vagcom prevod1

1

VAGVAG--COMCOM

Program VAG-COM sluì za ispitivanje automobila marke VW i Audi koji imaju ugra|en elektronski sistem za dijagnostiku. Spaja se na auto 16-polnim OBD-II konektorom ili posebnim VW-Audi konektorom. Program moè pristupiti raznim kontrolnim modulima u automobilu (motor, ABS, klima ure|aj, vazdu{ni jastuci, instrument tabla, centralno zaklju~avanje, navigacija, podiza~i, radio, dizel pumpa...). Nijedno auto nema sve module, novija auta imaju vi{e modula od starijih, a moduli imaju vi{e opcija.

Po mogu}nostima, program je sli~an ure|aju VAG-1551/2/3, sa skoro svim njegovim funkcijama, uz dodatne mogu}nosti koje sadrè samo daleko skuplji ure|aji (VAS-5051). Vag funkcija 02Vag funkcija 02-Mogu se pro~itati sve prijavljene gre{ke, koje obja{njavaju za{to je uklju~en indikator kvara na instrument tabli. Naveden je broj gre{ke uklju~uju}i tekstualni opis, za svaki modul koji postoji u autu (motor, klima, ABS...). Gre{ke se mogu {tampati na nekom {tampa~u (kao VAG 5051). Vag funkcija 01Vag funkcija 01-podaci o kontroleru; moète pro~itati podatke potrebne za narud`bu dijela bez njegovog va|enja iz auta. Primjeri nekih gre{aka:Primjeri nekih gre{aka: Prekida~ odmagljiva~a, zadnji desni (E300) Senzor temperature izmjenjiva~a toplote, lijevi (G306) Senzor temperature, zadnji desni prostor nogu (G310) Ventilator senzora unutra{nje temperature (V210) Relej za zaustavljanje brisa~a (J582) Terminal 30 za svjetlo kabine ABS Elektroventil, prednji lijevi (N59) Napon napajanja za ventile ABS-a, prednji desni + zadnji lijevi ABS Izlazni ventil, zadnji (N104) Pumpa za Haldex spojku (V181) Kontrolni modul elektronike stuba upravlja~a (J527) Ventil sistema pumpa-brizgaljka, cilindar 4 (N243) Senzor poloàja bregaste nije na referentnoj ta~ki Senzor broja obrtaja motora (G28) Senzor poloàja radilice (G4) Senzor poloàja bregaste (G40) Prekida~ poloàja leptira zatv. (F60) Senzor sistema kontrole nivoa vozila, lijevi prednji (G78) Senzor poloàja leptira (G69), isprekidan signal Ventil opru`ne noge, zadnji desni (N151) Ventil 4 za odabir stepena prenosa (N287) Prekida~/senzor za grijanje zadnjeg stakla (E230) Prekida~ otvaranja poklopca prtlja`nika iz kabine (E188) Osigura~ svjetla pozicije, lijevo (S154) Upalja~ bo~nog zra~nog jastuka, suvoza~kog (N200) Senzor poloàja pedale gasa (G79), prejak signal Spremnik ispariva~a, regulacijski el-magnet pro~ista~a (N115) Brizgaljka cil. 4 (N33) Ventil kontrole zraka praznog hoda (N71) Zra~ni jastuk isklju~en, voza~eva strana Ventil za priklju~enje usisne grane (N239) Kontrolni modul Telematika (J499) Dotrajala pumpa centralnog zaklju~avanja (mogu} odliv) Alarm putem kontakta vrata, zadnji, suvoza~ka strana Krivo paljenje usljed nedostatka goriva Isklju~enje usljed preniskog napona (automatski) O2 senzor 2, red. cil. 1, str. krug grijanja, kr. spoj na (+)

2

Ventil za mjerenje goriva (N290), otv.str.krug MAF senzor (mjera~ mase vazduha) (G70), signal prenizak Senzor pritiska usisne grane (G71/F96), signal previsok Senzor temperature usisnog vazduha (G42), signal isprekidan Senzor temp. rashl. te~nosti (G62), neobja{njiv signal Senzor poloàja leptira (G69), neisp. str. krug VAG funkcija 05VAG funkcija 05-Opcija brisanja gre{aka-poni{tava sve prijavljene gre{ke. Gre{ke ne bi trebalo brisati prije nego {to se prona|e i otkloni njihov uzrok. VAG funkcija 08VAG funkcija 08-Opcija Mjerni blokovi pokazuje podatke iz kontrolnog modula u realnom vremenu. Tu se nalaze podaci o raznim temperaturama (rashladne te~nosti, ulja, zraka u usisnoj grani...), vrijednosti lambda senzora, broj obrtaja i optere}enje motora, potro{nja goriva, poloàj leptira... Promjenjive vrijednosti se mogu zapamtiti i grafi~ki prikazati (kao VAG 5051). VAG funkcija 15VAG funkcija 15-Emisioni testovi-program moè kontrolisati osam razli~itih emisionih sistema, koji nadgledaju izduvne gasove i sprje~avaju zaga|ivanje okoline. Ako bilo koji od testova pokaè nedozvoljene vrijednosti, uklju~uje se indikator kvara, a mogu}e je da se auto vi{e ne moè upaliti/voziti. Serija testova se vr{i svaki put kada modul ostane bez napajanja ili kada poni{tite gre{ke. Testovi se vr{e samo kod modula motora, samo kod novijih auta i nije obavezna kod nekih TDI motora. Klima se testira samo ako sadrì rashladnu te~nost koja o{te}uje ozon (R12). Primjeri testova su recirkulacija izduvnih gasova, lambda senzori, katalizatorski konverter, mjerenje koli~ine isparljivih materija u izduvnim gasovima. VAG funkcija 04VAG funkcija 04-Opcija Osnovna pode{avanja vr{i kalibracije i pode{avanja raznih sistema. Koristi se poslije ubacivanja novih dijelova, popravke dijelova ili redovnog servisnog pode{avanja. Radi se samo po servisnom uputstvu. Primjer je adaptacija tijela leptira ili ozra~ivanje ABS hidrauli~ne pumpe. VAG funkcija 03VAG funkcija 03-Testovi izlaza, koristi se za testiranje (pokretanje) elektri~nih izlaza (motora, elektromagneta), ~ime se provjerava njihova ispravnost ili ispravnost oì~enja. Npr., mogu se pokretati/ispitati releji, pumpe, brizgaljke. Ta~an broj testova zavisi od modela auta. ABS moè testirati ko~enje jednog po jednog to~ka. VAG funkcija 07VAG funkcija 07- Softversko kodiranje unosi novi program u modul. Kodiranje se koristi za prilago|avanje novog modula za odre|eno trì{te ili model auta. Mogu se otkloniti neka fabri~ki ugra|ena ograni~enja. Npr., kod centralnog zaklju~avanja mogu se dodavati opcije podizanja prozora, zvu~nog signala... VAG funkcija 10VAG funkcija 10-Adaptacija mijenja snimljene vrijednosti u modulima i prilago|ava ih ostalim ugra|enim dijelovima. Postoje razne mogu}nosti, kao {to je promjena vrijednosti ler-gasa, promjena intervala servisa (uklju~enja servisnih upozorenja), promjena osjetljivosti senzora pokreta, ABS opcije, prijavljivanje novih klju~eva kod imobilizatora, biranje nekih opcija kod centralnog zaklju~avanja... Kod motora ili imobilizatora moè biti potrebna {ifra za pristup. Ovdje se mogu promijeniti ograni~enja minimalnih i maksimalnih vrijednosti, {to moè izazvati gubljenje garancije! Modeli auta koji se mogu ispitivati ovim programom: VWVW Lupo, Polo, Caddy, Golf, Vento, Bora, Passat, Corrado, Sharan AUDIAUDI 80, 90, 100, 200, A3, A4, A6, A8, S2, S4, Cabrio SEATSEAT Marbella, Arosa, Ibiza, Inca, Cordoba, Toledo, Alhambra [KODA[KODA Favorit, Felicia, Octavia FORDFORD Galaxy TDI VOLVOVOLVO Dizel motori VW (S40/V40/850/S70/V70/S80)

3

VAGVAG--COM COM –– Program za autodijagnostiku Program za autodijagnostiku

Po~etna stranaPo~etna strana

OPCIJEOPCIJE-Pode{avanje COM porta, brzine komunikacije sa autom; TEST OBD2TEST OBD2-Test kompatibilnosti; mogu} je rad i sa starijim modelima (OBD1) koji ne pro|u test kompatibilnosti; TRA@ENJE MODULATRA@ENJE MODULA-Traje dugo vremena, ali pretra`uje i pravi spisak svih kontrolnih modula u autu; ISPITIVANJEISPITIVANJE –Rad sa kontrolnom modulima

Ispitivanje

Test Opcije

Izlaz

4

Biranje kontrolnih modulaBiranje kontrolnih modula

Standardni moduli

Prevod

Nijedan auto nema sve module! Novija auta imaju vi{e modula nego starija auta, a moduli imaju vi{e opcija. Jo{ modula se nalazi na stranici DODATNI MODULI. Poku{ajte i sa njima. Ako modul nema na vozilu ili je do{lo do neke gre{ke u komunikaciji, pojavi}e se poruka “Kontroler ne odgovara”. Skoro siguran uzrok je da vozilo nema modul koji ste tra`ili. Npr, izabrali ste ABS na autu koje nema ABS kontroler.

5

Biranje kontrolnih modulaBiranje kontrolnih modula--dodatni modulidodatni moduli

Dodatni moduli

Prevod

6

Kontrolni modul/biranje funkcijaKontrolni modul/biranje funkcija

Informacije prikazane zelenim slovima su prenesene iz kontrolnog modula u program i odnose se samo na ozna~eni modul. Ovi podaci mogu biti korisni pri otkrivanju gre{aka i ako imate pristup VW servisnim uputstvima. Program poku{ava uspostaviti komunikaciju sa kontrolnim modulom. IC je status komunikacije: Kad se auto poveè sa modulom, IC treba da ima vrijednost 1. Ako je ve}i od 1, komunikacija nije stabilna. TE i RE su broja~i pojedina~nih gre{aka u komunikaciji; VW/AUDI NO je oznaka modula; KOMPONENTA sadrì obja{njenje i seriju modula; DODATNA POLJA sadrè imena dodatnih modula, npr, modul centralno zaklju~avanje (GLAVNI) moè imati jo{ 4 dodatna, za svaka vrata po jedan; PROMJENA OPCIJA su dodatne opcije navedenog modula (softversko kodiranje); ZADNJA RADIONICA je {ifra zadnjeg servisa koji je radio na vozilu. VAG-COM koristi {ifru “00000” koja ostavlja prethodnu {ifru, bez promjene, tako da sakrije svoj rad i ne o{teti garanciju vozila. (Neki stari moduli ne zapisuju broj radionice nego uvijek ispisuju svoj serijski broj ili ne{to sli~no);

7

MJERNI BLOKOVI-~itanje raznih podataka iz modula PODE[AVANJA-njima se vr{i razno programiranje (promjene) modula i ne bi se trebale koristiti bez nekog uputstva za to auto.

8

Gre{keGre{ke (VAG 1551/1552 Funkcije 02 i 05)(VAG 1551/1552 Funkcije 02 i 05)

O~igledno je da treba prona}i i popraviti uzrok pojave gre{ke prije njenog brisanja; Gre{ke sadr`e spisak svih primije}enih problema koji pripadaju izabranom modulu uklju~uju}i njihov fabri~ki broj i tekstualni opis; Opcija brisanje gre{aka-uklanja sve prikazane gre{ke. Ina~e, ne postoji ure|aj koji mo`e obrisati samo dio gre{aka. Opcija {tampanje gre{aka-{tampa gre{ke ako imate priklju~en {tampa~

Podaci o kontroleru

VAG broj

Kodne gre{ke

Komponenta

Prona|eni kodovi

[tampaj Poni{tiNazad

9

Mjerni blokoviMjerni blokovi (VAG 1551/1552 Funkcija 08)(VAG 1551/1552 Funkcija 08)

Prikazuje podatke iz kontrolnog modula u realnom vremenu; Grupe idu od 000-255, moète ih birati sa tipkama Gore-Dole ili direktno unijeti broj pa OK. “Gre{ka, grupa nije dostupna” ne mora zna~iti da nema vi{e grupa-nekada postoje praznine u nizu a kod novijih auta su ~esto najva`nije grupe u opsegu od 200+. Prelaz na PODE[AVANJA se koristi kada se izabere èljena grupa na kojoj treba vr{iti pode{avanja. Ako mjerite u isto vrijeme dvije ili tri grupe, prelaz nije mogu}. Treba prvo zaustaviti sve osim prve grupe (pritiskom na broj grupe); Sadràj grupa se potpuno razlikuje kod razli~itih modela i godi{ta auta. Opis mnogih grupa se nalazi u servisnom uputstvu za auto, ali ~ak i uputstvo nekad ne opisuje sve grupe. Ispitajte ih sami bez straha jer ih ~itanje ne moè pokvariti; Grupe koje nemaju opisa su grupa 000 i jo{ poneka (grupe koje imaju 10 polja umjesto 4). U njihovom slu~aju samo auto ne {alje detalje o vrsti podataka; Svi podaci koji dolaze iz auta se poku{avaju automatski prevesti u jedinice-stepene Celzija, kilometre na sat itd., koliko je to mogu}e. VAG 1551/1552 ne pokazuje ~ak ni to, nego samo brojevne vrijednosti. Ako èlite detaljniji opis (samo na engleskom)-pod c:\windows\desktop\labels na|ite tekstualne opise raznih modula, oblika xxx-xxx-xxx.lbl, gdje su iksovi prvih 9 brojeva VW/AUDI broja èljenog modula. Iskopirajte ga u c: \autotest\labels\. Nisu dostupne oznake za sve module. Ponekad se dobije bolje obja{njenje ako ne koristite oznake... FREKVENCIJA je brzina kojom se pristupa podacima iz auta. Ona zavisi od brzine pristupa modulu (START BAUD). Novija auta {alju podatke ve}om brzinom. îtanje dvije ili tri grupe odjednom usporava ~itanje. Brzina pristupa zavisi od mogu}nosti modula; Neki moduli ~itaju velike blokove podataka odjednom i time usporavaju rad, posebno sa vi{e grupa istovremeno. Ako je komunikacija spora i ~esto vidite poruku “îtam po~etak” radi se o takvom modulu; îtanje podataka u realnom vremenu nemojte raditi dok vozite! Neka to radi suvoza~ i to najbolje sa zadnjeg sjedi{ta (zbog mogu}nosti povreda pri aktiviranju vazdu{nog jastuka).

10

AnalizaAnaliza Do sada se pokazalo da je najbolje unijeti podatke u EXCEL i prikazati ih kao grafik: Izaberite grupu/grupe koju èlite vidjeti; Izaberite opciju Analiza; Dajte ime fajlu; Kada zavr{ite, pritisnite OK; Otvorite EXCEL; Idite na File-Open-file type staviti na “all”; Izaberite kolone koje èlite prikazane na grafiku; Izaberite Chart Wizard (grafik), vrsta grafika je XY (“Scatter”), a oblik neki koji ima linije; Moète dati ime koordinatama. Svi podaci se snimaju u c:autotest\logs\ Kad otvorite ANALIZA moète koristiti START, STOP, i NASTAVI opcije.; Snimljeni podaci su u obliku tekstualnog fajla sa zarezom kao razmakom; Moète analizirati sve tri grupe odjednom (za vi{e podataka), ali tada vremenski razmak izme|u uzoraka postaje duì (1,5-2 sekunde); Analiza je uspje{nija ako se vr{i na autu u toku vo`nje; Primjer analize je test vo`nja od 0-100 km/h sa grafi~kim prikazom brzine, obrtaja, potiska, potro{nje... Drugi ptimjer je testiranje lambda sonde i kvaliteta smjese;

11

Pojedina~ne vrijednostiPojedina~ne vrijednosti (VAG 1551/1552 Funkcija 09)(VAG 1551/1552 Funkcija 09)

Ako nekad slu~ajno na|ete u servisnom uputstvu podatke o broju nekog kanala i o~ekivanoj brojnoj vrijednosti-to je ono {to ova funkcija radi. Dobijeni podaci su bez ikakvih oznaka i ne mogu se razumjeti bez uputstva. Rijetko se koristi. Ako se koristi, to su podaci koji se mijenjaju u realnom vremenu; Za razliku od VAG 1551/1552 ovdje imate dva ~itanja u opciji zvanoj “Jedno ~itanje”.

Kanal Gore

Dolje

Kanal Gore

Dolje

Gotovo, idi nazad

12

OBDOBD--II testoviII testovi (VAG 1551/1552 Funkcija 15)(VAG 1551/1552 Funkcija 15)

Pokazano je 8 razli~itih emisionih sistema, koji sadrè monitore na kojima se vr{i serija testova svaki put kada modul ostane bez napajanja ili kada obri{ete gre{ke. U toku procesa testiranja stoji poruka “Neuspio ili nije zavr{en”, a ako test uspje{no zavr{i, pi{e “Pro{ao”; Ve}ina auta nema svih osam sistema, tako da odmah poslije dovo|enja napona, sistemi koji nisu prisutni u autu odmah pokaù poruku “Pro{ao”; Postoji detaljno uputstvo kako da se izvr{e svi testovi za kratko vrijeme, naravno u uputstvu motora u dijelu o OBD, ali mo`da je lak{i na~in voziti auto 2-3 dana (uklju~uju}i bar na kratko vo`nju autoputem), i svi testovi bi trebali glasiti “Pro{ao”; Spremnost se moè provjeriti samo kod modula motora i samo kod novijih auta koja su OBD-II kompatibilna i nije obavezna kod nekih TDI modela. Klima se testira samo ako sadrì rashladnu te~nost koja p{te}uje ozon (R12).

13

Unos pristupnog kodaUnos pristupnog koda (VAG 1551/1552 Funkcija 11)(VAG 1551/1552 Funkcija 11)

Neki moduli (ne svi) tra`e {ifru za pristup prije kodiranja ili neke druge promjene vrijednosti; Neki moduli poslije une{ene {ifre dobijaju dodatne mogu}nosti, kao npr. odr`avanje brzine bez pedale gasa; [ifra se nalazi u servisnom uputstvu za Va{e auto; Ako se pojavi poruka o izgubljenoj {ifri zbog problema u komunikaciji, u gornjem desnom uglu, morate se vratiti na uno{enje koda i ponovo ga unijeti; 7-cifreni tajni kodovi su se po~eli koristiti od 11.03.2002.g. umjesto ranijih 4-cifrenih SKC kodova. Kod uno{enja 7-cifrenog koda, morate unijeti kod, datum kada je napravljen kod dilera, zajedno sa {ifrom radionice i brojem uvoznika gdje je napravljen; 7-cifreni kod se koristi za prijavljivanje klju~eva i adaptaciju imobilizatora III.

Unesite kod za pristup

Kodiraj! Odustani

Ve}ina kontrolera dozvoljava samo jedan poku{aj pristupa. Ako ste unijeli pogre{an kodmorate isklju~iti kontakt na bravi na jednu do dvije minute prije ponovnogpoku{aja. Na}i pravilan pristupni kod u servisnom uputstvu.

Unesi sedmocifreni PIN/SKC

14

Pode{avanjaPode{avanja (VAG 1551/1552 Funkcija 04)(VAG 1551/1552 Funkcija 04)

Izgled opcije Pode{avanja je isti kao MJERNI BLOKOVI, sadràj svake grupe je isti, razlika je da modul poku{ava izvr{iti razli~ite kalibracije; UPOZORENJE! Ne mijenjati ove funkcije bez detaljnih uputstava za va{e auto! Najsigurnije je pod mjernim blokovima izabrati èljenu grupu pa onda pre}i na osnovna pode{avanja, ostaju}i tako samo na toj grupi; Primjer: Kalibracija leptira. Izabrati grupu 098 ili 60 zavisno od vrste motora. Kontakt mora biti uklju~en, motor ne smije raditi. U mjernim blokovima na}i pravu grupu (u ~etvrtom polju mora pisati ADP OK). Pre}i na osnovna pode{avanja. êtvrto polje }e ispisati ADP RUN. Poslije par sekundi ispisa}e ADP OK. Sa~ekati jo{ 30 sekundi i kalibracija je zavr{ena.

15

Testovi izlazaTestovi izlaza (VAG 1551/1552 Funkcija 03)(VAG 1551/1552 Funkcija 03)

Koristi se za testiranje elektri~nih izlaza koje kontroli{e modul (a na taj na~in i kontrolu oì~enja); Izlazi koji se mogu testirati i njihv redoslijed ne zavise od ure|aja kojim ih testirate nego samo od modula. Samo u uputstvu za va{ model auta moète na}i spisak izlaza i njihov redoslijed testiranja; Test se ne moè zaustaviti prije zavr{etka kontrole svih izlaza. Ako ga prisilno zaustavite, ~itav kontroler se zatvara i morate mu ponovo pristupiti; Ve}ina modula dozvoljava testiranje izlaza samo jednom. Ako èlite ponoviti testiranje, zatvorite kontroler i ponovo mu pristupite; Neki izlazi zahtjevaju dodatnu akciju prije aktiviranja. Npr., brizgaljke za gorivo traè pritiskanje (nekad otpu{tanje) pedale gasa; Testovi se mogu vr{iti samo dok motor ne radi; Testove ne vr{iti dok se auto kre}e. ABS test nekad moè isklju~iti ko~nice radi testiranja jednog po jednog to~ka.

16

Softversko kodiranjeSoftversko kodiranje (VAG 1551/1552 Funkcija 07)(VAG 1551/1552 Funkcija 07)

Upozorenje! Kodiranje se apsolutno ne moè izvesti bez servisnog uputstva!Upozorenje! Kodiranje se apsolutno ne moè izvesti bez servisnog uputstva! U najgorem slu~aju bar zapi{ite originalne vrijednosti! Nema drugog na~ina da vratite staro stanje! Neki moduli zahtjevaju prethodno uno{enje pristupnog koda; [ifra radionice se ne mora mijenjati-moète ostaviti istu kao {to je kori{tena prethodni put ili moète staviti bilo koju {ifru;

17

AdaptacijaAdaptacija (VAG 1551/1552 Funkcija 10)(VAG 1551/1552 Funkcija 10)

PROMJENA OPCIJA (ADAPTACIJA) mijenja neke vrijednosti u modulu kod modula koji to podràvaju; Upozorenje! Poku{ati raditi prema nekom pisanom uputstvu! Me|utim, mnoge mogu}nosti adaptacije nisu navedene u uputstvima! Postoji 99 dostupnih kanala. Ako kanal postoji, bi}e ispisana njegova snimljena vrijednost. Ako kanal ne postoji, pisa}e N/A. Ostali podaci koje kanal po{alje (ili ~esto ne po{alje) bi}e dekodirani i ispisani u ~etiri polja na vrhu ekrana; Kada na|ete odgovaraju}i kanal, strelicama gore/dolje pored polja nova vrijednost moète promijeniti vrijednosti. Ili unesite nove vrijednosti i pritisnite test. Ovo }e pokazati modulu da privremeno koristi novu vrijednost, a vi uo~ite razliku; Kada ste zadovoljni novom vrijedno{}u, pritisnite SNIMI; Kanal 00 je izuzetak. SNIMI kod kanala 00 ima efekat resetovanja na fabri~ke vrijednosti; Neki moduli motora i imobilizatora traè unos pristupnog koda; Mogu}nosti adaptacije: Promjena ler-gasa (samo neki motori); Promjena intervala servisa i indikatora (novija instrument tabla); Promjena osjetljivosti internog monitora alarma kod novijih Audija...

18

OBDOBD--II kompatibilnostII kompatibilnost (VA(VAG 1551/1552 Funkcija 10)G 1551/1552 Funkcija 10)

Ovo je test koji ispituje da li je auto OBD-II kompatibilno. OBD-II koristi druga~iji protokol za razliku od specijalnog VW protokola kojeg koristi VAG-COM; Mnogi drugi proizvo|a~i auta koriste OBD-II protokol, ne samo VW/AUDI. Ako auto pro|e test, mogu}e je koristiti dodatne programe, uz postoje}i interfejs, za pregled tih auta; Napomena-OBD-II softver mo`e komunicirati samo sa motorom; zna~i ne mo`ete pristupiti centralnom zaklju~avanju, ABS-u, vazdu{nim jastucima, automatskom mjenja~u, resetovati servisne indikatore... Ovaj test nema nikakve veze sa Vw protokolom koji VAG-COM koristi i kona~ni rezultat nema veze sa mogu}no{}u testiranja bilo kog VW/Audi/Seat/[koda vozila.

19

ProgramskeProgramske opcije opcije

COM-PORT: izaberite komunikacioni port na ra~unaru na koji je spojen interfejs; TEST }e potvrditi da li je adapter pravilno spojen. Adapter ne}e biti na|en ako nije uklju~en u auto, jer dobija napajanje iz auta. LED je posebni test interfejsa i koristi se kada se ne moè uspostaviti veza sa autom. Za test se koristi poseban kabl. BLK INT i CHAR INT uti~u na brzinu komunikacije sa autom. Kod nekih testova (mjerni blokovi) kada treba posti}i najve}u mogu}u brzinu moète poku{ati staviti vrijednost na 25 i 0. Kod nekih kontrolera to moè izazvati probleme u komunikaciji i tada treba vratiti standardne vrijednosti. [IFRA/UVOZNIK: ako ste vlasnik radionice ili diler i imate svoju {ifru, unesite je. Ako nemate, ostavite nule. TRAJNO-snima promjene. PRIVREMENO-koristi nove vrijednosti ali ih ne snima. NAZAD-povratak bez promjena. START BAUD moè ubrzati pristup modulu ali i onemogu}iti komunikaciju. Pogledajte UPUTSTVO-PROBLEMI za detaljnije informacije. KP2 TIME-vaì samo za kontrolere koji rade sa KWP-2000 protokolom. Manja vrijednost ubrzava pristup modulu. U slu~aju problema vratiti ga na 55 ili ~ak na 99.

Izaberi COM port

Komunikacioni protokol

[ifra radionice

Uvoznik

Vrati na standardnevrijednosti

Trajno Privremeno Nazad

20

Dodatak: Savjeti za povezivanjeDodatak: Savjeti za povezivanje

Nepostoje}i modul-u opcijama traènja modula moè se pojaviti nepostoje}i modul, npr. na adresi 7E sa kojim je te{ko uspostaviti vezu, iako svi ostali moduli rade pravilno. Taj modul ili uop{te ne postoji ili ozna~ava neki dio koji svakako nije upotrebljiv. Kod nekih testova (mjerni blokovi), ako vam treba najve}a brzina komunikacije sa modulom, obavezno postavite vrijednost Blk INT na 25, Char INT na 0, pritisnuti “Trajno”. Kod nekih kontrolera to moè izazvati probleme u komunikaciji i treba vratiti standardne vrijednosti. Tako|e, ako je brzina komunikacije spora ili ne moète pristupiti nekom modulu, a ostalima moète, poku{ajte potpuno isklju~iti FIFO bafer-e.(my computer-properties-device menager-com ports-com 2-properties-port settings-advanced-isklju~iti kva~icu sa “use fifo baffer”. Kontakt na bravi obavezno mora biti uklju~en, motor ne mora raditi osim kad je neophodno testiranje. Ponekad radio smetnje nastale u toku rada motora mogu oteàti komunikaciju sa autom tako da je bolje da je uga{en. Ako se ne moè spojiti samo na jedan modul koji sigurno postoji na autu, uzrok mogu biti konektori za taj modul-korozija, slab kontakt ili ~ak neispravan modul. Poruka ”Ne mogu uskladiti brzinu” ili “Modul nije dostupan” se mogu rije{iti promjenom po~etne brzine: Po~etna brzina za spajanje (START BAUD) 10400 2000+ modeli 9600 1994-2000 modeli 4800 1990-1992 2.0 16 V motori 1200 1994-2000 neki modeli 240 Audi TDI 1992-1994

Audi 1992-1994 2.6 V6 trenutno ne radi zbog razlika u brzini komunikacije. Poruka “Gre{ke u komunikaciji”-poku{ajte CHAR INT staviti na 3 ili malo manje-vi{e od 3. Poslije svake promjene brzine, kontakt na bravi treba isklju~iti/ponovo uklju~iti!

Izaberi COM port

Komunikacioni protokol

[ifra radionice

Uvoznik

Vrati na standardnevrijednosti

Trajno Privremeno Nazad

vagcom prevod1

Documents