uso e manutenzione camioncino e furgoncino 1-53 e manutenzione camioncino e furgoncino.pdf ·...
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PC' \empel"alure supeflOri ., 30'(
Per tempc,.lutC d.O'C oJ 3O'C.
Per ,emperalure Infe
rlori I O'CMOBILOIL ARCTICSINGLE SHElLESSOLUBE 20 WMOBIL01L ADOUBLE SHELLESSOLUBE 30MOBILOIL AFDOUBLE EXTRA SHELLESSQLUBE 40
QUAlITA' D(GI.I OUI
Pe, II lubrtficn,one del molere usare esclusiv"lTIcr\!e
CANOlL( ~Lt' candele sono del PAarell' CW 175 F oppure Ch./.mp,OI'l
N" ~eII gioc:o tl. ~ttrodO e I'ntidna untr.lle deve eue,e Iii
",m. 0,6 O'l}'lJ.l.I' .d~le II o1pplic..rc dal1'esterno della lest. "lind,1 e
wno l~;"te acceulb;ti.,
Ad 08"' ,n'ertu:tlone di quClto c.llcuIIO. gener.. to d"lla 'q)l1,,)ne dell'ecc(!flIrlCO dello spinlc,OSeno. sl gene,a nlll ~'rlostconc:\;lrlo della bob,na una corrente ad "lla tem,ontlL)ill ,)rne::tO del "1.'0 usc:enle d.JU" bob;n" amva al).,~ den"
calott• deUo splnlerOgCf'lO. ~uD. quesla mediante un cOl'ltalto a .&~tJ)i1.e 16\ Ivedi
f'A lSI, 8lUngC .1111 spn:ola rOlal'lte l~@!lt;) Quale e dlstri'bu,I. al quallro CIlI1' ,he lanna CIl"\.",,~gnul'la dellp cill'ldele
del motofe ,
~U8RIFICAZIONE
fla. IS•• MH" Ifl 1-<I.n. .,a.."..".....
.. P\,on...... IlLol"""'. •2. ~'-~'- "",an'e '1M",,,,,,,,I III _,._ per r..,_~ del dlondfo N L• ~_ Vu.. o:M blc:ce- \.Ipl...... dello ""n,.qt_• ~ h\J'.I"'Oft . S, V".eM f.UI 10 toin'trOII_ .1_. 6 ~bone:ifoO
,-,"nYO ,Iu ,..,_
..
O,ni 2000 km. di pCleono del veicola avvit.:rto di due li,1
il cl)pe,chielto de\l'ifll,·lIuto,o.Se nOli iI posslbile ",vvihll.o perche .. fille eo,..... ~ se,no
che lion vi • piil I',usa. Svit,,'e allo,", iI e~lckielto dell'in-''''s....~c c ,lcmpillo (.on ,nuo fruc:o. ).,fl,'lJ.
Us.ue s~o .",no 5pCKi"le pet spinte'o,cnl. ~\J'
1e.INA i>'lJ.La bob""'. aw,,,.:!ta !ouU" fianut....ntv,.,p- deslra del
ve,colo. "lI'ln'"r'lO del colano. e del 'lpo « Marl'lll .. B5H" due "rcu,l,; uno pr,rnaf1o a ~s$a ,t!nSl0rU! e uno 5eCOO-
",to ad all" tcnsione. ~,-.:s>II primo Ii allmt"lalo d"lI"W'en'e dell" balte,l.-, che
dopo ",Vlll" pcrco,so l'iwvol~~O Inte,no della bobi"", esced,,1 sen..fIlo della bob,na ~'f:$ e Vii al selfaf,lo dello sp,r"e'
'"i""" ~0'1>,,'I>'"
"rima ,Ii .uf,re it r:f'ir../o.
Verdlcare 5emDf'(! II h...ello dell'ol1o e fip,,'tINlre. ,e necC'$'5llrtO. 11 h...el1o mU51mo con olio ftesco
Dopo I prim I 1000 km. di pl'KOrsO del v.kolo • ,ucnulv.a
menle 0,"1 2000:Vuolare complelamenle 11 coppa motore e rlemplrl.a fmoal livello masslmo con 0110 l,eKO
SISTIM" 01 LUUlflc.A%IONI OiL MOTOU
II Sl5lema di lubflfic.ulone del molore e del tlpo a ClrCOIIZIOne lor uta Ul J.Chema e uppresentalo <bill' fig 16.
L'ollo 5i inlroduce nel motore ...er$lndolo ~1 bocchetlOfle (27) •• ,tWlIO sui fiance dell molore e ptotello da vn lappo che funge
Inche da 51latalOl0.II I,vello dell'oho 51 mlwra con l'aPf)05Lla aS101J gradvata 118)
che poria In rllievo due hnee e Ie nc!lcaz!oni .. "'hx • e .. Min ••
legg,bill eslrlendo I'utl ~Ila sua 5ede.le if'ldica;:'l(lf'Il cortlspondono rtspett ....amcnle al hvello m.II~.
Slmo II! mlftimo ammlSSlblle ck!ll'ollO coolenuto nella ~.
L'oUo "Ofl dove m.1 Icendere II dilOtto dol livello ~~
CI'COLAZIOHI DILL'OLIO
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0, quest,. 1'01'0 C spinto nt. perl'll delr'l~~,~e e.~IIHI...erso I for. dcll'.lbt'ro sleuo va .II CUSCln!ll~Ut lesledl b,ell., (! ~ec,gmmI8: .>..e'l>
"otio del ~pcwto cenlrale Il.lb,ific.a ~~e b,etle cen1,,,li; QUello de, due soppert. tiler,li I, cOr~ndente bieHa dlalternlla. C,,:-'l>
Aflr.Jverso , fOri pr'IICI" nellc'l>~Yo delle bleile, rolio vaIII lubrlfJi;o1,e , per". dell. 51.mtu''\)
D.JI condorro t71. 1'0110 :wIl, .. lubT,flctr. I'mgran<lggio 161ckt lerntilOl't' aulomalico ssla caletwl comando d,stribu:tionc,
ptOSeBue in al~toISI,~. r~lunge r.lbero di di$lribu:uone (31 che a c.a. ,tTr....trso apposll, fori (21, 124),rub"f." i Ire dell'albero distr,bu;uone stesta.
Oal Ire~. :$OppOrl' sl dlr.m,tlO Ol)pOrluni unall, IITr.yer$O CfUiI~'¥no lubd'iea i bil<ltICi,." delle ",.Ivole 141
L~'OIlO~~ aver 'ubnflcilto i bilandnl, '1iOma nelfa~SgocCI i1nll!,lormMle lunge III pa,ete del motore e poste-rlOr~ e convogllato dall'ilpPOSllo canale,
~'Lno AUTOPULITOR( A UMELl(
Sui 10110 d~lro del bloc;co clhndrl, immediilTamente $OliOlo spinTerogeno, t incorporato, In posiz:lone odz:z:onlale, il flItroautopulltore a I"melle f2l, lvedl fig. 1'7),
l.l pull:ria dl qull'STO fillro "VVlene auToma,icamenTe, ognlquOlIlYOllo1 5' ..wi. II marortl, per meno dl un lira"'e 151 checolleg.l la leva ~I fll1,o III ,1Ua leva del moTorirlO dl avvia.mento
Ad OS", rtWInovra dellil lev,) dl ilvvi,)meOlo la leva del filhorUCla dl I/S dl 81'0 e p'avoe:a cosl la puli:ria delle lameiledf'1 fllllO SleS'IO,
Le ,mjxJrlr'\ cd i deposill Co)rbonOSi, p.er raz:ione di u" peITlne,~, staccano d.lle lamcolle e $i deposiT.mo ..1 fordo ckr.. camera de'f·lI.o.
"
so "
.....HOMa.o
Lao ples$Ole deU'ollO dl lubr,fou:oOrie • controll"". 611.l'.appos,to ~Iro appliUlTO wll. I~I pori••~recch,
SuI quildranle del rnarooml'l.o non sono Ind.at1 I ...alorlauolull dell. pressione dell'ol.o, tno1 ...i e riprOdotlO un "eliOt"lot cu, toni araduat. Ind". I. prftSlOnC! normale
Sot, i" prru di.etl••Ila vehxitl di 50 "'m,h, I. I'Mett. delml"CWYteTro "0" r.Rlu"I' II 1l0". ck!1 qu.du",e lr.du.to (on-
~deseritlo. PC' , ...it.,11 chi posuno introdUrii " .....~.I1i delb,nolmentO. quindi I_'.r, il filt,o a lu;ulo ~l!f/rljl.l......t.Il:Oft del urbun,,,te. ~flI
VALVOLl O. UC;OLAZION( ( 01 $ICUIUZZA" ~~Nel blocco (.lInd,., lmm«ll,lll~~1Opl'_ II f,h,o ....,topu
1,1O't', • .Illogglltll I. "",l"'ob dt\Ji,ol:niofte della Pl'1!U1Ol'WI!
dtolrollO .]1. (~nee cbl f"'~ e .....1 molore (vldi fOS 11\L'ape'll.lr. d, qUC$I. v-t!,wpl. e regain. tUI UIUI mollll larau
N ... 10 KOPO d,m~~~, col molO.C a regIme n>ol5$lmoI. presslonl: o.ll'oho ~, I 4 kg em' Ihmll~ fna$Slmo delwllore nOrt~N1e'lhaN10 sui ~"'Te <k-I rNIl"1l;JfMlrol
Qual'ldo La lOne ~lroioo ler>de , super'r~ TOIle v.lore.~ v.lvol, ,t~ l: 1'0110 $, K ..rj~, eta un apposito fOto, nell.
lOl mot1FPeo; life questa ...alvol. l)«O.re $'I.t.re ,I I.ppo d,
-hu.J<.;;}' IMtra.,. I. moll.. d.•etOluione e ql....nd. I, .... lvOI.,Nell. Poll". ,nleflore dell. ume... dt'l tillro ....IoputltOl'e e
~ 11oU'11" I. 'fl"'ol.. dl ,kuru:u.QuellT' .... Ivol. e .egoLal. dall. hbbri~ Ad un. presslOrle
C f).. 7 lea em' e serve un~mente .I proteger••1 filt.o. I.~0110 e ,e Iubltonl cia un.a ec.ca.s.v. preH,one dell'oIlO, ehe pub"'-o("e provcuta fill ftlt.o moho sporc.o
'''' 17, • SMut,"" , .Le--. drl f,I..,> • 2 ~ do t~lt" ) V~ ~ ..- .~_(IO'Oe 0."'01<>- - <II tOllPD ............... S. r.,..., "'':t>flI
II Mho PU6 ':Jnch~ 6$~e comIncUlo ,lI m.JIl'lO alleft~i,ett,llmenle sullol lev. til dopo ;W~ SUICe.tto il h~~-dl co·
""""" ,5, 't><:''\,)
0,"; 2000 Ie",. di pe'~10 del ...,;colo•• benC! hr (om·pic., "I 'il ....o, col motore ......1.10, Ul'I.I '~tnill"1l II mano di.lm,no due lid e lu.iurc I. ~ta &Vlt,lf.do lapposilot ..PtMt 141. situ.to sotlo il fIlho~ U"~f'r' fig 17)
Dope i prjm; iooo 11m. t::>.~(eUi"",m_t. OIl'll 8000 11.0'"d! pe.co..o del II't'Ko4o. ~'iuro Ie i",pulit; come pri~
.~~C;,,1>
2
61
f;1- '9•• '_1'1 .~q ",~l ...rt......rk••~q ... obi ..ct1.,I_ • ct.1 __•1 P_~. 2. Lev r..blnt'tto do KMKo.• ) Tubo ~I. ___•• c;oIl.OIOt. d. ~i."lon~ • ~ Rubln,1l10 1C1'1eo 5. o.n...... -
6 1",'MUIOt.
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'uoetdbti"'1 d~1I1 P-IJOII • NO"'111c • II pIClUio", dell'otlo it hUll'.'icie"te. I" q","to c,tSO biWCn.& ""OfIt.lre Lt \111,,0&1 di re,otl'sion, Ul II plll.,b 1((IIU'lrn,"'" lI"itlrn'"1l ..Ib '''1 5Clde.
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II slstffN di rafhcdd;lmento del molQfe, .I circolnione for·
lAFflEDDAMENTO
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"1,2000.8501.950
7.-
5.6000.4500,950
7.-
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'I.SIAN'" 011. ....OI...TOU
La pe'Slill'la appliCill/l daval'llr /II rildiatore lved. fig. 201, kiI10 !!Capo d, p,olcggerlo dol correnti d'anil lroppo fredde, E' coIndnd.au iI mlno. medlanle un'apposiu m.nigllil (11. s,t~ld
• dcslril del roiocHillore, C pub i1!OWmete quall,o poslzioni~
Aportll _ 3 4 Apcrt, • 3,4 Chiulol • Chiul,)
D..sfill'lle I, Slag,one aIda dcwris essere c.ostantemenle man'letlula apertl: nolfil slilgione rigitb completamen1e chiusa,
Per lemper"lurll!' amb'lI!'nli vaflab,li Ira i 5° ed I 15" C dov/'.~. IlI!'nUlii nelle POS'Z'Onl mtt.medrll!'
... ,SCIU IHCOHC:U.AJlI,.I
II Ilc"mbio dell'KQUiI deve were lillIo con II molore iIbuso 'l!8,ml<, versaf"do acqua non c.alcarea nella vlSC...ellil supeflQl'e del rMIIlore, lascumdo .pe,to ,I rubirwllo dl se.nco ..('A~s,no " che non II veda deflu"e racquo complelamMle li~~
A queslO momenlo flch,ude,e II ,ub,nello dl 5c.ar~ (41e ,(empire 11 rildlatore 0.1>-
AUorchi! II vei(olo "m.ne felmo a tempel~,e 'nfe.iori
iI 0'(:., pe, evit..,o i dannl ehe ~~o enerr (lulali
d.II'o'lonlulle eOfllel,menl'o dll,\~1 e indispenlilbile
"tuotare II ",d~tOl" .d iI m1b.lJ .prcndo l'ilP90Silo '11
b,netto di surico (41. Oe)~
Hit:/lnlQ;u neW/lrr/"".
.l\lmrno U~ 'Iolt, II meso c "ru.sa.to cambl,.e (ompletilmente l'lcqul (_tenuta "el ,,,d,,tO,ct, per nit,lIIe che Ii fO!'>mina clepotiti cd i"erOltasioni d"nnosill1ml i111 ,e,ollft! fun.to
nl",e"lo del moto.e.
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U,DI...TOltl
II ,.cII.IOI. 6 del lipo • lubi cd alelle, ed 6 ft~salO conI',nlerpos,z,one di blocehrlti di gemma alia 1'.Ivelsa .lIl'lterioredella sco«:' II bocchclIone d, riemplmenlO sl IrOVa suU.I c\e5.tl.del I.dullore e per accedrrvi e I'lKessa,'O $IOlIevare II cofano.
II lublnelto di K.riCO 141 il SllullO '" ba.!>SO sui lalo sin'Slrod.1 motore ed e comar'!dlllo da UN lU'"1g. lev.. t21 facitmenlei1ccesslb,lt lvedi ltg 20>,
O&ni 2000 km, d, pe1'(OUO del vric~o oc(o"e lub,lf'cueI'llbe,ino di (omlndo, cleltl pompl .cqua (on il 9rano p.lI1(ollo.
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Du""t. L. IUlio"e ~ti." .,cconund","o di te....e ,pert,
b ","i,", d.l ndblore, pt. nit". il 10....."hukll"'."hI
del ,"OION che pliO pro"ou •• I.,,,i d'""i "U Oll:'~i ~Itl)
",010t'. ".no e speci,',"c"'. ,11, ,,,,,, eO "llllIp,o cil~
(,~VlNTIL,ATOA, \,,1>(;:\
II yen"l,tore. dt allum,nio luso. ;, conunda'o diU" stcsue,nghi.a 1.0000000o,dalc chc CQI'nIndol la ~mo Iyed, f,g. 211
AI",e"o OJIIi 2000 1uI'I, dl pe~ del ....icolo cOftlroUareII tefI.ion. d.lL. c;npY, ,c",-rBJ' plCle"te chc q..."do • feu!'tIob.mtII'. ,i deye pot" f~,r,re , ""110 iI "e"tilatwt le"U
UIIO slono KClUiyo, ~
"<b•• ~CJ
\,1>
CONTROLLO DElLA COMPRESS lONE DEI CILINORI
T R.4 ISS I 0 to! E
fRlZIONE
0'1'11 2000 km. di pefCorlo d.1 vekolo i:l bene controU,fec:he in tult; ; c:ilindri .. i ,i. un. buonl C:OIIIprelSione.
bl Fa, g:t.re it motore • mine con r.pposita manovelllSt nella 'OIa:tIO~ SI onconlrl uru res,slenu t1aslia h st'J1'lOc:he 10 slanlulfo comprime e II lenuta e ,ulcurll•.
Pet far elG • nec:essat1O:
II Tagllere dal molOl'e Iulle Ie c:andele meno quelll del c,Undroche si vuol provare.
cc:, Rlpelere l'opetUlOf'Ie per 01"1 "lmdra eel <Kce,t.rsi che 1fl,'lJ.
rts.stenta che sl lnc:onl,. $" unlfo'me In lull; , c I'~.
Se In qualche cllindro I. resistenu e l'IullJi, od.~J&'FI1-lOf'e.lIa normale, vuol dIre chI v. e una Insufficiente ~s!one
St do ~cade e necessar 0 COI'llrollare pr,ma dl~O il glOCoIra I bilancinl e Ie vtllvole con I'.pposila 5OIl~e quindl, ~nKt'$Ur<o, smDl"tare I. lest.. verificlIre Ie ",valYO!e e Ie lorosed" ed evel\1U.lm.,..le. procec:hlre all,'! ~er\Bli;)Iu" delle v.I.vole Slene e delle Ioro secit. r\.'::>
Con.Sigli.mo, old 081\' modo, b.~ CIIl!f\II, dl f1V(llg~sl,
pc!r qLI<'$le opellzlon;, direllarn~"!ilrenOSlfe Fililli. cd II neu,..
COf\«ssionarL ~.:l)-
66 ~
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In queSI" cOl"ldlzlOnl ,"c:qln gll,mge .1 r.d,.lore In q,,.n.IIli m,nlma e I. ClrCOlazlOI'le nel molore avvlene a1lr.verso illube 131 I'd II colletlOle dl .upirazlooe Iveeli f,g, 191.
Alto'c:he I, lempt'f'.. IUII dell'.acqu. u1u'unge , 58· ... 62 C,,I lermoslato c:om,nc,.. ad ,p'lrsl • l'acQua .lfJulsce nel Ht<llafore In qUOlnl,li sempremalllOr.;a8O..85.Cllu!rmostatoe complelamellle aperlo e I. dreol.zlone d,venl. nOlm.le
..
II umb,o dl velGella. In un sol blocco col motor.. • •5 ,.".,cie e relrom.:".:i., con 2', 3', 4" e 5' sllenz:,ose
CA..... BIO DI VELOCITA'
O,"i 2000 km. di pc:rcl)fSo del nicolo, controll.re il ltoeoJel ped,te dell, lridone e, H necesurio. relilh..,lo.
~.I,rift"0c;j""".
II CuSCflellO di sp,nl.. Ii Iubrihulo "olom,IIl,urnenle .l mnz:odl un condotlo e lObo i1ppos,lo d,II'as" inneslo rehomarc,' del
cambio vf!locila.
P~ loJ lubrlfkulOne del Clmblo di veloc,l' uur..:
MOB1LUBE ex 90SHELL SPIRA)( 90 EPESSO XP COMPOUND SAE 90 EP
L'oitO Sl 1"lraduce dol 1.1" apposito bocchetlone, situ.to wi
~ro SI"lslro dell. scalol. del carnbio It hvello e nouN1!! qu.ndoI'olio slio'. II bordo del foro d'j"l,oo...:r.ior'le.
II foro d' K.lrico it situoJlO nell. ~rte mferiot. della sc.101. del camb'O.
Per lntroduue 1'01.0 nell,) sutollJ del c.amblo e necesurlooJl:r.a,,:! I. plrte sm;slroJ del IIppelO della costola In cui e alloeg,'IO l'oJlbero dl u.smlssione, e loglilN"e 11 coperchletlo ('IIche capre l'aperluroJ dalla qu.tle 51 oKcecle al bocchell1)r'le d,,nlrodu:r.,one lvedl fig 2'11.
Oln; 2000 km, di pCo'rcorl4 del I/eicolo I/erifiure it IiI/cliodcll'olio. e 1(' neceUoiI,io, ripriltinarlo COlI olio frelCO,
0lni 8000 km. di perCOIiO del I/eicolo IOltituirc cornplet,.,...cnle "0100 della u:atola del cambio co... olio Iretco.
ALBERO DI TRASMISSIONE
71
Orni 8000 km. di pelcarla del vllkalo, lcOJM)i.ll cornplehim.nte I'olio della Jutola del panfe t.Oft ~~~l!Ko.
~e'bIMPIANTO .~~NI
C'Sui ve.colo sono montlltl'''~~
fleni idralolliei slslema iABIF 501fe quall'o lucte comandalimedl.nle UN ~nlONli d,1 ~Ie.
F,eni m«u'!t,.~rre lucIe posl«,Of'. comandatl dalloll lev.ll.lI mana, 't:J,fl'Lo sc~ dell"nstallaume de; fr«'n, e rappresenlalO daU.
f,g. 2t:?h<::'
Se pe1" oftcnere I'cHello frenanle, II pedale deve cneff: premulO olt.e met. COrta, b1sogna r~iSlr're 1 frenl,
Questa ope'liI%lOfIe non he 10 scope dl regolllrc I'll%1OnfI d.un flena flJi)elto ad un illlro, perche nel s.slerTlil SABIF, I'nio-
"
UCISTRAZION£ Drl rliNI
IV, I frenl (_,nd,ti d,1 pl:dlle .ono b.n .elillTati II! I'of
fefto hen,nle II att,ene (Oft meti coru del peQ1e,II freno a molino. ben tecilf.afo qlolando loll leva pert.o".loin ar(o corri.pandenl...110 K ..UO eli 5 0 6 dent; dellao:.rcmaclic,.. d'.rre.lo dell .. ley. lie.... pri ..... di bloc:o:.al'lli fren; posteriori.
Per len'lpC!rillUre In·f!!tlori • 20'C.
Per lemperlllur!! 51.1'
pl!rlOt; a 2O'C.
MOBILUBE GX90SHELL SPIRA)( 90 EPESSO XP COMPOUND SAE 90 EP
MOBtLUBE ex 140SHEll SPIRAX I"fO EPESSO XP COMPOUND SAE 140 EP
L'ollo " inlrodl>C.e .1Ir....er$Q un ~pposllO bocchellone SI·lu.:lto nella pilrl!! posll!fiore della scarola del ponle lvecll fig 27).
/I li ...C1110 e normal" Quando l'olio sfio.a 11 bordo del loro d'rlempimenro
" fOfO di surico e SItuatO nella parle ,nleriore ~I cenlrodel1~ 5Ctllola del ponle.
Ocni 2000 km, di petColJo del ..eleolo "e.i'icare II li".Uodell'oUo e, Ie neeenario, rip,ilfinarlo (on olto hnc:o.
~-
7S
'11- n, . SoH.... I......"'.. hi<ulb
1.2. ~ l* la rel.Jl,nloroe dd ft1inl ""'~_. J, AJIIeItI. lei OC(.I>OOdel ~lolo lit'! 1,qu•• <4·S, D4do pH ~ '''It'''''n_ MI f«nI poole.florl•• 6.7 MonoIIlI'1swUIo Iunl "eno • .....-00 • 8. P~1e del funo ~
9, ~ .,.1 h-...., • ~.• 10, Dido dl ...oa.~1onot 011 11«0 del !Md.'-• 11,~ IH< f.""1 1dr....11c'1.
,>VO,nl 2000 km. di percorso del ",e~ verifiure:
.. I ehe I.e urbu;oni dell'lmpi..nto tJfJ:in perfetto ,"'to;b} eh. 1.....ffette che fill"~ tubi ..I "eicolo non li..no
a!lentato: •~()'
" \,,?>'"
nC! dl Tuftl l': qU.IlTO , hen. e $efYlprl': aulomallumenle compen·
sat~ Oc.corrt solo rejiSlrl,t I fren1, come ~ spll!gato In squito,~ elimin.are il gKx.O for~l05i, Ir. , umbu,i «I 1 cq>p•. at.lIUs.l! deU'USlJra normale dei rivestlment; del ce-ppi dei Ireni.
Per rq,slr.are j fref'll procede.e nel seguente modo:
~d Sollev...e II vC!,colo con l'ill'PO'ito millrtinello in modo diISlaCClre II nlOt. d,al suoIo.
bl Con l",pposU<1 chi.we girare i <J.di 12·41 verso deslr., s.tKI.. cl1e, gl.ando a INIII"IO III ,1,lO1•• 51 seole suisci4lre iI rives11menlo del IrC'l'lO conlra II tamburo.
et A questa punta, gira..~ I dadl (2·41 In ~ opposlo inmodo cia rlslo1bil,r. Ira II rive5I,menlo cle, ceppi ed 11 lolm'buro. II gioco necessaria per permellere ,lila rwla di ,irarehberamente senza SIri§c<amenlo
Idefllic:. opIra:lone deve essere falu per regls!,a•••1 grocodell .. glll~SCi. s,mmelriu 11·51, lenendo pr~ente che quest;(bd,_ a d,!fe,enu di quelll (2·41, vanno giut; verso SU'llSlril
per .wil.tI,. II! lIt'f$oO destril pef allentadiE~gueodo 1.. reglslrazlone dei dadl WCCUSIII&menle per
lulle II! qu..tho Ie ruole .• heni sono reglsl",i It 1';nlone fre·"ante sl Oilier'll! COl"I met' corSo! del pe:dale come p,escrit~ 5,.?:J.
Non $i de". ma' tocure II d.do llO} ehe relola il'i~del pedlle sui puntoJliftO di eom.ndo dell.. porrlp., .p~que,to ,ioc.o • filllto dllli F.ibbriu II mom~ delmont.nio dei bent "
•
f'reno " m"'IfI.
"
Per t. Ilbjj.c:sz~ dellil safO~ gull;b \JUre:
MOBlIUBE GX 140SHHI SPIRAX 140 (P£SSO XP COMPOUND SAE 140 EP
i)?>\J><::' TElAIO E RUOTE
o~Per reg"lrlre .1 freno • nuno basI• .:IlIenta!~ del mo,.
setti 16·71 ehe f.$$,1no Ie fUll! di .cei.:lio .tr~~I; dell. levadi torNndo dei frMi poslenOfl, e far sc~,e la fune nel~1I0 "no • the.•gendo sull.. lelia ~'1A4no. non sl 0111_,I blocC.lSll'o dei f,ef'" POSteriOrt. COr1'&.'~'no di almcno tr. dentlsuu. ~glier., dl ,uresto dell. ¥,lIt'$.SII,
L. "'41 • del tlpo • sellore el1coidate II ylte ~u tine,ed r tnOrlt." su CuK!"etti a sfere,
II IIrante comando lIe,zo lid II tira"le dl oKCOppi'me"tQIrasyelSlle, sono MOfll3l1 su articola~iOnl elfltlche {y flg. 291
Lubrifim ~io..""
STERZO
,II fl!l.,o r In corpo unleo con I. $COCC' .11. qu.le sono
,.:§>aPfJllCo1li dlllrtt,me"te; matore, cambio, sospensioni e conundi
LI hbbriu dedin.. OIni ,esponubilita pt, tutti eli ",,,'1tu..1i incident! e d,nni cauuti d,l ""nuto tu"Jrlon.mento deiIreni per a moti ...o sucsposto.
OLIO VEGETALE PER FRENI
Se II I1l1ello e nferlore, b'508na riemp'r. 11 set'~toio 111usando esc:h,l$lv.rnt'nle:
cl chI i1liw-ello delliquido cCWItenuto n'" ..rb~tolo nCWI disurul...oUu: .. meti deU·... ltenl dcl ,e,b".toio.
In qualo 'mpi~nto ,I serbaloio allmcnl.:ilore 13J (yed; fig. 281• mun,to dl un'Ula cenl,.;,le .ad occhio, .;,yenle II compilo dl min·lenere neU'lmp'ilnto de; freni, a mezzo dl appos[l. pompa in,lerOil ill se.balOIO, iI l'quldo $Otto pression•.
L'iIIsla funzlon.a normalmenle quando. tH.I.;, yer.50 l'lho. si""nllene slabllmenle ,n quesla posiz:ione.
Se l'aSla non mantlene I. posi:rJone ,11.1 I'efficimzil de; frco; ),.~
lIiene :Jd essl!!re comproml!5Sil, perci6 occone fou Yerlfiare ~'<.\J'
1"mpl,nlO di frenlilura pr~18 delle perdite. ~r
Nelle cpernionl dl sfilio usare 1'1$1.1 del serbatOIO •~(e ,I Iiquldo nelle tubaz:ionl, finche queslo esc. £l~ ppo d;,f,alo de, cH,ndri che comandano I ceppl 5enl.8 Me d',ri"durante quesl.;, cpe,.azlQr'le I'alimentatore cleve &Mere COSlante·mMle p1eno di olio, ~
Se 10 sl,alO ~ s,alO esegu,lo regol.rmJI..~ ulor,.ndo il frfflOa ped.lle, I'nla delie $Dllevars; dl 2.3~'M~: ~ I'Utl sl a~~olue qUMl. m,sur. e segno che Io).{/)go e stalO rmle ~u.ro.
e ehe Ie 91f\1see h.nno un ecc~'6loco.:l>
16 ~,,?>'"
QuolS;ilSI allto SUrtog~IO polrebbe senz',lho preg,ud'til'eiI buon fum:ionamenlO de' freni. dannell8.ando ,n modo ,rrime·dlabile Ie gu'.mtwe speciilli d, gom"", dell',mp"nto.
79
Fl." to.• 5 ""'" "'0""I, l .....II. c_ ..rlc<n. 'tIOlou_ • 2. R(C'~ 1n'1'llCI1.a1_ Qloq ~"t,,-,lor,. - 3. A.'Ie'"", d, f ......._. _ ~ L..O<,hc.r.... PM'. ",Itllere-.•S. !'.!.Wle•• 6. T•..- mlMoO<. _'....10<•• 7 T_""",oco 0:0cN!t. _..",. • 8. Tappo;, ' ....llb oj 0 ..el'" .-:.,...... 9 MollA
10. S'Mh.UO _ ...... 'IIU'.... _ 1L Fulo() • anodo. • Il. T__ ~_.
_"'lUtorO
........6 V"e
9 StIll....
---
~~L'olio 51 '"Iroduct~ d,lI'apposilo bocchellone $,1\1,10 ilJ.~.
perdna della 5UIOI'll guldl. 'l>~
II lillllilo II normale quando 1'01'0 sHorD iI bor~ dill foro.d'inl,odu:donll. "
Per pot~ accederll .Ilia sc.lolll gUlda ~IIU" 0 1oglie'llla m.l$chera del rad,ata'l! cJ.
~0ml 2000 k"", dl pCICOIiO ~(Olo. ve,lfiu,Cl iI I""dla
dllll'olio •• "' """.....,10, ,;p!.it~rlo con 0110 fresco..,"78 ~G,,1>
l. "DIan,... 1"Il1.o•• 2 P/.on,_. _3, TI,,,.,,.~ "..,.0un_ ~'IO 'l 11'-"_ • S. TI......'" .x.:opp!lmtn,o "e<IOdotlla I" 0» 7 L....... -..ando "fro>. _ 8. Sc:.,w ~
Ml~ fUkl.o •
8l
181 lf,g 30)
II !tvello iii norm,le qt.Jando I'olio sfiOrll ., bordo ,nfenore delbocchellOr'le di inlrodu:r.ionc
O,ni 2000 Km.:
Ie rUOle anterior.,bl SV'lar~ 11 lolPPO ,"ft'"or~
•
T~le 5erbatoio e ., funliona~to COftUl~IO II fJ.~. conaHmenlUione IrJd,per'ldente per Ie due sospetlslOr'lI. (}
La martdala delrolio olVY,ene I meuo dl d;;;'~UffI131 (61,uno pel' 1.1 SOSpeOSIOO(! desrr.. eel ul'lO per la nsiOl'le s,nllrra,In modo che l'allmerlt.1l.lorle delle sos.pen5;~ viene effeHual':',ndlpendenlemente. (>'b
Quando una delle Io05penSIO/"lI e'~osa per mancanla d'olio,OCCOfre porlare In alto iI pomeUo ~relAtivo stilntuffo e lascia'eche d'scenda da ~, SOl 10 I'a:i(lneo della molla di richfamo ;n1erna,come p'e5Cr;tto cUtJ.larghtc) appfiUIa sui HrboltOio.
Qualor.. ~$ISla II ~re dopo una. pnrna mandua d'ollo,ripelere l'operlitlOne~
L'olio che Ii~ usare ~r II rlempl""erlto del 5l'tbatolo e
MISCEL+.~CIA CO 1045 175 dl olio molore. lipo dolO'C a 3~ ISo,:. dl gasoUol,
",o,ni 2000 11m, di percorfO del ...cleolo, occo.t. WI nectll,lr;O~ipriltinJire con ~io hflc:o, a li ...cllo del fcrbatoio.
'V
A limen,.,.to,.,· .. 'jQ.
II r,fornlmenlo dl aha nellco sospemionl aw,ene a mettO dlna speciale disposltlvo ch, co.ulste CS5entlillmMte In un Itr~lOiO applicato $UlIa parete inlemil del cruscollO, 50110 il colinae collegalo "Sl, organ; delta iOSPens,one p.r mcuo di due tubld, gomma (ved' fig. 321
La sospenSIOrle anlenore e del dasslCO I'po b'hettalet lencla I .s ruoce Indl~ndenli con motle .d elica cihnaroco e<l
lImmorlinalori a Ilquldo (vedi fig. 301.
80
®
SOSP£NSIONE ANTERIORE
La sos.pl!flsoone potltf'lOre del ..eu:olo i inlegr.ata dII dUf<ammoni:Z:Zaloro ld'ilIul'ci « Houda,lIe ••
Tali i1mmor":Z:Ziltori sono .egoIabil; allo $Capo dl compensareIe v'rlat,onl di carico do..ule ,lfe diverse lemperalure slagJONli,
La reQOlazlone .......'ene nel ~eguenle modo:
83
Per ,umenUre I'ulone frenante elegit ,mmortis..to.i g;'o1,.VC.IO dlSh.a Inol leniD di roto1llione delle lancette dell'orologio)il perne di .'goluionellJ: per diminu;.I, giure il pe,no Iteuoin IcnfO c:onl<"io, (Vcd. fiC. HI.
N.B•• A C~lttsa dtlla I'lOlevole sen'lbil,tit desli ammo,I,:z:u_lorr. o! 5Ulfic'enle. per vallare 1',zIOne frenanlll, f,r comple'e alpc.no dl regolazionl {II del tegge.. spestamenti 12 0 3 mm, I,mlsurill' aU'esl,ermtil dell',ndlCe del perno d' regoluoone Slesso
Gt. illucch; .nre'OOI"I • po$ler,or, lOl'IO monut'''~SClnell'a rulll c/llndrlc"
e'b0mi 2000 km. di ~,corl-O del ..e;COIfh...~ungere nei c:uscl.
netll. COn pompa iI pressione, del 1:••~rThrlllo.f,r:oa c:he I'IOn
II vedl usclrne ,I gras.sostego d.::J1 for~l·e.lot.em'l" opposrD del~no del cusclneJlO. ~~
'VOcni 8000 km. di plltcO_ dcl ..dcolo I....re con pet,olia
Ie mollil a bllClha ed ~It"e. con 1'lppoIito .Ippa.ccc:hio apr«sionc. dcl g'all-O~ftato t.o1 Ie foglie,
Per eugulr"~l!!>til optl'az,on, e neceuarlo solle...re il"elcolo con tl.~rtlnello. finch(, iii root, sla slaccata clal suolo.e 10001'erp~"(tilfle che unlsccno Ie feglle delle "'lOlIe.
~O'A~RTIZZATORI POSTERIORI,
V,.riJic.. rf'I!-"ln:ivnfl omm"r,i:~.U!r...
Nella sosoens,one IIlg. 301 l'ammorln,Ulore e ,egollWlle iI
me~~o dl una le'IItll. (1) po5la alia sommilb della sosp@rrsJoneRiscont"ndo, du."nle l'uSQ dell'''utoveicolo. ,umorosita Keel.
~'ve <lila sospenslOl'le. dope ave, ac:cel'lalo cht non manch, I'oliodl alimenl&: one e eh~ II lubrif,ea:Z:JQne delle ~rtl lI,fcdoro e,~I"re, vetlhcareo la .~Iu_,orn! deU'ammCll"ll:.:r;alo,e deile 50
~nslOnl.
Per I. regotulOnC' d",Il'ammorl,ualo,e «cor,e awll.re la Ie·vella d, .ellOtnione til, IVedi Ug 301 lIno ache I'eslremhaInh.,!ofe dell'ula ,"le,1"II ehlucla 11 foro di plssegg,o dell'olio,
qu.ndl sV'la"" dl CIIC' due glr' (in Inverno 2 3 gid n est1l1e1+28i•O.
Sot con III suddelll oper,UlOne II sosptnSlOr'Ie "moane rumo·,osa, «corrma provvtdere alia rev,sionll di essI. eJ
a"ttO"'andi.amt) a; SirJ. Client; di nOft SJr'l-Ol\tare m.i~?:J.sosptnl;one anlll,toril. •~
Qualora II ..e.ifitilUCl qualthe ;nconvilnlen" che ,~~.dine II .cClll.,c 'unlIionamento, ,accomlndl.mo ~~1.oIlln'e,clull...mente ollie nOllte Fill.li. od ili nOll.i Commi1'Jionari.,
SOSPENSIONE POSTER lORE
B2
dl h'lllodurre, III.aVf'.lo(l II 10'0 del lubntlc.Jt(;r~ {41, olio r'lel~
sos.pel'\Sl~ sIno a ehe non 10 ~; v«fe USClrt! &1 lappo.
mferiore (81
I) Rravvita.", quindl iI lappa Inll'!nore e dlll.J~re ,I lubf',liearore.
1.1 Con b th~ve rqolabile, .v"are iI topcrtnlo e~'l.%i delle
ruole: ~
d Pufl.e l'inlCl'rro del toperchlO III r,cmp.~r 34 eo! g'JlS50
prcscrottO. ~(>'1>
PNEUMATICI 'v'lJ>~
IMPIANTO eLETTRICO
,Le preM,oni flua~ep.:Ig. 20 devono e~5Cre tOliUntemente
manttr'lUle, sb. per I.e una .....S8lOre dU'.lta de. pneuma·tIC', sla per MSlcur al veicolo'la miglio. Icnut. di st.ad.
:l>E' conv.~ lontl.re iI pneum,tico dell" ,!IOta d; .icam·
bio .11, pr~ne di 3 kl tm',Pr;'tf>d. ul.ll,e il veicolo, ve.ifiufe I, ptC$llone dei pnCU·
m~~.. Almeno 0ln; 4 m";:
~ fare iI umbio di UI'\i1 gotnm. ufolindo I. ruota di $Cort.pfltthC I pneunwtlcl lase... t' lnOperasi diVClrllano Iragm e 51
wClpolano.La ru()!. dl scotia ~ ,.lIoggi,ta nell'appo$'lo vano S,IualO nella
I»rle poste"ore del veic.olo.
'I.. U.· ....._.:.u.Of'I_1M"';"'" _,••Ie....
I, P.mo eli 'f'llllIo.~ ..2. COfP(> ~Il'_hua.!OI.... 3. T~cHl , ..."
... ,rodudOl......W"h",
RUOTE
O,ni 8000 Km. di pe,co••o del veico'o, ,vi'a.e 11 "PPO •controll.... che il Uvello dell'olio .fio,; i1 bo.do ;nfe,io.. del
foro dcl ',ppo "elSO. Oe'lJ>Se II hvello ~ p,u b.l$.50 ,lprist;oarlo agglul'lgGndo ~
OLIO 01 RIC1NQ 01 I" PRESSIQNE i)'lJ>\,'1><::'
Le .uott sorro del t,po.l d,$Co (4,00·161.'
O,n; 8000 Km. di pe:.ca,so del vei~~.t;eIU'iO ,innov,re
iI l'allO dci moui dello ro,lole an'r:&':1rf,:
Per fa. c,o il nee::~r1o; ~Oe;,1 Toslie.e l CQPrlfnQU' dJ!6.~uote anleriC)l'1.
()'.. \,'1><::'
l'lmplanlO elellflCO ~ a 12 voll, 5-<l per l'avv,amenlO delmolOrt' che per 1'l1lumlruu:1one
Ogni c.1VO del CI.cuilo e munlto ,1l'6Ircm'lJ; do una t.scett.melallic.a the porta incilO un numero corriSPOf'(lenle , queUe se·&nalo suI sClf.alilo del ql.ladro
B5
MOTOIUNO O'AVVIAMlNTO
II motonno d'iJvv,amento • del tipo MARELU MT 24A-05(1208 e non rlchiede ..lcurnl manulert:lone speciale,
l.J mangy,,) dl comlIndo del motOflno sl ottle.,. l,rando I'apposlli lev.. 131 ,Ituna sallO .1 CnJSCOllO Ivedi flg 31.
Se 1l,..ndo la leva (3) ,I motOl'"'no tun%ion.a ,egolarmCflle,ma II motote nClrI 51 awi., si puC ripelere 1111 rnanovr. seguendoIe ,struz,oni d.1le a ~g 28,
Se tlrando la leva (3) II molo"no non sl melle ,n molo,veroflc-re ,he I morsell, de, c.avi elettrici s,ana bt'fI CniUSInegll allacch, della bllll:rl., cne siano unmunl cia solfatUionle che non siano n.e roth, ne SIQCuti~ dopa essers. accert.:lll che lullO c,o e on Ol'd ne, II moto
r.1"'lO non s'avvia ugu.lmenle e sql"'lO cne la b.:Itterla • sColrrU
o gunta oppure eslsle un gU.lSIO I'M!I c!rcuiro moIOtlllo-blllerra-
"""'.Davendo ,ogliere ,I mororono ~I ve,eolo, prima d, 081'11
altra oper,lt'O\"le II deve staeeare il eavo pOlitivo I ~) delbbaHe,I.. , II molo,lno non riehlede aleun. m;anutenslonc Ipee~I•.
NB, Rlcord~mo ehe II elreuito del motoriftO elettrieo e In'dipl'ndente dOli quadlo dl distribu:r:lone, perclo, ,nehe qu;andob ehlavett;a non e InnCl,t;al.... lando ncl qU.1dreflo, iI motorino 5..~Ii puo mette.e ;1'1 moto, tlr..ndo I.. k!". d'nvbm'lnto. ~
In queilO CalO, pc.o, il motvre non Ii .I"""', m..nc..ln~~correnti dello Ipinteroleno, 'l>~
\)
011'4"1010 "
La dln.mo e MARELLI lIPO ON 12A-90''',:!~ 0Non h.a blsogno di spec."te manut~'-,le-~re dl lu·
brltluziOne. II suo regolere fun:tiors.~ 0 e controll,to dlllalampad..... rO$Sll d' SP'it collocataKt~ t.voI. por!.. aJ)pilreccnl
In condlz,on, normllH dl. ~,vr~mento, quando I. eh..•
0:" ,,?>'"
:elt. del q~ro d,strlbuz~ ~ II'lI'le$Tat.J • fOl'ldo ~~tor'ee fermo 0 glfa a buso regime. t, I"mpadina ross»t.~~jl deve.,,'nane.e acees. ?::Jil~
• Appena s, aeC'llera II molore !,) III~ deve spegnerSIIc,o vuel d,re che la dln.mo diJ corre~l1Tll ballerlal
51!' a molore fermo, lnnest.la , ~ I. chi1tVetia nel qua·dT"eTlo, I. lam~dlna rOSSol non 5;,"~~e, ~ n«essarlo verll;·(..Ire la v",lvola N. 6 e sosllluirl. u"'brucl,ta.
Se . appena sostltulla. II va1vola brueia dl nuovo e segnoche t:'s,ste un guaslo 011 ..<;,.~ilo cne va dalll valvOl. ;aUa lamp.d,... rlnSl 0 • quetl()1ie va dalla bobll'lil aHo spfnlerogeno
, 51!' lnvece I, .Ia~dlna rosSl non si lC~de e 1••\'alvola• ,"tat I •. vool_~~ cne I. 1..~diN e bt"uc'.Jla 0 che II bll·Te". non dlI ~enre.
OcUlr~t.;lJlora SOSllhllrl! Iii lompilld,na ° "",,"c-re la ballerl., 0 ~ituirl. Sf: • guasl... ,
St,;jl'.Jmpadlna rO$Sll non si 5Pl!Bne, quando II motore eac~lefiuo, e segno che 11 dinllmo e gU"'~Io oppufe e • I"I'\.tSS.a ,I
~irculto dl ritorno dall. I.mpad/na .U. dlnamo e quindi l.s dinamoOV non s, ecc,t. e non funziornl.Ooverldo logHere fa dinamo dat velcolo. pr,ma d. og"'
allra opMulone II deve Slacc;llte il cavo positi"o I + I d.U..b.. tte' ....
OUAOIO 01 DISTRIIUZION(
II qu.>dro d'w'buzione t del hpo Miuelll QI13/t. e rlceve 1.correl'lie daUa IHnen,) med,anle I C<lVO fiWlo at morsetlo 3051
le POSIZlonl the 10 enla,,1' pull assumere nel qwKl.o sanoC'Or'Ilr~lsdnle d.., numerl:
o . I - 2
'Olisione .. 0 II •• 5, do1r correnle 111 ,,,tu,to d'lU'a.r:censlOne delmolore ed 111 Crcuili dell'.IvvisalOl'"e eleutWcustlUl, ngnllia.
"
/
10ro d, dirf'zl()ne. lerg,cristallo. fanalil'lO slOP, lam~dI 1I1u·mlnazi()n~ apparecchi, lam~ lIIumlnazione ,nlerN.
Pa.iilionr .1 1I•• Ottr••1 cIrcuit, delill po$lz:ione cO -, sl ~corrente .III c,rcuito del f.:Il'1ollli dr posizlone e del fanlllll'lOposteriore t.rg.; ll'lOltre, premendo i1 commutalOl'e .II pedalesi paS$J dille tuei di poslzl(Jne 1Ilie lucJ anabbagll.nl'
Poslilione • 2 •.• 51 esclude It c,rcu;lo delle luci dl po$,zlone esl .n~r.see /I Clreuho delle Iud abOOglianli: mnangol'lO inol·It II mseritl lulll gil .Ilr; c.rcull. msertti nelle posizlonl .0 II
e • 1 II M.IIf\OYrando I commutalore , pedale e pOSllb,le;Ntre dal proullIOl'i Ie lucl abbagllanll c<I .:Inabbagl'3nt:. Perinterrompert CDmplelamente I, correntt al qU<XlrO. e neces·SolIno port.:lre Ia chlave in posizoene .0_, quindi loSlied,:5e r. ch-,vf' 5i tOSlte quitndo $, uoy. in posizlOne • 1 .. 0
.2., 51 Intenompe I, corrente solo at serraf,lt 15154 ed
.IIi c,rcuit; eM ne derlval'lO, ma ri~ngono SOfto eotrent..., clrCUlll Inser." rispetl,,,,amente nelle pcsizklnl .1 _ e «2»GI sIess, eHlln, 51 otlengono se s' estrae III ch',Wf' !lCI1o 'nplIrtr.
r-Q-"-.-.-d-.-.,-,,-,-"-,-.-II-.-.-'-'01-.-.-'-;'-M-d-'-"-'-d-;-.-.-t-"-'-"-"-'-k-"-'-'~~",ett. del qUJld,a, Oflpu.e tallie,l. dJtlla POSiSiO~C.' !borleslat.:l ;I fonda., 3ltrimenti la conerll'1: contin.nivaro alia bobin. dello .pinterogcno, d.nnel· 01.per I'«ceni",o rise.ald3mcnto.
,~SCATO!.A DILLE VALVOll (1)C~ .scalol. delle valvole e~a sui plano Ortuonll1e
dell. f"lOcat,) deslta, SOllO 11 c~, e cont,ene 6 v!llvole fu§,·bll, dl 15 amp. cacluna ','lJ.
~Gas ,,1>
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! II ,"1I"'..tll O""1MIII ~. "P" (I.,......,Coil MoIOl"flO of...............,...
'" 5Il'fI'''''Ie<!OUSI Ilcblftl Pet ""'flte'OUM.n Candole181 Qwdto d.u ........uo,'Ioe\91 Lu(l d, ~.~
t 101 ProIe"...I.1111 Fana~ ,ltVt 121 Sf_loll•• d'...." .. 'o1')1 CamMIdo """,,I~I~ 11".".....011-1) A IV''''.....,,_ 1(•
1151 "",r nr.~ cl''''I'Ok<I~11011161 Su'oh! ... v.1voIe1171 IndIu,o<, ct...........1181 Co-n..nda lrIdolorl d"ulono-t 191~~ Indou.ar, d.,.......1201 T.r'''''IIU1IQ.121 t 1<'>'''''''11'''''~ ,.....II.cr....llo'21'~ ,Iluml.....lane tpll' ICch'IH, In...",,,o<o I*'~... _ur;h,+241 Uonptd,,,,. t11......lnulON In''''....'2S1 Ss>.1u~ Pel' ''''''"''''oro cltll.....anl/CO126' eo-..."ruoro 'PC" lut' ~'ION127/ SulfOl, • 6 Nate1281 SulOl.o dotot" _
'ATTUIA O'ACCUMULATO.1
..A 12 volt • 38 Implh
E' l,tU.II. trl 11 ,ad,alor. I' II relal,ya ma~e.oI eel na una
~Ogn, valvola e Innestetl ad un ilpposllO mo'~ e pubesse,e teeilmrnte r'umbiala _fA"C'....
(iISCUNI d, esse prolegge un c;rCUil~_~~O e preciHmenlo la PoI,Iore c:t.. slmSl'iI iI deslr..., g~noo la :>Catola dil.onlel: •~
C'la N prolegge II clrCuito de~iellore deSI,o.
I. N" 2 It • • ':1M prOU!ttore sinlStl'O.
la N".3 It It ~ , deH'enlbb.:rghanle dCl5lfo.
Ia N" 4 It "t)\S. dell'ilnilbbi:lgl ante sioisl.O.
loll N 5 It ~ It delle lucl dl posizlone
II N' 6 i't>fl' • • d~ f""liina posteriOrI'
~u sc...y"" a 4 vatV(lle, fisut. In pr0$5lmlti della precedentI'.
conl_,~~lvoll' da 15 amp e prolegge .1 ci,cullo dell'ac:cens,onl\l'del serv,z,,
..§>KATOLA 01 OUIVAZIOHl
~ La 5alola di deriv..zlone e Sllualii a s,mS"01 del sI:.b.,OIOdel carOOriln,. SOllO II colano.
Dil essa de,ivano 1 Clrcu,t. dei seN'zi e t..11 c'rculll <iQnO
rul" prOle". cia un'urllCii voIlliola dl 40 IIm~,e ;0 e~ con.lenula, Tal. lIalllOla puC es5en~ l..('ilment. 5OS11IuIII quaterl,pe, qaalche gUllsto nel CorCUlt, soprJddetti, esSi bruC!
51!' appMa sostltuha bruC!a dl nUO\lO, occorre cerCl,e Ullualfo ne, cirCUltl e rlpolr.. rlo,
!~..:,: ~ -
Fll JS' Rou....... ~a"
I....,.~h..,.
leI ~n",. '"' Pf~t·t""a.
ILl ~iN d-. j_~CV. I Vii. ',~",oaJ"'\I'aIV,I V.la "",,"IP POI'"1I~ .11. 1>I'.t.ol.
"
tn funzlone 1',IIro cas.eche e Impou,bile 10 spegnimenlO contempor.neo d&l proiettorl.
In C'SO dl gu,sto ve"f'care la v.lvol, rehlt"", eel I CilV'
del drculto.Per sostltUl.e la I,mp;ld,~ del fanall, basi, smor>l... la
cornice del plOiellOl'e svitando la Vile IV, I e rogliere d,1 morsello porlll.l.mlJllda, enll! 5' hOV, estem.mente aUli pitr,]bol,.
,.OIITTOII I FANALI O..:§:>Come SI e delto • p.18. 89 ogn,lt1l'ellore e prowiSIO dl un
,,,eu,Io proprIO prot lOtiO da u"b.~"le valvOl.,Qu,ndl se eventualmente~ \lUSt, un CU'UltO rest. sempre
()',,?>'"
,~
oe~~
i>~L'.WI~tore .lel1rQaCusl,,:o del t1po c M;l'Ielh. T~e 'P'
pUc.no sullil travt!ls.II anTeriore, davant! al r.l,di.t~ e v,eneC()miIndato dill polHOUI OIpplicato .11 ecru,o del.....,olanle gu,da
AVVISATORl IUTTROACUSTICO
$P1NTlAOGINO I ,OllNA t...d, ~ P" $2 ~ ""'9 1
La <!ens.la norTNIle dell. balleri, urica e d. 1,28 130" 32"Baumel Se I,ll' den$,ta scende ,1 d,solto d. \,10 l13" &urMlla balled. e $C,riea e bisogn. prowederc .lIa rjca"ca
..
DIn; 3 (I 4 met' _ Ipec;,lm,n" Ie iI velc:olo non i st.toi1dOpe:'OIto _ ",.riflure b densit; del liquldo.
durallt lungl'liss,ma. porche
GIn; 2000 km. di pllKOf1IO del ...eicolo si p,oYVl:d.:
.1 ad asporl.re con uno slr.ocio imbevuto di unA SOlutiOI'll!dl acqua e soda, Ie traccie di acldo ehe possono ess.ersl
deposlT,'Ile SUI monoblocchi:
bl ",••,f'U'e che j morscttl de, U1vi 5'1110 ben d"~, ,",ellenspetflVl! preM! d, co"en" ed Immuni d. solfalat.lOnl;
<1 "e"fu:a., c....e ,I hquldo eletfrolltic:o copl'i1 lolalme"" Ie placche d~l, etem'"'!. Nel caso ehe 11 livelkl del liquiclo SillI,OPPO ~uo, r,porlarlo al normale. a8l'ungendc:t escluslva·mefl'" acqua dlshllata (I plovanll Non aggiungere """ llquido
.Iell'ol'I'Co
1,1 lampoJdll\a rll bruc UI Inhodueeodone quindl uroa nUOYlIhied. fig 3~1 RUT'I)(\lare I. cornlre del proiellO(e
Per $OShhJlre 1,1 lampad n.J it doppio fllamenlo, dopo avervnonlo110 II cornice del Pfojetloll~, blsognll SmQnl.re 11 portatampada dell. parabola, allenlando I. vlte IV,).
Tolto II pofla·lampada e facile sostltuire til lampada
LII urro:.:.erra e del llPO ~c.a di lamlera dl ilC.
CiOlio, saldata elettrocamenleu cablna del posh di ~lda ea due porle con crlsto1lh ~_
sab,n e setrftura d, siCurez:.a, sedili c.on c.usclnl srT'M)f'ItabillNel Furgonclno una parele divi100fia <:or> vano superlore d,
c.omunJC<1Zlone separ~ II posto dl guida d.no Spazio dl canc.o.muniiO di porta posterior... a due battentl ad lIperturil c.ompItt.<;on flnestrino Ii! serratura di sicurezUl, ilIumlnazlone il pt.fo·niera
Nel ClImioncino II ~sSCJf'le hi Ie 5pOr'lde fiue e 10 sporttlta
CARROZZERIA
c:I R'montare provv,sorlo1tnenle I. cornice fel sui ~~proietlOle ed accendere III luel \ ..i'-
dl Spast,rll leggermenle a mano n corpo del prt)/lJ're ,n 1110od m basso. a deslra od • Slnl5tr.:l. fino ,,,,"~enere I'anen.lo1mento deslderato. •~
el SI..c.are nuovamtl'lle I. cornice lCh.'" ••re 1\ dado 101per fiswre II proietrore nella JXlt~e st..b1lill. Rimontlledefimtiviltnenlr! I... cornice IC' sel'f.ndo I. Vile IV,1,
~ANALI.NO l'OSTtRIOItl IlLUMtN)CJON( TARCA ( $tCNALATOUO'AUUTO 6"""'-Pe, SOSI,lulre Ie la~lne del fo1fliltino posterlore iUurnona.
zl()r'le tarBa. e seg~e d'arresto e wffic.,enle logliere Ie duev,t, (31 che fiss~~ c.orpo del f.nilUno .Ila SCOCCI..'"
"
In c.J~<d)imperfetto funzionOlmen'o dcll"implanto elef_tri~an.i&liilmO i Sill. Clk"'i di ri"o!,.rsi ..Jlo n051,.~ili,li 0 Cornmiuionitr; o.d unil Jfuionl! di servizlo corn.
.~ pe'ent'e.(j.$L----- --.J
flt- 36. _ O.a...U_~I.
-'H .....IIen.101 D..so "'WAll> _110
del ptOleU",...I pooo.••1""10
"
NB. u co,nie. non pltO eucle monbl, lui corpo efel proicflon Ie I. Ilnluell, Ipot'scn'. dal bordo lupe,iore dl u ... n_"iene infTodofh ncll'.p~ita fc,itoi3, p.aticata lupe.io.menl'e ~
nlll corpo del p.oieno,e. ~
t pro,ello" sono liuai, .11 I»,afanghl mediante un pdt""niero COfl 11 relatlVO <bdo. ~
Lol rejOlaIiorle del Ioro Ofter!lamento SI esegoisce I~enleprocedendo nel seguenle modo lvedl figg. 35·36) ~
.) Smontare dal corpo del proletlore la c.O!'~ leI. Unltamente alia COfnlce vengooo smont,UI O'?'~o. ra p;IIrnbola,II porlollampil(ie, e lco 13mpadine. ~
b) Allenure II d.do lOt che fl~o~rpo del proiellore a\pat,fango. ~
0'1>,,'I>'"
posll:r'ore llballablle. ~g;ar"lCl.b,le In pos't'on. or,uontale, con(lue eaten/! (I,ue In dota:.ione, e con vano porle sollo II p,ano d,caroco. mun'to d, Serralura dl sicure:tta
Nell'Autoleltiga, ta pa.ele dlV'SOfOl e mun,ta dl Z cnstalli,d, <:V, uno. d,elro II posto di guida. scorrevole L'lnl('rno. conIIvesllmenlO dl pfote:.,one Y('rnlc!ato in smailO bianco. reca,oh,e alia bIIroll. d, dll'nenslo,u normall 1850x550 mm., conrolelle In gemma e t.mptt molleggiale. un arl'r'\o1d,etlo per mcdlcinah fd un $Cjgiollf1o fronte m.l'CI.II f1balt,wlle per Assistente.
MANUTENZIONE DELLA CARROZZERIA
Per III buena coos.ervn.lone delhil <:arrO:.tef04I e nec.nsarloche Ie svoerl,c, vl!1niciate sIano mantenute it p'U possib,lmenlepuhte eel nciune.
u pul,thl devl! essere eseguita unieamenle con un gello d ••equa e torl una spugna; l';asc:lugamtnlo (!eve essere fauo COl'"
pelle K4lmosc1ala,Non ha influenta sulla conserva7;iOnl! dell. vernkl! SI! I.
pelle sl Ill'tge del colo,e del veicOJo.EVlt,,,e II conlallo d, benzlna. IIlc001. Silpont. SOIV2'on, d.
ICqua e soda e hquido de. Ireni d,.ullc. con III "erniee
,~ n.· Sot~~....ft"~ ...." .....rI••ftl~;"'"....,.....
I M... 'In.llo,. 2. 8oodI~
lO'tO t. qu.l'~ ftW·e_',c.o'O II .....' ....'10..
Prefeme Ie sostllt ne, luoghl pl'otelt! dol. rl88' sol~Uwre i cosldeltl • polish. soll.nlo roel e;a~~ tu. ,_
ver,nee ..bbill pt'50 Ia SUi brillJnle:tu. ~
Qwndo e neceswrio, rlnnovare 50110 I ~nghl e $OitoII "1."(010 101 vermce, eke v,,,,,e ,Upcrlata ~4OnC' mt!Cun1c.a
del fango liI'IC'ato dalle ru:>'a ','b~(;
SOLLEVAMENTO DEL VEICOLO"~,Pe, sollevare laif:."lerOOle del veleolo, ,1 n'\i,tlnello
deve mere esdus'vll i1ppllGlto sotto I longheronl In COl'".
r1spondcnu delle.' (' borchie IZI (ved. fill. 371.Per sollev."e ~lfle posterlOre del ,,(',colo. II rNtlinello
deve es.sere .:II~ato d'etro Ie r\.IOle po$ll!f"IOrl lIgli angol' della~oc:u SOI~ i1pPOS'le pll~slre dl flnforto
L·~9.asione del mutinello in qWlI$i.ni .tt,,) pJ,te del
"eie~ "on,;.liolbile.,
"
4.RIASSUHTO DELLE "ORMEDI MANUTEHZIOHE
1
•
\ Malorc lper lempe,,,,rure inlenorJ e 000,
, Allmenlerore sospens, eN.
I MalOte {per lemperarure daI ()oC.a ~).
Organt lnletr sospens. eN.
I MalOIC (per temperarure suoI periori e 3()oC1.
I Camb,o vetoclla.I Differenzlele lper letmpere,
lure lnlerlori e 2O"C1.
I Dirre-renzlClle lper re-mpere·/ rure superiori a ~I.
Scllrole gUide.
\ Moni ruote enlerlori III venlilctore.
\I Pompe tlC(jUCl
IDislflburore- d'octensione.
MQBllUBE GX 140VEEDOl MULTIGEAR 140
MQBllUBE GX Q()VEEDOL MULTIGEAR Q()
MOBllGREASE 5VEEDOl UW MEDIUM
MOBllGREASE 2VEEDOL VC LUBRICANT
GR.....SSO SPECIALE PERSPINTEROGENO
QUALlTA' DEI LUlRlf'CANT'O~
Per t. lubrlf.e.:r.1one del varl O'8.fj~' veleola, devonorssere escluslv.mr-nte Impleg.ti gli ol~ j S'""':
delle SOCONY . VACUU~'\AUANAo delle TIDE WATER ~IATED Oil CO. (Compagnie
NezJonele Prodolli lwlrollO . Genove/
neHe sroadviJ:r.iOrll sollOlnd,e'otte:
MOBILOIL AACTlO~VEEDOL UGHT~IUM 20
~<l'MOBllOI~VEE~EDIUM 30~
~BlLOIL !IF, VEEOOL MEDIUM HEAVY 40
Polthil ,'eff,c.I,n:a e la dural .. dl un Yl!.colo d.pendono es~n:ti..I~nle d... un'attu••II. e cost,)"le fTI,'Inuterl'z:.one. perf6c,hrar' n camelllO d, chi vuole O(;cuparsene per~.. lmcnle.abb'':llTlO c:redUIO opportune dl ra&BfUpp;lrc, In un l!'tanco flollo
SYntl'o'O lid ,1'1 uno schem.a, tulle Ie opera:z:iorll inertnl; alb lubrlIU:":IOnl...Ue ~"fiche ed II controlll ehe devono ~tgulrs) dopodelermHlatl perce'SI del ve'enlo.
Per pole, fadlml!tlle mdiy'du..lu! I. pos,z,one deU'o.gano chenKCSllla d, ql..Ialche cur•. OS'" oper.'::;'one e CO!'Itraddist,n" ~
dallo steno nvme,o, lola nell'elenco the nello schenu. (}~Noll'det'lco ",usunllv(l SOl'lO pure Ind,ca, I 1 nferlrTIf'OlI delle
~g'ne_ 0"" SoOno dellagbalamenlr- descrhle Ie operatlonl dol Ofl'cemple,.. ~
I percor'l chUomctritl dell"elenco e delle schema 11011,.assatl.,." rna var':lr'lO col mUII.e delle conditiOi'll e del~
l,t) di .mpoliO dol Ycm;olo· "l):11'l~1l1 se II ve'colo percorf~ abllU<iltmente SI':ltJC Uilllvl
rl fando lrregolo'tr~. fangose 0 polviltrowl et con "'frequenti dlsl,.velli. Yr. necl!iSlrio inlensiflc..re Ie oprr~: dl mllnufen:,one
Attune d, queslf d'pendono POl ess ~nte d.1Il ".IIISCOr-,ere del tempo, lnd,pendfnternente ~ uSC) dot'! vfK»lo. IVe·rifie. della pre"lone de. ptleurn.tl~e.mb'o dell'Kqua ne1 fad,.torr _ "('fit.", della C&'I,iu de""~lIerle, eceJ
gg <>~
,,~'"
PREMiSS ....
It.RIASSUNTO DELLE NORMEDl MANUTENZIONE
ELENCO RIASSUNTIVO OELLE OPERAZIONI01 LUBRIFICAZIONE, VERIFICHE E PULIZIE
2. R.dl~tore.
VenflC~re ,I Iwello deU'acquA ~ evenlualmenle .&g,un8ern~
e lub"'ICilr! gli Ot8J,l'li ,nferior;
delle molle I b.lcll..,
II,Spi"" III01'"0.
A....... tarc dl due g.rt 11 cOl)I!.c:hoo dell"I'l!,.uaIOte
12. Perni ~ rulli
lubr,jicilri •.
VERIFICHE - PULIZIE ,~
" "" CF' Iro il I;lme!lc del 0 10. ~
$mcnlulo e laYolrlo accu'.lIlamenle in un~~, ca'burilnte
Flllri del urbu"nto. •~~SITIOt\lilrU e tavolrll accu'i1t.llment~~ un billno dl Cilfbufilnte 'v7'
OCN I 21700 KM,
LUBRIFICAZION£ ,~
S. Mota,e. CSost,lui'e I·OIIb.~;J copp.1 motore Quantlt. ne<:esy,ia 1 3
6. Cilmb;~ .1Ii~ICKi'i.
~~ I Vcorlfu;olrCO ,I I,vello dell"olio fd, ~t'n7. Pon Itcriore,
, ~ \ luatmentco. olg8'ungerne8. SMola ,uid,.
deJl'olio del motOre
DURANTE L'USO DEL VEICOLO
PRIMA DI USARE IL VEICOLO
I'UI;I d, presSlone del serb.lltOIO .lI1 m(!nl.llIOre
II I,Ycllo deU'oho nell~ cOPP~ molore·
.'. -, '""'.'
Pcr.i~", del .adiatore.
Assicu,atSl che sill "ella
'.bnometro dell'olio,
CorottOllare I. p.euione
('....'_ • Nt II<
•. P"eum;ltici,
Conlrol1i1re che sIano gonfll" all;} pressione sl,ab.hl..
Fl"llni,
Verlfjur!
l. Mota~.
Vl!r,I'~le
I,
LUBRIFICAZIONE
Motore.
Soslltulre
100
13. Pomp. dell'le-qua.
Lub.,f,care ""Ibenno
Ventilator!!.
Tegllt.e l'a!>POSllo tappe $I,.ll mouo ~ ,nlrodurte IJrasSOpreset/110
101
VERlflCHE
14. PUllte,'"
(o"lroll.re II SIOCO tr' Ie Y31vole eel f bJl'l"ICierl11...... ,....,. "'II-~
15. Cin,hi. del nntll,to,e.
Con'.ollar. I. tensione dell. cinghl•.1""''',,"'. llo.o9 IoI'
22. Filtro • bkc;hic,. lIell<1 wnllinil a fUt,a lIel boc;c;\.~. in_troclulliane Utbu ••nta. 0Smontarli e I,v,dl a«ur~llamentecon de! ;J:>tl}ir.nte
23. Fillta iI,i. del matott'. •~~$mont.re II filtro e IlIlv,rlo .ccu~~ente con ~I urbu.rante. 'v7'
I"olio
II Ir.lf,tarle
27. Mall_ iI bille",•.
WrvlJrle «lr\ pelrolia
OC~8000 KM.
0'::>lU8RlfiCAZlONE ~
~e24. C.mbia di ~it•.
Qwnl!""'~cesuriilal rlemplmenlO I~V.
25. p~ poderio••.
'Quanl,ta necfU,~"a .11 ru::mplmenIO I
~<:J. 26. Moul delle ,uole Interiorl,
e'lJ. lnlr~re I maui eel , cuS(:melli delle ruotr
~~i>'~
\,1><::'
-, ,~.._...
w,••_ ...... '11
,''''_'0- ~.'
'....... ..,....., ",17. Frlllione.
Controlla'e II CorSi .. VUOlo del ped.le.
16. Compression. del cilind,l,
Ven'".,. I. comp,"",one del cilir'ldd
18. F,t"i.
Controll.l,e la lenUla eel II fissaggio delle tubazl()f'll
19. Batter••,
Ve.. f,ure ,I I'Wlllo del Irq..tido etenrol1ticolith' .... _ i'll'
20. Se,b.toio freni Hilulici.
Verifieare II lwelle del Ilquldo.
PUllZIE
o~21. Filtra olio. I.mello. e,'lJ.
RuclIare d, doe g,rl la rNrllgh"'f::-~ricare Ie Impurlt'.
102 C>~
\,1><::'
VERIFICHE
28. Amma.tbuto,i.
Ver,fiure II livello dell'oliO. ed eventwlmef"lle "p'~ljnarlo(10"""'- •_ ...
103
PULIZIE
29. Filtro olio. I"mllile.
Smontarlo e '",varlo iKCU,'lamenle con carbu,;mte
OCNI MESE
30. R;ldi,lIto.e.
Sostlh,lIre t'acqu, per evilare dt'p05lli ed l!"ICrO:Sla:,onlQuanti'" n(cessa....1 rl£mplmcnlo I. I
OCNI TltE 0 QU"'TTRO MESI
31. S"ttc';,.
Prowedete ,II, vetlf,c. ed all, pok:t. gene-r.le
c:l ~nde.e II v(!ICOIO 'n modo cnt' pneYm.fl(1 ~,lppog8'1'10 sui ferr.no. 0"'"
e'bdl lnielllre neUe- c.an~ (ll<ndrl ,lcunO g<JCCi~~ oho delmolo,e
In n'IOdo (he I'olio si dlslrlbUI$Q! 5U tu~ I, superlkle ddlecannt' slme. (>'b
~cl Prcvvede'e alia pull:I' r.ene"'\,0 del vClcolo e protcaaert'Ie plrt, mr!I;'JllIehc non vet;'e'''' con vaseHna 0 gr,sse
HS.• I "um.tl Ii rlf~O a qUlIlIi dt'llo u,hom" (fIg 381
~e'b~
i).'b
,l'
Sostllu,te una muta con I. ruou d, scort,
32. p"CUl\'liIlici.
LUNC,,- IN ...TTIVIT...• DEL
104
bl Tagllere I. batllltkl
5. II .....lcoIo dl!\le r,manere fermo JrI IImessa.o per peroodl (htempe supeo'lOfI ad u... m~. e "KesSino' ~
., Tosl!ere complel,menlt' t'lcqua ditl~lIore e clal bloccoclllnd". e'b
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