engine1-sistem bahan bakar
TRANSCRIPT
SISTEM BAHAN BAKAR(FUEL SYSTEM)
LATAR BELAKANG Mengetahui fungsi dan cara kerja komponen-
komponen pada sistem bahan bakar Kondisi campuran bahan bakar mempengaruhi kerja mesin
FUNGSI Sistem bahan bakar adalah sebuah
system yang mengatur aliran dan jumlah bahan bakar yang di suplai ke sebuah kendaraan sesuai dengan kebutuhan mesin.
AFR (air fuel ratio)Perbandingan udara dan bensin 1:1 5:1 11 : 1 12-13 : 1 8:1 12-13 : 1 16-18 : 1
Keadaan kerja mesin
Saat start temperatur 0 0C Saat start temperatur 20 0C Saat idling Putaran lambat Akselerasi Putaran max (beban penuh) Putaran sedang (ekonomi)
KOMPONEN UTAMA SISTEM BAHAN BAKAR Tangki bahan bakar Saluran bahan bakar Saringan bahan bakar Pompa bahan bakar Saluran pengembali bahan bakar karburator
TANGKI BAHAN BAKAR
SALURAN BAHAN BAKAR
SARINGAN BAHAN BAKAR
POMPA BAHAN BAKAR
SALURAN PENGEMBALI BAHAN BAKAR
KARBURATOR
KARBURATORMencampur bahan bakar dan udara dalam perbandingan yang tepat sesuai dengan kebutuhan mesin
SIFAT-SIFAT KARBURATOR Relatif sederhana Harga relatif murah Campuran yang dihasilkan tidak sebaik
sistem injeksi Jarang ada gangguan yang berat
TUGAS KARBURATORTugas tugasMengatur jumlah campuran yang masuk pada motor Mencampur bensin dan udara sehingga terjadi pengabutan yang halus
Bagian KarburatorKatup gas ( Throtle valve )
Ruang pencampur Venturi Pipa pengabut / Nozle
Membentuk perbadingan campuran yang sesuai sehingga mengakibatkan daya motor tinggi dan pemakaian bahan bakar irit
Sistem idle Sistem utama Sistem pelampung Sistem percepatan Sistem pengaya Sistem cuk
ARAH ALIRAN UDARA ARUS NAIK ARUS TURUN ARUS MENDATAR
VENTURI KARBURATOR Satu ( 1 ) Venturi Satu ( 1 ) Venturi dengan Venturi Skunder Venturi Variabel
SISTEM-SISTEM KARBURATOR
SISTEM PELAMPUNG SISTEM STASIONER DAN KECEPATAN LAMBAT PRIMARY HIGH SPEED SYSTEM SECONDARY HIGH SPEED SYSTEM POWER SYSTEM SISTEM PERCEPATAN SYSTEM CUK POSITIVE CRANKCASE VENTILATION (PCV)
KOMPONEN KARBURATOR
SISTEM PELAMPUNG
Needle valve
SISTEM PUTARAN IDLE
Sistem kecepatan lambat
Skema aliran bensin dan udara saat throttle valve terbuka sedikit :Primary air bleeder no. 1
Ruang pelampung
Primary main jet
Slow port
Economizer jet
Slow jet Ruang bakar Iddle port Katup solenoid
Udara Bensin
: :Primary air bleeder no.2
Campuran udara & bensin :
PRIMARY HIGH SPEED SYSTEM (SISTEM UTAMA)
Cara kerja :Main air bleeder Ruang pelampung Primary main jet Nozel utama
Ruang bakar Udara Bensin Campuran udara dan bensin : : :
SECONDARY HIGH SPEED SYSTEM (SISTEM PUTARAN TINGGI)
POWER SYSTEM (SISTEM TENAGA)utama
SISTEM PERCEPATAN
SYSTEM CUK
Dashpot (DP)
Jet DP port DP diafragma DP adjusting screw
Sistem Pompa Akselerasi Tambahan (Auxilliary Acceleration Pump)
SISTEM PCV
Pada saat mesin mati
Putaran idle dan normal
Pada saat mesin akselerasi
POMPA PENGHISAPAN
PENYALURAN
POMPA TDK BEKERJA
Idle mixture adjusting screw
PENAMPANG ALIRAN
HUB VEN BSR DAN KCL
HUB PUTARAN MESIN DGN KEC ALIRAN
Air vent tube
Hub low speed dan prymary
Kerja air bleeder