r0-oost - billie bonkers · 2019-09-30 · r0-oost projectboek 2019 potentiële ingrepen voor het...
Post on 29-May-2020
1 Views
Preview:
TRANSCRIPT
R0-OOST
PROJECTBOEK 2019
Potentiële ingrepen voor het oostelijke deel van de R0
ter verbetering van de mobiliteit en de leefbaarheid
EVOLUEREND ACTIEGERICHT DOCUMENT
Co-financed by the
Connecting Europe Facility of
the EuropeanUnion
2
VIERARMEN
LEONARD
GROENENDAAL
BRABANDTLAAN
3
eerste fase: actualisatie van de streefbeeldstudie 2005
tweede fase: uitwerken van de geselecteerde quick wins
derde fase: concrete uitwerking geselecteerde projecten
van schetsen naar plannen
4
5
6
Online bevraging
Deel 1: inventarisatie van knelpunten en kansen
Deel 2: aftoetsen van eerste ontwerpen
• Vierarmen meest besproken:
▪ Fietsbrug F29 meest populair
▪ Veel scepticisme voor samenbrengen van assen
▪ Draagvlak zoeken voor knip Brusselsesteenweg en Jagerslaan
• Herinrichting Leonard meest positieve reacties
• Voor zone Brabandtlaan vooral vraag naar geluidsschermen
• Aan Groenendaal vooral ecorecreaduct Gravendreef positief
7
8
Macromodel
Opbouw
• Provinciaal verkeersmodel
• Toekomst− Infrastructurele maatregelen
− Ruimte evoluties bevolking en tewerkstelling
9
Macromodel
Toedeling toekomst (ochtendspits)
• Meer dan 5000 pae/u E411
• Op R0 tussen Leonard en Tervuren zelfde intensiteiten
• Ten zuiden van Leonard lagere intensiteiten op R0
• Hoge belasting op
– Tervurenlaan
– Terhulpsesteenweg
– …
10
P+R
11
9
verbeterde nieuweverbinding
fietsverbinding
fietssnelweg
lokale fietsverbinding
• F29 BRUSSEL - TERVUREN
• F204 BRUSSEL - TERVUREN (JEZUS-EIK)
• F205 BRUSSEL - HOEILAART
• TANGENT FIETSRING
Voorstelfietsnetwerk
12
15
Fietspotentieel
→ F29:
→ F204:
→ F205:
1 750 fietsers per dag
2 750 fietsers per dag
1 000 fietsers per dag
Kringenmethodiek
• Afstand bewoning/tewerkstelling
• Verplaatsingsmatrix (multimodaal) volgens afstandsklassen
• Fietsverplaatsingen volgens OVG
1 750 fietsers
2 750 fietsers
1 000 fietsers
16
14
• doorstroming openbaar vervoer
• busverbinding E411
• ringtram Brussels Airport -Tervuren
• mobipunt
Voorstelopenbaar vervoernetwerk
P+R
17
18
19
18
flossendelle *****Recreatiefmedegebruik
mezendreef ***Recreatiefmedegebruik
leonard **Recreatiefmedegebruik
Bosuildreef ****Tijdelijk recreatiefmedegebruik
Brabandtlaan **Recreatiefmedegebruik
ijsevallei ****Recreatiefmedegebruik
meibloemendreef *****geen recreatiefmedegebruik
Welriekende *****gedeeltelijk recreatiefmedegebruik
gravendreef **Recreatiefmedegebruik
Raafeikweg***Recreatiefmedegebruik
drij Borren (drie fonteinen)***** Recreatief medegebruik
• versterken kerngebied
• ontsnippering
• verlichting
Voorstelecologie
20
21
22
21
• emissie
• geluid
• sluipverkeer
Voorstelleefbaarheid
23
24
25
24
bestaande doorsteek
recreatieve verbinding
ecoverbinding met recreatiefmedegebruik poortaal
Zoniënwoud
poort jezus-eik
poort groenendaal
• opwaarderenverbindingen
• ontwikkelen poorten
• nieuwe verbindingen
Voorstelrecreatie
26
27
28
• hoofdwegen
• vervolledigen / schrappenaansluitingen
• boulevards parkways
• knips
• dynamische snelheid
Voorstelgemotoriseerdnetwerk
29
30
31
32
33
34
Verkeersmodellen
36
Vierarmen
• Tervurenlaan West –minder druk
• Minder verkeer onderliggend wegennet
• Beperkte impact op routekeuze
• Verschuiving verkeer N4 -> E411 door knipVlaktedreef
37
Knip Brusselse-steenweg
• Lokale effecten
• Verschuiving naar Tervurenlaan
• Aandacht voor nieuwe routes
• Gevolg van beperkte restcapaciteitVierarmen
• Afname op R0 ten noorden van Vierarmen
38
Tunnel 3rijstroken
• Meer verkeer op R0 en E411aangetrokken
• De nood linksaf te slaan E411 -> R0 Zuid wordtkleiner
• Tijdens ochtendspits minder verkeer op onderliggend net
• Tijdens avondspits meer verkeer op onderliggend net
• Reistijdwinst tussen Leonard en Vierarmen MAAR
• Reistijdstijging Vierarmen enSint-Stevens-Woluwe
39
Vierarmen
Synthese
Tervurenlaan West minder druk (ochtend)
Verschuiving verkeer N4 -> E411 door knip Vlaktedreef
Globaal minder verkeer op onderliggend wegennet
Knip Brusselsesteenweg enkel lokale effecten
Reistijdwinst ten zuiden van Vierarmentunnel maar nieuw knelpunt Sint-Stevens-Woluwe
40
Leonard
• Missing link infrastructuur
• Linksaf richting zuid 1 200 pae
• Afnames onderliggend wegennet
• Linksaf richting noord beduidend minder
• R0 tussen Leonard en Vierarmen minderverkeer
41
15
Boulevard 2x1
• Afname verkeer op E411
• Extra verkeer op alternatieve routes richting Brussel
• Afname verkeer op N4
• Extra verkeer in noorden
• Knip viaduct gelijkaardige resultaten
• Voorstel uitvoering samen metHermann-Debroux
42
Leonard
Synthese
Meer verkeer op snelweg, minder op onderliggend wegennet
Linksaf richting zuiden voornaamste missing link
– Alternatieven vanuit Brussel
– Bottle-neck tussen Leonard en Vierarmen
Filevorming E411
43
Brabandtlaan
Sluiten Welriekende Dreef
• Afnames naar oprit Welriekende Dreef
• Meer verkeer naar knoop Groenendaal enBrabandtlaan
• Minder verkeer op R0 tussen Groenendaal enLeonard
44
Groenendaal
• Afname naar de knoop vanuit Hoeilaart
• Beperkte afname vanuit Duboislaan
• Sluipverkeer door Hoeilaart neemt af
• Geen structurele verschillen inverkeersbeeld
• Meer verkeer naar E411
45
Duboislaan
Ochtend
• Afname Duboislaan
• Toenames overige invalswegenBrussel
• R0 Binnenring minder belast
46
Duboislaan
Doorsnedetelling
• Boven: richting Drogenbos
• Onder: richting Hoeilaart
-> tijdens nacht: nauwelijksvoertuigen
47
Groenendaal
Synthese
Verkeer via Waterloosesteenweg, Terhulpensesteenweg, E411 en Tervurenlaan
Verkeer op binnenring neemt af
Verkeer op knoop Groenendaal neemt af -> minder verkeer door Hoeilaart
Nachtelijke sluiting Duboislaan mogelijk -> grote winst fauna
48
Projectboek
ZonderZonder E411 2x1
Zonder
Duboislaan
Zonder Brusselsesteenweg
• Verkeer linksaf Leonard
• Meer verkeer op hoofdwegenwegennet
• Minder verkeer onderliggendwegennet
• Reistijden vergelijkbaar met referentie
49
Projectboek
MetMet E411 2x1
Met
Duboislaan
Met Brusselsesteenweg
• Downgraden E411 grootste effect
• Knip Duboislaan beperkt aantalinvalswegen
• Minder verkeer in Hoeilaart, Overijse
• Meer verkeer door Wezembeek-Oppem
50
Synthese macromodel
Projecten zorgen voor realisatie doelstellingen
Projecten complementair
Meer verkeer op hoofdwegen
Verbetering verkeersleefbaarheid lokale wegen
Al de projecten samen: meer maatregelen nodig (Ambitieuze Modal Split)
Microsimulatie
37
Vierarmenkruispunt
38
55
56
Vierarmen
Microsimulatie – Synthese
Verkeer kan vlot afgewikkeld worden
Filelengtes identiek of korter dan in referentie
Wachtrijlengte noord tot aan Barond’Huartlaan
Voldoende lengte noodzakelijk richting Brussel van 2 naar 1 rijstrook
41
Groenendaal
59
60
Groenendaal
Microsimulatie – Synthese
Verkeer kan vlot afgewikkeld worden op kruispunt
Moeizame afwikkeling Duboislaan
Noordelijke tak moeilijk afwikkelbaar –geen terugslag R0
Deelkruispunt voorrangsgeregeld –geen sturing mogelijk inverkeersstromen
Verdere stappen
62
Selectie van ‘quick wins’
63
Selectie van ‘quick wins’
64
Uitwerken van quick wins
Eenvoudig vs. complex proces
65
Complex procesgewestelijke ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP)
Leonard
Brabandtlaan
Vierarmen
Groenendaal
66
50
Leonard +1
67
HerinrichtingVierarmenkruispunt
Optie 1: bussen rijden om Optie 2: doorgang blijf t vrij voorbussen
bussluis
Optie 3: rechts in rechts uit voor bew oners
68
Eenvoudig processomgevingsvergunning
69
Ecoduct Drij Borren
busbaanrijstrook f204 op viaduct
dubbelrichting fietssnelweg aan viaduct
stobbenwal
recreatieve verbinding
natte verbinding
huidige situatie op viaduct
huidige fietssnelweg F204
70
Fietshelling Welriekende
71
autoverkeer op 2x1
ontharden
autoverkeer op 2x1
ontharden
bestaand fietspad optimaliseren
combi auto fiets
ontharden
ontharden
bestaande toestand variant 1 variant 2 variant 3
F29 Tervurenlaan (west)
72
53
Jezus-Eik fase 1
73
Fietssnelweg F204
74
Fietssnelweg F205
75
Onderdoorgang spoorweg
76
Eco- recreaduct Gravendreef
77
78
top related