syndicat national de l’encadrement du groupe...

DE L’ENCADREMENT DU GROUPE

8 Allée des Bergeronnettes�

� e-mail : [email protected]

CCE SUPPLY CHAIN d

� Direction :

� SNEC :

� Approbation des procès-verbaux du 26 et 27 septembre 2017.� Présentation des membres du Comex France suite aux changements de gouvernance.� Désignation des membres des commissions obligatoires CCE de la fo� Désignation des membres des commissions facultatives CCE prévoyance, HSCT et fonctionnement. � Information sur le lancement d’expérimentation d’amélioration des conditions de travail concernant les chariots de préparation. IntervenMéthode. � Information sur le projet d’expérimentation d’un nouvel outil de gestion de tournée «Intervenant Laetitia Balac Directrice Organisation et Méthodes Transport.� Information et consultation sur le projet de déploiement du «Giulia Colombano Directrice de Projets.� Présentation des nouvelles tenues de travail dans la salle de collection de Carrefour aux Ulis. Visite guidée par Elodie Bleinc Responsable Santé, Sécur� Information sur le projet de mise en place d’un nouveau site web locatif «Intervenant Enrique Zaouani de la société Action Logement.� Information à date sur le dispositif de concertation paritaire de poly activité.Gilles Picard sociologue des organisations à l’ARACT de Normandie, Lucie Bert Directrice de la Performance RH. � Information en vue de la consultation du CCE sur la politique sociale, les conditions de travail et l’emploi de Carrefour Supply Cet Carrières. � Information sur la dynamique Carrières et mobilité de Carrefour Supply Chain. Intervenant Laetitia Monjean Directrice Emploi Mobilité et Carrières.

SNEC CFE-CGC 8 Allée des Bergeronnettes 13013 MARSEILLE

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SNEC CFE–CGC 8 Allée des Bergeronnettes 13013 MARSEILLE – SIRET 539

� 09.84.22.79.90 - 06.32.85.46.37 [email protected] Site : www.cfecgc

CCE SUPPLY CHAIN des 28 et 29 novembre

Muriel BOLTEAU (DRH) Anne Sophie LECONTE (Directrice Adjointe

Joana DA FONSECA (Juriste relations sociales)

Patrick RIGAUD Christian HELLEBOID

Frédéric ARMAND Jean-Marc MONTERO

� Ordre du jour

verbaux du 26 et 27 septembre 2017. Présentation des membres du Comex France suite aux changements de gouvernance.Désignation des membres des commissions obligatoires CCE de la formation et économique.Désignation des membres des commissions facultatives CCE prévoyance, HSCT et

Information sur le lancement d’expérimentation d’amélioration des conditions de travail concernant les chariots de préparation. Intervenant : Jocelyn Delcroix, Direction Organisation et

Information sur le projet d’expérimentation d’un nouvel outil de gestion de tournée «Intervenant Laetitia Balac Directrice Organisation et Méthodes Transport.

sur le projet de déploiement du « Poc mobilité » Intervenant Giulia Colombano Directrice de Projets.

Présentation des nouvelles tenues de travail dans la salle de collection de Carrefour aux Ulis. Visite guidée par Elodie Bleinc Responsable Santé, Sécurité au Travail et Handicap.

Information sur le projet de mise en place d’un nouveau site web locatif « e-logisIntervenant Enrique Zaouani de la société Action Logement.

Information à date sur le dispositif de concertation paritaire de poly activité. Intervenant Gilles Picard sociologue des organisations à l’ARACT de Normandie, Lucie Bert Directrice de la

Information en vue de la consultation du CCE sur la politique sociale, les conditions de travail et l’emploi de Carrefour Supply Chain. Intervenant Laetitia Monjean Directrice Emploi Mobilité

Information sur la dynamique Carrières et mobilité de Carrefour Supply Chain. Intervenant Laetitia Monjean Directrice Emploi Mobilité et Carrières.

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www.cfecgc-carrefour.org

8 et 29 novembre 2017

Directrice Adjointe RS) (Juriste relations sociales)

Présentation des membres du Comex France suite aux changements de gouvernance. rmation et économique.

Désignation des membres des commissions facultatives CCE prévoyance, HSCT et

Information sur le lancement d’expérimentation d’amélioration des conditions de travail : Jocelyn Delcroix, Direction Organisation et

Information sur le projet d’expérimentation d’un nouvel outil de gestion de tournée « ORD »

» Intervenant

Présentation des nouvelles tenues de travail dans la salle de collection de Carrefour aux Ulis. ité au Travail et Handicap.

logis »

Intervenant Gilles Picard sociologue des organisations à l’ARACT de Normandie, Lucie Bert Directrice de la

Information en vue de la consultation du CCE sur la politique sociale, les conditions de travail hain. Intervenant Laetitia Monjean Directrice Emploi Mobilité

Information sur la dynamique Carrières et mobilité de Carrefour Supply Chain. Intervenant




Vue l’arrivée tardive des PV, l’approbationau CCE du mois de décembre.

Présentation du COMEX France dirigé par Pascal CLOUZARD Directeur Exécutif France avec Florence BATCHOURINE qui est toujours Directrice Supply Chain.

Pour le siège vacant de la commission formation, le Les membres CFDT présentent AlexandrAlexandre RUBIN est désigné membre 3 votes favorables du SNEC. Pour le siège vacant de la commission économique, le Frédéric ARMAND est désigné membredont 3 votes favorables du SNEC.

Pour le siège vacant de la commission prévoyance, le Les membres CFDT présentent Thierry JEANNE.Thierry JEANNE est désigné membre 3 votes favorables du SNEC. Pour les sièges vacants de la commission HSCT, le Les membres FO présentent David BOULANGER, David BOULANGER est désigné membre votes favorables du SNEC. Alain KALOUSTIAN est désigné membre votes favorables du SNEC. David LEFEBVRE est désigné membre votes favorables du SNEC. Pour le siège vacant de la commission fonctionnement (0.2 du CCE) lBruno BILLY est désigné membre dedont 3 votes favorables du SNEC.

Approbation des procès

Présentation des membres du Comex France suite aux changements de

Désignation des membres des commissions obligatoires CCE de la formation et économique.

Désignation des membres des commissions facultativesHSCT et fonctionnement.

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’approbation des procès-verbaux des 26 et 27 septembre 2017 est reporté

France dirigé par Pascal CLOUZARD Directeur Exécutif France avec Florence Directrice Supply Chain.

ur le siège vacant de la commission formation, le SNEC ne présente aucun candidat.Alexandre RUBIN.

membre de la commission formation avec 13 votes favorables sur 20 dont

Pour le siège vacant de la commission économique, le SNEC présente Frédéric ARMAND.membre de la commission économique avec 13 votes favorables sur 20

Pour le siège vacant de la commission prévoyance, le SNEC ne présente aucun candidat.Thierry JEANNE.

membre de la commission prévoyance avec 13 votes favorables sur 20 dont

Pour les sièges vacants de la commission HSCT, le SNEC ne présente aucun candidat.David BOULANGER, Alain KALOUSTIAN et David LEF

BOULANGER est désigné membre de la commission HSCT avec 15 votes favorables sur 20 dont 3

KALOUSTIAN est désigné membre de la commission HSCT avec 13 votes favorables sur 20 dont 3

est désigné membre de la commission HSCT avec 13 votes favorables sur 20

Pour le siège vacant de la commission fonctionnement (0.2 du CCE) le SNEC présentede la commission fonctionnement (0.2 %) avec 13 favorables sur 20

Approbation des procès-verbaux du 26 et 27 septembre 2017.

Présentation des membres du Comex France suite aux changements de gouvernance.

Désignation des membres des commissions obligatoires CCE de la formation et économique.

Désignation des membres des commissions facultatives CCE prévoyance, HSCT et fonctionnement.

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26 et 27 septembre 2017 est reporté

France dirigé par Pascal CLOUZARD Directeur Exécutif France avec Florence

ne présente aucun candidat.

ormation avec 13 votes favorables sur 20 dont

présente Frédéric ARMAND. la commission économique avec 13 votes favorables sur 20

ne présente aucun candidat.

la commission prévoyance avec 13 votes favorables sur 20 dont

ne présente aucun candidat. Alain KALOUSTIAN et David LEFEBVRE.

15 votes favorables sur 20 dont 3

13 votes favorables sur 20 dont 3

avec 13 votes favorables sur 20 dont 3

ésente Bruno BILLY. ssion fonctionnement (0.2 %) avec 13 favorables sur 20

ux du 26 et 27 septembre 2017.

Présentation des membres du Comex France suite aux changements de

Désignation des membres des commissions obligatoires CCE de la

CCE prévoyance,




Le contexte sur le chariot lumineux Une mission de préparation en multi clients permet aux préparateurs de travailler simultanément sur plusieurs supports pour plusieurs clients.Elle permet de minimiser la distance parcourue et le nombre de passages réguliers sur un même point de picking.

Aujourd’hui le taux de multi-clients en flux stockés est de

- Non AL : 27.6% - C : 21.4% - AB-Brasserie : 1.3% - Surgelés : 0.1%

Un constat lors de l’utilisation du multi- Vocale : Lourdeur du message sous RV4- Qualité : Inversions clients et déposes

Deux solutions sont proposées

Ce chariot permet au préparateur de commande d’identifier simplement et visuellede dépose du produit prélevé au picking mais aussi de

- Réduire les erreurs de dépose de colis et d’étiquette,- Réduire les distances parcourues.

Le fonctionnement de chariot lumineux 1 > WMS envoie des missions de préparation multi2> Diffusion des missions de préparation dans les talkmans couplés aux projecteurs lumineux.

Information sur le lancement d’expérimentation d’amélioration des conditions de travail concernant les chariots de préparation.

Intervenant : Jocelyn Delcroix, Direction Organisation et Méthode.

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Le contexte sur le chariot lumineux :

Une mission de préparation en multi clients permet aux préparateurs de travailler simultanément sur pour plusieurs clients.

Elle permet de minimiser la distance parcourue et le nombre de passages réguliers sur un même point de

clients en flux stockés est de :

Un constat lors de l’utilisation du multi-clients : : Lourdeur du message sous RV4. : Inversions clients et déposes.

olutions sont proposées :

chariot permet au préparateur de commande d’identifier simplement et visuellede dépose du produit prélevé au picking mais aussi de :

Réduire les erreurs de dépose de colis et d’étiquette, Réduire les distances parcourues.

de chariot lumineux :

WMS envoie des missions de préparation multi-clients sur le serveur vocal. Diffusion des missions de préparation dans les talkmans couplés aux projecteurs lumineux.


: Jocelyn Delcroix, Direction Organisation et Méthode.

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Une mission de préparation en multi clients permet aux préparateurs de travailler simultanément sur

Elle permet de minimiser la distance parcourue et le nombre de passages réguliers sur un même point de

chariot permet au préparateur de commande d’identifier simplement et visuellement l’emplacement

Diffusion des missions de préparation dans les talkmans couplés aux projecteurs lumineux.


: Jocelyn Delcroix, Direction Organisation et Méthode.




3> Le support où déposer le colis pris au picking est mis en lumière.4> Détrompage de la dépose des étiquettes clients en fin de prép

Expérimentation sur chariot lumineux

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Le support où déposer le colis pris au picking est mis en lumière. Détrompage de la dépose des étiquettes clients en fin de préparation.

Expérimentation sur chariot lumineux :

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Le planning prévisionnel est le suivant 2 sites pilotes : Luneville et Vendin de novembre à janvier 2018.Il reste quelques réglages à faire notamment sur la RV5, avant le déploiement. D’avril 2018 à fin 2018, potentiel déploiement à définir auprès des Savigny, St Gilles, Brebières, Le Rheu et S Le contexte sur le chariot de conduite à distance Le picking des marchandises peut s’effecLe site du Rheu est en test : Aujourd’hui le % des prises pickings espacées de moins de 6 m

- Brasserie et lait : 56% - Epicerie : 39% - DH : 43% - Pet/food : 31% - Promo : 55%

Un constat est observé en préparation

- Opération répétitives et chronophageretours vers le poste de conduite et montées sur le chariot.

- Au niveau physique : fatigue et blessures. Solution proposée :

Il s’agit d’un système proposé par Toyota permettant au préparateur de commande de réduire les opérations répétitives en alternant entre les modes de fonctionnement manuel et par télécommande. Objectifs :

- Minimiser les distances parcourues par les préparateurs et le nomb- Améliorer les conditions de travail des préparateurs et l’ergonomie du poste de travail.

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Le planning prévisionnel est le suivant :

: Luneville et Vendin de novembre à janvier 2018. Il reste quelques réglages à faire notamment sur la RV5, avant le déploiement.

018 à fin 2018, potentiel déploiement à définir auprès des entrepôtsSavigny, St Gilles, Brebières, Le Rheu et Saint Germain Les Arpajon).

Le contexte sur le chariot de conduite à distance :

Le picking des marchandises peut s’effectuer entre des emplacements rapprochés.

% des prises pickings espacées de moins de 6 m est le suivant :

ration : Opération répétitives et chronophage : descente du chariot, pas vers les marchandises au picking, retours vers le poste de conduite et montées sur le chariot.

: fatigue et blessures.

ystème proposé par Toyota permettant au préparateur de commande de réduire les opérations répétitives en alternant entre les modes de fonctionnement manuel et par télécommande.

Minimiser les distances parcourues par les préparateurs et le nombre de montées et descentes.Améliorer les conditions de travail des préparateurs et l’ergonomie du poste de travail.

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entrepôts éligibles (Montsoult,

tuer entre des emplacements rapprochés.

: descente du chariot, pas vers les marchandises au picking,

ystème proposé par Toyota permettant au préparateur de commande de réduire les opérations répétitives en alternant entre les modes de fonctionnement manuel et par télécommande.

re de montées et descentes. Améliorer les conditions de travail des préparateurs et l’ergonomie du poste de travail.




Fonctionnement et expérimentation

Le planning prévisionnel est le suivant Pour LE RHEU : De juin à fin septembre 2017 phase dePhase de pilotage avec un pré pilote d’octobre à novembre 2017. Pour MOUSSY : de juin à fin aout 2017 phase de cadrage et de début septembrePhase de pilotage avec un pré pilote de nov

Les missions du métier du transport chez Carrefour Supply Chain

- Remplissage : Amélioration du remplissage des camions,- Saturation : Saturation des contrats de transporteurs,- Achat : Appel d’offres achat transport,- Kms parcourus : Réduction des kilomètres parcourus,

Et avec une mission majeure, la ponctualité en respectant le cahier des charges enseigne.Le contexte opérationnel du transport évolue et la gestion des tournées de distribution devient plus complexe. Des leviers de plus en plus complexes à prendre en compte dans un contexte multi

- Mutualisation des plans transport multi- Arbitrage des modes d’achats dédiés/affrétés,

Information sur le projet d’expérimentation d’un nouvel outil de gestion de tournée « ORD » Intervenant Laetitia Balac Directrice Organisation et

Méthodes Transport.

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Fonctionnement et expérimentation :

Le planning prévisionnel est le suivant :

De juin à fin septembre 2017 phase de cadrage et de début octobrehase de pilotage avec un pré pilote d’octobre à novembre 2017.

: de juin à fin aout 2017 phase de cadrage et de début septembreavec un pré pilote de novembre à mi-décembre 2017.

missions du métier du transport chez Carrefour Supply Chain : : Amélioration du remplissage des camions,

: Saturation des contrats de transporteurs, : Appel d’offres achat transport,

: Réduction des kilomètres parcourus, Et avec une mission majeure, la ponctualité en respectant le cahier des charges enseigne.Le contexte opérationnel du transport évolue et la gestion des tournées de distribution devient plus

de plus en plus complexes à prendre en compte dans un contexte multiMutualisation des plans transport multi-format et intégration flux e-commerce,Arbitrage des modes d’achats dédiés/affrétés,

le projet d’expérimentation d’un nouvel outil de gestion » Intervenant Laetitia Balac Directrice Organisation et

Méthodes Transport.

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cadrage et de début octobre 2017 à courant 2018.

: de juin à fin aout 2017 phase de cadrage et de début septembre 2017 à courant 2018.

Et avec une mission majeure, la ponctualité en respectant le cahier des charges enseigne. Le contexte opérationnel du transport évolue et la gestion des tournées de distribution devient plus

de plus en plus complexes à prendre en compte dans un contexte multi-format et omnicanal : commerce,

le projet d’expérimentation d’un nouvel outil de gestion » Intervenant Laetitia Balac Directrice Organisation et




- Gestion des contrats transporteurs,- Maitrise du dimensionnement de la flotte de camions,- Conservation des délais de traitement malgré la complexité.

Permettre une collaboration inter site à l’échelle d’une cellule pour améliorer le remplissage des camions et leur utilisation. Les outils opérationnels actuels ne gèrent pas l’ensemble des leviers et contraintes à modéliser. Des problématiques transports actuels, non gérées par les outils Carrefour en place

- Remplissage volumique : Construction des plans en prenant en compte l’anticipation des commandes pour compléter les camions.

- Réduction des distances : Gestions multivéhicules en fin de tournée. Limitation du nombre de kilomètre à vide.

- Amélioration du niveau de serviceet assurer un taux de ponctualité cible.

- Saturation des moyens : Gestion des contrats des conducteurs.- Affectation des moyens : Choix du type de transport en fonction du besoin (propre, dédié, affété).

Affectation des tournées aux transporteurs les plus pertinents en termes de coûts globaux (prise en compte de la non utilisation).

- Evolution législatives : Suivi du taux d’émissions avec pour objectifs la réduction de l’émission carbone, l’intégration de nouvelles contrain

- Une co-construction d’une nouvelle solution pour la direction transport.Ce projet d’évolution s’appuie sur la mise en place de groupes de travail et l’expression de nos collaborateurs (pilotes SI et des gestionnaires de transporplus particulièrement :

- Au regard des utilisateurs : l’amélioration des conditions d’utilisation (ergonomie, accessibilité, fiabilité etc…).

- Au regard de l’outil : la modernisation et le développement des no- Au regard des missions de la Direction Transport

Permettant ainsi le projet de la mise en place d’un nouvel outil adapté à nos collaborateurs. La Direction Transport souhaite lancer unede tournées de distribution : ORD

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Gestion des contrats transporteurs, trise du dimensionnement de la flotte de camions,

Conservation des délais de traitement malgré la complexité. Permettre une collaboration inter site à l’échelle d’une cellule pour améliorer le remplissage des camions

ionnels actuels ne gèrent pas l’ensemble des leviers et contraintes à

Des problématiques transports actuels, non gérées par les outils Carrefour en place: Construction des plans en prenant en compte l’anticipation des

mmandes pour compléter les camions. : Gestions multi-entrepôts pour proposer le repositionnement des

véhicules en fin de tournée. Limitation du nombre de kilomètre à vide. Amélioration du niveau de service : Prise en compte du trafic routier dans les temps de parcours et assurer un taux de ponctualité cible.

: Gestion des contrats des conducteurs. Choix du type de transport en fonction du besoin (propre, dédié, affété).

ournées aux transporteurs les plus pertinents en termes de coûts globaux (prise en compte de la non utilisation).

: Suivi du taux d’émissions avec pour objectifs la réduction de l’émission carbone, l’intégration de nouvelles contraintes légales potentielles.

construction d’une nouvelle solution pour la direction transport.Ce projet d’évolution s’appuie sur la mise en place de groupes de travail et l’expression de nos collaborateurs (pilotes SI et des gestionnaires de transport) qui ont permis d’identifier leurs attentes et

: l’amélioration des conditions d’utilisation (ergonomie, accessibilité,

: la modernisation et le développement des nouvelles fonctionnalités.Au regard des missions de la Direction Transport : la mise en place d’outils plus efficients.

ainsi le projet de la mise en place d’un nouvel outil adapté à nos collaborateurs.

La Direction Transport souhaite lancer une expérimentation d’un nouvel outil de gestion : ORD

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Permettre une collaboration inter site à l’échelle d’une cellule pour améliorer le remplissage des camions

ionnels actuels ne gèrent pas l’ensemble des leviers et contraintes à

Des problématiques transports actuels, non gérées par les outils Carrefour en place : : Construction des plans en prenant en compte l’anticipation des

entrepôts pour proposer le repositionnement des

c routier dans les temps de parcours

Choix du type de transport en fonction du besoin (propre, dédié, affété). ournées aux transporteurs les plus pertinents en termes de coûts globaux (prise

: Suivi du taux d’émissions avec pour objectifs la réduction de l’émission

construction d’une nouvelle solution pour la direction transport. Ce projet d’évolution s’appuie sur la mise en place de groupes de travail et l’expression de nos

t) qui ont permis d’identifier leurs attentes et

: l’amélioration des conditions d’utilisation (ergonomie, accessibilité,

uvelles fonctionnalités. : la mise en place d’outils plus efficients.

ainsi le projet de la mise en place d’un nouvel outil adapté à nos collaborateurs.

expérimentation d’un nouvel outil de gestion




Algorithmes de gestion de tournées de l’outil ORD Les principales évolutions de l’outil Aujourd’hui avec Distriplanner :

- Des objectifs individuels principalement focalisés sur le taux de remplissage des moyens dans le respect des plages horaires de livraison.

- Un outil de gestion non paramétré et non maintenu qui présente des risques de perte de données (installation par poste non sauvegardée).

- Un périmètre de gestion par entrepôt et mono jour. Demain avec ORD :

- Des objectifs fixés sur de multiples critères au travers du coût à la palette livrée.- Un travail de valorisation des scénarii porté par l’outil à traver

de livraison. - Un périmètre de gestion élargi au multi entrepôt et multi jours.

Les bénéfices d’un nouvel outil de gestion de tournée (ORD)

� Bénéfice pour le métier : - Réduction du nombre de kilomètre parcourus.- Saturation des moyens. - Meilleure utilisation des contrats transporteurs

� Bénéfice pour l’entreprise : - Visibilité complète des ressources.- Vision multi-entrepôts. - Gestion des priorités métiers/marchandises.- Gestion du multi-utilisateur.

� Bénéficie pour le GT : - Aide à la décision proposée par l’outil.

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Algorithmes de gestion de tournées de l’outil ORD � outil d’aide à la décision �

Les principales évolutions de l’outil

Des objectifs individuels principalement focalisés sur le taux de remplissage des moyens dans le respect des plages horaires de livraison. Un outil de gestion non paramétré et non maintenu qui présente des risques de perte de données

ation par poste non sauvegardée). Un périmètre de gestion par entrepôt et mono jour.

Des objectifs fixés sur de multiples critères au travers du coût à la palette livrée.Un travail de valorisation des scénarii porté par l’outil à travers la documentation des contraintes

Un périmètre de gestion élargi au multi entrepôt et multi jours.

Les bénéfices d’un nouvel outil de gestion de tournée (ORD)

Réduction du nombre de kilomètre parcourus.

Meilleure utilisation des contrats transporteurs

Visibilité complète des ressources.

Gestion des priorités métiers/marchandises. utilisateur.

à la décision proposée par l’outil.

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� gestionnaire transport

Des objectifs individuels principalement focalisés sur le taux de remplissage des moyens dans le

Un outil de gestion non paramétré et non maintenu qui présente des risques de perte de données

Des objectifs fixés sur de multiples critères au travers du coût à la palette livrée. s la documentation des contraintes




- Traitement des données plus simple.- Amélioration de l’ergonomie des outils.

Une expérimentation envisagée en Rhône Alpes du nouvel outil de gestion de tournée

SNEC : Les gestionnaires de tournée ont connu de nombmoins de 10 ans et à chaque fois plus performantles avantages de ce nouvel outil ?

Réponse de la direction : Bien sûr, ce nouvel outil prend en compte les contraintes transport et les soucis d’ergonomie pour les gestionnaires de tournée.

SNEC : Les gestionnaires de tournée sont à chaque fois confrontés à appréhender seulles nouveaux outils. Comptezchangement ?

Réponse de la direction : Oui, des groupes de travail avec les GT et Les phases de test seront toutes accompagné

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Traitement des données plus simple. Amélioration de l’ergonomie des outils.

Une expérimentation envisagée en Rhône Alpes du nouvel outil de gestion de tournée

Les gestionnaires de tournée ont connu de nombreux « moins de 10 ans et à chaque fois plus performants, plus faciles. Quelle les avantages de ce nouvel outil ?

, ce nouvel outil prend en compte les contraintes transport et les soucis d’ergonomie pour les gestionnaires de tournée.

Les gestionnaires de tournée sont à chaque fois confrontés à appréhender seulles nouveaux outils. Comptez-vous vraiment les accompagner dans cette démarche de

Oui, des groupes de travail avec les GT et la DSI ont été mis en place pour le démarrageaccompagnées par des équipes dédiées.

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Une expérimentation envisagée en Rhône Alpes du nouvel outil de gestion de tournée.

nouveaux outils » en . Quelle seront vraiment

, ce nouvel outil prend en compte les contraintes transport et les soucis

Les gestionnaires de tournée sont à chaque fois confrontés à appréhender seuls vous vraiment les accompagner dans cette démarche de

DSI ont été mis en place pour le démarrage.




� L’histoire de la mobilité en trois phases

• En avril 2016 sur Carpiquet

• En mai 2016 : identification d’une solution, en juin 2016construction de la solution cible (Generix groupe)

• De septembre 2016 à septembre 2017 => maquettage de l’al’application développement des fonctionnalités pour les managers et en janvier 2018 => déploiement de la mobilité.

� Le projet mobilité, c’est quoi

Un téléphone mobile avec « Infolog

• Résistance aux chocs (environnement «

• Mobile de taille 5 PO

• Possibilité de scanner les codes

• Permet de communiquer avec les autres collaborateurs (téléphone et mail)

• Batterie pouvant se changer à chaudL’application a été développée en collaboration avec les managers afin de répondre aux besoins opérationnels de mobilité avec comme fonctionnalité

• Objectif : porter en mobilité les fonctionnalités et sur le périmètre ambiant intégré

• Outils : fonctionnalités et données existantes actuellement dans infolog (même fonctionnalité)

• Moyens technologiques : développement d’une application mobile dédiées pour les fonctionnalités infolog.

� L’apport de la mobilité :

* Le temps peut être investi dans la qualité d’échange individuelle et collective de manière formelle ou informelle. * La mobilité vise à offrir la possibilité aux managers d’utiliser infolog en se dépla

l’entrepôt.

Avec comme bénéfice en lien avec l’équipe

• Positionner le manager au centre des opérations,

• Renforcer les relations entre managers des différents services,

• Rapprocher les équipes et le manager, favoriser un accompagnement personnalcollaborateurs et assurer une plus grande présence du manager auprès de ses équipes,

• Accroitre la réactivité dans la prise de décisions.

Information et consultation sur le projet de déploiement du «Intervenant Giulia Colomban

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L’histoire de la mobilité en trois phases :

: une problématique en instance de résolution pour l’encadrement.

: identification d’une solution, en juin 2016 : lancement de test et en juillet coconstruction de la solution cible (Generix groupe)

De septembre 2016 à septembre 2017 => maquettage de l’application, en octobre 2017 => test de l’application développement des fonctionnalités pour les managers et en janvier 2018 =>

Le projet mobilité, c’est quoi ?

» choisi par les managers avec les caractéristiques suivantes

Résistance aux chocs (environnement « hostile » de l’entrepôt)

Possibilité de scanner les codes-barres

Permet de communiquer avec les autres collaborateurs (téléphone et mail)

er à chaud : changement sans interruption d’activité.L’application a été développée en collaboration avec les managers afin de répondre aux besoins opérationnels de mobilité avec comme fonctionnalité :

: porter en mobilité les fonctionnalités et reportings clés pour l’ensemble des managers sur le périmètre ambiant intégré

: fonctionnalités et données existantes actuellement dans infolog (même fonctionnalité)

: développement d’une application mobile dédiées pour les

* Le temps peut être investi dans la qualité d’échange individuelle et collective de manière

* La mobilité vise à offrir la possibilité aux managers d’utiliser infolog en se dépla

Avec comme bénéfice en lien avec l’équipe :

Positionner le manager au centre des opérations,

Renforcer les relations entre managers des différents services,

Rapprocher les équipes et le manager, favoriser un accompagnement personnalcollaborateurs et assurer une plus grande présence du manager auprès de ses équipes,

Accroitre la réactivité dans la prise de décisions.

Information et consultation sur le projet de déploiement du «Intervenant Giulia Colombano Directrice de Projets.

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ématique en instance de résolution pour l’encadrement.

: lancement de test et en juillet co-

pplication, en octobre 2017 => test de l’application développement des fonctionnalités pour les managers et en janvier 2018 =>

les caractéristiques suivantes :

Permet de communiquer avec les autres collaborateurs (téléphone et mail)

: changement sans interruption d’activité. L’application a été développée en collaboration avec les managers afin de répondre aux besoins

reportings clés pour l’ensemble des managers

: fonctionnalités et données existantes actuellement dans infolog (même fonctionnalité)

: développement d’une application mobile dédiées pour les

* Le temps peut être investi dans la qualité d’échange individuelle et collective de manière

* La mobilité vise à offrir la possibilité aux managers d’utiliser infolog en se déplaçant dans

Rapprocher les équipes et le manager, favoriser un accompagnement personnalisé des collaborateurs et assurer une plus grande présence du manager auprès de ses équipes,

Information et consultation sur le projet de déploiement du « Poc mobilité » o Directrice de Projets.




Avec comme bénéfice au titre de l’activité

• Détecter, gérer les anomalies, éviter leurs redondances et apporles collaborateurs,

• Communiquer et apporter des réponses aux questions des équipes terrains,

• Améliorer le déplacement dans l’entrepôt des managers,• Faciliter le pilotage des équipes et anticiper les actions à mener.

� Planning de déploiement

En matière d’organisation : Date de démarrage du déploiement

(Sous réserve des autorisations nécessaires pour la réalisation du projet)Périmètre : tous les sites ambiants intégrés.Fréquence : le projet de déploiement de l’application mobilité devrait s’étaler sur environ 2 mois,

à raison de 2 sites par semaine (en fonction des contraintes de chacun).Groupe 1 : Carpiquet (site pilote), Groupe 2 : Salon de Provence, Saint Gilles et Saint VulbasGroupe 3 : Colomiers, LabenneGroupe 4 : SGLA, Crépy et LPPLes sites « isolé » géographiquement auront le choix de participer au groupe le plus proche ou

avoir une session ad hoc.

En matière d’accompagnement proposéNous devrions organiser une journée sur chaque site pour former et familiariser les managers à l’utilisation de l’application. Voici les parties prenantes potentiels lors du déploiement sur les sites

- R. Hammou (coordination SI)- E. FABRE (SI-Back-office-Supply Chain)- Responsable méthode process du site- Manager métier - Equipe INNO

En matière d’accompagnement proposé1> Diffusion de kit d’aide (manuel utilisateur)2> Réalisation des paramétrages techniques3> Accompagnement terrain des managers4> Journée lancement (par groupe ou

Pour l’assistance et la maintenance : elle serait similaire à l’assistance proposée aujourd’hui.Le coût de l’appareil sera de 700€ par appareil et distribué par équipe + la coque et la ceinture.

SNEC : Est-ce que l’appareil va conserverune géolocalisation ?

Réponse de la direction : non, il n’y aura pas de géolocalisation et pas ddirectement connecté au réseau. Avant la consultation, la secrétaire du CCE lit

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Avec comme bénéfice au titre de l’activité :

Détecter, gérer les anomalies, éviter leurs redondances et apporter les solutions demandées par

Communiquer et apporter des réponses aux questions des équipes terrains,

Améliorer le déplacement dans l’entrepôt des managers, Faciliter le pilotage des équipes et anticiper les actions à mener.

ng de déploiement :

Date de démarrage du déploiement : janvier 2018 à fin février 2018 (Sous réserve des autorisations nécessaires pour la réalisation du projet)

: tous les sites ambiants intégrés. jet de déploiement de l’application mobilité devrait s’étaler sur environ 2 mois,

à raison de 2 sites par semaine (en fonction des contraintes de chacun). Carpiquet (site pilote), Le Mans, Le Rheu Cholet et Ploufragan

ce, Saint Gilles et Saint Vulbas : Colomiers, Labenne

LPP » géographiquement auront le choix de participer au groupe le plus proche ou

En matière d’accompagnement proposé : s devrions organiser une journée sur chaque site pour former et familiariser les managers à

Voici les parties prenantes potentiels lors du déploiement sur les sites : R. Hammou (coordination SI)

Supply Chain) Responsable méthode process du site

ccompagnement proposé : de kit d’aide (manuel utilisateur)

Réalisation des paramétrages techniques Accompagnement terrain des managers

ment (par groupe ou Visio possible)

: elle serait similaire à l’assistance proposée aujourd’hui.€ par appareil et distribué par équipe + la coque et la ceinture.

’appareil va conserver en mémoire les données ? E

n’y aura pas de géolocalisation et pas de stockage de données parce

, la secrétaire du CCE lit une délibération.

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ter les solutions demandées par

Communiquer et apporter des réponses aux questions des équipes terrains,

jet de déploiement de l’application mobilité devrait s’étaler sur environ 2 mois,

Le Mans, Le Rheu Cholet et Ploufragan

» géographiquement auront le choix de participer au groupe le plus proche ou

s devrions organiser une journée sur chaque site pour former et familiariser les managers à

: elle serait similaire à l’assistance proposée aujourd’hui. € par appareil et distribué par équipe + la coque et la ceinture.

les données ? Est-ce qu’il y aura

e stockage de données parce qu’il sera




« A la lecture des documents sur l'information conbien pris en compte que l'encadrement est en attente d'un outil permettant d'être autonome, réactif auxdemandes de leur collaborateur et avec de nombreuses fonctionnalités qui management du quotidien. Toutefois il sera de notre responsabilité collective, DRH et Organisationdirections d'établissement pour que ce POC Mobilité ne devienne pas une obligation de résultats ou un moyen de pression pour atteindre des objectifs supplémentaires de productivité ou performance.Les membres du CCE seront attentifQue retour sur investissement attend la Direction ? La direction répond à la délibération chefs d’équipe sur le terrain. Les membres du CCE passent au vote la délibération.13 votes favorables dont 3 votes du SNEC

Un engagement pris lors des NAO 2017 avec les partenaires sociaux d’équiper tous les collaborateurs de Carrefour Supply Chain de tenues de travail.Un plus pour les collaborateurs :

• Des tenues qualitatives et résistantes,

• Des tenues pratiques et adaptées aux contraintes (froid notamment),

• Renforcer la fierté d’appartenance à Carrefour Supply Chain.Cela touchera 7500 collaborateurs, 23 entrepôts intégrés. Les pre requis

� Intégrer la sécurité dans la tenuerétroréfléchissant)

� Développer une gamme femme et homme� S’adapter aux conditions et à l’environnement de travail

travailleurs extérieurs. Pour avoir un maximum d’articles en commun pour tous les métiers. Des tenues de travail par Carrefour pour Carrefour. Un groupe de travail représentant l’ensemble des métiers et l’ensemble des activitlong du projet. Cariste, préparateur, chef d’équipe, responsable de préparation, contrôleur, chauffeur, responsable d’exploitation… Activité frais, ambiant, surgelés, marée, emballage… Les actions du groupe de travail en 2 étapes1ère étape : Choix et positionnement sur les pré

• Formalisation des besoins (bermuda, jogging, praticité des tenues…)

Présentation des nouvelles tenues de travail dans la salle de collection de Carrefour aux Ulis. Visite guidée par Elodie Bleinc Responsable Santé,

Sécurité au Travail et Handicap.

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A la lecture des documents sur l'information consultation sur le POC Mobilité, lbien pris en compte que l'encadrement est en attente d'un outil permettant d'être autonome, réactif auxdemandes de leur collaborateur et avec de nombreuses fonctionnalités qui seront des atouts de

Toutefois il sera de notre responsabilité collective, DRH et Organisations Syndicaleque ce POC Mobilité ne devienne pas une obligation de résultats ou un

moyen de pression pour atteindre des objectifs supplémentaires de productivité ou performance.seront attentifs à la mise en place et la mise en application de ce nouv

Que retour sur investissement attend la Direction ? »

La direction répond à la délibération en mettant en avant une meilleure qualité

Les membres du CCE passent au vote la délibération. SNEC et 7 votes blancs donc la délibération est adoptée.

engagement pris lors des NAO 2017 avec les partenaires sociaux d’équiper tous les collaborateurs de Carrefour Supply Chain de tenues de travail.

Des tenues qualitatives et résistantes,

Des tenues pratiques et adaptées aux contraintes (froid notamment),

Renforcer la fierté d’appartenance à Carrefour Supply Chain. Cela touchera 7500 collaborateurs, 23 entrepôts intégrés.

Intégrer la sécurité dans la tenue : Des éléments haute visibilité (fluorescence et

Développer une gamme femme et homme : 15% de femmes et 85% d’hommes.S’adapter aux conditions et à l’environnement de travail : frais, fruits et légumes, surgelé et

Pour avoir un maximum d’articles en commun pour tous les métiers.

Des tenues de travail par Carrefour pour Carrefour.

Un groupe de travail représentant l’ensemble des métiers et l’ensemble des activit

Cariste, préparateur, chef d’équipe, responsable de préparation, contrôleur, chauffeur, responsable

tivité frais, ambiant, surgelés, marée, emballage…

Les actions du groupe de travail en 2 étapes : : Choix et positionnement sur les pré-requis de la tenue de travail

Formalisation des besoins (bermuda, jogging, praticité des tenues…)


Sécurité au Travail et Handicap.

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sultation sur le POC Mobilité, les membres du CCE ont bien pris en compte que l'encadrement est en attente d'un outil permettant d'être autonome, réactif aux

seront des atouts de

Syndicales, d'accompagner les que ce POC Mobilité ne devienne pas une obligation de résultats ou un

moyen de pression pour atteindre des objectifs supplémentaires de productivité ou performance. à la mise en place et la mise en application de ce nouvel outil.

de vie au travail pour les

et 7 votes blancs donc la délibération est adoptée.

engagement pris lors des NAO 2017 avec les partenaires sociaux d’équiper tous les collaborateurs de

fluorescence et

d’hommes. uits et légumes, surgelé et

Un groupe de travail représentant l’ensemble des métiers et l’ensemble des activités a collaboré tout au

Cariste, préparateur, chef d’équipe, responsable de préparation, contrôleur, chauffeur, responsable





• Choix du style

• Choix de la gamme

• Choix des couleurs et du design.2ème étape : Présentation des échantillonsde dotation, des grandes étapes du déploiement et de la production des tenues

• Validation et préconisation des échantillons

• Système de dotation et simulation

• Processus de déploiement et d’appropri Une production contrôlée Les sites de productions sélectionnés ont fait l’objet d’audits qualité et sociaux par le GLOBAL SOURCING et aussi par des organismes indépendants.Ils sont approuvés par le BSCI et/ou l’ICS.Le code de conduite BSCI couvre différents domaines tels que les salariés et avantages, les heures de travail, la conformité réglementaire…En France aujourd’hui, il n’y a plus d’usine capable de produire en grande quantité.Il y a une différence entre société Française et «Françaises mais en réalité n’ont qu’une structure avec quelques dizaines de personnes en gèrent le style, la mise au point…mais la fabrication est Les vêtements techniques proviennentréférencé au sein du Groupe Carrefour. Le recyclage des tenues Nous sommes actuellement en train de mener une réflexion pour recycler les tenues de travail en partenariat avec Le Relais et Eco TCLtri des vêtements. Le défibrage des produits collectés peut ainsi créer des pulls et des jeans mais pas de vêtements de travail. L’idée est donc de collecter sur les entrepôts les vêfonctionnement vertueux. Présentation de la collection

Il y aura 28 références avec des tailles allant de

Gestion des dotations Il y aura un système de points pour la dotationobligatoires pour le bas et avec un minimum de 30 points pour le haut.Exemple d’articles avec les points : Tee Short 2 points, gilet sans manche 7 points, blouson 11 points, parka12 points, pantalon stpoints, cotte froid positif ou cotte grand froid 10 points, bonnet, cagoule, tour de cou 1 point, jogging 5 points. Logistique et approvisionnement Il y aura qu’un seul point de stockage et de préparation pour la livraison des 23 entrepôts.Ce sera l’entrepôt DU COUDRAY.

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Choix des couleurs et du design. : Présentation des échantillons (recueil des avis et commentaires), présentation du système

de dotation, des grandes étapes du déploiement et de la production des tenues

Validation et préconisation des échantillons

Système de dotation et simulation

Processus de déploiement et d’appropriation.

es sites de productions sélectionnés ont fait l’objet d’audits qualité et sociaux par le GLOBAL SOURCING et aussi par des organismes indépendants. Ils sont approuvés par le BSCI et/ou l’ICS.

re différents domaines tels que les salariés et avantages, les heures de travail, la conformité réglementaire… En France aujourd’hui, il n’y a plus d’usine capable de produire en grande quantité.Il y a une différence entre société Française et « fabrication Française ». Beaucoup de sociétés se disent Françaises mais en réalité n’ont qu’une structure avec quelques dizaines de personnes en gèrent le style, la mise au point…mais la fabrication est délocalisée. Les vêtements techniques proviennent du fournisseur FLEXITOG (surgelé, extérieur et marée) déjà référencé au sein du Groupe Carrefour.

sommes actuellement en train de mener une réflexion pour recycler les tenues de travail en CL qui sont des sociétés Françaises dont l’activité est la collecte et le

Le défibrage des produits collectés peut ainsi créer des pulls et des jeans mais pas de vêtements de

L’idée est donc de collecter sur les entrepôts les vêtements de travail usages afin de rentrer dans ce

Il y aura 28 références avec des tailles allant de XS au 5XL et du 36 au 56.

Il y aura un système de points pour la dotation personnalisée (80 points) avec un minimum de 30 points un minimum de 30 points pour le haut.

Tee Short 2 points, gilet sans manche 7 points, blouson 11 points, parka12 points, pantalon stpoints, cotte froid positif ou cotte grand froid 10 points, bonnet, cagoule, tour de cou 1 point, jogging 5

Logistique et approvisionnement

Il y aura qu’un seul point de stockage et de préparation pour la livraison des 23 entrepôts.

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(recueil des avis et commentaires), présentation du système

es sites de productions sélectionnés ont fait l’objet d’audits qualité et sociaux par le GLOBAL

re différents domaines tels que les salariés et avantages, les heures de

En France aujourd’hui, il n’y a plus d’usine capable de produire en grande quantité. ». Beaucoup de sociétés se disent

Françaises mais en réalité n’ont qu’une structure avec quelques dizaines de personnes en France, qui

du fournisseur FLEXITOG (surgelé, extérieur et marée) déjà

sommes actuellement en train de mener une réflexion pour recycler les tenues de travail en l’activité est la collecte et le

Le défibrage des produits collectés peut ainsi créer des pulls et des jeans mais pas de vêtements de

tements de travail usages afin de rentrer dans ce

(80 points) avec un minimum de 30 points

Tee Short 2 points, gilet sans manche 7 points, blouson 11 points, parka12 points, pantalon standard 6 points, cotte froid positif ou cotte grand froid 10 points, bonnet, cagoule, tour de cou 1 point, jogging 5

Il y aura qu’un seul point de stockage et de préparation pour la livraison des 23 entrepôts.




Un tableau de saisie des commandes sera rempli sur les établissements de même qu’une fiche de dotation personnalisée Un showroom national où les membres du CCE ont été invités avec

• Découverte en avant-première des nouve

• Explication de la gestion et des modalités de commande,

• Présentation des moments du déploiement,

• Contenu du kit de communication interne,

• Shooting photo des mannequins d’un jour pour la création des outils de communication. Un showroom entrepôt sera fait en janvier 2018 avec

• Découverte des nouvelles tenues pour l’ensemble des salariés,

• Explication de la gestion et des modalités de commande,

• Prise de commande des tenues pour tous les salariés.Le coordinateur Santé au travail et le responsable RH Calendrier prévisionnel Janvier 2018 : Présentation des nouvelles tenues de travail aux salariés et enregistrement des commandes salariés des entrepôts Fin janvier 2018 : Arrivée des marchandises en France. Réception el’entrepôt Du Coudray. Fin février 2018 : Livraison entrepôt des tenues de travail selon les commandes entrepôt. Les outils à disposition des entrepôts Une prise de commande simplifiée :

• Un outil de commande pour centralis

• Un bon de commande par salarié pour faciliter la prise de commande et le suivi

• Les « incontournables » pour assurer un bon déploiement. Des outils pour informer et communiquer

• Une présentation Power Point,

• Une fiche de brief,

• Un Leaflet « les tenues en photo

• Affiches, • Une vidéo.

Mise en place d’un nouveau service gratuit et non obligatoire à disposition des salariés CarrefourWEB LOCATIF dédié au 1 % logement («Ce site web permet de gérer l’ensemble de son dossier de demande de logement social sur une adresse internet unique https://e-logis.fr Ce site est accessible 7j/7 et 24h/24, depuis n’importe quel ordinateur, tablette ou smartphone connecté à internet.

Information sur le projet de mise en place d’un« e-logis » Intervenant Enrique Zaouani de la société Action Logement.

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Un tableau de saisie des commandes sera rempli sur les établissements de même qu’une fiche de

Un showroom national où les membres du CCE ont été invités avec :

première des nouvelles tenues,

Explication de la gestion et des modalités de commande,

Présentation des moments du déploiement,

Contenu du kit de communication interne,

Shooting photo des mannequins d’un jour pour la création des outils de communication.

ra fait en janvier 2018 avec :

Découverte des nouvelles tenues pour l’ensemble des salariés,

Explication de la gestion et des modalités de commande,

Prise de commande des tenues pour tous les salariés. Le coordinateur Santé au travail et le responsable RH sont garanti du déploiement local.

: Présentation des nouvelles tenues de travail aux salariés et enregistrement des

: Arrivée des marchandises en France. Réception et stockage des marchandises sur

: Livraison entrepôt des tenues de travail selon les commandes entrepôt.

Les outils à disposition des entrepôts

:

Un outil de commande pour centraliser les commandes localement.

n bon de commande par salarié pour faciliter la prise de commande et le suivi

» pour assurer un bon déploiement.

Des outils pour informer et communiquer :

Power Point,

les tenues en photo »,

Mise en place d’un nouveau service gratuit et non obligatoire à disposition des salariés CarrefourWEB LOCATIF dédié au 1 % logement (« E-LOGIS »).

nsemble de son dossier de demande de logement social sur une adresse

Ce site est accessible 7j/7 et 24h/24, depuis n’importe quel ordinateur, tablette ou smartphone connecté

Information sur le projet de mise en place d’un nouveau site web locatif » Intervenant Enrique Zaouani de la société Action Logement.

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Un tableau de saisie des commandes sera rempli sur les établissements de même qu’une fiche de

Shooting photo des mannequins d’un jour pour la création des outils de communication.

sont garanti du déploiement local.

: Présentation des nouvelles tenues de travail aux salariés et enregistrement des

t stockage des marchandises sur

: Livraison entrepôt des tenues de travail selon les commandes entrepôt.

n bon de commande par salarié pour faciliter la prise de commande et le suivi.

Mise en place d’un nouveau service gratuit et non obligatoire à disposition des salariés Carrefour : un site

nsemble de son dossier de demande de logement social sur une adresse

Ce site est accessible 7j/7 et 24h/24, depuis n’importe quel ordinateur, tablette ou smartphone connecté

nouveau site web locatif » Intervenant Enrique Zaouani de la société Action Logement.




Des offres de logement social actualisées plusieurs fois par jour.Possibilité de recevoir des alertes (par email) lors de la publication de nouvelles offres de logement.Des informations disponibles sur les produits et services Action Logementtravaux… « E-LOGIS » : Ce service sera mis en place courant dernier trimestre 2017. Il est destiné uniquement aux nouvelles demandes de logement social, est gratuit et non obligatoire.Les conditions générales des marques et services du grouplégislation en vigueur au moment de l’attribution des aides.

Un point à date sur le dispositif de concertation paritaire de poly activité Fonctionnement de la poly activité sur le Une diversité de pratiques entre sites, au sein des sites voire entre se

• Des systèmes formalisés : - Par liste (avec un ordre) - Par tournante (non remplacement)- Par critères � Des systèmes qui peuvent coexister- Pourcentage du temps de travail

• Un système à la discrétion des chefs d’équipe- Homogénéité du fonctionnement (des critères identiques appliqués par les chefs d’équipes)- Hétérogénéité des fonctionnements (plusieurs chefs d’équipe, plusieurs critères)� De manière générale, des systèmes peu

Les critères de gestion de la polyvalence Une grande diversité de critères utilisés sur les sites

• En lien avec les caractéristiques démographiques «

• En lien avec l’année d’obtention du CASES

• En lien avec une durée (30% du

• En lien avec les compétences

• En lien avec le savoir « être » (

• En lien avec la santé �Une gestion de la poly activité qui est souvent la combinaison de plusieurs critères, mais souvent peu partagés et source d’incompréhensions, de tensions et de débats (Exou expérience antérieure, etc…)

Information à date sur le dispositif de concertation paritaire de poly activité. Intervenant Gilles Picard sociologue des organisations à l’ARACT de

Normandie, Lucie Bert Directrice de la Performance RH.

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Des offres de logement social actualisées plusieurs fois par jour. Possibilité de recevoir des alertes (par email) lors de la publication de nouvelles offres de logement.Des informations disponibles sur les produits et services Action Logement

Ce service sera mis en place courant dernier trimestre 2017. Il est destiné uniquement aux nouvelles demandes de logement social, est gratuit et non obligatoire. Les conditions générales des marques et services du groupe Action Logement sont soumises à la législation en vigueur au moment de l’attribution des aides.

de concertation paritaire de poly activité est fait par Mr Gilles Picard

activité sur les sites

Une diversité de pratiques entre sites, au sein des sites voire entre secteurs :

Par tournante (non remplacement)

Des systèmes qui peuvent coexister Pourcentage du temps de travail

n système à la discrétion des chefs d’équipe : Homogénéité du fonctionnement (des critères identiques appliqués par les chefs d’équipes)Hétérogénéité des fonctionnements (plusieurs chefs d’équipe, plusieurs critères)De manière générale, des systèmes peu lisibles.

Les critères de gestion de la polyvalence

Une grande diversité de critères utilisés sur les sites :

En lien avec les caractéristiques démographiques « âges et ancienneté »

En lien avec l’année d’obtention du CASES

avec une durée (30% du temps sur St Vulbas)

En lien avec les compétences

» (fiabilité, ponctualité…)

Une gestion de la poly activité qui est souvent la combinaison de plusieurs critères, mais souvent peu ’incompréhensions, de tensions et de débats (Ex : mérite, ancienneté en préparation


e, Lucie Bert Directrice de la Performance RH.

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Possibilité de recevoir des alertes (par email) lors de la publication de nouvelles offres de logement. Des informations disponibles sur les produits et services Action Logement : Prêt accession, prêt

Ce service sera mis en place courant dernier trimestre 2017. Il est destiné uniquement aux nouvelles

ogement sont soumises à la

est fait par Mr Gilles Picard.

Homogénéité du fonctionnement (des critères identiques appliqués par les chefs d’équipes) Hétérogénéité des fonctionnements (plusieurs chefs d’équipe, plusieurs critères)

Une gestion de la poly activité qui est souvent la combinaison de plusieurs critères, mais souvent peu : mérite, ancienneté en préparation


e, Lucie Bert Directrice de la Performance RH.




Rémunération de la poly activité et de la productivité La prime de productivité :

• Au sec : prime individuelle pour les préparateurs et le

• Au frais : prime collective sur certains sites- Aux fruits et légumes : prime individuelle- En fonction de l’outil industriel- En fonction de la température

La rémunération de la poly activité :

• Pour les métiers primés : maintien de la prime de productivité sur une durée qui est variable.

• Pour les métiers non primés Les freins à la poly activité

� La perte des apprentissages

• Des affectations en poly activité espacées dans le temps voire irrégulier qui mettent les personnes dans des situations où :

- Les collectifs ont une faible ancienneté,- Des outils qui ont évolué, - Des formations rapides qui ne permettent d’appréhender et d’acquérir l

aux métiers Qui ont pour effet :

- Des pertes de repères - La « peur » de ne pas arriver à la productivité- Des situations de retrait.

� La rémunération :

• Sortir de la préparation pour un métier non primé.

• Sortir de la préparation pour aller sur d’autres métiers avec des contraintes (facturation, travail du samedi…)

• Développement de stratégies (aller d’un métier primé sur un � Selon les cas, la poly activité implique les contraintes (horaires, conditions de travail…) qui

sont pas reconnues par une rémunération complémentaire.

� Les horaires :

• Des fonctionnements horaires différents entre les sites.

• Pour les sites avec différents horaires (nuit, jour, équipe)- Les personnes ont pu organiser leur vie hors travail- Les amplitudes horaires et les obligations de temps de repos ne permettant pas d’un jour à l’autre

des affectations en polyvalence - Le passage en horaire de nuit pour un site est dépendant d’un critère de performance.- La non prévisibilité des horaires (au frais)

• Planification de la polyactivité - Ne pas savoir où l’on va être affecté- Faire plusieurs polyactivité dans une journée.

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activité et de la productivité

: prime individuelle pour les préparateurs et les caristes,

: prime collective sur certains sites : prime individuelle

En fonction de l’outil industriel : prime sur la mission d’injection En fonction de la température : prime « surgelé ».

:

: maintien de la prime de productivité sur une durée qui est variable.

Pour les métiers non primés : prime de remplacement en référence au métier remplacé.

:

activité espacées dans le temps voire irrégulier qui mettent les personnes

Les collectifs ont une faible ancienneté,

Des formations rapides qui ne permettent d’appréhender et d’acquérir l

» de ne pas arriver à la productivité

Sortir de la préparation pour un métier non primé.

our aller sur d’autres métiers avec des contraintes (facturation, travail

Développement de stratégies (aller d’un métier primé sur un métier primé)activité implique les contraintes (horaires, conditions de travail…) qui

sont pas reconnues par une rémunération complémentaire.

Des fonctionnements horaires différents entre les sites.

Pour les sites avec différents horaires (nuit, jour, équipe) : Les personnes ont pu organiser leur vie hors travail

litudes horaires et les obligations de temps de repos ne permettant pas d’un jour à l’autre des affectations en polyvalence Le passage en horaire de nuit pour un site est dépendant d’un critère de performance.La non prévisibilité des horaires (au frais)

Planification de la polyactivité Ne pas savoir où l’on va être affecté Faire plusieurs polyactivité dans une journée.

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: maintien de la prime de productivité sur une durée qui est variable.

: prime de remplacement en référence au métier remplacé.

activité espacées dans le temps voire irrégulier qui mettent les personnes

Des formations rapides qui ne permettent d’appréhender et d’acquérir la totalité des tâches liées

our aller sur d’autres métiers avec des contraintes (facturation, travail

métier primé) activité implique les contraintes (horaires, conditions de travail…) qui ne

litudes horaires et les obligations de temps de repos ne permettant pas d’un jour à l’autre

Le passage en horaire de nuit pour un site est dépendant d’un critère de performance.




� La formation : Des pratiques de formations disparates

• Les formations sont principalement réalisées sur le tas, mais- Des temps dédiés différents entre les sites,- Des moyens différents (tuteurs…)- Des outils différents (carnets, notes…)

• L’impact de la saisonnalité (début de la saison/arrivée de saisonniers et incidence sur le temps de formation…).

Histoire et caractéristiques des sites

� Sites multi activité ou mono activitéDes activités qui génèrent des caractéristiques de pénibilité différentes et un besoin de mobiliser la polyvalence pour y répondre + ou –

� Sites construction + ou – récentesUne organisation de l’espace parfois contrainte qui génère des besoinschargeurs et offrent donc plus de possibilités de polyvalence. Besoins qui évoluent avec la reconfiguration des sites.

� Présence d’outils industriel :Un métier de préparateur au contenu supplémentaires.

� Une démographie différenteDes configurations différentes en fonction des sites qui ne génèrent pas les mêmes attentes/à la polyvalence et qui n’offrent pas les mêmes opportunités.

� Des reprises successives : Les reprises successives par différentes sociétés, génèrent des reprises d’accords passés et une multiplication des règles de rémunération.

Des réalités démographiques différentes entre les sites

• La coexistence de population

• Des populations à faible ancienneté mais âgées.

• Des populations anciennes et âgées.

• Des populations jeunes en âge et en ancienneté.

� Cette diversité interroge :

- Les critères de polyvalence au sein des sidémographiques.

- Est-il possible d’homogénéiser les critères au regard de cette diversité Synthèse :

1> Quels que soient les sites, la polyactivité sur les sites étudiés est le fruit d’un compromis au regard de l’activité, de l’histoire des sites et de leurs évolutions, tant du point de vue de l’outil industriel, que de l’activité que de sa démographie.

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disparates

Les formations sont principalement réalisées sur le tas, mais : différents entre les sites,

Des moyens différents (tuteurs…) Des outils différents (carnets, notes…)

L’impact de la saisonnalité (début de la saison/arrivée de saisonniers et incidence sur le temps de

Histoire et caractéristiques des sites

Sites multi activité ou mono activité : Des activités qui génèrent des caractéristiques de pénibilité différentes et un besoin de mobiliser la

– important. récentes :

parfois contrainte qui génère des besoins : plus d’achemineurs ou de chargeurs et offrent donc plus de possibilités de polyvalence. Besoins qui évoluent avec la reconfiguration

: Un métier de préparateur au contenu différent en présence d’outil industriel et aux missions

Une démographie différente : Des configurations différentes en fonction des sites qui ne génèrent pas les mêmes attentes/à la polyvalence et qui n’offrent pas les mêmes opportunités.

Les reprises successives par différentes sociétés, génèrent des reprises d’accords passés et une multiplication des règles de rémunération.

Des réalités démographiques différentes entre les sites

La coexistence de population avec une forte ancienneté et une faible ancienneté.

Des populations à faible ancienneté mais âgées.

Des populations anciennes et âgées.

Des populations jeunes en âge et en ancienneté.

Les critères de polyvalence au sein des sites et les adaptations nécessaires aux évolutions

il possible d’homogénéiser les critères au regard de cette diversité ?

t les sites, la polyactivité sur les sites étudiés est le fruit d’un compromis au regard e l’activité, de l’histoire des sites et de leurs évolutions, tant du point de vue de l’outil industriel,

que de l’activité que de sa démographie.

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L’impact de la saisonnalité (début de la saison/arrivée de saisonniers et incidence sur le temps de

Des activités qui génèrent des caractéristiques de pénibilité différentes et un besoin de mobiliser la

: plus d’achemineurs ou de chargeurs et offrent donc plus de possibilités de polyvalence. Besoins qui évoluent avec la reconfiguration

différent en présence d’outil industriel et aux missions

Des configurations différentes en fonction des sites qui ne génèrent pas les mêmes attentes/à la

Les reprises successives par différentes sociétés, génèrent des reprises d’accords passés et une

avec une forte ancienneté et une faible ancienneté.

nécessaires aux évolutions

t les sites, la polyactivité sur les sites étudiés est le fruit d’un compromis au regard e l’activité, de l’histoire des sites et de leurs évolutions, tant du point de vue de l’outil industriel,




2> La polyactivité sur les sites touche différents éléments du fonctionnement des sites (santé au travail, parcours professionnel, rémunération…)

3> L’enjeu d’une réflexion sur la polyactivité

sur un élément du système pourra se faire au détriment d’un autre.

La poly activité au cœur de plusieurs interactions

Pistes de réflexion

• Trouver un équilibre entre un cadre global et des marges de manœuvre local.

• Des points aujourd’hui qui peuvent s’inscrire dans le cadre d’amélioration - Lisibilité des critères - Lisibilité des modes de gestion de l

• Développer ces échanges de pratiquespolyactivité par les AM) la formation, le port

• Développer des échanges sur des travaux menés par certains sites (notamment sur le pocharge…)

Planning prévisionnel

1> Identifier des données et des critères liés à l’activité des sites en lien (de près ou de loin) avec la polyactivité (décembre à fin janvier 2018).

2> Partager les critères identifiés avec les autres sites de l’expérimen(Trimestre 1 2018)

3> Mettre en lien les critères et intégrer les données (Trimestre 1 2018)

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La polyactivité sur les sites touche différents éléments du fonctionnement des sites (santé au ours professionnel, rémunération…)

L’enjeu d’une réflexion sur la polyactivité est de conserver une approche globale. Car tout travail sur un élément du système pourra se faire au détriment d’un autre.

activité au cœur de plusieurs interactions

Trouver un équilibre entre un cadre global et des marges de manœuvre local.

Des points aujourd’hui qui peuvent s’inscrire dans le cadre d’amélioration

Lisibilité des modes de gestion de la polyvalence

Développer ces échanges de pratiques : sur les fonctionnements entre les sitespolyactivité par les AM) la formation, le port de charge.

Développer des échanges sur des travaux menés par certains sites (notamment sur le po

Identifier des données et des critères liés à l’activité des sites en lien (de près ou de loin) avec la fin janvier 2018).

Partager les critères identifiés avec les autres sites de l’expérimentation et amender cette

Mettre en lien les critères et intégrer les données (Trimestre 1 2018)

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La polyactivité sur les sites touche différents éléments du fonctionnement des sites (santé au

est de conserver une approche globale. Car tout travail

Trouver un équilibre entre un cadre global et des marges de manœuvre local.

Des points aujourd’hui qui peuvent s’inscrire dans le cadre d’amélioration des pratiques actuelles

: sur les fonctionnements entre les sites, (une gestion de la

Développer des échanges sur des travaux menés par certains sites (notamment sur le port de

Identifier des données et des critères liés à l’activité des sites en lien (de près ou de loin) avec la

tation et amender cette grille




4> Travailler sur un souhaitable avec le management des sites (Trimestre 1 2018)5> Présenter le modèle sur chaque site et conformer les scen6> Synthèse les différents éléments issus des sites et consolider une synthèse (Trimestre 1 2018)

Les thèmes suivants ont été abordés synthétiquement par la

La consultation aura lieu au prochain CCE du 12 décembrSNEC concernant « l’égalité professionnelle hommes et femmesCarrefour Supply Chain.

• Carrefour offre une vaste palette de métiers et d’opportunité de postes et a toupolitique d’évolution de carrières afin que chacun puisse évoluer professionnellement.

• Depuis début 2017 le Groupe Carrefour avait évoqué la nécessité de mieux informer collaborateurs sur les possibilités de carrière et sur promotion interne.

• Ces évolutions de carrière nourrissent le développement des savoirexpériences, reconnaissent les talents en leur permettant l’accès à la promotion interne et permettent de rendre prioritaire nos collaborateurs internes aux postes

• Offrir des carrières évolutives c’est par exemplechanger de lieu géographique pour se rapprocher d’un choix personne

Information sur la dynamique Carrières et mobilité de Carrefour Supply Chain. Intervenant Laetitia Monjean Directrice Emploi Mobilité et

Information en vue de la consultation du CCE sur la politique sociale, les conditions de travail et l’emploi de Carrefour Supply Chain. Intervenant

Laetitia Monjean Directrice Emploi Mobilité et Carrières.

SYNDICAT NATIONAL




Travailler sur un souhaitable avec le management des sites (Trimestre 1 2018)Présenter le modèle sur chaque site et conformer les scenari (Trimestre 1 2018)Synthèse les différents éléments issus des sites et consolider une synthèse (Trimestre 1 2018)

Les thèmes suivants ont été abordés synthétiquement par la Direction.

prochain CCE du 12 décembre 2017 avec la lecture de deux déclarationsl’égalité professionnelle hommes et femmes » et «la mobilité encadrement

Carrefour offre une vaste palette de métiers et d’opportunité de postes et a toupolitique d’évolution de carrières afin que chacun puisse évoluer professionnellement.

Depuis début 2017 le Groupe Carrefour avait évoqué la nécessité de mieux informer collaborateurs sur les possibilités de carrière et sur sa volonté aussi d’encourager l’évolution et la

de carrière nourrissent le développement des savoir-faire par la multiplication des expériences, reconnaissent les talents en leur permettant l’accès à la promotion interne et

nt de rendre prioritaire nos collaborateurs internes aux postes à

Offrir des carrières évolutives c’est par exemple : évoluer dans son métier, changer de métier, changer de lieu géographique pour se rapprocher d’un choix personnel ou d’un poste souhaité,


Carrières.



SYNDICAT NATIONAL

CARREFOUR

SIRET 539 900 480 00010


Travailler sur un souhaitable avec le management des sites (Trimestre 1 2018) ari (Trimestre 1 2018)

Synthèse les différents éléments issus des sites et consolider une synthèse (Trimestre 1 2018)

irection.

lecture de deux déclarations du

» et «la mobilité encadrement » de

Carrefour offre une vaste palette de métiers et d’opportunité de postes et a toujours soutenu une politique d’évolution de carrières afin que chacun puisse évoluer professionnellement.

Depuis début 2017 le Groupe Carrefour avait évoqué la nécessité de mieux informer ses aussi d’encourager l’évolution et la

faire par la multiplication des expériences, reconnaissent les talents en leur permettant l’accès à la promotion interne et

à pourvoir de l’entreprise.

: évoluer dans son métier, changer de métier, l ou d’un poste souhaité,







être promu à un niveau et unevariées qu’offre la taille de notre entreprise.

• Aujourd’hui le Groupe Carrefour présente une nouvelle étape pour favoriser ces cartravers d’une meilleure communication de nos métiers, de nos offres et des facilités pour y accéder. Chez Carrefour Supply Chain chacun à sa chance dès lors qu’il remplit sa mission, atteint ses objectifs, sait s’adapter et innover.

Mieux connaitre nos métiers et mieux connaitre ses talents

S’informer

SYNDICAT NATIONAL




être promu à un niveau et une responsabilité plus importante... Autant de possibilités multiples et variées qu’offre la taille de notre entreprise.

Aujourd’hui le Groupe Carrefour présente une nouvelle étape pour favoriser ces cartravers d’une meilleure communication de nos métiers, de nos offres et des facilités pour y accéder. Chez Carrefour Supply Chain chacun à sa chance dès lors qu’il remplit sa mission, atteint ses objectifs, sait s’adapter et innover.

s et mieux connaitre ses talents

SYNDICAT NATIONAL

CARREFOUR

SIRET 539 900 480 00010


Autant de possibilités multiples et

Aujourd’hui le Groupe Carrefour présente une nouvelle étape pour favoriser ces carrières au travers d’une meilleure communication de nos métiers, de nos offres et des facilités pour y accéder. Chez Carrefour Supply Chain chacun à sa chance dès lors qu’il remplit sa mission,




Se repérer dans l’accompagnement de mobilité géographique « Pack Mobilité » ensemble de mesure à votre disposition afin de faciliter la mobilité géographique pour des besoins validés par l’employeur.Deux nouvelles mesures spécifiques à la Supply Chain pour faciliter la mobilité géographique des collaborateurs :

• Une prime mobilité équivalenteelle aussi à un mois de salaire

• L’accompagnement du conjoint. Le projet de déploiement en deux étapes

1> Mi-décembre 2017 : envoi d’un courrier au domicile de chaque collaborateur et remise par les managers à chaque collaborateur du guide mobilité et carrières et lancement d’une campagne d’information et de communication via les télés.

2> Dès l’an prochain mise en place des forums métiers.

SYNDICAT NATIONAL




Se repérer dans l’accompagnement de mobilité géographique

» ensemble de mesure à votre disposition afin de faciliter la mobilité géographique pour ’employeur.

Deux nouvelles mesures spécifiques à la Supply Chain pour faciliter la mobilité géographique des

Une prime mobilité équivalente à un mois de salaire se cumulant avec la prime rideau équivalent elle aussi à un mois de salaire.

’accompagnement du conjoint.

en deux étapes

: envoi d’un courrier au domicile de chaque collaborateur et remise par les managers à chaque collaborateur du guide mobilité et carrières et lancement d’une campagne

’information et de communication via les télés. Dès l’an prochain mise en place des forums métiers.

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SYNDICAT NATIONAL

CARREFOUR

SIRET 539 900 480 00010


» ensemble de mesure à votre disposition afin de faciliter la mobilité géographique pour

Deux nouvelles mesures spécifiques à la Supply Chain pour faciliter la mobilité géographique des

à un mois de salaire se cumulant avec la prime rideau équivalent

: envoi d’un courrier au domicile de chaque collaborateur et remise par les managers à chaque collaborateur du guide mobilité et carrières et lancement d’une campagne

syndicat national de l’encadrement du groupe...

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