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Informazioni di servizio

Kit di cambio dell'olio per il cambio automatico 5HP/6HP di ZF

ZF Friedrichshafen AG ▪ ZF Services Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany Technical Support Phone: +49 9721 4755555 Fax: +49 9721 4755556 ▪ www.zf.com/contact

© ZF Friedrichshafen AG

Printed in Germany 50145 IT 09.2016

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Pericolo di ustioni al contatto con l'olio caldo. Possibilità di lesioni da leggere a medio-gravi. Indossare occhiali protettivi. Indossare guanti protettivi. Indossare indumenti protettivi.

Possibile pericolo di danni a cose causati da scariche elettrostatiche (ESD). Rispettare le disposizioni sulla protezione da ESD. Non toccare i contatti. Indossare indumenti da lavoro con capacità di dispersione. Utilizzare dispositivi di trasporto con protezione da ESD. Utilizzare imballaggio di protezione da ESD.

Per evitare di danneggiare il cambio rispettare le seguenti indicazioni: Non trainare il veicolo senza il pieno d'olio per il cambio. Rispettare le indicazioni del produttore del

veicolo. Per la pulizia utilizzare unicamente stracci puliti e senza peli. Non avviare il motore in assenza di olio nel cambio. Per il cambio utilizzare esclusivamente il ZF-LifeguardFluid prescritto (tab. 1). Non utilizzare additivi ulteriori che modificano la composizione chimica dell'olio. Regolare precisamente il livello dell'olio secondo le prescrizioni di riempimento. In presenza di un

livello dell'olio troppo basso il cambio sarà danneggiato. In presenza di un livello troppo alto l'olio in eccesso, con il calore, fuoriesce dal cambio. L'olio che fuoriesce può prendere fuoco sulle parti bollenti (es. sistema di scarico).

Rispettare l'ordine di avvitamento (Fig. 1) Rispettare le coppie di serraggio (Tab. 2 - 14).

Prima di cambiare l'olio leggere attentamente le istruzioni. Controllare la variante (A/B/C) ap-plicabile al cambio olio (Tab. 1).

I cambi automatici ZF sono riempiti con oli parzialmente sintetici specificatamente sviluppati. L'olio, in caso di temperature d'esercizio molto elevate, invecchia più rapidamente rispetto a condizioni normali. Esempi: Numerosi viaggi ad elevata velocità. Numerosi viaggi con rimorchio. Guida sportiva. ZF pertanto, a seconda del tipo di guida, consiglia il cambio dell'olio ogni 80.000 - 120.000 km o al più tardi dopo otto anni.

www.zf.com/serviceinformation






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Attribuzione del kit cambio olio / Kit Cambio

Coppa olio Olio Variante ²

Cod. art. Metallo Plastica ZF LifeguardFluid A B C Tab.

8700 000 5 HP 19 Alpina x 5 x BMW x 5 x

8700 001 5HP19 FL

Audi x 5 x Porsche x 5 x Skoda x 5 x Volkswagen x 5 x

5HP19 FLA Audi x 5 x Volkswagen x 5 x

8700 002 5 HP 24

Alpina x 5 x BMW x 5 x Jaguar x 5 x Land Rover x 5 x

8700 003 5HP24 A Audi x 5 x

8700 004 5 HP 30

Alpina x 5 x Aston Martin x 5 x Bentley x 5 x BMW x 5 x Rolls-Royce x 5 x

8700 250

6 HP 19 BMW x 6 x 3 6HP19 X x 6 x 3 6 HP 21 x 6 x 3 6HP21 X x 6 x 3

8700 251 6HP19 A Audi x 8 x 4 Volkswagen x 8 x 4

8700 252

6 HP 26

BMW x 6 x 5 Ford x 6 x Hyundai x 6 x Jaguar x 6 x 6 Lincoln x 6 x

6HP26 X

Alpina x 6 x Aston Martin x 6 x BMW x 6 x 7 Ford x 6 x Land Rover x 6 x 8 Lincoln x 6 x

6 HP 28

Alpina 1 x 6 x BMW x 6 x 9 Jaguar 1 x 6 x Wiesmann 1 x 6 x

6HP28 X Alpina x 6 x BMW 1 x 6 x 10 Land Rover x 6 x

6 HP 32 Bentley x 6 x BMW x 6 x 11 Rolls-Royce x 6 x

Attribuzione del kit cambio olio /






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Kit Cambio

Coppa olio Olio Variante ²

Cod. art. Metallo Plastica ZF LifeguardFluid A B C Tab.

8700 253 6HP26 X

BMW x 6 x 12 Lincoln x 6 x

6 HP 32 BMW x 6 x

8700 254 6HP26 A61 Audi x 6 x 13 Bentley x 6 x 13

8700 255 6HP28 AF Audi x 8 x 14 Tab. 1: Attribuzione del kit cambio olio

1 Nella versione con valvola termostatica: la temperatura dell'olio del cambio deve raggiungere, nella prova su strada dopo il cambio olio, min. 75°C (la valvola termostatica si apre). Raffreddare il cambio dopo la prova su strada e verificare nuovamente il livello dell'olio a una temperatura dell'olio di 35°C. 2 Selezionare la procedura per il cambio olio: si veda il diagramma di flusso a pagina 6.






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Aprire la vite di carico.

Versare il ZF LifeguardFluid prescritto fino alla sua fuoriuscita dalla bocca di

carico.

Far girare il motore al minimo.

Attivare bloccaggio di stazionamento P.

Scegliere la posizione R e D. Cambiare le marce fino alla 3^.

Programma invernale: cambiare manualmente.

Chiudere la vite di carico.

Avviare il motore.

Versare il ZF LifeguardFluid prescritto fino alla sua fuoriuscita dalla bocca di

carico.

Tab. 1

Tenere il regime motore per 30 sec. a 2000 giri/min (riempire il convertitore della coppia di

serraggio).

Tenere ciascuna marcia per circa 3 sec.


Scegliere la posizione R e D. Cambiare le marce fino alla 4^.

Programma invernale: cambiare manualmente.

Scegliere la posizione R e D. Inserire tutte le marce. Programma invernale:

cambiare manualmente.

VARIANTE B

VARIANTE CVARIANTE A

Spegnere il motore.

Avviare il motore (2^ persona).

2

3

Tab. 1

Accendere o spegnere i dispositivi che consumano (p. es. l'impianto di aria

condizionata). Rispettare le indicazioni del costruttore del veicolo.


Selezionare la variante: Tab. 1






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Fig. 1: rappresentazione schematica dell'ordine di avvitamento Esempio: ordine di avvitamento

Allentare le viti della coppa olio o serrarle: dal centro formando delle croci (Fig. 1). Avvitare inizialmente a mano tutte le viti, quindi, nell'ordine corretto, serrare con la coppia di serraggio corretta. Rispettare le indicazioni del costruttore del veicolo.

Coppa olio Materiale Alluminio Plastica Lamiera d'acciaio Coppia di serraggio 4 Nm + 45° 10 Nm 12 Nm Filtro olio Parte separata Integrata nella coppa dell'olio Parte separata

Tab. 2: coppia di serraggio






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6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW)

(1) (2) Vite di scarico Vite di riempimento

Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm

Tab. 3: 6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW)

6HP19 A (Volkswagen)


Dimensioni M 10 x 1 M 30 x 1,5 Esagono cavo 5 mm 17 mm Coppia di serraggio 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm

Tab. 4: 6HP19 A (Volkswagen)

6HP26 (BMW)


Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 5: 6HP26 (BMW) 6HP26 (Jaguar)






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Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 6: 6HP26 (Jaguar)

6HP26 X (BMW)


Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 7: 6HP26 X (BMW)

6HP26 X (Land Rover)

(1) (2)

Vite di scarico Vite di riempimento Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 8: 6HP26 X (Land Rover)






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6HP28 (BMW)

(1) (2)

Vite di scarico Vite di riempimento Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 9: 6HP28 (BMW)

6HP28 X (BMW)


Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 10: 6HP28 X (BMW)

6HP32 (BMW)

(1) (2)

Vite di scarico Vite di riempimento Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 11: 6HP32 (BMW)






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6HP26 X (BMW)


Dimensioni M 10 x 1 M 30 x 1,5 Esagono cavo 5 mm 17 mm Coppia di serraggio 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 12: 6HP26 X (BMW)

6HP26 A61 (Audi / Bentley)


Dimensioni M 10 x 1 M 30 x 1,5 Esagono cavo 5 mm 17 mm Coppia di serraggio 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 13: 6HP26 A61 (Audi / Bentley)

6HP28 AF (Audi)

(1) (2)

Vite di scarico Vite di riempimento Dimensioni M 30 x 1,5 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 5 mm Coppia di serraggio 8 Nm 12 Nm ± 1,2 Nm Tab. 14: 6HP28 AF (Audi)

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