En Photo, le modéle TWISTER

Les plus du Strike Turbo: Le Strike Turbo est le „Must“ parmi les trikes de haut de gamme. „Il ne lui manque rien!“ Le moteur 2 litres TFSI (Turbo à injection directe) est à la pointe des dernières technologies automobiles. Associé à la boîte automatique DSG (double embrayage) il est installé dans le „Strike“ de la même manière que par exemple dans la „Volkswagen Golf“. Le turbo est d‘origine sur cet ensemble et n‘est pas un simple „rajout“, il fait partie intégrante de cet ensemble. Le moteur 2 litres TFSI est concu pour le turbo-compresseur et peut être „poussé“ longtemps à haut régime sans que pour autant il vous „perce les tympans“. Le circuit de réfroidissement aussi est d‘origine et est également installé avec les mêmes pièces que pour la „Volkswagen Golf“. Celà assure non seulement une fonctionnalité optimale, mais permet de faire appel au réseau Volkswagen pour toute intervention. Les étriers de frein arrière à 4 pistons que nous installons sur le „Strike“ depuis maintenant plus de 4 ans faisaient déjà partie du „Prototype Strike“ à l‘origine. EQUIPEMENT DE SÉRIE: -Moteur 2,0 litres TFSI 200 CV avec turbo-compresseur de série -Boîte de vitesse automatique (double embrayage) Conduite automatique ou séquentielle. -Roue avant 190-50/17 sur jante trois éléments en aluminium poli. -Frein avant à double disque perforé en inox. -Servo-frein. -Roues arrière 285/35 ZR 19 sur jantes aluminium poli 9,5 x 19. -Etriers de frein arrière à 4 pistons „HiSpec“ (sport automobile) équipés de disques ventilés 280 mm. -Fourche avant „Upside-Down“

-Sièges grand confort, relevables avec maintien latéral et chauffage intégré. -Siège conducteur réglable en profondeur. -Guidon 30 mm avec câblage interne. -Commande de gaz électronique. -Contacteur de démarrage avec 1001 combinaisons de vérouillage. -Cockpit avec technologie CANbus ( VW-Audi). INDICATIONS DIGITALES: -Vitesse. -Compte-tours. -Température liquide de réfroidissement. -Montre. -Kilométrage journalier. -Voltemétre. -Consommation. INDICATIONS LED: -Clignotant gauche et droit. -Phare. -Antibrouillard. -Frein à main. -Niveau du liquide de frein. -Niveau d‘huile. -Contrôle de charge. -Niveau du liquide de refroidissement. FAUX RESERVOIR AVEC INSTRUMENTS COMPLEMENTAIRES. -Jauge carburant avec voyants orange (15l) et rouge (10l). -Indicateur température d‘eau avec voyant de surchauffe rouge. -Indicateur lumineux de la vitesse engagée. -Reposes pieds conducteur et passager en inox poli. -Barre de protection latérale en inox poli, équipée avec deux haut-parleurs. -Réservoir en inox de 44 litres. -Suspension indépendante réglable sur les deux roues arrière. -Stabilisateur. -Accoudoirs passager. -Coffre grand volume à vérouillage électronique (le plus grand parmi les trikes existants, sans problème de chauffe à l‘intérieur). -Boîte à gants à l‘intérieur du coffre. -Radio-/CD-/MP3 -Prise „allume-cigare“ -Aileron arrière. -3° feu stop Led. -Eclairage plaque d‘immatriculation Led. -Feux arrière avec feux de brouillard et de recul intégrés, chromés. -Attache remorque démontable avec prise (au choix 7 ou 13 contacts). -Parechoc arrière inox. -Radar de recul accoustique. -Alarme. -Avertisseur deux tons. -Trousse de première urgence et triangle de signalisation. -Fitre à air „Sport“. -Echappement inox. -Coloris: Bicolor au choix parmi les teintes RAL.

Prix HT : 36.050,42 €*

Prix TTC : 42.900,00 € **

* Tarif au départ constructeur allemand.

** Tarif TTC Allemagne