IAA 2012 Hannover20.9.– 27. 9. 2012

Die weltweit führende Messefür Mobilität, Transport undLogistik

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Ride comfort plays a decisiverole in ensuring that drivers whoare relaxed are safer than otherdrivers.

A new development by a Ger­man enterprise has achieved aquantum leap in this area, withits business unit now successfullymass­producing truck air springs

with an innovative plastic piston.Its interior volume is utilized tothe full to enhance comfort.

Up to 75 per cent of the weightof conventional steel pistons aresaved thanks to a special type ofplastic and a new simulationmethod, cutting the weight by upto 12 kilogramm per axle.

The breakthrough came whenthe advantages of improvedmaterial technology with a completely new type of simula­tion method cleared the way for a product innovation. The robust and at the same timeeco­friendly interior trim materialcomes into play in the driver’scab interior.

Air springs with plastic pistonsThey save weight and increase ride comfort

Die AutoTram® ist so lang wieeine Straßenbahn und so

wendig wie ein Bus. Schienenund Oberleitungen sind nichtnotwendig – die „BusBahn“ rolltauf Gummireifen und folgt ein­fach weißen Linien auf der Stra­ße. Wartenden an Haltestellensollen künftig keine Abgase mehrin die Nase steigen, wenn einBus hält und dann wieder an­fährt. Verkehrsmittel der Zukunftnutzen Strom, Wasserstoff odereine Kombination unterschied­licher regenerativer Antriebe.

In der „Fraunhofer­Systemfor­schung Elektromobilität“ dientedie AutoTram® als Versuchs platt­form. Sie war Bestandteil einerForschungskooperation vonmehr als 30 Fraunhofer­Institu­ten. „Wir bieten funktionsfähigeLösungen an, um die Elektromo­bilität in Deutschland voranzu­

bringen. Mit den beiden De­monstratorfahrzeugen – derAutoTram® und einem Pkw – zei­gen wir, dass die neu entwickel­ten Komponenten im Zusammen ­spiel funktionieren“, ergänzt Dr.Ulrich Potthoff, Abteilungsleiteram Fraunhofer­Institut für Ver­kehrs­ und InfrastruktursystemeIVI in Dresden.

Das Bundesministerium für Bil­dung und Forschung BMBF hatdieses Vorhaben mit 34,5 Mio.Euro aus dem Konjunkturpro­gramm II für einen Zeitraum vonzwei Jahren gefördert. Hinzu ka­men 14 Mio. Euro für Investitio­nen aus dem Konjunkturpro­gramm I. Forschungsthemen desVerbundprojekts waren Fahr­zeugkonzepte, Energieerzeu­gung, ­verteilung und ­umset­zung, Energiespeichertechnik,technische Systemintegration,

Zuverlässigkeit, Prüfung und Re­alisierung sowie gesellschafts­politische Fragestellungen.

Erste Konstruktionen der Auto­Tram® entstanden bereits vor ei­nigen Jahren am IVI. „Das Fahr­zeug bot unseren Kollegen und

uns eine ideale Plattform, umneue Entwicklungen nicht nur inSimulationen, sondern in Aktionzu testen“, erklär Dr. MatthiasKlingner, der das Institut seitsechs Jahren leitet.

Fortsetzung auf Seite 4

Die Hybriden kommen!Neue Fahrzeugkonzepte erobern den Personennahverkehr

Halb Bus halb Bahn, rollt die AutoTram auf Gummireifen dahin undfolgt einer weißen Linie.

Thanks to a special type of plastic upto 75 per cent of weight are saved.

Aus dem Inhalt:

Ein Stoff schlägt Alarm

Endlich ruhig schlafen: Diebstahlschutz für LKWs aufRaststätten. | Seite 3

Ride sharing

How to avoid uneconomical journeys with empty shippingspace. | Page 4

Giants of the American HighwaysSpecial shows in Hall 23: Modern American trucks and comercial vehicles of the 1950sand 1960s. | Page 7

Hinterm Hafen

Wie muss die Infrastruktur im Hinterland von Seehäfen aussehen. | Seite 8

RekordMehr als 1 900 Aussteller auf über260 000 Quadratmeter Ausstellungsfläche stellen insgesamt 354 Weltpremieren aufder IAA Nutzfahrzeuge 2012 vor.Auch für Action­Fans ist was dabei. | Seite 12

Innovationen

Messewelten

SLEEP APNOEA

When continuous breathing is disruptedCommercial drivers could be understating sleep apnoea symptoms for fear of losing their licence. | Page 13

Branchennews

HannoverNicht nur deftig: Leckereien ander Leine. | Seite 16

MessestadtGESCHÄFTSREISEN

Neue Reise­MesseDie erste mice + business travel marketim Februar 2013. | Seite 15

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Innovationen··· 3 ···

Timber with antennas

In future, wood­based radio tagswill optimize logistics processes inthe forestry. These RFID transpon­ders consist of paper and lignin, anintegral part of plants. Thus, they donot disrupt the processing of logsand still make it possible to captureentire truckloads of timber

Forest hikers are most familiar withthe colorful markings on tree trunkswaiting along trails to be hauledaway. “In principle, each forester orforest owner has his or her ownmarking system,” observes MikeWäsche from Fraunhofer Institutefor Factory Operation and Auto­mation IFF in Magdeburg.

Together with colleagues from theFraunhofer Institute for Reliabilityand Microintegration IZM and otherforestry partners the business information specialist intends to replace these markings with stan­dardized transponders, i.e. radiotags.

LKWs prazise einweisen

Für Fahrzeuge, die in Häfen undContainerumschlagplätzen mitFracht beladen werden, hat eindeutsches Unternehmen ein Ein­weisungssystem erfunden.

Bisher müssen die Lkw­Fahrer nachHandzeichen von Einweisern ihregenaue Position unter dem Verla­dekran finden, was häufiges Ran­gieren erfordert.

Das neue System besteht aus La­serentfernungsmessgerät, Pro­zessor und Software. Es ermitteltdurch Messungen und Vergleichs­analysen, um welchen Fahrzeugtypes sich handelt und wo der Kran dieContainer absetzen soll. Eine Ampelzeigt dem Fahrer, wann er dasFahrzeug anhalten muss. Und dasauf den Zentimeter genau. DerLaster steht so schnell und sicherauf der richtigen Position.

Zu dem System gehört auch eineMethode der automatischen Kali­brierung. Damit kann es ohne tech­nischen Aufwand an die lokalenGegebenheiten angepasst werden.Das Herzstück des neuen Einwei­sungssystems sind kompliziertemathematische Algorithmen.

Smarte Gewebe mit leitfähigem Garnund Prozessormodul schützen vor

Einbrüchen.

Forscher haben eine neue Art desDiebstahlschutzes entwickelt: EinStoff, der Alarm schlägt, wenn ervon Eindringlingen durchtrenntwird. Das Textil kann die Einbruch­stelle genau lokalisieren und ist zu­dem deutlich günstiger als andereWarnsysteme. Da es große Flächensichern kann, eignet es sich auch alsunsichtbarer Gebäudeschutz.

Diesen Stoff werden Diebe nichtmögen: Er sieht unscheinbar aus,doch er hat es in sich. Feine Leiter­bahnen durchziehen ihn. Sie führenzu einem Mikrocontroller, an den siemelden, wenn ein Eindringling dasTextil durchtrennt. Der Controllerlöst dann den Alarm aus. So lassensich Gebäude, Tresore oder Last­kraftwagen vor dreisten Diebenschützen. Besonders bei LKWs wer­den zunehmend nachts auf Raststätten,wenn die Fahrer schlafen, Planen der An­hänger aufgeschlitzt, um die Ladung zustehlen. Wäre nun das Alarmtextil ver­baut, würde es sofort den Fahrer in sei­ner Schlafkabine warnen.

Genaue Lokalisierung möglich

Forscher am Berliner Fraunhofer­Institutfür Zuverlässigkeit und MikrointegrationIZM haben den schlauen Stoff zusammenmit der Technischen Universität Berlin so­wie der ETTLIN Spinnerei und WebereiProduktions GmbH entwickelt. Die Ett­linger Firma fertigt unter anderem tech­nische Textilen und hat die Innovation nunzum Patent angemeldet. ProjektleiterErik Simon vom IZM sieht eine Reihe

von Anwendungsmöglichkeiten, vor al­lem, wenn es darum geht, große Flächenzu sichern. „Damit ließe sich eine neue Artdes unsichtbaren Gebäudeschutzes ver­

wirklichen“, sagt Simon. Möglich wärezum Beispiel, das Textil als zweite Lage zu­sätzlich zu der Unterspannbahn eines zie­gelgedeckten Hauses einzuziehen. FürMuseen mit wertvoller Sammlung, Ju­weliere oder auch Banken wäre das einegute Lösung. Alternativ ließe sich derStoff auch in Beton­ und Leichtbauwän­de integrieren, etwa um Banktresoreabzusichern. Denkbar ist auch, Boden­beläge damit zu versehen. Drucksensorenkönnten dann melden, ob unerwünsch­te Personen einen Raum betreten. „Diedurch das Gewebe fließenden elektri­schen Ströme sind so schwach, dass sieweder für Mensch noch Tier eine Gefahrdarstellen“, versichert Simon.

Das besondere der Lösung ist, dass sienicht nur Eindringlinge meldet, sondern

genau informiert, wo mit Gewalt einge­drungen wird. Denn das Textil ist mit ei­ner feinen Gitterstruktur eines leitfähigenGarns durchzogen, so dass zentimeter­

genau bestimmt werden kann, wosie durchtrennt worden ist. Dafür istbei handelsüblichen Lösungen einaufwändiges System von Lichtwel­lenleitern nötig, was die Kostentreibt.

Beliebige Größen realisierbar

Der Stoff ist aber noch aus anderenGründen günstig zu realisieren: Ver­wendet werden durchweg Stan­dardmaterialien und ­komponen­ten wie silberbeschichtete, leitfä­hige Garne und ein einfaches, aberrobustes Auswertesystem. WeitererVorteil: „Das leitfähige Garn lässtsich im normalen Textilherstel­lungsprozess in das Trägermaterialaus Polyester einarbeiten“, erklärtSimon. Es entstehen frei konfek­

tionierbare Bahnen, die ab einem Qua­dratmeter in beliebiger Größe angepasstwerden können.

Die leitende Gitterstruktur und das Mo­dul zur Informationsverarbeitung, überdas beim Sicherheitsdienst Alarm aus­gelöst wird, werden bei niederen Tem­peraturen mit Fügetechniken aus derMikroelektronik, wie dem Kleben unterDruck und schonenden Lötverfahren ein­gebracht. „In diesem Anwendungsge­biet ist die Methode neu“, sagt Simon, derden Prozess als einfach und zuverlässigbeschreibt. Das macht eben auch denCharme der Lösung aus – mit vorhande­nen Materialien und Fügetechniken ent­steht ein völlig neues Produkt, dessenNutzen sich auf den ersten Blick er­schließt.

Ein Stoff schlägt Alarm Endlich ruhig schlafen: Diebstahlschutz für LKWs auf Raststätten

Dieses schlaue Gewebe mit leitfähigem Garnund einem Prozessor schützt vor Einbrüchen.

Eine einfache Plane bietet nur wenig Schutz. Auf Rastplätzen haben Diebe daher leichtes Spiel, wenn sie die Fracht rauben wollen.

Innovationen ··· 4 ···

Around 20 per cent of truckson German roads are travel­

ing empty, at a huge cost to thetransportation companies con­cerned. Also from an ecologicaland traffic­management posi­tion, such journeys would betterbe avoided. A new auction plat­form aims at improving truckspace utilization.

Many transportation companies inGermany have a serious problem:their trucks are only carrying partloads or return to their base empty.In the German road freight sector,the number of kilometers drivenwithout a load has remained ataround 20 per cent since 2006.But experts expect the volume ofroad freight to increase dramaticallyin the near future, and innovativeconcepts will be needed to preventa parallel increase in the number ofempty trips.

Pooling ordersSuch journeys are uneconomicalfor the freight carriers, who can onlyoperate at a profit if their vehiclesare used to maximum capacity. Forthis reason, the companies oftentake on more orders than they can

actually carry using their own fleet.They then select the shipmentsthat can be combined to form prof­itable, fully loaded round trips. Therest are passed on to subcontrac­tors. But this is an unsatisfactory solution, for two reasons: firstlybecause subcontractors are ex­pensive, and secondly because thevolume of orders is often still too

low to allow optimized journey plan­ning for all the vehicles in the fleet.

The solution proposed by re­searchers at the Fraunhofer Insti­tute for Industrial MathematicsITWM involves pooling orders andallows different carriers to pickthose that fit best with their avail­able capacity. To help them to do

so, the scientists have developed aprototype software platform thatwill enable freight service providersto set up a collective organizationwith shared access to orders. “Oursoftware provides an auction plat­form with integrated planning func­tions. It offers several advantagesover the existing Internet­basedfreight exchanges used by trans­

portation companies to offer andaccept loads,” says Dr. Heiner Ack­ermann of ITWM. “The onlinefreight exchanges only handle sin­gle shipments. At present, it is notpossible to group multiple ship­ments because of the time and effort involved in coordinatingtransactions over the Internet,”says Ackermann. He illustrates hispoint with the following example:“A single shipment might be toosmall to justify the extra mileage,but if it can be combined with a second shipment, the trip could beworthwhile after all. Our auctionplatform allows multiple offerersand takers to communicate in realtime. It enables them to pick themost suitable offers to fill theirspare capacity, which in turn re­duces costs.”

Ackermann’s colleague HendrikEwe describes how the auction sys­tem works: “Each company liststhe orders that don’t fit in with theirregular journey planning. After theclose of bidding, the best offer is se­lected and the shipment is assigned.The software uses specially devel­oped algorithms to calculate howthe proceeds are to be divided upbetween the offerer and the taker.”

Fortsetzung von Seite 1

Eingebaut in das Fahrzeug, könnenneue Module wie Energiespeicher,Doppelschichtkondensatoren undKupplungen ihre Fähigkeiten in derPraxis beweisen. „Wir haben denAnspruch, alle Bauteile im Zu­sammenspiel zu prüfen. Mithilfevon Simulationen kann man Ent­wicklungen beschleunigen. Jedocherst wenn Komponenten und Sys­teme den Praxistest bestanden ha­ben, können wir sicher sein, dass esfunktioniert“, ergänzt Potthoff.

Gemeinsam starkund zuverlässig

Das Batteriesystem besteht ausvielen Zellen, und die entladen sichnicht immer gleichmäßig schnell.Wenn einzelne ausfallen oder nichtmehr die vorgesehene Leistungbringen, kann die gesamte Batteriein Mitleidenschaft gezogen wer­den. Ein übergeordnetes Ener­

giemanagementsystem steuert diePacks. Projektleiter Dr. MatthiasVetter vom Fraunhofer­Institut fürSolare Energiesysteme ISEin Freiburg, der das Vor­haben koordiniert hat, be­schreibt das Grundprin­zip: „Die Elektronik misstin Bruchteilen von Sekun­den den Strom, die Ein­zelzellspannung sowie dieTemperatur und ermitteltdaraus den Lade­ und Al­terungszustand. So lässtsich für jede Zelle erken­nen, ob Überladungen,Tiefentladungen, zu star­ke Erwärmung oder vor­zeitige Alterung drohen.“

Anders als Autos, die imDurchschnitt 23 Stundenam Tag parken – sind Bus­se und Bahnen den gan­zen Tag unterwegs. Es bleibt wenigZeit, die Batterien zu laden. EinLösungsansatz sind Schnelllade­

stationen an Haltestellen in Kom­bination mit Dualspeichern im Fahr­zeug. Die Bahn zapft in 20­30 Se­

kunden die Energiemenge, die siebis zur nächsten oder übernächstenHaltestation benötigt – während­

dessen steigen die Passagiere einund aus. „Wir arbeiten an den dazunotwendigen Modulen wie Ener­

giespeicher, Hochleis­tungswandler und Kon­taktsystemen zur Über­tragung des Stroms. DieSuperkondensatoren ha­ben im Gegensatz zu Bat­terien eine hohe Leis­tungsdichte. Sie sind es,die dafür sorgen, dass dieLadung schnell gespei­chert werden kann“, sagtder IVI­WissenschaftlerBarz.

Wenn die Bahn hält, fährtder silberne Stromab­nehmer auf dem Dachhoch und dockt an dieStromquelle an. Kleine,aber starke Elektromag­nete schalten sich ein. Sie

erzeugen genug Kraft, um die Kon­takte enorm zusammenzupressen.Dann sind Widerstand und somit

Hitzeentwicklung geringer, wennhohe Energiemengen von mehrals 1000 Ampere und 700 Volt über­tragen werden.

Halten und aufladenDoch wo kommt der notwendigeStrom her? Ein Energiespeicher­kasten steht an der Haltestelle be­reit. Er sammelt langsam kleineStrommengen, um möglichst keineLastspitzen für den Energieerzeu­ger zu verursachen.

„Wir passen die Anzahl der Lade­stationen an die jeweilige Streckean. Wie viele Stationen nötig sind,hängt von der Streckenführungab“, meint Barz, „je nachdem,ob es rauf oder runtergeht undwie lang die Fahrt bis zur näch­sten Haltestelle dauert.“ Für Not­fälle, das heißt falls die nächsteStromladestation zu weit wegist, steht noch ein Dieselmotor zurVerfügung.

Ride sharing for road freight How to avoid uneconomical journeys with empty shipping space

The new auction platform will replace journey planning with a pen.

Ein rollendes Labor zur Erprobung von Elektromobilitat

Den Stop an der Haltestelle nutzt dieAutoTram zum Laden der Stromspeicher.

Hallenplan + Legende··· 5 ···

PLATZ DERNATIONEN

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SÜD 27

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SÜD 31

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SÜD 30

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NORD 8NORD 7

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NORD 1

NORD 2NORD 1WEST 45

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WEST 40-42

WEST 2

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Logistik-Zentrum / SpeditionLogistic Center / Forwarding Agencies

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Schwerpunkte der IAA 2012 / Main topics of the IAA 2012Hallen/Halls 12, 13, 14, 15, 16, 17, Fg: Lastkraftwagen / Trucks

Hallen/Halls 12, 13, 14, 15, 16, 17, Fg: Leichte Nutzkraftwagen (Lieferwagen / Transporter) / Light commercial vehicles (delivery vans)

Hallen/Halls 11, 12, 14, 15, 16, 17, Fg: Kraftomnibusse (einschl. Minibusse) /Buses (incl. minibuses)

Hallen/Halls 12, 13, 14, 15, 16, 17, 25, p 35, Fg: Sonderkraftwagen / Special motor vehicles

Hallen/Halls 25, 27, p 33, p 34, Fg: Anhänger, Aufbauten und Behälter / Trailers, bodies and containers

Hallen/Halls 11, 13: Fahrzeugeinrichtungen und -ausstattungen / Vehicle interior – Fixtures and Equipment

Hallen/Halls 11, 12, 13, 16, 17, 24, 25, 26, 27, Fg: Teile und Zubehör / Parts and accessories

Halle/Hall 25: Transportlogistik / Transport logistics

Halle/Hall 23: Erzeugnisse für Instandsetzung, Pflege und Wartung / Equipment for servicing, repair and maintenance

Hallen/Halls 12, 13, 16: Fachbücher, Fachzeitschriften / Professional literature, periodicals

Hallen/Halls 12, 13, 14, 15, 24, 25, 27, p 32, Fg: Dienstleistungen, Organisationen,Unternehmen und Behörden / Services, organizations, companies and authorities

Hallen/Halls 12, 13: Modellautos / Model cars

Hallen/Halls 11, 13, 14, 15, 16: Elektromobilität / E-Mobility

Sonderschauen / special exhibitionsFreigelände nördlich von Halle 26 / Open air site north of Hall 26: Innovationsbühne / Innovation stageFreigelände westlich von Halle 27 / Open air site west of Hall 27: Probefahrten / Test drivingFreigelände südlich von / Open air site south of convention center: Elektro-Probefahrten / E-Test drivingHalle/Hall 23: Nutzfahrzeug-Oldtimer / Vintage commercial vehiclesHalle/Hall 23: american trucksP 11: automania Modellautosammlerbörse (am Wochenende 22./23.09.2012) /Automania market for model car collectors (at the weekend 22./23.09.2012)

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Innovationen ··· 6 ···

Niedrige Betriebskosten und ge­ringe Schadstoffemissionen

werden für Spediteure, Logistikerund Flottenbetreiber immer wich­tiger. Auf der IAA Nutzfahrzeuge inHannover wird ein Kraftstoff prä­sentiert, der diese Ansprüche über­trifft: LNG – Liquefied Natural Gasoder auch flüssiges Erdgas.

Es entsteht bei der Abkühlung vonErdgas auf ­163 °C, ist so kostenef­fizient und umweltschonend wiesein gasförmiges Pendant, ermög­licht jedoch noch höhere Reich­weiten.

Eine Kooperation aus verschiede­nen Firmen stellt den innovativenKraftstoff auf der Messe vom 20.bis 27. September vor und präsen­tiert auf der VDA­Innovationsbüh­ne zudem eine Deutschlandpre­miere: die Betankung von LNG­Fahrzeugen.

In weiten Teilen Europas und denUSA ist LNG (Liquefied NaturalGas) schon erfolgreich im Einsatz.Allein in den Staaten gibt es über100 Tankstellen und mehrere tau­send LNG betriebene Trucks.

Dank standardisierter Technik istder Tankvorgang so schnell undkomfortabel wie bei Dieselfahr­zeugen. In Deutschland wächstdas Interesse an verflüssigtem Erd­gas daher zusehends – zumal es imNutzfahrzeugbereich noch leis­tungsfähiger ist als das gasförmigeErdgas (CNG = Compressed NaturalGas), das bereits in vielen Fahr­zeugen zum Einsatz kommt. LNG istebenso schadstoffarm und gün­stig, dank seiner höheren Dichtesind mit dem alternativen Kraftstoffallerdings Reichweiten von über1 000 Kilometer möglich. Das machtden innovativen Antrieb insbeson­dere für die Transportlogistik inter­

essant, in der es darum geht, langeStrecken zu geringen Kosten zu­rückzulegen. Darüber hinaus sinderdgasbetriebene Fahrzeuge deut­lich leiser als Dieselfahrzeuge underfüllen schon heute die strengenUmweltauflagen der Euro VI­Norm.Diese tritt ab 2014 in Kraft undstellt Lkw, Busse und Transportermit Dieselantrieb vor technischeHerausforderungen.

Das Thema Erdgas als Kraftstoffwird auf der IAA Nutzfahrzeuge inHannover ausführlich vorgestellt.So erwarten Besucher in Halle 13 anStand D53 zum einen detaillierte In­formationen rund um Erdgas undBio­Erdgas als Kraftstoff, zum an­deren steht getreu dem diesjähri­gen IAA­Motto „Motor der Zu­kunft“ das flüssige Erdgas (LNG) imFokus. Auf der VDA­Innovations­bühne im Außenbereich der Messefindet zusätzlich eine deutsch­

landweite Premiere statt: dort wirddie Initiative führender deutscherEnergieversorger in Kooperationmit GAZPROM Germania, Solbus,

Iveco und Mercedes­Benz mehr­mals täglich den Betankungsvor­gang eines LNG­Lkws und ­Bussesdemonstrieren.

Endlich Erdgas tanken Flüssiges Erdgas ist noch leistungsfähiger als gasförmiges

Erdgas tanken geht so schnell und einfach wie Diesel tanken.

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Messewelten··· 7 ···

Visitors to the 64th IAA Com­mercial Vehicles in Hannover

will be able to admire legendarycommercial vehicles of yesteryearand spectacular American trucks ofthe present day.

The special show “AmericanTrucks” will present trucks by Pe­terbilt, Freightliner, Kenworth andInternational that rule the high­ways in the land of unlimited op­portunities. Their “long noses”,huge sleeping compartments andvertical exhaust pipes distinguishthem very clearly from vehiclesdesigned and built in Europe – andGerman long­distance truck driversmay sometimes dream of glidingalong the autobahn in a US trucklike this.

It’s more gliding than driving

Ten of these American giants of thehighway will be on display in Hall23, on an area of around 1,500 sqm. However, these trucks are notnormally to be found on the roadsin North America – they are used inGermany by haulage firms, or elseappear as show vehicles. For ex­ample Reinert Logistics – a haulierfrom the German state of Saxonyoperating around 500 trucks – willpresent a 1995 “Peterbilt 379”with 470 HP. With its long, rec­tangular hood it is the very picture

of a classic North American truck.The “Kenworth T2000” (550 HP,Euro V) built in 2004 will displaymore curved lines, already a mod­ern design style. The hauliers Hart­mann & Seidler from Sanger­

hausen (in Germany’s Harz region)use the vehicle regularly for long­distance transport. The exhibitionis being presented by the pub­lishers HUSS­Verlag, the newspaper“Transport,” the trade magazine

“LOGISTRA,” and the Cottbus UStruck importer American TruckPromotion (ATP).Also in Hall 23, visitors to the IAAcan be transported back in time tothe world of commercial vehicles in

the 1950s and 1960s. Around twodozen historic trucks and buseswill be on show, contemporaries ofthe post­war period, the econom­ic miracle and the building of theBerlin Wall.

Historic trucks and buses

Some of the vehicles exhibited willbe touring Germany in the run­upto the IAA, on the 12th Historic Ve­hicles’ German Tour, taking themthrough southern Germany,Switzerland and the Tyrol. After thetour 12 of the trucks will arrive inHannover. The Nutzfahrzeug Vet­eranen Gemeinschaft (veteran com­mercial vehicles association, NVG)will bring more vehicles to Han­nover, including historic trucks,omnibuses and vans from manu­facturers such as Büssing, Mer­cedes­Benz, Henschel, Krupp, Volk­swagen and IFA.

One of the oldest trucks on displaywill date from World War II: theBüssing 4500 A was built in 1943and with its four­wheel drive itwas intended for use during thewar, although that never actuallycame about. In 1948 the vehicle wasconverted and put to work inStuttgart as a snowplough. In Han­nover it will be on show in its orig­inal state.

Giants of the American highways Special shows in Hall 23: Modern American trucks and commercial vehicles of the 50s and 60s

Many European truckers dream of gliding along an American highway in a Peterbilt truck likethis ­once in their life.

Messewelten ··· 8 ···

Mit einer Außenhandelsquotevon über 75 Prozent ist

Deutschland international so starkwirtschaftlich verflochten wie kaumein anderes Land.

Ein Großteil des Imports und Ex­ports wird über die SeehäfenDeutschlands und der Rheinmün­dung abgewickelt. Die Leistungs­fähigkeit der Häfen hängt nichtnur von der Größe ihrer Umschlag­anlagen ab, sondern auch von denKapazitäten der Infrastruktur fürLkw, Eisenbahnen und Binnen­schiffe im Hinterland des Hafens.Die Seehafenhinterlandinfrastruk­tur ist daher ein strategisches In­strument zur Sicherung des Logis­tikstandortes Deutschland und seiner Beschäftigung.

Das IAA­Symposium „8. Europäi­scher Logistiktag: Seehafenhinter­landverkehr – Handlungsbedarf für

den Logistikstandort Deutschland“,das der VDA zusammen mit derDeutschen Verkehrs­Zeitung (DVZ)durchführt, behandelt Fragen zurEntwicklung des Seehafenhinter­landverkehrs in den kommendenJahrzehnten und Pläne der Ver­kehrspolitik für den Ausbau seinerInfrastruktur.

Nach der Begrüßung durch VDA­Geschäftsführer Dr. Kay Linde­mann wird Enak Ferlemann, Par­lamentarischer Staatssekretär imBundesministerium für Verkehr,Bau und Stadtentwicklung, überden geplanten Infrastrukturaus­bau für den Seehafenhinterland­verkehr referieren. Gunnar Platz,Geschäftsführer der PLANCO CON­SULTING GmbH, gibt im Anschlusseinen Ausblick auf die Entwick­lung des Seeverkehrs bis 2025. Berit Börke, Leiterin Vertrieb derTFG Transfracht Internationale

Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr, zeigt in ihrem Vor­trag, was nach Meinung der schie­nenseitigen Containercarrier fürden Seehafenhinterlandverkehrgetan werden muss. Daran an­schließend stellt Wolfgang Weber,Geschäftsführer der EKB ContainerLogistik GmbH, die Perspektive derstraßenseitigen Containercarrierdar. Manfred Kuhr, stellvertreten­

der Vorstandsvorsitzender der BLG LOGISTICS GROUP, informiertüber die Herausforderungen, vordenen die seehafenorientierten Logistikdienstleister stehen, undKarl­Heinz Ehrhardt, Leiter des Ar­beitskreises Binnenschifffahrt undHäfen der WirtschaftsbehördeHamburg, skizziert den Hand­lungsbedarf aus Sicht des SystemsWasserstraße.

Danach folgt eine Podiumsdiskus­sion mit allen Referenten. Die Ver­anstaltung wird von DVZ­Chefred­akteur Björn Helmke moderiert.

Das Symposium findet am Mitt­woch, 26. September 2012, 10.00 –13.00 Uhr, im Convention Center,Saal Bonn, Messegelände Hanno­ver, statt. Die Teilnahme an derFachveranstaltung ist kostenfrei.

Allein am Seehafen in Hamburg werden jährlich rund 140 Millionen Tonnen umgeschlagen. Um alldiese Güter hin­ und abzutransportieren braucht es eine gute Logistik im Hinterland.

Hinterm Hafengeht’s weiterWie muss die Infrastruktur imHinterland von Seehäfen aussehen

Dazu hat man sonst nur selten Gelegenheit: Herstellervon Transportern, Trucks und Bussen stellen für Test­fahren ihre Fahrzeuge bereit. Zulieferer ermöglichenes, ihre Systeme, Produkte und Innovationen in denFahrzeugen in Aktion zu erleben. Erstmals können aufder IAA auch elektrisch betriebene Nutzfahrzeuge ge­testet werden.

Besucher, die Interesse an einer Probefahrt haben, kön­nen sich direkt an den Ständen der Aussteller anmel­den. Die Probefahrten starten westlich der Halle 27, inder Nähe des Eingangs West 1. Dort stehen auf zwei ge­trennten Parkplätzen schwere Nutzfahrzeuge undBusse sowie leichte Nutzfahrzeuge bereit. Fünf Unter­nehmen stellen insgesamt 28 Fahrzeuge für Probe­fahrten zur Verfügung.

Alltagstauglichkeit testen

Die Probefahrten in elektrisch betriebenen Nutzfahr­zeugen, die zum ersten Mal auf der IAA Nutzfahrzeu­ge angeboten werden, starten südlich des ConventionCenters (CC). Die teilnehmenden Besucher können aufeiner auf dem Gelände liegenden Teststrecke vieles überdie Alltagstauglichkeit elektrischer Antriebe im Bereichder Nutzfahrzeuge erfahren. Fünf Unternehmen bie­ten insgesamt sechs Elektrofahrzeuge zum Mit­ oderSelbstfahren an.

ProbefahrenWie fühlt sich Elektro an?

An zei ge

Messewelten··· 9 ···

In einer gemeinsamen Veranstaltungder Fachzeitung „Telematik­Markt.de“

und des Verbandes der Automobilin­dustrie (VDA) diskutieren am 20. Sep­tember Experten auf der 64. IAA Nutz­fahrzeuge in Hannover Trends, Chancenund Herausforderungen der Telematik.

Schirmherr der Veranstaltung ist Nieder­sachsens Wirtschafts­ und Verkehrsmi­nister Jörg Bode, der nach dem Podi­umsgespräch gemeinsam mit VDA­Ge­schäftsführer Dr. Kay Lindemann undder Herausgeberin von „Telematik­Markt.de“, Frau Katharina Klischewsky,

den „Telematik Award 2012“ verleihenwird. Der Preis, der bereits zum zweitenMal von der Fachzeitung „Telematik­Markt.de“ auf der IAA vergeben wird,zeichnet innovative Telematik­Konzeptein zehn Kategorien, von „Standortbe­stimmung“, bis „Verkehrstelematik“ aus.

Symposium on CO2reduction

Twenty­four hours a day, 365 daysa year, carriers have to ensurethe smooth and safe supply offresh foods and temperature­sen­sitive chemical and pharmaceuticalproducts. One special challenge isnot to interrupt the cool chainanywhere during truck and railtransports across Europe – withdistances often exceeding 1,000kilometres. And this is the re­sponsibility of temperature­con­trolled transport logistics betweenproducers and consumers.

Today consumers want far morethan just fresh food. The ever in­creasing demand for organicproducts is an indication of the desire for naturally producedfoods. Consumers are payingmore and more attention to as­pects of green logistics and thecarbon footprint. However, thedecisive factors include legal regulations in Europe. This meansthat the public is becoming evermore aware of the importance of CO2­reducing measures intransport logistics.

The IAA specialist event entitled“The yet untapped potential of re­ducing greenhouse gas emissionsin temperature­controlled trans­port”, which the VDA is organisingjointly with TransfrigorouteDeutschland, the German associ­ation for temperature­regulatedtransport logistics companies, willshowcase measures for decreasingthe CO2 output from refrigeratedtransport. The topics covered bythe speakers will include improvedcommercial vehicle aerodynam­ics, alternative drive train tech­nologies for transport refrigerationunits, and refrigeration using ni­trogen.

After the welcome addresses fromVDA Managing Director Dr UlrichEichhorn and Hubertus Kober­nuss, Chairman of TransfrigorouteDeutschland, there will be a lectureon alternative propulsion tech­nologies in transportation refrig­eration given by Dr Manfred Burkeand Peter Grosskopf, of GrosskopfGmbH.

The symposium will take placefrom 10.00 am to 12.30 pm onTuesday, 25 September 2012, inRoom 15/16 of the ConventionCenter on the Hannover tradeshow grounds. Attendance is freeof charge.

Verleihung des Telematik Awards 2012

Transpotec Logitec, the trade fair organised

by Fiera Milano, will take place in Verona from

February 28th to March 3rd 2013.

The new format of Transpotec Logitec is designed

to make it the leading trade fair in Southern Europe

for industrial and commercial transport and logistics;

it will no longer be just a showcase of products but

will directly involve the whole range of players in the

sector - exhibitors and visitors - in scheduled meetings

between buyers and sellers, with the innovative for-

mula of matching and speed dating.

So, the fair has evolved into a massive circular bu-

siness-to-business-to-business (“BtoBtoB”) platform,

which will not just operate during the fair but will be

active 365 days a year.

A strategic business opportunity that extends beyond

the exhibition, where Italian and international buyers

and the trade can schedule specific business appoin-

tments where they can establish new contacts and

get business moving directly at the fair.

TRANSPOTEC LOGITEC |FEBRUARY 28TH - MARCH 3RD 2013|A NEW CONCEPT TO OFFER BUSINESS OPPORTUNITIES AT THE FAIR

www.transpotec.com

Transpotec Logitec is the most important international Logistics and Transport exhibition in Italy. It has been added to the OICA calendar of auto shows and mainly focuses on the Mediterranean area, Southern Europe and the Balkans.

IT’S A ONE VAN

SHOW.DER NEUE FORD TRANSIT CUSTOM

Deutschlandpremiere Halle 12, Stand D04

ford.de/nutzfahrzeuge

IT’S A ONE VAN

SHOW.DER NEUE FORD TRANSIT CUSTOM

Deutschlandpremiere Halle 12, Stand D04

ford.de/nutzfahrzeuge

Messewelten ··· 12 ···

Matthias Wissmann, Präsidentdes Verbandes der Automo­

bilindustrie (VDA), zur IAA Nutz­fahrzeuge 2012 in Hannover.

„Die 64. IAA Nutzfahrzeuge setzteine neue Bestmarke: In Hannoverwerden Journalisten, Besucher undAussteller 354 Weltpremieren er­leben, so viele wie noch auf keinerIAA Nutzfahrzeuge zuvor! Die Zahlder Weltpremieren liegt damit um30 Prozent über dem bisherigenHöchststand der IAA des Jahres2010 (272 Weltpremieren). Die Zahlder Neuheiten ist gerade auch inqualitativer Hinsicht der wichtigsteIndikator für die Bedeutung derIAA. Der Motor der Zukunft – umdas IAA Motto aufzunehmen –

läuft auf dieser IAA mit gewaltigemDrehmoment. Die eindrucksvolleInnovationskraft dieser Branchewird in Hannover in ihrem vollenUmfang sichtbar und erlebbar –und damit meine ich alle Aussteller,also die Hersteller von schwerenLkw, von Transportern, von An­hängern und Aufbauten sowie dievielen kompetenten kleinen undgroßen Zulieferer aus aller Welt.

Ziele weit übertroffen

Die Zahl der Aussteller liegt mit1 904 um 9 Prozent über dem Standvon 2010 (1 751 Aussteller). Unserbisher selbst gestecktes Ziel vonmehr als 1 800 Ausstellern wird

also um rund 100 Aussteller über­troffen. Wir kommen damit sehrnahe an das Niveau des Rekord­jahres 2008 – damals fand die IAAvor dem Hintergrund eines sechs­jährigen Booms der Nutzfahr­zeugbranche statt. Die 64. IAANutzfahrzeuge ist somit die IAA mitder zweitstärksten Beteiligung, seites eine eigenständige IAA Nutz­fahrzeuge gibt, also seit 20 Jahren.

Und: Die IAA Nutzfahrzeuge istnoch internationaler. 1 047 inter­nationale Aussteller haben sich an­gemeldet, das sind rund 8 Prozentmehr als vor zwei Jahren (969). DerAnteil der internationalen Aus­steller beträgt 55 Prozent. Damitkommt mehr als jeder zweite Aus­

steller aus dem Ausland. Das haltenwir für die strategische Weiterent­wicklung der IAA von besondererBedeutung. Die deutsche Auto­mobilindustrie ist weltweit unter­wegs – und die automobile Weltkommt nach Hannover. Es ist nichtübertrieben, wenn ich sage, dasssich auf der IAA die gesamte Weltdes Nutzfahrzeugs trifft: Wir habenAussteller aus Nord­ und Südame­rika, aus West­ und Osteuropa, ausAsien und Australien.

Die Hitliste der ausländischen Län­derbeteiligungen führt China mit152 Ausstellern an, gefolgt von derTürkei mit 135 Ausstellern. Damithat sich China, das vor zwei Jahrennoch auf Platz zwei lag, ganz nach

vorn gearbeitet. Italien steht aufPlatz drei mit 134 Ausstellern. Erstmals in Hannover dabei sind jeweils ein Aussteller aus Pakistanund Vietnam. Auch darüber freuenwir uns.

Die Zahl der deutschen Aussteller istauf 857 gestiegen. Das sind zehnProzent mehr Aussteller als 2010(782). Mit über 1 000 Unterneh­men – einem Plus von fünf Prozent– bilden die Zulieferer auch weiter­hin die stärkste Ausstellergruppe.Die Bedeutung der Zulieferer für diegesamte Wertschöpfungskette desNutzfahrzeugs wird damit unter­strichen. Die IAA­Ausstellungsflä­che ist um elf Prozent auf 260 000Quadratmeter gestiegen.“

Hier heißt es: Nerven bewahren. Die IAA Nutzfahrzeuge 2012 überzeugt nicht nur mit zahlreichen Innovationen, sondern bietet auch Action und was für’s Auge.

Rekord! Erstmals 354 Weltpremieren Mehr als 1 900 Aussteller auf über 260 000 Quadratmetern Ausstellungsfläche

Mes se te le grammCPK Automotive GmbH & Co. KG

www.cpk­automotive.comHalle: 13 • Stand: B30

DAKO EDV­Vertrieb und Entwicklungs GmbH & Co. KG

www.tachografen.dewww.tachoweb.eu

Halle: 25 • Stand: C69

DVR e.V.www.dvr.devor Halle 26

ElringKlinger AGwww.elringklinger.deHalle: 13 • Stand: C43

Ford­Werke GmbHwww.ford.de/nutzfahrzeuge

Halle: 12 • Stand: D04

HJS Emission Technology GmbH & Co. KGwww.hjs.com

Halle: 13 • Stand: C39

intellic Germany GmbH

www.intellic.comHalle: 25 • Stand: C54

Motec GmbHwww.motec­cameras.com

Halle: 13 • Stand: E31

Polyfont SASwww.polyfont.fr

Halle: 26 • Stand: A17

SCANIA Deutschland GmbHwww.scania.de

Halle: 17 • Stand: B06

SEKA­Nutzfahrzeuge GmbH & Co. KG

www.seka­tank.comHalle: 25 • Stand: B39

VBG Group Truck Equipment GmbHwww.ringfeder.de

Halle: 16 • Stand: B25

An zei ge

Ver lag: CON NEX Print & Mul ti me dia AGGroße Packhofstraße 27/28 · 30159 Han no verTe le fon: +49 511 830936 · Te le fax: +49 511 56364608E­Mail: con nex@die­mes se.de · In ter net: www.die­mes se.de

Auflage IVW­geprüft.Auflagengruppe: F

Chefredakteurin: Daniela WegnerVerantwortlich für den Anzeigenteil: Tina WedekindDruck: Berliner Zeitungsdruck GmbH, 10365 Berlin

Bildnachweis/Photo credits:Einige der verwendeten Bilder sind Eigentum der Connex AG.Die im folgenden aufgeführten Bilder verwenden wir mit freundlicher Genehmigungder genannten Fotografen. Seite 1: (oben) Ingo Daute/Fraunhofer, (unten) Contitech, Seite 3: (oben) Stefan Ro­gall/pixelio, (unten) Fraunhofer IZM, Seite 4: (oben) Fraunhofer, (unten) Viktor Mil­denberger/pixelio, Seite 6: Paul­Georg Meister/pixelio, Seite 7: Armin Tollmann/pixe­lio, Seite 8: Jörg Henkel Hamburg/pixelio, Seite 12: Verband der Automobilindustrie e. V.,Seite 13: (oben) Gerd Altmann/pixelio, (unten) Rainer Sturm/pixelio, Seite 14: A.Dre­her/pixelio, Seite 15: (oben) S. Hofschlaeger/pixelio, (unten) RainerSturm/pixelio, Seite 16: (groß) Michel Sievers/pixelio, (klein) Maren Beßler/pixelio.

ImpressumIAA 2012MESSEJOURNAL

DIE MESSE

Branchennews··· 13 ···

People who drive commercialvehicles, such as buses, taxis,

trucks and aeroplanes, could be in­correctly reporting their symptomsof sleep apnoea due to their fearsof endangering their employment,according to a new study.

People with the sleep apnoea suf­fer frequent disruptions to theirbreathing during sleep, leavingthem with headaches, drowsinessand sometimes depression duringthe day. Obstructive sleep apnoeais a well­established risk for trafficaccidents and commercial vehicledrivers could lose their licence iftheir illness is perceived to be com­promising safety while driving.

Continuous positiveairway pressure

The regular treatment for sleepapnoea is continuous positive air­way pressure (CPAP), which uses amask and other equipment to gen­erate a stream of air to keep the up­per airway open during sleep. Ascommercial drivers regularly doshift work, they don’t follow regu­lar patterns of sleep and also do notalways sleep in one place; thismakes adherence to CPAP treat­

ment more difficult. Researchersexamined 37 commercial vehicledrivers with sleep apnoea and com­pared them with a control group of74 patients. Both groups had sim­ilar characteristics of age, bodymass index (BMI) and similar num­bers of disturbances suffered on av­erage during the night. Both groups

also underwent treatment usingCPAP.

Levels of sleepiness were thenanalysed using the Epworth Sleepi­ness Score; a well­established shortquestionnaire used to give levels ofsleepiness during the day time.The survey provides a score, which

is the sum of 8 items and can rangebetween 0 and 24.The higher thescore, the higher the person’s lev­el of daytime sleepiness

At the start of the study, commer­cial drivers reported an averagescore of 8.1 on the sleepiness scale,compared with an average of 11.0

reported by non­commercial driv­ers, despite a similar number of dis­turbances at night between thetwo groups. The difference wasalso seen after 6 months of treat­ment using CPAP therapy with thedrivers reporting an average sleepi­ness score of 4.8 and non­drivers re­porting an average of 7.7.

Difficult to proveThe results also showed that driversreceived less treatment (only re­ceiving CPAP for an average of 75%of days, compared with 83%) andalso had more unscheduled visits tothe clinic, which suggests they werestruggling with their symptoms.

The authors speculate that thelower scores reported by the com­mercial drivers could be due todrivers under­scoring their sleepi­ness levels for fear of losing their li­cence permissions.

Lead author, Dr. Werner Strobelfrom University Hospital, Switzer­land, said: “Our study suggeststhat commercial drivers are playingdown their levels of sleepiness forfear of losing their jobs. Althoughthis is very difficult to prove.”

Antragsunterlagen für die Ertei­lung von CEMT­Jahresgenehmi­gungen für das Jahr 2013 können abAnfang September 2012 bei denAußenstellen des Bundesamtes fürGüterverkehr angefordert werden.

CEMT­Genehmigungen berechti­gen zu Beförderungen im grenz­überschreitenden Straßengüter­verkehr zwischen den CEMT­Mit­gliedstaaten. Dies sind die Staatender Europäischen Union und Liech­tenstein, Norwegen, die Schweiz,sowie eine Vielzahl ost­ und süd­osteuropäische Staaten. In Öster­reich, Italien, Griechenland undder Russischen Föderation giltallerdings nur eine beschränkteAnzahl der CEMT­Genehmigun­gen.

CEMT­Genehmigungen, mit Aus­nahme derjenigen, die in Öster­

reich gelten, können nur auf Fahr­zeugen eingesetzt werden, wel­che mindestens dem Standard„EURO III sicher“ gemäß CEMT­Resolution entsprechen. Alle CEMT­Genehmigungen, die in Österreichgelten, können ausschließlich aufFahrzeugen eingesetzt werden,die mindestens dem Standard„EURO IV sicher“ gemäß CEMT­Resolution entsprechen.

Im Verfahren zur Wiedererteilungvon CEMT­Jahresgenehmigungenmüssen die Antragsteller mindes­tens eine Beförderung mit derCEMT­Jahresgenehmigung im Be­wertungszeitraum nachweisen,bei welcher der Be­ oder Entlade­ort in einem CEMT­Mitgliedstaatliegt, in dem die Gemeinschaftsli­zenz nicht gilt oder ein solcherStaat im Transit durchfahren wur­de (im Folgenden „CEMT­Beför­

derung“ genannt). Für CEMT­Jah­resgenehmigungen, die ohne Ös­terreich­, Italien­, Griechenlandoder Russland­Sperrstempel er­teilt werden, muss im Bewer­tungszeitraum mindestens eineentsprechende CEMT­Beförderungin oder aus diesen Staaten nach­gewiesen werden.

Im Neuerteilungsverfahren kön­nen Inhaber einer Erlaubnis fürden gewerblichen Güterkraftver­kehr oder einer Gemeinschaftsli­zenz bis zu 10 CEMT­Jahresgeneh­migungen beantragen, soweit sieglaubhaft machen, dass sie im Jah­re 2013 CEMT­Beförderungendurchführen wollen. Die bisher

durchgeführten grenzüberschrei­tenden Beförderungen sind ggf.nachzuweisen. Für die Neuertei­lung einer österreich­, italien­, grie­chenland­ oder russlandfreienCEMT­Jahresgenehmigung ist derBedarf entsprechend zu begründenund ggf. geeignet nachzuweisen.Der Bewertungszeitraum sowohlfür das Wieder­ als auch für dasNeuerteilungsverfahren erstrecktsich vom 01. September des Vor­jahres bis zum 31. August des lau­fenden Jahres. Soweit nach Ab­schluss des Jahresverfahrens nochGenehmigungen zur Verfügungstehen, können dann noch weitereGenehmigungen erteilt werden.

CEMT­Kurzzeitgenehmigungenkönnen nur auf Fahrzeugen einge­setzt werden, die mindestens demStandard „EURO III sicher“ gemäßCEMT­Resolution entsprechen.

When continuous breathing is disruptedCommercial drivers could be understating sleep apnoea symptoms for fear of losing their licence

Sleep apnoea can cause headaches, drowsiness and sometimes depressions. And, most im­portant, it is a well­established risk for traffic accidents.

Wer seine Güter auch 2013 von Deutschland ins Auslandbefördern will, braucht eine CEMT­Genehmigung.

Noch schnell die neue CEMT-Genehmigung besorgenAntragsschluss ist der 1. Oktober 2012

Stellenmarkt ··· 14 ··· Branchennews

Nach dem Preis ist vor dem Preis

Nur kurze Zeit nach der Verleihung des Nachwuchs­preises 2012 startet der Deutsche Speditions­ und Lo­gistikverband (DSLV) in Zusammenarbeit mit derDeutschen Logistik­Zeitung (DVZ) in die nächste Run­de. Um den Nachwuchspreis Spedition und Logistik2013 dürfen sich ab sofort Kaufleute für Spedition undLogistikdienstleistung bewerben, die ihre IHK­Ab­schlussprüfung im Sommer 2012 oder im Winter2012/2013 absolviert haben und nicht älter als 30 Jah­re sind. Die Mitgliedschaft des Arbeitgebers in einemLandesverband des DSLV ist weitere Voraussetzung.Bewerbungen nimmt der Verband bis zum 31. März 2013entgegen.

Nachdem die sechs punktbesten Absolventen unterden Bewerbern ermittelt wurden, lädt der DSLV dieseam 14. Mai 2013 zu einem Auswahlgespräch nachBonn ein. Vor einer Fachjury müssen sie die Lösung ei­ner Aufgabe aus dem Bereich internationale Speditionund Logistik präsentieren, die ihnen mindestens zweiWochen vorher übermittelt wurde. Die anschließendvon der Jury ausgewählten besten drei Kandidaten dür­fen zum DSLV Unternehmertag am 20. und 21. Juni 2013nach Hamburg reisen. Das Ganze natürlich auf Einla­dung des Verbandes einschließlich Anreise, Über­nachtung und Programm.

Out-of-service rates near historic lows

In June, the CommercialVehicle Safety Alliance(CVSA; United States, Ca­nada, and Mexico) mem­ber jurisdictions conduc­ted a record 74,072 truckand bus inspections du­ring the 25th Annual Ro­adcheck, a commercial ve­hicle safety enforcementand outreach event. Ofthose inspections, 48,815were North American Stan­dard Level 1 inspections— the most comprehen­sive roadside inspection, of which 22.4 per cent of vehiclesand 3.9 per cent of drivers were placed out of service(OOS). These vehicle and driver OOS rates for Level 1 in­spections represent the second lowest achieved in 25years, continuing its successful historic trend downward.For comparison, in 1991 (the first year comprehensive datawere available,) the Level 1 OOS rates were 34.8 per centfor vehicles and 5.6 percent for drivers.

The overall OOS rates for the entire event in 2012 (in­cluding all inspection levels) were 20.9 per cent for ve­hicles and 4.6 per cent for drivers, both of which werehigher than last year’s numbers. Despite the positivetrend on the Level 1’s, this highlights that one in fivevehicles selected for inspection was found with a vio­lation serious enough to be considered an imminentsafety hazard. These mixed results indicate that, whi­le the attention paid by industry to maintenance andregulatory compliance generally is improving, moreneeds to be done by industry and enforcement alike.

Without adequatemaintenance trucks won’t do a good job.

Sales Engineer (m/w)In unserer Gruppe Verkauf Lkw, Presales sind Sie das Bindeglied zwischen unseren Verkäufern, Liefe-ranten und dem Scania Werk. Sie verstehen es, mit technischem Know-how die Scania Produkte für den Einsatz und den Kundenwunsch in Kooperation mit den Aufbauherstellern, unseren Lieferanten, zu optimieren. Sie pflegen und entwickeln dafür einen engen Kontakt mit den Aufbauherstellern, erstellen produkttechnische Informationen und überzeugen bei Produktschulungen der eigenen Ver-kaufsmannschaft wie auch der unserer Lieferanten.In Ihrem vielseitigen Aufgabengebiet planen und setzen Sie branchenspezifische Marktaktivitäten, wie z.B. regionale Ausstellungen und Hausmessen um. Neben der Scania Produktpalette legen Sie hier zusammen mit den Aufbauherstellern den Fokus auf branchenspezifische Gesamtkonzepte und stellen mit Ihren Aktivitäten den Kundennutzen in den Mittelpunkt.Für diese Position in einem spannenden und vielfältigen Aufgabenbereich suchen wir engagierte Personen mit solidem technischem Wissen und ausgeprägter Kundenorientierung. Sie überzeugen durch sicheres Auftreten und verfügen über hohe soziale Kompetenz. Sie sind motiviert eigene Ideen umzusetzen, arbeiten zielorientiert und als Team-Player. Gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift setzen wir als ein Unternehmen im internationalen Umfeld ebenso voraus, wie den sicheren Umgang mit gängigen MS-Office Produkten.

Mit dieser Stellenanzeige sprechen wir sowohl interessierte Neueinsteiger als auch erfahrene Bewer-ber an, die sich Ihr Wissen idealerweise in einem Studium im Bereich Maschinenbau oder Fahrzeugbau praxisnah an einer Fachhochschule oder technischen Universität angeeignet haben. Sollten Sie sich von dieser Ausschreibung angesprochen fühlen, dann freuen wir uns auf Ihre aussage-kräftige Bewerbung, gern auch mittels E-Mail.

Scania. It starts with you.www.scania.de/karriereE-Mail: bewerbung@scania.deTelefon: +49 (261) 897 369

Scania Deutschland GmbHManuel TeskeAugust-Horch-Str. 1056070 Koblenz

Besuchen Sie uns auf der IAA:

Halle 17, Stand B06!

Moderne Bordnetzsysteme und exklusives Fahrzeuginterieur: Das Familienunternehmen Dräxlmaier steht seit über 50 Jahren für Innovationen im Premiumsegment der Automobil-industrie. Inzwischen beschäftigt der Global Player aus Niederbayern weltweit rund 44.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Mit Engagement, Teamgeist und Kompetenz erarbeiten sie heute Lösungen für die individuelle Mobilität von morgen.

feel connected

Zur Verstärkung im Bereich Entwicklung suchen wir Professionals und Führungskräfte, die sich den Herausforderungen der internationalen Märkte mit Offenheit, Flexibilität und Begeisterung stellen.

Nutzen Sie die Möglichkeit an einem unserer Standorte (Vilsbiburg, Ingolstadt, Böblingen, Weyhausen) ein spannendes und faszinierendes Arbeitsgebiet mitzugestalten als:

Gruppenleiter (m / w) Konstruktion BordnetzelektrikAbteilungsleiter (m / w) ApplikationsentwicklungGruppenleiter (m / w) Konstruktion InterieurProjektleiter (m / w) Qualität Produktmanager (m / w)

Konstrukteure (m / w)

Hard- und Softwareentwickler (m / w)

Haben wir Ihr Interesse geweckt? Dann senden Sie uns noch heute Ihre aussagekräftige Bewerbung online oder per Post zu. Gerne können Sie sich auch initiativ bewerben – wir freuen uns auf Sie!

Dräxlmaier Group, Personalmarketing / Recruiting , Elisabeth Zängerl, Landshuter Str. 100, 84137 Vilsbiburg, Telefon: +49 8741 47-2879.

Weitere Informationen zu den genannten Positionen sowie zum Online-Bewerbungsverfahren und der Möglichkeit sich initiativ zu bewerben finden Sie auf unserer Karriereseite.

Stellenmarkt··· 15 ···Fair Traveller

Mit einem Gesamtvolumen von rund 57 MilliardenEuro re prä sentieren ge schäftlich motivierte Rei­

sen einen bedeutenden Wirtschaftsfaktor auf demdeut schen Markt.

Dabei besteht durch die fortschreitende Konsolidierungder Segmente Veranstaltungsorganisation und Ge­schäftsreisemanagement für viele Unternehmen einenormer Informationsbedarf. Nach dem Wegfall derVeranstaltungsmessenSTB sowie dem Aus derBusiness Travel Show istin der Branche jedocheine große Lücke ent­standen. Um beiden Seg­menten wieder eine ein­zigartige Plattform zu ge­ben, geht der erste mice+ business travel marketzum Jahresbeginn 2013an den Start.

Auftakt einer neuen Fach­messereihe für Veran­staltungs­ und Geschäfts­reise­Organisatoren ist der erste mice + business tra­vel market vom 19. bis 20. Februar 2013 im OlympiaparkMünchen. Die Messe bringt Anbieter sowie Einkäuferund Bucher von Leistungen aus den Segmenten Mee­tings, Incentives, Kongresse und Events (MICE) sowieGeschäftsreisen zusammen. Das Konzept dieser ein­zigartigen Informationsplattform umfasst die dreiSäulen MBT Market, MBT Academy und MBT Com­munity. Der MBT Market bietet als Messekomponen­te einen breiten Ausstellermix aus dem MICE­ und Ge­schäftsreisebereich. Hier haben Messebesucher inkurzer Zeit die Möglichkeit, sämtliche Leistungsträgerder Wertschöpfungskette aus dem Geschäftsreise­ undMICE­Umfeld zu treffen. Im Fokus stehen Kontaktan­bahnung, ergebnisorientierte Informations­ und Ver­handlungsgespräche über Markt­, Produkt­ und Service­Neuheiten sowie der direkte Vergleich der Anbieter­offerten.

Gemeinsam an einem Seil ziehen: Darum geht’s beivielen Firmen­Incentives

Neue Reise­MesseErstmals im Februar 2013

Die neue Messe richtetsich speziell an Geschäftsreisende.

Sales Engineer Vertrieb Motoren (m/w)Für Aggregate, Industrie- und Marinemotoren.

Der Stelleninhaber/-in wird auf Basis von Marktanalysen gezielt an verschiedene Kundenkreise her-antreten, um unsere Motoren zu veräußern. Insbesondere in Blockheizkraftwerken, Industrieanlagen und im maritimen Einsatz finden unsere verbrauchsgünstigen Motoren Verwendung.

Nach Abschluss einer kaufmännischen und/oder technischen Ausbildung waren Sie umfangreich im Vertrieb, idealerweise im Service oder im Industriemotorenbereich tätig und verfügen über eine hohe Einsatzbereitschaft, Flexibilität und Teamfähigkeit. Sehr gutes technisches Verständnis setzen wir ebenso voraus, wie deutschlandweite Reisebereitschaft.

Sie sind strukturiert in Ihrer Arbeitsweise und verfügen über eine „Hands-on-Mentalität“. Es reizt Sie, sich in einem innovativen Umfeld zu behaupten und mit unseren Produkten zu überzeugen. Es er-warten Sie breite Aufgaben- und Verantwortungsvielfalt, flache Hierarchien, innovative Technologien und eine positive Unternehmenskultur.

Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung.

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Besuchen Sie uns auf der IAA:

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Ihre Ansprechpartnerin:Christa Sieber QESTRONIC Advanced Technologies GmbH Bahnhofstraße 15 84144 Geisenhausen Telefon 08741 47-2292

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QESTRONIC – das heißt, in spannenden Projekten die Zukunft der Elektro-mobilität aktiv zu gestalten.

Bei uns haben Sie die Möglichkeit an interessanten, zukunftsorientierten Themenstellungen zu arbeiten. Dabei unterstützen wir Sie mit unserem Know-how und modernstem Equipment.

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Die QESTRONIC ist ein junges, dynamisches Unterneh-men mit internationaler Ausrichtung. Wir bieten Kom-ponenten, Systeme und Gesamtlösungen, von digita-ler Elektronik über Hochvolt-Energiespeicher bis hin zu kompletten E-Mobilitatslösungen – unser Portfolio ist ebenso praxisorientiert wie vielseitig.

Deutsche Küche··· __________________________

Brauhaus Ernst August €Schmiedestraße 1330159 HannoverTelefon: 0511 365950www.brauhaus.netHaltestelle: KröpckeLinie: Stadtbahn 8

Hotel Haase €Am Thie 4, 30880 LaatzenTelefon: 0511 82016­0www.hotel­haase.deHaltestelle: Neuer SchlagLinie: Stadtbahn 1, 2, SkywalkWest 1, Richtung HildesheimerStraße, Haltestelle: Werner­von­Siemens­Platz

Loccumer Hof €Kurt­Schumacher­Straße 14/1630159 HannoverTelefon: 0511 1264­0www.loccumerhof.deHaltestelle: SteintorLinie: Stadtbahn 8 bis Hauptbahnhof, dann Stadtbahn 10, 17

Tiergartenschänke €Tiergartenstraße 11930559 Hannover / KirchrodeTelefon: 0511 512056www.tiergarten­hannover.deHaltestelle: TiergartenLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpcke, dann Linie 5

Gasthaus Meyer €Adenauerallee 3 30175 HannoverTelefon: 0511 856266­200

www.gasthaus­meyer.deHaltestelle: ZooLinie: Stadtbahn 8 bis Aegidientorplatz, dann 11

Kronsberger Hof €€Wasseler Straße 1, 30539 HannoverTelefon: 0511 95399www.hotel­kronsberger­hof.deHaltestelle: KronsbergLinie: Stadtbahn 8

Vier Jahreszeiten €€Waldhausenstraße 130519 HannoverTelefon: 0511 841212www.restaurant­vierjahreszeiten.deHaltestelle: Döhrener TurmLinie: Stadtbahn 8

Weinstube – Restaurant Leonardo €€Sophienstraße 6, 30159 HannoverTelefon: 0511 321033www.weinstube­leonardo.deHaltestelle: KröpckeLinie: Stadtbahn 8

Internationale Küche··· __________________________

ANDOR Hotel Plaza €Fernroder Straße 930161 HannoverTelefon: 0511 3388­0 www.hotel­plaza­hannover.deHaltestelle: Hauptbahnhof Linie: Stadtbahn 8

Azurro €Voßstraße 51, 30163 HannoverTelefon: 0511 666322 www.azurro.deHaltestelle: Jakobi­/Voßstraße Linie: Stadtbahn 8 bis Hauptbahn hof, dann Bus 128

Messestadt Hannover ··· 16 ···

Leckereien an der LeineNach dem Messebesuch lockt Hannovers Gastronomie

Nach einem informativen Messetag gut essen gehen – dazu gibt esin Hannover unzählige Möglichkeiten. Das Angebot an Speisen

und Lokalitäten dürfte jeden Gaumen zufriedenstellen. Egal, ob feinedeutsche Küche, mediterrane Köstlichkeiten oder asiatische Spezialitäten:So vielfältig die Herkunft der Messebesucher, so bunt ist das kulinari­sche Angebot der Messestadt. Überzeugen Sie sich selbst. Hier ist einekleine Auswahl an Lokalen:

Liebe Gäste, ob im Drei-Sterne-Hotel, 43 Zimmer oder imRestaurant mit guter deutscher Küche, über 30 Mit -arbeiter sorgen für einen reibungslosen Ablauf inunserem familiär geführten Traditionsunternehmen.

Unser Haus wird regelmäßig erneuert und renoviert.Wir sind immer bemüht, uns individuell um un-sere Gäste zu kümmern, Stammgäste zu gewinnenund alle zu „pflegen“. Das Restaurant ist rustikalmit feiner, eleganter Note eingerichtet und wirdjahreszeitlich geschmückt. Die harmonische At-mosphäre wird uns immer wieder bestätigt.

Die erste Erwähnung 1698 begründete den Beginnder Familienchronik – Tradition verpflichtet! DasHaus wird in der 7. und 8. Generation geleitet undwird auch weiterhin den Anspruch auf ausgewo-gene Gastlichkeit erfüllen und somit auch in ein-er nunmehr schnelllebigen Zeit einen Hort derGeborgenheit gewährleisten. Zum Wohle unsererGäste, für die Zukunft unseres Hauses!

Als Besonderheit möchten wir unser Team her-vorheben. Ge lernte, fest angestellte Fachkräfte und

Auszubildende in den Berufssparten Hotelfachfrau und Koch kümmern sich um das Wohl unsererGäste. Gekocht werden traditionelle Gerichte mitfrischen Zutaten auch aus der Region.

Am Naturschutzgebiet Leinemasch und doch zen-tral gelegen, freuen wir uns auf Ihren Besuch. Ihre Familie Haase und Mitarbeiter.

Neue Küchen-Öffnungszeiten:Samstags, Sonntags & Feiertags von 11.30 bis 14.00Uhr und jeden Abend von 18.00 bis 22.00 Uhr. Ab 15 Personen auch in der Woche mittags.

Rezeption und Telefon: von 6.00 Uhr bis 23.00 Uhr

Linie 2, Haltestelle Neuer Schlag

Hotel-Restaurant Haase – „Ihr Zuhause in Laatzen-Grasdorf“

Am Thie 430880 Laatzen-GrasdorfTel. 0511 82016-0Fax 0511 82016-66www.hotel-haase.dehotel-haase@hotel-haase.de

Home from home at Meyer’s Inn – the place for hearty Lower Saxony cuisine. Our trade fair special:

fi nest rump steak with tasty side dishes

Bei uns ist die herzhafte niedersächsische Küche zu Hause.Unser Angebot zur Messe: Feines Rumpsteak

mit schmackhaften Beilagen.

Meyer’s Inn at Hanover Zoo, Adenauerallee 3, phone: +49 511 85 62 66 200, open for all from 6 pm, take the

No. 11 tram, 128 or 134 bus to ‘Zoo’ – see you soon!

A Warm Welcomeat Meyer’s

Willkommen im Gasthaus Meyer!

Meyer’s Special:

steaks

Jack the Ripper’s €Georgstraße 26, 30159 HannoverTelefon: 0511 1695395www.jacktherippers.deHaltestelle: KröpckeLinie: Stadtbahn 8

Mövenpick €Hannover Airport Terminal A, B, C30669 HannoverTelefon: 0511 9772509www.moevenpick­gastronomy.comHaltestelle: FlughafenLinie: Stadtbahn 8 bis Haupt­bahn hof, dann DB S­Bahn S5

Schlossküche Herrenhausen €Alte Herrenhäuser Straße 330419 HannoverTelefon: 0511 2794940www.schlosskueche­herrenhausen.deHaltestelle: Herrenhäuser GärtenLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpcke,dann 4, 5

Die Gondel €€Georgstraße 36, 30159 HannoverTelefon: 0511 30 18 67­10www.restaurant­gondel.deHaltestelle: KröpckeLinie: Stadtbahn 8

12 Apostel €€Pelikanstraße 2/430177 HannoverTelefon: 0511 2288640www.12­apostel.euHaltestelle: Vier GrenzenLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpke,dann Stadtbahn 3, 7, 9

Brauereigaststätte Wienecke XI. €€Hildesheimer Straße 38030519 HannoverTelefon: 0511 12611­0www.wienecke.deHaltestelle: BothmerstraßeLinie: Stadtbahn 8

Crowne Plaza Schweizerhof €€Hinüberstraße 630175 HannoverTelefon: 0511 34950www.crownplaza.com/hannoverHaltestelle: HauptbahnhofLinie: Stadtbahn 8

Landhaus Artischocke €€Dorfstraße 3030966 HemmingenTelefon: 0511 94264630www.artischocke.comHaltestelle: Hemmingen/Dorfstr. Linie: Stadtbahn 2, Skywalk West 1, Richtung Hildesheimer Straße, Haltestelle: Werner­von­Siemens­Platz bisPeiner Straße, dann Bus 363 oder 366

Mercure Atrium €€Karl­Wiechert­Allee 6830625 HannoverTelefon: 0511 54070www.mercure.comHaltestelle: Neue­Land­StraßeLinie: Stadtbahn 8 bis Am Mittelfelde, dann Bus 123

Neue Zeiten €€Jakobistraße 24, 30163 HannoverTelefon: 0511 392447www.restaurantneuezeiten.deHaltestelle: Lister PlatzLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpcke,dann 3, 7

Parkrestaurant im HCC €€Theodor­Heuss­Platz 1­330175 HannoverTelefon: 0511 8113­0, www.hcc.deHaltestelle: Congress CentrumLinie: Stadtbahn 8 bis Haupt­bahnhof, dann Stadtbahn 11

Titus €€Wiehbergstraße 98, 30519 HannoverTelefon: 0511 835524Haltestelle: Peiner StraßeLinie: Stadtbahn 8

5th Avenue im Sheraton Pelikan Hotel €€€Pelikanplatz 3, 30177 HannoverTelefon: 0511 90930www.sheratonpelikanhanno ver.comHaltestelle: PelikanstraßeLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpke,dann Stadtbahn 3, 7, 9

Die Insel €€€Rudolf­von­Bennigsen­Ufer 8130519 HannoverTelefon: 0511 831214www.dieinsel.comHaltestelle: Döhrener TurmLinie: Stadtbahn 8

Central­Hotel Kaiserhof €€€Ernst­August­Platz 430159 HannoverTelefon: 0511 3683­0www.centralhotel.deHaltestelle: HauptbahnhofLinie: Stadtbahn 8

Kastens Hotel Luisenhof €€€Luisenstraße 1­3, 30159 HannoverTelefon: 0511 3044­0www.kastens­hotel­luisenhof.deHaltestelle: KröpckeLinie: Stadtbahn 8

Restaurant Brunnenhof €€€Ernst­August­Platz 430159 HannoverTelefon: 0511 3683­0www.centralhotel.deHaltestelle: HauptbahnhofLinie: Stadtbahn 8

Wichmann €€€Hildesheimer Straße 23030519 HannoverTelefon: 0511 831671www.gastwirtschaft­wichmann.deHaltestelle: FiedelerstraßeLinie: Stadtbahn 8

Wiener Café €€€Ernst­August­Platz 430159 HannoverTelefon: 0511 3683­120www.centralhotel.deHaltestelle: HauptbahnhofLinie: Stadtbahn 8

Fischspezialitäten···__________________________

GOSCH an der Markthalle €€Karmaschstraße 4930159 HannoverTelefon: 05 11 306 91 19www.gosch.deHaltestelle: Markthalle/LandtagLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpke, dann Stadtbahn 3, 7 oder 9

Messestadt Hannover··· 17 ···

Preisskala:

€ = bis 20 Euro€€ = bis 30 Euro€€€ = bis 40 Euro€€€€ = bis 50 Euro€€€€€ = mehr als 50 EuroBewertet wurden ausschließlich die Preisefür Hauptgerichte ohne Getränke. Menüskönnen entsprechend teurer sein.

Wohin nach der Messe?

Das Sylt an der Leine!Gut essen und trinken – einfach mehr erleben!Bei uns finden Sie Spezialitäten aus dem Meer & mehr!

Erleben Sie in unserem unvergleichlichen Ambiente genüssliche Gastlichkeit mit wechselnden Speisen, gepflegten Getränken sowiedas besondere Flair, für das GOSCH auch über Sylthinaus bekannt ist.

GOSCH – hier trifft sich Hannover!

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GOSCH an der MarkthalleKarmarschstr. 49 • 30159 HannoverTel. 0511 3069119 • info@gosch-hannover.dewww.gosch-hannover.de

Direkt an der Stadtbahnhaltestelle „Markthalle/Landtag“ der Linie 3, 7, 9 + 10 im Zentrum von Hannover.

Öffnungszeiten:Mo. – Do.: 10.00 – 23.00 UhrFr. u. Sa.: 9.00 – 24.00 UhrSo.: 11.00 – 22.00 Uhr

KulinarischeKöstlichkeiten aus aller Welt

Öffnungszeiten:

Mo-Mi 700 - 2000

Do-Fr 700 - 2200

Sa 700 - 1600

Der Bauch von Hannoverwww.markthalle-in-hannover.de

··· 18 ···Messestadt Hannover

Fischspezialitäten··· __________________________

NORDSEEFischspezialitäten GmbH €Karmarschstraße 2430159 HannoverTelefon: 0511 363890www.nordsee.comHaltestelle: KröpckeLinie: Stadtbahn 8

Italienische Küche··· __________________________

Ristorante bei Mario €Schloßstraße 630159 HannoverTelefon: 0511 328665www.ristorantebeimario.deHaltestelle: Markthalle/LandtagLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpke,dann Stadtbahn 3, 7 oder 9

Da Vinci €€Hildesheimer Straße 22830519 HannoverTelefon: 0511 8436556www.rist­da­vinci.deHaltestelle: FiedelerstraßeLinie: Stadtbahn 8

Gattopardo €€Hainhölzer Straße 130159 HannoverTelefon: 0511 14375www.gattopardo­hannover.deHaltestelle: ChristuskircheLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpcke,dann 6

Ristorante Lentini €€Am Kamp 1130880 LaatzenTelefon: 0511 823000www.lentini­laatzen.deHaltestelle: Laatzen/Neuer SchlagLinie: Stadtbahn 2, Skywalk West 1, Richtung Hildesheimer Straße, Haltestelle: Werner­von­Siemens­Platz

Ristorante Rotonda €€Kröpcke­Passage 1530159 HannoverTelefon: 0511 324104www.ristorante­rotonda.deHaltestelle: KröpckeLinie: Stadtbahn 8

Roma €€Goethestraße 24, 30169 HannoverTelefon: 0511 1316205Haltestelle: ClevertorLinie: Stadtbahn 8 bis Aegidien­torplatz, dann Stadtbahn 10, 17

Tropeano di Vino €€Kleiner Hillen 4, 30559 HannoverTelefon: 0511 3533138www.restaurant­tropeano.deHaltestelle: Großer HillenLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpcke,dann 5

Hindenburg­Klassik €€€Gneisenaustraße 5530175 HannoverTelefon: 0511 858588www.hindenburg­klassik.deHaltestelle: Braunschweiger PlatzLinie: Stadtbahn 8 bis Aegidientorplatz, dann Stadtbahn 4, 5, 6, 1

Französische Küche··· __________________________

Lühmann’s €Friedrichswall 21, 30159 HannoverTelefon: 0511 326268www.hotelamrathaus.deHaltestelle: AegidientorplatzLinie: Stadtbahn 8

Clichy €€Weißekreuzstraße 3130161 HannoverTelefon: 0511 312447www.clichy.deHaltestelle: HauptbahnhofLinie: Stadtbahn 8

Mediterrane Küche··· __________________________

Metaxa €Mannheimer Straße 130880 Laatzen Telefon: 0511 826509Haltestelle: Laatzen/Neuer SchlagLinie: Stadtbahn 2Skywalk West 1, Richtung Hildesheimer Straße,Haltestelle: Werner­von­Siemens­Platz

Tandure €Deisterstraße 17a (Hinterhof)30499 HannoverTelefon: 0511 453670www.tandure­restaurant.deHaltestelle: Schwarzer BärLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpke,dann Stadtbahn 9

Kytaro €€Wülferoder Straße 830539 HannoverTelefon: 0511 525252www.kytaro­der­grieche.deHaltestelle: KronsbergLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpke,dann Stadtbahn 6

Mexikanische Küche··· __________________________

Enchilada €€Knochenhauerstraße 3630159 HannoverTelefon: 0511 80 39 11 00www.enchilada.deHaltestelle: KröpckeLinie: Stadtbahn 8

Asiatische Küche··· __________________________

Bar SU­shin €Nikolaistraße 2730159 HannoverTelefon: 0511 89 82 946www.su­shin.deHaltestelle: Am KlagesmarktLinie: Sadtbahn 8 bis Hauptbahnhof, dann Bus 134

Restaurant Ding Feng €Hildesheimer Straße 39730519 HannoverTelefon: 0511 8988920www.dingfeng.deHaltestelle: DorfstraßeLinie: Stadtbahn 8 bis Bothmerstraße, dann Bus 124

RESTAURANT MIKADO €Schmiedestraße 330159 HannoverTelefon: 0511 3536596www.mikado­hannover.deHaltestelle: Markthalle/LandtagLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpke, dann Stadtbahn 3, 7 oder 9

SushiLand Markthalle €Karmarschstraße 4930159 HannoverTelefon: 0511 8982988 Haltestelle: Markthalle/LandtagLinie: Stadtbahn 8 bis Kröpke,dann Stadtbahn 3, 7 oder 9

Sushi Bar Gim €Goethestraße 4830169 HannoverTelefon: 0511 7000259 www.hannover­sushi.deHaltestelle:GoetheplatzLinie: Stadtbahn 8 bis Aegidientorplatz, dann Sadtbahn 17, 10

Taj Mahal €€Hinüberstraße 21/Ecke Schiffgraben30175 HannoverTelefon: 0511 3481714 oder 0511 3481716www.tajmahal.deHaltestelle: KröpckeLinie: Stadtbahn 8

Preisskala:

€ = bis 20 Euro€€ = bis 30 Euro€€€ = bis 40 Euro€€€€ = bis 50 Euro€€€€€ = mehr als 50 Euro

Bewertet wurden ausschließlich die Preisefür Hauptgerichte ohne Getränke. Menüskönnen entsprechend teurer sein.

Ristorante * Café * Bar * TerrasseKröpcke Passage 15 * 30159 Hannover

Telefon 0511 - 32 41 04 * Fax 0511 - 30 08 28 6www.ristorante-rotonda.de * ristorante-rotonda@gmx.de

Im Enchilada - restaurante y bar me-xicano hat man die Möglichkeit da-zu. Bereits beim Betreten der Räum-lichkeiten werden Urlaubsgefühle ge-weckt. Warme, mediterrane Farben imCantina-Stil und das gemütliche Mo-biliar laden zum Verweilen ein. DerBlick in die umfangreiche Speisekarteentführt den Gast in die Welt der Köst-lichkeiten aus der typisch mexikani-schen Küche. Neben Fajitas, Tacos

und Enchiladas, kann man hier auchsaftige Steaks und knackige Salategenießen. Natürlich darf zu einem le-ckeren Essen auch ein erfrischendesGetränk nicht fehlen. Bei mehr als100 verschiedenen Cocktails, einergroßen Auswahl an Longdrinks undausgewählten Weinen ist für jedenGeschmack etwas dabei. GenießenSie nach einem langen Messe-Tag Mexiko pur mitten in Hannover!

Kurzurlaub in Mexiko?An zei ge

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