gestión de tránsito

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Gestión Gestión de de tránsito tránsito MSc. Felix Cabrera 2015-0 MSc. Felix Cabrera 2015 0

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Material sobre el tema de gestión de tránsito en el Perú en el que se explica como se va desarrollando el área con el pasar de los años, evolución, problemas, soluciones, ejemplos, estadísticas que intervienen en este tema.

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Page 1: Gestión de Tránsito

GestiónGestión de de tránsitotránsitoMSc. Felix Cabrera 2015-0MSc. Felix Cabrera 2015 0

Page 2: Gestión de Tránsito

Obj ti

F. Cabrera PUCP 2015-0

Objetivos

1. Entender el concepto y relevancia de la capacidad ambiental

2. Conocer los fundamentos de la regulación de interseccionesg

3. Aplicar los conceptos y métodos para diseñar tiempos del semáforo

4. Conocer medidas para calmar el tráfico.

5. Conocer los requerimientos del diseño accesible universal

6. Aplicar el software de micro simulación VISSIM

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F. Cabrera PUCP 2015-0

Gestión de tránsito

Es la administración racional de la circulación de personas por los espacios públicos de un áreapersonas por los espacios públicos de un área

determinada.

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G tió i t l d t á it

F. Cabrera PUCP 2015-0

Gestión integral de tránsito

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F. Cabrera PUCP 2015-0

Gestión de tránsito

https://www youtube com/watch?v=C35yJShA go

Oxford Circus Improvement Scheme Animation

https://www.youtube.com/watch?v=C35yJShA_go

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Enfoque tradicional

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Se debe diseñar la ciudad para garantizar la velocidad de los vehículos

R l t d t á it

“Las personas discapacitadas que desean circular por la ciudad deberán hacerlo acompañadas de una

Reglamento de tránsito peruano

ppor la ciudad deberán hacerlo acompañadas de una

persona adulta”.

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F. Cabrera PUCP 2015-0

Se debe diseñar teniendo como objetivo a los discapacitados (Nick Tyler)

Enfoque post moderno

Se debe diseñar teniendo como objetivo a los niños (Francesco Tonucci)Se debe diseñar teniendo como objetivo a los niños (Francesco Tonucci)

Se debe respetar la multi-dimensionalidad del espacio público (Cabrera)Se debe espeta a u t d e s o a dad de espac o púb co (Cab e a)

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F. Cabrera PUCP 2015-0

Diseño del espacio público

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Espacio público

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Espacio público

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Espacio público

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Espacio público

Page 11: Gestión de Tránsito

Multi - dimensionalidad del espacio público

F. Cabrera PUCP 2015-0

Multi dimensionalidad del espacio público

Dimensión temporal

Dimensión humana

Dimensión física humanafísica

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Peatones como vehículos y solo circulan adultos con plenitud física y mental

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Niveles de servicio V = 1.2 m/s

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Multi - dimensionalidad del espacio público

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Confort

Zonas de

tránsito

Seguri-

dad

Espacio públicopúblico

ClimaCultura

Sociolo-

gíaAntro-

pología gíapología

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F. Cabrera PUCP 2015-0

Page 15: Gestión de Tránsito

F. Cabrera PUCP 2015-0

Page 16: Gestión de Tránsito

Aspecto cultural en el diseño “no a la urbanalización”

F. Cabrera PUCP 2015-0

Page 17: Gestión de Tránsito

Futuro desarrollo

F. Cabrera PUCP 2015-0

Futuro desarrollo

Evaluación de diseños

Nuevas herramientas

Nuevas metodologías

Nuevos integrantes

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Nuevos integrantes

F. Cabrera PUCP 2015-0

Nuevos integrantes

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F. Cabrera PUCP 2015-0

Herramientas de modelación y la gestión de tránsito

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M d l ió tió

F. Cabrera PUCP 2015-0

Modelación y gestión

Asignación de tráfico

Microsimulación(todos como vehículos)

Modelos deterministicos

Microsimulación(peatones con

propio comportamiento)

Gestión

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ó

F. Cabrera PUCP 2015-0

Micro simulación

You tube: simulation of a complex intersection

https://www youtube com/watch?v=OtYby7QnyAEhttps://www.youtube.com/watch?v=OtYby7QnyAE

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ó

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Micro simulación

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F. Cabrera PUCP 2015-0

Micro simulación

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F. Cabrera PUCP 2015-0

Micro simulación

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Micro simulación de peatones

F. Cabrera

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ó

F. Cabrera PUCP 2015-0

¿Micro simulación?

http://www.youtube.com/watch?v=O5wbkPp790ohttp://www.youtube.com/watch?v O5wbkPp790o

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Evaluación del curso

F. Cabrera PUCP 2015-0

• Proyecto donde se micro simulará una intersección incluyendoProyecto, donde se micro simulará una intersección incluyendosu respectiva calibración.

• Se debe aforar en una hora los flujos vehiculares agrupados porti i i t li dtipo y movimiento realizado.

• También se deben medir, al mismo tiempo, colas, velocidades u otro parámetro que seleccione. o o pa á o qu o

• Además, se debe presentar un plano en CAD con las medidas demejora propuestas por grupo.

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Evaluación

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Av. Bolivar- Cordova –Andalucía (Pueblo Libre)

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Evaluación

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Evaluación

F. Cabrera PUCP 2015-0

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Vissim 6 - tutorial

F. Cabrera PUCP 2015-0

https://www.youtube.com/results?search_query=vissim+6

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Guía NACTO

F. Cabrera PUCP 2015-0

http://nacto.org/usdg/