bab 21-power-window-alarm

Teknik Ototronik

Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 475

BAB 21 SISTEM ALARM CENTRAL-

LOCK DAN POWER WINDOW

21.1 Power Window Sistem power window adalah

sistem untuk membuka dan menutup jendela secara elektrik dengan meng-gunakan saklar.

Motor power window berputar ketika saklar power window ditekan. Perputaran motor power window akan berubah naik dan turun melalui re-gulator jendela untuk membuka atau menutup jendela.

Gambar 21.1 Sistem Power Window

21.1.1 Jenis Power Window

Power window secara prinsip

kerjanya adalah membuat jendela naik dan turun, dari model operasi-nya dapat dibedakan menjadi 2 tipe.

Tipe mekanisme dengan regulator dan tipe mekanisme dengan kabel. 21.1.1.1 Power Window dengan

Mekanisme Regulator Suatu motor listrik memutar

mekanisme regulator yang dihubung-kan dengan mekanisme pengangkat kaca, bila motor berputar pinion akan menggerakkan gigi regulator dan membuat jendela terangkat naik atau turun.

Gambar 21.2 Power window Dengan

Regulator 21.1.1.2 Power Window dengan

Mekanisme Kabel Motor listrik mentransfer energi-

nya dengan menggunakan kabel yang pada ujungnya di sambung dengan mekanisme pemegang kaca jendela. Sehingga bila motor berputar kabel akan tertarik atau mengendor yang membuat jendela naik atau turun.

Teknik Ototronik


Gambar 21.3 Power window dengan mekanisme kabel

21.1.2 Prinsip Kerja Power

Window Power window secara prinsip

kerja dapat dibedakan menjadi: power window bekerja secara

manual/konventional dan power window bekerja secara otomatis. 21.1.2.1 Power Window

Konvensional Power window konvensional,

adalah power window dengan sistem buka dan tutup jendela dengan motor listrik, motor listrik dikendalikan oleh saklar dengan cara ditekan atau ditarik sesuai kebutuhan (jendela tutup atau buka). Dimana bekerjanya power window, saklar power window harus selalu pada kondisi di tekan atau di tarik.

Secara prinsip komponen utama power window konvensional adalah sama yaitu : motor listrik, mekanisme pengangkat, dan saklar power window.

Gambar 21.4 Wiring diagram Power Window Konvensional

Teknik Ototronik


Motor power window akan berputar sesuai dengan kondisi saklar, ditarik atau ditekan. Saklar mengatur mengalirnya arus positif (+) dan negative (-) ke motor, dengan membalik polaritas tegangan pada motor akan membuat motor putar ke kanan atau ke kiri, yang mana arah putaran motor mempengaruhi per-gerakan jendela pada kondisi naik (menutup) atau turun (membuka)

• Skema Power Window Jendela Naik

Saat saklar di tekan maka saklar power window memindah posisi untuk memberi sumber positif (+) dari atas motor (lihat gambar), sehingga arus mengelir dari saklar – menuju – motor listrik – kembali ke saklar – ke massa/ground, motor akan berputar ke kiri. Dengan perputaran motor ke kiri membuat jendela naik.

Gambar 21.5 Wiring diagram Motor Putar Kiri

• Skema Power Window Jendela Turun

Saat saklar di tarik maka saklar

power window memindah posisi untuk memberi sumber positif (+) dari

bawah motor (lihat gambar), sehingga arus mengelir dari saklar – menuju – motor listrik – kembali ke saklar – ke massa/ground, motor akan berputar ke kiri. Dengan perputaran motor ke kiri membuat jendela turun

Teknik Ototronik


Gambar 21.6 Wiring diagram Motor Putar Kanan

21.1.2.2 Power Window Otomatis Power window Otomatis, adalah

power window dengan sistem mem-buka dan menutup jendela secara otomatis (saklar sekali sentuh).

Dengan menyentuh sekali Jendela akan naik atau turun secara terus sampai mencapai titik maksimum. Disamping memilki fasilitas otomatis dilengkapi pula cara manual (buka tutup sesuai keinginan).

Gambar 21.7 Fungsi otomatis

Teknik Ototronik


1. Fungsi buka/tutup secara manual Fungsi ini sama halnya seperti

power window model konvensional, dimana naik atau turunnya jendela diaktifkan oleh saklar. Pada saat saklar power window ditekan atau ditarik setengahnya saja, jendela akan membuka atau menutup sampai saklar selesai ditekan/ditarik. A. Prinsip kerja buka secara Manual

Ketika kunci kontak dalam posisi

ON, saklar power window di tekan setengah, maka arus menuju ke saklar down manual lalu menuju ke rangkaian control. Rangkaian control akan mengolah dan memerintahkan Tr utama : On, Tr untuk relai down : On, kontak akan tertarik membuat motor berputar ke kiri (jendela turun).

Bila saklar dilepas, maka motor akan berhenti bergerak (jendela diam).

Gambar 21.8 Saklar Otomatis Power

Window

Gambar 21.9 Prinsip kerja buka secara manual

B. Prinsip kerja Tutup secara Manual Ketika kunci kontak dalam posisi

ON, saklar power window di tarik setengah, maka arus menuju ke saklar Up manual lalu menuju ke rangkaian control. Rangkaian control akan mengolah dan memerintahkan

Tr utama : On, Tr untuk relai up : On, kontak akan tertarik membuat motor berputar ke kanan (jendela naik). Bila saklar dilepas, maka motor akan berhenti bergerak (jendela diam).

Teknik Ototronik


Gambar 21.10 Prinsip kerja tutup secara manual

Catatan: Untuk pengamanan beberapa model dilengkapi thermistor (PTC) atau penghenti rangkaian untuk mencegah mengalirnya arus yang melampui batas ke motor penggerak. 2. Fungsi buka atau tutup dengan

satu kali sentuh. Fungsi ini mempunyai keistime-

waan dengan perintah atau operasi sekali saja (Sekali sentuh), jendela akan bergerak membuka atau menutup secara otomatis sampai maksimum. Pengoperasiannya ada-lah dengan menekan atau menarik saklar power window secara penuh.

A. Prinsip Kerja Buka secara Otomatis Pada saat kunci kontak di posisi

ON dan saklar power window ditekan sepenuhnya, sinyal otomatis UP dimasukkan ke rangakain kontrol. Rangkaian kontrol akan menjaga Tr utama dan Tr untuk posisi down tetap pada posisi ON dalam waktu sekitar 10 detik, relai down power window akan aktif maka motor power window akan berputar secara otomatis. Motor power window berhenti jika jendela betul-betul terbuka dan rangakian kontrol mendeteksi penguncian motor dari sinyal sensor kecepatan dan limit switch dari motor power window atau matinya rangkaian waktu. Buka otomatis bisa berhenti dengan menarik saklar power window secara setengah.

Teknik Ototronik


Gambar 21.11 Prinsip kerja buka secara otomatis

B. Prinsip Kerja Tutup secara Otomatis

Pada saat kunci kontak di posisi ON dan saklar power window di tarik secara penuh, sinyal otomatis UP dimasukkan ke rangakain kontrol. Rangkaian kontrol akan menjaga Tr utama dan Tr untuk posisi Up tetap pada posisi ON dalam waktu sekitar 10 detik, relai up power window akan aktif maka motor power window akan

berputar secara otomatis. Motor power window berhenti jika jendela betul-betul tertutup dan rangakian kontrol mendeteksi penguncian motor dari sinyal sensor kecepatan dan limit switch dari motor power window atau matinya rangkaian waktu. Tutup otomatis bisa berhenti dengan menekan saklar power window secara setengah.

Teknik Ototronik


Gambar 21.12 Prinsip kerja tutup secara otomatis

3. Fungsi kunci power window. Saklar pengunci power window

jika diaktifkan maka jendela tidak akan dapat dibuka maupun ditutup kecuali jendela pengemudi (sopir).

4. Fungsi pengamanan dari jepitan.

Gambar 21.13 Posisi Benda Terjepit

Bila saat jendela di tutup (berlaku

untuk tutup secara otomatis), bila ada benda yang terjepit di jendela, jendela akan berhenti menutup secara otomatis dan turun kurang lebih 50 mm.

Keberadaan benda terjepit didetek-si oleh 2 komponen: limit switch dan sensor kecepatan. Sensor kecepatan mengubah kecepatan motor lewat sinyal ketukan. Jepitan dideteksi dari adanya perubahan pada panjang gelombang ketukan.

Dengan berhentinya gigi roda, limit switch membedakan perubahan panjang gelombang sinyal pada saat adanya jepitan dan pada saat jendela betul-betul tertutup.

Teknik Ototronik


Gambar 21.14 Wiring terjadinya jepitan

Pada saat switch utama power window menangkap sinyal yang menyatakan adanya jepitan di motor, maka akan mematikan relai UP lalu menyalakan relai DOWN kurang lebih satu detik dan membuka jendela kurang lebih 50 mm untuk mencegah agar jendela menutup sempurna.

Gambar 21.15 Pendeteksian Terjadi

jepitan

Gambar 21.16 Sinyal Sesor Jepitan

Dalam gambar 21.16 dapat kita simpulkan:

• Area normal, jendela posisi menutup tanpa rintangan. - Sensor kec = on-off pendek - Sensor limit switch = on

• Area Terjadi Jepitan, jendela posisi naik ada halangan pada jendela. - Sensor kec. = on-off

panjang. - Sensor limit switch = on

• Area tertuup penuh, jendela sudah pada posisi tertutup penuh. - Sensor kec. = off - Sensor limit switch = off

Teknik Ototronik


21.1.3 Komponen Power Window Sistem power window terdiri dari

beberapa komponen yaitu : • Saklar Utama Power Window • Saklar Power Window Lain • Motor Power Window • Regulator Power Window

21.1.3.1 Saklar Utama Power

Window Saklar utama power window

terletak di pintu pengemudi, semua pintu dapat diaktifkan oleh saklar utama. Saklar utama power window terdiri dari saklar power untuk pintu pengemudi, pintu penumpang depan dan belakang kiri, pintu penumpang belakang kanan dan saklar pengunci power window.

Gambar 21.17 Saklar Utama Power

window 21.1.3.2 Saklar Power Window

Lain Saklar power window lain

terdapat pada masing-masing pintu yaitu : pintu depan kiri, pintu belakang kiri, dan pintu belakang kanan (Untuk posisi setir sebelah kanan). Fungsinya untuk menaikkan dan menurunkan jendela dimana saklar itu berada.

Gambar 21.18 Saklar Power window lain

21.1.3.3 Motor Power Window

Motor power window merupakan motor listrik dengan arus DC, fungsi-nya memutar roda gigi pinion.

Gambar 21.19 Motor Power Window

21.1.3.4 Regulator Power

Window Motor power window mempunyai

gerakan berputar, untuk menaikkan dan menurunkan jendela diperlukan mekanisme regulator yang merubah gerakan dari motor power window. Regulator didukung oleh lengan X tempat dimana terhubungnya penstabil regulator.

Gerakan menutup dan membuka jendela adalah gerakan dari lengan X.

Teknik Ototronik


Gambar 21.20 Regulator Power Window 21.2 Alarm, Central Door Lock

dan Wireless Remote Alarm, sentral door lock dan

wereles remote merupakan satu kesatuan sistem yang terdiri dari beberapa bagian dengan fungsi saling mendukung satu dengan yang lainnya, diantaranya: Fungsi anti maling (alarm), fungsi membuka dan mengunci pintu secara terpusat, dan fungsi buka dan mengunci pintu secara jarak jauh (wereles).

Gambar 21.21 Alarm, sentral door lock dan wereless remote

21.2.1 Fungsi Anti Maling (Alarm)

Untuk mencegah pencurian

kendaraan, sistem ini dirancang untuk memberikan peringatan apabila ada pintu atau penutup/kap mesin yang dibuka secara paksa

atau baterei terminal diputuskan kemudian di-sambung lagi saat pintu dalam keadaan terkunci.

Alarm akan membuat klakson (spiker sirine) berbunyi terputus-putus dan lampu depan, lampu belakang serta lampu interior menyala. Saat kondisi kendaraan di parkir bila sistem alarm diaktifkan, lampu indikator akan menyala untuk memberitahukan ke sekeliling bahwa kendaraan ini dileng-kapi dengan sistem anti pencurian.

Gambar 21.22 Anti Maling Aktif Fungsi alarm bervariasi

tergantung jenis dan merek suatu kendaraan, biasanya fungsi alarm dilengkapi dengan fungsi door lock. Ada jika yang dikombinasi dengan tidak bekerjanya relay stater saat alarm bekerja, sehing-ga kendaraan tidak bisa dihidupkan. 21.2.1.1 Prinsip Kerja Sistem Alarm

Sistem Alarm akan bekerja bila

ECU mendeteksi terjadinya ketidak beresan sistem, atau ada peng-operasian yang bukan/ tidak sesuatu prosedur.

Fungsi Alarm akan aktif jika pintu dikunci oleh operasi yang dijalankan dengan :

Teknik Ototronik


• Mengunci pintu dengan meng-gunakan pengunci di pintu pe-ngemudi depan.

• Mengunci pintu dengan menggunakan transmiter (ter-masuk 30 detik auto lock)

• Mengunci pintu pengemudi tanpa menggunakan pengunci (me-ngunci dari knob di dalam pintu dan saat menutup pintu) Fungsi Alarm atau keamanan

akan tidak aktif (untuk membatalkan kunci keamanan) bila operasi dibawah ini dilakukan :

• Membuka semua pintu dengan menggunakan pengunci di pintu pengemudi.

• Membuka pintu dengan meng-gunakan transmiter.

• Membuka pintu pengemudi deng-an knob.

• Setelah menyetel fungsi pengamanan, fungsi pencegah-an tertinggalnya kunci akan membuka semua pintu.

21.2.1.2 Posisi dan Nama bagian

Sistem Alarm

Gambar 21.23 Posisi komponen Alarm

2. Alarm • Klakson keamanan (Alarm) • Klakson mobil • Lampu depan dan lampu

belakang Cara kerja lampu nyala berkedip bila ada pencurian.

• Lampu indikator keamanan Lampu ini memberitahukan apakah sistem dalam keadaan aktif. Pada saat sistem dalam tahap aktif, lampu indikator menyala untuk memberitahukan sekelilingnya bahwa kendaraan ini dilengkapi dengan anti pencurian.

• Saklar door lock utama (motor) Pada saat sistem ada di tahap alarm dan pintu dibuka maka sistem akan secara otomatis mengunci pintu.

3. Saklar • Saklar pintu • Saklar kap mesin • Saklar pintu bagasi

Dia akan mendeteksi apakah pintu, kap mesin dan pintu bagasi terbuka/tertutup, dan mentransmisikan sinyalnya ke ECU anti pencurian.

• Kunci kontak Switch ini mendeteksi keadaan kunci kontak dan mentransmisikan sinyal ke ECU anti pencurian.

• Saklar pendeteksi kunci Switch ini mendeteksi apakah kunci dimasukkan ke silinder kunci kontak dan mentrans-misikan sinyal ke ECU anti pencurian.

Teknik Ototronik


• Rangkaian door lock (posisi switch)

• Switch membuka kunci pintu bagasi Switch-switch ini mendeteksi keadaan terkunci/terbuka dari masing-masing pintu dan mentransmisikan sinyal ke ECU anti pencurian.

21.2.2 Sentral door lock

Sentral door lock merupakan

sistem terpusat dalam control penguncian pintu. Sistem kontrol mengunci pintu tidak hanya masalah bekerjanya pintu terkunci atau tidak namun juga berbicara masalah kelistrikannya. Sistem control penguncian ada juga yang mempunyai fungsi untuk mendeteksi kunci tertinggal dalam kendaraan. Fungsi ini ditopang oleh pelbagai sistem ter-gantung model, gan golongan/kelas. 21.2.2.1 Komponen Sentral door

lock Komponen sentral door lock

terdiri dari beberapa bagian diantaranya :

• Saklar door lock Saklar door lock merupakan

saklar on dan off (tombol) utama yang terdapat pada pintu pengemudi (sopir). Satu sklar dengan dua posisi berfungsi untuk membuka dan mengunci semua pintu secara bersamaan, dimana saklar diposisikan pada buka maka semua pintu akan terbuka, saklar pada posisi kunci maka semua pintu akan terkunci.

Gambar 21.24 Saklar door lock

• Saklar pintu utama dgn motor Motor pintu utama merupakan

motor listrik yang terdapat pada pintu pengemudi, dimana unit motor dilengkapi dengan sebuah saklar yang merupakan sentral informasi membuka atau mengunci pintu.

Gambar 21.25 Motor Pintu Utama

• Relai Sentral door lock Relai sentral door lock terdiri dari

rangkain elektronika serta relay untuk buka dan relai untuk kunci.

Relai sentral door lock berfungsi untuk membuka atau mengunci semua pintu dengan mengendalikan motor pada masing-masing pintu. Bekerjanya relai berdasarkan sinyal dari pintu utama (pintu pengemudi).

Teknik Ototronik


21.2.2.2 Prinsip Kerja 1. Fungsi Secara Manual

Fungsi mengunci/ membuka

secara manual. Bila saklar kontrol pintu berada pada posisi lock/unlock maka semua pintu akan berada pada posisi yang sama.

Jika kontrol penguncian pintu dioperasikan di posisi mengunci /membuka, maka sinyal akan ditransimisikan ke CPU di relai gabungan. Setelah menerima sinyal,

CPU menyalakan Tr1 atau Tr2 kurang lebih 0,2 detik dan juga menyalakan relai mengunci/ membuka. Dalam keadaan ini relai mengunci/membuka membentuk rangkaian massa dan arus akan mengalir dari baterai ke massa melalui motor sehingga motor peng-gerak kontrol penguncian berputar di posisi mengunci/membuka dan mem-buka/menutup switch posisi pe-nguncian pintu.

Gambar 21.26 Rangkaian Saat Fungsi secara manual

2. Pengoperasian dengan Remote Control

• Pengoperasian semua pintu lock/unlock

Bila tombol lock/unlock di transmitter ditekan dan bila kunci kontak tidak terpasang di lubangnya dan semua pintu tertutup, maka kendaraan akan mengenali kode dan fungsi kode yang dialirkan. Bila penerima kontrol pintu menerima kode ini, maka CPU di kontrol pintu akan

memeriksa dan menentukan. Apabila penerima mengenali kode pintu lock/unlock , maka akan me-ngirimkan sinyal ke relay gabungan.

• Beroperasi di bagian relay gabungan Bila relay gabungan menerima

sinyal pintu lock/unlock, maka ia akan menyalakan Tr 1/Tr 2, dan membuat relay lock/unlock menyala. Hasilnya motor di semua pintu kontrol meng-hidupkan sisi lock/unlock.

Teknik Ototronik


Gambar 21.27 Rangkaian sentral lock

Gambar 21.28 Rangkaian Saat Mengunci

Operasi mengunci ECU Wereless menerima sinyal

dengan kode kunci, Relai kombinasi menerima kode dari ECU wereless

untuk mengaktifkan Tr1 supaya relai sentral lock mengaktifkan motor guna mengunci semua pintu.

Teknik Ototronik


Gambar 21.29 Rangkaian Saat Membuka

Operasi Membuka ECU Wereless menerima sinyal

dengan kode buka, Relai kombinasi menerima kode dari ECU wereless

untuk mengaktifkan Tr2 supaya relai sentral lock untuk mengaktifkan motor guna membuka kunci semua pintu..

bab 21-power-window-alarm

Education

power window denganregulator21

saklarsaat saklar

maka motor akansetengah

tarik maka saklar massaground

terangkat naik atau

ditarik atau ditekan

teknik ototronik gambar

maka arus menuju kesaklar