actuador,turbo geometria variable,cambio

Núm. operación

25584-2Fecha de publicación

martes 6 de mayo de 2008

Identidad

118575038Modelo

FH

Ruta

2/Reparación/FH, D13B500EM-JPN07/Actuador, turbo degeometría variable, cambio

ID de chasis

Imprimido por: RONALD LOZADA

Servicio

IMPACT 3.0 jueves 30 de abril de 2009

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25584-2 Actuador, turbo de geometría variable, cambio

Herramientas especiales: 9996049

1Comprobar que el freno de estacionamiento está aplicado y que no hay ninguna marchaengranada.

Subir la cabina.

2Desconectar el suministro eléctrico del vehículo cerrando el interruptor principal.

3Quitar los paneles insonorizantes del lado derecho.

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Abrir el tapón del depósito de expansión. Conectar una manguera de vaciado en el racor delbloque del motor y vaciar el refrigerante.

Herramientas especiales: 9996046

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Limpiar alrededor del actuador.

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Soltar el cableado del actuador del soporte de filtro y desenchufar el conector.

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Quitar las mangueras de refrigerante.

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Desmontar el actuador.

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Comprobar que no se atasca el eje sector del turbocompresor.

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Girar el eje sector a izquierdas hasta el tope. Comprobar que el eje esté alineado con el agujerodel pasador de control.

Girar el eje sector a derechas hasta el tope. Controlar la posición del eje sector insertando unpasador de control de ∅5 mm en el agujero.




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¡Nota! Quitar el pasador de control.

Si el eje sector no llega a sus posiciones extremas, debe cambiarse el turbocompresor.

11Colocar el actuador sobre una superficie adecuada y enchufar el conector.

Advertencia

Proteger las manos y los dedos cuando los actuadores se excitan y la rueda secundariaempieza a girar.

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Conectar la corriente del vehículo con el interruptor principal.

Iniciar la prueba VCADS y efectuar la operación 25536-3 Turbo variable, calibración Instalación del.actuador

Advertencia

Proteger las manos y los dedos durante la operación.

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Engrasar los dientes del eje sector con la grasa incluida. Comprobar que el eje sector no se apartade la posición ajustada.

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Montar el actuador con una junta en el turbocompresor.nueva

Apretar los tornillos del actuador en cruz, con el par indicado en .Especificaciones

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Iniciar la operación VCADS .25536-3 Turbo variable, calibrado

¡Nota! El engranaje del turbocompresor debe estar en su posición más alta. Por consiguiente, empujar el engranajehacia la derecha con fuerza moderada.

16Acoplar las mangueras de refrigerante con arandelas de estanqueidad .nuevas

17Añadir la cantidad necesaria de refrigerante.

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Iniciar la prueba VCADS y efectuar la operación 25536-3 Turbo variable, calibración Mariposa del para verificar que la mariposa del turbo llega a la posición correctaturbo, control de posición

después de cambiar el actuador.

Si hay error de posición, repetir las operaciones y Calibración del actuador Mariposa del turbo,.control de posición

19Arrancar el motor y hacer un control del funcionamiento y de fugas.

Advertencia

Comprobar que el freno de estacionamiento está aplicado y que no hay ninguna marchaengranada.

Añadir refrigerante en caso necesario.

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Montar los paneles insonorizantes.

21Bajar la cabina.

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Efectuar la prueba de VCADS .17071-3 Parámetro de monitorización de funcionamiento, reposición

Poner a cero el valor objetivo, par (IVS)Restablecer datos de motor aprendidos (IUI)




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