4 transmisión mua 04tfr-sec07b1

MANUAL DE SERVICIO

SERIE TF

TRANSMISIÓN MANUAL MODELO MUA

SECCIÓN 7B1

MODELO MUA 7B1-1

SECCIÓN 7B1

TRANSMISIÓN TRANSMISIÓN MANUAL MUA

TABLA DE CONTENIDO

PÁGINA MUA (4××××2) Precaución de Servicio .................................................................................................. 7B1 – 3 Descripción General ....................................................................................................... 7B1 – 4 Sello de Aceite Trasero (4××××2).......................................................................................... 7B1 – 5 Transmisión (4××××2) ........................................................................................................... 7B1 – 7

Vista de Desensamblaje ............................................................................................. 7B1 – 7 Remoción..................................................................................................................... 7B1 – 8 Instalación ................................................................................................................... 7B1 –12

Caja de Transmisión........................................................................................................ 7B1 –18 Componentes Principales .......................................................................................... 7B1 –18 Desensamblaje............................................................................................................ 7B1 –19 Reensamblaje.............................................................................................................. 7B1 –20

Plato Intermedio con Conjunto de Engranajes, Detención, Horquilla de Cambio, Varilla de Cambio y Pasador de Bloqueo .................................................... 7B1 –23

Vista de Desensamblaje ............................................................................................. 7B1 –23 Desensamblaje............................................................................................................ 7B1 –24 Inspección y Reparación............................................................................................ 7B1 –25 Reensamblaje.............................................................................................................. 7B1 –26

Engranaje de la Reversa y Engranaje de la 5a.............................................................. 7B1 –28 Vista de Desensamblaje ............................................................................................. 7B1 –28 Desmontaje.................................................................................................................. 7B1 –29 Inspección y Reparación............................................................................................ 7B1 –31 Reensamblaje.............................................................................................................. 7B1 –31

Eje Engranaje Superior, Eje del Engranaje Principal y Eje del Engranaje Secundario ..................................................................................... 7B1 –37

Vista de Desensamblaje ............................................................................................. 7B1 –37 Desensamblaje............................................................................................................ 7B1 –39 Inspección y Reparación............................................................................................ 7B1 –41 Montaje ........................................................................................................................ 7B1 –44

7B1-2 MODELO MUA

Datos Principales y Especificaciones........................................................................... 7B1 –50 Localización de Averías ................................................................................................. 7B1 –54 Herramientas Especiales (4××××2)...................................................................................... 7B1 –61 MUA (4××××4) Precaución de Servicio ................................................................................................. 7B1 –62 Descripción General....................................................................................................... 7B1 –63 Transmisión (4××××4) .......................................................................................................... 7B1 –64

Vista de Desensamblaje ............................................................................................ 7B1 –64 Remoción.................................................................................................................... 7B1 –65 Instalación .................................................................................................................. 7B1 –69

Caja de Transmisión....................................................................................................... 7B1 –76 Componentes Principales ......................................................................................... 7B1 –76 Desensamblaje........................................................................................................... 7B1 –77 Reensamblaje............................................................................................................. 7B1 –78

Plato Intermedio con Conjunto de Engranaje, Detención, Horquilla de Cambio, Varilla de Cambio y Pasador de Bloqueo .................................................................. 7B1 –81

Vista de Desensamblaje ............................................................................................ 7B1 –81 Desensamblaje........................................................................................................... 7B1 –82 Inspección y Reparación........................................................................................... 7B1 –83 Reensamblaje............................................................................................................. 7B1 –84

Engranaje de la Reversa y Engranaje de la 5a............................................................. 7B1 –85 Vista de Desensamblaje ............................................................................................ 7B1 –85 Desensamblaje........................................................................................................... 7B1 –86 Inspección y Reparación........................................................................................... 7B1 –88 Reensamblaje............................................................................................................. 7B1 –88

Eje Engranaje Superior, Eje del Engranaje Principal y Eje del Engranaje Secundario ..................................................................................... 7B1 –94

Vista de Desensamblaje ............................................................................................ 7B1 –94 Desensamblaje........................................................................................................... 7B1 –96 Inspección y Reparación.......................................................................................... 7B1 – 98 Reensamblaje............................................................................................................ 7B1 –101

Datos Principales y Especificaciones.......................................................................... 7B1 –107 Localización de Averías ................................................................................................ 7B1 –111 Herramientas Especiales (4××××4) .................................................................................... 7B1 –118

MODELO MUA 7B1-3

Precauciones al Realizar el Servicio ADVERTENCIA: ESTE VEHICULO POSEE UNSISTEMA DE SUJECION SUPLEMENTARIA (SSS).CONSULTE LA VISTA DE UBICACION DECOMPONENTES Y CABLEADO DEL SSS CON ELOBJETO DE DETERMINAR SI ESTA REALIZANDOEL SERVICIO EN LOS COMPONENTES DEL SSS OCERCA DE LOS MISMOS O EN EL CABLEADO DELSSS O CERCA DEL MISMO. CUANDO ESTEREALIZANDO EL SERVICIO EN LOSCOMPONENTES DEL SSS O CERCA DE LOSMISMOS O EN EL CABLEADO DEL SSS O CERCADEL MISMO, CONSULTE LA INFORMACION DESERVICIO DEL SSS. SI NO RESPETA LASADVERTENCIAS ES POSIBLE QUE SE PRODUZCAEL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE, UNALESION PERSONAL O REPARACIONES DELSISTEMA SSS QUE NO SE REQUERIAN DE OTRAFORMA.

PRECAUCION: Utilice siempre el sujetador correcto en la posición correcta. Cuando reemplace un sujetador, utilice SOLO el número de parte exacto para esa aplicación. ISUZU indicará los sujetadores que se deben reemplazar después de que han sido retirados. ISUZU también indicará los sujetadores que requieren bloqueadores para roscas o selladores de roscas. A MENOS QUE SE ESPECIFIQUE LO CONTRARIO, no utilice recubrimientos suplementarios (Pinturas, grasas u otros inhibidores de corrosión) en los sujetadores roscados o en las interfaces de unión de los sujetadores. En general, dichos recubrimientos afectan adversamente el par torsor del sujetador y la fuerza de sujeción de la unión, y pueden dañar el sujetador. Cuando instale sujetadores, utilice la secuencia y las especificaciones de apriete correctas. El cumplir con estas instrucciones le puede ayudar a evitar el daño de partes y sistemas.

7B1-4 MODELO MUA

Descripción Gneral Transmisión MUA (4××××2)

A07R300006

El MUA es un sistema de transmisión constante y sincronizado para todas las velocidades. La transmisión está diseñada para que se produzca una reducción del esfuerzo de cambio y que se garantice una operación suave y silenciosa.

Las partes principales de la transmisión son la envoltura integral del embrague, el plato intermedio la caja de cambio, la cubierta posterior y los engranajes. La caja control de transmisión y la caja de control de transferencia están incorporadas en la caja de transferencia.

MODELO MUA 7B1-5

Sello de Aceite Trasero (4××××2) Vista de Desensamblaje

220R300030

Leyenda (1) Eje de Impulsor Trasero (2) Sello de Aceite Trasero

Remoción 1. Levante y soporte el vehículo con el torre de gato

apropiado. 2. Remueva los tornillos y tuercas de yugo de brida de

eje del impulsor. 3. Remueva el cojinete central desde el traveaños. 4. Remueva el eje de impulsor desde la estría de eje

principal de la transmisión. Refiérase a la sección "Eje Impulsor Trasero". 5. Use un destornillador para extraer el sello de aceite

trasero desde la cubierta posterior. Instalación 1. Instale un sello de aceite nuevo usando el instalador

5-8522-0050-0. 2. Instale el yugo estriado en la estría de eje principal

de la transmisión. 3. Instale el yugo de brida de eje de impulsor a la brida

de piñón de tracción.

220RS044

7B1-6 MODELO MUA

Torque : 63 N·m (6.4 kg·m/46 lb·pie) 4. Instale el cojinete central en el travesaños.

Torque : 69 N·m (7.0 kg·m/51 lb·pie) 5. Inspeccione el nivel de fluido de transmisión. 6. Baje el vehículo.

MODELO MUA 7B1-7

Transmisión (4××××2) Vista de Desensamblaje

RTW47BLF000701

Leyenda (1) Perilla de palanca de control de cambio (10) Cilindro de esclavo (2) Consola de piso trasero (silla de cubo) (11) Tuerca : montaje trasero al travesaños (3) Consola de piso delantero (12) Travesaños de transmisión (4) Conjunto de arandela (13) Tuerca : montaje trasero a la transmisión (5) Palanca de control de cambio (14) Goma de montaje trasero (6) Eje de impulsor trasero (15) Motor de arranque (solo motor diesel) (7) Tuerca de tubo de escape (solo motor diesel) (16) Tuerca y tornillo de retención de transmisión (8) Tubo de escape (solo 6VE1) (17) Conjunto de transmisión (9) Soporte de tubo de combustible

7B1-8 MODELO MUA

Remoción 1. Desconecte el cable de tierra de batería. 2. Remueva la perilla (1) de palanca de control de

cambio. 3. Remueva la consola del piso trasero (2). (Silla de

cubo) Refiérase a la sección "Consola del Piso".

4. Remueva la consola del piso delantero (3). Refiérase a la sección "Consola del Piso".

745R300006

Leyenda (1) Perilla (2) Consola del Piso Trasero (3) Consola del Piso Delantero

5. Remueva el conjunto de arandela (4).

Tipo de consola

Tipo de sin consola

RTW47BMH000101

MODELO MUA 7B1-9

6. Remueva la palanca de control de cambio (5). 7. Levante y soporte el vehículo con el gato apropiado. 8. Remueva el eje de impulsor trasero (6). NOTA : Aplique las marcas de alineación en la brida en el lado de diferencial.

401RS023

9. Afloje las tuercas (7) de fijación de tubo delantero de escape en el lado de motor, pero no muevalas. (solo motor diesel)

150R300003

10. Remueva el tubo de escape (8). (solo 6VE1)

RTW37ASH0001

11. Desconecte los conectores de cables y clips en la transmisión. • Interruptor de neutral • Interruptor de apoyo • Sensor de velocidad de vehículo

12. Remueva el soporte (9) de tubo de combustible con los tubos desde la transmisión.

Motor diesel

220R300012

Leyenda (1) Tornillo (2) Tuerca (3) Conjunto de tubo de combustible

7B1-10 MODELO MUA

6VE1, C24SE

Scan-1

13. Remueva el cilindro de esclavo (10) y pongalo a un lado.

Motor diesel

220LV019

6VE1

206RW002

14. Soporte la transmisión con un gato de la transmisión.

220RS001

15. Remueva las tuercas (11) de fijación de montaje trasero de motor en travesaños desde el travesaños (12) de transmisión.

16. Remueva las tuercas (13) de fijación de montaje trasero de motor en la transmisión.

220R300029

Leyenda (1) Transmisión (2) Tuerca : montaje trasero a la transmisión (3) Goma de montaje trasero (4) Tuerca : montaje trasero al travesaños (5) Traveaños de transmisión

MODELO MUA 7B1-11

17. Remueva la parte media del travesaños (12) de transmisión por removiendo cuatro tornillos y tuercas de fijación.

501R300008

18. Quite la goma de montaje trasero (14). 19. Remueva el motor de arranque (15). (solo motor

diesel)

060L100070

20. Use el removedor de cojinete de liberación de embrague 5-8840-2291-0 (J-39207) para desconectar el cojinete de liberación de embrague desde el plato de presión de embrague. (solo 6VE1)

220RW109

Desconexión de cojinete de liberación 1. Accione la horquilla de cambios hacia el lado

donde se encuentra la transmisión, con el fin de presionar el cojinete de liberación del embrague contra él mismo.

2. Introduzca el removedor de cojinete para la liberación del embrague entre collar de acuñamiento y el rodamiento de liberación.

3. Gire el removedor para separar el cojinete de liberación.

7B1-12 MODELO MUA

NOTA: Asegúrese que no debe introducir el movedor entre el cuello de acuñamiento y el embrague.

220RW063

220RW064

220RW019

Leyenda (1) Conjunto de Plato de Presión (2) Cojinete de liberación (3) Collar de Acuñamiento

21. Remueva las tuercas y tornillos de retención(16) de la transmisión. Remueva el conjunto de la transmisión (17) del vehículo.

Instalación 1. Aplique una capa delgada de grasa de bisulfuro de

molibdeno a la parte superior de las estrías del eje de engranajes.

2. Accione lentamente el gato de transmisión hasta cuando la parte frontal de la misma quede alineada con la parte trasera del motor.

La inclinación del motor y de la transmisión deben ser iguales.

3. Haga el alineamiento de la ranura del eje superior de engranajes con respecto de la ranura del plato de accionamiento del embrague.

MODELO MUA 7B1-13

4. Instale el conjunto de transmisión (17) al motor. Apriete las tuercas y tonillos (16) como mostrado en la figura.

Motor diesel

RTW37BLF000901

Caja de transmisión Plato posterior

Bloque de cilindro

Caja de transmisiónPlato posterior

Bloque de cilindro Caja de transmisiónPlato posterior


Bloque de cilindro

Torque : N·m(Kg·m/lb·pie)Dimensión : mm


Motor de arranque

Caja de transmisiónCilindro esclavo


Plato posterior Caja de cigüeñal


Caja de cigüeñal


Caja de cigüeñal


Bloque de cilindro


VISTA DE FRENTE

7B1-14 MODELO MUA

6VE1

RTW37BLF0001

Caja de transmisión Bloque de cilindro

Torque ; N·m(Kg·m/lb·pie)Longitud ; mm

Bloque de cilindroCaja de transmisión

Protector de calor de tuberías de combustible

Caja de transmisiónBloque de cilindro


Caja de transmisiónBloque de cilindro

Caja de transmisión Cubierta baja


Caja de transmisiónCubierta de polvo

Caja de transmisiónCubierta baja

Caja de cigüeñal

8(0.8/69 lb pie) (4 partes)

Cubiertade polvo

8(0.8/69 lb pie)8(0.8/69 lb pie)

8(0.8/69 lb pie)

Caja de transmisión Caja de cigüeñal

Caja de transmisión Cubierta baja

8(0.8/69 lb pie)


Empaquetadura

MODELO MUA 7B1-15

C24SE

RTW37BLF0002

220RS006

5. Aplique una fuerza de 113N (26 Ib) a la punta de la horquilla de cambio en la dirección de la transmisión para encajar el plato de presión del embrague y el cojinete de liberación. (solo 6VE1)

NOTA: Se escucha un ruido de "click" cuando el rodamiento de liberación y la punta del resorte de diafragma encajan entre sí. Verifique si encajan firmemente presionando la punta de la horquilla de cambio hacia el motor mientras aplica una fuerza de aproximadamente 25N (5.5 libra). Si la horquilla de cambio no se mueve, entonces están encajados firmemente.


Bloque de cilindro

Caja de transmisión

Motor de arranqueBloque de cilindro




Caja de transmisiónCárter de aceite

Vísta frontal


Bloque de cilindro


Bloque de cilindro


Bloque de cilindro


7B1-16 MODELO MUA

6. Instale el motor de arranque(15). (solo motor diesel) NOTA: Apriete el tornillo inferior temporalmente. Después de instalar el conjunto de tubo de combustible, apriete el tornillo al torque especificado.

Torque: 76 N····m (7.7 kg····m/56 lb····pie) 7. Instale la goma de soporte trasero (14) en la transmisión

y apriete las tuercas al torque especificado. Torque: 52 N····m (5.3 kg····m/38 lb····pie)

8. Instale la parte media del travesaños (12) de la transmisión y tornillos. Apriete las tuercas al torque especificado.

Torque: 67 N····m (6.8 kg····m/49 lb····pie) 9. Instale las tuercas (11) de fijación de montaje trasero de

motor en el travesaños (12) de la transmisión. Torque: 52 N····m (5.3 kg····m/38 lb····pie) Remueva el gato de transmisión desde el lado de transmisión.

10. Aplique una grasa a la porción de orificio de tope de la horquilla de manguera. Instale el cilindro esclavo (10) y apriete los tornillos al torque especificado.

Torque: 76 N····m (7.7 kg····m/56 lb····pie) 11. Instale el soporte (9) de tubo de combustible en la

transmisión. Instale el conjunto de tubo de combustible a los soportes

de tubo de combustible. Torque: Tornillo y Tuerca 76 N····m (7.7 kg····m/56 lb····pie)

Tuerca 37 N····m (3.8 kg····m/28 lb····pie) Motor diesel

220R300012


6VE1, C24SE

Scan-1

12. Conecte los conectores de cable de transmisión y clip.

Conector: interruptor neutro, sensor de velocidad de vehículo y interruptor de apoyo.

13. Apriete las tuercas (7) de fijación de tubo de escape al torque especificado. (Solo motor diesel) Torque: 67 N····m (6.8 kg····m/49 lb····pie)

150R300003

MODELO MUA 7B1-17

14. Instale el tubo (8) de escape. (6VE1) Torque: 67 N····m (6.8 kg····m/49 lb····pie)

RTW37ASH000101

15. Instale el eje impulsor trasero (6). Torque: 63 N····m (6.4 kg····m/46 lb····pie)

16. Instale el cojinete central en travesaños. Torque: 69 N····m (7.0 kg····m/51 lb····pie)

17. Instale la palanca de control de cambio (5). Torque: 19 N····m (1.9 kg····m/14 lb····pie)

18. Instale el conjunto de arandela (4). Torque: Tornillo 1.4 N····m (0.14 kg····m/12 lb····pulg.)

Tuerca 7 N····m (0.7 kg····m/61 lb····pulg.)

RTW47BMH000101

Leyenda (1) Conjunto de Arandela (2) Panel de Piso (3) Frente

19. Instale la consola (3) del piso delantero y la consola (2) del piso trasero.

20. Instale la perilla (1) de palanca de control de cambio.

Aplique 3 - 4 gotas de adhesivo (TB1344 o LOCTITE 222 o equivalente) a la porción de la tuerca y apriete la perilla del a transmisión. Torque: 9 N····m (0.9 kg····m/78 lb····pulg.) Después de apretar al torque especificado, tuerce la perilla hasta que la dirección de patrón de cambio esté en la posición correcta.

21. Conecte el cable de tierra de batería.

Tipo de Consola

Tipo de sin Consola

7B1-18 MODELO MUA

Caja de Transmisión Componentes Principales

RTW37BLF0005

Leyenda (1) Conjunto de la caja de control de los engranajes

y empaquetadura (9) Tapa delantera (con sello de aceite)

(2) Sensor del medidor de velocidad y engranaje accionando de dicho medidor

(10) Anillo de retención de cojinete superior del engranaje

(3) Conjunto de la caja trasera (11) Cojinete de liberación : C24SE (4) Plato intermedio con conjunto del engranaje (12) Horquilla de cambio : C24SE (5) Caja de transmisión (13) Puente fulcrum : 6VE1 (6) Cojinete de liberación (con Resorte) : motor

diesel (14) Cojinete de liberación : 6VE1

(7) Horquilla de cambio : Motor diesel (15) Horquilla de cambio : 6VE1 (8) Anillo de retención contra cojinete delantero

MODELO MUA 7B1-19

Desensamblaje 1. Limpie la parte externa de la unidad con solvente. 2. Remueva el tapón de drenaje de la caja de

transmisión y extraiga el lubricante. 3. Remueva el cojinete de liberación de embrague con

resorte (6)(11) de la caja de transmisión. 4. Remueva la horquilla de cambio (7)(12), y bota.

(Motor diesel, C24SE) 5. Remueva el pasador de la horquilla de cambio.

(6VE1) 6. Remueva el pasador de la horquilla de cambio y la

horquilla de cambio del puente de fulcrum. (6VE1)

RTW47BSH000601

Leyenda (1) Pasador de horquilla de cambio (2) Horquilla de combio (3) Cojinete de liberación

7. Remueva el puente de fulcrum de la caja de transmisión. (6VE1)

RTW37ASH0002

Leyenda (1) Puente de fulcrum

8. Remueva la tapa delantera (9) y empaquetadura de la caja de transmisión.

9. Remueva el anillo de retención (8) de fijación de contra cojinete delantero.

10. Use una pareja de pinza del anillo de retención para remover el anillo de retención (10) de fijación de cojinete superior del engranaje.

226RS001

11. Remueva el sensor del medidor de velocidad (2). Remueva el plato (2). Remueva el buje del engranaje accionado y dicho

engranaje (2). NOTA : Coloque una marca de referencia al buje accionado de los engranajes antes de su desmonte. 12. Remueva el conjunto de la caja de control de engranaje.

7B1-20 MODELO MUA

13. Remueva el conjunto de caja trasera (3) de la caja de transmisión (5) y el plato intermedio (4).

14. Remueva el plato intermedio con el conjunto de engranaje (4) de la caja de transmisión (5).

Reensamblaje 1. Aplique el empaque líquido recomendado

(LOCTITE 17430) o su equivalente a las superficie de acople de la caja de transmisión (5), el plato intermedio (4) y caja trasera.

2. Instale el plato intermedio con el conjunto de engranaje (4) a la caja de transmisión (5). Extraiga el eje superior de engranaje hasta cuando el surco del anillo de retensión del cojinete de bola sobresalga de la cara de acople de la tapa frontal de la tapa de transmisión. Evite que el eje principal esté propenso a choques o esfuerzos repetinos.

3. Instale la caja trasera con el sello de aceite (3) en el plato intermedio con el engranaje (4), haciendo los pasos siguientes. • Cubra las estrías de eje con la cinta adhesiva.

Eso evitará el daño al labio del anillo de aceite.

4. Instale un empaque nuevo y el conjunto de caja de control de engranaje (1). Instale los clips de cables y soportes, y apriete cuatro tornillos nuevos de la caja de control de engranaje al torque especificado.

Torque: 20 N····m (2.0 kg····m/14 lb····pie)

261R300004

5. Instale O-anillo (4) al buje (3) de medidor de velocidad de engranje accionado de dicho medidor.

Instale el engranaje accionado al buje (3) de medidor de velocidad de engranaje accionado.

6. Instale el conjunto de medidor de velocidad de engranaje accionado (2) a la caja trasera de transmisión (3).

Instale el plato (1) a la caja trasera de transmisión (3). Torque: 15 N····m (1.5 kg····m/11 lb····pie)

MODELO MUA 7B1-21

7. Instale el sensor de medidor de velocidad (2). Torque: 27 N····m (2.8 kg····m/20 lb····pie)

225R300001

8. Instale el anillo de retención (10) de cojinete superior de engranaje y el anillo de retención contra cojinete delantero (10). • Use una pareja de pinza del anillo de retención

para instalar el anillo de retención al eje principal y el contra eje.

• Los anillos de retención deben estar totalmente introducidos dentro del surco correspondiente a dicho anillo en el cojinete.

9. Tapa delantero con el sello de aceite (9). Reposición del sello de aceite de tapa delantera.• Remueva el sello de aceite de la tapa delantera.• Aplique el aceite de motor al sello de aceite de

la cirunferencia exterior. • Aplique la grasa recomendada a la lengüeta de

sello de aceite. • Use el instalador 5-8840-0026-0 de sello de

aceite para instalar el sello de aceite a la tapa delantera.

220R3000020

10. Instale un empaque nuevo y la tapa delantera (9) a la caja de transmisión.

NOTA: Cuídese de no dañar el sello de aceite. Notas cuando apriete el tornillo: • Después de limpiar el orificio de tornillo, seque

completamente con aire. • Después de limpiar la superficie de rosca de un

tornillo retirado o uno nuevo, seque completamente.Aplique el empaque líquido (LOCTITE 242) o su equivalente antes apretarlo. Apriete los seis tornillos de la tapa delantera al torque especificado.

Torque: 25 N····m (2.6 kg····m/19 lb····pie) 11. Aplique la grasa de bisulfuro de molibdeno a las

circunferencias como mostrado en la figura y instale la horquilla de cambio (7). (Motor diesel, C24SE)

F07L100026

Tipo Diente de engranaje de impulso

X Diente de engranaje impulsado

7B1-22 MODELO MUA

12. Instale el puente fulcrum a la caja de transmision. (6VE1) Torque: 38 N····m (3.9 kg····m/28 lb····pie)

RTW37ASH0002

Leyenda (1) Puente fulcrum

13. Aplique la grasa de bisulfuro de molibdeno a las circunferencia de pasador de orificio interno y las superficies de impulso. (6VE1)

14. Instale la horquilla de cambio al puente fulcrum e inserte el pasador desde abajo del puente de fulcrum. (6VE1)

15. Instale la arandela y el pasador de retención. (6VE1)

RTW47BMH000201

16. Llene el hueco interior (A) y cubra el cojinete posterior (B) de retencion con la grasa de bisulfuro de molibdeno como mostrado en la figura.

A07RW075

17. Instale el cojinete de liberación (6) en la tapa delantera, juntandolo a la horquilla de cambio.

MODELO MUA 7B1-23

Plato Intermedio con Conjunto de Engranajes, Detención, Horquilla de Cambio, Varilla de Cambio y Pasador de Bloqueo

Vista de Desensamblaje

RTW47BLF000501

Leyenda (1) Plato de fijación de resorte y empaquetadura (7) Varilla de cambio 1a-2a (2) Resortes de detención (8) Varilla de cambio 3a-4a (3) Bolas de detención (9) Horquilla de cambio 3a-4a (4) Resorte (10) Horquilla de cambio 1a-2a (5) Varilla de cambio Reversa-5a (11) Pasador de bloqueo (6) Horquilla de cambio Reversa-5a e inhibidor de

reversa (12) Plato intermedio y conjunto de engranaje

Para Suda frica

7B1-24 MODELO MUA

Desensamblaje 1. Remueva el plato de fijación de resorte y em

paquetaclura (1), resorte de detención (2) y bola de detención (3). Use una mano magnética para quitar las bolas de fijación del plato intermedio.

220RS011

2. Remueva el resorte (4). 3. Remueva la varilla de cambio (5) reversa-5a,

horquilla de cambio reserva-5a e inhibidor de reversa(6). Remueva la varilla de cambio 1a-2a (7), varilla de cambio 3a-4a (8), horquilla de cambio 3a-4a (9) y horquilla de cambio 1a-2a (10). • Soporte con una barra redonda el extremo de la

horquilla de cambios.

230RS003

• Use un botador de pasador de resorte para quitar el pasador de resorte de la horquilla de cambios y de la varilla de cambios.

230RS0004

• Cuídese de no perder los pasadores de bloqueo, cuando quita la varilla de cambio hacia atrás. Los pasadores de bloqueo son ubicado entre las varillas de cambio en el plato de intermedio.

230RS0005

• Remueva las varillas de reversa-5a, 1a-2a y 3a-4a cuidadosamente.

4. Remueva el pasador de bloqueo (11) del plato de intermedio y conjunto de engranaje (12).

MODELO MUA 7B1-25

Inspección y Reparación Haga los ajustes necesarios y cambio de partes, en caso de encontrar daños o excesivo desgaste, durante la inspección. Espesor de la Horquilla • Use un micrómetro para medir el espesor de la

horquilla de cambio. Si el valor medido es menor del límite especificado, la horquilla de cambio debe reemplazarse.

Espesor de la horquilla Estándar Límite

1ra-2da 9.60 - 9.85 mm

(0.378 - 0.388 pulg.) 3ra-4ta Rev-5ta

9.60 - 9.80 mm (0.378 - 0.386 pulg.)

9.0 mm (0.354 pulg.)

230RS006

Longitud Libre del Resorte de Detención • Use un calibrador vernier para medir la longitud libre

del resorte de detención. Si el valor medido es menor del límite especificado, el resorte de fijación debe reemplazarse.

Longitud Libre del resorte de detención Estándar Límite

26.8 mm (1.06 pulg.) 26.2 mm (1.03 pulg.)

Sudáfrica, 5a-Rev. solamente Longitud Libre del resorte de detención

Estándar Límite Exterior 27.6 mm (1.09 pulg.) 27.0 mm (1.06 pulg.)Interior 26.6 mm (1.05 pulg.) 26.0 mm (1.02 pulg.)

220RS012

Tensión de Resorte de Detención • Use un probador de resorte para medir la tensión

del resorte de detención. Si el valor medido es menor del estándar especificado, el resorte de fijación debe reemplazarse.

Tensión de Resorte de Detención Altura de Comprimido Estándar

20 mm (0.787 pulg.) 87.2 - 97.1 N

(19.6 - 21.8 lb)

220RS013

Sudáfrica, 5a-Rev. solamente Longitud hibre del Resorte de Detención

Comprimido Estándar

Exterior 20 mm

(0.787 pulg.) 93.5 – 103.3 N (21.0 – 23.3 lb)

Interior 20 mm

(0.787 pulg.) 26.4 – 36.3 N (5.9 – 8.2 lb)

7B1-26 MODELO MUA

Reensamblaje 1. Instale la horquilla de cambio reversa-5a e inhibidor

de reversa (6) y varilla de cambio reversa-5a (5). • Aplique el aceite a la superficie interior del

inhibidor de reversa. • Instale la varilla de cambio en el plato

intermedio (12). • Sostenga una barra redonda contra la palanca

de cambio en su extremo inferior, para proteger la contra daños.

• Instale un pasador de resorte nuevo. Nunca instale el pasador de resorte usado.

• Instale el pasador de bloqueo (11) en el plato intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato de intermedio.

2. Instale la horquilla de cambio 1a-2a (10) y horquilla de cambio 3a-4a (9) al plato intermedio y conjunto de engranaje (12).

3. Instale la varilla de cambio 3a-4a (8) y varilla de cambio 1a-2a (7). • Instale el pasador de bloqueo (11) en el plato

intermedio y el conjunto de engranaje (12). • Instale la varilla de cambio 3a-4a (8) en el plato

intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato de intermedio.

• Instale el pasador de bloqueo (11) y entonces la varilla de cambio 1a-2a (7) en el plato intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato intermedio.

230RS007

• Sostenga una varilla redonda contra la palanca de cambio en su extremo inferior, para protegerla contra daños.

• Instale el pasador de resorte nuevo. Nunca reinstale el pasador de resorte usado.

4. Instale el resorte (4). 5. Ponga las bolas de detención (3) en los orificios del

plato intermedio. • Aplique el aceite a las balas de detención.

6. Instale los resortes de detención (2) y plato de resorte de detención y empaquetadura (1). • Instale la empaquetadura nueva y plato de

resorte de detención. • Apriete los tornillos de plato de resorte de

detención al torque especificado. Torque: 25 N····m (2.5 kg····m/18 lb····pie)

220RS030

Leyenda (1) Alabeado

MODELO MUA 7B1-27

Engranaje de la Reversa y Engranaje de la 5a Vista de Desensamblaje

226R300027

Leyenda

(1) Anillo de presión de cojinete (11) Conjunto del engranaje intermedio de reversa (2) Cojinete de bolas (12) Pasador eje loco (3) Anillo de presión de cojinete (13) Arandela de empuje (4) Engranaje conductor del velocímetro (14) Engranaje loco de reversa (5) Clip (15) Eje loco de reversa (6) Anillo de presión de retención (16) Anillo de presión del cojinete (7) Anillo de retención (17) Cojinete de bolas (8) Plato de empuje (18) Engranaje secundario de la 5a (9) Arandela de presión y bola de seguridad (19) Engranaje secundario de reversa

(10) Anillo de retención del engranaje intermedio de reversa

(20) Engranaje de 5a

7B1-28 MODELO MUA

(21) Anillo bloqueador de 5a (26) Engranaje de reversa (22) Cojinete agujas (27) Cojinete de aguja (23) Tuerca del eje principal (28) Plato del cojinete y tornillo (24) Conjunto sincronizador de rev.-5a (29) Anillo de presión del cojinete (25) Anillo de bloqueo de reversa (30) Plato intermedio

MODELO MUA 7B1-29

Desmontaje 1. Use un par de pinzas del anillo de retención para

mover el anillo de presión de cojinete (1). 2. Coloque el extractor de cojinete 5-8840-2155-0 y

empujador 5-8840-2027-0 al cojinete (2) y el extremo del eje principal para quitar cojinete de bolas.

262L100001

3. Remueva el anillo de presión de cojinete (3), clip (5), engranaje conductor del velocímetro (4), anillo de presión de retención (6) y anillo de retención (7).

4. Remueva el plato de empuje (8) y arandela de presión y bola de seguridad (9).

5. Use un par de pinzas del anillo de retención para remover el anillo de retensión del engranaje (10).

226RS004

6. Remueva el conjunto del engranaje intermedio de reversa (11) del plato intermedio (30).

226RS005

7. Remueva el pasador de eje loco (12), arandela de empuje (14), y eje loco de reversa (15).

8. Use un par de pinzas para remover el anillo presión del cojinete (16).

9. Ponga el removedor del cojinete en el eje del engranaje secundario. Use el removedor de cojinete para retirar el cojinete bolas y el engranaje secundario de la 5a (18).

226RS006

10. Remueva el engranaje secundario de reversa (19).

7B1-30 MODELO MUA

11. Remueva el engranaje de 5a (20), anillo bloqueador de 5a (21), y cojinete de agujas (tipo 2 piezas) (22).

226RS007

12. Remueva la tuerca de eje principal (23) de acuerdo con los pasos siguientes. Ponga el soporte de fijación 5-8840-2160-0 y el base del soporte 5-8840-0003-0 en el eje principal y el engranaje secundario.

226RW212

• Engrane el sincronizador de 3a-4a con el engranaje de 3a.


226RW210

• Use la llave de tuercas del eje principal 5-8840-2156-0 para retirarla (23).

226RW211

MODELO MUA 7B1-31

13. Utilice impulsores de tornillo entre el engranaje de reversa (26) y el plato de cojinete (28) para retirar el conjunto del sincronizador de reversa-5a (24) junto con el anillo de bloqueo de reversa (25) y el engranaje de reversa (26).

226RS010

14. Remueva el cojinete de agujas (27). 15. Use la llave de broca de torsión (T45) 5-8840-0047-

0 para retirar el plato de cojinete y tornillo(28) del plato intermedio.

220RW137

16. Utilice la pinza de anillos de retención (1) para retirar el anillo de presión de cojinete de eje principal (2) (29).

17. Mantenga el anillo de retención abierto con las pinzas. Empuje el plato intermedio (30) hacia la parte posterior de la transmisión para retirarla. El anillo de retención del cojinete queda libre.

226RS011

Inspección y Reparación Refiérase a la sección "Eje del Engranaje Superior, Eje del Engranaje Principal y Engranaje Secundario" para reparaciones e inspeciones. Reensamblaje 1. Engrane el engranaje secundario con el conjunto de

eje principal. Ponga el soporte de fijación 5-8840-2160-0 en el eje principal y el engranaje secundario y instalelo en el base del soporte 5-8840-0003-0. Instale el plato intermedio (30) en el conjunto de engranaje.

226RW212

7B1-32 MODELO MUA

2. Instale el anillo de presión del cojinete (29). 3. Aplique substancias de seguridad recomendadas

(LOCTITE 242) o un equivalente en cada una de las roscas da los tornillos de plato de cojinete. Instale el plato de cojinete y tornillo (28). Apriete los tornillos al torque especificado usando llave de torsión 5-8840-0047-0.


220RW137

4. Instale el cojinete de aguja (27), engranaje de reversa (26) y anillo de bloqueo de reserva (25).

5. Ensamble el conjunto de sincronizador de reversa-5a (24) realizando los pasos siguientes. 1. Gire la cara del cubo de embrague (1) hacia la

pequeña cavidad de la cubierta aisladora (2) (lado posterior) en la circunferencia externa.

2. Verifique que las cuñas (3) se adaptan comodamente en las ranuras de inserción del anillo de bloqueo.

3. Verifique que los resortes de cuña (4) estén bien acomodados en las cuñas como se muestra en la ilustración.

4. Verifique que el cubo de arrastre (5) y el manguito (6) se deslicen suavemente.

5. Instale el conjunto del sincronizador (24) al eje principal.

La cara de cubo de arrastre con el saliente grueso debe orientarse hacia el lado del engranaje de reversa.

226RS013

226RS049

MODELO MUA 7B1-33

6. Engrane el sincronizadores de 1a-2a y 3a-4a con los engranajes de 1a y 3a (doble engranaje).

226RS015

Eso evitará el eje principal desde girando. 7. Instale la tuerca nueva del eje principal.

Utilice la llave de tuerca del eje principal 5-8840-2156-0 para apretar la tuerca de eje princial (23) al torque especificado.

Torque: 137 N····m (14 kg····m/101 lb····pie)

226RW214

8. Utilice un punzón para jalonar la tuerca del eje principal (23).

226RW153

9. Instale el cojinete de agujas (22), anillo de bloque-ador de 5a (21) y engranaje de 5a (20).

10. Aplique aceite de motor en el engranaje secundario de reversa (19) y en el engranaje de la reversa (26).Instale el engranaje secundario de reversa (19) en el eje secundario. El saliente del engranaje de la reversa debe estar enfrentado al plato intermedio.

226RW151

7B1-34 MODELO MUA

11. Instale el engranaje secundario de la 5a (18) en el eje secundario.

226RS019

12. Instale el cojinete de bolas (17) y anillo de presión de cojinete (16) realizando los pasos siguientes: • Escoja un anillo de retención, que proporcione

la menor distancia entre el cojinete de bolas y el anillo.

226RS020

• Hay seis tamaños de anillos de retención disponibles. Los anillos de retención están codificados con colores para indicar su espesor.

226RS021

Distancia entre el Cojinete de Bolas y Anillo de Retención. Estándar: 0 - 0.15 mm (0 - 0.0059 pulg.)

Disponibilidad de Anillos de Retención Espesor Color-Código

1.1 mm (0.043 pulg.) Blanco 1.2 mm (0.047 pulg.) Amarillo 1.3 mm (0.051 pulg.) Azul 1.4 mm (0.055 pulg.) Rosado 1.5 mm (0.059 pulg.) Verde 1.6 mm (0.063 pulg.) Marrón

• Use un par de pinzas para anillos de retención, para instalarlos en el eje del engranaje secundario. El anillo de retención debe estar insertado completamente en su cavidad del eje del engranaje secundario.

13. Ensamble el eje loco de reversa (15), engranaje loco de reversa (14), arandela de empuje (13) y el pasador de eje loco (12) en el cojunto de engranaje loco de reversa (11). La arandela de empuje debe acomodarse totalmente en la ranura del aceite al lado de engranaje.

MODELO MUA 7B1-35

14. Seleccione el anillo de presión de engranaje loco de reversa (10) que proveerá la holgura mínima entre el plato intermedio (30) y anillo de presión (10).

226RS022

• Hay tres tamaños de anillo de presión disponible. Los anillos de presión tienen un código de color para indicar su espesor. Holgura entre Plato Intermedio y Anillo de Presión

Estándar: 0 - 0.15 mm (0 - 0.0059 pulg.) Disponibilidad de anillos de presión

Espesor Código de Color 1.2 mm (0.047 pulg.) Blanco 1.3 mm (0.051 pulg.) Amarillo 1.4 mm (0.055 pulg.) Azul

226RS021

• Utilice un par de pinzas de anillos de retención para instalarlo en el eje loco de reversa. Anillo de retención debe estar insertado completamente en su cavidad en el eje loco de reversa.

15. Instale la arandela de empuje y bola de seguridad (9) realizando los pasos siguientes: • Utilice un calibrador de espesor para medir la

distancia entre el engranaje de la 5a y la arandela de presión.

Distancia Engranaje de 5a y Arandela de PresiónEstándar: 0.10 - 0.25 mm (0.004 - 0.010 pulg.) • Mida la distancia "A" como ilustrado.

226RS023

• Seleccione la arandela de presión apropiada en la lista.

• Hay cuatro tamaños de arandelas de presión disponibles.

Disponibilidad de Arandelas de Presión Espresor

mm (pulg.)Color-Código A mm (pulg.) Distancia

mm (pulg.)

7.9 (0.311) Blanco8.05 - 8.1

(0.317-0.319) 0.15 - 0.25

(0.006-0.010)

8.0 (0.315) Amarillo8.1 - 8.2

(0.319-0.323) 0.1 - 0.25

(0.004-0.010)

8.1 (0.319) Verde 8.2 - 8.3

(0.323-0.327) 0.1 - 0.25

(0.004-0.010)

8.2 (0.323) Azul 8.3 - 8.36

(0.327-0.329) 0.1 - 0.21

(0.004-0.008)

• Arandelas de presión están coloreadas para indicar su espesor.

7B1-36 MODELO MUA

226RS024

• Aplique grasa en las arandelas de presión y la bola de seguridad.

• Instale la arandela de presión y bola de seguridad.

16. Instale el plato de empuje (8) y retención (7). 17. Instale el anillo de presión de retención (6), clip (5),

engranaje conductor del velocímetro (4) y anillo de presión de cojinete (3).

18. Aplique aceite de motor en el interior y exterior de circunferencia del cojinete. Utilice un instalador 5-8840-2159-0 para colocar cojinete de bolas (2) en el eje principal.

226L100002

19. Instale el anillo de presión de cojinete (1).

MODELO MUA 7B1-37

Eje Engranaje Superior, Eje del Engranaje Principal y Eje del Engranaje Secundario


226RS026

7B1-38 MODELO MUA

Leyenda (1) Anillo de retención del eje del engranaje superior (16) Anillo exterior de 1a. (2) Eje del engranaje superior (17) Anillo de tope de 1a. (3) Cojinete de bolas (18) Cojinete de agujas (4) Cojinete de agujas (19) Anillo de retención del cubo del embrague (5) Anillo de tope superior (20) Conjunto de sincronización de 1a. y 2a. (6) Anillo de retención del eje principal (21) Anillo de tope de 2a. (7) Conjunto de sincronización de la 3a., y la 4a. (22) Anillo exterior de 2a. (8) Anillo de tope de la 3a. (23) Anillo interior de 2a. (9) Engranaje de la 3a. (24) Engranaje de 2a.

(10) Cojinete de agujas (25) Cojinete de agujas (11) Collarín del cojinete de agujas (26) Eje principal (12) Cojinete del eje principal de bolas (27) Anillo de retención del cojinete (13) Cojinete de empuje del engranaje de la 1a. (28) Cojinete del rodillo frontal (14) Engranaje de 1a. (29) Cojinete del rodillo central (15) Anillo interior de 1a. (30) Eje del engranaje secundario

MODELO MUA 7B1-39

Desensamblaje 1. Use un par de pinzas de anillos (1) de retención

para retirarlos. 2. Remueve el eje del engranaje superior (2) con el

cojinete de bolas (3). 3. Utilice una prensa de banco y el removedor de

cojinete 5-8840-0015-0 para retirar cojinete de bolas (3).

226RW216

4. Remueva el cojinete de agujas (4), el anillo de tope superior (5) y el anillo de retención de eje principal.

5. Utilice un par de pinzas de anillos de retención para retirar el anillo de retención de eje principal (6).

226RS008

6. Use una prensa de banco y el removedor de cojinetes 5-8840-0015-0 para retirar el conjunto de sincronización de 3a-4a (7) como un juego. Desmonte el conjunto de sincronización.

226RW217

Leyenda (1) Resortes (2) Cubierta aisladora (3) Cubo de embrague (4) Engastes

7. Remueva el anillo de tope de 3a (8), engranaje de 3a (9) y cojinete de agujas (10).

8. Utilice una prensa de banco y el removedor 5-8840-0015-0 para retirar engranaje de 1a (14) junto con cojinete de eje principal (12), cojinete de empuje del engranaje de 1a (13) y collarín del cojinete de agujas (11).

226RW218

7B1-40 MODELO MUA

9.Desmonte el anillo interior de 1a (15), anillo exterior de 1a (16), y anillo de tope de 1a (17).

10.Remueva el cojinete de agujas (18). 11.Utilice unas pinzas de anillos de retención para

retirar el anillo de presión de cubo de enbrague (19).

226RS031

12.Utilice una prensa de banco y removedor de cojinete 5-8840-0015-0 para retirar engranaje de 2a (24) junto con el conjunto de sicronización de 1a-2a (20), anillo de tope de 2a (21), anillo exterior de 2a (22) y anillo interior de 2a (23). Desmonte el conjunto de sincronización.

226RW220

Leyenda (1) Resortes (2) Cubierta aisladora (3) Cubo del embrague (4) Engastes

13. Remueva el cojinete de agujas (25) del eje principal (27).

14. Remueva el anillo de retención del cojinete (27). 15. Remueva el cojinete del rodillo frontal (28)

realizando los pasos siguientes: • Remueva el anillo, carrera exterior y conjunto de

cojinete por usando una prensa de banco y removedor 5-8840-0015-0.

• Remueva la carrera interior por usando una prensa de banco y removedor 5-8840-0015-0.

226RW219

16. Remueva el cojinete del rodillo central (29) del eje del engranaje secundario (30).

MODELO MUA 7B1-41

Inspección y Reparación Haga los agustes necesarios, reparaciones y cambio de piezas, en caso de haber excesivo desgaste, o si se descubre algún daño, durante la inspección. Distancia entre los Dientes de Garra y el Anillo de Tope • Utilice un calibrador de espesor para medir la

distancia entre el anillo de tope y los dientes de garra.

226RS035

Si el valor medido es menor que límite especificado, debe reempezarse el conjunto de sincronización.

Distancia de Dientes de Garra y Anillo de Tope Estándar Límite

1.5 mm (0.059 pulg.) 0.8 mm (0.031 pulg.)

7B1-42 MODELO MUA

Sincronizador de 1a-2a (3 conos) • Utilice un calibrador de espesor para medir la

distancia entre el anillo de tope y el diente de garra.

226RS036

Si el valor medido es menor que el límite especificado, debe reemplazarse el conjunto de sincronizador de 1a-2a.


1.5 mm (0.059 pulg.) 0.8 mm (0.032 pulg.)

Distancia del Engaste y el Anillo de Tope • Utilice el compás vernier o un calibrador de espesor

para medir la distancia entre el anillo de tope y el engaste.

226RS037

Si la medida resultante excede el límite especificado, anillo de tope y engaste debe reemplazarse.

Distancia del Engaste y el Anillo de Tope Estándar Límite

3a. y 4a. 3.46 - 3.76 mm

(0.136 - 0.148 pulg.) 4.0 mm

(0.158 pulg.)

1a. y 2a.3.86 – 4.16 mm

(0.152 - 0.164 pulg.) 4.9 mm

(0.193 pulg.)

Rev. 5a.3.59 - 3.91 mm

(0.141 - 0.154 pulg.) 4.1 mm

(0.161 pulg.)

Tolerancia del Engaste y el Cubo del Embrague • Utilice un calibrador de espesor para medir la

distancia entre el cubo del embrague y el anillo del engaste.

226RS038

Si el valor medido excede el límite especificado, se deben cambiar las dos cosas.

Distancia del Cubo del Embrague y el Engaste Estándar Límite

1a.-2a. 3a.-4a.

0.01 – 0.21 mm (0.004 - 0.0083 pulg.)

0.3 mm (0.012 pulg.)

Rev. 5a.0.09 – 0.31 mm

(0.0035 - 0.0122 pulg.) 0.4 mm

(0.016 pulg.)

MODELO MUA 7B1-43

Recorrido del Eje Principal • Instale el eje principal en una rectificadora. • Utilice un dial indicador para medir el recorrido en la

parte central del eje principal.

226RS039

Si la medida resultante excede el límite especificado, se debe cambiar el eje. Recorrido del eje principal Límite: 0.05 mm (0.0020 pulg.)

Diámetro Interior del Engranaje • Utilice un dial indicador interno para medir el

diámetro interior del engranaje.

226RS040

Si el valor medido es menor que el límite especificado, debe cambiarse el engranaje.

Diámetro Interior del Engranaje Estándar Límite

1a. 3a.

45.000 - 45.013 mm (1.771 - 1.772 pulg.)

45.100 mm (1.776 pulg.)

2a. 52.000 - 52.013 mm (2.047 - 2.048 pulg.)

52.100 mm (2.051 pulg.)

Reversa 48.000 - 48.013 mm (1.889 - 1.890 pulg.)

48.100 mm (1.894 pulg.)

5a. 32.000 - 32.013 mm (1.259 - 1.260 pulg.)

32.100 mm (1.246 pulg.)

Distancia del Engranaje Intermedio de Reversa y el Eje del Engranaje Intermedio • Utilice un micrómetro para medir el diámetro del eje

del engranaje intermedio. • Use un dial indicador interior para medir el diámetro

interior de engranaje intermedio.

226RS041

• Calcule la distancia del engranaje intermedio y su eje. El diámetro interior del engranaje intermedio - el diámetro de eje del engranaje intermedio = la distancia del eje de engranaje intermedio y el engranaje. Si el valor de la medida excede el límite especificado, el engranaje intermedio y/o el eje del engranaje, intermedio deben ser cambiados. Distancia del Engranaje Intermedio y el Eje del Engranaje Intermedio Estándar: 0.041 - 0.074 mm

(0.0016 - 0.0029 pulg.) Límit: 0.150 mm (0.0059 pulg.)

7B1-44 MODELO MUA

Juego del Eje Ranurado del Cubo del Embrague • Coloque un dial indicador en el cubo del embrague

que se va a medir.

226RS042

• Mueva el cubo del embrague, tan lejos como sea posible hacia la derecha y la izquierda. Anote la lectura del dial indicador. Si el valor de la medida excede el límite especificado el cubo del embrague debe ser cambiado.

Juego del Eje Ranurado del Cubo Estándar Límite

1a.-2a. 3a.-4a.

0 - 0.1 mm (0 - 0.004 pulg.)

0.2 mm (0.008 pulg.)

Reversa-5a 0 - 0.2 mm

(0 - 0.008 pulg.) 0.3 mm

(0.012 pulg.)

Juego del Cojinete de Bolas • Emplee un dial indicador para medir el juego del

cojinete de bolas. Juego del Cojinete de Bolas Límite: 0.2 mm (0.008 pulg.)

226RS043

Montaje 1. Instale el cojinete del rodillo centro (29) al eje del

engranaje secundario (30). • Aplique aceite de motor en el interior del

cojinete y la circunferencia externa. • Instale el cojinete del rodillo en la dirección

correcta. NOTA: Controle que la canaleta externa se mueva sólo en la dirección de la flecha.

226RS044

2. Instale el cojinete del rodillo frontal (28) realizando los pasos siguientes. • Utilice un colocador de cojinete 5-8840-2194-0

para colocar la canaleta del interior del cojinete del rodillo en el eje del engranaje secundario.

• Instale la canaleta externa y el conjunto del rodillo. La cavidad del anillo de retención debe estar frente a la parte frontal de la transmisión.

MODELO MUA 7B1-45

• Utilice un instalador de cojinetes 5-8840-2194-0 para colocar el anillo.

RTW47BSH000501

Leyenda (1) Anillo (2) Canaleta externa y conjunto de rodillo (3) Canaleta interior

3. Instale el anillo de retención del cojinete (27) del rodillo en el eje del engranaje secundario (30).

4. Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas (25) y las superficies de empuje del engranaje de la 2a (24). Instale el cojinete de agujas (25) y engranaje de la 2a (24) en el eje principal (26). Los dientes de garra del engranaje de la 2a (24) deben estar enfrentados a la parte posterior de la transmisión.

226RS046

5. Ensamble el anillo interior de la 2a (23), anillo exterior de la 2a (22) y anillo de tope de 2a (21) en el engranaje de 2a (24). • Ponga aceite de motores en las superficies de

fricción del anillo de sincronización.

226RS047

Leyenda (1) Anillo de Tope (2) Anillo Exterior (3) Anillo Interior (4) Engranaje de 2a (5) Cojinete de agujas

6. Ensamble conjunto de sincronización de 1a y 2a (20) por realizando los pasos siguientes: 1. Verifique que las cuñas (3) se adaptan

cómodamente en el cubo de arrastre (5) de las ranuras de cuña.

2. Verifique que los resortes de cuñas (4) estén acomodados en las cuñas como se muestra en la ilustración.

3. Verifique que el cubo de arrastre (5) y el manguito (6) se deslizan suavemente.

7B1-46 MODELO MUA

266RS049

7. Instale el conjunto del sincronizador (20) al eje principal (26). La cara de cubo de arrastre con la parte gruesa debe orientarse al lado del engranaje de 2a.

226RS048

8. Instale anillo de retención del cubo del embrague (19) por realizando los pasos siguientes: • Seleccione el anillo de presión que proveerá la

holgura mínima entre el cubo de arrastre 1a-2a y el anillo de presión.

226RS050

• Hay tres tamaños de anillo de presión disponibles.• Los anillos presión tienen un código de color para

indicar su espesor, como muestra en la figura.

226RS021

Distancia del Cubo del Embrague y Anillo de Retención Estándar: 0 - 0.1 mm (0 - 0.004 pulg.)

Disponibilidad de Anillos Espesor Color-Código

1.80 mm (0.071 pulg.) Blanco 1.85 mm (0.073 pulg.) Amarillo 1.90 mm (0.075 pulg.) Azul

• Use un par de pinzas de anillos de retención, para instalarlos en el eje principal. Dicho anillo debe estar completamente insertado en su cavidad en el eje principal.

MODELO MUA 7B1-47

226RS031

9. Instale cojinete de agujas (18), anillo de tope de 1a (17), anillo exterior de 1a (16), anillo interior de 1a (15) y engranaje de 1a (14). • Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas,

las superficies de presión del engranaje de la 1a y las superficies de fricción del anillo de sincronización.

• Los dientes de garra de la 1a deben estar enfrentados al lado frontal de la transmisión.

226RS053

Leyenda (1) Engranaje de 1a (2) Cojinete de agujas (3) Anillo Interior (4) Anillo Exterior (5) Anillo de Tope

10. Instale cojinete de empuje del engranaje de la 1a y la canaleta(13) en el eje principal. El lado de dicho cojinete debe estar enfrentado al lado frontal de la transmisión.

226RS054

11. Aplique aceite de motor al cojinete de bolas (12) y el eje principal (26). Instale el cojinete de bolas (12) y collarín del cojinete de agujas (11) en el eje principal. La cavidad del anillo de retención del cojinete de bolas debe estar enfrentado al lado posterior de la transmisión. Utilice una prensa de banco y instalador 9-8522-1165-0 para forzar lentamente el collarín en su puesto.

226RS055

7B1-48 MODELO MUA

12. Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas (10) y las superficies de empuje del engranaje de la 3a (9). Instale el cojinete de agujas (10) y el engranaje de la 3a (9) en el eje principal. Los dientes de garra del engranaje de la 3a deben estar enfrentados al lado frontal de la transmisión.

226RS056

13. Instale anillo de tope de la 3a (8). 14. Verifique y instale conjunto de sincronización de la

3a-4a (7) por los pasos siguientes: 1. Controle que los engastes (3) ajusten bien en

las cavidades de inserción del anillo de tope. 2. Controle que los resortes del engaste (4) estén

bien ajustados en ellos como se muestra en la figura.

226RW221

3. Controle que el cubo del embrague (5) y la cubierta aisladora (6) se deslicen uniformemente.

4. Instale el conjunto de sincronización en el eje principal.

La cara del cubo del embrague debe estar enfrentada con el lado del engranaje de la 3a.

226RS049

15. Seleccione e instale anillo de retención del eje principal (6) en la manera siguiente: Seleccione el anillo de presión que proveerá la holgura mínima entre el cubo de arrastre 3a-4a y el anillo de presión.

226RS058

Hay tres medidas de anillos de retención disponibles. Tales anillos están codificados en colores para indicar su espesor.

MODELO MUA 7B1-49

226RS021

Distancia de Cubo de Embrague y Anillo de Retención Estándar: 0 - 0.1 mm (0 - 0.004 pulg.)

Disponibilidad de Anillo Espesor Color-Código


• Utilice un par de pinzas de anillos de retención para instalarlos en el eje principal. Dicho anillo debe estar completamente insertado en cavidad en el eje principal.

16. Instale anillo de tope superior (5). Aplique grasa en el cojinete de agujas (4) las circunferencias exterior y interior y instale el cojinete de agujas (4) en el eje del engranaje superior (2).

17. Use una prensa de banco para instalar el cojinete de bolas del eje del engranaje superior (3) en el eje de engranaje superior (2).

226RS059

La cavidad del anillo de retención debe estar enfrentado al lado frontal de la transmisión.

18. Use un par de pinzas de anillo de retención para instalar anillo de retención del eje de engranaje superior (1) en el eje de engranaje superior (2).

7B1-50 MODELO MUA

Datos Principales y Especificaciones Especificaciones Generales

MUA 5G MUA 5S Tipo de Transmisión Totalmente sincronizada, engranajes hacia adelante y reversa Método de Control Control remoto con la palanca de cambio en el piso Relación de Engranaje: Transmisión 1a 4.008 4.357

2a 2.301 2.502 3a 1.427 1.501 4a 1.000 1.000 5a 0.828 0.809 Rev. 3.651 3.970 Capacidad del Aceite de Transmisión 2.95 lit. (3.12 US qt) Tipo de Lubricante Aceite de Motor: Refiérase a la tabla en "SECCIÓN 0"

MODELO MUA 7B1-51

Especificaciones de Torque

RTW47BLF001201

Sobre la marca de flecha, refiérase a "Instalación de Transmisión (MUA)" en esta sección.

9 (0.9/78 lb·pulg.)

7 (0.7/61 lb·pulg.)

7 (0.7/61 lb·pulg.)

1.4 (0.14/12 lb·pulg.)

1.4 (0.14/12 lb·pulg.)

N·m (kg·m/lb·pie)Tipo sin consola

7B1-52 MODELO MUA

Especificaciones de Torque (Continuado)

RTW47BLF000901

N·m (kg·m/lb·pie)

MODELO MUA 7B1-53


RTW47BLF000601

N·m (kg·m/lb·pie)Para Sudáfrica

7B1-54 MODELO MUA

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS 1. RUIDO ANORMAL

1) RUIDOSO EN NEUTRO

Punto a revisar Causa del problema Solución

Rellene o reemplace el aceite de engranaje

Aceite de la transmisión impropio o insuficiente

MAL

Estrías eje principal, estrías de cubo de arrastre del sincronizador

Reemplace el eje principal y el cubo de arrastre del sincronizador

Reemplace los engranajes

Reemplace el piloto de volante

Desgaste en la estría

Desgaste o rayas en la superficie de contacto de los dientes de los engranajes

Cojinete piloto del volante

Desgaste en el cojinete piloto del volante

Cojinetes (eje principal, eje secundario y eje de transferencia)

Engranajes (eje principal, el eje secundario, engranaje loco de reversa y engranaje de la transferencia)

Reemplace los cojinetes

Desgaste o ruptura en los cojinetes

BIEN

MAL

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

BIEN

Aceite de engrane

Transmisión

Alinee la transmisión

Transmisión desalineada

BIEN

MAL

MODELO MUA 7B1-55

2) OPERACIÓN RUIDOSA



Insuficiente o inadecuado aceite de engranaje

MAL




Engranajes (engranaje gimiendo)

Falta de holgura entre los dientes de los engranajes

Juego libre en los engranajes de toma sobre la cara de empuje o la cara interna

Cojinetes (silbando, latiendo o golpeando)

Cojinetes con desgaste o ruptura

Engranajes (chillando a alta velocidad)


Engranajes (gruñendo, zumbando, rechinando)

Engranajes gastados, picados o rajados

MAL

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

BIEN

BIEN

Aceite de engranaje (ruido metálico)

7B1-56 MODELO MUA

2. CAMBIOS DUROS


Juego palanca de cambio

Juego libre en pedal del embrague

Repare o reemplace las partes aplicables y engrase

Reajuste el juego libre del pedal del embrague

Desgaste en las porciones de deslizamiento de la palanca de cambio

Inadecuado juego libre del pedal del embrague

Operación palanca de cambio

Repare o engrase el conjunto de la palanca de cambio


Operación dura de la palanca de cambio ocasionada por grasa insuficiente


BIEN

BIEN

MAL

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

Aceite de engranaje

Continua en la página siguiente

Varilla de cambio, caras deslizantes de la caja de cuadrante y otras partes

Reemplace la varilla de cambio y/o la caja de cuadrante

Desgaste en la varilla de cambio y/o en las caras de deslizamiento

Repare o reemplace el manguito

Falla en el movimiento del manguito

MAL

MAL

BIEN

Movimiento del manguito de bloqueo de cambio

MODELO MUA 7B1-57


Conjunto del sincronizador

Horquilla de cambio y manguito de sincronización

Reemplace las partes gastadas


Desgaste en las partes del sincronizador

Desgaste en la horquilla de cambio y/o en la ranura del manguito de sincronización

Juego de empuje en eje principal y eje secundario


Desgaste en la arandela de empuje, collar y/o en la cara de empuje del engranaje

BIEN

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

Continua de la página anterior

7B1-58 MODELO MUA

3. SALTO DE CAMBIO AL ANDAR


Varilla de cambio y caras deslizantes de la caja de cuadrante

Bola de detención


Reemplace la bola de detención

Desgaste en la varilla de cambio y/o caras deslizantes

Desgaste en la bola de detención

Resorte de detención

Repare o reemplace el resorte de detención

Reemplace las partes dañadas

Resorte de fijación débil

Recorrido insuficiente ocasionado por la posición deslizante gastada y juego excesivo

BIEN

BIEN

MAL

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN



Juego de empuje del eje principal eje secundario


Desgaste en la arandela de empuje, collar y/o caras de empuje del engranaje


Desgaste en la horquilla de cambio y/o ranura del manguito del sincronizador

MAL

MAL

BIEN

Horquilla de cambio y manga del sincronizador

MODELO MUA 7B1-59



Cojinete (eje principal, eje secundario y engranajes individuales)

Reemplace el resorte

Reemplace cojinete (s)

Resorte débil o roto

Cojinete con desgaste o ruptura

Estrías del eje principal Estrías del cubo de arrastre del sincronizador


Estrías gastadas

BIEN

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN


7B1-60 MODELO MUA

4. FUGAS DE ACEITE


Aceite de engranaje

Reemplace el aceite de engranaje

Aceite de engranaje inadecuado

Tapón de drenaje y/o tapón de llenado

Apriete el (los) tapón (es) y rellene de aceite

Drene el aceite al nivel correcto

Tapones flojos

Nivel de aceite demasiado alto

BIEN

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

Nivel de aceite

Sello de aceite cubierta trasera

Respirador

Reemplace el sello de aceite

Instale el respirador Reemplace el respirador

Sello de aceite dañado o rasguñado

Respirador no instalado Respirador atascado

Sello de aceite cubierta delantera


Reemplace la empaquetadura (s)


Empaquetadura mal instalada, defectuosa o inadecuada

BIEN

MAL

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

Empaquetaduras

MODELO MUA 7B1-61

Herramientas Especiales (4××××2)

ILUSTRACIÓN N° DE PIEZAS NOMBRE DE PIEZAS ILUSTRACIÓN N° DE PIEZAS

NOMBRE DE PIEZAS

5-8840-2155-0 Removedor de cojinete

5-8840-2159-0 Instalador del cojinete para el extremo del eje

principal

5-8840-2027-0 Extractor

5-8840-0015-0 Removedor/Instalador

de cojinete

5-8840-2160-0 Piezas de retención

5-8840-2797-0 Instalador de sello de

aceite de la caja trasera

5-8840-0003-0 Base de la pieza de

fijación


aceite para la tapa frontal

5-8840-2156-0 Llave

9-8522-1165-0 Instalador del sello del

eje principal

5-8840-0047-0 Llave de broca torx

(T–45)

5-8840-0007-0 Manija del mando

7B1-62 MODELO MUA

Precauciones al Realizar el Servicio ADVERTENCIA: ESTE VEHICULO POSEE UN SISTEMA DE SUJECION SUPLEMENTARIA (SSS). CONSULTE LA VISTA DE UBICACION DE COMPONENTES Y CABLEADO DEL SSS CON EL OBJETO DE DETERMINAR SI ESTA REALIZANDO EL SERVICIO EN LOS COMPONENTES DEL SSS O CERCA DE LOS MISMOS O EN EL CABLEADO DEL SSS O CERCA DEL MISMO. CUANDO ESTE REALIZANDO EL SERVICIO EN LOS COMPONENTES DEL SSS O CERCA DE LOS MISMOS O EN EL CABLEADO DEL SSS O CERCA DEL MISMO, CONSULTE LA INFORMACION DE SERVICIO DEL SSS. SI NO RESPETA LAS ADVERTENCIAS ES POSIBLE QUE SE PRODUZCA EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE, UNA LESION PERSONAL O REPARACIONES DEL SISTEMA SSS QUE NO SE REQUERIAN DE OTRA FORMA.

PRECAUCION: Utilice siempre el sujetador correcto en la posición correcta. Cuando reemplace un sujetador, utilice SOLO el número de parte exacto para esa aplicación. ISUZU indicará los sujetadores que se deben reemplazar después de que han sido retirados. ISUZU también indicará los sujetadores que requieren bloqueadores para roscas o selladores de roscas. A MENOS QUE SE ESPECIFIQUE LO CONTRARIO, no utilice recubrimientos suplementarios (Pinturas, grasas u otros inhibidores de corrosión) en los sujetadores roscados o en las interfaces de unión de los sujetadores. En general, dichos recubrimientos afectan adversamente el par torsor del sujetador y la fuerza de sujeción de la unión, y pueden dañar el sujetador. Cuando instale sujetadores, utilice la secuencia y las especificaciones de apriete correctas. El cumplir con estas instrucciones le puede ayudar a evitar el daño de partes y sistemas.

MODELO MUA 7B1-63

Descripción General Transmisión MUA (4××××4)

A07R300003

El MUA es un sistema de transmisión constante y sincronizado para todas las velocidades. La transmisión está diseñada para que se produzca una reducción del esfuerzo de cambio y que se garantice una operación suave y silenciosa.

Las partes principales de la transmisión son la envoltura integral del embrague, el plato intermedio la caja de cambio, la cubierta posterior y los engranajes. La caja de control de transmisión y la caja de control de transferencia están incorporadas en la caja de transferencia.

7B1-64 MODELO MUA

Transmisión (4××××4) Vista de Desensamblaje

RTW47BLF001001

Leyenda (1) Perilla de palanca de control de cambio (10) Tornillo de fijación de transmisión - transferencia (2) Consola de piso trasero (silla de cubo) (11) Conjunto de transferencia (3) Consola de piso delantero (12) Soporte de tubería de combustible (4) Conjunto de arandela (13) Cilindro de esclavo (5) Palanca de control de cambio (14) Tuerca de montaje trasero (6) Eje de impulsor trasero (15) Travesaños de transmisión (7) Eje de impulsor delantero (16) Motor de arranque (solo motor diesel) (8) Tuerca de tubo de escape (Motor diesel) (17) Tuerca y tornillo de retension de transmisión (9) Conjunto de tubo de escape (6VE1) (18) Conjunto de transmisión

Tipo sin consola

MODELO MUA 7B1-65

Remoción 1. Desconecte el cable de tierra de batería. 2. Remueva la perilla (1) de palanca de control de

cambio. 3. Remueva la consola del piso trasero (2). (Silla de

cubo) Refiérase a la sección "Consola del Piso".

4. Remueva la consola del piso delantero (3). Refiérase a la sección "Consola del Piso".

745R300006

Leyenda (1) Perilla (2) Consola del Piso Trasero (3) Consola del Piso Delantero

5. Remueva el conjunto de arandela (4).

RTW47BMH000101

Tipo de consola

Tipo sin consola

7B1-66 MODELO MUA

6. Remueva la palanca de control de cambio (5). 7. Levante y soporte el vehículo con el gato apropiado. 8. Remueva el eje de impulsor trasero (6). NOTA: Aplique las marcas de alineación en la brida en el lado de diferencial. 9. Remueva el eje de impulsor delantero (7). NOTA: Aplique las marcas de alineación en la brida de

ambos lados delantero y trasero.

401RS023

10. Afloje las tuercas (8) de fijación de tubo delantero de escape en el lado de motor, pero no muevalas. (solo motor diesel)

150R300004

11. Remueva el tubo de escape (9). (solo 6VE1)

RTW37ASH000101

12. Desconecte los conectores de cables y clips en la transferencia. • Conector de actuador • Sensor de velocidad de vehículo

810R300069

Leyenda (1) Conector de interruptor neutral: Transmisión (2) Conector de interruptor de apoyo. (3) Conector de sensor de velocidad (4) Conector de actuador (5) Conector de interruptor 2W - 4W (6) Conector de interruptor neutral: Transferencia

MODELO MUA 7B1-67

13. Remueva los tornillos (10) de fijación de transmisión - transferencia y remueva el conjunto de transferencia (11) de la transmisión.

14. Desconecte los conectores de cables y clips en la transmisión.

• Interruptor neutral; Transmisión • Interruptor de apoyo • Interruptor 2W-4W • Interruptor neutral; Transferencia 15. Remueva los soportes (12) de tubería de

combustible con las tuberias de la transmisión (18).

Diesel engine

220R300012

Leyenda (1) Tornillo (2) Tuerca (3) Conjunto de tubería de combustible

6VE1, C24SE

Scan-2

16. Remueva el cilindro de esclavo (13) y pongalo a un lado.

220LV019

17. Soporte la transmisión con el gato de transmisión.

220RS0001

18. Remueva las tuercas (14) de montaje trasero de motor del travesaños (15) de transmisión.

Motor diesel

7B1-68 MODELO MUA

19. Remueva los tornillos de fijación de transmisión de montaje trasero del motor.

220R300009

20. Remueva el travesaños (15) de transmisión de parte media por removiendo cuatro tornillos de fijación y tuercas.

501R30007

21. Quite la goma de soporte trasero.

22. Remueva el motor de arranque (16). (solo motor diesel)

060L100070

23. Use el removedor de cojinete de liberación de embrague 5-8840-2291-0 (J-39207) para desconectar el cojinete de liberación de embrague desde el plato de presión de embrague. (solo 6VE1)

220RW109

Desconexión de cojinete de liberación 1. Accione la horquilla de cambios hacia el lado

donde se encuentra la transmisión con el fin de presionar el cojinete de liberación del embrague contra él mismo.

2. Introduzca el remover de cojinete para la liberación del embrague entre collar de acuñamiento y el rodamiento del liberación.

3. Gire el removedor para separar el cojinete de liberación.

MODELO MUA 7B1-69

NOTA: Asegúrese que no debe introducir el removedor entre el cuello de acuñamiento y el embrague.

220RW063

220RW064

220RW019

Leyenda (1) Conjunto de Plato de Presión (2) Cojinete de Liberación (3) Collar de Acuñamiento

24. Remueva las tuercas y tornillos de retención (17). Remueva el conjunto de la transmisión (18) del vehículo.

Instalación 1. Aplique una capa delgada de grasa de bisulfuro de

molibdeno a la parte superior de las estrías del eje de engranajes.

2. Accione lentamente el gato de transmisión hasta cuando la parte frontal de la misma quede alineada con la parte trasera del motor. La inclinación del motor y de la trasmisión deben ser iguales.

3. Haga el alineamiento de la ranura del eje superior de engranajes con respecto de la ranura del plato de accionamiento del embrague.

7B1-70 MODELO MUA

4. Instale el conjunto de transmision (18) al motor. Apriete las tuercas y tornillos como mostrado en la figura.

Motor diesel

RTW37BLF000901


Bloque de cilindro





Bloque de cilindro


Bloque de cilindro



Caja de cigüeñal


Caja de cigüeñal


Caja de cigüeñal


Cilindro de esclavo


Motor de arranque

Cilindro de esclavo

Vista frontal

MODELO MUA 7B1-71

6VE1

RTW37BLF0001

Torque ; N·m(Kg·m/lb·pie)Longitud ; mm


Bloque de cilindro Caja de transmisión




Cubierta baja Caja de transmisión


Caja de cigüeñal Cubierta baja Empaquetadura Cubierta de polvo


Cilindro esclavo Caja de transmisión

Cubierta baja Caja de transmisión

Protector de calor de tuberías de combustible

Caja detransmisiónBloque

de cilindro

8(0.8/69 lb pulg.)

8(0.8/69 lb pulg.)Cubierta de polvo

8(0.8/69 lb pulg.)8(0.8/69 lb pulg.)(4 partes)

8(0.8/69 lb pulg.)


Caja de cigüeñal

7B1-72 MODELO MUA

RTW37BLF000201

5. Aplique una fuerza de 113N (26 Ib) a la punta de la horquilla de cambio en la dirección de la transmisión para encajar el plato de presión del embrague y el cojinete de liberación. (solo 6VE1)

NOTA: Se escucha un ruido de "click" cuando el rodamiento de liberación y la punta del resorte de diafragma encajan entre sí. Verifique si encajan firmemento presionando la punta de la horquilla de cambio hacia el motor mientras aplica una fuerza de aproximadamente 25N (5.5 lb). Si la horquilla de cambio no se mueve, entonces están encajados firmemente.

220RS006


Bloque de cilindro


Motor de arranqueBloque de cilindro





Vista frontal


Bloque de cilindro


Bloque de cilindro


Bloque de cilindro


Soporte de cables Soporte de cables Soporte de cables

MODELO MUA 7B1-73

6. Instale el motor de arranque (16).(Motor diesel) NOTA: Apriete el tornillo inferior temporadamente. Después de instalar el conjunto de tubo de combustible, apriete el tornillo al torque especificado.

Torque: 76 N····m (7.7 kg····m/56 lb····pie) 7. Instale la goma de soporte trasero en la transmisión

y apriete las tuercas al torque especificado. Torque: 50 N····m (5.1 kg····m/37 lb····pie)

8. Instale la parte media del travesaños (15) de la transmisión y tornillos. Apriete las tuercas al torque especificado.

Torque: 67 N····m (6.8 kg····m/49 lb····pie) 9. Instale las tuercas de montaje trasero de motor.

Torque: 52 N····m (5.3 kg····m/38 lb····pie) Remueva el gato de transmisión desde el lado de transmisión.

10. Aplique una grasa a la porción de orificio de tope de la horquilla de manguera. Instale el cilindro esclavo (13) y apriete los tornillos al torque especificados.

Torque: 76 N····m (7.7 kg····m/56 lb····pie) 11. Instale el soporte de tubo de combustible en la

transmisión. Instale el conjunto de tubo de combustible a los

soportes de tubo de combustible. Torque: Tornillo y Tuerca 76 N····m (7.7 kg····m/56 lb····pie)

Tuerca 37 N····m (3.8 kg····m/28 lb····pie) Motor diesel

220R300012


6VE1, C24SE

Scan-2

12. Conecte los conectores de cables de transmisión y clips.

Conector: interruptor neutral, sensor de velocidad de vehículo y interruptor de apoyo.

810R300069

Leyenda (1) Conector de interruptor neutral: Transmisión (2) Conector de interruptor de apoyo (3) Conector de sensor de velocidad (4) Conector de actuador (5) Conector de interruptor 2W - 4W (6) Conector de interruptor neutral: Transferencia

13. Aplique una grasa (BESCO L2 o equivalente) en la porción de estría de eje de rendimiento.

14. Conecte la transferencia a la transmisión.

7B1-74 MODELO MUA

15. Instale los tornillos y tuercas de transmisión - transferencia y aprietelos al torque especificado. Torque: 41 N····m (4.2 kg····m/30 lb····pie)

261R300005

16. Conecte los conectores de cable de transferencia y

clips. Conector: actuador, sensor de velocidad de vehículo.

17. Apriete las tuercas (8) de fijación de tubo de escape al torque especificado. (4JH1-TC) Torque: 67 N····m (6.8 kg····m/49 lb····pie)

150R300004

18. Instale el tubo de escape (9). (6VE1) Torque: 67 N····m (6.8 kg····m/49 lb····pie)

RTW37ASH000101

19. Instale el eje impulsor delantero (7). Refiérase a la sección "Eje Impulsor Delantero". 20. Instale el eje impulsor trasero (6).

Torque: 63 N····m (6.4 kg····m/46 lb····pie) 21. Instale el cojinete centro en el travesaños.

Torque: 69 N····m (7.0 kg····m/51 lb····pie) 22. Instale la palanca de cambio (5).


Torque : N·m (kg·m/lb·pie)Longitud : mm

Caja de transferenciaCaja de transmisión

Caja de transferencia Caja de transmisión

Caja de transferencia




Caja de transferenciaCaja de transmisión

Vista frontal

MODELO MUA 7B1-75

21. Instale el conjunto de arandela (4). Torque: Tornillo 1.4 N····m (0.14 kg····m/12 lb····pulg.)

Tuerca 7 N····m (0.7 kg····m/61 lb····pulg.)

RTW47BMH000101

Leyenda (1) Conjunto de arandela (2) Panel de piso (3) Frente

24. Instale la consola de piso delantero (3) y la consola de piso trasero (2).

25. Instale la perilla (1) de la palanca de control de cambio. Aplique 3 - 4 gotas de adhesivo (TB1344 o LOCTITE 222 o equivanlente) a la porción de la tuerca y apriete la perilla de la transmisión.

Torque: 9 N····m (0.9 kg····m/78 lb····pulg.) Después de apretar al torque especificado, tuerce la perilla hasta que la dirección de patrón de cambio esté en la posición correcta.

26. Conecte el cable de tierra de batería.

Tipo de consola

Tipo sin consola

7B1-76 MODELO MUA

Caja de Transmisión Componentes Principales

RTW47BLF000101

Leyenda

(1) Conjunto de la caja de control de los engranajes y empaquetadua

(8) Tapa delantera (con sello de aceite)

(2) Conjunto de la caja trasera (9) Anillo de retención de cojinete superior del engranaje

(3) Plato intermedio con conjunto del engranaje (10) Cojinete de liberación : C24SE (4) Caja de transmisión (11) Horquilla de cambio : C24SE (5) Cojinete de liberación (con resorte): 4JH1-TC (12) Puente de fulcrum : 6VE1 (6) Horquilla de cambio: 4JH1-TC (13) Cojinete de liberación : 6VE1 (7) Anillo de retención contra cojinete delantero (14) Horquilla de cambio : 6VE1

MODELO MUA 7B1-77

Desensamblaje 1. Limpie la parte externa de la unidad con solvente. 2. Remueva el tapón de drenaje de la caja de

transmisión y drene el lubricante. 3. Remueva el cojinete de liberación con resorte (5)

del embrague de la caja de transmisión. 4. Remueva la horquilla de cambio y zapato. (Motor

diesel, C24SE) 5. Remueva el pasador de la horquilla de cambio.

(6VE1) 6. Remueva el pasador de la horquilla de cambio y la

horquilla de cambio del puente de fulcrum. (6VE1)

RTW47BSH000601

Leyenda (1) Pasador de la horquilla de cambio (2) Horquilla de cambio (3) Cojinete de liberación

7. Remueva el puente de fulcrum de la caja de transmisión. (6VE1)

RTW37ASH0002

Leyenda (1) Puente de fulcrum

8. Remueva la tapa frontal (8) y empaquetadura de la caja de transmisión.

9. Remueva el anillo de retención (7) contra cojinete delantero.

10. Utilice un par de pinzas de anillo de retención para remover el anillo de retención de cojinete superior del engranaje.

226RS001

11. Remueva el conjunto de la caja de los engranajes (1).

12. Remueva el conjunto de la caja trasera (2) de la caja de transmisión (4) y el plato intermedio (3).

13. Remueva el plato intermedio con conjunto del engranaje (3) de la caja de transmisión (4).

7B1-78 MODELO MUA

Reemplazo de Sello de Aceite Trasero

220R300025

Leyenda (1) Instalador 5-8840-2797-0 (2) Manguito 5-8840-0007-0

1. Remueva el sello de aceite de la caja trasera y

deseche el sello de aceite usado. 2. Aplique el aceite de motor a las superficies

exteriores de sello de aceite nuevo. 3. Aplique grasa recomendada (BESCO L2) o

equivalente al labio de sello de aceite. 4. Utilice el instalador de sello de aceite 5-8840-2797-0

y el manguito 5-8840-0007-0 para instalar el sello de aceite en la caja trasero.

Reensamblaje 1. Aplique la empaquetadura líquida recomendada

(LOCTITE 17430) o equivalente a las superficies de contacto la caja de transmisión (4), plato intermedio (3) y caja trasero (2).

2. Instale el plato intermedio con conjunto de engranaje (3) en la caja de transmisión (4). Tire el eje de engranaje superior hasta la ranura de anillo de retención de cojinete de bolas salga de la cara de contacto de caja delantera de caja de transmisión. No produzca un choque o estrés de repente al eje impulsor principal.

3. Instale la caja trasera con el sello de aceite (2) en el plato intermedio con engranaje (3) realizando los pasos siguientes. • Cubra los árboles ranurados con cinta adhesiva.

Esto evita daños en el labio del sello de aceite.• Apriete los tornillos y tuercas de caja trasera de

transmisión al torque especificado. Torque: 37 N····m (3.8 kg····m/27 lb····pie)

220R300026

Notas cuando apretando el tornillo: • Después de limpiar el agujero de tornillo, sequelo

completamente con aire. • Después de limpiar el área roscada de tornillo

removado o uno nuevo, sequelo completamente. Aplique la empaquetadura líquida recomendada

(LOCTITE 242) o equivalente en los tornillos antes de apretarlos.

4. Instale una empaquetadura nueva y el conjunto de caja de control de engranaje (1). Instale los clips de cables y soportes y entonces apriete cuatro tornillos nuevos de caja de control de enganaje al torque especificado.


261R300004

(0.094-0.118pulg.)

VISTA TRASERA

N·m (kg·m/lb·pie)

Caja detransferencia

Plato Caja de transmisión

MODELO MUA 7B1-79

5. Instale el anillo de retención de cojinete superior del engranaje (9) y anillo de retención contra cojinete delantero (7). • Utilice un par de pinzas de anillo de retención

para instalar anillo de retención en el eje principal y eje secundario.

• Los anillos de retenición deben estar totalmente introducidos dentro de surco correspondiente a dicho anillo en el cojinete.

6. Caja delantera con sello de aceite (8). Reemplazo de caja delantera con sello de aceite• Remueva el sello de aceite de la caja delantera.• Aplique el aceite de motor a la circunferencia

exterior de sello de aceite nuevo. • Aplique una grasa recomendada en el labio de

sello de aceite. • Use el instalador de sello de aceite 5-8840-

0026-0 para instalar el sello de aceite en la caja delantera.

220R3000020

8. Aplique la grasa de bisulfuro de molibdeno a las áreas como mostrado en la figura y instale la horquilla de cambio (6). (Motor diesel, C24SE)

F07L100026

9. Instale el puente fulcrum a la caja de transmisión. (6VE1) Torque: 38 N····m (3.9 kg····m/28 lb····pie)

RTW37ASH0002

Leyenda (1) Puente fulcrum

10. Aplique la grasa de bisulfuro de molibdeno a las

circunferencia de pasador de orificio interno y las supeficies de impulso. (6VE1)

11. Instale la horquilla de cambio al puente fulcrum e inserte el pasador desde abajo del puente de fulcrum. (6VE1)

7B1-80 MODELO MUA

12. Instale la arandela y el pasador de retención. (6VE1)

RTW47BMH000201

13. Llene el hueco interior (A) y cubra el cojinete posterior (B) de retención con la grasa de bisulfuro de molibdeno como mostrado en la figura.

A07RW075

14. Instale el cojinete de liberación (5) en la tapa delantera, juntandolo a la horquilla de combio.

MODELO MUA 7B1-81

Plato Intermedio con Conjunto de Engranaje, Detención, Horquilla de Cambio, Varilla de Cambio y Pasador de Bloqueo


RTW47BLF000501

Leyenda (1) Plato de fijación de resorte y empaquetadura (7) Varilla de cambio 1a-2a (2) Resortes de detención (8) Varilla de cambio 3a-4a (3) Bolas de detención (9) Horquilla de cambio 3a-4a (4) Resorte (10) Horquilla de cambio 1a-2a (5) Varilla de cambio Reversa-5a (11) Pasador de bloqueo (6) Horquilla de cambio Reversa-5a e inhibidor de

reversa (12) Plato intermedio y conjunto de engranaje

Para Sudáfrica

7B1-82 MODELO MUA

Desensamblaje 1. Remueva el plato de fijación de resorte y

empaquetadura (1), resorte de detención (2) y bola de detención (3). Use una mano magnética para quitar las bolas de fijación del plato intermedio.

220RS011

2. Remueva el resorte (4). 3. Remueva la varilla de cambio rev.-5a (5), y horquilla

de cambio rev.-5a e inhibidor de reversa (6). Remueva la varilla de cambio 1a-2a (7), varilla de cambio 3a-4a (8), horquilla de cambio 3a-4a (9), y horquilla de cambio 1a-2a (10). • Soporte con una barra el extremo de la horquilla

de cambio.

230RS003

• Use un botador de pasador de resorte para quitar el pasador de resorte de la horquilla de cambios y de la varilla de cambios.

230RS0004

• Cuídese de no perder los pasadores de bloqueo, cuando quita la varilla de cambio hacia atrás. Los pasadores de bloqueo son ubicado entre las varillas de cambio en el plato de intermedio.

230RS0005

• Remueva las varillas de reserva-5a, 1a-2a y 3a-4a cuidadosamente.

4. Remueva el pasador de bloqueo (11) del plato de intermedio y conjunto de engranaje (12).

MODELO MUA 7B1-83

Inspección y Reparación Haga los ajustes necesarios y cambio de partes, en caso de encontrar daños o excesivo desgaste, durante la inspección. Espesor de la Horquilla • Use un micrómetro para medir el espesor de la

horquilla de cambio. Si el valor medido es menor del límite especificado, la horquilla de cambio debe reemplazarse.

Espesor de la horquilla Entándar Límite

1a-2a 9.60 - 9.85 mm

(0.378 - 0.388 pulg.) 3a-4a

Rev.5a 9.60 - 9.80 mm

(0.378 - 0.386 pulg.)

9.0 mm (0.354 pulg.)

230RS006

Longitud Libre del Resorte de Detención • Use un calibrador vernier para medir la longitud libre

del resorte de detención. Si el valor medido es menor del límite especificado, el resorte de fijación debe reemplazarse.

Longitud Libre del Resorte de Detención Estándar Límite

26.8 mm (1.06 pulg.) 26.2 mm (1.03 pulg.)

Sudáfrica, 5a-Rev. solamente Longitud Libre del Resorte de Deteción

Estándar Límite Exterior 27.6 mm (1.09 pulg.) 27.0 mm (1.06 pulg.)Interior 26.6 mm (1.05 pulg.) 26.0 mm (1.02 pulg.)

220RS012

Tensión de Resorte de Detención • Use un probador de resorte para medir la tensión del

resorte de detención. Si el valor medido es menor del estándar especificado, el resorte de fijación debe reemplazarse.

Tensión de Resorte de Detención Altura de Comprimido Estándar

20 mm (0.787 pulg.) 87.2 - 97.1 N

(19.6 - 21.8 lb)

220RS013

Sudáfrica, 5a-Rev. solamente Longitud Libre del Resorte de Detención

Comprimido Estándar

Exterior 20 mm (0.787 pulg.) 93.5 – 103.3 N (21.0 – 23.3 lb)

Interior 20 mm (0.787 pulg.) 26.4 – 36.3 N (5.9 – 8.2 lb)

7B1-84 MODELO MUA

Reensamblaje 1. Instale la horquilla de cambio rev.-5a e inhibidor de

reversa (6) y varilla de cambio rev.-5a (5). • Aplique el aceite a la superficie interior del

inhibidor de reversa. • Instale la varilla de cambio en el plato

intermedio (12). • Sostenga una redonda contra la palanca de

cambio en su extremo inferior, para protegerla contra daños.

• Instale un pasador de resorte nuevo. Nunca instale el pasador de resorte usado.

• Instale el pasador de bloqueo (11) en el plato intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato de intermedio.

2. Instale la horquilla de cambio 1a-2a (10) y horquilla de cambio 3a-4a (9) al plato intermedio y conjunto de engranaje (12).

3. Instale la varilla de cambio 3a-4a (8) y varilla de cambio 1a-2a (7). • Instale el pasador de bloqueo (11) en el plato

intermedio y el conjunto de engranaje (12). • Instale la varilla de cambio 3a-4a (8) en el plato

intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato de intermedio.

• Instale el pasador de bloqueo (11) y entonces la varilla de cambio 1a-2a (7) en el plato intermedio (12). No deje que el pasador de bloqueo se caiga del plato intermedio.

• Sostenga una barra redonda contra la palanca de cambio en su extremo inferior, para proteger la contra daños.

• Instale el pasador de resorte nuevo. Nunca instale el pasador de resorte usado.

230RS007

4. Instale el resorte (4). 5. Ponga las bolas de detención (3) en los orificios del

plato intermedio. • Aplique el aceite a las bolas de detención.

6. Instale los resortes de detención (2) y plato de resorte de detención y empaquetadura (1). • Instale la empaquetadura nueva y plato de

resorte de detención. • Apriete los tornillos de plato de resorte de

detención al torque especificado. Torque: 25 N····m (2.5 kg····m/18 lb····pie)

220RS030

Leyenda (1) Alabeado

MODELO MUA 7B1-85

Engranaje de la Reversa y Engranaje de la 5a Vista de Desensamblaje

226R300024

Leyenda

(1) Anillo de presión de collar (15) Engranaje secundario de la 5a (2) Collar de sello de aceite (16) Engranaje secundario de reversa (3) Cojinete de bolas (17) Engranaje de 5a (4) Retención (18) Anillo bloqueador de 5a (5) Plato de empuje (19) Cojinete agujas (6) Arandela de presión y bola de seguridad (20) Tuerca del eje principal (7) Anillo de retención del engranaje intermedio de

reversa (21) Conjunto sincronizador de rev.-5a

(8) Conjunto del engranaje intermedio de reversa (22) Anillo de bloqueo de reversa (9) Pasador eje loco (23) Engranaje de reversa

(10) Arandela de empuje (24) Cojinete de aguja (11) Engranaje loco de reversa (25) Plato del cojinete y tornillo (12) Eje loco de reversa (26) Anillo de presión del cojinete (13) Anillo de presión del cojinete (27) Plato intermedio (14) Cojinete de bolas

7B1-86 MODELO MUA

Desensamblaje 1. Use un par de pinzas del anillo de retención para

mover el anillo de presión de cojinete (1). 2. Coloque el removedor de anillo de retención 5-

8840-2158-0 y tirador 5-8840-2027-0 a la retención (4) y el extremo de eje principal.

262RW079

3. Remueva la retención (4) junto con cojinete de bolas (3) y collar de sello de aceite (2). Use un tirador universal en lugar de removedor de anillo de retención.

4. Remueva el plato de empuje (5) y arandela de presión y bola de seguridad (6).

5. Use un par de pinzas de anillo de retención para remover el anillo de retención del engranaje intermedío de reversa (7).

226RS004

6. Remueva el conjunto del engranaje intermedio de reversa (8) del plato intermedio (27).

226RS005

7. Remueva el pasador de eje loco (9), arandela de empuje (10), y engranaje loco de reversa (11) y eje loco de reversa (12).

8. Use un par de pinzas para remover el anillo de presión del cojinete (13).

9. Ponga el tirador universal al eje del engranaje secundario. Use el tirador universal para remover cojinete de bolas (14) y el engranaje secundario de la 5a (15).

226RS006

10. Remueva el engranaje secundario de reversa (16).

MODELO MUA 7B1-87

11. Remueva el engranaje de 5a (17), anillo bloqueador de 5a (18) y cojinete de agujas (tipo 2 piezas) (19).

226RS007

12. Remueva la tuerca de eje principal (23) de acuerdo con los pasos siguientes. Ponga el soporte de fijación 5-8840-2160-0 y el base del soporte 5-8840-0003-0 en el eje principal y enganaje secundario.

226RW212



226RW210

• Use la llave de tuercas del eje principal 5-8840-2156-0 para retirar tuerca del eje principal (20).

226RW211

7B1-88 MODELO MUA

13. Use un destornillador entre el engranaje de reserva (23) y el plato de cojinete (25) para retirar el conjunto del sincronizador de reversa-5a (21) junto con el anillo de bloqueo de reversa (22) y el engranaje de reversa (23).

226RS010

14. Remueva el cojinete de agujas (24). 15. Use la llave de broca de torsión (T45) 5-8840-0047-

0 para retirar el plato de cojinete y tornillo (25) del plato intermedio.

220RW137

16. Utilice la pinza de anillos de retención (1) para retirar el anillo de presión de cojinete de eje principal (2) (26).

226RS011

17. Mantenga el anillo de retención abierto con las pinzas. Empuje el plato intermedio (27) hacia la parte posterior de la transmisión para retirarla. El anillo de retención del cojinete queda libre.

Inspección y Reparación Refiérase a la sección "Eje del Engranaje Principal y Engranaje Secundario" para reparaciones e inspecciones. Reensamblaje 1. Engrane el engranaje secundario con el conjunto de

eje principal. Ponga el soporte de fijación 5-8840-2160-0 en el eje principal y el engranaje secundario e instale en el base del soporte 5-8840-0003-0. Instale el plato intermedio (27) en el conjunto de engranaje.

226RW212

MODELO MUA 7B1-89

2. Instale el anillo de presión del cojinete (26). 3. Aplique substancias de seguridad recomendadas

(LOCTITE 242) o un equivalente en cada una de roscas de los tornillos de plato de cojinete. Instale el plato de cojinete y tornillo (25). Apriete los tornillos al torque especificado usando llave de torsión 5-8840-0047-0.


220RW137

4. Instale el cojinete de aguja (24), engranaje de reversa (23), y anillo de bloqueo de reversa (22).

5. Ensamble el conjunto de sincronizador de rev.-5a (21) realizando los pasos siguientes. 1. Gire la cara del cubo de embrague (1) hacia la

cavidad de la cubierta aisladora (2) (lado trasero) en la circunferencia externa.

2. Verifique que las cuñas (3) se adaptan comodamente en las ranuras de inserción del anillo de bloqueo.

3. Verifique que los resortes de cuña (4) estén bien acomodados en las cuñas como se muestra en la ilustración.

4. Verifique que el cubo de arrastre (5) y el manguito (6) se deslicen suavemente.

5. Instale el conjunto del sincronizador (21) al eje principal.

La cara de cubo de arrastre con el saliente grueso debe orientarse hacia el lado del engranaje de reversa.

226RS013

226RS049

7B1-90 MODELO MUA

6. Engrane el sincronizadores de 1a-2a y 3a-4a con los engranajes de 1a y 3a (doble engranaje).

226RS015

Eso evitará el eje principal desde girando. 7. Instale la tuerca nueva del eje principal.

Utilice la llave de tuerca del eje principal 5-8840-2156-0 para apretar la tuerca de eje principal (20) al torque especificado.

Torque: 137 N····m (14 kg····m/101 lb····pie)

226RW214

8. Use un punzón para jalonar la tuerca del eje principal (20).

226RW153

9. Instale el cojinete de agujas (19), anillo de bloqueador de 5a (18), y engranaje de 5a (17).

10. Aplique aceite de motor en el engranaje secundario de reversa (16) y en el engranaje de la reversa (23).Instale el engranaje secundario de reversa (16) en el eje secundario. El saliente del engranaje de la reversa debe estar enfrentado al plato intermedio.

226RW151

MODELO MUA 7B1-91

11. Instale el engranaje secundario de la 5a (15) en el eje secundario.

226RS019

12. Instale el cojinete de bolas (14) y anillo de presión de cojinete (13) realizando los pasos siguientes: • Escoja un anillo de retención que proporcione la

menor distancia entre el cojinete de bolas y el anillo.

226RS020

• Hay seis tamaños de anillos de retención disponibles. Los anillos de retención están codificados con colores para indicar su espesor.

226RS021

Distancia entre el Cojinete de Bolas y Anillo de Retención

Estándar: 0 - 0.15 mm (0 - 0.0059 pulg.) Disponibilidad de Anillos de Retención

Espesor Color-Código 1.1 mm (0.043 pulg.) Blanco 1.2 mm (0.047 pulg.) Amarillo 1.3 mm (0.051 pulg.) Azul 1.4 mm (0.055 pulg.) Rosado 1.5 mm (0.059 pulg.) Verde 1.6 mm (0.063 pulg.) Marrón

• Use un par de pinzas para anillos de retención, para instalarlos en el eje del engranaje secundario. El anillo de retención debe estar insertado completamente en su cavidad del eje del engranaje secundario.

13. Ensamble el eje loco de reversa (12), engranaje loco de reversa (11), arandela de empuje (10) y el pasador de eje loco (9) en el conjunto de engranaje loco de reversa (8). La arandela de empuje debe acomodarse totalmente en la ranura del aceite al lado de engranaje.

7B1-92 MODELO MUA

14. Seleccione el anillo de presión de engranaje loco de reversa (7) que proveerá la holgura mínima entre el plato intermedio (27) y anillo de presión (7).

226RS022

• Hay tres tamaños de anillo de presión disponible. Los anillos de presión tienen código de color para indicar su espesor.

Holgura entre Plato Intermedio y Anillo de Presión

Estándar: 0 - 0.15 mm (0 - 0.0059 pulg.) Disponibilidad de Anillo de Presión

Espesor Código de color 1.2 mm (0.047 pulg.) Blanco 1.3 mm (0.051 pulg.) Amarillo 1.4 mm (0.055 pulg.) Azul

226RS021

• Use un par de pinza de anillos de retención para instalarlo en el eje loco de reversa. Anillo de retención debe estar insertado completamente en su cavidad en el eje loco de reversa.

15. Instale la arandela de empuje y bola de seguridad (6) realizando los pasos siguientes: • Utilice un calibrador de espesor para medir la

distancia entre el engranaje de la 5a y la arandela de presión.

Distancia Engranaje de 5a y Arandela de PresiónEstándar: 0.10 - 0.25 mm (0.004 - 0.010 pulg.) • Mida la distancia "A" como ilustrado.

226RS023

• Seleccione la arandela de presión apropiada en la lista.

• Hay cuatro tamaños de arandelas de presión disponibles.

Disponibilidad de Arandelas de Presión Espesor

mm (pulg.)Código

de ColorA mm (pulg.)

Distancia mm (pulg.)

7.9 (0.311) Blanco 8.05 - 8.1

(0.317-0.319) 0.15 - 0.25

(0.006-0.010)

8.0 (0.315) Amarillo8.1 - 8.2

(0.319-0.323) 0.1 - 0.25

(0.004-0.010)

8.1 (0.319) Verde 8.2 - 8.3

(0.323-0.327) 0.1 - 0.25

(0.004-0.010)

8.2 (0.323) Azul 8.3 - 8.36

(0.327-0.329) 0.1 - 0.21

(0.004-0.008)

• Arrandelas de presión están coloreados para indicar su espesor.

MODELO MUA 7B1-93

226RS024

• Aplique una grasa en las arandelas de presión y la bola de seguridad.

• Instale la arandela de presión y bola de seguridad.

16. Instale el plato de empuje (5) y retención (4). 17. Aplique aceite de motor en el interior y exterior de

circunferencia del cojinete. Use un instalador 5-8840-2159-0 para colocar cojinete de bolas (3) en el eje principal.

226L100002

18. Aplique aceite de motor en el interior de circunferencia de collar de sello de aceite. Instale el collar de sello de aceite (2) en el eje principal usando un instalador 5-8840-2159-0.

19. Instale el anillo de retención de collar de sello de aceite (1).

7B1-94 MODELO MUA

Eje Engranaje Superior, Eje del Engranaje Principal y Eje del Engranaje Secundario


226RS026

MODELO MUA 7B1-95

Leyenda (1) Anillo de retención del eje del engranaje superior (16) Anillo exterior de 1a. (2) Eje del engranaje superior (17) Anillo de tope de 1a. (3) Cojinete de bolas (18) Cojinete de agujas (4) Cojinete de agujas (19) Anillo de retención del cubo del embrague (5) Anillo de tope superior (20) Conjunto de sincronización de 1a. y 2a. (6) Anillo de retención del eje principal (21) Anillo de tope de 2a. (7) Conjunto de sincronización de la 3a., y la 4a. (22) Anillo exterior de 2a. (8) Anillo de tope de la 3a. (23) Anillo interior de 2a. (9) Engranaje de la 3a. (24) Engranaje de 2a.

(10) Cojinete de agujas (25) Cojinete de agujas (11) Collarín del cojinete de agujas (26) Eje principal (12) Cojinete del eje principal de bolas (27) Anillo de retención del cojinete (13) Cojinete de empuje del engranaje de la 1a. (28) Cojinete del rodillo frontal (14) Engranaje de 1a. (29) Cojinete del rodillo central (15) Anillo interior de 1a. (30) Eje del engranaje secundario

7B1-96 MODELO MUA

Desensamblaje 1. Use un par de pinzas de anillos de retención para

remover el anillo de retención del eje del engranaje superior (1).

2. Remueva el eje del engranaje superior (2) con el cojinete de bolas (3).

3. Utilice una prensa de banco y removedor de cojinete 5-8840-0015-0 para retirar cojinete de bolas (3).

226RW216

4. Remueva el cojinete de agujas (4), el anillo de tope superior (5) y el anillo de retención de eje principal.

5. Utilice un par de pinzas de anillos de retención para retirar el anillo de retención de eje principal (6).

226RS008

6. Use una prensa de banco y el removedor 5-8840-0015-0 de cojinetes para retirar el conjunto de sincronización de 3a-4a (7) como un juego. Desmonte el conjunto de sincronización.

226RW217

Leyenda (1) Resortes (2) Cubierta aisladora (3) Cubo de embrague (4) Engastes

7. Remueva el anillo de tope de 3a (8), engranaje de 3a (9) y cojinete de agujas (10).

8. Utilice una prensa de banco y el removedor 5-8840-0015-0 para retirar engranaje de 1a (14) junto con cojinete de eje principal (12), cojinete de empuje del engranaje de 1a (13) y collarín del cojinete de agujas (11).

226RW218

MODELO MUA 7B1-97

9.Desmonte el anillo interior de 1a (15), anillo exterior

de 1a (16), y anillo de tope de 1a (17). 10.Remueva el cojinete de agujas (18). 11.Utilice unas pinzas de anillos de retención para

retirar el anillo de presión de cubo de embrague (19).

226RS031

12.Utilice una prensa de banco y removedor de cojinete 5-8840-0015-0 para retirar engranaje de 2a (24) junto con el conjunto de sincronización de 1a-2a (20), anillo de tope de 2a (21), anillo exterior de 2a (22) y anillo interior (23). Desmonte el conjunto de sincronización.

226RW220

Leyenda (1) Resortes (2) Cubierta aisladora (3) Cubo del embrague (4) Engastes

13. Remueva el cojinete de agujas (25) del eje principal (26).

14. Remueva el anillo de retención del cojinete (27). 15. Remueva el cojinete del rodillo frontal (28)

realizando los pasos siguientes. • Remueva el anillo, carrera exterior y conjunto de

cojinete por usando una prensa de banco y removedor 5-8840-0015-0.

• Remueva la carrera interior por usando una prensa de banco y removedor 5-8840-0015-0.

226RW219

16. Remueva el cojinete del rodillo central (29) del eje del engranaje secundario (30).

7B1-98 MODELO MUA

Inspección y Reparación Haga los ajustes necesarios, reparaciones y cambio de piezas, en caso de haber excesivo desgaste, o si se descubre algún daño, durante la inspección. Distancia entre los Dientes de Garra y el Anillo de Tope • Utilice un calibrador de espesor para medir la

distancia entre el anillo de tope y los dientes de garra.

226RS035

Si el valor medido es menor que límite especificado, debe reempezarse el cinjunto de sincronizacion.


1.5 mm (0.059 pulg.) 0.8 mm (0.032 pulg.)

MODELO MUA 7B1-99

Sincronizador de 1a-2a (3 conos) • Utilice un calibrador de espesor para medir la

distancia entre el anillo de tope y el diente de garra.

226RS036

Si el valor medido en menor que el límite especificado, debe reemplazarse el conjunto de sincronizador de 1a-2a.


1.5 mm (0.059 pulg.) 0.8 mm (0.032 pulg.)

Distancia del Engaste y el Anillo de Tope • Utilice el compás vernier o un calibrador de espesor

para medir la distancia entre el anillo de tope y el engaste.

226RS037

Si la medida resultante excede el límite especificado, anillo de tope y engaste debe reemplazarse.

Distancia del Engaste y el Anillo de Tope Estándar Límite

3a-4a 3.46 - 3.76 mm

(0.136 - 0.148 pulg.) 4.0 mm

(0.158 pulg.)

1a-2a 3.86 – 4.16 mm

(0.152 - 0.164 pulg.) 4.9 mm

(0.193 pulg.)

Rev.5a3.59 - 3.91 mm

(0.141 - 0.154 pulg.) 4.1 mm

(0.161 pulg.) Distancia del Engaste y el Cubo del Embrague • Use un calibrador de espesor para medir la

distancia entre el cubo del embrague y el anillo delengaste.

226RS038

Si el valor medido excede el límite especificado, se deben cambiar los dos casos.

Distancia del Cubo del Embrague y el Engaste Estándar Límite

1a-2a 3a-4a

0.01 – 0.21 mm (0.004 - 0.0083 pulg.)

0.3 mm (0.012 pulg.)

Rev.-5a0.09 – 0.31 mm

(0.0035 - 0.0122 pulg.) 0.4 mm

(0.016 pulg.)

7B1-100 MODELO MUA

Recorrido del Eje Principal • Instale el eje principal en una rectificadora. • Utilice un dial indicador para medir el recorrido en la

parte central del eje principal.

226RS039

Si la medida resultante excede el límite especificado, se debe cambiar el eje. Recorrido del eje principal Límite: 0.05 mm (0.0020 pulg.)

Diámetro Interior del Engranaje • Utilice un dial indicador interno para medir el

diámetro interior del engranaje.

226RS040

Si el valor medido es menor que el límite especifidado, debe cambiarse el engranaje.

Diámetro Interior del Engranaje Estándar Límite

1a 3a

45.000 - 45.013 mm (1.771 - 1.772 pulg.)

45.100 mm (1.776 pulg.)

2a 52.000 - 52.013 mm (2.047 - 2.048 pulg.)

52.100 mm (2.051 pulg.)

Rev. 48.000 - 48.013 mm (1.889 - 1.890 pulg.)

48.100 mm (1.894 pulg.)

5a 32.000 - 32.013 mm (1.259 - 1.260 pulg.)

32.100 mm (1.246 pulg.)

Distancia del Engranaje Intermedio de Reversa y el Eje del Engranaje Intermedio • Utilice un micrómetro para medir el diámetro del eje

del engranaje intermedio. • Use un dial indicador interior para medir el diámetro

interior de engranaje intermedio.

226RS041

• Calcule la distancia del engranaje intermedio y su eje. El diámetro interior del engranaje intermedio - el diámetro de eje del engranaje intermedio = la distancia del eje de engranaje intermedio y el engranaje. Si el valor de la medida excede el límite especificado, el engranaje intermedio y/o el eje del engranaje intermedio deben ser cambiados. Distancia del Engranaje Intermedio y el Eje del Engranaje Intermedio Estándar: 0.041 - 0.074 mm

(0.0016 -0.0029 pulg.) Límite: 0.150 mm (0.0059 pulg.)

MODELO MUA 7B1-101

Juego del Eje Ranurado del Cubo del Embrague • Coloque un dial indicador en el cubo del embrague

que se va a medir.

226RS042

• Mueva el cubo del embrague, tan lejos como sea posible hacia la derecha y la izquierda. Anote la lectura del dial indicador. Si el valor de la medida excede el límite especificado el cubo del embrague debe ser cambiado.

Juego del Eje Ranurado del Cubo Estándar Límite

1a-2a 3a-4a

0 - 0.1 mm (0 - 0.004 pulg.)

0.2 mm (0.008 pulg.)

Rev. 5a 0 - 0.2 mm

(0 - 0.008 pulg.) 0.3 mm

(0.012 pulg.)

Juego del Cojinete de Bolas • Emplee un dial indicador para medir el juego del

cojinete de bolas. Juego del Cojinete de Bolas Límite: 0.2 mm (0.008 pulg.)

226RS043

Reensamblaje 1. Instale el cojinete del rodillo centro (29) al eje del

engranaje secundario (30). • Aplique aceite de motor en el interior del

cojinete y la circunferencia externa. • Instale el cojinete del rodillo en la dirección

correcta. NOTA: Controle que la canaleta externa se mueva sólo en la dirección de la flecha.

226RS044

2. Instale el cojinete del rodillo frontal (28) realizando los pasos siguientes. • Utilice un colocador de cojinete 5-8840-2194-0

para colocar la canaleta del interior del cojinete del rodillo en el eje del engranaje secundario.

• Instale la canaleta externa y el conjunto del rodillo. La cavidad del anillo de retención debe estar frente a la parte frontal de la transmisión.

7B1-102 MODELO MUA

• Utilice un instalador de cojinetes 5-8840-2194-0 para colocar el anillo.

226RS045 Leyenda

(1) Anillo (2) Canaleta externa y conjunto de rodillo (3) Canaleta interior

3. Instale el anillo de retención del cojinete (27) del rodillo en el eje del engranaje secundario (30).

4. Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas (25) y las superficies de empuje del engranaje de la 2a (24). Instale el cojinete de agujas (25) y engranaje de la 2a (24) en el eje principal (26). Los dientes de garra del engranaje de la 2a (24) deben estar enfrentados a la parte posterior de la transmisión.

226RS046

5. Ensamble el anillo interior de la 2a (23), anillo exterior de la 2a (22) y anillo de tope de 2a (21). • Aplique aceite de motor en las superficies de

fricción del anillo de sincronización.

226RS047

Leyenda (1) Anillo de tope (2) Anillo exterior (3) Anillo interior (4) Engranaje de 2a (5) Cojinete de agujas

6. Ensamble conjunto de sincronización de 1a y 2a (20) por realizando los pasos siguientes: 1. Verifique que las cuñas (3) se adaptan

cómodamente en el cubo de arrastre (5) de las ranuras de cuña.

2. Verifique que los resortes de cuñas (4) estén acomodados en las cuñas como se muestra en la ilustración.

3. Verifique que el cubo de arrastre (5) y el manguito (6) se deslizan suavemente.

MODELO MUA 7B1-103

266RS049

7. Instale el conjunto del sincronizador (20) al eje principal (26). La cara de cubo de arrastre con la parte gruesa debe orientarse al lado del engranaje de 2a.

226RS048

8. Instale anillo de retención del cubo del embrague (19) por realizando los pasos siguientes: • Seleccione el anillo de presión que proveerá la

holgura mínima entre el cubo de arrastre 1a-2a y el anillo de presión.

226RS050

• Hay tres tamaños de anillo de presión desponibles.• Los anillos de presión tienen un código de color

para indicar su espesor como muestra en la figura.

226RS021

Distancia del Cubo del Embrague y Anillo de Retención Estándar: 0 - 0.1 mm (0 - 0.004 pulg.)

Disponibilidad de Anillos Espesor Código de Color


• Use un par de pinzas de anillo de retención para instalarlos en el eje principal. Dicho anillo debe estar completamente insertado en su cavidad en el eje principal.

7B1-104 MODELO MUA

226RS031

9. Instale cojinete de agujas (18), anillo de tope de 1a (17), anillo exterior de 1a (16), anillo interior de 1a (15) y engranaje de 1a (14). • Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas,

las superficies de fricción del anillo de sincronización.

• Los dientes de garra de la 1a deben estar enfrentados al lado frontal de la transmisión.

226RS053

Leyenda (1) Engranaje de 1a (2) Cojinete de agujas (3) Anillo interior (4) Anillo exterior (5) Anillo de tope

10. Instale cojinete de empuje del engranaje de la 1a y la canaleta (13) en el eje principal. El lado de dicho cojinete debe estar enfrentado al lado frontal de la transmisión.

226RS054

11. Aplique aceite de motor al cojinete de bolas (12) y el eje principal (26). Instale el cojinete de bolas (12) y collarín del cojinete de agujas (11) en el eje principal. La cavidad del anillo de retención del cojinete de bolas debe estar enfrentado al lado posterior de la transmisión. Utilice una prensa de banco y instalador 9-8522-1165-0 para forzar lentamente el collarín en su puesto.

226RS055

MODELO MUA 7B1-105

12. Aplique aceite de motor en el cojinete de agujas (10) y las superficies de empuje del engranaje de la 3a (9). Instale el cojinete de agujas (10) y el engranaje de la 3a (9) en el eje principal. Los dientes de garra del engranaje de la 3a deben estar enfrentados al lado frontal de la transmisión.

226RS056

13. Instale anillo de tope de la 3a (8). 14. Verifique y instale conjunto de sincronización de la 3a-

4a (7) por los pasos siguientes: 1. Controle que los engastes (3) ajusten bien en las

cavidades de insersión del anillo de tope. 2. Controle que los resortes del engaste (4) estén

bien ajustados en ellos como se muestra en la figura.

3. Controle que el cubo del embrague (5) y la cubierta aisladora (6) se deslicen uniformemente.

4. Instale el conjunto de sincronización en el eje principal.

La cara del cubo del embrague debe estar enfrentada con el lado del engranaje de la 3a.

226RW221

226RS049

15. Seleccione e instale anillo de retención del eje principal (6) en la manera siguiente: Seleccione el anillo de presión que proveerá la holgura mínima entre el cubo de arrastre 3a-4a y el anillo de presión.

226RS058

Hay tres medidas de anillos de retención disponible. Tales anillos están codificados en colores para indicar su espesor.

7B1-106 MODELO MUA

226RS021

Distancia de Cubo de Embrague y Anillo de Retención Estándar: 0 - 0.1 mm (0 - 0.004 pulg.)

Disponibilidad de Anillo Espesor Código de Color


• Utilice un par de pinzas de anillo de retención para instalarlos en el eje principal. Dicho anillo debe estar completamente insertado en cavidad en el eje principal.

16. Instale anillo de tope superior (5). Aplique grasa en el cojinete de agujas (4) las circunferencias exterior y interior y instale el cojinete de agujas (4) en el eje del engranaje superior (2).

17. Use una prensa de banco para instalar el cojinete de bolas del eje del engranaje superior (3) en el eje de engranaje superior (2).

226RS059

La cavidad del anillo de retención debe estar enfrentado al lado frontal de la transmisión.

18. Use un par de pinzas de anillo de retención para instalar anillo de retención del eje de engranaje superior (1) en el eje de engranaje superior (2).

MODELO MUA 7B1-107

Datos Principales y Especificaciones Especificaciones Generales

MUA5G MUA5S Tipo de transmisión Totalment sincronizada, engranajes hacía adelante y reversa Método de control Control remoto con la palanca de cambio en el piso Relación de Engranaje: Transmisión 1a 4.008 4.357 2a 2.301 2.502 3a 1.427 1.501 4a 1.000 1.000 5a 0.828 0.809 Rev. 3.651 3.970 Capacidad del aceite de transmisión 2.95 lit. (3.12 US qt) Tipo de lubricante Aceite de motor: Refiérase a la tabla en "SECCIÓN 0"

7B1-108 MODELO MUA

Especificaciones de Torque

RTW47BLF001101

Sobre la marca de flecha, refiérase a "Instalación de Transmisión (MUA)" en esta sección.

9(0.9/78 lb·pulg.)

7(0.7/61 lb·pulg.)1.4(0.14/12 lb·pulg.)

7(0.7/61 lb·pulg.)

1.4(0.14/12 lb·pulg.)

N·m(kg·m/lb·pie)

Tipo sin consola

MODELO MUA 7B1-109


RTW47BLF000801

N·m(kg·m/lb·pie)

7B1-110 MODELO MUA


RTW47BLF000601

N·m(kg·m/lb·pie)Para Sudáfrica

MODELO MUA 7B1-111

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS 1. RUIDO ANORMAL

1) RUIDOSO EN NEUTRO



Aceite de la transmisión impropio o insuficiente

MAL

Estrías eje principal, estrías de cubo de arrastre del sincronizador



Reemplace el piloto de volante

Desgaste en la estría

Desgaste o rayas en la superificie de contacto de los dientes de los engranajes

Cojinete piloto del volante

Desgaste en el cojinete piloto del volante

Cojinetes (eje principal, eje secundario y eje de transferencia)

Engranajes (eje principal, el eje secundario, engranaje loco de reversa y engranaje de la transferencia)


Desgaste o ruptura en los cojinetes

BIEN

MAL

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

BIEN

Aceite de engrane

Transmisión

Alinee la transmisión

Transmisión desalineada

BIEN

MAL

7B1-112 MODELO MUA

2) OPERACIÓN RUIDOSA



Insufociente o inadecuado aceite de engranaje

MAL




Engranajes (engranaje gimiendo)

Falta de hogura entre los dientes de los engranajes

Juego libre en los engranajes de toma sobre la cara de empuje o la cara interna

Cojinetes (silbando, latiendo o golpeando)

Cojinetes con desgaste o ruptura

Engranajes (chillando a alta velocidad)


Engranajes (gruñendo, zumbando, rechinando)

Engranajes gastados, picados o rajados

MAL

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

BIEN

BIEN

Aceite de engranaje (ruido metálico)

MODELO MUA 7B1-113

2. CAMBIOS DUROS



Juego libre en pedal del embrague

Repare o reemplace las partes aplicables y engrase

Reajuste el juego libre del pedal del embrague

Desgaste en las porciones de deslizamiento de la palanca de cambio

Inadecuado juego libre del pedal del embrague

Operación palanca de cambio

Repare o engrase el conjunto de la palanca de cambio


Operación dura de la palanca de cambio ocasionada por grasa insuficiente


BIEN

BIEN

MAL

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

Aceite de engranaje


Varilla de cambio, caras deslizantes de la caja de cuadrante y otras partes


Desgaste en la varilla de cambio y/o en las caras de deslizamiento

Repare o reemplace el manguito

Falla en el movimiento del manguito

MAL

MAL

BIEN

Movimiento del manguito de bloqueo de cambio

7B1-114 MODELO MUA



Horquilla de cambio y manguito de sincronización



Desgaste en las partes del sincronizador

Desgaste en la horquilla de cambio y/o en la ranura del manguito de sincronización

Juego de empuje en eje principal y eje secundario


Desgaste en la arandela de empuje, collar y/o en la cara de empuje del engranaje

BIEN

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN


MODELO MUA 7B1-115

3. SALTO DE CAMBIO AL ANDAR


Varilla de cambio y caras deslizantes de la caja de cuadrante

Bola de detención


Reemplace la bola de detención

Desgaste en la varilla de cambio y/o caras deslizantes

Desgaste en la bola de detención

Resorte de detención

Repare o reemplace el resorte de detención

Reemplace las partes dañadas

Resorte de fijación débil

Recorrido insuficiente ocasionado por la posición deslizante gastada y juego excesivo

BIEN

BIEN

MAL

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN



Juego de empuje del eje principal y eje secundario


Desgaste en la arandela de empuje, collar y/o caras de empuje del engranaje


Desgaste en la horquilla de cambio y/o ranura del manguito del sincronizador

MAL

MAL

BIEN

Horquilla de cambio y manga del sincronizador

7B1-116 MODELO MUA



Cojinete (eje principal, eje secundario y engranajes individuales)

Reemplace el resorte

Reemplace cojinete (s)

Resorte débil o roto

Cojinete con desgaste o ruptura

Estrías del eje principal Estrías del cubo de arrastre del sincronizador


Estrías gastadas

BIEN

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN


MODELO MUA 7B1-117

4. FUGAS DE ACEITE


Aceite de engranaje

Reemplace el aceite de engranaje

Aceite de engranaje inadecuado

Tapón de drenaje y/o tapón de llenado

Apriete el (los) tapón (es) y rellene de aceite

Drene el aceite al nivel correcto

Tapones flojos

Nivel de aceite demasiado alto

BIEN

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

Nivel de aceite

Sello de aceite cubierta trasera

Respirador


Instale el respirador Reemplace el respirador


Repirador no instalado Respirador atascado

Sello de aceite cubierta delantera


Reemplace la empaquetadura (s)


Empaquetadura mal instalada, defecutuosa o inadecuada

BIEN

MAL

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

Empaquetaduras

7B1-118 MODELO MUA

Herramientas Especiales (4××××4)

ILUSTRACIÓN N° DE PIEZAS NOMBRE DE PIEZAS ILUSTRACIÓN N° DE PIEZAS

NOMBRE DE PIEZAS

5-8840-2158-0 Removedor de cojinete

5-8840-2159-0 Instalador del cojinete para el extremo del eje

principal

5-8840-2027-0 Extractor

5-8840-0015-0 Removedor/instalador

de cojinete

5-8840-2160-0 Piezas de retención


aceite de la caja trasera

5-8840-0003-0 Base de la pieza de

fijación


aceite para la tapa frontal

5-8840-2156-0 Llave

9-8522-1165-0 Instalador del sello del

eje principal

5-8840-0047-0 Llave de broca torx

(T–45)

5-8840-0007-0 Manija del mando

TFMUA-WS-0431

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Primera edición Ago., 2003

TFMUA-WS-0431

4 transmisión mua 04tfr-sec07b1

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