NEWSLETTER

n Damon Hill reprend du service ! En plus de soutenir son fils Josh, aligné en Eurocup Formula Renault 2.0, le Champion du Monde de F1 1996 va piloter pour la première fois une RB6 lors du Red Bull Racing F1 Show.n Damon Hill is back in action. As well as cheering on his son Josh in the Eurocup Formula Renault 2.0, the 1996 Formula One world champion will be taking to the wheel of an RB6 for the first time in the Red Bull Racing Formula One Show.

n A l’heure où 2013 se prépare, Javier Tarancón et Alex Riberas rêvent de refaire le même coup que l’an dernier, où les deux Catalans avaient chacun remporté une course d’Eurocup Formula Renault 2.0 sur leur circuit fétiche.

n Catalan duo Javier Tarancon and Alex Riberas both chalked up Eurocup Formula Renault 2.0 wins at their beloved Catalunya track last year. With thoughts inevitably turning to 2013, repeat performances this coming weekend would not go amiss for the two home boys.

n Nyck de Vries a fait une entrée remarquée dans Tooned, le désormais célèbre dessin-animé de McLaren diffusé sur Sky Sports. Dans ce 8e épisode, le Professeur M accompagne pour le première fois le jeune Néerlandais au McLaren Technology Centre. A voir et à revoir sur le web. n Nyck de Vries has made a high-profile appearance on ‘Tooned’, McLaren’s now-famous animation series. Stepping out in episode 8, the young Dutch driver pays his first visit to the McLaren Technology Centre with Professor M. The instalment can be seen on the web.

DERNIèRE MINUTE LATEST NEWS

La saison 2012 s’achève de la plus belle des façons puisque les titres des quatre disciplines des World Series by Renault se joueront à l’occasion du dernier meeting, disputé sur le circuit de Catalogne. La Formula Renault 2.0 Alps livrera également son verdict en Espagne et le suspense est donc à son comble pour cette finale de rêve.

The 2012 season is set for an exciting finale, with all four World Series by Renault titles to be decided at the last meeting of the year at Catalunya. The final act of the Formula Renault 2.0 Alps championship race will also be played out in Barcelona, adding even more suspense to what promises to be a thrilling weekend.

sambirdracing@‏On my way back to England :) been a dun 2 weeks in Japan @Korea. Shame about our results. @WSR_Live final round on the weekend. Bring it on!!!

gemmascotttv@‏Great to see @danielricciardo and @JeanEricVergne in the points in Korea. Two of our @WSR_Live graduates!

AlexRiberas@‏Entrevista con Formula Rapida antes del último meeting del año de las @WSR_Live en el @Circuitcat_es :))) Saludos!

@ariellahajdu_@WSR_Live I wait for the season-ending very much yet! I'm curious who will be the champion! ;) Good luck to everyone!

Dany_Kvyat@‏Victory in race 2 in Mugello as well!! Double win and a fantastic week end, we are in a great shape and looking forward to Barcelona! ;))

@nico_muellerbeen training hard the last days, big push before the final @WSR_Live race! cant wait!!! :)

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TIMELINE

#9CATALUNYA

20/10 & 21/10

UNe fiNALe déCisive !All To plAy FoR

PADDOCK

ELF

RENAULT SEAT

REPSOLCAMPSA

EUROPCAR

LA CAIXA

BANC SABADELL

NEW HOLLAND

« TeChNiqUe eT rApide à LA fois »“IT’S A TeCHNICAl AND quICk TRACk”

LE CIRCuIT DE CATALOgNE EST uN CIRCuIT quE TOuS LES pILOTES CONNAISSENT bIEN, puISquE DE NOMbREuSES SéANCES D’ESSAIS y SONT ORgANISéES. LE DANOIS MARCO SORENSEN MET LE DOIgT SuR LES pOINTS-CLéS DE CE TRACé.

DeNmARk’S mARCo SoReNSeN gAVe uS THe loWDoWN oN CATAluNyA, WHICH RegulARly HoSTS TeSTINg SeSSIoNS AND IS Well-kNoWN By All THe DRIVeRS.

2 Le deuxième secteur est rapide. La première difficulté est le virage numéro 5 car il y a du grip en

entrée de courbe puis on perd de l’adhérence. Ensuite le gauche-droite qui conditionne la montée est intéressant car on ne voit pas le point de corde à cause du relief. C’est une partie où il faut jouer avec les vibreurs et rester fluide pour ne pas casser la vitesse de la voiture.

The second sector is fast. The first problem comes at Turn 5 because there’s grip as you go in and then none at all on the exit. The left-right turn that sets you up for the climb is a challenge because the lie of the land means you can’t see the apex. You need to play with the kerbs here and stay loose or you’ll lose speed.

3 Le dernier secteur est moins intéressant et moins rapide, mais comme souvent c’est dans ce genre de portion que l’on peut

perdre du temps. Il y a encore du dénivelé et la principale difficulté ici est la dernière chicane. Il faut freiner tard et fort, mais surtout ne pas trop arrêter la voiture car la sortie va conditionner la dernière courbe et donc la très longue ligne droite. C’est un bon casse-tête.

The last sector is less interesting and not as quick, but as is often the case, it’s in parts of the track like this that you can lose time. The ground goes up and down again and the biggest problem here is the last chicane. You have to brake late and hard but make sure you don’t slow down too much because the last turn and the very long straight that follows it all depend on how you exit. It’s a real tester.

4,655 km

vMAXfr 3.5280 km/h

1 La première partie est très intéressante et conditionne le rythme du tour. Il faut soigner

la sortie du premier droite/gauche afin de pouvoir passer à fond la longue courbe à droite, très caractéristique. C’est un virage que j’adore. Il faut ensuite freiner en appui pour le droite suivant. Il s’ouvre beaucoup en sortie. Attention donc à ne pas sortir de la ligne de course.

The first part is very interesting and determines how much pace you’ll have for the rest of the lap. You have to make sure you come out of the first right/left-hander in the right shape so you can go flat out on the long right-hander, which is a very typical turn. I love it. You then need to trail brake for the next right-hander, which opens out a lot as you exit, so you have watch the racing line.

PADDOCK

ELF

RENAULT SEAT

REPSOLCAMPSA

EUROPCAR

LA CAIXA

BANC SABADELL

NEW HOLLAND

LES ENJEUX AT STAKE

Jules Bianchi, Robin Frijns, Sam Bird... Trois hommes pour un titre ! Le Français a l’avantage d’arriver en tête de la Formula Renault 3.5 Series à Barcelone. Mais avec uniquement 5 points d’avance sur Robin Frijns, il n’est pas en position de gérer. Relégué à 24 longueurs du leader, Sam Bird est quasiment condamné à remporter la première course s’il veut pouvoir jouer sa chance jusqu’à la fin. Jules Bianchi, Robin Frijns and Sam Bird are the three men gunning for the Formula Renault 3.5 Series title in Barcelona, with the Frenchman a mere five points clear of Robin Frijns. Great Britain’s Sam Bird is a further 19 points back and will almost certainly have to win Race 1 if he is to have a chance of snatching the championship.

Daniil Kvyat et Stoffel Vandoorne se rendent coup sur coup dans ce duel haletant pour le titre en Eurocup Formula Renault 2.0. Le Belge dispose de 11 points d’avance et son objectif sera de terminer devant le Russe lors des deux courses. Kvyat n’a pas de calcul à faire, le plus simple pour lui est de gagner les deux dernières confrontations, ce qui l'assurerait du titre, même si Vandoorne était deux fois deuxième. Daniil Kvyat and Stoffel Vandoorne have been trading blows all the way through their pulsating Eurocup Formula Renault 2.0 duel. Holding an 11-point advantage going into the final weekend, the Belgian just needs to finish ahead of his rival in both races to make sure of the title, while the Russian knows that two wins will make him the champion, no matter where his opponent finishes.

HORAIRES TIMETABLE

SAMEDI 20 OCTObRE SATURDAY, OCTOBER 20

11:20 Renault Sport Show

12:10 New Formula Renault 2.0

13:05 Red Bull Racing Renault F1 Show

13:20 Renault Classic Show

13:45 Course 1 / Race 1

14:30 Renault Sport Show

15:00 Course 1 / Race 1

16:05 Red Bull Racing Renault F1 Show

16:30 Course 1 / Race 1

17:30 Renault Classic Show

17:55 Course 1 / Race 1

DIMANCHE 21 OCTObRE SUNDAY, OCTOBER 21

10:40 Course 2 / Race 2

12:50 Red Bull Racing Renault F1 Show

13:05 Renault Sport Show

13:30 Course 2 / Race 2

14:30 Renault Classic Show

15:00 Course 2 / Race 2

16:05 Renault Sport Show

16:30 Course 2 / Race 2

17:15 Red Bull Racing Renault F1 Show

17:30 Renault Classic Show

Albert Costa va-t-il réussir à être titré à domicile, dès sa première année en Eurocup Mégane Trophy ? L’Espagnol a passé sa saison à courir après Bas Schothorst. Mais grâce à une série de cinq victoires consécutives, le Barcelonais a pris l’ascendant. Il va devoir s’employer pour capitaliser ses 16 points d’avance, car Bas Schothorst est prêt à tout pour aller chercher un titre qu’il espère depuis trois saisons.

Eurocup Megane Trophy rookie Albert Costa is hoping to make the championship his on home soil. The Spaniard spent the first part of the season watching Bas Schothorst pull away from him before a run of five straight wins thrust him to the top of the standings with a 16-point cushion. However, having waited for three seasons to make the title his, Bas Schothorst is in no mood to give up the fight.

Avec trois garçons groupés en trois points, l’Eurocup Clio est la plus indécise des quatre disciplines. Deuxième à un point de Marc Guillot, Oscar Nogues a l’avantage du terrain. Mais Marc Guillot et Mike Verschuur maitrisent également ce tracé. Le Français et l’Espagnol pourront compter sur le renfort de leurs équipiers, tandis que le Néerlandais s’affiche seul contre tous.

Two points separate the top three of Marc Guillot, Oscar Nogues and Mike Verschuur, and while the second-placed Spaniard has home advantage, the two men either side of him are very familiar with the Catalunya track. Unlike his two championship foes, Dutchman Verschuur has no team-mates to call on, a factor that could weigh against him in the final reckoning.

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Mon premier coup de volantC’était en 2000 en Karting. J’avais 10 ans. Je suis immédiatement allé plus vite que mon ami qui m’avait prêté le kart !

Ma première courseToujours en 2000 et en karting, en Catalogne. J’ai signé la pole position et j’ai gagné la course. J’ai fait des temps plus rapides que les professionnels.

Mon circuit préféré Spa-Francorchamps.

Mon pilote préféréFernando Alonso, car même quand la voiture n’est pas au top, il fait la différence.

La personne décisive dans mon parcoursMon père et mon frère. Ils m’ont donné l’esprit de compétition.

La première chose que je fais en rentrant d’une courseJe repense à la course, quand la pression est retombée.

Le métier que j'aurai aimé faire si je n'avais pas été piloteActeur. J’ai pris des cours pour cela. Journaliste ou les métiers de la communication, cela m'intéresse également.

Ma matière préférée à l’école ?Soyons honnête, l’école ce n’était pas mon truc. Le pire de tout, c’était les maths et la seule matière qui m'intéressait c’était l’anglais, car on en a besoin en sport automobile.

Le réseau social auquel je suis accro

Je préfère Facebook, mais je me mets petit à petit à Twitter et Instagram. Je gère moi-même les trois.

Mon lieu de vacances favoriPunta Cana... mais je

n’y suis jamais allé !

my first driveIt was in 2000 in karting, when I was 10. I immediately went quicker than my friend who had lentme the kart!

my first raceThat was also in 2000 in karting, at Catalunya. I qualified on pole position and won the race. I recorded faster times than the professionals.

my favourite track Spa-Francorchamps.

my favourite driverFernando Alonso, because even when his car isn’t at its best, he still delivers.

The most influential person in my careerMy dad and my brother. They gave me my competitive spirit.

The first thing I do when I get home after a raceI think back over the race, once the pressure has died away.

The job I’d have liked if I hadn’t taken up drivingActor – I started taking classes to be one. Journalism and other communication-related professions also interest me.

my favourite subject at schoolTo be honest, school wasn’t really my thing. Maths was the worst of the lot, and the only subject that interested me was English, as it’s something you need in motorsport.

The social network I’m hooked onI like Facebook the best but I’m slowly getting into Twitter and Instagram. I manage these accounts myself.

my favourite holiday destinationPunta Cana... although I’ve never been there!

Marc Guillot a remporté son premier titre en sport automobile en s’adjugeant la Clio Cup France, le week-end dernier sur le circuit de Ledenon. Le Français est encore en lice pour le titre en Clio Cup Espagne et en Eurocup Clio.

Eurocup Clio championship leader Marc Guillot clinched the Clio Cup France at Ledenon last weekend, the first title of his career. The Frenchman is also in the running for the 2012 Clio Cup Spain crown.

Grâce à deux victoires au Mugello devant Norman Nato et Paul-Loup Chatin, Daniil Kvyat s’est rapproché du titre en Formula Renault 2.0 Alps. Avant la finale qui se déroule ce week-end dans le cadre des World Series by Renault, le Russe compte 13 points d’avance sur Nato. Troisième à 44 points, Chatin est distancé.

Daniil Kvyat came home ahead of Norman Nato and Paul-Loup Chatin in both races at Mugello to take a big step towards

the Formula Renault 2.0 Alps title. Ahead of the final round, which will formpart of this weekend’s World Series by Renault meeting, the Russian holds a 13-point lead over Nato, with 44 points back in third.

Les seCreTs d'ALBerT CosTAAlBeRT CoSTA’S SeCReTSEuROCuP MéGANE TROPhy – OREGON TEAM