analisis urbano urb l.p

8/18/2019 ANALISIS URBANO URB L.P

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Urbanización Leoncio

Prado


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UBICACION Y DATOSGEOGRAFICOS

URB. LEONCIO PRADO

UBICACION Carretera !"n!co Li#a P!ca$$%a. '(( ) *++

AREA TOTAL (+*,-.-/0

PERI1ETRO ('+.-2-(DENSIDAD Re3idencia$ A$ta 4 Co#ercia$

ANTECEDENTES ISTORICOS


3/15

ESTADO ACTUAL

La urbanización Leoncio Prado es un con junto de viviendas situado en elCentro Poblado de Llicua, distrito de amarilis en la localidad de Huánuco.


4/15

Límites:

PUNTOS 5ONA

NOR! "ON#$% %% & 'R(. )#$%! #.N#L$#R!

*'R LL%C'#

!*! ##HH H!R+%L%O $#L%-#N

O!*! C#RR!!R# H'#N'CO

%N/O +#R%#

ACCESIBILIDAD


5/15

$%*# !*! L# C#RR!!R# C!NR#L !

%N%C%O ! L# COL!COR# 0#ccesibilidad másconocida 1 2recuente a la 'rb. Leoncio


6/15

$%*# !*! L# C#RR!!R# C!NR#L !

%N%CO ! L# C#LL! 4 0'rb. Leoncio Prado3


7/15

$%*# !*! !L %N%CO ! L#

'R(#N%-#C%ON )#$%!R #. N#L$#R!. 0#l

2rente 'rb. Leoncio Prado3


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6IAS7Carreteras urbanas:

$%*# !*! L# C#RR!!R# C!NR#L # L#

!R+%N#C%ON ! L# 'R(. L!ONC%O PR#O.

0 # la iz5uierda 'rb. 63


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Las carreteras urbanas son aquellas calles que constituyen la infraestructura viaria con

características mixtas entre las carreteras que discurren fuera de poblado y el viario principal de la

ciudad. Estas vías son las que canalizan los movimientos de larga distancia y cumplen las funciones

de conexión y distribución de los vehículos que acceden a la ciudad o la traviesan. Estas vías tienen

restricción total o parcial de accesos y se pueden clasificar, a su vez, en vías no convencionales y en

vías convencionales.

TIPOS6IAS ARTERIALES Las vías arteriales son las vías 7rimarias en suelo

urbano 5ue se encar8an de canalizar los

movimientos metro7olitanos de lar8a distancia.

Cum7len con las 2unciones de cone9ión 1

distribución de los veículos dentro del entornourbano.

6IAS COLECTORAS Las vías colectoras son las calles que tienen funciones dedistribución de los tráficos urbanos desde la red arterial hasta la

red local. Estas vías son intermedias, a menudo sin continuidad

en itinerarios interurbanos. En ellas, los movimientos que

predominan son los urbanos y determinan el diseo de la vía.

6IAS LOCALES Por ;ltimo se encuentran las vías locales 5ue sona5uellas cu1a 2unción 7rinci7al es dar acceso a las

7ro7iedades colindantes 1 a los usos ubicados en

sus már8enes. !n este ti7o de vías urbanas, los

movimientos 7redominantes son los urbanos2rente a los movimientos de lar8a distancia.

entro de los movimientos urbanos, los

movimientos de 7aso son minoritarios 2rente a los

movimientos de acceso a las actividades ubicadas

en las már8enes de las vías.

6IAS CANTIDAD

C#LL!* <

)%RON!* 4

#$!N%#*

=


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DIAGNOSTICO SOCIOECONO1ICO


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LOTI5ACION

1anzan

a3

N8 LOTES 9rea

# COL!/%O L# #PL%C#C%ON > ? m=

( =@ A B= m=

C >= @ D m=

! @ =AB m=

" = A D= m=

/ > ? 4>D m=

H =B ? >>< m=

%?

= 4@> m= ) ? > D4B m=

E >= @ >< m=

L = ? >D m=

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P < & = = ?AD m= =@> m=

# %N*%'O B D@ m=

TOTAL 02/ -0 #0

AN9LISIS DE1OGR9FICO7


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ABITANTES( 2'*

CANTIDAD PORCENTA :E

9reaA%ro;.

$%$%!N# ? #7ro9. D.=4F D4B m=

$#RON!* 4A? A= D m=

+')!R!* ? =DD m=

#C%$%# >B

#7ro9.

B4F

R!L%/%ON BDD#7ro9.


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PORCENTA:E DE OCUPACIONES

%N!P!N%!N ! >4F

CO+!RC%O=DF

!*'%O*=4F

OC'P#C%ONPRO"!*%ON#L=AF

PORCENTA:ES SE


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PORCENTA:E DE RELIGION PREDO1INANTE

Católicos 4DF

!van8elicos?F

+ormones >F

Otros =F


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RECURSOS B9SICOS

ESTADO Y

1ANTENI1IENTO

PORCENTE DE

ACCESIBILAD

('!NO R!/'L#R +#L#

#/'# !*#/'! 9

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