unsteady aerodynamics of race car cockpit flow
DESCRIPTION
Unsteady Aerodynamics of Race Car Cockpit FlowTRANSCRIPT
-
!"
#$
! "#
$%& ' ( )!*+ +,+
%& '()')(
)-".+ ! ' ! + .
,+' '(!/0++12"+312"+ . +456
)+ 476+
" , + . +++,+
-
+ +*" +486++ + + ++".
*& +,-+'+("$+-
$%& + 7%%7'!'(,"+ . ( . + + + + 198:;$2, +%5 + !( 3@::>:300++$%%-G+
+3'+75%%)!*+ , H+#I 57%JHKE !/ L $87 1
2 57
3 - "157:%"5%7@"23132+ + + +
-
, @-G ! +7$%)!*/
+ 87"87 " ++ , 5$;"57$
3+ K+ +%%A">0 + 1' 52 + +
! ++ ++'7,+'(+"
.& +$"$('$$$')(
!++ ,+1'72+ , + + + .
.&%#/0
, + . + + +%5$+,++ +%%78%%8A12%%@A++
D + ++ ' 8 , + + + , + "++ '+ + + + , + " + + '8+ + " + ! 1' 82 , + +
D ++'@
+++1%%782 %$ + + + + . ,1%%8A%%@A2+"++ +!
%8A%@A,++ + 1'82+
/
,+)!*+ + + + + " + , +'$+"
-
'$12%5
-
12 ! "%7A++ , + 456 .+ ! + + +
' %%8A + '7+++ . , +" ) + + 1' @2,
+ + ,
+ + '++,
+++
, " +
+ + , +
)!* +'$(+
+ + + 1' $2 ! / )!* ' $ 12 + " ++L++D'$ 12+ 1'$2, )!* '$12+
,. +1,%2,
+ ++" +,+++ + +
+ +
+
1%&02220
$ ( 3 $ " 45
02
5%% %@% %8A %8A %78
-
6& )("$')($
! +" +
,+ + ,+ +," +
L, + + + + +#
+.++C
++
,+
7& () "+8++($
,+ CG
9& +++(+$
5 , F D 7%%@ !J'3%:1A2@80
-
12I
12-
12
120
12*
02*& 0
=>$22
=1>22
=>220
12
02.&20
-
%$
%@
%8
%7
%5
%%
%5
%7
%7 %8 %@ %$ %A %; %:
=
-
=>550@=;&%B>=;&67>=;&C9>&(&
=1>8&125=>12=0>
22.7?&"$;&;9*1&
=>-'4.7?;&;9*1@122
=>D2!=0>
=>-'45.7?;&;9*1@122=>D2!=0>
=>-'4"$;&;9*1@12
2=>D2=0>
027&-'42
%58">0
%7A %80
%$7 %A$
%58 %7A %80
%$7 %A$
%58 %7A %80
%58 %7A %80 %$7
%A$
%5%
%7%
%8%
>0
%7A
%80
%5%
%7%
%8%
>0%5%
%7%
>0
-
%
$
5%
5$
7%
7$
8%
8$
@%
@$
$%
%%% %%$ %5% %5$ %7% %7$ %8% %8$ %@% %@$