house horgan dieci jan 2014 en - ab tomas kjellman › images › asiakaslehdet ›...

Numero 01

Lokakuu 2014

DIECILTÄ:

UUSI AGRI FARMER 32.6

uudistettu

TESTIRATA

UUDET MOOTTORIT

KUBOTA

UUDISTUNUT

AGRITECH VS EVO 2

AGRI PIVOT

UUTTA KUROTTAJAN HALLINTAAN FNR JOYSTIC

House Horgan DIECI Jan 2014_EN.indd 1 27/08/14 15.52

Numero 01 lokakuu 2014

UUSI TESTIRATA

Uuden DIECI testiradan rakentaminen on

lähestymässä loppuaan. Radalla voidaan

testata nyt myös kurottajia äärimmäisissä

lämpö olosuhteissa. Tosin vielä on uuttakin

suunnittelussa ja tulossa.

Uudistetulla testiradalla voidaan koekäyttää

kaikki asiakkaille toimitettavat kurottajat.

Näin voidaan olla varmoja siitä, että kaikki

mahdolliset koneen ominaisuudet toimivat

niin kuin pitääkin.

Asfaltoitu 900 m pitkä testirata rakennetaan

20000 m2 alueelle. Alue sijaitsee etelään

päin Diecin tehtaan päärakennuksesta.

Alueen keskelle rakennetaan maastorata,

jossa koneita voidaan testata maasto

olosuhteissa. Rata pyrkii vastaamaan

todellisia työolosuhteita.

Aluetta tullaan käyttämään myös sekä

demo- ja koulutuskäyttöön. Tehokkaasti

yhdistämällä kursseja, DIECI on jo pitkään

järjestänyt asiakkaille hyödyllisiä

käyttäjäkursseja, joilla on mahdollisuus

suorittaa käytännön testejä kurottajilla. Juuri

tästä syystä alueelle rakennetaan 400 m2

iso koulutushalli 60 hengelle. Varaa oma

paikkasi testiradalle jo tänään!

2


Numero 01 Lokakuu 2014

MOOTTORIT

Gonshiro Kubota perusti Kubotan 1890 Osakan Japanissa 120 vuotta sitten.

Se oli alkuun pieni vesiletkujen valmistaja josta kasvoi maailmanlaajuinen

teollisuusyritys, jolla on toimintaa jokaisella mantereella. Sen toimialoihin on

kuulunut maatalouden-, teollisuuden- ja elintarviketeollisuuden koneet sekä

automaattiruokinnan koneet kuin myös ilmastointilaitteiden

ohjausjärjestelmät. Mutta ennen kaikkea Kubota tunnetaan maailman

suurimpana teollisuusmoottorien valmistaja. Mallistosta löytyvät diesel-,

bensiini- kuin hybridimoottorit.

Kubota on ollut aina uskollinen motollensa "maata ja elämää varten". Kubota

on vähentänyt merkittävästi päästöjä rikinvähentämisteknologialla. Siitä on

tullut yrityksen uusi "Mission". Kubota oli ensimmäinen yhtiö (vuonna 1993)

joka sai USA hallituksen sertifioinnin moottoreille. Kubota uusia Tier IV

Interim / Stage IIIB moottoreita käytetään nyt myös Diecin moottoreina.

Diecin uusien moottorien tuli täyttää seuraavat ominaisuudet; 4-sylinterinen

diesel, elektroninen ohjaus, common rail, 3,8 l tilavuus, äänetön,

suorituskykyinen sekä alhainen kulutus. Nyt moottoreita on saatavana

kahtena eri versiona 74,5 kw ja 85,0 kw. Ne on testattu tiukimpien Euroopan

ja Yhdysvaltojen päästönormien mukaisesti, se on varustettu DPF-

hiukkaspäästösuodatimella. Suodattimella pakokaasujen hiukkaset tuhotaan

korkeassa 600 ° lämpötilassa hiukkasloukussa, ilman mitään kemiallisia

lisäaineita kuten muissa päästönormit täyttävissä koneissa käytetään. Dieci

on vähitellen ottanut käyttöön uudet Kubota moottorit tuotannossa. 85kw

versio on tällä hetkellä asennettu Icarus, Runner, Zeus ja AGRISTAR

kurottajiin, kun taas 74,5 Kw versio on asennettuna Dedalus, Agrifarmer ja

Pegasus 400 kurottajiin. Kubotan myyntiverkoston ja Diecin myynti- ja

huoltoverkoston avulla löytää helposti varaosia. Kubota takaa moottoreillensa

asentajan paikalle 48 tunnin kuluessa soitosta.

3


Numero 01

Lokakuu 2014

UUSI

AGRI FARMER 32.6 Agri Farmer on saanut uusien muotojen lisäksi myös uuden

mallin 32.6. Kyse ei ole pelkästään kosmeettisista muutoksista

ulkomuotoon, vaan tarjoamme asiakkaillemme kokonaan uuden

teknisen innovaation Dieci Agrifarmer 32.6 uudistetulla

tehokkaalla ja kilpailukykyisellä koneella.

Aloitetaan moottorista. Kubota Tier IV Interim / Stage IIIB, 4-

sylinterinen 3,8 litrainen, Common rail -dieselmoottori

elektronisella ohjauksella, hiljainen moottori, huippu

suorituskykyä, pieni kulutus ja ennen kaikkea siinä on DPF

(hiukkaspäästösuodatin). Tässä järjestelmässä hiukkasten

sisältämät pakokaasut poistetaan hiukkasloukussa korkeassa

(600 °) lämpötilassa. Suodatus tapahtuu ilman mitään kemiallisia

lisäaineita, ilman erillisiä säiliöitä, joita muut järjestelmät

käyttävät. Tämä on tällä hetkellä paras markkinoilla saatavilla

oleva järjestelmä. Se täyttää amerikkalaisten ja eurooppalaisten

viranomaisten vaatimat tiukimmatkin testit. Ilmansuodattimissa

käytetään standardia pölynerotinta joka pysäyttää kaikki

moottoria kuluttavat pölyt ja hiukkaset. Tämä on tärkeää kovissa

käyttöolosuhteissa. Näin takaamme koneelle paremman

suorituskyvyn ja käyttöiän. Konepelti on erityisesti suunniteltu

vähentämään moottorinmelua ja parantaa lämpöhukkaa. Samoin

uuden suuremman jäähdytinkennoston ansiosta uutta konetta

voidaan käyttää jopa 50 °C ulkolämpötiloissa. Uudistettu

moottoritila mahdollistaa esteettömän pääsyn moottorin ja

vaihteiston eri osille. Tämä helpotta ja parantaa koneen

kunnossapitoa ja yleistä valvontaa. Myös uusi tehokkaampi

jarrujärjestelmä on otettu käyttöön. Uudessa Diecin

tutkimuskeskuksen käyttöolosuhteita kuvaavassa ”sääkaapissa”

tehty 32.6 koeajo erittäin alhaisissa lämpötiloissa mahdollisti

valita tietyt öljyt ja nesteet, jotta kone toimisi luotettavasti

äärimmäisissä olosuhteissa. Jopa sähköiset ohjauslaitteet on

uudistettu kokonaan alkaen sähköjärjestelmästä, jossa on

suojatut johdot ja liitännät. Tämä entisestään parantaa koneen

luotettavuutta äärimmäisissä olosuhteissa ja pitkäkestoisessa

ajossa. Vanhat ON-OFF sähkölohkot ovat historiaa ja tilalla on

nyt uudenaikaiset sähköhydrauliset lohkot ja uudet FNR -

joystickit. Hydraulilohkoja ohjataan uusimman sukupolven

elektronisella ohjausyksiköllä. Se on hyväksytty, sertifioitu ja

alkuperin DIECI kehittämä omille koneillensa. Uusi

ohjausjärjestelmä tarjoaa paremman tarkkuuden ja pehmeät

liikkeet äärimmäisen turvallisesti ja mukavasti. Uusi FNR -

joystick (saatavana myös kapasitiivisella anturilla) yhdistää kaikki

koneen toiminnot yhteen ohjaussauvaan: eteenpäin ajo / vapaa /

peruutusvaihde. Hydrauliikkaa on nyt helppoa ohjata

täsmällisesti ja turvallisesti, yksinkertaisilla käyttäjän ranteella

antamilla liikkeillä. Uusi ohjaamo lisää entisestään

käyttömukavuutta ja on kuten aiemmissakin malleissa ROPS-

FOPS- hyväksytty. Ne varusteltu asiaankuuluvilla turvalaitteilla ja

on suunniteltu tarjoamaan mukavan ajonautinnon. Ohjaamosta

löytyy uusi yksivärinen LCD -näyttö, josta voit seurata kaikkia

koneen toiminta parametreja. Myös ohjaamon lämmityslaitteen

säätelyjärjestelmää on parannettu.

4


New engine bonnet for improved air circulation

Dashboard with monochrome "TFT" screen

Ded

alu

s -

Ag

ri F

arm

er

32.6


DIECI

32.6 TEKNISET 32.6

Malli

Max t e h o Kw (Hp)

Kierrokset (rpm)

Moottorin tyyppi

KUBOTA

74.5 (101)

2600

4-syl. diesel

Nostoteho (Kg)

Nostokorkeus (m)

Teleskoopin ulottuvuus (m)

Ulottuvuus max. korkeudessa

3,200

6.00

3.30

0.66

Kubota Tier 4i / Step IIIB

Ruiskutusjärjestelmä

Sylinterien määrä

Kuutiotilavuus (cm3)

Suora, Electronic, Common Rail

4, rivimoottori

3769

Kippauskulma

Murtovoima (daN)

Vetokyky (daN)

146°

5,700

5,500

Päästöt 2600 rpm (g/kWh)

231

Max kaltevuuskulma

40%

Pakokaasujen käsittely DPF (Stage 3B/Tier4i) Paino (tyhjänä) 5,900

Turbo Max nopeus (km/h) * 35

Vesijäähdytys

* = Riippuu pyörän maksimihalkaisijasta

PUOMI (aika s.)

Nosto

Lasku

Jatko ulos

Jatko takaisin

Kauhan kipristys

Kauhan tyhjennus

32.6

5.9

3.1

4.9

2.7

2.5

1.6

STANDANDIT

Kaatumisen esto vaarallisille liikealuille

Hydraulipikaliittimet puomin päässä lisävarusteille

Hyväksytty ROPS-FOPS ohjaamo

Kitkalukollinen etuakselin tasauspyörästö (luisto 45%)

Itsepuhdistuva syklonierottimella varustettu lters

Sähkötoimiset sivulasit- LCD näyttö

MITAT 32.6

A/A*/A** 360/400*440**

B 1195

C 2600

D 700

E/E*/E**

F

G

H/H*/H**

I

L

M

N

O

3790/3840*/3890**

4495

940

2200/2240*/2280**

1600

2000

4830

1530

3910

Joystick suunnanvaihtajalla

Annetut mitat millimetreinä (*) - (**)Mitat riippuvat käytettävästä rengastuksesta

Näkymä ohjaamosta (*) - (**) = Mitat riippuvat käytettävästä rengastuksesta

5



Uudistunut

AGRITECH VS EVO 2 35.7 – 32.9

Myös Suomessa suuren suosion saavuttanut Agritech mallisto

kokee merkittäviä muutoksia. Moottorit uudistuvat Tier 4i / Stage

IIIB vaatimuksia vastaaviksi. Moottorivalmistaja on edelleen

vanha tuttu IVECO. Myös toisen sukupolven CVT Vario VS Evo

2 portaaton voimansiirto parantaa jo ennestään hyvää

ajomukavuutta. Uudet Adblue moottorit elektronisella

ohjauksella vähentävät polttoaineen kulutusta peräti 20 %.

Maksimitehoiltaan 141 ja 152 hv (4,5 l 1900 kierr/min.) VS mallit

antavat uudella voimansiirrolla täyden hyötysuhteen moottorin

tehoille. Dieci valitsi SCR teknologian tämän

moottorikokoluokan päästönormien täyttämiseen. Mitä tarkoittaa

SCR (Selective Catalyst Ruceution)? Se on tekniikka, jota

käytetään vähentämään typen oksidien (NOx) päästöjä. Urea on

ammoniakki-pohjainen yhdiste jota käytetään katalyyttina

muuttamaan haitallinen typenoksidi N2:ksi. Tämä tapahtuu

ruikuttamalla tarkasti Boschin mittalaitteilla urean ja veden (esim.

AdBlue) sekoitus pakokaasujärjestelmään.

CVT vario VS EVO 2 portaaton voimansiirto.

Kun halutaan moottorista saatu teho siirtää täydellisesti

voimansiirtoon, niin silloin Diecin valinta on toisen sukupolven

portaatonvoimansiirto.

Evo 2 voimansiirto mahdollistaa todelliset ryömintänopeudet kuin

täyden maksimaalisen vääntömomentin 40 km/h

huippunopeuksissa vetokuorman kanssa. Portaaton voimansiirto on

antaa täydellisen ajonautinnon kaikissa maatalouden töissä,

kuormaus korkealle, sisätiloissa työskenneltäessä, perävaunun

vedossa, rehuaumalla työskenneltäessä. Voimansiirron sähköinen

ohjausjärjestelmä pudottaa moottorin tehoja kun vaaditun nopeuden

vaatima vääntömomentti on saavutettu. Tämä ominaisuus säästää

polttoainetta jopa 20 % vanhaan VS Varioon verrattuna. DIECI on

kurottajissa portaattoman voimansiirron edelläkävijä.

6



DIECI

Agri Pivot T40 - T50 - T60 - T70

KUROTTAJAN

FNR JOYSTICK

Dieci AgriPivot on pyöräkuormaaja kurottajan ulottuvuudella.

Dieci SRL toi markkinoille uudistuneet pyöräkuormaajamallit Agripivot

T40, T50 ja T60. T40 moottori on 36,5 kw Kubota. Isoimpien mallien

moottorina on Yanmar. Uudessa T70 mallissa moottorina on 85 kw

Kubota.

AgriPivot soveltuu maatiloille, kiinteistöhoitoyrityksille ja

maanrakennusyrittäjille. AgriPivotilta taittuu kätevästi monenlaiset

lastaus ja kuormaustyöt niin kotipihallakin kuin työmailla.

Lisähydrauliikkalla varustettu jatkopuomi antaa uuden

ulottuvuuden monille eri lisälaitteille, kuin mitä perinteinen

pyöräkuormaaja tarjoaa.

Malliston uusi malli T70 painaa 7000 kg ja nostaa 3000 kg.

Puomilla ulottaa 5 metrin korkeudelle. Koneen huippunopeus on

40 km/h.

DIECI Agripivot on oikea valinta Sinulle joka arvostat:

o kurottajan ulottuvuutta

o Pyöräkuormaajan kääntyvyyttä

o Hyvää näkyvyyttä

o Hyviä lastausominaisuuksia

o monipuolisia käyttöominaisuuksia

o Nostotehoa

Joystickin alkujuuret liittyvät läheisesti ilmailun historiaan, jolloin 1900–luvun alkupuolella lentokoneita alettiin hallitta Joystickin tapaisen ohjaussauvan avulla. Koneiden nopeuksien kasvaessa ja tekniikan kehittyessä alkoi ohjaajan olla mahdotonta ohjata konetta manuaalisesti sauvan avulla. Siksi tarvittiin uutta tekniikkaa ja siivekkeitä alettiin ohjata ohjaussauvalla joka ohjasi sähkömekaanisia servomoottoreita. Myöhemmin elektroniikka korvasi nämä epätarkat ja raskaat sähkömekaaniset järjestelmät. Nykyään tuhannet matkustajat lentävät päivittäin turvallisesti tuhansien kilometrien korkeudessa ”fly by wire” järjestelmän avulla. Yksinkertaisen ohjaimen avulla voidaan hallitta satojen tonnien painosta lastia ilmassa millimetrin tarkkuudella.

Nyt tämä sama tekniikka on saatavilla myös Diecin kurottajiin. Uusi FNR -joystick (myös saatavana kapasitiivisellä anturilla) hallitsee puominhallinnan, lisähydrauliikan ja suunnanvaihtajan kuljettajan yksinkertaisilla ranteen liikkeillä tarkasti ja turvallisesti. Suunnanvaihtaja on siis myös asennettu joystickiin (FNR lyhenne tulee sanoista Forward-Neutral-Reverse). Suuntaa siis pystyy vaihtamaan pitämällä käden ratissa ja samanaikaisesti joystickissa. Jos käytät työkalua, joka käyttää jatkuvaa hydrauliikkaa niin myös tällainen kytkin voidaan asentaa joysctikiin. FRN järjestelmän avulla sinun on helppo hallita kurottajaa ahtaissakin tiloissa käsiä irrottamatta ratista ja joystickista. Liikkeet ovat täsmällisiä ja tarkkoja mikä tekee koneen hallinnasta luotettavan ja turvallisen.

KJELLMAN News:

e-mail: [email protected]

Editorial and Graphic Design

Pekka Kiuru:

[email protected]

House Horgan DIECI Jan 2014_EN.indd 8

mailto:[email protected]:[email protected]

house horgan dieci jan 2014 en - ab tomas kjellman › images › asiakaslehdet ›...

Documents