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DOC FA_Free_v141_manual_it_0709.doc release 0.40

Flight Assistant© Basic Freeware version v.1.41

per Pocket PC

Release 1.41 – September 2007

Manuale Istruzioni

( IT )

A.S.A. Srl - Divisione Sistemi FA_Free_v141_manual_it_0709.doc - 23/09/2007 - 2

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Summary

1 – Introduzione............................................................................................................................................3

1.1 – Informazioni generali ........................................................................................................................3 1.2 –Versioni del software Flight Assistant .................................................................................................4

2 - Caratteristiche .........................................................................................................................................5 2.1 - Sistema operativo..............................................................................................................................5 2.2 - Cartografia ........................................................................................................................................5

2.2.1 - Generalita’ ..................................................................................................................................5 2.2.2 - Copertura....................................................................................................................................6 2.2.3 - Origine dei dati............................................................................................................................6

2.3 - Funzionalita’ GIS...............................................................................................................................6 2.4 - Funzionalita’ Moving Map..................................................................................................................7 2.5 - Funzionalita’ Record Track ................................................................................................................7 2.7 – Flight Data Processing (FDP) ...........................................................................................................8 2.8 - Configurazione..................................................................................................................................8

3. – Distribuzione..........................................................................................................................................9 3.1 – Contenuto del CD Flight Assistant - Freeware...................................................................................9

4 - Installazione ..........................................................................................................................................10 4.1 - Installazione del programma ActiveSinc...........................................................................................10 4.2 - Installazione del programma Flight Assistant ...................................................................................10 4.3 - Installazione applicazioni accessorie e informazioni supplementari ..................................................11

4.3.1 - Installazione carte E-Map Landing VFR e carte di Aerodromo ...................................................11 4.3.2 - Installazione Flight Log..............................................................................................................11 4.3.3 - Altre applicazioni presenti sul CD ..............................................................................................12

4.4 - Configurazione................................................................................................................................13 4.4.1 - Assegnazione pulsante Avvio Veloce ........................................................................................13 4.4.2 - Configurazione modalita’ GPS...................................................................................................13 4.4.3 - Configurazione Unita’ di misura.................................................................................................16 4.4.4 - Configurazione Filtraggio Spazi Aerei........................................................................................16 4.4.5 - Selezione delle Mappe..............................................................................................................16 4.4.6 - Selezione dei Layers.................................................................................................................17 4.4.7 - Ricerca dati e centraggio mappa ...............................................................................................17 4.4.8 – Registrazione tracciato di volo..................................................................................................18 4.4.9 – Configurazione trasmissione dati (Link setup)...........................................................................21 4.4.10 – Identificazione del velivolo......................................................................................................23

5 - Utilizzo del programma ..........................................................................................................................24 5.1 - Avvio del programma Flight Assistant ..............................................................................................24 5.2 - Modalita’ d’uso ................................................................................................................................24

5.2.1 - Layout.......................................................................................................................................24 5.2.2 - Gestione delle funzioni ..............................................................................................................27 5.2.3 - Modalita’ di visualizzazione .......................................................................................................29 5.2.4 - Modalita’ di registrazione del tracciato di volo............................................................................30 5.2.5 – Flight Data Processing .............................................................................................................31

5.3 - Chiusura del programma .................................................................................................................33




1 – Introduzione

1.1 – Informazioni generali

La miniaturizzazione e le prestazioni dei computer palmari di nuova generazione permettono oggi di processare notevoli quantita’ di dati rendendo possibile la realizzazione di software cartografici e sistemi di navigazione basati su segnali di posizione GPS. Il software Flight Assistant© e’ stato realizzato dalla A.S.A. Srl - Italia con lo scopo di rendere possibile in ogni momento e situazione la facile e rapida consultazione della cartografia e dei dati aeronautici su un Pocket PC funzionante con s.o. MS Win Mobile 2003/2005. Flight Assistant© consente infatti di visualizzare in formato vettoriale il database aeronautico AvioData, prodotto e costantemente aggiornato dalla ASA, ed i dati cartografici di base (VMap) distribuiti dalla NGA . Inoltre, collegando il Pocket PC ad un GPS con uscita seriale in protocollo standard NMEA, il Flight Assistant© e’ un grado di assolvere funzionalita’ basiche di Moving Map, fornendo indicazioni visive sulla propria posizione attuale e facilitando l’orientamento in volo. A partire dalla versione 1.41, disponendo di un PDA smartphone con possibilita’ di connessione GPRS/UMTS potranno essere sfruttate le funzionalita’ “FDP” (Flight Data Process) del Flight Assistant© - per trasmettere la propria posizione al sistema di localizzazione e visualizzare sul proprio PDA le tracce attive con indicazione del call sign, direzione, quota e velocita’del traffico nelle vicinanze (TDD -Traffic Data Display). Flight Assistant© fa parte di un progetto integrato per la fornitura di servizi di Informazione Aeronautica e Flight Planning su web (AIMonline), per l’aviazione sportiva, generale e commerciale , incentrato sul portale

www.aimonline.aero




1.2 –Versioni del software Flight Assistant

La versione Freeware del sw Flight Assistant© viene rilasciata a titolo gratuito a scopo valutativo per consentire la familiarizzazione, da parte del potenziale utente, all’utilizzo del PDA quale strumento di consultazione dati e navigazione satellitare. La versione Freeware del sw include infatti funzionalita’ limitate ed un set di dati ridotto e non aggiornabile. Il sw Flight Assistant© viene commercializzato in due versioni :

- Flight Assistant – Basic con funzionalita’ simili alla versione Freeware, ma con set di dati completo ed aggiornabile;

- Flight Assistant Plus con le seguenti funzionalita’ avanzate - cartografia di base piu’ accurata ed a copertura europea, aggiornabile dal sito www.aimonline.aero - Segnalazione ostacoli artificiali (tralicci, funivie e line elettriche significative) - possibilita’ di creare e gestire waypoint e rotte utente - Log di Volo dinamico - funzionalita’ HSI avanzate (navigazione “tipo VOR” con indicazione dello scostamento dalla rotta) - rateo virata e rateo / velocita’ di salita/discesa - funzionalita’ GPWS & TAWS con segnalazione fonetica - localizzazione e visualizzazione del traffico attivo (FPD – Flight Position Display) - visualizzazione del traffico nelle vicinanze (TDD -Traffic Data Display) - funzionalita’ AIS Data Link – ricezione NOTAM in tempo reale - Diario di bordo con registrazione automatica degli eventi - funzionalita’ MET Data Link – ricezione METAR/TAF aeroportuali in tempo reale

Consultare il sito web www.aimonline.aero per ulteriori informazioni sulle caratteristiche e funzionalita’ del software. Le versioni Basic e Plus del sw Flight Assistant possono essere acquistate direttamente dalla sezione “Shop” del sito www.aimonline.aero oppure mediante ordine da inviare via e-mail a [email protected] . Per informazioni contattare : 0863 909244 oppure 335 8205894




2 - Caratteristiche

2.1 - Sistema operativo

Flight Assistant© by ASA e’ stato sviluppato per computer palmari funzionanti con sistema operativo Microsoft Windows per Pocket PC 2002/2003/2005. Le caratteristiche dell’apparecchiatura PDA dovrebbero includere i seguenti requisiti:

- velocita’ del processore: almeno 300MHz, anche se tests effettuati su PDA con processori a velocità inferiori hanno dato risultati accettabili per un normale utilizzo;

- RAM : almeno 64Mb. Quantità di memoria inferiori potrebbero richiedere la chiusura di altri programmi in esecuzione in background;

- Schede di memoria addizionali (CF e/o SD e/o MMC cards) e’ consigliabile dotare il PDA di una memoria addizionale qualora si desideri utilizzare il PDA anche per altre applicazioni.

Per il funzionamento delle modalità Moving Map e’ necessario connettere il PDA ad un ricevitore GPS. In funzione delle caratteristiche di connettività e delle modalità di funzionamento del PDA può essere adottato un ricevitore GPS da collegare mediante cavo seriale oppure mediante connessione Bluetooth, se il PDA e’ dotato di tale funzionalita’. Il sw e’ stato testato con diversi tipi di ricevitori GPS, sia con connessione seriale che Bluetooth, e non sono state rilevate incompatibilità sostanziali. Vedere il paragrafo 4.4.2 per la configurazione della porta GPS con i vari tipi di ricevitori. Per il funzionamento in modalita’ FDP e’ necessario disporre :

- di un PDA che integra le funzionalita’ GPRS/UMTS per la trasmissione dati e, se il PDA non dispone di GPS integrato, di una connessione Bluettoth oppure di un ingresso per il collegamento ad un ricevitore GPS via cavo, o, in alternativa,

- di un PDA che integra un ricevitore GPS e che dispone di una connessione bluetooth per il collegamento ad un telefono cellulare con funzionalita’ GPRS/UMTS

L’installazione del sw Flight Assistant© sul PDA richiede l’utilizzo di un Personal Computer su cui e’ stato installato il tool MS ActiveSinc. In assenza di un PC l’installazione puo’ essere effettuata da una scheda di memoria CF/SD (occorre in tal caso specificare al momento dell’ordine il tipo di scheda supportata dal PDA).

2.2 - Cartografia

2.2.1 - Generalita’

La cartografia in formato vettoriale e’ generata dinamicamente sulla base dei dati installati nella memorie del Pocket PC, incluse eventuali memorie aggiuntive disponibili (e.g. Compact Flash Memory Card - CF). I dati cartografici di base contengono le seguenti informazioni :

- Confini di stato - Centri abitati - Rete stradale primaria - Linee di costa, laghi e fiumi

Le informazioni aeronautiche contenute nella cartografia includono :

- Aeroporti ed Eliporti - Aviosuperfici - Spazi aerei controllati (CTR, ATZ) - Zone Proibite, Regolamentate e Pericolose (P,R,D) - Radioassistenze NDB/VOR/DME/TACAN

Nella versione Freeware i dati non sono aggiornabili.




La versione Filght Assistant – Basic include anche i seguenti dati, con possibilita’ di aggiornamento mediante download dal sito www.aimonline.aero :

- Zone lancio paracadutisti - Aree interdette al sorvolo a bassa quota (ospedali, carceri, centrali elettriche etc..) - Aree sensitive (parchi naturalistici) - Radioassistenze NDB/VOR/DME/TACAN - Waypoint VFR pubblicati - Rotte VFR pubblicate

La versione Filght Assistant – Plus include inoltre i seguenti dati :

- Modello digitale del terreno (DTM) - Ostacoli (tralicci, ciminiere, funivie, linee elettriche)

2.2.2 - Copertura

La copertura dei dati inclusi della versione Freeware del Flight Assistant e’ limitata a : - Italia, Svizzera, Austria, Slovenia

2.2.3 - Origine dei dati

I dati topografici di base, in formato vettoriale (VMap), sono derivati dal database distribuito dalla National Geographic Agency (NGA - USA) e compilati in formato binario per il funzionamento con il sw Flight Assistant.

Le informazioni aeronautiche e la relativa cartografia vettoriale sono derivati dal database AvioData© , prodotto e mantenuto da ASA sulla base dei dati distribuiti da Eurocontrol (EAD – European AIS Database) ed opportunamente integrati in base alle informazioni pubblicate negli AIP nazionali (Aeronautical Information Publication).

Le informazioni sulle aviosuperfici e campi di volo italiani sono forniti e mantenuti da AvioPortolano - Italia (E.I.L. System di Guido Medici)

2.3 - Funzionalita’ GIS

Il sw Flight Assistant© permette di visualizzare nell’ambiente topografico di base i dati georeferenziati contenuti nel database aeronautico.

Ogni elemento grafico aeronautico costituisce un link al database caricato nella memoria del Pocket PC che permette di consultare le informazioni di base mediante selezione sullo schermo, rendendo il prodotto molto simile ad un GIS (Sistema Informativo Geografico). Selezionando un qualsiasi punto della mappa e’ inoltre possibile visualizzare la stratificazione degli spazi aerei sul piano verticale, rendendo piu’ agevole l’interpretazione grafica bidimensionale della mappa.




Oltre alle funzionalita’ di Zoom e Pan, e’ disponibile la funzione Find che permette una ricerca rapida delle informazioni ed il centraggio della mappa sul punto selezionato.

2.4 - Funzionalita’ Moving Map

Connettendo il Pocket PC ad una apparecchiatura GPS con uscita in protocollo NMEA0183 vengono attivate le funzionalita’ Moving Map che permettono la visualizzatione dei dati di

- posizione (coordinate GPS) - velocita’ GS , settabile in Km/h o Kts - direzione (Nord vero) - quota AMSL , settabile in Mt o Ft.

Nella modalita’ Moving Map sono attive le seguenti funzionalita’ :

- GoTo : con indicazione della rotta, distanza e stimato verso il punto selezionato

- Filtraggio Spazi Aerei : attivando la funzione di filtraggio e’ possibile visualizzare soltanto gli spazi aerei che interessano la quota di volo attuale, oppure una quota impostata, facilitando la lettura della mappa.

2.5 - Funzionalita’ Record Track

Attivando la funzione di registrazione del tracciato di rotta dall’ambiente di configurazione e’ possibile memorizzare le stringhe dei dati in uscita dal ricevitore GPS. Le stringhe dati sono in formato ASCII NMEA0183 e possono essere facilmente interpretate ed utilizzate per molteplici usi.




2.7 – Flight Data Processing (FDP)

Disponendo di un un PDA che integra le funzionalita’ GPRS/UMTS ed attivando la funzione FDP sara’ possibile :

- visualizzare la posizione del proprio velivolo da una postazione PC connessa ad Internet mediante la funzionalita’ FPD (Flight Position Display)

- visualizzare sul proprio PDA la

posizione di altri velivoli muniti del sw Flight Assistant mediante la funzionalita’ TDD (Traffic Data Display)

2.8 - Configurazione

Le funzioni di settaggio del sw e delle periferiche sono facilmente accessibili mediante un sistema di configurazione assistita. I parametri configurabili includono :

- configurazione della porta GPS - unita’ di misura - buffer filtraggio Spazi Aerei - selezione e caricamento delle mappe - layers - centraggio rapido della mappa - registrazione del tracciato di volo - configurazione Data Link FDP - identificazione del velivolo




3. – Distribuzione

Il CD contenente il sw Flight Assistant© - Freeware puo’ essere richiesto direttamente alla ASA :

A.S.A. Srl – 00148 ROMA – Via Fanella, 40 Tel. +39 06 65744425 - Fax : +39 06 65749517

e-mail : [email protected]

In alternativa il sw puo’ essere scaricato dal sito web www.aimonline.aero con la seguente procedura :

- effettuare la registrazione (gratuita) al sito (TAB Menu “Register”) - attivare il login secondo le istruzioni contenute nella mail inviata automaticamente dal sistema - accedere al sito con il login assegnato e selezionare

- TAB Menu GEN (in alto) - Menu (a sinistra) Downloads > Software

3.1 – Contenuto del CD Flight Assistant - Freeware

Il sw Flight Assistant© - Freeware distribuito su CD-ROM e’ corredato dei dati cartografici ed aeronautici per l’Italia, Svizzera, Austria e Slovenia . Il CD-ROM fornito contiene i seguenti elementi:

- Flight Assistant - Freeware: sw Flight Assistant - Freeware ;

- Manual : Manuale Utente versione Freeware Manuale Utente versione Basic Manuale Utente versione Plus

- Applications : sw ActiveSync (MSASYNC.exe); sw TOMTOMFIX_uk.exe (per ripristinare la porta virtuale Bluetooth standard MS Windows)

- Documents : documentazione varia (DL 8/8/2003, ICAP FPL, Flight Log spreadsheet etc. )

- EMAP : Mappe Landing VFR Aviosuperfici ed aeroporti italiani

- Airport : carte ed informazioni di aerodromo (AIP-Italia) in formato pdf

- NOTAM : Sommario dei NOTAM W e degli AIC Italia (in validita’ al momento della masterizzazione del CD)




4 - Installazione

Per procedere alla installazione occorre effettuare in sequenza le seguenti operazioni :

1- Connettere (mediante cavo, porta IRDA o WiFi) il palmare con il PC utilizzando l’applicazione MS ActiveSinc (consultare il paragrafo 4.1 per l’installazione dell’ActiveSync) ed inserire il CD-ROM nel PC;

2- Avviare l’opzione di installazione del programma dalla schermata di autorun del CD. (AVVERTENZA : nel caso in cui l’ autorun del CD non dovesse avviarsi, selezionare ed avviare manualmente il file “setup.exe” presente sulla root del CD selezionare il folder “Flight Assistant” del CD ed avviare manualmente l’installazione con un doppio click del pulsante sinistro del mouse sul file fa_free _141_en.exe. Consultare il paragrafo 4.2 per l’installazione del sw) ;

3- Installare le applicazioni ed i files accessori presenti nel CD;

4- Effettuare le operazioni di set-up iniziale descritte al paragrafo 4.4.

4.1 - Installazione del programma ActiveSinc

Per trasferire i files di installazione del programma e dei dati sul palmare occorre installare sul proprio PC (che deve essere connesso via cavo o infrarosso o bluetooth con il palmare) il software Microsoft ActiveSync. Il sw e’ disponibile nel folder “Applications” del CD . Qualora tale software non fosse gia’ disponibile, puo’ essere scaricato al seguente URL :

http://www.microsoft.com/windowsmobile/downloads/activesync37.mspx Seguire le informazioni fornite sul sito Microsoft per l’installazione del sw di comunicazione ed il trasferimento dei files.

4.2 - Installazione del programma Flight Assistant

Per procedere all’installazione del sw avviare l’opzione di installazione del programma dalla schermata di autorun del CD oppure selezionare il file fa_free_141_en.exe dal folder “Flight Assistant” del CD.

Nel caso si sia scaricata dal sito aimonline.aero una versione del software, selezionare la directory del PC dove e’ stato scaricato il file del programma ed avviare l’installazione con un doppio click del pulsante sinistro del mouse sul file . Proseguendo con l’installazione vengono accettate le condizioni ed i termini d’utilizzo del programma.

Si consiglia di accettare il folder di installazione di default suggerito (My Pocket \ Programmi \ fafree ). Il termine dell’installazione e’ segnalato sia da un messaggio sullo schemo del Pocket PC che da una finestra sullo schermo del PC. Per disinstallare il programma procedere come segue :

- selezionare il pulsante “Start” sulla barra di stato del Pocket PC; - selezionare il menu “Impostazioni” quindi la linguetta “Sistema” in fondo allo schermo; - selezionare l’icona “Disinstalla Applicazioni” - selezionare la voce “ASA FlightAssistant Free 1.41” e attivare il bottone “Rimuovi” - confermare la disinstallazione con il pulsante “Si” sulla finestra di dialogo;




L’avvenuta disinstallazione sara’ confermata dall’assenza della voce “ASA FlightAssistant free 1.41” dalla finestra di disinstallazione delle applicazioni.

4.3 - Installazione applicazioni accessorie e informazioni supplementari

4.3.1 - Installazione carte E-Map Landing VFR e carte di Aerodromo

Nel folder “emap” presente sul CD sono disponibili delle carte E-Map Landing VFR in formato PDF

La disponibilita’ di tali carte sul proprio Pocket PC consente di avere sempre a disposizione le informazioni topografiche ed aeronautiche dettagliate in prossimita’ del campo di partenza, destinazione o alternato a complemento delle informazioni cartografiche disponibili sul Flight Assistant. Nel folder “Airport” presente sul CD sono inoltre disponibili le carte di Aerodromo pubblicate su AIP-Italia .

Sia le carte E-Map che le carte di aerodromo possono essere trasferite in formato jpg in un folder del Pocket PC (e.g. My Documents \ emap) per essere visualizzate con l’applicazione “Immagini” presente con il sistema operativo MS Win installato di default. Per visualizzare le carte e’ sufficiente selezionare il file relativo oppure avviare l’applicativo “Immagini” (Start > Programmi - Icona “Immagini” ) e selezionare la carta di interesse. L’applicativo e’ provvisto di una funzione integrata di Zoom/Pan per ingrandire l’immagine e scorrere sulla zona di interesse.

4.3.2 - Installazione Flight Log

Nel folder “Applications” del CD e’ disponibile una applicazione MS Excel per la compilazione del Flight Log.

Il foglio Excel del Log di Volo (che puo’ essere compilato su PC) puo’ essere caricato sul Pocket PC e visualizzato mediante l’applicativo PC Excel presente con il sistema operativo.




4.3.3 - Altre applicazioni presenti sul CD

La directory “Applications” del CD contiene inoltre le seguenti applicazioni :

- TOMTOMFIX_uk.exe Alcune versioni del programma di navigazione “TomTom Navigator” (versioni 2 e 3) alterano la funzionalità Bluetooth del pocket PC, in maniera tale che può risultare impossibile l’utilizzo del GPS Bluetooth da parte di altri programmi come il Flight Assistant. Su Internet è possibile trovare la soluzione al problema sotto forma di un programma chiamato “tomtomfix_uk.exe”, che per comodità viene fornito nel CD del Flight Assistant. Le istruzioni per l’utilizzo di questo software sono contenute nel file TomTomFix.pdf presente nella directory Applications del CD.

- GoogleEarth.exe

A partire dalla versione V. 1.4 il sw Flight Asistant implementa la funzionalita’ di trasmissione dati su connessione GPRS/UMTS. I dati trasmessi includono la posizione e quota attuale del velivolo. Quando la trasmissione dati e’ attiva i dati in uscita dal ricevitore GPS sono ricevuti, processati e diffusi dal server ASA e possono essere visualizzati mediante una applicazione GoogleEarth distribuita gratuitamente da ASA (e’ raccomandata una connessione Internet ADSL per una corretta visualizzazione dei dati di localizzazione).




4.4 - Configurazione

Per procedere alla configurazione occorre avviare il sw Flight Assistant selezionando il menu “Programmi” e quindi l’icona Flight Assistant Free. Per accedere all’ambiente di configurazione selezionare il menu “OPT” (Options) dall’ultima barra in basso sullo schermo.

Sullo schermo apparira’ l’ambiente di configurazione che permette di impostare i seguenti parametri :

- configurazione dell porta GPS - unita’ di misura - buffer filtraggio Spazi Aerei - selezione e caricamento delle mappe - layers - centraggio rapido della mappa - Registrazione tracciato di volo - configurazione del link dati volo (FDP) - parametro di identificazione FDP

4.4.1 - Assegnazione pulsante Avvio Veloce

E’ possibile assegnare ad uno dei pulsanti del Pocket PC la funzione di “Avvio Veloce”. Per assegnare il pulsante di avvio rapido dell’applicazione Flight Assistant procedere come segue.

- selezionare il menu “Impostazioni” - sezione Personale - e l’icona “Pulsanti” - selezionare il pulsante desiderato dalla sezione “Pulsanti di programma” - dal menu a tendina “Assegnazione pulsante” selezionare “Flight Assistant” - chiudere l’ambiente “impostazioni” selezionando “OK” sulla barra di stato

L’impostazione del pulsante di Avvio Veloce permane anche dopo aver disinstallato e reinstallato il sw

4.4.2 - Configurazione modalita’ GPS

Nell’ambiente di configurazione selezionare il pulsante “GPS Setup” Da questo ambiente e’ possibile:

- attivare l’utilizzo del GPS - configurare la porta seriale del Pocket PC per la

ricezione dati GPS - configurare la velocita’ di ricezione dei dati - la correzione di quota per il settaggio altimetrico - l’inizializzazione dell’uscita altimetrica del GPS

Tipo periferica (Equipment)

Selezionare una delle seguenti opzioni :

- None selezionando questa opzione e’ attiva soltanto la modalità di visualizzazione della cartografia ed interrogazione del database (funzionalità GIS).




- NMEA GPS e’ l’impostazione di default che consente di utilizzare un GPS con uscita in standard NMEA. Con questa impostazione sono attive tutte le funzionalità dinamiche del sw (Moving Map).

Porta seriale (Port)

Mediante il menu’ a tendina e’ possibile selezionare una dellle porte COM disponibili. L’impostazione di default e’ COM1. Normalmente i ricevitori GPS esterni connessi mediante cavo seriale utilizzano la porta COM1, mentre altri, con il connettore tipo “Compact Flash” utilizzano le porte COM3 o COM4. I ricevitori “embedded” utilizzano normalmente la porta COM2. Tuttavia ogni marca e modello di PDA può implementare diverse configurazioni per la gestione della porta COM e si consiglia, in caso di mancanza di comunicazione tra il PDA ed il ricevitore GPS, di effettuare varie prove con differenti impostazioni di porta COM e velocità di ricezione.

Velocita’ di ricezione (Speed)

Selezionare la velocita’ di ricezione in funzione della periferica GPS utilizzata. L’impostazione di default e’ 4800.

Correzione del valore altimetrico (AMSL) fornito dal GPS (GPS altitude correction)

Alcuni GPS con il chipset SiRF (particolarmente le prime versioni) utilizzano come parametro di riferimento per l’uscita altimetrica l’ellissoide teorico anziche’ il geoide terrestre reale. Cio’ da luogo a delle discrepanze sul valore della quota AMSL fornita, che in alcune aree puo’ risultare particolarmente significativa. Per correggere tale errore, a partire dalla versione V. 1.40 del Flight Assistant, e’ stato introdotto un settaggio con i seguenti valori :

- NO (valore di default) non viene apportata alcuna correzione sul valore della quota AMSL fornita dal GPS

- Auto alcuni GPS forniscono il valore della differenza fra l’ellissoide teorico ed il geoide terrestre reale. Impostando la scelta “Auto” il sw Flight Assistant utilizza tale parametro per correggere il valore della quota in uscita dal GPS e fornire la giusta lettura AMSL . Se tuttavia il GPS fornisce un valore errato senza fornire il parametro di correzione la scelta “Auto” equivale alla scelta “NO” (nessuna correzione).

- Valore numerico impostato dall’utente E’ possibile sovrascrivere le scelte di default (“NO” / “Auto”) con un valore numerico mediante il tastierino di sistema. Il valore deve essere sempre espresso in metri. Per il territorio italiano vanno sottratti circa 50 metri per cui deve essere immesso il valore “-50”.

NOTA : Quando al suolo il valore della quota AMSL fornita dal Flight Assistant (deve corrispondere alla quota AMSL della pista. In caso contrario e’ necessario provvedere al settaggio per la correzione della quota fornita dal GPS. Nel caso in cui la scelta dell’opzione “Auto” non dia ancora la corretta lettura AMSL sara’ necessario introdurre il valore numerico della differenza fra la quota AMSL letta ed la quota AMSL della pista.

Inizializzazione dell’ uscita altimetrica del GPS (Force altitude output

Alcuni GPS sono configurati per spedire solo la posizione (ad esempio alcuni modelli di Navman progettati per essere usati solo sulla strada o per mare). Qualora non fossero visualizzati i valori altimetrici dovra’ essere attivata la funzione Force altitude output mediante selezione del relativo checkbox. Questa opzione spedisce un comando particolare per forzare il GPS a spedire l'altitudine. Questo comando e' interpretato solo dai GPS con il chipset di tipo SiRF (ormai quasi tutti). Se l'altitudine e' gia' visualizzata non e' necessario attivare questa opzione Confermare le impostazioni mediante il pulsante “OK”.




Per controllare la corretta ricezione dei dati GPS selezionare il comando “Actions” e selezionare la voce di menu “GPS status”. Quando il ricevitore e’ connesso correttamente la pagina mostrera’ la posizione ed il livello di segnale dei satelliti ricevuti e sara’ possibile visualizzare il gruppo data / orario ed il fix. Per ritornare alla visualizzazione della mappa selezionare il comando “OPT” e premere il pulsante “OK”

Ricevitori GPS Bluetooth Alcuni Pocket PC sono dotati di connettività Bluettoth. Queste apparecchiature possono essere dotate di ricevitori GPS tipo Bluetooth, che risultano molto pratici per l’assenza di cavi di connessione. NOTA : ASA non assume alcuna responsabilità circa eventuali interferenze che tali apparecchiature possono ingenerare sulla strumentazione di bordo. Per informazioni in merito consultare il manuale del ricevitore GPS e del PDA nonché la normativa aeronautica in vigore. Per attivare la connessione con un GPS Bluetooth procedere come segue.

- Accendere il ricevitore GPS. - Accendere il Pocket PC e, selezionando l’icona Bluetooth in basso a destra, attivare la voce “Attiva

bluetooth”; - Selezionare di nuovo l’icona Bluetooth in basso a destra e attivare la voce “Collegamenti Bluetooth”.

Si aprirà una pagina dove sono elencate le periferiche Bluetooth attive. - Individuare e selezionare con il puntatore la voce relativa al ricevitore GPS. Si aprirà un menu da cui

dovrà essere selezionata la voce “Connetti”. Una finestra di dialogo avviserà sullo stato della connessione. Quando la finestra di dialogo si chiude significa che la connessione e’ stata attivata.

- Selezionare la linguetta “Connessioni attive” posta in basso nella finestra delle connessioni. Se la connessione e’ stata correttamente attivata comparirà un’icona della periferica GPS. Selezionando sull’icona, attraverso un menu sarà possibile verificare lo stato della connessione. ATTENZIONE : se il ricevitore GPS non rileva satelliti, dopo qualche minuto la connessione Bluetooth si disattiva automaticamente e sarà necessario ripetere le operazioni di connessione.

- Avviare il sw Flight Assistant. Dalla barra comandi in basso selezionare l’opzione “OPT” , quindi, dalla pagina successiva, il pulsante “GPS Setup” . Impostare il radiobutton su “NMEA GPS”. I ricevitori GPS Bluetooth normalmente utilizzano una porta COM virtuale e solitamente il settaggio della porta e della velocità viene impostato automaticamente. Consultare il manuale del GPS per individuare il settaggio più idoneo. Confermare la configurazione mediante il pulsante [OK]

AVVERTENZA : Quando sul PDA e’ stato installato un software di navigazione stradale ed il sw Flight Assistant non rileva i segnali GPS malgrado il sistema funzioni correttamente con l’applicazione “stradale” si prega contattare il Servizio Assistenza ASA inviando una mail all’indirizzo [email protected] . Alcuni sw di navigazione stradale infatti inibiscono il funzionamento della porta COM virtuale standard Bluettoth impedendo l’utilizzazione del “kit GPS” con altri sw di navigazione. In tal caso il Servizio Assistenza ASA fornira’ una “patch” che una volta installata ripristinerà il corretto funzionamento della porta COM virtuale Bluetooth secondo gli standard Microsoft Windows. NOTA : Il CD fornito al momento dell’acquisto contiene nella directory “Applications” una patch (TOMTOMFIX_uk:exe) che permette di ristabilire il corretto funzionamento della posta COM virtuale a seguito della installazione del software di navigazione stradale TOMTOM. Nella stessa directory e’ fornita una guida per il funzionamento di tale patch (TomTomFix.pdf)




4.4.3 - Configurazione Unita’ di misura

Nell’ambiente di configurazione selezionare il pulsante “Units”

Da questo ambiente e’ possibile impostare le unita’ di misura per :

- Quota di volo (Feet - Metri); - Distanze (Nautical Miles - Kilometri); - Velocita’ (Knots - Km/h); - Pressione (Millibars - Inches HG).

Nota : l’impostazione di questi parametri ha effetto soltanto sulle informazioni di volo e non sulle informazioni riportate nel database.

Confermare le impostazioni mediante il pulsante “OK”.

4.4.4 - Configurazione Filtraggio Spazi Aerei

Nell’ambiente di configurazione selezionare il pulsante “V. Limits”

Allo scopo di facilitare la lettura della mappa e’ possibile attivare l’opzione di filtraggio che permette di visualizzare soltanto gli spazi aerei che interessano la quota attuale di volo oppure dei limiti verticali impostati. Il filtraggio degli Spazi Aerei e’ attivo soltanto nelle modalita’ di visualizzazione Moving Map.

Le opzioni disonibili sono :

- No filter nessun filtraggio impostato : vengono visualizzati tutti gli spazi aerei da GND a FL 195 ;

- Between ... And .... vengono visualizzati soltanto gli spazi aerei la cui estensione verticale e’ inclusa fra i valori impostati nei campi “Between” e “And”.

- Aircraft Altitude vengono visualizzati soltanto gli spazi aerei che interessano la quota di volo attuale o comunque inclusi in un buffer al di sopra e al di sotto della quota di volo attuale il cui valore puo’ essere impostato nell’apposito campo.

Confermare le impostazioni mediante il pulsante “OK”.

4.4.5 - Selezione delle Mappe

Nell’ambiente di configurazione selezionare il pulsante “Map sel.”




La versione Free del sw Flight Assistant non consente di gestire i dati delle mappe. Installando il file programma viene automaticamente installata una mappa con un set di dati ridotto che comunque consente l’utilizzo del sw per scopi dimostrativi .

4.4.6 - Selezione dei Layers

Nell’ambiente di configurazione selezionare il pulsante “Layers”

Questa opzione permette attivare o disattivare la visualizzazione sulla mappa, sia in modalita’ GIS che Moving Map, delle seguenti informazioni :

- Zone Regolamentate (P, R, D) - Zone Militari - Zone Lanci Paracadutisti e di Addestramento - Aree faunistiche e zone interdette al sorvolo - Zone di tiro a fuoco - CTR - TMA - ATZ

Selezionando il checkbox viene attivata la visualizzazione dei relativi Spazi Aerei La gestione dei livelli di informazione, che puo’ essere effettuata in qualsiasi momento durante il funzionamento del sw, consente di ottimizzare la lettura della mappa e la selezione delle informazioni in modalita’ GIS. NOTA : Nella versione Freeware del Flight Assistant sono assenti le informazioni inerenti le zone Militari/TSA/Warning, le zone Parachuting/Training, le zone Sensitive/No Overfly e le zone Firing. Marcando la checkbox Scale, in basso a destra dello schermo compare il parametro della scala della mappa che indica la distanza che intercorre dal bordo inferiore al bordo superiore dello scermo Confermare le impostazioni mediante il pulsante “OK”.

4.4.7 - Ricerca dati e centraggio mappa

Pur non essendo una vera e propria funzionalita’ di setup, il pulsante di ricerca rapida e selezione dei dati e’ stato inserito nell’ambiente di configurazione poiche’ permette il centraggio della mappa su un elemento aeronautico (aeroporto, eliporto, aviosuperfice, radioassistenza, waypoint VFR), la cosultazione delle relative informazioni di dettaglio e l’attivazione della funzione GoTo per un punto selezionato anche se esso rimane al di fuori della porzione della mappa visualizzata durante il funzionamento in modalita’ Moving Map.

Nell’ambiente di configurazione selezionare il pulsante “Find Point” Mediante tastiera inserire una stringa di ricerca (e.g. genova) e cliccare sul pulsante “Find” . Nella parte centrale dello schermo compariranno tutti i record del database contenenti la stringa di ricerca.




Selezionare il record di interesse e cliccare sul pulsante “OK”.

Sullo schermo comparira’ la mappa centrata sull’elemento aeronautico selezionato. Cliccando sul pulsante “Informazioni” sara’ possibile visualizzare le informazioni di base relative all’elemento aeronautico selezionato. Cliccando sul pulsante “GoTo” della pagina informazioni sara’ possibile attivare la funzione anche quando si e’ in modalita’ Moving Map e la porzione della mappa visualizzata non contiene l’elemento aeronautico selezionato.

E’ inoltre possibile centrare la mappa su un punto espresso in coordinate geografiche espresse in gradi, primi e decimi di primi (e.g. N4428.3E01132.3) e, con procedura analoga alla precedente, attivare la funzione GoTo.

4.4.8 – Registrazione tracciato di volo

Nell’ambiente di configurazione selezionare il pulsante “Track” Questa opzione permette di configurare ed attivare / disattivare la funzione di registrazione del tracciato di volo.

Dalla pagina di configurazione e’ possibile gestire i seguenti parametri :

- Recording active marcando il relativo checkbox (default : non marcato – recording non attivo) viene attivata la funzione di registrazione del tracciato di volo

- Stop recording when …… Marcando il relativo check box (default : marcato) la registrazione viene automaticamente fermata quando lo spazio in memoria e’ inferiore al valore stabilito dall’utente (default 1 Mb) nell’apposito campo.

- Store track files here menu a tendina con le possibili scelte della device memory

Premere il pulsante [OK] per chiudere la pagina di configurazione ed attivare la funzionalita’ Per attivare la registrazione del tracciato di volo :

- Verificare il corretto settaggio della device memory su cui il file del tracciato sarà registrato (si consiglia di selezionare la memoria aggiuntiva se disponibile).

- Verificare che il checkbox che indica la quantità di memoria che deve essere comunque lasciata disponibile sia marcato

- Marcare il checkbox “Recording active” per attivare la modalità di registrazione poi premere il pulsante [OK]

- Premere ancora il pulsante [OK] per uscire dalla pagina di configurazione




Quando la modalità di registrazione e’ attiva , nelle modalità Moving Map comparira’ in alto a sinistra dello schermo un pallino rosso lampeggiante che indica che i dati in ingresso dal ricevitore GPS sono registrati. Si tenga conto che ogni ora di registrazione occupa circa 1 Mb di spazio sulla memoria del PDA. In ogni caso, quando il relativo checkbox e’ marcato, il sw provvederà automaticamente a fermare la registrazione quando lo spazio disponibile sulla memoria selezionata e’ inferiore alla quantità impostata dall’utente (default 1 Mb). Il file contenete i dati del tracciato di volo e’ identificato con il seguente nome : YYMMDD-hhmmss.txt (esempio 050412-152544.txt) Ogni volta che si avvia la modalità di registrazione il sw crea un nuovo file. E’ possibile scaricare i files del tracciato di volo sul proprio PC attraverso il collegamento ActiveSync con il PDA. Il formato dei files e’ ASCII NMEA0183. E’ possibile visualizzare/ analizzare/ stampare il tracciato dei voli in un ambiente cartografico interattivo attraverso la funzione ViewTrack presente sul sito www.aimonline.aero. Per visualizzare la mappa con il tracciato di volo e’ necessario installare sul browser del proprio PC il sw Adobe SVG Viewer. L’ambiente ViewTrack e’ accessibile agli utenti che hanno registrato la propria licenza d’uso del software Flight Assistant sul sito www.aimonline.aero ed il cui abbonamento e’ in corso di validita’. Per caricare nell’ambiente ViewTrack i files dei tracciati di volo procedere come di seguito :

1) Connettere il PDA al PC e, mediante il sw ActiveSync, scaricare il file relativo al tracciato che si vuole analizzare attraverso l’ambiente web ViewTrack

2) Accedere mediante una connessione Internet (consigliato ADSL) alle aree riservate del sito www.aimonline.aero inserendo il proprio login (username/password assegnati al momento della registrazione della licenza d’uso Flight Assistant)

3) Selezionare l’area MAP dalla barra menu in alto, quindi selezionare la voce “ViewTrack” dal menu alla sinistra dello schermo

4) Ciccare sul pulsante “Import new track”

5) Inserire negli appositi campi il nome del pilota

(obbligatorio), le marche di registrazione del velivolo (obbligatorio) ed eventuali note sul tracciato di volo, quindi, attraverso il pulsante “Browse”, selezionare dalla directory del proprio PC il file del tracciato da caricare. Quando il nome del file comparira’ nel campo “Upload file” ciccare sul pulsante “Submit”.

Il file relativo al tracciato caricato comparira’ nella lista. Se il file non compare agire mediante il pulsante “Refresh”.




E’ possibile configurare I seguenti parametri relativi alla mappa che verra’ visualizzata :

- Maximum altitude filter: elimina dalla mappa tutte le informazioni relative agli spazi aerei per una migliore visibilita’

- Maximum AGL : Colora in giallo le porzioni del tracciato di volo effettuate ad una quota AGL superiore a quella impostata

- Scale : impostazione della scala della mappa (default 1:500.000)

Dopo aver impostato i parametri desiderati confermare ciccando sul pulsante “Apply configuration” Per ogni traccia importata, accanto agli elementi identificativi sono disponibili le seguenti funzioni :

- View per visualizzare la mappa del tracciato

- Edit per editare i parametri identificativi del tracciato caricato in linea

- Drop Per eliminare dal database in linea il tracciato precedentemente importato

- Reprocess per riprocessare i dati relativi al tracciato ed eliminare eventuali incosistenze

Selezionando l’opzione View , dopo qualche secondo si apre una finestra contenete la mappa del tracciato. Il tempo di visualizzazione della mappa dipende dalla velocita’ della linea internet con cui si e’ effettuato il collegamento.

La mappa contiene le seguenti informazioni di base :




- aeroporti, eliporti e aviosuperfici - radioassistenze (VOR, DME, NDB, TACAN) - spazi aerei controllati (TMA, CTR, ATZ) - zone regolamentate (P,R,D) - zone di addestramento, lanci para, no-overfly low level, etc..

Il tracciato del volo appare di colore rosso se al di sotto della quota AGL impostata nella configurazione, oppure di colore giallo se al di sopra di tale quota. Ogni elemento della mappa e’ linkato al database. Soffermandosi per qualche secondo con il puntatore sopra un elemento (aeroporto, spazio aereo etc) appare una label (dinamica) contenete le informazioni essenziali di quell’elemento. Ciccando con il tasto sinistro del mouse si aprira’ una ulteriore finestra contenente i dati di dettagli di tale elemento Selezionando l’opzione Edit comparira’ la pagina contenente i parametri identificativi del tracciato importato nell’ambiente on line. E’ possibile modificare le proprieta’ del file ed aggiungere note. Confermare ciccando sul pulsante “OK” Selezionando l’opzione Drop il file relativo al tracciato di volo viene eliminato dal database in linea. Selezionando l’opzione Reprocess il file relativo al tracciato viene riprocessato e depurato da errori

4.4.9 – Configurazione trasmissione dati (Link setup)

Disponendo di un PDA SmartPhone o della possibilita’ di connettere il PDA ad un telefono con funzionalita’ GPRS/UMTS e’ possibile inviare al server ASA la propria posizione . Per attivare la trasmissione dati occorre :

- selezionare la connessione da utilizzare - inserire l’indirizzo del server ASA per il Data

Processing ( http://fdp.asalink.net ) - selezionare il checkbox “FDP active

Use connection

Mediante il menu a tendina e’ possibile impostare la connessione dati fra quelle disponibili. Selezionando l’opzione “Automatic” (default) il sw effettua una ricerca sul sistema operativo del PDA sulle connessioni disponibili (GPRS/UMTS, Bluetooth, Internet WiFi) ed attiva la connessione piu’ idonea .

Disconect when stopping FDP

Marcando la checkbox relativa (default – non marcato) il sw forza la disconnessione GPRS/UMTS quando viene disattivata la trasmissione dei dati di posizione (checkbox “FDP active” non marcato) durante l’uso del programma.




Monitor GPRS status

Marcando la checkbox relativa (default – marcato) il sw forza la riconnessione GPRS/UMTS in caso di perdita del segnale.

Data Link / FDP server

Stringa di impostazione dell’indirizzo del server ASA FDP/Data Link in servizio (default – fdp.asalink.net ) . In caso di variazione dell’indirizzo del server FDP/Data Link ASA provvede alla notifica mediante comunicazione via email e con un avviso sulla pagina Home del sito www.aimonline.aero.

Restore FDP status at startup

Marcando la checkbox relativa (default – non marcata) il sw forza la riconnessione GPRS/UMTS per la trasmissione dei dati di posizione (FDP) al momento dell’avvio del programma Flight Assistant. Quando questa checkbox non e’ marcata la funzione di trasmissione dei dati di posizione viene disattivata al momento della chiusura del programma ed e’ necessario riattivarla manualmente (marcando la checkbox “FDP active” ) al momento del riavvio del Flight Assistant.

Audio signal on position update

E’ possibile monitorare il corretto funzionamento della trasmissione dati attivando l’opzione “Audio signal position update” (default – checkbox non marcato – funzione non attiva) . Quando e’ impostata questa opzione il PDA emettera’ un segnale acustico ogni qualvolta il sw ricevera’ dal server ASA FDP il segnale di acquisizione della posizione.

Update interval

E’ possibile configurare l’intervallo di trasmissione dei dati di posizione (FDP) (default – 2 secondi) sovrascrivendo sul valore di default mediante il tastierino di sistema. L’intervallo di trasmissione ottimale per un buon funzionamento del sistema di localizzazione a terra con l’applicazione GoogleEarth (FPD - Flight Position Display) e del sistema di visualizzazione del traffico (TDD – Traffic Data Display) sul proprio PDA e’ compreso fra 1 e 5 secondi. NOTA : Le stringhe trasmesse sul canale GPRS/UMTS relative alla trasmissione dei dati di posizione sono compresse ed il traffico generato e’ molto ridotto (stima approssimata equivalente ad un massimo di circa 1 Euro/ora con tariffazione “standard”). Qualora si voglia ridurre al minimo il traffico generato e’ possibile aumentare il valore dell’intervallo di trasmissione dei dati di posizione, a scapito tuttavia dell’accuratezza dell’informazione relativa alla propria posizione (FDP) ed alla visualizzazione sul proprio PDA della posizione degli altri velivoli in volo (TDD). Tip : Alcuni provider basano la tariffazione secondo il tempo di durata della connessione, altri secondo il traffico generato. In base al tipo di tariffazione del proprio provider GPRS/UMTS ed alle offerte specifiche relative alla trasmissione dati attivate dai vari providers e’ possibile configurare l’intervallo di trasmissione dei dati di posizione ed ottimizzare l’impatto economico derivante dall’utilizzo del servizio FDP reso disponibile da ASA (a titolo gratuito) agli utilizzatori del sw Flight Assistant .

FDP active

Marcando la checkbox relativa (default – non marcata) viene attivata la funzione di trasmissione dei dati di posizione. NOTA : Qualora non fosse stato inserito il codice di identificazione del velivolo (vedi paragrafo 4.4.10 una finestra di dialogo avvisera’ sulla impossibilita’ di attivare la trasmissione dei propri dati di posizione . Confermare le impostazioni mediante il pulsante “OK”




4.4.10 – Identificazione del velivolo

Nell’ambiente di configurazione selezionare il pulsante “Aircraft”

Nella dialog box “Aircraft registration” inserire mediante il tastierino di sistema le marche identificative del velivolo. E’ necessario inserire le marche di registrazione del velivolo quando e’ attiva la modalita’ FDP (Flight Data Processing) allo scopo di consentire la propria identificazione mediante l’applicazione FPD (Flight Position Display) e TDD (Traffic Data Display)

NOTA : I dati di volo trasmessi al serve ASA, incluso l’identificazione del velivolo, sono codificati ed utilizzati al solo scopo di fornire la propria posizione istantanea a mezzo delle applicazioni FPD e TDD al solo scopo di incrementare la sicurezza del volo. Si avvisa tuttavia che :

- Le tracce elaborate dal server ASA non sono registrate e pertanto non e’ possibile replicare l’inviluppo del volo a posteriori.

- ASA non effettua direttamente un servizio di monitoring sui voli. Qualora si desideri monitorare il proprio volo allo scopo di disporre in caso di necessita’ di interventi di emergenza e’ necessario organizzare a propria cura un servizio di monitoraggio (e.g. presso il proprio AeroClub o presso la aviosuperfice di base) mediante una stazione PC connessa ad Internet, utilizzando l’applicazione Google Earth FPD, oppure mediante un PDA munito di funzionalita’ GPRS/UMTS su cui sia stata attivata la funzionalita’ FDP




5 - Utilizzo del programma

5.1 - Avvio del programma Flight Assistant

Per avviare il programma premere il pulsante di Avvio Veloce oppure selezionare il menu “Programmi” e quindi l’icona Flight Assistant.

Al momento dell’avvio viene presentata la schermata iniziale, poi, dopo alcuni secondi, viene visualizzata la mappa. All’avvio la mappa e’ centrata sull’ultimo punto visualizzato al momento dell’ultima uscita dal programma.

5.2 - Modalita’ d’uso

Di seguito sono descritte le funzionalita’ e le modalita’ d’utilizzo disponibili nella versione del Flight Assistant - Freeware.

5.2.1 - Layout

All’avvio del programma il layout dello schermo si presenta come nella figura che segue :

Lo schermo e’ suddiviso in cinque aree , come descritte di seguito :

Barra di stato

Mappa

Pulsante Consultazione Spazi Aerei

Pulsante Informazioni

- Informazioni abbreviate - Informazioni GoTo

Informazioni GPS

Menu e Funzioni




- Barra di stato

Posizionata in alto e sempre visibile, permette di accedere alle funzionalita’ di Window

- Mappa

Occupa la zona centrale dello schermo e contiene le seguenti informazioni :

NOTA : le informazioni evidenziate con * sono assenti nella versione Freeware del Flight Assistant a) Informazioni cartografiche di base

- Linee di costa profilo delle linee di costa e aree marine (colore bleu)

- Fiumi e laghi profilo dei fiumi e aree lacustri (colore bleu)

- Rete stradale rete stradale principale (colore grigio)

- Aree costruite citta’ principali (colore arancio)

b) Informazioni aeronautiche

- Aeroporti ed Eliporti Simbolo : standard ICAO Label : Nome aeroporto

- Aviosuperfici e campi volo Simbolo : cerchio bleu con barra interna Label : Sigla AvioPortolano Italia

Linee di costa

fiumi

laghi

centri abitati

rete stradale primaria

aviosuperfici

eliporti

aeroporti

TMA, CTR, ATZ

NDB, Locator

VOR, DME, TAC




- Spazi aerei controllati Simbolo : Linea continua colore verde Label : Nome e tipo Spazio Aereo

- Zone PRD Simbolo : Linea continua colore rosso Label : Identificazione zona

- NDB Simbolo : cerchio riempito colore verde Label : Identificazione ICAO

- VOR/DME/TACAN Simbolo : cerchio riempito colore violetto Label : Identificazione ICAO

- Barra Informazioni abbreviate/GoTo

Nella modalita’ di visualizzazione mappa (funzionalita’ GIS) questa barra contiene le informazioni abbreviate del punto selezionato .

Le informazioni abbreviate comprendono : APT - Ident. ICAO, Nome aeroporto (e.g. APT LIRE PRATICA DI MARE) AVS - Ident. Aviosuperfice (Avioportolano), Nome (e.g. AVS RM06 Giardini di Corcolle) HEL - Ident. Eiporto , Nome (e.g. HEL 1167 CONTRAVES) VHF - Ident. Radioassistenza , Frequenza, Nome (e.g. VHF ROM 110,80 ROMA) NDB - Ident. Radioassistenza , Frequenza, Nome (e.g. NDB CIA 412 CIAMPINO) FIX - coordinate geografiche del punto selezionato (FIX n41 44.81 E012 27.99 Quando e’ stata attivata la funzione GoTo sulla barra vengono visualizzate le seguenti informazioni :

Info punto selezionato

selezione (croce al centro dello

schermo)

Leggenda - APT : Aeroporto - AVS : Aviosuperfice - HEL : Eliporto - VHF : VOR, DME, TAC - NDB : NDB, Locator - FIX : Punto selezionato

Direzione Nord vero

Direzione di volo

Distanza dal punto selezionato

Stimato al punto selezionato

Punto selezionato

Track verso il punto selezionato




Le unita’ di misura visualizzate sono quelle impostate in fase di configurazione (vedi paragrafo 4.6.3)

- Barra Informazioni GPS

Quando l’apparecchiatura riceve i segnali GPS vengono visualizzate le seguenti informazioni :

Le unita’ di misura visualizzate sono quelle impostate in fase di configurazione (vedi paragrafo 4.6.3)

- Barra Funzioni

Posta nella parte inferiore dello schermo, contiene i seguenti menu :

- Actions (ACT) - Options (OPT) - Zoom ( [+] [-] ) - Labels (LBL) - Map Mode (MAP) - Cancella selezione (CLS)

Tali funzioni sono illustrate di seguito in dettaglio

5.2.2 - Gestione delle funzioni

La gestione delle funzioni puo’ essere effettuata sia mediante i menu della Barra Funzioni che con il Tasto Multifunzionale.

5.2.2.1 - Barra delle funzioni

Attraverso i menu della Barra Funzioni e’ possibile effettuare le seguenti operazioni :

- Actions (ACT) Aprendo il menu “Actions” vengono rese disponibili le seguenti funzioni:

- GoTo attiva la funzionalita’ GoTo verso il punto selezionato sulla mappa

- Info dopo aver selezionato un elemento aeronautico (aeroporto, eliporto, aviosupefice, radioassistenza o waypoint) e’ possibile ottenere le informazioni di dettaglio agendo mediante il menu “Info” oppure con tasto [i] posto a destra della barra funzioni;

Ground Speed

Track (Nord vero)

Altitudine (AMSL)




- Airspace Info

dopo aver selezionato un qualsiasi punto sullo schermo e’ possibile ottenere le informazioni di dettaglio sulla stratificazione degli spazi aerei in quel punto agendo mediante il menu “Airspace info” oppure con il tasto “Vertical Limits”

- Cancel GoTo

Cancella la selezione GoTo attiva

- Cancel selection In modalita’ Moving Map, quando e’ stata effettuata una selezione sulla mappa (per ottenere delle informazioni) cancella le informazioni abbreviate dalla barra Informazioni abbreviate /GoTo e ritorna alle informazioni di GoTo

- GPS Status attiva la diagnostica del ricevitore GPS

- About fornisce informazioni sulla versione del sw

- Quit Chiude il programma ATTENZIONE : utilizzare sempre questa opzione per uscire dal programma

- OPT

Selezionando questa funzione viene visualizzata la pagina di configurazione (vedi paragrafo 4.4)

- LBL

Selezionando questa funzione vengono sequenzialmente attivate sulla mappa le seguenti labels : - No Labels - Labels aeroporti, eliporti, aviosuperfici, radioassistenze e waypoints VFR - Labels spazi aerei - Labels centri abitati

- [+]

Selezionando questa funzione viene effettuato uno Zoom in sulla mappa - [-]

Selezionando questa funzione viene effettuato uno Zoom out sulla mappa - MAP

Selezionando questa funzione vengono sequenzialmente attivate le modalita’ di visualizzazione : Visualizzazione mappa > Slave to GPS1 > Slave to GPS2

- CLS

Cancella la selezione attiva (vedi menu Actions > Cancel selection)

5.2.2.2 - Tasto multifunzionale

Per agevolare le operazioni durante il volo le funzionalita’ sopra descritte possono essere gestite anche medialte il tasto multifunzione secondo le seguenti modalita’ :




- Zoom-in : premere il tasto multifunzione verso il basso;

- Zoom-out : premere il tasto multifunzione in alto

- Map Mode : premere il tasto multifunzione verso sinistra. Il cambio di modalita’ e’ sequenziale, premendo ripetutamente il tasto multifunzione verso sinistra.

- LBL : premere il tasto multifunzione verso destra. Il cambio di modalita’ e’ sequenziale.

5.2.3 - Modalita’ di visualizzazione

Agendo sul comando della barra delle funzioni (Map Mode) o sul tasto multifunzionale (verso sinistra) e’ possibile visualizzare sequenzialmente la mappa con le tre diverse modalita’: - Consultazione mappa - Slave to GPS 1 (rotazione mappa – front up) - Slave to GPS 2 (mappa orientata a Nord – north up)

5.2.3.1 - Consultazione mappa

Questa e’ la modalita’ di visualizzazione di default per la consultazione della cartografia aeronautica, sovrapposta alle informazioni geografiche di base. Tale modalita’ di visualizzazione e’ svincolata dalla presenza del segnale GPS ed e’ identificabile dalla presenza di una croce di colore nero che indica il centro della mappa. In questa modalita’ e’ possibile utilizzare la funzione Pan per spostarsi manualmente sulla mappa mediante il puntatore. Selezionando con il puntatore un punto qualsiasi sullo schermo la mappa viene automaticamente centrata sul punto selezionato e sulla barra delle InformazioniAbbreviate compaiono le coordinate del punto selezionato o le informazioni aeronautiche qualora si sia selezionato un elemento aeronautico

5.2.3.2 - Slave to GPS 1 (front up)

In questa modalita’ e’ attiva la funzionalita’ di Moving Map ed il corretto funzionamento e’ condizionato alla ricezione del segnale GPS.

Quando e’ presente il segnale GPS la mappa viene automaticamente centrata sulle coordinate del velivolo. Al centro della mappa e’ presente il simbolo del velivolo . Una linea di colore nero sul naso del velivolo consente di “centrare” e mantenere la prua verso un punto della mappa. In questa modalita’ la mappa ruota mostrando nella parte superiore dello schemo le informazioni presenti nella direzione di volo. Una freccia di colore rosso presente in alto a destra dello schermo indica la direzione del Nord (vero). In assenza di segnale GPS o in caso di segnale debole o inattendibile compare una croce di colore rosso (X) sovrapposta al simbolo del velivolo.




Quando e’ presente un segnale GPS attendibile, sulla barra delle Informazioni GPS compaiono i seguenti dati :

- Ground speed - Track - Altitude

Quando non e’ stato selezionato alcun punto sulla mappa e non e’ attiva la funzione GoTo, nella barra Informazioni abbreviate compaiono le coordinate della posizione del velivolo. Se e’ stato selezionato un punto sulla mappa, utilizzare la funzione CLS (Cancel selection) per visualizzare le coordinate del velivolo.

5.2.3.3 - Slave to GPS 2 (north up)

In questa modalita’ e’ attiva la funzionalita’ di Moving Map ed il corretto funzionamento e’ condizionato alla ricezione del segnale GPS. Quando e’ presente il segnale GPS la mappa viene automaticamente centrata sulle coordinate del velivolo. Al centro della mappa e’ presente una freccia di colore rosso, rappresentante la posizione del velivolo, che ruota indicando la direzione del movimento, mentre la mappa scorre sullo schermo mantenendo sempre l’orientamento al Nord (vero). In assenza di segnale GPS o in caso di segnale debole o inattendibile compare una croce di colore rosso (X) sovrapposta alla freccia. In questa modalita’ e’ assente la funzione “Pan” . Tuttavia in ogni momento e’ possibile commutare nella modalita’ Visualizazione Mappa per utilizzare la funzione Pan e consultare la cartografia o il database aeronautico. Ritornando alla modalita’ Slave to GPS automaticamente la mappa sara’ di nuovo centrata sulla posizione del velivolo Quando e’ presente un segnale attendibile, sulla barra delle Informazioni GPS compaiono i seguenti dati :

- Ground speed - Track - Altitude

5.2.4 - Modalita’ di registrazione del tracciato di volo

Per attivare la modalita’ di registrazione del tracciato di volo selezionare il menu “OPT” e premere il pulsante “Track” .

Verificare il corretto settaggio della device memory su cui il

file del tracciato sarà registrato (si consiglia di selezionare la memoria aggiuntiva se disponibile).

Verificare che il checkbox che indica la quantita’ di memoria che deve essere comunque lasciata disponibile sia marcato

Marcare il checkbox “Recording active” per avviare la modalita’ di registrazione poi premere il pulsante [OK]. Premere ancora il pulsante [OK] per uscire dalla pagina di configurazione.




Quando la modalita’ di registrazione e’ attiva , nelle modalita’ di visualizzazione Moving Map comparira’ in alto a sinistra dello schermo un pallino rosso lampeggiante che indica che i dati in ingresso dal ricevitore GPS sono registrati. Si tenga conto che ongni ora di registrazione occupa circa 1 Mb di spazio sulla memoria del PDA. In ogni caso, quando il relativo checkbox e’ marcato, il sw provvedera’ automaticamente a fermare la registrazione quando lo spazio disponibile sulla memoria selezionata e’ inferiore alla quantita’ impostata dall’utente (default 1 Mb).

Consultare il paragrafo 4.4.8 per le procedure di visualizzazione del tracciato di volo registrato mediante le funzionalità ViewTrack disponibili sul sito www.aimonline.aero .

5.2.5 – Flight Data Processing

A partire dalla release 1.4 il sw Flight Assistant implementa la funzionalita’ di trasmissione dati su canale GPRS/UMTS. Tale funzionalita’ puo’ essere attivata disponendo di un PDA smartphone (con funzionalita’ di trasmissione dati GPRS/UMTS) oppure di un PDA con possibilita’ di connessione (bluetooth) ad un telefono cellulare GPRS/UMTS. Al momento le possibilita’ delle apparecchiature presenti sul mercato offrono le seguenti alternative :

- PDA smartphone che integrano sia GPS che funzionalita’di trasmissione dati GPRS/UMTS la maggior parte di tali apparecchiature tuttavia dispongono di uno schermo di dimensioni limitare (2,8”) che non assicura la migliore utilizzabilita’ del sw Flight Assistant;

- PDA smartphone che integrano funzionalita’di trasmissione dati GPRS/UMTS con schermo da 3.5” normalmente tali apparecchiature dispongono anche di funzionalita’ Bluetooth che permette il collegamento con un ricevitore GPS esterno;

- PDA che integrano ricevitore GPS e funzionalita’ Bluetooth tali apparecchiature possono essere connesse via bluetooth ad un cellulare con funzionalita’ GPRS/UMTS

Prescindendo dalle operazioni di collegamento con un GPS esterno oppure con un telefono esterno, che dipendono dalle caratteristiche specifiche delle apparecchiature utilizzate, l’attivazione della trasmissione dati avviene secondo il setup descritto al precedente paragrafo 4.4.9 . I dati trasmessi dalla apparecchiatura, rilevati dal GPS ed elaborati dal sw, sono : - identificazione del velivolo (inserita al momento del setup del sw - posizione del velivolo - quota AMSL - prua (riferita al Nord vero) - Ground Speed Tali dati sono trasmessi al server ASA (http://fdp.asalink.net) in un formato compresso, il quale li elabora e provvede a ritrasmettere broadcast la posizione di ogni PDA munito di sw Flight Assistant sul quale sia stata attivata la trasmissione dei dati di volo (FDP active). La disponibilita’ dei dati di volo permette la loro visualizzazione attraverso due distinte applicazioni :

- Flight Position Display (FPD) e’ una applicazione GoogleEarth predisposta e distribuita gratuitamente da ASA per visualizzare la posizione dei voli “attivi” (velivoli equipaggiati con PDA con le versioni Flight Assistant Free / Basic / Plus v. 1.41) su un PC connesso ad una linea Internet ADSL;

- Traffic Data Display (TDD) e’ una funzionalita’ disponibile sulle versioni Flight Assistant Free / Basic / Plus v. 1.41 che permette di visualizzare sul proprio PDA i dati di volo (posizione, direzione, identificazione, quota e velocita’ GS) di tutti i voli “attivi”.




NOTA : l’utilizzo del sistema FDP e’ stato sperimentato in volo fino ad una quota di 3000 Ft AGL riscontrando un buon grado di affidabilita’ del sistema nel suo complesso. NOTA : I dati di volo trasmessi al server ASA, incluso l’identificazione del velivolo, sono codificati ed utilizzati al solo scopo di fornire la propria posizione istantanea a mezzo delle applicazioni FPD e TDD al solo scopo di incrementare la sicurezza del volo. Si avvisa tuttavia che :

- Le tracce elaborate dal server ASA non sono registrate e pertanto non e’ possibile replicare l’inviluppo del volo a posteriori.

- ASA non effettua direttamente un servizio di monitoring sui voli. Qualora si desideri monitorare il proprio volo allo scopo di disporre in caso di necessita’ di interventi di emergenza e’ necessario organizzare a propria cura un servizio di monitoraggio (e.g. presso il proprio AeroClub o presso la aviosuperfice di base) mediante una stazione PC connessa ad Internet, utilizzando l’applicazione Google Earth FPD, oppure mediante un PDA munito di funzionalita’ GPRS/UMTS su cui sia stata attivata la funzionalita’ FDP

- Flight Position Display (FPD)

TBD

- Traffic Data Display (TDD)

-

La trasmissione dei dati di volo (FDP) viene attivata secondo la procedura descritta nel paragrafo 4.4.9 . I dati di volo di tutti i velivoli “attivi” ricevuti dal server ASA vengono visualizzati sullo schermo del proprio PDA, sia in modalita’ GIS che Moving Map. Un asterisco contraddistingue la posizione del velivolo la cui direzione e’ indicata da una linea rossa nel senso del moto. Accanto al simbolo del velivolo sono indicate :

- l’identificazione - la quota AMSL - la velocita’ GS

L’unita’ di misura della quota AMSL e della GS sono quelle impostate durante il setup del proprio PDA. La frequenza delle “battute” delle tracce sono determinate dal setup di ogni singolo PDA

La funzionalita’ TDD puo’ essere utilizzata anche per i seguenti scopi :

- in modalita’ GIS, per monitorare il traffico attivo in una qualsiasi area geografica (e.g. ad utilizzo delle scuole di volo per monitorare i movimenti dei propri velivoli o per monitorare il traffico intorno al campo di volo);

- durante il volo, in modalita’ Moving Map, per monitorare il traffico nelle proprie vicinanze. La disponibilita’ delle informazioni di direzione del moto degli altri velivoli, la loro quota e velocita’ consentono di intraprendere per tempo e con sicurezza manovre di evitamento.

- durante i voli in formazione, in modalita’ Moving Map, per mantenere il contatto fra tutti i velivoli della formazione




5.3 - Chiusura del programma

Per terminare il programma selezionare dal menu “Actions” presente nella barra delle funzionalita’ la voce “Quit”. Attenzione : se il programma non viene terminato mediante il comando “Quit” esso rimane in esecuzione in background , provocando il rallentamento degli altri programmi in esecuzione.