Salona 41 TESTSalona 41 TEST

Concebido como una propuesta

muy avanzada de crucero-regata,

el nuevo Salona 41 aporta unas

interesantes soluciones de

confort, además de unos

rendimientos muy atractivos

para el aficionado a

la competición.

U

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Apesar de su relativa ju-ventud, este astillero hasabido aplicar adecua-

damente toda la experiencia desus colaboradores para desarro-llar una completa gama de vele-ros con una especial aceptaciónhacia el crucero-regata, con mo-delos que ofrecen un notable con-fort sin renunciar a unas presta-ciones que les permitan afrontarcon garantías regatas de diversaíndole.Un aspecto que refleja el acerta-do enfoque de su propuesta y labuena calidad de su construcción,(que ha demostrado estar a lavanguardia en el sector interna-cional), es que la mayor parte desu producción se dedica a la ex-portación, con gran presencia enel mercado europeo.También es destacable el hechode que Salona ofrezca en sus mo-delos diversos tipos de acabadosy equipamiento, desde los másenfocados al crucero, hasta losque buscan el máximo rendi-miento, combinando para ello di-versos tipos y tamaños de apén-dices y equipamiento.

En cubiertaAprovechando aspectos estéti-cos y de distribución (en ciertomodo derivados del Salona 44) elnuevo Salona 41 ha conseguidouna imagen muy moderna y equi-librada, con un roof bajo, impor-tante volumen en la manga cen-tral y una popa ancha que incor-Nuestra prueba

Velocidad máxima a motor: 7,5 nudosVelocidad crucero a motor: 8 nudos

PrecioBásico aproximado:A consultar

Contactowww.salonayachts.com

ProducciónCroacia

Ficha técnica

Salona 41

1,75-2,68 m

P.E.R.

39 hp

Crucero-regata

12,50 m

3,84 m

Se han enrasado las escotillas en cubierta para evitar tropiezos.

Las dos ruedas cuelgan de dos bases inclinadas desde las bandas.

AparejoMástil...................................9/10Material mástil ...........AluminioNº crucetas...............................2Jarcia ................Varilla/TecnoraBurdas ...................................NoPosición crucetas......AtrasadasObenques atrasados ...........No

ManiobraWinches....................................6Stoppers...................................8Reenvío a bañera ...................SíDiseño...........................PrácticoGénova......................EnrollableMayor..............................SablesCalidad material .............Bueno

Puntos destacados• Reenvío bajo cubierta• Acceso a los stoppers• Posición de los Winches• Anclaje del enrollador

Puntos mejorables• Simplificación de la maniobra

• Acceso para el patrón• Reenvío del spí

Un rápido crucero con

aptitudes para las regatas

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cer el máximo confort, con deta-lles como el escotero de mayor,de gran longitud pero situado enel suelo, en un práctico encajeque puede cubrirse con una tapapara evitar tropiezos cuando es-temos fondeados y facilitar elpaso.La bañera es, en conjunto, bas-tante amplia y en la parte delan-tera acoge los habituales asientoslaterales enfrentados, con sus res-pectivos cofres. Estos se puedenseparar y confomar una dinettemediante una mesa de alas abati-bles y totalmente desmontable.La zona de precabina compren-de los stoppers que recogentodo el reenvío de las drizas ha-cia sendos winches y puedequedar protegida mediante unapráctica toldilla camper de fácilestiba sobre un perfil específico

de la cubierta. El roof mantieneuna altura ajustada y presentaunas elegantes escotillas enra-sadas, con las que evitar tropie-zos, dejando en las bandas unospasillos anchos por los que al-canzar fácilmente la proa. Éstaacoge un cofre de fondeo conmolinete interior, además de unanclaje de génova con el enrolla-dor enrasado bajo cubierta.

InterioresEn el diseño de los interiores seha buscado la sencillez sin re-nunciar al confort, con una es-tética basada en mobiliario demadera y tapizados claros y unadistribución convencional quedisfruta de una buena luminosi-dad, procedente de bastantesescotillas.

pora uno de los detalles más lla-mativos de este modelo, como esun asiento posterior situado sobrela popa abierta y que a su vez hacelas funciones de pasarela, al variarsu posición y altura mediante uningenioso anclaje pivotante.En esta zona incorpora tambiéndos cofres de estiba en el suelo,cerca de la base de las dos bitá-coras inclinadas, que soportansendas ruedas de gobierno y baselateral para la electrónica. Es inte-resante, además, que este espa-cio posterior puede cubrirse me-diante una amplia toldilla plegablepara protegernos del sol en las lar-gas jornadas estivales, incluso du-rante la navegación.Si bien es cierto que se intenta ob-tener un rendimiento elevado ennavegación, también es destaca-ble el esfuerzo realizado para ofre-

La mesa de alas plegables es totalmente desmontable para dejar libre la bañera.

El ancla surge de la tapa deun cofre que oculta elmolinete en su interior.

El mástil de aluminio a 9/10presenta 2 crucetasatrasadas y jarcia de varilla.

Puntos destacados• Amplitud de la bañera• El equipamiento de laVersión racing

• Doble rueda• Cubierta despejada

Puntos mejorables• Pasamanos• Perfil del roof

La pasarela transformable es uno de los detalles más prácticos de este modelo.

ExterioresForro teca................................SíAmplitud Bañera.............BuenaAsientos .................................15Mesa........................................SíGobierno .........................RuedaCofres .......................................2Ducha ......................................SíPopa practicable.....................SíCapota entrada.......................SíConfort patrón ................BuenoVisibilidad patrón ...........BuenaProtección .....................NormalPaso a proa.........................BienCap. cofre fondeo ...........Bueno

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Visto enVisto enPuntos destacadosVisto enPuntos destacadosPuntos destacadosAmplitud de la bañera

Puntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosPuntos destacadosnº 340

De las cuatro versiones de distri-bución que ofrece el astillero, condos o tres camarotes dobles, es-tuvimos navegando en la versiónmás completa y enfocada haciael crucero, que acogía tres ca-marotes dobles y dos aseos com-pletos e independientes.En esta versión, el velero adop-ta en popa dos camarotes simé-tricos dobles, con armario late-ral, dejando en la proa un tercercamarote con la habitual camadoble triangular, que bien podríareservarse al armador, puesto

que cuenta con su propio aseoprivado. En la parte central se si-túa, junto a la entrada una cocinaen forma de “L” y de buen equi-pamiento, dejando a continuaciónel comedor principal con un asien-to en forma de “U” y una ampliamesa fija con dos alas abatiblesque se complementa con un sofálateral, en estribor, que amplía sucapacidad.A continuación adopta, en estaversión, una mesa de cartas la-teral con un práctico taburete gi-ratorio, situado junto al segundo

aseo, de mayor tamaño que elde proa y que ofrece servicio atoda la tripulación.

Aparejo y maniobraEl barco que su importador,Dproa, puso a nuestra disposicióncorrespondía a la versión Cruiser-Racing que combina elementosde alto rendimiento con equipa-miento de crucero.En esta ocasión se había optadopor un mástil en aluminio Spar-craft a 9/10 de crucetas atrasadasy con la jarcia de varilla, ademásdel backstay en cabo de teckno-ra, que corresponde a un mode-lo de alto rendimiento. Ademásincorpora acastillaje Harken para

En el comedor, la mesa central es fija y de alas abatibles.

La mesa de cartas incluye un asiento giratorio y escamoteable.

En popa adopta dos camarotes dobles simétricos con armario lateral.

En la cocina puede cubrirse todo su completo equipamientomediante tapas.

CabinaLuminosidad ...................BuenaEscotillas practicables...........12Aseos........................................2Asientos comedor ...................8Mesa comedor ......1,20x1,14 mNeveras ....................................1Horno ......................................SíLitera proa .............2,08x1,66 mLiteras centrales ....0,64x2,22 mLiteras popa...........2,04x1,50 mBaño principal .....1,28x0,67x1,85 mAltura salón ....................1,64 mAltura cabina proa .........1,86 mAltura cabina popa.........1,93 m

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winches y escoteros, así comoSpinlock para los stoppers, reen-viando toda la maniobra a la ba-ñera, parte de ella bajo cubiertapara facilitar el paso.De hecho, la maniobra es senci-lla y fácil de trabajar en ella sin sa-lir de la bañera, aunque no desdeel puesto de gobierno que se re-serva al patrón, obligando a llevartripulación para obtener el mejorrendimiento.

NavegandoEn la jornada de pruebas, lascondiciones de navegación fue-ron de mar de fondo suave y conviento muy racheado, que difi-cultaba el trimado de las velas,aunque permitió apreciar lasbuenas aptitudes que ofrece el

Salona 41 para la navegación conun variado abanico de vientos.Las dos ruedas de carbono ofre-cen una buena sensibilidad sinser de gran diámetro, gracias aun timón bien perfilado, facili-tando enormemente el obtenerel máximo rendimiento al míni-mo cambio de la intensidad delviento.Con una intensidad de viento quevariaba rápidamente entre 4 y 12nudos, este modelo resultó entodo momento fácil de gobernar,

con unos registros muy intere-santes que rondaban entre los 5y 7 nudos de velocidad al través,sin que apreciáramos una esco-ra excesiva al cargar la racha.En cuanto a sus prestaciones amotor, la adopción de un pro-pulsor de 39 hp y transmisiónSail Drive, resulta muy adecua-da para esta eslora, al propor-cionar una velocidad máxima de8 nudos y un crucero sobre los7,5 nudos, con un nivel de so-noridad contenido. � R. Masabeu

Nos llamó la atención

El asiento parcialplegable en popa.

El escotero de mayor con tapa.

El sistema de encajede toldilla camper.

El reenvío de la escotamayor bajo cubierta.

Los interiores son sencillos, aunque con un agradable acabado en madera.

Puntos destacados• La luminosidad interior• El doble aseo• La Capacidad de las literas• El equipamiento para crucero

Puntos mejorables• La escasez de pasamanos• El Volumen de los camarotes

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Constructor: Salona Yachts (Croacia)

Importador: Dproa

Varadero Port de Mataró - Passeig Callao s/n 08301 Mataró - Tel: 937 908 619badalona@dproa.es - www.salonayachts.com

Barcelona 4-12 nudos

4 personas

Condiciones de la prueba

Eslora total ...................................................................................12,50 mEslora flotación ............................................................................11,45 mManga.............................................................................................3,84 mCalado.....................................................................1,75/2,00/2,25/2,68 mPeso Lastre ..................................................................................2.400 kgDesplazamiento...........................................................................7.200 kgCapacidad de combustible ...............................................................220 lCapacidad de agua............................................................................220 lTanque séptico ......................................................................................SíMaterial de construcción...................................................................PRVSuperficie vélica total ....................................................................111 m2

Superficie mayor ..........................................................................53,5 m2

Superficie génova.........................................................................57,6 m2

Modelo .........................................................................................YanmarCiclo ........................................................................................................4tPotencia al cigüeñal.........................................................................39 hpRégimen máximo recomendado .........................................3.000 r.p.m.Nº de cilindros.........................................................................................3Cilindrada ...................................................................................1.640 c.c.Peso.................................................................................................173 kgNº de motores .........................................................................................1Tipo de combustible ......................................................................GasoilTipo de transmisión..................................................................Sail Drive

Plazas homologadas.............................................................................12Asientos en bañera ...............................................................................15Camarotes ...............................................................................................3Personas en litera ...................................................................................7Molinete .................................................................................................SíPlataforma baño ....................................................................................Sí

Características

Habitabilidad

Motorización

Precio básico aproximado: A consultar

Si analizamos el nuevoSalona 41 como un simplecrucero, nos encontramos

ante una embarcación bien solucionada en la que se ofreceuna amplia bañera con prácticas soluciones de confort,como el escotero de la mayor oculto o la pasarelatransformable en asiento, además de unos interiores conmuchas posibilidades por su capacidad y sus diferentesversiones de distribución. Al tratarse de un crucero-regatacon grandes aspiraciones para el aficionado a lacompetición, debemos prestar atención al rendimiento, en elque este modelo se defiende holgadamente, entre otrosaspectos por haber sido optimizado especialmente pararegatear de forma competitiva con las reglamentaciones delos sistemas ORC e IRC más actuales.

Skipper opina

1/2! ! !

1/2

Fondo

Polar de velocidad en prueba

Polar del astillero

Salona 41

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