SMART CITY:Movilidad Urbana en TfL

Natalia de Estevan-UbedaTransport for London

Contenido

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El concepto SMART CITY

Una red o sistema cooperativo es aquel en el que todos los nodos (vehículos, infraestructura, usuarios) están conectados en tiempo real.

Sistemas Cooperativos

East-West Cycle Route

CS2 Upgrade

East-West Cycle Route

Ejemplos del plan de inversionesMore examples of impacts (cycling)

Victoria Station Upgrade

Puntos clave: Movilidad Inteligente

• Mejora en las operaciones en tiempo real

• Información compartida en tiempo real

• Reducción de los costes de mantenimiento de la infraestructura

• Mejora y aumento de las fuentes de datos

• Información “door to door”

• Reducción de emisiones

• “Faster better cheaper SERVICES”

• Equipo de instrumentación de infraestructura (CCTV, VMS, SCOOT) y sensores

• Redes de comunicaciones

• Infrastructura de gestión y administración de sistemas (para recibir, guardar y compartir datos)

• Sistemas para analizar y compartir información

• Herramientas para la gestión del transporte

• Aplicaciones para conectar con el usuario

Programa de inversión en ITS

Programa “Surface ITS” (SITS)

Un ejemplo sencillo:...could move from

• Un vehículo moderno produce 100Tb datos por hora

• Por ejemplo, el nuevo Mercedes S-Class tiene cien veces mas líneas de software que un Boeing 747

• El vehículo comienza a ser más inteligente que el conductor (fuente: Universidad de Eindhoven)

El vehículo como fuente de datos

Fases de desarollo

1. Proyectos demostradores con tecnologías (sin inversion adicional en infraestructura)

2. Proyectos sobre fusión y explotación de datos

3. Proyectos de conectividad a través de aplicaciones móviles

4. Formulación de un programa de inversión a largo plazo “SITS”

Los cinco proyectos “demostradores”

Big Data and CLOUD

Twitter for Incident Detection

30 Billion Mobile Data Sets– No

Infrastructure Costs

Real Time GPS Data

20 Million Bluetooth Detections

• Estos proyectos están enfocados a mejorar el conocimiento de la red de transportes en tiempo real

• Se generaron grandes volúmenes de datos (más de 30 billones de “data points” en un periodo de 6 semanas)

• Importancia de combinar los datos obtenidos

• Importancia de una arquitectura dinámica

Resultado de los “demostradores”

Actualización de sistemas

1. Los sistemas de comunicaciones de UTC estaban basados en una red de telecomunicaciones obsoleta con más de 30 años

2. Se desarolló una solución utilizando comunicaciones basadas en IP

3. La solución IP permite un uso más amplio de conectores instalados en la red de carreteras (sensores inteligentes)

Arquitectura de datos y sistemas

Systems

UTC Signals ANPR ANPRCCTE

Met Police

Non UTC Signals

UTCSCOOT

Remote Monitoring

SiemensRMS

LDIS

TIMS

HighwaysAgency

CCTV/IRID SFM

Warehouse + Reporting

Pinpoint

BusDet

BusDet

OverheightVeh Det

ATCC2

Symology

Lane Rental

London Streetworks

RSM Data Highway

Visualisation

TIMS Pinpoint Playbook

GIS as a Service

SFM

UTCRemote

MonitoringSiemens

RMS

CEP

LCAP

ASTRID

Modelling and Simulation

VISSIM

Predictive

LYNSIG

TRANSYT

LEGIONCOO

Dashboard

PIReports

TIMSReports

Outcast

Message Routing

Message Routing

Message Routing

Message Routing

TrafficmasterCCTV

CCTV VISUM/SATURN

Disruption

Disruption

Congestion

IncidentsDriver

Information

Location

TimingSchedules Faults

Faults

Faults Assets ContractsIncidents

Disruption

Disruption

JourneyTime

Bus Priority

VehicleCounters

Works

Works

Map MapMap

Warehouse

Works

VMSMessages

Flow

Congestionprofiles

ANPRReads

Works Inspections

Contractors

TimingSchedules

ProcurementCongestion

Congestion

Assets

Disruption

Flow

TimingPlans

Congestion

Simulation

Congestion Disruption

Assets

Schemes

Status

WorksPlans

Repairs

RSM Information Usage

Faults

Events

Data Type

Key

Data Domain

PlannedInterfaces

Not PlannedInterfaces

ExternalNetworks

Data integration Flows

External App

Modified

Conectando con los usuarios:

Cómo influenciamos movilidad a traves de información en tiempo

real

Planificación multi-modal

• Transporte integrado: información y ticketing

• “Open Data”

• Más de 5,000 programadores de aplicaciones estan registrados con TfL y pueden tomar datos nuestros sin cargo alguno

• Inversión de 1 millon de £ para facilitar el uso de nuestros datos a terceras partes.

• Nuestros usuarios se han ahorrado alrededor de 58 millones de £ al año en tiempo perdido

Del Centro de Control al Usuario

• Datos del centro de control

• Uso en teléfonos moviles

• Presentación exacta de las zonas donde existe algun problema

Conectando con los usuarios

Conclusiones:

La capacidad de gestionar datos es un aspecto crítico en SMART CITY

Estrategia de inversión

Colaboración con la industria

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