alestis aerospace • n9 • diciembre 2017 · sido una “historia de éxito”, basada en la...

EVENTOS ALESTISEntregamos la S19.1 del MSN189 A35O XWB

¿QUÉ HACEMOS?La Calidad, responsabilidad de todos. Equipo de Transformación Metálica de Vitoria

ENTREVISTAFernando Jiménez aplica la herramienta Kamishibai en Tecnobahía

ALESTIS EVENTSWe deliver the S19.1 of the MSN189 A35o XWB

WHAT ARE WE DOING?Quality, everyone’s responsability.

Metallic Transformation Team of Vitoria

INTERVIEWFernando Jiménez applies

the Kamishibai tool in Tecnobahía

ALESTIS AEROSPACE • N9 • DICIEMBRE 2017

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Los primeros 200 aviones de Alestis en el programa A350 XWB ha sido una “historia de éxito”, basada en la mejora continua, fiel re-flejo de la evolución de nuestra Compañía.En julio de 2013, realizamos la entrega del MSN005 a Saint Naz-aire con 2 meses de retraso, trabajos pendientes y desviaciones. Después de 4 años, estamos entregando el MSN200 en condiciones óptimas de entrega, calidad y costes, lo que nos ha llevado a ser una referencia en el programa A350 XWB, a través de los dos com-ponentes que entregamos: la sección 19.1 y la Belly Fairing. En términos de entrega superamos el 98% D1 durante 2017. En Calidad tenemos todas las entregas del programa en condición QG (Quality Gate) Verde. En cuanto costes, hemos conseguido redu-cirlos en un 40% desde el inicio del programa. ¿Cómo? Desafiando los requerimientos a través de modificaciones complejas como los proyectos DtC (Design to Cost), como la eliminación del “Lat-eral Firewall” en S19.1 introducida recientemente. Desarrollando proyectos MtC (Manufacturing to Cost), que junto a la mejora de productividad y la reorganización industrial ha permitido reducir a la mitad las horas producción, así como implantando desde Com-pras el proyecto GS (Global Sourcing), para mejorar los costes de aprovisionamiento.En Calidad, el nivel de concesiones se ha reducido drásticamente, pasando de 50 concesiones por avión hace 3 años, a 3 conce-siones por avión en la actualidad, habiendo entregado ya algunas unidades sin concesiones.No obstante, y a pesar de todo lo logrado, el desafío contractual con reducciones de precio cada 200 ejecuciones, nos lleva a la necesi-dad de seguir mejorando los costes del programa en los próximos ejercicios para conseguir el margen que asegura la viabilidad del programa. Es necesario mejorar los costes de fabricación, reducir los consumos e inmovilizados y mejorar los costes de no calidad. Para todo ello, hemos lanzado proyectos que seguro conocéis.No es nada que no podamos conseguir trabajando juntos y con el mismo espíritu que hasta ahora. Quiero aprovechar para felicitaros a todos por el esfuerzo realizado y los logros alcanzados.Enhorabuena y adelante por los próximos retos.

Alestis’s first 200 planes in the A350 XWB program have been a “success story,” based on continuous improvement, a true reflec-tion of our Company’s evolution.In July 2013, we delivered the MSN005a Saint Nazaire with 2 months of delay, pending work and deviations. After 4 years, we are de-livering the MSN200 in optimal conditions of delivery, quality and costs, which has turned us into being a reference in the A350 XWB program, through the two components that we deliver: section 19.1 and the Belly Fairing.In terms of delivery we have surpassed 98% D1 during 2017. As re-gards Quality we have every delivery of the program in condition

Green QG (Quality Gate). As for costs, we have managed to reduce them by 40% since the beginning of the program. How? Challenging the requirements through complex modifications such as the DtC (Design to Cost) projects, and the recently introduced elimination of the “Lateral Firewall” in S19.1; developing MtC projects (Manu-facturing to Cost), which along with the productivity improvement and industrial reorganization have allowed halving production hours, as well as implementing the GS (Global Sourcing) project from the Purchasing Department, in order to improve the costs of material supplies.In what has to do with Quality, the level of concessions has been drastically reduced, going from 50 concessions per plane 3 years ago, to 3 concessions per aircraft at present, having already deliv-ered some units without any concessions.Nevertheless, and despite everything that has been achieved, the contractual challenge with price reductions every 200 executions, leads us to the need to continue improving the program costs in the coming years so that we can achieve the margin that ensures the program’s viability. Manufacturing costs have to be improved, consumption and fixed assets have to be reduced and non-quality costs also have to be improved. For all this, we have launched pro-jects that we are sure you already know.It is nothing that we cannot achieve while working together and with the same spirit that has been present up to now.I want to take this opportunity to congratulate all and every one of you for your efforts and achievements.Congratulations again and let’s go ahead for the future challenges.

FLYING N9, DICIEMBRE 2017

5 Eventos Alestis / Alestis Events Entregamos la S19.1 del MSN189 A350 XWB, el primer cono de cola sin Lateral Firewall en Airbus / We delivered the S19.1 of the MSN189 A350 XWB, the firsttailconewithoutLateralFirewallat Airbus.

12 NB Alestis / Alestis News in Brief AlestisdoBrasilobtienelacalificaciónmás alta en el assessment IPCA+/ AlestisdoBrasil obtainsthehighestratingintheIPCA+ assessment

15 ¿Qué hacemos? What are we doing? Estandarización–FMEA,herramientaspara lagestiónderiesgosyaumentodenuestra eficiencia/Standardization–FMEA,toolsfor riskmanagementandincreaseourefficiency

32 Entrevista / Interview Entrevistamos a Fernando Jiménez, impulsor de la herramienta Kamishibai en Tecnobahía / WeinterviewedFernando Jiménez,drivingforceoftheKamishibaitool inTecnobahía.

36 Hablando de personas Talking about people Recogemos los indicadores de absent ismo de 2014 a 2017, desarrollamos el proyectodeempresasaludableyponemos enmarchalasegundaedicióndelPrograma Talentos /Wecollectabsenteeismindica torsfrom2014to2017,developthehealthy companyprojectandlaunchthesecond editionoftheTalentProgram.

42 AMES La mejora continua en las personas a través de los equipos de alto rendimiento / AMES–Continuousim provementinpeoplethroughhighperfor manceteams

46 El Reportaje / The report Transformaciones en la línea A320 de Puerto Real /TransformationsontheA320 lineinPuertoReal 48 Espacio Común / Common Space NosadentramosenlaFundaciónProlibertasy enlaAsociaciónPabloUgarte,ganadorasdela IIEdicióndelconcursoEspacioComún/Wego intotheProlibertasFoundationandthePablo UgarteAssociation,winnersoftheSecond EditionoftheCommonSpacecontest.

Sumario

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PublicaciónAlestisAerospaceC/ Ingeniero Rafael Rubio Elola, nº 1A P.T.Aeroespacial Aerópolos,41309,LaRinconada(Sevilla),EspañaT.: 955 343 020 www.alestis.aero

Dirección,EdiciónyRedacción:AnaFaetyÁngelesJiménez

Traducción:L.T Traducciones

Diseñoymaquetación:Lima Publicitarios

Agradecimientos: RafaelNavarro,ManuelBolaños,DamiánHuerta,AlexHernández,IdoiaMárquez,JoseLuisRuizJiménez,AbelLobo,Fernando Jiménez, Celia Tapia, Carlos Domínguez, Marina Paunet,CarlosMartins,PabloDelgado,HéctorPolo,JesúsSedeño,FranCamiña,AnaRedondoyPedroFernández(Fun-daciónProlibertas),AntonioLuisCarmona,MarianoUgarteeIgnacioUgarte(AsociaciónPabloUgarte)yJudithLuque.

Alestis and the A350 XWB: The first 200 planesAlestis y el A350 XWB: Los primeros 200 aviones

flyingALESTIS AEROSPACE • N9 • DICIEMBRE 2017

EVENTOS ALESTISEntregamos la S19.1 del MSN189 A35o XWB

¿QUÉ HACEMOS?La Calidad, responsabilidad de todos. Equipo de Transformación Metálica de Vitoria

ENTREVISTAFernando Jiménez aplica la herramienta Kamishibai en Tecnobahía

ALESTIS EVENTSWe deliver the S19.1 of the MSN189 A35o XWB

WHAT ARE WE DOING?Quality, everyone’s responsability.

Metallic Transformation Team of Vitoria

INTERVIEWFernando Jiménez applies

the Kamishibai tool in Tecnobahía

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EVENTOS ALESTIS /ALESTIS EVENTS

SHIFT IN PARADIGM WITH THE DELIVERY OF S19.1 OF THE MSN189 A350 XWB

Con la entrega de la S19.1 del MSN189 A350 XWB Alestis su-pera un verdadero reto técnico y un cambio de paradigma en el diseño de una S19.1, convirtiéndose en el primer cono de cola sin Lateral Firewall en Airbus. Lo que empezó como inverosímiles propuestas innovadoras, finalmente se materializaba en un proyecto que se ha extendido durante más de dos años y con el que se ha logrado una reducción de peso del componente en 10kg, lo que sitúa la S19.1 por debajo del objetivo de peso (tar-get weight), la más importante reducción de costes en el com-ponente desde el inicio del programa y mejoras relevantes para el cliente final, puesto que facilita las tareas de inspección y reparación durante la operación de la aeronave. La ceremonia de entrega, a la que asistieron como invitados los principales responsables de Ingeniería y Programas de Air-bus, tuvo lugar el pasado 9 de octubre en la planta de Puerto Real donde recibieron una calurosa acogida por gran parte de la plantilla del Programa, que se desplazaron desde Tecnobahía, Sevilla y Getafe. Abel Lobo, responsable de Ingeniería del A350 XWB en Alestis explicaba las novedades y principales mejoras implementadas en el MSN189 y Carlos Domínguez, responsable del Programa A350 XWB, destacaba el mérito de todas las áreas por la capaci-

dad para mantener el ritmo de fabricación y entregas. Por parte de Airbus, Juan Carlos García Rojo, Chief Engieering en Airbus, aseguraba que “con la eliminación completa del lateral firewall se evidencia una mejora relevante para la S19.1 en términos de peso y coste, pero también para simplificar las operaciones de mantenimiento y este hito asegura que el nombre de Alestis sea sinónimo de excelencia”. Hasta la entrega de los 800 aviones, Alestis tiene un largo cami-no por delante; el futuro del programa deparará nuevas opti-mizaciones, la inclusión de nuevas tecnologías y, en definitiva, soluciones más eficaces con las que conseguir un producto más rentable y competitivo.With the delivery of the S19.1 of the MSN189 A350 XWB Alestis overcomes a real technical challenge and a paradigm shift in the design of an S19.1, becoming the first tail cone with no Lateral Firewall in Airbus. What began as implausible innovative propos-als, finally was materializing in a project that has stretched over more than two years and with which a reduction of 10 kg in the weight of the component has been achieved, which places the S19.1 below the weight target (target weight), the most impor-tant reduction of costs in the component since the beginning of the program and relevant improvements for the final client,

Cambio de paradigma con la entrega de la S19.1 del MSN189 A350 XWB

Foto 01 y 02: Ceremonia entrega MSN189 S19.1 A350 XWBFoto 03: Equipo de Ingeniería de Alestis y AirbusFoto 04: Equipos de programas de Alestis y Airbus

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Structure Sale BF A350 XWB MSN200La estructura de la BF A350 XWB daba sus primeros pasos en el mes de junio con el inicio del proceso de fabricación en San Pab-lo y Tecnobahía; el 17 de julio comenzaba el montaje en Puerto Real y culminaba el pasado 19 de septiembre en el Hand Over a Airbus Saint Nazaire con excelentes resultados: Quality Gate (QG) en verde, ninguna missing parts y 0 concesiones.A partir del avión 200 se han alcanzado más de 12 QG en verde lo que ha permitido a Alestis confirmar la robustez del proceso de fabricación y avanzar hacia un Light Process que se confirmaba a finales del mes de octubre.

The BF A350 XWB structure took its first steps in the month of June with the start of the manufacturing process in San Pablo and Tecnobahía; On July 17 assembly was beginning in Puerto Real and culminated on September 19 in the Hand Over to Airbus Saint Nazaire with excellent results: Quality Gate (QG) in green, no missing parts and 0 concessions. Starting from plane #200, more than 12 QG in green have been achieved, which has allowed Alestis to confirm the robustness of the manufacturing process and move towards a Light Process that was confirmed at the end of October.

Venta estructura BF A350 XWB MSN200

Foto: Equipo Delivery MSN200 A350 XWB Belly Fairing


since it facilitates the tasks of inspection and repair during the aircraft operation.The delivery ceremony, which was attended by the main Airbus Engineering and Program Managers, took place on October 9 at the Puerto Real plant, where they received a warm welcome from a large part of the Program’s staff, who travelled from Tecno-bahía, Seville and Getafe in order to attend.Abel Lobo, responsible for Engineering of the A350 XWB at Ales-tis explained the novelties and major improvements implement-ed in the MSN189 and Carlos Domínguez, responsible for the A350 XWB Program, highlighted the merit of all areas for their

ability to maintain the pace of manufacturing and delivery times. On the part of Airbus, Juan Carlos Garcia Rojo, Chief Engineer at Airbus, assured that “with the complete elimination of the lat-eral firewall there is a relevant improvement for S19.1 in terms of weight and cost, but also to simplify maintenance operations and this milestone ensures that Alestis’s name is synonymous with excellence. “Until delivery of the 800 planes, Alestis has a long way to go; the future of the program will bring new optimizations, inclusion of new technologies and, ultimately, more effective solutions with which to achieve a more profitable and competitive product.

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Celebración del homenaje en la factoría de Tablada

WE SPONSOR THE TRIBUTE TO THE RETIREES OF THE AVIATION OF SEVILLE

El pasado 2 de octubre, en un acto organizado por el Centro UNESCO de Sevilla y patrocinado por Alestis Aerospace, se rendía un emotivo homenaje a los jubilados de la aviación de la ciu-dad hispalense. En representación de nuestra Compañía, Jesús Espinosa, Director de Operaciones estuvo acompañado por al-gunos de nuestros jubilados más emblemáticos de las plantas de San Pablo, Aerópolis y Oficinas Centrales: Manuel Moreno, Miguel Ángel Huerta, Ramón Martinez, Juan Verdugo, Rafael Jimenez y León Marín.El evento celebrado en la factoría de Tablada estuvo presidido por Maria del Rosario García Molina (Presidenta del Centro UNE-SCO de Sevilla) y el panel de invitados estuvo formado por José Manuel León (Asociación de Jubilados de Airbus), Manuel Cruz Ballesteros (Presidente de la Delegación Sur de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España), Arturo de Vicente (Director General de la Fundación Hélice), Jesús Caballero (Director del Aeropuerto de Sevilla), José Cano (Presidente de la Real Herman-dad de Veteranos de las Fuerzas Armadas y de la Guardia Civil) y Antonio Rodríguez de la Borbolla (Presidente de la Asociación Amigos de Tablada).

Last October 2, in an event organized by the UNESCO Center of Seville and sponsored by Alestis Aerospace, a moving tribute was paid to the retirees of the aviation of the city of Seville. On behalf of our Company, Jesús Espinosa, Director of Operations was accompanied by some of our most emblematic retirees from the San Pablo, Aerópolis and Central Offices plants: Manuel Moreno, Miguel Angel Huerta, Ramon Martinez, Juan Verdugo, Rafael Jimenez and Leon Marin.The event held at the Tablada factory was chaired by Maria del Rosario García Molina (President of the UNESCO Center in Seville) and the guest panel included José Manuel León (Airbus Retire-ment Association), Manuel Cruz Ballesteros (President of the Southern Delegation of the Association of Aeronautical Engi-neers of Spain), Arturo de Vicente (General Director of the Hélice Foundation), Jesús Caballero (Director of the Seville Airport), José Cano (President of the Royal Brotherhood of Veterans of the Armed Forces and the Civil Guard) and Antonio Rodríguez de la Borbolla (President of the Tablada Friends Association).

Patrocinamos el homenaje a los jubilados de la Aviación de Sevilla

Foto: César Otal, Ana Faet, Manuel Moreno, León Marín,

Miguel Ángel Huerta, Jesús Espinosa, Ramón Martínez,

Juan Verdugo y Rafael Jiménez

ALESTIS RECEIVES A COMMEMORATIVE DISTINCTION FOR ITS FORMATIVE TRAJECTORY

Con motivo de la celebración de su 20 aniversario y la inau-guración de sus nuevas instalaciones en Jerez, CEEI Bahía de Cádiz quiso reconocer, el pasado 21 de septiembre, a través de la entrega de una distinción conmemorativa, la confianza que nuestra Compañía ha depositado en la fundación gaditana para la formación de nuestra plantilla. El acto, conducido por Rafael Navas y presidido por la alcalde-sa, Mamen Sánchez, y por la presidenta del CEEI, Carmen Romero comenzó con la inauguración del vivero de empresas, que dio paso al acto de Entrega de Distinciones conmemorativas del 20 aniversario. En representación de Alestis, nuestro director de Recursos Humanos, Mario Romero, fue el encargado de recoger el premio con el que se reconoce la colaboración y el trabajo de-sarrollado conjuntamente por empresas, instituciones y admin-istraciones y que proporciona un impulso al desarrollo económ-ico, mayores oportunidades de negocio y, por tanto, de empleo.

On the occasion of the celebration of its 20th anniversary and the inauguration of its new facilities in Jerez, CEEI Bahía de Cádiz wanted to recognize, on September 21, through the award of a commemorative distinction, the trust that our Company has placed on the Cádiz Foundation for the training of our staff.The event, led by Rafael Navas, and chaired by the mayoress, Mamen Sánchez, and by the president of the BIC, Carmen Rome-ro, began with the inauguration of the SME incubator, which gave way to the awarding ceremony commemorating the 20th anniversary. On behalf of Alestis, our director of Human Resourc-es, Mario Romero, was in charge of receiving the award which recognizes the collaboration and work jointly developed by com-panies, institutions and administrations and that boosts eco-nomic development, greater business opportunities and, there-fore, also greater employment opportunities.

Alestis recibe una distinción conmemorativa por su trayectoria formativa

Foto 01: Mario Romero recibe la distinción conmemorativaFoto 02: Representantes de las empresas premiadas. Fotografía del Ayuntamiento de Jerez

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eventos

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WE PARTICIPATED IN THE VI LEAN MANAGEMENT CONGRESS OF CADIZ UNIVERSITY

Nuestra condición de empresa referente del sector aeronáutico nos llevó a participar el pasado 27 de octubre en el VI Congreso Lean Management organizado por la Universidad de Cádiz (UCA) y celebrado en la Escuela Superior de Ingeniería de dicha ciu-dad. El acto tuvo como objetivo la creación de conocimiento y su transferencia a la sociedad, de ahí que el marco de celebración fuese el universitario. Alestis estuvo representada por Rafael Navarro y Manuel Bolaños quienes, dentro de la temática Lean, orientaron su ponencia hacia la explicación de la herramienta KANBAN, implantada en nuestra Compañía en 2016, y cómo ha incidido su implementac-ión en el suministro al punto de consumo. Rafael Navarro realizó una breve explicación del concepto Lean como cultura de trabajo, enmarcado dentro del área de AMES de nuestra Compañía y lo que buscamos con su aplicación. Esto es, exceder las expectativas del cliente y accionistas así como ser una empresa interesante y atractiva para los empleados, colab-oradores y para la sociedad en general de manera sostenible. Destacando siempre la idea de que Lean es trabajo en equipo. Esta descripción sirvió como introducción para la presentación de Manuel Bolaños, quien abordó de lleno los beneficios de la implantación de la técnica KANBAN; utilizando como ejemplo una línea cualquiera de producción, explicó el funcionamiento de

esta herramienta LEAN, de organización del flujo, que garantiza la entrega, justo a tiempo, de los kits de componentes, al punto de consumo en el formato requerido por los operarios. La im-plantación de forma ordenada junto con la participación de las áreas implicadas (Alestis, Operadores Logísticos) y la utilización de las herramientas y controles adecuados (manifiestos de transporte, paneles de gestión, indicadores pull…), así como el uso de un mismo lenguaje con el operador logístico, son la base de esta técnica que ya ha dejado patente los buenos resulta-dos que proporciona. Todo ello, recalcaba Manuel, a través de un sistema pull que tiene como objetivo apoyar los procesos de producción y controlar el flujo.Contamos, en las zonas comunes de la facultad, con un espacio de exposición donde nuestros compañeros Jose Antonio Cano Durán y Manuel Cherne Sambruno mostraron ejemplos prácticos de la aplicación sobre la que versó la ponencia de nuestra Com-pañía, siendo nuestro stand el más visitado de los allí presentes. En el Congreso se dieron cita personalidades de otras empre-sas e instituciones como Airbus, Navantia o docentes de la Uni-versidad de Valencia, entre otros. Fue una puesta en común de diferentes técnicas de Lean y sus aplicaciones lo que, sin duda, enriqueció la visión de esta herramienta que tenían las personas que asistieron a las diferentes ponencias.

Participamos en el VI Congreso Lean Management de la Universidad de Cádiz

Foto: Stand de Alestis en VI Congreso Lean Management de la UCA

EVENTOS ALESTIS / ALESTIS EVENTS

Our condition as a benchmark company in the aeronautical sec-tor led us to participate on October 27 at the VI Lean Manage-ment Congress organized by Cadiz University (UCA) and held at the School of Engineering at that city. The purpose of the event was the creation of knowledge and its transference to society; hence the framework for celebration was the university itself.Alestis was represented by Rafael Navarro and Manuel Bolaños who, within the Lean theme, aimed their presentation towards explaining the KANBAN tool, implanted at our Company in 2016, and how its implementation has affected the supply to the con-sumption point.Rafael Navarro gave a brief explanation of the Lean concept as a working culture, framed within the AMES area of our Company and what we are seeking with its application. i.e., exceed the clients and shareholders’ expectations as well as being an in-teresting and attractive company for employees, employees and collaborators and society in general in a sustainable way. The idea that Lean is teamwork was always emphasized.This description served as an introduction to Manuel Bolaños’s presentation, which fully addressed the benefits of implement-ing the KANBAN technique; using as an example any production line, he explained the operation of this LEAN tool, of flow organ-

ization, which guarantees delivery, just in time, of the compo-nent kits, to the consumption point in the format required by the operators. Implementation in an orderly manner, together with the participation of the areas involved (Alestis, Logistics Oper-ators) and the use of appropriate tools and controls (transport manifests, management panels, pull indicators ...), as well as the use of an equal language with the logistics operator, are the basis of this technique that has already made clear the good re-sults it provides. All this, stressed Manuel, through a pull system that aims to support production processes and control the flow.We had, in the common areas of the Campus, an exhibition space where our colleagues Jose Antonio Cano Duran and Ma-nuel Cherne Sambrun showed practical examples of the appli-cation our Company’s presentation was about, with our stand being the most visited of those which were present there.Personalities from other companies and institutions such as Air-bus, and Navantia, or teachers from Valencia University, among others, gathered at the Congress. It was data sharing of differ-ent Lean techniques and their applications which undoubtedly enriched the vision of this tool that the people who attended the different presentations formerly had.

Foto 01: Manuel Bolaños en VI Congreso Lean Management UCAFoto 02: Rafael Navarro en el VI Congreso Lean Management UCA

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EVENTOS ALESTIS / ALESTIS EVENTS

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NOTICIAS BREVES ALESTIS /ALESTIS NEWS NOTICIAS BREVES ALESTIS /ALESTIS NEWS

noticias breves

Aeris Clean Sky, Planta de Puerto RealSpirit, Planta de Tecnobahía

Lucas Davis, Supplier Management Aerostructures Manager, Boeing, OO.CC

Mario Heinen, Executive Vice President of Production, Airbus, Planta de Puerto Real

Kangde Investment, Planta de Tecnobahía

Kangde Investment, Planta de Puerto Real

COMAC, Planta Puerto Real

Divis Han, Board Chairman; Xiaofeng Liu, Vice President, Future Aerospace Industry, Planta de Tecnobahía

Ashley Halligan, Supplier Management Contracts; Ed Carrasco, Supplier Program Manager, Boeing, OO.CC

Grupo ADE, Planta de Puerto Real

Miguel Rouco, Responsable de Innovación Tecnológica; Jesús Ángel Lago, Director Gerente de Aimen; Jesús Espinosa, Director de Operaciones de Alestis; Fernando Sánchez, Director de Tecnología de Aimen, Instalaciones de Aimen

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ALESTIS AEROSPACE AND THE UNIVERSITY OF CÁDIZ: PROMOTING INNOVATION

Promovido por la Dirección de Operaciones de Alestis y por el área de Innovación y Transferencia Tecnológica de la Universidad de Cádiz, el pasado 22 de septiembre se celebró en la planta de Puerto Real un encuentro de trabajo con el objetivo de identific-ar potenciales proyectos de colaboración entre equipos inves-tigadores y de desarrollo e innovación de ambas instituciones. El workshop estuvo presidido por Jesús Espinosa, Director de Operaciones de nuestra Compañía y por F. Javier Pérez Fernán-dez, Vicerrector de Transferencia e Innovación Tecnológica de la Universidad de Cádiz, que estuvieron acompañados por la Direc-ción de las plantas de Puerto Real y Tecnobahía, así como parte de la plantilla implicada en labores de I+D+i.Según la UCA, esta cooperación supone una oportunidad para “posibilitar prácticas, becas y tesis doctorales industriales para la captación de talento, así como estudiar un acuerdo marco para máster sobre Composites o estructuras aeronáuticas, en-tre otros”.

Promoted by the Board of Operations at Alestis and by the area of Innovation and Technology Transference of the University of Cádiz, a work meeting was held at the Puerto Real plant last September 22, with the aim of identifying potential collaborative projects between research and development-and-innovation teams of both institutions.The workshop was chaired by Jesús Espinosa, Director of Op-erations of our Company and by F. Javier Pérez Fernández, Vice-Chancellor of Transference and Technological Innovation of the University of Cádiz, who were accompanied by the Man-agement of the plants of Puerto Real and Tecnobahía, as well as part of the staff involved in R + D + i work.According to the UCA, this cooperation is an opportunity to “en-able industrial practices, scholarships and doctoral theses, for the recruitment of talent, as well as studying a framework agreement on MDs on Composites or aeronautical structures, among others.”

Alestis Aerospace y la Universidad de Cádiz: promoviendo la innovación

Foto: Workshop de la UCA y Alestis, Planta de Puerto Real

ALESTIS COLLABORATES IN THE XXXI EDITION OF PUERTO REAL BICYCLE DAYPuerto Real acogió el pasado 29 de octubre la celebración de la XXXI Edición del Día de la Bicicleta en el que Alestis colaboró a través de la donación de dos bicicletas para el sorteo entre todos los participantes, enmarcándose esta acción dentro del compromiso que mantenemos con la comunidad y la educación. El evento, de carácter deportivo-familiar y organizado por el Ayuntamiento de Puerto Real, reunió a una multitud de personas que recorrieron desde las 10.30 horas las calles de la localidad. El objetivo era incentivar la práctica de deporte y difundir la im-portancia del desarrollo de una vida sana.

On past October 29, Puerto Real hosted the celebration of the XXXI Edition of Puerto Real Bicycle Day in which Alestis collabo-rated through the donation of two bicycles to be raffled all the participants, this action being framed within our commitment with the community and education.The event, which had a sports-family profile, organized by the City of Puerto Real, gathered a crowd who walked on the streets of the town since 10.30 am. The goal was to encourage the prac-tice of sports and promote the importance of the development of a healthy life.

Alestis colabora en la XXXI Edición del Día de la Bicicleta de Puerto Real

Foto: Participantes durante la celebración. Foto del Ayuntamiento de Puerto Real

ALESTIS DO BRASIL AND SESI, UNITED FOR THE DEVELOPMENT OF HEALTHY HABITSLos empleados de Alestis do Brasil ya pueden hacer uso de los diferentes descuentos y ofertas en las instalaciones deportivas del Centro de Actividades Ozires Silva - SESI São José dos Cam-pos, gracias al convenio que han firmado recientemente. El objetivo es que tanto los empleados como sus familiares disfruten de una mayor calidad de vida a través de una red in-tegrada de actividades que promueven la educación, seguridad, alimentación saludable, deporte y cultura. Para ello, se imparten talleres sobre educación alimentaria y nutricional, artes escéni-cas, música, literatura, etc., que favorecen el multiculturalismo y las diversas tendencias artísticas.

The employees at Alestis do Brasil can already make use of the different discounts and promotions in the sports facilities of the Ozires Silva Activity Center - SESI São José dos Campos, thanks to the agreement they have recently signed. The goal is that not only the employees but also their families enjoy a higher quality of life through an integrated network of activities that promote education, safety, healthy eating, sports and culture. To this end, workshops on food and nutrition edu-cation, performing arts, music, literature, etc., are offered, to favor multiculturalism and various artistic trends.

Alestis do Brasil y SESI, juntos por el desarrollo de hábitos saludables

Foto: Entrada a las instalaciones deportivas

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NOTICIAS BREVES ALESTIS /ALESTIS NEWS

AUDIT EN9100: QUALITY SYSTEM EFFECTIVELY IMPLEMENTED

Durante la auditoría EN9100 realizada por AENOR en el mes de septiembre se revisaron nuevos conceptos de gestión como Ética y Cumplimiento, Análisis de Riesgo y Piezas Falsificadas, entre otros.Los resultados han sido muy positivos y los principales puntos fuertes destacados por los auditores han sido los siguientes: completo y exhaustivo análisis de la Planificación Estratégica de la Compañía, desarrollo informático de RRHH, Implementac-ión y toma de conciencia de Ética y Cumplimiento, y robustez del Proceso de Compras y Proceso de Transferencia. En las plan-tas, adicionalmente, han destacado: la renovación del proceso de corte de telas en San Pablo, la implantación FOD en montaje C295 en Puerto Real, las auditorías de Puesto en Tecnobahía, el control visual de recepción y envíos en Vitoria, grandes cambios sin incidencia en la Calidad de Aerópolis y las nuevas fichas de fabricación ilustradas en Alestis do Brasil.

During the EN9100 audit carried out by AENOR last September, new management concepts, such as Ethics and Compliance, Risk Analysis and Fake Parts, among others, were reviewed.The results have been very positive and the main strengths highlighted by the auditors have been the following: complete and exhaustive analysis of the Company’s Strategic Planning, HR development, Implementation and awareness of Ethics and Compliance, and robustness of the Purchase Process and Trans-ference Process. In the plants, additionally, they have highlight-ed: renewal of the process of fabric cutting in San Pablo, FOD implementation in C295 assembly in Puerto Real, Post audits in Tecnobahía, visual control of reception and shipment in Vitoria, big changes with no impact on the quality of Aerópolis and new production illustrated sheets at Alestis do Brasil.

Auditoría EN9100: Sistema de Calidad eficazmente implantado

Foto: Cierre de la Auditoría AENOR

ALESTIS DO BRASIL OBTAINS THE HIGHEST RATING IN THE ASSESSMENTIPCA+

A finales de octubre dio comienzo la auditoría IPCA+ en la planta más joven de la Compañía, Alestis do Brasil. Continuando con la línea de trabajo definida y con la experiencia de los assess-ments anteriores, Alestis do Brasil planificó un concienzudo tra-bajo para atender, dentro de la madurez de sus procesos, este importante desafío, y el resultado ha superado las expectativas: con un puntaje de poco más de 71 puntos, lo que corresponde a una calificación B, ha sido la más alta de todas las plantas de Alestis desde el 2013.

Esta puntuación certifica que el camino marcado es el correcto y que en breve optaremos por la tan ansiada “A”. El próximo reto, que será en la planta de Aerópolis, nos incentiva hacia la mejora continua a través de la confianza y credibilidad de los clientes hacia nuestros procesos y sistema de gestión.

At the end of October, the IPCA+ audit was begun at the Com-pany’s youngest plant, Alestis do Brasil. Continuing with the already defined work line and with the experience of the previ-ous assessments, Alestis do Brasil planned conscientious work to deal with this important challenge, within the maturity of its processes, and the result has exceeded our expectations: with a score of just over 71 points, which corresponds to a B rating, it has been the highest of all the Alestis plants since 2013.

This score certifies that the way we have marked is the correct one and that soon we will opt for the long-awaited “A.” The next challenge, which will be at the Aerópolis plant, encourages us to continuous improvement through our clients’ trust and credibili-ty towards our processes and management system.

Alestis do Brasil obtiene la calificación más alta en el assessment IPCA+

Foto: Compañeros en Brasil tras la auditoría IPCA

NOTICIAS BREVES ALESTIS /ALESTIS NEWS

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JAVIER DÍAZ GIL NAMED HONORARY MEMBER OF THE EOI CLUB

Nuestro CEO, Javier Díaz Gil, fue nombrado, el pasado jueves 23 de octubre, Socio de Honor del Club EOI, durante el encuentro anual de Antiguos Alumnos de EOI Andalucía. Veintiocho años de experiencia dentro del sector aeronáuti-co avalan la trayectoria impecable de Javier Díaz Gil, en la que destacó por su capacidad para impulsar procesos de transfor-mación, trabajo que le ha llevado a recibir esta distinción. Como afirmó, a lo largo de su carrera se ha dedicado mayoritariamente a una tarea, la reestructuración empresarial. Durante su intervención, Javier destacó la importancia que tiene el hecho de rodearse de un buen equipo para triunfar dentro del sector empresarial, al igual que fundamental para llevar a cabo cualquier proyecto es sentir ilusión por ello. Su discurso estuvo apoyado por un breve recorrido, a modo de vídeo, por nuestra identidad como Compañía, nuestros valores y la importancia de nuestro capital humano, reforzando así las claves que el propio Javier Díaz Gil iba a exponer posteriormente para crecer y triun-far como empresa.

Expuso que la clave del éxito radica en varios aspectos que él considera fundamentales como la buena transmisión de visión y retos, saber empatizar con el equipo, saber delegar hasta el nivel de la implicación personal y liderar en lugar de dirigir. Todo ello aplicando las políticas de RR.HH. correctas en cada caso. Su carrera ha atravesado distintas fases dentro del propio sec-tor aeronáutico. Fue Director de la fábrica de EADS en Tablada (Sevilla), donde tuvo que enfrentarse a la toma de decisiones complejas y arriesgadas propias del Plan de Transformación que iban a llevar a cabo; Director de Fabricación de Airbus Military, puesto que le llevó a asumir de nuevo el Proceso de Transfor-mación a través de los conceptos de Lean Manufacturing; y Presidente y Director General, durante cuatro años, de la filial de Airbus en Polonia, en la que llevó a cabo una reconversión de la empresa. Javier Díaz Gil colabora desde el año 2004 en el Aerospace MBA de la Escuela y es miembro del Consejo Consultivo de EOI Anda-lucía.

Javier Díaz Gil nombrado Socio de Honor del Club EOI

Foto: Javier Díaz Gil con la distinción como Socio de Honor de la EOI

Luis López Cózar, Presidente de la Asociación Antiguos Alumnos EOI fue el encargado de dar la bienvenida al encuentro. El rele-vo lo tomó Juan Carlos Marcos, Former Global Partner Accentu-re, Global Lead Digital Operations & Supply Chain, Profesor del Programa de Transformación Digital EOI, con su conferencia “En una Nueva Era”, previa al nombramiento de nuestro CEO. Adol-fo Cazorla, Director General de EOI, cerró la cita, dando paso a Síndrome Clown con su espectáculo “Justo a tiempo”, quienes pusieron el broche de oro al acto.

Our CEO, Javier Díaz Gil, was made Honorary Member of the EOI Club last Thursday, October 23, during the annual Alumni meet-ing of EOI Andalucía.Twenty-eight years of experience in the aeronautical sector endorse Javier Díaz Gil’s impeccable trajectory, in which he has stood out for his ability to promote processes of transformation, work that has led him to receive this distinction. As he stated, throughout his career he has devoted himself mostly to one task, corporate restructuring.During his speech, Javier stressed the importance of being sur-rounded by a good team in order to succeed in the business sec-tor, as well as feeling excited about it is fundamental to carry out any project. His speech was scaffolded by a brief tour, in the way of a video, by our identity as a Company, our values and the importance of our human capital, thus reinforcing the clues that Javier Díaz Gil himself was going to expose later to explain growth and success as a company .

He explained that the key to success lies in several aspects that he considers fundamental, such as good transmission of vision and challenges, knowing how to empathize with the team, knowing how to delegate to the level of personal involvement and leading rather than directing; all this applying the correct RR.HH. policies in each case.His career has gone through different phases within the aer-onautical sector itself. He was Director of the EADS factory in Tablada (Seville), where he had to face the complex and risky decision making of the Transformation Plan that they were going to carry out; Director of Manufacturing of Airbus Military, position that took him to assume again the Process of Transformation through the concepts of Lean Manufacturing; and President and CEO, for four years, of the Airbus subsidiary in Poland, in which he carried out a company reconversion.Javier Díaz Gil has collaborated since 2004 in the Aerospace MBA of the School and is a member of the Advisory Council of EOI An-dalucía.Luis López Cózar, President of the EOI Alumni Association was in charge of welcoming the meeting. The relay was taken by Juan Carlos Marcos, former Global Partner Accenture, Global Lead Digital Operations & Supply Chain, Professor at the EOI Digital Transformation Program, with his lecture “In a New Era”, prior to the appointment of our CEO Adolfo Cazorla, EOI General Director EOI, closed the appointment, giving way to Clown Syndrome with their show “Just in time”, which put the finishing touch to the act.

Foto: Javier Díaz Gil durante el discurso que ofreció en el acto

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QUALITY, EVERYONE’S RESPONSIBILITY . METALLIC TRANSFORMATION TEAM OF VITORIA

En 2016 se lanza el proyecto de Delegación de Calidad basado en un modelo de prevención y supervisión de las personas y los procesos, que potencia la mentalidad Cliente y la resolución de los problemas en el propio taller. La colaboración entre los de-partamentos de Producción y Calidad ha sido primordial, para, en una perfecta conjugación de iniciativa, involucración y tra-bajo en equipo, conseguir excelentes resultados. Este nuevo modelo de Delegación de Calidad permite que sea el propio trabajador quien valide la correcta realización de los procesos y fabricación de las piezas, y en caso contrario, actuar de acuerdo al procedimiento de Alestis, sin necesidad de que sea un inspector el que verifique el producto. Con la delegación de la “q” se certifica la capacidad de asegurar el trabajo propio y con la delegación de la “Q”, además, validar el trabajo de otros trabajadores no delegados y realizar inspecciones finales del producto, especiales o complejas.El proyecto piloto de la planta de Vitoria se ha llevado a cabo en el área de Transformación Metálica, donde se ejecuta la trans-

formación principal del producto y éste evoluciona geométrica-mente de una forma plana a su formato final. Superada la deleg-ación de calidad “q” por parte de todo el equipo, se procedió a la selección de las 5 candidatas para la obtención de la denom-inada “Q”: Beatriz Miguelez, Susana Uresandi, Beatriz Martinez, Zuriñe Garcia y Zuriñe Delgado, quienes realizaron la formación práctica de taller y su posterior seguimiento por parte del In-spector de Cliente Alestis, Idoia Márquez, y Álex Hernández, re-sponsable de Producción de la planta alavesa.

La Delegación de Calidad requería un importante esfuerzo form-ativo con el que se ha conseguido mejorar los conocimientos de los trabajadores sobre la normativa aplicable y que fue muy bien recibido por parte de todos; su concienciación e implicación con el proyecto ha sido determinante para facilitar la implantación de los nuevos roles y alcanzar metas comunes. A principios de año, en la línea de Transformación Metálica se planteaban como objetivo la reducción de un 20% del volumen de HNC e ID´s con respecto a 2016; tras los primeros meses de rodaje los resulta-

La Calidad, responsabilidad de todos.Equipo de Transformación Metálica de Vitoria

Foto: Equipo Proyecto Piloto

Foto: Equipo TT.MM junto a Procesos Finales y Equipados

QUÉ HACEMOS / WHAT ARE WE DOING QUÉ HACEMOS / WHAT ARE WE DOING

que hacemos

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QUÉ HACEMOS / WHAT ARE WE DOING

dos cosechados son sorprendentes, ya que en tan sólo dos me-ses se supera con creces el objetivo inicial, llegando la reduc-ción del volumen de HNC´s e ID´s a un 32% hasta la fecha. Se ha dinamizado la utilización de los PPS, para mejoras como para la resolución de la problemática habitual en la fabricación de pro-ducto; existe mayor control en la documentación, trazabilidad y una comunicación directa y fluida entre ingeniería, calidad y taller al actuar de nexo el Inspector de Cliente Alestis, lo que a su vez permite la resolución de problemas en un tiempo menor.

Las perspectivas son halagüeñas, a medida que aumente el gra-do de madurez en la implantación del Sistema en las diferentes áreas se prevé un incremento de la capacidad de producción, con la disminución de tiempos de espera y repetición de com-probaciones, así como una reducción de tiempos aplicables a gestión de ID´s y su cierre. Y adicionalmente, a nivel de equipo, se ha mejorado el grado de madurez de la Delegación de Calidad, pasando de un estatus D a C y el objetivo es seguir trabajando en su consolidación hasta la consecución del nivel A (excelente). Como proyecto piloto y a la luz de los resultados que se están obteniendo, las personas del área de Transformación Metálica se convierten en un modelo a seguir. Próximamente se pasará el testigo a Procesos Finales y Equipados impulsándolo para que sea un proyecto igualmente exitoso, y también para el resto de plantas de la Compañía, con quienes se comparten de forma ha-bitual y periódica las lecciones aprendidas. Un ejemplo más que demuestra que en el esfuerzo del equipo está la clave del éxito.In 2016 the Quality Delegation project was launched based on a model of prevention and supervision of people and processes,

which strengthens the Client mentality and problem solving in the factory workshop itself. Collaboration between the Produc-tion and Quality departments has been paramount, in order to get excellent results, in a perfect conjugation of initiative, in-volvement and teamwork.

This new model of Quality Delegation allows the worker himself to validate the correct execution of the processes and manu-facture of the pieces, and if that were not the case, to act ac-cording to the Alestis procedure, without needing an inspector to verify the product. With the “Q” delegation the ability to en-sure their own work is certified and with the delegation of the “Q”, in addition, they can validate the work of other non-dele-gated workers and perform final inspections of the product, be-ing those special or complex.

The pilot project of the Vitoria plant has been carried out in the area of Metallic Transformation, where the main transformation of the product is executed and it evolves geometrically from a flat to its final format. Once the quality delegation “Q” was passed by the entire team, the 5 candidates to obtain the so-called “Q” were selected: Beatriz Miguelez, Susana Uresandi, Be-atriz Martinez, Zuriñe Garcia and Zuriñe Delgado, who performed the practical training of the workshop and its subsequent fol-low-up by the Alestis Client Inspector, Idoia Márquez, and by Álex Hernández, Production Manager of the Álava plant.

The Quality Delegation required an important training effort, which made it possible to improve the workers’ knowledge of


the applicable regulations and which was very well received by everyone; their awareness and involvement with the project has been decisive to facilitate the implementation of new roles and achieve common goals. At the beginning of the year, in the line of Metallic Transformation, the aim was to reduce the volume of HNC and IDs by 20% with respect to 2016; after the first few months of rolling the achieved results were surprising, since in just two months the initial goal is largely exceeded, with the reduction in the volume of HNC’s and ID’s reaching 32% to that date. Use of the PPS has been revitalized, not only for improve-ments but also for the resolution of the usual problems in the product’s manufacturing; there is greater control in documen-tation and traceability and a direct and fluid communication be-tween engineering, quality and factory workshop, since Alestis Client Inspector is acting as a link, which in turn allows problem resolution to take a shorter time.The prospects are promising, as the degree of maturity in the im-plementation of the System is boosted in the different areas, an

increase in production capacity is expected, with the reduction of waiting times and checking repetition, as well as a reduction in the time applicable to ID management and its corresponding closure. And additionally, at the team level, the degree of ma-turity of Quality Delegation has been improved; passing from a D to a C status and the objective is to continue working on its consolidation until the achievement of level A (excellent).

As a pilot project and in light of the results that are being ob-tained, people in the area of Metallic Transformation are becom-ing a model to be followed. The baton will soon be handed off to Final and Equipped Processes, in order to promote its becoming an equally successful project, and also to the rest of the Com-pany’s plants, with which the lessons learned are shared regu-larly and periodically. This is another example that shows that the team’s effort is the key to success.

Foto: Desarrollo de una sesión formativa

Foto: Check list Puesto Trabajo

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Foto: Reunión del MFT encargado del DFMEA para la integración de los Walls del A350 XWB

STANDARDIZATION - FMEA, TOOLS FOR RISK MANAGEMENT AND INCREASE OUR EFFICIENCY

Alestis ha creado un sistema integrado de estandarización (SW) y planificación avanzada de la calidad del producto (APQP), que utiliza el FMEA como herramienta para la gestión de riesgos.La herramienta AMFE (Análisis Modal de Fallos y Efectos) o en inglés FMEA (Failure Modes and Effects Analysis) es un conjunto de actividades sistemáticas que permite identificar las formas en las que un diseño o un proceso puede llegar a fallar e imple-mentar un plan de acción para erradicar o mitigar estos riesgos. Cuando se utiliza para robustecer el diseño se denomina DFMEA y para los procesos se denomina PFMEA.Desde el lanzamiento de los primeros pilotos del sistema inte-grado SW-APQP en julio de 2016, el uso de esta herramienta se ha ido generalizando como una nueva forma de trabajo para los Multi Functional Teams (MFTs) del área de Operaciones. Asimis-mo, ha comenzado a implementarse en otras áreas de la organ-ización.IngenieríaEl pasado 7 de junio se cerró el primer DFMEA. Aprovechando la modificación P.53.001166-0001 Remove Lateral Firewall del

A350 XWB S19.1, se lanzó un piloto E2E para simular el sistema completo, desde la fase de diseño del producto hasta la fabri-cación y montaje de los componentes.Se nombró a Abel Lobo como líder del proyecto y se creó un equi-po de trabajo compuesto por Diseño, Cálculo, Integración, Pro-ducción, Programas, Calidad y AMES. “Aplicar DFMEA, representa un importante paso en la filosofía AMES. Ha sido una suerte contar con un gran equipo de especialistas y estoy convencido que en el área servirá para plantear de forma más racional los nuevos desarrollos”, afirma Abel.

José Moreno arrancó el 8 de septiembre el segundo DFMEA para el programa A350 XWB Belly Fairing. “Tener un periodo previo al diseño preliminar para poder poner encima de la mesa todos los factores que lo influyen, hace un comienzo del diseño mucho más robusto. Sin DFMEA aparecerían riesgos que repercutirían en la calidad y en retrasos del producto. Los principales resulta-dos que se esperan obtener son parámetros a tener en cuenta en los principios de diseño”.

Estandarización – FMEA, herramientas para la gestión de riesgos y aumentar nuestra eficiencia

Foto: El PFMEA permitirá a Aerópolis alcanzar la delegación de calidad en el TIP del A330

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TransferenciasEsta metodología se ha utilizado también en la transferencia de los TIPs del A330 desde la planta de Vitoria a la de Aeróp-olis. Según Raúl Fernández, responsable de Gestión de Entre-gas y Transferencias, el uso de esta herramienta va a permitir a Aerópolis alcanzar “la delegación de calidad desde el primer momento”, recortando el periodo de delegación en nueve meses y eliminando los costes de las inspecciones subcontratadas.José Martín, ingeniero de producción encargado de liderar este análisis en la planta de Aerópolis, destaca que “aplicar un pro-cedimiento novedoso para nosotros como el PFMEA en un pro-grama con tanta trayectoria ha sido una de las mayores compli-caciones. Con él hemos conseguido tener una idea clara de las principales carencias y necesidades en la fabricación del pro-ducto, y de dónde se debe mejorar de cara al futuro, para que el programa esté dentro de nuestro estándar de calidad y cumpla con los objetivos de productividad”.LogísticaJuan Luis Zaldívar y Carmen Troyano han trabajado en un primer piloto en la plataforma logística para identificar los modos de fallo asociados al proceso de descarga, almacenamiento y car-ga del HTP A320.Como comenta Juan Luis, “aplicar el PFMEA ha permitido identi-

ficar fases del proceso que presentaban riesgos que no habían sido considerados previamente. Uno de los beneficios princi-pales ha sido esa anticipación. Nos ha ayudado a implementar acciones antes de que los problemas realmente ocurran, dis-poniendo de un camino planificado con antelación antes de una improvisación final”. Carmen Troyano apunta que este sistema “potencia la autocrítica y la mejora continua”.OperacionesAlestis definió un ambicioso plan de implementación del siste-ma SW-APQP para desplegar todas las herramientas en todos los programas y paquetes de trabajo de la Compañía en el periodo 2017-2018. Este plan fue presentado a nuestros clientes y se incorporó al programa SQIP (Supplier Quality Improvement Plan) con Airbus. Durante los meses de julio, septiembre y octubre, recibimos la visita de Airbus para, mediante Go, Look and See, evaluar el gra-do de madurez en la implantación de las herramientas en los programas A350 XWB Belly Faring, A320 HTP, A320 Carenas, A330 PAX DOOR y A330 Neo Ribs & Joint Parts.El objetivo era validar el trabajo que están desarrollando los MFT en las plantas (PRE, AER, VIT, TBC y SPB). En todas las reuniones, nuestros clientes han destacado la entrega a tiempo y la calidad del trabajo presentado.


Foto: Proceso de carga / descarga del HTP del A320 en la plataforma logística

Alestis has created an integrated system of standardization (SW) and advanced planning of product quality (APQP/APPQ in English), which uses FMEA as a tool for risk management.The FMEA tool (Failure and Effects Modal Analysis) or in Spanish AMFE (Análisis Modal de Fallos y Efectos) is a set of systematic activities that allows identification of the ways in which a de-sign or a process can fail and the implementation of an action plan in order to eradicate or mitigate these risks. When it is used to strengthen the design it is called DFMEA and for the process-es it is called PFMEA.Since the first SW-APQP integrated system pilots were launched in July 2016, use of this tool has been generalized as a new way of working for the Multi Functional Teams (MFTs) in the Operation area. Likewise, it has begun to be implemented in other areas of the organization.EngineeringOn June 7th, the first DFMEA carried out by the Company was closed. Taking advantage of the modification P.53.001166-0001 Remove Lateral Firewall of A350XWB S19.1, an E2E pilot was launched in order to simulate the complete system, from the product’s design phase to the components’ manufacture and assembly.Abel Lobo was appointed as project leader and a work team was created including Design, Calculation, Integration, Production, Programs, Quality and AMES. “Applying DFMEA represents an im-portant step in the AMES philosophy. Fortunately, we have had a great team of specialists and I am convinced that it will be useful for outlining the new developments in the area more ra-tionally in the future,” Abel states.José Moreno started the second DFMEA on September 8 for the A350XWB Belly Fairing program. “Having a period prior to the pre-liminary design so as to be able to set on the table every factor that influences the design, makes a much more robust design start. If a DFMEA did not occur would imply risks rebounding on the quality and on the product’s delays. The main results that we expect to obtain are parameters to be taken into account in the design principles.” Transferences This methodology has also been used in the transference of the A330 TIPs from the Vitoria plant to the Aerópolis one. According to Raúl Fernández, Head of Delivery and Transference Manage-

ment, the use of this tool will allow Aerópolis to reach “the dele-gation of quality from the first moment” cutting nine months off the delegation period and eliminating the costs of subcontract-ed inspections.José Martín, production engineer in charge of leading this anal-ysis at the Aerópolis plant, highlights “applying a procedure which is novel for us such as PFMEA in a program with such a long trajectory has been one of the biggest complications. With PFMEA we have managed to have a clear idea of what the main deficiencies and needs are in product manufacturing, and where there should be improvements in the future, so that the program accomplishes our quality standard and meets the productivity goals.”LogisticsJuan Luis Zaldívar and Carmen Troyano have worked on a first pi-lot in the logistics platform in order to identify the failure modes associated with the process of unloading, storage and loading of the HTP A320.As Juan Luis comments, “applying the PFMEA has allowed us to identify process phases that presented risks that had not been previously considered. One of the main benefits has been this anticipation. It has helped us to implement actions before the problems really occur. It is much more effective to have a path planned in advance than to improvise at the end.” Carmen Troy-ano also points out that this system “enhances self-criticism and continuous improvement.”OperationsAlestis defined an ambitious implementation plan of the SW-APQP system to deploy all the tools in all the company’s pro-grams and work packages in the period 2017-2018. This plan was presented to our customers and was incorporated into the SQIP (Supplier Quality Improvement Plan) with Airbus.During the months of July, September and October, we received the visit of Airbus to, through Go, Look and See, evaluate the degree of maturity in the implementation of the tools in the pro-grams A350 XWB Belly Faring, A320 HTP, A320 Carenas, A330 PAX DOOR and A330 Neo Ribs & Joint Parts.The objective was to validate the work that the MFTs are devel-oping in the plants (PRE, AER, VIT, TBC and SPB). In every meeting our clients have highlighted delivery on time and the quality of the presented work.


Foto: Los PFMEA se presentaron al cliente mediante Go, Look and See

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WE HAVE PARTICIPATED AS GUESTS IN THE AIRBUS STRUCTUREDAYS

Como viene siendo habitual en los últimos 4 años, el departa-mento de Materiales y Procesos (M&P) de Alestis, invitado por M&P Airbus, participa en los seminarios Composite Days y Struc-ture Days organizados por Airbus Operations y que en esta oc-asión, se han celebrado en sus instalaciones de Bremen (Ale-mania) donde se ubica el headquarters de M&P. Durante las Jornadas, orientadas a presentar la hoja de ruta (Roadmap) de cada dominio hacia 2025 y definir las Figuras de Mérito (activi-dades clave), se presentaron los objetivos prioritarios: •Reducción de costes y mejora de rentabilidad •Desarrollos de materiales/diseños que generen valor a la empresa y clientes •Integración, con actitud ambiciosa, de “empower ment” y responsabilidad.

Todo ello en el marco de la fábrica del futuro y digitalización, y centrándose en las entradas y parámetros de los procesos, desde la materia prima hasta el producto final.En base a dichas directrices lanzadas en la apertura del evento, el área de M&P de Alestis realizó las siguientes presentaciones:Marta Acosta y Carlos Saleiro, a través de su ponencia “Auto-Ad-hesive prepreg development in sandwich structures. Baseline, expected tendency observed on shop-trials/part inner quality and way forward” mostraron los logros de Alestis en relación al desarrollo de nuevos materiales pre-impregnados, en concur-rencia con la Ingeniería de fabricación de Alestis San Pablo; un trabajo en equipo en el que se demuestra el conocimiento y la colaboración con Airbus y con los proveedores de primer nivel de materia prima.

Participamos como invitados en los Structure Days de Airbus

Foto 01: Carlos Salgueiro durante su ponenciaFoto 02: Marta Acosta durante su exposición

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En base a los resultados obtenidos, podemos destacar el nivel de experiencia de Alestis con este tipo de estructuras de mate-riales compuestos, defendiendo la alta eficiencia de la Estruc-tura Sándwich en cuanto al binomio estructurabilidad y ahorro de peso se refiere, siendo las únicas limitaciones, las relativas a la geometría y el proceso manual. Además, se destaca la capaci-dad interna para definir una hoja de ruta e identificar las Figuras de Merito y respectivos “drivers” para la utilización de nuevos materiales y propuestas de mejora en los procesos actuales de forma global. Todo lo anterior, siempre con vista a metas más amplias, para lograr materiales y procesos Verdes, Limpios, Si-lenciosos e Inteligentes (Greener, Cleaner, Quitter y Smarter). La segunda ponencia, “Use of composites materials in Aerody-namic Seals” de Germán Morales y Miguel Puig se centró en el desarrollo y calificación de elementos especificables llevado a cabo en un nuevo proveedor a través de un equipo multidiscipli-nar de Alestis. Se presentó el modelo de trabajo llevado a cabo en el desarrollo de un nuevo proveedor con una experiencia lim-itada en sellos aeronáuticos en aplicaciones aerodinámicas; la escasa experiencia del proveedor en este caso, ha permitido a Alestis ampliar conocimientos de todas las fases del proceso en el desarrollo de un elemento especificable (Specified Part), que hasta ahora estaban ocultas bajo la figura de la Propiedad In-dustrial de los fabricantes especializados. Independientemente de las dificultades encontradas se ha generado un activo impor-tante para Alestis, que sumado a las lecciones aprendidas con

proveedores anteriores, nos ha permitido generar un modelo de trabajo entre todas las áreas que participan en el desarrollo de este tipo de elementos, dando visibilidad al know how de las diferentes áreas de nuestra Compañía, Ingeniería, (M&P, Diseño, Cálculo), Compras, Calidad Proveedores, Extended Enterprise y Programas.

La participación continuada de Alestis en este tipo de even-tos, nos permite ampliar la red de contactos y ofrecer nuevas perspectivas estratégicas de los Materiales y Procesos. Como ejemplo, las reuniones periódicas organizadas por Airbus bajo el lema “AIRBUS Composite Best Practice” en las que tenemos la oportunidad de compartir experiencias, información y logros con especialistas de diferentes disciplinas y variados partici-pantes, Airbus Operations, ADS, Airbus Helicopters, Premium AEROTEC GmbH y STELIA Aerospace.

As it has been usual for the last 4 years, the Alestis’s Depart-ment of Materials and Processes (M&P), invited by M&P Airbus, has participatAed in the seminars CompositeDays and Struc-tureDays organized by Airbus Operations and which on this oc-casion, have been held in their facilities of Bremen (Germany) where the M&P headquarters are located. During the Confer-ence, aimed at presenting the Roadmap of each domain towards 2025 and defining the Merit Figures (key activities), the priority goals were presented:

•Cost reduction and profitability improvement •Development of materials/designs that generate value to the company and customers •Integration, with an ambitious attitude, of “empower ment” and responsibility.All this within the framework of the factory of the future and dig-italization, and focusing on the processes inputs and parame-ters, from raw material to the final product.Based on the guidelines issued at the event opening, Alestis’s M&P area made the following presentations:Marta Acosta and Carlos Saleiro, through their presentation: “Auto-Adhesive prepreg development in sandwich structures. Baseline, expected tendency observed on shop-trials/partinner quality and way forward” showed Alestis’s achievements as re-lated to the development of new pre-impregnated materials, in concurrence with the manufacturing engineering at Alestis San Pablo; a teamwork that demonstrates the knowledge and col-laboration with Airbus and with the first level suppliers of raw material.Based on the results obtained, we can highlight Alestis’s level of experience with this type of structures of composite materials, defending the high efficiency of the sandwich structure in terms of binomial structure and weight saving, the only limitations be-ing those relating to geometry and the manual process. In ad-dition, it highlights the internal capacity to define a roadmap and identify the Merit Figures and respective “drivers” for the use of new materials and improvement proposals in the current processes in a global way; all of the above, always with a view to wider goals, to achieve Green, Clean, Quiet and Intelligent ma-

terials and processes (Greener, Cleaner, Quieter and Smarter).The second presentation: “Use of composites materials in Aer-odynamicSeals” by Germán Morales and Miguel Puig, focused on the development and qualification of specific elements carried out at a new supplier through a multidisciplinary Alestis team. They presented the model of work carried out in the develop-ment of a new supplier with limited experience in aeronautical seals in aerodynamic applications; the limited experience of the supplier in this case, has allowed Alestis to expand its knowl-edge of all the process phases in the development of a specific element (Specified Part), which until now were hidden under the figure of Industrial Property of specialized manufacturers. Re-gardless of the difficulties encountered, an important asset has been generated for Alestis, which, added to the lessons learned with previous suppliers, has allowed us to generate a working model among all the areas involved in the development of this type of element, giving visibility to the knowhow of the different areas of our Company: Engineering, (M&P, Design, Calculus), Pur-chasing, Quality Suppliers, Extended Enterprise and Programs.The continued participation of Alestis in this type of event, al-lows us to expand our network of contacts and offer new strate-gic perspectives of Materials and Processes. As an example, the periodic meetings organized by Airbus under the motto “AIRBUS CompositeBestPractice” where we have the opportunity to share experiences, information and achievements with specialists from different disciplines and various participants: Airbus Op-erations, ADS, Airbus Helicopters, Premium AEROTEC GmbH and STELIA Aerospace.


Foto: Germán Morales durante su intervención

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A finales de 2016, la Dirección de Compras y Logística lanzan una propuesta para identificar vías de ahorro de costes durante el 2017. Valorando las oportunidades de mejora, surge la idea de retomar un proyecto que involucraba a compras y logística para la reducción de costes de los transportes de materiales desde el proveedor a nuestras instalaciones. Después del análisis del histórico y diferentes reuniones entre los departamentos im-plicados, se decidió poner en marcha un proyecto con el fin de optimizar las importaciones con cargo a Alestis, de forma que repercutieran en el ahorro de costes, sin afectar a la calidad ni al tiempo de las entregas.Las primeras conclusiones evidenciaron que el volumen de fac-turación era directamente proporcional al de envíos anuales desde cada uno de los proveedores. Se decidió trabajar desde el inicio bajo las siguientes premisas:Difusión: dar a conocer el proyecto y sus objetivos a todos los actores implicados.Optimización: determinar por parte de compras el número adec-uado de envíos anuales por proveedor.Negociación: acordar con los proveedores las consolidaciones de envíos desde compras / supply chain. Compromiso: implicación de las tres partes fundamentales: Logística, Compras y Forwarder (Space Cargo).Sinergia: coordinar todas las acciones hacia el objetivo común.Durante los meses de febrero y marzo comienzan a aplicarse todas las medidas necesarias para la puesta en práctica del plan de acción, quedando totalmente establecidas a partir de

abril, mes en el que se cierran todas las negociaciones con los proveedores para la agrupación y consolidación de las import-aciones.Inicialmente se fijó un objetivo de reducción de envíos mensual de un 45% en el plazo de un año.. A día de hoy, se ha conseguido reducir la media anual total un 47% (incluyendo también enero y febrero cuando el proyecto todavía no estaba implantado). En términos económicos esto se ha traducido, a falta de un mes para finalizar el año, en un ahorro comparado de 370.000€ con respecto a 2016:El ahorro final, estimado en 400.000€ es un claro ejemplo de colaboración entre departamentos e incluso proveedores, para actuando con una meta común, llevar a cabo un proyecto renta-ble para todas las partes. Estas cifras de ahorro tan destacables han sido posible gracias al esfuerzo y trabajo constante de los departamentos de Logística, Compras y Supply Chain de materia prima, hardware y especificables durante todo el año, así como la colaboración y abierta disposición de Space Cargo. La incorporación de calendarios SAP y aplicación en otros mate-riales son algunas de las vías de mejora continua que permitirán evolucionar al proyecto durante el año 2018.

At the end of 2016, the Purchasing and Logistics Board launched a proposal to identify ways of saving costs during 2017. While assessing the opportunities for improvement, the idea of re-suming a project involving purchases and logistics for cost re-duction of the transportation of materials from the supplier to


Foto: Esther García, Responsable del Departamento Aéreo de Space Cargo y Julio Jiménez, Director de Space Cargo junto a José Veroz, Director de Compras y Cadena de Suministro y los Equipos de Compras y Logística, OO.CC.

OPTIMIZATION OF IMPORT COSTS

Optimización de costes en importaciones

our facilities is followed. After analyzing the history and differ-ent meetings between the departments involved, it was decid-ed to start a project in order to optimize the imports charged to Alestis, so that they would have an impact on cost savings, without affecting the quality or time of delivery.The first conclusions showed that the volume of invoicing was directly proportional to the annual shipments from each of the suppliers. It was decided to work from scratch under the follow-ing premises:Dissemination: make the project and its goals known to every actor involved.Optimization: determine on the part of purchases the appropri-ate number of annual shipments per supplier.Negotiation: agree with suppliers the consolidation of ship-ments from purchases / Supply chain.Commitment: involvement of the three fundamental parts: Logistics, Purchasing and Forwarder (Space Cargo).Synergy: coordinate every action towards the common goal.During the months of February and March all the necessary measures for implementation of the action plan begin to be ap-

plied, being fully established as of April, the month in which all negotiations with the suppliers for the grouping and consolida-tion of imports are closed.Initially a target of 45% reduction of monthly shipments was fixed for the term of a year. Today, it has been possible to reduce the total annual average by 47% (including also January and February when the project was not yet implanted). In economic terms this has been translated, when there is only one month left to end the year, on a savings of € 370,000 compared to 2016:The final savings, estimated at € 400,000 constitute a clear ex-ample of collaboration between departments and even suppli-ers, to act with a common goal, to carry out a profitable project for every party. These remarkable saving figures have been pos-sible thanks to the effort and constant work of the departments of Logistics, Purchasing and Supply Chain of raw material, hard-ware and specifics throughout the year, as well as the collabo-ration and open disposition of Space Cargo. The incorporation of SAP calendars and application to other ma-terials are some of the ways of continuous improvement that will allow the project to evolve during 2018.


Ahorro comparado 2016-2017

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Foto: Fernando Jiménez y Celia Tapia en el panel Kamishibai

QUALITY, EVERYONE’S RESPONSIBILITY . METALLIC TRANSFORMATION TEAM OF VITORIA

La innovación es uno de los valores de Alestis. La búsqueda de mejoras continuas nos caracteriza como Compañía. En esta línea, una de las últimas herramientas que se ha implantado dentro de nuestra empresa ha sido Kamishibai. Pero, ¿qué es Kamishibai? Es una técnica de Lean Manufacturing que busca la estandarización de tareas, siendo una herramienta de con-firmación sencilla y estándar. Se basa en el entendimiento y aprendizaje (en ambos sentidos), entre el evaluador-entrenador y las personas con las que se interactúa. Consiste en “Enseñar-mostrar, aprender y confirmar”, bebiendo de una forma tradi-cional japonesa de contar una historia mediante tablillas o pa-pel. Esta herramienta permite mejorar en los distintos procesos y abordar los problemas en el momento que surgen. Gracias a ella, cada sujeto participante adquiere una mayor autonomía y mejor conocimiento sobre los resultados y acciones pendientes en un procedimiento. De esta forma, se refuerza e incentiva el trabajo en equipo y la comunicación entre niveles. El artífice de su implementación en Alestis ha sido nuestro com-pañero Fernando Jiménez, quien se está encargando de desar-

rollar el proyecto piloto en Tecnobahía, obteniendo datos muy positivos de su implantación, tanto en la estandarización como en calidad. Con él hablamos para profundizar en las característi-cas de esta herramienta y para que nos cuente los detalles de este proyecto que ya está en marcha. ¿Cómo se adapta la técnica “Kamishibai” a la metodología de trabajo que desarrollamos en nuestra Compañía?A través de AMES, que hace interrelacionar a personas con sistemas y de los sistemas nacen herramientas que usaremos para fortalecer nuestros procesos productivos y de fabricación. Hablamos por tanto de un método sistemático, estandarizado y alimentado por personas de equipos multifuncionales con un fin de mejora.¿Por qué decidiste implantar esta herramienta en Alestis?Básicamente por la necesidad, queremos reforzar y dar a conocer nuestros procesos y procedimientos a todos los nive-les de la Planta, para que estos se cumplan y en caso de no ser cumplidos, entender el motivo y solucionarlo.¿La adaptación del personal a esta metodología se ha desar-rollado con normalidad? ¿Qué dificultades habéis encontrado?Utilizar herramientas con nombres nuevos, nos lleva a veces a

La implantación de la técnica Kamishibai en Alestis lleva el nombre de Fernando Jiménez

entrevista

Foto: Trabajando con la herramienta Kamishibai

ENTREVISTA/ INTERVIEW ENTREVISTA/ INTERVIEW

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cuestionarlas, porque nos suenan a algo desconocido, pero le-jos de la realidad, veremos que es otra herramienta de uso del sentido común.¿Qué beneficios reporta la implantación de esta técnica tanto para los compañeros que trabajen directamente con ella como para la Compañía en general?No se pretende hacer de todos los niveles grandes expertos en todas las materias, pero sí conocedores de nuestros sistemas para que puedan enriquecerlos. Son 10 minutos de oro para pod-er cruzar información en otros niveles y fuera de su rol habitual en muchos casos.¿Crees que esta metodología puede hacerse extensible a todas las plantas de la Compañía? Perfectamente, y pudiéndose utilizar para el fin que queramos dentro de cualquier desviación en SQCDP, es una herramienta que tú puedes pintar del color que quieras dentro de su metod-ología.¿Cuáles son los diferentes niveles que participan? ¿Cuál es el papel que ejerce cada uno de ellos? El L3/L2, tiene un papel de coach/acompañamiento y el L1 de cliente que adquiere el compromiso de realizar lo escrito o definido en un proceso, IT, IV, etc. ¿Qué objetivos esperas conseguir con la implantación de la her-ramienta?Mejorar costes, sensibilizar a todos los niveles de la Planta a través del aseguramiento de la Calidad bajo el paraguas de tener procesos robustos basados en procedimientos y sistemas que hemos descritos, aunque el fin puede ser tan amplio como quer-amos o interese. Otro objetivo es el de facilitar la entrada de otras herramientas que podemos relacionar entre sí o reforzar, como Stop & Fix, Aula de destreza, mantenimiento de primer nivel, Quality Gate, auditorias de puestos, delegación de cali-dad, es decir, redirigirlas hacia su necesidad.Iniciativas como la de Fernando Jiménez nos llevan a avanzar como Compañía y caminar hacia la excelencia en nuestros pro-cesos. Para la puesta en marcha de esta técnica ha sido funda-mental el apoyo y el soporte recibido por Celia Tapia y Manuel de

la Torre ya que como resalta Fernando, “el trabajo en equipo es necesario para lograr los objetivos de Alestis”. La implantación de esta herramienta en todas y cada una de nuestras plantas sería un factor muy positivo para Alestis ya que nos llevaría a adquirir un mayor conocimiento sobre los posibles roles que se suceden dentro de un mismo proceso, las difer-entes tareas que acaban surgiendo en él y los distintos actores que interactúan durante su desarrollo. Es una metodología que permite detectar las no conformidades generadas y subsanarlas a la mayor brevedad posible y con la autonomía suficiente para ello. Además, manifiesta el apoyo de la Dirección a los procesos de planta de forma activa, ya que pueden hacer un seguimiento de cualquier proceso y conocer el estado en el que se encuentra. Es una oportunidad para opti-mizar procesos a través de un intercambio de información entre niveles diferentes.

Innovation is one of Alestis’s values. The search for continuous improvement characterizes us as a Company. In this line, one of the latest tools that have been implemented within our company has been Kamishibai. But what is Kamishibai?It is a Lean Manufacturing technique that seeks task standard-ization, a simple and standard confirmation tool. It is based on understanding and learning (in both directions), between the evaluator-coach and the people he/she interacts with. It con-sists of “Teaching-showing, learning and confirming”, absorbing in a traditional Japanese way the possibility of telling a story using tablets or paper.This tool allows improvement of the different processes and ad-dresses the problems right at the time they arise. Thanks to it, each participating subject acquires greater autonomy and bet-ter knowledge about the results and actions pending in a proce-dure. In this way, teamwork and communication between levels is reinforced and encouraged.The author of its implementation at Alestis has been our col-league Fernando Jiménez, who is in charge of developing the pilot project in Tecnobahía, obtaining very positive data from its

implementation, both as related to standardization and quality. We talked with him to go in depth about the characteristics of this tool and so that he can tell us the details of this project that is already under way.How is the “Kamishibai” technique adapted to the work method-ology that we develop in our Company?Through AMES, which inter relates people with systems, and tools that we will use to strengthen our production and manu-facturing processes spring from these systems. We are there-fore talking of a systematic method, standardized and fed by people of multifunctional teams with an improvement goal.Why did you decide to implement this tool at Alestis?Basically because of the need, we want to reinforce and make our processes and procedures known at every level of the plant, so that these are achieved and if they are not achieved, under-stand the reason why and solve it.Has the staff’s adaptation to this methodology been developed normally? What difficulties have you encountered?Using tools with new names, sometimes leads us to question them, because they sound like something unknown, but that’s far from reality, we will see that it is another tool for using com-mon sense.What benefits does the implementation of this technique pro-vide for both, the colleagues who work directly with it and for the Company in general?It is not our intention to make experts in every subject out of the people in every level; but to give them knowledge about our systems so they can enrich them. They are 10 golden minutes in order to give them the possibility to cross information with other levels and outside their habitual role in many cases.Do you believe this methodology can be extended to every Com-pany plant?Perfectly, and as it can be used for any purpose that we want within any deviation in SQCDP, it is a tool that you can paint in the color you wish within its methodology.

What are the different levels involved? What is the role of each of them? The L3/L2 has a role of coach/accompaniment and the client’s L1 that acquires the commitment to do what is written or defined in a process, IT, IV, etc.What goal do you hope to achieve with the implementation of the tool?Improving costs, raising awareness at all levels of the Plant through the assurance of Quality under the umbrella of having robust processes based on the procedures and systems that we have described, although the purpose can be as wide as we want or there is interest shown about it. Another goal is to facil-itate inclusion of other tools that can be related to each other or reinforced, such as Stop & Fix, Skill Classroom, first level main-tenance, Quality Gate, position audits, quality delegation, that is, redirect them towards their need.Initiatives such as Fernando Jiménez’s lead us to advance as a Company and move towards excellence in our processes. For the implementation of this technique, the support and scaffolding received by Celia Tapia and Manuel de la Torre has been funda-mental since, as Fernando points out, “teamwork is necessary to achieve Alestis’s goals.”Implementation of this tool in each and every one of our plants would be a very positive factor for Alestis since it would lead us to acquire a greater knowledge about the possible roles that occur within the same process, the different tasks that end up arising in it and the different actors that interact during its de-velopment.It is a methodology that allows detecting the generated non-conformities and correcting them as soon as possible and with sufficient autonomy to do so. In addition, it expresses Man-agement support to the plant processes in an active way, since they can follow up on any process and learn about/know the status it has at the moment. It is an opportunity to optimize pro-cesses through an exchange of information between the differ-ent levels.

ENTREVISTA/ INTERVIEW ENTREVISTA/ INTERVIEW

Foto: Equipo de la Planta de Tecnobahía

Foto: Panel Kamishibai

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HABLANDO DE PERSONAS / TALKING OF PEOPLE HABLANDO DE PERSONAS / TALKING OF PEOPLE

La incidencia en ALESTIS se ha reducido casi un 9% respecto al año anterior y un 12% respecto a 2015.La tasa de absentismo en el ámbito global de España viene ex-perimentando un incremento desde 2014, determinado en gran medida, por el cambio de la coyuntura económica experimen-tada en el país. En sentido contrario, el exceso de absentismo que poseía ALESTIS con respecto a otras empresas de su sector se ha visto reducido notablemente. Realizando una proyección hasta fin de ejercicio de los datos obtenidos hasta Septiembre de 2017, los niveles de absentismo de la empresa estarían en línea con lo esperado para una empresa de su sector de actividad.Los datos nos animan a seguir trabajando en medidas y acciones que redunden en la salud y bienestar de los trabajadores, que seguro tienen reflejo en una reducción del índice de absentismo de Alestis.

Incidence at ALESTIS has been reduced by almost 9% with re-spect to the previous year and by 12% with respect to 2015.The absenteeism rate as in Spain’s global scope has been ex-periencing an increase since 2014, largely determined by the change in the economic situation experienced in the country. On the other hand, the excess of absenteeism that ALESTIS had with respect to other companies in its sector has been signifi-cantly reduced. By making a projection until the end of the year of the data obtained until September 2017, the company’s ab-senteeism levels would be in line with what was expected for any company in its activity sector.The data encourages us to continue working on measures and actions that result in the workers’ health and well-being, which are surely reflected in a reduction in the absenteeism rate of Alestis.

Evolución de indicadores de absentismo por enfermedad común: 2014 A 2017EVOLUTION OF ABSENTEEISM INDICATORS DUE TO COMMON ILLNESS: 2014 TO 2017

En un proceso de mejora continua, en pro de la promoción de la salud, seguridad y bienestar de los trabajadores y la sostenibili-dad del espacio de trabajo, emprendemos un nuevo proyecto: el camino de la Empresa Saludable, que va más allá del cumplim-iento estricto de las obligaciones legales en materia de Seguri-dad y Salud Laboral.

Por ello, nos hemos adherido a la Declaración de Luxemburgo, mediante la cual nos comprometemos a realizar acciones salud-ables, a compartir y promover nuestras experiencias en el ámb-ito de la Promoción de la Salud en el Trabajo (PST) y a ir incor-porando los principios de PST a las estrategias empresariales y a los servicios que ofrecemos a nuestros clientes o asociados.

Hemos definido una Política de Empresa saludable para recoger este compromiso (ver GDA) y hemos dado el primer paso traba-jando en varias campañas de promoción de hábitos saludables; estas han sido las 3 primeras líneas de actuación:

•Entre las acciones implementadas para ayudar a este problema estamos celebrando en colaboración con MC MUTUAL, la Escuela de la Espalda, una jornada activa sobre Ergonomía y el cuidado de la espalda, así como su aplicación práctica dentro y fuera del trabajo en donde una serie de fisioterapeutas nos ayudarán a conocer nuestra espalda, como se lesiona, identificación de la postura corporal y toma de conciencia y nos ofrecerán pautas para la protección de nuestra espalda tanto en el entorno pro-fesional como personal.

La primera jornada piloto tuvo lugar el pasado 31 de Octubre de 2017 en la planta de Puerto Real con trabajadores de las dos plantas gaditanas.

•Iniciamos la campaña “Dejar de fumar, es posible”.Hemos puesto a disposición de los trabajadores documentos

de concienciación sobre los peligros del tabaco y manuales de ayuda especializados on-line para aquellos compañeros que quieran emprender el camino de una vida sin humos.

•Como consecuencia del incremento de los accidentes “In Ití-nere” hemos empezado a trabajar en la campaña Alestis por la Seguridad Vial. En España más de 2 personas mueren cada día, más de 1000 mueren cada año y más de 5000 resultan heridas en accidentes de tráfico; una conducción segura es indispensable para disminuir estos datos y por ello, trabajamos en esa línea.

De forma progresiva realizaremos un diagnóstico de los cen-tros de trabajo para estudiar aquellos temas de salud que más preocupen y planificar acciones en función del interés detec-tado ente nuestros trabajadores. Vuestra colaboración y par-ticipación es fundamental para que continuar trabajando por la mejora y promoción de la salud del colectivo ALESTIS.

In a process of continuous improvement, in favor of the workers’ promotion of health, safety and welfare and the sustainability of the workplace, we are undertaking a new project: the Healthy Company path, which goes beyond strict compliance with legal obligations in matters of Occupational Health and Safety.

For this reason, we have adhered to the Declaration of Luxem-bourg, through which we commit ourselves to carry out healthy actions, to share and promote our experiences in the field of Health Promotion at Work (PST) and to incorporate the principles of PST to business strategies and the services we offer to our clients or associates.

We have defined a Healthy Company Policy to carry out this com-mitment (see GDA) and we have taken the first step by working on several campaigns to promote healthy habits; these have been the first 3 action lines:

Empresa Saludable

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Absentismo / Absenteeism rate Incidencia / Incidence Duración media / Average Duration

Apostamos por hábitos saludables • We are committed to healthy habits

Gráficas. Según indicadores y parámetros• Incidencia: Cociente entre número de casos y número de trabajadores• Duración media: Cociente entre la duración del proceso y número de altas• Tasa de absentismo: Cociente entre número de días perdidos y el número de días disponibles

Graphics according to indicators and parameters•Incidence: Quotient between number of cases and number of workers•Average Duration: Quotient between the duration of the process and number of medical discharges• Absenteeism rate: Quotient between number of lost days lost and number of available days

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HABLANDO DE PERSONAS / TALKING OF PEOPLE

The first pilot journey took place on October 31, 2017 at the Puerto Real plant with workers from the two Cadiz plants. •We have started the campaign “Quitting smoking is possible.” We have made documents about the dangers of tobacco, and specialized help manuals online, available to workers for those colleagues who want to set forth on the path of a life without smoke.•As a consequence of the increase in accidents “In Itínere” we have started working on the campaign Alestis for Road Safety.In Spain more than 2 people die every day, more than 1000 die

each year and more than 5000 are injured in traffic accidents; safe driving is essential to reduce this data and therefore, we are working along that line

We will progressively carry out a diagnosis of the work centres to study those health issues that are the most worrisome and plan actions based on the interest detected among our workers. Your collaboration and participation is essential to continue working in order to improve and promote the ALESTIS group’s health.

HABLANDO DE PERSONAS / TALKING OF PEOPLE

Sesión de Escuela de la espalda en nuestra planta de Puerto Real

Empresa Saludable

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HABLANDO DE PERSONAS / TALKING OF PEOPLEHABLANDO DE PERSONAS / TALKING OF PEOPLE

En Alestis seguimos apostando por el desarrollo de nuestra gente y por eso, estamos inmersos en la segunda edición del Programa Talento, que cuenta este año, con una participación de 50 personas.Como os venimos contando a lo largo del año, este programa supone un paso adelante en el desarrollo de las personas que integran la organización de Alestis y que tienen como misión liderar equipos de trabajo o proyectos para conseguir metas de la Organización. En este sentido, el Programa quiere ser una herramienta que ayude a nuestros profesionales a perfeccionar sus capacidades de liderazgo, trabajando tanto a nivel grupal en talleres formativos, como a nivel individual, con planes de acción específicos.De este modo, tras la sesión de development y la reunión de feedback, nuestros participantes se encuentran en la etapa formativa – acudiendo a nuestra Escuela de Liderazgo – donde, a través de los diversos talleres, adquieren orientación y, entre-namiento de las habilidades para la mejora del liderazgo en la gestión encomendada. Los talleres se basan en una metodología participativa y expe-riencial, basados principalmente en técnicas inductivas, desar-rollando actividades y técnicas didácticas que facilitan la re-flexión compartida de los temas planteados.Estos talleres se dividen en los siguientes módulos, cada uno de una habilidad de las que conforman el PERFIL DE LIDERAZGO de Alestis, es decir, el tipo de Liderazgo que ALESTIS quiere fo-mentar entre sus equipos:

El Programa continúa tras los talleres, trabajando a nivel indi-vidual con cada participante. Por ello, la primera edición está trabajando sobre sus planes de acción individuales, que en de-finitiva, son la parte fundamental del proceso, que requiere la implicación por parte de los participantes ya que el autodesar-rollo es fundamental para el éxito en el crecimiento.Como ejemplos de estos planes, tenemos acciones para imple-mentar en el puesto de trabajo, o con los equipos – planes de delegación, de reuniones etc – transformaciones del método de trabajo más profundas, o incluso inclusiones de algunas perso-nas, en programas de desarrollo directivo o cursos a largo plazo.

At Alestis we continue to bet on the development of our people and that is why we are immersed in the second edition of the Talent Program, which this year has a 50-people participation.As we have been telling you throughout the year, this program represents a step forward in the development of the people that make up the Alestis organization and whose mission is to lead work teams or projects to achieve the Organization’s goals. In this sense, the Program aims to be a tool to help our profession-als perfect their leadership skills, working both at group level in training workshops, and at the individual level, with specific action plans.Therefore, after the development session and the feedback meeting, our participants are at the formative stage - attending our Leadership School - where, through the various workshops, they are oriented and trained on the skills which are required for

TALENT PROGRAM SECOND EDITION

Segunda edición del Programa Talentos

Programa Talentos 2ªEdición

improvement of their leadership on the management they have been entrusted with.The workshops are based on a participatory and experiential methodology, based mainly on inductive techniques, developing activities and didactic techniques that facilitate shared reflec-tion of the presented topics.These workshops are divided into the following modules, each one of one skill, which make up Alestis’s LEADERSHIP PROFILE, i.e. the type of Leadership that ALESTIS wants to promote among its teams: The Program continues after the workshops, working with each

participant individually. So now, the first edition is working on their individual action plans, which are ultimately the funda-mental part of the process, requiring the participants’ involve-ment since self-development is essential for their growth suc-cess.As examples of these plans, we have actions to implement in the workplace, or with the teams - delegation plans, meetings etc - deeper work method transformations, or even inclusion of some people in management development programs or long-term courses.

COMUNICACIÓNCOMMUNICATION

NEGOCIACIÓN Y GESTIÓN DE CONFLICTOSNEGOTIATION AND CONFLICT MANAGEMENT

DELEGACIÓNDELEGATION

AUTODESARROLLO E INFLUENCIASELF-DEVELOPMENT AND INFLUENCE

INFLUENCIADESARROLLO DE PERSONASPEOPLE DEVELOPMENT

VISIÓN GLOBAL Y ORIENTACIÓN A RESULTADOSGLOBAL VISION AND ORIENTATION TO RESULTS

TOMA DEDECISIONES

DECISION MAKING

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amesAMES AMES

El principal fundamento en el que se basa el camino AMES es la Mejora Continua, poniendo al empleado en el centro de la Es-trategia. Es por ello que esta iniciativa no es un hecho aislado sino que forma parte de la propia esencia de AMES : El tercer pilar del templo de AMES consiste en buscar la Excelencia en la Gestión de las personas a traves del desarrollo de sus habili-dades y competencias.

En definitIva se trata de fomentar una nueva cultura, basada en nuevas formas de hacer las cosas y que se traduzca en nuevos comportamientos.Para ello, es esencial fomentar un clima de reto continuado basado en el conocimiento profundo de nuestros productos y procesos, teniendo claro nuestras responsabilidades de forma que podamos aprender / transmitir conocimientos de una forma

Fotos: Formación sobre Equipos de Alto Rendimiento

Mejora continua en las personas a través del desarrollo personal e involucraciónPEOPLE’S CONTINUOUS IMPROVEMENT THROUGH PERSONAL DEVELOPMENT AND INVOLVEMENT

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constante como parte de nuestro día a día llevándonos a un cli-ma constante de mejora continua. A medida que más integrados como equipo estemos, más profundas y disruptivas serán estas mejoras. Por lo tanto, en el camino a la excelencia buscamos convertirnos en un equipo de alto rendimiento. Pero, ¿qué en-tendemos en Alestis como Equipo de Alto Rendimiento?Un Equipo de Alto Rendimiento (EAR) es un grupo de personas con roles específicos, complementarios y multifuncionales, con un compromiso e identificación en la consecución de un obje-tivo común del cual son responsables y cuentan con autonomía suficiente. Por tanto un EAR es aquel que supera los resultados esperados de forma eficiente con una elevada satisfacción y motivación de sus integrantes.

¿Cuáles son las principales características de un EAR? •Compromiso en la consecución de un objetivo común claramente definido •Con orientación a la cadena de valor •Roles definidos •Liderazgo compartido •Autonomía •Retroalimentación positiva y abierta •Interés en aprendizaje continuo

Es sin duda un paso más en la búsqueda de la excelencia, el retarnos a trabajar como equipos de alto rendimiento cada vez más integrados en las diferentes cadenas de valor de la Com-pañía, con mayor autonomía en la ejecución para poder alcanzar objetivos o incluso plantearnos objetivos más retadores.“Ninguno de nosotros es tan bueno, como todos nosotros jun-tos” Durante 2017 se ha iniciado un nuevo programa formativo con el objetivo de desarrollar las competencias necesarias para traba-jar como equipos de alto rendimiento.En esta formación han participado 5 equipos vinculados a 5 proyectos relevantes para la el futuro de la compañía. Trabajan-do durante estas sesiones eminentemente prácticas en:

I: Bases del Trabajo en Equipo •Determinar por qué muchos equipos nunca llegan a ser equipos de alto rendimiento. •Identificar las diferencias entre equipos de trabajo y grupos de trabajo. Cómo pasar de un grupo a un equi po de alto rendimiento. •Reflexionar por qué algunos equipos consiguen re sultados extraordinarios y otros no lo hacen o rinden por debajo de lo esperado. •Analizar por qué algunos equipos funcionan bien durante un período de tiempo y después empiezan a perder su fuerza y creatividad. •¿Cómo está funcionando nuestro equipo? Diagnóstico.

II: Eficacia de equipos •Ejercicio de eficacia de equipos. •Analizar las cinco disfuncionalidades por las que un equipo de trabajo no consigue su pleno desarrollo pleno. •Analizarlos diferentes estilos de tratar el conflicto y como superarlos. •Cómo dar retroalimentación positiva y negativa a nivel individual y grupal

III: Creación de las bases del Trabajo en Equipo •Crear por consenso entre los asistentes, un propósito común, un entendimiento y un enfoque común como equipo que les sirva de referencia para la toma de de cisiones. •Definir claras “Normas de Comportamiento”: Que com portamientos son aceptables y que comportamiento no son aceptables.

IV: Competencias que también importan Analizar en profundidad tres competencias que potencian el trabajo en equipo. 1.- Actitud colaborativa. 2.- Intercambio de información: 3.- Toma conjunta de decisiones.

V: Seguimiento del equipo •“Analizar el funcionamiento del equipo de trabajo”. Una vez lanzado el equipo/equipos pilotos: Llevar a cabo ejercicio de “Lecciones aprendidas con el equipo” • Qué ha ido muy bien y porqué. • Que no ha ido bien y porqué. Que haríamos diferente si empezaremos de cero.

PLANIFICACIÓN ESTANDARIZADADurante el 2017 se está desarrollando especialmente en las plantas de fabricación y en algunos puntos de fábricas de montaje, el concepto de planificación estandarizada. Esta-mos evolucionando nuestro sistema e instituyendo un sistema de planificación e información basado en la teoría de restric-ciones TOC o DBR (reabastecimiento basado en la demanda). Un pull en la parte neurálgica del proceso y FIFO con pull se-cuenciado en las operaciones sucesivas. Lo cual permita fab-ricación estandarizada, generación de rotación de inventario y seguimiento a takt time.

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AMES

Se trata de dos sistemas completamente separados: Sistema 1: lo estandarizado y Sistema 2: defectología y/o respuestos. Lo cual permite detectar y separar condiciones anómalas de las no anómalas. •¿En qué se está trabajando actualmente? •Pull secuenciado desde marcapasos (Horno de ma duración / Autoclave) •Agrupaciones estándares de ciclo. •Fabricación secuenciada conforme demanda cliente. •Introducción de KPI’s de seguimiento a tiempo real. •Ayuda física y electrónica para seguimiento de la pro ducción. •Correcta secuenciación en FIFO (lo primero que entra es lo primero que sale).•¿Qué se espera conseguir? •Disminución de la variabilidad del proceso. •Reducción drástica del Lead Time. •Reducción del impacto de elementos no conformes. •Disminución de inventarios. •100% de adherencia a la planificación. •Mejora de calidad.La esencia de AMES somos todas y cada una de las personas de la Compañía. Con nuestras aportaciones haremos que juntos construyamos sistemas que nos lleven a ser una empresa de referencia mundial. ¡¡Continuemos el camino AMES!!

The main basis of the AMES path is Continuous Improvement, placing the employee at the Strategy centre. That is why this initiative is not an isolated event but part of the very essence of AMES: The third pillar of the AMES temple is to seek Excellence in the Management of people through development of their skills and competencies.Ultimately it is about promoting a new culture, based on new ways of doing things and that turns into new behaviors.

For this, it is essential to foster an environment of continuous challenge based on the in-depth knowledge of our products and processes, keeping our responsibilities clear so that we can learn/transmit knowledge in a constant way as part of our daily life taking ourselves to a constant environment of continuous improvement. The more integrated as a team we are, the more profound and disruptive these improvements will be. Therefore, on the path to excellence we seek to become a high perfor-mance team. But what do we understand in Alestis as a a High Performance Team?A High Performance Team (HPT (EAR in Spanish)) is a group of people with specific, complementary and multifunctional roles, with a commitment and identification in the achievement of a common goal for which they are responsible and have sufficient autonomy. Therefore, an HPT (EAR in Spanish) is one that ex-ceeds the expected results efficiently with a high satisfaction and motivation of its members.

AMES

What are the main characteristics of an HPT? •Commitment to achieve a clearly defined common goal •With orientation to the value chain •Defined roles •Shared Leadership •Autonomy •Positive and open feedback •Interest in continuous learning

It is undoubtedly one more step in the pursuit of excellence, to challenge ourselves to work as high performance teams more and more integrated into the Company’s different value chains, with greater autonomy in the execution to achieve goals or even set more challenging goals.“None of us is as good as all of us together.”During 2017 a new training program has been started with the aim of developing the necessary skills which are required to work as high performance teams.5 teams have participated in this training, linked to 5 projects which are relevant for the company’s future. Working during these eminently practical sessions in:

I: Bases of Teamwork •Determining the reason why many teams never be come high performance teams. •Identifying the differences between work teams and work groups. How to move from being a group to being a high performance team. •Reflecting on why some teams achieve extraordinary results and others do not or do perform below expec tations. •Analyzing why some teams work well over a period of time and then begin to lose their strength and creativity. •How is our team working? Diagnosis.

II: Team Efficiency •Team effectiveness exercise. •Analyzing the five dysfunctions by which a work team does not achieve full development. •Analyzing the different styles of dealing with conflict and how to overcome it. •How to give positive and negative feedback at both, individual and group level.

III: Creation of the Bases of Teamwork •Creating by consensus among the attendees, a com mon purpose, an understanding and a common ap proach as a team that serves as a reference for decision making. •Defining clear “Rules of Behavior”: Which behavior is acceptable and which behavior is not acceptable.

IV: Competences that Also Matter Analyzing in depth three competences that enhance teamwork 1. - Collaborative attitude 2. - Information exchange: 3. - Joint decision making. V: Team tracking. “Analyzing the work team’s operation,” once the team/pilot teams have been launched:Carrying out a “Lessons-learned- with- the-team” exercise • What went very well and why? • What has not gone well and why? What would we do differently if we started from scratch?

STANDARDIZED PLANNINGDuring 2017, the concept of standardized planning is being de-veloped especially at the manufacturing plants and at some points of assembly factories. We are making our system evolve and are instituting a planning and information system based on the TOC or RBD (replenishment based on demand) theory of re-strictions; a pull in the neuralgic part of the process and FIFO with sequenced pull in the successive operations. This allows standardized manufacturing, inventory rotation generation and takt time tracking.It is two completely separate systems:System 1: that which is standardized and System 2: defectology and/or spare parts. This makes it possible to detect and sepa-rate anomalous conditions from non-anomalous ones. •What are you currently working on? •Pull sequenced from pacemaker (Maturation Oven/ Autoclave) •Standard cycle groupings. •Sequenced production according to client’s demand. •Introducing KPI’s tracking in real time. •Physical and electronic help for production monitoring. •Correct sequencing in FIFO (the first thing that comes in is the first thing that comes out).

•What do you expect to achieve? •Decrease in the variability of the process •Dramatic reduction of Lead Time •Reduction of the impact of non-conforming elements •Inventory decrease •100% adherence to planning. •Quality Improvement

AMES essence is each and every one of Company’s people. With our contributions we will build systems together that lead us to be a global reference company. Let’s continue the AMES road!!

SISTEM 1Standardized Cycles

Sales sets

SISTEM 2 Defectology

Spare Parts

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el reportaje

THE REDEFINITION OF THE PULL LINE OF THE A320 HTP IN PUERTO REAL WAS FILMED WITH A DRONE

En la planta de Puerto Real se ha llevado a cabo una redefinición de la línea pull del A320 HTP que finalizó el pasado mes de agos-to y que ha consistido en la sustitución de puentes grúas por carros móviles para los movimientos del HTP. El proyecto comenzó en septiembre de 2015, en el marco del programa Scope +, para el aumento de rate del A320 y ha consis-tido en una nueva disposición de los HTP sobre carros móviles al final de la zona de pre-equipado, además del establecimiento de una nueva secuencia de operaciones fijas y estandarizadas. La zona del pre-equipado / unión ha sido la última que se ha finalizado y la que da paso al trabajo sobre la Fase 1 Cajones. Con la modificación del layout, los cambios más notables se han realizado en el área de pre-equipado, eliminando por comple-to los movimientos innecesarios: se ha reducido la utilización del puente grúa un 80%, se ha dotado a las estaciones de los elementos necesarios (elementales, normales, herramientas, mesas, carros…) con el fin de reducir los desplazamientos del personal y con el balanceo por estación, los operarios conocen

perfectamente qué deben hacer al comienzo de cada notable-mente y con el que se ha mejorado en materia de gestión. Has-ta la fecha, en esta zona se alcanza el tack time óptimo, de 16 horas/avión.Teniendo en cuenta todas estas mejoras, es cuando el equipo de la línea pull del HTP A320 tiene la iniciativa de realizar un vídeo que recogiese todo el proceso y dejase patente los múltiples cambios de los últimos meses. En palabras de Jesús Sedeño: “Queríamos mostrar a la Compañía el cambio tan radical que ha sufrido la línea en un mes; sabiendo que en el equipo conta-mos con un compañero que se dedica a la fotografía aérea, le propuse el hacer un vídeo y sin pensarlo, aceptó. La toma de imágenes aéreas las realizamos en tres secciones”.DESTACADO → Fran Camiña nos cuenta de dónde viene su afición por las grabaciones aéreas: “El interés por la fotografía comenzó en mi adolescencia, gracias a un curso que realicé. Por aquel tiempo, realizaba fotos a entornos que me gustaban, sobre todo a exteriores. Fue entonces cuando comencé a colaborar en re-

Filmada con dron la redefinición de la línea pull del A320 HTP en Puerto Real

Fotos: Redefinición de la línea pull del A320 HTP, Planta de Puerto Real

EL REPORTAJE / THE REPORTEL REPORTAJE / THE REPORT

portajes fotográficos de bodas, comuniones, bautizos…, a nivel familiar. Luego, vino la mejora continua, el dron. Conocí este sis-tema a través de internet. Tras estudiarlo, analizarlo y sopesar la posibilidad de poder trabajar con él, conseguí hacerme con uno”. Han sido muchas las personas que han intervenido en este gran proyecto: el equipo del A320 al completo, el equipo de manten-imiento de la planta, los compañeros de AMES… todo ello, con el toque magistral de Fran, que se encargó del montaje final y mostrar el cambio. At the plant in Puerto Real, a redefinition of the pull line of the A320 HTP was ended last August and it has involved replacement of overhead crane bridges by mobile carts for the movements of the HTP.

The project began in September 2015, within the framework of the Scope+ program, in order to increase the A320’s rate and it consisted of a new layout of the HTP on mobile cars at the end of the pre-equipping area, in addition to the establishment of a new sequence of fixed and standardized operations. The pre-equipping/union area has been the last one te be finalized and the one that gives way to working on Crate Phase 1.With the layout modification, the most notable changes have been made in the pre-equipping area, completely eliminating the unnecessary movements: the use of the overhead crane bridge has been reduced by 80%, the stations have been pro-vided with the necessary elements (elementary, normal, tools, tables, carts ...) in order to reduce the staff’s movements and

with the station balance, operators know exactly what to do at the beginning of each one and it has notably been improved in management terms. To date, in this area the optimal tack time of 16 hours/plane has been reached.Taking all these improvements into account, it is when the team of the pull line of the HTP A320 had the initiative to make a video that collected the entire process and left evidence of the mul-tiple changes throughout the past months. In Jesús Sedeño’s words : “We wanted to show the Company the radical change that the line has undergone in a month; and knowing that in the team we have a partner who is dedicated to aerial photography, I proposed to make a video and he immediately accepted. The aerial images have been taken in three sections.”HIGHLIGHT → Fran Camiña tells us where his love for aerial re-cordings comes from: “The interest in photography began in my adolescence, thanks to a course I took. At that time, I took photos of surroundings that I liked, especially outdoors. It was then that I began to collaborate on photographic reports of wed-dings, communions, baptisms ..., at the family level. Then came the continuous improvement, the drone. I learned about this system through the internet. After studying it, analyzing it and weighing the possibility of being able to work with it, I managed to get one.”There have been many people who have participated in this great project: the entire A320 team, the plant maintenance team, the AMES colleagues ... all this, with Fran’s masterful touch, who was in charge of the final editing in order to show the change that had taken place.

Fotos: Redefinición de la línea pull del A320 HTP, Planta de Puerto Real

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ESPACIO COMÚN / COMMON SPACE ESPACIO COMÚN / COMMON SPACE

THE ONE AND ONLY DOOR TO HOPE, PROLIBERTAS FOUNDATION AND PABLO UGARTE ASOCIATION

Cambiar el rumbo de la vida de una persona hacia otro mejor debe ser una de las sensaciones más gratificantes que pueda experimentar el ser humano. Con esa idea nos introducimos en dos realidades paralelas a la nuestra, paralelas porque en mu-chas ocasiones las consideramos lejanas pero que, a pesar de ello, conforman aquella en la que nos desenvolvemos día tras día. La primera de ellas viene de la mano de la Fundación Proliber-tas, promovida e impulsada por la Orden de la Santísima Trinidad Provincia España-Sur. La oportunidad que esta fundación brinda a personas en riesgo de exclusión es esencial. A través de Ana Redondo, directora de la Casa de Acogida de Sevilla y de Ricardo, Antonio y Jorge, usuarios de dichas instalaciones, conocimos de primera mano el funcionamiento de la Fundación, las dis-tintas actividades y talleres que llevan a cabo con reclusos, ex reclusos e inmigrantes, en ese y en los distintos centros que se extienden por España. Prolibertas es mucho más que una Fun-dación que acoge a personas, es una puerta hacia el futuro, es un apoyo moral y una constante cobertura de las necesidades,

no únicamente básicas, de las personas acogidas. Es una gran familia, como ellos mismos nos mostraron. Es una razón para mirar al frente y seguir caminando. Junto a Prolibertas, la Asociación Pablo Ugarte fue la otra se-leccionada por los empleados de Alestis en II Edición de Espacio Común. Su objetivo es hacer frente a un problema que nos ha tocado a todos, directa o indirectamente, en algún momento de nuestras vidas. Esta asociación representa la lucha contra el cáncer infantil, la esperanza de encontrar alguna solución a una enfermedad que sigue siendo, en muchos aspectos, descono-cida. Fue fundada en 2010 por los padres de Pablo Ugarte, niño que le da nombre a la misma y al que le detectaron un tumor a la edad de 8 años. Lo extraordinario de la Asociación es la fuerza que muestra en cada una de las acciones que lleva a cabo, a pesar de la crudeza que esta enfermedad refleja en cada una de sus fases. La Asociación vive de donaciones de socios y em-presas que son destinadas a investigaciones y estudios de todo tipo de tumores. Igualmente, busca dar soporte a familias de niños enfermos e intenta hacer más llevadera la estancia en los

Foto 01: Visita a la Fundación ProlibertasFoto 02: Taller de cocina de la Fundación Prolibertas

Una misma puerta a la esperanza, Fundación Prolibertas y Asociación Pablo Ugarte

hospitales de los niños, por ejemplo, a través de regalos en Navidad. Con ambas entidades nos reunimos en nuestras oficinas cen-trales el pasado 25 de octubre para materializar a modo de firma de convenio de colaboración, la donación económica fruto de la colaboración de todos los empleados de Alestis. Acompaña-dos de las personas que propusieron sus candidaturas en esta edición, Judith Luque, por parte de la Asociación Pablo Ugarte y Antonio Carmona, de Prolibertas, mostraron su agradecimiento y satisfacción por la puesta en marcha de esta trascendental iniciativa con la que buscamos mejorar la vida de las personas que forman parte de nuestro entorno y comunidad.

Changing the direction of a person’s life towards a better one should be one of the most rewarding feelings that a human be-ing can experience. With this idea we introduce ourselves into two realities parallel to ours, parallel because on many occa-sions we consider them distant but which, in spite of this, make up the one in which we actually live day after day.The first one of these comes from the Prolibertas Foundation, promoted and motivated by the Order of the Holy Trinity, Spain-South Province. The opportunity that this foundation offers to people at risk of exclusion is essential. Through Ana Redondo, director of the Shelter in Seville and Ricardo, Antonio and Jorge, users of these facilities, we learned firsthand how the Founda-tion works, the different activities and workshops carried out with the inmates, ex prisoners and immigrants, at this and at the different centers that are spread throughout Spain. Prolibertas is much more than a Foundation that welcomes people, it is a door to the future, it is a moral support and a constant coverage of the needs, not only basic, of the people who are welcomed. It

is a great family, as they themselves showed us. It is a reason to look forward and keep walking. Together with Prolibertas, the Pablo Ugarte Association was the other one selected by Alestis employees in the Second Edition of the Common Space (Espacio Común). Its goal is to face a prob-lem that has touched all of us, directly or indirectly, at some point of our lives. This association represents the fight against childhood cancer, the hope of finding some solution to a dis-ease that remains, in many aspects, unknown. It was founded in 2010 by Pablo Ugarte’s parents. Pablo Ugarte, the child who gave his name to it was diagnosed with a tumor at the age of 8 years old. The extraordinary thing about the Association is the strength it shows in each of the actions it carries out, despite the harshness that this disease reflects in each of its phases. The Association lives on donations from partners and compa-nies, which are directed to research and studies of all types of tumors. Likewise, it seeks to support families of sick children and tries to make the stay in the children’s hospitals more bear-able, for instance, through Christmas gifts. We had a meeting with both entities at our headquarters on Oc-tober 25 to materialize as the signing of a collaboration agree-ment, the economic donation resulting from the collaboration of all of Alestis’s employees. Accompanied by the people who proposed their candidacies in this edition, Judith Luque, repre-senting the Pablo Ugarte Association and Antonio Carmona, from Prolibertas, showed their gratitude and satisfaction for the im-plementation of this momentous initiative with which we seek to improve the lives of the people who are part of our environment and community.

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Foto: Entrega de cheques de la II Edición del Concurso Espacio Común

Foto: Pedro Fernández, Fundación Prolibertas; Javier Díaz Gil, CEO de Alestis e Ignacio Ugarte, Asociación Pablo Ugarte, durante la firma del convenio

espacio comun

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WE DONATED 545 KG OF FOOD TO THE FOOD BANK THROUGH “DANOS LA LATA”

Durante el mes de octubre, por segundo año y en colaboración con el Banco de Alimentos, hemos puesto en marcha una cam-paña de recogida de alimentos en los centros de trabajo de Cádiz, Sevilla, Madrid y Vitoria, bajo el lema “Danos la Lata”. Gra-cias a las aportaciones de todos los empleados, la edición de este año ha concluido con un recuento total de 545 kg de co-mida, de los principales alimentos demandados, básicamente, infantiles, aceite, leche y conservas. Queremos mostrar nuestro agradecimiento a todas las personas que, comprometidas y sensibilizadas con las personas carentes de recursos de nuestro entorno, han querido contribuir y nos an-iman a seguir desarrollando este tipo de iniciativas en los próx-imos años. En especial, queremos destacar el espíritu solidario de los compañeros de Getafe, donde se ha duplicado la cantidad de kilos recogidos con respecto a la anterior campaña. Desde la delegación de Alcorcón, en referencia a la recogida realizada en Getafe, nos explican que “los alimentos donados serán dis-tribuidos, junto con los recibidos por otros cauces, entre 500

entidades benéficas registradas en la Comunidad de Madrid, que diariamente atienden a 100.000 personas, a través de res-idencias, comedores sociales, actividades asistenciales, etc”.El objetivo de esta acción de responsabilidad social corporativa era involucrar a todos los empleados y fortalecer el comprom-iso con nuestro entorno más cercano. Sin duda, cualquier tipo de ayuda sigue siendo necesaria, así que te recordamos que puedes colaborar con el Banco de Alimentos de forma indepen-diente, como voluntario, a través de las diferentes campañas de recogida de alimentos que la entidad lleva a cabo en distintas ciudades de España. Os animamos a seguir colaborando y esperamos que en la próx-ima edición logremos superar estos datos. ¡Gracias por vuestra colaboración!

During the month of October, for the second year and in collab-oration with the Food Bank, we have launched a food collection campaign in all Alestis work centers, under the slogan “Danos la

Foto: Cartel promocional de la Operación Kilo del Banco de Alimentos de Madrid

Lata”. This initiative, due to the contributions of all employees has concluded with a total count of 545 kg of the main foods demanded, basically, children, oil, milk and preserves.We want to show our gratitude to all the people, who are com-mitted and sensitized to the people lacking resources of our environment, who have wanted to contribute and encourage us to continue developing this type of initiatives in the coming years. In particular, we want to highlight the spirit of solidarity to Getafe’s colleagues, where the kilograms collected compared to the previous campaign have doubled.The objective of this action was to contribute to the society and environment where we develop our activity, so any contribution was welcome and it was a bit more than our own to strengthen the commitment of Alestis with our community.

The campaign aimed to encourage the participation of all Ales-tis personnel, to commit ourselves to this type of action and to sensitize as many people as possible. In short, help a multitude of people in need who do not have enough income to have ad-equate food.However, our help is still necessary. Do not forget that you can collaborate with the Food Bank independently, for instance as a volunteer. This action is fundamental in the different food col-lection campaigns that the entity carries out in different cities of Spain.We encourage you to continue collaborating and we hope that on the next edition we will be able to enlarge this data. Your help will continue to be necessary. Thanks for your cooperation!

ESPACIO COMÚN / COMMON SPACE ESPACIO COMÚN / COMMON SPACE

Donamos 545 kg de alimentos al Banco de Alimentos a través de “Danos la lata”

DEPARTAMENTO E&[email protected]

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