AN

DU

S G

RO

UP

SE

RV

ING

TH

E I

ND

US

TR

YH

OTLIN

E IS

EE

N U

ITGA

VE

VA

N D

E A

ND

US

GR

OU

PH

otLin

e ve

rschijn

t dive

rse m

ale

np

er ja

ar. H

et b

lad

be

oo

gt zo

we

l w

erk

ne

me

rs als k

lan

ten

en

toe

leve

ran

ciers o

p d

e h

oo

gte

te h

ou

de

n va

n o

ntw

ikke

ling

en

bin

ne

nd

e A

nd

us G

rou

p.

RE

DA

CTIE

CO

MM

ISS

IEK

RIS

RO

OIjA

KK

ER

SN

IEL

S W

IbIE

R

LA

Y-OU

T EN

RE

ALIS

ATIE

bU

RE

AU

HO

W

RE

DA

CTIE

AD

RE

Sb

EU

KE

NL

AA

N 11

75

61

6 V

C E

IND

HO

VE

N

AN

DU

S GR

OU

P bV

EIND

HO

VEN

/ TEL. 04

0 - 211 58 0

0

ASSELb

ERG

S VEN

TILATO

REN

bV

UTR

ECH

T / TEL. 030 - 24

6 95 01

FIb IN

DU

STRIËLE b

EDR

IjVEN

bV

LEEUW

AR

DEN

/ TEL. 05

8 - 294 59 45

GFD

SERV

ICES

PARSAU (W

OLFSbU

RG) / TEL. +

49(0)5368 97 06 60

GO

UD

A FEU

ERFEST

WILLIC

H / TEL. +

49(0

)2154 8

8 87 00

GO

UD

A P

RO

jECTS b

VG

OU

DA

/ TEL. 0182 - 59 14 0

0

GO

UD

A R

EFRA

CTO

RIES b

VG

OU

DA

/ TEL. 0182 - 59 14 0

0

GO

UD

A V

UU

RV

AST b

ELGIU

MSC

HO

TEN / TEL. +

32(0)3 - 326 57 0

0

GO

UD

A V

UU

RV

AST SER

VIC

ES bV

GO

UD

A / TEL. 018

2 - 59 14 00

HSM

OFFSH

OR

E bV

SCH

IEDA

M / TEL. 010 - 427 92 0

0

HSM

STEEL STRU

CTU

RES b

VSC

HIED

AM

/ TEL. 010 - 427 92 00

INTER

STEEL NIG

ERIA

LTDLA

GO

S

INTER

STEEL SLOV

AK

IA SR

OK

OŠIC

E / TEL. +42 155 729 92 27

LENG

KEEK

IjMO

ND

bV

VELSEN

NO

OR

D / TEL. 0251 - 22 35 23

LENG

KEEK

STAA

LbO

UW

bV

HO

OG

VLIET R

T / TEL. 010 - 416 16 44

MEb

RA

META

ALb

EWER

KIN

G b

Vb

UD

EL / TEL. 0495 - 49 93 53

P&

K R

AIL b

VU

TREC

HT / TEL. 03

0 - 246 95 92

RIjN

DIjK

ENG

INEER

ING

bV

EIND

HO

VEN

/ TEL. 04

0 - 246 72 28

RIjN

DIjK

STEEL CO

NTR

AC

TING

bV

EIND

HO

VEN

/ TEL. 04

0 - 211 58 0

0

RIjN

DIjK

TECH

NIC

AL SER

VIC

ES bV

bU

DEL / TEL. 0

495 - 49 92 22

WV

L STAA

LbO

UW

ERS b

VSC

HA

GEN

/ TEL. 0224 - 27 31 00

HotLine about you AND US

†

jaargang 1 | nr. 3 | december 2009

AS

SE

LBE

RG

S V

EN

TIL

ATO

RE

N •

FIB

IN

DU

ST

RIË

LE B

ED

RIJ

VE

N •

GF

D S

ER

VIC

ES

•

GO

UD

A F

EU

ER

FE

ST

•

GO

UD

A P

RO

JEC

TS

•

GO

UD

A R

EF

RA

CTO

RIE

S •

GO

UD

A V

UU

RV

AS

T B

ELG

IUM

•

GO

UD

A V

UU

RV

AS

T S

ER

VIC

ES

•

HS

M O

FF

SH

OR

E •

HS

M S

TE

EL

ST

RU

CT

UR

ES

•

INT

ER

ST

EE

L N

IGE

RIA

•

INT

ER

ST

EE

L S

LOV

AK

IA •

LEN

GK

EE

K I

JMO

ND

•

LEN

GK

EE

K S

TAA

LBO

UW

•

ME

BR

A M

ETA

ALB

EW

ER

KIN

G •

P&

K R

AIL

•

RIJ

ND

IJK

EN

GIN

EE

RIN

G •

RIJ

ND

IJK

ST

EE

L C

ON

TR

AC

TIN

G •

RIJ

ND

IJK

TE

CH

NIC

AL

SE

RV

ICE

S •

WV

L S

TAA

LBO

UW

ER

S •

Onze orderintake binnen de groep

bedroeg in de maanden september

tot en met november 2009 ruim

60 miljoen euro. Aangezien dit

projecten zijn die voornamelijk in

2010 en navolgende jaren worden

uitgevoerd is er al direct een goede

basis gelegd voor het komende jaar.

Dat – en andere signalen die we uit

de markt krijgen – bevestigt ons

vertrouwen in de toekomst.

We noemen een paar een paar van

onze recente opdrachten:

• Een raamovereenkomst met AEB

voor het onderhouden van alle

vuurvaste bekledingen, zowel

in de vier bestaande ovens als

in de twee ovens van de Hoog

Rendement Centrale die we twee

jaar geleden hebben opgeleverd.

Verderop in deze Hotline leest u

meer over deze opdracht.

• Fietsbrug over het Hartelkanaal.

• 1600 B4-bovenleidingsarmen

met toebehoren t.b.v. de Hanze-

lijn, traject Lelystad-Zwolle.

• Acht kolenbranders voor China.

En dat is slechts het begin…

Gouda Feuerfest was gevestigd

in Klötze, een klein plaatsje in

voormalig Oost-Duitsland. Op een

rij-afstand van zo’n 5-6 uur van de

belangrijkste klanten…. Nu is het

bedrijf zowel gevestigd in Parsau,

bij Wolfsburg, als in Willich:

middenin het Ruhrgebied, vlakbij

de industrie in een verzorgingsge-

bied van zo’n 20 miljoen mensen.

Hierdoor is het veel eenvoudiger

om een goed klantencontact te

onderhouden.

Kwaliteit en flexibiliteitMede doordat er bij beide vesti-

gingen strategische voorraad is

opgeslagen, is de reactietijd en flexi-

biliteit van het bedrijf met sprongen

vooruitgegaan. Er is ook een wijzi-

ging in het team doorgevoerd onder

andere door de aanstelling van een

nieuwe directeur en een nieuwe

commercieel manager. En last but

not least: de banden met de andere

Gouda-vestigingen in België en

Nederland zijn stevig aangehaald,

zodat er maximaal geprofiteerd kan

worden van de expertise binnen

de groep. Met een gezamenlijke

inspanning op het gebied van

productontwikkeling en enginee-

ring zal Gouda Feuerfest in staat

zijn nieuwe markten aan te boren.

Als klant moet je erop kunnen rekenen dat alles in het werk gesteld

wordt om te voldoen aan jouw verwachtingen. En als medewerker

moet je erop kunnen rekenen dat de arbeidsomstandigheden zo veilig

mogelijk zijn. De vele normsystemen die onze wereld kent, geven

daar een prima garantie voor. Zolang de certificaten maar niet gezien

worden als papieren tijger.

De Gouda-werkmaatschappij in Duitsland heeft het afgelopen jaar een

complete metamorfose ondergaan. Er staat in feite een nieuw bedrijf

dat helemaal klaar is voor een succesvolle toekomst.

Vol goede moed

Beter en Veiliger werken

grote Veranderingen Bijgouda FeuerFest

EEn prachtig

niEuw jaar

Na een jaar van hard werken,

is het goed om de feestdagen

in familiekring rustig door te

brengen. Om ons te realiseren

wat de werkelijke kostbaar-

heden van het bestaan zijn.

En te bedenken hoe gelukkig we

ons mogen prijzen als het jaar

weer goed is verlopen.

Daarna kunnen we ons weer vol

energie storten op de hectiek

van alledag. Een prachtig nieuw

jaar staat dan weer fris voor

onze deur; aan ons om er weer

al het moois uit te halen wat

mogelijk is!

Hele fijne feestdagen!

Directie Andus Group

im memoriamOp zondag 8 november 2009 heeft een verschrikkelijke

gebeurtenis in Nigeria plaatsgevonden.

Onze zeer ervaren Nigeria-manager Ton van Loon is op de

vroege vooravond betrokken geraakt bij een gewapende overval

op de openbare weg. Het bedrijfsbusje waarin hij met andere

inzittenden zat, is beschoten. Iedereen – ook Ton – is kunnen

ontsnappen, maar helaas is hij daarbij door een kogel in het

bovenbeen geraakt. Ton is snel daarna overgebracht naar

het ziekenhuis waar hij enige uren later is overleden aan een

inwendige bloeding als gevolg van de kogelwond.

Onze verslagenheid en ons ongeloof is groot. We wensen zijn

vrouw en drie kinderen veel sterkte met het verwerken van dit

enorme verlies.

VCA-certificering uitgebreidEind 2008 zijn er diverse aanpassingen geweest op de

VCA-checklist (versie 2008/05). Naast de VCA* en VCA**

certificering is er ook een nieuw certificatieniveau inge-

voerd, namelijk ‘VCA-Petrochemie’ (VCA-P). Deze is vooral

bedoeld voor de bedrijven die complexe projecten uitvoeren

bij de (petro-)chemische installaties. Het verschil tussen

VCA** en VCA-P zit voornamelijk in het verschil in scoren.

Beide checklisten omvatten 47 vragen. Binnen de VCA**

moet positief gescoord worden op 39 stuks en binnen de

VCA-P op 45 stuks.

Mooie overeenkomstZoals eerder in deze Hotline aangegeven heeft Afval Energie

Bedrijf Amsterdam met Gouda Vuurvast Services een 5-jarige

raamovereenkomst afgesloten voor specifiek onderhoud aan

hun verbrandingslijnen.

Het betreft het onderhouden van de vuurvaste bekledingen

van de vier verbrandingslijnen van de AEC (Afval Energie

Centrale) en de twee verbrandingslijnen van de sinds twee jaar

in bedrijf zijnde HRC (Hoog Rendement Centrale). De over-

eenkomst behelst de levering en montage van vuurvaste mate-

rialen en aanverwante diensten.

De op 27 november door beide directies ondertekende over-

eenkomst heeft een looptijd van drie jaar met daarna een auto-

matische verlenging van minimaal één en maximaal twee jaar.

Met deze overeenkomst zijn AEB en Gouda Vuurvast Services

een uitdagende samenwerking aangegaan. Het contract voor-

ziet namelijk in een aantal interessante prestatie-indicatoren

waarmee voortdurend wordt aangestuurd op optimalisatie van

het onderhoud.

Jaarlijks hebben de werkmaat-

schappijen binnen de Andus

Group meerdere malen te maken

met een audit door een externe

partij. Dit betreft niet alleen ISO

9001 en VCA, maar ook andere

systemen zoals ISO 14001, PED,

ASME, HP-0, WHG, CML, SPC,

KNS en BTR. Om een idee te

geven: in 2009 zijn er alleen al

op het gebied van ISO en VCA 19

audits geweest.

Voordeel uithalenStuk voor stuk hebben we deze

keuringen met vlag en wimpel

doorstaan. Er was slechts sprake

van vier tekortkomingen op de

ellenlange lijsten van controle-

punten. Een uitstekend resultaat

temeer daar vijf hercertificeringen

gebaseerd waren op de nieuwste

ISO- en VCA-normen. We kunnen

dus gerust stellen dat de Andus-

maatschappijen op een dusdanig

hoog niveau acteren dat het behoud

van de certificaten geen item meer

is. Het is nu de uitdaging om het

kwaliteits- en veiligheidsniveau

verder te verhogen en zoveel moge-

lijk voordeel uit de systemen te

halen. Zo zien we bijvoorbeeld een

drastische reductie in de faalkosten

en een afname in aantal onge-

vallen. Daar doe je het ten slotte

voor en niet voor ‘het papiertje’. Dit

betekent ook dat we een kritische

houding blijven houden naar de

certificerende instanties zodat de

externe audits ook daadwerkelijk

toegevoegde waarde hebben.

Het is natuurlijk wennen Ruim veertig jaar verzorgde ‘de

buurman’ al het vervoer voor

de Gouda-bedrijven tot grote

tevredenheid. Maar als je veel

vervoersbewegingen hebt, kan het

voordeliger uitpakken om zelf het

vervoer ter hand te nemen. Zeker

als de chauffeurs uit de bestaande

gelederen komen.

Neusje van de zalmDe beslissing viel snel. Het resul-

taat: prachtige glimmend-witte

trucks op het terrein van Gouda.

En niet zomaar trucks: een zware

DAF XF 105 met twee trailers en

een DAF CF 85 bakwagen met

Palfinger laadkraan. Uiteraard

voorzien van navigatieapparatuur,

dode-hoekcamera’s en binnenkort

ook tolapparatuur voor Duitsland

en België. Daarnaast heeft Gouda

Refractories ook een Mercedes-

vrachtwagen overgenomen van

Gouda Feuerfest.

Volle bakDe vrachtwagens zullen uiteraard

worden ingezet voor al het vervoer

van materialen en gereedschappen

naar klantlocaties, maar worden

ook gebruikt voor intern transport

tussen de Gouda-vestigingen in

binnen- en buitenland. En dat

deze forse investering een goede

beslissing was, blijkt wel uit het

feit dat er nu al een 100%-bezet-

tingsgraad is. Zelfs de buurman

neemt al weer ritjes voor z’n reke-

ning.

IFS leek 3 jaar geleden de beste

keuze. Totdat bleek dat ‘het stan-

daardpakket’ met een lading aan

maatwerk moest worden aange-

vuld. Op een gegeven moment

werd er tijdelijke huisvesting

gebouwd voor de vele consultants

die over de werkvloer liepen. De

totale kosten liepen uit naar bijna

3x de oorspronkelijke prijs. De

implementatie duurde anderhalf

jaar langer dan gepland en de

onderhouds-/licentiekosten per

jaar stegen de pan uit. Je kunt

dat accepteren. Maar als dan

ook nog blijkt dat het systeem

onvoldoende functioneert en de

productieafdelingen veel werk

bleven houden met het handmatig

invoeren van lijstjes dan is er geen

andere conclusie mogelijk dan ‘de

stekker eruit trekken’. Infor werd

benaderd om het Baan IV systeem

te implementeren onder strikte

prijs-, tijd- en implementatievoor-

waarden. In deze Hotline laten

we graag twee ‘key users’ en Infor

aan het woord over de succesvolle

overstap.

“Alle heilige huisjes zijn bij dit

project gesneuveld. En ik geef het

graag toe: door de aanpak van de

Andus Group ben ik nu zelf ook

anders naar onze dienstverlening

gaan kijken. Als je niet gecondi-

tioneerd denkt, steeds buiten je

kaders durft te treden, grenzen

durft te doorbreken, in oplos-

singen denkt en het volledige

vertrouwen in elkaar uitspreekt,

dan kun je echt bergen verzetten.”

“Wij automatiseerders zijn vanuit

het verleden best bang geworden

om risico’s te nemen. We leggen

veel verantwoordelijkheid bij

de klant en hebben daar allerlei

goede redenen voor. Bouw je

eigen systeem, het is jullie project,

wij begeleiden jullie intensief

en trekken ons geleidelijk terug,

etc. Zeg maar het rij-instruc-

teursmodel. En dat functioneert

prima. Mede omdat ons product

erop gebaseerd is dat het naar

verhouding tot andere systemen

snel toegevoegde waarde oplevert.

Niet te complex en geen jaren-

lange invoeringstrajecten. Je moet

immers wel binnen afzienbare tijd

zicht hebben op je rijbewijs.”

Hoe los je het op?“En dan loop je tegen de Andus

Groep aan. Je maakt een eerste

implementatieplan en gaat de

bespreking in. Hoezo 34 weken

doorlooptijd? Hoezo optimalise-

ringskosten? Hoezo verantwoor-

delijkheid bij ons als klant? Dit

is het probleem en kun je dat in

9 weken tijd oplossen tegen een

vaste prijs? Ik moet je zeggen; ik

zit al een poos in deze business,

maar dit is de eerste ondernemer

die ik ben tegengekomen, die het

zo expliciet heeft gesteld. Vreemd

eigenlijk. Want daar draait het wel

om. Die uitdaging hebben we dus

graag aangenomen. Als een vrijwel

onmogelijke opdracht, maar wel

met alle geloof dat we het konden.

En we hebben het ook voor elkaar

gekregen.”

Gewoon doen“Nogmaals: als je het vertrouwen

en commitment naar elkaar

uitspreekt, je zo’n geweldig gemo-

tiveerde stuurgroep en key user

groep achter je hebt staan, de

beschikbaarheid van mankracht

geen remmende factor is, je alle

vrijheid krijgt om zelf strak te

sturen en de eindverantwoorde-

lijkheid kunt nemen, dan is het

dus goed te doen. Blijkt nu. Ja, het

was een mooi project. Leerzaam.

Dat pad wil ik vaker gaan bewan-

delen. Dat is toch prachtig dat je

hierdoor geïnspireerd kan raken?

Andus: bedankt!”

“Vind je het gek? We hadden net

jaren van ploeteren erop zitten.

We hadden zwaar geïnvesteerd in

het werkbaar maken van IFS en

we konden er uiteindelijk redelijk

mee uit de voeten. Sales en marke-

ting zeker. We konden er heel

veel mee. Misschien wel teveel.

Maar vooral op productie waren er

de nodige op- en aanmerkingen,

er was nog veel handmatig in te

voeren. Vreemd eigenlijk hoe snel

je ook aan een niet-functionerend

systeem went, dingen voor lief

neemt. Maar goed, dan moet je dus

opeens die hele oefening opnieuw

doen. Met een onmogelijke tijds-

druk: 9 weken! Dan kijk je wel

even vreemd op. Maar we hebben

meteen gezegd dat we er het beste

van zouden gaan maken.”

Gewoon beginnen“In twee weken tijd werd er een

blauwdruk van onze organisatie

gemaakt en kregen we een dag

basistraining. Er werd besloten

wat de handigste invulling voor

ons zou zijn en we gingen aan de

slag! Terwijl IFS nog draaide, zijn

we verkooporders gaan invoeren in

het nieuwe systeem: gewoon trial

& error. Het verkoop- en inkoop-

verhaal was behoorlijk snel op de

rit, productie ging ook wel, maar

de problemen lagen bij de planning

en de expeditie met ingewikkelde

paklijsten, combinatiepallets etc.

Maar daar kun je dan aan werken.”

Klant gaat voor“De tijd vloog en op een gegeven

moment gingen we gewoon live.

Dat gaf natuurlijk de nodige span-

ning. Vooral omdat besloten was

geen gegevens te migreren van

het oude systeem. Dus als er een

order binnenkwam, moesten we

alle gegevens handmatig invoeren.

Grondstoffen, eindproduct, klant-

gegevens, noem maar op. Dat gaf

wel stress, maar we hebben steeds

gezegd dat onze klanten er nooit

de dupe van mochten worden. Dus

het was improviseren. En laten we

wel zijn: ik heb geen computersy-

stemen nodig om goede stenen te

maken. Dat ging gewoon door. De

administratie breiden we achteraf

wel recht.”

Tevreden“Uiteindelijk draaien we nu

volledig op Baan IV en het gaat

goed. Natuurlijk hebben we nog

genoeg verlanglijstjes. Het mooie

is dat we veel zelf kunnen doen

om het pakket te optimaliseren.

Maar over de hele breedte zijn

de mensen gewoon tevreden.

We hebben de klus geklaard.

Ongelofelijk eigenlijk.”

De bouw van de Stopera, de Betuwelijn, de Noord-Zuidlijn in Amsterdam. Het zijn slechts een paar voorbeelden

uit het heden en verleden van projecten die verschrikkelijk uit de hand liepen wat betreft de planning en de

kosten. Daar is een kleinere variant bij te schrijven: de introductie van het IFS-systeem van Atos Origin bij

Gouda Refractories. In mei van dit jaar nam de Andus Group de beslissing om na bijna drie jaar te stoppen met

dit geld- en energieverslindende project en opnieuw te beginnen. Doorlooptijd: 9 weken in plaats van drie jaar.

Kosten aanschaf en jaarlijks onderhoud: 10% van de IFS-oplossing. Baan IV werd geïntroduceerd.

Senior Director Sijmon van den Berg van Infor krijgt nog steeds een lach op zijn gezicht als het gaat over de

implementatie van Baan IV bij Gouda Refractories. “Van dit soort projecten krijg je gewoon verschrikkelijk

veel energie”. Hoewel Infor natuurlijk een cruciale rol heeft gespeeld bij de verwezenlijking, geeft hij graag de

credits aan de gedrevenheid en motivatie bij Gouda Refractories.

Bedrijfsleider Hans Taverne en Jeanet ter Agter van de sales- en marketingafdeling waren als twee van de vijf kerngebruikers nauw betrokken bij

zowel de introductie van de IFS-software als de implementatie van het Baan IV systeem. Echte kartrekkers, die in eerste instantie niet blij waren…

doen wat nodig is

nog nooit meegemaakt

“ik heB geen computer nodigom goede stenen te maken”

wat een Feest!

we gaan Voortaan graag met eigen VerVoer!

Op vrijdag 20 november was het zover: onder grote belangstelling van genodigden, vrienden, familie,

enkele collega’s en relaties werd het nieuwe hoofdkantoor van de Andus Group feestelijk geopend.

Het was tegelijkertijd een mooie gelegenheid om het 25-jarig ondernemersjubileum van Tom van Rijn op

gepaste wijze te vieren.

Soms vallen zaken perfect samen: een analyse van de vervoerskosten van Gouda Refractories liet zien

dat het rijden met eigen vervoer aantrekkelijk werd. Tegelijkertijd moest er een kleine reorganisatie

plaatsvinden. De herplaatsing was zo geregeld! Twee medewerkers worden nu tot hun grote genoegen

opgeleid als chauffeur met groot rijbewijs inclusief de nodige opleidingen op het gebied van veiligheid en

kraanbediening. Dat is nog eens mobiliteit.

Recht tegenover het Evoluon in

Eindhoven is een prachtig gebouw

verrezen: de nieuwe thuisbasis voor

RijnDijk Engineering en het hoofd-

kantoor van de Andus Group. En

dan is er nog volop ruimte in het

gebouw over! Dat werd wel duide-

lijk in de eerste rondgang, nadat

het gebouw met een flitsende licht-

show voor geopend werd verklaard.

Uiteraard ging het één en ander

gepaard met prachtige woorden

en herinneringen, een smakelijk

hapje en bijbehorende drankjes.

Karin Bloemen en René Froger

zorgden er vervolgens voor dat er

een onvergetelijke sfeer ontstond

en de dansvloer goed bezet raakte.

Om de opening van het ‘nieuwe

huis’ voor de Andus Group

een extra dimensie te geven,

was gevraagd om eventuele

geschenken om te zetten in een

bijdrage voor Mappa Mondo in

Waalre: een huis voor ernstige

chronisch zieke kinderen in de

leeftijd van 0 tot 18 jaar. De gulle

giften zullen daar zeer goed

besteed worden. Hartelijk dank!