2007.032007.03 11

INTRODUCTION AINTRODUCTION AL’ELECTRONIQUE EMBARQUL’ELECTRONIQUE EMBARQUÉEÉE

ELECTRICITELECTRICITÉ DE BASEÉ DE BASE

2007.032007.03 22

SOMMAIRESOMMAIRE

• INTRODUCTION A LA REGULATION ELECTRONIQUEINTRODUCTION A LA REGULATION ELECTRONIQUE

• COMPARAISON CIRCUITS ELECTRIQUE / ELECTRONIQUECOMPARAISON CIRCUITS ELECTRIQUE / ELECTRONIQUE

• AVANTAGES DE L’ELECTRONIQUE EMBARQUAVANTAGES DE L’ELECTRONIQUE EMBARQUÉEÉE

• TRAITEMENT DES SIGNAUX EN ELECTRONIQUETRAITEMENT DES SIGNAUX EN ELECTRONIQUE

• TRANSMISSION DE SIGNAUX DIGITAUXTRANSMISSION DE SIGNAUX DIGITAUX

• ARCHITECTURE D’UN RESEAU EMBARQUARCHITECTURE D’UN RESEAU EMBARQUÉÉ

• RESEAUX DE COMMUNICATIONRESEAUX DE COMMUNICATION

• PARTICULARITÉS DU RESEAU CANPARTICULARITÉS DU RESEAU CAN

2007.032007.03 33

INTRODUCTION A LA REGULATION ELECTRONIQUEINTRODUCTION A LA REGULATION ELECTRONIQUE

LES EXIGENCES RECENTES EN MATIERE DE LES EXIGENCES RECENTES EN MATIERE DE FONCTIONNALITFONCTIONNALITÉÉ, , SECURITSECURITÉÉ, , CONFORTCONFORT ET ET RESPECT DE L’ENVIRONNEMENTRESPECT DE L’ENVIRONNEMENT ONT AMENÉS LES ONT AMENÉS LES CONSTRUCTEURS DE VEHICULES A METTRE EN ŒUVRE DES CONCEPTS DE CONSTRUCTEURS DE VEHICULES A METTRE EN ŒUVRE DES CONCEPTS DE COMMANDE ET DE REGULATION A LA POINTE DU PROGRÈS.COMMANDE ET DE REGULATION A LA POINTE DU PROGRÈS.

LA PLUPART DES VEHICULES ET ENGINS SONT AUJOURD’HUI EQUIPLA PLUPART DES VEHICULES ET ENGINS SONT AUJOURD’HUI EQUIPÉS DE ÉS DE CALCULATEURCALCULATEUR(S). CEUX-CI GERENT DE NOMBREUSES INFORMATIONS DESTINEES (S). CEUX-CI GERENT DE NOMBREUSES INFORMATIONS DESTINEES A L’AFFICHAGE ET A LA REGULATION DES SYSTEMES EMBARQUÉS ( MOTEUR, A L’AFFICHAGE ET A LA REGULATION DES SYSTEMES EMBARQUÉS ( MOTEUR, ORGANES DE TRANSMISSION, DE DIRECTION, DE FREINAGE…ETC).ORGANES DE TRANSMISSION, DE DIRECTION, DE FREINAGE…ETC).

CALCULATEURCALCULATEURSIGNAUXSIGNAUX

PROVENANTSPROVENANTSDE CAPTEURSDE CAPTEURS

MOTEURMOTEUR

AFFICHAGEAFFICHAGE

TRANSMISSIONTRANSMISSION

CLIMATISATIONCLIMATISATION

……

2007.032007.03 44

COMPARAISON CIRCUITS ELECTRIQUE / ELECTRONIQUECOMPARAISON CIRCUITS ELECTRIQUE / ELECTRONIQUE

EXEMPLE DE LA GESTION DES PARAMETRES MOTEUREXEMPLE DE LA GESTION DES PARAMETRES MOTEUR

T

P

T

INSTRUMENT D’AFFICHAGE INSTRUMENT D’AFFICHAGE

TEMPERATURE D’HUILETEMPERATURE D’HUILEHYDRAULIQUEHYDRAULIQUE

PRESSION D’HUILEPRESSION D’HUILEMOTEURMOTEUR

TEMPERATURE D’EAUTEMPERATURE D’EAUMOTEURMOTEUR

CIRCUIT ELECTRIQUECIRCUIT ELECTRIQUE

ALARMEALARMESONORESONORE24V24V

UN PARAMETRE ANORMAL NE DONNERA QU’ UNE ALARME VISUELLE, VOIRE UNE ALARME SONORE;UN PARAMETRE ANORMAL NE DONNERA QU’ UNE ALARME VISUELLE, VOIRE UNE ALARME SONORE;AUCUNE INFORMATION NE SERA ENREGISTREE.AUCUNE INFORMATION NE SERA ENREGISTREE.L’UTILISATEUR A L’ENTIERE RESPONSABILITL’UTILISATEUR A L’ENTIERE RESPONSABILITÉ DE L’ACTION A ACCOMPLIR.É DE L’ACTION A ACCOMPLIR.

2007.032007.03 55

COMPARAISON CIRCUITS ELECTRIQUE / ELECTRONIQUECOMPARAISON CIRCUITS ELECTRIQUE / ELECTRONIQUE

EXEMPLE DE LA GESTION DES PARAMETRES MOTEUREXEMPLE DE LA GESTION DES PARAMETRES MOTEUR

UN PARAMETRE ANORMAL PEUT DECLENCHER: UN PARAMETRE ANORMAL PEUT DECLENCHER: - UNE ALARME VISUELLE ET SONORE- UNE ALARME VISUELLE ET SONORE - UN REFROIDISSEMENT ACCRU DU MOTEUR- UN REFROIDISSEMENT ACCRU DU MOTEUR - UNE REDUCTION DE REGIME MOTEUR- UNE REDUCTION DE REGIME MOTEUR - UNE REDUCTION DE DEBIT DE LA POMPE HYDRAULIQUE- UNE REDUCTION DE DEBIT DE LA POMPE HYDRAULIQUEIL Y AURA EN OUTRE ENREGISTREMENT D’ UN MESSAGE D’ERREURIL Y AURA EN OUTRE ENREGISTREMENT D’ UN MESSAGE D’ERREUR

T

P

T

INSTRUMENT D’AFFICHAGE INSTRUMENT D’AFFICHAGE

TEMPERATURE D’HUILETEMPERATURE D’HUILEHYDRAULIQUEHYDRAULIQUE

PRESSION D’HUILEPRESSION D’HUILEMOTEURMOTEUR

TEMPERATURE D’EAUTEMPERATURE D’EAUMOTEURMOTEUR

CIRCUIT ELECTRONIQUECIRCUIT ELECTRONIQUE

ALARMEALARMESONORESONORE

CALCULATEURCALCULATEURPRINCIPALPRINCIPAL

CALCULATEURCALCULATEURMOTEURMOTEUR

DIGITALDIGITALDIGITALDIGITAL

EV D’INJECTIONEV D’INJECTION

24V24V24V24V

24V24V

HzREGIME MOTEURREGIME MOTEUR

EV DEBIT POMPEEV DEBIT POMPEHYDRAULIQUEHYDRAULIQUE

EV DE VENTILATEUREV DE VENTILATEUR

ECRAN LCDECRAN LCD

2007.032007.03 66

AVANTAGES DE L’ ELECTRONIQUE EMBARQUAVANTAGES DE L’ ELECTRONIQUE EMBARQUÉEÉE

L’INTRODUCTION DES CALCULATEURS ELECTRONIQUES ET DES RESEAUX DE L’INTRODUCTION DES CALCULATEURS ELECTRONIQUES ET DES RESEAUX DE COMMUNICATIONS DIGITAUX A EUE LES AVANTAGES SUIVANTS:COMMUNICATIONS DIGITAUX A EUE LES AVANTAGES SUIVANTS:

- DIMINUTION DU NOMBRE DE CABLES ARRIVANT AU POSTE DE CONDUITE- DIMINUTION DU NOMBRE DE CABLES ARRIVANT AU POSTE DE CONDUITE

- DIMINUTION DU POIDS TOTAL DU CABLAGE- DIMINUTION DU POIDS TOTAL DU CABLAGE

- REDUCTION DU NOMBRE DE CONNECTEURS- REDUCTION DU NOMBRE DE CONNECTEURS

- AUGMENTATION DE LA FIABILIT- AUGMENTATION DE LA FIABILITÉ DU RESEAUÉ DU RESEAU

- FACILIT- FACILITÉ DE MISE EN PLACE DU FAISCEAU ELECTRIQUEÉ DE MISE EN PLACE DU FAISCEAU ELECTRIQUE

- FACILIT- FACILITÉ DE MISE EN PLACE ULTERIEURE DES OPTIONSÉ DE MISE EN PLACE ULTERIEURE DES OPTIONS( UN SEUL FAISCEAU STANDARD AVEC PREVISION DES OPTIONS )( UN SEUL FAISCEAU STANDARD AVEC PREVISION DES OPTIONS )

- INTEGRATION FACILIT- INTEGRATION FACILITÉEÉE D’OPTIONS ET D’EQUIPEMENTS FAISANT APPEL A D’OPTIONS ET D’EQUIPEMENTS FAISANT APPEL AL’ELECTRONIQUEL’ELECTRONIQUE

- AFFICHAGE IMMEDIAT DES ERREURS ET RECHERCHE DE PANNES AIS- AFFICHAGE IMMEDIAT DES ERREURS ET RECHERCHE DE PANNES AISÉ.É.

2007.032007.03 77

TRAITEMENT DES SIGNAUXTRAITEMENT DES SIGNAUX

LES SIGNAUX TRANSMIS SUR LES RESEAUX ELECTRIQUES PEUVENT ETRE DE LES SIGNAUX TRANSMIS SUR LES RESEAUX ELECTRIQUES PEUVENT ETRE DE FORME ANALOGIQUE OU DIGITALE. FORME ANALOGIQUE OU DIGITALE.

LA CARACTERISTIQUE D’UN CIRCUIT ANALOGIQUE EST LA RELATION LA CARACTERISTIQUE D’UN CIRCUIT ANALOGIQUE EST LA RELATION PROPORTIONNELLE ENTRE LE SIGNAL D’ENTREE ET LE SIGNAL DE SORTIEPROPORTIONNELLE ENTRE LE SIGNAL D’ENTREE ET LE SIGNAL DE SORTIE

CIRCUIT ANALOGIQUECIRCUIT ANALOGIQUE

SIGNAL VARIABLESIGNAL VARIABLE

RECEPTEURRECEPTEUR

SIGNAL VARIABLESIGNAL VARIABLE

TRANSFORMATEURTRANSFORMATEURDE SIGNALDE SIGNAL

CAPTEURCAPTEUR

CIRCUIT DIGITALCIRCUIT DIGITAL

SIGNAL A 2 ETATSSIGNAL A 2 ETATS

RECEPTEURRECEPTEUR

SIGNAL VARIABLESIGNAL VARIABLE

TRANSFORMATEURTRANSFORMATEURDE SIGNALDE SIGNAL

CAPTEURCAPTEUR

LA CARACTERISTIQUE D’UN CIRCUIT DIGITAL EST QUE LE SIGNAL N’A QUE 2 LA CARACTERISTIQUE D’UN CIRCUIT DIGITAL EST QUE LE SIGNAL N’A QUE 2 VALEURS, QUI SONT APPEL VALEURS, QUI SONT APPELÉES: L’ETAT ÉES: L’ETAT 00 ET L’ETAT ET L’ETAT 11..

2007.032007.03 88

TRANSMISSION PARALLELETRANSMISSION PARALLELE

EMETTEUREMETTEURRECEPTEURRECEPTEUR

AA

EMETTEUREMETTEURRECEPTEURRECEPTEUR

BB

TRANSMISSION SERIE UNIDIRECTIONNELLETRANSMISSION SERIE UNIDIRECTIONNELLE

0100001101000011

010

00

101

010

00

101

01000001010000010100010101000101

010

00

011

010

00

011

010

00

001

010

00

001

TRANSMISSION DE SIGNAL DIGITALTRANSMISSION DE SIGNAL DIGITAL

EMETTEUREMETTEUR RECEPTEURRECEPTEUR

EMETTEUREMETTEURRECEPTEURRECEPTEUR

AA

EMETTEUREMETTEURRECEPTEURRECEPTEUR

BB0100000101000001

0100010101000101

TRANSMISSION SERIE BIDIRECTIONNELLETRANSMISSION SERIE BIDIRECTIONNELLE

2007.032007.03 99

COMPARAISONS ANALOGIQUE / DIGITALCOMPARAISONS ANALOGIQUE / DIGITAL

CIRCUIT ANALOGIQUECIRCUIT ANALOGIQUE CIRCUIT DIGITALCIRCUIT DIGITAL

LES COMPOSANTS D’UN CIRCUITLES COMPOSANTS D’UN CIRCUITANALOGIQUE SE DEGRADANT AVECANALOGIQUE SE DEGRADANT AVECLE TEMPS, LE SIGNAL TRANSMIS LE TEMPS, LE SIGNAL TRANSMIS N’A PLUS LA MEME VALEURN’A PLUS LA MEME VALEUR

UN CIRCUIT DIGITAL REPRODUITUN CIRCUIT DIGITAL REPRODUITLES MEMES TLES MEMES TÂÂCHES AVEC LESCHES AVEC LESMEMES RESULTATS.MEMES RESULTATS.

UN AUTOTEST DU CIRCUIT A LAUN AUTOTEST DU CIRCUIT A LAMISE EN ROUTE REQUIERT DESMISE EN ROUTE REQUIERT DESELEMENTS SUPPLEMENTAIRES ETELEMENTS SUPPLEMENTAIRES ETREND LE DEVELOPPEMENT PLUSREND LE DEVELOPPEMENT PLUSCOMPLEXE.COMPLEXE.

L’AUTOTEST DU CIRCUIT A LAL’AUTOTEST DU CIRCUIT A LAMISE EN ROUTE ET DURANT TOUTEMISE EN ROUTE ET DURANT TOUTEL’OPERATION EST STANDARDISEEL’OPERATION EST STANDARDISEEDANS UN CIRCUIT DIGITAL.DANS UN CIRCUIT DIGITAL.

UN ENREGISTREMENT DES DEFAUTSUN ENREGISTREMENT DES DEFAUTSEST DIFFICILEMENT REALISABLE.EST DIFFICILEMENT REALISABLE.LES PANNES INTERMITTENTESLES PANNES INTERMITTENTESSONT IGNOREES.SONT IGNOREES.

LES DEFAUTS SONT ENREGISTRLES DEFAUTS SONT ENREGISTRÉSÉSET AFFICHÉS SOUS FORME DE ET AFFICHÉS SOUS FORME DE CODES D’ERREUR.CODES D’ERREUR.

LES COMPOSANTS D’UN CIRCUITLES COMPOSANTS D’UN CIRCUITANALOGIQUE SONT SENSIBLESANALOGIQUE SONT SENSIBLESAUX TEMPERATURES EXTREMES.AUX TEMPERATURES EXTREMES.

LES COMPOSANTS D’UN CIRCUITLES COMPOSANTS D’UN CIRCUITDIGITAL SONT MOINS SENSIBLES DIGITAL SONT MOINS SENSIBLES AUX TEMPERATURES EXTREMES.AUX TEMPERATURES EXTREMES.

2007.032007.03 1010

ARCHITECTURE DE L’ELECTRONIQUE EMBARQUARCHITECTURE DE L’ELECTRONIQUE EMBARQUÉEÉE

BSTBSTESP01ESP01

A1010A1010

BBTBBT

DISP02DISP02

BATTBATT

GENEGENE

CAN 2CAN 2

ELECTROVANNESELECTROVANNES- REDUCTION DE PUISSANCE Y50 - REDUCTION DE PUISSANCE Y50 - REDUCTION DE DEBIT Y51, Y52, Y53- REDUCTION DE DEBIT Y51, Y52, Y53- REFROIDISSEMENT Y347- REFROIDISSEMENT Y347

CAPTEURSCAPTEURSB3, B8, B14, B15B3, B8, B14, B15

CAN 1CAN 1 CAN 1CAN 1

CAN 2CAN 2

RS232RS232RS232RS232

PRISES DEPRISES DEDIAGNOSTIQUEDIAGNOSTIQUE

MOTEURS ESSUIE-GLACE, LAVE-GLACE M3, M4MOTEURS ESSUIE-GLACE, LAVE-GLACE M3, M4GYROPHARE E9GYROPHARE E9FEUX DE ROUTE E3, E4FEUX DE ROUTE E3, E4PHARES DE TRAVAIL E2PHARES DE TRAVAIL E2ELECTROVANNESELECTROVANNES- SERVOCOMMANDE Y3- SERVOCOMMANDE Y3- Y6- Y6- FREIN DE ROTATION Y7- FREIN DE ROTATION Y7- VITESSE RAPIDE Y24- VITESSE RAPIDE Y24- Qmin Y78- Qmin Y78- SURTARAGE PRIMAIRE Y160- SURTARAGE PRIMAIRE Y160

CALCULATEURCALCULATEURMOTEURMOTEUR

CALCULATEUR PRINCIPALCALCULATEUR PRINCIPALPLATINE DEPLATINE DEPUISSANCEPUISSANCE

PLATINE DE PILOTAGEPLATINE DE PILOTAGE

CAPTEURSCAPTEURSB2, B5, B12.1, B12.2B2, B5, B12.1, B12.2

B46, B98B46, B98

SIGNAL B12SIGNAL B12+24V+24V ELECTROVANNESELECTROVANNES

Y5, MVY5, MV

PELLES SERIE 4BPELLES SERIE 4BCOMMUNICATION DIGITALECOMMUNICATION DIGITALE

LIAISONS ANALOGIQUESLIAISONS ANALOGIQUES

2007.032007.03 1111

ARCHITECTURE DE L’ELECTRONIQUE EMBARQUARCHITECTURE DE L’ELECTRONIQUE EMBARQUÉEÉE

B12B12

S7S7

S6S6

ECU

A24A24

A27

S4

H7

CAN 1CAN 1

CAN 2CAN 2

LINDIAGLINDIAG

DC-DESKDC-DESK

X194X194

X238X238

RS232RS232

RS232RS232

ACCELERATEUR B38ACCELERATEUR B38APPROCHE LENTE B28APPROCHE LENTE B28

VITESSE REDUCTEUR D B14VITESSE REDUCTEUR D B14VITESSE REDUCTEUR G B15VITESSE REDUCTEUR G B15

Y9 POMPE G MARCHE AVY9 POMPE G MARCHE AVY10 POMPE G MARCHE ARY10 POMPE G MARCHE ARY11 POMPE D MARCHE AVY11 POMPE D MARCHE AVY12 POMPE D MARCHE ARY12 POMPE D MARCHE ARY7 MOTEUR GY7 MOTEUR GY8 MOTEUR DY8 MOTEUR DY13 FREINSY13 FREINS

BATTERIESBATTERIESALTERNATEURALTERNATEUR

CAPTEURSCAPTEURSINTERRUPTEURSINTERRUPTEURS

ELECTROVANNESELECTROVANNESMOTEURSMOTEURSECLAIRAGEECLAIRAGE……

X60 IDENT. MACHINEX60 IDENT. MACHINE

CALCULATEUR MOTEURCALCULATEUR MOTEUR

CALCULATEUR PRINCIPALCALCULATEUR PRINCIPAL

PLATINE DE PUISSANCEPLATINE DE PUISSANCE

BOUTEURS SERIE 4BOUTEURS SERIE 4COMMUNICATION DIGITALECOMMUNICATION DIGITALE

LIAISONS ANALOGIQUESLIAISONS ANALOGIQUES

2007.032007.03 1212

ARCHITECTURE DE L’ELECTRONIQUE EMBARQUARCHITECTURE DE L’ELECTRONIQUE EMBARQUÉEÉE

COMMUNICATION DIGITALECOMMUNICATION DIGITALELIAISONS ANALOGIQUESLIAISONS ANALOGIQUES

CHARGEUSES SERIE 6CHARGEUSES SERIE 6

ENTREES 1

CAN 3CAN 3

CALCULATEURCALCULATEURMOTEURMOTEUR

CLIMCLIM

MODULE MAITRE

OPTIONSOPTIONSAFFICHAGEAFFICHAGE COMMANDESCOMMANDES MODULEMODULECHAUDCHAUDFROIDFROIDF10F10

5A5A

F35F3510A10A

F54F545A5A

VARIATIONVARIATIONDE REGIMEDE REGIME

MOTEURMOTEUR

SORTIES 2

ENTREES 2

CAN 2CAN 2

F43F435A5A

F44F4410A10A

F45F4510A10A

SORTIES 1

CAN 1CAN 1

ECU

2007.032007.03 1313

RS 232RS 232 POUR LES TRANSFERTS VERS UN ORDINATEUR PORTABLEPOUR LES TRANSFERTS VERS UN ORDINATEUR PORTABLE

RESEAUX DE COMMUNICATION DIGITALERESEAUX DE COMMUNICATION DIGITALE

CANCAN POUR LES ECHANGES DE DONNEES ENTRE CALCULATEURSPOUR LES ECHANGES DE DONNEES ENTRE CALCULATEURS

« CONTROLLER AREA NETWORK »« CONTROLLER AREA NETWORK »

PROTOCOLE DE COMMUNICATION ENTRE CALCULATEURS AYANT TOUS LA MEME PRIORITPROTOCOLE DE COMMUNICATION ENTRE CALCULATEURS AYANT TOUS LA MEME PRIORITÉ.É.IL UTILISE UN RESEAU BIFILAIRE ET RECONNAIT 2 ETATS LOGIQUES: 0 ET 1IL UTILISE UN RESEAU BIFILAIRE ET RECONNAIT 2 ETATS LOGIQUES: 0 ET 1LA VITESSE DE COMMUNICATION VARIE DE 125 A 250kbits / sec.LA VITESSE DE COMMUNICATION VARIE DE 125 A 250kbits / sec.UN MESSAGE A UNE LONGUEUR DE 130 OU 150 BITS.UN MESSAGE A UNE LONGUEUR DE 130 OU 150 BITS.

LES 2 FILS SONT TORSADÉS AFIN DE REDUIRE LES NUISANCES ELECTROMAGNETIQUES.LES 2 FILS SONT TORSADÉS AFIN DE REDUIRE LES NUISANCES ELECTROMAGNETIQUES.

2007.032007.03 1414

CONTROLECONTROLE DU RESEAU « CAN » DU RESEAU « CAN »

UU

tt

33

2 2

1 1 1.5 V1.5 V

2.5 V2.5 V

3.5 V3.5 VCAN HCAN H

CAN LCAN L

CAN HIGHCAN HIGH

CAN LOWCAN LOW

AA

BB

EMETTEUREMETTEURRECEPTEUR ARECEPTEUR A

EMETTEUREMETTEURRECEPTEUR BRECEPTEUR B

RR

120120ΩΩ

AA

BB

CC

DDAA

BB

EMETTEUREMETTEURRECEPTEUR CRECEPTEUR C

RR

120120ΩΩ

MESURE DE RESISTANCEMESURE DE RESISTANCE

CHAQUE RESEAU CAN EST EQUIPCHAQUE RESEAU CAN EST EQUIPÉ DE 2 RESISTANCES DE 120 OHMS EN FINS DE LIGNE.É DE 2 RESISTANCES DE 120 OHMS EN FINS DE LIGNE.UNE MESURE DE LA RESISTANCE ENTRE HIGH ET LOW ( HORS TENSION !! ) DONNERA UNE MESURE DE LA RESISTANCE ENTRE HIGH ET LOW ( HORS TENSION !! ) DONNERA 60 OHMS60 OHMS..

SI R> 60 OHMS = COUPURE DE LIGNESI R> 60 OHMS = COUPURE DE LIGNESI R< 60 OHMS = LIGNES EN COURT-CIRCUITSI R< 60 OHMS = LIGNES EN COURT-CIRCUIT

MESURE DE TENSIONMESURE DE TENSION

LA TENSION SUR LE RESEAU CAN AU REPOSLA TENSION SUR LE RESEAU CAN AU REPOSEST DE 2.5 VOLTS. EST DE 2.5 VOLTS. EN COMMUNICATION, LA DIFFERENCE DEEN COMMUNICATION, LA DIFFERENCE DEPOTENTIEL ENTRE LES 2 FILS EST DE 2 VOLTS.POTENTIEL ENTRE LES 2 FILS EST DE 2 VOLTS.CECI CORRESPOND A L’ETAT LOGIQUE: 0CECI CORRESPOND A L’ETAT LOGIQUE: 0

1 0 1 0 11 0 1 0 1

2007.032007.03 1515

CONTENU D’UN MESSAGE CANCONTENU D’UN MESSAGE CAN

LECTURE A L’OSCILLOSCOPELECTURE A L’OSCILLOSCOPE

UN ESPACE CORRESPOND A 1 BITUN ESPACE CORRESPOND A 1 BIT

2007.032007.03 1616

LOGO « ESD »LOGO « ESD »

« ELECTRO-STATIC SENSITIVE DEVICE »« ELECTRO-STATIC SENSITIVE DEVICE »

2007.032007.03 1717

SENSIBILITSENSIBILITÉ ELECTROSTATIQUEÉ ELECTROSTATIQUE

LA MINIATURISATION DES COMPOSANTS ELECTRONIQUES ET LEURS LA MINIATURISATION DES COMPOSANTS ELECTRONIQUES ET LEURS VALEURS DE TENSION ET D’INTENSITVALEURS DE TENSION ET D’INTENSITÉ TRES BASSES LES RENDENT É TRES BASSES LES RENDENT SENSIBLES AUX INTERFERENCES ELECTROMAGNETIQUES ET AUTRES SENSIBLES AUX INTERFERENCES ELECTROMAGNETIQUES ET AUTRES DECHARGES ELECTROSTATIQUES.DECHARGES ELECTROSTATIQUES.

EMBALLAGE SPECIFIQUE ANTI-STATIQUEEMBALLAGE SPECIFIQUE ANTI-STATIQUE

2007.032007.03 1818

MANIPULATION DE COMPOSANT ELECTRONIQUEMANIPULATION DE COMPOSANT ELECTRONIQUE