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Síntese do:

“The Travel and Tourism

Competitiveness Report2013”

Porto Alegre

15 de junho de 2015

ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL

SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZER

IntroduçãoO Fórum Econômico Mundial, durante os últimos sete anos, através de instituições de análise construiu o

mapa de Viagens e Turismo pelas economias no mundo. Permite análises multidimensionais para um

desenvolvimento forte e sustentável dos países em âmbito global. O Tema escolhido desse ano foi: “Reduzir as

barreiras econômicas para o crescimento e criação de empregos”.

Para tanto, encoraja o desenvolvimento de Viagens e Turismo que geram diversos empregos em países

que estão sofrendo pela alta nos índices de desemprego. O setor é responsável por 9% do PIB, um total de 6

trilhões de dólares, 120 milhões de empregos diretos e outros 125 milhões de empregos indiretos. Assim, a

indústria do turismo é responsável por um de cada onze empregos no planeta, podendo chegar a um de cada dez

empregos até 2022 segundo a Organização Mundial do Turismo.

Em aspectos gerais, é demonstrado sinal de frágil recuperação econômica em um mundo cada vez mais

complexo e interconectado. Viagens e Turismo aparenta ser resistente às mudanças na economia: o número de

turistas continuou a crescer no último ano, não obstante as dificuldades ambientais e o orçamento reduzido para

o setor. A UNTWO estima que o índice cresceu 4% em 2012 e continuará a crescer 3% em 2013. O aumento foi

principalmente motivado pela nova classe média oriunda de países subdesenvolvidos e também pela

participação da demanda nos países desenvolvidos.

Em 2012, a indústria se destacou por estratégias como fusões e campanhas de marketing, mas

principalmente as viagens online e estratégias na indústria aérea - aquisição de novos combustíveis visando o

comprometimento ambiental (redução da emissão dos níveis de carbono, por exemplo).

O Turismo foi definido como fonte de geração de empregos, crescimento e desenvolvimento

econômico. Empregos esses de qualidade que contribuem para a redução da pobreza e, portanto, qualidade de

vida.

O relatório, através da mensuração de 140 países, permite definir estratégias para o setor e acompanhar

o crescimento dos países através dos anos uma vez que o relatório é publicado a cada dois anos. Apresenta

também sugestões de especialistas nas áreas de aviação, vistos, desenvolvimento sustentável e em outros

campos.

Sumário ExecutivoO setor turístico se mostrou resistente ao cenário mundial apresentando constantes crescimentos que

constratou com o incerto panorama mundial que é marcado por desemprego, frágil crescimento econômico e

tensões macroeconômicas. A classe média foi a principal contribuinte para o contínuo crescente dos dados.

O setor de Viagens e Turismo é de fundamental importância para o crescimento econômico por dois

motivos: o aspecto direto no crescimento do país e no aumento da balança de pagamentos bem como o indireto,

através de contribuições e do efeito multiplicador. Contribui ainda para a conexão dos países em âmbito global

permitindo assim que esses atuem de forma mais segura e estruturada na economia mundial.


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERO Objetivo do WORLD Economic Fórum é levantar as barreiras que ainda estão presentes para o

desenvolvimento dessa economia. O enfoque do Fórum foi “Reduzir as barreiras econômicas para o

crescimento e criação de empregos”.

Esse relatório está baseado em três grandes categorias de variáveis que conduzem ou norteiam as

Viagens e Turismo: 1- Viagens e Turismo Quadro Regulamentar; 2- Ambiente de Negócios e Infraestruturas e

3- Aspecto Humano, Cultural e do Meio Ambiente. O primeiro compreende as politicas relacionadas ao âmbito

governamental; o segundo dos negócios e a infraestrutura de cada economia e o terceiro aos aspectos humanos,

ambientais e culturais. Esses três grandes grupos se relacionam com os 14 pilares conforme a tabela logo após a

conceituação dos tópicos:

1- Politicas e Regulamentos: avalia o desempenho e o papel do governo no setor. A

participação de investimentos estrangeiros (se são facilitados pelo Governo ou não), como os

direitos a propriedade são garantidos, o tempo e custo para montar um negócio, o acesso ao

visto, o serviço aéreo e a facilidade de conexões, além dos acordos internacionais para o

setor;

2- A importância do meio ambiente como um local de atrativo turístico leva em conta o

impacto que os possíveis turistas podem causar, bem como se existe um desenvolvimento

sustentável do setor. Fatores como emissão de dióxido de carbono e espécies ameaçadas de

extinção no país também são analisados;

3- Segurança: desde os crimes mais comuns até a violência e o terrorismo, serviços policiais

que são oferecidos visando à proteção dos turistas e acidentes de trânsito;

4- Saúde e Higiene: água potável e sistema de esgoto; serviços de saúde pública através da

mensuração da estrutura física (hospitais) e números de leitos;

5- Priorização de Viagens e Turismo: se o setor é entendido como de primária importância

econômica e os fundos direcionados ao seu desenvolvimento que significam uma sinalização

a investimentos estrangeiros;

6- Infraestrutura Aérea: facilidade de acesso entre países e dentro do país, através: quantidade

de voos, assentos disponíveis, números de partidas, tamanho/capacidade dos aeroportos, e

qualidade de voos domésticos e internacionais;

7- Qualidade do Transporte Terrestre: estradas, ferrovias e portos. Extensão do transporte

terrestre e a facilidade de acesso aos centros importantes e locais turísticos;

8- Infraestrutura Turística: acomodações (hotéis, hostel), serviços de locação de carros e

financiamento ao turista (bancos e caixas rápidos);

9- Infraestrutura em TIC: internet, linhas telefônicas, telefonia móvel, banda larga, e todos os

serviços necessários para garantir acesso a serviços online do setor;


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZER10- Competitividade de Preços no setor: são analisados através da paridade do poder de compra

quais os serviços que são mais baratos nesse país que em outros, as taxas para voos, preço da

gasolina, taxas específicas aplicadas aos turistas e o custo médio dos hotéis;

11- Recursos Humanos: níveis de treinamento em saúde e educação, nível de escolaridade e a

qualidade do sistema educacional público além do setor privado e treinamento específico das

equipes que trabalham diretamente com os turistas, trabalhos regulamentados, facilidade de

contratação do trabalho estrangeiro e a saúde dos trabalhadores (expectativa de vida, e níveis

de HIV);

12- Afinidade para Viagens e Turismo: hospitalidade da comunidade e quais setores estão

focados na satisfação do cliente;

13- Recursos Naturais: qualidade das belezas naturais e o seu número, a riqueza da fauna e flora

em comparação com o número total de espécies conhecidas, e a porcentagem das áreas de

proteção ambiental;

14- Recursos Culturais: locais estabelecidos pela UNESCO de herança cultural, capacidade dos

estádios de esportes, o número de eventos e feiras e os níveis de exportação de indústrias

criativas.

Grandes Grupos e suas relações com os pilares:

QuadroRegulamentar

• Políticas eRegulamentações

• SustentabildiadeAmbiental

• Segurança• Saúde e Higiene• Priorização de

Viagens e Turismo

Infraestrutura eNegócios

• Transporte Aéreo• Transporte

Terrestre• Infraestrutura

Turística• Infraestrutura TIC• Competitividade

dos Preços

Recursos Humanos,Culturais e Naturais

• RecursosHumanos

• Afinidade paraViagens e Turismo

• Recursos Naturais• Recursos Culturais• Mudanças

Climáticas


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERAnaliseseResultadosCAPÍTULO 1.1 - CONTRIBUINDO PARA O CRESCIMENTO NACIONAL E O EMPREGOAponta problemas fundamentais na economia mundial como: pouco rendimento em novos mercados,

problemas macroeconômicos e alto desemprego (principalmente entre os jovens).

A indústria de Viagens e Turismo, porém, se mostra favorável, com um crescimento de 4% no ano de

2012 se comparado com o mesmo período de 2011. Os maiores números de turistas são originários

principalmente de países em desenvolvimento como o Brasil, China e a Indonésia; países já desenvolvidos são

responsáveis pelos turistas que mais gastam. A frequência, distância e a demanda por viagens internacionais vem

aumentando, revelando que viagens são uma necessidade ao invés de uma luxúria.

Desenvolver o setor é apoiar a criação de empregos, crescimento econômico e trazer benefícios para as

economias em tempos de crise.

ANÁLISE GERAL:Tabela 1: Comparação Viagens e Turismo entre 2013 e 2011 (compilado Competiveness Report 2013 pág. 42)

2013 2011País Rank/140 Nota Rank/139Suiça 1 5.66 1Alemanha 2 5.39 2Áustria 3 5.39 4Espanha 4 5.38 8Reino Unido 5 5.38 7Estados Unidos 6 5.32 6França 7 5.31 3Canadá 8 5.28 9Suécia 9 5.24 5Cingapura 10 5.23 10Austrália 11 5.17 13Nova Zelândia 12 5.17 19Holanda 13 5.14 14Japão 14 5.13 22Hong Kong SAR 15 5.11 12Islândia 16 5.10 11Finlândia 17 5.10 17Bélgica 18 5.04 23Irlanda 19 5.01 21Portugal 20 5.01 18Dinamarca 21 4.98 16Noruega 22 4.95 20Luxemburgo 23 4.93 15Malta 24 4.92 26Coréia, Rep. 25 4.91 32Itália 26 4.90 27Barbados 27 4.88 28Emirados ÁrabesUnidos 28 4.86 30

Chipre 29 4.84 24Estônia 30 4.82 25República Tcheca 31 4.78 31Grécia 32 4.75 29Taiwan, China 33 4.71 37

Malásia 34 4.70 35Croácia 35 4.59 34Eslovenia 36 4.58 33Panamá 37 4.54 56Seychelles 38 4.51 n/aHungria 39 4.51 38Montenegro 40 4.50 36Catar 41 4.49 42Polônia 42 4.47 49Tailândia 43 4.47 41México 44 4.46 43China 45 4.45 39Peru 46 4.44 50Costa Rica 47 4.44 44Látvia 48 4.43 51Lituânia 49 4.39 55Bulgária 50 4.38 48Brasil 51 4.37 52Porto Rico 52 4.36 45Israel 53 4.34 46República Eslovaca 54 4.32 54Bahrain 55 4.30 40Chile 56 4.29 57Omã 57 4.29 61Mauritius 58 4.28 53Uruguai 59 4.23 58Jordânia 60 4.18 64Argentina 61 4.17 60Arábia Saudita 62 4.17 62Federação Russa 63 4.16 59África Do Sul 64 4.13 66Índia 65 4.11 68Georgia 66 4.10 73Jamaica 67 4.08 65Romênia 68 4.04 63Líbano 69 4.04 70


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERIndonésia 70 4.03 74Marrocos 71 4.03 78Brunei Darussalam 72 4.01 67Peru 73 4.00 69Sri Lanka 74 3.99 81Macedónia, ARJ 75 3.98 76Ucrânia 76 3.98 85Albânia 77 3.97 71Azerbaijão 78 3.97 83Armênia 79 3.96 90Vietnã 80 3.95 80Equador 81 3.93 87Filipinas 82 3.93 94Trinidad e Tobago 83 3.93 79Colômbia 84 3.90 77Egito 85 3.88 75RepúblicaDominicana 86 3.88 72

Cabo Verde 87 3.87 89Cazaquistão 88 3.82 93Sérvia 89 3.78 82Bósnia eHerzegovina 90 3.78 97

Namíbia 91 3.77 84Gambia, The 92 3.73 92Honduras 93 3.72 88Botswana 94 3.71 91Nicarágua 95 3.67 100Quênia 96 3.66 103Guatemala 97 3.65 86Irã, Rep Islâmica. 98 3.64 114Mongólia 99 3.63 101Suriname 100 3.63 n/aKuweit 101 3.61 95Moldova 102 3.60 99Guiana 103 3.60 98El Salvador 104 3.59 96Ruanda 105 3.56 102

Camboja 106 3.56 109Senegal 107 3.49 104Zâmbia 108 3.46 111Tanzânia 109 3.46 110Bolívia 110 3.46 117República doQuirguizistão 111 3.45 107

Nepal 112 3.42 112Venezuela 113 3.41 106Tajiquistão 114 3.41 118Paraguai 115 3.39 123Uganda 116 3.39 115Gana 117 3.38 108Zimbábue 118 3.33 119Suazilândia 119 3.31 116Etiópia 120 3.29 122Camarões 121 3.27 126Paquistão 122 3.25 125Bangladesh 123 3.24 129Malavi 124 3.22 121Moçambique 125 3.17 128Côte d'Ivoire 126 3.15 131Nigéria 127 3.14 130Burkina Faso 128 3.12 132Mali 129 3.11 133Benin 130 3.09 120Madagáscar 131 3.09 127Argélia 132 3.07 113Iémen 133 2.96 n/aMauritânia 134 2.91 136Lesoto 135 2.89 135Guiné 136 2.88 n/aSerra Leoa 137 2.87 n/aBurundi 138 2.82 137Chade 139 2.61 139Haiti 140 2.59 n/a

Nota: A tabela 1 apresenta o ranking dos 140 países analisados em 2013 em comparação com os 139 países analisados pelo mesmo relatório em 2011. Emdestaque, o Brasil.

O relatório apresenta uma análise por regiões das cinco economias em crescimento: Europa, Américas,

Ásia-Pacífico (incluindo a Ásia Central), o Oriente Médio e Norte da África e África Subsaariana.

ANÁLISE POR REGIÕES SEGUNDO OS GRANDES GRUPOS:

EUROPA

A Europa é a região líder de Viagens e Turismo. Os cinco primeiros países do ranking geral estão

localizados nesse Continente. Destaque para a Suíça que lidera o ranking por cinco anos seguidos por diversas

razões que vão desde: ser modelo no meio de transporte terrestre, segurança e ainda aspectos culturais como as

diversas exposições que recebe e viagens de negócio. Somado a isso, possui as melhores escolas sobre turismo.

É desenvolvida assim, uma longa análise comparando os países da Europa caso a caso ressaltando

aspectos positivos e negativos.



AS AMÉRICAS

V&T Quadro Infraestrutura eV&T recursos

humanos,culturais,Ranking Geral regulamentar negócios E recursos naturais

Ranking RankingEconomia/País Regional geral Nota Rank Nota Rank Nota Rank Nota

Estados Unidos 1 6 5.32 44 4.95 2 5.36 1 5.65Canadá 2 8 5.28 27 5.27 8 5.17 5 5.39Barbados 3 27 4.88 13 5.50 18 4.96 50 4.20Panamá 4 37 4.54 54 4.83 36 4.52 45 4.29México 5 44 4.46 83 4.43 61 3.92 15 5.02Costa Rica 6 47 4.44 52 4.88 56 3.98 38 4.45Brasil 7 51 4.37 82 4.43 76 3.57 12 5.10Puerto Rico 8 52 4.36 40 4.99 43 4.33 81 3.75Chile 9 56 4.29 53 4.87 53 4.07 65 3.94Uruguai 10 59 4.23 31 5.18 78 3.53 62 3.97Argentina 11 61 4.17 69 4.54 72 3.61 41 4.38Jamaica 12 67 4.08 59 4.76 64 3.76 87 3.72Peru 13 73 4.00 96 4.17 85 3.36 37 4.47Equador 14 81 3.93 85 4.37 83 3.38 56 4.05Trinidad e Tobago 15 83 3.93 104 4.07 54 4.07 95 3.64Colômbia 16 84 3.90 101 4.11 103 3.09 34 4.51República Dominicana 17 86 3.88 67 4.60 75 3.58 108 3.45Honduras 18 93 3.72 97 4.17 92 3.28 89 3.69Nicarágua 19 95 3.67 98 4.15 101 3.11 82 3.74Guatemala 20 97 3.65 109 3.93 98 3.15 69 3.88Suriname 21 100 3.63 106 4.05 100 3.11 86 3.72Guiana 22 103 3.60 80 4.44 111 2.88 106 3.47El Salvador 23 104 3.59 99 4.14 82 3.39 125 3.24Bolívia 24 110 3.46 125 3.55 102 3.09 85 3.73Venezuela 25 113 3.41 119 3.67 99 3.12 110 3.45Paraguai 26 115 3.39 103 4.09 115 2.80 120 3.29

Haiti 27 140 2.59 138 2.93 136 2.39 140 2.44

Os EUA(1º colocado) lideram o ranking das Américas estando em 6º no ranking geral. Destaque para a

infraestrutura e o comércio, ótima infraestrutura área e para o turista (preocupação com a satisfação do cliente).

Importância dos recursos naturais e importâncias culturais, forte indústria criativa e alto números de feiras e

eventos. Aspectos negativos: sustentabilidade ambiental, segurança e transporte terrestre.

Canadá (2º colocado). Aspectos positivos: recursos naturais, excelente infraestrutura aérea, recursos

humanos e politica de desenvolvimento além dos recursos culturais. Aspectos negativos: pouca competividade

nos preços, redução nos esforços para sustentabilidade ambiental e altos níveis de CO2 emitidos.

Barbados (3º colocado). Aspectos positivos: afinidade para viagens, priorização do turismo com altos

investimentos governamentais e políticas positivas (campanhas de marketing e coleta de dados do setor, por

exemplo). Aspectos negativos: orientação ao turista e preocupação com o meio ambiente.

Panamá (4º colocado). Aspectos positivos: meio ambiente (fauna extremamente rica, grande número de

áreas protegidas) e aspectos culturais marcantes. Aspectos negativos: segurança, recursos humanos e higiene e

saúde.


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERMéxico (5º colocado). Aspectos positivos: recursos naturais e importância cultural, diversas feiras e

eventos e forte indústria criativa. Aspectos negativos: transporte terrestre e sustentabilidade, mas principalmente

questões de segurança.

Costa Rica (6º colocado). Aspectos positivos: recursos naturais (grande número de locais de proteção e

fauna riquíssima), desenvolvimento sustentável e infraestrutura turística. Aspectos negativos: higiene e saúde e

transporte terrestre que dificultam as viagens.

Brasil (7º colocado). Encontra-se em sétimo no ranking das Américas (51º no ranking geral) e subiu

uma posição desde 2011. Primeiro lugar geral de todos os países em recursos naturais e 23º nos aspectos

culturais, com diversas áreas de proteção ambiental e a mais rica fauna do mundo. Esses aspectos são reforçados

pelo foco na sustentabilidade ambiental (30º no ranking), área essa que cresceu nos anos recentes, embora a

proteção da fauna local ainda exija esforços adicionais. A segurança e as condições de higiene também

melhoraram significativamente desde o ultimo relatório. Por outro lado, o transporte terrestre permanece não

desenvolvido (129 º no ranking), com a qualidade de estradas, portos e ferrovias necessitando de melhorias para

acompanhar o desenvolvimento do país. As preparações para os dois maiores eventos esportivos (Copa do

Mundo em 2014 e Jogos Olímpicos em 2016) providenciaram oportunidades para preencher as lacunas de

infraestruturas. O Brasil também sofre pela falta de competitividade dos preços (126º), com altas e crescentes

taxas nos aeroportos, e de forma geral. Além disso, o ambiente político não é particularmente propício para o

desenvolvimento do setor (119º), com regras desanimadoras para o investimento estrangeiro, principalmente as

que são necessárias para iniciar um negócio e pouco comprometimento para a abertura de serviços de turismo.

Porto Rico (8º colocado). Aspectos positivos: politicas governamentais para o desenvolvimento do

setor, esforços para um desenvolvimento sustentável (16º colocado) e a priorização do desenvolvimento do setor

(41º colocado). Problemas: qualidade em transporte e na infraestrutura utilizada pelo turista, melhorias

necessárias na educação e treinamento (44º colocado) e na facilitação ao acesso a contratação de empregados

estrangeiros (107º colocado).

Chile (9º colocado). Aspectos positivos: recursos culturais marcantes, diversas feiras e exibições,

somado às politicas de regulamentação do setor (12º colocado), poucas restrições para o visto, serviços aéreos

abertos e em comparação com as outras regiões possui ótimo desenvolvimento da segurança (31º colocado).

Aspectos negativos: altos custos para novos negócios, transporte ineficiente, infraestrutura turística fraca e

desenvolvimento sustentável.

Argentina (11º colocado no ranking). Aspectos positivos: apresenta recursos naturais importantes com

fauna bastante diversificada, aeroportos bem estruturados e ótima oferta de voos apesar da baixa qualidade do

transporte aéreo (113º colocado). Aspectos negativos: Pouco encorajamento a investimento estrangeiro e

politicas de direito privado complicadas, transporte terrestre subdesenvolvido e fraca regulamentação de politicas

ambientais se considerado a importância das paisagens naturais para a região.

Peru (13 º colocado). Aspectos positivos: recursos naturais (terceira fauna mais rica do planeta) ,

aspectos culturais marcantes, campanhas de marketing eficientes e gastos governamentais significativos.


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERAspectos negativos: segurança, transporte terrestre, e perda na competividade de preços por estabelecer taxas

específicas a turistas, além das altas taxas em aeroportos e serviços aéreos.

Colômbia (16º colocado). Aspectos positivos: cultural e recursos naturais, facilidade para o

estabelecimento de negócios tanto em tempo como na burocracia. Aspectos negativos: sustentabilidade

ambiental (o que revela-se um problema uma vez que a Colômbia apoia-se nos seus recursos naturais para

financiar o turismo), transporte terrestre, segurança e perda da competividade de preços motivada pela alta nos

custos de hospedagem e preços em geral.

Venezuela (25º colocado). Necessidade de melhorar a segurança, pouca priorização do turismo como

atividade econômica e politicas que não permitem seu desenvolvimento. Pouco encorajamento a investimentos

estrangeiros bem como a propriedade privada não é protegida e tem o índice mais baixo para a afinidade de

viagens e índices baixíssimos de infraestrutura e transporte terrestre.

Observação: os países citados foram escolha da OMT.

Para a análise de outros países da América e das outras regiões (Ásia, Oriente Médio e Norte da África,

África Subsaariana) consultar relatório completo.

CAPÍTULO 1.2 - COMO SER BEM SUCEDIDO COMO UM DESTINO TURÍSTICO EM UM MUNDOVOLÁTILApós a crise de 2007/08 a economia mundial se recuperou de forma instável. A era tecnológica contribui

para uma maior disseminação das informações alterando assim as preferências de compra dos turistas. As

economias desenvolvidas enfrentam o problema do amadurecimento da população ao mesmo tempo em que

economias de países subdesenvolvidos como o BRIC (Brasil, Rússia, Índia e China) criam uma demanda nova

que alterou o perfil dos turistas internacionais.

É evidente a necessidade dos lideres governamentais estarem aptos a estruturarem politicas que atendam

a esses novos requisitos, principalmente as constantes mudanças motivadas pelas tecnologias e também os

impactos tanto de curto como de longo prazo na exploração ambiental e investimentos não saudáveis.

Outro aspecto importante a ser analisado são os perfis dos “novos” turistas em que suas necessidades

diferem em muito do perfil clássico do viajante ocidental, como por exemplo, a demanda segmentada causada

pelo perfil do crescente número de viajantes chineses.

SEPARAÇÃO DE MEIOS DIFERENCIADORESOs blocos “construídos” pelo relatório de Viagens e Turismo que incluem paisagens naturais,

infraestruturas e manutenção, políticas de mercados abertos e outros mais específicos do turista são

diferenciadores que em longo prazo criam atrativos aos turistas.

Blocos esses, que necessitam de constante e eficiente manutenção (muitas vezes de alto custo)

necessitando assim políticas de longo prazo que atendam o fluxo de turistas. O relatório estabelece relações que


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERse tornam diferenciadores, assim, a afinidade por viagens se relaciona com um crescimento estável no

desenvolvimento do turismo por exemplo.

São identificados entre os 14 pilares os cinco que mais se relacionam com um crescimento estável no

setor, como demonstrado a seguir:

Afinidade por Viagens e Turismo: os governos devem criar um ambiente atrativo com

infraestruturas bem desenvolvidas ao mesmo tempo em que devem apoiar pequenas

comunidades e negócios, pois o pequeno empresário é ponto chave para desenvolver o

serviço turístico. Somado a isso, encorajar turistas a retornar é outro aspecto muito importante, a

exemplo da Austrália em que incentiva jovens a retornar através de ofertas de “viagens e

trabalho”;

Na área que compete às diretrizes políticas e regulamentações são necessários planos de longo

prazo que apresentem resultados ainda em curto prazo. Assim, melhorias na infraestrutura e

obtenção de vistos, facilitar investimentos estrangeiros e principalmente fortalecer as

comunidades locais, incentivando-as a participar ativamente do turismo nacional, são medidas

passíveis de adoção;

Competitividade nos Preços é um dos principais diferenciadores em destaque. A flutuação do

câmbio é um dos fatores principais que influenciam no comportamento do turista. Soluções

possíveis são taxas flexíveis quando necessárias para controlar a flutuação. Outra forma

possível são os governos apoiarem investimentos locais e investimentos privados,

diversificando a oferta que deve ser mais simples até mais luxuosa;

Desenvolver novas e variadas formas de viajar podem tornar a sustentabilidade ambiental um

diferenciador. Priorizar o desenvolvimento sustentável em longo prazo deve ser preocupação

principalmente dos governos de países em desenvolvimento, uma vez que “consumidores

verdes” têm um significativo impacto no cenário econômico.

Apesar de não mencionado anteriormente a preocupação com segurança é item base, ou seja, é

papel fundamental para que os países continuem a serem vistos como atrativos ao turismo.


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERDiferenciador

Práticas Recomendadas• Orientação ao Cliente

Afinidade para Viagens e Turismo • Abertura a visitantes estrangeiros• Envolvimento da Comunidade Local

• Diminuição das barreiras de entrada

Políticas e Regulamentações • Liberalização do Setor• Cooperação do setor público/privado

Competitividade nos preços• Oferta de hotéis com preços acessíveis

• Níveis de Tributação• Poder de Compra/taxas de câmbio

• Políticas e Regulamentações para a Sustentabilidade

Sustentabilidade Ambiental • Inovações no Setor Privado• Conservação da Natureza

• Proteção das áreas turísticas e facilidades

Segurança • Autoridades Confiáveis• Campanhas para a construção da Confiança

Na Tabela: relação dos diferenciadores e práticas a serem adotadas melhorando a visibilidade do país.Viagens e Turismo: facilitadores de competitividade e controladores de mudança

Eventos PerturbadoresAceleradores deTendência

Demanda

Regional

Recessãoeconômica

Desastres Naturais

. V&T ..A .

. . .. T .. .

.. . I

T

. I.

. .. .

. .. .

. .

.

Afinidade por

Viagens e Turismo

Polas e Viagens e TurismorõesCompetitividade

Infraestruturaturística

ee

rsosHos

Inftrturat a

Inflação/taxa decâmbio

Serviços Móveise Digitais

Idade da População



CONCLUSÃO:Para que os países permaneçam sendo destaque em competitividade na atual economia é necessário que

os governos identifiquem quais são suas vantagens em relação a outros países e estabeleçam o perfil do seu

turista, ou seja, como a experiência do turista foi sentida em seu país diferentemente de outros locais.

Também é necessário que sejam acompanhados os perfis dos turistas que sofrem constantes mudanças e

flexibilidade de inovações para atender as novas demandas. Ficou evidente que um dos principais

diferenciadores é o desenvolvimento sustentável e o marketing usado para a promoção do país, além de

segurança como item básico.

ERNAL C

H


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERCAPÍTULO. 1.3 – FACILITAÇÃO DE VISTOS: ESTIMULAR O CRESCIMENTOECONÔMICO E O DESENVOLVIMENTO ATRAVÉS DO TURISMOTAMANHO DO TURISMO INTERNACIONAL

Entre os anos de 1980 e 2011 as receitas com o turismo passaram de US$125 bilhões para

US$1.240 bilhões respectivamente, ou seja, um crescimento de 4.1% por ano em média, mesmo resultado

no aumento do fluxo de turistas.

O crescimento é reafirmado pela UNWTO que prevê até 2030 um crescimento próximo a 3.3% ao

ano. Países em desenvolvimento como o Brasil, são esperados um crescimento do dobro em relação a

países desenvolvidos- uma taxa de crescimento de 4.4 % ao ano em comparação a um crescimento de

2.2% ao ano. Assim, o número de turistas que chegam a esses países também ira aumentar em

comparação aos países desenvolvidos: até 2030, se prevê que esses países serão responsáveis por 57 % da

demanda de turistas em comparação aos países desenvolvidos. Temos então, uma inversão do atual

cenário, uma vez que em 1980 os países desenvolvidos recebiam 70% por turistas e em 2010 uma taxa

decrescente de 53 %.

FUNÇÕES DOS VISTOSO desenvolvimento e criação de políticas relacionadas ao visto estão intimamente ligadas ao

turismo, desde a criação do passaporte até outros documentos importantes para viagens, assim, a

qualidade, rentabilidade e funcionalidade dos vistos deve ser aprimorada.

As funções dos vistos são variadas, servem para: garantir a segurança, controlar e limitar a entrada

de imigrantes, duração da viagem e as atividades dos viajantes, gerar receita e aplicar quantificadores de

medida de reciprocidade e garantir a capacidade e o controle da demanda turística.

Para os viajantes, o visto somente é tido como uma formalidade que impõe custos tanto de forma

diretas como indiretas (distância, tempo necessário e a complexidade do processo), assim, o turista pode

optar por destinos alternativos com custos não só financeiros, mas de oportunidade - menores.

FACILITAÇÃO DOS VISTOS: ÁREAS DE OPORTUNIDADESegundo a UNWTO melhorar o processo de obtenção dos vistos geraria uma receita adicional de

US$206 bilhões além de 5.1 milhões de empregos no ano de 2015 no G-20. As principais áreas de

oportunidade são: distribuição da informação, processos atuais, tratamento diferenciado, uso dos

programas de eVisa (vistos eletrônicos) e tratados regionais.



MELHORAS NA DISPONIBILIDADE DA INFORMAÇÃOAs informações necessárias e a importância do visto são aspectos bastante simples a serem

melhorados. Por exemplo, as informações deveriam estar disponibilizadas em diversas línguas para

facilitar o seu acesso.

FACILITAR O ATUAL PROCESSO NECESSÁRIO A OBTENÇÃO DOS VISTOSÓtima oportunidade encontra-se no atual processo, seja ele efetuado através de entrevistas

pessoais, por documentos oficiais ou certificados que geralmente impõem bloqueios mesmo que

temporários a sua obtenção. Solução simples: as novas tecnologias como entrega e validação de

documentos online.

DIFERENCIAÇÃO NO TRATAMENTO PARA FACILITAR VIAGENS TURÍSTICASDiferenciar as áreas geográficas específicas e portos de entrada com um afrouxo para a

necessidade dos vistos. Exemplo do que atualmente já é adotado de passageiros de cruzeiros marítimos

em que é permitido o desembarque sem a necessidade da obtenção do visto.

CRIAÇÃO DOS PROGRAMAS DE EVISAAlternativa aos tradicionais vistos em papéis, que seriam mais facilmente obtidos e não

demandariam a presença física do requerente e nem de outros documentos como o passaporte.

ACORDOS REGIONAISJá existem diversos acordos entre países que permitem seus residentes viajarem livremente entre

os países membros, a exemplo dos países do MERCOSUL ou países do leste europeu que não necessitam

o uso de passaporte, somente um documento nacional de identificação válidos.

RESULTADOS MUNDIAIS E NACIONAIS PARA OS VISTOSEm recente estudo, foi apontado que em 2012, 63% da população mundial obtém visto antes de

iniciar sua viagem internacional; outros 2% obtiveram o visto através do eVisa; enquanto 16% poderiam

obter o visto ao chegar ao país e que 18% não necessitam obter vistos quando viajando por motivos

turísticos.

Destaque para os países subdesenvolvidos que geralmente requerem exigências menores aos

vistos que os países desenvolvidos, estes permitem principalmente a obtenção do visto na chegada (21%

em comparação a apenas 0.4% ).


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERDestacam-se os resultados:

* não necessidade de vistos bastante comum no Caribe (39%) e na América Central (30%);

* obtenção do Visto na chegada é comum no Leste da África (62%) e no Sudoeste da Ásia (35%);

*eVisa são populares no Sul da Ásia e no Oriente médio e

* Vistos tradicionais são mais comuns na África Central (92%), na América do Norte e Norte da África

(ambos com 84%), noroeste da Ásia e algumas sub-regiões Europeias.

PROGRESSO OBTIDO NOS ANOS RECENTESEstudos recentes apontam que movimentos com ordem para facilitar a obtenção dos vistos entre

2010 e 2012 são resultados de ações governamentais, principalmente as que permitem a obtenção do visto

na chegada (70% das mudanças atuais)e a utilização de eVistos que também foram introduzidas, mesmo

que com resultados menores.

PERSPECTIVASegundo a UNWTO os vistos ainda representam grande barreira para as Viagens e Turismo,

reduzindo o crescimento dos turistas nessas regiões. O relatório apontou que as politicas apresentam

complicadores quando se referem às formalidades exigidas por turistas oriundos de países

subdesenvolvidos (atualmente o mercado que mais cresce).

Assim, esforços nesse aspecto ainda são necessários, porém a perspectiva é positiva e espera-se

que as facilitações continuem a apresentar resultados positivos.CAPÍTULO 1.4- BENEFÍCIOS ECONÔMICOS DA AVIAÇÃO E O DESEMPENHO NORELATÓRIO DE VIAGENS E TURISMOA principal característica da indústria aérea é ser a mais rápida e a única rede de transportes

mundialmente conectada. Em 2011 foram transportados 2.8 bilhões de passageiros, 47.6 milhões de

toneladas métricas de carga, através de 36 mil diferentes rotas.

O estudo leva em conta os benefícios econômicos e sociais analisados em 80 países nos últimos 3

anos do transporte aéreo. Inclui a contribuição para o PIB, empregos e a receita gerada pelo setor. Analisa

também os aspectos positivos causados por essa interconectividade de rotas e o transporte de mercadorias.

A principal contribuição se dá pela ativação dos Fundos de Investimento Estrangeiros, desenvolvimento

do comércio, especialização e outros.



MARCA ECONÔMICA DA AVIAÇÃOA aviação gera diversos empregos diretos, como os de operação de linhas áreas e toda a estrutura

terrestre necessária, impactando no PIB e na demanda doméstica. Em 2010 o setor contribuiu com 8.4

milhões de empregos e 539 bilhões de dólares no PIB.

As marcas econômicas da aviação também são analisadas através dos serviços diretos e indiretos

ou dos serviços conectados à aviação. Indústrias indiretas são aquelas que fornecem suprimentos

necessários à aviação, exemplificando: as companhias que fornecem gasolina ou construtoras

comportavam 9.3 milhões de empregos em 2010, e contribuíram com 618 bilhões de dólares no PIB.

Os estudos apontaram como a economia aérea é de vital importância para países isolados

geograficamente ou ilhas como exemplo dos Emirados Árabes ou ainda a Nova Zelândia, chegando a

contribuir com 5% do seu PIB, diferente de outros países que se estima chegar a uma média de 2%. Outra

importante conclusão é de que quanto mais desenvolvido o país mais significativo é a participação do

setor no PIB total.

TURISMO: CATALISADOR COM BENEFÍCIOS GLOBAISO setor aéreo contribui também para outras indústrias facilitando seu crescimento e apoiando suas

operações mesmo que suas atividades estejam distantes das da aviação. O setor turístico, através da

aviação, cria 34.5 milhões de empregos, além de um acréscimo no PIB mundial de US$762 bilhões.

BENEFÍCIOS DA CONECTIVIDADE AÉREAAprimoramentos na aviação trouxeram inúmeros benefícios além da maior conectividade aérea,

como a redução no tempo de viagens, serviços variados, melhores horários e maior pontualidade e

principalmente uma redução nos custos.

DESEMPENHO ECONÔMICO E DE CONECTIVIDADEMelhorias na conectividade causam um reflexo positivo nos níveis de produção econômicos

através de duas formas: do acesso de mercados estrangeiros (aumentando a competitividade o que causa

uma reação de baixa nos preços e novos produtos) e também um livre investimento de capital e

trabalhadores entre países. Assim, fica evidente que através dos recursos humanos ocorre uma transmissão

de conhecimentos técnicos, ou ainda a possibilidade de exportações bem como um ambiente mais

favorável através do grande fluxo de passageiros.



BENEFÍCIOS DA AVIAÇÃO E O RELATÓRIO DE VIAGENS E TURISMOEm nações que possuem um bom desempenho no relatório de Viagens e Turismo evidencia-se

forte desenvolvimento no setor aéreo, principalmente no sentido de priorizar o turismo como atividade

econômica.

CONCLUSÕESO setor aéreo desempenha papel fundamental na economia mundial principalmente por permitir

rápida conectividade através das “redes de transporte”, confirmado pelos resultados refletidos nos

empregos e no PIB além das contribuições indiretas a outras indústrias facilitando seu crescimento e

suporte. Sendo o setor turístico o principal beneficiado do setor. O principal apontamento se dá ao

perceber que priorizando Viagens e Turismo como fonte de economia primária é ativado o

desenvolvimento da conectividade através da aviação o que em longo prazo aumenta os níveis gerais de

produtividade.CAPÍTULO. 1.5 - VIAGENS E TURISMO COMO DIRECIONADOR DOCRESCIMENTO DE EMPREGOSA indústria de Viagens e Turismo é uma das líderes em geração de empregos no mundo- contrata

aproximadamente 98 milhões de pessoas de forma direta (representando 3% de todos os empregos) e se

considerados os empregos gerados de ordem indireta contribui por um de cada onze empregos. Os setores

industriais analisados comparados ao de Viagens e Turismo são:

* mineração;

* educação;

* manufaturas químicas;

* automobilístico;

* comunicação e;

* serviços financeiros.

CRIAÇÃO DE EMPREGOS E DESENVOLVIMENTO ECONÔMICOEmbora investimentos iniciais em infraestrutura sejam necessários, há um ciclo saudável: quanto

mais pessoas viajam, mais estruturas turísticas são construídas e pessoas empregadas para atender a

demanda e assim mais investimentos continuamente.

Viagens e Turismo são opções particularmente atrativas para o desenvolvimento de áreas rurais e

países mais pobres que pode favorecer comunidades locais, pois gera empregos estáveis enquanto

promove a valorização da cultura e tradição (aspectos atrativos para os turistas).

Nesse setor, é evidenciando um fator em particular se comparado com outros setores: em períodos

de crescimento econômico, Viagens e Turismo cresce mais significativamente enquanto em períodos de


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERrecessão sofre mais fortemente com o nível de desemprego. O transporte torna-se mais barato e em épocas

de crises, porém os turistas optam por destinos mais próximos a seu local de origem ou ainda períodos

mais curtos com redução no seu poder de compra e gastos com alimentação e souvenires. O mesmo

acontece com as viagens de comércio, uma vez que são vistas pelas empresas como gastos desnecessários.

BENCHMARKING, CRIAÇÃO DE EMPREGOS REGIONAISEm todas as regiões do mundo, com exceção da África, os empregos para as Viagens e Turismo é

esperado um crescimento mais marcante do que em outros setores. Mesmo sem esperar grande

crescimento, o setor de empregos é grande responsável pelos empregos na África.

Há um crescimento extraordinário do setor na América Latina e Oriente Médio, com taxas

aproximadas de 2.4% e 2.5 %, respectivamente. De todo o crescimento provocado pelo turismo, estima-se

que 62% sejam esperados somente na região do Pacífico Asiático sendo que Índia e China foram

responsáveis por 48% durante os anos de 2011. O crescimento esperado para a América do Norte (que

emprega 4.4% somente no setor, média bem mais alta que as outras regiões) é moderado: 1.5% por ano

até a década de 2022.

BENEFÍCIOS ECONÔMICOS E CONECTIVIDADE ENTRE AS ECONOMIASMensurar a contribuição de um único setor como o de Viagens e Turismo requer alguns

importantes apontamentos. São levados em conta os empregos diretos (pessoas empregadas em um hotel,

por exemplo) e os empregos indiretos (pessoas empregadas através da construção civil para a construção

do hotel) e bases induzidas (o crescimento gerado pela empregabilidade e o aumento no PIB gerado pela

compra dos empregados no hotel e turistas em um comércio local).

Em 2011, Viagens e Turismo gerou 2 trilhões de dólares em contribuições diretas para a

economia o que é mais que o dobro do gerado pela indústria automotiva e um terço maior que a indústria

química.

As ligações estabelecidas, a exemplo: em termos de criação de empregos um dólar gasto em

Viagens e Turismo tem mais força econômica do que um dólar gasto em outros setores através dos 20

países, ou seja, os gastos com Viagens e Turismo acrescem de forma mais significativa à economia do que

outros setores.

AMPLO APOIO AO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICOViagens e Turismo está intimamente relacionando a um amplo desenvolvimento econômico, pois

liga-se a diversas outras indústrias da economia, gerando demandas adicionais de serviços e profissionais,

bem como contribui para a infraestrutura que essas outras economias podem utilizar. Por exemplo,


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERviagens de negócios contribuem de forma vital para a economia de diversos países por estar diretamente

relacionado com exportações e conectividades aéreas.

Benefícios adicionais gerados pelas Viagens e Turismo são a redução nos preços, criação de

economias de escala, estímulo a inovações e competitividade. Além dos benefícios que viagens

comerciais causam como introdução de capital estrangeiro, tecnologia, capacitação, trocas culturais,

conhecimento técnico e demanda por produtos locais, melhorias na balança de pagamentos entre outros.

Em 2011 foram estimados 650 bilhões de dólares em capital investido através de Viagens e

Turismo. Beneficiando de forma direta turistas com a construção de hotéis e resorts e de forma indireta

melhorias na infraestrutura (energia elétrica, transporte terrestre, rede de água e esgoto) que beneficiam

residentes locais com o desenvolvimento de restaurantes, cafés, bancos que permitem melhor qualidade de

vida a população em geral.

IMPLICAÇÕES POLÍTICASViagens e Turismo é economia fundamental para diversas nações. Apoiar seu crescimento é uma

forma de desenvolver a economia turística e a do país criando importante meio de geração de empregos.

Em tamanho absoluto, o setor é um dos mais importantes nas 20 nações analisadas e também afeta

diretamente diversos aspectos da economia. Atrai investimentos privados e estrangeiros, cria empregos,

gera receita e melhora a qualidade de vida de residentes locais. Em termos macroeconômicos contribui de

forma mais significativa que muitos outros setores já considerados rentáveis como a indústria

automobilística.

Em suma, Viagens e Turismo consiste uma importante ferramenta para desenvolvimento

econômico e geração de empregos.CAPÍTULO 1.6 COMPETITIVIDADE, EMPREGOS, E CRESCIMENTO VERDE: UMMODELO “GLOCAL*”*expressão em inglês que significa local e global

CONHECIMENTOUma vez que Viagens e Turismo é um dos maiores colaboradores para a criação de empregos,

crescimento do PIB e desenvolvimento, o crescimento sustentável tem ganho importância:

A G-20 do México realizada em Junho de 2012 destaca: “Reconhecemos que o “crescimento

verde” e sustentável tem grande potencial para estimular a prosperidade e qualidade de vida [...]

Reconhecemos o papel de Viagens e Turismo como um criador de empregos, crescimento econômico e

desenvolvimento...;

A Assembleia Geral das Nações Unidas que em dezembro de 2012 publicou uma resolução

intitulada: “Promoção do Ecoturismo para a Erradicação da Pobreza e Proteção Ambiental”, que além de


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERpromover o ecoturismo destaca o papel positivo que exerce na criação de empregos, educação e no

combate a fome e a pobreza.

A China (que foi o país que mais movimentou o turismo tanto em turistas enviados para fora do

país como visitantes em 2015) reconheceu a importância do turismo para a economia criando um plano de

desenvolvimento de 5 anos através de investimentos massivos e proteção ambiental e do Crescimento

Verde.

AÇÕES

CRESCIMENTO VERDE E VIAGENS

Em publicações no RIO+20 foi formalizada a preocupação com o Crescimento Verde e definidas

estratégias para evitar as crises econômicas, alterações provocadas por mudanças climáticas, escassez de

recursos básicos, rápido crescimento populacional e a pobreza. O objetivo do Crescimento Verde é criar

uma sociedade mais igualitária, feliz, baseada em energias renováveis, inclusão social e conservação da

biodiversidade através da estabilização da temperatura global.

Para o trabalho foram entrevistados mais de 50 líderes em diversas áreas e com interesses

diferentes como políticos, diretores de companhias aéreas, de hotéis, de cruzeiros, de agências

internacionais, entre outros e todos compartilharam da mesma visão: Viagens e Turismo é a chave para

um mundo mais limpo, verde e justo. Como exemplos: novas formas de transporte, biocombustíveis,

construções sustentáveis, estratégias para engajamento comunitário, novas possibilidades de

investimentos, novas posturas educacionais e de treinamento.

Um dos focos em que deveriam ser direcionados mais esforços são a educação e treinamento-

possibilidades para mudar mentes futuras visando inspirar líderes que busquem um futuro sustentável.

AVALIAÇÕES COM FOCO NO DESTINOAnalisando alguns destinos na África, Ásia, no Pacífico e Caribe nos últimos cinco anos, o estudo

montou um quadro para trazer o conceito de Crescimento Verde a uma escala global. O Trabalho

Resultante “Green Growth 2050 Roadmap” possui cinco distintas fases:

1-Mapeamento e projeção através da “economia do visitante”;

2-Envolvimento dos interessados e análise;

3-Desenvolvimento do Roteiro;

4- Implementação;

5-Revisão anual e correções.


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERTabela 2: Modelo de Engajamento

Demanda por ViagensComunidades Autônomas

Nota: PPP = parceria publico/privado.

Os estudos resultaram em um relatório que ajuda os interessados a:

Responder de forma efetiva a um mercado em constante mudança em tempos incertos;

engajar o turismo/viagens em transformação para a redução dos níveis de carbono;

avaliar cuidadosamente as tendências para melhorar a competitividade e a economia

visitante;

lidar com o crescente número de visitantes e o impacto possível causado;

integrar o turismo no desenvolvimento da comunidade focado na subsistência local;

engajar líderes e a indústria no processo de transformação;

programas de acesso global a educação e treinamento para capacitação do setor;

considerar novas e tradicionais fontes de recursos para ajudar na implementação;

revisar periodicamente o progresso e ajustar o planejamento às mudanças.


SECRETARIA DO TURISMO, ESPORTE E LAZERTabela 3: Estrutura das Estratégias de Crescimento Verde para Bali (modelo adotado para elaboração do relatório)

.

Note: GEE = gases de efeito estufa

OLHAR PARA O FUTURO

A ideia do programa de pesquisas é que através do desenvolvimento desse trabalho sejam

acompanhadas novas pessoas interessadas em mercados chaves. De forma mais ampla,

acompanhar o crescimento verde e o turismo garantindo que as técnicas usadas e as correlações

exploradas nesse modelo e na redução do carbono e empregos com qualidade.

A seguir, todos os resultados do Brasil, Argentina, Chile e Uruguai.

BrasilIndicadoresPopulação em milhões, 2011 199.7Extensão (1,000 Km²), 2011 8,514.9PIB (US$ bilhões), 2011 2,492.9PIB (PPP, $) per capita, 2011 11,769.1PIB real (porcentagem), 2011 2.7Índice de desenvolvimento Ambiental 2012, rank (132 economias), 2011 30

Indicadores Viagens e TurismoV&T Indústria-

Indústria, 2012 estimativa

Previsão doCrescimento do Pib

Valor Absoluto % do total (2013–2022)PIB Indústria (US$ milhões) 84,594. 3 3.3 5.0Empregos na indústria (1,000 empregos) 2,875. 1 2.9 2.5

Economia, 2012 estimativaPIB (US$ millions) 226,010 8.9 5.1Empregos na Economia (1,000 empregos) 8,045 8.1 2.3

Entrada de turistas estrangeiros (milhares), 2011... 5,433.4Receita Internacional de Turistas (US$, milhões), 2011... 6,554.9

Entra

da d

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6,000 8,000

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5,0007,0006,000

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(US$

milh

ões)

4,000 5,000

3,0004,0003,000

2,000 2,0001,000

1,000 01995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011

Entrada de turistas

estrangeiros(mil)

Receita Internacional de

Turistas (US$ milhões)

Relatório de Competitividade de Viagens eTurismo

2013 Relatório de Competitividade de Viagens e Turismo 51 4.42011 Relatório de Competividade de Viagens e Turismo 52 4.42009 Relatório de Competividade de Viagens e Turismo 45 4.3

V&T Quadro Regulamentar 82 4.4Políticas e regulamentações 119 3.8Sustentabilidade Ambiental 30 5.1Segurança 73 4.7Saúde e Higiene 70 4.7Priorização de Viagens e Turismo 102 3.9

Ambiente de Negócios e Infraestrutura 76 3.6Infraestrutura do Transporte Aéreo 48 3.8Infraestrutura do Transporte Terrestre 129 2.6Infraestrutura Turística 60 4.4Tecnologia de Informação e Comunicação 55 3.5Competitividade de preços na V&T 126 3.7

V&T recursos humanos, culturais e naturais 12 5.1Recursos Humanos 62 4.9

Educação e Treinamento 39 5.1

Avaliação de Trabalho Qualificado 96 4.8

Afinidade para Viagens e Turismo 83 4.5

Recursos Naturais 1 6.2Recursos Culturais 23 4.8

BrasilRelatório de Viagens e Competitividade

1º Pilar: Políticas e regulamentações... 3.8.......... 1191.01 Prevalência de Propriedade Estrangeira... 4.5............ 81

1.02 Direito a propriedade privada... 4.7............ 50

1.03Impacto nos negócios das regras relativas aofundo de investimento estrangeiro... 4.6............ 75

1.04 Requerimento do Visto, nº de países*... 65.0............ 94

1.05 Abertura de Serviços Aéreos Bilaterais (0–38)* 14.4............ 32

1.06 Transparência das Políticas Governamentais... 4.0............ 89

1.07 Nº de dias para começar um negócio*... 119........... 138

1.08 Custo para começar um negócio, % PIB/capita* 4.8............ 50

1.09 GATS compromisso de restritividade (0–100)**... 16.5.......... 116

2º Pilar: sustentabilidade ambiental 5.1...........30

2.01 Rigor da Regulamentação Ambiental 5.2.......... 272.02 Cumprimento da Regulamentação Ambiental 4.1............ 49

2.03 Sustentabilidade e desenvolvimento das V&T 3.9............ 93

2.04Emissão de dióxido de carbono milhões detoneladas/capita 2.1............ 58

2.05 Concentração de partículas, µg/m³** 19.5............ 34

2.06 Espécies Ameaçadas de Extinção, %** 8.3.......... 108

2.07 Ratificação de tratados ambientais (0–25)** 22............. 20

3º Pillar: Segurança 4.7......... 733.01 Custos da criminalidade e violência... 3.5.......... 118

3.02 Confiança dos serviços da polícia... 4.4............ 60

3.03 Acidentes de Trânsito/100,000 pop.* 18.3............ 79

3.04 Custos do terrorismo 6.4............ 11

4º Pilar: Saúde e Higiene... 4.7............ 704.01 Densidade de medicos /1,000 pop.* 1.8............ 68

4.02 Acesso a saneamento básico, % pop.* 79.0............ 84

4.03 Acesso à água potável, % pop.** 98.0............ 52

4.04 Leitos hospitalares /10,000 pop.* 24.0............ 73

5º Pilar: Priorização de Viagens e Turismo 3.9.......... 1025.01 Priorização Governamental 4.8.......... 100

5.02Gastos do governo com V&T , % orçamentogov* 2.8............ 83

5.03 Efetividade do Marketing para atrair turistas 3.9.......... 102

5.04 Abrangência dos Dados de V&T (0–120)** 43.0.......... 113

5.05 Atualização dos dados de V&T (0–18)** 13.5............ 71

6º Pilar: Infraestrutura do transporte aéreo 3.8......... 486.01 Qualidade da Infraestrutura Aérea 3.0.......... 131

6.02Companhia aérea assentos km/semana,dom., milhões** 2,293.6.............. 3

6.03Companhia aérea assentos km/semana,int’l, milhões** 1,267.3............ 19

6.04 Partidas/1,000 pop.* 4.5............ 59

6.05 Densidade dos Aeroportos/milhões pop.** 0.5............ 81

6.06 Nº de companhias aéreas* 54.0............ 30

6.07 Rede de transporte aéreo internacional 4.6............ 74

7º Pilar: Infraestrutura Terrestre 2.6.............. 1297.01 Qualidade das Estradas... 2.7.......... 121

7.02 Qualidade das ferrovias... 1.8............ 98

7.03 Qualidade dos portos... 2.6.......... 132

7.04Qualidade do transporte de mercadoriasterrestre 4.0............ 99

7.05 Densidade das estradas/milhões pop.* . 21.0............ 84

8º Pilar: Infraestrutura Turística...8.01 Quartos de hotéis/100 pop.**. 0.5............ 60

8.02 Aluguel de Carros. (1–7)**... 6.............. 32

8.03Maquinas que aceitam cartão visa/milhõespop.* 380.1............ 53

9º Pilar: Infraestrutura de Comunicação eTecnologia 3.5............ 55

9.01 TIC usado nas operações Comércio-Comércio 5.5............ 40

9.02 TIC usado para operações comércio-cliente 5.3............ 28

9.03 Indivíduos com acesso a internet, %**.. 45.0............ 62

9.04 Linhas de Telefone Físico/100 pop.**.. 21.9............ 54

9.05 Internet Banda Larga/100 pop.* 8.6............ 63

9.06 Telefonia Móvel/100 pop.* 124.3............ 39

9.07 Acesso à internet móvel/100 pop.** 20.9............ 53

10º Pilar: Competitividade de preços naindústria de Viagens e Turismo. 3.7.......... 126

10.01 Taxas aéreas (0–100)* 60.1.......... 118

10.02 Paridade do Poder de Compra** 1.1.......... 118

10.04 Preço da Gasolina, US$ centavo/litro** 114.0............ 77

10.03 Extensão e efeitos da tributação 2.1.......... 140

10.05 Preço médio dos hotéis, US$** 138.0............ 72

11º Pilar: Recursos Humanos... 4.9.......... 62Educação e Treinamento... 5.1.......... 39

11.01 Matrículas no ensino primário, net %**... 94.4............60

11.02 Matrículas no ensino secundário, gross %**... 105.8............16

11.03 Qualidade do sistema de Educação... 3.0.......... 115

11.04Disponibilidade de pesquisa e treinamento especializado

4.8 34

11.05 Extensão da formação Profissional... 4.4............ 33

Avaliação da Qualidade do Trabalho... 4.8............ 96

11.06 Contratações e demissões... 3.3.......... 111

11.07 Facilidade para contratar trabalho estrangeiro... 3.6.......... 109

11.08 Índice de HIV, % adulta pop.**... 0.6............ 90

11.09 Impacto econômicos do HIV/AIDS... 5.2............ 73

11.10 Expectativa de vida, anos*............................. 73.4............73

12º Pilar: Afinidade por Viagens e Turismo... 4.5......... 8312.01 Abertura ao Turismo, % do PIB**... 1.1.......... 133

12.02 Atitude da população com os visitantes... 6.4............ 43

12.03Extensão recomendada das viagens denegócios 5.5............ 55

12.04Grau de Satisfação de Orientação aoConsumidor 4.8............ 49

13º Pilar: Recursos Naturais... 6.2 113.01 Nº de Locais naturais como patrimônio histórico* . 7.... ...6313.02 Qualidade do meio ambiente........................ 5.1.............. 813.03 Número de espécies conhecidas**... 3,188............ 113.04 Proteção aos Biomas Terrestres (0–17%)* 14.1............ 4713.05 Áreas de Proteção Marítima, %**... 1.3............ 36

14º Pilar: Recursos Culturais... 4.8............ 2314.01 Nº de Locais culturais como patrimônio histórico 17............. 16

14.02 Estádio de Esportes, assentos/milhões pop.* 42,319.1............ 63

14.03 Nº de feiras e exibições**... 295.7.............. 8

14.04Exportação da Indústria Criativa, % do totalmundial 0.2............ 41

ChileRelatório de Viagens e Competitividade

1º Pilar: Políticas e regulamentações... 5.2.......... 121.01 Prevalência de Propriedade Estrangeira... 5.7............ 14

1.02 Direito a propriedade privada... 5.2............ 37

1.03Impacto nos negócios das regras relativas aofundo de investimento estrangeiro... 5.5............ 12

1.04 Requerimento do Visto, nº de países*... 88............. 44

1.05 Abertura de Serviços Aéreos Bilaterais (0–38)* 17.7............ 18

1.06 Transparência das Políticas Governamentais... 5.3............ 15

1.07 Nº de dias para começar um negócio*... 8............ 33

1.08 Custo para começar um negócio, % PIB/capita* 4.5............. .48

1.09 GATS compromisso de restritividade (0–100)**... 50.......... 85

2º Pilar: sustentabilidade ambiental... 4.4......... 88

2.01 Rigor da Regulamentação Ambiental... 4.5......... 51

2.02 Cumprimento da Regulamentação Ambiental... 4.4............ 38

2.03 Sustentabilidade e desenvolvimento das V&T 4.4............ 70

2.04Emissão de dióxido de carbono milhões detoneladas/capita 4.4............ 73

2.05 Concentração de partículas, µg/m³**... 53,3...........104

2.06 Espécies Ameaçadas de Extinção, %**... 11.6.......... 121

2.07 Ratificação de tratados ambientais (0–25)**... 21............. 39

3º Pilar: Segurança... 5.5......... 313.01 Custos da criminalidade e violência... 5.0.......... 63

3.02 Confiança dos serviços da polícia... 6.1............ 14

3.03 Acidentes de Transito/100,000 pop.**... 13.7............ 52

3.04 Custos do terrorismo... 5.9............ 48

4º Pilar: Saúde e Higiene... 4.6............ 754.01 Densidade de médicos /1,000 pop.**... 1.0............ 88

4.02 Acesso a saneamento básico, % pop.* ... 96............ 49

4.03 Acesso à água potável, % pop.** 96.0............ 63

4.04 Leitos hospitalares /10,000 pop.* 21............ 77

5º Pilar: Priorização de Viagens e Turismo... 4.6.......... 565.01 Priorização Governamental... 4.8.......... 94

5.02Gastos do governo com V&T , % orçamentogov* 4.1............ 48

5.03 Efetividade do Marketing para atrair turistas... 4.4.......... 71

5.04 Abrangência dos Dados de V&T (0–120)**... 77.0.......... 34

5.05 Atualização dos dados de V&T (0–18)**... 16.5............ 17

6º Pilar: Infraestrutura do transporte aéreo... 3.4........... 556.01 Qualidade da Infraestrutura Aérea... 5.5.......... 39

6.02Companhia aérea assentos km/semana,dom., milhões**... 177.6............ 26

6.03Companhia aérea assentos km/semana,int’l, milhões**... 298.1............ 48

6.04 Partidas/1,000 pop.* 6.4............ 50

6.05 Densidade dos Aeroportos/milhões pop.**... 1.0........... 41

6.06 Nº de companhias aéreas*......... 23.5............ 74

6.07 Rede de transporte aéreo internacional... 5.7............ 33

7º Pilar : Infraestrutura Terrestre 4.0.......... 567.01 Qualidade das Estradas... 5.6.......... 23

7.02 Qualidade das ferrovias... 2.6.......... 63

7.03 Qualidade dos portos... 5.2.......... 34

7.04Qualidade do transporte de mercadoriasterrestre 5.4............ 25

7.05 Densidade das estradas/milhões pop.* . 10.0.......... 116

8º Pilar: Infraestrutura Turística...8.01 Quartos de hotéis/100 pop.**. 4.7............ 498.02 Aluguel de Carros. (1–7)**... 0.4............ 62

8.03Maquinas que aceitam cartão visa/milhõespop.* 502.3............35




9.03 Indivíduos com acesso a internet, %** 53.9............ 50

9.04 Linhas de Telefone Físico/100 pop.** 19.5............ 67

9.05 Internet Banda Larga/100 pop.*. 11.6............ 49

9.06 Telefonia Móvel/100 pop.*. 129.7............ 31



10.01 Taxas aéreas (0–100)* 83.4.......... 51

10.02 Paridade do Poder de Compra** 0.8............ 98

10.04 Preço da Gasolina, US$ centavos/litro** 102.0............ 61


10.05 Preço médio dos hotéis, US$**. 148.6............ 81

11º Pilar: Recursos Humanos... 5.1.......... 39Educação e Treinamento... 4.9......... 54

11.01 Matrículas no ensino primário, net %**... 93.6............ 71

11.02 Matrículas no ensino secundário, gross %**... 87.9............ 74



4.7.......... 36




11.07 Facilidade para contratar trabalho estrangeiro... 4.6.......... 36

11.08 Índice de HIV, % adulta pop.**... 0.4............ 76


11.10 Expectativa de vida, anos*... 79.0............ 32

12º Pilar: Afinidade por Viagens e Turismo... 4.5.......... 89

12.01 Abertura ao Turismo, % do PIB**... 1.4.......... 129

12.02 Atitude da população com os visitantes... 6.1.......... 84


12.04Grau de Satisfação de Orientação aoConsumidor 4.6.......... 68

13º Pilar: Recursos Naturais... 3.2 93

13.01 Nº de Locais naturais como patrimônio histórico* . 0 79

13.02 Qualidade do meio ambiente 4.2............ 78

13.03 Número de espécies conhecidas**... 637............. 57

13.04 Proteção aos Biomas Terrestres (0–17%)* 10.2............ 74

13.05 Áreas de Proteção Marítima, %**... 0.3............ 68

14º Pilar: Recursos Culturais... 2.9............ 5314.01 Nº de Locais culturais como patrimônio histórico 6.............. 45

14.02 Estádio de Esportes, assentos/milhões pop.* 46.153,6............ 59

14.03 Nº de feiras e exibições** 92.7.............. 36

14.04Exportação da Indústria Criativa, % do totalmundial. 0.1............... 52

8º Pilar: Infraestrutura Turística8.01 Quartos de hotéis/100 pop.**. 0.6............ 588.02 Aluguel de Carros. (1–7)**... 6............ 32

8.03Maquinas que aceitam cartão visa/milhõespop.* 25.2........... 115




9.03 Indivíduos com acesso a internet, %** 51.4............ 53

9.04 Linhas de Telefone Físico/100 pop.** 28.5............ 43

9.05 Internet Banda Larga/100 pop.*. 13.5............ 45

9.06 Telefonia Móvel/100 pop.*. 140.8............ 20



10.01 Taxas aéreas (0–100)* 88.2.......... 28

10.02 Paridade do Poder de Compra** 0.9............108

10.04 Preço da Gasolina, US$ centavos/litro** 144.0............102


10.05 Preço médio dos hotéis, US$**. 120.2............ 46

11º Pilar: Recursos Humanos... 5.0.......... 58Educação e Treinamento... 4.9......... 55

11.01 Matrículas no ensino primário, net %**... 99.1............ 14

11.02 Matrículas no ensino secundário, gross %**... 90.2............ 64



4.5.......... 46




11.07 Facilidade para contratar trabalho estrangeiro... 4.4.......... 4711.08 Índice de HIV, % adulta pop.**... 0.5............ 85


11.10 Expectativa de vida, anos*... 76.2............ 44

12º Pilar: Afinidade por Viagens e Turismo... 4.8.......... 4612.01 Abertura ao Turismo, % do PIB**... 6.1.......... 4512.02 Atitude da população com os visitantes... 6.2.......... 77


12.04Grau de Satisfação de Orientação aoConsumidor 4.5.......... 76

13º Pilar: Recursos Naturais... 2.9 108

13.01 Nº de Locais naturais como patrimônio histórico* . 0 7913.02 Qualidade do meio ambiente 5.5............ 2213.03 Número de espécies conhecidas**... 554............. 6813.04 Proteção aos Biomas Terrestres (0–17%)* 0.3............ 137

13.05 Áreas de Proteção Marítima, %**... 0.1............ 89

14º Pilar: Recursos Culturais... 3.2............ 4614.01 Nº de Locais culturais como patrimônio histórico 3.............. 74

14.02 Estádio de Esportes, assentos/milhões pop.* 161.078,7............ 6

14.03 Nº de feiras e exibições** 48.0.............. 45

14.04Exportação da Indústria Criativa, % do totalmundial. 0.0............... 80

Síntese elaborada por:

Matheus Capra Ecker

Estagiário do Observatório de Turismo do Estado do Rio Grande do Sul –Divisão de Informação e Estudos Estratégicos da Diretoria de Turismo, daSecretaria de Estado do Esporte e Lazer do Rio Grande do Sul e graduando nocurso de Economia da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul –[email protected]

Supervisionado por:

Márcia Colao Merllo

Coordenadora do Observatório de Turismo do Rio Grande do Sul- Divisãode Informação e Estudos Estratégicos da Diretoria de Turismo, da Secretaria deEstado do Esporte e Lazer do Rio Grande do Sul - [email protected]

Fonte: “The Travel and Tourism Competitiveness Report 2013”

Texto completo disponível em Inglês:

http://www.turismo.rs.gov.br/conteudo/3064/the-travel-&-tourism-competitiveness-report-2013

síntese do: “the travel and tourism …...moldova 102 3.60 99 guiana 103 3.60 98 el salvador 104...

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