tips and trick - jimny

CATEGORY ARCHIVES: TIPS AND TRICK

Tips and Trick of How to maintain your Jimny in good shape

Mengganti Kaca pada Pintu Jimny/ KatanaPosted on September 1, 2014

Selamat Siang braderrs and Sistarrs ,

Kita jumpa lagi dengan topik penggantian kaca jendela pada pintu katana yang rusak ataupecah , tentunya seperti biasa , kita coba lakukan sendiri di rumah dengan alat2 kerjaseadanya.

Alat-alat yang dibutuhkan :

Obeng minus besar.1.cairan WD-40.2.Tang Buaya atau Tang Jepit.3.Sikat kuningan ukuran kecil.4.amplas grit 200.5.Obeng plus yang panjang.6.

Tips and Trick | My Jimny http://myjimny.wordpress.com/category/tips-and-trick/

1 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Langkah pengerjaan :

copot panel pintu bagian dalam , copot karet seal air di bagian atas, lepas semua bautdan gunakan obeng minus bila perlu

1.

2.turunkan kaca ke bawah , lepas dua baud 10 kiri dan kanan ,dari regulator kaca jimny.

3.Bersihkan karet jepit kaca menggunakan silicon spray , bersihkan rangka besi dari kotorankaca yang pecah dengan menggunakan obeng minus., biasanya ada banyak kotoran dankarat.

4.Pasang kaca baru nya dengan hati2 , letakan pada tempat yang rata. pasang dulukaretnya pada kaca.

5.Selipkan kaca baru melalui lubang dibagian atas pintu , kemudian pasang dua baud diregulator kaca , kencangkan.

1. Biasanya butuh penyesuaian letak kaca antara kiri dan kanan dengan regulator kaca.Apabila karet sudah terpasang pukul pelan2 menggunakan palu karet.


2 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Bereskan semua alat kerja, Selamat Mencoba !

Note :

Harga kaca samping jimny : , ORI = 160rb , Imitasi = 100rb ( Harga dari Moroseneng,Bungur, Senen, Jakarta )

Posted in Tips and Trick | Tagged Utak atik Jimny | Leave a reply

Memeriksa Sistem PengisianListrik Jimny dan KatanaPosted on January 21, 2014


3 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Tujuan dari Charging system ini pada dasarnya adalah untuk melakukan pengecasan ulangterhadap daya aki yang terpakai saat melakukan starter, menyalakan lampu, dan aksesorislainya. Selain itu charging system juga menjadi sumber tegangan utama saat mesinkendaraan hidup.

Charging system merupakan sistem pada kendaraan yang tidak terlalu berkembang dalamartian tidak begitu banyak mengalami perubahan dari dulu hingga sekarang.Charging system bekerja dengan cara :Merubah Energi mekanik (putaran pulley yang di hubungkan oleh v belt ke crank saft)menjadi Energi Elektrik.

Komponen utama Charging systemKomponen utama dari Charging system antara lain Aki, Alternator, Voltage Regulator.Sering kali kita menvonis aki kita rusak, sebenarnya belum tentu aki kita tersebut sudahrusak apalagi untuk aki yang masih berumur di bawah 8 bulan..kemungkinan kecil untukrusak. Bisa saja aki mengalami discharge yang sangat besar karena tidak normalnyaCharging System kita. Apabila tidak adanya pengisian oleh Charging system..maka dayadari aki akan terkuras dan lama-lama akan habis terpakai. (menghidupkan koil, lampu,komputer, dll). Jika sudah habis maka mobil kita akan mogok Sebenarnya aki ini masihbisa dipakai jika kita melakukan charge ulang dengan menggunakan battery charger.

komponen Charging system lainya yaitu Alternator.(disebut juga dinamo Ampere).Yaitusebuah generator yang menghasilkan arus AC (Alternating Current), Namun arus AC inisegera dirubah menjadi DC(Direct Current) oleh alternator itu sendiri. Sebab padakendaraan (mobil pada umumnya) menggunakan aki 12V DC.

Voltage Regulator : Fungsi dari voltage regulator adalah sesuai dengan namanya mengaturtegangan agar output dari alternator berada pada kisaran 13,5volt sampai 14,5 voltagartidak merusak komponen elektrikal pada kendaraan. Pada awalnya pengatur tegangan iniditempatkan terpisah dengan alternatornya berupa Cut Out..tetapi sekarang seiring dengankemajuan teknologi fungsi dari pengatur tegangan ini sudah dapat di bentuk dengan modulic yang kompak sehingga bisa di letakan didalam alternator itu sendiri.Cut out

Pengisian pada kendaraan dapat dianalogikan dengan aliran air. Aliran air untuk mengisisebuah ember kosong akan cepat apabila selangnya cukup besar dan juga tekanan dari airtersebut cukup kencang. Namun tekanan yang terlalu kencang dapat menjebol sambungan2selang dan juga ember itu sendiri. Demikian halnya dengan Pengisian pada kendaraan.Tegangan atau Voltage dari charging system mirip dengan tekanan pada airdan selangyang digunakan adalah kabel pengisian. Sedangkan ember penampung air dalam chargingsystem adalah Aki. Terlalu besar Voltage dapat merusak komponen kendaraan seperti aki,computer, dan lain-lain(merupakan tugas dari voltage regulator untuk menahan agar ini tidak


4 of 81 9/22/2014 10:46 PM

terjadi). Agar pengisian aki dapat berlangsung cepat maka hambatan pada kabel harusseminimal mungkin dan arus pengisian (ampere) yang cukup deras.Ketika kendaraan melaju dengan kencangnya kemungkinan output tegangan dari alternatorakan semakin meningkat. Seiring dengan itu maka voltage regulator mengurangi kekuatanmagnet dari alterntor sehingga secara otomatis output dari alternator menjadi berkurangjuga.

Kerusakan-kerusakan yang mungkin terjadiKemungkinan kemungkinan kegagalan dari charging system antara lain :

1. Kegagalan pada Alternator (dinamo ampere) itu sendiri seperti :

Rusak nya salah satu dari tiga gulungan. Sehingga output yang dihasilkan menjadi 2/3 darioutput seharusnya. Masalah seperti ini sangat jarang terjadi dan sangat sulit untuk cepatdideteksi. Sebab gejala kerusakan akan terasa apabila kita menggunakan seluruh aksesoriskendaraan secara bersamaan. Seperti mengendarai dimalam hari dengan lampu, AC, Tape,Defogger, fog lamp, wiper pada kondisi hidup mungkin baru akan terasa ..ketika wipermelambai, head lamp ikut mengedip atau main. Nah ini kemungkinan salah satu dari 3gulungan putus.

Rusaknya salah satu diode dari 6 diode rectifier : Gejalanya sama percis dengan gejaladiatas.

Rusaknya Voltage Regulator : Hal ini ditandai dengan cepat putusnya komponen-komponenelectrical anda seperti bohlam, dan komponen lainnya. Selain itu timbul bau asammenyengat dari aki karena penguapan yang begitu besarnya. Hal ini harus segera diperbaikikarena selain merusak komponen electrical yang lain juga dapat merusak Aki.

Suara berisik hingga macet : Suara berisik yang mungkin timbul dari alternator adalahkarena adanya komponen bearing alternator yang sudah macet atau rusak. Sehingga saatalternator berputar dengan kencang akan terdengan suara gemuruh bahkan kalau sudahparah akan timbul macet pada rotor dinamo ampere sehingga tidak terjadi pengecasansama sekali.

2. Kegagalan pada wiring system seperti :

Medan magnet tidak terbentuk : Ketika posisi kunci kontak sudah pada posisi on makaseharusnya pada alternator sudah terdapat medan magnet. Hal ini dapat dijadikan dasarpengecekan pertama pada alternator anda. . Jika tidak ada medan magnet maka dapatdipastikan charging system tidak bekerja dengan sempurna. Hal ini dapat disebabkankarena adanya socket ke alternator yang lepas (sering terjadi) selain itu juga bisadiakibatkan brush atau arang alternator sudah habis.

Kabel pengisian utama (dari charging output) korosi atau putus : apabila kabel utamapengisian ini putus maka Alternator akan bekerja sia-sia, sebab keluaran dari alternator tidakditampung dengan baik. Begitu pula jika terjadi korosi pada kabel pengisian utamaini..misalnya dari charging output terminal keluar 14 volt , karena korosi maka yang sampai


5 of 81 9/22/2014 10:46 PM

ke terminal aki menjadi hanya 12,6 voltsehingga pengisian akan berkurang dan tidakmaksimal.

Kabel Ground dari aki ke Egine kurang baik atau korosi : Sama halnya dengan kabelpengisian utama yang korosi, kabel grounding dari terminal aki ke engine yang korosidapat menurunkan kemampuan pengisian. Karena grounding alternator mengambillangsung dari body alternator yang di baut ke engine. Sehingga apabila grounding dari aki keengine kurang baik..maka hasil dari pengisian alternator juga akan berkurang.

Metode Pengecekan SederhanaPengecekan Medan MagnetSeperti dijelaskan diatas, Cara pengecekan Paling sederhana adalah dengan merasakanapakah medan magnet terjadi ketika kunci kontak pada posisi ON. Caranya denganmenggunakan Sebuah benda logam besi seperti obeng, atau pisaudekatkan pada dinamoampere ketika kunci kontak pada posisi On (cukup pada posisi on tidak perlu hidup mesin).Apabila terdapat medan magnet minimal anda tahu bahwa wiring dan alternator sudahbenar. Tetapi apabila tidak terdapat medang magnet Segera cek wiring dan bila perlualternator.

Cara pengecekan dengan Voltmeter

1. Ukur Voltase di kepala aki + dan saat mesin dimatikan. catet.2. Ukur voltase di kepala aki + dan saat mesin di hidupkan.3. Ukur voltase ketika mesin hidup dari terminal B ke bodynya alternator itu sendiri.4. Ukur Voltase ketika mesin hidup dari terminal B ke kepala aki -5. Ukur Voltase ketika mesin hidup dari body alternator ke kepala aki +

jika hasil test nomer 4, 5 (lebih kecil dari nilai hasil test nomer 3..) gagal maka adakemungkinan kabel ground atau kabel dari pengisian utama dari charging outputbermasalah

Sebenarnya masih banyak cara pengecekan yang lain..namun menurut TS dua metodediatas sudah cukup untuk mengecek kondisi Charging system bagi pemilik Mobil.sumber


6 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Cara mendeteksi kerusakan dinamo ampere atau alternator :

Memposisikan kunci kontak (ignition) ON, tapi mesin jangan dinyalakan. Setelah itu,gunakan obeng atau sesuatu yang bisa menghantarkan listrik. Tempelkan batangobeng pada puli alternator, jika ada gaya tarik magnet berarti alternator normal. Hal ituberarti regulator yang bermasalah. Sebaliknya jika alternator tidak mengandungmagnet, kemungkinan lain arang alternator aus dan menipis sehingga tak mampu lagimenghasilkan listrik.

1.

Nyalakan mesin dan copot terminal aki positif. Jika mesin tetap hidup, berarti alternatordan regulator bekerja normal. Jangan sekali-sekali melepas terminal aki negatif(massa) karena salah satu kabel massa di regulator tak akan tahan menanggung dayaberlebihan

2.

Cara lainnya :3.

Hidupkan mesin mobil anda, biarkan menyala beberapa saat agar idleBuka kap mesin mobil anda dan lihat letak accu andaLepas terminal negatif (-) kemudian lihat apa yang terjadi

Berikut catatannya :Bila mesin masih hidup berarti alternator anda melakukan pengisian ke accu, namun perludicatat juga bila indikator CHG anda masih menyala berarti alternator mengalamiovercharging kelebihan arus listrik, segera periksakan alternator anda pada ahlinyabila mesin mobil anda mati berarti alternator anda tidak melakukan pengisian ke accu, kloudah begini coba anda periksa sekringnya biasanya ada rumah sekring yang bertuliskanCHG atau ALT, ganti klo putus, bila sekring dalam keadaan baik, kemungkinan yang lainadalah kullbrush abis, kemungkinan kumparan rusak, atau regulator rusak selalu cek dariyang paling terdekat yaitu sekring. Sumber

Ciri-ciri Alternator Mobil Rusak

Alternator adalah komponen vital yang berfungsi mensuply arus listrik untuk keperluankendaraan. Alternator bisa rusak karena faktor pemakaian.Battery mobil tidak akan mampu mensuply arus listrik sendirian, karena sifatnya adalahsebagai penampung arus listrik yang dihasilkan oleh alternator.

Untuk alternator yang masih standar, jika tidak menyalakan ac saat mesin idle adalah 13 voltsekian. Tetapi jika malam dengan ac, lampu nyala dan lainnya, jika kondisi idle terlalu lamaakan mengakibatkan aki tekor, karena berdasarkan pengukuran pengisian normal akanterjadi dlm keadaan rpm 2000an ( kondisi mobil jalan ).


7 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Ciri Alternator mulai rusak adalah :

Lampu CHG di konsol dashboard menyala.1.Setelah dipakai beberapa kali start tidak kuat. Setelah dipancing mau hidup tetapisetelah hidup lama tetap tidak bisa dipakai start. Ada dua kemungkinan altenatornyarusak atau akinya yang rusak. Pastikan dulu aki baik. Caranya aki di cas diluar danpakai untuk menghidupkan mesin. Kalau mesin hidup dan besoknya start mesin tidakmau hidup, tandanya akinya perlu ganti.

2.

Arus selalu habis, padahalaki bagus.3.Ada aroma hangus terbakar.4.

Sistem pengisian pada kendaraan mempunyai 3 komponen pentingyakni Aki, Alternator dan Regulator.

Alternator ini berfungsi bersama sama dengan Aki , yaitu untuk menghasilkan listrik ketikamesin dihidupkan. Hasil yang dihasilkan oleh alternator adalah tegangan AC yang kemudiandikonversi/diubah menjadi tegangan DC.

RANGKAIAN SISTEM PENGISIAN

Ke empat kabel ( soket ) dihubungkan dengan alternator di sepanjang rangkaian kelistrikan.

B adalah kabel output alternator yang mensuplai langsung ke aki.IG adalah indikator kontak yang ada dialternator.S digunakan oleh regulator untuk mengatur strum pengisian ke aki.L adalah kabel yang digunakan oleh regulator untuk indikator lampu ( CHG ).

IDENTITAS TERMINAL ALTERNATOR


8 of 81 9/22/2014 10:46 PM

S Terminal indikator Voltase aki.IG Terminal indikator strum kontak.L Terminal lampu indikator.B Terminal Output Alternator.F Terminal tegangan langsung ( bypass ).

ALTERNATOR ASSY

Alternator terdiri dari :gabungan kutub magnet yang dinamakan Rotor.Gulungan kawat magnet yang dinamakan stator.Rangkaian dioda yang dinamakan rectifier.Alat pengatur voltase yang dinamakan regulator.Dua kipas dalam ( internal Fan) untuk menghasilkansirkulasi udara.

Stator

Hubungan Stator dengan Rotor

Hubungan putaran rotor berputar didalam stator :


9 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Arus magnet alternator yang berasal dari dari putaran rotor menginduksi tegangan kepadastator.

Kekuatan dan kecepatan dari putaran arus magnet yang dihasilkan rotor akan berakibatterhadap tegangan induksi kepada stator.Stator mempunyai 3 fase gulungan yang diisolasi kepada stator, gulungan tersebutterhubung antarasatu dengan yang lainnya.Setiap fase ditempatkan diposisi yang berbeda dibandingkan dengan yang lain.Gulungan yang diisolasi itu menghasilkan medan magnet.

Dioda Rectifier

Diode digunakan sebagai penyearah tegangan.Diode mengubah tegangan AC menjaditeganganDC sehingga aki menerima listrik yang benar.

Pengatur Tegangan

Regulator akan mengatur tingkat / levelsistem pengisian tegangan.Ketika sistem pengisian tegangan dibawah dari yang ditentukan,regulator akan meningkatkan arus listrik tegangan, yang akan berakibat terciptanya arusmagnet yang kuat, hasilnya akan meningkatnya output alternator.

Ketika sistem pengisisan tegangan diatas yang ditentukan, regulator akan menurunkan aruslistrik tegangan, dan membuat arus magnet menjadi lemah, hasilnya output alternator yangsemakin Kecil.


10 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Regulator mengatur tegangan aki, dan juga mengatur arus yang mengalir ke rangkaian rotor.Rangkaian rotor menghasilkan arus magnet. Tegangan yang dihasilkan diinduksi di stator.

Rangkaian rectifier mengubah tegangan stator AC menjadi tegangan DC yang digerakkanole putaran mesin.

Rangkaian Rotor

SumberPosted in Tips and Trick | Leave a reply

Tips Ganti Arm Wiper Jimnyatau KatanaPosted on January 3, 2014


11 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Beberapa saat yang lalu penulis pernah berjanji pada seorang kawan, untuk menulis tentangcara pemasangan / perbaikan arm wiper link pada jimny katana. Nah diawal 2014 yangselalu hujan ini, penulis berusaha memenuhi janji tersebut.

Salah satu masalah utama, yang umum terjadi pada gerobak jimkat setelah 20 tahunpemakaian diantaranya adalah wiper, entah as nya oblak , atau motor listriknya mulai rusak.Nah untuk mengatasinya diperlukan perbaikan / penggantian beberapa parts yang berkaitandengan wiper tersebut. Dikarenakan partsnya termasuk murah , dan sekaligus prosedurbongkarnya yang agak rumit, maka penulis menyarankan untuk melakukan penggantiandengan parts baru.

Bumbu/Bahan yang dibutuhkan :


12 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Pocari Sweat satu botol ukuran sedang.1.Arm Wiper Link ( harga antara 75- 80 rb )2.Tancho ( cuma org jadul yg tau barang ini )3.Motor Listrik Wiper ( beli kw aja brow , 145-175 rb )4.Senter / Lampu Kerja / Zippo.5.Kunci pas 19, 17 , 8, 10 dan kunci shock 12, 136.Mental dan kesabaran yang kuat.7.Hari libur , butuh seharian buat pengerjaan.8.

Sip , setelah semua ingredient sudah terkumpul, maka urutan kerjanya adalah sbb :

Minum Pocari Sweat , jangan dihabiskan.1.Copot kedua kutub aki. menghindari korsleting.2.

Bongkar Dashboard , buka semua baut dashboard , untuk katana , 2 set sekrup di kiridan kanan, tiga sekrup di bagian atas dasboard, 2 sekrup pemegang dudukan rumahspedometer.

.

3.


13 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Buka arm wiper lama di atas kap mesin , gunakan kunci pas / T ukuran 8.4.

Buka plastik penutup bagian bawah setir dan cari 2 baut pemegang setir , buka dengankunci shock 13 / 12. Turunkan setir.

5.

Lepas Setir mobil , congkel tombol klakson di tengah, buka baut setir dengan kunci pas17 , sebelumnya ditandai dulu supaya lurus ketika dipasang kembali.

6.

7.


14 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Lepas Rumah Spedometer, tarik paksa dan lepas dua soket listrik kiri kanan dandudukan spedometer, perhatikan ada bagian pengunci yg tinggal di pencet .. Copotrumah spedo dan letakan di tempat yg bersih dan aman. Apabila memungkinkan gantidengan lampu LED dan bersihkan bagian dalam spedo JimKat anda.bongkar rumah dudukan tape mobil dan jalur ventilasi AC bagian tengah dashboard.8.Pindah ke bagiandepan kaca,lepas baut 19pada as wiperyang menonjoldiluar.Apabilasudah macetkarena karatan,anda akan butuhgerinda listrikuntuk memotong.

9.

Masuk ke dalamkabin, Fotobagian tengaharm link wiperdengan kondisi terpasang,copot kait pada Wiper link bagian tengah, kemudian barubagian kanan driver.

10.

Buka kemasan wiper link yang baru dan pasang pada tempat wiper link yanglama.apabila memungkinkan cukup pasang bagian yang ada as wipernya, karenabiasanya wiper link yang asli buatan Suzuki masih dalam kondisi bagus.

11.

Jangan lupa test dulu sebelum memasang dashboard kembali., habiskan PocariSweatnya.

12.

Kembalikan semua part kembali seperti semula.13.

Hal Hal yang harus diperhatikan :

1. cek lubang dudukan as wiper arm pada jimny anda , semprot dengan cairan antikarat bilaperlu, tidak usah Tuff Coat Dinol , cukup beli kalengan saja.


15 of 81 9/22/2014 10:46 PM

2. Lumasi link arm wiper secukupnya dengan Tancho , jangan pakai gemuk , karenadudukan as wipernya terbuat dari plastik. apabila terlanjur menggunakan gemuk , harapdibersihkan.

3. Jangan salah beli part arm link wiper, beli yang semirip mungkin dengan bentuk aslinya.

Perhatikan bentuk klip pengancing as yang ada , jangan sampai hilang , karena

tdk ada yang jual satuan


16 of 81 9/22/2014 10:46 PM

4.Beberapa contoh ciri-ciri Arm link Wiper non SGP ,yang berkualitas cukup baik.

Ini Arm yang jelek karena as nya sering doll , kurang kuat pemasangannya di

beberapa titik as

Perhatikan kualitas as dan bentuk klip plastiknya.


17 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Apabila ingin lebih yakin lagi , saya sarankan bagian ini di las listrik dan di lapis

cat antikarat

kiri : merk Lai , mirip dengan arm asli SGP

kanan : imitasi tanpa merk , doll pada bagian as yg berkarat itu, bisa dilas utk

perbaikan


18 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Untuk mur as wiper , penulis menggunakan yang tebal untuk memudahkan perawatan dikemudian hari , karena punya pengalaman buka mur wiper tipis ori SGP begitu ribetnya ,sehingga harus memakai Gerinda listrik.

Atas : merk Lai

Bawah : merk tidak jelas

kiri : tanpa merk, mur lebih tebal

kanan : merk Lai , sesuai asli SGP , tipis

Atas : tanpa merk


19 of 81 9/22/2014 10:46 PM

5.Untuk memudahkan pemasangan, sebaiknya arm link wiper sebaiknya dibongkar lebihdahulu. untuk merk Lai , cukup ditekan pada bagian tengah as menggunakan ibu jari (jempol )

6.Perhatikan susunan pemasangan Seal As Wiper , tambahkan sedikit silicon gasket sealantwarna hitam pada saat pemasangan, agar tidak mudah bocor.

Bawah : merk Lai , sesuai aslinya.

Tekan as tengah, gunakan 2 ibu jari


20 of 81 9/22/2014 10:46 PM

7.Urutan pemasangan dari sisi wiper paling kanan dari sisi driver, tengah dan dari sisi kiriyang terhubung dengan dinamo wiper.

susunan pemasangan karet seal As Wiper versi penulis

Wiper paling kanan

Wiper posisi tengah


21 of 81 9/22/2014 10:46 PM

8.Pemasangan arm link wiper jangan sampai tertukar posisinya, biasanya pada saatpembelian part, posisi pemasangan arm dalam kemasan tidak tepat, makanya sebaiknyadibongkar dulu.

9.Perhatikan klip plastik pengunci as wiper, jangan sampai rusak. car apembukanya cukupdiputar dan dilolos kan dari arm yg lain. perhatikan lubang penguncinya.

Motor Wiper sebaiknya ganti, mumpung sekalian bongkar dashboard

baris :

1. Arm dr dinamo ke as wiper tengah

2. Arm asli SGP dari wiper tengah ke kanan. perhatikan dudukan as-nya.

3. Arm tanpa merk.

4. Arm merk Lai.


22 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Demikian cara pemasangan link wiper arm , penulis mengucapkan selamat mencoba danGBU !

Note : Untuk pemasangan as wiper tengah dibutuhkan dua orang, satu didalam kambin dansatu orang diluar untuk mengencangkan Mur.

klip plastik pengunci as wiper

klip plastik pengunci as wiper terpasang


23 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Posted in Tips and Trick | 4 Replies

Ganti Waterpump Jimnydan KatanaPosted on October 29, 2013

Berawal dari bunyi berdecit dan dentangan logam dari bawah kap mesin, penulis akhirnyamenyempatkan melakukan pengecekan terhadap semua item yang dicurigai sebagaisumber bunyi.

Perhatian penulis tertuju pada kipas mesin berwarna merah bawaan katana yang berputartidak lurus, goyang sana sini dan terlihat bersumber dari dudukan kipas yang sudah tidakcenter .


24 of 81 9/22/2014 10:46 PM

setelah cari info dengan sesama pemilik Jimny akhirnya penulis diwajibkan untuk menggantiwaterpump dengan yang baru , dengan asumsi bahwa bearing waterpump sudah oblaktermakan usia.

Browsing sebentar di internet akhirnya penulis menemukan tulisan dari brow Galagajrutpada tahun 2012 yang membahas tata krama penggantian Waterpump. berikut copas nyadari tulisan beliau :

Kali ini gw mau sharing dari hasil oprek Katana gw beberapa waktu yg lalu.Sudah saatnya ganti beberapa part : Fan belt, Timing belt,timing retentioner bearing danwater pump.

Penggantian parts ini disebabkan sudah mulai terdengar bunyi dari daerah timing beltkarena sdh kendor dan roller-nya juga udah mulai oblak.Bearing yg ada di water pump juga sdh mulai berat berputar. jadi karena satu lokasi,akhirnya semua parts itu diganti saja biar sekalian beres masalahnya..

Berikut Detailnya :

1. Membuka cover timing Belt KatanaTapi sebelum membuka Cover ini, kita harus membuka kipas standar dulu karena kipas iniada di ujung cover letaknya.Kalau sdh terbuka bakal tampak seperti berikut :

2. dari proses pertama, langsungbisa dilanjutkan ke membuka timing belt, Fan Belt, bearing


25 of 81 9/22/2014 10:46 PM

retensioner timing belt, pulley dan water pump

Bearing Retentioner yg rusak karena sdh mulai Oblak.

Water Pump yg udah mulai seret bearingnya


26 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Water pump baru merk GMB

Timing belt dan Fan Belt baru ( Fan Belt ukuran 31 karena gw udah gantu pulley ukurankecil)


27 of 81 9/22/2014 10:46 PM

3. Proses masang semua part tersebut ketempatnya.Cukup gampang saja yaitu memutar balik dari proses pencopotanya.

Berikut detail dari parts yg diganti :

Fan Belt : 25 rebuTiming Belt : 175 rbseal karet : 22 rbretensioner bearing : 90 rbWater Pump : 160 rbSealant : 20 rbRokok : 10 rb

Coca cola dingin : 2 rb

Harga parts based semarang.

penampakan setelah semua parts berhasil di pasang ketempatnya :


28 of 81 9/22/2014 10:46 PM

sumber : kaskus

Perhatikan foto kondisi waterpump milik saya dan galagajrut :

terlihat jelas bahwa kondisi waterpump penulis sudah rusak parah dan bearingnya sudahhancur. apabila kondisi ini terjadi di jalan pada kecepatan tinggi, baling2 kipas mesin dapatmenghantam radiator dan pecah.


29 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Note :

Cek kondisi kipas mesin anda secara berkala , apabila sudah ada gejala tidak center,waterpump harus segera diganti.

Posted in Tips and Trick | 1 Reply

Pasang Visco Fan pada Jimny/ KatanaPosted on September 11, 2013

Salam sejahtera dan sukses selalu !

Hitung- hitung sudah lama juga ya saya tidak menulis disini , semuanya dikarenakan terlalusibuk nyangkul di sawah dan menggarami lautan yang tidak kelar kelar

Baiklah , terinspirasi , atau lebih tepatnya terganggu dgn semua pemberitaan mengenaijargon kontroversi hati dan statusisasi di TV , tiba penulis dihujami beberapa foto field reportdari penggunaan kipas visco fan vitara pada katana beliau.

Nah ! , sekarang , kalau anda sudah bosan dengan kipas mesin standard jimny/ katana daningin ber eksperimen lebih eksotis dan kontroversial lagi, berapa sih biaya yang harus


30 of 81 9/22/2014 10:46 PM

dikeluarkan untuk pemasangan visco fan ini ? :

1. Kipas Visco Vitara Komplit set > 800 rebuan

Kipas set ini terdiri : set visco dan bilah kipas beserta baud tanam buat masang visco dipuli kipas katana.

2.Shroud kipas mesin Katana ori > 112 rebuan

3.Ongkos pasang > 150 rebuan aja / cincai

Nah seperti biasa langkah pemasangan sama dengan langkah pemasangan kipas elektrikpada jimny/ katana, diawali dengan melepas semua selang radiator dan aseso nya. pasangbaud tanam pada puli dan rakit visco fan pada baud tanam tersebut , jangan lupa shroudkipas mesin harus terpasang dulu .

Seperti apa penampakannya setelah terpasang ?


31 of 81 9/22/2014 10:46 PM

test nyalakan mesin dan dengarkan suaranya yang sangat smoooth . tidak seberisik kipasstandar, putaran mesin juga lebih ringan

Dikombinasikan dengan Kipas Karimun Dual Speed dibelakang grill , yang berfungsi padasaat AC Denso dinyalakan , jadi seperti apa ya suhu mesin Katana nya sekarang.

walah , jarum temperatur kok serendah itu ?, kalau serendah itu tentunya radiasi panasmesin tidak akan mengganggu performa Kompresor AC ya , jangan2 sensor suhu mesinrusak ?, coba kita berpusing pusing sebentar di dekat rumah.


32 of 81 9/22/2014 10:46 PM

wah , ternyata suhu mesin jadi jauh dibawah suhu oprasional water thermostat pada sirkulasiair radiator , yaitu 80 drajad Celcius. Good !

Overall , bunyi kabin jadi lebih hening, putaran mesin jadi lebih ringan, dan tentunya kabinkatana jadi lebih dingin dari sebelumnya. Penulis jadi penasaran , apa iya kalo mobil ini takgeber di tol dan dibawa bermacet ria di jakarta kota temperaturnya akan teteup segitu ?,mungkin lain kali saya test lagi , huehehehehe

Note :

Katana tahun 94 milik brow Wahyu dari Pamulang ini memiliki spek sbb :

1. Ban Savero Komodo 27 x 8,5 MT

2. Pengapian menggunakan Porter digabung dengan delco CDI buatan RRC yang dibuangCDI-nya .

3. Koil Racing Champion GT , sudah cukup utk harian , begitu kata beliau

4. Kabel Busi OEM Suzuki Katana , kabel busi racing warna biru krg valid

5. Kipas karimun baru dual speed dipasang di belakang grill

6. EazyClutch , kopling semi-matic , biar kaga pegel saat macet


33 of 81 9/22/2014 10:46 PM


Bunyi Jeduk pada Gardan Jimny/ KatanaPosted on May 29, 2013

Celah jauh membuat bunyi

Seorang kepala Bengkel Suga Laju Sekawan ( SLS ) di jatiwaringin, jaktim bilang kalaugardan katana kerap bermasalah.ketika lepas kopling dan mulai maju terdengar bunyijedug, urainya, ini menandakan kalau ring tekan atau thrust washernya perlu diganti.Barangberbetuk cincin ini bisa aus karena menempel pada ggigi satelit yang selalu berputar kalatunggangan berjalan.


34 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Efek dari ring tekan aus ( menipis ), membuat jarak antar gigisatelit menjauh , karena jarakini , maka timbul bunyi, yang satu sudah mutar , yang lainnya belum , jadilah bunyi.Harusnyaberputar bersamaan, sebut pria yang suda makan asam garam Suzuki Jimny dan katanaini.

Selain bunyi tak enak didengar, risiko paling parah, as satelit atau shaft piniom patah.sayasuda pernah ngalamin tuh , jadinya mobil tidak bisa jalan, ceritanya.maka kalau terdengar ada bunyi , shim gigi satelit ini lebih baik diganti.Mengganti komponenseharga 20 rebu perbuah ini tidaklah terlalu susah, walau tentunya harus bongkar gardan.

Sebenarnya tidak sulit memperpanjang usia pakai komponen yang diklaim berumur pakai 4tahun ini.Rajin ganti Oli gardan menjadisatu kewajiban yang kerap disepelakan .Padahalbisa jadi dari sini awal bencananya.

Selain itu, penyebab lain karena cross-join nya suda aus . Sebaliknya gardan bermasalahpun bisa membuat cross-join rusak pula. Begitu pula kebiasaaan melepas kopling dengancara di-gentak, lebih baik ditinggalkan.Karena perilaku seperti ini berpotensimemperpendek usia Ring tekan.


35 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Sumber : copas dari buku Tips & Trik terbitan grup Otomotif


Pasang Water Thermostat padaJimny / KatanaPosted on May 13, 2013


36 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Selamat pagi Braders Jim-Kat Users !, pada bahasan tips dan triks kali ini , saya akanmencoba share sedikit mengenai pemasangan Thermostat pada Katana saya , tapisebelumnya perlu sedikit saya sajikan sedikit mengenai teorinya what , why and when halini harus dilakukan

( Dibawah ini sedikit teori nya , kalo tdk tahan bacanya silahkan skip saja )

Thermostat sebagai pengatur suhu

Mesin mobil yang menggunakan sistem pendingin air menggunakan thermostat sebagaipengatur suhu. Thermostat berfungsi sebagai katub/keran aliran air dari mesin ke radiator.Pada saat masih dingin, thermostat menutup sehingga air akan berputar-putar di blok mesinyang membuat suhu kerja ideal cepat tercapai.Saat suhu kerja tercapai, maka thermostat membuka sehingga air mulai dialirkan ke radiatoruntuk di dinginkan agar suhu mesin tidak melebihi suhu kerjanya, ketika suhu mulai terlaludingin thermostat kembali menutup, begitu seterusnya sehingga membuat suhu mesinmenjadi stabil.

Thermostat sebagai kambing hitam

Sering terdengar kasus overheating yang diakibatkan oleh sistem pendingin, atau kasusmesin yang selalu dalam kondisi panas.Dari kasus-kasus tersebut tidak sedikit bengkel yang menyarankan untuk mencabutthermostat karena dianggap sebagai biang keladinya. Ada pula bengkel yang menyarankanagar mengganti dengan thermostat bersuhu kerja lebih rendah dari standarnya denganalasan iklim Indonesia yang cukup panas (tropis).

Mencabut thermostat adalah tindakan yang salah, karena mesin akan cukup lama mencapaisuhu kerjanya, bahkan tidak pernah mencapai suhu kerja yang ideal. Suhu mesin punmenjadi tidak stabil, ketika sedang menuruni bukit atau kecepatan tinggi suhu mesin akanmenjadi sangat dingin.Mengganti thermostat bersuhu kerja lebih rendah dari yang disarankan pabrik juga membuatmesin bekerja dibawah suhu kerja ideal.

Air to Fuel Ratio ( AFR )

Pada kondisi dingin, mesin memerlukan lebih banyak bensin (AFR kaya) dan putaran mesinperlu dibuat lebih tinggi agar dapat bekerja dengan baik dan tidak berguncang (coldstall).Ketika mesin mencapai suhu kerja ideal AFR kembali dibuat mendekati ideal (AFR = 14,7).

Mesin yang masih menggunakan karburator, proses pengaturan AFR dilakukan melaluiChoke maupun Choke otomatis yang menggunakan vacuum solenoid dan temperaturevacuum valve.Pada mesin injeksi, pengaturan AFR dilakukan oleh ECU (Engine Control Unit komputerpengatur mesin) berdasarkan referensi sensor suhu air di blok mesin (Coolant Temperature


37 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Sensor) untuk kemudian ECU mengatur putaran mesin dan debit bensin yang disemprotkaninjektor.

nah , jimkat anda termasuk jenis yang mana dari tabel dibawah ini :

sebagai sedikit acuan , suhu operasional mesin bensin scara ideal beroperasi pada suhu 93derajat Celcius, jadi kira2 thermostat yang dipasang harus disuhu berapa ya ?

ini grafik koreksi AFR oleh Ecu ( jimkat sptnya lebih tradisionil , kaga ada Ecu-nya, sekedarnyala ude sukur hehehehehe , ambil prinsipnya saja )


38 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Note : disadur dari Shaft7.com

okeh setelah proses panjang teori yang melelahkan kita lanjut ke cara bongkar pasang

Bahan :

Thermostat baru ( Harga +/- Rp.135rebuan , asli SGP).1.Es kelapa Muda , jangan pake gula jawa , langsung dari batoknya.2.Obeng Plus dan Minus3.Kunci pas / Shock ukuran 14.4.Silikon Sealant , disarankan pake Autobond warna abu2 , ditahun 1998 masiRp.30rebuan.

5.

Langkah Pengerjaan :


39 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Berdoa pada yang maha kuasa, tutup alternator jimkat memakai kantong plastikdengan warna favourite anda, yang besar (jangan pelit ), boleh tunggu mesin Jimkatanda dingin dan kendorkan 2 baut 14 dari rumah Termostat sampai lepas.

1.

Kendurkan Pengikat Selang Radiator dengan obeng minus dan tarik pelan pelansampai lepas , hati2 karena biasanya bagian yg menempel disitu sudah ringkihdimakan usia.

2.

Buang air radiator yang berlebih, bersihkan sisa paking yang ada dengan Kape , atau3.


40 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Silet , boleh pakai amplas waterproof 800, cuci yang bersih dan hilangkan bekas olidan lem sebelumnya , jemur sampai kering.

Pasang Termostat baru dan paking pada tempatnya , jangan terbalik.4.


41 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Pasang rumah termostat seperti semual dan tambahkan silikon sealant pada ujungpipa yang akan dipasangkan dengan selang radiator.

5.

Pasang Selang Radiator seperti semula dan tambahkan air radiator.6.Habiskan Es kelapa nya dan nyalakan mesin untuk melihat apakah semuanyaberfungsi normal. Buka tutup radiator dan panaskan mesin , lihat temperatur pddashboard. saat Termostat belum terbuka , biasanya air radiator akan terkumpul pdbagian atas sampai tumpah , bila termostat bekerja , air radiator akan turun sendiri danterlihat aliran air panas dengan uapnya didalam radiator.

7.

Test Drive , lihat apakah ada gejala overheat.8.

Note : Kebetulan saya menggunakan Electric Engine Fan dengan Thermoswitch padaselang dibagian atas radiator , sehingga bila Thermostat terbuka dan air radiator yangpanas mengalir , EF langsung Bekerja .

Selamat mencoba dan GBU


Pasang Lampu LED padaSpedometer KatanaPosted on May 8, 2013


42 of 81 9/22/2014 10:46 PM

LED, dikenal irit dan tahan lama , terobosan teknologi di bidang pencahayaan yang banyakkemajuan beberapa tahun terakhir ini , sehingga dimungkinkan penggunaan lampu LED dibanyak bidang , baik industri, seni, militer dan Otomotif, Bahkan banyak mobil modernsekarang yang suda mengaplikasikan pemakaian lampu LED di semua tempat yangmemungkinkan , lampu besar, interior dan lampu rem. sayang kalo tdk dimanfaatkan padagerobak jimny/ katana kita .

mungkin sudah menjadi masalah umum bahwa seiring umur kendaraan , lampu dan kondisipencahayaan pada spedometer dan tachometer menurun , selain dakinya suda banyak ,kondisi lampu yg mulai rusak juga bisa jadi penyebab. oleh karena itu bahasan utak atikjimny katana kita kali ini adalah pemasangan lampu LED.

Bahan dan alat kerja :

1. lampu led jagung 9 titik ( 2 biji seharga Rp.15rb di pasar malam , kalo di autopartsRp.70rb)


43 of 81 9/22/2014 10:46 PM

2. kunci pas 14 dan 17 atau kunci Shock

3. teh botol dan Mie Goreng Sedap

Langkah pengerjaan :

1.Bongkar Setir Katana.

tarik / congkel tombol klakson berlogo suzuki di setir katana , buka mur pengunci stirmenggunakan kunci 14 , tandai dan copot kemudi serta simpan mur dan ring patahnya.

2.Turunkan posisi Setir.

copot plastik penutup batang setir katana bagian bawah , lihat ada 2 baut 14 besar disitu kiridan kanan , lepaskan dan posisi batang poros stir akan turun.

3.Lepas modul klistrikan.

lepas baud cover bagian bawah kemudi , kemudian lepas cover atas kemudi yg menutupitombol hazzard berwarna merah itu., jgn sampai patah. Lepas 2 sekrup diatas modul dan 2


44 of 81 9/22/2014 10:46 PM

dibagian bawah , tarik modul keluar batang kemudi sampai lepas.

4. Lepas Spedometer.

buka 2 sekrup dibagian atas spedometer di dashboard. lepaskan 2 sekrup dibagian bawahspedo , dikiri kanan tombol merah hazaard. tarik keluar rumah spedometer, lepaskan kabelklistrikan kiri dan kanan , serta kabel spedometernya , jgn dicongkel cukup dipencet saja ,gampang lepasnya kok .

5. Mutilasi Rumah Spedometer.

ambil koran bekas , letakkan di lantai dan taruh rumah spedometer terbalik diatasnya , bukasemua sekrup dipinggiran rumah spedometer. bongkar .lihat bagian belakangnya yg adalembar plastik hijau , buka dua soket lampu cabe pada bagian tengah spedometer, nantinyaakan pasang 2 lampu LED disitu dan simpan bohlam aslinya. cukup putar lawan arah jarumjam untuk melepas soketnya.

untuk melepas spedometer and perlu melepas 2 sekrup dibelakangnya ( lihat gambar atas )lihat bahwa dudukan spedo terbuat dari mika transaparan , bersihkan dgn air sabun sedikitsaja dan kanebo .


45 of 81 9/22/2014 10:46 PM

dikarenakan lampu led yg mau kita pasang lebih panjang daripada bohlam standardpabrikan , ada tonjolan mika yg hrs kita gerinda sedikit , supaya pass..

lakukan hal yg sama dengan takometer nya jangan lupa bersihkan bagian mika bening dibelakang itu. minum teh botolnya

7.Kembalikan semua seperti semula.

Mumpung suda bedel dedel duel , sekalian anda bersihin debu dibelakang rumahspedometer, cukup gunakan sabun dan air sedikit saja. buka semua soket yg terlihat dansemprot dgn 4wd , kasi gemuk atau tancho pada bagian yg bergerak dan butuh pelumas. bliantikarat plinkote dan semprot bagian plat yg berkarat dari dalam.

apabila saat setir anda diputar , anda tdk bias memencet klakson sperti biasanya , tekuk platkuningan pada modul kelistrikan agak keatas sedikit sebagai solusinya.

Pasang semuanya seperti semula dan habiskan mie gorengnya tanpa sisa.


46 of 81 9/22/2014 10:46 PM

note : apabila lampu led tdk mau menyala , tinggal cabut soketnya dan dibalik posisinya.


Ganti Aki atau Alternator ?Posted on April 19, 2013

Salah satu kisah klasik dalam dunia otomotif adalah mengenai alternator dan aki. Bila kitamenambahkan AC, elektrik fan, lampu tembak, dan lain sebagainya, seringkali munculpertanyaan, mana yang harus diganti, aki atau alternator? Inilah yang masih sering rancu.


47 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Sekadar membantu memahami, sistem kelistrikan pada kendaraan dapat dianalogikansebagai keran sumber air (misalkan PAM atau pompa air), ember dan pancuran. Dalam halini, aki berperan sebagai ember, alternator ibarat sumber air, dan peralatan listrik sebagaipancuran.

Sumber air bertugas untuk memenuhi ember. Volume ember bakal berkurang saat keranpancuran dibuka. Apabila ember tersebut sudah penuh, maka sumber air akan memutusaliran, dan kembali menyuplai apabila debit ember berkurang.

Semakin besar keran sumber air dibuka, maka semakin cepat ember penuh. Dan semakinbesar keran pancuran dibuka, semakin cepat pula isi ember berkurang. Dari uraian tersebut,dapat disimpulkan bahwa alternator-lah yang harus diganti ketika peralatan (kebutuhan)listrik bertambah.

Alternator merupakan pemasok utama arus listrik. Semakin besar kapasitas alternator,semakin cepat pula aki terisi. Supaya tidak terjadi overcharge, maka peranti ini diberipengaman berupa limiter yang akan memutus arus listrik dari alternator ke aki ketika akidalam kondisi fullcharge. Mobil zaman dulu menggunakan cut-out, sedangkan mobil terkinimemakai IC atau modul khusus untuk mengatur pengisian itu.

Aki atau baterai berfungsi untuk menyimpan daya listrik yang dihasilkan oleh alternator,selain daya yang ia miliki sendiri. Dalam kondisi normal, daya aki hanya diperlukan saatmenyalakan mesin saja. Ketika mesin hidup, dan volume listrik aki kembali penuh, makasuplai listrik kendaraan diambil alih alternator.

Selain wadah, aki juga berfungsi untuk menstabilkan arus listrik dari alternator. Aliran listrikdari alternator naik-turun, tergantung putaran mesin, sementara peranti elektrik kendaraanbutuh aliran listrik yang stabil.

Kebutuhan Listrik

Untuk mengetahui kebutuhan listrik kendaraan secara akurat, memang diperlukan alatkhusus. Namun secara sederhana, kita bisa hitungnya. Sebagai contoh, sebuah kendaraanmemiliki alternator standar 35Ah. Jika ingin menambahkan peralatan listrik, maka kita harusmenghitung semua beban tambahannya. Gampang, tinggal menjumlahkan daya masing-masing alat. Semisal beban tambahan mencapai 35Ah, maka diperlukan alternator dengankapasitas minimal sebesar tambahan tersebut, tutur Atek dari Gallery Alternator di JakartaSelatan.

Untuk mengetahui semua beban tambahan, nyalakan mesin dalam kondisi idle danhidupkan lampu utama, ac ataupun semua alat yang mampu mengkonsumsi listrik, wanti FANadjib dari D2 motorsport Depok mengingatkan.

Angka pengisian (charge volt) normal minimum di 12.8 volt. Apabila lebih rendah, dipastikanpengisian tidak optimal. Sedangkan maksimalnya ada di 14.8 volt. Lebih dari itu, makaterjadi kelebihan pengisian.


48 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Alternator besar dan aki besar

Penggantian alternator yang lebih besar pada dasarnya baik. Listrik lebih stabil dan aki punlebih awet. Lebih aman dan konstan. Jadi apabila kita menambahkan alat eletroniktambahan seperti GPS, inverter atau alat yang tak terlalu memakan daya besar tanpa rasawas-was, tutur Atek.

Namun, alternator yang lebih besar juga berpotensi menimbulkan masalah. Fisik yangumumnya lebih besar dari standar, terkadang memaksa penyesuaian pada braketnya. Takjarang ubahannya sangat ekstrim. Pada mesin-mesin kecil, saat alternator bekerja mesinakan lebih terbebani dan menjadi lebih berat.

Sedangkan untuk penggantian aki dengan kapasitas lebih besar sebaiknya lebih berhati-hati.Kapasitas aki yang lebih besar berarti proses pengisiannya lebih lama. Jika kapasitasalternator jauh lebih kecil, komponen kelistrikan alternator akan lebih mudah aus, aki puncepat rusak. Sebaiknya jika aki diperbesar, maka suplai listriknya pun harus diperbesar.

Winch dan peranti lainnya

Lantas bagaimana denganpenambahan alat-alat seperti winch, lamputambahan dan alat-alat lain yang menyedotlistrik dalam jumlah besar? Semisal winch,yang butuh daya hingga 50 A (ampere).


49 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Karena tidak digunakan setiap saat, makakapasitas alternator pun tidak harus diupgradesebesar 50 A lagi. Dengan tambahan 20 atau30 A sudah mencukupi, cerocos Atek.

Saat winch mengalami jeda atau sedangistirahat dari tugasnya, maka alternator segeramenuaikan tugas utamanya. Namun tidak adasalahnya jika alternator diupgrade hingga 50ampere atau lebih, hanya saja ini bakalmembebani mesin saat alternator ini bekerja.Tenaga mesin bakalan sedikit terkuras untukmemutar alternator.

Kebutuhan listrik secara ektrem seperti kendaraaan tambang, ekspedisi, satelite support danlainnya yang syarat dengan tambahan perlengkapan elektrik terkadang satu alternator besarpun tak cukup untuk menyuplainya. Jika sudah seperti ini solusinya tambah kapasitasalternator dan jika belum mencukupi, maka dipakai dual alternator sebagai alternatif.

Thanks to:

Gallery Alternator

Jl. H Nawi Raya 22-B RT 001/10Telepon : 021-7397085

Sumber : Disini


Menyetel Gerak SetirPosted on April 19, 2013


50 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Seringkali kita jengkel saat menghadapi setir speleng, alias areal kosong dalam geraklingkar kemudi. Terkadang kenyamanan pun tersita dengan gerak kemudi yang terasasemakin berat, terlebih bagi yang masih setia tanpa power steering.

Dulu, di beberapa negera seperti Amerika Serikat, setir speleng sebagian menjadi identitas.Konon itu salah satu faktor safety lantaran jalanan di negara adidaya tersebut mayoritaslebar, lapang, bahkan ada daerah yang jalan lurusnya bisa dikendarai hingga berjam-jam.fiiiuhhh.

Tentu kebiasaan di Amerika itu belum tentu cocok dan diterima di semua belahan bumi.Seperti Indonesia misalnya, yang tipikal pengemudinya suka dengan putaran setir yangpresisi.

Sebenarnya speleng dan ringan/beratnya setir ini bisa kita tentukan sesuai selera. Tentu initergantung jenis sistem kemudinya. Kali ini, kita mencoba membahas cara penyetelan setirmodel girboks alias worm steer.

Hampir semua kendaraan 44 tipe lawas menggunakan mekanisme jenis girboks setir ini.Jimny, Land Rover, Land Cruiser dan lain sebagainya menggunakan worm steer. Sebagianworm steer ini bisa disetel speleng dan kekerasannya, ungkap Tri Handoko dari CBXWorkshop.

Demi memudahkan perawatan, biasanya pabrikan juga mendesain mekanisme penyetelanrumah setir. Biasanya terdapat dua setelan. Yang pertama untuk menyetel berat ringankemudi, dan kedua untuk menyetel speleng stir, lanjut bapak 2 putri ini.


51 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Bagaimana penyetelannya? Yuk kita lihat sama-sama. Kali ini kita menggunakan Jimnysebagai contoh, semua kendaraan dengan sistem kemudi worm steer rata-rata memilikiproses penyetelan yang sama.

Penyetelan berat / ringan setir1.

Biasanya pada bagian atas darirumah setir terdapat sebuah baut.Baut inilah yang digunakan untukmenyetel berat ringannya putaranlingkar kemudi. Semakin kencangbaut tersebut dieratkan (searahjarum jam), maka semakin beratlingkar kemudi digerakkan. Padaposisi dieratkan, maka gigi sektorsemakin tertekan, sehingga lingkarkemudi terasa lebih berat. Jika inginlebih ringan, lakukan langkahsebaliknya. (st)

Penyetelan speleng setir1.

Penyetelan speleng harus dilakukandalam dua tahapan

1. Merenggangkan ikatan baut worm steer bagian luar. (st 1)

2. Merenggangkan ikatan baut worm steer bagian dalam.

Bagian inilah yangmembagi spelengpada setir. Semakindieratkan searah


52 of 81 9/22/2014 10:46 PM

jarum jam,spelengnya ataukerenggangansemakin kecil.Apabila sudahmendapatkanspeleng yangdiidamkan,kencangkan kembalibaut worm steer

bagian luar tanpa mengotak-atik baut wormsteer bagian dalam.(st 2)

Baut luar bertugasuntuk menjadipenahan bagi bautdalam. Pada bagianini baut dalamlahyang digunakanuntuk menyetelspeleng steer. (st 3)

As pada roda gigi sektor ini yang ditautkan dengan bautuntuk penyetelan berat atau ringannya setir. Semakin ditekan maka roda gigi sektor inisemakin menekan ke bawah dan akibatnya putaran setir jadi lebih berat. (st 6).


53 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Tidak semua speleng bisa diperbaiki. Kondisi bearing dan komponen worm steer sangatberpengaruh. Jika terdapat keausan pada bearing dan peranti lainnya, maka kemungkinanbesar penyetelan gagal dilakukan. ( st 5 & 6)

Sumber : disini

Posted in Tips and Trick | Leave a reply

Utak Atik Wiper Jimny / KatanaPosted on April 18, 2013


54 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Kemarin Sore ketika Jakarta Hujan angin , penulis teringat terlupa menulis trik mengenaiwiper Jimny. Penulis suda praktekan ini kira2 bulan November 2012 dan terbukti sangatefektif mencegah lepasnya wiper , mudah dikerjakan sendiri dan murah.

nah ketika penulis mau ngetik , iseng2 gugling sebentar , siapa tau sudah ada yang menulismengenai hal yang sama , wiper the troublemakers

berikut ulasannya dari majalah Jip Online :

Wiper merupakan piranti yang dipergunakan untuk membersihkan kaca depan dari terpaanair hujan ataupun cairan lainnya yang dapat mengganggu pandangan driver. Seiringberjalannya waktu, kemampuan wiper dalam menunaikan tugasnya juga akan semakinlemah. Banyak hal yang bisa mengganggu kinerja wiper. Mulai dari kondisi dinamo hinggamasalah mekanis bisa menjadi sebab kualitas sapuan wiper memble.

Permasalahan mekanis ternyata justru paling sering terjadi. Ausnya as wiper bikin traksiuntuk memutar batang wiper pun pudar. Selain sapuan wipernya jadi tidak maksimal, batangwiper pun terkadang tidak pada posisinya alias jatuh ke bawah (di bawah frame kaca depan.red).

Batang wiper terjuntai ke bawah lantaran as wiper dengan rumah batang wiper posisinyasudah tidak klop lagi. Kondisi ini banyak ditemui pada jenis wiper kendaraan yangmenggunakan as polos. Dimana kekuatan cengkraman wiper tersebut hanya mengandalkanikatan yang dieratkan dengan baut. Contoh wiper yang seperti ini ada di Suzuki Jimny, baikitu LJ80 ataupun SJ410.

Jalan keluar persoalan ini biasanya dilakukan penggantian unit penggerak wiper lengkapspline untuk menggerakkannya. Atau bisa saja dengan mengganti wiper berspline milikkendaraan lain. Namun tetap perlu modifikasi sedikit. Tak cukup hanya asnya namun jugabatang wipernya.

Khusus untuk Jimny SJ410, hal ini bisa dilakukan dengan menggunakan perangkat wipermilik Suzuki Caribian komplit mulai dari as hingga batang wiper. Sayangnya biaya yang akandikeluarkan cenderung besar, ungkap Budi dari Bengkel Kahalima yang bermarkas dikawasan Depok Jawa Barat. Tetapi ada cara lain walaupun tidak sesempurna sepertimengganti dengan milik Caribian. Yang penting tepat fungsi dan biayanya cukup murah.

Selanjutnya pria asal Malang Jawa Timur ini bilang tidak maksimalnya kinerja wiper karenaas rodanya sudah aus dan permukaannya membulat. Sehingga walau dikencangkan sekuattenaga, kemungkinan baut pengait tersebut tetap akan tergelincir atau slip. Supaya bautpengait ini tidak tergelincir maka permukaan as wiper harus diratakan. Dengan demikianbaut yang ditanam pada bidang datar tersebut akan melekat kuat dan tidak mudah tergelincirlagi, tutup Budi.


55 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Bahan dan alat

Obeng (+)1.Kunci 82.Kikir3.cat4.

Kendorkan bautpengait batangwiper. (we)

Tahan wiper padaposisi yangdiinginkan dan padalobang baut tersebuttandai dengan catataupun perantipenanda lainnya.Buat guratansederhana untuksekedar memberikantanda. (we 1 & 9)

1.

Lepaskan wiper daritempatnya danperjelas tandaguratan tadi denganmenggunakan catataupun spidol.Tanda ini harus

2.


56 of 81 9/22/2014 10:46 PM

benar-benar tepatpada sasaran yangdiinginkan. (we2)Kikir as wiper padatempat yang telah

diberi tandatersebut. Kikirhingga aswiper tersebutpermukaannyadatar ataucukup untukmendudukanbaut denganbaik. (we 3)

3.

Pastikan bekaskikiran tersebutcukup ratauntuk dikaitkanpada

permukaan baut. (we 4)

4.

Batang wiperpada posisiyang diingikandan janganlupa kaitkanbautnya. (we 8)

5.

Kendaraanmoderendewasa inisudah hampiratau malahseluruhnyamenggunakan

jenis wiper dengan jenis spline dan telah meninggalkan jenis wiper dengan pengencang bautini. Jenis spline lebih kuat dalam menyapu permukaan kaca jika dibandingkan dengan jenispengencang baut. (we 6 & 7)

Source : http://jip.co.id/read/2013/03/08/335289/139/24/NGOPREK-YUUK-Traksi-Tambahan-Wiper-Jimny



57 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Ganti Kaca Jimny AndaPosted on April 17, 2013

*)Ini sebenarnya pengalaman Setengah tahun lalu tapi moga-moga masi cukup relevan bagibrader dan sister penggemar jimny .

Berawal dari Gerobak saya yang sudah baret kacanya dan adanya kebocoran pada kabinbagian dalam apabila hujan deras, saya menyempatkan mampir ke atrium Senen danmembeli karet kaca JImkat ori SGP , wah kebetulan harganya cukup mahal , hanya 80 reburupiah. Setelah bayar mulai tanya2 toko kaca mobil terdekat yg bisa pasang karet kacanyadengan harga murah, dapetlah nama MoroSeneng di daerah jalan. Bungur dekat PasarSenen dengan acuan sebelah kiri jalan dari stasiun kereta api senen kearah Hotel Golden.

(http://mobil.otomotifnet.com/read/2011/02/26/316390/17/7/Pakar_Kaca_Mobil:_Siap_Sedia_Semua_Kaca)

Esok harinya saya bawa jimny saya ke jalan bungur , kebetulan dekat kantor rupanya ,sampai disana langsung masuk ke Kantornya dan tanya2 ttg pasang karet kaca, rupanyadikenai ongkos 50 rebu , kemudian saya tanya harga kaca depan jimny berapaan , loh kokhanya 120rebu ? , kemudian si owner berbaik hati menjelaskan utk jimny kebetulan ada 3grade kaca depannya , yang terendah 120 rebu dan yang tertinggi 300 rebuan, tapidijelaskan juga semuanya itu suda tempered glass.


58 of 81 9/22/2014 10:46 PM

karena murah yah saya sekalian bayar saja 1 kaca depan jimny, kira2 5 menit kemudiankaca depan sudah di depan saya , kita cek dulu sebelum pasang ( dibiasakan ).


59 of 81 9/22/2014 10:46 PM

sepertinya tidak ada baret pada kaca , dan kita lanjut ke pemasangan.

Montir melakukan proses pelepasan kaca depan dengan menggunakan obeng minuspanjang dari dalam kabin mobil dan dari luar, setelah kaca berhasill dilepas, maka terlihatlahpenampakan sbb :


60 of 81 9/22/2014 10:46 PM

apa itu yang warnanya coklat ?, mari kita lihat dari dekat :

waduh ternyata banyak karat dan kotorannya , wah tau gitu saya bongkar kacanya di tempatrepair body sekalian biar dicek ada yg berkarat atau tidak ya , hehehehehe

akhirnya saya bilang ke montirnya agar dibersihkan sebisanya dan wanti2 agar tdk bocorsaat musim hujan . dan setelah mengecek bingkai kaca jimny saya , montir menambahkansilikon hitam ke bagian sudut kanan dan kiri atas bingkai kaca jimny.

Setelah test drive di musim hujan , rupanya cara ini cukup ampuh utk menghilangkan gejalabocor di jimny saya.

note :

-kaca kanan dan kiri pintu jimny / katana harganya 70 rebuan di MoroSeneng

-garansi pemasangan sebulan apabila ada kebocoran

-Alamat : Moro Seneng, kaca tempered khusus mobil Jl. Bangau IV No.2E (Jl Stasiun Senen


61 of 81 9/22/2014 10:46 PM

no. 50E) Telp.3803797, 4201972 Jakarta Pusat 10610


Pasang Ban BesarPosted on March 19, 2013

Pasang Ban Besar pada Jimkat anda , apa saja yang dibutuhkan ?, mari kita coba buatlistnya sesuai keinginan.

pertama coba masukkan ukuran ban yang anda inginkan ke situs Tire Calculator ini :

Tire Calculators

Misalnya anda ingin tau ban anda yang berukuran 235/70 R15 itu bisa dikonversi ke bandengan ukuran berapa , sehingga bacaan Spedometer anda tidak meleset. Maka setelahproses penghitungan akan kluar data ukuran ban yang setara dengan ban anda tadi :

Suggested Tire Sizes215/75R15 = 27.78.5R15


62 of 81 9/22/2014 10:46 PM

325/50R15 = 27.812.8R15225/75R15 = 28.38.9R15235/70R15 = 289.3R15255/65R15 = 28.1x10R15275/60R15 = 2810.8R15205/75R15 = 27.18.1R15225/70R15 = 27.48.9R15255/60R15 = 27x10R15235/75R15 = 28.99.3R15

Demikian pula apabila mau oversize ban anda misalnya dari ukuran 205/70 R15 ke ukuranban 30. Coba anda liat situs ini :

Offroad Calculators

setelah menentukan ban apa yang akan anda beli tentunya anda akan coba pasang padaroda anda, dan terkadang ketika berbelok , ban depan anda akan menggesek dudukanbumper depan , ini yang harus dilakukan untuk antisipasinya.

1.Majukan posisi bemper

Bisa dilakukan dengan memindah posisi lubang baut maupun memotong dan membuatulang dudukan bemper agar lebih kedepan posisinya.


63 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Kemudian, apabila posisi ban denganfender jimkat anda terlalu sempitsehingga apabila melewati jalanberlubang jadi mentogh , coba bawamobil anda ke tukang Roll Per Daun,kalo tidak salah biayanya 40 rb perRoda, sekalian cek kondisi per anda .

Jangan Lupa bawa Cat Semprot , jadisaat per daun anda dibongkar dandibersihkan , sekalian perdaun andadi cat ulang dan kasi tips ke montiranda , hehehehe

pengecekan kondisi per daun ,terutama bagi mobil jadul sangatpenting, guna mengantisipasikemungkinan per daun anda sudaada yang patah, retak maupun getas.

Kemudian , apabila masi kurang puas dengan tinggi jimny/ katana anda , anda bisa membeliper daun yang lebih panjang ( milik Jimny bagian belakang , per no.1 ), buatan indospringJawa Timur misalnya , per daun tersebut bisa membuat posisi jimny anda agak naik sedikitdan lebih empugh bantingannya .

Selain itu juga dengan melakukanpenggantian anting per / Shackle ,ukurannya banyak dari 10cm, 13cm s.d


64 of 81 9/22/2014 10:46 PM

15cm, bahan, ketebalan dan finishingjuga mempengaruhi harganya.

Tapi perlu diingat bahwa denganmenambah tinggi bodi mobil anda, makadistribusi bobot anda akan berpindahsehingga anda akan sedikit limbung

ketika masuk ke tikungan.

sebagai tambahan ini tabel penggantian ban dan koreksi kecepatan :

Contoh dokumentasi :

Tabel Faktor Koreksi Ukuran Ban( thx to Tukcen )


65 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Ban Ukuran 235-70 + roll per standard + Potong dudukan Bemper bagian bawah

Ban 235/70-R15 + Roll per + Majuin bemper


66 of 81 9/22/2014 10:46 PM


Ban Jeep Service 7.00x R15 + Roll Per + Shock Mitsu Kuda + Bumper standard

Pojok Kaca Katana

Bocor di kabin Katana saat MusimHujan ?Posted on November 20, 2012

Selamat siang brow and sista ,Setelah dihantam Hujan badai kemarin malam plus macet total dan banjir di Jakarta, baruterpikir, kenapa saya belum juga menulis mengenai bocor pada kabin Jimny dan Katana ya ?, apalagi setelah googling sebentar , ternyata banyak permasalahan yang sama dialamisahabat pengguna Jimny / katana. Hari saya coba menulis sedikit pengalaman mengenaibocor dan tips & trick penanggulangannya.

Baiklah ada tempat kebocoran yang biasanya terjadi pada Jimny/ Katana , diantaranyaadalah pada :

1. Karet Kaca Depan.

Indikator : saat Hujan deras , pada bagian kabin ,ada air mengalir dari sudut kacabagian bawah , pada pojok kiri atau kanan.Solusi : Ganti karet kaca baru seharga Rp. 80.000,- ( ori SGP ) , atau dibersihkan dan ditambahkan lapisan lem Silicon.

Tahapan kerja :

Apabila langsung gantikaret kaca, akan lebihpraktis , tapi pada saatpemasangan harus benar2 diperhatikan apakan semua kotoran suda dibersihkan sehinggakaret kaca yang baru benar2 menempel erat tanpa celah , cari tukang kaca yang sabar danpengalaman . kalau anda di jakarta , bisa mampir ke MoroSeneng di sebrang stasiun keretapasar Senen, Jakarta Pusat.

Sedangkan apabila ingin membersihkan sendiri anda butuh lem silikon utk engineGasket warna hitam dan cukup dengan tusuk gigi, yg agak kuat (dari bahan bambu).

Tusuk gigi bambu tersebut kita gunakan untuk mengeluarkan kotoran dari balik lis karetkaca. lakukan seperti pada gambar berikut :apabila sudah dibersihkan , anda bisa menambah kan lem silicon gasket sealant warnahitam diantara karet kaca dan bodi mobil yang rapi.


67 of 81 9/22/2014 10:46 PM

tutup Ventilasi

wiper

2. Ventilasi udara.

Apabila mobil anda suda cukup berumur biasanya ada rembesan airpada bagian ini, dan dapat terlihat dengan mudah dari bagian belakangdashboard, karena biasanya bagian dalamnya suda kropos dan berkarat

,

lepaskan bagian itu menggunakan cutter atau tali untuk menjahit sepatu. lakukan dengan sangat hati2 , supaya cat di sekitarnya tidak rusak.

akan terlihat beberapa lubangventilasi disitu , bersihkan dari

kotoran dan gunakan lakban yang kuat untuk menutupnya , gunakan pola saling silangdalam penggunaan lakban agar kuat. kemudian siapkan tutup yang lama apabila belumkropos atau siapkan asesori tutup ventilasi seperti yang ada di gambar ini .

cukup gunakan double tape berkualitas baik untuk menempelkan tutup baru tersebut.asesoris ini bisa anda dapatkan dari http://www.garasiaksesorisjimny.com/

3.Seal Wiper.

Apabila karet seal wiper suda getas , anda punya dua alternatif , beli completeset Wiper Link apabila wiper anda mulai ada slah maupun oblak, atau membeliseal kit nya saja , contohnya seperti ini :

kedua part ini bisa anda dapatkan di toko part Suzuki atau pesanke http://jasukishop.blogspot.com

Untuk pemasangan part tersebut cukup membongkar dashboard dan melepas wiper linkyang lama menggunakan kunci pas .

Selamat mencoba dan GBU !


68 of 81 9/22/2014 10:46 PM


Selang Breather Katana

head_katana

Memperbaiki oli masuk filterUdara KatanaPosted on November 14, 2012

tips memperbaiki oli mesin yang masuk filter udara byBontong ( Kaskus Katana Sanctuary )

awalnya saya membuat oil catch tank ( penampung oli @red ) buat menangani masalahkatana saya yang nyembur oli pada pipa hawa yang ke filter udara (gb. 17) karena setiapkali nanya ke bengkel jawabannya mesti sekitar ganti ring seher, ganti sil klep, sampe yangterparah mesti oversize dan ganti seher, waduh. padahal lagi asyik-asyiknya mobil barumake masa mau masuk bengkel,itung2 berat di ongkos, maklum belum jadi juragan,

ahirnya 2minggu kemarin saya coba memberanikan diri membuka cilinder head dalam hatipengen melacak dari mana sebenarnya oli keluar

setelah berhasil cylinder head saya lepas ( cukup melepas 4 baut Cylinder Head aja kok@Red ),saya cuma punya satu tersangka, yaitu plate breader (gb.10) karena memangcuman itu yang nempel di dalem cilinder head, kemudian plate breader saya lepas danternyata gasket plate breadernya (gb. 11) sudah koyak semua termakan usia

karena gak mau pusing nyari gantinya saya buat ulang gasket plate breader pake kertasgasket yang gulungan ( beli di toko sparepart diesel gan ), kebetulan ada sisa, dibuatmenyamai bentuk aslinya

saya rakit kembali plate breader dengan gasket baru buatan sendiri dan ternyata setelahmobil saya peke 2 mingguan oil catch nya jadi kering padahal dulu mesti rajin nuangin kemesin

berikut ini Skema nya :

Dokumentasi Foto dari Brow Sumiadi :


69 of 81 9/22/2014 10:46 PM

1073169_699809736701478_1311774445_o

1071674_699809770034808_1134495660_o

aa


selang pengisian bensin

Bau Bensin padaKabin Katana/JimnyPosted on October 30, 2012

Di sekitar lubang pengisian bensin Jimny / Katana anda bau bensin ? , meter bensinanda turun satu strip setelah parkir semalaman ?, kabin belakang bau bensin ?

Coba anda cek sebentar selang karet yang ada pada gambarini, apabila bau bensin yang sangat keras berasal dari situ ,


70 of 81 9/22/2014 10:46 PM

kemungkinan karetnya suda getas dan harus diganti.

Alat danBahan :

Selang karet pengisian bensin (< Rp.300 K ).1.3 set klem selang berukuran besar.2.Obeng + / ukuran besar.3.Silicon Sealant dgn kualitas bagus. dan Amplas besi.4.Dongkrak dan Ember Penampung bensin yang tumpah.5.Coca Cola dan Mie goreng.6.

Langkah Pengerjaan :

Minum Coca Cola, dongkrak Roda kanan belakang agar lebih tinggi dari ban kiribelakang, siapkan ember dan lap kain untup berjaga dari tumpahan bensin.

1.

Bongkar selang lama , robek dengan pisau cutter bila perlu.2.Periksa Pipa Tangki bensin dari karat , amplas dan hilangkan semua kotoran.3.Berikan lapisan tipis silicon seal pada pipa yang telah diamplas tadi.4.Pasang selang baru dan ring pengikatnya, satu diatas dan 2 set di bagianbawah,kencangkan.

5.

Masukkan sisa bensin yang tertumpah bila ada , perhatikan apakah masi adakebocoran, makan mie gorengnya.

6.

Jalankan Jimny anda ke Pom Bensin terdekat dan isi penuh.7.Periksa lagi semua sambungan dan deteksi kebocoran.8.

Note : sangat tdk disarankan utk memotong bagian ujung selang , rembesan bensin bisakeluar dari bekas potongan .



71 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Knalpot anda bolong ?, suara berisik ?, tenaga mobil jadi ngempos ?, apa hubungannya ?,mari kita bahas topik kali ini mengenai knalpot, baca teori nya dulu ya !

Perlu diingat :Mengganti header dan knalpot adalah salah satu cara untuk meningkatkan performakendaraan tanpa harus melakukan perubahan jeroan blok mesin.

Knalpot sendiri adalah pipa gas buang untuk mesin mulai dari bagian tengah hingga ujungbelakang. Sedangkan header, sesuai dengan namanya adalah bagian pangkal dari seluruhpipa gas buang mobil yang menghubungkan lubang gas buang (Exhaust) pada blok mesindengan pipa knalpot. Penggantian knalpot dapat meningkatkan performa hingga 15%,sedangkan apabila hanya mengganti header dan muffler-nya saja hanya mampumendongkrak performa sebesar 5% saja.

Jangan Sampai Salah Konfigurasi Header.Konfigurasi dari header knalpot itu bisa bermacam-macam, sesuai dengan karakter danbentuk mesin dan jumlah silindernya ataupun bisa juga dibuat sesuai dengan yangdiinginkan (Custom). Yang pasti bentuk header selalu berawal dengan beberapa saluranmasuk dan berakhir dengan satu saluran buang. Secara umum mobil yang mengusungmesin empat silinder, header dibuat dengan konfigurasi 4-2-1 atau bisa langsung 4-1,biasanya untuk besarnya diameter pipa header adalah 2.

Maksud istilah header berkonfigurasi 4-2-1 adalah header dengan empat saluran masuk darilubang exhaust kemudian digabung menjadi dua saluran dan yang terakhir digabung lagimenjadi satu saluran. Sedangkan untuk model konfigurasi 4-1 adalah header yang langsungmenggabungkan keempat saluran masuk menjadi satu. Untuk header 4-2-1 yang dikumpulinadalah ujung pipa 1 dengan 4 dan 2 dengan 3, soalnya melihat posisi dari piston, dimanalangkah buang 1 dan 4 hampir bersamaan, begitu juga dengan 2 dan 3, makanya disatukanbiar membuangnya bersamaan. Kalau posisinya terbalik tarikannya mobil malah bisangempos.

Setiap konfigurasi mempengaruhi karakteristik performa yang akan dihasilkan pada sebuahkendaraan. karakter dari header 4-2-1 bisa menghasilkan tenaga tarikan bawah yanglebih mantap. Sedangkan untuk karakter header 4-1 lebih bagus pada peningkatantop-speed alias pada tarikan atasnya ujar Hanes, juragan dari Ambarukmo Knalpot yang

LINK


72 of 81 9/22/2014 10:46 PM

terletak dibilangan Jakarta Timur ini. Tapi tetap saja faktor penentu akhir adalah karakter darimesin itu sendiri karena akan sangat menentukan jenis header yang mau diaplikasikan,apalagi untuk mesin mobil yang sudah dimodifikasi.

Untuk membuat konfigurasi header 4-2-1 biasanya lebih ribet, karena selain desain yangribet juga terkendala ruang kompartemen mesin yang ada dan kalau tidak memungkinkanuntuk dibuat header dengan konfigurasi 4-2-1, dapat menggunakan konfigurasi 4-1 tapiprimary pipe-nya saja yang dibuat panjang untuk mengejar torsi bawah. Jarak antara tabungdengan header juga akan sangat mempengaruhi performa dari mobil.

Sesuaikan Dengan Karakter MesinApabila ingin performa mobil meningkat, tapi suara mobil menjadi tidak berisik, cukup hanyadengan mengganti header dari mobil dan tidak perlu mengganti knalpotnya. Alternatif lainnyaadalah untuk memaksimalkannya dengan cara mengganti pipa knalpot, tapi tetapmenggunakan tabung peredam beserta resonatornya. Tapi kalau memang doyan dengansuara knalpot yang berisik, selain mengganti header juga bisa mengganti pipa knalpotnya.


73 of 81 9/22/2014 10:46 PM

resonator dan header

Setiap penggantian tiap bagian dari saluran buang harus disesuaikan dengan karakter mesinmobil karena kalau tidak mesin bisa kehilangan tenaganya. Knalpot free-flow yangmengeluarkan suara sangar, hanya cocok buat mesin yang sudah dimodifikasi cukup serius.Karena untuk jenis mesin seperti itu membutuhkan saluran pembuangan yang sangat lancar.Sedangkan untuk mesin yang masih standar, saluran free-flow justru bisa membuat mobilmenjadi ngempos tarikannya karena mesin juga membutuhkan tendangan balik hasil daritahanan pada knalpot untuk bisa mencapai putaran torsi maksimumnya.

Di Ambarukmo knalpot, untuk produksi knalpot full mulai dari header hingga muffler baik itumodel custom ataupun dengan brand Hanes dipatok harga sebesar 2,5 juta. Sedangkanuntuk muffler dengan bahan stainless stell dihargai antara 700 ribu hingga 1,2 juta. Untukheader, yang mempunyai konfigurasi 4-1 dijual seharga 700 ribu dan yang inginmempergunakan konfigurasi header 4-2-1 dilepas dengan harga 900 ribu.

Jadi jangan sembarangan untuk mengganti knalpot ataupun headernya. Lebih baikdikonsultasikan terlebih dulu dengan orang-orang yang mengerti tentang knalpot ataulangsung bertanya ke bengkel knalpot. Jangan sampai ingin meningkatkan performa mobiltapi ternyata hasilnya malah membuat mesin loyo.

Knalpot 421 Katana

Posted on October 30, 2012 [http://myjimny.wordpress.com/2012/10/30/knalpot-katana/]| 2 Replies

Bikin AC Jimny dan Katanajadi dinginPosted on October 17, 2012

http://myjimny.files.wordpress.com


74 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Selamat pagi Brotha and Sista !

Untuk sharing utak atik Jimny dan Katana kali ini , saya ingin berbagi pengalaman hasil trialand error ( bikin boncos ) mengenai 2 teknik untuk membuat Kabin Katana / Jimny andamenjadi lebih dingin dari sebelumnya. Untuk kali ini saya akan membahas 2 teknikpemasangan Electric Engine Fan dengan merek berbeda yang bisa diterapkan pada Jimnykesayangan anda dengan biaya dibawah 1 jt.

Teknik yang digunakan kali ini adalah dengan cara meminimalisir radiasi panas dari mesin ,radiator dan evaporator AC, dengan menggunakan electric engine fan sebagai tambahan.Sebagai target kita , indikator temperatur Mesin di mobil menjadi 1/4 atau kurang darisetengah apabila terkena macet total pada siang hari. Efeknya suhu di sekitar evaporatorjuga turun dan ac menjadi dingin.

Adapun dua teknik yang digunakan ini, menggunakan 2 tipe elektrik engine fan (EEF), yaitu :

EEF Honda Mitsuba 2nd + thermostart 80 C .1.EEF Suzuki Karimun ( new +/- 800 Rb )2.

Sebelumnya ada beberapa persyaratan yang harus dipenuhi :

Mesin anda sehat , temperatur normal , hanya overheat saat berhenti macet.1.Masi ada kipas mekanik pada mesin.2.Radiator sehat ( GBU ).3.Ada AC-nya , dan berfungsi ( wajib , kudu ).4.punya Teh botol, usahakan yang dingin.5.

apabila semua kelengkapan diatas suda terpenuhi , mari kita masuk ke langkah pertamadengan menggunakan EEF Honda Mitsuba.

#1.Pemasangan Electric Fan Mitsuba pada Jimny / Katana.

1. bongkar semua selang radiator , lepaskan radiator dari dudukan nya.

http://myjimny.wordpress.com

2. Bongkar kipas mekanik menggunakan kunci pas 10, simpan 4 bautnya.


3.Sesuaikan posisi EEF dengan dimensi Radiator , buatkan bracket yang kuat dan tutup sisisamping yang bercelah dengan busa atau karet balon yang rapi.http://myjimny.wordpress.com

4. Pasang kembali Radiator dan EEF ketempatnya , koneksikan kabel (+) antara relay akidan EEF , kemudian kabel (-) antara EEF , Thermostart dan Ground ( bodi ).


75 of 81 9/22/2014 10:46 PM


Setelah semuanya terpasang rapi , cek apakah ada kebocoran air radiator dan nyalakanmesin Jimny anda , tunggu beberapa saat sampai mesin mencapai suhu 80 Celsius danperhatikan apakah EEF bisa menyala dengan baik.

Note : semua bahan kerja diatas bisa didapatkan di Tangomotor.com

Review :

Mesin dan alternator punya 2 beban Electric Fan yang harus ditanggung , pastikan Dinamoampere anda masi bagus pengisiannya pada 12.5 s.d 14 volt. pasang amperemeter atauvoltmeter agar bisa dipantau.

#2.Pemasangan Electric Fan Karimun pada Jimny / Katana.

Berikut ini tahapan pemasangan EEF karimun pada Jimny dan Katana :

1. Lepaskan extrafan AC dari Evaporator Jimny anda.


2.Ambil kipas karimun baru dan buatkan bracket yang sesuai dengan dudukan EvaporatorAC , sesuaikan lubang bautnya , bor bila perlu, pasang dibelakang Grill Jimny.

http://myjimny.files.wordpress.com 3.

3. Koneksikan kabel power EEF Karimun pada speed kedua, (+) dari aki melalui relay 4 kaki, dan (-) melalui ground ( bodi ). Karena ada dual speed , bisa juga speed ke-2 yang lebihkencang dikombinasikan dengan thermostart air radiator dan speed ke-1 yang lebih kecilRPM-nya dikombinasikan dengan jalur Extrafan AC yang sudah ada.

http://myjimny.files.wordpress.com 4. Pemasangan Selesai , minum teh botolnya sertanyalakan mesin dan AC untuk mencoba.


note : teknik ini suda dicoba brow Whytilpg pada bmw , nissan terrano, serta Katana, dansemua nya berhasil dengan memuaskan.

Review :Keuntungan dari teknik kedua ini ialah ketika EEF Karimun gagal hidup krn ada kerusakan,masi ada kipas mekanik yang bekerja untuk mendinginkan radiator dan mesin, serta anginyang dihasilkan AC Jimny anda menjadi jauh lebih dingin dari sebelumnya. beban padaalternator juga sedikit karena mesin hanya menanggung 1 unit EEF.

Saran :


76 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Pilih yang murah dan sesuai kebutuhan , apalagi kalo isi dompetnya cekak seperti saya


Menyetel Tinggi Pedal Rem JimnyPosted on August 1, 2012

Prosedur Memeriksa dan Menyetel Tinggi Pedal Rem

Ukur tinggi pedal.1.

Lipat karpet di bawah pedal rem dengan menggunakan penggaris, ukur jarak antarabagian atas pedal dan lantai.

1.

Biasanya tinggi pedal rem tidak berubah secara drastis. Namun apabila tidak berada didalam nilai spesifikasi, lakukan penyetelan menurut prosedur dibawah ini.

2.

Stel tinggi pedal.2.

Lepaskan soket (1) yakni kabel untuk switch lampu rem (2).Kendorkan mur pengunci (3) switch lampu rem dan putar switch beberapaputaran.Kendorkan mur pengunci (4) push rod (5) dan stel tinggi pedal dengan memutarpush rod.

Putar kembali switch lampu rem sampai stopper pedal sedikit menyentuh pelindung,kemudian kencangkan mur pengunci.

Pasangkan kembali soket penghubung kabel switch lampu rem.3.Stel gerak bebas pedal rem.4.

Memeriksa dan Menyetel Gerak Bebas Pedal Rem

Periksa gerak bebas pedal rem.1.

Setelah mesin dimatikan, bebaskanlah kevakuman yang terdapat di dalambooster rem dengan jalan menginjak pedal rem sampai jarak cadangan pedaltidak berubah lagi dengan tekanan pedal yang sama.

B.

Jika masih terdapat vakum di dalam booster, gerak bebas pedal rem yangsebenarnya tidak dapat diketahui.

C.

Dengan perlahan pedal rem ditekan dengan jari sampai terasa ada tahanankemudian ukurlah langkah pedal.

D.


77 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Stel gerak bebas pedal rem.

Jika gerak bebas pedal rem tidak dalam spesifikasi kendorkan mur (A) dari push rodpada master silinder (B). Penyetelan dilakukan dengan memutar-mutar push rod.Kencangkan mur dan ukur gerak bebas sekali lagi.Periksa bahwa lampu rem menyala bila pedal rem ditekan dan lampu rem mati apabilapedal dibebaskan.

note : disadur dari http://m-edukasi.net/online/2008/servicerem/grak%20bebas%20pedal%20rem.html


Deteksi Masalah pada Rem Jimny/ KatanaPosted on August 1, 2012

Untuk melakukan pengujian terhadap sistem hidrolis Rem ketika mesin kendaraanmati:

Berikan injakan yang ringan pada pedal.1.Jika pedal turun dengan sendirinya padahal kaki Anda tidak memaksanya untuk turunke bawah lagi,menunjukkan bahwa telah terjadi :

2.

Kebocoran hidrolisUdara yang berlebihan dalam sistem hidrolis.Kerusakan pada mangkokan utama silinder master.

Injak secara keras pedal rem.

Pedal yang turun secara berlebihan menunjukkan bahwa telah terjadi:

Penyetelan rem yang tidak tepatKegagalan pada salah satu sistem pada sistem pengereman ganda. (Lampuperingatan akan menyala pada panel).

Elastisitas yang dirasakan ketika menginjak pedal rem menunjukkan bahwa telah terjadi :

Adanya udara dalam sistem.Level pemberian fluida yang tidak memenuhi syarat.


78 of 81 9/22/2014 10:46 PM

Kualitas fluida rem yang jelek.Terjepit/tertahannya sepatu rem.

Pedal rem yang terlalu cepat jatuh ke lantai dasar menunjukkan bahwa telah terjadi adanyakebocoran hidrolis yang parah.

Cara mengecek kondisi Booster Rem :

Putar kunci kontak pada posisi OFF (mesin mati).Kocok (tekan-lepas) pedal rem secara berulang untuk mendapatkan posisi pedal remtertinggi (kaki tetap menekan pedal rem).Hidupkan mesin.Pada saat mesin distarter untuk menyalakan mesin, jika booster rem dalam keadaannormal maka pedal rem akan turun dengan sendirinya (posisi kaki tetap menekanpedal rem).Kemudian matikan mesin.Pada saat mesin mati, maka pedal rem harus tetap posisi pada terbawah, dan pedalharus akan naik apabila anda melakukan pengocokan kembali, jika anda mengalamihal pedal rem tidak naik kembali, berarti ada masalah pada booster rem mobilnya

Tanda Tanda Master Rem mulai Bermasalah :

Minyak rem pada tabung master rem sering menyusut.Injakan pedal rem kalau kita injak pada tekanan tetap, perlahan-lahan turun semakindalam.Injakan rem harus di injak berulang-ulang ( NGOCOK), mobil baru bisa berhenti.Injakan rem sangat dalam, dan pengereman kurang pakem ( NGEMPOS ).Piston rem pada kaliper rem dan piston wheel ciylinder blk sering telat balik karenatekanan master rem kecilAsap knalpot berwarna putih ( bukan putih karena ring seher/seal klep ) karena kitmaster bocor dan minyak rem masuk ke booster dan ikut terbakar.

skema booster rem ( brake servo )


79 of 81 9/22/2014 10:46 PM


Modifikasi Spion JimnyPosted on July 30, 2012

Ganti Spion Standard Suzuki Katana dgn Spion Suzuki Futura

Bahan :1. satu set spion Futura kiri kanan, baru boleh , bekas juga boleh , mana yang lebih murahaja.2. kunci ring / pas / shock / atau kunci T nomor 103. lap kering yang bersih4. teh botol

Langkah Pengerjaan :1. Bongkar tuh Spion TJ-asli yang pernah ente beli dari bodi katana2. Ambil spion Katan lama , bongkar spion dengan membuka baut 10 dari tangkai spion,awas pernya jangan sampai hilang.3. Bongkar Spion Futura , langkahnya sama , bongkar mur 10nya , ambil pernya , dansimpan.4, Pasang Daun spion Futura kedalam dudukan besi spion katana beserta jeroan dari Futura, pernya Futura dipasang aja , karena lebih panjang pegasnya.


80 of 81 9/22/2014 10:46 PM

5. Pasang Spion modipan anda ke bodi katana , kencang-kan6. ambil lap kering , bersihkan spion yang anda baru pasang , atau lap muka anda yg penuhkeringat.7. minum teh botol

ini penampakan-nya :



81 of 81 9/22/2014 10:46 PM

tips and trick - jimny

Documents

tips and trick my jimny

menjadi sumber tegangan

copot karet seal air

topik penggantian kaca

butuh penyesuaian letak

harga kaca samping jimny

copot panel pintu bagian

lubang dibagian atas