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Indicateurs de performance:Outils de gestion pour projets de
réhabilitation verte
Étude de cas: Aéroport de Fort NelsonTransport Canada
Projet de réhabilitation
Présentateur: John Dewis – Franz Environmental
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Plan de la présentation
• Vue d’ensemble du projet• Mise sur pied du programme de
développement durable• Communication• Récolte des données et erreur• Indicateurs de performance• Réussites et recommandations
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• 1941 – L’aéroport est construit par la USAF etfait partie de la NW Staging Route durant ladeuxième guerre mondiale
• 1941-1947 opéré par la USAF• 1945 – 106 bâtiments présents sur le site• La NW Staging Route a été utilisée pour faire voyager + de 8000 avions militaires entre les États-Unis
et la Russie• 1947 – 1958 opéré par la Royal Canadian Air Force• 1952 – 151 bâtiments présents sur le site• 1958 – 1999 opéré par TC• Mars 1999 – transféré à NRRD• Plus de 20 compagnies ont opéré sur le site
Histoire de l’aéroport
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Programme de développement durableappliqué dans le cadre du projet
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Traitement des solsExcavation/Transport Évaluationenvironnementale
de site
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Composantes du projet
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Éléments du projet Associated Work ComponentÉvaluation environnementale de site Forage / Hydrovac
Déplacements quotidiens vers le site (consultants et entrepreneurs)
Mobilisation de l’équipement /machinerie vers le site
Analyses d’échantillons / Transport vers le laboratoire
Excavation / Transport Excavation et relocalisation des sols
Déplacements quotidiens vers le site (consultants et entrepreneurs)
Mobilisation de l’équipement /machinerie vers le site
Analyses d’échantillons / Transport vers le laboratoire
Traitement des sols Labourage / ratissage des sols
Déplacements quotidiens vers le site (consultants et entrepreneurs)
Mobilisation de l’équipement /machinerie vers le site
Analyses d’échantillons / Transport vers le laboratoire
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Pratiques de gestion exemplaire etdéveloppement durable
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1) http://hqgrandeprairie.com/ 2) Photo courtesy Hazco a company of CCS Corporation
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Méthodes de récolte des données
• La méthode de récolte des données choisieinfluence l’erreur – risque acceptable
Exemples• Utilisation de facteurs de conversion vs temps
d’utilisation de l’équipement• Récolte directe des données (L utilisés)• Estimation des déchêts réacheminés (réutilisation et
recyclage)
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Indicateur de performance:Consommation de combustibles par éléments du projet
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2010200975,364L215TGES
125,496L386TGES
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Performance Indicator:Consommation de combustibles par éléments du projet
2010 - Comparaison
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Excavation et transport Traitement des sols
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Indicateur de performance – Méthode de traitement:Consommation de carburant pour équipement utilisés
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Élaboration des indicateurs de performance
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Indicateur de performance Élément du projet Composante du projet
L/forage
(Litres de carburant utilisés pour chaque foragesur le site)
Évaluation environnementalede site
Forage / Hydrovac
Déplacements quotidiens vers le site
Mobilisation de l’équipement /machinerie vers le site
Analyses d’échantillons / Transport vers le laboratoire
L/m3Ex
(Litres de carburant utilisés pour chaque mètrecube de sol excavé))
Réhabilitation
Excavation et relocalisation des sols
Déplacements quotidiens vers le site
Mobilisation de l’équipement /machinerie vers le site
Analyses d’échantillons / Transport vers le laboratoire
L/m3Total
(Liires de carburant (total) utilisés pour chaquemètre cube traité)
Traitement des sols
Laboourage et ratissage des sols
Déplacements quotidiens vers le site
Mobilisation de l’équipement /machinerie vers le site
Analyses d’échantillons / Transport vers le laboratoire
L/m3Method
(Litres de carburant utilisés pour chaque mètrecube traité – phase de traitement seulement.)
Composante spécifique:
Méthode de traitement dessols
Méthode de laboourage et ratissage des sols
Émissions de gaz à effet de serre Projet en entier Toutes
% déchets réacheminés Projet en entier Toutes
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Élément du Projet 2009 2010 Indicateur de
performance 2009
Indicateur de
performance
2010Carburant total
(L)
Production totale Carburant total
(L)
Production totale
Gaz à effet de serre –
TOTAL75, 364 N/A 125,496 N/A 215.4 tonnes 368.45 tonnes
Réhabilitation 48,83014, 531 m3
excavés89, 798 38, 402 m3 3.4 L/m3
Ex 2.4 L/m3Ex
Traitement des sols 21,84711, 070 m3
traités25,525 11, 100 m3 1.8 L/m3
Total 2.3 L/m3Total
Traitement des sols -
méthodologie19,068 11, 070 m3 11, 195 11, 100 m3 1.7 L/m3
Méthode 1.0 L/m3Méthode
Élément duProjet 2009 2010
Indicateur deperformance
2009
Indicateur deperformance
2010
Traitementdes sols 21,847
11, 070m3
traités25,525 11, 100
m3 1.8 L/m3Total 2.3 L/m3
Total
Traitementdes sols -méthodologie
19,068 11, 070m3 11, 195 11, 100
m3 1.7 L/m3Méthode 1.0 L/m3
Méthode
Indicateurs de performance - Résultats
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Réussites• 42% moins de carburant utilisés pour le traitement des sols (total) en
2010 vs 2009• 17% amélioration de la performance pour le programme de
réhabilitation– Indicateur de performance 2009 = 3.0L/m3
EX
– Indicateur de performance 2010 = 2.4L/m3EX
• Transportation alternative• Covoiturage• Calcul des émissions de gaz à effet de serre• 100% : réutilisation / recyclage des piles et de l’acier• 100% réacheminement des canettes/bouteilles et contenant de peinture
(recyclage)• Indicateurs de performance utilisés pour l’implémentation de
nouvelles initiatives
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Recommandations
• Politiques de développement durable baséessur des réussites quantifiables
• Tenir compte des émissions de gaz à effetde serre
• Tenir compte du développement durablelors du choix de technologies / méthodesnovatrices
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