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CURSO : MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
PROFESOR : GUIDO PINEDO SAAVEDRA
TURNO : Noche FECHA : 06 / 11 / 12 PERIODO ACADEMICO : 2012 – II
EXAMEN PARCIAL
Sin elementos de consulta
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1. Grafique el Diagrama Circular , de un motor de encendido por chispa de 4 Tiempos
(02 puntos)
2. Indique 04 diferencias entre los motores E.Ch. y los motores Diesel (02 puntos)
N° MEP ( a Chispa) MEC ( Diesel )
01 Encendido localizado por chispa eléctrica Encendido por autoinflamación
02 Su ciclo ideal es el ciclo Otto Su ciclo ideal es el Diesel o el Dual
03 Aire y combustible ingresan desde la admisión
En la admisión solo ingresa aire al final de compresión se inyecta combustible
04 Usa gasolina o gas Usa petróleo diesel
05
06 Ruido y vibraciones son menores Ruido y vibraciones son más altas
07 La regulacón de carga es cuantitativa , varía cantidad de mezcla
La regulación de carga es cualitativa , varía cantidad de combustible
SDFVSDFSD
ZXLDVNLÑZKSNDVLKSA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA, AERONAUTICA, AUTOMOTRIZ Y SOFTWARE
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3. Complete el siguiente cuadro : (04 puntos) Motores de 4 Tiempos y de 2 Tiempos
Tipo de Motor 4 Tiempos 2 Tiempos
Ventajas
Menos desgaste. Menos consumo
de aceite
Eficiencia térmica y eficiencia
volumétrica son mayores
Una carrera de potencia se
obtiene en solo una revolución
Giro mas uniforme.
No tiene válvulas y no hay
distribución
Menos gasto en
mantenimiento y fabricación
Desventajas
Dos revoluciones para una carrera
de potencia .El giro es menos
uniforme , requiere de gran volante
Mas costo en mantenimento y
fabricación
Más consumo de aceite
Refrigeracion por aire y más
desgaste
Mayores pérdidas de carga
Usos
Autos , camiones , buses Motos , scooters ,
4. Compare los ciclos ideales de los MCI , Otto , Diesel y Dual en los diagramas y suponiendo que todos tienen la misma presión y temperaturas màximas ( , ) y la misma cantidad de calor rechazado ( ) (04 puntos) Solución :
En este caso ,
Y como se cumple ,
Entonces ,
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5. En un ciclo Otto , la presión al final de la compresión es igual a 15 veces la presión al inicio de ésta. La temperatura al inicio de la compresión es y la máxima temperatura del ciclo es . Calcule , a. La relación de compresión del ciclo b. La eficiencia térmica y el trabajo neto del ciclo (04 puntos) SOLUCION :
Como el ciclo es ideal
entonces ,
6. Un motor E.Ch. de 4 tiempos ha sido adaptado para trabajar con propano como combustible . Al trabajar a plena carga , un análisis en seco de la composición de los productos de la combustión , da en % volumétrico , los siguientes resultados ,
y el resto es Calcule el valor del coeficiente de aire ( ) con el que está trabajando el motor (04 puntos) SOLUCION : En seco : Realizando el balance químico :
+ + + + + Para el :
Para el C :
Para el H : La reacción química es , + + + + Dividiendo por : + + + + +
La reacción estequiométrica es , + + + Para el : Para el : Para el : Pare el : Entonces la reacción estequiometrica es será + + +
Finalmente ,