versatile nuclear thermal propulsion (ntp)for rcs, e.g. attitude control • including heat...
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Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)Mike Houts (NASA MSFC)Russ Joyner (Aerojet Rocketdyne)John Abrams (Analytical Mechanics Associates)Jonathan Witter (BWX Technologies Inc)Paolo Venneri (USNC-Space)
National Aeronautics and Space Administration
wwwnasagov
National Aeronautics and Space Administration Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP) 2
Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
bull For human Mars missions NTP can reduce crew time away from earth from gt900 days to lt600 days while still allowing ample time for surface explorationReduce crew exposure to space radiation microgravity other hazards
bull NTP can enable abort modes not available with other architecturesNTP provides option to return to earth anytime within 3 months of earth departure burn and option to return to earth immediately upon arrival at Mars
bull Stagehabitat optimized for use with NTP could further reduce crew exposure to cosmic rays and provide shielding against any conceivable solar flare
National Aeronautics and Space Administration Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP) 3
Potential Nuclear Thermal Propulsion (NTP) Benefits
bull NTP can reduce cadence and total number of SLS launches
bull NTP has potential for reducing cost increasing flexibility and enabling faster response times in cis-lunar space
bull NTP-derived space fission power systems could be optimal at unit sizes gt100 kWe
bull First generation NTP is a stepping stone to highly advanced nuclear propulsion systems that could further improve crew safety and enable extremely ambitious missions
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Used terrestrially for over 70 yearsFissioning 1 kg of uranium yields as much energy as
burning 2700000 kg of coalOne US space reactor (SNAP-10A) flown (1965)
Former USSR flew 33 space reactorsHeat produced from neutron-induced splitting of a
nucleus (eg U-235)At steady-state 1 of the 2 to 3 neutrons released in the
reaction causes a subsequent fission in a ldquochain reactionrdquo process
Heat converted to electricity or used directly to heat a propellant
4
Basics of Nuclear Systems
Long history of use on Apollo and space science missions
44 RTGs and hundreds of RHUs launched by US since the 1960s
Heat produced from natural alpha (α) particle decay of Plutonium (Pu-238)
Used for both thermal management and electricity production
55 MeV
Pu-238
U-234
α (He-4)
Fissile Nucleus (U-235)
Neutron
Product Nuclei (KE 168 MeV)
Neutrons ( 25)
190 MeV
γ
γ
U-235
U-235
Radioisotope Decay (Pu-238) Fission (U-235)
Heat Energy = 0023 MeVnucleon (0558 Wg Pu-238)Natural decay rate (877-year half-life)
Heat Energy = 0851 MeVnucleonControllable reaction rate (variable power levels)
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20 NTP Engines Designed Built and Tested During the RoverNERVA Program (1955-1973)
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bull Propellant heated directly by a nuclear reactor and thermally expandedaccelerated through a nozzle
bull Low molecular weight propellant ndash typically Hydrogen
bull Thrust directly related to thermal power of reactor Specific Impulse directly related to exhaust temperature 830 - 1000 sec (2300 - 3100K)
bull Specific Impulse improvement over chemical rockets due to lower molecular weight of propellant (exhaust stream of O2H2 engine actually runs hotter than NTP)
Major Elements of a Nuclear Thermal Rocket
NERVA Nuclear Thermal Rocket Prototype
How Might Initial NTP Systems Work
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Base of LH2 Tank
HeliumPressurization
Bottles
StructuralSupports
Radiation Shield
Reactor Reflector
Reactor Core
Propellant Feed Line
Nozzle
Nozzle Extension
Propellant Bleedto Turbopump
Pressure Shell
Control Drum
Turbopump Exhaust(Attitude Control)
Control DrumActuators
Housing forTurbopumps
Cross Section
Control Drum
How Might Initial NTP Systems Work
Reactor Core Fuel Elements Reactor Reflector
Note Control drums rotate to control reactivity Portion of circumference covered with neutron absorber and remainder is reflector
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Potential Second Generation NTP Systems
One option for a potential second generation NTP system is the Centrifugal Gas Core Reactor (CGCR)
Rotating Fuel Element for CGCR Notional CGCR with 13 Rotating Fuel Elements
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Optimize Shielding Approach for Multiple Purposes
bull Baseline approach External shield for neutron and gamma shielding
Potentially ~1 mT engineMitigates potential of nucleate
boiling within propellant tankbull Consider No external shield
Energy absorbed by propellant is used to help autogenously pressurize tank
raquo Constant pressure requires 290 W of latent heat of vaporization 1 MW reactor power
Challenge is to effectively harness energy so that it goes directly into heat of vaporization of propellant
raquo May not require any modifications to standard tank design
bull Use boost pump to maintain desired turbopump inlet conditions
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Example of Radiation Flux without External Shield
Example of Radiation Flux with External Shield
Engine Configurations with External Shields
Engine Configuration with Secondary Pressurization Tank
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Transitioning Shielding Mass from Inert Weight to ECLSS Water
bull Mass reduction in the habitat strains water reclamation requirements
Pushes technology requirements of ECLSS system
bull External shield mass allocation may be transitioned to useable water for the ECLSS system
Serves as a radiation ldquostormrdquo shelter
Reduces water reclamation requirement
bull Water reclamation requirement may be reduced from gt095 to lt065
10
Baseline Hab Water
Mass of Rad Shield to be removed
Baseline Water for Storm Shelter
Current ISS Reclamation Rate
Predicted Recl Rate for Optimized ISS Tech
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
050 055 060 065 070 075 080 085 090 095 100
Initi
al W
ater
(kg)
Necessary Fraction of Water Reclaimed
Mass of Water vs Fraction Reclaimed for 820 Day Trip Duration
450 kg 4000kg 2304kg 70 85
References- Simon Molly et al ldquoNASArsquos Advanced Exploration Systems Mars Transit Habitat Refinement Point of Departure Designrdquo 38th 2017IEEE Aerospace Conference 4-11 Mar 2017 Big Sky MT United States- Curley Su et al ldquoDeep Space Habitat ECLSS Design Conceptrdquo 42nd International Conference on Environmental Systems 15-19 Jul2010 San Diego CA United States
Changing the neutron and gamma shielding approach to a ldquostormrdquo shelter has the added benefit of reducing water reclamation requirements in the crew habitat
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Boost Pumps Condition the Propellant
bull Autogenous pressurization may not be able to maintain steady state pressure of the tank
Analysis indicates a drop of ~12 psia during longest burn
Boost pump brings propellant back up to turbopump inlet conditions
Allows some saturated vapor to exit from the main propellant tank (risk mitigation to nucleate boiling)
bull Investigating electric or hydraulic options
May have relatively small impact to system mass
May add additional approach to engine control
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Introduction of a boost pump prior to main turbo pump allows for a wider range of propellant outlet conditions from the propellant tank
Typical Main Pump
Typical Boost Pump
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Reactor Energy for Hot H2 Orbital Maneuvering
bull Leveraged for Mars and Earth Sphere of Influence
Eg NRHO to LDRO Mars plane changesbull Hydrogen flow path through existing
tie tubesIntegrates with core without changing fuel
element or tie tubesAdditional valves on tie tube circuit
bull Performance exceeds storable bi-propellant
Isp = ~500sBenefit of removing mass and overhead of
bi-propellant systemsbull Investigating approaches to leverage
hot H2 for RCS eg attitude controlbull Including heat exchanger provides
potential for power generation
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The low molecular weight of hydrogen combined with the superfluous power of NTP creates an opportunity for low-impulse orbital maneuvering
Hot Hydrogen OMS Thruster (x2)
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Evaluating New Mission Architectures
bull Reduce staging orbit from LDHEO LDRO to 407x13400 km
Provides 685 mT vehicles with 84m SLS fairing
bull Consider staging of in-line tanks at Marsbull Reduction in trip time reduces radiation
exposurebull Evaluation of orbital debris and thermal
environmental impacts pending
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Baseline PoD 45 mT Stage Vehicle Versatile 685 mT Stage Vehicle
Basic Reduction -36Basic Reduction -24
Staging orbit for versatility study (407x13400)
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Opposition Class Mission Architectures
bull Reduced systems (higher prop) mass fraction and performance enables greater delta-V
bull Some opposition class missions are achievableCore + 3 or 4 inline stages (685 mT wet mass) or Staging eg leaving stages at Mars provides
additional capability
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Required Opposition Mission Delta-V
1-sol
10-sol
685 mT Versatile Stage Elements
Versatile NTP may enable ldquoshortrdquo stay opposition class mission architectures
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
Chart1
Summary
Summary
Core + X Inlines
Core + 3 Inline - LH2 OMS
Core+3 Inline Stage - LH2 OMS
Core + 4 Inline - LH2 OMS
Core+4 Inline Stage - LH2 OMS
Main Burn dVs
AIAA MGA
EMC DVs
EMC DVs
SLS Curve-Fit
Mass Comparison - 6_12_2018 PCB
Min Energy E-M Transfers
Sheet2
Sheet1
Trip Time Trade
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
HEO=407x13442SLS B2B 68 mT
LocationDepartureVinf(kmsec)dV(kms)DaysDays to total
HEO417203329829188674702811
102620333367911001681921639
10 Sol250x184000km40232
12420335966428830844295
VSB4689km672034185
LDHEO112820344046560842761743591255
16363867128591
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Observations
bull Space fission power and propulsion systems are game changing technologies for space exploration
bull First generation NTP systems could provide significant benefits to sustained human Mars exploration and other missions
Potential for Earth-Mars transit times of 120 days lt600 day total Mars round trip mission times reduced crew health effects from cosmic radiation and exposure to microgravity robust Mars architectures including abort capability
Faster response times improved capability and reduced cost for cis-lunar operations NTP derivatives could enable very high power systems on lunar surface (ISRU) and in space
bull Advanced space fission power and propulsion systems could enable extremely ambitious space exploration and development
15Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
National Aeronautics and Space Administration Your Title Here 16
- Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
- Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
- Potential Nuclear Thermal Propulsion (NTP) Benefits
- Basics of Nuclear Systems
- 20 NTP Engines Designed Built and Tested During the RoverNERVA Program (1955-1973)
- Slide Number 6
- Slide Number 7
- Slide Number 8
- Optimize Shielding Approach for Multiple Purposes
- Transitioning Shielding Mass from Inert Weight to ECLSS Water
- Boost Pumps Condition the Propellant
- Reactor Energy for Hot H2 Orbital Maneuvering
- Evaluating New Mission Architectures
- Opposition Class Mission Architectures
- Observations
- SignOffPage
-
Baseline | Baseline | OMS | Stage 1 | Stage2 | |||||||||||||||
Core+3 inline | 1662 | 1595 | 1539 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||||
Core+4 inline | 1541 | 1498 | 1453 | 1407 | |||||||||||||||
Versatile | |||||||||||||||||||
Core+3 inline | 1315 | 1289 | 1243 | 0 | |||||||||||||||
Core+4 inline | 1261 | 1238 | 1201 | 1162 |
HEO = 407x13442km SLS B2B 68 mT | 1 Sol = 250x33814km | HEO = 407x316784km SLS B2B 68 mT | 10 Sol = 250x184000km | |||||||||||||||||||||||||||
Location | Departure | Vinf(kms) | dV(kms) | Days | Days | dV | Location | Departure | Vinf(kms) | dV(kms) | Days | Days | dV | |||||||||||||||||
HEO | 41733 | 29829 | 18867 | 0 | 2811 | LDHEO | 41733 | 29829 | 0515 | 0 | 963 | |||||||||||||||||||
102633 | 33679 | 12768 | 192 | 1639 | 102633 | 33679 | 1102 | 192 | 2061 | |||||||||||||||||||||
1 Sol | 12433 | 59664 | 30619 | 40 | 232 | 4295 | 10 Sol | 12433 | 59664 | 28871 | 40 | 232 | 5400 | |||||||||||||||||
VSB4689km | 6734 | 185 | VSB4689km | 6734 | 185 | |||||||||||||||||||||||||
LDHEO | 112834 | 404656 | 08428 | 174 | 359 | 1255 | LDHEO | 112834 | 404656 | 08428 | 174 | 359 | 1576 | |||||||||||||||||
Total | 1636376 | 70682 | 591 | Total | 1636376 | 53469 | 591 | |||||||||||||||||||||||
HEO = 407x316784km SLS B2B 68 mT | 1 Sol = 250x33814km | |||||||||||||||||||||||||||||
Location | Departure | Vinf(kms) | dV(kms) | Days | Days | dV | ||||||||||||||||||||||||
LDHEO | 41733 | 29829 | 0515 | 0 | 963 | |||||||||||||||||||||||||
102633 | 33679 | 12768 | 192 | 2061 | ||||||||||||||||||||||||||
HEO = 407x13442km SLS B2B 68 mT | 10 Sol = 250x184000km | 1 Sol | 12433 | 59664 | 30619 | 40 | 232 | 5400 | ||||||||||||||||||||||
Location | Departure | Vinf(kms) | dV(kms) | Days | Days | dV | VSB4689km | 6734 | 185 | |||||||||||||||||||||
HEO | 41733 | 29829 | 18867 | 0 | 2811 | LDHEO | 112834 | 404656 | 08428 | 174 | 359 | 1576 | ||||||||||||||||||
102633 | 33679 | 11001 | 192 | 1639 | Total | 1636376 | 56965 | 591 | ||||||||||||||||||||||
10 Sol | 12433 | 59664 | 2883 | 40 | 232 | 4295 | ||||||||||||||||||||||||
VSB4689km | 6734 | 185 | ||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO | 112834 | 404656 | 08428 | 174 | 359 | 1255 | ||||||||||||||||||||||||
Total | 1636376 | 67126 | 591 |
Radiator | |||||||||||
Total Power (W) | 7350 | 5892 | 7350 | 5892 | |||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||
Radiator Specific Mass (kgm2) | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||
Radiator Area (m2) | 1940 | 1555 | 1940 | 1555 | |||||||
Radiator Mass (kg) | 6110 | 4898 | 6110 | 4898 | |||||||
Core | Inline | ||||||||||
Conduction Radiation Maximum (W) | 432 | 372 | |||||||||
Radiator Mass (kg) | 6164 | 4898 | |||||||||
Radiator Specific Mass (kgW Radiated) | 143 | 132 | |||||||||
Core | Inline | ||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2347 | |||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | |||||||||
Thermal (W) | 4720 | 3200 | |||||||||
Total (W) | 7350 | 5892 |
DV From 54 mT SLS Orbit to LDHEO (ms) | 656 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DV From 63 mT SLS Orbit to LDHEO (ms) | 1230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DV From 5 Sol to 1 Sol (ms) | 147 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DV From 5 Sol to C3=0 (ms) | 75 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FPR | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth departure is from LDHEO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars arrival is into 1 Sol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Cargo - Insert At Mars | Mars Cargo - Aerocapture | Crew Core - Cargo Demo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manual Min Energy E-M Cases | James Auto Runs | EMCMSC Data | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Year | Departure Date | Transfer Time (days) | Vinf Earth (kms) | Vinf Mars (kms) | TMI DV (kms) | MOI DV (kms) | Total DV (kms) | TMI | MOI | Mars Escape | TMI DV (kms) | MOI DV (kms) | Total DV (kms) | TMI DV (ms) | MOI DV (ms) | Total DV w FPR (kms) | Total DV - wo FPR (kms) | |||||||||||||||||||||||||||
2033 | 41633 | 198 | 30086 | 33257 | 05218432541 | 12528360461 | 17746793002 | 4994 | 4688 | 318 | 05263 | 12465 | 17728 | 6199496515133 | 13067807456829 | 19267303972 | 18526253819 | 2453 | 1822 | 1771 | ||||||||||||||||||||||||
2035 | 62735 | 201 | 32193 | 26332 | 05800043857 | 08905603573 | 1470564743 | 6016 | 3619 | 365 | 05801 | 08907 | 14708 | 5786502149579 | 9375390474125 | 15161892624 | 14578742907 | 2137 | 1882 | 1455 | ||||||||||||||||||||||||
2037 | 81837 | 352 | 40575 | 27917 | 08465961272 | 09680049755 | 18146011027 | 6264 | 3423 | 313 | 09851 | 08619 | 1847 | 863880986174 | 10041695336195 | 18680505198 | 17962024229 | 2495 | 2160 | 1812 | ||||||||||||||||||||||||
2039 | 92039 | 341 | 35354 | 24839 | 06740477594 | 08208768361 | 14949245955 | 6398 | 3241 | 361 | 11264 | 08595 | 19859 | 6726628673365 | 8883411406112 | 15610040079 | 15009653923 | 2162 | 1980 | 1480 | ||||||||||||||||||||||||
2041 | 102141 | 318 | 31243 | 24842 | 05533452597 | 08210242253 | 1374369485 | 6175 | 3442 | 383 | 6675537765909 | 10731965118045 | 17407502884 | 16737983542 | 2037 | 1855 | 1354 | |||||||||||||||||||||||||||
2043 | 111443 | 305 | 30053 | 27928 | 05209500139 | 0968555247 | 14895052608 | 5676 | 3962 | 362 | 5275974944952 | 10823255457978 | 16099230403 | 15480029234 | 2156 | 1821 | 1474 | |||||||||||||||||||||||||||
2045 | 121345 | 292 | 31119 | 32931 | 05499171458 | 12344073114 | 17843244572 | 5092 | 4591 | 317 | 5471285351848 | 13063662173556 | 18534947525 | 17822064928 | 2463 | 1851 | 1781 | |||||||||||||||||||||||||||
2048 | 31948 | 199 | 32582 | 36883 | 0591155297 | 14653480127 | 20565033097 | 4723 | 4993 | 284 | 06193 | 14235 | 20428 | 7943677294084 | 15039561620632 | 22983238915 | 22099268187 | 2746 | 1894 | 2064 | ||||||||||||||||||||||||
2050 | 52550 | 206 | 28284 | 27936 | 04749837783 | 09689274636 | 1443911242 | 5577 | 4053 | 370 | 4768691622232 | 10162642916021 | 14931334538 | 14357052441 | 2109 | 1773 | 1427 | |||||||||||||||||||||||||||
2052 | 7866598594771 | 11607030729587 | 19473629324 | 18724643581 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 5657 | 4001 | 341 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deep Space Maneuver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Year | Departure Date | Transfer Time (days) | Vinf Earth (kms) | Vinf Mars (kms) | TMI DV (kms) | DSM DV (kms) | MOI DV (kms) | Total DV (kms) | TMI | MOI | Mars Escape | TMI DV (kms) | MOI DV (kms) | Total DV (kms) | TMI DV (ms) | MOI DV (ms) | Total DV w FPR (kms) | Total DV - wo FPR (kms) | ||||||||||||||||||||||||||
2048 | 31948 | 199 | 32582 | 36883 | 0591155297 | 14653480127 | 20565033097 | 4723 | 4993 | 284 | 06193 | 14235 | 20428 | 7943677294084 | 15039561620632 | 22983238915 | 22099268187 | 2746 | 2064 |
Summary WBS Comparison (kg) | |||||||||||||
Core Stage | 1302018 PCB | 6262018 PCB | ACO (Parametric) | ||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | Predicted Mass (kg) | Predicted Mass (kg) | 0 | |||||||||
10 | Structures | 6563 | 0 | 7131 | 6209857668 | ||||||||
Thrust Structures | 1644 | 0 | |||||||||||
LH2 Tank | 2227 | 0 | 0 | ||||||||||
Skirts | 2079 | 0 | 0 | ||||||||||
Secondary Structures | 613 | 0 | 0 | ||||||||||
20 | Propulsion | 15640 | 0 | 16284 | |||||||||
MPS | 14950 | 0 | 15818 | ||||||||||
Main Engines | 10689 | 0 | 10749 | ||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | 0 | 605 | ||||||||||
External Shield | 3540 | 0 | 3600 | ||||||||||
Feed System | 115 | 0 | 864 | Large increase - updates to pressurization feed pneumatics and baffle masses | |||||||||
RCS | 690 | 0 | 466 | ||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 64 | 0 | Large increase - updated MER for Ox tank | ||||||||||
RCS Fuel Tanks | 64 | 0 | Large increase - updated MER for fuel tank | ||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 44 | 0 | Large increase - updated MER for pressurant tank | ||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 519 | 0 | Large decrease - updated number of RCS thrusters | ||||||||||
30 | Power | 670 | 0 | 833 | Increased array mass decreased battery mass increased PMAD mass | ||||||||
40 | Avionics | 684 | 0 | 752 | Updated masses to align with ACO avionics | ||||||||
Command and Data Handling | 283 | 0 | 308 | ||||||||||
Guidance Navigation and Control | 151 | 0 | 123 | ||||||||||
Communications | 120 | 0 | 155 | ||||||||||
Vehicle Systems | 130 | 0 | 166 | ||||||||||
50 | Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 1681 | 0 | 1669 | |||||||||
Dry Mass | 25238 | 0 | 26668 | ||||||||||
60 | Non-Propellant Fluids | 1578 | 0 | 0 | Includes 4 FPR | ||||||||
Inert Mass | 26816 | 0 | 0 | ||||||||||
71 | MPS Usable Propellant | 14084 | 0 | 0 | Does not include 4 FPR | ||||||||
72 | RCS Usable Propellant | 3000 | 0 | 0 | |||||||||
Gross Mass | 43900 | 0 | 0 | ||||||||||
Total Usable Propellant | 17084 | 0 | 0 | ||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0389 | 0000 | 0000 | ||||||||||
Inline Stages 1-3 | 1302018 PCB | 6262018 PCB | ACO (Parametric) | ||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | Predicted Mass (kg) | Predicted Mass (kg) | 0 | |||||||||
10 | Structures | 6178 | 0 | 6032 | 5324261033 | ||||||||
Thrust Structures | 0 | 0 | |||||||||||
LH2 Tank | 2851 | 0 | 0 | ||||||||||
Skirts | 2739 | 0 | 0 | ||||||||||
Secondary Structures | 588 | 0 | 0 | ||||||||||
20 | Propulsion | 1173 | 0 | 1819 | |||||||||
MPS | 151 | 0 | 455 | ||||||||||
Main Engines | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
External Shield | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
Feed System | 151 | 0 | 455 | ||||||||||
RCS | 1022 | 0 | 1363 | ||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 157 | 0 | |||||||||||
RCS Fuel Tanks | 157 | 0 | |||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 172 | 0 | |||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 537 | 0 | |||||||||||
30 | Power | 518 | 0 | 654 | |||||||||
40 | Avionics | 684 | 0 | 763 | |||||||||
Command and Data Handling | 283 | 0 | 385 | ||||||||||
Guidance Navigation and Control | 151 | 0 | 126 | ||||||||||
Communications | 120 | 0 | 174 | ||||||||||
Vehicle Systems | 130 | 0 | 77 | ||||||||||
50 | Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2090 | 0 | 1885 | |||||||||
Dry Mass | 10643 | 0 | 11152 | ||||||||||
60 | Non-Propellant Fluids | 2392 | 0 | 0 | |||||||||
Inert Mass | 13036 | 0 | 0 | ||||||||||
71 | MPS Usable Propellant | 19205 | 0 | 0 | |||||||||
72 | RCS Usable Propellant | 11617 | 0 | 0 | |||||||||
Gross Mass | 43858 | 0 | 0 | ||||||||||
Total Usable Propellant | 30822 | 0 | 0 | ||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0703 | 0000 | 0000 |
Data from MPG Rev 2 | ||||||||||||||||||
C3 Trends | ||||||||||||||||||
Block 1B | Block 2B | Block 2B | ||||||||||||||||
84mx274m Fairing | 84mx274m Fairing | 10m x 274m | ||||||||||||||||
c3 (km2s2) | Min PL (mT) | Max PL (mT) | Payload (mT) | Payload (mT) | ||||||||||||||
-20 | 513 | 552 | 682 | 598 | ||||||||||||||
-10 | 441 | 474 | 59 | 518 | ||||||||||||||
-099 | 384 | 413 | 513 | 450 | ||||||||||||||
0 | 378 | 407 | 505 | 443 | ||||||||||||||
10 | 324 | 349 | 429 | 376 | ||||||||||||||
20 | 276 | 296 | 362 | 318 | ||||||||||||||
30 | 233 | 249 | 303 | 266 | ||||||||||||||
40 | 194 | 207 | 252 | 221 | ||||||||||||||
50 | 16 | 17 | 208 | 182 | ||||||||||||||
60 | 13 | 138 | 169 | 148 | ||||||||||||||
70 | 103 | 109 | 136 | 119 | ||||||||||||||
80 | 79 | 83 | 106 | 93 | ||||||||||||||
83 | 72 | 76 | 98 | 86 | ||||||||||||||
90 | 58 | 6 | 8 | 70 | ||||||||||||||
100 | 39 | 4 | 57 | 50 | ||||||||||||||
110 | 22 | 22 | 36 | 32 | ||||||||||||||
120 | 06 | 06 | 18 | 16 | ||||||||||||||
130 | 02 | 02 | ||||||||||||||||
Elliptical Orbit Trends | ||||||||||||||||||
Perigee 407 km Inclination 285 deg | ||||||||||||||||||
Block 1B | Block 2B | Block 2B | ||||||||||||||||
84mx274m Fairing | 84mx274m | 84m x 274m | ||||||||||||||||
Adjusted Lower | ||||||||||||||||||
Apogee Alt (km) | Min PL (mT) | Max PL (mT) | Min PL - estimated | Error | Payload (mT) | Payload (mT) | Payload - Estimated | Error | ||||||||||
407 | 914 | 977 | 912 | -020 | 1196 | 1049 | 1047 | -022 | ||||||||||
556 | 904 | 967 | 903 | -011 | 1183 | 1038 | 1037 | -011 | ||||||||||
741 | 892 | 954 | 892 | -001 | 1168 | 1025 | 1024 | -004 | ||||||||||
1111 | 87 | 93 | 871 | 008 | 1139 | 999 | 1000 | 012 | ||||||||||
1482 | 849 | 907 | 851 | 019 | 1112 | 975 | 978 | 024 | ||||||||||
1852 | 83 | 887 | 832 | 021 | 1088 | 954 | 957 | 024 | ||||||||||
2778 | 788 | 843 | 789 | 016 | 1035 | 908 | 909 | 013 | ||||||||||
3704 | 753 | 806 | 753 | 000 | 99 | 868 | 869 | 001 | ||||||||||
4630 | 724 | 775 | 722 | -023 | 953 | 836 | 834 | -020 | ||||||||||
5556 | 698 | 748 | 697 | -021 | 921 | 808 | 806 | -029 | ||||||||||
7408 | 658 | 704 | 657 | -018 | 869 | 762 | 761 | -012 | ||||||||||
9260 | 626 | 671 | 628 | 037 | 829 | 727 | 730 | 037 | ||||||||||
13890 | 571 | 612 | 571 | -006 | 759 | 666 | 665 | -006 | ||||||||||
18520 | 535 | 575 | 535 | 000 | 714 | 626 | 626 | -000 | ||||||||||
27780 | 493 | 53 | 493 | 000 | 661 | 580 | 580 | -000 | ||||||||||
37040 | 468 | 503 | 468 | -000 | 629 | 552 | 552 | -000 | ||||||||||
55560 | 44 | 474 | 442 | 045 | 592 | 519 | 523 | 070 | ||||||||||
74080 | 425 | 458 | 425 | -007 | 571 | 501 | 503 | 043 | ||||||||||
92600 | 415 | 448 | 414 | -032 | 558 | 489 | 488 | -025 | ||||||||||
138900 | 402 | 434 | 403 | 017 | 539 | 473 | 469 | -078 | ||||||||||
185200 | 395 | 426 | 395 | -004 | 529 | 464 | 466 | 052 | ||||||||||
300000 | 459 | |||||||||||||||||
425000 | 454 | |||||||||||||||||
729089 | 45 | |||||||||||||||||
15500 | 55700 | 65046 | ||||||||||||||||
52100 | 44601 | 52729 | ||||||||||||||||
11250 | 60409 | 70294 | ||||||||||||||||
31200 | 48325 | 56889 | ||||||||||||||||
64200 | 43303 | 51296 | ||||||||||||||||
21100 | 52000 | 60979 | ||||||||||||||||
7800 | 65001 | 75386 | ||||||||||||||||
5000 | 71147 | 82217 | ||||||||||||||||
4500 | 72633 | 83874 | ||||||||||||||||
5150 | 70728 | 81750 | ||||||||||||||||
5200 | 70591 | 81598 | ||||||||||||||||
20500 | 52321 | 61333 | ||||||||||||||||
3780 | 75030 | 86550 | ||||||||||||||||
28900 | 48962 | 57603 | ||||||||||||||||
316784 | LDHEO | 16381 | 45021 | |||||||||||||||
36470 | 46956 | 5535 | 55350 | 54 mT Lander | ||||||||||||||
38466 | HEO1 | 46485 | 54652 | |||||||||||||||
16112 | HEO2 | 55211 | 64510 | |||||||||||||||
16036 | 55271 | 64575 | 63 mT Lander | |||||||||||||||
13442 | 57702 | 67259 | ||||||||||||||||
7658 | HEO3 | 65241 | 75652 | |||||||||||||||
3241 | HEO4 | 77040 | 88797 | |||||||||||||||
2000 | HEO5 | 82451 | 94854 | |||||||||||||||
407 | LEO | 91215 | 104685 | |||||||||||||||
64615 | ||||||||||||||||||
Data from Tom Percy 612016 PPT Package - Slide 32 (Cargo Flights) | ||||||||||||||||||
Elliptical Orbit Trends | ||||||||||||||||||
Perigee 200 km Inclination 285 deg | ||||||||||||||||||
Block 2B | ||||||||||||||||||
Fairing 10m x 274m | ||||||||||||||||||
Apogee Alt (km) | Payload (mT) | Payload - Estimated (mT) | Error | |||||||||||||||
49906 | 89578 | |||||||||||||||||
50736 | 892549 | |||||||||||||||||
5186 | 88935 | |||||||||||||||||
52431 | 886798 | |||||||||||||||||
56596 | 87251 | |||||||||||||||||
58484 | 86733 | |||||||||||||||||
59128 | 86488 | |||||||||||||||||
67551 | 84068 | |||||||||||||||||
69096 | 8373 | |||||||||||||||||
69885 | 83512 | |||||||||||||||||
78009 | 81647 | |||||||||||||||||
91308 | 78999 | |||||||||||||||||
124044 | 743744 | |||||||||||||||||
267508 | 6363 | |||||||||||||||||
509539 | 54651 | |||||||||||||||||
686014 | 50441 |
FPR | 000 | Total Cargo Stage DV Capability (ms) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DV From 54 mT SLS Orbit to LDHEO (ms) | 656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Interplanetary | Including FPR (ms) | Including FPR ( of total) | 1-Way Cargo Transfer DVs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | DSM | MOI | TEI | DSM | EOI | TMI | MOI | TEI | EOI | Total | TMI | MOI | TEI | EOI | TMI from 54 mT Orbit | TMI + MOI | TMI | MOI | |||||||||||||||||||||||
2030 | 5701 | 14675 | 8719 | 6914 | 5701 | 14675 | 8719 | 6914 | 36009 | 1583 | 4075 | 2421 | 1920 | 12524 | 26450 | 4735 | 5548 | ||||||||||||||||||||||||
2033 | 6199 | 13068 | 10946 | 5307 | 6199 | 13068 | 10946 | 5307 | 35520 | 1745 | 3679 | 3082 | 1494 | 13022 | 25341 | 5139 | 5157 | ||||||||||||||||||||||||
2035 | 5787 | 9375 | 15881 | 7850 | 5787 | 9375 | 15881 | 7850 | 38892 | 1488 | 2411 | 4083 | 2018 | 12609 | 21235 | 5938 | 4415 | ||||||||||||||||||||||||
2037 | 8639 | 10042 | 11701 | 4827 | 8639 | 10042 | 11701 | 4827 | 35209 | 2454 | 2852 | 3323 | 1371 | 15461 | 24754 | 6246 | 4057 | ||||||||||||||||||||||||
2039 | 6727 | 8883 | 9882 | 4942 | 6727 | 8883 | 9882 | 4942 | 30434 | 2210 | 2919 | 3247 | 1624 | 13549 | 21684 | 6249 | 4097 | ||||||||||||||||||||||||
2041 | 6676 | 10732 | 8467 | 2985 | 5394 | 6676 | 10732 | 11452 | 5394 | 34254 | 1949 | 3133 | 3343 | 1575 | 13498 | 23481 | 5748 | 4570 | |||||||||||||||||||||||
2043 | 5276 | 10823 | 6295 | 8590 | 5488 | 5276 | 10823 | 14886 | 5488 | 36473 | 1447 | 2968 | 4081 | 1505 | 12098 | 22173 | 5456 | 4881 | |||||||||||||||||||||||
2045 | 5471 | 13064 | 9879 | 7917 | 5471 | 13064 | 9879 | 7917 | 36330 | 1506 | 3596 | 2719 | 2179 | 12294 | 24609 | 4996 | 5309 | ||||||||||||||||||||||||
2048 | 7944 | 15040 | 10075 | 5978 | 7944 | 15040 | 10075 | 5978 | 39037 | 2035 | 3853 | 2581 | 1531 | 14766 | 29057 | 5082 | 5176 | ||||||||||||||||||||||||
2050 | 4769 | 10163 | 14959 | 6344 | 4769 | 10163 | 14959 | 6344 | 36235 | 1316 | 2805 | 4128 | 1751 | 11591 | 21005 | 5518 | 4838 | ||||||||||||||||||||||||
2052 | 7867 | 11607 | 12772 | 5527 | 7867 | 11607 | 12772 | 5527 | 37773 | 2083 | 3073 | 3381 | 1463 | 14689 | 25547 | 5750 | 4543 | ||||||||||||||||||||||||
to and from Lunar Distant High Earth Orbit with 407 km altitude perigee | Average | 5532 | 4781 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28170611578351 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0000000000000 |
Finite Burn DV Losses (ms) - From POST | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 343 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 06 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FPR | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Year | Total Transfer Time (days) | One-Way Transfer (days) | Mars Stay Time (days) | DVs - No Losses of FPR (kms) | DVs - w Losses and FPR (kms) | DVs ( of Total) | One-Way Transfer Curve-Fit - One-Part | One-Way Transfer Curve Fit - Two-Part | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | MOI | TEI | EOI | Total | TMI | MOI | TEI | EOI | Total | TMI | MOI | TEI | EOI | Predicted | Error | Predicted (Slow) | Error | Predicted (Fast) | Error | ||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 400 | 200 | 553 | 052363 | 125008 | 105542 | 052476 | 33539 | 05469 | 13344 | 11079 | 05464 | 35355 | 1547 | 3774 | 3134 | 1545 | 1856 | -722 | 1941 | -293 | ||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 574 | 051842 | 128968 | 107452 | 051981 | 34024 | 05415 | 13756 | 11278 | 05412 | 35860 | 1510 | 3836 | 3145 | 1509 | 1841 | -312 | 1880 | -108 | |||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 591 | 053094 | 137533 | 113163 | 052396 | 35619 | 05545 | 14646 | 11872 | 05455 | 37518 | 1478 | 3904 | 3164 | 1454 | 1794 | -036 | 1815 | 081 | |||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 607 | 056207 | 150407 | 122742 | 054112 | 38347 | 05869 | 15985 | 12868 | 05634 | 40356 | 1454 | 3961 | 3189 | 1396 | 1720 | 119 | 1715 | 086 | |||||||||||||||||||||||||||
328 | 164 | 616 | 058904 | 160482 | 130268 | 055958 | 40561 | 06149 | 17033 | 13651 | 05826 | 42659 | 1441 | 3993 | 3200 | 1366 | 1666 | 161 | 1642 | 013 | |||||||||||||||||||||||||||
326 | 163 | 617 | 059413 | 162354 | 13164 | 056337 | 40974 | 06202 | 17228 | 13794 | 05865 | 43088 | 1439 | 3998 | 3201 | 1361 | 1657 | 165 | 1629 | -004 | |||||||||||||||||||||||||||
324 | 162 | 619 | 059938 | 164283 | 133044 | 056738 | 41400 | 06257 | 17428 | 13940 | 05907 | 43531 | 1437 | 4004 | 3202 | 1357 | 1647 | 168 | 1616 | -022 | |||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 621 | 06104 | 168319 | 135939 | 057615 | 42291 | 06371 | 17848 | 14241 | 05998 | 44458 | 1433 | 4015 | 3203 | 1349 | 1627 | 171 | 1590 | -061 | 1598 | -011 | |||||||||||||||||||||||||
318 | 159 | 623 | 061618 | 170428 | 137429 | 058086 | 42756 | 06431 | 18068 | 14396 | 06047 | 44941 | 1431 | 4020 | 3203 | 1346 | 1617 | 172 | 1589 | -005 | |||||||||||||||||||||||||||
316 | 158 | 624 | 062214 | 172597 | 138944 | 058586 | 43234 | 06493 | 18293 | 14553 | 06099 | 45438 | 1429 | 4026 | 3203 | 1342 | 1607 | 172 | 1580 | 001 | |||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 635 | 067709 | 192193 | 152051 | 063543 | 47550 | 07065 | 20331 | 15916 | 06614 | 49927 | 1415 | 4072 | 3188 | 1325 | 1523 | 152 | 1504 | 027 | |||||||||||||||||||||||||||
280 | 140 | 647 | 07711 | 221826 | 172788 | 071565 | 54329 | 08042 | 23413 | 18073 | 07449 | 56977 | 1412 | 4109 | 3172 | 1307 | 1412 | 084 | 1403 | 025 | |||||||||||||||||||||||||||
240 | 120 | 671 | 110946 | 293033 | 236217 | 094727 | 73492 | 11561 | 30818 | 24670 | 09858 | 76907 | 1503 | 4007 | 3208 | 1282 | 1189 | -093 | 1199 | -006 | |||||||||||||||||||||||||||
200 | 100 | 694 | 169837 | 397442 | 335227 | 137651 | 104016 | 17686 | 41677 | 34967 | 14322 | 108651 | 1628 | 3836 | 3218 | 1318 | 975 | -247 | 1001 | 007 | |||||||||||||||||||||||||||
90 | 45 | 753 | 822613 | 1237619 | 1081147 | 688327 | 382971 | 85575 | 129055 | 112542 | 71592 | 398764 | 2146 | 3236 | 2822 | 1795 | 463 | 288 | 506 | 1251 | |||||||||||||||||||||||||||
Average | 1468 | 3968 | 3188 | 1376 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Year | Total Transfer Time (days) | One-Way Transfer (days) | Mars Stay Time (days) | DVs - No Losses of FPR (kms) | DVs - w Losses and FPR (kms) | DVs ( of Total) | One-Way Transfer Curve-Fit - One-Part | One-Way Transfer Curve Fit - Two-Part | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TIM | MOI | TEI | EOI | Total | TMI | MOI | TEI | EOI | Total | TMI | MOI | TEI | EOI | Predicted | Error | Predicted (Slow) | Error | Predicted (Fast) | Error | ||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 280 | 140 | 639 | 09428 | 19606 | 17300 | 07151 | 53485 | 09829 | 20733 | 18095 | 07443 | 56100 | 1752 | 3696 | 3226 | 1327 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 633 | 08702 | 18409 | 16181 | 06731 | 50024 | 09073 | 19488 | 16932 | 07007 | 52500 | 1728 | 3712 | 3225 | 1335 | 27111 | ||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 627 | 08050 | 17350 | 15227 | 06351 | 46979 | 08395 | 18387 | 15939 | 06612 | 49333 | 1702 | 3727 | 3231 | 1340 | 25400 | ||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 621 | 07468 | 16417 | 14388 | 06022 | 44295 | 07790 | 17417 | 15066 | 06269 | 46542 | 1674 | 3742 | 3237 | 1347 | 23885 | ||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 617 | 06648 | 15935 | 13620 | 05759 | 41962 | 06937 | 16915 | 14267 | 05995 | 44115 | 1573 | 3834 | 3234 | 1359 | 22583 | ||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 608 | 06505 | 14893 | 12921 | 05558 | 39877 | 06789 | 15832 | 13541 | 05786 | 41947 | 1618 | 3774 | 3228 | 1379 | 21399 | ||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 602 | 06126 | 14286 | 12304 | 05409 | 38125 | 06394 | 15201 | 12899 | 05631 | 40125 | 1594 | 3788 | 3215 | 1403 | 20412 | ||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 595 | 05814 | 13775 | 11779 | 05304 | 36671 | 06069 | 14669 | 12353 | 05522 | 38613 | 1572 | 3799 | 3199 | 1430 | 19588 | ||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 587 | 05564 | 13354 | 11349 | 05237 | 35505 | 05810 | 14232 | 11906 | 05453 | 37400 | 1553 | 3805 | 3183 | 1458 | 18919 | ||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 580 | 05376 | 13023 | 11016 | 05203 | 34619 | 05614 | 13887 | 11560 | 05417 | 36478 | 1539 | 3807 | 3169 | 1485 | 18400 | ||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 570 | 05338 | 12686 | 10781 | 05196 | 34000 | 05574 | 13536 | 11315 | 05410 | 35835 | 1555 | 3777 | 3158 | 1510 | 18023 | ||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 562 | 05245 | 12551 | 10640 | 05212 | 33649 | 05478 | 13396 | 11169 | 05427 | 35470 | 1544 | 3777 | 3149 | 1530 | 17796 | ||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 551 | 05263 | 12465 | 10592 | 05246 | 33566 | 05497 | 13307 | 11119 | 05461 | 35384 | 1553 | 3761 | 3142 | 1543 | 17728 | ||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 540 | 05310 | 12510 | 10632 | 05290 | 33742 | 05546 | 13353 | 11160 | 05508 | 35567 | 1559 | 3754 | 3138 | 1549 | 17820 | ||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 529 | 05397 | 12675 | 10751 | 05340 | 34163 | 05636 | 13525 | 11284 | 05560 | 36005 | 1565 | 3756 | 3134 | 1544 | 18072 | ||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 516 | 05486 | 12975 | 10941 | 05389 | 34791 | 05728 | 13837 | 11482 | 05611 | 36657 | 1563 | 3775 | 3132 | 1531 | 18461 | ||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 502 | 05573 | 13394 | 11190 | 05430 | 35587 | 05819 | 14273 | 11740 | 05653 | 37485 | 1552 | 3808 | 3132 | 1508 | 18967 | ||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 488 | 05659 | 13900 | 11485 | 05457 | 36501 | 05909 | 14799 | 12047 | 05681 | 38436 | 1537 | 3850 | 3134 | 1478 | 19559 | ||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 472 | 05647 | 14542 | 11812 | 05466 | 37467 | 05896 | 15467 | 12388 | 05690 | 39441 | 1495 | 3922 | 3141 | 1443 | 20189 | ||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 456 | 05629 | 15251 | 12155 | 05460 | 38495 | 05878 | 16204 | 12744 | 05684 | 40510 | 1451 | 4000 | 3146 | 1403 | 20880 | ||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 445 | 05742 | 15738 | 12499 | 05442 | 39421 | 05995 | 16711 | 13102 | 05665 | 41473 | 1446 | 4029 | 3159 | 1366 | 21481 | ||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 429 | 05621 | 16438 | 12841 | 05413 | 40313 | 05869 | 17439 | 13457 | 05636 | 42401 | 1384 | 4113 | 3174 | 1329 | 22059 | ||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 416 | 05556 | 17012 | 13177 | 05375 | 41121 | 05802 | 18035 | 13807 | 05596 | 43241 | 1342 | 4171 | 3193 | 1294 | 22568 | ||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 404 | 05424 | 17577 | 13508 | 05330 | 41839 | 05664 | 18623 | 14151 | 05549 | 43988 | 1288 | 4234 | 3217 | 1262 | 23002 | ||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 394 | 05398 | 17965 | 13832 | 05283 | 42478 | 05637 | 19027 | 14488 | 05500 | 44653 | 1262 | 4261 | 3245 | 1232 | 23363 | ||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 454 | 06623 | 16633 | 14129 | 05255 | 42639 | 06911 | 17641 | 14797 | 05471 | 44820 | 1542 | 3936 | 3301 | 1221 | 23256 | ||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 443 | 06379 | 17043 | 14407 | 05294 | 43122 | 06657 | 18067 | 15086 | 05512 | 45322 | 1469 | 3986 | 3329 | 1216 | 23421 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1534 | 3874 | 3192 | 1401 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035 | 280 | 140 | 634 | 08988 | 14953 | 29588 | 09783 | 63312 | 09371 | 15895 | 30874 | 10180 | 66320 | 1413 | 2397 | 4655 | 1535 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 628 | 08408 | 13973 | 27689 | 09046 | 59116 | 08767 | 14875 | 28900 | 09414 | 61955 | 1415 | 2401 | 4665 | 1519 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 622 | 07891 | 13105 | 26041 | 08360 | 55397 | 08230 | 13972 | 27185 | 08700 | 58088 | 1417 | 2405 | 4680 | 1498 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 616 | 07435 | 12339 | 24659 | 07700 | 52133 | 07755 | 13176 | 25749 | 08014 | 54694 | 1418 | 2409 | 4708 | 1465 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 611 | 07035 | 11667 | 23457 | 07094 | 49252 | 07339 | 12476 | 24498 | 07384 | 51698 | 1420 | 2413 | 4739 | 1428 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 605 | 06690 | 11080 | 22286 | 06602 | 46658 | 06980 | 11866 | 23280 | 06872 | 48999 | 1425 | 2422 | 4751 | 1402 | 17770 | ||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 599 | 06402 | 10574 | 21120 | 06234 | 44329 | 06681 | 11340 | 22068 | 06489 | 46578 | 1434 | 2435 | 4738 | 1393 | 16976 | ||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 591 | 06317 | 09989 | 20005 | 05973 | 42284 | 06593 | 10731 | 20909 | 06218 | 44450 | 1483 | 2414 | 4704 | 1399 | 16306 | ||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 585 | 06104 | 09651 | 18985 | 05808 | 40548 | 06371 | 10380 | 19848 | 06046 | 42645 | 1494 | 2434 | 4654 | 1418 | 15755 | ||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 578 | 05948 | 09379 | 18088 | 05739 | 39154 | 06209 | 10097 | 18914 | 05974 | 41195 | 1507 | 2451 | 4591 | 1450 | 15327 | ||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 569 | 05917 | 09091 | 17335 | 05778 | 38120 | 06177 | 09797 | 18131 | 06015 | 40120 | 1540 | 2442 | 4519 | 1499 | 15008 | ||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 559 | 05906 | 08907 | 16748 | 05947 | 37508 | 06165 | 09606 | 17521 | 06191 | 39483 | 1561 | 2433 | 4438 | 1568 | 14813 | ||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 552 | 05801 | 08907 | 16360 | 06278 | 37346 | 06057 | 09606 | 17117 | 06535 | 39315 | 1541 | 2443 | 4354 | 1662 | 14708 | ||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 541 | 05844 | 08885 | 16223 | 06796 | 37748 | 06100 | 09584 | 16975 | 07073 | 39733 | 1535 | 2412 | 4272 | 1780 | 14729 | ||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 527 | 05922 | 08968 | 16401 | 07503 | 38794 | 06182 | 09670 | 17160 | 07809 | 40821 | 1514 | 2369 | 4204 | 1913 | 14891 | ||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 512 | 06049 | 09165 | 16938 | 08337 | 40489 | 06314 | 09875 | 17718 | 08676 | 42583 | 1483 | 2319 | 4161 | 2037 | 15215 | ||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 496 | 06246 | 09495 | 17888 | 09123 | 42752 | 06519 | 10218 | 18707 | 09494 | 44937 | 1451 | 2274 | 4163 | 2113 | 15741 | ||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 476 | 06569 | 09895 | 19162 | 09812 | 45439 | 06855 | 10634 | 20032 | 10211 | 47732 | 1436 | 2228 | 4197 | 2139 | 16465 | ||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 457 | 07030 | 10399 | 20594 | 10438 | 48462 | 07334 | 11158 | 21521 | 10861 | 50875 | 1442 | 2193 | 4230 | 2135 | 17429 | ||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 533 | 07631 | 10982 | 19549 | 08817 | 46979 | 07959 | 11764 | 20434 | 09176 | 49333 | 1613 | 2385 | 4142 | 1860 | 18613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 579 | 09586 | 09252 | 17617 | 08100 | 44555 | 09992 | 09965 | 18425 | 08430 | 46812 | 2134 | 2129 | 3936 | 1801 | 18837 | ||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 564 | 09699 | 09271 | 16171 | 07507 | 42649 | 10110 | 09985 | 16921 | 07814 | 44830 | 2255 | 2227 | 3775 | 1743 | 18970 | ||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 550 | 09803 | 09365 | 15152 | 07033 | 41354 | 10218 | 10083 | 15861 | 07320 | 43483 | 2350 | 2319 | 3648 | 1683 | 19169 | ||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 536 | 09902 | 09513 | 14500 | 06666 | 40582 | 10321 | 10237 | 15183 | 06939 | 42680 | 2418 | 2399 | 3557 | 1626 | 19416 | ||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 523 | 09997 | 09701 | 14155 | 06398 | 40250 | 10420 | 10432 | 14824 | 06660 | 42335 | 2461 | 2464 | 3502 | 1573 | 19698 | ||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 508 | 10073 | 09930 | 14064 | 06218 | 40285 | 10499 | 10671 | 14730 | 06473 | 42372 | 2478 | 2518 | 3476 | 1528 | 20003 | ||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 496 | 10133 | 10165 | 14186 | 06118 | 40601 | 10561 | 10914 | 14856 | 06369 | 42701 | 2473 | 2556 | 3479 | 1491 | 20298 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1708 | 2381 | 4257 | 1654 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2037 | 280 | 140 | 618 | 14976 | 24002 | 43607 | 14369 | 96955 | 15598 | 25305 | 45454 | 14950 | 101308 | 1540 | 2498 | 4487 | 1476 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 613 | 13963 | 22371 | 41234 | 13054 | 90622 | 14544 | 23609 | 42987 | 13582 | 94722 | 1535 | 2492 | 4538 | 1434 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 607 | 13054 | 20883 | 38900 | 11933 | 84769 | 13599 | 22061 | 40559 | 12416 | 88634 | 1534 | 2489 | 4576 | 1401 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 599 | 12835 | 18922 | 36555 | 11007 | 79320 | 13371 | 20022 | 38120 | 11454 | 82967 | 1612 | 2413 | 4595 | 1381 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 593 | 12055 | 17726 | 34246 | 10239 | 74266 | 12561 | 18778 | 35719 | 10654 | 77712 | 1616 | 2416 | 4596 | 1371 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 587 | 11371 | 16635 | 32034 | 09581 | 69621 | 11849 | 17644 | 33418 | 09970 | 72881 | 1626 | 2421 | 4585 | 1368 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 578 | 11239 | 15181 | 29961 | 09000 | 65381 | 11711 | 16131 | 31262 | 09366 | 68471 | 1710 | 2356 | 4566 | 1368 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 572 | 10669 | 14315 | 28048 | 08475 | 61506 | 11118 | 15230 | 29273 | 08820 | 64442 | 1725 | 2363 | 4543 | 1369 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 566 | 10188 | 13533 | 26298 | 07993 | 58012 | 10619 | 14417 | 27453 | 08319 | 60808 | 1746 | 2371 | 4515 | 1368 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 558 | 10120 | 12476 | 24710 | 07547 | 54853 | 10548 | 13318 | 25801 | 07855 | 57522 | 1834 | 2315 | 4485 | 1366 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 552 | 09742 | 11877 | 23282 | 07131 | 52032 | 10155 | 12696 | 24316 | 07422 | 54588 | 1860 | 2326 | 4454 | 1360 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 544 | 09716 | 11056 | 22018 | 06736 | 49526 | 10128 | 11841 | 23001 | 07012 | 51982 | 1948 | 2278 | 4425 | 1349 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 538 | 09441 | 10625 | 20932 | 06355 | 47353 | 09841 | 11393 | 21873 | 06615 | 49722 | 1979 | 2291 | 4399 | 1330 | 20066 | ||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 530 | 09463 | 10013 | 20042 | 05978 | 45497 | 09865 | 10757 | 20947 | 06223 | 47792 | 2064 | 2251 | 4383 | 1302 | 19476 | ||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 523 | 09512 | 09511 | 19318 | 05623 | 43964 | 09915 | 10234 | 20194 | 05854 | 46197 | 2146 | 2215 | 4371 | 1267 | 19023 | ||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 515 | 09590 | 09113 | 18671 | 05345 | 42718 | 09996 | 09820 | 19521 | 05564 | 44902 | 2226 | 2187 | 4347 | 1239 | 18702 | ||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 508 | 09700 | 08816 | 18088 | 05195 | 41800 | 10111 | 09511 | 18915 | 05409 | 43947 | 2301 | 2164 | 4304 | 1231 | 18516 | ||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 499 | 09851 | 08619 | 17626 | 05266 | 41362 | 10268 | 09306 | 18434 | 05483 | 43492 | 2361 | 2140 | 4239 | 1261 | 18470 | ||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 486 | 10234 | 08322 | 17258 | 05852 | 41666 | 10666 | 08998 | 18052 | 06092 | 43808 | 2435 | 2054 | 4121 | 1391 | 18556 | ||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 469 | 10460 | 08322 | 17001 | 07399 | 43183 | 10901 | 08998 | 17784 | 07701 | 45385 | 2402 | 1983 | 3918 | 1697 | 18782 | ||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 495 | 10917 | 08220 | 19264 | 05831 | 44233 | 11377 | 08892 | 20137 | 06070 | 46477 | 2448 | 1913 | 4333 | 1306 | 19138 | ||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 482 | 11424 | 08210 | 17317 | 05644 | 42595 | 11904 | 08881 | 18113 | 05876 | 44773 | 2659 | 1984 | 4045 | 1312 | 19634 | ||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 468 | 11979 | 08283 | 15666 | 05466 | 41395 | 12481 | 08958 | 16396 | 05691 | 43525 | 2867 | 2058 | 3767 | 1307 | 20262 | ||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 455 | 12578 | 08434 | 14321 | 05308 | 40640 | 13104 | 09114 | 14997 | 05526 | 42741 | 3066 | 2132 | 3509 | 1293 | 21012 | ||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 442 | 13214 | 08656 | 13267 | 05169 | 40306 | 13765 | 09345 | 13901 | 05382 | 42393 | 3247 | 2204 | 3279 | 1269 | 21870 | ||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 429 | 13879 | 08945 | 12479 | 05050 | 40353 | 14457 | 09646 | 13082 | 05258 | 42442 | 3406 | 2273 | 3082 | 1239 | 22824 | ||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 417 | 14569 | 09299 | 11924 | 04951 | 40742 | 15174 | 10013 | 12504 | 05155 | 42847 | 3542 | 2337 | 2918 | 1203 | 23867 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 2201 | 2257 | 4199 | 1343 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2039 | 280 | 140 | 610 | 20709 | 36401 | 50655 | 17960 | 125725 | 21561 | 38200 | 52784 | 18684 | 131229 | 1643 | 2911 | 4022 | 1424 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 604 | 19247 | 34130 | 47805 | 16509 | 117690 | 20039 | 35838 | 49820 | 17175 | 122872 | 1631 | 2917 | 4055 | 1398 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 596 | 18944 | 31005 | 45060 | 15246 | 110255 | 19725 | 32588 | 46966 | 15862 | 115140 | 1713 | 2830 | 4079 | 1378 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 593 | 16288 | 30581 | 42360 | 14181 | 103409 | 16963 | 32147 | 44157 | 14754 | 108021 | 1570 | 2976 | 4088 | 1366 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 585 | 16060 | 27828 | 39700 | 13292 | 96880 | 16725 | 29284 | 41391 | 13830 | 101230 | 1652 | 2893 | 4089 | 1366 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 576 | 15878 | 25334 | 37125 | 12541 | 90878 | 16537 | 26691 | 38713 | 13048 | 94988 | 1741 | 2810 | 4076 | 1374 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 570 | 14878 | 23857 | 34675 | 11888 | 85298 | 15496 | 25154 | 36165 | 12369 | 89185 | 1738 | 2820 | 4055 | 1387 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 563 | 13965 | 22485 | 32375 | 11305 | 80131 | 14546 | 23728 | 33773 | 11764 | 83811 | 1736 | 2831 | 4030 | 1404 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 556 | 13136 | 21211 | 30232 | 10777 | 75356 | 13684 | 22403 | 31544 | 11214 | 78845 | 1736 | 2841 | 4001 | 1422 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 550 | 12392 | 20027 | 28240 | 10292 | 70952 | 12911 | 21171 | 29473 | 10710 | 74265 | 1738 | 2851 | 3969 | 1442 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 541 | 12314 | 18323 | 26391 | 09846 | 66874 | 12830 | 19399 | 27550 | 10246 | 70024 | 1832 | 2770 | 3934 | 1463 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 535 | 11670 | 17341 | 24675 | 09433 | 63118 | 12160 | 18377 | 25764 | 09817 | 66118 | 1839 | 2779 | 3897 | 1485 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 526 | 11622 | 15914 | 23079 | 09052 | 59667 | 12110 | 16894 | 24106 | 09420 | 62529 | 1937 | 2702 | 3855 | 1506 | |||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 520 | 11078 | 15108 | 21597 | 08700 | 56483 | 11545 | 16055 | 22564 | 09054 | 59217 | 1950 | 2711 | 3810 | 1529 | |||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 511 | 11057 | 13925 | 20218 | 08375 | 53575 | 11522 | 14825 | 21130 | 08716 | 56193 | 2050 | 2638 | 3760 | 1551 | |||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 505 | 10619 | 13277 | 18931 | 08080 | 50907 | 11067 | 14151 | 19791 | 08409 | 53418 | 2072 | 2649 | 3705 | 1574 | |||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 496 | 10628 | 12311 | 17724 | 07817 | 48479 | 11076 | 13146 | 18536 | 08135 | 50893 | 2176 | 2583 | 3642 | 1598 | |||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 487 | 10651 | 11464 | 16583 | 07589 | 46287 | 11101 | 12265 | 17350 | 07899 | 48614 | 2283 | 2523 | 3569 | 1625 | 22115 | ||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 480 | 10361 | 11051 | 15500 | 07402 | 44315 | 10799 | 11837 | 16223 | 07704 | 46563 | 2319 | 2542 | 3484 | 1655 | 21413 | ||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 471 | 10437 | 10398 | 14471 | 07258 | 42564 | 10877 | 11157 | 15153 | 07555 | 44742 | 2431 | 2494 | 3387 | 1689 | 20835 | ||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 462 | 10540 | 09852 | 13500 | 07158 | 41050 | 10985 | 10589 | 14143 | 07450 | 43167 | 2545 | 2453 | 3276 | 1726 | 20393 | ||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 450 | 10930 | 09142 | 12599 | 07095 | 39767 | 11391 | 09851 | 13205 | 07385 | 41832 | 2723 | 2355 | 3157 | 1765 | 20073 | ||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 440 | 11072 | 08816 | 11784 | 07064 | 38735 | 11538 | 09511 | 12359 | 07352 | 40760 | 2831 | 2333 | 3032 | 1804 | 19887 | ||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 430 | 11264 | 08595 | 11080 | 07046 | 37986 | 11738 | 09282 | 11626 | 07334 | 39980 | 2936 | 2322 | 2908 | 1834 | 19859 | ||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 417 | 11696 | 08237 | 10511 | 07016 | 37461 | 12187 | 08910 | 11034 | 07303 | 39434 | 3090 | 2259 | 2798 | 1852 | 19933 | ||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 405 | 12157 | 08005 | 10103 | 06933 | 37198 | 12667 | 08669 | 10610 | 07216 | 39161 | 3235 | 2214 | 2709 | 1843 | 20163 | ||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 393 | 12640 | 07891 | 09890 | 06719 | 37141 | 13169 | 08550 | 10389 | 06994 | 39101 | 3368 | 2187 | 2657 | 1789 | 20532 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 2167 | 2637 | 3631 | 1565 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2041 | 280 | 140 | 607 | 23507 | 43542 | 48860 | 19078 | 134987 | 24471 | 45627 | 50917 | 19847 | 140862 | 1737 | 3239 | 3615 | 1409 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 601 | 21783 | 40934 | 45976 | 17701 | 126394 | 22678 | 42915 | 47918 | 18415 | 131925 | 1719 | 3253 | 3632 | 1396 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 595 | 20220 | 38516 | 43246 | 16485 | 118467 | 21052 | 40399 | 45078 | 17151 | 123681 | 1702 | 3266 | 3645 | 1387 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 587 | 19984 | 35066 | 40637 | 15425 | 111112 | 20806 | 36812 | 42366 | 16048 | 116031 | 1793 | 3173 | 3651 | 1383 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 580 | 18601 | 33037 | 38122 | 14514 | 104273 | 19368 | 34701 | 39750 | 15100 | 108919 | 1778 | 3186 | 3649 | 1386 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 574 | 17328 | 31147 | 35689 | 13741 | 97905 | 18044 | 32736 | 37219 | 14296 | 102296 | 1764 | 3200 | 3638 | 1398 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 567 | 16153 | 29385 | 33347 | 13086 | 91971 | 16822 | 30903 | 34784 | 13615 | 96124 | 1750 | 3215 | 3619 | 1416 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 559 | 16048 | 26803 | 31116 | 12526 | 86493 | 16713 | 28218 | 32464 | 13033 | 90428 | 1848 | 3121 | 3590 | 1441 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 554 | 14066 | 26200 | 29009 | 12041 | 81316 | 14652 | 27591 | 30272 | 12529 | 85044 | 1723 | 3244 | 3560 | 1473 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 547 | 13151 | 24759 | 27033 | 11617 | 76559 | 13700 | 26093 | 28217 | 12087 | 80097 | 1710 | 3258 | 3523 | 1509 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 538 | 13084 | 22626 | 25188 | 11242 | 72141 | 13631 | 23875 | 26298 | 11698 | 75501 | 1805 | 3162 | 3483 | 1549 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 531 | 12259 | 21408 | 23469 | 10912 | 68047 | 12772 | 22607 | 24510 | 11355 | 71244 | 1793 | 3173 | 3440 | 1594 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 524 | 11513 | 20265 | 21866 | 10624 | 64269 | 11997 | 21419 | 22844 | 11055 | 67314 | 1782 | 3182 | 3394 | 1642 | |||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 517 | 10844 | 19193 | 20370 | 10379 | 60786 | 11300 | 20303 | 21288 | 10800 | 63692 | 1774 | 3188 | 3342 | 1696 | |||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 508 | 10798 | 17606 | 18972 | 10177 | 57552 | 11253 | 18653 | 19834 | 10590 | 60329 | 1865 | 3092 | 3288 | 1755 | |||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 501 | 10201 | 16701 | 17661 | 10021 | 54585 | 10632 | 17712 | 18471 | 10428 | 57243 | 1857 | 3094 | 3227 | 1822 | |||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 494 | 09672 | 15853 | 16431 | 09916 | 51872 | 10082 | 16830 | 17192 | 10318 | 54422 | 1852 | 3093 | 3159 | 1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 484 | 09630 | 14611 | 15278 | 09864 | 49383 | 10038 | 15539 | 15992 | 10264 | 51833 | 1937 | 2998 | 3085 | 1980 | |||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 476 | 09166 | 13901 | 14200 | 09870 | 47137 | 09555 | 14800 | 14871 | 10271 | 49497 | 1930 | 2990 | 3004 | 2075 | |||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 466 | 09125 | 12875 | 13199 | 09937 | 45136 | 09513 | 13733 | 13830 | 10340 | 47416 | 2006 | 2896 | 2917 | 2181 | |||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 458 | 08729 | 12288 | 12281 | 10066 | 43364 | 09101 | 13122 | 12875 | 10475 | 45574 | 1997 | 2879 | 2825 | 2298 | |||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 447 | 08691 | 11454 | 11457 | 10257 | 41859 | 09062 | 12255 | 12018 | 10674 | 44009 | 2059 | 2785 | 2731 | 2425 | |||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 439 | 08378 | 10981 | 10737 | 10508 | 40604 | 08736 | 11763 | 11270 | 10934 | 42703 | 2046 | 2755 | 2639 | 2561 | |||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 427 | 08354 | 10321 | 10135 | 10814 | 39624 | 08711 | 11077 | 10644 | 11253 | 41684 | 2090 | 2657 | 2553 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 416 | 08333 | 09762 | 09662 | 11172 | 38929 | 08689 | 10495 | 10151 | 11625 | 40961 | 2121 | 2562 | 2478 | 2838 | |||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 405 | 08319 | 09299 | 09326 | 11577 | 38521 | 08675 | 10014 | 09802 | 12046 | 40536 | 2140 | 2470 | 2418 | 2972 | |||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 393 | 08321 | 08929 | 09134 | 12025 | 38410 | 08677 | 09629 | 09603 | 12512 | 40421 | 2147 | 2382 | 2376 | 3095 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1879 | 3019 | 3203 | 1899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2043 2044 | 280 | 140 | 609 | 22803 | 43095 | 39168 | 16936 | 122003 | 23739 | 45162 | 40838 | 17620 | 127358 | 1864 | 3546 | 3207 | 1383 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 603 | 21112 | 40481 | 36623 | 15838 | 114054 | 21980 | 42444 | 38191 | 16478 | 119092 | 1846 | 3564 | 3207 | 1384 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 595 | 20862 | 36757 | 34219 | 14881 | 106719 | 21719 | 38570 | 35691 | 15483 | 111463 | 1949 | 3460 | 3202 | 1389 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 606 | 11615 | 46448 | 31946 | 14052 | 104061 | 12102 | 48649 | 33326 | 14620 | 108698 | 1113 | 4476 | 3066 | 1345 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 582 | 18003 | 32558 | 29790 | 13338 | 93689 | 18747 | 34203 | 31084 | 13878 | 97912 | 1915 | 3493 | 3175 | 1417 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 575 | 16734 | 30682 | 27754 | 12724 | 87893 | 17426 | 32252 | 28967 | 13239 | 91884 | 1897 | 3510 | 3153 | 1441 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 569 | 15555 | 28939 | 25833 | 12198 | 82525 | 16200 | 30439 | 26970 | 12692 | 86301 | 1877 | 3527 | 3125 | 1471 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 562 | 14463 | 27317 | 24032 | 11747 | 77559 | 15065 | 28753 | 25097 | 12223 | 81137 | 1857 | 3544 | 3093 | 1506 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 555 | 13454 | 25808 | 22352 | 11360 | 72974 | 14015 | 27183 | 23350 | 11820 | 76368 | 1835 | 3559 | 3058 | 1548 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 548 | 12525 | 24403 | 20793 | 11028 | 68749 | 13049 | 25722 | 21728 | 11475 | 71974 | 1813 | 3574 | 3019 | 1594 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 539 | 12477 | 22325 | 19346 | 10747 | 64895 | 12999 | 23561 | 20223 | 11182 | 67965 | 1913 | 3467 | 2976 | 1645 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 535 | 10551 | 22253 | 18020 | 10506 | 61330 | 10996 | 23486 | 18844 | 10932 | 64258 | 1711 | 3655 | 2933 | 1701 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 526 | 10515 | 20412 | 16799 | 10310 | 58035 | 10958 | 21571 | 17573 | 10728 | 60831 | 1801 | 3546 | 2889 | 1764 | |||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 518 | 09841 | 19390 | 15676 | 10157 | 55063 | 10257 | 20508 | 16406 | 10569 | 57741 | 1776 | 3552 | 2841 | 1830 | |||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 511 | 09230 | 18446 | 14646 | 10050 | 52372 | 09622 | 19527 | 15335 | 10458 | 54942 | 1751 | 3554 | 2791 | 1903 | |||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 503 | 08678 | 17580 | 13703 | 09990 | 49952 | 09048 | 18627 | 14354 | 10396 | 52425 | 1726 | 3553 | 2738 | 1983 | |||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 496 | 08182 | 16793 | 12842 | 09984 | 47801 | 08533 | 17807 | 13459 | 10390 | 50188 | 1700 | 3548 | 2682 | 2070 | |||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 488 | 07738 | 16086 | 12060 | 10035 | 45919 | 08070 | 17073 | 12646 | 10443 | 48231 | 1673 | 3540 | 2622 | 2165 | |||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 480 | 07342 | 15470 | 11357 | 10148 | 44316 | 07659 | 16431 | 11914 | 10560 | 46564 | 1645 | 3529 | 2559 | 2268 | |||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 471 | 06999 | 14962 | 10734 | 10325 | 43021 | 07302 | 15903 | 11267 | 10744 | 45216 | 1615 | 3517 | 2492 | 2376 | |||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 463 | 06731 | 14602 | 10197 | 10570 | 42100 | 07023 | 15530 | 10708 | 10999 | 44259 | 1587 | 3509 | 2419 | 2485 | |||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 454 | 06603 | 14488 | 09750 | 10883 | 41724 | 06890 | 15411 | 10243 | 11324 | 43868 | 1571 | 3513 | 2335 | 2581 | |||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 440 | 07303 | 14266 | 09398 | 11265 | 42232 | 07618 | 15180 | 09877 | 11722 | 44396 | 1716 | 3419 | 2225 | 2640 | |||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 459 | 05722 | 16010 | 09144 | 11719 | 42596 | 05974 | 16994 | 09613 | 12194 | 44774 | 1334 | 3795 | 2147 | 2723 | |||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 445 | 05807 | 14447 | 08990 | 12247 | 41491 | 06063 | 15368 | 09452 | 12743 | 43626 | 1390 | 3523 | 2167 | 2921 | |||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 434 | 05633 | 13401 | 08931 | 12854 | 40820 | 05882 | 14280 | 09392 | 13374 | 42927 | 1370 | 3327 | 2188 | 3115 | |||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 419 | 05662 | 12274 | 08966 | 13539 | 40441 | 05912 | 13108 | 09428 | 14086 | 42534 | 1390 | 3082 | 2217 | 3312 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1690 | 3551 | 2760 | 1999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045 2046 | 280 | 140 | 615 | 19798 | 34091 | 24392 | 12188 | 90468 | 20613 | 35797 | 25470 | 12681 | 94562 | 2180 | 3786 | 2694 | 1341 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 609 | 18314 | 31925 | 22488 | 11553 | 84281 | 19070 | 33545 | 23491 | 12021 | 88128 | 2164 | 3806 | 2666 | 1364 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 602 | 16975 | 29942 | 20747 | 11001 | 78665 | 17677 | 31483 | 21680 | 11447 | 82286 | 2148 | 3826 | 2635 | 1391 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 595 | 15761 | 28125 | 19160 | 10518 | 73563 | 16414 | 29593 | 20029 | 10945 | 76981 | 2132 | 3844 | 2602 | 1422 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 588 | 14651 | 26462 | 17720 | 10092 | 68926 | 15260 | 27863 | 18532 | 10502 | 72158 | 2115 | 3861 | 2568 | 1455 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 582 | 13629 | 24940 | 16422 | 09716 | 64706 | 14197 | 26281 | 17181 | 10110 | 67770 | 2095 | 3878 | 2535 | 1492 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 575 | 12684 | 23551 | 15257 | 09379 | 60871 | 13214 | 24836 | 15971 | 09760 | 63781 | 2072 | 3894 | 2504 | 1530 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 570 | 11083 | 23014 | 14219 | 09077 | 57393 | 11549 | 24278 | 14891 | 09446 | 60163 | 1920 | 4035 | 2475 | 1570 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 563 | 10334 | 21810 | 13298 | 08805 | 54247 | 10770 | 23025 | 13933 | 09163 | 56892 | 1893 | 4047 | 2449 | 1611 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 557 | 09656 | 20722 | 12484 | 08563 | 51424 | 10065 | 21893 | 13086 | 08911 | 53955 | 1865 | 4058 | 2425 | 1652 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 550 | 09049 | 19747 | 11761 | 08353 | 48911 | 09434 | 20880 | 12335 | 08693 | 51342 | 1837 | 4067 | 2402 | 1693 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 543 | 08516 | 18887 | 11117 | 08182 | 46702 | 08880 | 19986 | 11665 | 08515 | 49045 | 1811 | 4075 | 2378 | 1736 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 534 | 08523 | 17680 | 10545 | 08052 | 44800 | 08887 | 18730 | 11069 | 08380 | 47067 | 1888 | 3979 | 2352 | 1780 | |||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 527 | 08101 | 17106 | 10041 | 07967 | 43216 | 08448 | 18134 | 10546 | 08292 | 45419 | 1860 | 3993 | 2322 | 1826 | |||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 518 | 08168 | 16328 | 09608 | 07929 | 42032 | 08517 | 17324 | 10095 | 08252 | 44189 | 1927 | 3921 | 2285 | 1867 | |||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 513 | 07423 | 16581 | 09246 | 07941 | 41190 | 07743 | 17587 | 09719 | 08264 | 43313 | 1788 | 4061 | 2244 | 1908 | |||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 503 | 07670 | 16203 | 08955 | 08008 | 40836 | 08000 | 17194 | 09417 | 08334 | 42945 | 1863 | 4004 | 2193 | 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 492 | 08050 | 16179 | 08736 | 08139 | 41104 | 08395 | 17169 | 09189 | 08470 | 43223 | 1942 | 3972 | 2126 | 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 476 | 09142 | 16051 | 08587 | 08340 | 42120 | 09531 | 17036 | 09033 | 08680 | 44280 | 2152 | 3847 | 2040 | 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 465 | 09848 | 16942 | 08504 | 08620 | 43914 | 10265 | 17962 | 08947 | 08970 | 46145 | 2225 | 3893 | 1939 | 1944 | |||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 447 | 11232 | 17902 | 08490 | 08976 | 46600 | 11704 | 18961 | 08932 | 09341 | 48939 | 2392 | 3874 | 1825 | 1909 | |||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 503 | 08767 | 20969 | 08554 | 09400 | 47690 | 09141 | 22151 | 08999 | 09782 | 50072 | 1826 | 4424 | 1797 | 1953 | |||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 489 | 08068 | 18847 | 08703 | 09883 | 45501 | 08414 | 19944 | 09154 | 10284 | 47796 | 1760 | 4173 | 1915 | 2152 | |||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 474 | 07487 | 17044 | 08932 | 10434 | 43897 | 07809 | 18069 | 09393 | 10857 | 46128 | 1693 | 3917 | 2036 | 2354 | |||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 460 | 07005 | 15555 | 09232 | 11063 | 42855 | 07309 | 16520 | 09704 | 11512 | 45044 | 1623 | 3667 | 2154 | 2556 | |||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 445 | 06610 | 14373 | 09588 | 11780 | 42351 | 06897 | 15290 | 10075 | 12257 | 44520 | 1549 | 3435 | 2263 | 2753 | |||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 430 | 06286 | 13490 | 09992 | 12586 | 42354 | 06560 | 14373 | 10494 | 13095 | 44523 | 1474 | 3228 | 2357 | 2941 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1933 | 3910 | 2303 | 1854 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2048 | 280 | 140 | 633 | 12196 | 23317 | 16042 | 07509 | 59065 | 12707 | 24593 | 16787 | 07816 | 61902 | 2053 | 3973 | 2712 | 1263 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 626 | 11231 | 21864 | 14835 | 07130 | 55060 | 11703 | 23082 | 15532 | 07421 | 57738 | 2027 | 3998 | 2690 | 1285 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 620 | 10366 | 20565 | 13763 | 06806 | 51501 | 10804 | 21731 | 14417 | 07085 | 54036 | 1999 | 4022 | 2668 | 1311 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 613 | 09594 | 19409 | 12819 | 06531 | 48352 | 10001 | 20528 | 13435 | 06798 | 50762 | 1970 | 4044 | 2647 | 1339 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 606 | 08910 | 18384 | 11995 | 06296 | 45585 | 09290 | 19462 | 12578 | 06553 | 47884 | 1940 | 4065 | 2627 | 1369 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 599 | 08310 | 17482 | 11284 | 06095 | 43172 | 08666 | 18524 | 11839 | 06345 | 45374 | 1910 | 4083 | 2609 | 1398 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 592 | 07788 | 16696 | 10678 | 05925 | 41087 | 08123 | 17707 | 11208 | 06168 | 43206 | 1880 | 4098 | 2594 | 1428 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 585 | 07339 | 16021 | 10168 | 05782 | 39309 | 07655 | 17005 | 10677 | 06019 | 41356 | 1851 | 4112 | 2582 | 1455 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 582 | 06564 | 15876 | 09746 | 05661 | 37847 | 06849 | 16854 | 10239 | 05894 | 39836 | 1719 | 4231 | 2570 | 1480 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 573 | 06518 | 15103 | 09404 | 05562 | 36588 | 06802 | 16051 | 09883 | 05791 | 38527 | 1766 | 4166 | 2565 | 1503 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 566 | 06281 | 14737 | 09135 | 05482 | 35636 | 06555 | 15670 | 09604 | 05708 | 37536 | 1746 | 4175 | 2559 | 1521 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 559 | 06122 | 14492 | 08931 | 05421 | 34967 | 06390 | 15415 | 09392 | 05643 | 36840 | 1735 | 4184 | 2549 | 1532 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 550 | 06193 | 14235 | 08787 | 05376 | 34590 | 06463 | 15147 | 09241 | 05597 | 36449 | 1773 | 4156 | 2535 | 1536 | |||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 540 | 06313 | 14184 | 08697 | 05347 | 34540 | 06588 | 15094 | 09148 | 05567 | 36396 | 1810 | 4147 | 2513 | 1529 | |||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 531 | 06505 | 14339 | 08659 | 05331 | 34834 | 06788 | 15256 | 09109 | 05550 | 36702 | 1849 | 4157 | 2482 | 1512 | |||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 520 | 06816 | 14659 | 08672 | 05326 | 35473 | 07111 | 15588 | 09122 | 05545 | 37367 | 1903 | 4172 | 2441 | 1484 | |||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 508 | 07160 | 15219 | 08734 | 05332 | 36444 | 07469 | 16170 | 09186 | 05551 | 38377 | 1946 | 4214 | 2394 | 1446 | |||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 493 | 07434 | 15995 | 08841 | 05348 | 37618 | 07754 | 16978 | 09298 | 05568 | 39598 | 1958 | 4288 | 2348 | 1406 | |||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 480 | 07681 | 16943 | 08991 | 05377 | 38992 | 08011 | 17963 | 09454 | 05598 | 41026 | 1953 | 4379 | 2304 | 1365 | |||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 467 | 07900 | 17985 | 09182 | 05427 | 40494 | 08239 | 19048 | 09652 | 05650 | 42589 | 1935 | 4473 | 2266 | 1327 | |||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 455 | 08085 | 19065 | 09406 | 05516 | 42072 | 08431 | 20170 | 09886 | 05743 | 44230 | 1906 | 4560 | 2235 | 1298 | |||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 443 | 08092 | 20239 | 09613 | 05707 | 43650 | 08438 | 21391 | 10100 | 05941 | 45871 | 1840 | 4663 | 2202 | 1295 | |||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 432 | 08117 | 21258 | 09726 | 06037 | 45138 | 08465 | 22451 | 10218 | 06284 | 47418 | 1785 | 4735 | 2155 | 1325 | |||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 420 | 08044 | 22208 | 09883 | 06355 | 46489 | 08388 | 23439 | 10381 | 06615 | 48824 | 1718 | 4801 | 2126 | 1355 | |||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 406 | 07869 | 23081 | 10095 | 06632 | 47678 | 08207 | 24348 | 10602 | 06903 | 50060 | 1639 | 4864 | 2118 | 1379 | |||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 393 | 07765 | 23717 | 10341 | 06881 | 48703 | 08099 | 25008 | 10857 | 07163 | 51127 | 1584 | 4891 | 2124 | 1401 | |||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 379 | 07416 | 24448 | 10607 | 07112 | 49584 | 07736 | 25769 | 11134 | 07403 | 52042 | 1487 | 4952 | 2139 | 1422 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1840 | 4318 | 2435 | 1406 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20428 | 21611 |
Inputs | Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass (kg) | 43875 | 45000 | 45 mT minus 25 for PAF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inline Stages | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inlines staged at Mars | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of NTP Engines | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shielding Mass Engine | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS DVs (ms) | System | New AR | New MSC | Old AR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | RCS | 125 | 125 | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | RCS | 45 | 45 | 40 | Opposition sized hab 2033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | RCS | 133 | 195 | 143 | New MSC assumes 90 days in LDHEO We are assuming 2 orbits | 31254 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | 31582 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | OMS | 250 | 250 | 250 | 30047 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | 29045 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | Split | 116 | 116 | 121 | 26172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orbit Maintenance | 36 | RCS | 36 | 36 | 25844 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Target DRO | 70 | OMS | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DRO Insertion | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clean Up | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Isp (sec) | 875 | Updated project baseline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Isp (sec) | 333 | AMBR Engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS OF | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OMS Isp (sec) | 500 | LH2 Tapoff | OMS is incorperated for the LDHEO -gt LDRO transferhelliponly for designated burns | -1821 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | EMC 2033 | MSC Updated Guess | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 54351 | 45172 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 44832 | 54679 | 45500 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | 42677 | 53690 | 44511 | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | 35552 | 44255 | 35076 | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | 33956 | 43260 | 34081 | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | 42932 | 33753 | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | |||||||||||||||||||||||||||||||
CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estimated One-Way Transfer Time (days) | 1443 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total NTP DV (ms) - Solver calculated | 5405 | 5422 | 5416 | 5408 | 5402 | 5396 | 5436 | 5427 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs ( of Total DV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - Includes FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1519 | 1524 | 1522 | 1520 | 1518 | 1517 | 1528 | 1525 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 886 | 889 | 888 | 886 | 885 | 884 | 891 | 890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2321 | 2329 | 2326 | 2323 | 2320 | 2318 | 2335 | 2331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 679 | 681 | 680 | 679 | 678 | 678 | 682 | 681 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - No FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1461 | 1465 | 1464 | 1461 | 1460 | 1458 | 1469 | 1467 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 852 | 854 | 854 | 852 | 851 | 850 | 857 | 855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2232 | 2239 | 2237 | 2233 | 2231 | 2229 | 2245 | 2241 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 652 | 655 | 654 | 653 | 652 | 651 | 656 | 655 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 112864 | 113115 | 113114 | 113110 | 113110 | 113108 | 113122 | 113118 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 24900 | 24898 | 24900 | 24904 | 24904 | 24906 | 24892 | 24895 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 11857 | 11856 | 11857 | 11859 | 11859 | 11860 | 11853 | 11855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 13043 | 13042 | 13043 | 13045 | 13045 | 13046 | 13038 | 13040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 115089 | 115341 | 115339 | 115335 | 115335 | 115333 | 115347 | 115344 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 24900 | 24898 | 24900 | 24904 | 24904 | 24906 | 24892 | 24895 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 11857 | 11856 | 11857 | 11859 | 11859 | 11860 | 11853 | 11855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 13043 | 13042 | 13043 | 13045 | 13045 | 13046 | 13038 | 13040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDRO to LDHEO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Mars Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Above (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Below (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DInitial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 38508 | 38621 | 38583 | 38528 | 38491 | 38455 | 38713 | 38657 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 991 | 994 | 993 | 991 | 990 | 989 | 996 | 994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 198834 | 198721 | 198759 | 198815 | 198851 | 198888 | 198630 | 198685 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 198834 | 198721 | 198759 | 198815 | 198851 | 198888 | 198630 | 198685 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 | 1616 | 1616 | 1614 | 1614 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 197218 | 197107 | 197144 | 197199 | 197236 | 197272 | 197016 | 197071 | Assume Earth-Mars correction DV occurs prior to pre-MOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 196229 | 196110 | 195378 | 195442 | 195753 | 195820 | 195533 | 196005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 19246 | 19293 | 19201 | 19179 | 19190 | 19178 | 19283 | 19301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 495 | 496 | 494 | 493 | 494 | 493 | 496 | 497 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 176984 | 176817 | 176177 | 176263 | 176562 | 176642 | 176249 | 176704 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI Maneuvers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 163914 | 163795 | 163155 | 163241 | 163540 | 163620 | 163227 | 163682 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 8148 | 8142 | 8110 | 8114 | 8129 | 8133 | 8114 | 8136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 155766 | 155653 | 155045 | 155127 | 155411 | 155486 | 155114 | 155546 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Earth Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 146331 | 146280 | 147045 | 147466 | 147676 | 147955 | 145867 | 146056 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 34683 | 34767 | 34917 | 34969 | 34987 | 35021 | 34747 | 34745 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 892 | 894 | 898 | 900 | 900 | 901 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 111648 | 111513 | 112128 | 112497 | 112689 | 112934 | 111119 | 111311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 111648 | 111513 | 112128 | 112497 | 112689 | 112934 | 111119 | 111311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 907 | 906 | 911 | 914 | 916 | 918 | 903 | 904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 110741 | 110607 | 111217 | 111583 | 111774 | 112017 | 110216 | 110407 | Assume Mars-Earth correction DV occurs prior to pre-EOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 109746 | 109640 | 109780 | 110085 | 110071 | 110228 | 109138 | 109421 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 8344 | 8362 | 8364 | 8374 | 8365 | 8368 | 8344 | 8353 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 101402 | 101278 | 101416 | 101711 | 101706 | 101859 | 100794 | 101068 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 101074 | 100950 | 101088 | 101383 | 101378 | 101531 | 100466 | 100740 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1414 | 1412 | 1414 | 1418 | 1418 | 1420 | 1405 | 1409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 99660 | 99538 | 99674 | 99965 | 99960 | 100111 | 99061 | 99331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - OMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 99660 | 99538 | 99674 | 99965 | 99960 | 100111 | 99061 | 99331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1413 | 1411 | 1413 | 1417 | 1417 | 1419 | 1404 | 1408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 98247 | 98127 | 98261 | 98548 | 98543 | 98692 | 97657 | 97923 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5244 | 6064 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4382 | 5072 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1331 | 1531 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Thrust Structure | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Fwd Adapter) | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Truss Members (Aft Adapter) | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
117 Docking Adapter | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 465 | 535 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 177 | 204 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 13949 | 16517 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 13424 | 15917 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 Main Engine | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
212 Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 211 | |||||||||||||||||||||||||||||||
213 External Shield | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 GH2 Pressurization System | 273 | 327 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
215 LH2 Feed System | 264 | 317 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
216 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
217 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 25 | Used while main engines are operating | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1509 | 1803 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 415 | 494 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 111 | 144 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 991 | 1176 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 83 | 95 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 124 | 142 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 22049 | 26015 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1353 | 1090 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1241 | 978 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1048 | 826 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
616 Initial GH2 Pressurant | 17 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 20473 | 16770 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 04666 | 03822 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5547 | 6444 | 5544 | 6441 | 5544 | 6441 | 5544 | 6441 | 5544 | 6441 | 5544 | 6441 | 5545 | 6441 | 5544 | 6441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4391 | 5115 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 2222 | 2555 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Truss Members (Fwd Adapter) | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Aft Adapter) | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Docking Adapter | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 406 | 467 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 487 | 560 | 488 | 561 | 488 | 561 | 488 | 561 | 488 | 561 | 488 | 561 | 488 | 561 | 488 | 561 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 610 | 732 | 611 | 733 | 611 | 733 | 611 | 733 | 611 | 733 | 611 | 733 | 611 | 733 | 611 | 733 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 GH2 Pressurization System | 209 | 251 | 210 | 252 | 210 | 252 | 210 | 252 | 210 | 252 | 210 | 252 | 210 | 252 | 210 | 252 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
212 LH2 Feed System | 135 | 162 | 136 | 163 | 136 | 163 | 136 | 163 | 136 | 163 | 136 | 163 | 136 | 163 | 136 | 163 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
213 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 20 | RCS Feed (15 of tankage mass) ADACS | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1487 | 1763 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 389 | 461 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 89 | 116 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 1046 | 1235 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 235 | 204 | 234 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 9457 | 11092 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2085 | 1978 | 2088 | 1982 | 2088 | 1982 | 2088 | 1981 | 2088 | 1981 | 2088 | 1981 | 2088 | 1982 | 2088 | 1982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1880 | 1773 | 1883 | 1776 | 1883 | 1776 | 1883 | 1776 | 1883 | 1776 | 1883 | 1776 | 1883 | 1777 | 1883 | 1777 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 269 | 253 | 269 | 254 | 269 | 254 | 269 | 254 | 269 | 254 | 269 | 254 | 269 | 254 | 269 | 254 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1611 | 1520 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 32333 | 30805 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 26858 | 25330 | 26895 | 25378 | 26895 | 25378 | 26894 | 25377 | 26894 | 25377 | 26894 | 25376 | 26897 | 25380 | 26896 | 25379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 26858 | 25330 | 26895 | 25378 | 26895 | 25378 | 26894 | 25377 | 26894 | 25377 | 26894 | 25376 | 26897 | 25380 | 26896 | 25379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5476 | 5476 | 5476 | 5476 | 5477 | 5477 | 5473 | 5473 | 5474 | 5474 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 2607 | 2607 | 2607 | 2607 | 2607 | 2607 | 2608 | 2608 | 2608 | 2608 | 2608 | 2608 | 2606 | 2606 | 2607 | 2607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2869 | 2869 | 2867 | 2867 | 2867 | 2867 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 07369 | 07021 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Calculations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 2155 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 885 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 230 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 506 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMOD General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cylinder Specific Mass (kgm2) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dome Specific Mass (kgm2) | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Mass - Earth BOL (kgkW) | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | Includes boom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Degradation (EOLBOL) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SC Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depth of Discharge | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Energy Density (W-hrkg) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Specific Mass (kgW lift) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Input Power (WW lift) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Redundant Cryocoolers | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Thickness (cm) | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Density (kgm2-cm) | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Number of Layers | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Specific Mass Layer (kgm2layer) | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Areal Density (kgm2) | 55 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage BAC Areal Density (kgm2) | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Total Heat Lift Required (W lift) | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 1109 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 3960 | 3967 | 3967 | 3967 | 3967 | 3967 | 3968 | 3967 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 2690 | 2697 | 2697 | 2697 | 2697 | 2697 | 2698 | 2697 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 699 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 1537 | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 338 | 338 | 338 | 338 | 338 | 338 | 337 | 338 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 4082 | 4082 | 4082 | 4083 | 4083 | 4083 | 4080 | 4081 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 092 | 092 | 092 | 092 | 092 | 092 | 092 | 092 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage BAC Areal Density (kgm2) | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Total Heat Lift (W lift) | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 894 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 1675 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 1531 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 16517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 10749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 3600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 753 | 12957563978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 309 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 124 | 10081910946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 155 | 19569999511449 | 1510314712296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 26015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 27656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 13219 | 145957200786439 | 147334155510839 | 137695472440036 | 14103125 | 133431102399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 16219 | 10342580599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0370 | 2079 | 200000 | 80779494876486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4843132376199 | 31730 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stages 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 2555 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1582 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1486 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 732 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 148 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 148 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 203 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 254 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 764 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2323 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 11092 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 14083 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 24317 | 268497635499136 | 271030632060449 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 5475 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 29792 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0679 |
Inputs | Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass (kg) | 43875 | 45000 | 45 mT minus 25 for PAF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inline Stages | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of NTP Engines | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shielding Mass Engine | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS DVs (ms) | System | New AR | New MSC | Old AR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | RCS | 125 | 125 | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | RCS | 45 | 45 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | RCS | 133 | 195 | 143 | New MSC assumes 90 days in LDHEO We are assuming 2 orbits | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | OMS | 250 | 250 | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | Split | 116 | 116 | 121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orbit Maintenance | 36 | RCS | 36 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Target DRO | 70 | OMS | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DRO Insertion | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clean Up | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Isp (sec) | 875 | Updated project baseline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Isp (sec) | 333 | AMBR Engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS OF | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OMS Isp (sec) | 500 | LH2 Tapoff | OMS is incorperated for the LDHEO -gt LDRO transferhelliponly for designated burns | -1821 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | EMC 2033 | MSC Updated Guess | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 54351 | 45172 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 44832 | 54679 | 45500 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | 42677 | 53690 | 44511 | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | 35552 | 44255 | 35076 | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | 33956 | 43260 | 34081 | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | 42932 | 33753 | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | |||||||||||||||||||||||||||||||
CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estimated One-Way Transfer Time (days) | 1494 | 1492 | 1492 | 1494 | 1494 | 1495 | 1490 | 1491 | 1492792259725 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total NTP DV (ms) - Solver calculated | 5055 | 5072 | 5067 | 5059 | 5055 | 5050 | 5084 | 5077 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs ( of Total DV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - Includes FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1421 | 1426 | 1424 | 1422 | 1421 | 1419 | 1429 | 1427 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 828 | 831 | 830 | 829 | 828 | 828 | 833 | 832 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2171 | 2178 | 2176 | 2173 | 2171 | 2169 | 2184 | 2180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 635 | 637 | 636 | 635 | 635 | 634 | 638 | 637 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - No FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1366 | 1371 | 1369 | 1367 | 1366 | 1365 | 1374 | 1372 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 797 | 799 | 798 | 797 | 797 | 796 | 801 | 800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2087 | 2095 | 2093 | 2089 | 2087 | 2085 | 2100 | 2097 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 610 | 612 | 612 | 611 | 610 | 610 | 614 | 613 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 112688 | 112941 | 112939 | 112935 | 112935 | 112933 | 112947 | 112943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 25088 | 25086 | 25087 | 25092 | 25092 | 25094 | 25079 | 25083 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 11947 | 11946 | 11946 | 11948 | 11948 | 11949 | 11942 | 11944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 13141 | 13140 | 13141 | 13143 | 13143 | 13144 | 13137 | 13139 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 114914 | 115166 | 115164 | 115161 | 115161 | 115159 | 115173 | 115169 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 25088 | 25086 | 25087 | 25092 | 25092 | 25094 | 25079 | 25083 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 11947 | 11946 | 11946 | 11948 | 11948 | 11949 | 11942 | 11944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 13141 | 13140 | 13141 | 13143 | 13143 | 13144 | 13137 | 13139 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDRO to LDHEO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Mars Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Above (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Below (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DInitial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 36215 | 36328 | 36296 | 36247 | 36214 | 36182 | 36410 | 36360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 932 | 935 | 934 | 932 | 932 | 931 | 937 | 935 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 201127 | 201014 | 201046 | 201095 | 201128 | 201160 | 200932 | 200982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 201127 | 201014 | 201046 | 201095 | 201128 | 201160 | 200932 | 200982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1634 | 1633 | 1633 | 1634 | 1634 | 1634 | 1632 | 1633 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 199493 | 199381 | 199412 | 199461 | 199494 | 199526 | 199299 | 199349 | Assume Earth-Mars correction DV occurs prior to pre-MOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 198504 | 198384 | 197646 | 197704 | 198011 | 198074 | 197816 | 198283 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 18268 | 18316 | 18231 | 18211 | 18222 | 18211 | 18306 | 18323 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 470 | 471 | 469 | 468 | 469 | 468 | 471 | 471 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 180236 | 180067 | 179415 | 179493 | 179788 | 179862 | 179510 | 179959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI Maneuvers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 180236 | 180067 | 179415 | 179493 | 179788 | 179862 | 179510 | 179959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 8959 | 8951 | 8918 | 8922 | 8937 | 8941 | 8923 | 8945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 171277 | 171117 | 170496 | 170571 | 170851 | 170922 | 170587 | 171014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Earth Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 161842 | 161744 | 162496 | 162910 | 163116 | 163391 | 161340 | 161524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 36176 | 36263 | 36401 | 36446 | 36461 | 36491 | 36250 | 36244 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 931 | 933 | 936 | 938 | 938 | 939 | 933 | 932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 125666 | 125481 | 126096 | 126464 | 126656 | 126900 | 125090 | 125280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 125666 | 125481 | 126096 | 126464 | 126656 | 126900 | 125090 | 125280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1021 | 1019 | 1024 | 1027 | 1029 | 1031 | 1016 | 1018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 124645 | 124462 | 125071 | 125436 | 125627 | 125869 | 124074 | 124262 | Assume Mars-Earth correction DV occurs prior to pre-EOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 123650 | 123495 | 123634 | 123938 | 123924 | 124080 | 122996 | 123276 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 8814 | 8832 | 8834 | 8843 | 8834 | 8837 | 8817 | 8825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 114835 | 114662 | 114800 | 115095 | 115090 | 115243 | 114178 | 114452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 114507 | 114334 | 114472 | 114767 | 114762 | 114915 | 113850 | 114124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1602 | 1599 | 1601 | 1605 | 1605 | 1607 | 1592 | 1596 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 112905 | 112735 | 112871 | 113162 | 113157 | 113308 | 112258 | 112527 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - OMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 112905 | 112735 | 112871 | 113162 | 113157 | 113308 | 112258 | 112527 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1600 | 1598 | 1600 | 1604 | 1604 | 1606 | 1591 | 1595 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 111305 | 111137 | 111271 | 111558 | 111553 | 111702 | 110667 | 110932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5244 | 6064 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4382 | 5072 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1331 | 1531 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Thrust Structure | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Fwd Adapter) | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Truss Members (Aft Adapter) | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
117 Docking Adapter | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 465 | 535 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 177 | 204 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 13949 | 16517 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 13424 | 15917 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 Main Engine | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
212 Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 211 | |||||||||||||||||||||||||||||||
213 External Shield | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 GH2 Pressurization System | 273 | 327 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
215 LH2 Feed System | 264 | 317 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
216 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
217 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 25 | Used while main engines are operating | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1509 | 1803 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 415 | 494 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 111 | 144 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 991 | 1176 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 83 | 95 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 124 | 142 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 22049 | 26015 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1353 | 1090 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1241 | 978 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1048 | 826 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
616 Initial GH2 Pressurant | 17 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 20473 | 16770 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 04666 | 03822 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5542 | 6439 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4388 | 5111 | 4392 | 5115 | 4392 | 5115 | 4392 | 5115 | 4392 | 5115 | 4392 | 5115 | 4392 | 5116 | 4392 | 5116 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 2218 | 2551 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Truss Members (Fwd Adapter) | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Aft Adapter) | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Docking Adapter | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 406 | 467 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 486 | 559 | 487 | 560 | 487 | 560 | 487 | 560 | 487 | 560 | 487 | 560 | 487 | 560 | 487 | 560 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1266 | 1490 | 1267 | 1490 | 1267 | 1490 | 1267 | 1491 | 1267 | 1491 | 1267 | 1491 | 1267 | 1490 | 1267 | 1490 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 GH2 Pressurization System | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
212 LH2 Feed System | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
213 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 656 | 758 | 656 | 758 | 656 | 758 | 656 | 758 | 656 | 758 | 657 | 758 | 656 | 758 | 656 | 758 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 125 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 125 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 170 | 205 | 170 | 205 | 170 | 205 | 170 | 205 | 170 | 205 | 170 | 205 | 170 | 204 | 170 | 204 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 63 | 75 | 63 | 75 | 63 | 75 | 63 | 76 | 63 | 76 | 63 | 76 | 63 | 75 | 63 | 75 | 20 | RCS Feed (15 of tankage mass) ADACS | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1486 | 1762 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 389 | 461 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 89 | 116 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 1046 | 1234 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 136 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 203 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 9455 | 11090 | 9416 | 11039 | 9416 | 11039 | 9416 | 11039 | 9416 | 11039 | 9415 | 11039 | 9416 | 11039 | 9416 | 11039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2084 | 1977 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1877 | 1770 | 1880 | 1773 | 1880 | 1773 | 1880 | 1773 | 1880 | 1773 | 1879 | 1773 | 1880 | 1774 | 1880 | 1773 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 268 | 253 | 269 | 253 | 269 | 253 | 269 | 253 | 269 | 253 | 268 | 253 | 269 | 253 | 269 | 253 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1609 | 1517 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 32336 | 30808 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 26814 | 25286 | 26852 | 25335 | 26851 | 25334 | 26850 | 25333 | 26850 | 25333 | 26850 | 25333 | 26853 | 25336 | 26852 | 25335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 26814 | 25286 | 26852 | 25335 | 26851 | 25334 | 26850 | 25333 | 26850 | 25333 | 26850 | 25333 | 26853 | 25336 | 26852 | 25335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 5522 | 5522 | 5521 | 5521 | 5522 | 5522 | 5523 | 5523 | 5523 | 5523 | 5523 | 5523 | 5520 | 5520 | 5521 | 5521 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 2630 | 2630 | 2629 | 2629 | 2629 | 2629 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2628 | 2628 | 2629 | 2629 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 2892 | 2892 | 2892 | 2892 | 2892 | 2892 | 2893 | 2893 | 2893 | 2893 | 2893 | 2893 | 2891 | 2891 | 2892 | 2892 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 07370 | 07022 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Calculations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 2155 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 885 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 230 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 506 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMOD General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cylinder Specific Mass (kgm2) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dome Specific Mass (kgm2) | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Mass - Earth BOL (kgkW) | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | Includes boom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Degradation (EOLBOL) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SC Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depth of Discharge | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Energy Density (W-hrkg) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Specific Mass (kgW lift) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Input Power (WW lift) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Redundant Cryocoolers | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Thickness (cm) | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Density (kgm2-cm) | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Number of Layers | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Specific Mass Layer (kgm2layer) | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Areal Density (kgm2) | 55 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage BAC Areal Density (kgm2) | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Total Heat Lift Required (W lift) | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 1109 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 3953 | 3960 | 3960 | 3960 | 3960 | 3960 | 3961 | 3961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 2683 | 2691 | 2690 | 2690 | 2690 | 2690 | 2691 | 2691 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 697 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 1533 | 1537 | 1537 | 1537 | 1537 | 1537 | 1538 | 1538 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 340 | 340 | 340 | 341 | 341 | 341 | 340 | 340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 4117 | 4117 | 4117 | 4118 | 4118 | 4118 | 4115 | 4116 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 093 | 093 | 093 | 093 | 093 | 093 | 093 | 093 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage BAC Areal Density (kgm2) | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Total Heat Lift (W lift) | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 894 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 1675 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 1531 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 16517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 10749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 3600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 753 | 12957563978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 309 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 124 | 10081910946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 155 | 19569999511449 | 1510314712296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 26015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 27656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 13219 | 145957200786439 | 147334155510839 | 137695472440036 | 14103125 | 133431102399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 16219 | 10342580599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0370 | 2079 | 200000 | 80779494876486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4843132376199 | 31730 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stages 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 2551 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1582 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1490 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 732 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 149 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 149 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 205 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 255 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 764 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 11090 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 14078 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 24275 | 268032629860816 | 270561239576484 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 5522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 29797 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0679 |
Inputs | Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass (kg) | 43875 | 45000 | 45 mT minus 25 for PAF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inline Stages | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inlines staged at Mars | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of NTP Engines | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shielding Mass Engine | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS DVs (ms) | System | New AR | New MSC | Old AR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | RCS | 125 | 125 | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | RCS | 45 | 45 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | Split | 133 | 195 | 143 | New MSC assumes 90 days in LDHEO We are assuming 2 orbits | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | OMS | 250 | 250 | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | Split | 116 | 116 | 121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orbit Maintenance | 36 | RCS | 36 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Target DRO | 70 | OMS | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DRO Insertion | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clean Up | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Isp (sec) | 875 | Updated project baseline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Isp (sec) | 333 | AMBR Engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS OF | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OMS Isp (sec) | 500 | LH2 Tapoff | OMS is incorperated for the LDHEO -gt LDRO transferhelliponly for designated burns | -1821 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | EMC 2033 | MSC Updated Guess | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 54351 | 45172 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 44832 | 54679 | 45500 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | 42677 | 53690 | 44511 | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | 35552 | 44255 | 35076 | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | 33956 | 43260 | 34081 | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | 42932 | 33753 | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | |||||||||||||||||||||||||||||||
CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estimated One-Way Transfer Time (days) | 1526 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total NTP DV (ms) - Solver calculated | 4857 | 4872 | 4867 | 4858 | 4851 | 4846 | 4887 | 4878 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs ( of Total DV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - Includes FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1365 | 1369 | 1368 | 1365 | 1364 | 1362 | 1374 | 1371 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 796 | 799 | 798 | 796 | 795 | 794 | 801 | 799 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2086 | 2093 | 2090 | 2086 | 2084 | 2081 | 2099 | 2095 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 610 | 612 | 611 | 610 | 609 | 608 | 614 | 612 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - No FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1313 | 1317 | 1315 | 1313 | 1311 | 1310 | 1321 | 1318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 765 | 768 | 767 | 765 | 765 | 764 | 770 | 769 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2006 | 2012 | 2010 | 2006 | 2004 | 2001 | 2018 | 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 586 | 588 | 587 | 586 | 586 | 585 | 590 | 589 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 87078 | 87281 | 87280 | 87276 | 87276 | 87274 | 87288 | 87284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 22296 | 22295 | 22297 | 22301 | 22301 | 22303 | 22288 | 22292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 10617 | 10617 | 10618 | 10620 | 10619 | 10621 | 10613 | 10615 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 11679 | 11678 | 11679 | 11681 | 11681 | 11683 | 11675 | 11677 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 87078 | 87281 | 87280 | 87276 | 87276 | 87274 | 87288 | 87284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 22296 | 22295 | 22297 | 22301 | 22301 | 22303 | 22288 | 22292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 10617 | 10617 | 10618 | 10620 | 10619 | 10621 | 10613 | 10615 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 11679 | 11678 | 11679 | 11681 | 11681 | 11683 | 11675 | 11677 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDRO to LDHEO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Mars Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Above (kg) | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Below (kg) | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DInitial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 29136 | 29222 | 29191 | 29141 | 29108 | 29075 | 29306 | 29255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 750 | 752 | 751 | 750 | 749 | 748 | 754 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 168970 | 168885 | 168916 | 168966 | 168999 | 169032 | 168801 | 168852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 168970 | 168885 | 168916 | 168966 | 168999 | 169032 | 168801 | 168852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1373 | 1372 | 1372 | 1373 | 1373 | 1373 | 1371 | 1372 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 167598 | 167512 | 167544 | 167593 | 167626 | 167658 | 167430 | 167480 | Assume Earth-Mars correction DV occurs prior to pre-MOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 166609 | 166515 | 165778 | 165836 | 166143 | 166206 | 165947 | 166414 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 14760 | 14796 | 14714 | 14694 | 14704 | 14692 | 14789 | 14804 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 380 | 381 | 379 | 378 | 378 | 378 | 380 | 381 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 151849 | 151719 | 151063 | 151142 | 151440 | 151514 | 151158 | 151610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI Maneuvers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 138842 | 138760 | 138104 | 138184 | 138481 | 138556 | 138198 | 138651 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 6902 | 6897 | 6865 | 6869 | 6884 | 6887 | 6870 | 6892 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 131941 | 131863 | 131240 | 131315 | 131597 | 131668 | 131329 | 131759 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Earth Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 122506 | 122490 | 123240 | 123654 | 123862 | 124137 | 122082 | 122269 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 26437 | 26508 | 26642 | 26688 | 26704 | 26735 | 26492 | 26488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 680 | 682 | 685 | 687 | 687 | 688 | 681 | 681 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 96069 | 95982 | 96597 | 96965 | 97158 | 97402 | 95590 | 95781 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 96069 | 95982 | 96597 | 96965 | 97158 | 97402 | 95590 | 95781 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 781 | 780 | 785 | 788 | 789 | 791 | 777 | 778 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 95289 | 95202 | 95812 | 96178 | 96369 | 96611 | 94814 | 95003 | Assume Mars-Earth correction DV occurs prior to pre-EOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 94294 | 94235 | 94375 | 94680 | 94666 | 94822 | 93736 | 94017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 6468 | 6484 | 6486 | 6495 | 6487 | 6490 | 6469 | 6476 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 166 | 167 | 167 | 167 | 167 | 167 | 166 | 167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 87826 | 87751 | 87889 | 88184 | 88179 | 88332 | 87267 | 87541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 87498 | 87423 | 87561 | 87856 | 87851 | 88004 | 86939 | 87213 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1224 | 1223 | 1225 | 1229 | 1229 | 1231 | 1216 | 1220 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 86274 | 86201 | 86336 | 86627 | 86622 | 86773 | 85723 | 85993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - OMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 86274 | 86201 | 86336 | 86627 | 86622 | 86773 | 85723 | 85993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1223 | 1222 | 1224 | 1228 | 1228 | 1230 | 1215 | 1219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 85051 | 84979 | 85113 | 85399 | 85394 | 85543 | 84508 | 84774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5244 | 6064 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4382 | 5072 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1331 | 1531 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Thrust Structure | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Fwd Adapter) | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Truss Members (Aft Adapter) | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
117 Docking Adapter | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 465 | 535 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 177 | 204 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 13949 | 16517 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 13424 | 15917 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 Main Engine | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
212 Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 211 | |||||||||||||||||||||||||||||||
213 External Shield | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 GH2 Pressurization System | 273 | 327 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
215 LH2 Feed System | 264 | 317 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
216 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
217 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 25 | Used while main engines are operating | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1509 | 1803 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 415 | 494 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 111 | 144 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 991 | 1176 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 83 | 95 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 124 | 142 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 22049 | 26015 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1353 | 1090 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1241 | 978 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1048 | 826 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
616 Initial GH2 Pressurant | 17 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 20473 | 16770 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 04666 | 03822 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5454 | 6337 | 5452 | 6334 | 5452 | 6334 | 5451 | 6334 | 5451 | 6334 | 5451 | 6334 | 5452 | 6335 | 5452 | 6335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4323 | 5037 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 2154 | 2477 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Truss Members (Fwd Adapter) | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Aft Adapter) | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Docking Adapter | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 405 | 466 | 398 | 458 | 398 | 458 | 398 | 458 | 398 | 458 | 398 | 458 | 398 | 458 | 398 | 458 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 463 | 532 | 464 | 534 | 464 | 534 | 464 | 534 | 464 | 534 | 464 | 534 | 464 | 534 | 464 | 534 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1335 | 1572 | 1335 | 1573 | 1335 | 1573 | 1335 | 1573 | 1335 | 1573 | 1335 | 1573 | 1335 | 1572 | 1335 | 1573 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 GH2 Pressurization System | 202 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
212 LH2 Feed System | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
213 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 736 | 853 | 736 | 853 | 736 | 853 | 736 | 854 | 736 | 854 | 736 | 854 | 736 | 853 | 736 | 853 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 199 | 238 | 199 | 238 | 199 | 238 | 199 | 238 | 199 | 238 | 199 | 238 | 198 | 238 | 198 | 238 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 20 | RCS Feed (15 of tankage mass) ADACS | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1473 | 1746 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 389 | 461 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 89 | 116 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 1032 | 1218 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 121 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 121 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 132 | 152 | 133 | 152 | 133 | 152 | 133 | 152 | 133 | 152 | 133 | 152 | 133 | 153 | 133 | 152 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 197 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 9422 | 11055 | 9383 | 11004 | 9382 | 11004 | 9382 | 11004 | 9382 | 11004 | 9382 | 11004 | 9383 | 11004 | 9383 | 11004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2058 | 1951 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1817 | 1711 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 260 | 244 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1558 | 1466 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 32395 | 30868 | 32432 | 30916 | 32432 | 30916 | 32432 | 30916 | 32432 | 30916 | 32432 | 30916 | 32431 | 30916 | 32432 | 30916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 25963 | 24436 | 26000 | 24484 | 25999 | 24484 | 25998 | 24483 | 25998 | 24483 | 25997 | 24482 | 26002 | 24487 | 26001 | 24485 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 25963 | 24436 | 26000 | 24484 | 25999 | 24484 | 25998 | 24483 | 25998 | 24483 | 25997 | 24482 | 26002 | 24487 | 26001 | 24485 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 6432 | 6432 | 6432 | 6432 | 6432 | 6432 | 6434 | 6434 | 6434 | 6434 | 6434 | 6434 | 6429 | 6429 | 6431 | 6431 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 3063 | 3063 | 3063 | 3063 | 3063 | 3063 | 3064 | 3064 | 3064 | 3064 | 3064 | 3064 | 3062 | 3062 | 3062 | 3062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 3369 | 3369 | 3369 | 3369 | 3369 | 3369 | 3370 | 3370 | 3370 | 3370 | 3370 | 3370 | 3368 | 3368 | 3368 | 3368 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 07383 | 07035 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Calculations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 2155 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 885 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 230 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 506 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMOD General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cylinder Specific Mass (kgm2) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dome Specific Mass (kgm2) | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Mass - Earth BOL (kgkW) | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | Includes boom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Degradation (EOLBOL) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SC Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depth of Discharge | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Energy Density (W-hrkg) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Specific Mass (kgW lift) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Input Power (WW lift) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Redundant Cryocoolers | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Thickness (cm) | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Density (kgm2-cm) | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Number of Layers | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Specific Mass Layer (kgm2layer) | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Areal Density (kgm2) | 55 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage BAC Areal Density (kgm2) | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Total Heat Lift Required (W lift) | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 1109 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 3820 | 3828 | 3827 | 3827 | 3827 | 3827 | 3828 | 3828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 2550 | 2558 | 2558 | 2557 | 2557 | 2557 | 2558 | 2558 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 663 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 1457 | 1462 | 1461 | 1461 | 1461 | 1461 | 1462 | 1462 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 397 | 397 | 397 | 397 | 397 | 397 | 396 | 397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 264 | 264 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 136 | 136 | 136 | 136 | 136 | 136 | 136 | 136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 4796 | 4795 | 4796 | 4797 | 4797 | 4797 | 4794 | 4795 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 080 | 080 | 080 | 080 | 080 | 080 | 080 | 080 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage BAC Areal Density (kgm2) | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Total Heat Lift (W lift) | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 894 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 1675 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 1531 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 16517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 10749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 3600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 753 | 12957563978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 309 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 124 | 10081910946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 155 | 19569999511449 | 1510314712296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 26015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 27656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 13219 | 145957200786439 | 147334155510839 | 137695472440036 | 14103125 | 133431102399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 16219 | 10342580599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0370 | 2079 | 200000 | 80779494876486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4843132376199 | 31730 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stages 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5805 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 2477 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1581 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1572 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 719 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 238 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 267 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 764 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2279 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 11055 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 13984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 23459 | 259024414329138 | 261468040879413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 6432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 29891 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0681 |
Inputs | Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass (kg) | 43875 | 45000 | 45 mT minus 25 for PAF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inline Stages | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of NTP Engines | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shielding Mass Engine | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS DVs (ms) | System | New AR | New MSC | Old AR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | RCS | 125 | 125 | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | RCS | 45 | 45 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | RCS | 133 | 195 | 143 | New MSC assumes 90 days in LDHEO We are assuming 2 orbits | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | OMS | 250 | 250 | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | Split | 116 | 116 | 121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orbit Maintenance | 36 | RCS | 36 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Target DRO | 70 | OMS | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DRO Insertion | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clean Up | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Isp (sec) | 875 | Updated project baseline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Isp (sec) | 333 | AMBR Engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS OF | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OMS Isp (sec) | 500 | LH2 Tapoff | OMS is incorperated for the LDHEO -gt LDRO transferhelliponly for designated burns | -1821 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | EMC 2033 | MSC Updated Guess | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 54351 | 45172 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 44832 | 54679 | 45500 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | 42677 | 53690 | 44511 | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | 35552 | 44255 | 35076 | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | 33956 | 43260 | 34081 | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | 42932 | 33753 | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | |||||||||||||||||||||||||||||||
CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estimated One-Way Transfer Time (days) | 1590 | 1587 | 1588 | 1590 | 1591 | 1592 | 1585 | 1586 | 1588597464874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total NTP DV (ms) - Solver calculated | 4489 | 4505 | 4500 | 4492 | 4487 | 4482 | 4518 | 4510 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs ( of Total DV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - Includes FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1262 | 1266 | 1265 | 1263 | 1261 | 1260 | 1270 | 1268 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 736 | 738 | 738 | 736 | 735 | 735 | 740 | 739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 1928 | 1935 | 1933 | 1929 | 1927 | 1925 | 1940 | 1937 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 564 | 566 | 565 | 564 | 563 | 563 | 567 | 566 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - No FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1213 | 1217 | 1216 | 1214 | 1213 | 1211 | 1221 | 1219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 707 | 710 | 709 | 708 | 707 | 706 | 712 | 711 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 1854 | 1860 | 1858 | 1855 | 1853 | 1851 | 1866 | 1862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 542 | 544 | 543 | 542 | 542 | 541 | 545 | 544 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 86904 | 87107 | 87106 | 87102 | 87102 | 87100 | 87114 | 87110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 22483 | 22481 | 22483 | 22487 | 22487 | 22489 | 22474 | 22478 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 10706 | 10705 | 10706 | 10708 | 10708 | 10709 | 10702 | 10704 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 11777 | 11776 | 11777 | 11779 | 11779 | 11780 | 11772 | 11774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 86904 | 87107 | 87106 | 87102 | 87102 | 87100 | 87114 | 87110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 22483 | 22481 | 22483 | 22487 | 22487 | 22489 | 22474 | 22478 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 10706 | 10705 | 10706 | 10708 | 10708 | 10709 | 10702 | 10704 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 11777 | 11776 | 11777 | 11779 | 11779 | 11780 | 11772 | 11774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDRO to LDHEO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Mars Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Above (kg) | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Below (kg) | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DInitial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 27090 | 27177 | 27151 | 27108 | 27078 | 27050 | 27250 | 27205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 697 | 699 | 698 | 697 | 697 | 696 | 701 | 700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 171017 | 170930 | 170956 | 170999 | 171029 | 171057 | 170857 | 170902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 171017 | 170930 | 170956 | 170999 | 171029 | 171057 | 170857 | 170902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1389 | 1389 | 1389 | 1389 | 1390 | 1390 | 1388 | 1388 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 169628 | 169541 | 169567 | 169610 | 169639 | 169667 | 169469 | 169513 | Assume Earth-Mars correction DV occurs prior to pre-MOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 168639 | 168544 | 167801 | 167853 | 168156 | 168215 | 167986 | 168447 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 13857 | 13895 | 13820 | 13802 | 13811 | 13801 | 13887 | 13902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 356 | 357 | 356 | 355 | 355 | 355 | 357 | 358 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 154782 | 154649 | 153981 | 154051 | 154345 | 154414 | 154099 | 154546 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI Maneuvers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 154782 | 154649 | 153981 | 154051 | 154345 | 154414 | 154099 | 154546 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 7694 | 7687 | 7654 | 7658 | 7672 | 7676 | 7660 | 7682 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 147088 | 146962 | 146327 | 146394 | 146673 | 146739 | 146439 | 146863 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Earth Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 137653 | 137589 | 138327 | 138733 | 138938 | 139208 | 137192 | 137373 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 27701 | 27774 | 27897 | 27936 | 27948 | 27974 | 27765 | 27758 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 713 | 714 | 718 | 719 | 719 | 720 | 714 | 714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 109952 | 109815 | 110430 | 110797 | 110990 | 111233 | 109427 | 109616 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 109952 | 109815 | 110430 | 110797 | 110990 | 111233 | 109427 | 109616 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 893 | 892 | 897 | 900 | 902 | 904 | 889 | 891 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 109059 | 108923 | 109533 | 109897 | 110088 | 110329 | 108538 | 108725 | Assume Mars-Earth correction DV occurs prior to pre-EOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 108064 | 107956 | 108096 | 108399 | 108385 | 108540 | 107460 | 107739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 6870 | 6886 | 6888 | 6896 | 6887 | 6889 | 6873 | 6879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 177 | 177 | 177 | 177 | 177 | 177 | 177 | 177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 101194 | 101070 | 101208 | 101503 | 101498 | 101651 | 100586 | 100860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 100866 | 100742 | 100880 | 101175 | 101170 | 101323 | 100258 | 100532 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1411 | 1409 | 1411 | 1415 | 1415 | 1417 | 1402 | 1406 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 99455 | 99333 | 99469 | 99760 | 99755 | 99906 | 98856 | 99126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - OMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 99455 | 99333 | 99469 | 99760 | 99755 | 99906 | 98856 | 99126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1410 | 1408 | 1410 | 1414 | 1414 | 1416 | 1401 | 1405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 98045 | 97925 | 98059 | 98346 | 98341 | 98490 | 97455 | 97720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5244 | 6064 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4382 | 5072 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1331 | 1531 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Thrust Structure | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Fwd Adapter) | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Truss Members (Aft Adapter) | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
117 Docking Adapter | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 465 | 535 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 177 | 204 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 13949 | 16517 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 13424 | 15917 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 Main Engine | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
212 Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 211 | |||||||||||||||||||||||||||||||
213 External Shield | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 GH2 Pressurization System | 273 | 327 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
215 LH2 Feed System | 264 | 317 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
216 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
217 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 270 lbf Hydrogen OMS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Fuel Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
225 Oxidizer Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 He Tanks | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
227 Propellant Feed System | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 25 | Used while main engines are operating | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1509 | 1803 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 415 | 494 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 111 | 144 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 991 | 1176 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 83 | 95 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 124 | 142 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 22049 | 26015 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1353 | 1090 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1241 | 978 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1048 | 826 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
616 Initial GH2 Pressurant | 17 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 20473 | 16770 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 04666 | 03822 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5448 | 6331 | 5446 | 6327 | 5446 | 6327 | 5445 | 6327 | 5445 | 6327 | 5445 | 6327 | 5446 | 6328 | 5446 | 6328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4319 | 5032 | 4323 | 5036 | 4323 | 5036 | 4322 | 5036 | 4322 | 5036 | 4322 | 5036 | 4323 | 5036 | 4323 | 5036 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 2149 | 2472 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Truss Members (Fwd Adapter) | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Aft Adapter) | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Docking Adapter | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 405 | 466 | 398 | 457 | 398 | 457 | 398 | 457 | 398 | 457 | 398 | 457 | 398 | 457 | 398 | 457 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 461 | 531 | 463 | 532 | 463 | 532 | 463 | 532 | 463 | 532 | 463 | 532 | 463 | 532 | 463 | 532 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1339 | 1578 | 1340 | 1578 | 1340 | 1578 | 1340 | 1578 | 1340 | 1578 | 1340 | 1579 | 1340 | 1578 | 1340 | 1578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 598 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 GH2 Pressurization System | 202 | 242 | 202 | 243 | 202 | 243 | 202 | 243 | 202 | 243 | 202 | 243 | 202 | 243 | 202 | 243 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
212 LH2 Feed System | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
213 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 200 | 241 | 200 | 241 | 200 | 241 | 201 | 241 | 200 | 241 | 201 | 241 | 200 | 240 | 200 | 240 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 20 | RCS Feed (15 of tankage mass) ADACS | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1472 | 1745 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 389 | 461 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 89 | 116 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 1031 | 1217 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 121 | 145 | 121 | 146 | 121 | 146 | 121 | 146 | 121 | 146 | 121 | 146 | 121 | 146 | 121 | 146 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 9420 | 11053 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2057 | 1950 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1813 | 1706 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1554 | 1463 | 1557 | 1466 | 1556 | 1466 | 1556 | 1465 | 1556 | 1465 | 1556 | 1465 | 1557 | 1466 | 1557 | 1466 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 32399 | 30872 | 32436 | 30920 | 32436 | 30920 | 32436 | 30920 | 32436 | 30920 | 32436 | 30920 | 32435 | 30920 | 32436 | 30920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 25904 | 24378 | 25942 | 24426 | 25941 | 24426 | 25940 | 24425 | 25940 | 24425 | 25939 | 24424 | 25944 | 24429 | 25943 | 24427 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 25904 | 24378 | 25942 | 24426 | 25941 | 24426 | 25940 | 24425 | 25940 | 24425 | 25939 | 24424 | 25944 | 24429 | 25943 | 24427 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 6494 | 6494 | 6494 | 6494 | 6494 | 6494 | 6496 | 6496 | 6496 | 6496 | 6496 | 6496 | 6491 | 6491 | 6493 | 6493 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 3093 | 3093 | 3092 | 3092 | 3093 | 3093 | 3093 | 3093 | 3093 | 3093 | 3094 | 3094 | 3091 | 3091 | 3092 | 3092 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 3402 | 3402 | 3401 | 3401 | 3402 | 3402 | 3403 | 3403 | 3403 | 3403 | 3403 | 3403 | 3400 | 3400 | 3401 | 3401 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 07384 | 07036 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Calculations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 2155 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 885 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 230 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 506 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMOD General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cylinder Specific Mass (kgm2) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dome Specific Mass (kgm2) | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Mass - Earth BOL (kgkW) | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | Includes boom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Degradation (EOLBOL) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SC Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depth of Discharge | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Energy Density (W-hrkg) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Specific Mass (kgW lift) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Input Power (WW lift) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Redundant Cryocoolers | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Thickness (cm) | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Density (kgm2-cm) | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Number of Layers | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Specific Mass Layer (kgm2layer) | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Areal Density (kgm2) | 55 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage BAC Areal Density (kgm2) | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Total Heat Lift Required (W lift) | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 1109 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 3811 | 3819 | 3818 | 3818 | 3818 | 3818 | 3819 | 3819 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 2541 | 2549 | 2548 | 2548 | 2548 | 2548 | 2549 | 2549 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 660 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 1452 | 1456 | 1456 | 1456 | 1456 | 1456 | 1457 | 1456 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 400 | 400 | 400 | 401 | 401 | 401 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 4842 | 4842 | 4842 | 4843 | 4843 | 4844 | 4840 | 4841 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 081 | 081 | 081 | 081 | 081 | 081 | 081 | 081 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage BAC Areal Density (kgm2) | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Total Heat Lift (W lift) | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 894 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 1675 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 1531 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 16517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 10749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 3600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 753 | 12957563978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 309 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 124 | 10081910946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 155 | 19569999511449 | 1510314712296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 26015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 27656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 13219 | 145957200786439 | 147334155510839 | 137695472440036 | 14103125 | 133431102399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 16219 | 10342580599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0370 | 2079 | 200000 | 80779494876486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4843132376199 | 31730 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stages 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 2472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1581 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1578 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 718 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 176 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 176 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 241 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 268 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 764 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2276 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 11053 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2925 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 13978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 23403 | 258407408118 | 260845213854962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 6494 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 29897 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0681 |
Inputs | Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass (kg) | 43875 | 45000 | 45 mT minus 25 for PAF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inline Stages | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of NTP Engines | 3 | Opposition class percentages | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shielding Mass Engine | 1000 | HEO-gtMars | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS DVs (ms) | New AR | New MSC | Old AR | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | 125 | 125 | 135 | 1639 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | 45 | 45 | 40 | 4295 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | 133 | 195 | 143 | New MSC assumes 90 days in LDHEO We are assuming 2 orbits | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | 40 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | 250 | 250 | 250 | Conjunction class percentages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | 40 | 40 | 1468 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | 116 | 116 | 121 | 3968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Isp (sec) | 875 | Updated project baseline | 3188 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Isp (sec) | 333 | AMBR Engine | 1376 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS OF | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
-1821 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | EMC 2033 | MSC Updated Guess | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 54351 | 45172 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 44832 | 54679 | 45500 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | 42677 | 53690 | 44511 | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | 35552 | 44255 | 35076 | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | 33956 | 43260 | 34081 | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | 42932 | 33753 | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | |||||||||||||||||||||||||||||||
CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estimated One-Way Transfer Time (days) | 1536 | 1533 | 1534 | 1535 | 1536 | 1537 | 1531 | 1532 | 1534225016518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total NTP DV (ms) - Solver calculated | 4796 | 4814 | 4809 | 4802 | 4797 | 4792 | 4826 | 4818 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs ( of Total DV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - Includes FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1348 | 1353 | 1352 | 1350 | 1348 | 1347 | 1357 | 1354 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 786 | 789 | 788 | 787 | 786 | 785 | 791 | 790 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2060 | 2067 | 2066 | 2062 | 2060 | 2058 | 2073 | 2069 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 602 | 604 | 604 | 603 | 602 | 602 | 606 | 605 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - No FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1296 | 1301 | 1300 | 1298 | 1296 | 1295 | 1304 | 1302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 756 | 759 | 758 | 757 | 756 | 755 | 761 | 759 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 1981 | 1988 | 1986 | 1983 | 1981 | 1979 | 1993 | 1990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 579 | 581 | 581 | 580 | 579 | 579 | 583 | 582 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 94220 | 94491 | 94524 | 94504 | 94482 | 94468 | 94550 | 94508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 44864 | 44842 | 44806 | 44827 | 44851 | 44866 | 44778 | 44824 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 21364 | 21353 | 21336 | 21346 | 21358 | 21365 | 21323 | 21345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 23500 | 23489 | 23470 | 23481 | 23494 | 23501 | 23455 | 23479 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 96445 | 96716 | 96750 | 96730 | 96707 | 96694 | 96776 | 96733 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 44864 | 44842 | 44806 | 44827 | 44851 | 44866 | 44778 | 44824 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 21364 | 21353 | 21336 | 21346 | 21358 | 21365 | 21323 | 21345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 23500 | 23489 | 23470 | 23481 | 23494 | 23501 | 23455 | 23479 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDRO to LDHEO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Mars Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Above (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Below (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DInitial Mass (kg) | -0 | -0 | -0 | -0 | 0 | 0 | -0 | -0 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 34506 | 34621 | 34594 | 34545 | 34511 | 34479 | 34705 | 34653 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 888 | 891 | 890 | 889 | 888 | 887 | 893 | 891 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 202836 | 202721 | 202748 | 202797 | 202831 | 202863 | 202637 | 202689 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 202836 | 202721 | 202748 | 202797 | 202831 | 202863 | 202637 | 202689 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 2469 | 2468 | 2468 | 2469 | 2469 | 2470 | 2467 | 2468 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 200367 | 200253 | 200280 | 200328 | 200362 | 200393 | 200170 | 200222 | Assume Earth-Mars correction DV occurs prior to pre-MOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 199378 | 199256 | 198514 | 198571 | 198879 | 198941 | 198687 | 199156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 17453 | 17502 | 17423 | 17403 | 17412 | 17401 | 17496 | 17510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 449 | 450 | 448 | 448 | 448 | 448 | 450 | 450 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 181925 | 181754 | 181091 | 181169 | 181467 | 181541 | 181191 | 181645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI Maneuvers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 181925 | 181754 | 181091 | 181169 | 181467 | 181541 | 181191 | 181645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 13408 | 13395 | 13346 | 13352 | 13374 | 13379 | 13353 | 13387 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 168518 | 168359 | 167745 | 167817 | 168093 | 168161 | 167837 | 168258 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Earth Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 159083 | 158986 | 159745 | 160156 | 160358 | 160630 | 158590 | 158768 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 33952 | 34040 | 34177 | 34218 | 34229 | 34257 | 34034 | 34023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 873 | 876 | 879 | 880 | 881 | 881 | 876 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 125131 | 124946 | 125568 | 125938 | 126129 | 126374 | 124556 | 124745 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 125131 | 124946 | 125568 | 125938 | 126129 | 126374 | 124556 | 124745 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1523 | 1521 | 1529 | 1533 | 1536 | 1538 | 1516 | 1519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 123607 | 123425 | 124040 | 124405 | 124593 | 124835 | 123040 | 123226 | Assume Mars-Earth correction DV occurs prior to pre-EOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 122612 | 122458 | 122603 | 122907 | 122890 | 123046 | 121962 | 122240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 8309 | 8328 | 8331 | 8339 | 8329 | 8332 | 8315 | 8321 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 214 | 214 | 214 | 215 | 214 | 214 | 214 | 214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 114303 | 114131 | 114272 | 114568 | 114561 | 114714 | 113647 | 113919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 113975 | 113803 | 113944 | 114240 | 114233 | 114386 | 113319 | 113591 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 3978 | 3971 | 3976 | 3987 | 3987 | 3992 | 3955 | 3964 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 109998 | 109831 | 109967 | 110253 | 110246 | 110394 | 109364 | 109627 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5244 | 6064 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4382 | 5072 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1331 | 1531 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Thrust Structure | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Fwd Adapter) | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Truss Members (Aft Adapter) | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
117 Docking Adapter | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 465 | 535 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 177 | 204 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 13949 | 16517 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 13424 | 15917 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 Main Engine | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
212 Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 211 | |||||||||||||||||||||||||||||||
213 External Shield | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 GH2 Pressurization System | 273 | 327 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
215 LH2 Feed System | 264 | 317 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
216 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
217 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 25 | Used while main engines are operating | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1509 | 1803 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 415 | 494 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 111 | 144 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 991 | 1176 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 83 | 95 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 124 | 142 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 22049 | 26015 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1353 | 1090 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1241 | 978 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1048 | 826 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
616 Initial GH2 Pressurant | 17 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 20473 | 16770 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 04666 | 03822 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5064 | 5888 | 5061 | 5886 | 5062 | 5887 | 5062 | 5886 | 5061 | 5885 | 5061 | 5885 | 5063 | 5887 | 5062 | 5886 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4037 | 4707 | 4041 | 4712 | 4041 | 4713 | 4041 | 4712 | 4041 | 4712 | 4040 | 4711 | 4042 | 4713 | 4041 | 4712 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1867 | 2147 | 1871 | 2152 | 1872 | 2152 | 1871 | 2152 | 1871 | 2152 | 1871 | 2151 | 1872 | 2153 | 1871 | 2152 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Truss Members (Fwd Adapter) | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Aft Adapter) | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Docking Adapter | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 402 | 463 | 395 | 454 | 395 | 454 | 395 | 454 | 395 | 454 | 395 | 454 | 395 | 454 | 395 | 454 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 362 | 416 | 363 | 418 | 364 | 418 | 364 | 418 | 363 | 418 | 363 | 418 | 364 | 418 | 364 | 418 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1639 | 1937 | 1639 | 1937 | 1638 | 1936 | 1638 | 1937 | 1639 | 1937 | 1639 | 1937 | 1638 | 1935 | 1638 | 1936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 550 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 GH2 Pressurization System | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
212 LH2 Feed System | 112 | 134 | 112 | 134 | 112 | 135 | 112 | 135 | 112 | 134 | 112 | 134 | 112 | 135 | 112 | 135 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
213 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 1088 | 1276 | 1088 | 1276 | 1087 | 1275 | 1087 | 1275 | 1088 | 1276 | 1088 | 1276 | 1086 | 1274 | 1087 | 1275 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 235 | 283 | 236 | 283 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 235 | 283 | 236 | 283 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 323 | 388 | 323 | 387 | 323 | 387 | 323 | 387 | 323 | 388 | 323 | 388 | 322 | 387 | 323 | 387 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 20 | RCS Feed (15 of tankage mass) ADACS | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1413 | 1677 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 389 | 461 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 89 | 116 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 973 | 1149 | 973 | 1150 | 974 | 1150 | 973 | 1150 | 973 | 1150 | 973 | 1150 | 974 | 1150 | 973 | 1150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 105 | 126 | 105 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 105 | 127 | 105 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 171 | 197 | 172 | 197 | 172 | 197 | 172 | 197 | 172 | 197 | 172 | 197 | 172 | 198 | 172 | 197 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 9276 | 10901 | 9236 | 10850 | 9237 | 10851 | 9236 | 10850 | 9236 | 10850 | 9236 | 10850 | 9237 | 10851 | 9236 | 10850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1945 | 1839 | 1948 | 1842 | 1948 | 1843 | 1948 | 1842 | 1948 | 1842 | 1948 | 1842 | 1948 | 1843 | 1948 | 1842 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1553 | 1447 | 1556 | 1451 | 1557 | 1451 | 1556 | 1451 | 1556 | 1450 | 1556 | 1450 | 1557 | 1452 | 1556 | 1451 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1331 | 1240 | 1334 | 1243 | 1334 | 1244 | 1334 | 1244 | 1334 | 1243 | 1333 | 1243 | 1335 | 1244 | 1334 | 1244 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 392 | 392 | 392 | 392 | 391 | 391 | 392 | 392 | 392 | 392 | 392 | 392 | 391 | 391 | 392 | 392 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 150 | 150 | 149 | 149 | 149 | 149 | 149 | 149 | 149 | 149 | 150 | 150 | 149 | 149 | 149 | 149 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 32654 | 31135 | 32691 | 31182 | 32690 | 31182 | 32691 | 31182 | 32691 | 31183 | 32691 | 31183 | 32690 | 31181 | 32691 | 31182 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 22188 | 20669 | 22230 | 20722 | 22239 | 20730 | 22234 | 20726 | 22228 | 20720 | 22225 | 20716 | 22245 | 20737 | 22235 | 20726 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 22188 | 20669 | 22230 | 20722 | 22239 | 20730 | 22234 | 20726 | 22228 | 20720 | 22225 | 20716 | 22245 | 20737 | 22235 | 20726 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 10466 | 10466 | 10460 | 10460 | 10451 | 10451 | 10457 | 10457 | 10463 | 10463 | 10466 | 10466 | 10444 | 10444 | 10456 | 10456 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 4984 | 4984 | 4981 | 4981 | 4977 | 4977 | 4979 | 4979 | 4982 | 4982 | 4984 | 4984 | 4974 | 4974 | 4979 | 4979 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 5482 | 5482 | 5479 | 5479 | 5475 | 5475 | 5477 | 5477 | 5481 | 5481 | 5482 | 5482 | 5471 | 5471 | 5477 | 5477 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 07443 | 07096 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Calculations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 2155 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 885 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 230 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 506 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMOD General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cylinder Specific Mass (kgm2) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dome Specific Mass (kgm2) | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Mass - Earth BOL (kgkW) | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | Includes boom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Degradation (EOLBOL) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SC Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depth of Discharge | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Energy Density (W-hrkg) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Specific Mass (kgW lift) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Input Power (WW lift) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Redundant Cryocoolers | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Thickness (cm) | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Density (kgm2-cm) | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Number of Layers | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Specific Mass Layer (kgm2layer) | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Areal Density (kgm2) | 55 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage BAC Areal Density (kgm2) | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Total Heat Lift Required (W lift) | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 1109 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 3231 | 3239 | 3241 | 3240 | 3239 | 3239 | 3242 | 3240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 1961 | 1969 | 1971 | 1970 | 1969 | 1969 | 1972 | 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 510 | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 1121 | 1125 | 1126 | 1126 | 1125 | 1125 | 1127 | 1126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 645 | 645 | 644 | 645 | 645 | 645 | 644 | 645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 7803 | 7799 | 7792 | 7796 | 7801 | 7804 | 7787 | 7796 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 094 | 094 | 094 | 094 | 094 | 094 | 094 | 094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage BAC Areal Density (kgm2) | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Total Heat Lift (W lift) | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 894 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 1675 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 1531 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 16517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 10749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 3600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 753 | 12957563978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 309 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 124 | 10081910946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 155 | 19569999511449 | 1510314712296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 26015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 27656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 13219 | 145957200786439 | 147334155510839 | 137695472440036 | 14103125 | 133431102399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 16219 | 10342580599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0370 | 2079 | 200000 | 80779494876486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4843132376199 | 31730 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stages 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 2147 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1577 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1937 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 661 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 283 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 283 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 388 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 322 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 764 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2093 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 10901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 13567 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 19842 | 219090646638051 | 221157539530862 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 10466 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 30308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0691 |
Mission Summary | |||||||||||||||||||||||||||||||
Year | 2033 | Versatile | OMS | OMS + stage 1 | OMS + stage 2 | ||||||||||||||||||||||||||
Core + 3 inline | 7068 | 6486 | 6734 | 7284 | |||||||||||||||||||||||||||
Core | X | X | X | X | X | Core + 4 inline | 7068 | 7017 | 7261 | 7761 | 8342 | ||||||||||||||||||||
Number of Inlines | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | delta | 248 | 550 | 0 | ||||||||||||||||||||||
OMSRCS Split | N | Y | Y | Y | Y | 6713 | 244 | 500 | 581 | ||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||
Number of Inlines Staged after MOI | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
Number of Engines | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
RCS DV (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | ||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | ||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | ||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | 116 | 116 | 116 | 116 | Baseline vehicle | |||||||||||||||||||||||||
Orbit Maintenance | 36 | 36 | 36 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||
Target DRO | 70 | 70 | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||
DRO Insertion | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||
Clean Up | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | ||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42690 | 42690 | 42690 | 42690 | ||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33255 | 33255 | 33255 | 33255 | Baseline | OMS | OMS + stage 1 | OMS + stage 2 | ||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32260 | 32260 | 32260 | 32260 | Core + 3 inline | 5347 | 4227 | 4489 | 4857 | 0 | ||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 31932 | 31932 | 31932 | 31932 | Core + 4 inline | 5697 | 4796 | 5055 | 5405 | 5805 | ||||||||||||||||||||
delta | 262 | 368 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs (ms) | 259 | 350 | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||
NTP Total DV | 4796 | 4489 | 4857 | 5055 | 5405 | ||||||||||||||||||||||||||
of Total DV | |||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | ||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | ||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | ||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | ||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1348 | 1262 | 1365 | 1421 | 1519 | ||||||||||||||||||||||||||
MOI | 786 | 736 | 796 | 828 | 886 | ||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2060 | 1928 | 2086 | 2171 | 2321 | ||||||||||||||||||||||||||
EOI | 602 | 564 | 610 | 635 | 679 | ||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 942196685621906 | 86904 | 87078 | 112688 | 112864 | ||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 44864 | 22483 | 22296 | 25088 | 24900 | ||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 21364 | 10706 | 10617 | 11947 | 11857 | ||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 23500 | 11777 | 11679 | 13141 | 13043 | ||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 96445 | 86904 | 87078 | 114914 | 115089 | ||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 44864 | 22483 | 22296 | 25088 | 24900 | ||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 21364 | 10706 | 10617 | 11947 | 11857 | ||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 23500 | 11777 | 11679 | 13141 | 13043 | ||||||||||||||||||||||||||
In Earth Orbit Starting Mass (kg) | 237342 | 198107 | 198107 | 237342 | 237342 |
Core + 3 inline | Core + 3 inline | Core + 3 inline | Core + 3 inline | ||||
Core + 4 inline | Core + 4 inline | Core + 4 inline | Core + 4 inline |
National Aeronautics and Space Administration Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP) 2
Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
bull For human Mars missions NTP can reduce crew time away from earth from gt900 days to lt600 days while still allowing ample time for surface explorationReduce crew exposure to space radiation microgravity other hazards
bull NTP can enable abort modes not available with other architecturesNTP provides option to return to earth anytime within 3 months of earth departure burn and option to return to earth immediately upon arrival at Mars
bull Stagehabitat optimized for use with NTP could further reduce crew exposure to cosmic rays and provide shielding against any conceivable solar flare
National Aeronautics and Space Administration Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP) 3
Potential Nuclear Thermal Propulsion (NTP) Benefits
bull NTP can reduce cadence and total number of SLS launches
bull NTP has potential for reducing cost increasing flexibility and enabling faster response times in cis-lunar space
bull NTP-derived space fission power systems could be optimal at unit sizes gt100 kWe
bull First generation NTP is a stepping stone to highly advanced nuclear propulsion systems that could further improve crew safety and enable extremely ambitious missions
National Aeronautics and Space Administration
Used terrestrially for over 70 yearsFissioning 1 kg of uranium yields as much energy as
burning 2700000 kg of coalOne US space reactor (SNAP-10A) flown (1965)
Former USSR flew 33 space reactorsHeat produced from neutron-induced splitting of a
nucleus (eg U-235)At steady-state 1 of the 2 to 3 neutrons released in the
reaction causes a subsequent fission in a ldquochain reactionrdquo process
Heat converted to electricity or used directly to heat a propellant
4
Basics of Nuclear Systems
Long history of use on Apollo and space science missions
44 RTGs and hundreds of RHUs launched by US since the 1960s
Heat produced from natural alpha (α) particle decay of Plutonium (Pu-238)
Used for both thermal management and electricity production
55 MeV
Pu-238
U-234
α (He-4)
Fissile Nucleus (U-235)
Neutron
Product Nuclei (KE 168 MeV)
Neutrons ( 25)
190 MeV
γ
γ
U-235
U-235
Radioisotope Decay (Pu-238) Fission (U-235)
Heat Energy = 0023 MeVnucleon (0558 Wg Pu-238)Natural decay rate (877-year half-life)
Heat Energy = 0851 MeVnucleonControllable reaction rate (variable power levels)
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
National Aeronautics and Space Administration 5
20 NTP Engines Designed Built and Tested During the RoverNERVA Program (1955-1973)
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
National Aeronautics and Space Administration 6
bull Propellant heated directly by a nuclear reactor and thermally expandedaccelerated through a nozzle
bull Low molecular weight propellant ndash typically Hydrogen
bull Thrust directly related to thermal power of reactor Specific Impulse directly related to exhaust temperature 830 - 1000 sec (2300 - 3100K)
bull Specific Impulse improvement over chemical rockets due to lower molecular weight of propellant (exhaust stream of O2H2 engine actually runs hotter than NTP)
Major Elements of a Nuclear Thermal Rocket
NERVA Nuclear Thermal Rocket Prototype
How Might Initial NTP Systems Work
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
National Aeronautics and Space Administration
Base of LH2 Tank
HeliumPressurization
Bottles
StructuralSupports
Radiation Shield
Reactor Reflector
Reactor Core
Propellant Feed Line
Nozzle
Nozzle Extension
Propellant Bleedto Turbopump
Pressure Shell
Control Drum
Turbopump Exhaust(Attitude Control)
Control DrumActuators
Housing forTurbopumps
Cross Section
Control Drum
How Might Initial NTP Systems Work
Reactor Core Fuel Elements Reactor Reflector
Note Control drums rotate to control reactivity Portion of circumference covered with neutron absorber and remainder is reflector
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP) 7
National Aeronautics and Space Administration
Potential Second Generation NTP Systems
One option for a potential second generation NTP system is the Centrifugal Gas Core Reactor (CGCR)
Rotating Fuel Element for CGCR Notional CGCR with 13 Rotating Fuel Elements
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP) 8
National Aeronautics and Space Administration
Optimize Shielding Approach for Multiple Purposes
bull Baseline approach External shield for neutron and gamma shielding
Potentially ~1 mT engineMitigates potential of nucleate
boiling within propellant tankbull Consider No external shield
Energy absorbed by propellant is used to help autogenously pressurize tank
raquo Constant pressure requires 290 W of latent heat of vaporization 1 MW reactor power
Challenge is to effectively harness energy so that it goes directly into heat of vaporization of propellant
raquo May not require any modifications to standard tank design
bull Use boost pump to maintain desired turbopump inlet conditions
9
Example of Radiation Flux without External Shield
Example of Radiation Flux with External Shield
Engine Configurations with External Shields
Engine Configuration with Secondary Pressurization Tank
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
National Aeronautics and Space Administration
Transitioning Shielding Mass from Inert Weight to ECLSS Water
bull Mass reduction in the habitat strains water reclamation requirements
Pushes technology requirements of ECLSS system
bull External shield mass allocation may be transitioned to useable water for the ECLSS system
Serves as a radiation ldquostormrdquo shelter
Reduces water reclamation requirement
bull Water reclamation requirement may be reduced from gt095 to lt065
10
Baseline Hab Water
Mass of Rad Shield to be removed
Baseline Water for Storm Shelter
Current ISS Reclamation Rate
Predicted Recl Rate for Optimized ISS Tech
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
050 055 060 065 070 075 080 085 090 095 100
Initi
al W
ater
(kg)
Necessary Fraction of Water Reclaimed
Mass of Water vs Fraction Reclaimed for 820 Day Trip Duration
450 kg 4000kg 2304kg 70 85
References- Simon Molly et al ldquoNASArsquos Advanced Exploration Systems Mars Transit Habitat Refinement Point of Departure Designrdquo 38th 2017IEEE Aerospace Conference 4-11 Mar 2017 Big Sky MT United States- Curley Su et al ldquoDeep Space Habitat ECLSS Design Conceptrdquo 42nd International Conference on Environmental Systems 15-19 Jul2010 San Diego CA United States
Changing the neutron and gamma shielding approach to a ldquostormrdquo shelter has the added benefit of reducing water reclamation requirements in the crew habitat
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
National Aeronautics and Space Administration
Boost Pumps Condition the Propellant
bull Autogenous pressurization may not be able to maintain steady state pressure of the tank
Analysis indicates a drop of ~12 psia during longest burn
Boost pump brings propellant back up to turbopump inlet conditions
Allows some saturated vapor to exit from the main propellant tank (risk mitigation to nucleate boiling)
bull Investigating electric or hydraulic options
May have relatively small impact to system mass
May add additional approach to engine control
11
Introduction of a boost pump prior to main turbo pump allows for a wider range of propellant outlet conditions from the propellant tank
Typical Main Pump
Typical Boost Pump
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
National Aeronautics and Space Administration
Reactor Energy for Hot H2 Orbital Maneuvering
bull Leveraged for Mars and Earth Sphere of Influence
Eg NRHO to LDRO Mars plane changesbull Hydrogen flow path through existing
tie tubesIntegrates with core without changing fuel
element or tie tubesAdditional valves on tie tube circuit
bull Performance exceeds storable bi-propellant
Isp = ~500sBenefit of removing mass and overhead of
bi-propellant systemsbull Investigating approaches to leverage
hot H2 for RCS eg attitude controlbull Including heat exchanger provides
potential for power generation
12
The low molecular weight of hydrogen combined with the superfluous power of NTP creates an opportunity for low-impulse orbital maneuvering
Hot Hydrogen OMS Thruster (x2)
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
National Aeronautics and Space Administration
Evaluating New Mission Architectures
bull Reduce staging orbit from LDHEO LDRO to 407x13400 km
Provides 685 mT vehicles with 84m SLS fairing
bull Consider staging of in-line tanks at Marsbull Reduction in trip time reduces radiation
exposurebull Evaluation of orbital debris and thermal
environmental impacts pending
13
Baseline PoD 45 mT Stage Vehicle Versatile 685 mT Stage Vehicle
Basic Reduction -36Basic Reduction -24
Staging orbit for versatility study (407x13400)
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
National Aeronautics and Space Administration
Opposition Class Mission Architectures
bull Reduced systems (higher prop) mass fraction and performance enables greater delta-V
bull Some opposition class missions are achievableCore + 3 or 4 inline stages (685 mT wet mass) or Staging eg leaving stages at Mars provides
additional capability
14
Required Opposition Mission Delta-V
1-sol
10-sol
685 mT Versatile Stage Elements
Versatile NTP may enable ldquoshortrdquo stay opposition class mission architectures
Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
Chart1
Summary
Summary
Core + X Inlines
Core + 3 Inline - LH2 OMS
Core+3 Inline Stage - LH2 OMS
Core + 4 Inline - LH2 OMS
Core+4 Inline Stage - LH2 OMS
Main Burn dVs
AIAA MGA
EMC DVs
EMC DVs
SLS Curve-Fit
Mass Comparison - 6_12_2018 PCB
Min Energy E-M Transfers
Sheet2
Sheet1
Trip Time Trade
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
Update Vehicle
HEO=407x13442SLS B2B 68 mT
LocationDepartureVinf(kmsec)dV(kms)DaysDays to total
HEO417203329829188674702811
102620333367911001681921639
10 Sol250x184000km40232
12420335966428830844295
VSB4689km672034185
LDHEO112820344046560842761743591255
16363867128591
National Aeronautics and Space Administration
Observations
bull Space fission power and propulsion systems are game changing technologies for space exploration
bull First generation NTP systems could provide significant benefits to sustained human Mars exploration and other missions
Potential for Earth-Mars transit times of 120 days lt600 day total Mars round trip mission times reduced crew health effects from cosmic radiation and exposure to microgravity robust Mars architectures including abort capability
Faster response times improved capability and reduced cost for cis-lunar operations NTP derivatives could enable very high power systems on lunar surface (ISRU) and in space
bull Advanced space fission power and propulsion systems could enable extremely ambitious space exploration and development
15Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
National Aeronautics and Space Administration Your Title Here 16
- Versatile Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
- Nuclear Thermal Propulsion (NTP)
- Potential Nuclear Thermal Propulsion (NTP) Benefits
- Basics of Nuclear Systems
- 20 NTP Engines Designed Built and Tested During the RoverNERVA Program (1955-1973)
- Slide Number 6
- Slide Number 7
- Slide Number 8
- Optimize Shielding Approach for Multiple Purposes
- Transitioning Shielding Mass from Inert Weight to ECLSS Water
- Boost Pumps Condition the Propellant
- Reactor Energy for Hot H2 Orbital Maneuvering
- Evaluating New Mission Architectures
- Opposition Class Mission Architectures
- Observations
- SignOffPage
-
Baseline | Baseline | OMS | Stage 1 | Stage2 | |||||||||||||||
Core+3 inline | 1662 | 1595 | 1539 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||||
Core+4 inline | 1541 | 1498 | 1453 | 1407 | |||||||||||||||
Versatile | |||||||||||||||||||
Core+3 inline | 1315 | 1289 | 1243 | 0 | |||||||||||||||
Core+4 inline | 1261 | 1238 | 1201 | 1162 |
HEO = 407x13442km SLS B2B 68 mT | 1 Sol = 250x33814km | HEO = 407x316784km SLS B2B 68 mT | 10 Sol = 250x184000km | |||||||||||||||||||||||||||
Location | Departure | Vinf(kms) | dV(kms) | Days | Days | dV | Location | Departure | Vinf(kms) | dV(kms) | Days | Days | dV | |||||||||||||||||
HEO | 41733 | 29829 | 18867 | 0 | 2811 | LDHEO | 41733 | 29829 | 0515 | 0 | 963 | |||||||||||||||||||
102633 | 33679 | 12768 | 192 | 1639 | 102633 | 33679 | 1102 | 192 | 2061 | |||||||||||||||||||||
1 Sol | 12433 | 59664 | 30619 | 40 | 232 | 4295 | 10 Sol | 12433 | 59664 | 28871 | 40 | 232 | 5400 | |||||||||||||||||
VSB4689km | 6734 | 185 | VSB4689km | 6734 | 185 | |||||||||||||||||||||||||
LDHEO | 112834 | 404656 | 08428 | 174 | 359 | 1255 | LDHEO | 112834 | 404656 | 08428 | 174 | 359 | 1576 | |||||||||||||||||
Total | 1636376 | 70682 | 591 | Total | 1636376 | 53469 | 591 | |||||||||||||||||||||||
HEO = 407x316784km SLS B2B 68 mT | 1 Sol = 250x33814km | |||||||||||||||||||||||||||||
Location | Departure | Vinf(kms) | dV(kms) | Days | Days | dV | ||||||||||||||||||||||||
LDHEO | 41733 | 29829 | 0515 | 0 | 963 | |||||||||||||||||||||||||
102633 | 33679 | 12768 | 192 | 2061 | ||||||||||||||||||||||||||
HEO = 407x13442km SLS B2B 68 mT | 10 Sol = 250x184000km | 1 Sol | 12433 | 59664 | 30619 | 40 | 232 | 5400 | ||||||||||||||||||||||
Location | Departure | Vinf(kms) | dV(kms) | Days | Days | dV | VSB4689km | 6734 | 185 | |||||||||||||||||||||
HEO | 41733 | 29829 | 18867 | 0 | 2811 | LDHEO | 112834 | 404656 | 08428 | 174 | 359 | 1576 | ||||||||||||||||||
102633 | 33679 | 11001 | 192 | 1639 | Total | 1636376 | 56965 | 591 | ||||||||||||||||||||||
10 Sol | 12433 | 59664 | 2883 | 40 | 232 | 4295 | ||||||||||||||||||||||||
VSB4689km | 6734 | 185 | ||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO | 112834 | 404656 | 08428 | 174 | 359 | 1255 | ||||||||||||||||||||||||
Total | 1636376 | 67126 | 591 |
Radiator | |||||||||||
Total Power (W) | 7350 | 5892 | 7350 | 5892 | |||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||
Radiator Specific Mass (kgm2) | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||
Radiator Area (m2) | 1940 | 1555 | 1940 | 1555 | |||||||
Radiator Mass (kg) | 6110 | 4898 | 6110 | 4898 | |||||||
Core | Inline | ||||||||||
Conduction Radiation Maximum (W) | 432 | 372 | |||||||||
Radiator Mass (kg) | 6164 | 4898 | |||||||||
Radiator Specific Mass (kgW Radiated) | 143 | 132 | |||||||||
Core | Inline | ||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2347 | |||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | |||||||||
Thermal (W) | 4720 | 3200 | |||||||||
Total (W) | 7350 | 5892 |
DV From 54 mT SLS Orbit to LDHEO (ms) | 656 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DV From 63 mT SLS Orbit to LDHEO (ms) | 1230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DV From 5 Sol to 1 Sol (ms) | 147 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DV From 5 Sol to C3=0 (ms) | 75 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FPR | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth departure is from LDHEO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars arrival is into 1 Sol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Cargo - Insert At Mars | Mars Cargo - Aerocapture | Crew Core - Cargo Demo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manual Min Energy E-M Cases | James Auto Runs | EMCMSC Data | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Year | Departure Date | Transfer Time (days) | Vinf Earth (kms) | Vinf Mars (kms) | TMI DV (kms) | MOI DV (kms) | Total DV (kms) | TMI | MOI | Mars Escape | TMI DV (kms) | MOI DV (kms) | Total DV (kms) | TMI DV (ms) | MOI DV (ms) | Total DV w FPR (kms) | Total DV - wo FPR (kms) | |||||||||||||||||||||||||||
2033 | 41633 | 198 | 30086 | 33257 | 05218432541 | 12528360461 | 17746793002 | 4994 | 4688 | 318 | 05263 | 12465 | 17728 | 6199496515133 | 13067807456829 | 19267303972 | 18526253819 | 2453 | 1822 | 1771 | ||||||||||||||||||||||||
2035 | 62735 | 201 | 32193 | 26332 | 05800043857 | 08905603573 | 1470564743 | 6016 | 3619 | 365 | 05801 | 08907 | 14708 | 5786502149579 | 9375390474125 | 15161892624 | 14578742907 | 2137 | 1882 | 1455 | ||||||||||||||||||||||||
2037 | 81837 | 352 | 40575 | 27917 | 08465961272 | 09680049755 | 18146011027 | 6264 | 3423 | 313 | 09851 | 08619 | 1847 | 863880986174 | 10041695336195 | 18680505198 | 17962024229 | 2495 | 2160 | 1812 | ||||||||||||||||||||||||
2039 | 92039 | 341 | 35354 | 24839 | 06740477594 | 08208768361 | 14949245955 | 6398 | 3241 | 361 | 11264 | 08595 | 19859 | 6726628673365 | 8883411406112 | 15610040079 | 15009653923 | 2162 | 1980 | 1480 | ||||||||||||||||||||||||
2041 | 102141 | 318 | 31243 | 24842 | 05533452597 | 08210242253 | 1374369485 | 6175 | 3442 | 383 | 6675537765909 | 10731965118045 | 17407502884 | 16737983542 | 2037 | 1855 | 1354 | |||||||||||||||||||||||||||
2043 | 111443 | 305 | 30053 | 27928 | 05209500139 | 0968555247 | 14895052608 | 5676 | 3962 | 362 | 5275974944952 | 10823255457978 | 16099230403 | 15480029234 | 2156 | 1821 | 1474 | |||||||||||||||||||||||||||
2045 | 121345 | 292 | 31119 | 32931 | 05499171458 | 12344073114 | 17843244572 | 5092 | 4591 | 317 | 5471285351848 | 13063662173556 | 18534947525 | 17822064928 | 2463 | 1851 | 1781 | |||||||||||||||||||||||||||
2048 | 31948 | 199 | 32582 | 36883 | 0591155297 | 14653480127 | 20565033097 | 4723 | 4993 | 284 | 06193 | 14235 | 20428 | 7943677294084 | 15039561620632 | 22983238915 | 22099268187 | 2746 | 1894 | 2064 | ||||||||||||||||||||||||
2050 | 52550 | 206 | 28284 | 27936 | 04749837783 | 09689274636 | 1443911242 | 5577 | 4053 | 370 | 4768691622232 | 10162642916021 | 14931334538 | 14357052441 | 2109 | 1773 | 1427 | |||||||||||||||||||||||||||
2052 | 7866598594771 | 11607030729587 | 19473629324 | 18724643581 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 5657 | 4001 | 341 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deep Space Maneuver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Year | Departure Date | Transfer Time (days) | Vinf Earth (kms) | Vinf Mars (kms) | TMI DV (kms) | DSM DV (kms) | MOI DV (kms) | Total DV (kms) | TMI | MOI | Mars Escape | TMI DV (kms) | MOI DV (kms) | Total DV (kms) | TMI DV (ms) | MOI DV (ms) | Total DV w FPR (kms) | Total DV - wo FPR (kms) | ||||||||||||||||||||||||||
2048 | 31948 | 199 | 32582 | 36883 | 0591155297 | 14653480127 | 20565033097 | 4723 | 4993 | 284 | 06193 | 14235 | 20428 | 7943677294084 | 15039561620632 | 22983238915 | 22099268187 | 2746 | 2064 |
Summary WBS Comparison (kg) | |||||||||||||
Core Stage | 1302018 PCB | 6262018 PCB | ACO (Parametric) | ||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | Predicted Mass (kg) | Predicted Mass (kg) | 0 | |||||||||
10 | Structures | 6563 | 0 | 7131 | 6209857668 | ||||||||
Thrust Structures | 1644 | 0 | |||||||||||
LH2 Tank | 2227 | 0 | 0 | ||||||||||
Skirts | 2079 | 0 | 0 | ||||||||||
Secondary Structures | 613 | 0 | 0 | ||||||||||
20 | Propulsion | 15640 | 0 | 16284 | |||||||||
MPS | 14950 | 0 | 15818 | ||||||||||
Main Engines | 10689 | 0 | 10749 | ||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | 0 | 605 | ||||||||||
External Shield | 3540 | 0 | 3600 | ||||||||||
Feed System | 115 | 0 | 864 | Large increase - updates to pressurization feed pneumatics and baffle masses | |||||||||
RCS | 690 | 0 | 466 | ||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 64 | 0 | Large increase - updated MER for Ox tank | ||||||||||
RCS Fuel Tanks | 64 | 0 | Large increase - updated MER for fuel tank | ||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 44 | 0 | Large increase - updated MER for pressurant tank | ||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 519 | 0 | Large decrease - updated number of RCS thrusters | ||||||||||
30 | Power | 670 | 0 | 833 | Increased array mass decreased battery mass increased PMAD mass | ||||||||
40 | Avionics | 684 | 0 | 752 | Updated masses to align with ACO avionics | ||||||||
Command and Data Handling | 283 | 0 | 308 | ||||||||||
Guidance Navigation and Control | 151 | 0 | 123 | ||||||||||
Communications | 120 | 0 | 155 | ||||||||||
Vehicle Systems | 130 | 0 | 166 | ||||||||||
50 | Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 1681 | 0 | 1669 | |||||||||
Dry Mass | 25238 | 0 | 26668 | ||||||||||
60 | Non-Propellant Fluids | 1578 | 0 | 0 | Includes 4 FPR | ||||||||
Inert Mass | 26816 | 0 | 0 | ||||||||||
71 | MPS Usable Propellant | 14084 | 0 | 0 | Does not include 4 FPR | ||||||||
72 | RCS Usable Propellant | 3000 | 0 | 0 | |||||||||
Gross Mass | 43900 | 0 | 0 | ||||||||||
Total Usable Propellant | 17084 | 0 | 0 | ||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0389 | 0000 | 0000 | ||||||||||
Inline Stages 1-3 | 1302018 PCB | 6262018 PCB | ACO (Parametric) | ||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | Predicted Mass (kg) | Predicted Mass (kg) | 0 | |||||||||
10 | Structures | 6178 | 0 | 6032 | 5324261033 | ||||||||
Thrust Structures | 0 | 0 | |||||||||||
LH2 Tank | 2851 | 0 | 0 | ||||||||||
Skirts | 2739 | 0 | 0 | ||||||||||
Secondary Structures | 588 | 0 | 0 | ||||||||||
20 | Propulsion | 1173 | 0 | 1819 | |||||||||
MPS | 151 | 0 | 455 | ||||||||||
Main Engines | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
External Shield | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
Feed System | 151 | 0 | 455 | ||||||||||
RCS | 1022 | 0 | 1363 | ||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 157 | 0 | |||||||||||
RCS Fuel Tanks | 157 | 0 | |||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 172 | 0 | |||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 537 | 0 | |||||||||||
30 | Power | 518 | 0 | 654 | |||||||||
40 | Avionics | 684 | 0 | 763 | |||||||||
Command and Data Handling | 283 | 0 | 385 | ||||||||||
Guidance Navigation and Control | 151 | 0 | 126 | ||||||||||
Communications | 120 | 0 | 174 | ||||||||||
Vehicle Systems | 130 | 0 | 77 | ||||||||||
50 | Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2090 | 0 | 1885 | |||||||||
Dry Mass | 10643 | 0 | 11152 | ||||||||||
60 | Non-Propellant Fluids | 2392 | 0 | 0 | |||||||||
Inert Mass | 13036 | 0 | 0 | ||||||||||
71 | MPS Usable Propellant | 19205 | 0 | 0 | |||||||||
72 | RCS Usable Propellant | 11617 | 0 | 0 | |||||||||
Gross Mass | 43858 | 0 | 0 | ||||||||||
Total Usable Propellant | 30822 | 0 | 0 | ||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0703 | 0000 | 0000 |
Data from MPG Rev 2 | ||||||||||||||||||
C3 Trends | ||||||||||||||||||
Block 1B | Block 2B | Block 2B | ||||||||||||||||
84mx274m Fairing | 84mx274m Fairing | 10m x 274m | ||||||||||||||||
c3 (km2s2) | Min PL (mT) | Max PL (mT) | Payload (mT) | Payload (mT) | ||||||||||||||
-20 | 513 | 552 | 682 | 598 | ||||||||||||||
-10 | 441 | 474 | 59 | 518 | ||||||||||||||
-099 | 384 | 413 | 513 | 450 | ||||||||||||||
0 | 378 | 407 | 505 | 443 | ||||||||||||||
10 | 324 | 349 | 429 | 376 | ||||||||||||||
20 | 276 | 296 | 362 | 318 | ||||||||||||||
30 | 233 | 249 | 303 | 266 | ||||||||||||||
40 | 194 | 207 | 252 | 221 | ||||||||||||||
50 | 16 | 17 | 208 | 182 | ||||||||||||||
60 | 13 | 138 | 169 | 148 | ||||||||||||||
70 | 103 | 109 | 136 | 119 | ||||||||||||||
80 | 79 | 83 | 106 | 93 | ||||||||||||||
83 | 72 | 76 | 98 | 86 | ||||||||||||||
90 | 58 | 6 | 8 | 70 | ||||||||||||||
100 | 39 | 4 | 57 | 50 | ||||||||||||||
110 | 22 | 22 | 36 | 32 | ||||||||||||||
120 | 06 | 06 | 18 | 16 | ||||||||||||||
130 | 02 | 02 | ||||||||||||||||
Elliptical Orbit Trends | ||||||||||||||||||
Perigee 407 km Inclination 285 deg | ||||||||||||||||||
Block 1B | Block 2B | Block 2B | ||||||||||||||||
84mx274m Fairing | 84mx274m | 84m x 274m | ||||||||||||||||
Adjusted Lower | ||||||||||||||||||
Apogee Alt (km) | Min PL (mT) | Max PL (mT) | Min PL - estimated | Error | Payload (mT) | Payload (mT) | Payload - Estimated | Error | ||||||||||
407 | 914 | 977 | 912 | -020 | 1196 | 1049 | 1047 | -022 | ||||||||||
556 | 904 | 967 | 903 | -011 | 1183 | 1038 | 1037 | -011 | ||||||||||
741 | 892 | 954 | 892 | -001 | 1168 | 1025 | 1024 | -004 | ||||||||||
1111 | 87 | 93 | 871 | 008 | 1139 | 999 | 1000 | 012 | ||||||||||
1482 | 849 | 907 | 851 | 019 | 1112 | 975 | 978 | 024 | ||||||||||
1852 | 83 | 887 | 832 | 021 | 1088 | 954 | 957 | 024 | ||||||||||
2778 | 788 | 843 | 789 | 016 | 1035 | 908 | 909 | 013 | ||||||||||
3704 | 753 | 806 | 753 | 000 | 99 | 868 | 869 | 001 | ||||||||||
4630 | 724 | 775 | 722 | -023 | 953 | 836 | 834 | -020 | ||||||||||
5556 | 698 | 748 | 697 | -021 | 921 | 808 | 806 | -029 | ||||||||||
7408 | 658 | 704 | 657 | -018 | 869 | 762 | 761 | -012 | ||||||||||
9260 | 626 | 671 | 628 | 037 | 829 | 727 | 730 | 037 | ||||||||||
13890 | 571 | 612 | 571 | -006 | 759 | 666 | 665 | -006 | ||||||||||
18520 | 535 | 575 | 535 | 000 | 714 | 626 | 626 | -000 | ||||||||||
27780 | 493 | 53 | 493 | 000 | 661 | 580 | 580 | -000 | ||||||||||
37040 | 468 | 503 | 468 | -000 | 629 | 552 | 552 | -000 | ||||||||||
55560 | 44 | 474 | 442 | 045 | 592 | 519 | 523 | 070 | ||||||||||
74080 | 425 | 458 | 425 | -007 | 571 | 501 | 503 | 043 | ||||||||||
92600 | 415 | 448 | 414 | -032 | 558 | 489 | 488 | -025 | ||||||||||
138900 | 402 | 434 | 403 | 017 | 539 | 473 | 469 | -078 | ||||||||||
185200 | 395 | 426 | 395 | -004 | 529 | 464 | 466 | 052 | ||||||||||
300000 | 459 | |||||||||||||||||
425000 | 454 | |||||||||||||||||
729089 | 45 | |||||||||||||||||
15500 | 55700 | 65046 | ||||||||||||||||
52100 | 44601 | 52729 | ||||||||||||||||
11250 | 60409 | 70294 | ||||||||||||||||
31200 | 48325 | 56889 | ||||||||||||||||
64200 | 43303 | 51296 | ||||||||||||||||
21100 | 52000 | 60979 | ||||||||||||||||
7800 | 65001 | 75386 | ||||||||||||||||
5000 | 71147 | 82217 | ||||||||||||||||
4500 | 72633 | 83874 | ||||||||||||||||
5150 | 70728 | 81750 | ||||||||||||||||
5200 | 70591 | 81598 | ||||||||||||||||
20500 | 52321 | 61333 | ||||||||||||||||
3780 | 75030 | 86550 | ||||||||||||||||
28900 | 48962 | 57603 | ||||||||||||||||
316784 | LDHEO | 16381 | 45021 | |||||||||||||||
36470 | 46956 | 5535 | 55350 | 54 mT Lander | ||||||||||||||
38466 | HEO1 | 46485 | 54652 | |||||||||||||||
16112 | HEO2 | 55211 | 64510 | |||||||||||||||
16036 | 55271 | 64575 | 63 mT Lander | |||||||||||||||
13442 | 57702 | 67259 | ||||||||||||||||
7658 | HEO3 | 65241 | 75652 | |||||||||||||||
3241 | HEO4 | 77040 | 88797 | |||||||||||||||
2000 | HEO5 | 82451 | 94854 | |||||||||||||||
407 | LEO | 91215 | 104685 | |||||||||||||||
64615 | ||||||||||||||||||
Data from Tom Percy 612016 PPT Package - Slide 32 (Cargo Flights) | ||||||||||||||||||
Elliptical Orbit Trends | ||||||||||||||||||
Perigee 200 km Inclination 285 deg | ||||||||||||||||||
Block 2B | ||||||||||||||||||
Fairing 10m x 274m | ||||||||||||||||||
Apogee Alt (km) | Payload (mT) | Payload - Estimated (mT) | Error | |||||||||||||||
49906 | 89578 | |||||||||||||||||
50736 | 892549 | |||||||||||||||||
5186 | 88935 | |||||||||||||||||
52431 | 886798 | |||||||||||||||||
56596 | 87251 | |||||||||||||||||
58484 | 86733 | |||||||||||||||||
59128 | 86488 | |||||||||||||||||
67551 | 84068 | |||||||||||||||||
69096 | 8373 | |||||||||||||||||
69885 | 83512 | |||||||||||||||||
78009 | 81647 | |||||||||||||||||
91308 | 78999 | |||||||||||||||||
124044 | 743744 | |||||||||||||||||
267508 | 6363 | |||||||||||||||||
509539 | 54651 | |||||||||||||||||
686014 | 50441 |
FPR | 000 | Total Cargo Stage DV Capability (ms) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DV From 54 mT SLS Orbit to LDHEO (ms) | 656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Interplanetary | Including FPR (ms) | Including FPR ( of total) | 1-Way Cargo Transfer DVs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | DSM | MOI | TEI | DSM | EOI | TMI | MOI | TEI | EOI | Total | TMI | MOI | TEI | EOI | TMI from 54 mT Orbit | TMI + MOI | TMI | MOI | |||||||||||||||||||||||
2030 | 5701 | 14675 | 8719 | 6914 | 5701 | 14675 | 8719 | 6914 | 36009 | 1583 | 4075 | 2421 | 1920 | 12524 | 26450 | 4735 | 5548 | ||||||||||||||||||||||||
2033 | 6199 | 13068 | 10946 | 5307 | 6199 | 13068 | 10946 | 5307 | 35520 | 1745 | 3679 | 3082 | 1494 | 13022 | 25341 | 5139 | 5157 | ||||||||||||||||||||||||
2035 | 5787 | 9375 | 15881 | 7850 | 5787 | 9375 | 15881 | 7850 | 38892 | 1488 | 2411 | 4083 | 2018 | 12609 | 21235 | 5938 | 4415 | ||||||||||||||||||||||||
2037 | 8639 | 10042 | 11701 | 4827 | 8639 | 10042 | 11701 | 4827 | 35209 | 2454 | 2852 | 3323 | 1371 | 15461 | 24754 | 6246 | 4057 | ||||||||||||||||||||||||
2039 | 6727 | 8883 | 9882 | 4942 | 6727 | 8883 | 9882 | 4942 | 30434 | 2210 | 2919 | 3247 | 1624 | 13549 | 21684 | 6249 | 4097 | ||||||||||||||||||||||||
2041 | 6676 | 10732 | 8467 | 2985 | 5394 | 6676 | 10732 | 11452 | 5394 | 34254 | 1949 | 3133 | 3343 | 1575 | 13498 | 23481 | 5748 | 4570 | |||||||||||||||||||||||
2043 | 5276 | 10823 | 6295 | 8590 | 5488 | 5276 | 10823 | 14886 | 5488 | 36473 | 1447 | 2968 | 4081 | 1505 | 12098 | 22173 | 5456 | 4881 | |||||||||||||||||||||||
2045 | 5471 | 13064 | 9879 | 7917 | 5471 | 13064 | 9879 | 7917 | 36330 | 1506 | 3596 | 2719 | 2179 | 12294 | 24609 | 4996 | 5309 | ||||||||||||||||||||||||
2048 | 7944 | 15040 | 10075 | 5978 | 7944 | 15040 | 10075 | 5978 | 39037 | 2035 | 3853 | 2581 | 1531 | 14766 | 29057 | 5082 | 5176 | ||||||||||||||||||||||||
2050 | 4769 | 10163 | 14959 | 6344 | 4769 | 10163 | 14959 | 6344 | 36235 | 1316 | 2805 | 4128 | 1751 | 11591 | 21005 | 5518 | 4838 | ||||||||||||||||||||||||
2052 | 7867 | 11607 | 12772 | 5527 | 7867 | 11607 | 12772 | 5527 | 37773 | 2083 | 3073 | 3381 | 1463 | 14689 | 25547 | 5750 | 4543 | ||||||||||||||||||||||||
to and from Lunar Distant High Earth Orbit with 407 km altitude perigee | Average | 5532 | 4781 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28170611578351 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0000000000000 |
Finite Burn DV Losses (ms) - From POST | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 343 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 06 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FPR | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Year | Total Transfer Time (days) | One-Way Transfer (days) | Mars Stay Time (days) | DVs - No Losses of FPR (kms) | DVs - w Losses and FPR (kms) | DVs ( of Total) | One-Way Transfer Curve-Fit - One-Part | One-Way Transfer Curve Fit - Two-Part | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | MOI | TEI | EOI | Total | TMI | MOI | TEI | EOI | Total | TMI | MOI | TEI | EOI | Predicted | Error | Predicted (Slow) | Error | Predicted (Fast) | Error | ||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 400 | 200 | 553 | 052363 | 125008 | 105542 | 052476 | 33539 | 05469 | 13344 | 11079 | 05464 | 35355 | 1547 | 3774 | 3134 | 1545 | 1856 | -722 | 1941 | -293 | ||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 574 | 051842 | 128968 | 107452 | 051981 | 34024 | 05415 | 13756 | 11278 | 05412 | 35860 | 1510 | 3836 | 3145 | 1509 | 1841 | -312 | 1880 | -108 | |||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 591 | 053094 | 137533 | 113163 | 052396 | 35619 | 05545 | 14646 | 11872 | 05455 | 37518 | 1478 | 3904 | 3164 | 1454 | 1794 | -036 | 1815 | 081 | |||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 607 | 056207 | 150407 | 122742 | 054112 | 38347 | 05869 | 15985 | 12868 | 05634 | 40356 | 1454 | 3961 | 3189 | 1396 | 1720 | 119 | 1715 | 086 | |||||||||||||||||||||||||||
328 | 164 | 616 | 058904 | 160482 | 130268 | 055958 | 40561 | 06149 | 17033 | 13651 | 05826 | 42659 | 1441 | 3993 | 3200 | 1366 | 1666 | 161 | 1642 | 013 | |||||||||||||||||||||||||||
326 | 163 | 617 | 059413 | 162354 | 13164 | 056337 | 40974 | 06202 | 17228 | 13794 | 05865 | 43088 | 1439 | 3998 | 3201 | 1361 | 1657 | 165 | 1629 | -004 | |||||||||||||||||||||||||||
324 | 162 | 619 | 059938 | 164283 | 133044 | 056738 | 41400 | 06257 | 17428 | 13940 | 05907 | 43531 | 1437 | 4004 | 3202 | 1357 | 1647 | 168 | 1616 | -022 | |||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 621 | 06104 | 168319 | 135939 | 057615 | 42291 | 06371 | 17848 | 14241 | 05998 | 44458 | 1433 | 4015 | 3203 | 1349 | 1627 | 171 | 1590 | -061 | 1598 | -011 | |||||||||||||||||||||||||
318 | 159 | 623 | 061618 | 170428 | 137429 | 058086 | 42756 | 06431 | 18068 | 14396 | 06047 | 44941 | 1431 | 4020 | 3203 | 1346 | 1617 | 172 | 1589 | -005 | |||||||||||||||||||||||||||
316 | 158 | 624 | 062214 | 172597 | 138944 | 058586 | 43234 | 06493 | 18293 | 14553 | 06099 | 45438 | 1429 | 4026 | 3203 | 1342 | 1607 | 172 | 1580 | 001 | |||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 635 | 067709 | 192193 | 152051 | 063543 | 47550 | 07065 | 20331 | 15916 | 06614 | 49927 | 1415 | 4072 | 3188 | 1325 | 1523 | 152 | 1504 | 027 | |||||||||||||||||||||||||||
280 | 140 | 647 | 07711 | 221826 | 172788 | 071565 | 54329 | 08042 | 23413 | 18073 | 07449 | 56977 | 1412 | 4109 | 3172 | 1307 | 1412 | 084 | 1403 | 025 | |||||||||||||||||||||||||||
240 | 120 | 671 | 110946 | 293033 | 236217 | 094727 | 73492 | 11561 | 30818 | 24670 | 09858 | 76907 | 1503 | 4007 | 3208 | 1282 | 1189 | -093 | 1199 | -006 | |||||||||||||||||||||||||||
200 | 100 | 694 | 169837 | 397442 | 335227 | 137651 | 104016 | 17686 | 41677 | 34967 | 14322 | 108651 | 1628 | 3836 | 3218 | 1318 | 975 | -247 | 1001 | 007 | |||||||||||||||||||||||||||
90 | 45 | 753 | 822613 | 1237619 | 1081147 | 688327 | 382971 | 85575 | 129055 | 112542 | 71592 | 398764 | 2146 | 3236 | 2822 | 1795 | 463 | 288 | 506 | 1251 | |||||||||||||||||||||||||||
Average | 1468 | 3968 | 3188 | 1376 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Year | Total Transfer Time (days) | One-Way Transfer (days) | Mars Stay Time (days) | DVs - No Losses of FPR (kms) | DVs - w Losses and FPR (kms) | DVs ( of Total) | One-Way Transfer Curve-Fit - One-Part | One-Way Transfer Curve Fit - Two-Part | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TIM | MOI | TEI | EOI | Total | TMI | MOI | TEI | EOI | Total | TMI | MOI | TEI | EOI | Predicted | Error | Predicted (Slow) | Error | Predicted (Fast) | Error | ||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 280 | 140 | 639 | 09428 | 19606 | 17300 | 07151 | 53485 | 09829 | 20733 | 18095 | 07443 | 56100 | 1752 | 3696 | 3226 | 1327 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 633 | 08702 | 18409 | 16181 | 06731 | 50024 | 09073 | 19488 | 16932 | 07007 | 52500 | 1728 | 3712 | 3225 | 1335 | 27111 | ||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 627 | 08050 | 17350 | 15227 | 06351 | 46979 | 08395 | 18387 | 15939 | 06612 | 49333 | 1702 | 3727 | 3231 | 1340 | 25400 | ||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 621 | 07468 | 16417 | 14388 | 06022 | 44295 | 07790 | 17417 | 15066 | 06269 | 46542 | 1674 | 3742 | 3237 | 1347 | 23885 | ||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 617 | 06648 | 15935 | 13620 | 05759 | 41962 | 06937 | 16915 | 14267 | 05995 | 44115 | 1573 | 3834 | 3234 | 1359 | 22583 | ||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 608 | 06505 | 14893 | 12921 | 05558 | 39877 | 06789 | 15832 | 13541 | 05786 | 41947 | 1618 | 3774 | 3228 | 1379 | 21399 | ||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 602 | 06126 | 14286 | 12304 | 05409 | 38125 | 06394 | 15201 | 12899 | 05631 | 40125 | 1594 | 3788 | 3215 | 1403 | 20412 | ||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 595 | 05814 | 13775 | 11779 | 05304 | 36671 | 06069 | 14669 | 12353 | 05522 | 38613 | 1572 | 3799 | 3199 | 1430 | 19588 | ||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 587 | 05564 | 13354 | 11349 | 05237 | 35505 | 05810 | 14232 | 11906 | 05453 | 37400 | 1553 | 3805 | 3183 | 1458 | 18919 | ||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 580 | 05376 | 13023 | 11016 | 05203 | 34619 | 05614 | 13887 | 11560 | 05417 | 36478 | 1539 | 3807 | 3169 | 1485 | 18400 | ||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 570 | 05338 | 12686 | 10781 | 05196 | 34000 | 05574 | 13536 | 11315 | 05410 | 35835 | 1555 | 3777 | 3158 | 1510 | 18023 | ||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 562 | 05245 | 12551 | 10640 | 05212 | 33649 | 05478 | 13396 | 11169 | 05427 | 35470 | 1544 | 3777 | 3149 | 1530 | 17796 | ||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 551 | 05263 | 12465 | 10592 | 05246 | 33566 | 05497 | 13307 | 11119 | 05461 | 35384 | 1553 | 3761 | 3142 | 1543 | 17728 | ||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 540 | 05310 | 12510 | 10632 | 05290 | 33742 | 05546 | 13353 | 11160 | 05508 | 35567 | 1559 | 3754 | 3138 | 1549 | 17820 | ||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 529 | 05397 | 12675 | 10751 | 05340 | 34163 | 05636 | 13525 | 11284 | 05560 | 36005 | 1565 | 3756 | 3134 | 1544 | 18072 | ||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 516 | 05486 | 12975 | 10941 | 05389 | 34791 | 05728 | 13837 | 11482 | 05611 | 36657 | 1563 | 3775 | 3132 | 1531 | 18461 | ||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 502 | 05573 | 13394 | 11190 | 05430 | 35587 | 05819 | 14273 | 11740 | 05653 | 37485 | 1552 | 3808 | 3132 | 1508 | 18967 | ||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 488 | 05659 | 13900 | 11485 | 05457 | 36501 | 05909 | 14799 | 12047 | 05681 | 38436 | 1537 | 3850 | 3134 | 1478 | 19559 | ||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 472 | 05647 | 14542 | 11812 | 05466 | 37467 | 05896 | 15467 | 12388 | 05690 | 39441 | 1495 | 3922 | 3141 | 1443 | 20189 | ||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 456 | 05629 | 15251 | 12155 | 05460 | 38495 | 05878 | 16204 | 12744 | 05684 | 40510 | 1451 | 4000 | 3146 | 1403 | 20880 | ||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 445 | 05742 | 15738 | 12499 | 05442 | 39421 | 05995 | 16711 | 13102 | 05665 | 41473 | 1446 | 4029 | 3159 | 1366 | 21481 | ||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 429 | 05621 | 16438 | 12841 | 05413 | 40313 | 05869 | 17439 | 13457 | 05636 | 42401 | 1384 | 4113 | 3174 | 1329 | 22059 | ||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 416 | 05556 | 17012 | 13177 | 05375 | 41121 | 05802 | 18035 | 13807 | 05596 | 43241 | 1342 | 4171 | 3193 | 1294 | 22568 | ||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 404 | 05424 | 17577 | 13508 | 05330 | 41839 | 05664 | 18623 | 14151 | 05549 | 43988 | 1288 | 4234 | 3217 | 1262 | 23002 | ||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 394 | 05398 | 17965 | 13832 | 05283 | 42478 | 05637 | 19027 | 14488 | 05500 | 44653 | 1262 | 4261 | 3245 | 1232 | 23363 | ||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 454 | 06623 | 16633 | 14129 | 05255 | 42639 | 06911 | 17641 | 14797 | 05471 | 44820 | 1542 | 3936 | 3301 | 1221 | 23256 | ||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 443 | 06379 | 17043 | 14407 | 05294 | 43122 | 06657 | 18067 | 15086 | 05512 | 45322 | 1469 | 3986 | 3329 | 1216 | 23421 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1534 | 3874 | 3192 | 1401 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035 | 280 | 140 | 634 | 08988 | 14953 | 29588 | 09783 | 63312 | 09371 | 15895 | 30874 | 10180 | 66320 | 1413 | 2397 | 4655 | 1535 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 628 | 08408 | 13973 | 27689 | 09046 | 59116 | 08767 | 14875 | 28900 | 09414 | 61955 | 1415 | 2401 | 4665 | 1519 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 622 | 07891 | 13105 | 26041 | 08360 | 55397 | 08230 | 13972 | 27185 | 08700 | 58088 | 1417 | 2405 | 4680 | 1498 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 616 | 07435 | 12339 | 24659 | 07700 | 52133 | 07755 | 13176 | 25749 | 08014 | 54694 | 1418 | 2409 | 4708 | 1465 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 611 | 07035 | 11667 | 23457 | 07094 | 49252 | 07339 | 12476 | 24498 | 07384 | 51698 | 1420 | 2413 | 4739 | 1428 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 605 | 06690 | 11080 | 22286 | 06602 | 46658 | 06980 | 11866 | 23280 | 06872 | 48999 | 1425 | 2422 | 4751 | 1402 | 17770 | ||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 599 | 06402 | 10574 | 21120 | 06234 | 44329 | 06681 | 11340 | 22068 | 06489 | 46578 | 1434 | 2435 | 4738 | 1393 | 16976 | ||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 591 | 06317 | 09989 | 20005 | 05973 | 42284 | 06593 | 10731 | 20909 | 06218 | 44450 | 1483 | 2414 | 4704 | 1399 | 16306 | ||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 585 | 06104 | 09651 | 18985 | 05808 | 40548 | 06371 | 10380 | 19848 | 06046 | 42645 | 1494 | 2434 | 4654 | 1418 | 15755 | ||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 578 | 05948 | 09379 | 18088 | 05739 | 39154 | 06209 | 10097 | 18914 | 05974 | 41195 | 1507 | 2451 | 4591 | 1450 | 15327 | ||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 569 | 05917 | 09091 | 17335 | 05778 | 38120 | 06177 | 09797 | 18131 | 06015 | 40120 | 1540 | 2442 | 4519 | 1499 | 15008 | ||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 559 | 05906 | 08907 | 16748 | 05947 | 37508 | 06165 | 09606 | 17521 | 06191 | 39483 | 1561 | 2433 | 4438 | 1568 | 14813 | ||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 552 | 05801 | 08907 | 16360 | 06278 | 37346 | 06057 | 09606 | 17117 | 06535 | 39315 | 1541 | 2443 | 4354 | 1662 | 14708 | ||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 541 | 05844 | 08885 | 16223 | 06796 | 37748 | 06100 | 09584 | 16975 | 07073 | 39733 | 1535 | 2412 | 4272 | 1780 | 14729 | ||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 527 | 05922 | 08968 | 16401 | 07503 | 38794 | 06182 | 09670 | 17160 | 07809 | 40821 | 1514 | 2369 | 4204 | 1913 | 14891 | ||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 512 | 06049 | 09165 | 16938 | 08337 | 40489 | 06314 | 09875 | 17718 | 08676 | 42583 | 1483 | 2319 | 4161 | 2037 | 15215 | ||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 496 | 06246 | 09495 | 17888 | 09123 | 42752 | 06519 | 10218 | 18707 | 09494 | 44937 | 1451 | 2274 | 4163 | 2113 | 15741 | ||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 476 | 06569 | 09895 | 19162 | 09812 | 45439 | 06855 | 10634 | 20032 | 10211 | 47732 | 1436 | 2228 | 4197 | 2139 | 16465 | ||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 457 | 07030 | 10399 | 20594 | 10438 | 48462 | 07334 | 11158 | 21521 | 10861 | 50875 | 1442 | 2193 | 4230 | 2135 | 17429 | ||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 533 | 07631 | 10982 | 19549 | 08817 | 46979 | 07959 | 11764 | 20434 | 09176 | 49333 | 1613 | 2385 | 4142 | 1860 | 18613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 579 | 09586 | 09252 | 17617 | 08100 | 44555 | 09992 | 09965 | 18425 | 08430 | 46812 | 2134 | 2129 | 3936 | 1801 | 18837 | ||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 564 | 09699 | 09271 | 16171 | 07507 | 42649 | 10110 | 09985 | 16921 | 07814 | 44830 | 2255 | 2227 | 3775 | 1743 | 18970 | ||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 550 | 09803 | 09365 | 15152 | 07033 | 41354 | 10218 | 10083 | 15861 | 07320 | 43483 | 2350 | 2319 | 3648 | 1683 | 19169 | ||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 536 | 09902 | 09513 | 14500 | 06666 | 40582 | 10321 | 10237 | 15183 | 06939 | 42680 | 2418 | 2399 | 3557 | 1626 | 19416 | ||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 523 | 09997 | 09701 | 14155 | 06398 | 40250 | 10420 | 10432 | 14824 | 06660 | 42335 | 2461 | 2464 | 3502 | 1573 | 19698 | ||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 508 | 10073 | 09930 | 14064 | 06218 | 40285 | 10499 | 10671 | 14730 | 06473 | 42372 | 2478 | 2518 | 3476 | 1528 | 20003 | ||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 496 | 10133 | 10165 | 14186 | 06118 | 40601 | 10561 | 10914 | 14856 | 06369 | 42701 | 2473 | 2556 | 3479 | 1491 | 20298 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1708 | 2381 | 4257 | 1654 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2037 | 280 | 140 | 618 | 14976 | 24002 | 43607 | 14369 | 96955 | 15598 | 25305 | 45454 | 14950 | 101308 | 1540 | 2498 | 4487 | 1476 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 613 | 13963 | 22371 | 41234 | 13054 | 90622 | 14544 | 23609 | 42987 | 13582 | 94722 | 1535 | 2492 | 4538 | 1434 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 607 | 13054 | 20883 | 38900 | 11933 | 84769 | 13599 | 22061 | 40559 | 12416 | 88634 | 1534 | 2489 | 4576 | 1401 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 599 | 12835 | 18922 | 36555 | 11007 | 79320 | 13371 | 20022 | 38120 | 11454 | 82967 | 1612 | 2413 | 4595 | 1381 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 593 | 12055 | 17726 | 34246 | 10239 | 74266 | 12561 | 18778 | 35719 | 10654 | 77712 | 1616 | 2416 | 4596 | 1371 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 587 | 11371 | 16635 | 32034 | 09581 | 69621 | 11849 | 17644 | 33418 | 09970 | 72881 | 1626 | 2421 | 4585 | 1368 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 578 | 11239 | 15181 | 29961 | 09000 | 65381 | 11711 | 16131 | 31262 | 09366 | 68471 | 1710 | 2356 | 4566 | 1368 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 572 | 10669 | 14315 | 28048 | 08475 | 61506 | 11118 | 15230 | 29273 | 08820 | 64442 | 1725 | 2363 | 4543 | 1369 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 566 | 10188 | 13533 | 26298 | 07993 | 58012 | 10619 | 14417 | 27453 | 08319 | 60808 | 1746 | 2371 | 4515 | 1368 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 558 | 10120 | 12476 | 24710 | 07547 | 54853 | 10548 | 13318 | 25801 | 07855 | 57522 | 1834 | 2315 | 4485 | 1366 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 552 | 09742 | 11877 | 23282 | 07131 | 52032 | 10155 | 12696 | 24316 | 07422 | 54588 | 1860 | 2326 | 4454 | 1360 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 544 | 09716 | 11056 | 22018 | 06736 | 49526 | 10128 | 11841 | 23001 | 07012 | 51982 | 1948 | 2278 | 4425 | 1349 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 538 | 09441 | 10625 | 20932 | 06355 | 47353 | 09841 | 11393 | 21873 | 06615 | 49722 | 1979 | 2291 | 4399 | 1330 | 20066 | ||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 530 | 09463 | 10013 | 20042 | 05978 | 45497 | 09865 | 10757 | 20947 | 06223 | 47792 | 2064 | 2251 | 4383 | 1302 | 19476 | ||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 523 | 09512 | 09511 | 19318 | 05623 | 43964 | 09915 | 10234 | 20194 | 05854 | 46197 | 2146 | 2215 | 4371 | 1267 | 19023 | ||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 515 | 09590 | 09113 | 18671 | 05345 | 42718 | 09996 | 09820 | 19521 | 05564 | 44902 | 2226 | 2187 | 4347 | 1239 | 18702 | ||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 508 | 09700 | 08816 | 18088 | 05195 | 41800 | 10111 | 09511 | 18915 | 05409 | 43947 | 2301 | 2164 | 4304 | 1231 | 18516 | ||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 499 | 09851 | 08619 | 17626 | 05266 | 41362 | 10268 | 09306 | 18434 | 05483 | 43492 | 2361 | 2140 | 4239 | 1261 | 18470 | ||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 486 | 10234 | 08322 | 17258 | 05852 | 41666 | 10666 | 08998 | 18052 | 06092 | 43808 | 2435 | 2054 | 4121 | 1391 | 18556 | ||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 469 | 10460 | 08322 | 17001 | 07399 | 43183 | 10901 | 08998 | 17784 | 07701 | 45385 | 2402 | 1983 | 3918 | 1697 | 18782 | ||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 495 | 10917 | 08220 | 19264 | 05831 | 44233 | 11377 | 08892 | 20137 | 06070 | 46477 | 2448 | 1913 | 4333 | 1306 | 19138 | ||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 482 | 11424 | 08210 | 17317 | 05644 | 42595 | 11904 | 08881 | 18113 | 05876 | 44773 | 2659 | 1984 | 4045 | 1312 | 19634 | ||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 468 | 11979 | 08283 | 15666 | 05466 | 41395 | 12481 | 08958 | 16396 | 05691 | 43525 | 2867 | 2058 | 3767 | 1307 | 20262 | ||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 455 | 12578 | 08434 | 14321 | 05308 | 40640 | 13104 | 09114 | 14997 | 05526 | 42741 | 3066 | 2132 | 3509 | 1293 | 21012 | ||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 442 | 13214 | 08656 | 13267 | 05169 | 40306 | 13765 | 09345 | 13901 | 05382 | 42393 | 3247 | 2204 | 3279 | 1269 | 21870 | ||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 429 | 13879 | 08945 | 12479 | 05050 | 40353 | 14457 | 09646 | 13082 | 05258 | 42442 | 3406 | 2273 | 3082 | 1239 | 22824 | ||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 417 | 14569 | 09299 | 11924 | 04951 | 40742 | 15174 | 10013 | 12504 | 05155 | 42847 | 3542 | 2337 | 2918 | 1203 | 23867 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 2201 | 2257 | 4199 | 1343 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2039 | 280 | 140 | 610 | 20709 | 36401 | 50655 | 17960 | 125725 | 21561 | 38200 | 52784 | 18684 | 131229 | 1643 | 2911 | 4022 | 1424 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 604 | 19247 | 34130 | 47805 | 16509 | 117690 | 20039 | 35838 | 49820 | 17175 | 122872 | 1631 | 2917 | 4055 | 1398 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 596 | 18944 | 31005 | 45060 | 15246 | 110255 | 19725 | 32588 | 46966 | 15862 | 115140 | 1713 | 2830 | 4079 | 1378 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 593 | 16288 | 30581 | 42360 | 14181 | 103409 | 16963 | 32147 | 44157 | 14754 | 108021 | 1570 | 2976 | 4088 | 1366 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 585 | 16060 | 27828 | 39700 | 13292 | 96880 | 16725 | 29284 | 41391 | 13830 | 101230 | 1652 | 2893 | 4089 | 1366 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 576 | 15878 | 25334 | 37125 | 12541 | 90878 | 16537 | 26691 | 38713 | 13048 | 94988 | 1741 | 2810 | 4076 | 1374 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 570 | 14878 | 23857 | 34675 | 11888 | 85298 | 15496 | 25154 | 36165 | 12369 | 89185 | 1738 | 2820 | 4055 | 1387 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 563 | 13965 | 22485 | 32375 | 11305 | 80131 | 14546 | 23728 | 33773 | 11764 | 83811 | 1736 | 2831 | 4030 | 1404 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 556 | 13136 | 21211 | 30232 | 10777 | 75356 | 13684 | 22403 | 31544 | 11214 | 78845 | 1736 | 2841 | 4001 | 1422 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 550 | 12392 | 20027 | 28240 | 10292 | 70952 | 12911 | 21171 | 29473 | 10710 | 74265 | 1738 | 2851 | 3969 | 1442 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 541 | 12314 | 18323 | 26391 | 09846 | 66874 | 12830 | 19399 | 27550 | 10246 | 70024 | 1832 | 2770 | 3934 | 1463 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 535 | 11670 | 17341 | 24675 | 09433 | 63118 | 12160 | 18377 | 25764 | 09817 | 66118 | 1839 | 2779 | 3897 | 1485 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 526 | 11622 | 15914 | 23079 | 09052 | 59667 | 12110 | 16894 | 24106 | 09420 | 62529 | 1937 | 2702 | 3855 | 1506 | |||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 520 | 11078 | 15108 | 21597 | 08700 | 56483 | 11545 | 16055 | 22564 | 09054 | 59217 | 1950 | 2711 | 3810 | 1529 | |||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 511 | 11057 | 13925 | 20218 | 08375 | 53575 | 11522 | 14825 | 21130 | 08716 | 56193 | 2050 | 2638 | 3760 | 1551 | |||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 505 | 10619 | 13277 | 18931 | 08080 | 50907 | 11067 | 14151 | 19791 | 08409 | 53418 | 2072 | 2649 | 3705 | 1574 | |||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 496 | 10628 | 12311 | 17724 | 07817 | 48479 | 11076 | 13146 | 18536 | 08135 | 50893 | 2176 | 2583 | 3642 | 1598 | |||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 487 | 10651 | 11464 | 16583 | 07589 | 46287 | 11101 | 12265 | 17350 | 07899 | 48614 | 2283 | 2523 | 3569 | 1625 | 22115 | ||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 480 | 10361 | 11051 | 15500 | 07402 | 44315 | 10799 | 11837 | 16223 | 07704 | 46563 | 2319 | 2542 | 3484 | 1655 | 21413 | ||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 471 | 10437 | 10398 | 14471 | 07258 | 42564 | 10877 | 11157 | 15153 | 07555 | 44742 | 2431 | 2494 | 3387 | 1689 | 20835 | ||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 462 | 10540 | 09852 | 13500 | 07158 | 41050 | 10985 | 10589 | 14143 | 07450 | 43167 | 2545 | 2453 | 3276 | 1726 | 20393 | ||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 450 | 10930 | 09142 | 12599 | 07095 | 39767 | 11391 | 09851 | 13205 | 07385 | 41832 | 2723 | 2355 | 3157 | 1765 | 20073 | ||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 440 | 11072 | 08816 | 11784 | 07064 | 38735 | 11538 | 09511 | 12359 | 07352 | 40760 | 2831 | 2333 | 3032 | 1804 | 19887 | ||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 430 | 11264 | 08595 | 11080 | 07046 | 37986 | 11738 | 09282 | 11626 | 07334 | 39980 | 2936 | 2322 | 2908 | 1834 | 19859 | ||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 417 | 11696 | 08237 | 10511 | 07016 | 37461 | 12187 | 08910 | 11034 | 07303 | 39434 | 3090 | 2259 | 2798 | 1852 | 19933 | ||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 405 | 12157 | 08005 | 10103 | 06933 | 37198 | 12667 | 08669 | 10610 | 07216 | 39161 | 3235 | 2214 | 2709 | 1843 | 20163 | ||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 393 | 12640 | 07891 | 09890 | 06719 | 37141 | 13169 | 08550 | 10389 | 06994 | 39101 | 3368 | 2187 | 2657 | 1789 | 20532 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 2167 | 2637 | 3631 | 1565 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2041 | 280 | 140 | 607 | 23507 | 43542 | 48860 | 19078 | 134987 | 24471 | 45627 | 50917 | 19847 | 140862 | 1737 | 3239 | 3615 | 1409 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 601 | 21783 | 40934 | 45976 | 17701 | 126394 | 22678 | 42915 | 47918 | 18415 | 131925 | 1719 | 3253 | 3632 | 1396 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 595 | 20220 | 38516 | 43246 | 16485 | 118467 | 21052 | 40399 | 45078 | 17151 | 123681 | 1702 | 3266 | 3645 | 1387 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 587 | 19984 | 35066 | 40637 | 15425 | 111112 | 20806 | 36812 | 42366 | 16048 | 116031 | 1793 | 3173 | 3651 | 1383 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 580 | 18601 | 33037 | 38122 | 14514 | 104273 | 19368 | 34701 | 39750 | 15100 | 108919 | 1778 | 3186 | 3649 | 1386 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 574 | 17328 | 31147 | 35689 | 13741 | 97905 | 18044 | 32736 | 37219 | 14296 | 102296 | 1764 | 3200 | 3638 | 1398 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 567 | 16153 | 29385 | 33347 | 13086 | 91971 | 16822 | 30903 | 34784 | 13615 | 96124 | 1750 | 3215 | 3619 | 1416 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 559 | 16048 | 26803 | 31116 | 12526 | 86493 | 16713 | 28218 | 32464 | 13033 | 90428 | 1848 | 3121 | 3590 | 1441 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 554 | 14066 | 26200 | 29009 | 12041 | 81316 | 14652 | 27591 | 30272 | 12529 | 85044 | 1723 | 3244 | 3560 | 1473 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 547 | 13151 | 24759 | 27033 | 11617 | 76559 | 13700 | 26093 | 28217 | 12087 | 80097 | 1710 | 3258 | 3523 | 1509 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 538 | 13084 | 22626 | 25188 | 11242 | 72141 | 13631 | 23875 | 26298 | 11698 | 75501 | 1805 | 3162 | 3483 | 1549 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 531 | 12259 | 21408 | 23469 | 10912 | 68047 | 12772 | 22607 | 24510 | 11355 | 71244 | 1793 | 3173 | 3440 | 1594 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 524 | 11513 | 20265 | 21866 | 10624 | 64269 | 11997 | 21419 | 22844 | 11055 | 67314 | 1782 | 3182 | 3394 | 1642 | |||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 517 | 10844 | 19193 | 20370 | 10379 | 60786 | 11300 | 20303 | 21288 | 10800 | 63692 | 1774 | 3188 | 3342 | 1696 | |||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 508 | 10798 | 17606 | 18972 | 10177 | 57552 | 11253 | 18653 | 19834 | 10590 | 60329 | 1865 | 3092 | 3288 | 1755 | |||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 501 | 10201 | 16701 | 17661 | 10021 | 54585 | 10632 | 17712 | 18471 | 10428 | 57243 | 1857 | 3094 | 3227 | 1822 | |||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 494 | 09672 | 15853 | 16431 | 09916 | 51872 | 10082 | 16830 | 17192 | 10318 | 54422 | 1852 | 3093 | 3159 | 1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 484 | 09630 | 14611 | 15278 | 09864 | 49383 | 10038 | 15539 | 15992 | 10264 | 51833 | 1937 | 2998 | 3085 | 1980 | |||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 476 | 09166 | 13901 | 14200 | 09870 | 47137 | 09555 | 14800 | 14871 | 10271 | 49497 | 1930 | 2990 | 3004 | 2075 | |||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 466 | 09125 | 12875 | 13199 | 09937 | 45136 | 09513 | 13733 | 13830 | 10340 | 47416 | 2006 | 2896 | 2917 | 2181 | |||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 458 | 08729 | 12288 | 12281 | 10066 | 43364 | 09101 | 13122 | 12875 | 10475 | 45574 | 1997 | 2879 | 2825 | 2298 | |||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 447 | 08691 | 11454 | 11457 | 10257 | 41859 | 09062 | 12255 | 12018 | 10674 | 44009 | 2059 | 2785 | 2731 | 2425 | |||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 439 | 08378 | 10981 | 10737 | 10508 | 40604 | 08736 | 11763 | 11270 | 10934 | 42703 | 2046 | 2755 | 2639 | 2561 | |||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 427 | 08354 | 10321 | 10135 | 10814 | 39624 | 08711 | 11077 | 10644 | 11253 | 41684 | 2090 | 2657 | 2553 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 416 | 08333 | 09762 | 09662 | 11172 | 38929 | 08689 | 10495 | 10151 | 11625 | 40961 | 2121 | 2562 | 2478 | 2838 | |||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 405 | 08319 | 09299 | 09326 | 11577 | 38521 | 08675 | 10014 | 09802 | 12046 | 40536 | 2140 | 2470 | 2418 | 2972 | |||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 393 | 08321 | 08929 | 09134 | 12025 | 38410 | 08677 | 09629 | 09603 | 12512 | 40421 | 2147 | 2382 | 2376 | 3095 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1879 | 3019 | 3203 | 1899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2043 2044 | 280 | 140 | 609 | 22803 | 43095 | 39168 | 16936 | 122003 | 23739 | 45162 | 40838 | 17620 | 127358 | 1864 | 3546 | 3207 | 1383 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 603 | 21112 | 40481 | 36623 | 15838 | 114054 | 21980 | 42444 | 38191 | 16478 | 119092 | 1846 | 3564 | 3207 | 1384 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 595 | 20862 | 36757 | 34219 | 14881 | 106719 | 21719 | 38570 | 35691 | 15483 | 111463 | 1949 | 3460 | 3202 | 1389 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 606 | 11615 | 46448 | 31946 | 14052 | 104061 | 12102 | 48649 | 33326 | 14620 | 108698 | 1113 | 4476 | 3066 | 1345 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 582 | 18003 | 32558 | 29790 | 13338 | 93689 | 18747 | 34203 | 31084 | 13878 | 97912 | 1915 | 3493 | 3175 | 1417 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 575 | 16734 | 30682 | 27754 | 12724 | 87893 | 17426 | 32252 | 28967 | 13239 | 91884 | 1897 | 3510 | 3153 | 1441 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 569 | 15555 | 28939 | 25833 | 12198 | 82525 | 16200 | 30439 | 26970 | 12692 | 86301 | 1877 | 3527 | 3125 | 1471 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 562 | 14463 | 27317 | 24032 | 11747 | 77559 | 15065 | 28753 | 25097 | 12223 | 81137 | 1857 | 3544 | 3093 | 1506 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 555 | 13454 | 25808 | 22352 | 11360 | 72974 | 14015 | 27183 | 23350 | 11820 | 76368 | 1835 | 3559 | 3058 | 1548 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 548 | 12525 | 24403 | 20793 | 11028 | 68749 | 13049 | 25722 | 21728 | 11475 | 71974 | 1813 | 3574 | 3019 | 1594 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 539 | 12477 | 22325 | 19346 | 10747 | 64895 | 12999 | 23561 | 20223 | 11182 | 67965 | 1913 | 3467 | 2976 | 1645 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 535 | 10551 | 22253 | 18020 | 10506 | 61330 | 10996 | 23486 | 18844 | 10932 | 64258 | 1711 | 3655 | 2933 | 1701 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 526 | 10515 | 20412 | 16799 | 10310 | 58035 | 10958 | 21571 | 17573 | 10728 | 60831 | 1801 | 3546 | 2889 | 1764 | |||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 518 | 09841 | 19390 | 15676 | 10157 | 55063 | 10257 | 20508 | 16406 | 10569 | 57741 | 1776 | 3552 | 2841 | 1830 | |||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 511 | 09230 | 18446 | 14646 | 10050 | 52372 | 09622 | 19527 | 15335 | 10458 | 54942 | 1751 | 3554 | 2791 | 1903 | |||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 503 | 08678 | 17580 | 13703 | 09990 | 49952 | 09048 | 18627 | 14354 | 10396 | 52425 | 1726 | 3553 | 2738 | 1983 | |||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 496 | 08182 | 16793 | 12842 | 09984 | 47801 | 08533 | 17807 | 13459 | 10390 | 50188 | 1700 | 3548 | 2682 | 2070 | |||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 488 | 07738 | 16086 | 12060 | 10035 | 45919 | 08070 | 17073 | 12646 | 10443 | 48231 | 1673 | 3540 | 2622 | 2165 | |||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 480 | 07342 | 15470 | 11357 | 10148 | 44316 | 07659 | 16431 | 11914 | 10560 | 46564 | 1645 | 3529 | 2559 | 2268 | |||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 471 | 06999 | 14962 | 10734 | 10325 | 43021 | 07302 | 15903 | 11267 | 10744 | 45216 | 1615 | 3517 | 2492 | 2376 | |||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 463 | 06731 | 14602 | 10197 | 10570 | 42100 | 07023 | 15530 | 10708 | 10999 | 44259 | 1587 | 3509 | 2419 | 2485 | |||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 454 | 06603 | 14488 | 09750 | 10883 | 41724 | 06890 | 15411 | 10243 | 11324 | 43868 | 1571 | 3513 | 2335 | 2581 | |||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 440 | 07303 | 14266 | 09398 | 11265 | 42232 | 07618 | 15180 | 09877 | 11722 | 44396 | 1716 | 3419 | 2225 | 2640 | |||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 459 | 05722 | 16010 | 09144 | 11719 | 42596 | 05974 | 16994 | 09613 | 12194 | 44774 | 1334 | 3795 | 2147 | 2723 | |||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 445 | 05807 | 14447 | 08990 | 12247 | 41491 | 06063 | 15368 | 09452 | 12743 | 43626 | 1390 | 3523 | 2167 | 2921 | |||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 434 | 05633 | 13401 | 08931 | 12854 | 40820 | 05882 | 14280 | 09392 | 13374 | 42927 | 1370 | 3327 | 2188 | 3115 | |||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 419 | 05662 | 12274 | 08966 | 13539 | 40441 | 05912 | 13108 | 09428 | 14086 | 42534 | 1390 | 3082 | 2217 | 3312 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1690 | 3551 | 2760 | 1999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045 2046 | 280 | 140 | 615 | 19798 | 34091 | 24392 | 12188 | 90468 | 20613 | 35797 | 25470 | 12681 | 94562 | 2180 | 3786 | 2694 | 1341 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 609 | 18314 | 31925 | 22488 | 11553 | 84281 | 19070 | 33545 | 23491 | 12021 | 88128 | 2164 | 3806 | 2666 | 1364 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 602 | 16975 | 29942 | 20747 | 11001 | 78665 | 17677 | 31483 | 21680 | 11447 | 82286 | 2148 | 3826 | 2635 | 1391 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 595 | 15761 | 28125 | 19160 | 10518 | 73563 | 16414 | 29593 | 20029 | 10945 | 76981 | 2132 | 3844 | 2602 | 1422 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 588 | 14651 | 26462 | 17720 | 10092 | 68926 | 15260 | 27863 | 18532 | 10502 | 72158 | 2115 | 3861 | 2568 | 1455 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 582 | 13629 | 24940 | 16422 | 09716 | 64706 | 14197 | 26281 | 17181 | 10110 | 67770 | 2095 | 3878 | 2535 | 1492 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 575 | 12684 | 23551 | 15257 | 09379 | 60871 | 13214 | 24836 | 15971 | 09760 | 63781 | 2072 | 3894 | 2504 | 1530 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 570 | 11083 | 23014 | 14219 | 09077 | 57393 | 11549 | 24278 | 14891 | 09446 | 60163 | 1920 | 4035 | 2475 | 1570 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 563 | 10334 | 21810 | 13298 | 08805 | 54247 | 10770 | 23025 | 13933 | 09163 | 56892 | 1893 | 4047 | 2449 | 1611 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 557 | 09656 | 20722 | 12484 | 08563 | 51424 | 10065 | 21893 | 13086 | 08911 | 53955 | 1865 | 4058 | 2425 | 1652 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 550 | 09049 | 19747 | 11761 | 08353 | 48911 | 09434 | 20880 | 12335 | 08693 | 51342 | 1837 | 4067 | 2402 | 1693 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 543 | 08516 | 18887 | 11117 | 08182 | 46702 | 08880 | 19986 | 11665 | 08515 | 49045 | 1811 | 4075 | 2378 | 1736 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 534 | 08523 | 17680 | 10545 | 08052 | 44800 | 08887 | 18730 | 11069 | 08380 | 47067 | 1888 | 3979 | 2352 | 1780 | |||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 527 | 08101 | 17106 | 10041 | 07967 | 43216 | 08448 | 18134 | 10546 | 08292 | 45419 | 1860 | 3993 | 2322 | 1826 | |||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 518 | 08168 | 16328 | 09608 | 07929 | 42032 | 08517 | 17324 | 10095 | 08252 | 44189 | 1927 | 3921 | 2285 | 1867 | |||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 513 | 07423 | 16581 | 09246 | 07941 | 41190 | 07743 | 17587 | 09719 | 08264 | 43313 | 1788 | 4061 | 2244 | 1908 | |||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 503 | 07670 | 16203 | 08955 | 08008 | 40836 | 08000 | 17194 | 09417 | 08334 | 42945 | 1863 | 4004 | 2193 | 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 492 | 08050 | 16179 | 08736 | 08139 | 41104 | 08395 | 17169 | 09189 | 08470 | 43223 | 1942 | 3972 | 2126 | 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 476 | 09142 | 16051 | 08587 | 08340 | 42120 | 09531 | 17036 | 09033 | 08680 | 44280 | 2152 | 3847 | 2040 | 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 465 | 09848 | 16942 | 08504 | 08620 | 43914 | 10265 | 17962 | 08947 | 08970 | 46145 | 2225 | 3893 | 1939 | 1944 | |||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 447 | 11232 | 17902 | 08490 | 08976 | 46600 | 11704 | 18961 | 08932 | 09341 | 48939 | 2392 | 3874 | 1825 | 1909 | |||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 503 | 08767 | 20969 | 08554 | 09400 | 47690 | 09141 | 22151 | 08999 | 09782 | 50072 | 1826 | 4424 | 1797 | 1953 | |||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 489 | 08068 | 18847 | 08703 | 09883 | 45501 | 08414 | 19944 | 09154 | 10284 | 47796 | 1760 | 4173 | 1915 | 2152 | |||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 474 | 07487 | 17044 | 08932 | 10434 | 43897 | 07809 | 18069 | 09393 | 10857 | 46128 | 1693 | 3917 | 2036 | 2354 | |||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 460 | 07005 | 15555 | 09232 | 11063 | 42855 | 07309 | 16520 | 09704 | 11512 | 45044 | 1623 | 3667 | 2154 | 2556 | |||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 445 | 06610 | 14373 | 09588 | 11780 | 42351 | 06897 | 15290 | 10075 | 12257 | 44520 | 1549 | 3435 | 2263 | 2753 | |||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 430 | 06286 | 13490 | 09992 | 12586 | 42354 | 06560 | 14373 | 10494 | 13095 | 44523 | 1474 | 3228 | 2357 | 2941 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1933 | 3910 | 2303 | 1854 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2048 | 280 | 140 | 633 | 12196 | 23317 | 16042 | 07509 | 59065 | 12707 | 24593 | 16787 | 07816 | 61902 | 2053 | 3973 | 2712 | 1263 | ||||||||||||||||||||||||||||||
290 | 145 | 626 | 11231 | 21864 | 14835 | 07130 | 55060 | 11703 | 23082 | 15532 | 07421 | 57738 | 2027 | 3998 | 2690 | 1285 | |||||||||||||||||||||||||||||||
300 | 150 | 620 | 10366 | 20565 | 13763 | 06806 | 51501 | 10804 | 21731 | 14417 | 07085 | 54036 | 1999 | 4022 | 2668 | 1311 | |||||||||||||||||||||||||||||||
310 | 155 | 613 | 09594 | 19409 | 12819 | 06531 | 48352 | 10001 | 20528 | 13435 | 06798 | 50762 | 1970 | 4044 | 2647 | 1339 | |||||||||||||||||||||||||||||||
320 | 160 | 606 | 08910 | 18384 | 11995 | 06296 | 45585 | 09290 | 19462 | 12578 | 06553 | 47884 | 1940 | 4065 | 2627 | 1369 | |||||||||||||||||||||||||||||||
330 | 165 | 599 | 08310 | 17482 | 11284 | 06095 | 43172 | 08666 | 18524 | 11839 | 06345 | 45374 | 1910 | 4083 | 2609 | 1398 | |||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 170 | 592 | 07788 | 16696 | 10678 | 05925 | 41087 | 08123 | 17707 | 11208 | 06168 | 43206 | 1880 | 4098 | 2594 | 1428 | |||||||||||||||||||||||||||||||
350 | 175 | 585 | 07339 | 16021 | 10168 | 05782 | 39309 | 07655 | 17005 | 10677 | 06019 | 41356 | 1851 | 4112 | 2582 | 1455 | |||||||||||||||||||||||||||||||
360 | 180 | 582 | 06564 | 15876 | 09746 | 05661 | 37847 | 06849 | 16854 | 10239 | 05894 | 39836 | 1719 | 4231 | 2570 | 1480 | |||||||||||||||||||||||||||||||
370 | 185 | 573 | 06518 | 15103 | 09404 | 05562 | 36588 | 06802 | 16051 | 09883 | 05791 | 38527 | 1766 | 4166 | 2565 | 1503 | |||||||||||||||||||||||||||||||
380 | 190 | 566 | 06281 | 14737 | 09135 | 05482 | 35636 | 06555 | 15670 | 09604 | 05708 | 37536 | 1746 | 4175 | 2559 | 1521 | |||||||||||||||||||||||||||||||
390 | 195 | 559 | 06122 | 14492 | 08931 | 05421 | 34967 | 06390 | 15415 | 09392 | 05643 | 36840 | 1735 | 4184 | 2549 | 1532 | |||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 200 | 550 | 06193 | 14235 | 08787 | 05376 | 34590 | 06463 | 15147 | 09241 | 05597 | 36449 | 1773 | 4156 | 2535 | 1536 | |||||||||||||||||||||||||||||||
410 | 205 | 540 | 06313 | 14184 | 08697 | 05347 | 34540 | 06588 | 15094 | 09148 | 05567 | 36396 | 1810 | 4147 | 2513 | 1529 | |||||||||||||||||||||||||||||||
420 | 210 | 531 | 06505 | 14339 | 08659 | 05331 | 34834 | 06788 | 15256 | 09109 | 05550 | 36702 | 1849 | 4157 | 2482 | 1512 | |||||||||||||||||||||||||||||||
430 | 215 | 520 | 06816 | 14659 | 08672 | 05326 | 35473 | 07111 | 15588 | 09122 | 05545 | 37367 | 1903 | 4172 | 2441 | 1484 | |||||||||||||||||||||||||||||||
440 | 220 | 508 | 07160 | 15219 | 08734 | 05332 | 36444 | 07469 | 16170 | 09186 | 05551 | 38377 | 1946 | 4214 | 2394 | 1446 | |||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 225 | 493 | 07434 | 15995 | 08841 | 05348 | 37618 | 07754 | 16978 | 09298 | 05568 | 39598 | 1958 | 4288 | 2348 | 1406 | |||||||||||||||||||||||||||||||
460 | 230 | 480 | 07681 | 16943 | 08991 | 05377 | 38992 | 08011 | 17963 | 09454 | 05598 | 41026 | 1953 | 4379 | 2304 | 1365 | |||||||||||||||||||||||||||||||
470 | 235 | 467 | 07900 | 17985 | 09182 | 05427 | 40494 | 08239 | 19048 | 09652 | 05650 | 42589 | 1935 | 4473 | 2266 | 1327 | |||||||||||||||||||||||||||||||
480 | 240 | 455 | 08085 | 19065 | 09406 | 05516 | 42072 | 08431 | 20170 | 09886 | 05743 | 44230 | 1906 | 4560 | 2235 | 1298 | |||||||||||||||||||||||||||||||
490 | 245 | 443 | 08092 | 20239 | 09613 | 05707 | 43650 | 08438 | 21391 | 10100 | 05941 | 45871 | 1840 | 4663 | 2202 | 1295 | |||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 250 | 432 | 08117 | 21258 | 09726 | 06037 | 45138 | 08465 | 22451 | 10218 | 06284 | 47418 | 1785 | 4735 | 2155 | 1325 | |||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 255 | 420 | 08044 | 22208 | 09883 | 06355 | 46489 | 08388 | 23439 | 10381 | 06615 | 48824 | 1718 | 4801 | 2126 | 1355 | |||||||||||||||||||||||||||||||
520 | 260 | 406 | 07869 | 23081 | 10095 | 06632 | 47678 | 08207 | 24348 | 10602 | 06903 | 50060 | 1639 | 4864 | 2118 | 1379 | |||||||||||||||||||||||||||||||
530 | 265 | 393 | 07765 | 23717 | 10341 | 06881 | 48703 | 08099 | 25008 | 10857 | 07163 | 51127 | 1584 | 4891 | 2124 | 1401 | |||||||||||||||||||||||||||||||
540 | 270 | 379 | 07416 | 24448 | 10607 | 07112 | 49584 | 07736 | 25769 | 11134 | 07403 | 52042 | 1487 | 4952 | 2139 | 1422 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 1840 | 4318 | 2435 | 1406 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20428 | 21611 |
Inputs | Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass (kg) | 43875 | 45000 | 45 mT minus 25 for PAF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inline Stages | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inlines staged at Mars | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of NTP Engines | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shielding Mass Engine | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS DVs (ms) | System | New AR | New MSC | Old AR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | RCS | 125 | 125 | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | RCS | 45 | 45 | 40 | Opposition sized hab 2033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | RCS | 133 | 195 | 143 | New MSC assumes 90 days in LDHEO We are assuming 2 orbits | 31254 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | 31582 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | OMS | 250 | 250 | 250 | 30047 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | 29045 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | Split | 116 | 116 | 121 | 26172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orbit Maintenance | 36 | RCS | 36 | 36 | 25844 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Target DRO | 70 | OMS | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DRO Insertion | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clean Up | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Isp (sec) | 875 | Updated project baseline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Isp (sec) | 333 | AMBR Engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS OF | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OMS Isp (sec) | 500 | LH2 Tapoff | OMS is incorperated for the LDHEO -gt LDRO transferhelliponly for designated burns | -1821 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | EMC 2033 | MSC Updated Guess | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 54351 | 45172 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 44832 | 54679 | 45500 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | 42677 | 53690 | 44511 | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | 35552 | 44255 | 35076 | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | 33956 | 43260 | 34081 | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | 42932 | 33753 | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | |||||||||||||||||||||||||||||||
CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estimated One-Way Transfer Time (days) | 1443 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total NTP DV (ms) - Solver calculated | 5405 | 5422 | 5416 | 5408 | 5402 | 5396 | 5436 | 5427 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs ( of Total DV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - Includes FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1519 | 1524 | 1522 | 1520 | 1518 | 1517 | 1528 | 1525 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 886 | 889 | 888 | 886 | 885 | 884 | 891 | 890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2321 | 2329 | 2326 | 2323 | 2320 | 2318 | 2335 | 2331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 679 | 681 | 680 | 679 | 678 | 678 | 682 | 681 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - No FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1461 | 1465 | 1464 | 1461 | 1460 | 1458 | 1469 | 1467 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 852 | 854 | 854 | 852 | 851 | 850 | 857 | 855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2232 | 2239 | 2237 | 2233 | 2231 | 2229 | 2245 | 2241 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 652 | 655 | 654 | 653 | 652 | 651 | 656 | 655 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 112864 | 113115 | 113114 | 113110 | 113110 | 113108 | 113122 | 113118 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 24900 | 24898 | 24900 | 24904 | 24904 | 24906 | 24892 | 24895 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 11857 | 11856 | 11857 | 11859 | 11859 | 11860 | 11853 | 11855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 13043 | 13042 | 13043 | 13045 | 13045 | 13046 | 13038 | 13040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 115089 | 115341 | 115339 | 115335 | 115335 | 115333 | 115347 | 115344 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 24900 | 24898 | 24900 | 24904 | 24904 | 24906 | 24892 | 24895 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 11857 | 11856 | 11857 | 11859 | 11859 | 11860 | 11853 | 11855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 13043 | 13042 | 13043 | 13045 | 13045 | 13046 | 13038 | 13040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDRO to LDHEO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Mars Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Above (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Below (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DInitial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 38508 | 38621 | 38583 | 38528 | 38491 | 38455 | 38713 | 38657 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 991 | 994 | 993 | 991 | 990 | 989 | 996 | 994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 198834 | 198721 | 198759 | 198815 | 198851 | 198888 | 198630 | 198685 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 198834 | 198721 | 198759 | 198815 | 198851 | 198888 | 198630 | 198685 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 | 1616 | 1616 | 1614 | 1614 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 197218 | 197107 | 197144 | 197199 | 197236 | 197272 | 197016 | 197071 | Assume Earth-Mars correction DV occurs prior to pre-MOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 196229 | 196110 | 195378 | 195442 | 195753 | 195820 | 195533 | 196005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 19246 | 19293 | 19201 | 19179 | 19190 | 19178 | 19283 | 19301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 495 | 496 | 494 | 493 | 494 | 493 | 496 | 497 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 176984 | 176817 | 176177 | 176263 | 176562 | 176642 | 176249 | 176704 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI Maneuvers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 163914 | 163795 | 163155 | 163241 | 163540 | 163620 | 163227 | 163682 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 8148 | 8142 | 8110 | 8114 | 8129 | 8133 | 8114 | 8136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 155766 | 155653 | 155045 | 155127 | 155411 | 155486 | 155114 | 155546 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Earth Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 146331 | 146280 | 147045 | 147466 | 147676 | 147955 | 145867 | 146056 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 34683 | 34767 | 34917 | 34969 | 34987 | 35021 | 34747 | 34745 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 892 | 894 | 898 | 900 | 900 | 901 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 111648 | 111513 | 112128 | 112497 | 112689 | 112934 | 111119 | 111311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 111648 | 111513 | 112128 | 112497 | 112689 | 112934 | 111119 | 111311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 907 | 906 | 911 | 914 | 916 | 918 | 903 | 904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 110741 | 110607 | 111217 | 111583 | 111774 | 112017 | 110216 | 110407 | Assume Mars-Earth correction DV occurs prior to pre-EOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 109746 | 109640 | 109780 | 110085 | 110071 | 110228 | 109138 | 109421 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 8344 | 8362 | 8364 | 8374 | 8365 | 8368 | 8344 | 8353 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 101402 | 101278 | 101416 | 101711 | 101706 | 101859 | 100794 | 101068 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 101074 | 100950 | 101088 | 101383 | 101378 | 101531 | 100466 | 100740 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1414 | 1412 | 1414 | 1418 | 1418 | 1420 | 1405 | 1409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 99660 | 99538 | 99674 | 99965 | 99960 | 100111 | 99061 | 99331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - OMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 99660 | 99538 | 99674 | 99965 | 99960 | 100111 | 99061 | 99331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1413 | 1411 | 1413 | 1417 | 1417 | 1419 | 1404 | 1408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 98247 | 98127 | 98261 | 98548 | 98543 | 98692 | 97657 | 97923 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5244 | 6064 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4382 | 5072 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1331 | 1531 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Thrust Structure | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Fwd Adapter) | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Truss Members (Aft Adapter) | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
117 Docking Adapter | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 465 | 535 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 177 | 204 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 13949 | 16517 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 13424 | 15917 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 Main Engine | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
212 Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 211 | |||||||||||||||||||||||||||||||
213 External Shield | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 GH2 Pressurization System | 273 | 327 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
215 LH2 Feed System | 264 | 317 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
216 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
217 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 25 | Used while main engines are operating | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1509 | 1803 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 415 | 494 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 111 | 144 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 991 | 1176 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 83 | 95 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 124 | 142 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 22049 | 26015 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1353 | 1090 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1241 | 978 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1048 | 826 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
616 Initial GH2 Pressurant | 17 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 20473 | 16770 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 04666 | 03822 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5547 | 6444 | 5544 | 6441 | 5544 | 6441 | 5544 | 6441 | 5544 | 6441 | 5544 | 6441 | 5545 | 6441 | 5544 | 6441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4391 | 5115 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | 4395 | 5119 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 2222 | 2555 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 2225 | 2559 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Truss Members (Fwd Adapter) | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Aft Adapter) | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Docking Adapter | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 406 | 467 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 487 | 560 | 488 | 561 | 488 | 561 | 488 | 561 | 488 | 561 | 488 | 561 | 488 | 561 | 488 | 561 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | 1263 | 1486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 610 | 732 | 611 | 733 | 611 | 733 | 611 | 733 | 611 | 733 | 611 | 733 | 611 | 733 | 611 | 733 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 GH2 Pressurization System | 209 | 251 | 210 | 252 | 210 | 252 | 210 | 252 | 210 | 252 | 210 | 252 | 210 | 252 | 210 | 252 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
212 LH2 Feed System | 135 | 162 | 136 | 163 | 136 | 163 | 136 | 163 | 136 | 163 | 136 | 163 | 136 | 163 | 136 | 163 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
213 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | 652 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 123 | 148 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 169 | 203 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 62 | 75 | 20 | RCS Feed (15 of tankage mass) ADACS | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1487 | 1763 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | 1449 | 1714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 389 | 461 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 89 | 116 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 1046 | 1235 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | 1047 | 1236 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 235 | 204 | 234 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 9457 | 11092 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | 9417 | 11041 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2085 | 1978 | 2088 | 1982 | 2088 | 1982 | 2088 | 1981 | 2088 | 1981 | 2088 | 1981 | 2088 | 1982 | 2088 | 1982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1880 | 1773 | 1883 | 1776 | 1883 | 1776 | 1883 | 1776 | 1883 | 1776 | 1883 | 1776 | 1883 | 1777 | 1883 | 1777 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 269 | 253 | 269 | 254 | 269 | 254 | 269 | 254 | 269 | 254 | 269 | 254 | 269 | 254 | 269 | 254 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1611 | 1520 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 1614 | 1523 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | 205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 32333 | 30805 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | 32370 | 30853 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 26858 | 25330 | 26895 | 25378 | 26895 | 25378 | 26894 | 25377 | 26894 | 25377 | 26894 | 25376 | 26897 | 25380 | 26896 | 25379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 26858 | 25330 | 26895 | 25378 | 26895 | 25378 | 26894 | 25377 | 26894 | 25377 | 26894 | 25376 | 26897 | 25380 | 26896 | 25379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5476 | 5476 | 5476 | 5476 | 5477 | 5477 | 5473 | 5473 | 5474 | 5474 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 2607 | 2607 | 2607 | 2607 | 2607 | 2607 | 2608 | 2608 | 2608 | 2608 | 2608 | 2608 | 2606 | 2606 | 2607 | 2607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2868 | 2869 | 2869 | 2867 | 2867 | 2867 | 2867 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 07369 | 07021 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | 07378 | 07032 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Calculations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 2155 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 885 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 230 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 506 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMOD General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cylinder Specific Mass (kgm2) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dome Specific Mass (kgm2) | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Mass - Earth BOL (kgkW) | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | Includes boom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Degradation (EOLBOL) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SC Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depth of Discharge | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Energy Density (W-hrkg) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Specific Mass (kgW lift) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Input Power (WW lift) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Redundant Cryocoolers | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Thickness (cm) | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Density (kgm2-cm) | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Number of Layers | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Specific Mass Layer (kgm2layer) | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Areal Density (kgm2) | 55 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage BAC Areal Density (kgm2) | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Total Heat Lift Required (W lift) | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 1109 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 3960 | 3967 | 3967 | 3967 | 3967 | 3967 | 3968 | 3967 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 2690 | 2697 | 2697 | 2697 | 2697 | 2697 | 2698 | 2697 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 699 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 1537 | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 | 1541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 338 | 338 | 338 | 338 | 338 | 338 | 337 | 338 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 4082 | 4082 | 4082 | 4083 | 4083 | 4083 | 4080 | 4081 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 092 | 092 | 092 | 092 | 092 | 092 | 092 | 092 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage BAC Areal Density (kgm2) | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Total Heat Lift (W lift) | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 894 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 1675 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 1531 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 16517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 10749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 3600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 753 | 12957563978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 309 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 124 | 10081910946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 155 | 19569999511449 | 1510314712296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 26015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 27656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 13219 | 145957200786439 | 147334155510839 | 137695472440036 | 14103125 | 133431102399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 16219 | 10342580599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0370 | 2079 | 200000 | 80779494876486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4843132376199 | 31730 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stages 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 2555 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1582 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1486 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 732 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 148 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 148 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 203 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 254 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 764 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2323 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 11092 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 14083 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 24317 | 268497635499136 | 271030632060449 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 5475 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 29792 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0679 |
Inputs | Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass (kg) | 43875 | 45000 | 45 mT minus 25 for PAF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inline Stages | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of NTP Engines | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shielding Mass Engine | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS DVs (ms) | System | New AR | New MSC | Old AR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | RCS | 125 | 125 | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | RCS | 45 | 45 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | RCS | 133 | 195 | 143 | New MSC assumes 90 days in LDHEO We are assuming 2 orbits | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | OMS | 250 | 250 | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | Split | 116 | 116 | 121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orbit Maintenance | 36 | RCS | 36 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Target DRO | 70 | OMS | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DRO Insertion | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clean Up | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Isp (sec) | 875 | Updated project baseline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Isp (sec) | 333 | AMBR Engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS OF | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OMS Isp (sec) | 500 | LH2 Tapoff | OMS is incorperated for the LDHEO -gt LDRO transferhelliponly for designated burns | -1821 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | EMC 2033 | MSC Updated Guess | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 54351 | 45172 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 44832 | 54679 | 45500 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | 42677 | 53690 | 44511 | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | 35552 | 44255 | 35076 | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | 33956 | 43260 | 34081 | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | 42932 | 33753 | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | |||||||||||||||||||||||||||||||
CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estimated One-Way Transfer Time (days) | 1494 | 1492 | 1492 | 1494 | 1494 | 1495 | 1490 | 1491 | 1492792259725 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total NTP DV (ms) - Solver calculated | 5055 | 5072 | 5067 | 5059 | 5055 | 5050 | 5084 | 5077 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs ( of Total DV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - Includes FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1421 | 1426 | 1424 | 1422 | 1421 | 1419 | 1429 | 1427 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 828 | 831 | 830 | 829 | 828 | 828 | 833 | 832 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2171 | 2178 | 2176 | 2173 | 2171 | 2169 | 2184 | 2180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 635 | 637 | 636 | 635 | 635 | 634 | 638 | 637 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - No FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1366 | 1371 | 1369 | 1367 | 1366 | 1365 | 1374 | 1372 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 797 | 799 | 798 | 797 | 797 | 796 | 801 | 800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2087 | 2095 | 2093 | 2089 | 2087 | 2085 | 2100 | 2097 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 610 | 612 | 612 | 611 | 610 | 610 | 614 | 613 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 112688 | 112941 | 112939 | 112935 | 112935 | 112933 | 112947 | 112943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 25088 | 25086 | 25087 | 25092 | 25092 | 25094 | 25079 | 25083 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 11947 | 11946 | 11946 | 11948 | 11948 | 11949 | 11942 | 11944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 13141 | 13140 | 13141 | 13143 | 13143 | 13144 | 13137 | 13139 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 114914 | 115166 | 115164 | 115161 | 115161 | 115159 | 115173 | 115169 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 25088 | 25086 | 25087 | 25092 | 25092 | 25094 | 25079 | 25083 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 11947 | 11946 | 11946 | 11948 | 11948 | 11949 | 11942 | 11944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 13141 | 13140 | 13141 | 13143 | 13143 | 13144 | 13137 | 13139 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDRO to LDHEO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Mars Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Above (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Below (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DInitial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 36215 | 36328 | 36296 | 36247 | 36214 | 36182 | 36410 | 36360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 932 | 935 | 934 | 932 | 932 | 931 | 937 | 935 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 201127 | 201014 | 201046 | 201095 | 201128 | 201160 | 200932 | 200982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 201127 | 201014 | 201046 | 201095 | 201128 | 201160 | 200932 | 200982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1634 | 1633 | 1633 | 1634 | 1634 | 1634 | 1632 | 1633 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 199493 | 199381 | 199412 | 199461 | 199494 | 199526 | 199299 | 199349 | Assume Earth-Mars correction DV occurs prior to pre-MOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 198504 | 198384 | 197646 | 197704 | 198011 | 198074 | 197816 | 198283 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 18268 | 18316 | 18231 | 18211 | 18222 | 18211 | 18306 | 18323 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 470 | 471 | 469 | 468 | 469 | 468 | 471 | 471 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 180236 | 180067 | 179415 | 179493 | 179788 | 179862 | 179510 | 179959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI Maneuvers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 180236 | 180067 | 179415 | 179493 | 179788 | 179862 | 179510 | 179959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 8959 | 8951 | 8918 | 8922 | 8937 | 8941 | 8923 | 8945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 171277 | 171117 | 170496 | 170571 | 170851 | 170922 | 170587 | 171014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Earth Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 161842 | 161744 | 162496 | 162910 | 163116 | 163391 | 161340 | 161524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 36176 | 36263 | 36401 | 36446 | 36461 | 36491 | 36250 | 36244 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 931 | 933 | 936 | 938 | 938 | 939 | 933 | 932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 125666 | 125481 | 126096 | 126464 | 126656 | 126900 | 125090 | 125280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 125666 | 125481 | 126096 | 126464 | 126656 | 126900 | 125090 | 125280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1021 | 1019 | 1024 | 1027 | 1029 | 1031 | 1016 | 1018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 124645 | 124462 | 125071 | 125436 | 125627 | 125869 | 124074 | 124262 | Assume Mars-Earth correction DV occurs prior to pre-EOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 123650 | 123495 | 123634 | 123938 | 123924 | 124080 | 122996 | 123276 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 8814 | 8832 | 8834 | 8843 | 8834 | 8837 | 8817 | 8825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 114835 | 114662 | 114800 | 115095 | 115090 | 115243 | 114178 | 114452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 114507 | 114334 | 114472 | 114767 | 114762 | 114915 | 113850 | 114124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1602 | 1599 | 1601 | 1605 | 1605 | 1607 | 1592 | 1596 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 112905 | 112735 | 112871 | 113162 | 113157 | 113308 | 112258 | 112527 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - OMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 112905 | 112735 | 112871 | 113162 | 113157 | 113308 | 112258 | 112527 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1600 | 1598 | 1600 | 1604 | 1604 | 1606 | 1591 | 1595 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 111305 | 111137 | 111271 | 111558 | 111553 | 111702 | 110667 | 110932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5244 | 6064 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4382 | 5072 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1331 | 1531 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Thrust Structure | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Fwd Adapter) | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Truss Members (Aft Adapter) | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
117 Docking Adapter | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 465 | 535 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 177 | 204 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 13949 | 16517 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 13424 | 15917 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 Main Engine | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
212 Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 211 | |||||||||||||||||||||||||||||||
213 External Shield | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 GH2 Pressurization System | 273 | 327 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
215 LH2 Feed System | 264 | 317 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
216 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
217 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 25 | Used while main engines are operating | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1509 | 1803 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 415 | 494 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 111 | 144 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 991 | 1176 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 83 | 95 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 124 | 142 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 22049 | 26015 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1353 | 1090 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1241 | 978 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1048 | 826 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
616 Initial GH2 Pressurant | 17 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 20473 | 16770 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 04666 | 03822 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5542 | 6439 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | 5540 | 6436 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4388 | 5111 | 4392 | 5115 | 4392 | 5115 | 4392 | 5115 | 4392 | 5115 | 4392 | 5115 | 4392 | 5116 | 4392 | 5116 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 2218 | 2551 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 2222 | 2555 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Truss Members (Fwd Adapter) | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Aft Adapter) | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Docking Adapter | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 406 | 467 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 399 | 458 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 486 | 559 | 487 | 560 | 487 | 560 | 487 | 560 | 487 | 560 | 487 | 560 | 487 | 560 | 487 | 560 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1266 | 1490 | 1267 | 1490 | 1267 | 1490 | 1267 | 1491 | 1267 | 1491 | 1267 | 1491 | 1267 | 1490 | 1267 | 1490 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | 610 | 732 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 GH2 Pressurization System | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 209 | 251 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
212 LH2 Feed System | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 135 | 162 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
213 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 656 | 758 | 656 | 758 | 656 | 758 | 656 | 758 | 656 | 758 | 657 | 758 | 656 | 758 | 656 | 758 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 125 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 125 | 149 | 124 | 149 | 124 | 149 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 170 | 205 | 170 | 205 | 170 | 205 | 170 | 205 | 170 | 205 | 170 | 205 | 170 | 204 | 170 | 204 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 63 | 75 | 63 | 75 | 63 | 75 | 63 | 76 | 63 | 76 | 63 | 76 | 63 | 75 | 63 | 75 | 20 | RCS Feed (15 of tankage mass) ADACS | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1486 | 1762 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | 1449 | 1713 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 389 | 461 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 89 | 116 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 1046 | 1234 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | 1046 | 1235 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 125 | 150 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 136 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 137 | 157 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 203 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 204 | 234 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 9455 | 11090 | 9416 | 11039 | 9416 | 11039 | 9416 | 11039 | 9416 | 11039 | 9415 | 11039 | 9416 | 11039 | 9416 | 11039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2084 | 1977 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | 2086 | 1980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1877 | 1770 | 1880 | 1773 | 1880 | 1773 | 1880 | 1773 | 1880 | 1773 | 1879 | 1773 | 1880 | 1774 | 1880 | 1773 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 268 | 253 | 269 | 253 | 269 | 253 | 269 | 253 | 269 | 253 | 268 | 253 | 269 | 253 | 269 | 253 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1609 | 1517 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 1611 | 1520 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | 207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 32336 | 30808 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | 32373 | 30856 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 26814 | 25286 | 26852 | 25335 | 26851 | 25334 | 26850 | 25333 | 26850 | 25333 | 26850 | 25333 | 26853 | 25336 | 26852 | 25335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 26814 | 25286 | 26852 | 25335 | 26851 | 25334 | 26850 | 25333 | 26850 | 25333 | 26850 | 25333 | 26853 | 25336 | 26852 | 25335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 5522 | 5522 | 5521 | 5521 | 5522 | 5522 | 5523 | 5523 | 5523 | 5523 | 5523 | 5523 | 5520 | 5520 | 5521 | 5521 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 2630 | 2630 | 2629 | 2629 | 2629 | 2629 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2628 | 2628 | 2629 | 2629 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 2892 | 2892 | 2892 | 2892 | 2892 | 2892 | 2893 | 2893 | 2893 | 2893 | 2893 | 2893 | 2891 | 2891 | 2892 | 2892 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 07370 | 07022 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | 07378 | 07033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Calculations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 2155 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 885 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 230 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 506 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMOD General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cylinder Specific Mass (kgm2) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dome Specific Mass (kgm2) | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Mass - Earth BOL (kgkW) | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | Includes boom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Degradation (EOLBOL) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SC Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depth of Discharge | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Energy Density (W-hrkg) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Specific Mass (kgW lift) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Input Power (WW lift) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Redundant Cryocoolers | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Thickness (cm) | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Density (kgm2-cm) | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Number of Layers | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Specific Mass Layer (kgm2layer) | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Areal Density (kgm2) | 55 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage BAC Areal Density (kgm2) | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Total Heat Lift Required (W lift) | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 1109 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 3953 | 3960 | 3960 | 3960 | 3960 | 3960 | 3961 | 3961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 2683 | 2691 | 2690 | 2690 | 2690 | 2690 | 2691 | 2691 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 697 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 1533 | 1537 | 1537 | 1537 | 1537 | 1537 | 1538 | 1538 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 340 | 340 | 340 | 341 | 341 | 341 | 340 | 340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 4117 | 4117 | 4117 | 4118 | 4118 | 4118 | 4115 | 4116 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 093 | 093 | 093 | 093 | 093 | 093 | 093 | 093 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | 076 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage BAC Areal Density (kgm2) | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Total Heat Lift (W lift) | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 894 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 1675 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 1531 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 16517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 10749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 3600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 753 | 12957563978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 309 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 124 | 10081910946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 155 | 19569999511449 | 1510314712296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 26015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 27656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 13219 | 145957200786439 | 147334155510839 | 137695472440036 | 14103125 | 133431102399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 16219 | 10342580599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0370 | 2079 | 200000 | 80779494876486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4843132376199 | 31730 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stages 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 2551 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1582 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1490 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 732 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 149 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 149 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 205 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 255 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 764 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 11090 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 14078 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 24275 | 268032629860816 | 270561239576484 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 5522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 29797 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0679 |
Inputs | Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass (kg) | 43875 | 45000 | 45 mT minus 25 for PAF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inline Stages | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inlines staged at Mars | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of NTP Engines | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shielding Mass Engine | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS DVs (ms) | System | New AR | New MSC | Old AR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | RCS | 125 | 125 | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | RCS | 45 | 45 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | Split | 133 | 195 | 143 | New MSC assumes 90 days in LDHEO We are assuming 2 orbits | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | OMS | 250 | 250 | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | Split | 116 | 116 | 121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orbit Maintenance | 36 | RCS | 36 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Target DRO | 70 | OMS | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DRO Insertion | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clean Up | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Isp (sec) | 875 | Updated project baseline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Isp (sec) | 333 | AMBR Engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS OF | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OMS Isp (sec) | 500 | LH2 Tapoff | OMS is incorperated for the LDHEO -gt LDRO transferhelliponly for designated burns | -1821 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | EMC 2033 | MSC Updated Guess | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 54351 | 45172 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 44832 | 54679 | 45500 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | 42677 | 53690 | 44511 | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | 35552 | 44255 | 35076 | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | 33956 | 43260 | 34081 | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | 42932 | 33753 | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | |||||||||||||||||||||||||||||||
CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estimated One-Way Transfer Time (days) | 1526 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total NTP DV (ms) - Solver calculated | 4857 | 4872 | 4867 | 4858 | 4851 | 4846 | 4887 | 4878 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs ( of Total DV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - Includes FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1365 | 1369 | 1368 | 1365 | 1364 | 1362 | 1374 | 1371 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 796 | 799 | 798 | 796 | 795 | 794 | 801 | 799 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2086 | 2093 | 2090 | 2086 | 2084 | 2081 | 2099 | 2095 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 610 | 612 | 611 | 610 | 609 | 608 | 614 | 612 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - No FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1313 | 1317 | 1315 | 1313 | 1311 | 1310 | 1321 | 1318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 765 | 768 | 767 | 765 | 765 | 764 | 770 | 769 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2006 | 2012 | 2010 | 2006 | 2004 | 2001 | 2018 | 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 586 | 588 | 587 | 586 | 586 | 585 | 590 | 589 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 87078 | 87281 | 87280 | 87276 | 87276 | 87274 | 87288 | 87284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 22296 | 22295 | 22297 | 22301 | 22301 | 22303 | 22288 | 22292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 10617 | 10617 | 10618 | 10620 | 10619 | 10621 | 10613 | 10615 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 11679 | 11678 | 11679 | 11681 | 11681 | 11683 | 11675 | 11677 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 87078 | 87281 | 87280 | 87276 | 87276 | 87274 | 87288 | 87284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 22296 | 22295 | 22297 | 22301 | 22301 | 22303 | 22288 | 22292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 10617 | 10617 | 10618 | 10620 | 10619 | 10621 | 10613 | 10615 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 11679 | 11678 | 11679 | 11681 | 11681 | 11683 | 11675 | 11677 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDRO to LDHEO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Mars Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Above (kg) | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Below (kg) | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DInitial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 29136 | 29222 | 29191 | 29141 | 29108 | 29075 | 29306 | 29255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 750 | 752 | 751 | 750 | 749 | 748 | 754 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 168970 | 168885 | 168916 | 168966 | 168999 | 169032 | 168801 | 168852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 168970 | 168885 | 168916 | 168966 | 168999 | 169032 | 168801 | 168852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1373 | 1372 | 1372 | 1373 | 1373 | 1373 | 1371 | 1372 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 167598 | 167512 | 167544 | 167593 | 167626 | 167658 | 167430 | 167480 | Assume Earth-Mars correction DV occurs prior to pre-MOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 166609 | 166515 | 165778 | 165836 | 166143 | 166206 | 165947 | 166414 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 14760 | 14796 | 14714 | 14694 | 14704 | 14692 | 14789 | 14804 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 380 | 381 | 379 | 378 | 378 | 378 | 380 | 381 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 151849 | 151719 | 151063 | 151142 | 151440 | 151514 | 151158 | 151610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI Maneuvers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 138842 | 138760 | 138104 | 138184 | 138481 | 138556 | 138198 | 138651 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 6902 | 6897 | 6865 | 6869 | 6884 | 6887 | 6870 | 6892 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 131941 | 131863 | 131240 | 131315 | 131597 | 131668 | 131329 | 131759 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Earth Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 122506 | 122490 | 123240 | 123654 | 123862 | 124137 | 122082 | 122269 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 26437 | 26508 | 26642 | 26688 | 26704 | 26735 | 26492 | 26488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 680 | 682 | 685 | 687 | 687 | 688 | 681 | 681 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 96069 | 95982 | 96597 | 96965 | 97158 | 97402 | 95590 | 95781 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 96069 | 95982 | 96597 | 96965 | 97158 | 97402 | 95590 | 95781 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 781 | 780 | 785 | 788 | 789 | 791 | 777 | 778 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 95289 | 95202 | 95812 | 96178 | 96369 | 96611 | 94814 | 95003 | Assume Mars-Earth correction DV occurs prior to pre-EOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 94294 | 94235 | 94375 | 94680 | 94666 | 94822 | 93736 | 94017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 6468 | 6484 | 6486 | 6495 | 6487 | 6490 | 6469 | 6476 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 166 | 167 | 167 | 167 | 167 | 167 | 166 | 167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 87826 | 87751 | 87889 | 88184 | 88179 | 88332 | 87267 | 87541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 87498 | 87423 | 87561 | 87856 | 87851 | 88004 | 86939 | 87213 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1224 | 1223 | 1225 | 1229 | 1229 | 1231 | 1216 | 1220 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 86274 | 86201 | 86336 | 86627 | 86622 | 86773 | 85723 | 85993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - OMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 86274 | 86201 | 86336 | 86627 | 86622 | 86773 | 85723 | 85993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1223 | 1222 | 1224 | 1228 | 1228 | 1230 | 1215 | 1219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 85051 | 84979 | 85113 | 85399 | 85394 | 85543 | 84508 | 84774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5244 | 6064 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4382 | 5072 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1331 | 1531 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Thrust Structure | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Fwd Adapter) | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Truss Members (Aft Adapter) | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
117 Docking Adapter | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 465 | 535 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 177 | 204 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 13949 | 16517 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 13424 | 15917 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 Main Engine | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
212 Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 211 | |||||||||||||||||||||||||||||||
213 External Shield | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 GH2 Pressurization System | 273 | 327 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
215 LH2 Feed System | 264 | 317 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
216 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
217 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 25 | Used while main engines are operating | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1509 | 1803 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 415 | 494 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 111 | 144 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 991 | 1176 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 83 | 95 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 124 | 142 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 22049 | 26015 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1353 | 1090 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1241 | 978 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1048 | 826 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
616 Initial GH2 Pressurant | 17 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 20473 | 16770 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 04666 | 03822 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5454 | 6337 | 5452 | 6334 | 5452 | 6334 | 5451 | 6334 | 5451 | 6334 | 5451 | 6334 | 5452 | 6335 | 5452 | 6335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4323 | 5037 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | 4327 | 5041 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 2154 | 2477 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 2157 | 2481 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Truss Members (Fwd Adapter) | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Aft Adapter) | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Docking Adapter | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 405 | 466 | 398 | 458 | 398 | 458 | 398 | 458 | 398 | 458 | 398 | 458 | 398 | 458 | 398 | 458 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 463 | 532 | 464 | 534 | 464 | 534 | 464 | 534 | 464 | 534 | 464 | 534 | 464 | 534 | 464 | 534 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1335 | 1572 | 1335 | 1573 | 1335 | 1573 | 1335 | 1573 | 1335 | 1573 | 1335 | 1573 | 1335 | 1572 | 1335 | 1573 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | 599 | 719 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 GH2 Pressurization System | 202 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 203 | 243 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
212 LH2 Feed System | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
213 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 736 | 853 | 736 | 853 | 736 | 853 | 736 | 854 | 736 | 854 | 736 | 854 | 736 | 853 | 736 | 853 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 145 | 174 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 199 | 238 | 199 | 238 | 199 | 238 | 199 | 238 | 199 | 238 | 199 | 238 | 198 | 238 | 198 | 238 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 73 | 88 | 20 | RCS Feed (15 of tankage mass) ADACS | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1473 | 1746 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | 1435 | 1697 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 389 | 461 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 89 | 116 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 1032 | 1218 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | 1033 | 1219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 121 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 121 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 132 | 152 | 133 | 152 | 133 | 152 | 133 | 152 | 133 | 152 | 133 | 152 | 133 | 153 | 133 | 152 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 197 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 198 | 227 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 9422 | 11055 | 9383 | 11004 | 9382 | 11004 | 9382 | 11004 | 9382 | 11004 | 9382 | 11004 | 9383 | 11004 | 9383 | 11004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2058 | 1951 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | 2061 | 1955 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1817 | 1711 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | 1820 | 1714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 260 | 244 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1558 | 1466 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 1560 | 1469 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | 241 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 32395 | 30868 | 32432 | 30916 | 32432 | 30916 | 32432 | 30916 | 32432 | 30916 | 32432 | 30916 | 32431 | 30916 | 32432 | 30916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 25963 | 24436 | 26000 | 24484 | 25999 | 24484 | 25998 | 24483 | 25998 | 24483 | 25997 | 24482 | 26002 | 24487 | 26001 | 24485 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 25963 | 24436 | 26000 | 24484 | 25999 | 24484 | 25998 | 24483 | 25998 | 24483 | 25997 | 24482 | 26002 | 24487 | 26001 | 24485 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 6432 | 6432 | 6432 | 6432 | 6432 | 6432 | 6434 | 6434 | 6434 | 6434 | 6434 | 6434 | 6429 | 6429 | 6431 | 6431 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 3063 | 3063 | 3063 | 3063 | 3063 | 3063 | 3064 | 3064 | 3064 | 3064 | 3064 | 3064 | 3062 | 3062 | 3062 | 3062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 3369 | 3369 | 3369 | 3369 | 3369 | 3369 | 3370 | 3370 | 3370 | 3370 | 3370 | 3370 | 3368 | 3368 | 3368 | 3368 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 07383 | 07035 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | 07392 | 07046 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Calculations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 2155 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 885 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 230 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 506 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMOD General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cylinder Specific Mass (kgm2) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dome Specific Mass (kgm2) | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Mass - Earth BOL (kgkW) | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | Includes boom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Degradation (EOLBOL) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SC Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depth of Discharge | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Energy Density (W-hrkg) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Specific Mass (kgW lift) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Input Power (WW lift) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Redundant Cryocoolers | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Thickness (cm) | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Density (kgm2-cm) | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Number of Layers | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Specific Mass Layer (kgm2layer) | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Areal Density (kgm2) | 55 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage BAC Areal Density (kgm2) | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Total Heat Lift Required (W lift) | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 1109 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 3820 | 3828 | 3827 | 3827 | 3827 | 3827 | 3828 | 3828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 2550 | 2558 | 2558 | 2557 | 2557 | 2557 | 2558 | 2558 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 663 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 1457 | 1462 | 1461 | 1461 | 1461 | 1461 | 1462 | 1462 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 397 | 397 | 397 | 397 | 397 | 397 | 396 | 397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 264 | 264 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 136 | 136 | 136 | 136 | 136 | 136 | 136 | 136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 4796 | 4795 | 4796 | 4797 | 4797 | 4797 | 4794 | 4795 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | 108 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 080 | 080 | 080 | 080 | 080 | 080 | 080 | 080 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage BAC Areal Density (kgm2) | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Total Heat Lift (W lift) | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 894 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 1675 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 1531 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 16517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 10749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 3600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 753 | 12957563978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 309 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 124 | 10081910946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 155 | 19569999511449 | 1510314712296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 26015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 27656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 13219 | 145957200786439 | 147334155510839 | 137695472440036 | 14103125 | 133431102399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 16219 | 10342580599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0370 | 2079 | 200000 | 80779494876486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4843132376199 | 31730 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stages 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5805 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 2477 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1581 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1572 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 719 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 238 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 267 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 764 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2279 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 11055 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 13984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 23459 | 259024414329138 | 261468040879413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 6432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 29891 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0681 |
Inputs | Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass (kg) | 43875 | 45000 | 45 mT minus 25 for PAF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inline Stages | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of NTP Engines | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shielding Mass Engine | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS DVs (ms) | System | New AR | New MSC | Old AR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | RCS | 125 | 125 | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | RCS | 45 | 45 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | RCS | 133 | 195 | 143 | New MSC assumes 90 days in LDHEO We are assuming 2 orbits | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | OMS | 250 | 250 | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | OMS | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | Split | 116 | 116 | 121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Orbit Maintenance | 36 | RCS | 36 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Target DRO | 70 | OMS | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DRO Insertion | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clean Up | 5 | RCS | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Isp (sec) | 875 | Updated project baseline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Isp (sec) | 333 | AMBR Engine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS OF | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OMS Isp (sec) | 500 | LH2 Tapoff | OMS is incorperated for the LDHEO -gt LDRO transferhelliponly for designated burns | -1821 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | EMC 2033 | MSC Updated Guess | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 54351 | 45172 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 44832 | 54679 | 45500 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | 42677 | 53690 | 44511 | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | 35552 | 44255 | 35076 | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | 33956 | 43260 | 34081 | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | 42932 | 33753 | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | |||||||||||||||||||||||||||||||
CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estimated One-Way Transfer Time (days) | 1590 | 1587 | 1588 | 1590 | 1591 | 1592 | 1585 | 1586 | 1588597464874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total NTP DV (ms) - Solver calculated | 4489 | 4505 | 4500 | 4492 | 4487 | 4482 | 4518 | 4510 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs ( of Total DV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - Includes FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1262 | 1266 | 1265 | 1263 | 1261 | 1260 | 1270 | 1268 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 736 | 738 | 738 | 736 | 735 | 735 | 740 | 739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 1928 | 1935 | 1933 | 1929 | 1927 | 1925 | 1940 | 1937 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 564 | 566 | 565 | 564 | 563 | 563 | 567 | 566 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - No FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1213 | 1217 | 1216 | 1214 | 1213 | 1211 | 1221 | 1219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 707 | 710 | 709 | 708 | 707 | 706 | 712 | 711 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 1854 | 1860 | 1858 | 1855 | 1853 | 1851 | 1866 | 1862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 542 | 544 | 543 | 542 | 542 | 541 | 545 | 544 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 86904 | 87107 | 87106 | 87102 | 87102 | 87100 | 87114 | 87110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 22483 | 22481 | 22483 | 22487 | 22487 | 22489 | 22474 | 22478 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 10706 | 10705 | 10706 | 10708 | 10708 | 10709 | 10702 | 10704 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 11777 | 11776 | 11777 | 11779 | 11779 | 11780 | 11772 | 11774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 86904 | 87107 | 87106 | 87102 | 87102 | 87100 | 87114 | 87110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 22483 | 22481 | 22483 | 22487 | 22487 | 22489 | 22474 | 22478 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 10706 | 10705 | 10706 | 10708 | 10708 | 10709 | 10702 | 10704 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 11777 | 11776 | 11777 | 11779 | 11779 | 11780 | 11772 | 11774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDRO to LDHEO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | 209949 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | 12170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | 197779 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Mars Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Above (kg) | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Below (kg) | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | 198107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DInitial Mass (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 27090 | 27177 | 27151 | 27108 | 27078 | 27050 | 27250 | 27205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 697 | 699 | 698 | 697 | 697 | 696 | 701 | 700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 171017 | 170930 | 170956 | 170999 | 171029 | 171057 | 170857 | 170902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 171017 | 170930 | 170956 | 170999 | 171029 | 171057 | 170857 | 170902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1389 | 1389 | 1389 | 1389 | 1390 | 1390 | 1388 | 1388 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 169628 | 169541 | 169567 | 169610 | 169639 | 169667 | 169469 | 169513 | Assume Earth-Mars correction DV occurs prior to pre-MOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 168639 | 168544 | 167801 | 167853 | 168156 | 168215 | 167986 | 168447 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 13857 | 13895 | 13820 | 13802 | 13811 | 13801 | 13887 | 13902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 356 | 357 | 356 | 355 | 355 | 355 | 357 | 358 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 154782 | 154649 | 153981 | 154051 | 154345 | 154414 | 154099 | 154546 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI Maneuvers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 154782 | 154649 | 153981 | 154051 | 154345 | 154414 | 154099 | 154546 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 7694 | 7687 | 7654 | 7658 | 7672 | 7676 | 7660 | 7682 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 147088 | 146962 | 146327 | 146394 | 146673 | 146739 | 146439 | 146863 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Earth Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 137653 | 137589 | 138327 | 138733 | 138938 | 139208 | 137192 | 137373 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 27701 | 27774 | 27897 | 27936 | 27948 | 27974 | 27765 | 27758 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 713 | 714 | 718 | 719 | 719 | 720 | 714 | 714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 109952 | 109815 | 110430 | 110797 | 110990 | 111233 | 109427 | 109616 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 109952 | 109815 | 110430 | 110797 | 110990 | 111233 | 109427 | 109616 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 893 | 892 | 897 | 900 | 902 | 904 | 889 | 891 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 109059 | 108923 | 109533 | 109897 | 110088 | 110329 | 108538 | 108725 | Assume Mars-Earth correction DV occurs prior to pre-EOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 108064 | 107956 | 108096 | 108399 | 108385 | 108540 | 107460 | 107739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 6870 | 6886 | 6888 | 6896 | 6887 | 6889 | 6873 | 6879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 177 | 177 | 177 | 177 | 177 | 177 | 177 | 177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 101194 | 101070 | 101208 | 101503 | 101498 | 101651 | 100586 | 100860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 100866 | 100742 | 100880 | 101175 | 101170 | 101323 | 100258 | 100532 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1411 | 1409 | 1411 | 1415 | 1415 | 1417 | 1402 | 1406 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 99455 | 99333 | 99469 | 99760 | 99755 | 99906 | 98856 | 99126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO - OMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 99455 | 99333 | 99469 | 99760 | 99755 | 99906 | 98856 | 99126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1410 | 1408 | 1410 | 1414 | 1414 | 1416 | 1401 | 1405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 98045 | 97925 | 98059 | 98346 | 98341 | 98490 | 97455 | 97720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5244 | 6064 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4382 | 5072 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1331 | 1531 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Thrust Structure | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Fwd Adapter) | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Truss Members (Aft Adapter) | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
117 Docking Adapter | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 465 | 535 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 177 | 204 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 13949 | 16517 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 13424 | 15917 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 Main Engine | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
212 Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 211 | |||||||||||||||||||||||||||||||
213 External Shield | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 GH2 Pressurization System | 273 | 327 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
215 LH2 Feed System | 264 | 317 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
216 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
217 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 270 lbf Hydrogen OMS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Fuel Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
225 Oxidizer Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 He Tanks | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
227 Propellant Feed System | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 25 | Used while main engines are operating | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1509 | 1803 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 415 | 494 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 111 | 144 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 991 | 1176 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 83 | 95 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 124 | 142 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 22049 | 26015 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1353 | 1090 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1241 | 978 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1048 | 826 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
616 Initial GH2 Pressurant | 17 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 20473 | 16770 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 04666 | 03822 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5448 | 6331 | 5446 | 6327 | 5446 | 6327 | 5445 | 6327 | 5445 | 6327 | 5445 | 6327 | 5446 | 6328 | 5446 | 6328 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4319 | 5032 | 4323 | 5036 | 4323 | 5036 | 4322 | 5036 | 4322 | 5036 | 4322 | 5036 | 4323 | 5036 | 4323 | 5036 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 2149 | 2472 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 2153 | 2476 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Truss Members (Fwd Adapter) | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Aft Adapter) | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Docking Adapter | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 405 | 466 | 398 | 457 | 398 | 457 | 398 | 457 | 398 | 457 | 398 | 457 | 398 | 457 | 398 | 457 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 461 | 531 | 463 | 532 | 463 | 532 | 463 | 532 | 463 | 532 | 463 | 532 | 463 | 532 | 463 | 532 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1339 | 1578 | 1340 | 1578 | 1340 | 1578 | 1340 | 1578 | 1340 | 1578 | 1340 | 1579 | 1340 | 1578 | 1340 | 1578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 598 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | 599 | 718 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 GH2 Pressurization System | 202 | 242 | 202 | 243 | 202 | 243 | 202 | 243 | 202 | 243 | 202 | 243 | 202 | 243 | 202 | 243 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
212 LH2 Feed System | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 131 | 157 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
213 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | 741 | 860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 146 | 176 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 200 | 241 | 200 | 241 | 200 | 241 | 201 | 241 | 200 | 241 | 201 | 241 | 200 | 240 | 200 | 240 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 74 | 89 | 20 | RCS Feed (15 of tankage mass) ADACS | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1472 | 1745 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | 1434 | 1696 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 389 | 461 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 89 | 116 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 1031 | 1217 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | 1032 | 1218 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 121 | 145 | 121 | 146 | 121 | 146 | 121 | 146 | 121 | 146 | 121 | 146 | 121 | 146 | 121 | 146 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 132 | 152 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 197 | 227 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 9420 | 11053 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | 9380 | 11002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2057 | 1950 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | 2059 | 1953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1813 | 1706 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | 1816 | 1710 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 259 | 244 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1554 | 1463 | 1557 | 1466 | 1556 | 1466 | 1556 | 1465 | 1556 | 1465 | 1556 | 1465 | 1557 | 1466 | 1557 | 1466 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | 243 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 32399 | 30872 | 32436 | 30920 | 32436 | 30920 | 32436 | 30920 | 32436 | 30920 | 32436 | 30920 | 32435 | 30920 | 32436 | 30920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 25904 | 24378 | 25942 | 24426 | 25941 | 24426 | 25940 | 24425 | 25940 | 24425 | 25939 | 24424 | 25944 | 24429 | 25943 | 24427 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 25904 | 24378 | 25942 | 24426 | 25941 | 24426 | 25940 | 24425 | 25940 | 24425 | 25939 | 24424 | 25944 | 24429 | 25943 | 24427 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 6494 | 6494 | 6494 | 6494 | 6494 | 6494 | 6496 | 6496 | 6496 | 6496 | 6496 | 6496 | 6491 | 6491 | 6493 | 6493 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 3093 | 3093 | 3092 | 3092 | 3093 | 3093 | 3093 | 3093 | 3093 | 3093 | 3094 | 3094 | 3091 | 3091 | 3092 | 3092 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 3402 | 3402 | 3401 | 3401 | 3402 | 3402 | 3403 | 3403 | 3403 | 3403 | 3403 | 3403 | 3400 | 3400 | 3401 | 3401 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 07384 | 07036 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | 07393 | 07047 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Calculations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 2155 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 885 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 230 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 506 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMOD General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cylinder Specific Mass (kgm2) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dome Specific Mass (kgm2) | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Mass - Earth BOL (kgkW) | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | Includes boom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Degradation (EOLBOL) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SC Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depth of Discharge | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Energy Density (W-hrkg) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Specific Mass (kgW lift) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Input Power (WW lift) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Redundant Cryocoolers | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Thickness (cm) | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Density (kgm2-cm) | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Number of Layers | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Specific Mass Layer (kgm2layer) | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Areal Density (kgm2) | 55 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage BAC Areal Density (kgm2) | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Total Heat Lift Required (W lift) | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 1109 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 3811 | 3819 | 3818 | 3818 | 3818 | 3818 | 3819 | 3819 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 2541 | 2549 | 2548 | 2548 | 2548 | 2548 | 2549 | 2549 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 660 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 1452 | 1456 | 1456 | 1456 | 1456 | 1456 | 1457 | 1456 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 400 | 400 | 400 | 401 | 401 | 401 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 4842 | 4842 | 4842 | 4843 | 4843 | 4844 | 4840 | 4841 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 | 109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 081 | 081 | 081 | 081 | 081 | 081 | 081 | 081 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage BAC Areal Density (kgm2) | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Total Heat Lift (W lift) | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 894 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 1675 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 1531 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 16517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 10749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 3600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 753 | 12957563978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 309 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 124 | 10081910946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 155 | 19569999511449 | 1510314712296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 26015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 27656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 13219 | 145957200786439 | 147334155510839 | 137695472440036 | 14103125 | 133431102399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 16219 | 10342580599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0370 | 2079 | 200000 | 80779494876486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4843132376199 | 31730 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stages 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 2472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1581 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1578 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 718 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 176 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 176 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 241 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 268 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 764 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2276 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 11053 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2925 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 13978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 23403 | 258407408118 | 260845213854962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 6494 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 29897 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0681 |
Inputs | Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass (kg) | 43875 | 45000 | 45 mT minus 25 for PAF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Inline Stages | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of NTP Engines | 3 | Opposition class percentages | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shielding Mass Engine | 1000 | HEO-gtMars | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS DVs (ms) | New AR | New MSC | Old AR | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | 125 | 125 | 135 | 1639 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | 45 | 45 | 40 | 4295 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | 133 | 195 | 143 | New MSC assumes 90 days in LDHEO We are assuming 2 orbits | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | 40 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | 250 | 250 | 250 | Conjunction class percentages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | 40 | 40 | 1468 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | 116 | 116 | 121 | 3968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Isp (sec) | 875 | Updated project baseline | 3188 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Isp (sec) | 333 | AMBR Engine | 1376 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS OF | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
-1821 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | EMC 2033 | MSC Updated Guess | 2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 54351 | 45172 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 44832 | 54679 | 45500 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | 42677 | 53690 | 44511 | 42690 | 42682 | 41913 | 41922 | 42196 | 42227 | 42196 | 42613 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | 35552 | 44255 | 35076 | 33255 | 33309 | 33913 | 34261 | 34461 | 34696 | 32949 | 33123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | 33956 | 43260 | 34081 | 32260 | 32342 | 32476 | 32763 | 32758 | 32907 | 31871 | 32137 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | 42932 | 33753 | 31932 | 32014 | 32148 | 32435 | 32430 | 32579 | 31543 | 31809 | |||||||||||||||||||||||||||||||
CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estimated One-Way Transfer Time (days) | 1536 | 1533 | 1534 | 1535 | 1536 | 1537 | 1531 | 1532 | 1534225016518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total NTP DV (ms) - Solver calculated | 4796 | 4814 | 4809 | 4802 | 4797 | 4792 | 4826 | 4818 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs ( of Total DV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - Includes FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1348 | 1353 | 1352 | 1350 | 1348 | 1347 | 1357 | 1354 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 786 | 789 | 788 | 787 | 786 | 785 | 791 | 790 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2060 | 2067 | 2066 | 2062 | 2060 | 2058 | 2073 | 2069 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 602 | 604 | 604 | 603 | 602 | 602 | 606 | 605 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs - No FPR (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1296 | 1301 | 1300 | 1298 | 1296 | 1295 | 1304 | 1302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MOI | 756 | 759 | 758 | 757 | 756 | 755 | 761 | 759 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEI | 1981 | 1988 | 1986 | 1983 | 1981 | 1979 | 1993 | 1990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EOI | 579 | 581 | 581 | 580 | 579 | 579 | 583 | 582 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 94220 | 94491 | 94524 | 94504 | 94482 | 94468 | 94550 | 94508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 44864 | 44842 | 44806 | 44827 | 44851 | 44866 | 44778 | 44824 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 21364 | 21353 | 21336 | 21346 | 21358 | 21365 | 21323 | 21345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 23500 | 23489 | 23470 | 23481 | 23494 | 23501 | 23455 | 23479 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 96445 | 96716 | 96750 | 96730 | 96707 | 96694 | 96776 | 96733 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 44864 | 44842 | 44806 | 44827 | 44851 | 44866 | 44778 | 44824 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 21364 | 21353 | 21336 | 21346 | 21358 | 21365 | 21323 | 21345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 23500 | 23489 | 23470 | 23481 | 23494 | 23501 | 23455 | 23479 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 1 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 2 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 3 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline 4 Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Launch to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NTP Core Rendezvous and Dock with Stack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | 42227 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | 578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | 41649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDRO to LDHEO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | 251598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | 14584 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | 237014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Mars Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Above (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass - Calculated from Below (kg) | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | 237342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DInitial Mass (kg) | -0 | -0 | -0 | -0 | 0 | 0 | -0 | -0 | Change total NTP DV to make the difference in calculated TMI initial mass zero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 34506 | 34621 | 34594 | 34545 | 34511 | 34479 | 34705 | 34653 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 888 | 891 | 890 | 889 | 888 | 887 | 893 | 891 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 202836 | 202721 | 202748 | 202797 | 202831 | 202863 | 202637 | 202689 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 202836 | 202721 | 202748 | 202797 | 202831 | 202863 | 202637 | 202689 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 2469 | 2468 | 2468 | 2469 | 2469 | 2470 | 2467 | 2468 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 200367 | 200253 | 200280 | 200328 | 200362 | 200393 | 200170 | 200222 | Assume Earth-Mars correction DV occurs prior to pre-MOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 199378 | 199256 | 198514 | 198571 | 198879 | 198941 | 198687 | 199156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 17453 | 17502 | 17423 | 17403 | 17412 | 17401 | 17496 | 17510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 449 | 450 | 448 | 448 | 448 | 448 | 450 | 450 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 181925 | 181754 | 181091 | 181169 | 181467 | 181541 | 181191 | 181645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI Maneuvers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 181925 | 181754 | 181091 | 181169 | 181467 | 181541 | 181191 | 181645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 13408 | 13395 | 13346 | 13352 | 13374 | 13379 | 13353 | 13387 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 168518 | 168359 | 167745 | 167817 | 168093 | 168161 | 167837 | 168258 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trans Earth Injection | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 159083 | 158986 | 159745 | 160156 | 160358 | 160630 | 158590 | 158768 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 33952 | 34040 | 34177 | 34218 | 34229 | 34257 | 34034 | 34023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 873 | 876 | 879 | 880 | 881 | 881 | 876 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 125131 | 124946 | 125568 | 125938 | 126129 | 126374 | 124556 | 124745 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 125131 | 124946 | 125568 | 125938 | 126129 | 126374 | 124556 | 124745 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 1523 | 1521 | 1529 | 1533 | 1536 | 1538 | 1516 | 1519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 123607 | 123425 | 124040 | 124405 | 124593 | 124835 | 123040 | 123226 | Assume Mars-Earth correction DV occurs prior to pre-EOI waste dump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Earth Orbit Insertion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 122612 | 122458 | 122603 | 122907 | 122890 | 123046 | 121962 | 122240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 8309 | 8328 | 8331 | 8339 | 8329 | 8332 | 8315 | 8321 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Burn Time (sec) | 214 | 214 | 214 | 215 | 214 | 214 | 214 | 214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 114303 | 114131 | 114272 | 114568 | 114561 | 114714 | 113647 | 113919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer from LDHEO to LDRO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Mass (kg) | 113975 | 113803 | 113944 | 114240 | 114233 | 114386 | 113319 | 113591 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Used (kg) | 3978 | 3971 | 3976 | 3987 | 3987 | 3992 | 3955 | 3964 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final Mass (kg) | 109998 | 109831 | 109967 | 110253 | 110246 | 110394 | 109364 | 109627 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5244 | 6064 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | 5241 | 6060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4382 | 5072 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | 4386 | 5077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 830 | 954 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1331 | 1531 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 1335 | 1536 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 1090 | 1254 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Thrust Structure | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 366 | 421 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Fwd Adapter) | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 133 | 153 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Truss Members (Aft Adapter) | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 307 | 352 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
117 Docking Adapter | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 325 | 406 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 465 | 535 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 456 | 524 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 220 | 253 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 177 | 204 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 179 | 206 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 13949 | 16517 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | 13951 | 16519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 13424 | 15917 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | 13426 | 15918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 Main Engine | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 9622 | 11354 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
212 Thrust Vector Control | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 211 | |||||||||||||||||||||||||||||||
213 External Shield | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 GH2 Pressurization System | 273 | 327 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 273 | 328 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
215 LH2 Feed System | 264 | 317 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 265 | 318 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
216 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
217 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | 525 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 93 | 111 | 20 | Added 20 to align with ACO (based on inline comparison) | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 46 | 55 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | 703 | 879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 282 | 352 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 28 | 35 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 142 | 177 | 25 | Used while main engines are operating | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 36 | 47 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 137 | 178 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | 644 | 753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | 263 | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 72 | 83 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 56 | 70 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 135 | 155 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 106 | 124 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | 136 | 155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | 138 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 101 | 122 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1509 | 1803 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | 1462 | 1742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 415 | 494 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | 368 | 432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 104 | 120 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 111 | 144 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 64 | 83 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 991 | 1176 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | 992 | 1177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 600 | 720 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 107 | 128 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 83 | 95 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 83 | 96 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 124 | 142 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 124 | 143 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 23 | 27 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | 102 | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 100 | 130 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 22049 | 26015 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | 22001 | 25953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1353 | 1090 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | 1356 | 1094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1241 | 978 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | 1244 | 982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 175 | 138 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1048 | 826 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 1051 | 830 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
616 Initial GH2 Pressurant | 17 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | 18 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 20473 | 16770 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | 20518 | 16828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 17473 | 13770 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | 17518 | 13828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | 1429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | 1571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 04666 | 03822 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | 04677 | 03835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2033 | 2035 | 2037 | 2039 | 2041 | 2043 | 2046 | 2048 | MGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | Basic | Predicted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5064 | 5888 | 5061 | 5886 | 5062 | 5887 | 5062 | 5886 | 5061 | 5885 | 5061 | 5885 | 5063 | 5887 | 5062 | 5886 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 Primary Structures | 4037 | 4707 | 4041 | 4712 | 4041 | 4713 | 4041 | 4712 | 4041 | 4712 | 4040 | 4711 | 4042 | 4713 | 4041 | 4712 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
111 Forward Skirt | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 566 | 651 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
112 LH2 Tank | 1867 | 2147 | 1871 | 2152 | 1872 | 2152 | 1871 | 2152 | 1871 | 2152 | 1871 | 2151 | 1872 | 2153 | 1871 | 2152 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 Aft Skirt | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 428 | 493 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
114 Truss Members (Fwd Adapter) | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 91 | 104 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
115 Truss Members (Aft Adapter) | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 434 | 499 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 Docking Adapter | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 650 | 813 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 Secondary Structures | 402 | 463 | 395 | 454 | 395 | 454 | 395 | 454 | 395 | 454 | 395 | 454 | 395 | 454 | 395 | 454 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 Joints and Fittings | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 263 | 302 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 MMOD | 362 | 416 | 363 | 418 | 364 | 418 | 364 | 418 | 363 | 418 | 363 | 418 | 364 | 418 | 364 | 418 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1639 | 1937 | 1639 | 1937 | 1638 | 1936 | 1638 | 1937 | 1639 | 1937 | 1639 | 1937 | 1638 | 1935 | 1638 | 1936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 MPS | 550 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | 551 | 661 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 GH2 Pressurization System | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 173 | 208 | 20 | Pressurant Tanks amp Support Pressurant Feed | |||||||||||||||||||||||||||||||
212 LH2 Feed System | 112 | 134 | 112 | 134 | 112 | 135 | 112 | 135 | 112 | 134 | 112 | 134 | 112 | 135 | 112 | 135 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
213 Pneumatics System for Valves | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 140 | 167 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
214 Anti-Vortex Baffle | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 126 | 151 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 RCS | 1088 | 1276 | 1088 | 1276 | 1087 | 1275 | 1087 | 1275 | 1088 | 1276 | 1088 | 1276 | 1086 | 1274 | 1087 | 1275 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 900 lbf Thrusters | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 100 lbf Thrusters | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 174 | 179 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
223 Fuel Tanks | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 235 | 283 | 236 | 283 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
224 Oxidizer Tanks | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 236 | 283 | 235 | 283 | 236 | 283 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
225 He Tanks | 323 | 388 | 323 | 387 | 323 | 387 | 323 | 387 | 323 | 388 | 323 | 388 | 322 | 387 | 323 | 387 | 20 | Added 20 to align with ACO | |||||||||||||||||||||||||||||||
226 Propellant Feed System | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 119 | 143 | 20 | RCS Feed (15 of tankage mass) ADACS | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | 510 | 636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 CFM PDU | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 21 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
32 Avionics PDU | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 18 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 Propulsion Heaters PDU | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 39 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 Solar Array Wing (W Boom ) | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 192 | 240 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 Solar Array Drive Actuator | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 19 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 Secondary Battery | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 103 | 129 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
37 Solar Array Harness | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 25 | 32 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 Spacecraft Harness | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 93 | 121 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | 650 | 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 Command and Data Handling (CampDH) | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | 326 | 386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 Command and Data System | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 80 | 92 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 Instrumentation | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 106 | 133 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
413 Avionics Cabling | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 140 | 161 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 Guidance Navigation amp Control (GNampC) | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
421 ARampD and Attitude Control System | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 108 | 126 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 Communications | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | 151 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
431 S-band LGA and MGA Systems | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 114 | 127 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
432 GPS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
433 Comm cabling | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | 39 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 Vehicle systems heaters etc | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | 64 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
441 Vehicle Systems | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 10 | 12 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
442 Thermal Systems | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 28 | 34 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
443 Propulsion Systems | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 26 | 32 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | 1413 | 1677 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | 1376 | 1628 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
51 Spacecraft Thermal Control | 389 | 461 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | 351 | 412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
511 Fluid System | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 200 | 230 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
512 Coldplates | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 100 | 115 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
513 Radiator | 89 | 116 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 Cryogenic Fluid Management | 973 | 1149 | 973 | 1150 | 974 | 1150 | 973 | 1150 | 973 | 1150 | 973 | 1150 | 974 | 1150 | 973 | 1150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
521 Cryocooler System | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 500 | 600 | 20 | Rounding up to the nearest whole 20K 20W cryocooler | |||||||||||||||||||||||||||||||
522 BAC | 105 | 126 | 105 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 105 | 127 | 105 | 127 | 106 | 127 | 106 | 127 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
523 MLI | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 115 | 132 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
524 SOFI | 171 | 197 | 172 | 197 | 172 | 197 | 172 | 197 | 172 | 197 | 172 | 197 | 172 | 198 | 172 | 197 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
525 RFMG | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 7 | 8 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
526 Mixer | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 40 | 46 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
527 Sensors | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
528 Tank Support MLI | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 26 | 30 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 RCS Thermal Control | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | 51 | 67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
531 MLI | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 50 | 65 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
532 Heaters | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 9276 | 10901 | 9236 | 10850 | 9237 | 10851 | 9236 | 10850 | 9236 | 10850 | 9236 | 10850 | 9237 | 10851 | 9236 | 10850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1945 | 1839 | 1948 | 1842 | 1948 | 1843 | 1948 | 1842 | 1948 | 1842 | 1948 | 1842 | 1948 | 1843 | 1948 | 1842 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
61 MPS | 1553 | 1447 | 1556 | 1451 | 1557 | 1451 | 1556 | 1451 | 1556 | 1450 | 1556 | 1450 | 1557 | 1452 | 1556 | 1451 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
611 Autogenous H2 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 222 | 207 | 1 of Usable LH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Boiloff H2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
614 MPS Cooldown LH2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Included in 615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
615 Residual LH2 | 1331 | 1240 | 1334 | 1243 | 1334 | 1244 | 1334 | 1244 | 1334 | 1243 | 1333 | 1243 | 1335 | 1244 | 1334 | 1244 | 6 of Usable LH2 3 Start and Shutdown 1 Residuals and trapped propellant 06 Loadingmass gauging uncertainty 14 additional reserves | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 RCS | 392 | 392 | 392 | 392 | 391 | 391 | 392 | 392 | 392 | 392 | 392 | 392 | 391 | 391 | 392 | 392 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
621 Residual MMH | 150 | 150 | 149 | 149 | 149 | 149 | 149 | 149 | 149 | 149 | 150 | 150 | 149 | 149 | 149 | 149 | 3 of Usable MMH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
622 Residual N2O4 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 | 3 of Usable N2O4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
623 GHe Pressurant | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 Usable Propellant | 32654 | 31135 | 32691 | 31182 | 32690 | 31182 | 32691 | 31182 | 32691 | 31183 | 32691 | 31183 | 32690 | 31181 | 32691 | 31182 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS | 22188 | 20669 | 22230 | 20722 | 22239 | 20730 | 22234 | 20726 | 22228 | 20720 | 22225 | 20716 | 22245 | 20737 | 22235 | 20726 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
711 LH2 | 22188 | 20669 | 22230 | 20722 | 22239 | 20730 | 22234 | 20726 | 22228 | 20720 | 22225 | 20716 | 22245 | 20737 | 22235 | 20726 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS | 10466 | 10466 | 10460 | 10460 | 10451 | 10451 | 10457 | 10457 | 10463 | 10463 | 10466 | 10466 | 10444 | 10444 | 10456 | 10456 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
721 MMH | 4984 | 4984 | 4981 | 4981 | 4977 | 4977 | 4979 | 4979 | 4982 | 4982 | 4984 | 4984 | 4974 | 4974 | 4979 | 4979 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
722 N2O4 | 5482 | 5482 | 5479 | 5479 | 5475 | 5475 | 5477 | 5477 | 5481 | 5481 | 5482 | 5482 | 5471 | 5471 | 5477 | 5477 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Propellant Mass Fraction | 07443 | 07096 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | 07451 | 07107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Calculations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 2155 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | 2164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 885 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | 894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 230 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 506 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMOD General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cylinder Specific Mass (kgm2) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dome Specific Mass (kgm2) | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | 02369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | 051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | 062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Mass - Earth BOL (kgkW) | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | 820 | Includes boom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Degradation (EOLBOL) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SC Harness Sp Mass - Earth BOL (kgkW) | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | 3974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depth of Discharge | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specific Energy Density (W-hrkg) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | 2285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | 5009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | 14610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | 11100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | 14801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | 34375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | 6852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | 15572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal - General | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Specific Mass (kgW lift) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cryocooler Input Power (WW lift) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Redundant Cryocoolers | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Thickness (cm) | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOFI Density (kgm2-cm) | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | 0407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Number of Layers | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MLI Specific Mass Layer (kgm2layer) | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | 0013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefan-Bolzmann Constant (W(m2-K4)) | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | 567E-08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emissivity | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | 088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heat Rejection Temperature (K) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ambient Space Temperature (K) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Areal Density (kgm2) | 55 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | 315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage BAC Areal Density (kgm2) | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | 06683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Total Heat Lift Required (W lift) | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | 70547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Core Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | 7639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | 202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 1109 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Diameter (m) | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Dome Ellipse Ratio | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | 07071 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Density (kgm3) | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Volume (m3) | 3231 | 3239 | 3241 | 3240 | 3239 | 3239 | 3242 | 3240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Volume - 1 Dome (m3) | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | 635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Volume (m3) | 1961 | 1969 | 1971 | 1970 | 1969 | 1969 | 1972 | 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Cylinder Height (m) | 510 | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Dome Surface Area - 2 Domes (m2) | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | 1089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank Cylinder Surface Area (m2) | 1121 | 1125 | 1126 | 1126 | 1125 | 1125 | 1127 | 1126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MMH Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of MON-3 Tanks | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Density (kgm3) | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | 875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Density (kgm3) | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | 1443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank Ullage Percentage | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Volume (m3) | 645 | 645 | 644 | 645 | 645 | 645 | 644 | 645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Volume (m3) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MMH Tank Diameter (m) | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MON-3 Tank Diameter (m) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of Helium Tanks | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thruster Inlet Pressure (psia) | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | 325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Tank Pressure (psia) | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | 3575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Temperature - K | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Initial Pressure (psia) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initial Helium Mass (kg) | 7803 | 7799 | 7792 | 7796 | 7801 | 7804 | 7787 | 7796 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Density (kgm3) | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | 4425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Volume (m3) | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | 176 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helium Tank Diameter (m) | 094 | 094 | 094 | 094 | 094 | 094 | 094 | 094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Subsystem Power Requirements | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avionics (W) | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | 2347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GNampC (W) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS (W) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS (W) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thermal (W) | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | 3465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Margin | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total with Margin (W) | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | 8524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arrays - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array EOL Power Required (W) | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | 7555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Mars BOL (W) | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | 10074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Array Power Produced at Earth BOL (W) | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | 23397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Solar Array Mass - with Boom (kg) | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batteries - Inline Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd (W-hrs) | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | 4995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Energy Storage Rqrd - Full Discharge (W-hrs) | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | 11352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Battery Mass (kg) | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | 103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage BAC Areal Density (kgm2) | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | 04765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Total Heat Lift (W lift) | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stage Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Power (W) | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | 6157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Area (m2) | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radiator Mass (kg) | 894 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | 512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crew Core Stage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 1675 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 1531 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 16517 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 10749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 3600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 753 | 12957563978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 309 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 124 | 10081910946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 155 | 19569999511449 | 1510314712296 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 26015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 1641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 27656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 13219 | 145957200786439 | 147334155510839 | 137695472440036 | 14103125 | 133431102399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 16219 | 10342580599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0370 | 2079 | 200000 | 80779494876486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4843132376199 | 31730 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inline Stages 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subsystem | Predicted Mass (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 Structures | 5472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Structures | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 Tank | 2147 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skirts | 1748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Secondary Structures | 1577 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 Propulsion | 1937 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Main Engines | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thrust Vector Control | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
External Shield | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feed System | 661 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Oxidizer Tanks | 283 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Fuel Tanks | 283 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Pressurant Tanks | 388 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RCS Thrusters Feed Etc | 322 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 Power | 636 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 Avionics | 764 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Command and Data Handling | 386 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Guidance Navigation and Control | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Communications | 174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Systems | 77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 Thermal (SOFI MLI MMOD Cryocoolers) | 2093 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dry Mass | 10901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 Non-Propellant Fluids | 2666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inert Mass | 13567 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 MPS Usable Propellant | 19842 | 219090646638051 | 221157539530862 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 RCS Usable Propellant | 10466 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gross Mass | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Usable Propellant | 30308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stage Propellant Mass Fraction(Usable MPS + RCS) Gross Mass | 0691 |
Mission Summary | |||||||||||||||||||||||||||||||
Year | 2033 | Versatile | OMS | OMS + stage 1 | OMS + stage 2 | ||||||||||||||||||||||||||
Core + 3 inline | 7068 | 6486 | 6734 | 7284 | |||||||||||||||||||||||||||
Core | X | X | X | X | X | Core + 4 inline | 7068 | 7017 | 7261 | 7761 | 8342 | ||||||||||||||||||||
Number of Inlines | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | delta | 248 | 550 | 0 | ||||||||||||||||||||||
OMSRCS Split | N | Y | Y | Y | Y | 6713 | 244 | 500 | 581 | ||||||||||||||||||||||
Stage Gross Mass | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | 43875 | ||||||||||||||||||||||||||
Number of Inlines Staged after MOI | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
Number of Engines | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
RCS DV (ms) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Launch to LDRO | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||
Rendezvous and Dock | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | ||||||||||||||||||||||||||
LDRO to LDHEO | 195 | 195 | 195 | 195 | 195 | ||||||||||||||||||||||||||
Earth-Mars Correction Attitude Control | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||
Mars SOI | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | ||||||||||||||||||||||||||
Mars-Earth Correction Attitude Control | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||
LDHEO to LDRO | 116 | 116 | 116 | 116 | 116 | Baseline vehicle | |||||||||||||||||||||||||
Orbit Maintenance | 36 | 36 | 36 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||
Target DRO | 70 | 70 | 70 | 70 | |||||||||||||||||||||||||||
DRO Insertion | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||
Clean Up | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||
Payload Mass (kg) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pre-LDRO to LDHEO | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | 43351 | ||||||||||||||||||||||||||
Pre-TMI | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | 43679 | ||||||||||||||||||||||||||
Pre-MOI | 42690 | 42690 | 42690 | 42690 | 42690 | ||||||||||||||||||||||||||
Pre-TEI | 33255 | 33255 | 33255 | 33255 | 33255 | Baseline | OMS | OMS + stage 1 | OMS + stage 2 | ||||||||||||||||||||||
Pre-EOI | 32260 | 32260 | 32260 | 32260 | 32260 | Core + 3 inline | 5347 | 4227 | 4489 | 4857 | 0 | ||||||||||||||||||||
Pre-LDHEO to LDRO | 31932 | 31932 | 31932 | 31932 | 31932 | Core + 4 inline | 5697 | 4796 | 5055 | 5405 | 5805 | ||||||||||||||||||||
delta | 262 | 368 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs (ms) | 259 | 350 | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||
NTP Total DV | 4796 | 4489 | 4857 | 5055 | 5405 | ||||||||||||||||||||||||||
of Total DV | |||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | 2811 | ||||||||||||||||||||||||||
MOI | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | 1639 | ||||||||||||||||||||||||||
TEI | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | ||||||||||||||||||||||||||
EOI | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | 1255 | ||||||||||||||||||||||||||
NTP DVs | |||||||||||||||||||||||||||||||
TMI | 1348 | 1262 | 1365 | 1421 | 1519 | ||||||||||||||||||||||||||
MOI | 786 | 736 | 796 | 828 | 886 | ||||||||||||||||||||||||||
TEI | 2060 | 1928 | 2086 | 2171 | 2321 | ||||||||||||||||||||||||||
EOI | 602 | 564 | 610 | 635 | 679 | ||||||||||||||||||||||||||
Vehicle Stack Total Usable Propellant Loads | |||||||||||||||||||||||||||||||
From Mission CONOPS | |||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 942196685621906 | 86904 | 87078 | 112688 | 112864 | ||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 44864 | 22483 | 22296 | 25088 | 24900 | ||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 21364 | 10706 | 10617 | 11947 | 11857 | ||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 23500 | 11777 | 11679 | 13141 | 13043 | ||||||||||||||||||||||||||
From MEL | |||||||||||||||||||||||||||||||
LH2 (kg) | 96445 | 86904 | 87078 | 114914 | 115089 | ||||||||||||||||||||||||||
RCS (kg) | 44864 | 22483 | 22296 | 25088 | 24900 | ||||||||||||||||||||||||||
MMH (kg) | 21364 | 10706 | 10617 | 11947 | 11857 | ||||||||||||||||||||||||||
N2O4 (kg) | 23500 | 11777 | 11679 | 13141 | 13043 | ||||||||||||||||||||||||||
In Earth Orbit Starting Mass (kg) | 237342 | 198107 | 198107 | 237342 | 237342 |
Core + 3 inline | Core + 3 inline | Core + 3 inline | Core + 3 inline | ||||
Core + 4 inline | Core + 4 inline | Core + 4 inline | Core + 4 inline |