manual revision estudios topograficos

MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA TOPOGRFICOS

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Manual para la Revisin de Estudios Topogrficos

Dinamarca por medio del Programa de Apoyo al Sector Transporte PAST-DANIDA y con el

decisivo apoyo y direccin del Ministerio de Transporte e Infraestructura por medio de la Divisin

General de Planificacin (DGP).

Dicha consultora fue realizada por la firma de Ingenieros Consultores y Planificadores Corea y Asociados S.A. (CORASCO), con un equipo de los mejores especialistas profesionales nicaragenses. La direccin, coordinacin y control de calidad del estudio de consultora fue llevado a cabo por los Ingenieros Leonardo Zacaras Corea, Manuel Zamora Rivera y lvaro J. Flores M. por Corasco. El presente manual fue elaborado con la participacin del Ing. Silvio Gutirrez Gutirrez miembro de la firma y un equipo de ingenieros de la DGP. El Ing. Gutirrez es un reconocido profesional de la ingeniera con ms de 25 aos de experiencia profesional en la ejecucin de estudios y proyectos viales. Este primer esfuerzo para normalizar los procesos de revisin de estudios y diseos viales, implicar necesariamente el estudio de los mismos e iniciar su aplicacin pronta en proyectos de infraestructura y transporte, esta herramienta ser de mucha utilidad tanto para los equipos de profesionales del rea de planificacin como para las reas que administran proyectos de construcciones viales puesto que todos estn involucrados en diversos momentos en el proceso de elaboracin y revisin de estudios y diseos. Es necesario adems, iniciar una etapa de monitoreo para llevar registros acerca de los resultados en la aplicabilidad de estos manuales de forma que en el futuro se puedan hacer las adecuaciones y actualizaciones que se consideren necesarias.

Managua, Nicaragua, 3 de Octubre de 2008


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I.- INTRODUCCIN Y ANTECEDENTES.- ..................................................... 5

I.1.- INTRODUCCIN.- .................................................................................................................. 5 I.2.- ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO EN EL MTI.- ................................................... 5 I.3.- GENERALIDADES DEL ASPECTO TOPOGRFICO.- ................................................................ 6

DEFINICIONES EN GENERAL DE LA TOPOGRAFA.- ......................................................................... 7

II.- ALCANCES, METODOLOGA Y LIMITACIONES DEL CONTENIDO DEL MANUAL.- .......................................................................................... 12

2.1 MANUAL PARA LA REVISIN DE ESTUDIOS TOPOGRFICOS.- .......................................... 12 2.2 OBJETIVOS GENERALES Y ESTRUCTURA DEL MANUAL.- ................................................... 13 2.3 CONCEPTOS, POLTICAS Y OBJETIVOS PARTICULARES DEL MANUAL.- ............................. 14 2.4 CONCEPTOS DE REVISIN Y DE MANUAL.- ........................................................................ 14

2.4.1 PROPSITO DEL MANUAL: .............................................................................................. 15 2.4.2 USUARIOS DEL MANUAL: ................................................................................................ 15 2.4.3 ALCANCE DEL MANUAL: .................................................................................................. 16 2.4.4 OTRAS CONSIDERACIONES ACERCA DEL MANUAL: ........................................................ 16

2.5 MANERAS DE REVISAR UN ESTUDIO.-................................................................................ 16 2.5.1 ASPECTOS GENERALES.- .................................................................................................. 16 2.5.2 VIAS PARA REVISAR ESTUDIOS TOPOGRFICOS. - .......................................................... 19 2.5.3 METODOS DE REVISION A UTILIZAR.- ............................................................................. 21

2.6 PROCEDIMIENTO PARA LA REVISIN DE UN ESTUDIO TOPOGRAFICO.- .......................... 21 2.6.1 FORMA DE AGRUPAR LAS REVISIONES ........................................................................... 21 2.6.2 PROCEDIMIENTOS PARA LAS REVISIONES.- .................................................................... 23

III.- REVISIN DE LOS TERMINOS DE REFERENCIA Y PREPARACIN-EXTRACCIN DE SSTESIS DELOS ELEMENTOS BSICOS DEL CONTENIDO PARA LA REVISIN.- ........................................................................... 25

3.1 CATEGORA CLASIFICACIN FUNCIONAL DE LA VA EN ESTUDIO, ................................. 25 3.2 CARACTERSTICAS METO SO DE GEOREFERENCIAC ........... 25 3.3 CARACTERSTICAS DE LOS PUNTOS QUE CONSTI E

...................................................................................................... 26 3.4 CARACTERSTICAS DE LA METODOLOGA QUE SE APLICAR PARA LA MEDICIN DE LA

POLIGONAL DE LA LNEA BASE; .......................................................................................... 27 3.5 CARACTERSTICAS DE LOS PUNTOS QUE CONSTITUIRN LA LNEA BASE; ........................ 28 3.6 CARACTERSTICAS DEL SECCIONAMIENTO DEL REA LONGITUDINAL DEL CAMINO Y

DETALLES EXISTENTES,........................................................................................................ 29 3.7 CARACTERSTICAS DEL LEVANTAMIENTO PLANIALTIMTRICO DE LOS SITIOS DE CRUCE

DE DRENAJE MAYOR Y MENOR, ......................................................................................... 30

IV.- REVISIN Y VERIFICACIN DE CAMPO.- ............................................. 32

4.1 GENERALIDADES.- ............................................................................................................... 32 4.2 REVISIN FSICA DE PUNTOS DE CONTROL BASE IN SITU.- ............................................... 32 4.3 PROCESO DE GEOREFERENCIACIN EN CAMPO.- .............................................................. 33 4.4 REVISIN FSICA DE PUNTOS DE LA LINEA BASE IN SITU.- ................................................ 34


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4.5 PROCESO DE MEDICIN DE POLIGONAL BASE EN CAMPO.- ............................................. 35 4.6 PROCESO DE MEDICIN ALTIMETRICA DE POLIGONAL BASE.- ......................................... 35 4.7 PROCESO DE MEDICIN DE LA PLANIALTIMETRIA DEL SECCIONAMIENTO DEL CAMINO.-

............................................................................................................................................. 37 4.8 PROCESO DE MEDICIN DE LA PLANIALTIMETRA EN LAS OBRAS DE DRENAJE.- ............ 38 4.9 PROCESO DE REPLANTEO DEL EJE PROYECTADO DEL CAMINO.- ...................................... 39

V.- REVISIN Y VERIFICACIN DE GABINETE.- .......................................... 40

5.1 REVISIN DEL PROCESO DE GEOREFERENCIACIN DE PUNTOS DE CONTROL BASE.- ..... 40 5.2 REVISIN DE LA MEDICIN PLANIALTIMTRICA DE LA POLIGONAL BASE.- ..................... 41 5.3 REVISIN DE LA MEDICIN ALTIMTRICA DE LOS PUNTOS DE LA LNEA BASE.- ............. 42 5.4 REVISIN DEL LEVANTAMIENTO PLANIALTIMTRICO DEL SECCIONAMIENTO DEL

CAMINO.- ............................................................................................................................ 43 5.5 REVISIN DEL LEVANTAMIENTO PLANIALTIMTRICO DE LAS OBRAS DE DRENAJE

MENOR. Y MAYOR- ............................................................................................................. 44

VI.- REVISIN DE LIBRETAS DE LEVANTAMIENTOS DECAMPO.- ................ 45

VII.- REVISIN DE INFORME-MEMORIA DE ESTUDIOS TOPOGRAFICOS.- .... 46

VIII.- GLOSARIO DE TRMINOS UTILIZADOS.- .............................................. 47

ANEXOS ....................................................................................................... 49

ANEXO N 1: LISTAS DE CHEQUEO REVISIN ESTUDIO TOPOGRFICO ........................................... 50 ANEXO N 2: FLUJOGRAMA DEL PROCESO ELABORACION ESTUDIOS TOPOGRFICOS .................. 58 ANEXO N 3: FLUJOS DE PROCESOS DE REVISIN ........................................................................... 61 ANEXO N 4: PROCEDIMIENTOS ...................................................................................................... 69 ANEXO N 5: EQUIPOS DE TOPOGRAFA .......................................................................................... 78 ANEXO N 6: GEORREFERENCIACIN............................................................................................... 81 ANEXO N 6: PROCESO DE CLCULO DE COORDENADAS Y POLIGONALES ..................................... 96


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I.- INTRODUCCIN Y ANTECEDENTES.-

I.1.- INTRODUCCIN.-

El Gobierno de la Repblica de Nicaragua a travs de la Divisin General de Planificacin del

Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), contando con el financiamiento del Programa de

Asistencia al Sector Transporte PAST-DANIDA, como parte del programa de capacitacin y

tecnificacin del personal en general, est impulsando y desarrolla

y orientados a la realizacin de Proyectos de

obras viales que se generan como parte de la necesidad de fortalecer el programa de Rehabilitacin

y Mejoramiento de la red vial nacional, en sus diferentes modalidades de estudios como son los

aspectos de Ingeniera, Economa y Ambiental, orientados principalmente a la revisin de Estudios

de Ingeniera y Diseo, Elaboracin de Estudios Econmicos, Estudios Ambientales y a la

preparacin de Trminos de Referencia; ste ltimo para el mejoramiento y fortalecimiento del

proceso de contratacin de los servicios de consultora que conllevan a la realizacin de Proyectos

de obras viales.

Para cubrir parte de la necesidad que demanda el proceso de capacitacin general que el MTI

impulsa, se plantearon la realizacin de 14 Manuales Tcnicos destinados hacia la revisin de

Estudios de Ingeniera, Econmicos y Ambientales, as como la de preparacin de Trminos de

Referencia, en los que fue necesario abordar y considerar para estar contenidas, todas y cada una

de las principales Especialidades de Estudio que generalmente estn involucradas en los procesos

de realizacin de proyectos de caminos y carreteras; para lo cual fue necesario enmarcar el

contenido de estas necesidades en la conformacin de un Proyecto al que se denomin

Carreteras, Evaluacin de los Estudios Econmicos y Elaboracin de Trminos de Referencias para

, con el fin de gestionar su formulacin, del cual el contenido de este

informe, es pate de dicho Proyecto.

I.2.- ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO EN EL MTI.-

El MTI, a raz de la conformacin del Proyecto

fortalecimiento de capacitacin del personal tcnico-profesional que constituye dicha instancia

rectora de la red vial del pas, y que principalmente est dedicado exclusivamente a trabajar en

procesos de realizacin de Proyectos de caminos y carreteras; en el ao 2006, realiz gestiones de

financiamiento para la realizacin y desarrollo de dicho Proyecto, a travs del organismo PAST-

DANIDA con el fin de que se contrataran los servicios de consultora los servicios de un Consultor

Externo para que desarrollara un Estudio de Diagnostico, a travs del cual valoraron las tcnicas y

procedimientos que actualmente aplica tanto el MTI como el FOMAV en la formulacin de

proyectos de construccin y mantenimiento respectivamente, valoracin que conllev a obtener un

diagnstico preciso de la situacin actual de los procesos, permitiendo identificar todos los aspectos

que demandan o requieren mejoras a lo inmediato; para que finalmente se superen las debilidades


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mediante la capacitacin que el personal involucrado requiere. Partiendo de lo anterior, se

consider necesaria la contratacin de una Consultora con la capacidad suficiente de especialistas,

para que formulen y elaboren manuales tcnicos, para la revisin y control de calidad a los estudios

de ingeniera y diseos, as como los estudios econmicos de los proyectos viales, as mismo

completar con tutora la aplicacin y uso de los manuales.

Esta institucin consider que los estudios de consultora, se desarrollaran en dos componentes,

uno relacionado con la parte de Estudios y Diseos y el otro relacionado con la parte econmica de

los estudios a nivel de Perfil, Prefactibilidad y Factibilidad, Tcnica Econmica y Ambiental de los

proyectos viales.

Para lo anterior se instruyo a la Divisin de Adquisiciones en coordinacin con la Divisin General de

Planificacin para iniciar el proceso de adquisicin de servicios de consultora lo cual se llev a cabo

de la siguiente manera.

La Divisin de Adquisiciones del Ministerio de Transporte e Infraestructura, invit en el mes de julio

del ao 2007 a las empresas consultoras nacionales inscritas en el Registro Central de Proveedores

del Ministerio de Hacienda y Crdito Pblico, a presentar ofertas selladas para la contratacin los

Servicios de Consultora del Estudio

Aprobacin de Estudios y Diseos de Carreteras, Evaluacin de los Estudios Econmicos y

mediante procedimiento

de Licitacin por Registro denominando LxR-008-2007.

El Pliego de Bases y Condiciones, fue adquirido por COREA Y ASOCIADOS, S.A. CORASCO- mediante

solicitud por escrito al organismo arriba mencionado; Los documentos fueron entregados en la

Divisin de Adquisiciones del Ministerio de Transporte e Infraestructura.

La oferta de CORASCO result como la firma consultora seleccionada con mayor capacidad para la

realizacin del Proyecto mediante la metodologa inicialmente establecida, notificando el MTI tal

noticia al Consultor.

Con fecha 31 de Enero de 2008 se firmo el respectivo contrato de servicios del estudio para la

Carreteras, Evaluacin de los Estudios Econmicos y Elaboracin de Trminos de Referencias para

entre el Ministerio de Transporte e Infraestructura representado por el

ingeniero Fernando Valle Dvila en su calidad de Vice Ministro de ese ministerio y el ingeniero

Leonardo Zacaras Corea T como Representante Legal de CORASCO.

I.3.- GENERALIDADES DEL ASPECTO TOPOGRFICO.-

A lo largo de la historia de la Ingeniera en general, independientemente de la especialidad a que

esta corresponda, Civil, Militar, Geodsica, Geolgica, de Minas, etc; as como en la modalidad en

que se ejecute, Investigacin, Estudio, Diseo, Supervisin, Construccin, etc; el aspecto

correspondiente a la Topografa ha sido y ser el elemento de informacin fundamental base sobre


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la cual estar cimentado los diferentes resultados que cada especialidad obtendr como producto

final de sus respectivos trabajos en las correspondientes modalidades.

El aspecto topogrfico en ningn momento deber ser minimizado, obviado subestimado por muy

reducida que sea la magnitud de un determinado proyecto; en su defecto es cuando se producen y

se generan las problemticas en la iniciacin y finalizacin de un Proyecto de Ingeniera en cualquier

mbito en que esta se tenga que desarrollar.

En la ingeniera vial conocida como ingeniera de Caminos y Carreteras, existe una infinidad de

documentacin textos escritos en que se enfoca el aspecto topogrfico orientado hacia la

ingeniera vial en que en un determinado momento es difcil establecer los lmites alcances de

cada una de stas; por lo general se inicia con los aspectos base de topografa y al final de esta

antes de que se finalice prcticamente estamos inmerso en el aspecto vial; lo importante es saber

conjugar los diferentes elementos que entran en juego en un determinado momento, que permita

ubicarnos en cul de los aspectos estamos enmarcados, en el aspecto topogrfico en el aspecto de

la vialidad.

Para efectos de tener una mejor visin del amplio campo que se abordar en el contenido de este

documento, es importante contar con una definicin de la materia, para lo cual hemos recopilado la

siguiente documentacin tcnica de diferente bibliografa y que a continuacin se detalla.

DEFINICIONES EN GENERAL DE LA TOPOGRAFA.-

La topografa es la ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar la

posicin de un punto sobre la superficie de la Tierra.

Arte de determinar las caractersticas que presenta un terreno en su configuracin

superficial.

se refiere a la descripcin o representacin de un lugar con todos sus elementos; relieve,

vegetacin, poblamiento, cultivos..., aunque corrientemente se le d un sentido

refirindose exclusivamente al relieve, e incluso como sinnimo de ste.

Estudia y mide las posiciones de puntos sobre la superficie de la tierra. Su aplicacin sirve

para describir y delinear con detalle el rea de un terreno en mapas o planos, impresos o en

formato digital.

De manera especfica, la Topografa se define de igual manera conforme a lo que a continuacin se

detalla.

La topografa es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por

objeto la representacin grfica de la superficie de la Tierra, con sus formas y detalles, tanto

naturales como artificiales (planimetra y altimetra). De "Topos" que significa lugar, y de "Grafos",

descripcin. Esta representacin tiene lugar sobre superficies planas limitndose a pequeas

extensiones de terreno, utilizando la denominacin de geodesia para reas mayores. De manera

muy simple, podemos decir que para un topgrafo la Tierra es plana, mientras que para un

geodesta no lo es.
http://es.wikipedia.org/wiki/Tierrahttp://es.wikipedia.org/wiki/Planimetr%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Altimetr%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Geodesia


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Para eso se utiliza un sistema de coordenadas tridimensional siendo la X y la Y competencia de la

planimetra, y la Z de la altimetra.

Los mapas topogrficos utilizan el sistema de representacin de planos acotados mostrando la

elevacin del terreno utilizando lneas que conectan los puntos con la misma cota respecto de un

plano de referencia, denominadas curvas de nivel, en cuyo caso se dice que el mapa es tipogrfico.

Dicho plano de referencia puede ser o no el nivel del mar, pero en caso de serlo se hablar de

altitudes en lugar de cotas.

Tabla de contenidos

1 Campo de accin

2 Trabajos Topogrficos

3 Mediciones

4 Toma de Datos

5 Replanteo

5.1 ejes del replanteo

5.2 Enlaces

CAMPO DE ACCIN:

La Topografa es de ayuda en varios campos, por ejemplo:

Minera.

Arquitectura

Ingeniera civil.

Ingeniera militar.

Agronoma.

Geodesia.

TRABAJOS TOPOGRFICOS:

La topografa es una ciencia geomtrica aplicada a la descripcin de la realidad fsica inmvil

circundante, es plasmar en un plano topogrfico la realidad vista en campo, en el mbito rural

natural, de la superficie terrestre; en el mbito urbano, es la descripcin de los hechos existentes en

un lugar determinado: muros, edificios, calles, entre otros.

Se puede dividir el trabajo topogrfico como dos actividades congruentes: llevar "el terreno al

gabinete" (mediante la medicin de puntos relevamiento, su archivo en el instrumental

electrnico y luego su edicin en la computadora) y llevar "el gabinete al terreno" (mediante el

replanteo por el camino inverso, desde un proyecto en la computadora a la ubicacin del mismo
http://es.wikipedia.org/wiki/Mapa_topogr%C3%A1ficohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Sistema_de_representaci%C3%B3n&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Planos_acotados&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Campo_de_acci.C3.B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Trabajos_Topogr.C3.A1ficoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Medicioneshttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Toma_de_Datoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Replanteohttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#ejes_del_replanteohttp://es.wikipedia.org/wiki/Topograf%C3%ADa#Enlaceshttp://es.wikipedia.org/wiki/Miner%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Arquitecturahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_civilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Agronom%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Geodesia


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mediante puntos sobre el terreno). Los puntos relevados o replanteados tienen un valor

tridimensional, es decir, se determina la ubicacin de cada punto en el plano horizontal (de dos

dimensiones, norte y este) y en altura (tercera dimensin).

Obras civiles (edificios, puentes, etctera) La tarea del topgrafo es previa al inicio de un proyecto:

un arquitecto ingeniero proyectista debe contar con un buen levantamiento plani-altimtrico

tridimensional previo del terreno y de "hechos existentes" (elementos inmviles y fijos al suelo) ya

sea que la obra se construya en el mbito rural urbano. Realizado el proyecto en base a este

relevamiento, el topgrafo se encarga del "replanteo" del mismo: ubica los lmites de la obra, los

ejes desde los cuales se miden los elementos (columnas, tabiques...); establece los niveles o la altura

de referencia. Luego la obra avanza y en cualquier momento, el ingeniero jefe de obra puede

solicitar un "estado de obra" (un relevamiento in situ para verificar si se est construyendo dentro

de la precisin establecida por los pliegos de condiciones) al topgrafo. La precisin de una obra

vara: no es lo mismo una central nuclear que la ubicacin del eje de un canal de riego.

MEDICIONES:

En agrimensura se utilizan elementos como la cinta de medir, podmetro, o incluso el nmero de

pasos de un punto a otro.

En topografa clsica, para dar coordenadas a un punto, no se utiliza directamente un sistema

cartesiano tridimensional, sino que se utiliza un sistema de coordenadas esfricas que

posteriormente nos permiten obtener coordenadas cartesianas. Para ello necesitamos conocer dos

ngulos y una distancia. Existen diversos instrumentos que pueden medir ngulos, como la estacin

total. Para la medida de distancias tenemos dos mtodos: distancias estadimtricas o

distanciometra electrnica, siendo ms precisa la segunda. Para el primer caso utilizaremos un

taqumetro y para el segundo la estacin total.

En la actualidad se combina el uso del GPS con la estacin total

TOMA DE DATOS:

Actualmente el mtodo ms utilizado para la toma de datos se basa en el empleo de una estacin

total, con la cual se pueden medir ngulos horizontales, ngulos verticales, distancias y niveles

Elevaciones. Conociendo las coordenadas del lugar donde se ha colocado la Estacin es posible

determinar las coordenadas tridimensionales de todos los puntos que se midan. Procesando

posteriormente las coordenadas de los datos tomados es posible dibujar y representar grficamente

los detalles del terreno considerados. Con las Coordenadas de dos puntos se hace posible adems

calcular las distancias o el desnivel entre los mismos puntos aunque no se hubiese estacionado en

ninguno. Se considera en topografa como el proceso inverso al replanteo, pues mediante La toma

de Datos se dibuja en planos los detalles del terreno actual.
http://es.wikipedia.org/wiki/Agrimensurahttp://es.wikipedia.org/wiki/Cinta_de_medirhttp://es.wikipedia.org/wiki/Pod%C3%B3metrohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Topograf%C3%ADa_cl%C3%A1sica&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Coordenadas_esf%C3%A9ricashttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_totalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_totalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_totalhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Distancias_estadim%C3%A9tricas&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Distanciometr%C3%ADa_electr%C3%B3nica&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Taqu%C3%ADmetro&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/GPShttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_totalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_totalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_total


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REPLANTEO:

El Replanteo es el proceso Inverso a la Toma de Datos, consiste en plasmar en el terreno detalles

representados en planos, como por ejemplo el lugar donde colocar pilares de cimentaciones,

anteriormente dibujados en planos. El replanteo al igual que la alineacin son partes importantes

en la topografa, ya que son un paso importante para luego proceder con la realizacin de la obra.

EJES DE REPLANTEO:

Los ejes que se necesitan para realizar el replanteo son:

Eje horizontal.

Eje vertical.

Eje de cotas.

Eje de rotacin.

ENLACES:

Pgina de Topografa en Colombia

ABRECO Pgina de Productos para Topografa en Mxico

INLAND2005 Mediciones topogrficas

Foro de TOPOGRAFA en Cartesia

AIDCNS: Software de topografa y diseo de carreteras

TOPOCAL: Software gratuito para clculos topogrficos, requiere registro

En lo antes expuesto presentamos las definiciones ms fundamentales del aspecto topogrfico, que

de manera general se maneja en este mbito de estudio a partir del cual nos damos una idea bien

amplia de lo que comprende en lo general dicho aspecto.

A manera de antecedentes, el autor de este documento presenta a continuacin extractos del

contenido en el documento preparado para impartir la clase de

del curso Propedutico para la maestra de INGENIERA VIAL en la Universidad

Nacional de Ingeniera (UNI) de Nicaragua en el perodo 2001 2002; los cuales se detallan en el

siguiente contenido.

En Nicaragua, en el rea de caminos y carreteras, antiguamente y hoy en da, en la mayora de los

casos, el topgrafo es el que domina y maneja la situacin y el aspecto topogrfico de todo

proyecto.

En estas circunstancias el Ingeniero se ha limitado a ser un simple aprobador de lo que establece el

topgrafo Jefe de la brigada.

En todo caso, el Ingeniero por lo general, desconocedor de los trabajos de topografa de campo y de

gabinete, en esta etapa se dedica y/o entra en un proceso de aprendizaje de los aspectos
http://www.detopo.com/http://www.abreco.com.mx/http://www.inland2005.tk/http://www.cartesia.org/forohttp://www.aidcns.com/aidcnshttp://www.topocal.com/


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topogrficos, conocimientos que va adquiriendo de manera rstica, al modo que lo aprendi el

topgrafo y/o de la misma forma en que a ste se lo transmitieron, sin la tcnica adecuada.

Pasado un determinado tiempo en que el Ingeniero est adquiriendo los conocimientos bsicos,

aunque sea en forma rudimentaria, es removido del cargo, y trasladado a otra rea de trabajo,

quedando el proceso de aprendizaje truncado o inconcluso. Por su parte el Ingeniero, por cuenta

propia no se interesa en completar los conocimientos ya iniciados a travs de estudios e

investigaciones, y con el tiempo el escaso conocimiento adquirido se olvida casi en su totalidad.

Histricamente se sabe que en Nicaragua, la mayora de los caminos y carreteras fueron localizados

localizacin. Los Ingenieros de campo se limitaban simple y sencillamente a dar el Visto Bueno al

trazo realizado y as se quedaba,

Lo anterior se refleja en los trazos que presentan la mayora de los caminos y carreteras del Pas, lo

cual deja mucho que desear. Para comprender un poco mejor lo expresado, se observar haciendo

una relacin entre el trazo de la va frrea y el de las carreteras. El trazo de la va frrea fue

realizado directamente por Ingenieros de campo especialistas en el Estudio de trazado de vas para

ferrocarriles; en tanto que las carreteras fueron trazadas conforme a lo que anteriormente hemos

analizado.

El objetivo del presente curso es el de motivar al Ingeniero a que se introduzca en el campo de la

topografa, a travs de los conocimientos que le sern transmitidos, para que posteriormente

complete sus conocimientos en el rea, con investigaciones y estudios que deber realizar por

cuenta propia, hasta alcanzar los objetivos trazados.

El Ingeniero en este curso, deber adquirir los conocimientos necesarios para estar en capacidad

para ampliarlos haciendo uso de cualquier texto de topografa que tenga a mano.

Los contenidos anteriormente expuesto, a la fecha siguen siendo valederos y son una realidad, el

aspecto topogrfico se contina subestimando a partir de los niveles superiores en las diferentes

instancias en que en que estn involucrados la realizacin de trabajos con contenidos Topogrficos

en lo que corresponde a la ingeniera en general, y por consiguiente los niveles inferiores no le

prestan importancia a dicho aspecto; la prueba de todo esto se refleja en que imparten cualquier

tipo de curso para determinada especialidad de la ingeniera, pero nunca vemos y observamos de

que se promuevan cursos para el aprendizaje del aspecto topogrfico; el ingeniero mismo es

culpable y promovedor de esta deficiencia tcnica al igual que lo antes expuesto cuando debe

cargar leer investigar un determinado aspecto de la ingeniera, lo hace con los suelos, con la

hidrotecnia, los pavimentos, el diseo estructural y otros; pero le da pena que lo vean investigando

cargando un libro, texto documento de topografa; es la cruda realidad pero es la realidad.

En el mismo documento correspondiente al curso Propedutico


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Este mdulo de clase tiene como objetivo fundamental establecer una relacin de lo que es la

topografa y lo que debe ser el Ingeniero en el marco de la Ingeniera, independientemente la

especialidad, campo o rea de trabajo.

Se pretende adems, que el Ingeniero conozca y domine los elementos bsicos de la Topografa,

tanto de campo como de gabinete, que le permita a travs de estudios e investigaciones

complementarias propias, contar con la herramienta principal y bsica de la ingeniera.

El Ingeniero, con el dominio de los elementos bsicos de la topografa, tendr el criterio tcnico

suficiente para abordar los temas que sean necesarios en todo inicio de proyecto, que en todo caso

corresponde a los trabajos de topografa, pudiendo ser para Estudios y Diseo o replanteo de un

determinado proyecto.

Asimismo se tratar en todo lo posible, que el Ingeniero cuente con las herramientas tcnicas

necesarias para que cuando le corresponda la coordinacin y/o realizacin de stas tareas, domine

con sus conocimientos, la situacin de enlace de los trabajos de topografa con el resto de las

diferentes disciplinas de estudio que participen en la realizacin del Proyecto.

En resumen se trata, de que el Ingeniero sea el que ordene los alcances y metodologa de los

trabajos de Topografa que la brigada de Topografa deber realizar en cualquier proyecto en que

sta se requiera.

Lastimosamente no podemos expresar lo que generalmente se expone al final de los contenidos de

los diferentes cursos documentos escritos y que casi siempre de forma textual expresan lo

mster en la

contrario de estas palabras, mantenemos y fortalecemos la lnea de accin en que se requiere que

todos y cada uno de los ingenieros tenga los conocimientos fundamentales de la Topografa que le

permita controlar, manejar y resolver cualquier situacin problemtica de trabajo tanto de campo

como a nivel de gabinete, en que el elementos principal corresponde al aspecto topogrfico.

II.- ALCANCES, METODOLOGA Y LIMITACIONES DEL CONTENIDO DEL MANUAL.-

2.1 MANUAL PARA LA REVISIN DE ESTUDIOS TOPOGRFICOS.-

un mecanismo que permita al Ingeniero Supervisor representante de la instancia rectora de la red

vial del pas, en este caso el MTI, a realizar el control, verificacin y supervisin de los trabajos que

comprenden los ESTUDIOS TOPOGRFICOS en el marco de la realizacin de los Estudios de

Ingeniera y Diseo de Caminos y Carreteras que se genera a travs de contratacin con las firmas

consultoras especializadas en el diseo de obras viales; control, verificacin y supervisin que se


13

realizar a partir de lo establecido en el documento de Trminos de Referencia que previamente

fueron preparados para tal fin.

Los alcances del control, verificacin y supervisin de estos trabajos estarn en concordancia con los

alcances establecidos en los Trminos de Referencia establecidos para el Proyecto en cuestin y

viceversa; para tal efecto los alcances a controlar, verificar y supervisar debern estar definidos en

los Trminos de Referencia que servir de marco regulador para su respectiva medicin

evaluacin.

En lo que respecta a la metodologa de trabajo en el proceso de control, verificacin y supervisin

de dichos trabajos, jugar un papel preponderante debido a que ser a sta a la que se le brindar

principalmente mayor atencin, ya que la realizacin del trabajo por parte de El Consultor no

bastar en la ejecucin de las actividades sino la forma y metodologa que aplicar en su realizacin,

de lo cual estar en funcin de esto los resultados que se debern obtener en su producto final.

Lo anterior conlleva a establecer de manera previa, mecanismos y mtodos que se debern aplicar

en la ejecucin de los trabajos de Topografa, tanto a nivel de campo como a nivel de gabinete, lo

cual implica la estandarizacin de metodologas de trabajo que se conjuguen con el proceso de

control, verificacin y supervisin de los trabajos que estarn contenidos en esta gua. Debido al

papel preponderante que jugar el aspecto metodolgico en la realizacin del trabajo de control,

verificacin y supervisin en cuestin, se ha procurado en este contenido, profundizar hasta los

niveles que sean requeridos, que permitan ejercer el correspondiente control sobre los trabajos,

procurando estar en el marco que corresponde a la materia, sin traspasar los lmites que de

referencia.

2.2 OBJETIVOS GENERALES Y ESTRUCTURA DEL MANUAL.-

Despus de la exposicin realizada en el apartado anterior, podemos establecer el objetivo de este

manual, consistente en proporcionar informacin de forma conceptual y normas de ejecucin como

especificaciones e instrucciones tcnicas para la realizacin de las actividades de revisin de un

determinado Estudio Topogrfico. Este manual procurar en todo lo posible que las actividades de

revisin deban tener las siguientes caractersticas:

Fcil de manejar.

Uso de la habilidad y experiencia adquirida de los revisores.

Proceso de revisin simple.

Fcil de entender.

Los objetivos secundarios que distinguen el manual son los siguientes:

a) Se constituya una herramienta practica para mejorar y estandarizar el procedimiento de

revisin de los documentos

b) Sirva como gua sobre lo medular que se debe revisar, criterios a considerar en un estudio

de trnsito


14

c) Que contenga metodologa a seguir para la revisin completa, planteada de manera clara

con clculos, formulas y procedimientos tcnicos

d) Que mejore los conocimientos, se utilice como gua para la revisin para elevar calidad de

los estudios

e) Contribuya al mejor desempeo de profesionales en revisin estudios econmicos, de

ingeniera, revisin planos y elaboracin de trminos de referencia

f) Gua metodolgica para realizar un estudio de trfico para su posterior revisin conforme la

estructura del estudio

g) Fortalecimiento institucional MTI, darle seguimiento a estudios y diseos en ejecucin para

cumplir los trminos de referencia

ESTRUCTURA DEL MANUAL.

Este manual ha sido estructurado conforme el contenido, en el nmero de partes que se

adecuaron a las caractersticas del Estudio Topogrfico conforme lo requerido y establecido en los

Trminos de Referencia del Proyecto.

Los aspectos generales que incluyen la presentacin, los antecedentes, la estructura del MTI y de la

DGP y el contexto general administrativo e interrelacin con los otros manuales, as como al Ciclo de

los proyectos.

2.3 CONCEPTOS, POLTICAS Y OBJETIVOS PARTICULARES DEL MANUAL.-

Los objetivos del manual. Comprende abordar los temas siguientes: Concepto de Revisin. La

Poltica de Revisin en la DGP, los Objetivos de la Revisin , el Objetivo del Manual; el Alcance del

Manual, la Estructura de la DGP y el Control del Manual. Incluye hacer mencin general de los

siguientes temas.

a. Procesos administrativos

b. Clasificacin funcional

c. Estudios de factibilidad

d. Informacin pertinente

2.4 CONCEPTOS DE REVISIN Y DE MANUAL.-

Revisar es un concepto que describe la accin de someter a nuevo examen una cosa para corregirla

o repararla; incluye las ideas de modificar, rectificar. Se llama manual a un libro que contiene

abreviadas las nociones principales de un arte o de una ciencia. Para nuestro presente caso es, un

Manual para Revisin de Estudios Topogrficos. El documento que se presenta a continuacin trata

de ser un documento que contenga de manera abreviada la forma de como revisar un Estudio

Topogrfico.

Dentro del contexto general de los Trminos de Referencia el objetivo de este documento se


15

oracin de un Manual Tcnico para el mejoramiento de la elaboracin de los

Trminos de Referencias para Estudios y Diseos de Carreteras, as como de Manuales Tcnicos

para la revisin y aprobacin de los Estudios y Diseos de Carreteras, que administra la Direccin

General de Planificacin (DGP), con el objeto de mejorar los productos que resulten de las

consultoras contratadas y de esta manera lograr que todas las revisiones sean las correctas a travs

del uso y la aplicacin de los manuales y lista de chequeo para cada rea de especialidad. As como

los siguientes conceptos: Propsito/Intento/Usuarios Del Manual.

2.4.1 PROPSITO DEL MANUAL:

El propsito de este manual es establecer polticas y procedimientos uniformes para contribuir con

el proceso de preinversin incluyendo las etapas de identificacin, planeamiento, factibilidad,

diseo y establecer la manera de como la informacin topogrfica proveniente y correspondiente a

los estudios topogrficos de la franja del camino, destinada a ser utilizada como elemento base por

los diferentes especialistas para la realizacin de los respectivos Estudios y Diseos, debe ser

revisada en el proceso de entrega de un proyecto en las instancias de la DGP. Este manual explicar

los mtodos y los estndares necesarios para efectuar dicha revisin.

2.4.2 USUARIOS DEL MANUAL:

El personal profesional encargado de la revisin de los estudios de trnsito incluyendo economistas

e ingenieros en los aspectos pertinentes.

El manual establece polticas uniformes y procedimientos para realizar las revisiones. Estas polticas

uniformes asistirn a las unidades operativas de la DGP en el control de calidad que mantiene,

productividad y eficacia as como de compartir de archivos de la informacin. El documento, no

establece una norma jurdica para estas funciones.

Las polticas establecidas adjuntas estn para la informacin y gua de los responsables y de los

profesionales de la Direccin de Preinversin departamento y para otras entidades que hacen el

trabajo para el MTI en otras. Muchas de las instrucciones dadas adjunto podrn adaptarse a

enmienda o cambios surgidos por cambios de las condiciones, de la experiencia y de la tecnologa.

Existen situaciones especiales que pueden ser una variacin de la poltica del departamento,

conforme aprobacin de la Direccin General de otras instancias que tengan que ver con la

ingeniera de trnsito u otra aprobacin de autoridades superiores.

No se piensa que cualquier norma de conducta o de obligaciones ser creada o impuesto por la

publicacin de este manual. Las declaraciones tanto para deberes y responsabilidades asignadas o

mencionadas para cualquier tipo de profesionales establecidas en este documento se refieren

solamente a los deberes y responsabilidades establecidas por las autoridades de la DGP

Sin embargo, en sus contactos oficiales, cada empleado debe reconocer la necesidad de establecer

buenas relaciones con el Consultor.


16

2.4.3 ALCANCE DEL MANUAL:

Este manual no es un libro de textos, ni un substituto para la ingeniera o conocimiento, experiencia,

o juicio de bosquejo. Tambin incluye las tcnicas y los procedimientos encontrados no

ordinariamente en libros de textos. stos se piensan como ayudas en la solucin rpida de los

problemas de la oficina. A excepcin de nuevos progresos, no se hace ninguna tentativa de detallar

la ingeniera bsica y tcnicas de bosquejo; para stos, los libros de textos estndares deben ser

utilizados. Para los procedimientos que se detallan en los

estudios especficos o especiales, este manual se debe utilizar

conjuntamente con los detalles e indicaciones establecidos en

manuales tcnicos o textos de referencia.

2.4.4 OTRAS CONSIDERACIONES ACERCA DEL MANUAL:

Los procedimientos estndares encontrados en este manual

deben ser seguidos a travs del proceso del desarrollo del

proyecto, para beneficiar a todos los profesionales revisores. Los

estndares usados en el proceso del desarrollo del proyecto

conducen al uso eficiente de archivos y de la informacin para

todos, promoviendo de esta manera el compartir de la

informacin ms bien que promover el desarrollo de la

informacin para un solo usuario. Los estndares contenidos

dentro de este manual se han simplificado para permitir a cada

profesional del equipo de revisin a lo largo de la trayectoria del

desarrollo del proyecto y de su revisin utilizar la informacin

que les es pertinente o vital, sin cambiar o suprimir la

informacin que es importante para otro miembro del equipo.

Los estndares no significan ser requisitos absolutos o una tarea

nica para satisfacer el proceso de entrega, sino que debe ser

entendido como una manera que todos los revisores pueden aprovecharse del uso eficiente de la

informacin contenida en el estudio o disponible en otras fuentes.

2.5 MANERAS DE REVISAR UN ESTUDIO.-

2.5.1 ASPECTOS GENERALES.-

Un estudio se puede revisar de varias maneras. Sea considerando distintas metodologas, y

diferentes instantes de su ejecucin y estos a su vez difieren por las categoras de los proyectos y las

tecnologas empleadas. Con respecto a esto ltimo los criterios para la revisin de los estudios

viales tienen que tomar en cuenta al menos dos aspectos, la clasificacin o tipo de camino y la

metodologa utilizada para la investigacin especfica. Es importante este aspecto para la revisin de

CRITERIOS PARA

LAS REVISIONES

CRITERIOS

PARA EL

CHECK LIST

TIPO DE

CAMINO

METODOLOGIA


17

los estudios viales. El tipo de revisin depender del tipo de proyecto (asociado a la clasificacin

funcional del camino) y la metodologa establecida para una investigacin. Por ejemplo, no pueden

ser el mismo tipo de investigacin (Digamos topografa)) para un camino vecinal que para un camino

troncal. La revisin de un estudio o un levantamiento hecho con una tecnologa y el mismo estudio

levantamiento, hecho con otra tecnologa. Para nuestro tema la elaboracin de manuales para

revisin, podemos caracterizar dos mtodos, i) por etapas durante su proceso de ejecucin y ii) al

final de su ejecucin. El proceso por etapas (Ver Figura N II.5.A) se hace durante el perodo en que

se realizan los estudios e incluyen la revisin de los procesos que conducen a los resultados finales.

Las revisiones se pueden hacer por actividades que se hacen en el campo y en la oficina. Estos

procesos se pueden dividir en fases o etapas y en cada fase o etapa se aglutinan una serie de

actividades afines Las revisiones se pueden hacer, tambin, por fases. Cuando se hace una revisin

al final de los estudios, esta revisin por lo general se hace al informe final y la revisin se hace

conforme al contenido del informe (Ver Figura N II.5.B).


18

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19

2.5.2 VIAS PARA REVISAR ESTUDIOS TOPOGRFICOS. -

En el caso de un Estudio Topogrfico, la ejecucin del mismo al igual que los diferentes Estudios de

Ingeniera que generalmente son parte de la realizacin de los Estudios y Diseo de un Proyecto

Vial, est ligada ntimamente al estudio de factibilidad dado que la modalidad o metodologa de

establecer la factibilidad econmica de un proyecto determina los estudios topogrficos

caractersticos. En la Figura N II.5.C se trata de explicar lo anterior de la siguiente manera:

Existen diversos casos de estudios de factibilidad de acuerdo al tipo de camino

Existen diversas metodologas de evaluacin

En esa misma relacin resultan afectados los diversos estudios topogrficos y las vas o

maneras de revisar estos.

De acuerdo a lo que se expone en la Tabla N II.5C, el caso I como es sabido difiere

considerablemente con los restantes casos de estudio y se caracteriza y diferencia por su reducida

aplicacin hoy en da en el cual se interrelacionan todos los procesos y fases que demanda un

estudio topogrfico y de manera paralela con el estudio de factibilidad inicindose con la idea,

perfil, seguidos de los estudios prefactibilidad y factibilidad Tcnica-Econmica.

El caso II tiene una relacin bien similar con el anterior con la diferencia de que en este caso II se


20

cuenta con una ruta que existe y que en materia de infraestructura se debe partir de cero debido a

que generalmente este tipo de caminos carece de las mnimas infraestructuras viales, contando

nicamente con la franja reducida de un derecho de va como parte de la ruta.

En lo que respecta a los Casos 3, 4 y 5 cuentan con caractersticas y relaciones infraestructurales con

bastante similitud diferencindose en la magnitud del valor de stas, es decir que es posible contar

con un grado de aprovechamiento de dicha infraestructura, por lo cual y de manera general

demandan el uso de similares estudios topogrficos orientados principalmente a conocer la

ubicacin y dimensiones de sta en el sitio lo que permite establecer el grado de aprovechamiento

que se pueda obtener en el sentido de reduccin de la inversin a ejecutar en dicha va.

En lo que respecta al caso VI corresponde a una situacin inversa del caso I, que se enmarca en un

estudio de factibilidad con demandas considerables de estudios de las diferentes especialidades

relacionadas a la ejecucin de estudios de factibilidad tcnica-econmica, y de igual manera para la

realizacin de los Estudios Topogrficos se requerir la realizacin de levantamientos de gran

precisin, as como levantamiento de detalles de toda la infraestructura existente.

En la Figura N II.5.1, corresponde a una

complementacin del contenido de la

Tabla N II.5.C; en que se muestran las

interrelaciones o enlaces de las dos

consideraciones, (Los tipos de caminos y

la metodologa de evaluacin) que

inciden en la determinacin de los

Alcances de trabajo para la realizacin de

los Estudios Topogrficos. Estas dos

consideraciones conducen a determinar las variantes en los estudios a lo largo del proceso general

que se muestra en la Figura aqu mostrada, en la cual se puede apreciar de manera resumida las

conexiones entre los procesos ah presentados y que corresponden al REQUERIMIENTO DE

INFORMACIN que se requiere y que a la vez demanda un PRODUCTO FINAL, para lo cual es

necesario el ESTABLECIMIENTO DE ALCANCES DE TRABAJO, lo cual conlleva a la ejecucin de las

INVESTIGACIONES Y ESTUDIOS DE CAMPO (TOPOGRAFA), la cual a travs del PROCESAMIENTO DE

INFORMACIN, CLCULO-DIBUJO, conlleva a obtener el cumplimiento de los objetivos del

PRODUCTO FINAL. Es importante considerar la complejidad de los casos generados que resultan de

esas combinaciones para efectos de revisin.

ESTABLECIMIENTO DE

ALCANCES DE TRABAJO

PROCESAMIENTO-

INFORMACIN

CALCULO-DIBUJO

REQUERIMIENTO DE INFORMACINPRODUCTO FINAL

INVESTIGACIONES

ESTUDIOS DE CAMPO

Fig.. II .5.1

CAMINOS

CARRETERAS

METODOLOGAS

ESTUDIOS TOPOGRFICOS


21

2.5.3 METODOS DE REVISION A UTILIZAR.-

Despus de estas consideraciones y las vas (maneras) para revisar un Estudio Topogrfico vamos a

desarrollar una metodologa de revisin por procesos. Las razones para elegir este mtodo son las

siguientes:

a) Por lo general los estudios Topogrficos tienen diversas etapas de ejecucin y las etapas

previas son prerrequisitos para continuar con la siguiente etapa. (El trazo y levantamiento-

medicin de la poligonal base de un camino, influye en los restantes trabajos de campo y en el

anlisis de resultados, como son las magnitudes de los errores, precisiones, etc.)

b) El personal de la DGP acostumbran realizar revisiones conforme los procesos de ejecucin de

cada uno de los estudios, independientemente de la categora de la obra en cuestin.

c) La revisin del Informe Final se hace ms expedito dado que se ha venido revisando el proceso

integral que conduce a la elaboracin de este informe, es decir que el proceso de revisin

enmarca de igual forma al Informe Final.

Se debe evitar la discrecionalidad para realizar las revisiones pues estas deben obedecer a un

proceso de revisin metodolgico conforme la propuesta de este manual.

2.6 PROCEDIMIENTO PARA LA REVISIN DE UN ESTUDIO TOPOGRAFICO.-

2.6.1 FORMA DE AGRUPAR LAS REVISIONES

En esta parte del documento se tratar de explicar cmo se debe proceder para la revisin de un

estudio de trnsito. Las revisiones se dividirn de dos grandes grupos, revisiones de campo y

revisiones de gabinete; estas revisiones se pueden llevar a cabo de conformidad a las fases o los

ESTUDIOS TOPOGRFICOS TIPO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO. RESULTADOS.

GEOREFERENCIACIN DE PUNTOS POSICIONAMIENTO CON GPS. PUNTOS BASE DE CONTROL

INSTALACIN DE MOJONES DE CONCRETO. AMOJONAMIENTO DE PUNTOS. ESTABLECIMIENTO DE LINEA BASE

TRAZO DE POLIGONAL. MEDICIN DE ANGULOS Y DISTANCIAS. LEVANTAMIENTO DE LINEA BASE.

CORRIDA DE BMs

NIVELACIN DIFERENCIA ENTRE PUNTOS ALTIMETRA PUNTOS LINEA BASE.

SECCIONAMIENTO DEL CAMINO. LEVANTAMIENTO SECCIONES TRANSVERS. PLANIALTIMETRA DEL CAMINO.

LEVANTAMIENTO DEL DRENAJE. TRAZO LINEA, PERFIL, SECC TRANSV, DETALLES. MAPA DE VECINDAD CADA CRUCE.

REPLANTEO EJE DE LA VA PROYECTADA. TRAZO DE PUNTOS EN FUNCIN DE LAS REFERENCIAS. EJE PROYECTADO.

TABLA N II.5D

RELACIN-ESTUDIO, ANLISIS Y RESULTADOS DE LOS ESTUDIOS TOPOGRFICOS.


22

procesos en que se ejecutan los estudios, conforme los vimos en su oportunidad en la Seccin 2 del

presente documento de tal manera que se pueden establecer los siguientes escenarios:

Revisiones de campo

Revisiones de gabinete, o de

Oficina

Si aceptamos esta forma de agrupar establecemos como mximo tres revisiones de campo y/o de

oficina agrupadas por cada fase de trabajo y una revisin final del Informe. Esto depender del

criterio del revisor para dividir las fases.

En la Tabla N II.6A se puede apreciar la divisin principal de la cual estamos hablando. La Tabla N

II.6B ha sido elaborada para exponer la relacin de las actividades con el aspecto de las Fases de

trabajo. Fases de Trabajo son la agrupacin de procesos o etapas similares o de la misma naturaleza

que de una u otra forma se encuentran interrelacionadas una con otras y/o son complementarias

dentro del marco de los estudios.

Fase 1

Fase 2

Fase 3

Fase 1

Fase 2

Fase 3

Informe Final


23

2.6.2 PROCEDIMIENTOS PARA LAS REVISIONES.-

Los procedimientos a desarrollar estn formulados a partir de los dos conceptos anteriores, tanto

para el caso de una revisin de campo como para la revisin de oficina. Los flujos que describen

estos procedimientos se muestran en las figuras que se explican a continuacin. En los casos de los

tipos de revisiones de campo, mencionados anteriormente, se proceder de la manera como se

muestran en los flujos descritos en las figuras N 3.2.1 y N 3.2.2 y N 3.2.3. Esta ltima est basada

en la continuidad de la revisin de una fase que qued inconclusa.

En el caso de las revisiones de oficina estos flujos se muestran en la figuras N 3.2.4 a la N 3.2.7.

Estos incluyen revisin de procesos a nivel de gabinete u oficinas, revisin de informes y revisin de

Informe Final.

Estos son los casos bsicos a partir de los cuales se pueden establecer las variantes que se crean

necesarios elaborar para este manual. Para efectos del manual las revisiones se nombrarn de la

siguiente manera.

1. Revisin Tipo 1.C Revisin de campo inicial

2. Revisin Tipo 2.C Revisin de aclaraciones de campo


24

3. Revisin Tipo 3.C Revisin de campo inconclusa

4. Revisin Tipo 1.O Revisin de trabajos de Oficina

5. Revisin Tipo 1.INA Revisin de Informe de avance

6. Revisin Tipo 1.INF Revisin de Informe Final

7. Revisin Tipo 2.INF Revisin de observaciones de Informe Final

De acuerdo a lo que se expuso en la parte inicial de este documento referente a la definicin de lo

que comprende este manual para su funcionamiento como una gua por parte del usuario, tendr

sus limitaciones principalmente en lo que corresponde al aspecto tcnico a partir de las siguientes

consideraciones.

El usuario deber contar con los conocimientos bsicos que comprende el aspecto topogrfico

en su aplicacin en la modalidad de caminos y carreteras.

El contenido de los Trminos de Referencia del Proyecto deber estar en correspondencia con la

lgica del proceso de seguimiento, control y revisin que se establece en esta gua; en su defecto

su aplicacin para tal proceso no se enmarcarn en ningn momento punto en su desarrollo.

Por muy elementales que sean algunos contenidos de este documento, se deber tomar en

cuenta que todos los usuarios no poseen el mismo nivel de conocimiento y experiencia, algunos

ms que otros, sin la intencin de subestimar al personal usuario en general.

Se considera que este manual en su contenido en general, estar sujeto a procesos de revisin y

actualizacin en funcin de la implementacin de nuevas tcnicas a partir de las transferencias

tecnolgicas que se introduzcan en el desarrollo de los diferentes Estudios y diseo de obras

viales.

La metodologa de trabajo de los procesos de revisin y verificacin de los Estudios Topogrficos

en el contenido de este manual, est referido y basado en la aplicacin de la Topografa

Electrnica principalmente y en su mayor parte, que en algunos casos y mbitos de la ingeniera

se denomina como Topografa Moderna, exceptundose lo correspondiente a la nivelacin

altimtrica que se enmarca en lo que, en la actualidad se denomina como Topografa

Convencional.

Se considera conforme el prrafo anterior, que en este documento cuando se hace referencia a

los Estudios Topogrficos, se hace referencia a que stos se realizan a partir de equipos

estarn en todo momento referidas a Estacin Total en los aspectos de la Planialtimetra.


25

Toda la informacin de campo proveniente de los Equipos Electrnicos (Estacin Total) estar

referido a valores de coordenadas Geodsicas asumidas segn lo establecido en los Trminos

de Referencia .

III.- REVISIN DE LOS TERMINOS DE REFERENCIA Y PREPARACIN-EXTRACCIN DE SSTESIS

DELOS ELEMENTOS BSICOS DEL CONTENIDO PARA LA REVISIN.-

De acuerdo a lo que se ha descrito en la parte introductoria de este documento, el contenido de los

Trminos de Referencia deber estar ntimamente ligado y en correspondencia al aspecto

metodolgico que se aplicar durante el proceso de seguimiento, control y supervisin de los

trabajos correspondientes al aspecto topogrfico del Proyecto, para lo cual el Ingeniero Supervisor

deber estudiar y analizar el contenido de dichos Trminos de Referencia, debiendo establecer de

manera paralela y simultnea al estudio y anlisis, una sntesis de los elementos principales que

debern ser desarrollados y ejecutados por El Consultor durante la realizacin de los Estudios

Topogrficos, tomando en cuenta el aspecto metodolgico que se deber aplicar para su

realizacin, as como la forma de presentacin del producto terminado que deber entregar; estos

elementos debern comprender fundamentalmente los siguientes aspectos de trabajo.

3.1 CATEGORA CLASIFICACIN FUNCIONAL DE LA VA EN ESTUDIO,

Lo cual deber ser establecida a partir del volumen y composicin del trfico proyectado en el

ao horizonte tomando en consideracin las diferentes modalidades del trfico que inciden

en el corredor de la va.

3.2 CARACTERSTICAS METODOLGICAS D ,

El cual deber comprender al menos uno de los siguientes Alcances y metodologas de

trabajo.

Georeferenciacin con GPS estacionario de una frecuencia con un perodo de tiempo

estacionario mnimo de 30 minutos.

Georeferenciacin con GPS estacionario de doble frecuencia con un perodo de tiempo

estacionario mnimo de 60 minutos con utilizacin de una (1) Estacin Base de la Red

Geodsica Nacional.

Georeferenciacin con GPS estacionario de doble frecuencia con un perodo de tiempo

estacionario mnimo de 60 minutos con utilizacin de dos (2) Estacin Base de la Red

Geodsica Nacional.

Georeferenciacin con GPS manual del tipo NAVEGADOR, con un perodo de tiempo

estacionario mnimo de 30 minutos.

No se conte

utilizacin de coordenadas arbitrarias asumidas.


26

3.3 CARACTERSTICAS DE LOS PUNTOS QUE CONSTITUIRN

El cual deber comprender los siguientes Alcances y Metodologas de trabajo.

Puntos de Georeferenciacin: Los Puntos que constituirn el proceso de Georeferenciacin debern corresponder a cualquiera de los siguientes Tipos.

a) Tipo I; Mojn de concreto de forma cilndrica de 30 cm de dimetro y 60 cm de altura con

disco de bronce aluminio empotrado en su parte cara superior expuesta.

b) Tipo II; Mojn de concreto de forma cilndrica de 20 cm de dimetro y 40 cm de altura con

perno de acero empotrado en su parte cara superior expuesta.

c) Tipo III; Mojn de concreto de forma cilndrica de 15 cm de dimetro y 30 cm de altura con

perno de acero empotrado en su parte cara superior expuesta.

Nota; El tipo de perno a utilizar ser de acero con dimensiones correspondientes a un

dimetro mnimo de 6.4 mm por 15 cm de longitud (mnimo); con cabeza ovalada que

generalmente se conoce como del tipo cabeza de casco, sobre la cual se realizar una marca

puntual para la vista.

Los tipos de Puntos arriba descritos correspondern a Mojones Monumentos de concreto

en la forma y dimensiones conforme se establece en los Trminos de Referencia, pudiendo

ser mojones prefabricados colados in situ.

Ubicacin de Puntos: En el Proyecto se instalarn pares de puntos en toda la trayectoria del camino, que estarn ubicados a distancias promedio uno de otro entre pares, conforme se

establece en los Trminos de Referencia. De acuerdo a la experiencia, se recomienda que la

distancia promedio sea de 5.0 Km.

Caractersticas de los Puntos del Proceso de Georeferenciacin: Cada par de puntos a ser georeferenciados deber ser establecido de acuerdo a las siguientes caractersticas.

Distancia Mnima entre punto y punto; 200 mt.

Distancia Mxima entre punto y punto: 1,000 mt.

Debern ubicarse en sitios seguros en que no estn expuestos a ser destruidos daados

de una u otra forma.

Debern se referenciados y rotulados con pintura de aceite de forma visible; se

establecern un mnimo de tres (3) referencias a objetos fijos dentro del rea.

Respecto a su ubicacin debern cumplir con los requisitos establecidos por Geodesia

tales como; cono de visibilidad, espejos de agua, interferencias electromagnticas, etc.

Caractersticas del equipo a utilizar en el proceso de Georeferenciacin; Este equipo deber estar de acuerdo a la categora de trabajo que se emplear para la realizacin del Proceso de


27

Georeferenciacin conforme lo establecen los Trminos de Referencia y de acuerdo a lo que

corresponde en el inciso III.2 de este acpite, los que debern corresponder segn se

demande el caso lo requiera a los siguientes tipos de equipos.

Equipo GPS estacionario de una (1) frecuencia.

Equipo GPS estacionario de doble (2) frecuencia.

Equipo GPS manual del tipo navegador.

3.4 CARACTERSTICAS DE LA METODOLOGA QUE SE APLICAR PARA LA MEDICIN DE LA

POLIGONAL DE LA LNEA BASE;

Se refiere a la metodologa que conforme se establece en los Trminos de Referencia, El

Consultor deber aplicar para la realizacin del levantamiento de la poligonal de la Lnea Base

que constituyen los Puntos de Lnea Base (PLB), lo cual deber comprender los siguientes

Alcances y Metodologas de trabajo que se deber especificar en los Trminos de Referencia

del Proyecto.

a) Mtodo de Poligonacin, que comprende el uso de los tres (3) trpodes con su respectivo

equipamiento (base nivelante, miretas, primas reflectores y portaprisma, etc); este mtodo

consiste en utilizar de manera simultnea tres trpodes, un trpode N1 ubicado en el punto

donde se toma vista atrs; un trpode N 2 al centro, en el cual se estaciona el equipo

electrnico, a partir del cual se toma vista en el trpode atrs, girando vista hacia el trpode

N 3 ubicado adelante; en los cuales atrs y adelante se instalan miretas reflextivas; al

finalizar las tres ms tomas de datos, el trpode de atrs (N 1) se pasa adelante al siguiente

nuevo punto que pasar a ser el N 3 correspondiente al de adelante, el equipo electrnico

se pasa al trpode que antes era el de adelante y siempre corresponder al del centro; donde

estaba instalado el equipo electrnico, pasa a ser el N 1; y as sucesivamente; el cual se

aplicar cuando los Trminos de Referencia establecen que se requiere alcanzar una precisin

lineal igual mayor que 1 / 3,000.

b) Mtodo Tradicional, que comprende el Levantamiento de la Poligonal Base a partir del

sistema tradicional haciendo uso de plomada de topografa, prisma reflector y bastn sobre

portaprisma, etc; que conforme lo establecido en los Trminos de Referencia esta

metodologa se aplicar cuando en stos se solicita alcanzar una Precisin menor a 1 / 3,000.

c)

conforme lo establecen los Trminos de Referencia debern corresponder a Equipo

Topogrfico Electrnico denominado como Estacin Total, Taqumetro electrnico, etc.

Para efectos de sugerencia en posibles elaboraciones de Trminos de Referencia para

estudios de ingeniera y diseo de caminos y carreteras, es importante se tomen en cuenta y

consideracin lo recomendado y propuesto en la siguiente tabla.


28

Hacemos la observacin de que la aplicacin de los parmetros contenidos en dicha tabla,

implicar mayores costos en los servicios de consultora en lo correspondiente a los Estudios

Topogrficos para la obtencin de la informacin base de campo.

3.5 CARACTERSTICAS DE LOS PUNTOS QUE CONSTITUIRN LA LNEA BASE;

El cual deber comprender los siguientes Alcances y Metodologas de trabajo.

Los Puntos de la Lnea Base; Los Puntos que constituirn la Lnea Base del Proyecto para los levantamientos topogrficos, debern corresponder a los siguientes Tipos.

Tipo I; Mojn de concreto de forma cilndrica de 30 cm de dimetro y 60 cm de altura con disco de bronce aluminio empotrado en su parte cara superior expuesta.

Tipo II; Mojn de concreto de forma cilndrica de 20 cm de dimetro y 40 cm de altura con perno de acero empotrado en su parte cara superior expuesta.

Tipo III; Mojn de concreto de forma cilndrica de 15 cm de dimetro y 30 cm de altura con perno de acero empotrado en su parte cara superior expuesta.

Tipo IV; Mojn de concreto prefabricado de forma cuadrada de 10 cm de seccin y 30 cm de altura con clavo empotrado en su parte cara superior expuesta.

Los tipos de Puntos correspondern a Mojones Monumentos de concreto en la forma y

dimensiones conforme se establece en los Trminos de Referencia, segn la categora del Proyecto.

Ubicacin de Puntos: En el Proyecto se instalarn puntos en toda la trayectoria del camino, que estarn ubicados a distancias promedio uno de otro conforme se establece en los Trminos de

Referencia, y que cuenten con intervisibilidad uno con otro, de acuerdo a la experiencia, se

recomienda que la distancia promedio sea de 250 mt.

Caractersticas de los Puntos de la Lnea Base: Cada uno de los puntos destinados a constituir la Lnea Base deber ser establecido de acuerdo a las siguientes caractersticas.

Distancia Mnima entre punto y punto; No existe.

01 TRONCALES PRINCIPALES. I MTODO DE POLIGONACIN 1 / 5,000

02 TRONCALES SECUNDARIAS. II MTODO DE POLIGONACIN 1 / 4,000

03 COLECTORAS PRINCIPALES. II MTODO DE POLIGONACIN 1 / 3,000

04 COLECTORAS SECUNDARIAS. IV MTODO DE POLIGONACIN 1 / 2,500

05 CAMINOS VECINALES. V MTODO DE POLIGONACIN 5 / 2,000

06 TROCHAS Y VEREDAS. VI METODO TRADICIONAL -

CLASIFICACIN FUNICONAL DE

LA VIACODIGO

TIPO DE LEVANTAMIENTO

POLIGONAL BASE

PRECISION

RECOMENDADAN

VALORES PROPUESTOS-RECOMENDADOS DE PRECISIONES Y METODOS DEL TIPO DE LEVANTAMIENTO

A REALIZAR EN FUNCIN DE LA CLASIFICACIN FUNCIONAL EXISTENTE.


29

Distancia Mxima entre punto y punto: 400 mt.

Debern ubicarse en sitios seguros en que no estn expuestos a ser destruidos daados de

una u otra forma.

Debern se referenciados y rotulados con pintura de aceite de forma visible; se establecern un

mnimo de tres (3) referencias a objetos fijos dentro del rea.

Respecto a su ubicacin debern cumplir con los requisitos establecidos por Geodesia tales

como; cono de visibilidad, espejos de agua, interferencias electromagnticas, etc.

Caractersticas del equipo a utilizar en el trazo y medicin de la poligonal de Lnea Base; Este equipo deber estar de acuerdo a la metodologa de trabajo que se emplear para la realizacin

del levantamiento de la poligonal de la Lnea Base conforme lo establecen los Trminos de

Referencia, los que debern corresponder segn se demande el caso lo requiera a los siguientes

tipos de equipos.

Equipo Electrnico de alta precisin (Estacin Total) con memoria electrnica con capacidad

suficiente para almacenamiento de un mnimo de 1,200 puntos con toda su informacin

correspondiente.

Equipo de Poligonacin completo, consistente en la aplicacin del mtodo de los tres (3)

trpodes con sus respectivas bases nivelantes con plomadas pticas, miretas, prismas

reflectores con portaprisma, etc.

Equipo de Nivelacin Diferencial para el traslado de Elevaciones, consistente en Nivel de

precisin automtico con su respectiva Estadia de 4 5 mt.

3.6 CARACTERSTICAS DEL SECCIONAMIENTO DEL REA LONGITUDINAL DEL CAMINO Y

DETALLES EXISTENTES,

Que deber comprender principalmente los Alcances y la metodologa de su realizacin conforme

lo establecido en los Trminos de Referencia segn lo que a continuacin se detalla.

a) Los Alcances del Seccionamiento del rea del Camino, en el que se deber conocer el ancho

del rea longitudinal cubrir como parte del levantamiento, que se puede establecer en las

siguientes modalidades.

El ancho del Seccionamiento deber corresponder al del Derecho de va existente.

El ancho del Seccionamiento deber corresponder al del Derecho de va existente ms 10 mt

adicionales ms all de los lmites del Derecho de Va existente.

El Ancho del Seccionamiento deber corresponder a una franja de 20 mt a cada la do del eje

existente del camino.

b) Metodologa para la ejecucin de los trabajos de Seccionamiento del camino; La ejecucin

del Seccionamiento del camino deber realizarse a partir de que se cuente con los datos de

las coordenadas UTM tridimensionales debidamente aprobadas por el Supervisor del MTI,

referido principalmente a lo siguiente.


30

Las Coordenadas UTM debern corresponder a las coordenadas finales-definitivas

obtenidas en los circuitos de poligonacin debidamente ajustadas y compensadas en

funcin de las precisiones alcanzadas en su medicin.

Elevaciones Finales-Definitivas resultantes de la nivelacin diferencial con nivel de

precisin y estadia entre uno y otro Punto de Lnea Base (PLB), realizado en circuitos

cerrados de ida y regreso; debidamente ajustadas conforme errores permisibles segn lo

establecido en los Trminos de Referencia.

Levantamiento de Detalles, que corresponder a la ubicacin de todas y cada una de las

infraestructura existentes a todo lo largo de la trayectoria del camino, que deber estar

enmarcado en el mismo sistema de coordenadas y referido a los Puntos de la Lnea Base

(PLB).

3.7 CARACTERSTICAS DEL LEVANTAMIENTO PLANIALTIMTRICO DE LOS SITIOS DE CRUCE DE

DRENAJE MAYOR Y MENOR,

Que deber comprender principalmente los Alcances y la metodologa de su realizacin conforme

lo establecido en los Trminos de Referencia segn lo que a continuacin se detalla.

Metodologa de los Trabajos para el Levantamiento del Drenaje.-

Levantamiento Planialtimtrico sobre el cauce: Consistir en el Levantamiento Planialtimtrico

de forma ordenada y controlada del rea en que se enmarca el sitio de drenaje, que

comprender el seccionamiento de forma perpendicular a la direccin del eje del cauce en una

longitud Aguas arriba establecida y definida en los Trminos de Referencia, as como en una

longitud Aguas Abajo establecida y definida en los Trminos de Referencia del Proyecto.

Levantamiento Planialtimtrico sobre el camino: Consistir en el Levantamiento

Planialtimtrico sobre el camino, que comprender el seccionamiento de forma perpendicular

al eje del camino existente, en una longitud establecida y definida en los Trminos de

Referencia, medida desde el centro del eje del cauce hacia atrs y en una longitud igual hacia

delante.

Levantamiento Planialtimtrico de detalles de la Infraestructura de Drenaje existente, que

consistir en detallar y levantar planialtimtricamente cada uno de los componentes y

elementos estructurales que conforman la infraestructura de drenaje existente, que a nivel de

croquis esquema trazado por el anotador, se muestren en la libreta de campo tales como;

Invert de entrada y salida, muros cabezales y estribos, aletones, losas de rodamiento, pillas,

aceras, barandales, etc.


31

Equipo y Procedimiento para la Realizacin de los Trabajos: Este levantamiento se realzar

haciendo uso de Equipo Electrnico (Estacin Total y Prisma Reflector con su respectivo

bastn), partiendo para ello de dos (2) Puntos de Lnea Base (PLB) ms prximos al sitio de

drenaje para seguidamente establecer un punto auxiliar, desde donde se iniciar el

levantamiento Planialtimtrico; posteriormente se establecern los auxiliares que sean

necesarios de forma paralela al cauce aguas arriba y aguas abajo y de manera conjunta para el

levantamiento del sector del camino; finalmente se deber realizar el cierre de control en dos

puntos cualquiera de la Lnea Base.

Alcance de los Trabajos para el Levantamiento del Drenaje.-

Aunque en los Trminos de Referencia se establecen y definen los Alcances de los trabajos a

ejecutar para cada una de las actividades en que se enmarca el proceso de Levantamiento de los

sitios de cruce de drenaje, a continuacin se establecen a manera de recomendacin, Alcances de

trabajo para cada actividad en los aspectos del drenaje mayor y el drenaje menor.

Para el levantamiento del Drenaje Menor: El seccionamiento sobre el eje del cauce, tanto

aguas arriba como aguas abajo, se realizar en una longitud mnima de 40 mt, medidas a partir

del eje del camino; la amplitud ancho de las secciones transversales deber realizarse hasta 3

mt mas all del borde del cauce a ambos lados de ste; en el caso de no estar definido el

cauce, el ancho del seccionamiento deber ser de 10 mt en total, 5 mt a cada lado de la

direccin del eje definido seleccionado para la instalacin de estructura de drenaje.

En la situacin en que el terreno en que se enmarca el sitio de cruce es del tipo planicie, la

longitud a los lados antes establecida de 40 mt, deber incrementarse en una longitud tal que

permita alcanzar desniveles suficientes para el desage correspondiente de las aguas, lo cual lo

establecer el Ingeniero de campo de la consultora.

Para el Levantamiento del Drenaje Mayor: El Seccionamiento sobre el eje del cauce Aguas

Arriba deber realizarse en una longitud no menor de 300 mt, y sobre el eje Aguas Abajo, en

una longitud no menor de 200 mt; El ancho de las secciones transversales sobre el cauce,

estar definido por la configuracin del mismo y hasta una distancia no menor a los 10 mt mas

all del borde de dicho cauce Aguas Arriba y Abajo y a ambos lados del mismo; debindose

levantar toda la configuracin del terreno en cada una de las variaciones tales como; pie,

borde, fondo, orilla de camino, cercas, etc; as como los puntos donde se detecte vestigios de

crecidas de aguas en el cauce NAM (Nivel de Aguas Mximas).

.

El espaciamiento entre cada seccin levantada ser de 20 mt, pero en los primeros 60 mt, tanto

aguas arriba como aguas abajo, el espaciamiento entre secciones levantadas deber ser de 10

mt una de otra, hasta superar los 60 mt Aguas Arriba y Aguas Abajo a partir del eje del camino.


32

IV.- REVISIN Y VERIFICACIN DE CAMPO.-

4.1 GENERALIDADES.-

En todo Proyecto de Estudios de Ingeniera y Diseo, ya sea de obras viales similares, demanda de

manera rigurosa la realizacin de investigaciones y estudios de campo que generan y constituyen la

informacin base correspondientes a los Estudios Topogrficos, encuestas y conteos de trfico,

investigaciones de suelo, geologa, inventario de obras de drenaje, economa, ambiental, etc; sobre

la cual se apoyarn las proyecciones y diseos de los diferentes especialistas que estarn

involucrados en la realizacin del Proyecto, a lo cual es importante se le brinde la importancia

necesaria a fin de que se logre obtener una informacin veraz y consistente como producto final, de

tal forma que las proyecciones que se realicen sobre sta, resulten a la altura y nivel de los objetivos

requeridos del Proyecto.

En la siguiente parte abordaremos el aspecto de campo en que debe incidir el proceso de

seguimiento, control y supervisin de los trabajos de topografa de campo que ejecuta El Consultor;

cuyo contenido estar ntimamente ligado a lo establecido en los Trminos de Referencia del

Proyecto. Este trabajo por parte de El Supervisor de los Estudios de Ingeniera y Diseo del Proyecto,

requerir la asignacin de un determinado perodo de tiempo, suficiente para realizar la verificacin

de dichos trabajos en el perodo y momento en que se realizan por parte del personal de campo de

El Consultor, para lo cual deber establecerse la debida coordinacin entre las partes involucradas

que permitan coincidir tanto en la ejecucin de los trabajos como las visitas tcnicas de control,

supervisin y seguimiento de dichos trabajos.

Se recomienda que las visitas tcnicas de campo por parte de El Supervisor de estos trabajos cuando

stas se requieran, sea por un perodo de tiempo no menor a los tres (3) das continuos en el

perodo de duracin de los trabajos de campo que ejecuta El Consultor, tiempo que consideramos

suficiente y necesario para realizar una correcta y adecuada verificacin de los trabajos de campo

por actividad, entendindose esto cada una de las actividades que anteriormente han sido descritas

tales como, Georeferenciacin, Medicin de Poligonal de Lnea Base, Nivelacin diferencial de

Puntos de Lnea Base corrida de BMs, Seccionamiento del camino, Levantamiento de Obras de

Drenaje, etc.

4.2 REVISIN FSICA DE PUNTOS DE CONTROL BASE IN SITU.-

Los Puntos de Control Base se refiere a los puntos principales de la Lnea Base que de manera

tradicional se denominan como Puntos GPS, a los cuales se les transfiere coordenadas desde las

Estaciones de la Red Geodsica Nacional haciendo uso de equipo GPS estacionarios, que de

acuerdo a la categora clasificacin funcional de la va, se establecern diferentes Tipos de

monumentos para el proceso de Georeferenciacin.

El proceso de revisin de campo de estos puntos consistir en lo siguiente, que de manera

especfica estar orientado a verificar que:


33

En la instalacin de Monumentos Mojones se deber verificar lo que corresponde conforme a lo establecido en los Trminos de Referencia del Proyecto, tanto en lo que refiere al

dimensionamiento de sos como a los elementos de marca, tales como la existencia de; Disco

metlico en la parte superior y su rotulacin de acuerdo a los Trminos de Referencia, distancia

de ubicacin de uno respecto al otro con una distancia mnima de 200 mt entre ambos, amplitud

en la intervisibilidad existente entre uno y otro, amplitud en la formacin del cono vertical con

formacin de un ngulo mnimo de 30 con el horizonte para evitar interferencia en la captacin

de seales satelitales, ubicacin estratgica, etc.

En la instalacin de los pares de monumentos puntos intermedios en la trayectoria del camino, se deber verificar la ubicacin de la distancia en Km promedio uno de otro conforme

los alcances que se establece en los Trminos de Referencia; por experiencia se recomienda que

esta distancia entre pares de puntos corresponda a un promedio de 5.0 Km uno de otro.

Esta recomendacin se basa en el principio de reducir el error lineal en una menor longitud de

medicin; para una precisin de 1/5,000; en 5 Km (5,000 mt) se permite un error lineal de 1 mt;

para un proyecto de 20 Km de longitud, utilizando el criterio de georefenciar par de puntos al

inicio y par de puntos al final, significa que se permitir un error mximo de 4 mt lineales en los

20 Km para la misma precisin; el error a distribuir de 4 mt en los 20 Km distorsionar las

mediciones realizadas en mayor magnitud que distribuir 1 mt en los 5 Km; en los 20 Km se

tendrn 4 circuitos independientes en los que el error lineal se distribuir en cada uno de dichos

circuitos de igual forma independiente en cada uno de los circuitos.

Adems, en el tramo de 20 Km, con el criterio de establecer puntos georeferenciados cada 5 Km,

se contar con un total de 5 pares de puntos (10 puntos) a diferencia de los 2 pares de puntos

georeferenciados al inicio y al final; en caso de prdida deterioro de uno de los puntos, se

contar con puntos adicionales ya que en los 20

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