República Bolivariana de VenezuelaMinisterio del Poder Popular para la Educación Universitaria

Instituto Universitario de Tecnología de CabimasCabimas - Estado Zulia

PNF. Ing. Salud y Seguridad Laboral

PREVENCION Y ATENCION

DE

EMERGENCIA

Realizado Por:

T.S.U. Padilla G. Francys S. T.S.U. Rodríguez S Jairilyn J T.S.U. Rondón G. Celiana C

T.S.U. Crespo L. Janny L. T.S.U. García Frank R.

T.S.U. Castillo J. Alberto S.

Ing. Nathaly Medina Cabimas, Marzo 2013

Introducción

Los infortunios laborales lo sufren siempre dos personas: el empleado en su cuerpo y el empleador en su bolsillo.

Siempre hay costos a nivel económico y a nivel humano, por eso es importante conocerlos porque de esa manera podremos relacionarlos con los costos de la actividad productiva de la empresa que sin duda aumentarán a medida que aumenten los accidentes. Esto es ampliamente conocido por las grandes empresas, que invierten grandes sumas de dinero en Seguridad y Medicina del Trabajo para evitar accidentes sabiendo que a la larga le resultará conveniente. El siguiente trabajo presenta la forma en cómo se dividen los costos: directos e indirectos. Los accidentes cuestan dinero, prevenirlos lo economiza. Mientras más se estudia el origen y como se presentan los accidentes de trabajo, queda más en claro que es siempre “mejor prevenir que curar” y que tratar de evitarlos es más conveniente tanto desde el punto de vista humano como económico. Además de una descripción sobre la Teoría de Heinrich (La teoría del dominó)

Definiciones de accidente

El concepto de accidente, así como el de seguridad, ha ido variando a medida de que se producían cambios tecnológicos. Heinrich (1930) (1) define al accidente como un "evento no planeado ni controlado en el cual la acción, o reacción de un objeto, sustancia, persona o radiación, resulta en lesión o probabilidad de lesión".

Los accidentes se definen como sucesos imprevistos que producen lesiones, muertes, pérdidas de producción y daños en bienes y propiedades. Es muy difícil prevenirlos si no se comprenden sus causas. Ha habido muchos intentos de elaborar una teoría que permita predecir éstas, pero ninguna de ellas ha contado, hasta ahora, con una aceptación unánime. Investigadores de diferentes campos de la ciencia y de la técnica han intentado desarrollar una teoría sobre las causas de los accidentes que ayude a identificar, aislar y, en última instancia, eliminar los factores que causan o contribuyen a que ocurran accidentes.

Costos de accidentes

Se refiere al dinero que la empresa tiene la obligación de pagar al suceder algún hecho que afecte la salud de los empleados, administrativos o incluso visitantes o personas ajenas a la empresa y que se encuentren dentro de las instalaciones. También se puede considerar un costo de accidente, cuando aunque la persona no tenga herida alguna, parte de la maquinaria o algún equipo de la empresa resulta dañado y tenga que repararla.

Sea que la empresa cuente con excelentes condiciones de trabajo, siempre existirán riesgos de accidentes en ella, aunque los riesgos en estas empresas serán menor que en empresas cuyas condiciones son bastante malas. Si las condiciones de trabajo son malas, pueden influir en la salud y la seguridad del trabajador. Las condiciones de trabajo insanas o inseguras no se dan únicamente en fábricas o plantas industriales, se pueden hallar en cualquier lugar, tanto si se trabaja en un lugar cerrado como al aire libre.

Por ello es que la prevención de accidentes, lesiones y enfermedades puede verse con un objetivo económico pues tienen costos innegables que no contribuyen al valor de los productos o servicio de la empresa. Sin embargo, lo principal es, el cuidar la integridad física de las personas. Además de la prevención de estos accidentes, debería verse como una inversión más que como un gasto, ya que la empresa al realizar esta prevención, aunque incurra en costo, evitara que en el futuro al suceder algún incidente o accidente, este no tenga ningún costo o que su costo sea bajo.

Hay dos tipos de costos como resultado de las lesiones y accidentes de trabajo: directos e indirectos. Para el patrón o empresa, los costos directos al trabajo se refieren a los pagos realizados de acuerdo con la Ley de compensación al trabajador, reparación o sustitución de máquinas y equipos

dañados así como los gastos médicos. Los costos indirectos hacen referencia a lo que no representa una salida inmediata de dinero pero que se reflejan en un aumento de los costos del negocio. Aunado a estos costos están algunos costos subjetivos, como son el sufrimiento de la víctima y el dolor de su familia.

Todo accidente significa sufrimiento de la víctima, además muchos afectan económicamente a su familia. Si el accidente es mortal u ocasiona una incapacidad permanente, son una catástrofe en la vida familiar, y más aún si la víctima representaba el único modo de sustento. Se ha calculado que los costos indirectos de un accidente pueden ser de 4 a 10 veces mayores que los costos directos, o incluso más.

Categorías en las cuales recae los costos indirectos luego de cualquier accidente:

1. Costo de los salarios pagados durante el tiempo perdido de trabajadores que no se lesionaron. Este rubro hace referencia a los empleados que dejaron de trabajar para observar o ayudar después del accidente o para hablar sobre ello. En algunas ocasiones empleados no lesionados no pueden continuar trabajando porque necesitan utilizar el equipo dañado en el accidente o la ayuda del trabajador lesionado. Este elemento cubre el costo de los salarios pagados a dichos empleados durante ese periodo de trabajo perdido.

2. Costo neto necesario para reparar, reemplazar y ordenar los materiales y equipos que resultaron dañados en el accidente. Son todos aquellos gastos debidos al accidente que ocasionaron la reparación y reposición de equipos y materiales. Este elemento parece ser insignificante en la mayor parte de los casos de primeros auxilios y de intervención médica, pero se eleva aproximadamente a un 7% de los costos totales en los casos con días de trabajo perdido.

3. Costo de los salarios pagados por tiempo perdido al trabajador lesionado. En este caso el trabajo que el empleado lesionado hubiera realizado durante el tiempo perdido deberá de considerarse que vale por lo menos tanto para el negocio como la cantidad de salario correspondiente a dicho periodo.

4. Costo adicional por trabajo en tiempo extraordinario debido al accidente. El cargo de un accidente por trabajo en tiempo extraordinario necesario para recuperar la producción pérdida y el costo de supervisión, luz, limpieza y demás servicios adicionales. Este elemento parece ser poco significativo en los casos de intervención médica y de los primeros auxilios, pero se eleva al 15% en casos de tiempo perdido.

5. Costos de los sueldos pagados a supervisores por el tiempo requerido para actividades necesarias debido al accidente. Alude al tiempo que el supervisor pasó fuera de sus actividades normales debido al accidente. Este elemento parece responder a un 6% de los costos indirectos promedio en cada categoría de lesiones.

6. Costo en salarios causado por la reducción en producción del trabajador lesionado después de su regreso al trabajo. En este caso no es poco frecuente que un empleado que ha sufrido una lesión vuelva al trabajo cuando todavía tiene, por ejemplo, vendado un dedo, un brazo o un pie, lo que le impide producir con su rapidez normal. Esto parece contribuir aproximadamente de 5 a 6% de los costos indirectos en los casos de pérdida de tiempo y en los casos con intervención médica, pero solamente con el 1% en los casos de primeros auxilios.

7. Costo del aprendizaje del nuevo trabajador. Cuando una lesión resulta tan seria que debe de contratarse un nuevo trabajador o transferir a otro ocasiona un nuevo costo. En lo que el trabajador sustituto se capacita y da el rendimiento del trabajador lesionado, su actividad de producción será, en general, más baja en relación a su nivel de sueldo, es decir, inferior a lo que sería la producción de un trabajador experimentado. Esto parece contribuir con aproximadamente un 4% de los costos indirectos en los casos de tiempo perdido, pero es de muy poca importancia en los casos de primeros auxilios y de intervención médica.

8. Costo médico no asegurado, cubierto por la empresa. Por lo general este gasto es el de servicios médicos contratados por la empresa para dar servicio al trabajador. Este es el punto dominante de las lesiones de primeros auxilios, las que se elevan a un 60% del costo promedio total, pero bajan a 19% en los casos de intervención médica y al 8% en las lesiones de tiempo perdido.

9. Costo del tiempo empleado en las investigaciones o en los procesos subsecuentes del accidente. Se trata del tiempo que los empleados dedican a investigar el accidente o a ocuparse de las demandas subsecuentes. Lo anterior no constituye un factor importante en los casos de primero auxilios, pero se eleva a aproximadamente 28% del total en los casos con intervención médica y al 17% en los casos de tiempo perdido.

10.Costos misceláneos usuales. Son así denominadas las demandas a terceros, el costo de rentar equipos, la pérdida de utilidad en contratos cancelados, el costo de contratar y capacitar nuevos empleados, las reparaciones adicionales, así como cualquier otro no mencionado.

Consecuencias socioeconómicas de los accidentes

Cuando se analiza sobre en quienes repercuten los accidentes vemos que los trabajadores, empresarios, la sociedad y el estado son el blanco de grandes pérdidas desde el punto de vista económico y social.

En primer término el trabajador quien padece el dolor y el sufrimiento que las lesiones le producen, las incapacidades pueden producirle situaciones

de desesperación, el no poder usar una mano destrozada, el no poder recuperar su vista, problemas de adaptación después del accidente, también se ve resquebrajada su economía ya que sus gastos aumentan y sus ingresos disminuyen y hay pues una repercusión socioeconómica negativa en el y su familia.

El empleador debe asumir pagos de hospital, mediciones, indemnizaciones, costos de administración, de seguros y otros. El costo de un accidente no solo se reduce a días de ausencia y gastos médicos y hospitalización, su costo va más allá, comprende una serie de situaciones con tiempo perdido en atención a la víctima, informes, inspecciones, entrenamiento; perdidas de producción, deficiencia, calidad, así como deterioro de maquinaria, equipo, materia prima, materiales del proceso, entre otros.

Control de costos de los accidentes

La reducción de las lesiones naturalmente brindan innumerables beneficios, sin embargo sin conocimientos sobre los beneficios económicos que se van a lograr un empresario pude juzgar demasiado costo una medida de prevención de accidentes; por lo que es necesario llevar un adecuado “control de los costos de accidente” que permite a la gerencia conocer y cuantificar los costos que los accidentes implican y que son parte integral del cuadro de “pérdidas y ganancias” de la empresa, informando adecuadamente a la gerencia nos facilita la aceptación y el apoyo de nuestra labor en seguridad. Para el estudio de los costos podemos considerar al accidente “como un suceso no internacional que surge en la industria e interfiere en su funcionamiento eficiente”.

Factores a considerar en cálculo de los accidentes de trabajo

El cálculo de los accidentes de trabajo a nivel de empresa es una labor difícil y compleja, aunque no imposible, razón por la cual en muchas ocasiones no se considera el llevar a cabo dicha valoración, como consecuencia del gran número de factores y parámetros que hay que considerar, así como su falta de sistematización. En resumidas cuentas no se considera estos costes como un aspecto más de la gestión empresarial. Si se quisiera realizar un cálculo de los costes de los diferentes accidentes que se pueden producir en una organización se deberían considerar como tónica general los siguientes aspectos:

Pérdidas a considerar en los accidentes laborales

Un accidente puede tener unas repercusiones económicas y en aspectos muy diferentes que se pueden agrupar de la siguiente manera, (aunque hay que hacer la salvedad de que no siempre necesariamente se tienen que producir en todos los accidentes pérdidas en todos y cada uno de ellos):

a) Pérdidas por daños humanos. Gastos por indemnizaciones a los trabajadores lesionados.

Gastos por indemnizaciones a causa de daños infligidos a terceros. Gastos por costos sociales y legales. Pagos de cuotas a la Seguridad Social. Pagos de cuotas a otras entidades aseguradoras o de previsión social

contratada por la empresa. Complementos salariales establecidos por la empresa, sea de una forma

voluntaria o a través de convenios colectivos. Pago de impuestos o pérdidas de beneficios que puede llevar asignados

un asalariado. Importe de la parte proporcional de pagas extraordinarias y vacaciones. Otras prestaciones o pluses. Recargos por faltas de condiciones de Seguridad y Salud. Pago de sanciones por infracciones en materia de PRL. Importe de las acciones de solidaridad (paros, huelgas y otros). Pérdidas por pagos de abogados y de gestores.

b) Pérdidas de equipamientos. Costes de los daños ocasionados a las herramientas, maquinaria o

instalaciones, que es necesario reparar o reponer.

c) Pérdidas materiales. Valor de los daños ocasionados a materias primas, productos semi-

elaborados o acabados. Pérdidas energéticas que se originen. Pérdidas de fluidos u otros

productos empleados. Pérdidas por daños sufridos en los edificios o locales.

d) Pérdidas productivas por bajo rendimiento. Aspecto técnico:

consecuencia de las averías de los medios técnicos de producción.

Aspecto humano: En la sustitución del accidentado. A causa de la baja condición moral, física y psíquica de los

accidentados, tras su incorporación al trabajo, o de los propios compañeros.

e) Pérdidas en tiempo de horario laboral.

Por parte del accidentado o de los accidentados:

Abono al accidentado de la jornada completa el día del accidente.

Por parte de los compañeros

Para ayudar al accidentado o a los accidentados. Para curiosear o informarse de lo sucedido. Para prestar asistencia sanitaria.

Por parte de los mandos o directivos.

Para socorrer a los afectados. Para establecer la normalidad o el orden. Para seleccionar y adiestrar al sustituto o sustitutos. Para investigar el accidente. Para elaboración de informes. Para asistir a requerimientos oficiales o Judiciales. Para atender al accidentado o a sus familiares.

f) Pérdidas de mercado.

Los accidentes pueden incidir, aunque sea de forma esporádica, en la calidad de los productos y en el retraso del suministro a los clientes, lo que puede implicar:

Rechazos y devoluciones del producto. Indemnizaciones o penalizaciones por incumplimiento de compromisos. Pérdidas de clientes.

g) Pérdidas por gastos sanitarios.

Material sanitario empleado en las curas y pagado por la empresa. Gastos de transporte de los lesionados o personal sanitario. Gastos de personal médico que atiende a los afectados.

Métodos de Cálculo

Dada la dificultad en la valoración de los costes de los accidentes vamos a exponer una serie de métodos de cálculo de estos a fin de que se puedan tener criterios que se adecuen a las distintas necesidades de las diferentes organizaciones a fin de valorar el coste de los accidentes.

Método de Heinrich

Este método fue desarrollado por H.W. Heinrich en 1927 y aún hoy en día en base a su sencillez puede ser aplicado para la estimación de los costos reales de los accidentes, de tal manera que en la mayoría de las estimaciones que se hacen en nuestro país, se suelen realizar de acuerdo a este método.

El método se basa en la división de los costes en directos e indirectos, estableciendo la base de la que se debería partir para el cálculo; idea todavía hoy vigente. Las distintas investigaciones que realizó el autor en pequeñas y medianas empresas que presentaban un número elevado de accidentes, obtuvieron como resultado que el promedio de los costos indirectos es cuatro veces superior a los directos. El método de Heinrich se conoce por su famosa proporción 1/4. Esta relación ha sido mantenida durante muchos años, pero posteriormente este valor fue actualizado en 1962, obteniéndose la relación 1/8, mientras que para otros países y épocas de obtenía valores muy dispares con respecto a los obtenidos por Heinrich.

Costes directos (Cd). Se componen de:

1. Salarios abonados al accidentado por tiempo improductivo (Se trata del tiempo empleado por el accidentado en ir a hacerse las curas en la visita médica, si no es baja total).

2. Gastos médicos no incluidos en el seguro (servicios médicos proporcionados en las clínicas de las empresas).

3. Pago de primas de seguros de accidentes de trabajo

4. Costo de la selección y del aprendizaje del sustituto del trabajador accidentado y el tiempo empleado por los instructores y mandos en formar al nuevo trabajador.

5. Pérdida de productividad. Generalmente el nuevo trabajador tendrá un rendimiento más bajo y con más defectos.

6. Indemnizaciones y multas que debe abonar la empresa por infracciones en materia de salud laboral.

Costos indirectos (Ci). Se componen de:

1. Coste del tiempo perdido por otros trabajadores no accidentados, ya que al ocurrir el accidente dejan de trabajar para prestar ayuda al trabajador accidentado o para hacer comentarios sobre lo ocurrido.

2. Coste de investigación de las causas del accidente.

3. Pérdidas de producción al disminuir el rendimiento del resto de los trabajadores impresionados por el accidente.

4. Pérdidas por productos defectuosos, por las mismas causas anteriores. 5. Coste de los daños producidos en la maquinaria y equipos.

6. Pérdidas en el rendimiento del trabajador, ya que no se incorporará nuevamente a su trabajo hasta que alcance el nivel de eficiencia que tenía antes de producirse la lesión.

7. Pérdidas de tipo comercial. Si por causa del accidente no se puede servir algún pedido en el plazo convenido.

Costos totales

Los costos totales serán:

Ct – Cd + Ci

Los costos directos son más fáciles de calcular que los indirectos. Heinrich estableció que entre Cd y Ci existe una proporción, que para un grupo de empresas resultó ser 1: 4, con lo que:

Ct – Cd + 4Cd – 5Cd

El coeficiente de proporcionalidad entre costos directos e indirectos es función de cuatro parámetros fundamentales:

Tiempo o época en que se establezca el coeficiente. Marco geográfico. Actividad productiva. Dimensión de la empresa.

Por lo tanto el resultado de los costes totales de los accidentes vendría dado por la ecuación:

Ct = Cd + Cdi = 5Cd

Estadísticas de Seguridad Industrial

Son indicadores que presentan un panorama general con el cual es posible apreciar la tendencia de las condiciones de salud en diferentes períodos y evaluar los resultados de los métodos de control empleados.

Índice de frecuencia Índice de severidad Índice de ausentismo

Índice de frecuencias de accidentes de trabajo

Es la relación entre el número total de accidentes de trabajo, con y sin pérdida de tiempo registrados durante el período.

I F Neta =No . de casos con pérdida de tiempoNo . de H-H-E

×1 .000 . 000

I F Bruta=No . de casos con o sin pérdida de tiempoNo . de H-H-E

×1millón

Índice de Severidad

Indica la relación entre el número de días perdidos por reposo médico más los días cargados por cada 1.000.000 de horas hombres de exposición.

Horas-Hombre de Exposición

Índice de Ausentismo

Días Cargados

El tiempo cargado o tabulado por lesiones se evalúa en términos de días de incapacidad o imposibilidad. Estas pérdidas se conocen como días cargados. El número de días cargados es un total predeterminado y refleja la perdida potencial de capacidad productiva, y varían de acuerdo a la gravedad de la lesión.

I de Severidad =Total de días perdidos y cargadosH-H-E

×1millón

H-H-E = Total horas laboradas × total trab . de la Empresa

I Ausentismo=No. días-Hombre perdidosNo. de Trabajadores ×días hábiles

×100

TABLA DE DÍAS CARGADOS

Siniestralidad Número de Días Muerte 6000 Incapacidad Permanente absoluta 6.000

AMPUTACIÓN TOTAL O PARCIAL DEL HUESO DEDOS MANOS: Pulgar Índice Medio Anular

Falange distal 300 100 75 60 Falange media ------------ 200 150 120 Falange proximal 600 400 300 540 Metacarpo y carpo 900 600 500 450 DEDOS DE LOS PIES Pulgar Índice Medio Anular Falange distal meñique Gordo Otros

Falange media 50 150 35 Falange proximal 100 ------ 75 Metatarso y tarso 400 600 350 OTRAS PÉRDIDAS Mano hasta la muñeca 3.000 DÍAS Pie hasta el tobillo 2.400 DÍAS Brazo arriba del codo incluyendo hasta el omóplato

4.500días

Brazo hasta abajo del codo hasta la muñeca

3.600días

Pierna arriba de la rodilla 4.500días

Pierna debajo de la rodilla hasta el tobillo

3.000 días

Teoría de Heinrich (La teoría del dominó)

Según W. H. Heinrich (1931), quien desarrolló la denominada teoría del “efecto dominó”, el 88 % de los accidentes están provocados por actos humanos peligrosos, el 10%, por condiciones peligrosas y el 2 % por hechos fortuitos. Propuso una “secuencia de cinco factores en el accidente”, en la que cada uno actuaría sobre el siguiente de manera similar a como lo hacen las fichas de dominó, que van cayendo una sobre otra.

Un accidente ocurre debido a una secuencia de eventos. Es una reacción en cadena. Imagine cinco dominós en fila:

El primer dominó, la Historia: representa un estilo de vida y personalidad del empleado.

El segundo dominó, las Características Personales: representa la actitud del empleado, su nivel de conocimientos y las condiciones mentales y físicas.

El tercer dominó, los Actos y Condiciones inseguras: representa el comportamiento del empleado y las condiciones inseguras en el trabajo.

El cuarto dominó, el Accidente: representa el evento no planeado provocado por un acto o una condición peligrosa.

El quinto dominó, la Herida: representa a alguien que sale lastimado.

Para cualquier accidente dado, no se puede hacer mucho por la historia y características personales del empleado. El dominó al que debe de apuntarse es el tercero: actos y condiciones inseguras. Cuando un acto inseguro sea detectado, el empleado deberá de ser detenido; la situación deberá ser estudiada; deberá de ser encontrada una manera más segura para terminar la labor; enseñe y entrene al empleado para que lo haga de una manera más segura; verifique y entrénele más si es necesario y, como última opción discipline al empleado. Cuando una condición peligrosa sea detectada, las condiciones deben de ser removidas, cuidadas o advertidas en contra.

Por ejemplo

En el bosque hay protecciones especiales para los trabajadores. Esa protección es el Equipo de Protección Personal (guantes, casco, protección para ojos y oídos, botas de seguridad. Ahora imagínese una fila de dominós. Ponga su mano entre el cuarto domino, el accidente y el quinto, la herida. ¿Qué sucedió? Hubo un accidente pero no hubo lesión. Cuando comienza la reacción en cadena con los primeros cuatro dominós cayendo juntos, los dominós caen en su mano, lo que representa el Equipo de Protección Personal, (PPE). La lesión fue evitada y la reacción en cadena de los cinco dominós fue rota debido al uso del Equipo Personal de Protección.

El supervisor o gerente del personal de la tala y corte de árboles es el más cercano a la acción y puede realizar mejoras en los actos y condiciones inseguras. El supervisor o gerente tiene la oportunidad y la autoridad para controlar los actos y condiciones inseguros. La oportunidad y la autoridad agregan que el supervisor o manager tenga la responsabilidad de controlar los accidentes en el trabajo. El estar alerta para llamar la atención, detener y

corregir los actos y condiciones inseguros resultará en una reducción de accidentes.

Teoría de la causalidad múltiple

Aunque procede de la teoría del dominó, la teoría de la causalidad múltiple defiende que, por cada accidente, pueden existir numerosos factores, causas y subcausas que contribuyan a su aparición, y que determinadas combinaciones de éstos provocan accidentes. De acuerdo con esta teoría, los factores propicios pueden agruparse en las dos categorías siguientes:

De comportamiento. En esta categoría se incluyen factores relativos al trabajador, como una actitud incorrecta, la falta de conocimientos, una condición física y mental inadecuada.

Ambientales. En esta categoría se incluye la protección inapropiada de otros elementos de trabajo peligrosos y el deterioro de los equipos por el uso y la aplicación de procedimientos inseguros.

La principal aportación de esta teoría es poner de manifiesto que un accidente pocas veces, por no decir ninguna, es el resultado de una única causa o acción.

La teoría de la casualidad pura

De acuerdo con ella, todos los trabajadores de un conjunto determinado tienen la misma probabilidad de sufrir un accidente. Se deduce que no puede discernirse una única pauta de acontecimientos que lo provoquen. Según esta teoría, todos los accidentes se consideran incluidos en el grupo de hechos fortuitos de Heinrich y se mantiene la inexistencia de intervenciones para prevenirlos.

Teoría de la probabilidad sesgada

Se basa en el supuesto de que, una vez que un trabajador sufre un accidente, la probabilidad de que se vea involucrado en otros en el futuro aumenta o disminuye respecto al resto de los trabajadores. La contribución de esta teoría al desarrollo de acciones preventivas para evitar accidentes es escasa o nula.

Teoría de la propensión al accidente

De acuerdo con ella, existe un subconjunto de trabajadores en cada grupo general cuyos componentes corren un mayor riesgo de padecerlo. Los investigadores no han podido comprobar tal afirmación de forma concluyente, ya que la mayoría de los estudios son deficientes y la mayor parte de sus resultados son contradictorios y poco convincentes. Es una teoría, en todo caso, que no goza de la aceptación general. Se cree que, aun cuando existan datos empíricos que la apoyen, probablemente no explica más que una

proporción muy pequeña del total de los accidentes, sin ningún significado estadístico.

Teoría de la transferencia de energía

Sus defensores sostienen que los trabajadores sufren lesiones, o los equipos daños, como consecuencia de un cambio de energía en el que siempre existe una fuente, una trayectoria y un receptor. La utilidad de la teoría radica en determinar las causas de las lesiones y evaluar los riesgos relacionados con la energía y la metodología de control. Pueden elaborarse estrategias para la prevención, la limitación o la mejora de la transferencia deenergía.

Teoría de “los síntomas frente a las causas”

No es tanto una teoría cuanto una advertencia que debe tenerse en cuenta si se trata de comprender la causalidad de los accidentes. Cuando se investiga un accidente, se tiende a centrar la atención en sus causas inmediatas, obviando las esenciales.

Las situaciones y los actos peligrosos (causas próximas) son los síntomas y no las causas fundamentales de un accidente.

Estructura de los accidentes

La creencia de que los accidentes tienen causas y pueden prevenirse nos obliga a estudiar los factores para prevenirlos. Al analizar estos factores, pueden aislarse las causas primordiales y adoptarse las medidas necesarias para impedir que se repitan.

Las causas esenciales pueden clasificarse en “inmediatas” y “concurrentes”. En el primer caso se trata de actos peligrosos del trabajador y de condiciones de trabajo inseguras. En el segundo, de factores relacionados con la gestión y de las condiciones físicas y mentales del trabajador. Tienen que converger varias de estas causas para que se produzca un accidente. Con todo, es necesario comprender la relación de “causa-efecto” de los factores inductores de accidentes para emprender una mejora continua de los procesos deseguridad

Conclusión

Los accidentes de trabajo aumentan notablemente los costos de cualquier actividad productiva, representan para las empresas pérdidas de personas (temporal o permanentemente), tiempo, equipos, dinero, etc. Generalmente no se puede cuantificar las pérdidas porque no se lleva un registro de los accidentes en función de los costos.

Estos accidentes se pueden evitar con sencillas maneras de actuar en prevención: conociendo bien el lugar de trabajo, conociendo los materiales de trabajo y sus riesgos, informándose sobre la evolución de la tecnología, evaluando y controlando los hábitos inseguros de cada puesto de trabajo, realizando programas de seguridad y controlando que después se cumplan, cambiando la actitud de las personas.

PREVENIR LOS ACCIDENTES MÁS QUE UNA OBLIGACION LEGAL ES UNA OBLIGACION MORAL.

Anexos