© Talgo 2017

talgo.com

Soluciones ferroviarias flexibles

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Nuestra historia ⨠ 1989: Internacionalización de Talgo, con

operaciones en Alemania y EEUU

⨠ En los años 90 Talgo desarrolla su tren de

muy alta velocidad y se prepara para

competir en este nuevo segmento de

mercado

⨠ 2015, desarrollo de un tren de muy alta

velocidad y muy alta capacidad

⨠ 2017, entrada de Talgo en el segmento

de los trenes suburbanos

⨠ 1942: Se juntan dos pioneros para

revolucionar el sector ferroviario

tradicional

⨠ 1968: Talgo crea el primer tren

verdaderamente internacional con su

cambio automático de ancho.

⨠ 1973, primer tren de pendulación

natural, con coches que se adaptan de

forma automática a las curvas de la vía,

mejorando el confort al pasajero al

mismo tiempo que reduce los tiempos de

viaje hasta un 25%

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Integrador Global

DE:

A:

El transporte ferroviario está cambiando,al igual que las necesidades y el perfilde los clientes.

Cambio de mentalidad para cumplir con las necesidades presentes y futuras del cliente:

• Tecnología de Última Generación• Competitividad • Soluciones orientadas al cliente • Flexibilidad

Nuestra Visión

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Talgo en cifras

⨠ Una empresa española, tecnológica

e innovadora, y especializada en el

desarrollo e integración de trenes

de alta velocidad. Con vocación

internacional y con firmes principios

éticos desde su fundación.

55%Cuota del mercado de alta velocidad español

2.200Empleados

950

44Países

75

281

Años de experiencia

Trenes en servicio y en construcción

Millones de km cubiertos cada año

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Presencia industrial permanente en algunos de los mercados ferroviarios más relevantes del planeta

Rusia

Alemania

ACTOR GLOBAL

Arabia Saudí

Kazajistán

Estados Unidos

España Uzbekistán

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TRENES

Nuestro Negocio

SERVICIOS

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ACCESIBILIDADUNIÓN ARTICULADA ENTRE

COCHES

Tecnología Única de Talgo

Proporciona ventajas para el operador, los pasajeros y la sociedad

CONSTRUCCIÓN LIGERAEJES GUIADOS

RUEDAS INDEPENDIENTES

Para el operador:

• Peso mínimo

• Menor impacto en la infraestructura

• Fiabilidad, flexibilidad y seguridad

• Costes de operación y mantenimiento

Para el pasajero:

• Mayor accesibilidad y movilidad interior

• Seguridad

• Confort

Para la sociedad:

• Diseño concebido para la sostenibilidad y la reciclabilidad:

• Mayor capacidad

• Impacto medioambiental:

• Consumo de energía – El tren más ecológico

• Emisiones mínimas de CO2, acústicas y menos vibraciones

Nuestros principios tecnológicos

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Trenes remolcados

Nuestros trenesUn tren diseñado para

reducir costes y popularizar

la alta velocidad

Avril

Líder de España (el mercado

más competitivo del mundo)

y exportado a Arabia

Talgo 350

Un todoterreno: el tren de

AV capaz de circular incluso

por vías sin electrificar

Talgo 250

Con ellos empezó todo:

trenes ligeros desde Estados

Unidos hasta la estepa rusa

La apuesta más nueva de

Talgo: una gama de unidades

cómodas y sostenibles

Cercanías y Regionales

8

Tecnología 100% española que se exporta a tres continentes

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La plataforma EMU / DMU Talgo nace a partir del “know-how” de más de 70 años en el diseño ymantenimiento de trenes de alta velocidad e intercity.

Experiencia nacional e internacional ampliamente demostrada.

Plataforma flexible y adaptable a las necesidades del mercado Amplia gama de solucionesintegradas.

Soluciones innovadoras e inteligentes para facilitar y optimizar los requerimientos de nuestros

clientes, a nivel global:

Operador Viajero Sociedad

Satisfacción de lacapacidad.

Optimización de laoperación.

Optimizaciónmantenimiento.

Imbatible costedel ciclo de vidaLCC.

Diseño para elconfort delpasajero.

Accesibilidad.

Desarrollo.

Cuidado delMedioambiente.

EMU / DMU TALGO

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Para el desarrollo de la plataforma EMU / DMU Talgo ha contado con la colaboración y experiencia de:

Operadores y usuarios

Centros de Innovación y universidades

Análisis exhaustivo del “Estado del Arte” y futuros desarrollos técnicos de aplicación en el segmento.

EMU / DMU TALGO

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La plataforma EMU / DMU Talgo ofrece un amplio rango de posibilidades ajustadas a las necesidadesdel operador:

Velocidades de hasta 200 km/h.

Sencilla adaptación a diferentes configuraciones (número de coches e interiorismo).

Monotensión: 1,5 kV DC - 3 kV DC - 15 kV / 16 2/3 Hz AC - 25 kV / 50 Hz / Diésel.

Freno regenerativo estándar.

Operación en múltiple.

EMU / DMU TALGO

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Diseño de la rodadura adaptada a las condiciones de operación

Optimización del LCC reducido desgaste de componentes..

Adaptado según las condiciones ambientales

Tiempos de cambio para mantenimiento pesado reducidos

Plataforma bolster y depósito de aire

Bastidor de bogie en H

Suspensión secundaria neumática

Barra de torsión

Suspensión primaria

EMU / DMU TALGO

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Diseño ligero y robusto.

Perfilería de aluminio.

Optimización estructural para cumplir con la exigencia enpeso y resistencia.

Cumplimiento normativa EN-12663.

EMU / DMU TALGO

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Seguridad pasiva

Seguridad al servicio del usuario: las cajas y componentes cumplen con la EN-15277 y EN-12663

Acoplamiento semiautomático Sharfenberg

Topes laterales con absorción de energía y antiencaballamiento

Pilares laterales

Interfaces de absorción en la parte frontal y entrecoches.

El diseño que garantiza la integridad estructural yespacio de supervivencia.

Limitación de niveles los niveles de aceleración en lospasajeros.

Medidas de reducción de riesgo de acaballamiento.

EMU / DMU TALGO

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Diseño focalizado en el confort y seguridad de todo tipo de pasajero

Acceso a tren a la misma altura que el andén (adaptado al anden del cliente.)

Sin escalones o rampas pronunciadas en paso entre coches.

Aseo Universal para Silla de ruedas

Cumplimiento ETI PMR

Puerta de accesso ≥ 1.300 mm

EMU / DMU TALGO

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Composiciones de trenes que se pueden reconfigurar fácilmente para responder a las fluctuaciones de la demanda.

Coches estándares con diferentes configuraciones interiores.

Trenes espaciosos y adaptables.

EMU / DMU TALGO

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Interiores atractivos para el pasajero, con áreas sociales, con servicios que incluyen luz ambiente, portaequipajes, zonasde almacenamiento para coches de bebé, sillas de ruedas, bicicletas.

Fácil adaptación de tipología de cercanías y regional

EMU / DMU TALGO

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Confort para el viajero

Accesibilidad para las persona de movilidad reducida

EMU / DMU TALGO

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EMU / DMU TALGO

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Flexibilidad en la configuración el layout interior:

Colores y diseños

Disposición y configuración de asientos

EMU / DMU TALGO

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Desarrollo basado sobre los principios del Eco-Diseño:

Mejora de la eficiencia energética.

Reducción de ruido y vibraciones.

Cumplimiento de requisitos de interferencias electromagnéticas.

Reducción de emisiones de compuestos contaminantes.

No elección de materiales prohibidos o bajo restricción.

Basado en Normativa Europea: ISO 14040:2006 y las reglas de categoría de producto (PCR).

EMU / DMU TALGO

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Los EMUS Talgo ofrecen la ventaja de reducir los tiempos de viaje y parada en estaciones –

Comparativa con respecto a la competencia en la red española

Simulaciones realizadas por Fundación de los Ferrocarriles Españoles

EMU / DMU TALGO

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Consumo energético – benchmark con respecto a la competencia en trayectos tipo en España

Simulaciones realizadas por Fundación de los Ferrocarriles Españoles

EMU / DMU TALGO

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Soluciones configurables para reducir coste de vandalismo y facilitar las operaciones de limpieza y mantenimiento:

Sistema de videovigilancia

Diagnosis: WCG (Wayside Communication Gateway).

Comunicación Tren-Tierra y con base de mantenimiento

Redundancia: TCMS desarrollado para que fallo simple no de lugar a pérdida de funcionalidad

Un tren desarrollado para reducir el coste demantenimiento desde la fase de diseño.

La gama emplea componentes y repuestos estándares y deservicio probado, permitiendo mantener bajo control loscostes de mantenimiento.

Plan de mantenimiento según los últimos estándares de laindustria.

El mantenimiento de los trenes de cercanías y regionalesTalgo puede realizarse en cualquier centro demantenimiento convencional pues no necesita de utillajeespecial

EMU / DMU TALGO

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ofrece la mejor respuesta integral al proyecto en diseño-fabricación-localización-mantenimiento.

Excelente relación calidad-precio en términos de adquisición, operación y costes de ciclo de vida.

Talgo es sinónimo de calidad, excelencia en Project Management y orientación al cliente

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SERVICIOS TALGO

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⨠ Talgo es un proveedor global de servicios ferroviarios: mantenimiento integral y renovación de material rodante.

⨠ Más de 70 años de experiencia en todo el mundo.

⨠ Servicio personalizado y adaptado a las necesidades particulares del cliente.

⨠ Desarrollo y empleo de las técnicas y tecnologías más modernas de la industria ferroviaria.

Pionero en ofrecer un servicio integral

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⨠ Más de 70 años de experiencia en mantenimiento

⨠ 950 millones de kilómetros recorridos por año

⨠ Mantenimiento integral de más 2.650 coches al año

⨠ Mantenimiento integral de 94 trenes de alta velocidad

⨠ 20 bases de mantenimiento en todo el mundo

⨠ Más de mil empleados 100% especializados en

mantenimiento

⨠ Mantenimiento en los mas variados países como

España, Alemania, USA, Kazajistán, Rusia, Uzbekistán,

Arabia.

⨠ Modelos de mantenimiento adaptados al cliente

⨠ Especialista en mantenimiento de todo tipo de material

rodante Talgo y de otros fabricantes

Pionero en ofrecer un servicio integral

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Talgo en el mundo

CENTROS DE MANTENIMIENTO

Oficina s y centro de mantenimiento

ESTADOS UNIDOS

RUSIA

ESPAÑA

ALEMANIA

ARABIA SAUDITA

UZBEKISTAN

KAZAJISTÁN

Centros de Mantenimiento

ESPAÑA UZBEKISTÁN

Madrid Las Matas II Taskent

Madrid Las Matas I KAZAJISTÁN

Madrid Santa Catalina Almaty

Madrid Cerro Negro Astaná

Madrid Fuencarral Aktobe

Málaga Los Prados ARABIA SAUDITA

Barcelona San Andrés KAEC

Barcelona Can Tunis Medina

ALEMANIA La Meca

Berlin RUSIA

ESTADOS UNIDOS Moscú

Seattle

Milwaukee

Personal: 46 (100 % local)

Personal: 115 (100 % local)

Personal: 61 (93 % local)

Personal: 33 (96 % local)

Personal: 307 (99 % local)

Personal: 577 (100 % local)

ESTABLECIMIENTO PRÓXIMO

ARGENTINA

Personal: 36 (90 % local)

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Oferta de servicios completa, flexible y personalizada

⨠ Talgo define su modelo de

mantenimiento en función

de las necesidades y

requisitos particulares del

cliente.

⨠ La provisión de un servicio

de mantenimiento integral

es la solución más habitual y

mayoritariamente preferida

por el cliente.

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Mantenimiento correctivo

Intervenciones en taller previas a la

manifestación de los defectos

Mantenimiento preventivo

Revisiones programadas según un

plan de mantenimiento específico

Logística

Nuestra experiencia

como integrador

global convierte lo

complejo en

sencillo

Personal

Profesionales

especializados en

mantenimiento

Limpieza

Reducimos

tiempos de

servicio

optimizando el

coste y la calidad

Repuestos

Fabricación y

gestión integral

con proveedores

Accidentes y Vandalismo

Soluciones a medida para recuperar

íntegramente el valor del activo

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Proyectos de renovación

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⨠ Grandes levantes y revisiones de mantenimiento

⨠ Renovación de interiorismo

⨠ Imagen exterior

⨠ Soluciones de ingeniería

⨠ Diseño integral

⨠ Operaciones de media vida

⨠ Actualizaciones tecnológicas

Nuevos tiempos, nuevos retos

Proyectos a medida para todo tipo de material rodante

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Oferta de renovación y modernización a la carta

⨠ Como fabricante e integrador global, hemos

acumulado una amplia y variada experiencia

en proyectos de renovación y modernización

en material rodante Talgo, ofreciendo

proyectos a medida.

⨠ Especialistas en renovación de todo tipo de

material rodante de cualquier fabricante:

alta velocidad, unidades múltiples eléctricas

y diésel (EMU, DMU), regionales y cercanías,

metro, tranvías…

Tecnología de última generación, competitividad, soluciones orientadas al cliente y flexibilidad

Material Talgo Material de otros fabricantes

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Renovación de material rodante Talgo

153 coches de pasajeros

Renovación integral, diseño

interior y modernización.

Operación media vida

Serie 4 Renfe

48 coches nocturnos.

Adecuación tecnológica.

Revisión general de sistemas.

Modernización

TH Serie 5 Renfe

4 ramas de pasajeros.

Adaptación de rodadura,

renovación del aspecto exterior e

interiorismo completo.

Renovación para

Argentina

Serie 4 Sofse

15 trenes Talgo de velocidad alta.

Conversión de motrices eléctricas

en duales diésel-eléctricas.

Transformación unidades

eléctricas a híbridas

Serie 130 Renfe

135 coches de pasajeros.

Puesta a punto, adecuación

tecnológica, renovación interior y

exterior, sistemas y seguridad.

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Operación media vida

Serie 6 Renfe

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Renovación de material rodante de otros fabricantes

74 VEHÍCULOS DE METRO A650 (BREDA)

⨠ Levante y sustitución de componentes principales:

Mangueras de conexión eléctrica.

Sistema de tracción (propulsión).

Equipo de control de freno de fricción.

Comunicaciones:

- Sistema de megafonía

- Paneles de información

⨠ Sistema de control automático del tren: ATP + ATO

⨠ Sistema de comunicaciones tren – tierra: TWC

PROYECTO DE RECIENTE ADJUDICACIÓN: Modernización del metro de Los Ángeles (Estados Unidos)

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Más información:

Paseo del tren Talgo, 228290 Las Matas - MadridT (+34) 91 631 38 00F (+34) 91 631 38 93

www.talgo.com

¡Muchas gracias!