renewable methane for transport and mobility boris meier rapperswil, 13. februar 2015 power-to-gas...

RENEWABLE METHANE FOR TRANSPORT AND MOBILITY

Boris MeierRapperswil, 13. Februar 2015

Power-to-Gas Expertengespräche

Potential für Power-to-Gas in der Schweiz

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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Relationen

Relationen bewusst sein!

Quelle: www.tagi.ch

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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Relationen

Gesamtenergiestatistik Schweiz 2013

Quelle: BFE Bundesamt für Energie

Relationen bewusst sein!

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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Agenda

1. Vorstellung Projekt

2. Warum Verkehr als Verwendungszweck?

3. Potential für erneuerbares Methan in der Schweiz

4. Beispiel-Rechnung

5. Fazit

Alessandro Volta(1745 – 1827)

1. Batterie Elektrolyse

(1800)

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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1. Vorstellung Projekt

Nationalfonds-Projekt«Erneuerbares Methan für Transport und Mobilität»

Nationales Forschungsprogramm (NFP) 70 «Energiewende»

technologische Aspekte der Energiewende Umstellung auf neues Energiesystem

Projektdauer: 01.10.2014 – 31.09.2017

Projektpartner:

Bildquelle: www.snf70.ch

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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Agenda

1. Vorstellung Projekt

2. Warum Verkehr als Verwendungszweck?

3. Potential für erneuerbares Methan in der Schweiz

4. Beispiel-Rechnung

5. Fazit

William Nicholson(1753 – 1815)

Wasserelektrolyse(1800)

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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2. Warum Verkehr als Verwendungszweck?

Power-to-Gas für Mobilität, weil…

1. AKW-Abschaltung gehtohne Gaskraftwerke(bei ausreichend PV-Zubau).

Programm-Code von:

Quelle: http://www.energie-gipfel.ch/cms/daten/file/Energie_Gipfel_21_3_13_gunzinger.pdfmodifiziert

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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2. Warum Verkehr als Verwendungszweck?

Power-to-Gas für Mobilität, weil…

2. Überschuss-Energie beigrossem Ausbau dererneuerbaren Energiequellen.

Programm-Code von:

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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2. Warum Verkehr als Verwendungszweck?

Power-to-Gas für Mobilität, weil…

3. Die «echte» Energiewende betrifftauch die Treibstoffe.

Quelle: BAFU Bundesamt für Umwelt

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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Agenda

1. Vorstellung Projekt

2. Warum Verkehr als Verwendungszweck?

3. Potential für erneuerbares Methan in der Schweiz

4. Beispiel-Rechnung

5. Fazit

Anthony Carlisle(1769 – 1840)

Wasserelektrolyse(1800)

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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3. Potential für erneuerbares Methan in der Schweiz

Power-to-GasAnlage

CO2 Methan

Wasser

Strom

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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3. Potential für erneuerbares Methan in der Schweiz

44 Mio t CO2

Stoffströme im Jahr 2012 (Schweiz, exkl. Flugverkehr)

13 Mio tCO2

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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3. Potential für erneuerbares Methan in der Schweiz

Grosse Quellen für konzentriertes CO2 in der Schweiz

200Biogasanlagen

29Kehricht-verbrennungsanlagen

900Abwasser-reinigungsanlagen

6Zementwerke

Karte: google maps auf iet.hsr.ch

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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3. Potential für erneuerbares Methan in der Schweiz

Grosse Quellen für konzentriertes CO2 in der SchweizJahr 2013

Kehrichtverbrennungsanlagen(45 %)

Biogasanlagen

Abwasserreinigungsanlagen(7 %)

Zementwerke(48 %)

5.6 Mio Tonnen(nur bio- bzw. geogene Anteile)

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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Agenda

1. Vorstellung Projekt

2. Warum Verkehr als Verwendungszweck?

3. Potential für erneuerbares Methan in der Schweiz

4. Beispiel-Rechnung

5. Fazit

Paul Sabatier(1854– 1941)

Methanisierung(1902)

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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4. Beispiel-Rechnung

Power-to-GasAnlage

CO2 Methan

40 % < < 100 %Wasser

Strom

1 mol 1 mol

2 mol

Brennwert:15.4 kWh/kg

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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4. Beispiel-Rechnung

Beispiel

Zutaten für 1 Fahrzeug (1 Jahr, 15’000 km)

1’440 kg

800 m3

CO2

1’200 Liter Wasser

15’000 kWh

520 kg

800 m3

10 m

10 m

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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4. Beispiel-Rechnung

Gaspreis erneuerbares Methan

1 km

® elektr. Energieaufwand Power-to-Gas: 1.1 kWh

73 Rp./km

11 Rp./km

Quelle: www.tcs.ch

Strompreis 1.1 kWh 8 Rp.Abschreibung Power-to-Gas Anlage 6 Rp. Gaspreis 14 Rp.

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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Agenda

1. Vorstellung Projekt

2. Warum Verkehr als Verwendungszweck?

3. Potential für erneuerbares Methan in der Schweiz

4. Beispiel-Rechnung

5. Fazit

Jean Baptiste Senderens(1856– 1937)

Methanisierung(1902)

Boris Meier, Rapperswil, 13.02.2015

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5. Fazit

Fazit

Erneuerbares Methan ist ein möglicher Weg zur nachhaltigen Mobilität.

Technologie ist vorhanden (seit 100 Jahren).

Power-to-Gas (H2) im grossen Stil kommt sicher.

Erneuerbare Energiequellen ausbauen!

Bildquelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_der_Elektrolyse