ural 2009 july bike travel

ОТЧЁТ О ВЕЛОТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ ВТОРОЙ КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ ПО ЮЖНОМУ И СРЕДНЕМУ УРАЛУ,СОВЕРШЁННОМ ГРУППОЙ НОВОУРАЛЬСКОГО ГОРОДСКОГО КЛУБА ТУРИСТОВ В ПЕРИОД С 02 ПО 08 МАЯ 2009 ГОДА

Справочные сведения о походеПроводящая организацияМесто проведенияОбщие справочные сведения о маршрутеПодробная нитка маршрутаСостав группыАдрес хранения отчётаОбщая схема маршрута

Сведения о районе походаИдея походаРайон походаГрафик движения группы по маршруту

Техническое описание прохождения группой маршрута2 мая. Подготовка и заброска в точку стартаДень первый - 2 мая. Бакал - трасса М-5 - оз. ЗюраткульДень второй - 3 мая. Оз. Зюраткуль - кордон Шаровский - Зюраткуль - Магнитский - трасса М5 - Куваши - Медведёвка - п/л "Берёзка"День третий - 4 мая. П/л "Берёзка" - Златоуст - Магнитка - Куса - СеверныйДень четвёртый - 5 мая. Северный - Злоказово - Ургала - Хайбатово - Гривенка - Юсупово - Аптряково - Ситцево - Котово - Постниково -р. РыгаДень пятый - 6 мая. Ураим - Нязепетровск - Рябиновка - Тюльгаш - Красноармеец - Акбаш - Михайловск - р. ТопкаяДень шестой - 7 мая. Р. Топкая - Бажуково - природный парк "Оленьи Ручьи" - Половинка - Нижние Серги - Атиг - Первомайское - р.Большая РасковалихаДень седьмой - 8 мая. Р. Большая Расковалиха - Билимбай - Елани - Починок - Тарасково - Мурзинка - НовоуральскДневник походаОпределяющие препятствия маршрута

Перечень наиболее интересных природных, исторических, и других объектов на маршруте

Справочные сведения о походе

Проводящая организация

Новоуральский городской клуб туристов.

Место проведения

Южный и Средний Урал - Челябинская область, Республика Башкортостан, Свердловская область.

Общие справочные сведения о маршруте

Общие справочные сведения о маршруте приведены в таблице 1:

Таблица 1

Вид туризма Категория сложности похода Протяжённость активной части похода,км Продолжительность Сроки проведения

вело вторая

асфальт: 350,09мелкощебёночная дорога: 16,65крупнощебёночная дорога: 20,61тропа: 2,38лесовозная дорога: 4,99профилированная грунтовая дорога: 80,64тракторная дорога: 10,39ВСЕГО: 485,75

общая: 7ходовых дней: 6 02.05.2009-08.05.2009

Подробная нитка маршрута

Бакал - хр. Москаль - Зюраткуль - Магнитский - Куваши - Медведёвка - Златоуст - хр. Назминский - Магнитка - Куса - Злоказово - Ургала - Морозовка- Хайбатово - Гривенка - Юсупово - Аптряково - Ситцево - Котово - Постниково - Ураим - Нязепетровск - Рябиновка - Тюльгаш - Красноармеец -Акбаш - Михайловск - Бажуково - Половинка - Нижние Серги - Атиг - Первомайское - Билимбай - Елани - Починок - Тарасково - Мурзинка -Новоуральск

Состав группы

№ п.п. Фамилия, Имя, Отчество Фото Год рождения Туристский опыт Обязанности в группе Велосипед

1 Удинцев Сергей Николаевич 1955 1ВУ-08 Средний Урал Реммастер Stark

2 Карпунин Дмитрий Олегович 1976 1ВР-08 Средний Урал1ВУ-08 Средний Урал Руководитель, фотограф Wheeler

3 Пшеницын Евгений Викторович 1970 1ВУ-08 Средний Урал Завхоз Mongoose

4 Малеев Алексей Борисович 1974 1ВР-08 Средний Урал1ВУ-08 Средний Урал Штурман GT

Адрес хранения отчёта

Библиотека Новоуральского городского клуба туристов.

Маршрут рассмотрен в МКК турклуба г. Новоуральска.Шифр МКК: 166-07-33331200.Выпуск группы для прохождения заявленного маршрута согласован по телефону с Лебедевым Н.Н.Маршрутная книжка № 23/09

Общая схема маршрута

Условные обозначения.На данной и последующих картах используются следующие обозначения:

Маршрут движения

Места полуднёвок, номера соответствуют дням пути

Места ночёвок, номера соответствуют дням пути

Сведения о районе похода

Идея похода

Для всех участников данный поход должен был стать первым опытом похода второй категории сложности, проходящим в удалении отпривычных маршрутов. Поэтому основная идея похода заключалась в проверке готовности участников в физическом и моральном плане,закрепление основных навыков коллективного преодоления трудностей, проверка подготовленности технических средств их соответствия условиямпроведения похода, проверка достаточности и необходимости комплекта туристского снаряжения в путешествии недельной длительности.

Однако, кроме таких "технических" целей, поход преследовал также и цели "культурно-познавательные": посещение большого числаинтересных объектов, расположенных по маршруту следования - исторических и культурных памятников, красивых памятников природы (горноеозеро Зюраткуль, предгорья Таганая, Природный парк "Оленьи ручьи").

Вариант подъезда к точке старта - заброска арендованным автомобилем. Возвращение своим ходом до Новоуральска. В случаенепредвиденных обстоятельств, серьёзных поломок и несчастных случаев, предполагалось осуществить экстренную эвакуацию автомобильнымтранспортом.

Район похода

Район похода - Южный и Средний Урал.

Рельеф. Рельеф Южного и Среднего Урала на протяжённости маршрута определяется присутствием водораздельного хребта Уральских гор,характеризующимся, в основном, меридиональным направлением. В окрестностях следования расположено множество вершин с характернойвысотой от 500 до 1400 метров от уровня мирового океана с живописными скальными выходами. Уровень воды в обширных местных водоёмахнаходится, в основном, на отметке около 200 метров от уровня мирового океана, но встречаются и горные озёра с уровнем воды до 700 м (оз.Зюраткуль).

Климат. Климат является умеренным континентальным и характеризуется тёплым, но относительно коротким летом с ранними осенними ипоздними весенними заморозками, небольшим количеством осадков с максимумом в тёплый период года, хорошо выраженными сезонами года. Вгорной водораздельной полосе выпадает больше осадков, чем в межгорных котловинах и понижениях.

Воды. Средняя густота речной сети 0,4-0,5км/кв.м. Питание рек смешанное - более 50% - снеговое, отчасти дождевое и грунтовое. Для рекхарактерен весенний паводок, короткая летняя межень, прерываемая паводками, вызванными ливневыми осадками, затем осеннее падениеуровня.

Почвы. Длительное воздействие эрозии на горный рельеф Южного и Среднего Урала привело к необычайному разнообразию видов почв,встречаемых в этом районе. Доминирующее положение занимают дерново-подзолистые почвы, из которых наиболее распространены средне- ислабоподзолистые. В местах, бедных древесными формами растительности, распространены подзолисто-болотные и болотные почвы. На покатыхсклонах, на продуктах выветривания гранитов, наблюдаются бурые горно-лесные почвы.

По механическому составу наиболее распространены суглинистые, реже - глинистые и супесчаные почвы.

Животные. Животный мир территории характерен для средней тайги, в большинстве своем относится к европейско-западносибирской фауне сприсутствием отдельных типично сибирских видов.

Млекопитающие представлены шестью отрядами: парнокопытные (лось, кабан, косуля), хищные (бурый медведь, рысь, рыжая лисица, волк,барсук, ласка, горностай, норка, выдра, хорек, куница), зайцеобразные (заяц-беляк), грызуны (мыши, крысы, полевки, бурундук, белка, бобр,ондатра), рукокрылые (северный кожанок, прудовая ночница), насекомоядные (ёж, крот, бурозубка, землеройки).

Из птиц можно выделить прилётные виды (ласточки, стрижи, трясогузки, кукушки), виды, постоянно обитающие в лесах (рябчики, глухари,тетерева, сойки, дятлы, щеглы, синицы, свиристели). В черте городов можно заметить воробьёв, голубей, ворон, сорок, а возле водоёмов - уток,куликов, коростелей.

Пресмыкающихся в этих местах немного - ужи, ящерицы, медянка, а также единственная ядовитая змея - гадюка, обитающая по лугам, вблизиболот и на каменистых склонах гор.

В разветвлённой сети водоёмов водятся различные виды рыб - щука, чебак, окунь, лещ, ерш, налим, линь, карась; в реках - сибирский хариус ипескарь.

График движения группы по маршруту

Днипути Даты Участок пути Протяжённость,км

Чистоеходовоевремя

Характер пути Метео-условия Фото

1 02.05.09 Бакал - оз. Зюраткуль (полуднёвка) 32,41 3:38:44асфальт,крупнощеб. дорога,тропа

t от -12°C до+3°C

22-49

2 03.05.09 оз. Зюраткуль - Магнитский - Куваши - Медведёвка 71,05 5:18:27 лесовозная дорога,асфальт, грунтовка

t от -10°C до+3°C, ветер

50-94

3 04.05.09 Златоуст - Магнитка - Куса - Северный 83,64 5:41:44асфальт,мелкощеб. дорога

t от -8°C до+8°C

95-126

4 05.05.09 Северный - Злоказово - Ургала - Юсупово -Аптряково - Ситцево - Котово - Постниково 82,88 5:47:26

асфальт,тракторная дорога,грунтовка

t от +3°C до+15°C,дождь

127-154

5 06.05.09 Ураим - Нязепетровск - Рябиновка - Тюльгаш -Красноармеец - Акбаш - Михайловск 101,12 5:53:34 асфальт, грунтовка t от +5°C до

+26°C155-186

6 07.05.09 Бажуково - "Оленьи Ручьи" - Половинка - НижниеСерги - Атиг - Первомайское (полуднёвка) 63,80 3:25:28 асфальт t от +7°C до

+20°C187-206

7 08.05.09 Билимбай - Елани - Починок - Тарасково - Мурзинка -Новоуральск 59,76 3:01:57 асфальт t от +8°C до

+25°C207-212

Техническое описание прохождения группой маршрута*Основной текст описательной части отчёта написан Дмитрием Карпуниным, соответственно повествование ведётся от его лица. В отдельныхместах приведены комментарии Алексея Малеева, выделенные курсивом.

2 мая. Подготовка и заброска в точку старта

Собраться решили в 08:00 у церкви во дворе дома по ул. Ленина 132. Там живёт один из членов нашей команды - Евгений Пшеницын. На улицехоть и май месяц, но температура упала до 10°C ниже нуля, к тому же, накануне выпала месячная норма снега. Все были в небольшом

беспокойстве за грядущее прохождение маршрута в весьма экстремальных погодных условиях. Но раз уж отступать мы не привыкли, то…

Фото 1 Фото 2


Погрузили велосипеды и сумки в багажник "Газели", поудобнее расположились в кабине автомобиля и двинулись в путь.

"Накануне похода Сергей договорился с водителем пятиместной грузопассажирской "Газели" насчёт транспортировки нашей группы доБакала. У водителя были свои интересы в Челябинской области, поэтому стоимость услуги составила всего 5 тыс. руб. (в разных контораханалогичный маршрут оценили от 6,4 до 11 тысяч). Очень повезло с типом транспортного средства, "Газелька" позволила нам всемкомфортно разместиться в теплой кабине, а велосипеды надёжно разместить и закрепить в тентованном кузове".


Выехав за город, "любуемся" гнетущей картиной заваленных снегом полей, деревьев, домов. На дворе май месяц!


За Нижними Сергами решаем остановиться для проверки состояния наших велосипедов. Всё в порядке, можно ехать дальше.


"Один из важных моментов при перевозке велосипедов - правильное и надёжное закрепление их в кузове. Сергей основательно закрепилвелосипеды при помощи резиновых жгутов (типа эспандерных) и верёвок так, чтобы они не стукались ни друг о друга, ни о борта кузова.Велорюкзаки проложили между велосипедами, чтобы надёжно застраховать от всяких неожиданностей. Благодаря принятым мерам наши"кони" безболезненно перенесли долгое путешествие по тряской дороге".

Как по мановению волшебной палочки, неожиданно для себя въезжаем в настоящее лето. Это была Башкирия с её зелёными полями,распускающимися цветами, тёплым и ароматным воздухом. На душе полегчало, настроение улучшилось. Мы двигались в сторону Южно-Уральского хребта, к границе с Челябинской областью, к месту нашего старта.


Вдалеке виднеются заснеженные вершины гор - нашей отправной точки. Этот вид завораживает и притягивает, как магнит. Ещё немного и мыокажемся в сёдлах наших верных навьюченных "коней".



Прибыли. Посёлок Рудничный на окраине Бакала, расчётное время 16:00. Разгрузились (фото 19), рассчитались с водителем, провериливелосипеды, закрепили сумки, сфотографировались (фото 20), пожелали друг другу удачи.



Сергей у двух местных и не совсем трезвых аборигенов, невдалеке занимающихся выкорчёвыванием из земли стального швеллера, спросил, какнам лучше выйти к трассе М-5 (фото 21). Они сказали, что нам нужно двигаться в сторону карьеров. Сверились с картами и GPS. Нас ждётинтересное приключение! С Богом!

Фото 21

По показаниям GPS-навигатора: пройденное расстояние 404км, общее время в пути - 7 часов 42 минуты.

Подробная нитка маршрута заброски в точку старта: Новоуральск - Мурзинка - Тарасково - Починок - Елани - Билимбай - Первомайское - Атиг -Нижние Серги - Половинка - Михайловск - Пантелейково - Арти - Большие Карзи - Омельково - Андрейково - Свердловское - Малая Тавра - БольшаяТавра - Ключевой - Лемез-Тамак - Дуван-Мечетлино - Абдрашитово - Месягутово - Рухтино - Верхние Киги - Айлино - Межевой - Сулея - Сатка -Бакал.

Карта маршрута заброски в точку старт

GPS-трек маршрута заброски в точку старт

День первый - 2 мая. Бакал - трасса М-5 - оз. Зюраткуль

"Отметили на GPS первую точку. Здесь и далее по тексту наиболее важные точки, отмеченные при прохождении маршрута, будутобозначаться в стиле (Т.01). В конце каждой главы приведены точные координаты и высота, а также краткое описание точки. Точки и трекипохода могут быть высланы всем желающим, обращаться [email protected]".

16:30 Поехали через карьер. Колёса вязнут в снежно-грязевой жиже. Ехать становится тяжело, но ещё возможно. Вид на горы впечатляет!

"По дороге разговорились с местным жителем, он рассказал, что не так давно в этих местах проходил трофи-рейд на автомобиляхповышенной проходимости. В течение дня мы периодически встречали следы прошедшего мероприятия и недобрым словом поминали"проходимцев", перепахавших участки мягкого грунта, нарезавших глубокие колеи и рытвины".



17:00 Выезжаем на трассу М-5 (Т.02). На дороге плотное движение - фуры одна за другой. Надеваем сигнальные жилеты. Едем по трассе досворотки на грунтовую дорогу, ведущую в Национальный парк "Зюраткуль". Конечной точкой нашего дневного отрезка и местом ночёвки долженстать кордон Шаровский, на берегу озера Зюраткуль. Пошёл небольшой снег.

"Одно из самых неприятных впечатлений в этом походе - передвижение по трассе М-5. Огромное количество фур, непрерывным потокоммчащихся в обоих направлениях по узкой раздолбанной дороге. Хорошо, что при нас были яркие флуоресцентные жилеты (фото 27),выделявшие нас на дороге".


17:18 Сворачиваем на грунтовку (Т.03), ведущую (согласно указателю) в сторону посёлка "Сибирка". Движемся в сторону моста через рекуМалая Сатка. Встречаем знак о том, что въехали на территорию национального парка "Зюраткуль" (Т.04, фото 28). Примерно через парукилометров от трассы, случается первый прокол - у Сергея. Порвал покрышку, пробило камеру (Т.05). Всем миром меняем резину (фото 29-31).Всё в порядке. Движемся дальше.



Преодолеваем небольшой перевал и любуемся открывающимися перед нами видами. После приятного спуска выезжаем к информационномущиту в парке (фото 34-35). Смотрим карты, обсуждаем дальнейшее направление, отдыхаем.



Движемся по намеченному маршруту - к реке Малая Сатка. Перебираемся через небольшое болотце по кочкам перед рекой, и наблюдаем

неприятную картину… Моста через реку нет! (Т.06, фото 36-37) Оцениваем ситуацию и прикидываем, сможем ли перейти вброд достаточнобурную реку. Где переходить и как? Ноги мочить не очень хочется, особенно по колено, иначе никак. Решаем, что реку лучше обойти, благо мостчерез неё недалеко, но придётся сделать приличный крюк.


Возвращаемся на грунтовку. Нас обгоняет пара машин, водители притормаживают и с нескрываемым интересом разглядывают нас. Дальшеедем по практически непроезжаемой лесной дороге, то и дело соскакивая с велосипедов и увязая в очередной грязевой луже. Переходим попостроенной нами переправе бурный ручей (фото 39).



Один подъём следует за другим. Набираем высоту в 779 метров. Дальше должен быть приличный спуск к берегу.

21:20 Сил нет, времени тоже, да и покушать бы. На вершине самого изматывающего и последнего за день перевала устраиваем небольшойотдых (фото 42-44). Алексей достаёт из своих запасов шоколад. Собираемся с силами. Осталось немного. Нам нужно сегодня быть непременно накордоне.

"А ещё не хватало воды. Из дома взяли минимум воды, чтобы не перегружать велорюкзаки. Планировали купить или набрать воду подороге, Часть воды из домашнего запаса выпили во время поездки на "Газели", остальное допили на тяжёлом подъёме. Хорошо хоть, Сергейнабрал в Бакале воды из колонки".



После непродолжительного отдыха спускаемся к берегу озера. Идем по заболоченному берегу в сторону кордона. Смеркается, а кордона невидать. По GPS он должен быть уже скоро. 100 метров, 50 метров, 10 метров. Где кордон? Нет его! Но невдалеке замечаем что-то. Костровище,дощатый стол, металлический вагончик, а в нём тёплые матрасы и печка "буржуйка" (Т07, фото 46-49). Но это явно не кордон. Уже совсемпотемнело. Решаем остановиться на ночь здесь, тем более есть печка и не нужно ставить палатки. Готовим гречу с тушёнкой (2 пакетика "Увелки"+ 2 банки орской тушёнки 338 г.), кипятим чай. Немного поболтав, топим печку, над ней развешиваем мокрые вещи, заворачиваемся в спальники иукладываемся спать, плотненько, как кильки в банке. Сон наступает мгновенно. На улице - минус 12°C, время 01:00.



02.05.09 Бакал - оз .Зюраткуль

Т.01 - Начало пути (фото 20, 22).Координаты 54°55,3308’ с.ш., 58°51,1014’ в.д. Высота 770м. Время 16:34:14.Т.02 - Выезд с грунтовки от Бакала на трассу М5 (фото 26-27).Координаты 54°55,2000’ с.ш., 58°54,1194’ в.д. Высота 714м. Время 17:03:35.Т.03 - Съезд с М5 на грунтовку в сторону Сибирки.Координаты 54°56,4462’ с.ш., 58°57,0762’ в.д. Высота 569м. Время 17:19:06.Т.04 - Знак "Зюраткуль" (фото 28).Координаты 54°56,0646’ с.ш., 58°58,3062’ в.д. Высота 574м. Время 17:29:36.Т.05 - Прокол колеса у Сергея (фото 29-31).Координаты 54°55,8090’ с.ш., 58°59,1306’ в.д. Высота 542м. Время 17:40:33.Т.06 - Разрушенный мост через р. Мал.Сатка (фото 36-37).Координаты 54°54,8376’ с.ш., 59°01,4988’ в.д. Высота 501м. Время 18:39:55.Т.07 - Место ночёвки (фото 46-53).Координаты 54°54,6624’ с.ш., 59°09,7062’ в.д. Высота 738м. Время 22:01:21.

Показания велокомпьютера: дистанция 32,41км, время движения 3:38:44, скорость средняя - 8,89км/ч, скорость максимальная - 43км/ч.

График перепада высот участка "Бакал - оз. Зюраткуль" - 02.05.09

Карта участка "Бакал - оз. Зюраткуль" - 02.05.09

GPS-трек участка "Бакал - оз. Зюраткуль" - 02.05.09

День второй - 3 мая. Оз. Зюраткуль - кордон Шаровский - Зюраткуль - Магнитский - трасса М5 - Куваши - Медведёвка - п/л "Берёзка"

07:00 Температура минус 10°C. Первым проснулся я, тихонько выполз из вагончика. Холод собачий! Осмотрел место нашего ночлега, вчеравпотьмах ничего не видно было. Взял пустые бутылки, котелок и пошёл к озеру набирать воду. Выйдя к озеру, я замер от увиденного. Вот этокрасота! Горы, горы, горы, замёрзшее озеро и никого поблизости, кроме моих спящих товарищей. Умылся ледяной водой, наполнил ею тару инаправился к своим. В это время встал Сергей и, как всегда, уже разжигал огонь. Все понемногу начали просыпаться.

Позавтракали и начали собираться. Подходит ко мне Женя и говорит: "Слушай, Дим, по-моему твоя куртка, это… сгорела". Я кинулся за ней ввагончик (она висела со вчерашнего вечера сушиться над "буржуйкой"). И точно, обгорел правый рукав и правый низ вместе с карманом. Жаль,конечно, но что поделаешь. Надел на себя, то, что осталось. Сбегал ещё раз на берег с фотокамерой.

10:10 День обещал быть насыщенным и интересным. Погода настраивалась, небо становилось ясным. Мы двинулись в путь.





Пошли вдоль озера в сторону посёлка Зюраткуль, ехать было невозможно, т. к. под ногами была смесь грязи со снегом (фото 58-60).

11:03 Через 500 метров выходим на поляну, где видим кордон Шаровский (Т.08, фото 61). Вчера всего-то не дошли полкилометра. Ну, кто жезнал? Сверились с GPS. На кордоне стоит добротный дом. Вот где можно было комфортно переночевать. Пошли дальше.



До посёлка нам нужно было дойти километров шесть, но каких - по воде, грязи и снегу (фото 62-64). По пути встретили угрюмого егеря,направлявшегося в сторону кордона. На подходе к посёлку я умудрился провалиться обеими ногами по колени в ручей.



12:15 И вот, наконец, цивилизация - плотина и посёлок с базой отдыха, кафе и прочим сервисом. За спиной остался хребет Зюраткуль инепроходимая грязь, впереди - длинная плотина к посёлку (Т.09, фото 65-69).



Вышли в посёлок, огляделись. Здесь много машин с тюменскими номерами. Поехали осматривать местную достопримечательность -деревянный комплекс на берегу озера - "Китова пристань". Здорово! Нет слов! Избы, срубы, деревянные и каменные крепости с башнями,кораблики и сказочные герои. (Т.10, фото 71-75).




Осмотрев достопримечательности, мы направились на поиски местной администрации для отметки в нашей маршрутной книжке. Отметку несмогли проставить - не было никаких печатей, зато купили на память билеты.

13:15 Ещё раз огляделись и двинулись в сторону посёлка Магнитского. Грунтовка была не самого хорошего качества - булыжники и грязевыелужи. Въезду в Магнитский предшествовал достаточно крутой спуск с несколькими серпантинными поворотами.

14:20 Магнитский (фото 78-79).



Переодевшись в сухую одежду после ходьбы по ручьям вдоль Зюраткуля и закусив бутербродами, поехали в направлении трассы М-5.Пересекли по мосту реку Большая Сатка и вот он… Асфальт! (Т.11) Перед въездом на М-5 делаем техническую остановку, смазываем цепи,

надеваем сигнальные жилеты (Т.12). Ветер дует навстречу, ехать становится всё труднее. Въезжаем на трассу и "пилим" до своротки на селоКуваши.

Фото 80

16:45 Село Куваши. (Т.13, фото 81). Вокруг много заготовленного леса, старенькие покосившиеся дома, обилие сельхозтехники.

Находим продуктовый магазин, где запасаемся провиантом (вода, хлеб, сыр, колбаса) (Т.14, фото 82).

У местной бабульки узнаю, что село пустеет - молодёжь уезжает, а кто остаётся - спивается, заниматься совершенно нечем. Раньше работалишахты, а сейчас они все закрыты, выжить помогает заготовка леса и кое-какое сельское хозяйство.



На выезде из села нам предстоит длинный спуск. Асфальт заканчивается (Т.15), дальше - такой же длинный подъём, но уже по хорошейгрунтовке (фото 85-86). Нас ждёт село Медведёвка (Т.16, фото 88-90) и снова асфальт (Т.17).



Проехав село, решаем остановиться на его окраине для небольшого совещания. Из графика мы выбивались и в запланированную точкупредполагаемой ночёвки, в районе Таганая, не успевали попасть засветло, да и Златоуст посмотреть хотелось, а не проскакивать по немугалопом. Решаем двигаться до ближайшего подходящего для ночёвки места.


18:30 За несколько километров до Златоуста Алексей замечает хорошую асфальтированную своротку, уходящую в лес. Согласно GPS, тамдолжна быть какая-то база отдыха или пионерлагерь. Так и есть. Только вот от того, что там было остались одни развалины в окружении

прекрасных полян и лужаек, есть речка. Спускаемся поближе к воде и устраиваем лагерь (Т.18, фото 91-94).

"После похода по более детальным картам определили, что ранее в этом месте располагался пионерлагерь "Берёзка". Нынче остались отнего только полуразрушенные, засыпанные мусором и битым стеклом асфальтовые дорожки, спрятавшиеся в траве фундаменты жилыхкорпусов, да развалины кирпичного здания (наверное, столовой). Обычно пионерские лагеря и базы отдыха располагаются в хороших, удачныхместах - вдалеке от шумных дорог, недалеко от воды. Вот и с этой стоянкой нам повезло - рядом была речка Губенка, дорога далеко,непрошенных гостей не было. Ну и на всякий случай мы палатки поставили в таком месте, где они были не сильно заметны с ближайшихдорожек.

Вообще в этом походе мы удачно находили места для стоянок, а на будущее сделали себе заметку - заранее присматривать дляпланируемых мест ночёвок заброшенные лагеря, базы отдыха, места для пикников".

Готовим традиционную кашу с тушёнкой, чай со сладостями, немного расслабляемся приготовленным на ночь глинтвейном (фото 91-94).Погода изумительная, появляются первые комары. Женя замечает невдалеке истекающую соком берёзу. Ставим на ночь бутыль.



"О питании. Первоначально планировали готовить горячую пищу на костре три раза в день. Однако потери времени на доставаниепродуктов, приготовление обеда и прочее посчитали чрезмерными. В результате пришли к следующему режиму питания. На завтрак вариликашу (2-3 пакетика гречневой, пшеничной или ячневой крупы "Увелка" плюс две банки тушёнки) и горячий чай с пряниками или сушками. Наобед кипятили чай, Евгений делал "фирменные" бутерброды (хлеб, колбаса, сыр). На ужин снова варили кашу (2-3 "Увелки" + 2 тушёнки) и супиз пакетиков с банкой тушёнки. Ну и чай с пряниками. Такой режим позволял себя чувствовать сытыми, и меньше тратить драгоценноедневное время".

03.05.09 оз. Зюраткуль - кордон Шаровский - Зюраткуль - Магнитский - трасса М5 - Куваши - Медведёвка - п/л "Берёзка"

Т.08 - Кордон Шаровский (фото 61).Координаты 54°55,1874’ с.ш., 59°10,0512’ в.д. Высота 758м. Время 11:06:46.Т.09 - Выезд на дамбу оз. Зюраткуль (фото 66-69).Координаты 54°55,6272’ с.ш., 59°13,1880’ в.д. Высота 729м. Время 12:14:17.Т.10 - Китова Пристань (фото 70-75).Координаты 54°54,7524’ с.ш., 59°13,9086’ в.д. Высота 733м. Время 12:51:58.Т.11 - Начало асфальтовой дороги.Координаты 55°01,1034’ с.ш., 59°15,2904’ в.д. Высота 493м. Время 14:34:28.Т.12 - Смазали цепи и наскоро перекусили на автобусной остановке.

Координаты 55°02,2428’ с.ш., 59°11,8872’ в.д. Высота 473м. Время 15:07:34.Т.13 - Фото у въезда в Куваши (фото 81).Координаты 55°08,8026’ с.ш., 59°24,3078’ в.д. Высота 409м. Время 16:44:47.Т.14 - Магазин "Универсал" в Кувашах (фото 82).Координаты 55°09,1992’ с.ш., 59°24,8448’ в.д. Высота 383м. Время 16:59:37.Т.15 - Закончился асфальт, началась укатанная грунтовка.Координаты 55°10,5594’ с.ш., 59°26,9868’ в.д. Высота 372м. Время 17:28:23.Т.16 - Фото у въезда в Медведёвку (фото 88).Координаты 55°13,3272’ с.ш., 59°28,7352’ в.д. Высота 406м. Время 17:55:25.Т.17 - Грунтовка закончилась, начался асфальт.Координаты 55°13,3632’ с.ш., 59°29,5344’ в.д. Высота 397м. Время 18:03:17.Т.18 - Лагерь (бывший п/л "Берёзка") (фото 91-94).Координаты 55°13,3452’ с.ш., 59°33,8322’ в.д. Высота 419м. Время 19:03:31.

Показания велокомпьютера: дистанция 71,05км, время движения 5:18:27, скорость средняя - 13,38км/ч, скорость максимальная 51км/ч.

График перепада высот участка "оз. Зюраткуль - п/л "Берёзка"" - 03.05.09

Карта участка "оз. Зюраткуль - п/л "Берёзка"" - 03.05.09

GPS-трек участка "оз. Зюраткуль - п/л "Берёзка"" - 03.05.09

День третий - 4 мая. П/л "Берёзка" - Златоуст - Магнитка - Куса - Северный

"На ночь мы на всякий случай убирали велорюкзаки и другое имущество в тамбур палаток, а велосипеды сцепляли между собой тросиком сзамком (фото 96). Если бы кто-нибудь попытался утащить велосипед - сразу бы разбудил нас грохотом и звоном :)"

Я спал очень крепко и проснулся последним, с большим трудом выполз из палатки. Ребята уже вовсю хозяйничают - Сергей кашеварит, Женя сЛёшей заготавливают хворост для костра. Спасибо им, дали мне поспать. Спускаюсь к речке умыть лицо мимо той берёзы, под которой поставилибутыль для сока. Сок льётся через край, чистый, как слеза.

С утра приморозило до минус 10°C, но сытный завтрак, грядущий солнечный день и боевое настроение греют нас. Впереди Златоуст и Таганай.

Дальше всё, как обычно - еда, сборы, выезд (09:45).



10:10 Делаем остановку возле указателя "Златоуст" для фотографирования. В город ведёт крутой и долгий спуск.


Доехав до первого перекрёстка, наш дипломат Сергей узнаёт у местных, как попасть в центр города. Нам нужно в одном из почтовых отделенийсделать пометку в маршрутную книжку и запастись провизией.

Находим почтовое отделение, где Алексей просит поставить печать в маршрутку. Ан нет, не вышло. На его просьбу отвечают отказом, ссылаясьна то, что они этого не имеют право делать и отправляют в главное почтовое отделение. Но времени на это терять не хочется.

"Планировали ставить печати в населённых пунктах, через которые проезжали. В Златоусте потратили время, чтобы найти почтовоеотделение, потом стояли в очереди, в результате работники почты побоялись нам ставить печать, отправили на главпочтамт, но и тамникаких печатей нам не поставили. Поэтому мы решили, что впредь не будем так бесполезно тратить время, для подтверждения проездачерез населённые пункты будем фотографироваться на фоне указателей с наименованием этих мест".

Фото 101

Да, необходимо докупить пару запасных камер и покрышку. Петляем по городу в поисках магазина, торгующего велотоварами и попутноразглядываем город. Любуемся видами на пруд и хребет Таганай.





Сделав все необходимые покупки, слегка закусив, отправляемся дальше по городу в сторону Таганая, мимо железнодорожного вокзала иогромной тюрьмы.

"12:10 С трудом нашли в Златоусте спортивный магазин (Т.19). Сергей купил две "дубовых" покрышки (которые продавались в комплекте сне менее "дубовыми" камерами, 200 рублей каждый комплект), я купил курвиметр - какой же штурман без курвиметра :)"

Фото 110

Златоустовский асфальт закончился в Т.20. В 13:45 подъехали к подножию Таганая (Т.21). Нам предстоит затяжной подъём до высоты чутьбольше семи сотен метров. Перевалив через хребет, мы должны оказаться в шахтёрском посёлке Магнитка.


Совершив долгий подъём на вершину хребта, любуемся открывшимся видом скалистых вершин Таганая, делаем массу фото.


С вершины спускаемся с ветерком, стерев под ноль тормозные колодки. Внизу вдалеке виднеется Магнитка (Т.22, фото 115).


Фото 117

15:20 За пару километров до Магнитки, делаем привал у притока речки Каменки (Т.23). Завариваем чай, едим фирменные Женины бутерброды,снимаем с себя первых клещей.

В Магнитке надолго не задерживаемся. Делаем пару фотографий, докупаем сладостей (Т.24, фото 118). Двигаемся дальше.

Фото 118

Держим путь в Кусу. Проезжаем населённый пункт Кусинские печи и въезжаем в поселок Куса. Долго колесим по нему, изучаем, заезжаем наплотину и делаем фото (Т.25, фото 122). Докупаем продукты. Сталкиваемся с небольшой проблемой - ни в одном из магазинов нет питьевой водыв пятилитровых бутылках. Но всё-таки находим пару бутылок и докупаем полуторалитровых несколько штук.

"После Таганая начались глинистые почвы, поэтому вода в окрестных речках была мутной и с большим содержанием глиняной взвеси.Конечно, после кипячения такую воду можно пить, но неприятно, когда на зубах скрипит песок и глина. Поэтому решили покупать воду вбутылках для приготовления ужина и завтрака".



Прощаемся с Кусой и двигаемся дальше.

20:00 Не доезжая до села Злоказово, сворачиваем к небольшому лесному озерцу, устраиваем лагерь (Т.26). Как назло, вокруг мало сухих ветокдля костра, но огромное количество сухих сосен. Сергей присматривает одно из деревьев и ловко, орудуя ножовкой, валит его (фото 125). Вот икостёр! Наедаемся "от пуза", закрепляя всё это сваренным глинтвейном, берёзовым соком и вечерними байками. Начинает накрапывать дождь.Ложимся спать. Назавтра нам предстоит прокатиться по солнечной Башкирии.

"Опять попалось удачное место возле небольшого населённого пункта Северный. Чистый лесок на краю небольшого безымянного озерца, по-видимому, это место иногда используется для пикников - заметили пару прошлогодних костровищ".



04.05.09 "Берёзка" - Златоуст - Магнитка - Куса - Северный

Т.19 - Магазин спорттоваров в Златоусте.Координаты 55°08,8242’ с.ш., 59°40,5144’ в.д. Высота 440м. Время 12:10:32.Т.20 - Асфальт закончился, началась грунтовка.Координаты 55°12,9942’ с.ш., 59°44,0226’ в.д. Высота 549м. Время 13:36:05.Т.21 - Вход в п/п "Таганай" (фото 111).Координаты 55°13,2780’ с.ш., 59°43,8780’ в.д. Высота 552м. Время 13:43:17.Т.22 - Вид на Магнитку (фото 115).Координаты 55°17,8614’ с.ш., 59°39,7902’ в.д. Высота 509м. Время 15:04:53.Т.23 - Привал.Координаты 55°18,9510’ с.ш., 59°40,3368’ в.д. Высота 403м. Время 15:33:54.Т.24 - Грунтовка закончилась, начался асфальт.Координаты 55°20,1000’ с.ш., 59°41,8056’ в.д. Высота 383м. Время 16:46:20.Т.25 - Плотина в Кусе (фото 122).Координаты 55°19,9536’ с.ш., 59°26,7666’ в.д. Высота 334м. Время 18:33:48.Т.26 - Лагерь у озерца (фото 126-128).Координаты 55°25,4976’ с.ш., 59°26,3334’ в.д. Высота 349м. Время 20:55:38.


График перепада высот участка "п/л "Берёзка" - Северный" - 04.05.09

Карта участка "п/л "Берёзка" - Северный" - 04.05.09

GPS-трек участка "п/л "Берёзка" - Северный" - 04.05.09

День четвёртый - 5 мая. Северный - Злоказово - Ургала - Хайбатово - Гривенка - Юсупово - Аптряково - Ситцево -Котово - Постниково - р. Рыга

09:00 Проснулись от криков птиц, летающих над нашим лагерем. Сходили на озеро умыться и набрать воды. Ночью шёл дождь, и все веткибыли мокрыми. Кое-как развели огонь, и стали готовить еду, попутно развешивая для сушки спальные мешки с палатками.

Пока готовился завтрак, я вышел на фотоохоту на тех самых птиц, от криков которых мы проснулись. На самом деле оказалось, что это быланебольшая, но очень шумная стайка маленьких утят, летающих вдоль берега озера (фото 129-130). Невдалеке замечаю серую цаплю, но покаготовлю камеру, она улетает. Жаль, получился бы отличный кадр.



10:50 После непродолжительных сборов и смазывания цепей выходим на дорогу и отправляемся в Злоказово. Погода настраивается,температура поднимается выше с каждой минутой, солнце припекает совсем по-летнему. Настроение праздничное, ехать одно удовольствие.

Становится совсем жарко. Перед Злоказово делаем остановку для того, чтобы убрать часть одежды в сумки. 11:30 В магазине на въезде в селозакупаем воду и сладости (Т.27).

Выехав из Злоказово, сразу попадаем в Башкирию. И вот оно, лето! Жара, запах цветов и щебетание птиц. На подъёме делаем остановку,переодеваемся в летнюю лёгкую одежду.

12:30 Ургалу - первое башкирское село, проскакиваем, не задерживаясь в нём. Но всё же, обращаем внимание на идеальное состояниедорожного покрытия, ухоженные дворы, дома и на изобилие магазинов с башкирскими названиями.

За селом сворачиваем к мосту через реку Большая Ургала, дальше на Хайбатово.



12:40 Асфальт заканчивается (Т.28). Едем по грязноватой грунтовке (фото 133-134). По дороге попадается какая-то странная беседка (фото135). Но, хоть и грязь кругом, зато какой прозрачный и ароматный воздух!

Фото 135

Вот и Хайбатово. Дворов двадцать или меньше, в каждом из них по гусеничному трактору и одна очень-очень грязная улица, по которой гуляютчумазые коровы. Умудряемся ловко пробиться через эту деревушку-грязнушку, не соскакивая с велосипедов на землю. Пересекаем речушку. И тутначинается сущая каторга.

На колёса велосипедов наматывается столько глины, что они отказываются крутиться. Толкать технику становиться всё труднее. Делаемвынужденный привал и кое-как освобождаем колёса от налипшей "бяки" (фото 136-139).



Пройдя грязный отрезок дороги пешком, заскакиваем в сёдла и снова крутим по грунтовке до села Гривенка (фото 140). Село также пролетаемна одном дыхании, едем дальше.

Фото 140

15:00 После длительного перегона вдоль полей въезжаем в село Юсупово. По селу в большом количестве гуляют гуси, скотина, народ вовсютрудится. Заполняем бутыли водой из колонки (Т.29, фото 141) и, оглядевшись, выезжаем. Преодолеваем небольшой подъём.

15:20 Через километр от села на опушке устраиваемся в придорожной берёзовой рощице на недолгий привал для перекуса (Т.30, фото 143-144). С себя снимаем очередную порцию клещей. Мимо нас проходят школьники из ближайшего села Аптрякова - там школа, до него всего трикилометра.



16:40 Спускаемся с горы до указателя на Аптряково и следуем в сторону села Ситцево. Дорога идёт, в основном, по полям, изредка насобгоняют машины с башкирскими номерами.


17:30 Пересекаем Ситцево и движемся в сторону села Котово. Заканчивается грунтовка и начинается новенький, только положенный асфальт,дорога шириной метров десять (Т.31, фото 145-146). Громко кричим: "Ура!" и радуемся, как дети.

18:45 В Котово закупаем продукты и едем дальше (Т32, фото 148).


В ближайшем селе Постниково, после непродолжительных скитаний по нему, находим колодец, где набираем воды (Т.33, фото 149-150).Продолжаем движение в сторону Нязепетровска.


19:50 На ночёвку решаем устроиться за пару километров до Нязепетровска, у притока реки Ураим. На солнечном склоне разворачиваем лагерь(Т.34, фото 151-154). Неподалёку от нас обнаруживаем небольшую пасеку с ульями. Опять снимаем с себя клещей. После долгого телефонногомолчания разговариваем с домом. Традиционная каша, суп, чай, сладости, поздние посиделки у костра.

"Это место присмотрели по незаметной тропке, уходящей в лес. Проехались - присмотрели неплохую полянку, с которой пасечникисрубили молодые сосенки, а ветки и лапник бросили. Мы с Сергеем сделали из лапника замечательную пружинистую подстилку под палатку(фото 152-153). Пасеку охраняла собака, которая, почуяв чужаков, периодически лаяла издалека".

Я посмотрел по сотовому телефону прогноз погоды на завтра. Обещают солнце и жару. Здорово!



05.05.09 Северный - Злоказово - Ургала - Хайбатово - Гривенка - Юсупово - Аптряково - Ситцево - Котово - Постниково - р. Рыга

Т.27 - Магазин в Злоказово.Координаты 55°27,3912’ с.ш., 59°26,3520’ в.д. Высота 365м. Время 11:34:08.Т.28 - Асфальт закончился, началась грунтовка.Координаты 55°34,1112’ с.ш., 59°30,2154’ в.д. Высота 359м. Время 12:40:29.Т.29 - Колонка в Юсупово.Координаты 55°41,4396’ с.ш., 59°41,4684’ в.д. Высота 418м. Время 15:05:33.Т.30 - Привал.Координаты 55°41,9154’ с.ш., 59°42,0282’ в.д. Высота 448м. Время 15:27:52.Т.31 - Грунтовка закончилась, начался асфальт.Координаты 55°47,2110’ с.ш., 59°43,6308’ в.д. Высота 374м. Время 17:28:35.Т.32 - Магазин в Котово.Координаты 55°51,8037’ с.ш., 59°36,0884’ в.д. Высота 342м. Время 18:44:11.Т.33 - Колодец в Постниково.Координаты 55°52,9744’ с.ш., 59°37,4936’ в.д. Высота 344м. Время 19:10:39.Т.34 - Лагерь у р.Рыга.Координаты 55°57,0042’ с.ш., 59°36,3006’ в.д. Высота 317м. Время 20:46:11.


График перепада высот участка "Северный - р. Рыга" - 05.05.09

Карта участка "Северный - р. Рыга" - 05.05.09

GPS-трек участка "Северный - р. Рыга" - 05.05.09

День пятый - 6 мая. Ураим - Нязепетровск - Рябиновка - Тюльгаш - Красноармеец - Акбаш - Михайловск - р. Топкая

Встаём, умываемся, готовим еду, собираемся и в 10:40 выдвигаемся в Нязепетровск.

Фото 155

На въезде в город делаем пару фото (фото 156-157). Далее следует длинный спуск и движение вдоль реки до моста - места слияния двух рекНязи и Уфы. Едем в центр города.


11:50 Заезжаем на центральную площадь города, где расположен храм, а напротив него мемориал. Спускаемся к пруду, смотрим плотину(фото 161), а затем забираемся в гору к выезду из города. Сверху открывается прекрасный вид на город. Там же в магазинчике докупаем продуктов(Т.35).


Фото 160


За Нязепетровском идёт длинный спуск, по которому скатываемся довольно шустро, несмотря на грунтовку, скорость достигает 57км/ч. Женяразгоняется настолько, что не замечает потери двух бутылок с водой. Перед этим спуском, слава Богу, у меня рвётся трос переднего тормоза. Назамену трачу всего минут семь (Т.36).

Внизу перед ж/д переездом вновь переодеваемся во всё летнее. Круче всего смотрелся Алексей - штаны защитной раскраски на подтяжках,закатанные по колено, такой же платок на голове, на ногах армейские ботинки, тёмные очки и перчатки без пальцев. Мы ещё пошутили на счётнехватки немецкой каски. Да и у Сергея был комбинезон, раскрашенный в цвета германского флага. Ну, прямо-таки, сборная Германии! (фото 163-164)


14:20 Въезжаем на большой мост через Уфу и двигаемся вдоль границы с Башкирией. Удивляемся тому, что своротка на Башкириюасфальтирована, а дорога, идущая по Челябинской области - грунтовая (фото 166).


Далее преодолеваем довольно длинный грунтовый отрезок до первого пограничного села Свердловской области - Рябиновки. Ехатьстановиться морально легче - уже в родной области. Вдоль дороги раскинулись хлебные поля, на которых работает техника (фото 168). Опятьрадуемся, как дети, начавшемуся асфальту.


"По всем картам и атласам дорога от Т.38 до Т39 должна быть асфальтированной, потом от Т.39 до Тюльгаша должна быть грунтовка.Мы заранее переживали насчёт проходимости этого участка перед Тюльгашем, и были сильно удивлены и обрадованы, когда после пыльнойухабистой грунтовки смогли свернуть на прекрасную асфальтовую дорогу.

Потом захватывающий спуск до деревни Рябиновка, со свистом ветра в ушах и максимальной скоростью 58км/ч".

В Рябиновке запасаемся водой из колодца и едем дальше в направлении Михайловска. По пути на возвышающейся обочине устраиваем привалс чаем и бутербродами в исполнении Евгения (Т.41, фото 169-170). Вдалеке виднеются горящие хлебные поля (фото 172). Температура +26°C.



"Обычно мы останавливались на обед в каком-нибудь лесочке, но после того, как пересекли Уфу, вокруг до горизонта расстилались поля,изредка рассечённые жиденькой лесополосой. Пришлось устроить привал в такой лесополосе, рядом с дорогой. День был ветреный, травакругом сухая, поэтому костёр разжигали и поддерживали с особой осторожностью, чтобы случайно не запалить траву и деревья".

17:30 Подкрепившись, едем дальше. По ходу проскакиваем сёла Тюльгаш, Красноармеец и Акбаш (фото 173-174). Наша цель - Михайловск.



Перед Михайловском уточняем маршрут и в последний раз пересекаем реку Уфа. Вот и Михайловск (фото 176).

19:15 В Михайловске в большом магазине закупаем продукты. Распределяем всё по сумкам и едем в сторону плотины на реке Демид.

Останавливаемся у Михайловского пруда и плотины (фото 177-180). Плотина впечатляет нас своими размерами и бурным потокомсбрасываемой воды. Делаем массу фото. По пути из колонки набираем воды. Едем вдоль Демида в направлении Нижних Серёг и природного парка"Оленьи ручьи".



За Михаловском спускаемся в низину, где по-прежнему лежит снег. По пути дружно начинаем замерзать. Быстро надеваем тёплые вещи. Вотэто разница в климате! 20:40 Не доезжая до Бажуково, сориентировавшись по карте, съезжаем на грунтовку, уходящую в лес (фото 181-182). Там унебольшой мутной речушки устраиваемся на ночлег (фото 185-186). Алексей выходит на охоту на клещей (фото 183-184). Безуспешно. Что ирадует.


06.05.09 р. Рыга - Ураим - Нязепетровск - Рябиновка - Тюльгаш - Красноармеец - Акбаш - Михайловск - р. Топкая

Т.35 - Магазин в Нязепетровске.Координаты 56°03,6018’ с.ш., 59°34,7868’ в.д. Высота 352м. Время 12:22:30.Т.36 - Замена тросика у Димы (и закончился асфальт).Координаты 56°03,8100’ с.ш., 59°34,2972’ в.д. Высота 354м. Время 12:30:54.Т.37 - Грунтовка закончилась, начался асфальт.Координаты 56°03,0036’ с.ш., 59°29,6634’ в.д. Высота 325м. Время 13:06:26.Т.38 - Асфальт закончился, началась грунтовка.Координаты 56°3,4164’ с.ш., 59°27,9642’ в.д. Высота 339м. Время 13:25:39.Т.39 - Грунтовка закончилась, начался асфальт.Координаты 56°11,8776’ с.ш., 59°06,5364’ в.д. Высота 356м. Время 15:27:54.Т.40 - Колодец в Рябиновке.Координаты 56°12,7711’ с.ш., 59°05,5021’ в.д. Высота 306м. Время 15:37:46.Т.41 - Привал (фото 169-170).Координаты 56°14,4426’ с.ш., 59°05,1780’ в.д. Высота 329м. Время 16:30:04.Т.42 - Лагерь у р.Топкая (фото 185-186).Координаты 56°30,7806’ с.ш., 59°10,1232’ в.д. Высота 277м. Время 20:41:23.


График перепада высот участка "р. Рыга - р. Топкая" - 06.05.09

Карта участка "р. Рыга - р. Топкая" - 06.05.09

GPS-трек участка "р. Рыга - р. Топкая" - 06.05.09

День шестой - 7 мая. Р. Топкая - Бажуково - природный парк "Оленьи Ручьи" - Половинка - Нижние Серги - Атиг -Первомайское - р. Большая Расковалиха

Встали, приняли водные процедуры, плотно позавтракали, свернули лагерь и со свежими силами отправились на осмотр парка "Оленьи ручьи".Погода стояла замечательная - не жарко, небо чистое.

11:00 Подъехав к шлагбауму у входа в парк (Т.43, фото 187), от охранника узнаём, что сейчас время для посещения парка непопулярное инароду практически нет. Купили за символическую цену билеты (с нас взяли по 20р., как с местных жителей). Нам даже предложили прокатитьсяпо парку на велосипедах. Но все-таки лучше гулять пешком, и потом, не везде можно проехать. Тогда нам предлагают оставить технику и вещи вподвале административного здания парка. Здорово! Приятно, что нас так принимают. Отправляемся в длительную прогулку по парку.

На противоположный берег реки Серга по подвесному мосту (фото 194, 195) мы не смогли попасть из-за весеннего паводка - весь берег былзатоплен.






13:15 Подошли к понтонному мосту у скалы Писаница (фото 196), чтобы посетить пещеру Дружба. И там потерпели неудачу - переправа быларазобрана, на берегу трудились студенты, облагораживая эту часть парка (фото 199). Сделали несколько кадров, и пошли обратно.

Карта-схема природного парка "Оленьи Ручьи"

15:00 Вышли из парка очень уставшими, ноги не хотели идти - привыкли крутить педали. Скорее бы сесть на велосипеды. Подкрепилисьшоколадом, попили воды, поблагодарили за сохранность нашего имущества и радушный приём, попрощались и поехали дальше.

Водой предполагали заправиться в селе Половинка. Мы с Женей оторвались на крутом спуске, не заметив промелькнувшего мимо нас села, зачто получили "нагоняй" от Сергея. Но в ближайшем садоводческом хозяйстве Новая Ельня один из жителей разрешил набрать воды у себя в доме(Т.44). Огромное спасибо ему за это!

16:15 Не доезжая Нижних Серёг, решаем сделать привал для перекуса (Т.45). Звоним домой.

В Нижних Сергах покупаем продукты на ужин и на завтрашний завершающий день. Больше всего запомнился затяжной подъём на выезде изгорода, отнявший у нас значительное количество сил.

Фото 201

После крутого подъёма спускаемся в Атиг, где набираем воды из колодца (Т.46, фото 202).

Фото 202

Немного проехав по трассе 1Р 242, сворачиваем к Первомайскому. Немного отъехав от села, решаем встать на ночь в сосновом бору у речки.Нам необычайно повезло. Там оборудовано место под костровище, напилено много веток - лесорубы постарались. Разворачиваем лагерь иустраиваем пир до глубокой ночи (Т.48, фото 203-204). Наш штурман Алексей собирается с мыслями и заносит пометки о пройденном пути в своюзаписную книжку (фото 205-206).



06.05.09 р. Топкая - Бажуково - природный парк "Оленьи Ручьи" - Половинка - Нижние Серги - Атиг - Первомайское - р. БольшаяРасковалиха

Т.43 - Вход в природный парк "Оленьи Ручьи".Координаты 56°31,5511’ с.ш., 59°13,5681’ в.д. Высота 353м. Время 10:58:02.Т.44 - Набрали воды у садоводов.Координаты 56°37,2180’ с.ш., 59°14,3753’ в.д. Высота 344м. Время 16:04:30.Т.45 - Привал.Координаты 56°37,7676’ с.ш., 59°14,4438’ в.д. Высота 318м. Время 16:14:31.Т.46 - Колодец в Атиге.Координаты 56°41,2232’ с.ш., 59°25,3246’ в.д. Высота 339м. Время 18:54:40.Т.47 - Лагерь у р. Бол.Расковалиха.Координаты 56°51,7110’ с.ш., 59°36,9846’ в.д. Высота 339м. Время 21:02:30.


График перепада высот участка "р. Топкая - р. Большая Расковалиха" - 07.05.09

Карта участка "р. Топкая - р. Большая Расковалиха" - 07.05.09

GPS-трек участка "р. Топкая - р. Большая Расковалиха" - 07.05.09

День седьмой - 8 мая. Р. Большая Расковалиха - Билимбай - Елани - Починок - Тарасково - Мурзинка - Новоуральск

"С утра нашёл недалеко от лагеря родник с чистой водой (Т.48)"

Всё утро занимаемся сортировкой и укладыванием вещей (фото 207-210). Алексей наконец-то решает поставить на велосипед контактныепедали, которые вёз с собой всю дорогу. Ещё раз сверяемся с графиком движения. Идём с опережением. Это хорошо! Дома будем примерно кполудню. Погода идеальная, тепло.



Едем в быстром темпе. Мимо нас пролетают села Черемша, Билимбай, Починок, Тарасково, Мурзинка. И вот он родной дом - Новоуральск!(Т.49)


Так завершился наш поход. Мы проехали в общей сложности 485км. Пересекли границы Свердловской, Челябинской областей и республикиБашкортостан.

07.05.09 р. Большая Расковалиха - Черемша - Билимбай - Елани - Починок - Тарасково - Мурзинка - Новоуральск

Т.48 - Родник.Координаты 56°51,6738’ с.ш., 59°37,0032’ в.д. Высота 329м. Время 9:22:48.Т.49 - Возвращение в Новоуральск.Координаты 57°14,5502’ с.ш., 60°04,5502’ в.д. Высота 322м. Время 13:59:13.


График перепада высот участка "р. Большая Расковалиха - Новоуральск" - 08.05.09

Карта участка "р. Большая Расковалиха - Новоуральск" - 08.05.09

GPS-трек участка "р. Большая Расковалиха - Новоуральск" - 08.05.09

Дневник похода

Дата Участок Тип дороги Протяжённость,км Набор высоты, м Фото

02.05.09 01-02 крупнощебёночная дорога 4,24 46,9 22, 25

02-03 асфальт 4,28 0,0 26-27

03-06 крупнощебёночная дорога 6,37 48,8 29-32

06-поворот асфальт 4,31 20,4 35

поворот-подъём крупнощебёночная дорога 5,85 115,2 38-39

подъём на перевал крупнощебёночная дорога 4,15 232,6 40-42

перевал-07 тропа 2,38 44,5 -

03.05.09 07-09 лесовозная дорога 4,99 21,0 58-59, 63

09-11 профилированная грунтовка 16,55 55,5 76-78

11-15 асфальт 34,45 292,3 83-84

15-17 профилированная грунтовка 6,86 96,3 85-86

17-18 асфальт 6,85 165,5 89-90

04.05.09 18-плотина асфальт 23,04 260,6 -

плотина-20 асфальт 5,86 130,1 -

20-перевал мелкощебёночная дорога 7,13 225,6 112, 114

перевал-24 мелкощебёночная дорога 9,52 0,0 116-117

24-26 асфальт 35,59 408,4 119, 123

05.05.09 26-28 асфальт 22,67 239,6 132

28-Гривенка тракторная 10,39 101,5 133-139

Гривенка-31 профилированная грунтовка 22,27 169,2 140

31-34 асфальт 26,31 288,0 147

06.05.09 34-36 асфальт 16,84 245,7 157

36-37 профилированная грунтовка 6,10 65,5 -

37-38 асфальт 2,02 29,9 163-164

38-39 профилированная грунтовка 28,86 274,0 167

39-42 асфальт 45,39 407,5 169, 173

07.05.09 42-43 асфальт 6,12 96,3 187

43-47 асфальт 56,47 506,6 202

08.05.09 47-Елани асфальт 25,41 143,3 211

Елани-перевал асфальт 3,59 70,7 -

перевал-Починок асфальт 4,24 13,7 -

Починок-знак "Е-А" асфальт 2,80 97,2 -

"Е-А"-Новоуральск асфальт 23,85 129,5 212

ИТОГО: 485,75

в том числе

асфальт: 350,09

мелкощебёночная дорога: 16,65

крупнощебёночная дорога: 20,61

тропа: 2,38

лесовозная дорога: 4,99

профилированная грунтовка: 80,64

тракторная дорога: 10,39

Определяющие препятствия маршрута

В соответствии с "Единой всероссийской спортивной классификацией туристских маршрутов (ЕВСКТМ)" протяжённость велосипедногомаршрута второй категории сложности должна составлять не менее 400км, при этом минимальное количество категорированных препятствийдолжно составлять не менее одного - первой категории трудности и двух - второй категории трудности. В данном походе локальные препятствияотсутствуют. Основным видом препятствий велосипедного маршрута являются протяжённые препятствия.

Для определения трудности протяжённого препятствия используется балльная оценка, приведённая в таблице 2:

Таблица 2:

Категория трудности 1 2 3 4 5 6

Количество баллов 1.2-1.5 1.6-2.5 2.6-3.9 4.0-5.9 6.0-8.0 8.1-10.0

Количество баллов для препятствий рассчитывается по формулам:

для равнинных участков: КТ = Кпк × Кпр × Кпер × Кв;для горных участков: Кт = Кнв × Кв × Кпк × Ккр,где

Кт - количество баллов для определения трудности препятствия;Кпк - коэффициент дорожного покрытия;Кпр - коэффициент протяжённости, рассчитываемы по формуле Кпр = 1 + Lпп / 100 (но не более 1.8),где

Lпп - протяжённость препятствия в километрах;Кпер - коэффициент пересечённости местности;Кнв - коэффициент набора высоты;Кв - коэффициент абсолютной высоты;Ккр - коэффициент крутизны, определяется по среднему значению уклона на подъёме, т.е. (Вк - Вн) / Lп (в %),где

Вк и Вн, соответственно высота конца и начала подъёма, м;Lп - длина подъёма, м.

В качестве протяжённых препятствий в равнинной местности приняты следующие участки:

03.05.09 - участок лесовозной дороги вдоль берега оз. Зюраткуль от точки ночёвки (Т.07) до начала дамбы в посёлке Зюраткуль (Т.09).Фото 58, 59, 63, 64.05.05.09 - участок тракторной дороги от Морозовки через Хайбатово до Гривенки.Фото 136-139.

Характеристики протяжённых препятствий в равнинной местности приведены в таблице 3.

Таблица 3:

Наименование Кпк Кпр Кпер Кв Баллы КТ

Кордон-Зюраткуль 1.8 1.05 0.8 1.0 1.51 1

Морозовка-Гривенка 1.8 1.1 1.0 1.0 1.98 2

В соответствии с таблицей 2 участок лесовозной дороги вдоль берега оз. Зюраткуль соответствует препятствию первой категории трудности,участок тракторной дороги от Морозовки до Гривенки - второй категории трудности.

В качестве протяжённых препятствий в равнинной местности приняты следующие участки:

02.05.09 - подъём на перевал хребта Москаль.Фото 40-43.04.05.09 - подъём на перевал Назминского Хребта от Златоуста.Фото 112, 114

Характеристики протяжённых препятствий в горной местности приведены в таблице 4.

Таблица 4:

Наименование Кпк Кпр Кпер Кв Баллы КТ

хр. Москаль 1.1 1.0 1.4 1.1 1.69 2

хр. Назминский 1.1 1.0 1.2 1.0 1.32 1

Расчёт коэффициента крутизны Ккр протяжённых препятствий в горной местности приведён в таблице 5.

Таблица 5:

Наименование Lп,км набор высоты, м уклон, % Ккр

хр. Москаль 4.15 232.6 5.6 1.1

хр. Назминский 7.13 225.6 3.2 1.0

В соответствии с таблицей 2 подъём на перевал хребта Москаль соответствует препятствию второй категории трудности, подъём наНазминский Хребет - первой категории трудности.

Показатель интенсивности прохождения маршрута I вычисляется по формуле:

I = (Lф + ЛП) × Тн / (Тф × Lн),где

Lф - фактическая протяжённость маршрута,км;Lн - номинальная протяжённость маршрута,км;ЛП - пробег, эквивалентный преодолению локальных препятствий;Тф - фактическая продолжительность прохождения маршрута, дн;Тн - номинальная продолжительность прохождения маршрута, дн.

I = 485.75 × 8 / (6 × 400) = 1.62

Категория сложности маршрута оценивается по формуле:

КС = П × I × А + СГ,где

П - сумма баллов по препятствиям;А - показатель автономности;СГ - сезонно-географический показатель.

П = 1.51 + 1.32 + 1.98 + 1.69 = 6.5

Показатель автономности принимается 1.0 в случае, если количество населённых пунктов не превышает одного на один день похода; 0,5 - вслучае с использованием транспорта сопровождения либо при полном отсутствии полевых ночлегов. В нашем случае примем коэффициент за 0,8,так как транспорт сопровождения не использовался, полевые ночлеги были, но количество населённых пунктов на каждый день составляло болееодного.

КС = 6.5 × 1.62 × 0.8 = 8.4

Значение КС сравнивается с эталонными значениями для маршрутов I-VI к.с. в таблице 6, по которой и определяется категория сложностимаршрута.

Таблица 6:

Из таблицы 6 видно, что показатель КС = 8.4 соответствует походу второй категории сложности.

Перечень наиболее интересных природных, исторических, и других объектов на маршруте

Бакал

Бакáл - город в Саткинском районе Челябинской области.

Население 21,4 тыс. чел. (2009). Город расположен на западном склоне Южного Урала, между хребтами Сулея и Большая Сукá в 258км к западуот Челябинска.

В городе ведётся добыча и обогащение железной руды (Бакальское рудоуправление, контрольный пакет принадлежит Магнитогорскомуметаллургическому комбинату). Добыча ведётся открытым способом, происходит постепенный переход на шахтный метод добычи.

Действует Бакальский завод горного оборудования по производству запасных частей для экскаваторов, ремонту горнообогатительногооборудования.

Также функционирует филиал Златоустовской швейной фабрики, хлебозавод. Производство щебня.

Место ежегодного проведения Международного регионального соревнования "Ралли Южный Урал".

Общая дистанция ралли 184,27км.

Озеро Зюраткуль

Зюраткуль - красивейшее высокогорное озеро, расположенное в Саткинском районе Челябинской области. Зеркальную водную гладь окружаютгорные хребты, покрытые темнохвойными лесами, - Уреньга, Лукаш, Нургуш, Москаль и Зюраткуль.

В озеро впадают множество речек, ручьев, ключей. Площадь озера составляет 13,5 кв.км. Объем воды - 79 млн. куб.м. Наибольшая глубинаводоема - 8м, средняя - 4,5м. Длина озера - 7км. Береговая линия вытянута на 26км. Вода очень чистая, так как водообмен в озере происходит загод.

В послевоенное время здесь была возведена плотина, с 1949 по 1978 годы действовала небольшая ГЭС.

За живописные пейзажи, высотное местонахождение (724м над уровнем моря) и удивительно прозрачную воду Зюраткуль часто называютуральской Рицей. Окрестности озера считаются самым экологически чистым местом в Челябинской области.

Климат на озере Зюраткуль достаточно суровый. Зима приходит сюда рано, весна - поздно. Летом и осенью часто бывает туман, нередкоподнимаются штормы. Благодаря такому климату, это место осталось практически первозданным, нетронутым. В 1993 году здесь был созданнациональный парк "Зюраткуль".

Национальный парк "Зюраткуль" - крупнейший в области, занимает площадь 88 тысяч га. Длина с юга на север - 57км, с запада на восток -28км. Он вобрал в себя уникальные творения природы, а расположение парка на стыке двух природных зон - таёжной и лесостепной обусловилобогатство и живописность флоры и фауны.

Одна из ярких достопримечательностей Зюраткуля, созданная не природой, а человеком - Китова пристань. Некий богатый предпринимательЮрий Китов построил на берегу озера Зюраткуль небольшое поместьице, а для развлечения детей и гостей - сказочный городок на берегу озера.Тут и постройки в духе русских народных сказок, и резные фигурки сказочных персонажей, и даже пристань с двумя корабликами. И все эти чудесаоткрыты для посещения, никто не берет денег за посещение, можно свободно прийти, все осмотреть и пофотографировать. Однако, в 2007 годуадминистрация национального парка подала на Китова в суд за то, что якобы эти постройки были сооружены незаконно и портят всю здешнююэкологию. В ходе судебного разбирательства было постановлено весь комплекс снести. Однако, благодаря общественности городок удалосьотстоять, так что и по сей день можно полюбоваться Сказкой.

Магнитски

Магнитский - посёлок в Саткинском районе Челябинской области. Расположен на реке Большая Сатка юго-западнее Магнитного хребта. ЧерезМагнитский проходит дорога, соединяющая автодорогу М5 с посёлком, национальным парком и озером Зюраткуль.

В районе посёлка расположены остатки каскадной Зюраткульской ГЭС, действовавшей в 1949 - 1978, а также кордон на въезде в национальныйпарк "Зюраткуль". В 5км северо-восточнее посёлка находится открытое в 1860 Копанское месторождение титаномагнетитовых руд.

Златоуст

Златоуст был основан в 1754 г. одновременно с железоделательным заводом и назван в честь святого Иоанна Златоуста. В указе Берг-коллегииот 31 августа 1754 г. сказано, что по контракту 1751 г. завод "велено переименовать и писать Златоустовским". Таким образом, название заводполучил ещё задолго до начала строительства. Нет сомнений, что завод назван во имя византийского церковного деятеля, проповедникахристианства Иоанна Златоуста (около 350-407), но мотивы выбора имени не вполне ясны. По мнению краеведов, образ Иоанна Златоуста былфамильной иконой семьи основателя завода предпринимателя Мосолова. Встречающиеся в литературе указания на появление названия завода игорода после возведения храма во имя Иоанна Златоуста основаны на догадках и не имеют документальной базы.

По одной из версий это связано с тем, что контракт 1751 года заключен накануне дня Иоанна Златоуста (13 ноября), по другой - с тем, чтообраз Иоанна Златоуста был фамильной иконой Мосоловых. Наряду с официальным именем - Златоустовский (Златоуст) - в народе долгое времябытовало иное название завода - Косотурский (Косотур), связанное с Косотурскими горами (ныне - Магнитный хребет в Саткинском районе), гдепервоначально и предполагалось строительство завода.

В 1815 году здесь была построена оружейная фабрика (производилось холодное оружие, первыми мастерами были оружейники из немецкогогорода Золинген), в 1857 - сталелитейная фабрика (были отлиты первые в России стальные пушки).

С начала XIX века Златоуст - центр художественной гравюры на металле (зародилась как подсобное производство для украшения сабель,кортиков, шпаг; ныне золотой и серебряной насечкой украшают подарочное оружие, делают декоративные панно на стальных пластинах).

За свою красоту окрестности Златоуста часто сравнивают со знаменитыми альпийскими ландшафтами, называя их "Русской Швейцарией" и"Уральским Тиролем". Златоуст находится в 110км к западу от областного центра - Челябинска (160км по линии ж.д.) и в 1400км к востоку отстолицы России - Москвы (1941км по линии ж.д.). С регионами России город связан линией магистральной железной дороги (Москва-Владивосток)и имеет выход на федеральную автомагистраль М-5 "Урал" (Москва-Челябинск). В пределах городской черты Златоуст занимает 118 кв.км, онвытянулся с юга на север на 15,4км, с запада на восток - на 10,4км. Городская застройка распадается на несколько частей - районжелезнодорожного вокзала, район металлургического завода, исторический центр, проспект Гагарина и район машиностроительного завода илиНовый Златоуст, который отделен от основной застройки лесным массивом. В городе 356 улиц, 3 проспекта, 7 переулков и 2 проезда общейпротяженностью более 300км (перепад высот у различных златоустовских улиц порой превышает 200м). Важнейшими внутригородскимимагистралями являются улицы Аносова, Таганайская, Ленина.

Таганай

Севернее Златоуста расположена "горная страна" - хребты Таганай, Ицыл, Юрма. Это поистине одно из живописнейших мест Южного Урала -царство скалистых вершин, тундры и тайги, каменных рек и горных ручьев.

В переводе с башкирского Таганай означает "Подставка луны". И действительно, ясной ночью можно хорошо видеть луну, "сидящую" на однойиз вершин Таганая, как на подставке.

Таганай состоит из трех хребтов. Общая их протяженность превышает 20 километров. Западный хребет называется Большой Таганай, средний -Средний Таганай, восточный, самый ближний к городу, - Малый Таганай. Расстояние от Златоуста до Малого Таганая - 5-8 километров, доСреднего Таганая - 8-12, до начала Большого Таганая - 8 километров.

В свою очередь хребет Большой Таганай состоит из отдельных вершин. Ближайшая из них к Златоусту - Двуглавая Сопка, или Ближний Таганай- находится в 8-10 километрах от города. Дальше, за седловиной - Откликной Гребень (в 12-15 километрах от Златоуста), а затем Круглица (в 17-19 километрах) и Дальний Таганай (в 25-30 километрах). Высшей точкой Таганая считается вершина горы Круглица - 1178 метров над уровнемморя. Такое название не случайное - форма горы действительно круглая.

Магнитка

Магнитка - посёлок городского типа в Кусинском районе Челябинской области России. Расположен на Южном Урале, на реке Куса (бассейнКамы), в 17км к северу от Златоуста.

Население 5,3 тыс. жителей (2009 год).

Статус посёлка городского типа - с 1938 года.

Добыча железной руды, агломерационная фабрика.

Куса

Кусá - административный центр Кусинского района Челябинской области.

Рабочий посёлок с 27.08.1928 г. Город с 08.01.1943 г.

Население - 19,2 тыс. человек (2007). Находится в месте слияния рек Куса и Ай в 180км от Челябинска. Связан ж.-д. сообщением сТранссибирской магистралью по ветке Бердяуш - Дружинино.

Название города, скорее всего, произошло от одноимённой реки. Объяснение названию дается с башкирского языка: "кусеу - кочевать", то естьпо этой реке удобно кочевать. Возможно, в прошлом вдоль реки лежал кочевой путь из Айской долины в Зауралье с перевалом через горы

севернее Юрмы от устья Кусы к устью Уфы. Возможны и иранские корни (североиранцы проживали на Ю. Урале): "куча - посёлок". В некоторыхбашкирских диалектах "ч" заменяется на "с", к примеру, Челяба - Селяба. Топоним Куча (куса) встречается в Башкортостане. Возможно, этоназвание - память о башкирском роде "кусюк" (щенок), обитавшем на Златоустовском Урале. Однако, среди местных жителей имеет хождение ещёодна версия- якобы название города является аббревиатурой "Колония Уголовно-Ссыльных Арестантов". Хотя у такой версии нет никаких научныхподтверждений, но, видимо, история населённого пункта даёт основание для жизнеспособности этой простонародной версии.

В 1778 году, у слияния рек Куса и Ай, в период развития горнозаводской промышленности на Южном Урале был основан "Кусинскийчугуноплавильный и железоделательный завод". Первоначальной продукцией завода были металлы, простейшие орудия труда, принадлежностидля сельского хозяйства и заводского строительства - скобы, крючья, засовы, обручи, топоры, полозья и т. п. Сюда из Златоуста переселили 50крепостных крестьян. Под руководством мастеров они начали строить посёлок и деревянную плотину через р. Кусу. Этот год и принято считатьгодом основания города Кусы. На протяжении девятнадцатого столетия завод изготовлял чугун, боеприпасы, тонкостенное посудное литьё,гарнитуру для бытовых печей. Художественное литье завода отличалось наградами на всемирных выставках в Копенгагене, Чикаго, Стокгольме(серебряная медаль в 1897 г.), Париже, Глазго, Льеже, Милане (золотая медаль в 1906 г.) и Санкт-Петербурге. По сей день кусинцы конкурируют скаслинцами, специализируясь на чугунном литье, в том числе и художественном. Есть музей художественного литья.

Нязепетровск

Нязепетровск - город (с 1944) в России, административный центр Нязепетровского района Челябинской области.

Население - 13,1 тыс. чел. (2009).

Город расположен на реке Нязя (приток Уфы), в 225км от Челябинска.

Город основан в 1747 году как посёлок, в связи со строительством купцом Петром Осокиным чугуноплавильного и железоделательного завода,названногом Нязепетровским, - по названию реки и имени владельца.

Оленьи Ручьи

Природный парк "Оленьи Ручьи" открыт с 29 октября 1999 года, и с момента его открытия имеет статус особо охраняемой природнойтерритории России. Парк находится в 100 км юго-западнее г. Екатеринбурга в Нижнесергинском районе, и расположен в нижнем течении рекиСерги, между г. Нижние Серги и пос. Аракаево. Территория парка составляет всего 12,7 тысячи га. С севера на юг её можно пройти пешком за 2дня, с запада на восток - за полдня.

Эта небольшая территория за последние 100 лет стала одним из самых известных туристских районов Среднего Урала. Транспортнаядоступность, красивые пейзажи речной долины и туристских достопримечательностей привлекают сюда множество туристов.

Достопримечательности и памятники природы:

Ангел единой надежды - один из семи, установленных в мире. Ангел единой надежды - скульптурная фигура ангела, которая установлена взаповеднике. Ангел мира, высотой всего 70 сантиметров и весом 36 кг, стоит у скалы "Утопленник". Эта скульптура была создана в сентябре2005 года в рамках проекта шведской художницы Лены Эдвал, когда по всему миру было установлено 7 бетонных фигурок Ангелов мира.Символический смысл проекта - защитить нашу планету от страха и отчаяния, которые порождаются войнами, террором и природнымикатастрофами. Одновременно Ангелы мира были установлены в Австралии, Канаде, Перу, республике Вануату (бассейн Тихого океана),африканской республике Мали, а также на Гавайских островах. По уже сложившейся легенде, если загадать желание и с закрытыми глазамипотрогать Ангела мира за левое крыло, то оно обязательно сбудется;Большой карстовый провал;Митькины озёра (затопленные рудники);Карстовые пещеры:

"Дружба";"Аракаевская";"Спортивная";"Катникова".

Многочисленные скалы, по берегам реки Серга:"Дыроватый камень";"Священник";"Утопленник";"Лягушка";"Писаница".

Древние природные процессы, протекавшие десятки и сотни миллионов лет тому назад, такие как накопление известняковых толщ на днепалеозойского моря, поднятие горных хребтов в начале мезозоя и последовавшая за этим эрозия известняков, послужили причиной дляобразования множества пещер, причудливых скал по берегам рек, воронок и карстовых провалов.

Также, большое количество реликтовых растений рассказывает о древних сменах климата и, соответственно, растительного покрова, арезультаты археологических раскопок показывают картину эволюции животного мира на территории этого парка в течение последних тысячелетийи историю человека, уходящую в глубь времен как минимум на 14 тысяч лет.

Нижние Серги

Нижние Серги - город (с 1943) в России, административный центр Нижнесергинского района Свердловской области.

Город расположен на западном склоне Среднего Урала, на реке Серга (приток реки Уфы), в 100км к юго-западу от Екатеринбурга. Названиегорода произошло по расположению - на реке Серга, определение Нижние указывает на нахождение ниже по реке, выше по течению реки посёлокВерхние Серги. Слово "Серга", как предполагают, произошло из языка коми: сер - "куница" и га из юг - "река".

Нижние Серги - один из старейших на Урале бальнеологических курортов. Основной природный лечебный фактор - слабосульфидная хлориднаянатриевая вода (упоминание об источнике относится к первой половине 18 в., с лечебной целью впервые применена в 1830), которая нынеиспользуется для питья (разливается в бутылки в качестве лечебно-столовой воды, называется "Нижнесергинская"), ванн и др. Применяетсягрязелечение (используется привозная сапропелевая грязь озера Молтаево). Лечение органов пищеварения.

Город Нижние Серги, как и многие современные уральские города, зародился на базе металургического производства. В 1743-1744 годах наземлях, купленных у башкир, Демидов построил чугуноплавильный и железоделательный завод, который в 1789 г. был продан МихаилуКонстантиновичу Губину.

Атиг

Атиг - посёлок городского типа в Нижнесергинском районе Свердловской области. Вместе с прилегающей территорией образует"Муниципальное образование рабочий посёлок Атиг". Посёлок располагается в 10км от города Нижние Серги и в 93км от Екатеринбурга. Через Атигпроходят автодорога, соединяющая Дружинино и Нижние Серги и железнодорожная ветка Дружинино - Михайловский завод (станция Атиг). Поданным на 2007 год, население посёлка составило 3721 человек.

Предполагается, что первоначально на месте современного поселка Атиг располагались башкирские поселения. Возникновение первогорусского поселения связано с созданием Верхнесергинского железоделательного завода в 40-х годах XVIII века. После его запуска возникла

необходимость в переправке выработанного железа до реки Уфа. В связи с чем, в долине реки Серги стали возникать постоялые дворы. Один изних, расположенный на середине пути между Верхне- и Нижнесергинским заводами, стал деревней Атиг. Первоначально, основным занятиемместного населения являлся извоз, однако ситуация изменилась с пуском в 1790 году Атигского железоделательного завода М. П. Губиным. Этогод считается годом основания рабочего посёлка Атиг. В последущие сто лет кричное производство стало основным занятием жителей посёлка.Однако в 1891 году железоделательный завод прекратил свою работу. На его месте в 1897 году было организовано метизное производство,просуществовавшее до 1964 года. В 1929 году Атиг получает статус посёлка городского типа. В 1962 году в Атиге запускается новыймашиностроительный завод, основной продукцией которого являлись детские велосипеды. Именно с этим производством связан периодинтенсивного развития поселка в 1960-80х годах. Дело в том, что детские велосипеды производились только на двух предприятиях на территорииСССР - в Атиге и Шяуляе. Неслучайно за поселком закрепилось название "Велоград". В 90-е годы завод пришел в упадок и в 2002 году былобъявлен банкротом. Сейчас в поселке действуют только несколько небольших деревообрабатывающих предприятий, а большая часть жителейработает за пределами посёлка.

В посёлке Атиг расположен Приход во имя Тихвинской иконы Божией Матери. Деревянная Тихвинская церковь была освящена в 1844 году. Онабыла закрыта в 1930-х годах и использовалась как зернохранилище. В 1955 году церковь была снесена. На ее месте были организованы школьныйсад и памятник погибшим в Великой Отечественной Войне. В 1991 году Приход во имя Тихвинской иконы Божией Матери был воссоздан. Внастоящее время в поселке построен кирпичный храм.

Другой достопримечательностью поселка является родник. Он давно известен среди местных жителей. Воде из родника приписываютсяцелебные свойства. В 2000-х годах родник был обустроен, русло выложено камнем, построена беседка. 5 июня 2007 года родник был освящёнАрхиепископом Екатеринбургским и Верхотурским Викентием.

Билимбай

Билимбáй - посёлок (до 2004 - посёлок городского типа), входящий в городской округ Первоуральск Свердловской области. Расположен в 60кмзападнее Екатеринбурга. Население 6,0 тыс. жителей (2004).

Свято-Троицкий храм (полуразрушенный стоит и поныне), построенный на средства заводовладельцев в середине XIX века, был самымбогатым и красивым в Екатеринбургской епархии. Вот как описывает Билимбаевскую церковь писательница Агния Кузнецова в повести "Подбурями судьбы жестокой" (её прадед Пётр Кузнецов, крепостной Строгановых, служил на Билимбаевском заводе): "…Каменная церковь Билимбаябыла гордостью прихожан. Она украшала городок, придавала ему особое степенство. Внутри церкви изгибы купола, крашенные в голубой цвет,изображали небо, отороченное кое-где пушистыми белыми облаками. На одном из них был нарисован золочёный трон, а на троне восседал бог -создатель мира. А вокруг как бы парили ангелы. Стены церкви были разрисованы библейскими сюжетами. Висели и иконы Строгановских умельцев- крепостных. На двери в алтарь - мудрёная резьба по дереву". Мелодичный звон колоколов разливался по всей округе и был слышен вблизлежащих деревнях. Строгановы открыли школы. Частная школа в Билимбаевском заводе была одной из первых, если не первой, на Урале. Вовторой половине XIX века в Билимбае было две земские трёхгодичные школы и графское училище, готовившее специалистов, школа-читальня,богатая библиотека. Строгановы внимательно следили за ходом обучения и успеваемостью учеников. Когда большевики разрушили храм, иззвонницы и одного из пределов была построена школа.

Тарасково

В селе Тарасково Невьянского района есть церковь, построенная ещё до революции и не разрушенная в годы лихолетья. Многие из городаНовоуральска, а также Первоуральска часто ездят в неё на службы. В храме есть мироточивая икона, а главное - икона Божией Матери"Всецарица" в часовне, названной в её честь. Вода здесь очень целебная и чудотворная и всех исцеляющая, кто её берёт с молитвой иблагоговейно.

Троицкий источник, находящийся близ Свято-Троицкой мужской обители села Тарасково, давно был известен местным жителям как родник судивительно чистой и вкусной водой. По свидетельству старожилов, именно из него зачастую брали воду для освящения на праздник Богоявления(Крещения Господня). В годы Великой Отечественной войны храм был закрыт, но в январские морозные ночи люди по ночам тайно приходилисюда и брали святую воду. Многие исцелялись с ее помощью от болезней, но тогда об этом особо не говорили. Поэтому молодые или вновьприбывшие сюда жить люди пользовались этой родниковой водой, не придавая большого значения разговорам про ее чудодейственные свойства.

ural 2009 july bike travel

Documents