1er estudio benchmarking indicadores logisticos col diego saldarriaga

8/15/2019 1er Estudio Benchmarking Indicadores Logisticos COL Diego Saldarriaga

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Estudio de Benchmarking Logístico enColombia 2013

Julio 17 de 2013


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Por qué es difícil compararse

• Tamaño de la compañía, por sus ventas anuales• Tipo de producto manejado• Número de sku´s manejados• El producto es manejado paletizado o no• Número de centros de almacenamiento• El producto es empacado en corrugados o en bolsas• Altura del pallet• En qué lugar es entregado el producto por parte de producción a logística (en la

planta o en la bodega)• ¿De qué procesos es dueña el área de logística o cadena de suministro, por ejemplo

se manejan allí los procesos de planeación de producción y servicio al cliente?• La empresa paga por reintegros logísticos y qué porcentajes se paga• La empresa atiende mayormente a supermercados o a canales tradicionales• El transporte se hace en pallets o a granel• Topografía del país• Tamaño del país• Distancias medias para hacer las entregas, centros de gravedad de los consumos

versus los sitios de producción• Nivel de automatización de las operaciones• Número de clientes atendidos• Tamaño mínimo del pedido


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Por qué es difícil compararse

• Frecuencia mínima de pedido• Los fletes son regulados por el estado o son el resultado de la libre oferta y demanda• Existen sindicatos• Usa la compañía estibas estandarizadas o no• Existe algún subsidio cruzado, por ejemplo una compañía que procese madera, puede

obtener las estibas por un valor mucho menor• Existen exenciones de impuestos importantes• Localización de las plantas de producción en relación a los centros de consumo y de

exportación

• Las operaciones de comercio exterior hacen parte de la estructura de logística• Se usa transporte que cumpla con todos los requerimientos legales, por ejemplo, los

conductores están inscritos al sistema de seguridad social.• Los productos son pesados o livianos• Los productos tiene un alto o bajo precio por unidad• Número de bodegas o centros de distribución con que cuente la empresa para cumplir

su promesa comercial.• Nivel de complejidad de la venta, se refiere a qué nivel de ofertación promedio se

maneja en el mercado permanentemente, niveles altos de ofertación exigen nivelesmás elevados de inventarios, afectan el nivel de servicio y generan obsoletos conregularidad.

• Estado de las vías, número de kilómetros de vías pavimentadas• Precios del combustible• Tasa de cambio• Vejez de la flota de transporte

• Número de cajas por pallet


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Caracterización del Estudio


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Posición en la Cadena de

Suministro

Retailer 3 5%

Distribuidor 15 25%

Mayorista 1 2%

Fabricante 31 51% Operador 11 18%

Sector Industrial

6

Caracterización de las Empresas Participantes

Consumo Masivo 22 39%

Refrigerados 1 2% Farmacéutico 4 7%

Metalmecánico 5 9%

Hidrocarburos 2 4%

Textil 2 4%

Otro 20 36%


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Ventas Anuales

0-2,000 6 10%

2,000-5,000 1 2%

5,000-20,000 8 13%

20,000-100,000 7 12%

100,000-200,000 5 8%

200,000-400,000 5 8%

Más de 400,000 28 47%

Responsable de laRespuesta

7

Caracterización de las Empresas Participantes

Gerente General 3 5%

Gerente de Logística 30 48%

Director de Transporte 3 5%

Director de Almacnto 3 5%

Director Servicio al Cliente 1 2%

Otro 20 36%


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La 14

Ciamsa

Flamingo

Haceb

Prodenvases

Industrias Ceno

Prebel

Colombiana de Comercio

Demetálicos

Centroaceros

Solla

8

Algunas Empresas Participantes

Casa Luker

Grupo Familia

H&R Distribuciones

Brinsa

Corona

Comercial Nutresa

Argos

Huevos Triple A


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Indicadores GerencialesCiclo de la Orden y Costo de Logística/ventas


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Costo de Logística / Ventas

Consumo Masivo

47% de las empresas participantes


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Indicadores Planeación de Demanda

Error del Pronóstico - Días de Inventario de PT


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Adherencia al Plan de Producción-


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Productos Obsoletos – Lenta Rotación


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Indicadores de Almacenamiento

Costo Mensual por m2 de Almacenamiento – Utilización de la Capacidad de Almacenamiento


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Indicadores de Almacenamiento

Costo de Almacenamiento como % de las Ventas – Productividad de la Fuerza de Trabajo


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Indicadores de Transporte

Costo de Transporte Primario/Ton -km – Costo de Transporte Secundario/Ton -km


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Porcentaje de Entregas Perfectas de susProveedores


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OTIF - % de Rechazos


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Indicadores de Comercio Exterior

Costo de Importación como % – Tiempo Promedio de Devolución de Contenedor


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Indicadores de Sostenibilidad

Consumo de Combustible- Consumo de Agua / Unidad Almacenada


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Otros Hallazgos

• No calculan indicadores de sostenibilidad en laactividad logística (en promedio no se mide el

77% de los indicadores de sostenibilidad

preguntados).

• Cerca de la tercera parte de las compañías nomiden indicadores de tiempos de comercio

exterior

• Una cuarta parte de las empresas no calculan

indicadores de servicio al cliente.

• Baja medición del indicador de transporte por

ton-km


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Plataforma Tecnológica paraBenchmarking de IndicadoresLogísticos


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Propuesta de Valor

• Entrega y análisis de los resultados del benchmarking en tiempo real.

• Resultados del Benchmarking gratis para las empresas que aporteninformación

• Aplicativo en inglés y español

•Alto nivel de seguridad de la información

• Posibilidad de ser un repositorio de indicadores para las compañías quedeseen evaluar su desempeño a través del tiempo

• Iniciativa alineada con los planes estratégicos definidos en el Compes 3547de 2008 (Plan Nacional de Logística)

• Facilita la centralización de la información logística relevante, para mejorarla toma de decisiones estratégicas de las compañías.

• Una Herramienta muy valiosa para las Pymes


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Abastecimiento

Entregas Perfectas

Rotación del Inventario (Materia

Prima)

Planeación de Demanda y Oferta

WMAPE

Días de Inventario

Cumplimiento de Planes de

Producción

Inventario de Obsoletos

Inventario de Lenta Rotación

Almacenamiento % de utilización de capacidad de

almacenamiento

Ciclo de la orden

Costos de almacenamiento

Indicador de averías (averías

ocasionadas por la operación del

CD)

Exactitud del inventario

Rotación del personal

Productividad de mano de obra

Ausentismo

25

Principales Indicadores

Indicadores Logísticos


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Transporte Costo de transporte

Costo de transporte por ton - km

Costo de la flota propia

Costo de Mano de Obra

Costo transporte propio vs

contratado

Costo real vs presupuestado

Costo variable vs costo total

Costo fijo vs costo total

Servicio al Cliente

OTIF

Fill Rate

Pedidos Perfectos

Quejas y reclamos

Ventas perdidas

Devoluciones y rechazos

26

Principales indicadores


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Indicadores de Comercio Exterior

Promedio de días nacionalización

Costo generado por demora en

entrega de contendor

% Landed

Indicadores Verdes

Costos totales de combustible

Costo de combustible por km

Consumo de agua por unidades

almacenadas

Consumo de agua por persona

Emisiones de CO2

27

Principales Indicadores


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2011

2012

2013

Indicador Costo logístico/ventas

0%

5%

10%

15%

P r o m e d i o

E M P R E S A S . A . S

M e j o

r

P r o m e d i o


M e j o

r

P r o m e d i o


M e j o

r

P r o m e d i o


M e j o

r

P r o m e d i o


M e j o

r

1 2 1 2 1

2011 2012 2013

9%10%

5%

10%

11%

6%

9%

11%

4%

10%

12%

7%

10%

12%

7%

Costo de Logística/Ventas

Plataforma de Indicadores Logísticos -PIL


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AÑO 2011

2012

2013

PROCESO Almacenamiento

Servicio al cliente

Inventario

TransporteAbastecimiento

SECTOR Industrial

Comercial

TAMAÑO 2 a 10

10 a 20

Todos

PAÍS Colombia

Ecuador

Todos

Alquiler por m2

% de utilización del

almacenamiento

Ciclo de la orden en

el almacen

% Costo de

almacenamiento

sobre las ventas

% averias en el

centro de

distribución

% de Exactitud del

inv

Unidades/operario

Proceso de Inventarios

Promedio

Empresa S.A.S

Mejor


í


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AÑO 2011

2012

2013

INDICADOR Costo l ogístico/ventas

Costo de trans porte/v

Días de inventario

SECTOR Industrial

Comercial

TAMAÑO 2 a 10

10 a 20

Todos

PAÍS Colombia

Ecuador

Todos

-

10

20

30

40

P r o m e d i o

E M

P R E S A S . A . S

M e j o r

P r o m e d i o

E M

P R E S A S . A . S

M e j o r

P r o m e d i o

E M

P R E S A S . A . S

M e j o r

2011 2012 2013

2832

20

26

31

23

29

20 21

Días de Inventario


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