© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

MaxLupoSE– mobility management i planeringen

Björn Wendle, TrivectorTransportforum , Linköping 11 januari 2012

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

MaxLupo”Guidelines for the integration of mobility

management with Land Use Planning”

• Konkreta råd och verktyg för planerings- respektive bygglovsprocessen

• Baserat på konkreta exempel• Del av MAX-projektet, se www.epomm.eu

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

Svensk kunskapssammanställning

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

Den kommunala fysiska planeringen: Översiktlig/strategisk planering

Översiktsplanen

Detaljplan

Fördjupning av översiktsplanen

Planprogram

Markanvisning

Bygglov

Byggande och drift

Transportpolitiska målen, miljömål m m

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

10 MaxLupo-principer

1. Hållbar lokalisering och planering2. Tydliga kriterier för MKB 3. Funktionell och organisatorisk integrering 4. Mobility management-rådgivning till byggherrar5. MM-planer som krav eller förhandlingsfråga6. Främja bilfria bostadsområden/områden med lågt

bilinnehav7. Flexibla parkeringsnormer 8. Parkeringsutköp9. Max antal parkeringsplatser 10. Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar

Bild: Kiran Maini Gerhardsson/Boverket

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

När använda principerna?ÖP fÖp PP DP Markanvisning Bygglov

• Hållbar lokalisering och planering

• Kriterier för MKB

• Funktionell & organisatorisk integrering

• Mobility management-rådgivning

• MM-planer som krav eller förhandling

• Främja bilfria bostadsområden

• Flexibla parkeringsnormer

• Parkeringsutköp

• Max antal parkeringsplatser

• Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

Anställda om förbättringsåtgärder SATSA-enkät (Sickla & Nacka Strand, Stockholm)

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

Tydliga kriterier för MKB (& TKB)

• Ta fram kriterier inom kommunen eller ännu hellre regionalt!

Exempel:• Fler än 300-p-platser• Utan konkurrenskraftig

kollektivtrafik

3

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

MM-rådgivning

• Broschyr• Info på webbsidan om bygglov• Personlig kontakt med MM-

specialist• Policy om när MM-rådgiving bör

finnas (exempel Argovia, Schweiz)

4

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

Information till byggherrar

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

MM som krav eller förhandling

• Förhandling: godkänna högre täthet och färre p-platser om MM-plan tas fram

• Krav i samband med markanvisning

• Nationell policy önskvärt…• Utveckling av ”Miljöbygg-

program” eller hållbarhetscertifiering?

• Exempel: Hampshire City Council och sjukhuset

5

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

Främja bilfria bostadsområden6

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

Flexibla p-normer

Exempel på avsteg från ”normal” norm:• närhet till högvärdig kollektivtrafik, • att fastighetsägaren förbinder sig att

införa parkeringsavgifter, • bilpool under vissa former • eller andra MM-åtgärder i en MM-

plan. • Exempel: Parkeringsregler i

kommunen Cham, Schweiz • Fullriggaren i Malmö

7

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

• P-norm 1,1 bpl/lgh -> 0,8• Motkrav:

– marknadsföring av bilfri livsstil – bilpool (5 år)– Cykelparkering– Cykelpool

Beräknad besparing:-230 p-pl

-25-57 milj. kr

Kvarteret Fullriggaren i Malmö

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

Parkeringsutköp

• Friköp eller avlösen (Sverige)• Parkeringsutköpsbelopp öronmärkt

för p-platser eller cykel-& kollektivtrafikåtgärder (Parkeringspolicy North Rhine Westphalia, Tyskland)

• Exempel: Företagsområdet Phoenix-West i Dortmund, Tyskland

8

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar

• Osäker trafiktillväxt?• Maxtak för trafikmängden på

omgivande vägar• Istället för max-tak p-platser • Viten, sanktioner, åtgärdskrav..• Exempel: Sihlcity i Zürich och

outletverksamhet i Grenchen (Schweiz) E4:an

Före: 13 500 f/dEfter: 20 000 f/d

E4

SolbacksvägenFöre: 2 500 f/dEfter: 9 500 f/d

Solbacksvägen

Trafik vid externhandel,Solbacken, Skellefteå

10

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

MaxLupo SE – framtiden…

• Ökat fokus på hållbar planering i ”tidiga skeden”

• Byggherrar allt mer intresserade av transporter som del av hållbar stadsutveckling

• ”Mobility Management vid planering”– Kommunkluster inom Uthållig kommun etapp 3

(Energimyndigheten)– På gång: kommunala delprojekt för att pröva MaxLupo SE– Förväntat resultat: svenska exempel, kanske en handbok

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

(preliminärt)

© T

rivec

tor

Tra

ffic

AB

www.mmoresund.nu