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DEFENSA NACIONAL

INDICE

INTRODUCCION 2

CAP 1 DESASTRES TOPOGRAFICOS 3

CAP 2 CLASIFICACION DE DESASTRES TOPOGRAFICOS 4

2.1 DESLISAMINETOS DE TIERRA 4

2.2 INUNDACIONES 5

2.3 AVALANCHAS 6

2.4 EROCIONES 6

CAP 3 LA INGENIERIA EN LOS DESATRES TOPOGRAFICOS 7

3.1 CLASIFICACION DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA 7

3.2 LA IMPORTANCIA DE LA INGENIERIA CIVIL 9

3.3 LA NECESIDAD DEL INGENIERO CIVIL EN LA PREVENCION 10

3.4 LA PARTICIPACION DEL INGENIERO CIVIL ANTE LOS DESASTRES 10

CONCLUSIONES 12

SUGERENCIAS 13

BIBLIOGRAFIA 14

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DEFENSA NACIONAL

INTRODUCCION

Debido a la creciente población y la necesidad de ingresar a nuevos lugares, dentro de nuestra población se tiene la necesidad de conocer las zonas de riesgos, especialmente los que puedan sufrir cambios topográficos debido a los deslizamientos ,inundaciones, ya sea causada por la naturaleza o por la mano del hombre.

El ingeniero civil tiene una gran carga no utilizada adecuamente, pues este profesional debe de realizar grandes labores para el bien del ciudadano en casos de desastres topográficos ya sea causado por la naturaleza o por el hombre.

La información que da el ingeniero civil es con el propósito de disminuir los daños, pues cuando se habla de los desastres naturales este causa mucho daño topográfico que en mucho de los caso no es posible detener pero si es posible disminuir todo tipo de riesgos, por ello hacemos este trabajo con la finalidad de conocer consecuencias y acciones ante los DESASTRES TOPOGRAFICOS.

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DEFENSA NACIONAL

MARCO TEORICO: Capítulo

1

DESASTRES TOPOGRAFICOS

1. DEFINICION.-

El termino desastre topográficos hace referencia a enormes pérdidas materiales y vidas Humanas ocasionadas por eventos o fenómenos naturales como los terremotos inundaciones, Tsunamis, deslizamientos de tierra deforestación, contaminación ambiental y otros.Por la intervención de agentes geomorfológicos el relieve terrestre presenta cambios constantes. Los agentes como vulcanismo, orogenia, tectonismo y precipitaciones pueden provocar cambios en el paisaje geográfico.

1.1. QUE SIGNIFICA DESASTRE.-Suceso que produce mucho daño o destrucción evento súbito, calamitoso que conlleva daño, pérdida o destrucción,rápido, instantáneo o profundo impacto en el medio ambiente natural y en el sistema socio-económico. (Alexander, 1993) acontecimiento concentrado en tiempo y lugar que amenaza una sociedad o una división relativa de una sociedad y que conlleva consecuencias no deseadas como resultado de precauciones que habían sido aceptadas culturalmente (Turner, 1976). Evento extremo como cualquier manifestación del sistema de la tierra (litósfera, hidrósfera, biósfera o atmósfera) que difiere sustancialmente del término medio (Alexander, 1993).Evento que tiene como resultado la muerte o daño para las personas y valiosas pérdidas como edificaciones, sistemas de comunicación, tierras, bosques y medio ambiente natural, etc.

1.2. QUE SIGNIFICA TOPOGRAFIA.-La topografía (de topos, "lugar", y grafos, "descripción") es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la representación gráfica de la s u p e r f i c i e d e l a T i e rr a , con sus formas y detalles; tanto naturales como artificiales.

1.3. No existen los fenómenos topográficos.- El constante modelaje del relieve o de la topografía no es un fenómeno. Cuando la topografía cambia por deslizamiento se denomina "fenómeno de tipo dinámico”.

Capítulo 2

CLASIFICACION DE LOS DESASTRES NATURALES

Los desastres de tipo topográfico se presentan en zonas con problemas de erosión y terrenos inestables; ejemplos de este tipo son las avalanchas, los deslizamientos y los derrumbes.

Generados por la intervención de agentes geomórficos del relieve terrestre que presenta cambios constantes. Los agentes como vulcanismo, orogenia, tectonismo y precipitaciones pueden provocar cambios en el paisaje geográfico.

A pesar de que los deslizamientos se localizan en áreas relativamente pequeñas, pueden ser especialmente peligrosos por la frecuencia con que ocurren. Las distintas clases de deslizamientos son:

2.1. DESLIZAMIENTOS DE TIERRA.-

Estos fenómenos son desplazamientos de masas de tierra o rocas por una pendiente en forma súbita o lenta. Si bien la gravedad que actúa sobre las laderas es la principal causa de un deslizamiento, su ocurrencia tambiéndepende de las siguientes variables:

a. Clase de rocas y suelos.b. Topografía (lugares montañosos con

pendientes fuertes)c. Orientación de las fracturas o grietas en

la tierra.d. Cantidad de lluvia en el área.e. Actividad sísmica.

Foto 1 Deslizamiento de tierra ciudad norteamericana.

f. Actividad humana (cortes en ladera, falta de canalización de aguas, etc.). g. Erosión (por actividad humana y de la naturaleza).

2.1.1. EL DESPRENDIMIENTO DE ROCAS:

Que se caracteriza por la caída libre de rocas Desde un acantilado. Estas generalmente se acumulan en la base del acantilado formando una pendiente, lo que impone una amenaza adicional.

2.1.2. LOS DERRUMBES Y LAS AVALANCHASQue son el desplazamiento de una sobrecarga debido a una falla de corte. Si el desplazamiento ocurre en material superficial sin deformación total, se le llama hundimiento.

2.1.3. Los flujos y las dispersiones lateralesQue ocurren en material reciente no consolidado donde la capa freática es poco

profunda. A pesar de estar asociados con topografías suaves, estos fenómenos de licuefacción pueden llegar a grandes distancias de su origen.

2.1.4. Existen dos tipos de deslizamientos o derrumbes:a. Deslizamientos lentos: Son aquellos

donde la velocidad del movimiento es tan lento que no se percibe. Este tipo de deslizamiento genera unos pocos centímetros de material al año. Se identifican por medio de una serie de características marcadas en el terreno.b. Deslizamientos rápidos: Son aquellos

donde la velocidad del movimiento es tal que la caída de todo el material puede darse en pocos minutos o segundos. Son frecuentes durante lasépocas de lluvias o actividades sísmicas

Fig.1 Tipos de deslizamientos lentos y rápidos.

intensas. Como son difíciles de identificar,

ocasionan importantes pérdidasmateriales y personales.

2.2. INUNDACIONES.-Una inundación es la ocupación por parte del agua de zonas que habitualmente están libres de esta, bien por desbordamiento de ríos y Foto 2 Inundación de Sivia. Por

desborde de rio.

ramblas por lluvias torrenciales o deshielo, o mares por subida de las mareas por encima del nivel habitual o por avalanchas causadas por maremotos.Las inundaciones son producto de las fuertes lluvias, que a causa de la acción

indiscriminada del hombre en cuencas, cauces de los ríos y

quebradas y el depósito de basura que tapona drenajes naturales, son algunas de las causas por las cuales se origina este fenómeno.Las consecuencias son terribles para aquellas poblaciones que se ven afectadas que a la suma de los daños que causa, la convierten en una de las calamidades que produce más pérdidas y deterioro social.

2.3. AVALANCHAS.-Una avalancha o alud es un deslizamiento brusco de material, mezcla de hielo, roca, suelo y vegetación ladera abajo. Las avalanchas pueden ser de piedras o de polvo. Las avalanchas son el mayor peligro durante el invierno en las montañas, pueden recorrer kilómetros, y provocarla destrucción total de la ladera y todo

lo que encuentre a su paso.Foto 3 Avalancha localizada en las

cumbres de las montañas.

2.4. EROCIONES.-Son aquellas perforaciones que se hacen en distintos lugares del planeta, también conocidos como sumideros. Un sumidero o “Sinkhole”, también conocido como un agujero o agite, swallet, dolina o cenote, es una depresión natural o un agujero en la topografía de la superficie causado por la eliminación de suelo o toca madre, a menudo tanto, por el agua. Estos hundimientos pueden variar en tamaño desde meno de 1m a 300m, tanto en diámetro y profundidad, y varían en forma de la tierra bordeada en bolos, filo-simaslecho de roca Pueden formarsepoco a poco o de repente y encuentran en todo el mundo. Términos se usan indistintamente aunque mucho se debe distinguir entre las características de las que un curso de agua superficial y flujos de los que no tienen esas aportaciones. El primero seríadescrito como sumideros, posossomeros o swallets. Un Sumidero en un glacial que se llama un molino o molino glacial.

Foto 3 Hueco que apareció en SantoDomingo el 2010

Capítulo 3

LA INGENIERIA EN LOS DESASTRES TOPOGRAFICOS

Las obras de infraestructura constituyen un factor básico para el desarrollo de nuestro país. Por lo general son obras que ejecuta el gobierno a través de las dependencias gubernamentales, organismos descentralizados, gobierno Regional, Municipalidades y otros organismos. La ingeniería civil es la encargada de localizar, diseñar, calcular, construir, supervisar y mantener tales obras.

3.1. CLASIFICACIÓN DE LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA

3.1.1. VÍAS TERRESTRES DE COMUNICACIÓN

Carreteras, vías férreas con sus puentes y túneles; aeropuertos con sus pistas,

calles, plataformas de aviación comercial y de aviación general, hangares, zonas de

combustible, terminales de pasajeros, torres de control y sus instalaciones

eléctricas y electrónicas para la seguridad de operaciones de los aviones.

CARRETERA ROTA, PROVOCADA POR PRECIPITACIONES

3.1.2. HIDRÁULICA

Presas de almacenamiento, hidroeléctricas, en las cuales se capta agua para

generar energía eléctrica, o para abastecer a la población y se distribuye en áreas

de cultivo, en especial a distritos de riego.

3.1.3. DE OBRAS SANITARIAS

Sistemas de conducción y almacenamiento de agua potable (tanques superficiales

y tanques elevados), plantas potabilizadoras y de tratamiento de aguas residuales,

sistemas de alcantarillado drenajes industriales y pluviales, así como rellenos

sanitarios (control de la basura).

DESBORDE DE RIO

3.1.4. DE OBRAS PORTUARIAS

Puertos marítimos y pluviales, con sus obras de protección (rompeolas, escolleras,

y espigones), muelles, terminales de diversa índole: industriales, pesqueras,

agrícolas, turísticas (para la atención de yates), de pasajeros (cruceros) y de

comercio.

3.1.5 EDIFICACIONES

Conjuntos habitacionales, edificios de condominios, oficinas, usos múltiples para

negocios, plazas, centros comerciales y recreativos, cines, teatros, centros

culturales, auditorios, estadios deportivos, centrales de abasto, parques

industriales y otras edificaciones con diversos tipos de servicios.

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3.2. LA IMPORTANCIA DE LA INGENIERÍA CIVIL

Debido a su importancia, las obras de infraestructura deben realizarse con el mayor

control de calidad, tanto de materiales de construcción como en su proceso constructivo;

para tal efecto, en nuestro país se tienen leyes y reglamentos que señalan las normas y

especificaciones para proyección, diseño, cálculo, construcción y supervisión de las obras.

Dicha reglamentación está apegada a las normas internacionales que emanan de la

Organización de las Naciones Unidas, y nuestro país, al formar parte de ésta, debe

apegarse a lo estipulado en ellas. El Perú cuenta con ingenieros civiles con diversas

especialidades: estructuristas, hidráulicos en mecánica de suelos, construcción sanitaria y,

además, aquellos calificados como responsables de obra, corresponsables de instalaciones

(hidráulicas, sanitarias y de gas) y planificadores. Todo esto ha sido útil para mantener en

continua actualización nuestra reglamentación la construcción de obras de infraestructura

y edificaciones, pues debe considerarse que en nuestro país tenemos distintos tipos de

riesgos de desastres como sismos, Tsunamis en las costas; en otras regiones

inundaciones por desbordamientos de ríos, trombas y deslaves; incendios forestales, así

como incendios industriales en zonas de combustibles y productos químicos. La

ingeniería civil participa de forma primordial para que las obras de infraestructura cuenten

con la máxima seguridad y así prevenir el riesgo de desastres; dicha participación consiste

en una supervisión estricta y adecuada a cada obra en su sistema y procedimiento

constructivos, verificando que se cumpla con los lineamientos establecidos en su

normatividad de cálculo, especificaciones de construcción y control de calidad que

permitan detectar cualquier falla en los materiales y en el proceso constructivo aplicado.

En el caso de los materiales, debe observarse su

adecuada selección y control de calidad, así

como de la herramienta, el equipo y la

maquinaria y, por supuesto, de la mano de obra

ejecutora y del proceso constructivo, todo ello

apegado a un programa de seguridad para

evitar incidentes o accidentes, de acuerdo con

el tipo de obra, el riesgo que implica durante su

construcción, la época y los tipos de desastres

(naturales o accidentales) que se presentan en

la zona correspondiente.Foto 4 Mantenimiento del rio Rímac en

Lima.

RYOG Página 10

3.3. LA NECESIDAD DEL INGENIERO CIVIL EN LA PREVENCION

Si bien es cierto que ante los desastres naturales, topográficos, etc. no se puede predecir la

magnitud, pero en algunos casos se puede disminuir dichos desastres, es labor del

ingeniero civil velar por ello con la construcción de elementos de protección como Muros

de contención,Defensas rivereñas para la protección de carreteras y ciudades , determina

la factibilidad de las construcciones etc.

3.4. LA PARTICIPACIÓN DE LA INGENIERÍA CIVIL EN CASO DE DESASTRES

Los desastres que ocurren con más

frecuencia en nuestro país son sismos,

los desbordamientos de ríos y desgajes

de cerros. Debido a estas condiciones, la

ingeniería civil aporta elementos para

ayudar a los diferentes organismos que

intervienen en caso de siniestros como

Instituto Nacional de Defensa Civil

(INDECI). Por ejemplo, en caso de sismo,

se efectúan inspecciones de los daños

Foto 4 Caída de la carretera en panamericana central.

estructurales en casas, edificios, centros comerciales, estadios, auditorios, hospitales,

mercados, vialidades, sistemas de drenaje y de distribución de agua potable, instalaciones

de gas y eléctricas, para valorar su estabilidad y operatividad y, de ser necesario, tomar las

medidas pertinentes a fin de que no aumenten los daños y de inmediato se reestablezcan

los servicios primarios de agua, drenaje, energía eléctrica y vialidades. Es por ello que se

crean brigadas que intervengan con maquinaria y equipos especiales en el caso de

derrumbes y de afectación a vialidades, de acuerdo con programas emergentes de ataque;

es así como se consigue evitar al máximo el riesgo, tanto para la población como para los

servicios públicos. Asimismo, se hace una verificación especial de los helipuertos de

rescate de emergencia, para que en su momento brinden un apoyo efectivo en el rápido

traslado de lesionados a los hospitales cercanos. En cuanto a los aeropuertos, se revisan

pistas, calles de rodaje y plataformas para evaluar la seguridad de la operación y garantizar

el adecuado arribo de aviones con insumos de ayuda (alimentos, agua, medicinas,

etcétera). En el caso de carreteras se realiza la inspección de pavimentos y se revisa si hay

derrumbes que obstruyan la circulación; de ser así, se establecen desvíos que aseguren su

utilización, inspeccionando puentes y túneles. Para lo anterior se localizan con antelación

máquinas y personal capacitado para manejarlas y retirar el escombro. También, si se

requiere, para abrir caminos de desvíos de la zona de desastre y reestablecer la vía de

comunicación terrestre. De igual forma se procede para la inspección de las vías férreas y

sus instalaciones. Respecto a las obras sanitarias, se hacen inspecciones de los sistemas de

bombeo y, en su caso, de los daños que pudieran presentar los sistemas de drenaje y las

plantas de tratamiento de aguas residuales. Por otra parte se revisan los sistemas de

distribución de agua potable, sus tanques de almacenamiento, así como los sistemas de

bombeo y de conducción a la red de la población. En el caso de inundaciones y desgajes,

se refuerzan las riveras de los ríos y se establecen vías de desfogue del área inundada. En

los desgajes de cerros, se procede a remover el material con herramienta, equipo y

maquinaria, tomando todas las precauciones para no poner en riesgo a los trabajadores.

En cuanto a las obras hidráulicas, se inspeccionan los diversos tipos de presa y sus sistemas

de operación para conocer si las afectaciones que sufrieron pudieran poner en peligro su

operación. De haber daños, se toman las medidas de emergencia pertinentes y se indica el

desalojo de las poblaciones que pudieran estar en riesgo. En todos los casos, es el

ingeniero civil quien dará instrucciones de cómo efectuar las labores de inspección de las

obras y, en su caso, las labores de rescate, Remoción y prevención, todo ello con el fin de

evitar daños mayores a los provocados por el desastre.

TERREMOTO - PISCO PERU

CONCLUCIONES

a. Se requiere que toda la población del país tome conciencia de que los desastres naturales pueden ocurrir en cualquier momento y debemos estar en constante alerta. Por esta razón es fundamental promover la información sobre prevención de desastres del INDECI y realizar de forma sistemática los simulacros de evacuación correspondientes, los cuales enseñen a la población lo que se debe hacer cuando sucedan los siniestros e identifique plenamente los puntos de seguridad cercanos en su espacio cotidiano. Es así como la ingeniería civil colabora con la cultura de la prevención en de la sociedad.

b. Debido a que este tipo de siniestros ocurren en cualquier momento el ingeniero debe de prever las zonas de riesgo.

c. A pesar que no se puede controlar un desastre topográfico se puede Disminuir las perdidas con una adecuada atención.

RECOMENDACIONES

a. Se requiere que toda persona este prevenida y orientada adecuamente ante este tipo de desastre.

b. Es deber del estudiante de ingeniería civil prepararse adecuamente para poder identificar las zonas de alto riesgo, ya sea en las edificaciones como el lugar donde se construyen.

c. Al saber de todas estas cosas puedo decir que me encuentro preparado ante undesastre topográfico siendo un profesional en ingeniería Civil.

BIBLIOGRAFIA

1. (MerriamWebsterdictionary2. h tt p : / / c i v i l g ee k s . c o m / 201 1 / 08 / 1 8 / l a - i n g e n ie r i a - c i v i l - y-l a - im p o r t a n c i a - a n t e - d e s a s t re s 3. F o t o s I n t e rn e t d e s a s t re s t o p o g r á f i c o s . 4. h tt p : / / c i v i l b l o c k s . c o m / 20 1 3 / u n m und o s i n i m p o r t a n c i a 5. Libro del Ing. Juan Jiménez Gutiérrez “La importancia del ingeniero para

la prevención de desastres”