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Manual para la Revisin de Estudios Topogrficos
Dinamarca por medio del Programa de Apoyo al Sector Transporte PAST-DANIDA y con el
decisivo apoyo y direccin del Ministerio de Transporte e Infraestructura por medio de la Divisin
General de Planificacin (DGP).
Dicha consultora fue realizada por la firma de Ingenieros Consultores y Planificadores Corea y Asociados S.A. (CORASCO), con un equipo de los mejores especialistas profesionales nicaragenses. La direccin, coordinacin y control de calidad del estudio de consultora fue llevado a cabo por los Ingenieros Leonardo Zacaras Corea, Manuel Zamora Rivera y lvaro J. Flores M. por Corasco. El presente manual fue elaborado con la participacin del Ing. Silvio Gutirrez Gutirrez miembro de la firma y un equipo de ingenieros de la DGP. El Ing. Gutirrez es un reconocido profesional de la ingeniera con ms de 25 aos de experiencia profesional en la ejecucin de estudios y proyectos viales. Este primer esfuerzo para normalizar los procesos de revisin de estudios y diseos viales, implicar necesariamente el estudio de los mismos e iniciar su aplicacin pronta en proyectos de infraestructura y transporte, esta herramienta ser de mucha utilidad tanto para los equipos de profesionales del rea de planificacin como para las reas que administran proyectos de construcciones viales puesto que todos estn involucrados en diversos momentos en el proceso de elaboracin y revisin de estudios y diseos. Es necesario adems, iniciar una etapa de monitoreo para llevar registros acerca de los resultados en la aplicabilidad de estos manuales de forma que en el futuro se puedan hacer las adecuaciones y actualizaciones que se consideren necesarias.
Managua, Nicaragua, 3 de Octubre de 2008
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I.- INTRODUCCIN Y ANTECEDENTES.- ..................................................... 5
I.1.- INTRODUCCIN.- .................................................................................................................. 5 I.2.- ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO EN EL MTI.- ................................................... 5 I.3.- GENERALIDADES DEL ASPECTO TOPOGRFICO.- ................................................................ 6
DEFINICIONES EN GENERAL DE LA TOPOGRAFA.- ......................................................................... 7
II.- ALCANCES, METODOLOGA Y LIMITACIONES DEL CONTENIDO DEL MANUAL.- .......................................................................................... 12
2.1 MANUAL PARA LA REVISIN DE ESTUDIOS TOPOGRFICOS.- .......................................... 12 2.2 OBJETIVOS GENERALES Y ESTRUCTURA DEL MANUAL.- ................................................... 13 2.3 CONCEPTOS, POLTICAS Y OBJETIVOS PARTICULARES DEL MANUAL.- ............................. 14 2.4 CONCEPTOS DE REVISIN Y DE MANUAL.- ........................................................................ 14
2.4.1 PROPSITO DEL MANUAL: .............................................................................................. 15 2.4.2 USUARIOS DEL MANUAL: ................................................................................................ 15 2.4.3 ALCANCE DEL MANUAL: .................................................................................................. 16 2.4.4 OTRAS CONSIDERACIONES ACERCA DEL MANUAL: ........................................................ 16
2.5 MANERAS DE REVISAR UN ESTUDIO.-................................................................................ 16 2.5.1 ASPECTOS GENERALES.- .................................................................................................. 16 2.5.2 VIAS PARA REVISAR ESTUDIOS TOPOGRFICOS. - .......................................................... 19 2.5.3 METODOS DE REVISION A UTILIZAR.- ............................................................................. 21
2.6 PROCEDIMIENTO PARA LA REVISIN DE UN ESTUDIO TOPOGRAFICO.- .......................... 21 2.6.1 FORMA DE AGRUPAR LAS REVISIONES ........................................................................... 21 2.6.2 PROCEDIMIENTOS PARA LAS REVISIONES.- .................................................................... 23
III.- REVISIN DE LOS TERMINOS DE REFERENCIA Y PREPARACIN-EXTRACCIN DE SSTESIS DELOS ELEMENTOS BSICOS DEL CONTENIDO PARA LA REVISIN.- ........................................................................... 25
3.1 CATEGORA CLASIFICACIN FUNCIONAL DE LA VA EN ESTUDIO, ................................. 25 3.2 CARACTERSTICAS METO SO DE GEOREFERENCIAC ........... 25 3.3 CARACTERSTICAS DE LOS PUNTOS QUE CONSTI E
...................................................................................................... 26 3.4 CARACTERSTICAS DE LA METODOLOGA QUE SE APLICAR PARA LA MEDICIN DE LA
POLIGONAL DE LA LNEA BASE; .......................................................................................... 27 3.5 CARACTERSTICAS DE LOS PUNTOS QUE CONSTITUIRN LA LNEA BASE; ........................ 28 3.6 CARACTERSTICAS DEL SECCIONAMIENTO DEL REA LONGITUDINAL DEL CAMINO Y
DETALLES EXISTENTES,........................................................................................................ 29 3.7 CARACTERSTICAS DEL LEVANTAMIENTO PLANIALTIMTRICO DE LOS SITIOS DE CRUCE
DE DRENAJE MAYOR Y MENOR, ......................................................................................... 30
IV.- REVISIN Y VERIFICACIN DE CAMPO.- ............................................. 32
4.1 GENERALIDADES.- ............................................................................................................... 32 4.2 REVISIN FSICA DE PUNTOS DE CONTROL BASE IN SITU.- ............................................... 32 4.3 PROCESO DE GEOREFERENCIACIN EN CAMPO.- .............................................................. 33 4.4 REVISIN FSICA DE PUNTOS DE LA LINEA BASE IN SITU.- ................................................ 34
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4.5 PROCESO DE MEDICIN DE POLIGONAL BASE EN CAMPO.- ............................................. 35 4.6 PROCESO DE MEDICIN ALTIMETRICA DE POLIGONAL BASE.- ......................................... 35 4.7 PROCESO DE MEDICIN DE LA PLANIALTIMETRIA DEL SECCIONAMIENTO DEL CAMINO.-
............................................................................................................................................. 37 4.8 PROCESO DE MEDICIN DE LA PLANIALTIMETRA EN LAS OBRAS DE DRENAJE.- ............ 38 4.9 PROCESO DE REPLANTEO DEL EJE PROYECTADO DEL CAMINO.- ...................................... 39
V.- REVISIN Y VERIFICACIN DE GABINETE.- .......................................... 40
5.1 REVISIN DEL PROCESO DE GEOREFERENCIACIN DE PUNTOS DE CONTROL BASE.- ..... 40 5.2 REVISIN DE LA MEDICIN PLANIALTIMTRICA DE LA POLIGONAL BASE.- ..................... 41 5.3 REVISIN DE LA MEDICIN ALTIMTRICA DE LOS PUNTOS DE LA LNEA BASE.- ............. 42 5.4 REVISIN DEL LEVANTAMIENTO PLANIALTIMTRICO DEL SECCIONAMIENTO DEL
CAMINO.- ............................................................................................................................ 43 5.5 REVISIN DEL LEVANTAMIENTO PLANIALTIMTRICO DE LAS OBRAS DE DRENAJE
MENOR. Y MAYOR- ............................................................................................................. 44
VI.- REVISIN DE LIBRETAS DE LEVANTAMIENTOS DECAMPO.- ................ 45
VII.- REVISIN DE INFORME-MEMORIA DE ESTUDIOS TOPOGRAFICOS.- .... 46
VIII.- GLOSARIO DE TRMINOS UTILIZADOS.- .............................................. 47
ANEXOS ....................................................................................................... 49
ANEXO N 1: LISTAS DE CHEQUEO REVISIN ESTUDIO TOPOGRFICO ........................................... 50 ANEXO N 2: FLUJOGRAMA DEL PROCESO ELABORACION ESTUDIOS TOPOGRFICOS .................. 58 ANEXO N 3: FLUJOS DE PROCESOS DE REVISIN ........................................................................... 61 ANEXO N 4: PROCEDIMIENTOS ...................................................................................................... 69 ANEXO N 5: EQUIPOS DE TOPOGRAFA .......................................................................................... 78 ANEXO N 6: GEORREFERENCIACIN............................................................................................... 81 ANEXO N 6: PROCESO DE CLCULO DE COORDENADAS Y POLIGONALES ..................................... 96
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I.- INTRODUCCIN Y ANTECEDENTES.-
I.1.- INTRODUCCIN.-
El Gobierno de la Repblica de Nicaragua a travs de la Divisin General de Planificacin del
Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), contando con el financiamiento del Programa de
Asistencia al Sector Transporte PAST-DANIDA, como parte del programa de capacitacin y
tecnificacin del personal en general, est impulsando y desarrolla
y orientados a la realizacin de Proyectos de
obras viales que se generan como parte de la necesidad de fortalecer el programa de Rehabilitacin
y Mejoramiento de la red vial nacional, en sus diferentes modalidades de estudios como son los
aspectos de Ingeniera, Economa y Ambiental, orientados principalmente a la revisin de Estudios
de Ingeniera y Diseo, Elaboracin de Estudios Econmicos, Estudios Ambientales y a la
preparacin de Trminos de Referencia; ste ltimo para el mejoramiento y fortalecimiento del
proceso de contratacin de los servicios de consultora que conllevan a la realizacin de Proyectos
de obras viales.
Para cubrir parte de la necesidad que demanda el proceso de capacitacin general que el MTI
impulsa, se plantearon la realizacin de 14 Manuales Tcnicos destinados hacia la revisin de
Estudios de Ingeniera, Econmicos y Ambientales, as como la de preparacin de Trminos de
Referencia, en los que fue necesario abordar y considerar para estar contenidas, todas y cada una
de las principales Especialidades de Estudio que generalmente estn involucradas en los procesos
de realizacin de proyectos de caminos y carreteras; para lo cual fue necesario enmarcar el
contenido de estas necesidades en la conformacin de un Proyecto al que se denomin
Carreteras, Evaluacin de los Estudios Econmicos y Elaboracin de Trminos de Referencias para
, con el fin de gestionar su formulacin, del cual el contenido de este
informe, es pate de dicho Proyecto.
I.2.- ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO EN EL MTI.-
El MTI, a raz de la conformacin del Proyecto
fortalecimiento de capacitacin del personal tcnico-profesional que constituye dicha instancia
rectora de la red vial del pas, y que principalmente est dedicado exclusivamente a trabajar en
procesos de realizacin de Proyectos de caminos y carreteras; en el ao 2006, realiz gestiones de
financiamiento para la realizacin y desarrollo de dicho Proyecto, a travs del organismo PAST-
DANIDA con el fin de que se contrataran los servicios de consultora los servicios de un Consultor
Externo para que desarrollara un Estudio de Diagnostico, a travs del cual valoraron las tcnicas y
procedimientos que actualmente aplica tanto el MTI como el FOMAV en la formulacin de
proyectos de construccin y mantenimiento respectivamente, valoracin que conllev a obtener un
diagnstico preciso de la situacin actual de los procesos, permitiendo identificar todos los aspectos
que demandan o requieren mejoras a lo inmediato; para que finalmente se superen las debilidades
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mediante la capacitacin que el personal involucrado requiere. Partiendo de lo anterior, se
consider necesaria la contratacin de una Consultora con la capacidad suficiente de especialistas,
para que formulen y elaboren manuales tcnicos, para la revisin y control de calidad a los estudios
de ingeniera y diseos, as como los estudios econmicos de los proyectos viales, as mismo
completar con tutora la aplicacin y uso de los manuales.
Esta institucin consider que los estudios de consultora, se desarrollaran en dos componentes,
uno relacionado con la parte de Estudios y Diseos y el otro relacionado con la parte econmica de
los estudios a nivel de Perfil, Prefactibilidad y Factibilidad, Tcnica Econmica y Ambiental de los
proyectos viales.
Para lo anterior se instruyo a la Divisin de Adquisiciones en coordinacin con la Divisin General de
Planificacin para iniciar el proceso de adquisicin de servicios de consultora lo cual se llev a cabo
de la siguiente manera.
La Divisin de Adquisiciones del Ministerio de Transporte e Infraestructura, invit en el mes de julio
del ao 2007 a las empresas consultoras nacionales inscritas en el Registro Central de Proveedores
del Ministerio de Hacienda y Crdito Pblico, a presentar ofertas selladas para la contratacin los
Servicios de Consultora del Estudio
Aprobacin de Estudios y Diseos de Carreteras, Evaluacin de los Estudios Econmicos y
mediante procedimiento
de Licitacin por Registro denominando LxR-008-2007.
El Pliego de Bases y Condiciones, fue adquirido por COREA Y ASOCIADOS, S.A. CORASCO- mediante
solicitud por escrito al organismo arriba mencionado; Los documentos fueron entregados en la
Divisin de Adquisiciones del Ministerio de Transporte e Infraestructura.
La oferta de CORASCO result como la firma consultora seleccionada con mayor capacidad para la
realizacin del Proyecto mediante la metodologa inicialmente establecida, notificando el MTI tal
noticia al Consultor.
Con fecha 31 de Enero de 2008 se firmo el respectivo contrato de servicios del estudio para la
Carreteras, Evaluacin de los Estudios Econmicos y Elaboracin de Trminos de Referencias para
entre el Ministerio de Transporte e Infraestructura representado por el
ingeniero Fernando Valle Dvila en su calidad de Vice Ministro de ese ministerio y el ingeniero
Leonardo Zacaras Corea T como Representante Legal de CORASCO.
I.3.- GENERALIDADES DEL ASPECTO TOPOGRFICO.-
A lo largo de la historia de la Ingeniera en general, independientemente de la especialidad a que
esta corresponda, Civil, Militar, Geodsica, Geolgica, de Minas, etc; as como en la modalidad en
que se ejecute, Investigacin, Estudio, Diseo, Supervisin, Construccin, etc; el aspecto
correspondiente a la Topografa ha sido y ser el elemento de informacin fundamental base sobre
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la cual estar cimentado los diferentes resultados que cada especialidad obtendr como producto
final de sus respectivos trabajos en las correspondientes modalidades.
El aspecto topogrfico en ningn momento deber ser minimizado, obviado subestimado por muy
reducida que sea la magnitud de un determinado proyecto; en su defecto es cuando se producen y
se generan las problemticas en la iniciacin y finalizacin de un Proyecto de Ingeniera en cualquier
mbito en que esta se tenga que desarrollar.
En la ingeniera vial conocida como ingeniera de Caminos y Carreteras, existe una infinidad de
documentacin textos escritos en que se enfoca el aspecto topogrfico orientado hacia la
ingeniera vial en que en un determinado momento es difcil establecer los lmites alcances de
cada una de stas; por lo general se inicia con los aspectos base de topografa y al final de esta
antes de que se finalice prcticamente estamos inmerso en el aspecto vial; lo importante es saber
conjugar los diferentes elementos que entran en juego en un determinado momento, que permita
ubicarnos en cul de los aspectos estamos enmarcados, en el aspecto topogrfico en el aspecto de
la vialidad.
Para efectos de tener una mejor visin del amplio campo que se abordar en el contenido de este
documento, es importante contar con una definicin de la materia, para lo cual hemos recopilado la
siguiente documentacin tcnica de diferente bibliografa y que a continuacin se detalla.
DEFINICIONES EN GENERAL DE LA TOPOGRAFA.-
La topografa es la ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar la
posicin de un punto sobre la superficie de la Tierra.
Arte de determinar las caractersticas que presenta un terreno en su configuracin
superficial.
se refiere a la descripcin o representacin de un lugar con todos sus elementos; relieve,
vegetacin, poblamiento, cultivos..., aunque corrientemente se le d un sentido
refirindose exclusivamente al relieve, e incluso como sinnimo de ste.
Estudia y mide las posiciones de puntos sobre la superficie de la tierra. Su aplicacin sirve
para describir y delinear con detalle el rea de un terreno en mapas o planos, impresos o en
formato digital.
De manera especfica, la Topografa se define de igual manera conforme a lo que a continuacin se
detalla.
La topografa es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por
objeto la representacin grfica de la superficie de la Tierra, con sus formas y detalles, tanto
naturales como artificiales (planimetra y altimetra). De "Topos" que significa lugar, y de "Grafos",
descripcin. Esta representacin tiene lugar sobre superficies planas limitndose a pequeas
extensiones de terreno, utilizando la denominacin de geodesia para reas mayores. De manera
muy simple, podemos decir que para un topgrafo la Tierra es plana, mientras que para un
geodesta no lo es.
http://es.wikipedia.org/wiki/Tierrahttp://es.wikipedia.org/wiki/Planimetr%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Altimetr%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Geodesia -
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Para eso se utiliza un sistema de coordenadas tridimensional siendo la X y la Y competencia de la
planimetra, y la Z de la altimetra.
Los mapas topogrficos utilizan el sistema de representacin de planos acotados mostrando la
elevacin del terreno utilizando lneas que conectan los puntos con la misma cota respecto de un
plano de referencia, denominadas curvas de nivel, en cuyo caso se dice que el mapa es tipogrfico.
Dicho plano de referencia puede ser o no el nivel del mar, pero en caso de serlo se hablar de
altitudes en lugar de cotas.
Tabla de contenidos
1 Campo de accin
2 Trabajos Topogrficos
3 Mediciones
4 Toma de Datos
5 Replanteo
5.1 ejes del replanteo
5.2 Enlaces
CAMPO DE ACCIN:
La Topografa es de ayuda en varios campos, por ejemplo:
Minera.
Arquitectura
Ingeniera civil.
Ingeniera militar.
Agronoma.
Geodesia.
TRABAJOS TOPOGRFICOS:
La topografa es una ciencia geomtrica aplicada a la descripcin de la realidad fsica inmvil
circundante, es plasmar en un plano topogrfico la realidad vista en campo, en el mbito rural
natural, de la superficie terrestre; en el mbito urbano, es la descripcin de los hechos existentes en
un lugar determinado: muros, edificios, calles, entre otros.
Se puede dividir el trabajo topogrfico como dos actividades congruentes: llevar "el terreno al
gabinete" (mediante la medicin de puntos relevamiento, su archivo en el instrumental
electrnico y luego su edicin en la computadora) y llevar "el gabinete al terreno" (mediante el
replanteo por el camino inverso, desde un proyecto en la computadora a la ubicacin del mismo
http://es.wikipedia.org/wiki/Mapa_topogr%C3%A1ficohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Sistema_de_representaci%C3%B3n&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Planos_acotados&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Campo_de_acci.C3.B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Trabajos_Topogr.C3.A1ficoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Medicioneshttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Toma_de_Datoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Replanteohttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#ejes_del_replanteohttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Enlaceshttp://es.wikipedia.org/wiki/Miner%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Arquitecturahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_civilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Agronom%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Geodesia -
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mediante puntos sobre el terreno). Los puntos relevados o replanteados tienen un valor
tridimensional, es decir, se determina la ubicacin de cada punto en el plano horizontal (de dos
dimensiones, norte y este) y en altura (tercera dimensin).
Obras civiles (edificios, puentes, etctera) La tarea del topgrafo es previa al inicio de un proyecto:
un arquitecto ingeniero proyectista debe contar con un buen levantamiento plani-altimtrico
tridimensional previo del terreno y de "hechos existentes" (elementos inmviles y fijos al suelo) ya
sea que la obra se construya en el mbito rural urbano. Realizado el proyecto en base a este
relevamiento, el topgrafo se encarga del "replanteo" del mismo: ubica los lmites de la obra, los
ejes desde los cuales se miden los elementos (columnas, tabiques...); establece los niveles o la altura
de referencia. Luego la obra avanza y en cualquier momento, el ingeniero jefe de obra puede
solicitar un "estado de obra" (un relevamiento in situ para verificar si se est construyendo dentro
de la precisin establecida por los pliegos de condiciones) al topgrafo. La precisin de una obra
vara: no es lo mismo una central nuclear que la ubicacin del eje de un canal de riego.
MEDICIONES:
En agrimensura se utilizan elementos como la cinta de medir, podmetro, o incluso el nmero de
pasos de un punto a otro.
En topografa clsica, para dar coordenadas a un punto, no se utiliza directamente un sistema
cartesiano tridimensional, sino que se utiliza un sistema de coordenadas esfricas que
posteriormente nos permiten obtener coordenadas cartesianas. Para ello necesitamos conocer dos
ngulos y una distancia. Existen diversos instrumentos que pueden medir ngulos, como la estacin
total. Para la medida de distancias tenemos dos mtodos: distancias estadimtricas o
distanciometra electrnica, siendo ms precisa la segunda. Para el primer caso utilizaremos un
taqumetro y para el segundo la estacin total.
En la actualidad se combina el uso del GPS con la estacin total
TOMA DE DATOS:
Actualmente el mtodo ms utilizado para la toma de datos se basa en el empleo de una estacin
total, con la cual se pueden medir ngulos horizontales, ngulos verticales, distancias y niveles
Elevaciones. Conociendo las coordenadas del lugar donde se ha colocado la Estacin es posible
determinar las coordenadas tridimensionales de todos los puntos que se midan. Procesando
posteriormente las coordenadas de los datos tomados es posible dibujar y representar grficamente
los detalles del terreno considerados. Con las Coordenadas de dos puntos se hace posible adems
calcular las distancias o el desnivel entre los mismos puntos aunque no se hubiese estacionado en
ninguno. Se considera en topografa como el proceso inverso al replanteo, pues mediante La toma
de Datos se dibuja en planos los detalles del terreno actual.
http://es.wikipedia.org/wiki/Agrimensurahttp://es.wikipedia.org/wiki/Cinta_de_medirhttp://es.wikipedia.org/wiki/Pod%C3%B3metrohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Topograf%C3%ADa_cl%C3%A1sica&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Coordenadas_esf%C3%A9ricashttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_totalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_totalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_totalhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Distancias_estadim%C3%A9tricas&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Distanciometr%C3%ADa_electr%C3%B3nica&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Taqu%C3%ADmetro&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/GPShttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_totalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_totalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_total -
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REPLANTEO:
El Replanteo es el proceso Inverso a la Toma de Datos, consiste en plasmar en el terreno detalles
representados en planos, como por ejemplo el lugar donde colocar pilares de cimentaciones,
anteriormente dibujados en planos. El replanteo al igual que la alineacin son partes importantes
en la topografa, ya que son un paso importante para luego proceder con la realizacin de la obra.
EJES DE REPLANTEO:
Los ejes que se necesitan para realizar el replanteo son:
Eje horizontal.
Eje vertical.
Eje de cotas.
Eje de rotacin.
ENLACES:
Pgina de Topografa en Colombia
ABRECO Pgina de Productos para Topografa en Mxico
INLAND2005 Mediciones topogrficas
Foro de TOPOGRAFA en Cartesia
AIDCNS: Software de topografa y diseo de carreteras
TOPOCAL: Software gratuito para clculos topogrficos, requiere registro
En lo antes expuesto presentamos las definiciones ms fundamentales del aspecto topogrfico, que
de manera general se maneja en este mbito de estudio a partir del cual nos damos una idea bien
amplia de lo que comprende en lo general dicho aspecto.
A manera de antecedentes, el autor de este documento presenta a continuacin extractos del
contenido en el documento preparado para impartir la clase de
del curso Propedutico para la maestra de INGENIERA VIAL en la Universidad
Nacional de Ingeniera (UNI) de Nicaragua en el perodo 2001 2002; los cuales se detallan en el
siguiente contenido.
En Nicaragua, en el rea de caminos y carreteras, antiguamente y hoy en da, en la mayora de los
casos, el topgrafo es el que domina y maneja la situacin y el aspecto topogrfico de todo
proyecto.
En estas circunstancias el Ingeniero se ha limitado a ser un simple aprobador de lo que establece el
topgrafo Jefe de la brigada.
En todo caso, el Ingeniero por lo general, desconocedor de los trabajos de topografa de campo y de
gabinete, en esta etapa se dedica y/o entra en un proceso de aprendizaje de los aspectos
http://www.detopo.com/http://www.abreco.com.mx/http://www.inland2005.tk/http://www.cartesia.org/forohttp://www.aidcns.com/aidcnshttp://www.topocal.com/ -
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topogrficos, conocimientos que va adquiriendo de manera rstica, al modo que lo aprendi el
topgrafo y/o de la misma forma en que a ste se lo transmitieron, sin la tcnica adecuada.
Pasado un determinado tiempo en que el Ingeniero est adquiriendo los conocimientos bsicos,
aunque sea en forma rudimentaria, es removido del cargo, y trasladado a otra rea de trabajo,
quedando el proceso de aprendizaje truncado o inconcluso. Por su parte el Ingeniero, por cuenta
propia no se interesa en completar los conocimientos ya iniciados a travs de estudios e
investigaciones, y con el tiempo el escaso conocimiento adquirido se olvida casi en su totalidad.
Histricamente se sabe que en Nicaragua, la mayora de los caminos y carreteras fueron localizados
localizacin. Los Ingenieros de campo se limitaban simple y sencillamente a dar el Visto Bueno al
trazo realizado y as se quedaba,
Lo anterior se refleja en los trazos que presentan la mayora de los caminos y carreteras del Pas, lo
cual deja mucho que desear. Para comprender un poco mejor lo expresado, se observar haciendo
una relacin entre el trazo de la va frrea y el de las carreteras. El trazo de la va frrea fue
realizado directamente por Ingenieros de campo especialistas en el Estudio de trazado de vas para
ferrocarriles; en tanto que las carreteras fueron trazadas conforme a lo que anteriormente hemos
analizado.
El objetivo del presente curso es el de motivar al Ingeniero a que se introduzca en el campo de la
topografa, a travs de los conocimientos que le sern transmitidos, para que posteriormente
complete sus conocimientos en el rea, con investigaciones y estudios que deber realizar por
cuenta propia, hasta alcanzar los objetivos trazados.
El Ingeniero en este curso, deber adquirir los conocimientos necesarios para estar en capacidad
para ampliarlos haciendo uso de cualquier texto de topografa que tenga a mano.
Los contenidos anteriormente expuesto, a la fecha siguen siendo valederos y son una realidad, el
aspecto topogrfico se contina subestimando a partir de los niveles superiores en las diferentes
instancias en que en que estn involucrados la realizacin de trabajos con contenidos Topogrficos
en lo que corresponde a la ingeniera en general, y por consiguiente los niveles inferiores no le
prestan importancia a dicho aspecto; la prueba de todo esto se refleja en que imparten cualquier
tipo de curso para determinada especialidad de la ingeniera, pero nunca vemos y observamos de
que se promuevan cursos para el aprendizaje del aspecto topogrfico; el ingeniero mismo es
culpable y promovedor de esta deficiencia tcnica al igual que lo antes expuesto cuando debe
cargar leer investigar un determinado aspecto de la ingeniera, lo hace con los suelos, con la
hidrotecnia, los pavimentos, el diseo estructural y otros; pero le da pena que lo vean investigando
cargando un libro, texto documento de topografa; es la cruda realidad pero es la realidad.
En el mismo documento correspondiente al curso Propedutico
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Este mdulo de clase tiene como objetivo fundamental establecer una relacin de lo que es la
topografa y lo que debe ser el Ingeniero en el marco de la Ingeniera, independientemente la
especialidad, campo o rea de trabajo.
Se pretende adems, que el Ingeniero conozca y domine los elementos bsicos de la Topografa,
tanto de campo como de gabinete, que le permita a travs de estudios e investigaciones
complementarias propias, contar con la herramienta principal y bsica de la ingeniera.
El Ingeniero, con el dominio de los elementos bsicos de la topografa, tendr el criterio tcnico
suficiente para abordar los temas que sean necesarios en todo inicio de proyecto, que en todo caso
corresponde a los trabajos de topografa, pudiendo ser para Estudios y Diseo o replanteo de un
determinado proyecto.
Asimismo se tratar en todo lo posible, que el Ingeniero cuente con las herramientas tcnicas
necesarias para que cuando le corresponda la coordinacin y/o realizacin de stas tareas, domine
con sus conocimientos, la situacin de enlace de los trabajos de topografa con el resto de las
diferentes disciplinas de estudio que participen en la realizacin del Proyecto.
En resumen se trata, de que el Ingeniero sea el que ordene los alcances y metodologa de los
trabajos de Topografa que la brigada de Topografa deber realizar en cualquier proyecto en que
sta se requiera.
Lastimosamente no podemos expresar lo que generalmente se expone al final de los contenidos de
los diferentes cursos documentos escritos y que casi siempre de forma textual expresan lo
mster en la
contrario de estas palabras, mantenemos y fortalecemos la lnea de accin en que se requiere que
todos y cada uno de los ingenieros tenga los conocimientos fundamentales de la Topografa que le
permita controlar, manejar y resolver cualquier situacin problemtica de trabajo tanto de campo
como a nivel de gabinete, en que el elementos principal corresponde al aspecto topogrfico.
II.- ALCANCES, METODOLOGA Y LIMITACIONES DEL CONTENIDO DEL MANUAL.-
2.1 MANUAL PARA LA REVISIN DE ESTUDIOS TOPOGRFICOS.-
un mecanismo que permita al Ingeniero Supervisor representante de la instancia rectora de la red
vial del pas, en este caso el MTI, a realizar el control, verificacin y supervisin de los trabajos que
comprenden los ESTUDIOS TOPOGRFICOS en el marco de la realizacin de los Estudios de
Ingeniera y Diseo de Caminos y Carreteras que se genera a travs de contratacin con las firmas
consultoras especializadas en el diseo de obras viales; control, verificacin y supervisin que se
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realizar a partir de lo establecido en el documento de Trminos de Referencia que previamente
fueron preparados para tal fin.
Los alcances del control, verificacin y supervisin de estos trabajos estarn en concordancia con los
alcances establecidos en los Trminos de Referencia establecidos para el Proyecto en cuestin y
viceversa; para tal efecto los alcances a controlar, verificar y supervisar debern estar definidos en
los Trminos de Referencia que servir de marco regulador para su respectiva medicin
evaluacin.
En lo que respecta a la metodologa de trabajo en el proceso de control, verificacin y supervisin
de dichos trabajos, jugar un papel preponderante debido a que ser a sta a la que se le brindar
principalmente mayor atencin, ya que la realizacin del trabajo por parte de El Consultor no
bastar en la ejecucin de las actividades sino la forma y metodologa que aplicar en su realizacin,
de lo cual estar en funcin de esto los resultados que se debern obtener en su producto final.
Lo anterior conlleva a establecer de manera previa, mecanismos y mtodos que se debern aplicar
en la ejecucin de los trabajos de Topografa, tanto a nivel de campo como a nivel de gabinete, lo
cual implica la estandarizacin de metodologas de trabajo que se conjuguen con el proceso de
control, verificacin y supervisin de los trabajos que estarn contenidos en esta gua. Debido al
papel preponderante que jugar el aspecto metodolgico en la realizacin del trabajo de control,
verificacin y supervisin en cuestin, se ha procurado en este contenido, profundizar hasta los
niveles que sean requeridos, que permitan ejercer el correspondiente control sobre los trabajos,
procurando estar en el marco que corresponde a la materia, sin traspasar los lmites que de
referencia.
2.2 OBJETIVOS GENERALES Y ESTRUCTURA DEL MANUAL.-
Despus de la exposicin realizada en el apartado anterior, podemos establecer el objetivo de este
manual, consistente en proporcionar informacin de forma conceptual y normas de ejecucin como
especificaciones e instrucciones tcnicas para la realizacin de las actividades de revisin de un
determinado Estudio Topogrfico. Este manual procurar en todo lo posible que las actividades de
revisin deban tener las siguientes caractersticas:
Fcil de manejar.
Uso de la habilidad y experiencia adquirida de los revisores.
Proceso de revisin simple.
Fcil de entender.
Los objetivos secundarios que distinguen el manual son los siguientes:
a) Se constituya una herramienta practica para mejorar y estandarizar el procedimiento de
revisin de los documentos
b) Sirva como gua sobre lo medular que se debe revisar, criterios a considerar en un estudio
de trnsito
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14
c) Que contenga metodologa a seguir para la revisin completa, planteada de manera clara
con clculos, formulas y procedimientos tcnicos
d) Que mejore los conocimientos, se utilice como gua para la revisin para elevar calidad de
los estudios
e) Contribuya al mejor desempeo de profesionales en revisin estudios econmicos, de
ingeniera, revisin planos y elaboracin de trminos de referencia
f) Gua metodolgica para realizar un estudio de trfico para su posterior revisin conforme la
estructura del estudio
g) Fortalecimiento institucional MTI, darle seguimiento a estudios y diseos en ejecucin para
cumplir los trminos de referencia
ESTRUCTURA DEL MANUAL.
Este manual ha sido estructurado conforme el contenido, en el nmero de partes que se
adecuaron a las caractersticas del Estudio Topogrfico conforme lo requerido y establecido en los
Trminos de Referencia del Proyecto.
Los aspectos generales que incluyen la presentacin, los antecedentes, la estructura del MTI y de la
DGP y el contexto general administrativo e interrelacin con los otros manuales, as como al Ciclo de
los proyectos.
2.3 CONCEPTOS, POLTICAS Y OBJETIVOS PARTICULARES DEL MANUAL.-
Los objetivos del manual. Comprende abordar los temas siguientes: Concepto de Revisin. La
Poltica de Revisin en la DGP, los Objetivos de la Revisin , el Objetivo del Manual; el Alcance del
Manual, la Estructura de la DGP y el Control del Manual. Incluye hacer mencin general de los
siguientes temas.
a. Procesos administrativos
b. Clasificacin funcional
c. Estudios de factibilidad
d. Informacin pertinente
2.4 CONCEPTOS DE REVISIN Y DE MANUAL.-
Revisar es un concepto que describe la accin de someter a nuevo examen una cosa para corregirla
o repararla; incluye las ideas de modificar, rectificar. Se llama manual a un libro que contiene
abreviadas las nociones principales de un arte o de una ciencia. Para nuestro presente caso es, un
Manual para Revisin de Estudios Topogrficos. El documento que se presenta a continuacin trata
de ser un documento que contenga de manera abreviada la forma de como revisar un Estudio
Topogrfico.
Dentro del contexto general de los Trminos de Referencia el objetivo de este documento se
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MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA TOPOGRFICOS
15
oracin de un Manual Tcnico para el mejoramiento de la elaboracin de los
Trminos de Referencias para Estudios y Diseos de Carreteras, as como de Manuales Tcnicos
para la revisin y aprobacin de los Estudios y Diseos de Carreteras, que administra la Direccin
General de Planificacin (DGP), con el objeto de mejorar los productos que resulten de las
consultoras contratadas y de esta manera lograr que todas las revisiones sean las correctas a travs
del uso y la aplicacin de los manuales y lista de chequeo para cada rea de especialidad. As como
los siguientes conceptos: Propsito/Intento/Usuarios Del Manual.
2.4.1 PROPSITO DEL MANUAL:
El propsito de este manual es establecer polticas y procedimientos uniformes para contribuir con
el proceso de preinversin incluyendo las etapas de identificacin, planeamiento, factibilidad,
diseo y establecer la manera de como la informacin topogrfica proveniente y correspondiente a
los estudios topogrficos de la franja del camino, destinada a ser utilizada como elemento base por
los diferentes especialistas para la realizacin de los respectivos Estudios y Diseos, debe ser
revisada en el proceso de entrega de un proyecto en las instancias de la DGP. Este manual explicar
los mtodos y los estndares necesarios para efectuar dicha revisin.
2.4.2 USUARIOS DEL MANUAL:
El personal profesional encargado de la revisin de los estudios de trnsito incluyendo economistas
e ingenieros en los aspectos pertinentes.
El manual establece polticas uniformes y procedimientos para realizar las revisiones. Estas polticas
uniformes asistirn a las unidades operativas de la DGP en el control de calidad que mantiene,
productividad y eficacia as como de compartir de archivos de la informacin. El documento, no
establece una norma jurdica para estas funciones.
Las polticas establecidas adjuntas estn para la informacin y gua de los responsables y de los
profesionales de la Direccin de Preinversin departamento y para otras entidades que hacen el
trabajo para el MTI en otras. Muchas de las instrucciones dadas adjunto podrn adaptarse a
enmienda o cambios surgidos por cambios de las condiciones, de la experiencia y de la tecnologa.
Existen situaciones especiales que pueden ser una variacin de la poltica del departamento,
conforme aprobacin de la Direccin General de otras instancias que tengan que ver con la
ingeniera de trnsito u otra aprobacin de autoridades superiores.
No se piensa que cualquier norma de conducta o de obligaciones ser creada o impuesto por la
publicacin de este manual. Las declaraciones tanto para deberes y responsabilidades asignadas o
mencionadas para cualquier tipo de profesionales establecidas en este documento se refieren
solamente a los deberes y responsabilidades establecidas por las autoridades de la DGP
Sin embargo, en sus contactos oficiales, cada empleado debe reconocer la necesidad de establecer
buenas relaciones con el Consultor.
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MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA TOPOGRFICOS
16
2.4.3 ALCANCE DEL MANUAL:
Este manual no es un libro de textos, ni un substituto para la ingeniera o conocimiento, experiencia,
o juicio de bosquejo. Tambin incluye las tcnicas y los procedimientos encontrados no
ordinariamente en libros de textos. stos se piensan como ayudas en la solucin rpida de los
problemas de la oficina. A excepcin de nuevos progresos, no se hace ninguna tentativa de detallar
la ingeniera bsica y tcnicas de bosquejo; para stos, los libros de textos estndares deben ser
utilizados. Para los procedimientos que se detallan en los
estudios especficos o especiales, este manual se debe utilizar
conjuntamente con los detalles e indicaciones establecidos en
manuales tcnicos o textos de referencia.
2.4.4 OTRAS CONSIDERACIONES ACERCA DEL MANUAL:
Los procedimientos estndares encontrados en este manual
deben ser seguidos a travs del proceso del desarrollo del
proyecto, para beneficiar a todos los profesionales revisores. Los
estndares usados en el proceso del desarrollo del proyecto
conducen al uso eficiente de archivos y de la informacin para
todos, promoviendo de esta manera el compartir de la
informacin ms bien que promover el desarrollo de la
informacin para un solo usuario. Los estndares contenidos
dentro de este manual se han simplificado para permitir a cada
profesional del equipo de revisin a lo largo de la trayectoria del
desarrollo del proyecto y de su revisin utilizar la informacin
que les es pertinente o vital, sin cambiar o suprimir la
informacin que es importante para otro miembro del equipo.
Los estndares no significan ser requisitos absolutos o una tarea
nica para satisfacer el proceso de entrega, sino que debe ser
entendido como una manera que todos los revisores pueden aprovecharse del uso eficiente de la
informacin contenida en el estudio o disponible en otras fuentes.
2.5 MANERAS DE REVISAR UN ESTUDIO.-
2.5.1 ASPECTOS GENERALES.-
Un estudio se puede revisar de varias maneras. Sea considerando distintas metodologas, y
diferentes instantes de su ejecucin y estos a su vez difieren por las categoras de los proyectos y las
tecnologas empleadas. Con respecto a esto ltimo los criterios para la revisin de los estudios
viales tienen que tomar en cuenta al menos dos aspectos, la clasificacin o tipo de camino y la
metodologa utilizada para la investigacin especfica. Es importante este aspecto para la revisin de
CRITERIOS PARA
LAS REVISIONES
CRITERIOS
PARA EL
CHECK LIST
TIPO DE
CAMINO
METODOLOGIA
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17
los estudios viales. El tipo de revisin depender del tipo de proyecto (asociado a la clasificacin
funcional del camino) y la metodologa establecida para una investigacin. Por ejemplo, no pueden
ser el mismo tipo de investigacin (Digamos topografa)) para un camino vecinal que para un camino
troncal. La revisin de un estudio o un levantamiento hecho con una tecnologa y el mismo estudio
levantamiento, hecho con otra tecnologa. Para nuestro tema la elaboracin de manuales para
revisin, podemos caracterizar dos mtodos, i) por etapas durante su proceso de ejecucin y ii) al
final de su ejecucin. El proceso por etapas (Ver Figura N II.5.A) se hace durante el perodo en que
se realizan los estudios e incluyen la revisin de los procesos que conducen a los resultados finales.
Las revisiones se pueden hacer por actividades que se hacen en el campo y en la oficina. Estos
procesos se pueden dividir en fases o etapas y en cada fase o etapa se aglutinan una serie de
actividades afines Las revisiones se pueden hacer, tambin, por fases. Cuando se hace una revisin
al final de los estudios, esta revisin por lo general se hace al informe final y la revisin se hace
conforme al contenido del informe (Ver Figura N II.5.B).
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MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA TOPOGRFICOS
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MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA TOPOGRFICOS
19
2.5.2 VIAS PARA REVISAR ESTUDIOS TOPOGRFICOS. -
En el caso de un Estudio Topogrfico, la ejecucin del mismo al igual que los diferentes Estudios de
Ingeniera que generalmente son parte de la realizacin de los Estudios y Diseo de un Proyecto
Vial, est ligada ntimamente al estudio de factibilidad dado que la modalidad o metodologa de
establecer la factibilidad econmica de un proyecto determina los estudios topogrficos
caractersticos. En la Figura N II.5.C se trata de explicar lo anterior de la siguiente manera:
Existen diversos casos de estudios de factibilidad de acuerdo al tipo de camino
Existen diversas metodologas de evaluacin
En esa misma relacin resultan afectados los diversos estudios topogrficos y las vas o
maneras de revisar estos.
De acuerdo a lo que se expone en la Tabla N II.5C, el caso I como es sabido difiere
considerablemente con los restantes casos de estudio y se caracteriza y diferencia por su reducida
aplicacin hoy en da en el cual se interrelacionan todos los procesos y fases que demanda un
estudio topogrfico y de manera paralela con el estudio de factibilidad inicindose con la idea,
perfil, seguidos de los estudios prefactibilidad y factibilidad Tcnica-Econmica.
El caso II tiene una relacin bien similar con el anterior con la diferencia de que en este caso II se
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MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA TOPOGRFICOS
20
cuenta con una ruta que existe y que en materia de infraestructura se debe partir de cero debido a
que generalmente este tipo de caminos carece de las mnimas infraestructuras viales, contando
nicamente con la franja reducida de un derecho de va como parte de la ruta.
En lo que respecta a los Casos 3, 4 y 5 cuentan con caractersticas y relaciones infraestructurales con
bastante similitud diferencindose en la magnitud del valor de stas, es decir que es posible contar
con un grado de aprovechamiento de dicha infraestructura, por lo cual y de manera general
demandan el uso de similares estudios topogrficos orientados principalmente a conocer la
ubicacin y dimensiones de sta en el sitio lo que permite establecer el grado de aprovechamiento
que se pueda obtener en el sentido de reduccin de la inversin a ejecutar en dicha va.
En lo que respecta al caso VI corresponde a una situacin inversa del caso I, que se enmarca en un
estudio de factibilidad con demandas considerables de estudios de las diferentes especialidades
relacionadas a la ejecucin de estudios de factibilidad tcnica-econmica, y de igual manera para la
realizacin de los Estudios Topogrficos se requerir la realizacin de levantamientos de gran
precisin, as como levantamiento de detalles de toda la infraestructura existente.
En la Figura N II.5.1, corresponde a una
complementacin del contenido de la
Tabla N II.5.C; en que se muestran las
interrelaciones o enlaces de las dos
consideraciones, (Los tipos de caminos y
la metodologa de evaluacin) que
inciden en la determinacin de los
Alcances de trabajo para la realizacin de
los Estudios Topogrficos. Estas dos
consideraciones conducen a determinar las variantes en los estudios a lo largo del proceso general
que se muestra en la Figura aqu mostrada, en la cual se puede apreciar de manera resumida las
conexiones entre los procesos ah presentados y que corresponden al REQUERIMIENTO DE
INFORMACIN que se requiere y que a la vez demanda un PRODUCTO FINAL, para lo cual es
necesario el ESTABLECIMIENTO DE ALCANCES DE TRABAJO, lo cual conlleva a la ejecucin de las
INVESTIGACIONES Y ESTUDIOS DE CAMPO (TOPOGRAFA), la cual a travs del PROCESAMIENTO DE
INFORMACIN, CLCULO-DIBUJO, conlleva a obtener el cumplimiento de los objetivos del
PRODUCTO FINAL. Es importante considerar la complejidad de los casos generados que resultan de
esas combinaciones para efectos de revisin.
ESTABLECIMIENTO DE
ALCANCES DE TRABAJO
PROCESAMIENTO-
INFORMACIN
CALCULO-DIBUJO
REQUERIMIENTO DE INFORMACINPRODUCTO FINAL
INVESTIGACIONES
ESTUDIOS DE CAMPO
Fig.. II .5.1
CAMINOS
CARRETERAS
METODOLOGAS
ESTUDIOS TOPOGRFICOS
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MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA TOPOGRFICOS
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2.5.3 METODOS DE REVISION A UTILIZAR.-
Despus de estas consideraciones y las vas (maneras) para revisar un Estudio Topogrfico vamos a
desarrollar una metodologa de revisin por procesos. Las razones para elegir este mtodo son las
siguientes:
a) Por lo general los estudios Topogrficos tienen diversas etapas de ejecucin y las etapas
previas son prerrequisitos para continuar con la siguiente etapa. (El trazo y levantamiento-
medicin de la poligonal base de un camino, influye en los restantes trabajos de campo y en el
anlisis de resultados, como son las magnitudes de los errores, precisiones, etc.)
b) El personal de la DGP acostumbran realizar revisiones conforme los procesos de ejecucin de
cada uno de los estudios, independientemente de la categora de la obra en cuestin.
c) La revisin del Informe Final se hace ms expedito dado que se ha venido revisando el proceso
integral que conduce a la elaboracin de este informe, es decir que el proceso de revisin
enmarca de igual forma al Informe Final.
Se debe evitar la discrecionalidad para realizar las revisiones pues estas deben obedecer a un
proceso de revisin metodolgico conforme la propuesta de este manual.
2.6 PROCEDIMIENTO PARA LA REVISIN DE UN ESTUDIO TOPOGRAFICO.-
2.6.1 FORMA DE AGRUPAR LAS REVISIONES
En esta parte del documento se tratar de explicar cmo se debe proceder para la revisin de un
estudio de trnsito. Las revisiones se dividirn de dos grandes grupos, revisiones de campo y
revisiones de gabinete; estas revisiones se pueden llevar a cabo de conformidad a las fases o los
ESTUDIOS TOPOGRFICOS TIPO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO. RESULTADOS.
GEOREFERENCIACIN DE PUNTOS POSICIONAMIENTO CON GPS. PUNTOS BASE DE CONTROL
INSTALACIN DE MOJONES DE CONCRETO. AMOJONAMIENTO DE PUNTOS. ESTABLECIMIENTO DE LINEA BASE
TRAZO DE POLIGONAL. MEDICIN DE ANGULOS Y DISTANCIAS. LEVANTAMIENTO DE LINEA BASE.
CORRIDA DE BMs
NIVELACIN DIFERENCIA ENTRE PUNTOS ALTIMETRA PUNTOS LINEA BASE.
SECCIONAMIENTO DEL CAMINO. LEVANTAMIENTO SECCIONES TRANSVERS. PLANIALTIMETRA DEL CAMINO.
LEVANTAMIENTO DEL DRENAJE. TRAZO LINEA, PERFIL, SECC TRANSV, DETALLES. MAPA DE VECINDAD CADA CRUCE.
REPLANTEO EJE DE LA VA PROYECTADA. TRAZO DE PUNTOS EN FUNCIN DE LAS REFERENCIAS. EJE PROYECTADO.
TABLA N II.5D
RELACIN-ESTUDIO, ANLISIS Y RESULTADOS DE LOS ESTUDIOS TOPOGRFICOS.
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MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA TOPOGRFICOS
22
procesos en que se ejecutan los estudios, conforme los vimos en su oportunidad en la Seccin 2 del
presente documento de tal manera que se pueden establecer los siguientes escenarios:
Revisiones de campo
Revisiones de gabinete, o de
Oficina
Si aceptamos esta forma de agrupar establecemos como mximo tres revisiones de campo y/o de
oficina agrupadas por cada fase de trabajo y una revisin final del Informe. Esto depender del
criterio del revisor para dividir las fases.
En la Tabla N II.6A se puede apreciar la divisin principal de la cual estamos hablando. La Tabla N
II.6B ha sido elaborada para exponer la relacin de las actividades con el aspecto de las Fases de
trabajo. Fases de Trabajo son la agrupacin de procesos o etapas similares o de la misma naturaleza
que de una u otra forma se encuentran interrelacionadas una con otras y/o son complementarias
dentro del marco de los estudios.
Fase 1
Fase 2
Fase 3
Fase 1
Fase 2
Fase 3
Informe Final
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MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA TOPOGRFICOS
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2.6.2 PROCEDIMIENTOS PARA LAS REVISIONES.-
Los procedimientos a desarrollar estn formulados a partir de los dos conceptos anteriores, tanto
para el caso de una revisin de campo como para la revisin de oficina. Los flujos que describen
estos procedimientos se muestran en las figuras que se explican a continuacin. En los casos de los
tipos de revisiones de campo, mencionados anteriormente, se proceder de la manera como se
muestran en los flujos descritos en las figuras N 3.2.1 y N 3.2.2 y N 3.2.3. Esta ltima est basada
en la continuidad de la revisin de una fase que qued inconclusa.
En el caso de las revisiones de oficina estos flujos se muestran en la figuras N 3.2.4 a la N 3.2.7.
Estos incluyen revisin de procesos a nivel de gabinete u oficinas, revisin de informes y revisin de
Informe Final.
Estos son los casos bsicos a partir de los cuales se pueden establecer las variantes que se crean
necesarios elaborar para este manual. Para efectos del manual las revisiones se nombrarn de la
siguiente manera.
1. Revisin Tipo 1.C Revisin de campo inicial
2. Revisin Tipo 2.C Revisin de aclaraciones de campo
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3. Revisin Tipo 3.C Revisin de campo inconclusa
4. Revisin Tipo 1.O Revisin de trabajos de Oficina
5. Revisin Tipo 1.INA Revisin de Informe de avance
6. Revisin Tipo 1.INF Revisin de Informe Final
7. Revisin Tipo 2.INF Revisin de observaciones de Informe Final
De acuerdo a lo que se expuso en la parte inicial de este documento referente a la definicin de lo
que comprende este manual para su funcionamiento como una gua por parte del usuario, tendr
sus limitaciones principalmente en lo que corresponde al aspecto tcnico a partir de las siguientes
consideraciones.
El usuario deber contar con los conocimientos bsicos que comprende el aspecto topogrfico
en su aplicacin en la modalidad de caminos y carreteras.
El contenido de los Trminos de Referencia del Proyecto deber estar en correspondencia con la
lgica del proceso de seguimiento, control y revisin que se establece en esta gua; en su defecto
su aplicacin para tal proceso no se enmarcarn en ningn momento punto en su desarrollo.
Por muy elementales que sean algunos contenidos de este documento, se deber tomar en
cuenta que todos los usuarios no poseen el mismo nivel de conocimiento y experiencia, algunos
ms que otros, sin la intencin de subestimar al personal usuario en general.
Se considera que este manual en su contenido en general, estar sujeto a procesos de revisin y
actualizacin en funcin de la implementacin de nuevas tcnicas a partir de las transferencias
tecnolgicas que se introduzcan en el desarrollo de los diferentes Estudios y diseo de obras
viales.
La metodologa de trabajo de los procesos de revisin y verificacin de los Estudios Topogrficos
en el contenido de este manual, est referido y basado en la aplicacin de la Topografa
Electrnica principalmente y en su mayor parte, que en algunos casos y mbitos de la ingeniera
se denomina como Topografa Moderna, exceptundose lo correspondiente a la nivelacin
altimtrica que se enmarca en lo que, en la actualidad se denomina como Topografa
Convencional.
Se considera conforme el prrafo anterior, que en este documento cuando se hace referencia a
los Estudios Topogrficos, se hace referencia a que stos se realizan a partir de equipos
estarn en todo momento referidas a Estacin Total en los aspectos de la Planialtimetra.
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MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA TOPOGRFICOS
25
Toda la informacin de campo proveniente de los Equipos Electrnicos (Estacin Total) estar
referido a valores de coordenadas Geodsicas asumidas segn lo establecido en los Trminos
de Referencia .
III.- REVISIN DE LOS TERMINOS DE REFERENCIA Y PREPARACIN-EXTRACCIN DE SSTESIS
DELOS ELEMENTOS BSICOS DEL CONTENIDO PARA LA REVISIN.-
De acuerdo a lo que se ha descrito en la parte introductoria de este documento, el contenido de los
Trminos de Referencia deber estar ntimamente ligado y en correspondencia al aspecto
metodolgico que se aplicar durante el proceso de seguimiento, control y supervisin de los
trabajos correspondientes al aspecto topogrfico del Proyecto, para lo cual el Ingeniero Supervisor
deber estudiar y analizar el contenido de dichos Trminos de Referencia, debiendo establecer de
manera paralela y simultnea al estudio y anlisis, una sntesis de los elementos principales que
debern ser desarrollados y ejecutados por El Consultor durante la realizacin de los Estudios
Topogrficos, tomando en cuenta el aspecto metodolgico que se deber aplicar para su
realizacin, as como la forma de presentacin del producto terminado que deber entregar; estos
elementos debern comprender fundamentalmente los siguientes aspectos de trabajo.
3.1 CATEGORA CLASIFICACIN FUNCIONAL DE LA VA EN ESTUDIO,
Lo cual deber ser establecida a partir del volumen y composicin del trfico proyectado en el
ao horizonte tomando en consideracin las diferentes modalidades del trfico que inciden
en el corredor de la va.
3.2 CARACTERSTICAS METODOLGICAS D ,
El cual deber comprender al menos uno de los siguientes Alcances y metodologas de
trabajo.
Georeferenciacin con GPS estacionario de una frecuencia con un perodo de tiempo
estacionario mnimo de 30 minutos.
Georeferenciacin con GPS estacionario de doble frecuencia con un perodo de tiempo
estacionario mnimo de 60 minutos con utilizacin de una (1) Estacin Base de la Red
Geodsica Nacional.
Georeferenciacin con GPS estacionario de doble frecuencia con un perodo de tiempo
estacionario mnimo de 60 minutos con utilizacin de dos (2) Estacin Base de la Red
Geodsica Nacional.
Georeferenciacin con GPS manual del tipo NAVEGADOR, con un perodo de tiempo
estacionario mnimo de 30 minutos.
No se conte
utilizacin de coordenadas arbitrarias asumidas.
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3.3 CARACTERSTICAS DE LOS PUNTOS QUE CONSTITUIRN
El cual deber comprender los siguientes Alcances y Metodologas de trabajo.
Puntos de Georeferenciacin: Los Puntos que constituirn el proceso de Georeferenciacin debern corresponder a cualquiera de los siguientes Tipos.
a) Tipo I; Mojn de concreto de forma cilndrica de 30 cm de dimetro y 60 cm de altura con
disco de bronce aluminio empotrado en su parte cara superior expuesta.
b) Tipo II; Mojn de concreto de forma cilndrica de 20 cm de dimetro y 40 cm de altura con
perno de acero empotrado en su parte cara superior expuesta.
c) Tipo III; Mojn de concreto de forma cilndrica de 15 cm de dimetro y 30 cm de altura con
perno de acero empotrado en su parte cara superior expuesta.
Nota; El tipo de perno a utilizar ser de acero con dimensiones correspondientes a un
dimetro mnimo de 6.4 mm por 15 cm de longitud (mnimo); con cabeza ovalada que
generalmente se conoce como del tipo cabeza de casco, sobre la cual se realizar una marca
puntual para la vista.
Los tipos de Puntos arriba descritos correspondern a Mojones Monumentos de concreto
en la forma y dimensiones conforme se establece en los Trminos de Referencia, pudiendo
ser mojones prefabricados colados in situ.
Ubicacin de Puntos: En el Proyecto se instalarn pares de puntos en toda la trayectoria del camino, que estarn ubicados a distancias promedio uno de otro entre pares, conforme se
establece en los Trminos de Referencia. De acuerdo a la experiencia, se recomienda que la
distancia promedio sea de 5.0 Km.
Caractersticas de los Puntos del Proceso de Georeferenciacin: Cada par de puntos a ser georeferenciados deber ser establecido de acuerdo a las siguientes caractersticas.
Distancia Mnima entre punto y punto; 200 mt.
Distancia Mxima entre punto y punto: 1,000 mt.
Debern ubicarse en sitios seguros en que no estn expuestos a ser destruidos daados
de una u otra forma.
Debern se referenciados y rotulados con pintura de aceite de forma visible; se
establecern un mnimo de tres (3) referencias a objetos fijos dentro del rea.
Respecto a su ubicacin debern cumplir con los requisitos establecidos por Geodesia
tales como; cono de visibilidad, espejos de agua, interferencias electromagnticas, etc.
Caractersticas del equipo a utilizar en el proceso de Georeferenciacin; Este equipo deber estar de acuerdo a la categora de trabajo que se emplear para la realizacin del Proceso de
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Georeferenciacin conforme lo establecen los Trminos de Referencia y de acuerdo a lo que
corresponde en el inciso III.2 de este acpite, los que debern corresponder segn se
demande el caso lo requiera a los siguientes tipos de equipos.
Equipo GPS estacionario de una (1) frecuencia.
Equipo GPS estacionario de doble (2) frecuencia.
Equipo GPS manual del tipo navegador.
3.4 CARACTERSTICAS DE LA METODOLOGA QUE SE APLICAR PARA LA MEDICIN DE LA
POLIGONAL DE LA LNEA BASE;
Se refiere a la metodologa que conforme se establece en los Trminos de Referencia, El
Consultor deber aplicar para la realizacin del levantamiento de la poligonal de la Lnea Base
que constituyen los Puntos de Lnea Base (PLB), lo cual deber comprender los siguientes
Alcances y Metodologas de trabajo que se deber especificar en los Trminos de Referencia
del Proyecto.
a) Mtodo de Poligonacin, que comprende el uso de los tres (3) trpodes con su respectivo
equipamiento (base nivelante, miretas, primas reflectores y portaprisma, etc); este mtodo
consiste en utilizar de manera simultnea tres trpodes, un trpode N1 ubicado en el punto
donde se toma vista atrs; un trpode N 2 al centro, en el cual se estaciona el equipo
electrnico, a partir del cual se toma vista en el trpode atrs, girando vista hacia el trpode
N 3 ubicado adelante; en los cuales atrs y adelante se instalan miretas reflextivas; al
finalizar las tres ms tomas de datos, el trpode de atrs (N 1) se pasa adelante al siguiente
nuevo punto que pasar a ser el N 3 correspondiente al de adelante, el equipo electrnico
se pasa al trpode que antes era el de adelante y siempre corresponder al del centro; donde
estaba instalado el equipo electrnico, pasa a ser el N 1; y as sucesivamente; el cual se
aplicar cuando los Trminos de Referencia establecen que se requiere alcanzar una precisin
lineal igual mayor que 1 / 3,000.
b) Mtodo Tradicional, que comprende el Levantamiento de la Poligonal Base a partir del
sistema tradicional haciendo uso de plomada de topografa, prisma reflector y bastn sobre
portaprisma, etc; que conforme lo establecido en los Trminos de Referencia esta
metodologa se aplicar cuando en stos se solicita alcanzar una Precisin menor a 1 / 3,000.
c)
conforme lo establecen los Trminos de Referencia debern corresponder a Equipo
Topogrfico Electrnico denominado como Estacin Total, Taqumetro electrnico, etc.
Para efectos de sugerencia en posibles elaboraciones de Trminos de Referencia para
estudios de ingeniera y diseo de caminos y carreteras, es importante se tomen en cuenta y
consideracin lo recomendado y propuesto en la siguiente tabla.
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Hacemos la observacin de que la aplicacin de los parmetros contenidos en dicha tabla,
implicar mayores costos en los servicios de consultora en lo correspondiente a los Estudios
Topogrficos para la obtencin de la informacin base de campo.
3.5 CARACTERSTICAS DE LOS PUNTOS QUE CONSTITUIRN LA LNEA BASE;
El cual deber comprender los siguientes Alcances y Metodologas de trabajo.
Los Puntos de la Lnea Base; Los Puntos que constituirn la Lnea Base del Proyecto para los levantamientos topogrficos, debern corresponder a los siguientes Tipos.
Tipo I; Mojn de concreto de forma cilndrica de 30 cm de dimetro y 60 cm de altura con disco de bronce aluminio empotrado en su parte cara superior expuesta.
Tipo II; Mojn de concreto de forma cilndrica de 20 cm de dimetro y 40 cm de altura con perno de acero empotrado en su parte cara superior expuesta.
Tipo III; Mojn de concreto de forma cilndrica de 15 cm de dimetro y 30 cm de altura con perno de acero empotrado en su parte cara superior expuesta.
Tipo IV; Mojn de concreto prefabricado de forma cuadrada de 10 cm de seccin y 30 cm de altura con clavo empotrado en su parte cara superior expuesta.
Los tipos de Puntos correspondern a Mojones Monumentos de concreto en la forma y
dimensiones conforme se establece en los Trminos de Referencia, segn la categora del Proyecto.
Ubicacin de Puntos: En el Proyecto se instalarn puntos en toda la trayectoria del camino, que estarn ubicados a distancias promedio uno de otro conforme se establece en los Trminos de
Referencia, y que cuenten con intervisibilidad uno con otro, de acuerdo a la experiencia, se
recomienda que la distancia promedio sea de 250 mt.
Caractersticas de los Puntos de la Lnea Base: Cada uno de los puntos destinados a constituir la Lnea Base deber ser establecido de acuerdo a las siguientes caractersticas.
Distancia Mnima entre punto y punto; No existe.
01 TRONCALES PRINCIPALES. I MTODO DE POLIGONACIN 1 / 5,000
02 TRONCALES SECUNDARIAS. II MTODO DE POLIGONACIN 1 / 4,000
03 COLECTORAS PRINCIPALES. II MTODO DE POLIGONACIN 1 / 3,000
04 COLECTORAS SECUNDARIAS. IV MTODO DE POLIGONACIN 1 / 2,500
05 CAMINOS VECINALES. V MTODO DE POLIGONACIN 5 / 2,000
06 TROCHAS Y VEREDAS. VI METODO TRADICIONAL -
CLASIFICACIN FUNICONAL DE
LA VIACODIGO
TIPO DE LEVANTAMIENTO
POLIGONAL BASE
PRECISION
RECOMENDADAN
VALORES PROPUESTOS-RECOMENDADOS DE PRECISIONES Y METODOS DEL TIPO DE LEVANTAMIENTO
A REALIZAR EN FUNCIN DE LA CLASIFICACIN FUNCIONAL EXISTENTE.
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Distancia Mxima entre punto y punto: 400 mt.
Debern ubicarse en sitios seguros en que no estn expuestos a ser destruidos daados de
una u otra forma.
Debern se referenciados y rotulados con pintura de aceite de forma visible; se establecern un
mnimo de tres (3) referencias a objetos fijos dentro del rea.
Respecto a su ubicacin debern cumplir con los requisitos establecidos por Geodesia tales
como; cono de visibilidad, espejos de agua, interferencias electromagnticas, etc.
Caractersticas del equipo a utilizar en el trazo y medicin de la poligonal de Lnea Base; Este equipo deber estar de acuerdo a la metodologa de trabajo que se emplear para la realizacin
del levantamiento de la poligonal de la Lnea Base conforme lo establecen los Trminos de
Referencia, los que debern corresponder segn se demande el caso lo requiera a los siguientes
tipos de equipos.
Equipo Electrnico de alta precisin (Estacin Total) con memoria electrnica con capacidad
suficiente para almacenamiento de un mnimo de 1,200 puntos con toda su informacin
correspondiente.
Equipo de Poligonacin completo, consistente en la aplicacin del mtodo de los tres (3)
trpodes con sus respectivas bases nivelantes con plomadas pticas, miretas, prismas
reflectores con portaprisma, etc.
Equipo de Nivelacin Diferencial para el traslado de Elevaciones, consistente en Nivel de
precisin automtico con su respectiva Estadia de 4 5 mt.
3.6 CARACTERSTICAS DEL SECCIONAMIENTO DEL REA LONGITUDINAL DEL CAMINO Y
DETALLES EXISTENTES,
Que deber comprender principalmente los Alcances y la metodologa de su realizacin conforme
lo establecido en los Trminos de Referencia segn lo que a continuacin se detalla.
a) Los Alcances del Seccionamiento del rea del Camino, en el que se deber conocer el ancho
del rea longitudinal cubrir como parte del levantamiento, que se puede establecer en las
siguientes modalidades.
El ancho del Seccionamiento deber corresponder al del Derecho de va existente.
El ancho del Seccionamiento deber corresponder al del Derecho de va existente ms 10 mt
adicionales ms all de los lmites del Derecho de Va existente.
El Ancho del Seccionamiento deber corresponder a una franja de 20 mt a cada la do del eje
existente del camino.
b) Metodologa para la ejecucin de los trabajos de Seccionamiento del camino; La ejecucin
del Seccionamiento del camino deber realizarse a partir de que se cuente con los datos de
las coordenadas UTM tridimensionales debidamente aprobadas por el Supervisor del MTI,
referido principalmente a lo siguiente.
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Las Coordenadas UTM debern corresponder a las coordenadas finales-definitivas
obtenidas en los circuitos de poligonacin debidamente ajustadas y compensadas en
funcin de las precisiones alcanzadas en su medicin.
Elevaciones Finales-Definitivas resultantes de la nivelacin diferencial con nivel de
precisin y estadia entre uno y otro Punto de Lnea Base (PLB), realizado en circuitos
cerrados de ida y regreso; debidamente ajustadas conforme errores permisibles segn lo
establecido en los Trminos de Referencia.
Levantamiento de Detalles, que corresponder a la ubicacin de todas y cada una de las
infraestructura existentes a todo lo largo de la trayectoria del camino, que deber estar
enmarcado en el mismo sistema de coordenadas y referido a los Puntos de la Lnea Base
(PLB).
3.7 CARACTERSTICAS DEL LEVANTAMIENTO PLANIALTIMTRICO DE LOS SITIOS DE CRUCE DE
DRENAJE MAYOR Y MENOR,
Que deber comprender principalmente los Alcances y la metodologa de su realizacin conforme
lo establecido en los Trminos de Referencia segn lo que a continuacin se detalla.
Metodologa de los Trabajos para el Levantamiento del Drenaje.-
Levantamiento Planialtimtrico sobre el cauce: Consistir en el Levantamiento Planialtimtrico
de forma ordenada y controlada del rea en que se enmarca el sitio de drenaje, que
comprender el seccionamiento de forma perpendicular a la direccin del eje del cauce en una
longitud Aguas arriba establecida y definida en los Trminos de Referencia, as como en una
longitud Aguas Abajo establecida y definida en los Trminos de Referencia del Proyecto.
Levantamiento Planialtimtrico sobre el camino: Consistir en el Levantamiento
Planialtimtrico sobre el camino, que comprender el seccionamiento de forma perpendicular
al eje del camino existente, en una longitud establecida y definida en los Trminos de
Referencia, medida desde el centro del eje del cauce hacia atrs y en una longitud igual hacia
delante.
Levantamiento Planialtimtrico de detalles de la Infraestructura de Drenaje existente, que
consistir en detallar y levantar planialtimtricamente cada uno de los componentes y
elementos estructurales que conforman la infraestructura de drenaje existente, que a nivel de
croquis esquema trazado por el anotador, se muestren en la libreta de campo tales como;
Invert de entrada y salida, muros cabezales y estribos, aletones, losas de rodamiento, pillas,
aceras, barandales, etc.
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Equipo y Procedimiento para la Realizacin de los Trabajos: Este levantamiento se realzar
haciendo uso de Equipo Electrnico (Estacin Total y Prisma Reflector con su respectivo
bastn), partiendo para ello de dos (2) Puntos de Lnea Base (PLB) ms prximos al sitio de
drenaje para seguidamente establecer un punto auxiliar, desde donde se iniciar el
levantamiento Planialtimtrico; posteriormente se establecern los auxiliares que sean
necesarios de forma paralela al cauce aguas arriba y aguas abajo y de manera conjunta para el
levantamiento del sector del camino; finalmente se deber realizar el cierre de control en dos
puntos cualquiera de la Lnea Base.
Alcance de los Trabajos para el Levantamiento del Drenaje.-
Aunque en los Trminos de Referencia se establecen y definen los Alcances de los trabajos a
ejecutar para cada una de las actividades en que se enmarca el proceso de Levantamiento de los
sitios de cruce de drenaje, a continuacin se establecen a manera de recomendacin, Alcances de
trabajo para cada actividad en los aspectos del drenaje mayor y el drenaje menor.
Para el levantamiento del Drenaje Menor: El seccionamiento sobre el eje del cauce, tanto
aguas arriba como aguas abajo, se realizar en una longitud mnima de 40 mt, medidas a partir
del eje del camino; la amplitud ancho de las secciones transversales deber realizarse hasta 3
mt mas all del borde del cauce a ambos lados de ste; en el caso de no estar definido el
cauce, el ancho del seccionamiento deber ser de 10 mt en total, 5 mt a cada lado de la
direccin del eje definido seleccionado para la instalacin de estructura de drenaje.
En la situacin en que el terreno en que se enmarca el sitio de cruce es del tipo planicie, la
longitud a los lados antes establecida de 40 mt, deber incrementarse en una longitud tal que
permita alcanzar desniveles suficientes para el desage correspondiente de las aguas, lo cual lo
establecer el Ingeniero de campo de la consultora.
Para el Levantamiento del Drenaje Mayor: El Seccionamiento sobre el eje del cauce Aguas
Arriba deber realizarse en una longitud no menor de 300 mt, y sobre el eje Aguas Abajo, en
una longitud no menor de 200 mt; El ancho de las secciones transversales sobre el cauce,
estar definido por la configuracin del mismo y hasta una distancia no menor a los 10 mt mas
all del borde de dicho cauce Aguas Arriba y Abajo y a ambos lados del mismo; debindose
levantar toda la configuracin del terreno en cada una de las variaciones tales como; pie,
borde, fondo, orilla de camino, cercas, etc; as como los puntos donde se detecte vestigios de
crecidas de aguas en el cauce NAM (Nivel de Aguas Mximas).
.
El espaciamiento entre cada seccin levantada ser de 20 mt, pero en los primeros 60 mt, tanto
aguas arriba como aguas abajo, el espaciamiento entre secciones levantadas deber ser de 10
mt una de otra, hasta superar los 60 mt Aguas Arriba y Aguas Abajo a partir del eje del camino.
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IV.- REVISIN Y VERIFICACIN DE CAMPO.-
4.1 GENERALIDADES.-
En todo Proyecto de Estudios de Ingeniera y Diseo, ya sea de obras viales similares, demanda de
manera rigurosa la realizacin de investigaciones y estudios de campo que generan y constituyen la
informacin base correspondientes a los Estudios Topogrficos, encuestas y conteos de trfico,
investigaciones de suelo, geologa, inventario de obras de drenaje, economa, ambiental, etc; sobre
la cual se apoyarn las proyecciones y diseos de los diferentes especialistas que estarn
involucrados en la realizacin del Proyecto, a lo cual es importante se le brinde la importancia
necesaria a fin de que se logre obtener una informacin veraz y consistente como producto final, de
tal forma que las proyecciones que se realicen sobre sta, resulten a la altura y nivel de los objetivos
requeridos del Proyecto.
En la siguiente parte abordaremos el aspecto de campo en que debe incidir el proceso de
seguimiento, control y supervisin de los trabajos de topografa de campo que ejecuta El Consultor;
cuyo contenido estar ntimamente ligado a lo establecido en los Trminos de Referencia del
Proyecto. Este trabajo por parte de El Supervisor de los Estudios de Ingeniera y Diseo del Proyecto,
requerir la asignacin de un determinado perodo de tiempo, suficiente para realizar la verificacin
de dichos trabajos en el perodo y momento en que se realizan por parte del personal de campo de
El Consultor, para lo cual deber establecerse la debida coordinacin entre las partes involucradas
que permitan coincidir tanto en la ejecucin de los trabajos como las visitas tcnicas de control,
supervisin y seguimiento de dichos trabajos.
Se recomienda que las visitas tcnicas de campo por parte de El Supervisor de estos trabajos cuando
stas se requieran, sea por un perodo de tiempo no menor a los tres (3) das continuos en el
perodo de duracin de los trabajos de campo que ejecuta El Consultor, tiempo que consideramos
suficiente y necesario para realizar una correcta y adecuada verificacin de los trabajos de campo
por actividad, entendindose esto cada una de las actividades que anteriormente han sido descritas
tales como, Georeferenciacin, Medicin de Poligonal de Lnea Base, Nivelacin diferencial de
Puntos de Lnea Base corrida de BMs, Seccionamiento del camino, Levantamiento de Obras de
Drenaje, etc.
4.2 REVISIN FSICA DE PUNTOS DE CONTROL BASE IN SITU.-
Los Puntos de Control Base se refiere a los puntos principales de la Lnea Base que de manera
tradicional se denominan como Puntos GPS, a los cuales se les transfiere coordenadas desde las
Estaciones de la Red Geodsica Nacional haciendo uso de equipo GPS estacionarios, que de
acuerdo a la categora clasificacin funcional de la va, se establecern diferentes Tipos de
monumentos para el proceso de Georeferenciacin.
El proceso de revisin de campo de estos puntos consistir en lo siguiente, que de manera
especfica estar orientado a verificar que:
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En la instalacin de Monumentos Mojones se deber verificar lo que corresponde conforme a lo establecido en los Trminos de Referencia del Proyecto, tanto en lo que refiere al
dimensionamiento de sos como a los elementos de marca, tales como la existencia de; Disco
metlico en la parte superior y su rotulacin de acuerdo a los Trminos de Referencia, distancia
de ubicacin de uno respecto al otro con una distancia mnima de 200 mt entre ambos, amplitud
en la intervisibilidad existente entre uno y otro, amplitud en la formacin del cono vertical con
formacin de un ngulo mnimo de 30 con el horizonte para evitar interferencia en la captacin
de seales satelitales, ubicacin estratgica, etc.
En la instalacin de los pares de monumentos puntos intermedios en la trayectoria del camino, se deber verificar la ubicacin de la distancia en Km promedio uno de otro conforme
los alcances que se establece en los Trminos de Referencia; por experiencia se recomienda que
esta distancia entre pares de puntos corresponda a un promedio de 5.0 Km uno de otro.
Esta recomendacin se basa en el principio de reducir el error lineal en una menor longitud de
medicin; para una precisin de 1/5,000; en 5 Km (5,000 mt) se permite un error lineal de 1 mt;
para un proyecto de 20 Km de longitud, utilizando el criterio de georefenciar par de puntos al
inicio y par de puntos al final, significa que se permitir un error mximo de 4 mt lineales en los
20 Km para la misma precisin; el error a distribuir de 4 mt en los 20 Km distorsionar las
mediciones realizadas en mayor magnitud que distribuir 1 mt en los 5 Km; en los 20 Km se
tendrn 4 circuitos independientes en los que el error lineal se distribuir en cada uno de dichos
circuitos de igual forma independiente en cada uno de los circuitos.
Adems, en el tramo de 20 Km, con el criterio de establecer puntos georeferenciados cada 5 Km,
se contar con un total de 5 pares de puntos (10 puntos) a diferencia de los 2 pares de puntos
georeferenciados al inicio y al final; en caso de prdida deterioro de uno de los puntos, se
contar con puntos adicionales ya que en los 20