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OPTIMIZACION DE UNA EMBARCACION PARA PRESTAR SERVICIO HOSPITALARIO FLUVIAL
José R. Marín López, Ph.D. Ing. Naval, Profesor FIMCM, ESPOL
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Definición de las Formas a partir de las Variables
de Decisión
Estimación dela Resistencia
al Avance
Optimización para Minimizar la
Resistencia al Avance
Esquema de Optimización
]84'Holtrop[,RRRRRR corrtrapolf
CONstrainedMINimization
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Froude => CB
Definición de las Formas:
Variables de Decisión: L y T,Paràmetro: v=9.5 nudos
Manga: B Wcasco Volumen
CB => CM
CP => CPF
Fn => lcb
Smoj(V, B, T, CB )
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Resultados de la Optimización
WCascoyRAvance,)x('fwf/)x(fw)x(fPK
1kkk
K
1k
0kkkk
Restricciones: ACbta y GMT (Exig. Estructural?)
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… Resultados de la Optimización (75%Ravance, 25%Wcasco)
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Conclusiones
Resistencia al Avance de Hosp. 1 a 9.5 nudos: 759.20 kg;nuevo diseño, se reduce al 68% la Resistencia al Avance (519.7 kg).
El peso del casco se incrementa de 8.51 a 8.94 toneladas, incremento del 5%.