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Südschnellweg 25.04.2017www.pgt-hannover.deSedanstraße 48 30161 [email protected]
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Umweltund VerkehrGmbH
Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Variante 5
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Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Variante 6 - Planungsdialog
Umwegige Verkehrsführung
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Umwegige Verkehrsführung
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Variante 7 - Planungsdialog
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Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Variante 8 - Planungsdialog
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Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Variante 9 - Planungsdialog
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Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Variante 10 - Planungsdialog
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Umweltund VerkehrGmbH
Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Variante 11 - Planungsdialog
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Umweltund VerkehrGmbH
Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Variante 12
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Variante 12
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Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Vorzugsvarianten
Anschluss SSW in Höhe Schützenallee
• Rampen westlich Schützenallee nur Geradeausbeziehung am Knotenpunkt
Brückenbauwerke (Unterführung Schützenallee/ Rampenlänge bis Landwehrstraße)
• Rampen östlich Schützenallee (Rampenlänge bis Pagenstraße)
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Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Vorzugsvariante 1a / 1b
Alternative:Brücken überSchützenallee
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Verkehrsmengen Vorzugsvariante
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Knotenpunkt Schützenallee / Willmerstraße
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Knotenpunkt Schützenallee / Willmerstraße
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Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Knotenpunkt Schützenallee / Willmerstraße
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Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Vorzugsvariante 2
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Übersichtskarte
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Verkehrsmengen Variante 7
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Geschäftsführung:Dipl.-Ing. R. LosertDipl.-Ing. H. Mazur
Veränderung der Verkehrsmengen Variante 7
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Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!