Газета Одеської залізниці

!№ 8

(9500)

26лютого

2016 року

З питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатись до контактного центру Укрзалізниці за телефонами:5�22�22 (залізничний), (044) 222�02�12 (міжміський)

з понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00; у п’ятницю: з 8.00 до 15.45РЕФОРМУВАННЯ

Читайте на стор. 7.!!!!!

Одеськізалізничникиперейматимутьдосвітфранцузькихфахівців

Читайте на стор. 3.!!!!!Читайте на стор. 2.!!!!!

Спартакіадастартувала.

Першістьіз шахівпочаласьзі змаганьрегіонів

У Києвіпройшовпершийз’їзд лідерівзалізничнихреформ

ВОКЗАЛУ – НОВУЮ ЖИЗНЬЖелезнодорожный вокзал принято называть воротами

города. Это первое, что видит, вышедший из поезда пассажир.Одесская магистраль может гордиться такими красивыми,имеющими при этом свою неповторимую историюсооружениями, как Одесский железнодорожный вокзал,вокзалы станций Раздельная, Херсон, Котовск и многимидругими. Осенью 2015 года начались работы по реконструкциижелезнодорожного вокзала станции Николаев.

Нынешний комплекс Николаевского вокзала был сдан вэксплуатацию еще в 1987 году. Со временем здание станцииперестало соответствовать требованиям современнойжелезнодорожной инфраструктуры. Учитывая, что узловаягрузопассажирская железнодорожная станция Николаеврасположена на пересечении линий Долинская – Николаев –Грузовой, Одесса – Херсон и разрабатывается проектэлектрификации участка «Долинская – Николаев –Колосовка», назрела необходимость в его реконструкции.

Начальник железнодорожного вокзала Николаев М.Г. Абрамовзнакомит с проектом реконструкции здания

Фото Аллы УРСУЛЯКПлатформа №1 станции Николаев после капитального ремонта

Продолжение на стр. 4.!!!!!

2№ 8 26 лютого2016 року

НОВИНИ УЗУЗУ минулому році залізничники реконструювали

42,7 км коліїУ 2015 році залізничниками проведені значні обся�

ги робіт з покращення технічного стану колії. В ціло�му по залізницях повністю реконструйовано 42,7 км.

Це найскладніший вид ре"монту, метою якого є підви"

щення швидкості руху паса"жирських поїздів з макси"мальним забезпеченням

безпеки руху.Капітальним ремонтом відре"

монтовано 337,7 км колії. Середнім ремонтом оздо"ровлено 769,2 км. Комплексно"оздоровчий ремонт про"ведений на 550,6 км колії.

Укладено 133 комплекти нових стрілочних переводів.Замінено 181 комплект старопридатних стрілочних пе"реводів на нові. Також 627 комплектів відремонтовано.

Упродовж 2015 року на залізницях України здійсню"вався ремонт штучних споруд та земляного полотна:замінено майже 12 тис. дерев’яних мостових брусів, ук"ладено понад 1,2 тис. погонних метрів залізобетоннихплит безбаластного мостового полотна, замінені 2 де"фектні металеві прогонові будови на нові, замінено 26дефектних залізобетонних прогонових будов, 6 малихмостів перевлаштовані на водопропускні труби, викона"ний ремонт 3 пішохідних мостів та багато іншого.

Двадцятирічний хлопець, щоб зробити селфі,заліз на дах електропоїзда і отримав опіки

від ураження електрострумом21 лютого задля селфі двадцятирічний хлопець

заліз на дах електропоїзда Тетерів – Київ і зазнавураження електрострумом контактної мережі.Внаслідок дії електричної дуги він отримав опіки.

На станції Святошин потерпілого на даху електро"поїзда помітив машиніст. Залізничники зняли напругуна колії та викликали швидку медичну допомогу. Хлоп"ця доставили до клінічної опікової лікарні.

Як з’ясувалося, на даху цього поїзда потерпілий зна"ходився не сам. Разом з ним перебувала група осіб,які їхали від станції Біличі.

Залізничники стурбовані цим випадком і закликаютьмас"медіа не популяризувати екстрім"селфі та не прово"

дити будь"яких конкурсів у цьому небезпечному фотожанрі.Також просимо батьків застерегти своїх дітей від ри"

зикованих фотосесій на залізниці. Щоб привернути досебе увагу, для вражаючого ракурсу діти і молодь частообирають залізничний рухомий склад, де потрапляютьу зону дії високої напруги, наближаються до пристроївелектропостачання. Небезпека смертельно травмува"тися існує навіть тоді, коли знаходишся за 2 м від кон"тактної мережі, адже напруга в ній 27,5 кіловольт.

Нагадаємо, що в 2015 році внаслідок наближеннядо пристроїв електропостачання на залізницях елект"рострумом травмовано 57 людей, із яких 23 – смер"тельно. Серед травмованих – 20 дітей віком до 16 років,із них 10 загинули.

За чотири роки роботи Української залізничноїшвидкісної компанії швидкісними поїздамискористалися понад 8 мільйонів пасажирів

Чотири роки тому 22 лютого 2012 року булостворено Українську залізничну швидкісну компа�нію, а в травні цього ж року в рейс відправивсяперший швидкісний поїзд Інтерсіті+ у напрямкуКиїв – Харків.

Цією подією був покладений початок швидкісногоруху в Україні.Так, за 4 роки діяльності компанії швид"кісними поїздами Інтерсіті+ та Інтерсіті скористалисяпонад 8 млн пасажирів. У 2015 році перевезено понад3 млн пасажирів, а середньомісячний пасажиропотікстановить 256 тис. пасажирів.

На сьогодні територією України курсує 12 пар швид"кісних поїздів, а це 24 рейси щодня на маршрутах: Київ –Харків, Дарниця – Львів, Дарниця – Трускавець, Київ –Дніпропетровськ, Красноармійськ, Київ – Запоріжжя,Київ – Костянтинівка, Дарниця – Тернопіль, Дарниця –Одеса.

Парк рухомого складу нараховує 14 швидкіснихпоїздів, з них 10 електропоїздів HRCS"2 корейськоговиробництва Hyundai Rotem, 2 електропоїзда ЕКр"1«Тарпан» і 2 міжрегіональні поїзди локомотивної тягиукраїнського виробництва ПАТ «Крюківський вагоно"будівний завод».

У швидкісних поїздах було запроваджено низку но"вих інноваційних технологій обслуговування паса"жирів: самостійна посадка/висадка пасажирів у поїзд,урахування потреб пасажирів з обмеженими фізични"ми можливостями, електронні проїзні документи, про"грами лояльності, доступ до мережі Internet через тех"нологію Wi"Fi під час поїздки, офіційний бортовий жур"

Одеські залізничники перейматимутьдосвіт французьких фахівців

Минулого тижня делегація від ПАТ«Укрзалізниця», до складу якої увій�шов в.о. начальника регіональноїфілії «Одеська залізниця», відвідалавиробництво потужної машинобуді�вельної компанії «Alstom» у Франції.Звідти українські фахівці повернули�ся натхненними сучасними можливо�стями й готові використовувати от�римані знання у поточному реформу�ванні галузі.

Наприклад, вжесьогодні регіо"нальна філія ПАТ

УЗ «Одеська заліз"ниця» має намір пе"

рейняти досвіт європейського виробни"ка локомотивів з організації виробницт"ва та охорони безпеки праці. Разом зцим, відповідно до існуючої практики вЄС одеські залізничники планують вдос"коналити роботу з обліку запчастин і об"ладнання на виробництві, а також поси"лити дисципліну та відповідальність понизці пунктів.

В.о. начальника філії Григорій Бойкозазначив, що найближчим часом будереалізовано пілотний проект на базі од"ного зі структурних підрозділів залізниці,метою якого стане впровадження євро"пейських стандартів у виробничий про"цес. Згідно цього, планується провестимодернізацію і автоматизацію виробниц"тва, що дозволить перекваліфікуватичастину робітників на інженерів, які бу"дуть спеціалізуватися на впровадженні

НОВИНИ ЗАЛІЗНИЦЬ УКРАЇНИ

З початку 2016 року Придніпровськамагістраль майже на 9 % перевищила

план навантаження зернаНа Придніпровській залізниці ста�

більно забезпечують перевезеннязернових вантажів.

Так, станом на15 лютого 2016року вантажни"ми поїздами

Придніпровськазалізниця транс"

портувала 133,9тис. тонн зерна. У цих перевезенняхбули задіяні 2 072 вагони"зерновози.

Як зазначають у службі комерційноїроботи і маркетингу, цьогоріч при"дніпровські залізничники навантажилина 8,6 % більше зерна, ніж передбаченопланом (123,3 тис. тонн).

Нагадаємо, що більшість зерновихвантажів на цей час транспортується наекспорт через порти і припортові станціїОдеської залізниці – Одеса"Порт, Чор"номорська, Миколаїв"Вантажний, Ксе"нієве, Іллічівськ.

Торік на переїздах Південно+Західноїзалізниці зменшилась кількість ДТП

У 2015 році кількість дорожньо�транспортних подій на залізничнихпереїздах Південно�Західної заліз�ниці порівняно з попереднім рокомзменшилась.

Так, торік було допуще"но 16 ДТП на переїздахСтоличної магістралі,тоді як у 2014 році – 22випадки.

При цьому у 2015 роціу дорожньо"транспортних

подіях на залізничних пе"

У локомотивному депо Мукачевовтілили пілотний проект сучасногоознакування правил охорони праці

Нещодавно цех ремонту електро�возів у локомотивному депо Мукаче�во регіональної філії «Львівська заліз�ниця» ПАТ «Українська залізниця» на�був нового вигляду – тут провели по�вне оновлення знаків з охорони праці.

Сьогодні робо"че приміщення –зразкова дільни"

ця серед заліз"ничних підприємств

України щодо безпеки працівників на ви"робництві.

Всього на підприємстві додаткововстановили 398 знаків, які повністювідповідають сучасному законодавствуохорони праці, перефарбували домкра"ти, колони та естакади. Також цех по"

Майже втричі зменшилася кількість незаконнихвтручань у роботу залізничного транспорту

У новому році залізничники ефективніше проти�діють зазіханням на державне майно і встигаютьпопередити велику кількість злочинів, які загро�жують безпеці руху поїздів.

Так, від початку 2016 року зафіксовано 36 ви�падків незаконного втручання в роботу залізницьпроти 102 за аналогічний період минулого року.

Дії крадіїв, вандалів і жартівників створюють диском"форт або й небезпеку для пасажирів та залізничників,а також тягнуть за собою кримінальну відповідальністьзгідно чинного законодавства України.

Так, 14 лютого на Полтавщині через незаконну спро"бу сторонніх осіб спиляти і вивезти дерева із захисноїзони лісонасаджень уздовж залізниці було обірванопровід. Невідомі злочинці втекли, покинувши автомобільразом із навантаженими на нього деревами. Залізнич"ники відновили живлення на дільниці і передали інфор"мацію про злочин до правоохоронних органів.

А 12 лютого на станції Коростень"Подільський підчас пошуку причини несправності лінії зв’язку виявле"но крадіжку сторонніми особами 60 метрів телефон"ного кабелю.

Зазіхання на майно залізниці може виявитися смер"тельним – це підтверджує випадок, що стався 8 люто"го на Дніпропетровщині. Під час спроби викрасти зопори ЛЕП трансформатор, призначений для живлен"ня світлофора, молодий чоловік загинув від ураженняструмом.

Ще не втратили оптимізму телефонні жартівники:від початку року надійшло вже 11 повідомлень про вста"новлення вибухових пристроїв на об’єктах залізничноїінфраструктури та в рухомому складі. У кожному по"дібному випадку правоохоронні органи активно шука"ють людину, яка залишила повідомлення про заміну"вання, щоб особисто розповісти про кримінальну відпо"відальність за такі жарти.

ПАТ «Укрзалізниця» застерігає: будь"яке незаконневтручання в діяльність залізничного транспорту можестати загрозою для безпечного руху поїздів.

передових технологій з високими стан"дартами якості та виконувати більшскладні задачі.

Крім того, в перспективі – створення інно"ваційного відділу при технічній службі філії,який вишукуватиме і впроваджуватиме су"часні технології в залізничну галузь на те"риторії регіональної філії. На думку керів"ництва, новітній підхід дозволить якісно ре"формувати і модернізувати підприємство,а також сприятиме ефективному виконан"ню діючих програм, таких як стабілізаціяфінансово"економічного стану та «Береж"ливе виробництво», направлених на зао"щадження ресурсів на підприємстві з ме"тою більш ефективного і раціонального їхвикористання.

ділили на декілька основних зон: черво"но"білі лінії вказують на небезпечну зону,де працюють із важким обладнанням,жовто"чорні позначають негабаритнімісця, а зеленим виділені безпечні «ко"ридори» для переміщення працівників.

За словами залізничників, оновлювалиприміщення цеху впродовж місяця, пра"цювали всім колективом депо. Нововста"новлені знаки виготовлені зі спеціальноїмиючої плівки, тож зберігатимуться дов"го. А основний ефект, який має дати ново"введення, " це на свідомому та підсвідо"мому рівнях завдяки яскравим кольорамнагадати працівникам про необхідністьбути обережним на робочому місці.

Залізничники мають надію, що ця ро"бота буде продовжуватись і на іншихпідприємствам магістралі.

За словами Миколи Мазуркевича, на"чальника галузевого навчально"методич"ного центру охорони праці, щоб за такимзразком обладнати всі підприємстваЛьвівської філії, необхідно оновити та вста"новити близько 53 тисяч знаків безпеки.

реїздах загинули 3 особи, ще 4 людиниотримали травми.

За аналогічний період 2014 року було5 загиблих та 9 травмованих осіб. УсіДТП на переїздах сталися через нео"бачність та зневажливе ставлення водіївавтотранспорту до правил дорожньогоруху, зокрема у частині перетину заліз"ничних переїздів.

Південно"Західна залізниця закликаєводіїв неухильно дотримуватися правилдорожнього руху та берегти життя і здо"ров’я як власне, так і своїх пасажирів.

нал «Intercity onboard magazine», трансляція відеожур"налу на моніторах у вагонах поїздів тощо.

Компанія дякує пасажирам за довіру та сподіваєть"ся, що вони і надалі обиратимуть для своїх подорожейшвидкісні поїзди філії «Українська залізнична швидкі"сна компанія» публічного акціонерного товариства«Українська залізниця».

№ 826 лютого2016 року3

Учасників заходу привітали в.о. голо"ви правління ПАТ «Укрзалізниця» Олек"сандр Завгородній, члени правліннякомпанії Оксана Маріна і Євген Кравцов,в.о. начальника регіональної філії«Південно"Західна залізниця» Володи"мир Тягульський, а також координаторГромадянської платформи «Нова Краї"на», викладач Києво"Могилянськоїбізнес"школи Валерій Пекар, який про"читав делегатам лекцію та виступив мо"дератором дискусії.

За словами Олександра Завгород"нього, сьогодні для успішного впровад"ження реформ у галузі працівникам ком"панії необхідно змінювати своюсвідомість, впроваджувати нові підходи,вчитися корпоративному мисленню іздобувати ті знання, які не дають у ви"щих навчальних закладах. «Необхідно

У КИЄВІ ПРОЙШОВ ПЕРШИЙ З’ЇЗД ЛІДЕРІВ ЗАЛІЗНИЧНИХ РЕФОРМ18 лютого під гаслом «Залізничні агенти змін» у Києві пройшов перший з’їзд лідерів залізничних реформ,

ініційований керівництвом ПАТ «Укрзалізниця» задля створення дорожньої мапи майбутніх перетворенькомпанії. Загалом на з’їзд приїхали близько 200 делегатів регіональної філії «Південно�Західна залізниця».

кож виявити вузькі місця, так званіbottleneck, адже саме із цих вузькихмісць потім складається велика річказмін», – наголосила Оксана Маріна.

Вона також висловила сподівання, щофахівці, які під час таких з’їздів пройдутьпевні практики, очолять у перспективіконкретні проекти, які будуть у центріуваги членів правління та директорів ПАТ«Укрзалізниця».

Загалом, за словами Оксани Маріної,для успішного просування реформ у за"лізничній галузі за наявної чисельностіпрацівників необхідно зібрати 15 тисячлідерів, які очолять рух вперед. «Якщонас збереться 15 тисяч, то ми матиме"мо шанс на успіх, і перших лідерів мисподіваємося знайти вже сьогодні», –наголосила Оксана Маріна.

Під час групової творчої роботи «Про"ектуємо Укрзалізницю майбутнього ра"зом» учасники з’їзду запропонували низ"ку перспективних проектів і ідей за та"кими напрямками, як безпека руху, па"сажирські перевезення, технічний роз"виток, антикорупційна політика, оплата

розуміти, що разом ми можемо змінитисистему, що ми найкращі – лише тодівідбудуться зміни», – наголосив в.о. го"лови правління ПАТ «Укрзалізниця».

Саме для того, щоб прискорити ці зміни,правлінням компанії прийнято рішенняпро створення так званого проектногоофісу, який буде формулювати політику істратегію розвитку галузі. Фахівці, які пра"цюватимуть за цими напрямками, і ста"нуть агентами змін у компанії.

За словами Олександра Завгородньо"го, передбачається, що фахівці, які підчас реалізації проектного офісу про"йдуть кваліфікаційний відбір, матимутьможливість стажуватися за кордоном.Це питання вже обговорено, зокрема іззалізничними адміністраціями Франції іНімеччини, які успішно пройшли шляхреформування.

Бути активними і працювати разом надреформуванням залізничної галузі за"кликав учасників з’їзду член правлінняПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов. «Мизнаходимося на шляху серйозних змін, іце тільки початок шляху. Зміни залежатьвід кожного з нас, від людей на місцях.Ми хочемо, щоб цими людьми були ви»,– наголосив Євген Кравцов.

Зі свого боку член правління ПАТ «Укр"залізниця» Оксана Маріна наголосила,що українська залізниця є частиною гло"бального трансформаційного процесу інерозривно пов’язана з тим, що відбу"вається сьогодні в державі.

«У нашій компанії, як і в інших компа"ніях Східної Європи, є міцний базис того,на чому можна будувати нові процеси. Унас є потужний потенціал, але нам по"трібно визначити, де і що змінити, а та"

праці та мотивація персоналу. ОксанаМаріна подякувала всім учасникам пер"шої стратегічної сесії за цікаві проекти ізакликала їх стати агентами змін у ком"панії, донести свої ідеї до посадових осібі спільно реалізувати їх. «Ми зрілі і про"фесійні люди, ми не чекаємо, що хтосьприйде і зробить, а самостійно йдемодо своєї мети і досягаємо її», – зазначи"ла Оксана Маріна.

Раніше повідомлялося, що в рамкахзаходів «Укрзалізниця майбутнього», якіпройдуть у 6 містах під гаслом «Заліз"ничні агенти змін», збереться понад1200 активних залізничників. Вони задопомогою запрошених експертів роз"роблять низку перспективних проектів,що дозволять пришвидшити реформу"вання залізниці.

Прес�центр УЗ.

До Міжнародного дня рідної мовиПРЕЗЕНТАЦІЯ КНИЖКОВОЇ ВИСТАВКИ

«РІДНЕ СЛОВО В ЕТНОКУЛЬТУРНОМУ ПРОСТОРІ»ЮНЕСКО вважає, що вивчення іноземних

мов і багатомовність є ключем до взаємо�порозуміння та взаємоповаги, і закликаєпідтримувати мови як ознаку культурногорозвитку особи.

2000 року на ХХХ сесії Генеральної конференціїЮНЕСКО було оголошено «підтримку мовного ікультурного різноманіття та багатомовності», щовідкрило можливість звернути нашу увагу на про"блеми розвитку не тільки поширення державноїмови, а й мов національних меншин.

До Міжнародного дня рідної мови Одеська на"укова національна бібліотека з 18 по 28 лютогоорганізувала виставкову акцію, в рамках якоїувазі читачів пропонується книжкова виставка іцикл бібліографічних оглядів літератури «О моворідна, слово рідне!»: до Міжнародного дня рідноїмови в діаспорі» лектора – завідувача сектору«Закордонне українство» відділу обслуговуван"ня читачів, заслуженого працівника культуриУкраїни Анни Єфімової.

Центральною подією є презентація книжко"вої виставки «Рідне слово в етнокультурному

просторі», де представлені видання останніхроків з мовознавства за темами: «Українськамова у діаспорі», «Українська мова – засоби про"фесійного спілкування», «Вживання українськоїмови за професійним спрямуванням» та інші.

У заході беруть участь науковці міста – канди"дат філологічних наук, доцент кафедри україн"ської філології ПНПУ ім. К.Д. Ушинського Воло"димир Сподарець, кандидат філологічних наук,доцент ОНУ ім. І.І. Мечникова Любов Ісаєнко, вик"ладач пластичної анатомії, заступник директораз виховної роботи Одеського художнього учили"ща ім. М.Б. Грекова Леонід Ванденко та інші.

Під час презентації експонується також книж"ково"ілюстративна виставка «Народні казки та ле"генди багатонаціональної Одещини: виставка ми"стецьких творів студентів Одеського художньогоучилища ім. М.Б. Грекова», де представлені ціка"во і майстерно оформлені та проілюстровані книж"ки. Експозиція вже здобула популярність середкористувачів бібліотеки і митців нашого міста.

В. КОЛЕСНИКОВА,провідний бібліотекар ВЗГіР ОННБ.

4№ 8 26 лютого2016 року

Окончание. Начало на стр.1.За счет средств Одесской железной

дороги был заказан и разработан Днеп"ропетровским институтом проект "Ре"конструкция пассажирского вокзально"го комплекса ст. Николаев". Проектно"сметной документацией предусмотре"но выполнение работ в 16 пусковых ком"плексов.

В конце октября 2015 года началсяпервый этап реконструкции. Силамиработников Херсонского строительно"монтажного эксплуатационного управ"ления № 4, Знаменского и Вапнярскогостроительно"монтажного поезда зданияи сооружения вокзала стали приобре"тать новый вид.

Так, в декабре 2015 года была сдана вэксплуатацию после капитального ре"монта платформа №1 ЛВОК Николаев.Ее адаптировали под прием скоростныхпоездов Интерсити и других скоростныхсоставов. Для пропуска вагонов классаИнтерсити уже при ремонте было зало"жено техническим решением прием га"баритных поездов под основную плат"форму на вокзале, где ранее не былотакой возможности.

Основные работы по перестройке плат"формы вели работники Вапнярского стро"ительно"монтажного поезда. Покрытиемплатформы тротуарной плиткой занима"лись также работники СМЭУ"4 и Знамен"ского СМП, которые в сжатые сроки уло"жили около 1100 м2 плитки. Она была обу"строена с учетом всех необходимых тре"бований и специальными местами длякомфорта пассажиров с ограниченнымивозможностями. На платформе такжепредусмотрена линия безопасности длятаких людей, оборудован пандусом удоб"ный выход на платформу.

ВОКЗАЛУ – НОВУЮ ЖИЗНЬ

Преображаются и сооружения, распо"ложенные на платформе вокзала. Здесьработы выполнялись комплекснымибригадами общим количеством 22 чело"века под руководством производителейработ Херсонского и Николаевского уча"стка А.И. Сетера и С.В. Червоного. Так,произведен ремонт РП"105 НиколаевХерсонского ЭЧ, ведутся работы по те"кущему ремонту здания бесплатного ту"алета на перроне.

Работниками произведен ремонткровли и утепление фасадов, ремонт ог"раждения и благоустройство. Здесь ус"тановлены металлопластиковые окна идвери, изготовленные в Херсонскомстроительно"монтажном управлении.Кстати, одна из входных дверей туале"та для людей с ограниченными возмож"ностями будет оборудована тепловойзавесой с обдувом.

Над частью здания вокзала сейчас тру"дится в среднем 45 человек комплекс"ной бригады Знаменского строительно"монтажного поезда под руководствомпроизводителей работ С.В. Егорова,Н.Г. Ховраха, мастера строительно"мон"тажных работ В.А. Колесника. На дан"ном объекте была демонтирована частьстарой металлической кровли площа"дью почти 700 м2, утеплены пенополис"терольными плитами часть фасада зда"ния и полы, проведена цементная стяж"ка, установлены металлические карка"сы стен площадью более чем 3000 м2.Также стены обшиты гипсокартоном,санузлы облицованы керамическойплиткой, проложена электропроводка,сделаны подвесные потолки «Армс"тронг», установлены металлические во"рота и 18 дверей, коробы вентиляцион"ной системы.

По словам начальника производствен"ного подразделения «Вокзал ст. Никола"ев» Михаила Гавриловича Абрамова, ра"нее комнат отдыха в этой части зданиябыло всего 11, после ремонта их будет17, вместо одной комнаты категории«люкс» – четыре с отдельным санузлом,также предусмотрена комната матери иребенка, которая будет оборудованавсем необходимым для полноценногоотдыха пассажиров с детьми. По завер"шении ремонта этого крыла и фасадаздания, планируется перейти к ремонт"ным работам внутри кассового зала.

Михаил Гаврилович ознакомил нас спроектом будущего красавца"вокзала.После реконструкции здание заметнопреобразится, так как проект предусмат"ривает кардинальное изменение еговнешнего вида. Он засияет сине"белы"ми красками, напоминающими о том, чтоэто город корабелов. В отделке преоб"ладать будет стекло. Старый переход навторую платформу заменит полностьюстеклянный, немного футуристический.Ждут преобразования и оригинальныечасы на фасаде вокзала. Они будут за"менены на другие, более современные.Так что в оригинальности железнодорож"ный вокзал станции Николаев не будетуступать другим сооружениям, станетвокзалом европейского образца и ещеодной гордостью Одесской магистрали.

Юлия СЕМЕНОВА.Фото Аллы УРСУЛЯК.

Одесса – Николаев – Одесса.Коллектив комплексной бригады Знаменского СМП

Согласовывают план работ производитель работ Николаевского участкаС.В. Червоный и строительный мастер ПРБ�2 Николаев П.П. Страхов.

Облицовочные работы выполняетслесарь�сантехник 3�го разряда

СМЭУ�4 А.М. Мятлик

Над благоустройствомтерритории работает маляр СМЭУ�4

П.Н. Сельмашок

№ 826 лютого2016 року5

«Кто спортом занимается,тот силы набирается» –гласит народная мудрость.

Здоровый образ жизни, который обес"печивает гармоничное развитие чело"века, укрепление защитных сил орга"низма и повышение работоспособнос"ти, без занятий физической культурой испортом представить невозможно.

И здесь пример подают молодые одес"ские железнодорожники. В 2014 годуАндрей Поведенков, Денис Рудой (Со"вет молодежи ДН"1), Сергей Галуша,Вадим Разуменко (Совет молодежи уп"равления дороги) стали инициаторамизамечательной идеи " превратить пус"тующее подвальное помещение в адми"нистративном здании ДН"1 в спортив"ный зал.

Ребята получили поддержку предсе"дателя Дорпрофсожа Анатолия Григо"рьевича Прокопенко в ответ на своеписьмо с просьбой помочь с организа"цией спортзала на базе подвального по"мещения.

И 20 молодых профсоюзных активис"тов дружно взялись за дело, организо"вали «субботники» в нерабочее время,выполнив большой объем работ по убор"ке мусора и благоустройству зала.

Спортивным инвентарем помогаливсем миром – участвовали руководствои члены Объединенного профкома Одес"ской дирекции железнодорожных пере"возок и профкома управления дороги.

Работники ДН"1 и других производ"ственных подразделений, находящих"ся поблизости, – любители настольно"го тенниса, бильярда, силовых упраж"нений с гирями, «грушей», штангой, натренажерах – могут бесплатно зани"маться в спортивном зале дирекции вовремя обеденного перерыва, а такжепосле рабочего дня и в выходные дни. Вбудущем планируется приобретениебеговой дорожки, тренажера"велосипе"да и др.

Для контроля посещений зала средичленов Совета молодежи управлениядороги назначены ответственные. Какправило, спортзал не пустует, активнопосещают его и сами идейные вдохно"вители хорошего дела.

Председатели Объединенного проф"кома Одесской дирекции железнодорож"ных перевозок и профкома управлениядороги Е.Г. Петрик и М.Р. Путь очень до"вольны стремлением молодежи к спортуи занятиям физкультурой. Михаил Рома"нович и Елена Георгиевна подчеркивают,что сегодня каждый человек должен по"нимать, что его здоровье, в первую оче"редь, зависит от него самого.

Они приглашают присоединяться кколлегам"спортсменам и желают боль"ших успехов в спорте, воспитать в себевыдержку и волю и стать здоровыми,ловкими и сильными!

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.Фото Аллы УРСУЛЯК.

На снимках:профсоюзный актив ДН�1 и управления

дороги;ракетки – в умелых руках;владеть кием – непростая задача.

ПРИГЛАШАЕМ В СПОРТЗАЛ!

С начала 2012 года коллективДолинской дистанции электро6снабжения работает без транс6портных происшествий.

Анализ количества отказов повине эксплутационного штатапоказал, что с 2013 года в дистан6ции наблюдается положитель6ная динамика их уменьшения.

По итогам 2015 года был до6пущен один отказ, при этом за6держек поездов не допущено.

Балльность состояния содер6жания устройств контактнойсети по итогам года оценена на«отлично».

За качественную, целенаправлен�ную работу по обеспечению безо�пасности движения начальникуслужбы кадров, учебных заведе�ний и социальных вопросов пору�чено подготовить приказ о поощ�рении группы работников дороги,в этом списке – и руководительДолинской дистанции электроснаб�жения Владимир Петрович Скиба.

Наш рассказ о Владимире Петрови"че. Биография начальника Долинскойдистанции электроснабжения пере"плетена различными событиями, горо"дами, весями. Вот что он сам расска"зал о себе:

«Мои родители Петр Иванович и Ма"рия Семеновна познакомились, будучистудентами, в Одессе. Я родился в селеСутиски Тывровского района Винницкойобласти в 1955 году.

Отец после демобилизации с Балтий"ского флота, где служил с 1944 по 1951год, поступил в автодорожный техникуми в 1955 году его закончил, стал специа"

листом автодорожного строительства.Мама училась в Одесском сельскохо"зяйственном институте, потом работа"ла агрономом.

Вырос я в городе Верходнепровске,там закончил среднюю школу. Первоймоей специальностью стала профессиядорожного работника. Закончил води"тельские курсы. Работал водителемгрузового автомобиля. Был призван наслужбу.

Сменил кардинально свою профес"сию после армии – поступил на днев"ную форму обучения в Днепропетров"ский институт инженеров транспорта наспециальность «Электроснабжение же"лезнодорожного транспорта». После

БАЛЛЬНОСТЬ СОСТОЯНИЯ – «ОТЛИЧНО»

окончания института по направлениюпоступил на работу в электромонтаж"ный поезд № 707 города Фастов Киев"ской области.

Женился я еще студентом. Моя суп"руга Таисия училась по той же специ"альности, что и я, на несколько курсовмладше. Так, до окончания ее учебы мыжили порознь – я постоянно в команди"ровках по всему СССР…

Вскоре в электромонтажный поездбыла определена и она, трудилась натакой же должности, как и я – инженер понастройке оборудования электроснаб"жения железнодорожного транспорта.

Мне довелось работать на объектахэлектрификации железных дорог от За"

карпатья до Дальнего Востока и на мно"гих участках Казахстана, России, Укра"ины.

На Одесскую дорогу впервые приехалв 1982 году, работал на электрифика"ции участка Кривой Рог – Долинская вэлектромонтажном поезде № 707. В1986 году перешел по переводу на по"стоянную работу в Знаменскую дистан"цию электроснабжения (ЭЧ"3) электро"механиком релейной защиты. В даль"нейшем трудился старшим электроме"хаником Долинского отделения Знамен"ского ремонтно"ревизионного участка.

В 1990 году в связи с организациейДолинской дистанции электроснабже"ния был переведен на должность глав"ного инженера в ЭЧ"5. А уже в 2000году был назначен начальником Долин"ской дистанции электроснабжения. Так,фактически с самого основания дистан"ции здесь работаю.

У нас с Таисией выросли два парняВиктор и Игорь. Они после полученияспециального образования работаютэлектромеханиками по телеуправлениюи метрологии в коллективах линейныхподразделений ЭЧ"5».

В заключение хотим отметить: поощ"рение от и.о. начальника регионально"го филиала «Одесская железная доро"га» Г.А. Бойко – «это положительнаяоценка результата работы всего коллек"тива Долинской дистанции в областидостижений безаварийной работы, от"сутствия транспортных происшествий иобеспечения безопасности движенияпоездов и транспорта».

Поэтому благодарим Владимира Пет"ровича Скибу за трудовые успехи и в еголице – всю организацию Долинской ди"станции электроснабжения, которую онвозглавляет.

Павел ЯРОЦКИЙ.

6№ 8 26 лютого2016 року

Спящие птицыСчитается, что люди делятся на сов –

поздно встают и поздно ложатся – и жа"воронков – просыпаются чуть свет ирано засыпают. Якобы это врожденное.Но, оказывается, это лишь социальныепривычки.

В любое времяНе важно, когда вы спите – днем или

ночью. Утверждение, что час сна до 12ночи равен 2,3,4 часам после полуночи,неверно. Человеку необходимо опреде"ленное количество сна в сутки – это важ"

Медики из Калифорнийского университета вСан�Франциско обнаружили феномен, которыйникто прежде не наблюдал. Томограф случайновыявил потрясающую связь мозга матери и еевзрослой дочери и тем самым, выражаясь образ�но, раскрыл глаза на особенности взаимоотноше�ний в семьях, в которых молодые супруги вынуж�дены часто общаться с тещей.

Ученые под руководством профессора психологииФумико Хоефт с помощью магнитно"резонансной то"мографии определяли объем серого вещества вмозгах членов нескольких десятков семей из Кали"форнии. В процессе исследования эмоциональноесостояние добровольцев менялось – становилось топриподнятым, то депрессивным. И эти измененияотображались на томограммах.

Удивило вот что: настроение матери быстро пере"давалось ее замужней дочери. Более того, передава"лось в точности – томограф рисовал одинаковые кар"тинки. Не отличались друг от друга и схемы регуля"ции. Проще говоря, мать каким"то таинственным об"разом – чуть ли не телепатически – "заводила" дочь.При этом она ничего не говорила – просто находиласьрядом. Может быть, из"за этого в спорах или семей"ных ссорах дочь чаще принимает сторону не мужа, аматери.

Не надо быть провидцем, чтобы понять: "накручен"ной" дочери легче "сорваться" на муже или начать "пи"лить" его сообща.

Мира в семье это, конечно же, не добавляет. Следу"ет очевидный вывод: от тещи лучше держаться подаль"

Цикорий – растение с огромнымсписком лечебных и целебных ка�честв. Его полезные свойства оченьобширны:

1. Благодаря содержанию железа, по"лезен при лечении сердечно"сосудис"тых заболеваний: тахикардии, ишеми"ческой болезни, атеросклерозе, ане"мии. Содержащийся в этой траве калий,увеличивая его амплитуду, замедляяритм, способствует нормальной рабо"те сердца, расширению сосудов, выве"дению из крови лишнего холестерина.

2. Входящие в его состав витаминыгруппы "B" благотворно влияют на нер"вную систему, обладают успокаиваю"щим эффектом, улучшают настроение,придают человеку силы, энергию, бод"рость.

3. Регулярное употребление цикориянормализует работу пищеварительнойсистемы: желудка, поджелудочной же"лезы, кишечника, способствует лече"нию желудочно"кишечных расстройств,стимулирует развитие полезной микро"флоры кишечника, снижает риск разви"тия воспалительных процессов в желуд"ке, кишечнике.

4. С давних времен известно об анти"микробных, а также противовоспали"

ЦИКОРИЙ – ОТЛИЧНЫЙ ЗАМЕНИТЕЛЬ КОФЕ

ЦИКОРИЙ НАБИРАЕТ ПОПУЛЯРНОСТЬ КАК НАПИТОК, ЗАМЕНЯЮЩИЙКОФЕ. ВСЕ БОЛЬШЕ И БОЛЬШЕ ЛЮДЕЙ НАЧИНАЮТ ЗАДУМЫВАТЬСЯ ОСВОЕМ ЗДОРОВЬЕ, О СВОЕМ БЮДЖЕТЕ И ПРИОБРЕТАЮТ ВМЕСТОКОФЕ ЦИКОРИЙ, И ОНИ ПРАВЫ.

тельных свойствах отвара этой травы,который всегда применялся для зажив"ления ран, а также препятствовал раз"витию воспалительных процессов.

5. Ко всему выше сказанному цикорийобладает мочегонным, желчегонным,противоглистным, вяжущим, жаропони"жающим действием. Он улучшает об"

менные процессы печени, способству"ет растворению камней желчного пузы"ря.

6. Цикорий является незаменимымсредством при лечении сахарного диа"бета, ожирения. Благодаря содержаниюинулина (природного заменителя са�хара) помогает диабетикам, людям,страдающим ожирением, снижает уро"вень сахара в крови, приводит в нормуобменные процессы, нормализует мас"су тела.

7. Одинаково полезен взрослым, де"тям, а также беременным женщинампри условии разумного употребления.

Есть у цикория и противопоказа�ния. Чрезмерное его употребление, на"пример ежедневно, может нанести вредорганизму.

Ведь накопление, пусть даже оченьполезных, веществ в огромных количе"ствах создает дисбаланс, может вызватьэффекты, обратные тем, которых выхотели добиться.

Перед ежедневным употреблениемстоит проконсультироваться с лечащимврачом тем, кто страдает варикознымрасширением вен, геморроем, заболе"ваниями сосудов.

ше. Или непрерывно поддерживать у нее хорошее на"строение.

А вот свекровей, что тоже поразительно, обвинитьне в чем. МРТ не выявило какого"либо воздействияматери сына на его мозг, равно как и соответствую"щего "бесконтактного" влияния на настроение невес"тки.

Механизм воздействия одного мозга на другой покане обнаружен.

КСТАТИОсновоположник психо"

анализа Зигмунд Фрейд всвоей книге "Тотем и табу.Психология первобытнойкультуры и религии" доход"чиво объяснил, почему умногих народов было при"нято сторониться тещи.Теща, по терминологииученого, становится длязятя предметом "избега"ния".

Фрейд приводил следу"ющие примеры: «На Бан"ковых островах эти запре"ты очень строги и мучи"

тельно точны. Мужчина должен избегать свою тещу,так же как и она его. Если они случайно встречаютсяна тропинке, то женщина отходит в сторону и повора"чивается к нему спиной, пока он не пройдет…

В Вануа"Лава (Фиджи) мужчина не должен прохо"

дить даже берегом моря за своей тещей раньше, чемприлив не смоет следов ее ног на песке. Но они могутразговаривать друг с другом на известном расстоя"нии. Совершенно исключается возможность того, что"бы он когда"нибудь произнес имя тещи или она – зятя.

На Соломоновых островах мужчина со времени же"нитьбы не должен ни смотреть на свою тещу, ни раз"говаривать с ней. Когда он встречается с ней, тоделает вид, будто не знает ее, и изо всех сил убегает,чтобы спрятаться от тещи.

У зулусов нравы требуют, чтобы мужчина стыдилсятещи, чтобы он всячески старался избегать ее обще"ства. Он не входит в хижину, в которой она находится,и, если они встречаются, он или она уходят в сторону:она прячется в кусты, а он прикрывает лицо щитом…

У басога, негритянского племени у истоков Нила,мужчина может разговаривать со своей тещей толькотогда, когда он в другом помещении дома и не видитее».

По поводу анекдотов про тещ Фрейд высказывалсятак: «То обстоятельство, что остроты цивилизованныхнародов так нередко избирают своим объектом темуо теще, как мне кажется, указывает на то, что чув"ственные реакции между зятем и тещей содержат ком"поненты, резко противоречащие друг другу. Я пола"гаю, что это отношение состоит из нежных и враждеб"ных чувств одновременно».

УПРЯМЫЙ ФАКТГруппа ученых под руководством профессора Тима

Спектора из госпиталя святого Томаса в Лондоне под"твердила гипотезу, что гены провоцируют женщин наизмену гораздо сильнее, чем социальная среда, бо"лее чем в два раза.

Установлено также, что неверность передается понаследству по материнской линии. Исследователисоветуют потенциальным мужьям: присмотритесь кбудущей теще. Разумно обратить внимание и на ба"бушку!

Ó×ÅÍÛÅ ÏÎÍßËÈ, ÏÎ×ÅÌÓ ÇßÒÞËÓ×ØÅ ÄÅÐÆÀÒÜÑß ÏÎÄÀËÜØÅ ÎÒ ÒÅÙÈ

нее временизасыпания.

Хватит и 6Спать не

меньше 8 ча"сов, совер"шенно не обя"зательно. Этовремя выбра"но случайно –1/3 суток – такудобнее счи"тать. На са"мом деле длясна достаточ"

но 6 часов и 15"20 минут на засыпание.За это время организм успевает отдох"нуть и восстановиться. Многие внутрен"ние органы, например кишечник, функ"ционируют циклично – работа"отдых.Цикл работы: переваривается пища,обновляется кровь, ткани желудка. По"том организм отдыхает, и все повторя"ется 4"6 раз за ночь. Важно проснутьсяименно в момент цикла отдыха, тогдадень будет бодрым. Для нормальноговосстановления человеку достаточнопроспать 2"3 цикла.

Химии – нетСтарайтесь не использовать снотвор"

ные препараты без консультации с вра"чом. Если вы здоровы и вам не спится –скорее всего, у вас есть какие"то пси"хологические проблемы. Попробуйтерешить их днем, разберитесь с мысля"ми. Научитесь оставлять «работу» наработе. Не стоит использовать как снот"ворное и алкоголь. Конечно, даже не"большая его доза способствует засы"панию, но сон будет прерывистым и некрепким – печени придется трудитьсянад переработкой спиртного.

Добрый будильникРезкий, громкий звук будильника –

стресс, включаются древние пещерныеинстинкты. Громкий звук – это опас"ность. Поставьте на будильник легкуюспокойную музыку, громкость пусть на"растает постепенно. Можно записатьсамого себя. Важно, чтобы была пра"вильная мотивация, например: «Просы"пайся, пора на работу, сегодня премиюдадут».

Подъем сразу«Еще 5 минуточек и встану» – очень

нехорошая привычка. Тело ведь не зна"ет, что ему отведено всего 5 минут, про"цесс сна запускается с самого началаи тут же обрывается. В итоге вы встаетеразбитым.

Да будет светПросыпаться на свету легче, организм

заранее улавливает наступление дня испокойно готовится к пробуждению, вы"рабатывая необходимые гормоны. За"ранее обеспечьте себе на расстояниивытянутой руки включатель лампы, что"бы, проснувшись, осветить комнату исразу почувствовать, как освежиласьголова, и вставать стало проще. Этопроизойдет не из"за воздействия гормо"нов (они вырабатываются гораздо мед"леннее), а благодаря активизации нер"вных центров.

Дайте нагрузкуПрогревать утром необходимо не толь"

ко автомобиль, но и свое тело. Душ, чи"стка зубов – процедуры не только ги"гиенические. Они помогут разогнатькровь по жилам, также, как и зарядка,подготовят организм к трудовым свер"шениям. Если завтракаете вы поздно иуже на работе, выпейте после пробуж"дения стакан воды – желудку тоже надоработать.

Постоянный режимДаже в выходные надо вставать в одно

и то же время. Лишний час сна в выход"ной приносит больше вреда, чем пользы.Выбиваться из графика также вредно,как и не высыпаться.

Отоспаться вперед на несколько дней,как и наесться, не получится. Получен"ный заряд бодрости организм тут же из"расходует – вы просто ляжете спатьпозже обычного.

ÏÐÎÑÛÏÀÅÌÑß ÏÐÀÂÈËÜÍÎ Как правильно выспаться, сколько часов для этого нужно, обязательно

ли считать овец и как проснуться полным сил – об этом в нашей статье.

№ 826 лютого2016 року7

12345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234

12345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234123456789012345678901234567890121234567890123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234567890123412345678901234567890123456789012123456789012345678901234

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901

Одесскому строительно+монтажному поездуОдесской железной дороги

по внутритранспортному переводу требуютсяна постоянную работу:

" инженер по проектно"сметной документации," мастер строительных и монтажных работ," штукатур," маляр," бетонщик," электрогазосварщик," облицовщик"плиточник," слесарь"сантехник," подсобный работник," уборщик служебной территории.

Адрес: г. Одесса, ул. Степная, 2.Отдел кадров: (048)727�94�99, 727�90�73.

Пасажирське вагонне депо станціїОдеса+Головна служби пасажирських перевезень

регіональної філії «Одеська залізниця»проводить відбір кандидатів на посади:

" провідник пасажирського вагону на умовах контракту," прасувальник," слюсар з ремонту рухомого складу," екіпірувальник," оглядач"ремонтник вагонів.

За довідками звертатись до відділу кадрівдепо за адресою:

м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 26або за телефонами: 727�30�48,

727�22�58, 727�21�02, 727�21�03,727�21�06, 727�21�10.

Êîòîâñêèé ðåãèîí19 февраля стартовал первый вид программы Спартакиады Котовского

региона – первенство Дорпрофсожа по шахматам.

Помимо работников магистрали, своюкоманду организовали ветераны"желез"нодорожники, а также предприятия

ВЧДЭ"2, ШЧ"2, ЭЧ"6, ТЧ"2, ПЧ"3 и сбор"ная КДФ.

В личном зачете на первой шахмат"

ной доске лучшим стал ветеран"желез"нодорожник Валерий Гуменюк (ТЧ "2),второе место – у Владимира Лойко (ЭЧ"6),третье – у Сергея Осиевского (ТЧ"2); навторой доске соответственно местараспределились так: Владимир Манько(КДФ), Игорь Пономаренко (ЭЧ"6),Дмитрий Почтарев (ТЧ"2).

В командном зачете по итогам сорев"нований первое место заняла сборнаякоманда КДФ, второе место – локомо"тивное депо на ст. Котовск и третье –команда дистанции энергоснабжения.

Победители и призеры награжденыдипломами и кубками, медалями и гра"мотами Дорпрофсожа.

Хотим отметить, что Одесский физ"культурно"спортивный клуб «Локомо"тив», а именно Дом физкультуры г. Ко"товска, приглашал всех принять участиев соревнованиях по шахматам. И, несмотря на письма с просьбами отно"ситься к спорту с уважением, подниматьнастроение у своих работников и сти"мулировать желание вести здоровый об"раз жизни с целью снижения количествазаболеваемости и поддержания хоро"шей формы, производственные подраз"деления ДС Котовск, ПЧЛ"6, СМЭУ"2 неотреагировали и не предоставили воз"

можность своим работникам принятьучастие в соревнованиях.

С 09.01.2016 г. весь Котовский регионнаблюдает за развитием событий тра"диционного зимнего первенства помини"футболу, в котором участвуют во"семь команд. 27 февраля мы узнаемимена победителей.

А. ПАТАЛА.

Служба матеріально+технічного забезпечення Одеської залізницізапрошує на вакантні посади

за внутрішньотранспортним переведенням:" провідного інженера відділу матеріалів (з/п від 4100 грн)," інженера 2 категорії відділу матеріалів (з/п від 3800 грн)," інженера 2 категорії відділу обладнання (з/п від 3800 грн)," прибиральниць виробничих приміщень (по договору) (з/п від

1600 грн); до Одеського головного матеріально�технічного складу:" старших комірників та комірників (з/п від 2100 грн)," слюсаря"електрика з ремонту електроустаткування (з/п 3200 грн)," водіїв автотранспортних засобів (на МАЗ із категорією С)

(з/п 3200 грн). Стабільна оплата та соціальні гарантії.

За детальнішою інформацією звертатись до відділукадрів за адресою: м. Одеса, вул. Заньковецької, 2

або за телефонами: 727�29�22, 727�93�28,моб. (099)473�43�71.

Îäåñüêèé ðåãiîíВ Одеському фізкультурно�спортивному клубі «Локомотив»

першим видом у програмі Спартакіади проведено першістьДорпрофсожу з шахів.

Змагання пройшли 19 лютого в при"міщенні Спортивного комплексу «Локо"мотив» (вул. Мельницька, 32Б).

У них взяли участь 7 виробничихпідрозділів, а саме: ЛВЧД"3, ТЧ"1, НОР"1,ОЦПРП, ШЧ"1, ШЧ"9.

В особистому заліку чемпіонами ста"ли М. Назаров (НОР"1), С. Шевченко(ЛВЧД"3) і В. Крулік (пенсіонер ЛВЧД"3),друге місце зайняли І. Гайдаєнко (ШЧ"9),А. Рубля (ПЧ"1), С. Лужецький (ШЧ"9),третє місце – А. Андрухов (ПЧ"1), Д. Путі"лов (ШЧ"9) і А. Смоляк (ЛВЧД"3).

У командному заліку перше місце здо"була команда ЛВЧД"3, друге місце – ко"манда ШЧ"9 і третє місце – командаПЧ"1.

Всі команди призери були нагородженідипломами та кубками відповідних сту"пенів, а призери та переможці змаганьграмотами та медалями.

Л. КРИЖАНІВСЬКА.Фото автора.

Õåðñîíñüêèé ðåãiîíПочала старт Спартакіада Херсонського регіону з 9 видів спорту.Першим видом у програмі Спартакіади були шахи.

20 лютого у змаганнях взяли участькоманди БМЕУ"4, ШЧ"10, ТД Херсон,ДН"4, РВЦ"4, ДС Херсон, Залізничналікарня, ПЧ"14, ПМС"127.

В особистому заліку призерами ста"ли: на першій дошці перше місце вибо"ров пенсіонер В’ячеслав Свідерський(ДС Херсон), друге місце зайняв інже"нер з охорони праці Артем Черчелюк(ПЧ"14), третє – Василь Хлебус (ШЧ"10);на другій дошці відповідно – брига"дир ПЧ"14 Євген Лисаков, слюсар ТДХерсон Олег Худащев, монтер коліїПМС"127 Микола Кушнір; на третійдошці – монтер колії ПЧ"14 Юрій Кар"люгін, слюсар ТД Херсон Євген Шовкун,інженер"електронік РВЦ"4 ЮрійФілліпов.

Серед жінок чемпіонкою змагань ста"ла інженер ТД Херсон Світлана Храмчен"ко, друге місце – у інженера"технологаШЧ"10 Анни Клюзової, третє – у інжене"ра техвідділу РВЦ"4 Любові Бутрік.

У командному заліку місця були розпо"ділені таким чином: перше місце – ПЧ"14,друге – ТД Херсон, третє – ШЧ"10.

Всі команди"призери були нагород"жені дипломами відповідних ступенів, апризери та переможці змагань – грамо"тами та медалями.

За підсумками проведеного турнірубуде сформована збірна команда, яканезабаром візьме участь у змаганняхОдеської залізниці з шахів.

Д. ОБОЛЄНЦЕВ,зав. спортивною спорудою.

Спартакіада стартувала. Першість із шахів

Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Семінарська, 26А.Передплатний індекс: 61122

Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, тел. 727�41�74.Відповідальний секретар – Вячеслав СТЕПОВИЙ, тел. 727�42�30.

E�mail: 222315@i.uaLotus: О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1

Надруковано для ТОВ «ВПП «Друкарський дім»на поліграфічній базі видавництва «Чорномор’я».

Тираж – 18 132. Замовлення № 25"8

Газета розповсюджується на транспортних підприєм�ствах, розташованих на території Одеської магістралів Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кірово�градській, Черкаській і Вінницькій областях, надходитьна всі залізниці України, підтримує ділові стосунки зредакціями галузевих видань.

За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор(рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.

Газета

видаєтьсяз 29 червня 1936 року.

Засновник газети –трудовий колективОдеської залізниці.

Свідоцтво прореєстрацію – КВ 2551від 14 квітня 1997 року.

Матеріали в номер подаються за тиждень до випуску газети –до 12.00 четверга.

Редактор – Володимир ЛУКІЯНОВтел. 727�42�30, 722�23�15.

Зарядка для ума

ПРАВИЛА ИГРЫВ пустые клетки впи"

сать цифры от 1 до 9 так,чтобы в каждой горизон"тальной строке, в каж"дом вертикальном стол"бце, а также в каждом из9"ти малых квадратовэти цифры повторялисьтолько по одному разу.

* Ключ к решению:цифры 3 и 9 в верхнем инижнем углах большогоквадрата.

Автор Валерий ЗБРЫЩАК.

ÑóäîêóÑóäîêóÑóäîêóОтвет: Украина. Вопрос: Одна из магистралей Украины (схема).

26 февраля отмечает День рождения прекрасныйи отзывчивый человек, внимательный и заботливый

руководитель и просто красивая женщина – начальник службыимущественных и земельных ресурсов

Татьяна Романовна ПЕТРУК!

Уважаемая Татьяна Романовна!

Желаем счастья целый ворох, Улыбок радостных букет, Друзей надежных и веселых, Счастливой жизни целый век!

С уважениемколлектив службы имущественныхи земельных ресурсов.

28 лютого відзначає свій ювілейний день народженнядоброзичлива, розумна жінка з доброю, щирою та веселою

душею – Ольга Валентинівна ГОРБАЧОВА! Нехай доля дарує тільки щасливі миті життя та втілює

все задумане Вами! Доброго Вам здоров’я і довгого щас�ливого віку під Божим і людським благословенням!

З шаною та повагою адміністрація та профспілковийкомітет Котовської дистанції електропостачання.

Щоб спокій і мир панували в родині,

Щоб щастя всміхалось при кожній годині!

Нехай обминають Вас болі й тривоги,

Хай стелиться довга життєва дорога,

Хай легко працюється, гарно живеться,

Все вміється, множиться і удається!

Здоров’я міцного, щастя без краю,

Усього найкращого ми Вам бажаєм!

ПЕРЕЕЗДПростое слово – переезд,А цель – предотвратить наезд!Уже по рельсам поезд мчит,Сигнализация звенит!

На светофоре – красный свет –Ни для кого проезда нет!Куда лететь, кто даст ответ?Зачем спешить так на тот свет?

И эти правила просты,И видно всё за три версты.И если поезд мчится –Не стоит торопиться!

Сложно наезд предотвратить,Секунда дела – можно сбить!Куда же надо так спешить –О запрещающем забыть?

Водитель, помни, не забудь:У поезда свой тормозной путь!

ОДЕССКАЯ НАША СЕМЬЯ

Как много отдано минут,Работы тоже здесь немалоПроделано за много лет,Когда кругом все оживало.Тебя всей строили странойЕще все прапрадеды наши.И днем, и ночью напролетЛожились рельсы, щебень, шпалы.Вокзалы, станции, разъездыИ полустанки, переезды,Нивелировка и расчеты,И земляных работ подсчеты,И семафоры, блок�участки,И линий ЭПа уж в подвязку –Структуру, службы создавали,Одесскою тебя назвали.Одна из первых ты сейчас!И в День рожденья, в этот часПоздравить мы спешим всех вас,Кто пот пролил с тобою вместеИ проливает по сей день,И держит все в руках то дело –На страже службы у тебя!И развиваемся мы смело,И не забрать у нас все то,Что сделано было давно!Так, с Днем рождения тебя,Одесская наша семья!

Александр МАЖАРА,начальник участка

диагностики ПЧ�11Александрийской

дистанции пути.

Творчість

наших

читачів

СЕРДЕЧНО ПОЗДРАВЛЯЕМ НЕЗАМЕНИМОГО,УМЕЛОГО РУКОВОДИТЕЛЯ, ЗАМЕЧАТЕЛЬНОГО ЧЕЛОВЕКА

И ПРОСТО ОЧАРОВАТЕЛЬНУЮ ЖЕНЩИНУ –НАЧАЛЬНИКА ФИНАНСОВО�ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОТДЕЛА

Елену Валерьевну КАТАВИНУ! В этот замечательный день мы искренне хотим Вас поздра"

вить и пожелать неисчерпаемой энергии и профессиональ"ных успехов! Пусть сбудутся все Ваши сокровенные желанияи стремления!

От всей души, от всего сердцаМы все хотим поздравить Вас!Пусть счастье Вам откроет дверцуВ чудесный мир в рожденья час! И засияет жизнь огнями, И радость в вальсе закружит, И Вас с любимыми, с друзьями Теплом, уютом окружит.С любовью, верой и надеждойНе будет в жизни Вашей зла,А красота пусть, как и прежде,Всё время будет к Вам добра!

Машинист видит, понимаетИ меры он предпринимает.

Вот экстренное торможение –И в области сердца жжение…Вы проявите уважение –Есть«Правила дорожного движения»!

Водитель, стой, остановись!По сторонам ты оглядись!Ты поезда поберегись,Ведь у тебя одна лишь жизнь.

А если едешь ты не сам,То сразу жми по тормозам,Ведь пассажир тебе поверил,Он жизнь свою тебе доверил…

Да, и ещё, не обессудь,Ты пристегнуться не забудь.Так что, водитель, помни, милый,Что поезда – и мощь, и сила! Лилия КУЗЬМЕНКО, ПЧ�16.

БІЖАТЬ ПОЇЗДИБіжать поїзди, нестримно несуться вагониІ сотні історій життєвих з собою везуть.Я сумно дивлюся їм в слід, стоячи на пероні –Вони промайнули, а я залишилася тут.

Летять поїзди, мерехтять повз перон трафарети,Несуться у даль по манливому світлу вогнів:Людські перемоги, надії, падіння і злети...Мені ж залишають коліс торохтливий наспів.

Ідуть поїзди, назустріч їм стеляться шпали,І звабливим блиском рейки у далеч ведуть,Лишають в дорозі вогні гамірливих вокзалів.Вам – щастя в дорозі, а я залишаюся тут.

Минають роки і не хочеться вже оглядатись,Позаду турботи, позаду лишилось життя.Попереду рейки лежать в два ряди, як шпагати,І нерви стальні, що ведуть у моє майбуття.

Лишаюсь з роками, що лежать тягарем за спиною,Лишаю надію, що колись і мене забере.Я зіллюся з потоком нестримно летючих вагонівІ поїзд у далеч тоді і мене повезе.

Світлана ТКАЛІЧ, начальник ст. Шаровка.

В древности полагали, чтолюди, рожденные 29 февра�ля, наделены особыми спо�собностями.

По некоторым древним ис"точникам этот день являлсясакральным: день"мистерия,день"тайна… день, когда от"крывается окно в «параллель"ный мир». Недаром до сих порэтот день называют «всплыва"ющим», «ускользающим», буд"то появляющимся из ниоткудаи уходящим в никуда…

Что может означать для "про"стых смертных" встреча с людь"ми, рожденными 29 февраля?Учитывая, что это люди"по"сланники, появляются они в

судьбе человека отнюдь не слу"чайно, а с определённой мис"сией – передать нам информа"цию. Возможно, это будет урок,а может, какие"то знания.

Когда же отмечать день рож"дения, если он приходится на29 февраля, а год не високос"ный? Вообще не отмечать обид"но, но три года дня в календаренет… так что же делать?

Немецкий профессор ГенрихХемме разработал для 4"мил"лионов людей, родившихся 29февраля, специальный график.В нём всё зависит от часа рож"дения. Если человек родился с0.00 до 6.00, в невисокосныегоды он отмечает свой День

рождения 28 февраля. Родив"шиеся с 6.00 до 12.00 два годапосле високосного отмечаютсвой праздник 28 февраля, а натретий год – 1 марта. С 12.00до 18.00 – в первый год послевисокосного празднуют 28 фев"раля, во второй и третий – 1марта. Родившиеся после18.00 отмечают свой День рож"дения 1 марта.

Родиться 29 февраля – этобольшая редкость. Вероят"ность такого события равна1:1461. И если вы родились вэтот день, только от вас зави"сит, чем вы будете считать своюособенность – невезением илисчастливым знаком.

Ðîäèòüñÿ 29 ôåâðàëÿ � íåâåçåíèå èëè óäà÷à?� Когда у тебя день рождения?� 29 февраля.� Тебе повезло, что был високосный год, а то мог вообще не родиться.

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.

Коротко обо всем Коротко обо всемКоллектив службы электроснабжения.

«Смешная Академия»Юмор – дело тонкое, особенно на Востоке. Он способен

творить чудеса во все времена. Одесские актеры ОлегСимоненко и Сергей Деньга, влюбившись в замечатель�ную пьесу японского драматурга Коки Митани «Академиясмеха», решили поставить по ней спектакль под названи�ем «Смешная Академия». Они же блестяще изобразили насцене Еврейского культурного центра «Бейт Гранд» и двухглавных и единственных героев пьесы.

1940"й год, японско"китайская война – какие могут быть ко"медии? «Взять да и закрыть все театры и запретить все спек"такли… Зачем нам театр сейчас? Не время нам теперь весе"литься и предаваться утехам», – выразил свое мнение непрек"лонный цензор Сакисаки, когда драматург Цубаки принес емусвою пьесу и попросил разрешения на постановку.

После ежедневного «плотного» общения с драматургом втечение недели с Сакисаки произошла удивительная метамор"фоза. Оказалось, что на самом деле цензор и драматург непротивостоят друг другу, они – родственные души. Сакисакипризнает талант Цубаки, становится соавтором, и благодаряего усилиям пьеса делается все смешнее и смешнее…

Спектакль удался на славу!