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Direction Générale de l’Aviation Civile
Ministère de la Transition écologique et solidaire
GUIDES PN/FORHELICOPTERES
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Ministère de la Transition écologique et solidaire
Direction Générale de l’Aviation Civile
https://www.ecologique-
solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_Automatismes_et_gestion_pilotage_h%C3%A
9licopt%C3%A8res.pdf
https://www.ecologique-
solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_approches_helicopt%C3%A8res_type
_PinS.pdf
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Ministère de la Transition écologique et solidaire
Direction Générale de l’Aviation Civile
https://www.ecologique-
solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_VFR_de_nuit_en_helicoptere.pdf
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Ministère de la Transition écologique et solidaire
Direction Générale de l’Aviation Civile
POURQUOI AUTOMATISMES / PinS ?
D’ARISTOTE à COPERNIC
HIER AUJOURD’HUI et DEMAIN
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Ministère de la Transition écologique et solidaire
Direction Générale de l’Aviation Civile
SOUVENEZ VOUS!
ARISTOTE � COPERNIC
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HIER
L’UTILISATION DES AUTOMATISMES EST CONSIDERE AUJOURD’HUI COMME UN DES PROBLEMES MAJEURS
EN TERMES DE SECURITE
AUJOURD’HUI
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Direction Générale de l’Aviation Civile
Le monde de l’hélicoptère a failli avoir son "AF447"
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h: 250 ft � 38 ft
Pitch : -3,52°� 22,85°
Vp : 64 kt � 0 kt
Vz : +1125 ft/mn � -1874 ft/mn
T% max = 130%
HDG : 73°� 206°
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Direction Générale de l’Aviation Civile
TRAINING ET RETICENCE AUX CHANGEMENTS
FORCE DES HABITUDES
……L’automatisation toujours plus poussé au détriment du pilotage "aux
fesses " continue de faire des ravages et c’est pas fini
la mentalité des constructeurs est de plus en plus prendre les pilotes pour des
demeurés qui ont besoin d’être tout le temps assisté ne leur confiant les
commandes que parce qu’il faut "rassurer le public « …..
…..Oui les automatismes ne servent à faire...que ce que les pilotes savent
déjà faire...quand tout va mal, le PA ne sait plus faire et c’est "à toi les
commandes et démerde toi" !! Le mode "Go Around" porte mal son nom car
sur tous les appareils, c’est la même chose, il faut déjà que l’assiette soit bien
verrouillée...autant piloter à la main et revenir à la base : assiette,
inclinaison, bille, puissance....
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QUELQUES UNS DES CHAPITRES TRAITES
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Direction Générale de l’Aviation Civile
POURQUOI LE VDN ?
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QUESTIONS ?