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EXPERTS FOR THE REAL WORLDSINCE 18421842 Fondation de CASE.
1869 Premier moteur à vapeur mobile CASE, innovation qui favorisera la construction des premières routes.
1958 Première chargeuse sur pneus CASE à 4 roues motrices, la W9.
1969 CASE lance les chargeuses sur pneus compactes.
1998 Commande antitangage sur les chargeuses-pelleteuses et les chargeuses compactes sur pneus :
encore une innovation CASE, A compter de 1998, les chargeuses sur pneus CASE sont propulsées par
des moteurs FPT, groupe leader du marché des motorisations à usage industriel.
2001 CASE introduit le Cube de refroidissement en position centrale sur les chargeuses sur pneus CASE :
une exclusivité synonyme de moteur propre, de fi abilité et d’importantes charges utiles de godet.
CHARGEUSES SUR PNEUSSÉRIE G
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2011 CASE est le premier du secteur à lancer une transmission à verrouillage 5 vitesses solution SCR de
mise au norme TIER IV intérim avec de l’AdBlue
2012 CASE complète sa gamme de chargeuses sur pneus Tier 4i (UE Stage IIIB) qui marque un grand pas
en avant sur le plan de la réduction des émissions ; la marque est une fois de plus la première de sa
catégorie dans ce domaine.*
2015 Les chargeuses sur pneus CASE sont conformes aux normes Tier 4 Final (UE Stage IV) sur les émissions
* et se distinguent par une réduction ultérieure de la consommation de carburant, sans utilisation de
FAP et sans vanne EGR
2017 Lancement des nouvelles chargeuses sur pneus de la série G
HERITAGELA PREMIÈRE PAR TRADITION
* Uniquement dans les pays soumis à des réglementations
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HAUTE EFFICACITÉ
Sans vanne EGR ni filtre à Particules
Le moteur est développé et fabriqué par notre très réputée société sœur FPT Industrial, qui produit près de 500000
moteurs par an et permet d’atteindre des performances inégalées. Les équipes de conception en interne s’appuient sur
les avantages offerts par des technologies de pointe mises au point pour les véhicules commerciaux et agricoles, et
développent des solutions réservées aux applications de la construction. Le moteur est un NEF N67, d’une cylindrée de
6,7 litres, 6 cylindres en ligne. Il est conçu pour combiner rendement énergétique, fiabilité, puissance disponible et un
couple très élevé.
• Le flux d’air d’admission est augmenté par un turbocompresseur
avec refroidissement air/air.
• L’injection multiple fournit un couple exceptionnel à bas régime.
• Absence de vanne EGR : seul de l’air frais est utilisé pour la
combustion, sans recours à un filtre à particules diesel ou à un
système de refroidissement supplémentaire.
La fiabilité et le rendement énergétique de nos moteurs n’est plus
à démontrer. Pour preuve, notre technologie a était retenue par la
SNSM (Société Nationale Française de Sauvetage en Mer) en France
pour en équiper ses bateaux.
CHARGEUSES SUR PNEUSSÉRIE G
* 521G est équipé d’un moteur N45
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ÉMISSIONS RÉDUITESSans filtre à particules
Grâce au post-traitement Hi-eSCR des gaz d’échappement,
la technologie FPT respecte les normes antipollution
européennes Niveau IV (Tier 4 Final) : un atout indéniable
pour la Préservation de l’environnement. Ce système
implique moins de composants et ne requiert ni filtre à
particules diesel, ni refroidissement supplémentaire.
Le compartiment moteur peut en outre rester très compact
et favoriser une excellente visibilité arrière. Qui plus est,
le système Hi-eSCR atteint une température maximale de
200°C inférieure à la température maximale d’un filtre à
particules.
Les émissions de NOx et de particules produites en un jour par une chargeuse sur
pneus conforme Tier 1 sont égales à celles qu’un modèle Hi-eSCR conforme
Tier 4 Final produira en six mois.
MOTEURUNE GRANDE SIMPLICITÉ
1996: EU Stage IUS Tier 1
2011: EU Stage IIIB US Tier 4 interim
2015: EU Stage IV US Tier 4 final
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GRANDE FIABILITÉPonts Heavy-Duty (HD)
Les ponts HD conçus pour un usage sévère, sont surdimensionnés et facile
d’entretien grâce à leur conception en trois parties. Les freins multidisques à bain
d’huile sont positionnés dans lesmoyeux, au plus près des roues pour limiter les
contraintes dans les essieux. Nos essieux sont étudiés pour supporter des pneus
L5 ou des pneus pleins alvéolés, requis dans les environnements très aggressifs.
De nombreux éléments contribuent à améliorer la valeur ajoutée des essieux
extra-robustes Case :
• Réduction de l'usure des pneus de 20 à 30 % grâce à l'absence de patinage entre les roues
• Diminution de la consommation de carburant grâce à l'absence de frottements dans le différentiel
CHARGEUSES SUR PNEUSSÉRIE G
ÉCONOMIESBlocage automatique du différentiel à 100%
Les différentiels à centre ouverts diminuent les dissipations d’énergie et
limitent l’usure des pneus.
Avec le blocage automatique à 100% du différentiel avant la totalité du couple
disponible est transmis aux roues et garantit un haut niveau de productivité.
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TRANSMISSION PROSHIFTRAPIDITÉ ET EFFICACITÉ
En courbe Au chargement
Avec différentiel à blocage intégral (option) :
Pas d'engagement (différentiel ouvert)
- Pas de pertes d'énergie
- Usure réduite des pneus
Engagement automatique du limiteur
de glissement
- Contraintes internes
- Usure accrue des pneus
Avec différentiel à glissement limité :
- Traction élevée
- Engagement automatique
Avec différentiel à blocageintégral (option) :
- Faible traction
- Patinage des roues
Avec différentiel à glissement limité :
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HAUTE EFFICACITÉTransmission Proshift
1. 5 Vitesses
La bôite 5 vitesses permet de travailler à bas régime pour réduire la consommation de carburant et profiter pleinement
du remarquable couple du moteur.
2. Lock-up : Verrouillage du convertisseur de couple
Le verrouillage, qui s’active automatiquement dès la seconde vitesse, élimine les pertes du convertisseur de couple ce
qui offre des avantages certains :
• des temps de cycles réduits jusqu’à 20%
• une économie de carburant de 1,5 litres par heure
• 12% plus de poussée dans le tas en seconde vitesse
CHARGEUSES SUR PNEUSSÉRIE G
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FACILITÉ D’UTILISATIONCoupure d’embrayage intelligente avec le dispositif Power Inch
3. Power Inch
Le dispositif Power Inch permet une approche aussi précise qu’avec une transmission
hydrostatique, tout en offrant l’avantage d’une puissance de poussée massive fournie par le
convertisseur de couple. Il empêche aussi les reculs en pente.
TRANSMISSION PROSHIFTRAPIDITÉ ET EFFICACITÉ
Le démarrage automatique de la transmission en deuxième vitesse permet de réduire la
fatigue de l'opérateur, la consommation de carburant et les contraintes sur le convertisseur de
couple. Avec l'optimisation ultérieure de la rétrogradation basée sur un couple de 2 à 1, de la
boite de vitesse la transmission rétrograde automatiquement en fonction de la charge sur la
machine ou en manuellement à l'aide du bouton de rétrogradation situé sur le joystick.
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GRANDE FIABILITÉCube de refroidissement CASE
Grâce à la conception exclusive du cube de refroidissement CASE,
composé de cinq radiateurs placés en forme de cube et non plus
empilés ou côte a côte, vous avez la garantie que chaque radiateur
reçoit que de l'air frais ce qui maintient le liquide à température
constante. La structure du cube facilite l'accès aux radiateurs, pour
un entretien et un nettoyage plus efficaces : il est en outre très aisé
d'effectuer manuellement des nettoyages supplémentaires, chaque
radiateur étant accessible séparément. Le Cube de refroidissement est
pourvu d’un ventilateur réversible pour béneficier d’un refroidissement
maximum, en pleine chaleur et en environnements poussiéreux.
CHARGEUSES SUR PNEUSSÉRIE G
Conçu pour les environnements poussiéreux
Le système de refroidissement se situe entre la cabine et le
moteur, loin de la poussière des roues arrières.
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EFFICACE EN MILIEUX TRÈS POUSSIÉREUXSystème de refroidissement Heavy-Duty
La manipulation d'engrais, de céréales, de compost, d'aliments pour animaux ou d'autres matériaux conduit
généralement au colmatage du radiateur.
Pour y faire face, CASE propose en option le système de refroidissement Heavy-Duty présentant les caractéristiques
suivantes (disponible sur 621G et 721G) :
• Grille fine de filtration
• 100 % de l’air filtré
• Radiateurs mailles-larges qui facilitent l'auto-nettoyage par le ventilateur réversible et évitent le colmatage.
CUBE DE REFROIDISSEMENT CASELA SOLUTION ANTI-COLMATAGE
RADIATEURS HEAVY-DUTY DEDANS
Standard
Heavy-Duty
GRILLE HEAVY-DUTY DEHORS
Standard
Heavy-Duty
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NOUVELLE CABINE : LE SUMMUM DU CONFORT
PROTECTION DE L'OPÉRATEUR
Bruit et vibrations • Le nouveau siège haut de gamme à suspension active est équipé d'un dispositif
électronique de réglage automatique du poids, d'un système d'amortissement dynamique
et d'un système d'absorption des chocs basse fréquence. Combiné à la cabine suspendue et
au positionnement très reculé du moteur à l'arrière, l'ensemble réduit le bruit et les vibrations
auxquels est exposé l'opérateur.
• Le bruit dans la cabine est très non seulement faible (68-69 dB) mais aussi agréable
Air dans la cabine• L'efficacité de la filtration principale et du recyclage porte désormais sur 99 % des particules,
alliée à une amélioration de la capacité de retenue de la poussière et à des intervalles de
remplacement plus longs. Lorsque vous travaillez dans des conditions particulièrement difficiles, des
filtres HEPA et à charbon actif supplémentaires peuvent être montés.
Accès à la cabine• L'accès est plus facile et plus sûr grâce aux rampes de maintien optimisées et à la poignée qu'il faut tirer
CONFORT
Siège et commandes• L'accoudoir les commandes montés sur l’accoudoir du siège permettent d'améliorer la maîtrise conduite du
véhicule et le confort. Il est équipé d'une commande proportionnelle de 3ième /4ième fonction intégrée au joystick.
• Nouveau joystick de direction : l'opérateur manipule deux joysticks de la même dimension, exactement
comme une pelle, ce qui permet de réduire nettement la fatigue.
• Le siège suspendu est chauffé pour que vous puissiez bénéficier du meilleur confort quand il fait froid le
matin en hiver dès le démarrage de la machine
Interface utilisateur• L'interface le moniteur de commande haut de gamme avec écran couleur 8’’ se distingue par son système de
navigation intuitif dans les menus d'information et de réglage de la machine.
• Le kit mains libres est constitué d'un micro intégré relié à la radio par Bluetooth.
La vie à bord• La glacière électrique CASE garde votre repas au frais tout au long de la journée.
• De nombreuses zones de rangement très pratiques vous permettent de ranger stocker des documents, des boissons
et des objets personnels
HAUTE VISIBILITÉ
Visibilité avant• La conception du pare-brise d'un seul tenant permet de disposer d'une
visibilité panoramique sans entraves.
Visibilité arrière• La visibilité à l'arrière est optimale grâce aux nombreux rétroviseurs convexes, à l'afficheur
de caméra arrière, au capot moteur fuselé surbaissé et au système de dégivrage arrière.
Visibilité de nuit• L'éclairage à LED est si efficace que vous ne remarquerez aucune différence entre les travaux
de jour et de nuit
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MAINTENANCE ET OPTIONS SUPPLEMENTAIRES POUR DAVANTAGE DE SIMPLICITE ET DE PROTECTION
ENTRETIEN FACILE EN TOUTE SÉCURITÉAccessibilité depuis le sol
• Capot monobloc à ouverture électrique
La position du moteur, situé à l'arrière de la machine, et le capot électrique facile à ouvrir permettent d'accéder
rapidement aux points d'entretien. Des plot de démarrage sont proposés de série pour vous permettre de démarrer le
moteur lorsque la batterie est faible.
• Points d'entretien regroupés
Ne soyez pas surpris si vous ne voyez aucune barrière de sécurité autour du capot ni aucune marche derrière les roues
arrière : tous les points d'entretien sont facilement accessibles depuis le sol. Vous pouvez ainsi contrôler rapidement le
niveau de l'huile hydraulique ou de l'huile de transmission d'un simple coup d'œil. Les trois bouchons de vidange sont
regroupés sur le côté gauche, en dessous du capot et des coupe-batterie pour permettre le remplacement rapide et
facile des fluides.
• Sécurité renforcée
Tous les points d'entretien principaux sont faciles d'accès depuis le sol pour vous permettre d'effectuer la maintenance
journalière en toute sécurité et efficacité.
La disposition des composants sous le capot est optimisée
et facilite l'entretien.
Les points de vidange sont regroupés pour des vidanges rapides tout
en préservant l’environnement.
Commutateur d'ouverture du capot et coupe-batterie. En cas de batterie
déchargée, l’installation de cables de démarrage est facilitée et sécurisée.
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CHARGEUSES SUR PNEUSSÉRIE G
Protection d’articulation
Protection sous chassis (avant et arrière)
Protection phares avantProtection de cabine
Ejecteurs et protections de vérin
• Protection: tuyaux metaliques
• Ejecteur de déchets Protection phares arrière
Protections pour le traitement des déchets pour 621G, 721G, 821G et 921G
TÉLÉMATIQUEANTICIPER ET CONTRÔLER
Sitewatch : la gestion centralisée de votre
parc à portée de main
Evaluez et optimisez la disponibilité réelle de vos machines
Remettez en question votre coût total de fonctionnement
Davantage de sécurité et des primes d’assurances réduites
LA TECHNOLOGIE À VOTRE SERVICELe système télématique Case SiteWatch utilise un boîtier de contrôle
high-tech installé sur chaque machine pour collecter les informations de
la machine et des satellites GPS. Ces données sont envoyées en WiFi via
le réseau de communication mobile au portail Web Case Telematics.
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PRODUCTIVITE ÉLEVÉE- Jusqu’à 38 % de rapport charge
utile/poids à vide
- Force de levage optimale
PROTECTION OPÉRATEUR- Cabine pressurisée avec optimisation de la
fi ltration de l'air
- Faibles niveaux de bruit (68-69 dB) et de
vibrations
- Facilité et sécurité d'accès à la cabine
VISIBILITÉ OPTIMALE- Pare-brise d'un seul tenant, éclairage
haute effi cacité, rétroviseurs convexes
et caméra arrière pour que vous
puissiez bénéfi cier de la meilleure
visibilité 24 heures sur 24
RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE SUPÉRIEUR- Rendement de combustion optimisé avec Hi-eSCR
- Transmission de puissance optimisée avec boîte 5
vitesses et embrayage de pontage
LES RAISONS PRINCIPALES D’OPTERPOUR NOS CHARGEUSES SUR PNEUS
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GRANDE FIABILITÉ- Ponts Heavy-Duty
- Blocage 100% du différentiel
- Cube de refroidissement exclusif
ENTRETIEN SIMPLIFIÉ
EN TOUTE SÉCURITÉ Le moteur placé en position arrière,
sous le capot à ouverture électrique
intégrale, est accessible à hauteur
d’homme. Les points de vidange
ont été regroupés sur le coté pour
simplifi er les opérations d’entretien.
NIVEAU DE CONFORT SUPÉRIEUR- Console montée sur le siège
- Interface de commande de qualité supérieure
avec écran 8’’
- Kit mains libres
- Multiples espaces de rangement
- Siège Premium à suspension active
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MOTEURMoteur FPT___________
Cylindres ____________
Cylindrée (l) __________
Admission d'air _______ Turbocompresseur avec refroidissement air-air.
Aucune soupape EGR utilisée: Seul de l'air frais
est aspiré pour la combustion, et aucun système
supplémentaire de refroidissement n'est nécessaire.
Injection ________________ Injection multiple à rampe commune.
Système de post-traitement _ HI-eSCR (DOC + SCR).
Niveau d'émissions________ Conforme avec le niveau IV EU et US Tier IV.
Puissance max. (kW) _______
Puissance max. (hp) _______
(@T/min) _______________
(SAE J1349)
Couple max. (N.m) ________
(@T/min) _______________
(SAE J1349)
TRANSMISSIONProshift (Optionnel sur 621G, 721G, 821G, 921G): Transmission Powershift à 5
vitesses et commande de verrouillage. L'embrayage de verrouillage élimine les
pertes du convertisseur de couple depuis la deuxième vitesse jusqu'à la cinquième;
Pouce de puissance _______ Débrayage proportionnel en fonction
de l'intensité de freinage.
Marche avant 1 (km/h) _____
Marche avant 2 (km/h) _____
Marche avant 3 (km/h) _____
Marche avant 4 (km/h) _____
Marche avant 5 (km/h) _____
Marche arrière 1 (km/h) ____
Marche arrière 2 (km/h) ____
Marche arrière 3 (km/h) ____
Transmission Powershift 4 vitesses
Interruption intelligente de l'embrayage (ICCO)
Marche avant 1 (km/h) _____
Marche avant 2 (km/h) _____
Marche avant 3 (km/h) _____
Marche avant 4 (km/h) _____
Marche arrière 1 (km/h) ____
Marche arrière 2 (km/h) ____
Marche arrière 3 (km/h) ____
ESSIEUX ET DIFFÉRENTIELOscillation totale essieu arrière __________________________________ 24°
Essieux haute résistance ZF__ Différentiel avec blocage automatique à 100% sur
l’essieu avant , 100% d’effort de traction en toute
circonstance ,pas de patinage ,pas d’usure prématurée
des pneus
Essieux standard ZF ____ Avec glissement limités sur les essieux avant et arrière
73% d’effort de traction sur sol glissants
PNEUSPneus _________________
FREINSFrein de service ________ Freins à disque à bain d'huile 4 roues, autoréglables,
sans entretien.
Surface du disque de frein
(m2/moyen) ___________
Frein de stationnement___ Avec le frein négatif, les quatre roues s'arrêtent
automatiquement lorsque le moteur est arrêté.
Surface du frein
à disque (cm2) _________
SYSTÈME HYDRAULIQUESoupapes ____________ Détection de charge hydraulique à centre fermé
Rexroth. Soupape principale à 3 sections.
Direction _____________ La commande de direction Orbitrol est pilotée
hydrauliquement avec la soupape de priorité.
Fonctions automatiques __ Retour au creusement du godet, Course de retour du
bras, Levage automatique du bras.
Type de commande _____ Commande pilote avec manette unique ou deux
leviers.
Type de pompe ________ Pompe de cylindrée variable tandem.
(l/min) _______________
(@T/min) _____________
CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIREDébit max. (l/min) ______
Pression max. (bar) _____
CAPACITÉS DE SERVICERéservoir de carburant (l) __
Réservoir d'AdBlue (l) _____
Système de refroidissement (l) _
Huile moteur (l) _________
Réservoir d'huile
hydraulique (l) ___________
Circuit hydraulique total (l) ___
Essieux avant et arrière (l) _
Huile de transmission (l) __
PROTECTION DE LA CABINEProtection contre
la chute d'objets (FOPS) __ ISO EN3449
Protection contre
le retournement (ROPS) __ ISO EN13510
EMISSION SONORE ET VIBRATIONDans la cabine - LpA (dB) _
(ISO 6396: 2008)
Extérieur - LwA (dB) ____
(2000/14/EC)
Vibrations ____________ Le siège opérateur répond au critères de la norme
ISO 7096:2000. Les vibrations transmises ne
dépassent pas 0,5 m/s²
SYSTÈME ÉLECTRIQUE24V. Batteries 2 x 12V.
Alternateur (A)_________
721G521G 621G 821G 921G 721G521G 621G 821G 921G
106 128 145 172 190
142 172 195 230 255
1800 1800 1800 1800 1800
608 730 950 1184 1300
1600 1600 1300 1300 1300
189 248 246 288 288
41,3 41,3 41,3 41,3 41,3
22 26,8 28 30 30
12 13 13 13 13
57 91 91 91 91
114 148 180 180 200
22+22 22+22 35+35 40+40 42+40
19 27 34 34 34
N45 N67 N67 N67 N67
4 6 6 6 6
4,5 6,7 6,7 6,7 6,7
17.5R25 20.5R25 20.5R25 23.5R25 23.5R25
20.5R25
68 68 68 68 69
102 104 103 104 104
0,39 0,39 0,39 0,39 0,47
58 58 82 82 82
134 171 206 240 282
2000 2000 2000 2000 2000
162 162 260 260 260
227 227 224 224 224
6 7 8 7 7
11 13 13 12 12
22 24 25 23 23
36 39 37 37 36
6.4 7 8 7 7
12 14 13 13 13
23 25 26 25 25
70 120 120 120 120
CHARGEUSES SUR PNEUSSÉRIE G
- 7 7 6,6 6,4
- 13 13 11 11
- 20 19 17 17
- 31 30 26 26
- 45 45 40 40
- 7 8 7 7
- 14 14 12 12
- 32 31 28 28
19
E
A
B
CD
30°
L
40°
R
CARACTÉRISTIQUES
0,34 m
3,27 m
2,75 m
ZB XR XT
521G2,1 m3 1,7 m3
avec attache rapide
1,9 m3 1,7 m3
avec attache rapide
1,7 m3 avec attache
rapide
lame dents +
segmentslame
dents +segments
lame dents +
segmentslame
dents +segments
lame dents +
segments
Volume du godet (ISO 7546) m3 2,1 2,1 1,8 1,7 1,9 1,8 1,8 1,7 1,8 1,7
Volume du godet à 110% de remplissage m3 2,3 2,3 1,9 1,9 2,1 2,0 1,9 1,9 1,9 1,9
Charge utile du godet kg 3895 3880 3735 3735 3350 3330 3170 3165 3175 3170
Densité maxi. des matériaux ton/m3 1,85 1,87 2,13 2,18 1,78 1,81 1,81 1,85 1,81 1,85
Largeur ext. du godet m 2,50 2,54 2,50 2,54 2,50 2,54 2,50 2,54 2,50 2,54
Poids du godet kg 850 880 1050 1080 815 840 1050 1080 1050 1080
Charge de basculement (linéaire) kg 8870 8830 8530 8530 7650 7620 7280 7270 7260 7250
Charge de basculement (braque à 40°) kg 7790 7760 7470 7470 6700 6660 6340 6330 6350 6340
Force d'arrachement kg 7600 7880 7020 7210 8130 8390 7020 7210 8050 8250
Capacité de levage depuis le sol kg 8870 8810 7900 8020 8930 8890 8520 8560 10500 10660
A Hauteur de déversement à 45°, hauteur maxi. m 2,61 2,55 2,48 2,41 3,04 2,98 2,92 2,86 2,43 2,36
B Hauteur à l'axe d'articulation m 3,61 3,61 3,61 3,61 3,99 3,99 3,98 3,98 3,74 3,74
C Hauteur hors tout m 4,74 4,74 4,74 4,74 5,06 5,06 5,12 5,12 4,93 4,93
D Portée du godet à hauteur maxi. m 1,11 1,19 1,07 1,13 1,04 1,12 1,13 1,20 1,11 1,18
E Profondeur de creusement cm 8 8 10 10 11 11 14 14 20 20
L Longueur hors tout avec godet au sol m 6,84 6,94 6,93 7,03 7,11 7,21 7,27 7,37 7,12 7,22
Longueur hors tout sans godet m 5,77 5,77 5,77 5,77 6,09 6,09 6,09 6,09 5,73 5,73
R Rayon de braquage au coin avant du godet m 5,53 5,57 5,53 5,57 5,67 5,72 5,69 5,74 5,53 5,57
Angle de cavage du godet en position de transport ° 44° 44° 50° 50° 46° 46° 51° 51° 53° 53°
Angle de déversement à hauteur maxi ° 55° 55° 45° 45° 51° 51° 40° 40° 57° 57°
Poids en ordre de marche avec pneus XHA2 (L3) kg 11100 11130 11300 11330 11190 11220 11430 11460 11560 11590
Poids en ordre de marche avec pneus VSDL (L5) kg 11740 11770 11940 11970 11830 11860 12070 12100 12200 12230
VITESSE DE LA CHARGEUSE
Montée (avec charge) 5,4 sec
Vidage (avec charge) 1,2 sec
Descente (à vide, électrique) 3,9 sec
Descente (à vide, position fl ottante) 3,9 sec
DIMENSIONS GÉNÉRALES DU MODÈLE 521G
2,45 m
5,0
0 m
20
40°
R
E
A
B
CD
25°
L
VITESSE DE LA CHARGEUSE
Montée (avec charge) 6,3 sec
Vidage (avec charge) 1,2 sec
Descente (à vide, électrique) 4,4 sec
Descente (à vide, position fl ottante) 4,8 sec
DIMENSIONS GÉNÉRALES DU MODÈLE 621G
ZB XR XT
621G2,3 m3 2,0 m3
avec attache rapide
2,1 m3 2,0 m3
avec attache rapide
2,0 m3 avec attache
rapide
lame dents +
segmentslame
dents +segments
lame dents +
segmentslame
dents +segments
lame dents +
segments
Volume du godet (ISO 7546) m3 2,3 2,3 2,0 2,0 2,1 2,1 2,0 2,0 2,0 2,0
Volume du godet à 110% de remplissage m3 2,5 2,5 2,2 2,2 2,3 2,3 2,2 2,2 2,2 2,2
Charge utile du godet kg 4700 4675 4445 4435 3980 3960 3685 3675 3865 3860
Densité maxi. des matériaux ton/m3 2,04 2,06 2,19 2,22 1,92 1,91 1,82 1,84 1,90 1,93
Largeur ext. du godet m 2,50 2,54 2,50 2,54 2,50 2,54 2,50 2,54 2,50 2,54
Poids du godet kg 930 960 1380 1400 880 910 1375 1405 1255 1285
Charge de basculement (linéaire) kg 10800 10760 10270 10260 9190 9150 8580 8560 8940 8930
Charge de basculement (braque à 40°) kg 9400 9350 8890 8870 7960 7920 7370 7350 7730 7720
Force d'arrachement kg 10100 10380 9450 9640 11550 11910 9480 9670 10440 10640
Capacité de levage depuis le sol kg 9860 9790 8710 8780 11520 11480 10820 10810 13450 13670
A Hauteur de déversement à 45°, hauteur maxi. m 2,75 2,68 2,70 2,63 3,26 3,20 3,21 3,15 2,57 2,49
B Hauteur à l'axe d'articulation m 3,83 3,83 3,83 3,83 4,26 4,26 4,24 4,24 3,96 3,96
C Hauteur hors tout m 5,04 5,04 5,05 5,05 5,46 5,46 5,46 5,46 5,23 5,23
D Portée du godet à hauteur maxi. m 1,08 1,15 1,10 1,18 1,00 1,07 1,21 1,30 1,10 1,17
E Profondeur de creusement cm 9 9 9 9 9 9 9 9 18 18
L Longueur hors tout avec godet au sol m 7,47 7,57 7,53 7,63 7,76 7,85 7,93 8,04 7,78 7,88
Longueur hors tout sans godet m 6,28 6,28 6,28 6,28 6,69 6,69 6,69 6,69 6,2 6,2
R Rayon de braquage au coin avant du godet m 5,76 5,81 5,75 5,79 5,92 5,97 5,94 5,99 5,72 5,77
Angle de cavage du godet en position de transport ° 45° 45° 50° 50° 46° 46° 51° 51° 59° 59°
Angle de déversement à hauteur maxi ° 51° 51° 41° 41° 46° 46° 35° 35° 50° 50°
Poids en ordre de marche avec pneus XHA2 (L3) kg 12850 12880 13300 13330 12980 13010 13480 13510 13380 13410
Poids en ordre de marche avec pneus VSDL (L5) kg 13530 13560 13980 14010 13660 13690 14160 14190 14060 14090
5,2
2 m
CHARGEUSES SUR PNEUSSÉRIE G
0,39 m
3,38 m
2,90 m
2,48 m
21
40°
R
E
A
B
CD
29°
L
CARACTÉRISTIQUES
VITESSE DE LA CHARGEUSE
Montée (avec charge) 5,2 sec
Vidage (avec charge) 1,2 sec
Descente (à vide, électrique) 5,2 sec
Descente (à vide, position fl ottante) 1,2 sec
DIMENSIONS GÉNÉRALES DU MODÈLE 721G
5,7
5 m
ZB XR XT
721G2,7 m3 2,7 m3
avec attache rapide2,7 m3 2,7m3
avec attache rapide2,7 m3
avec attache rapide
lame dents +
segmentslame
dents +segments
lame dents +
segmentslame
dents +segments
lame dents +
segments
Volume du godet (ISO 7546) m3 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7
Volume du godet à 110% de remplissage m3 3,0 3,0 3,0 2,9 3,0 3,0 3,0 2,9 3,0 2,9
Charge utile du godet kg 5495 5440 4765 4730 4590 4540 3985 4035 4270 4230
Densité maxi. des matériaux ton/m3 2,01 2,01 1,76 1,77 1,68 1,69 1,47 1,51 1,58 1,58
Largeur ext. du godet m 2,71 2,73 2,71 2,73 2,71 2,73 2,71 2,73 2,71 2,73
Poids du godet kg 1220 1300 1750 1830 1220 1300 1745 1765 1680 1760
Charge de basculement (linéaire) kg 12640 12530 11040 10980 10620 10150 9300 9420 9890 9820
Charge de basculement (braque à 40°) kg 10990 10880 9530 9460 9180 9080 7970 8070 8540 8460
Force d'arrachement kg 14600 14700 12120 12190 14550 14670 11990 12290 11940 12010
Capacité de levage depuis le sol kg 13710 13620 12440 12400 11380 11290 10320 10360 13920 13720
A Hauteur de déversement à 45°, hauteur maxi. m 2,93 2,82 2,73 2,63 3,33 3,22 3,13 3,02 2,80 2,69
B Hauteur à l'axe d'articulation m 3,98 3,98 3,98 3,98 4,37 4,37 4,37 4,37 4,16 4,16
C Hauteur hors tout m 5,32 5,32 5,35 5,35 5,72 5,72 5,93 5,93 5,50 5,50
D Portée du godet à hauteur maxi. m 1,12 1,22 1,17 1,25 1,12 1,22 1,17 1,26 1,16 1,25
E Profondeur de creusement cm 8 9 7 8 9 9 7 8 12 14
L Longueur hors tout avec godet au sol m 7,65 7,80 7,84 7,99 8,02 8,16 8,20 8,34 8,00 8,14
Longueur hors tout sans godet m 6,53 6,53 6,53 6,53 6,85 5 6,85 6,85 6,52 6,52
R Rayon de braquage au coin avant du godet m 6,32 6,38 6,41 6,46 6,50 6,58 6,59 6,65 6,41 6,46
Angle de cavage du godet en position de transport ° 44° 44° 38° 38° 43° 43° 37° 37° 61° 61°
Angle de déversement à hauteur maxi ° 50° 50° 51° 51° 50° 50° 51° 51° 47° 47°
Poids en ordre de marche avec pneus XHA2 (L3) kg 14770 14850 15290 15370 14970 15050 15490 15510 15390 15470
Poids en ordre de marche avec pneus VSDL (L5) kg 15450 15530 15970 16050 15650 15730 16170 16190 16070 16150
0,38 m
3,38 m
3,25 m
2,65 m/2,54 m*
* version à voie étroite
22
40°
R
E
A
B
C
D
29°
L
ZB XR
821G 3,6 m3 3,3 m3 3,2 m3 2,8 m3
lame dents +
segmentslame
dents +segments
lame dents +
segmentslame
dents +segments
Volume du godet (ISO 7546) m3 3,6 3,6 3,3 3,3 3,2 3,2 2,8 2,8
Volume du godet à 110% de remplissage m3 4,0 4,0 3,7 3,6 3,5 3,5 3,1 3,1
Charge utile du godet kg 6400 6315 6390 6340 5080 5030 5185 5135
Densité maxi. des matériaux ton/m3 1,78 1,75 1,92 1,93 1,59 1,57 1,85 1,83
Largeur ext. du godet m 2,94 2,98 2,95 2,98 2,95 2,98 2,95 2,98
Poids du godet kg 1650 1730 1570 1650 1540 1620 1390 1470
Charge de basculement (linéaire) kg 14710 14530 14680 14570 11750 11650 11970 11870
Charge de basculement (braque à 40°) kg 12800 12630 12780 12680 10160 10060 10370 10270
Force d'arrachement kg 14500 14810 15040 15400 15700 16060 18020 18530
Capacité de levage depuis le sol kg 17950 17470 17720 17630 13900 13810 14140 14050
A Hauteur de déversement à 45°, hauteur maxi. m 2,90 2,82 2,93 2,85 3,39 3,31 3,51 3,43
B Hauteur à l'axe d'articulation m 4,12 4,12 4,12 4,12 4,56 4,56 4,56 4,56
C Hauteur hors tout m 5,61 5,61 5,48 5,48 5,89 5,89 5,74 5,74
D Portée du godet à hauteur maxi. m 1,20 1,28 1,17 1,25 1,25 1,33 1,14 1,22
E Profondeur de creusement cm 7 8 7 8 14 15 13 14
L Longueur hors tout avec godet au sol m 8,13 8,25 8,08 8,20 8,53 8,66 8,36 8,48
Longueur hors tout sans godet m 6,78 6,78 6,63 6,68 7,24 7,24 7,24 7,24
R Rayon de braquage au coin avant du godet m 6,63 6,68 6,62 6,67 6,87 6,93 6,81 6,87
Angle de cavage du godet en position de transport ° 45° 45° 45° 45° 43° 43° 43° 43°
Angle de déversement à hauteur maxi ° 55° 55° 55° 55° 49° 49° 49° 49°
Poids en ordre de marche avec pneus XHA2 (L3) kg 18280 18360 18200 18280 18440 18520 18280 18360
Poids en ordre de marche avec pneus VSDL (L5) kg 19180 19260 19100 19180 19340 19420 19180 19260
VITESSE DE LA CHARGEUSE
Montée (avec charge) 6,2 sec
Vidage (avec charge) 1,2 sec
Descente (à vide, électrique) 2,9 sec
Descente (à vide, position fl ottante) 2,5 sec
DIMENSIONS GÉNÉRALES DU MODÈLE 821G
CHARGEUSES SUR PNEUSSÉRIE G
6,0
3 m
0,42 m
3,46 m
3,34 m
2,83 m
23
40°
R
E
A
B
C
D
29°
L
CARACTÉRISTIQUES
VITESSE DE LA CHARGEUSE
Montée (avec charge) 6,3 sec
Vidage (avec charge) 1,5 sec
Descente (à vide, électrique) 3,6 sec
Descente (à vide, position fl ottante) 3,1 sec
DIMENSIONS GÉNÉRALES DU MODÈLE 921G
2,83 m
ZB XR
921G 4,0 m3 3,6 m3 3,6 m3
lame dents +
segmentslame
dents +segments
lame dents +
segments
Volume du godet (ISO 7546) m3 4,0 4,0 3,6 3,6 3,6 3,6
Volume du godet à 110% de remplissage m3 4,4 4,4 4,0 4,0 4,0 4,0
Charge utile du godet kg 7510 7475 7540 7450 5985 5910
Densité maxi. des matériaux ton/m3 1,89 1,88 2,08 2,05 1,65 1,63
Largeur ext. du godet m 2,95 2,98 2,95 2,98 2,95 2,98
Poids du godet kg 1770 1850 1650 1730 1650 1730
Charge de basculement (linéaire) kg 17440 17360 17490 17300 14000 13840
Charge de basculement (braque à 40°) kg 15020 14950 15080 14900 11970 11820
Force d'arrachement kg 17720 18170 16960 17330 17250 17630
Capacité de levage depuis le sol kg 21810 21890 21110 20590 16780 16650
A Hauteur de déversement à 45°, hauteur maxi. m 2,87 2,78 2,91 2,83 3,35 3,27
B Hauteur à l'axe d'articulation m 4,12 4,12 4,12 4,12 4,56 4,56
C Hauteur hors tout m 5,73 5,73 5,61 5,61 6,05 6,05
D Portée du godet à hauteur maxi. m 1,05 1,12 1,2 1,28 1,31 1,39
E Profondeur de creusement cm 7 8 7 8 13 14
L Longueur hors tout avec godet au sol m 8,14 8,26 8,21 8,33 8,70 8,82
Longueur hors tout sans godet m 6,78 6,78 6,78 6,78 7,24 7,24
R Rayon de braquage au coin avant du godet m 6,62 6,68 6,64 6,69 6,90 6,95
Angle de cavage du godet en position de transport ° 45° 45° 45° 45° 43° 43°
Angle de déversement à hauteur maxi ° 50° 50° 55° 55° 49 49
Poids en ordre de marche avec pneus XHA2 (L3) kg 20550 20630 20430 20510 20690 20770
Poids en ordre de marche avec pneus VSDL (L5) kg 21450 21530 21330 21410 21590 21670
6,0
3 m
0,43 m
3,46 m
3,34 m
NOTE: Les équipements standards et
optionnels peuvent varier en fonction
des demandes et des réglementations
particulières à chaque pays. Les
illustrations peuvent montrer
des équipements non-standard
ou non mentionnés - consulter le
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- M
edia
Cross F
irenze -
03/18