光と電波を反射する反射器・マルチビームアンテナ...some reflectors such as...

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◆ 背景と目的 最新の自動車にはクルーズコントロールや衝突被害軽減 のためのセンサとしてミリ波レーダの利用が進んでいます。 自動車の車体は波長に比べて非常に大きいため、眼前 の自動車であっても、鏡面反射の影響により検出できな いことがあります。そこで、当研究所では、レーダに確実 に捕捉されるようなレーダ用反射器の研究を行ってきまし た。 光と電波を反射する反射器・マルチビームアンテナ ◆ 光電波共用レンズ反射器の研究開発 レーダに対して映りやすくするために金属などで作られ たコーナ反射器を使用することがあります。これらの反射 器の有効角度は最大でも60度程度で、自動車周囲のど こからでも補足できるようにするためには、有効角度が不 足します。 そこで我々は球形レンズを利用した反射器の開発を行 いました。種々のプラスチック素材の評価を行い、光とミリ 波領域で同等の屈折率を持つポリスチレンを採用しまし た。これにより、電波的、光学的焦点が一致することにな り、光(近赤外線)と電波とを一つの反射器で反射させる ことができます。 さらに自動車への組み込みを想定して、反射器の内部 にミリ波レーダを組み込むためのマルチビームアンテナを 開発しました。これらの反射器を自動車の4角につければ、 他の自動車からは反射器に、搭載している自動車では レーダ用アンテナとして機能することになります。また、 LED等を内蔵することで、既存の様々なランプ等と共用す ることも可能です。これにより、自動車のデザインを損なう ことなく、レーダや反射器を埋め込むことが可能になりま す。 これらの技術を応用して、衝突しない自動車等の構 築を検討していきます。 国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所 電子航法研究所 Electronic Navigation Research Institute 光と電波を反射する反射器 光と電波を反射する反射器と45度おきに3つのビームを持つマルチビームアンテナ 従来品の 有効角度 本反射器の 有効角度 本反射器のミリ波反射特性 RFtestLab

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  • ◆ 背景と目的最新の自動車にはクルーズコントロールや衝突被害軽減のためのセンサとしてミリ波レーダの利用が進んでいます。自動車の車体は波長に比べて非常に大きいため、眼前の自動車であっても、鏡面反射の影響により検出できないことがあります。そこで、当研究所では、レーダに確実に捕捉されるようなレーダ用反射器の研究を行ってきました。

    光と電波を反射する反射器・マルチビームアンテナ

    ◆ 光電波共用レンズ反射器の研究開発レーダに対して映りやすくするために金属などで作られ

    たコーナ反射器を使用することがあります。これらの反射器の有効角度は最大でも60度程度で、自動車周囲のどこからでも補足できるようにするためには、有効角度が不足します。

    そこで我々は球形レンズを利用した反射器の開発を行いました。種々のプラスチック素材の評価を行い、光とミリ波領域で同等の屈折率を持つポリスチレンを採用しました。これにより、電波的、光学的焦点が一致することになり、光(近赤外線)と電波とを一つの反射器で反射させることができます。

    さらに自動車への組み込みを想定して、反射器の内部にミリ波レーダを組み込むためのマルチビームアンテナを開発しました。これらの反射器を自動車の4角につければ、他の自動車からは反射器に、搭載している自動車ではレーダ用アンテナとして機能することになります。また、LED等を内蔵することで、既存の様々なランプ等と共用することも可能です。これにより、自動車のデザインを損なうことなく、レーダや反射器を埋め込むことが可能になります。 これらの技術を応用して、衝突しない自動車等の構築を検討していきます。

    国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所 電子航法研究所

    Electronic Navigation Research Institute

    光と電波を反射する反射器

    光と電波を反射する反射器と45度おきに3つのビームを持つマルチビームアンテナ

    従来品の有効角度

    本反射器の有効角度

    本反射器のミリ波反射特性

    RFtestLab

  • ◆ BackgroundMillimeter wave radars are widely spread to the automotive applications such as the sensor for cruise control autonomous drive. The body of the cars is significantly larger than the wavelength of the radio wave. Therefore, main reflection from the body is not going back to the radar because of specular reflection even if the cars are running just in front of radars. To solve the this problem, ENRI is working on the development of reflectors for the radar without any misdetection.

    Reflector for Light and Radio Wave and Multi-beam Antenna

    ◆ Reflector for Light and Radio WaveSome reflectors such as trihedral corner reflectors are

    employed to enhance the detectability of the targets The conventional reflectors has the half power beam width (angular characteristics related on the incident angle) up to 60 degree or less. To detect the edge of the cars, we need at least 90 degree of angular reflective characteristics to adopt any direction.

    ENRI developed an spherical lens reflectors for light and radio wave. We tested many type of plastics and found the material which has same refraction index for light and radio wave. The material brings same focal length for light and radio wave and the reflector works against light and radio wave.

    We also developed multi-beam antenna for the reflector incorporated millimeter wave radar system. This reflector with radar provides multifunction for collision avoidance including conventional ramp or indicators

    Electronic Navigation Research Institute,National Institute of Maritime, Port, and Aviation Technology

    Reflector for mmW and light

    Reflector for MMW and light with multiport antennas for automotive applications

    TrihedralCorner

    Reflector

    Lens Reflector

    Angular characteristics of reflection

    RFtestLab