informe de practicas - e. quispe s

7/23/2019 Informe de Practicas - e. Quispe s.

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FACULTAD DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE ING. CIVIL

INFORME DE PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES

Tema: “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS VEREDAS Y ÁREAS VERDES EN LA URB.

VIRGEN DEL ROSARIO, MICAELA BASTIDAS PROVINCIA DE ABANCAY

APURIMAC”

Presentado por:

Bach. Ing. EDWAR QUISPE SANCHEZ

INSTITUCIÓN:

Empresa Contratista- Consultores DKM E.I.R.L.

Moquegua, 12 de Junio del 2013



INDICE

INFORME FINAL DE PRÁCTICAS PRE – PROFESIONALES 8

I.- GENERALIDADES 8

A.- RAZÓN SOCIAL DE LA EMPRESA. 8

B.- DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA 8

B.1 ESTRUCTURA ORGÁNICA 8

B.2 VISIÓN.- 9

B.3 MISIÓN.- 9

C.- OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA 9

“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS VEREDAS Y ÁREAS VERDES EN LA

URB. VIRGEN DEL ROSARIO, MICAELA BASTIDAS PROVINCIA DEABANCAY APURIMAC” 10

II.- FUNDAMENTO TEÓRICO 11

A.-INTRODUCCIÓN 11

B.- DEFINICION DE PAVIMENTOS. 12

B.2.- ALCANTARILLAS DE CONCRETO 14

B.3.- REQUISITOS GENERALES: 15

B.3.1.- Agregado grueso: 15

B.3.2.- Agregado fino: 15

B.4.- Materiales para sub-bases : 16

B.4.1.- BASE. 17

B.4.2.- SUB BASE. 17

B.5.- CAPAS DE UN PAVIMENTOS. 19

B.6.- COMPACTACIÓN DE LA SUB-BASE DE LA BASE Y CAPA DERODAMIENTO. 20

C.- ESTUDIO DE TRANSITO DE UN PAVIMENTO 21

MAGNITUDDE LA CARGA: 22

FACTOR DE EJE DE CARGA EQUIVALENTE 22

CALCULO DE ESAL 23

III.- DESCRIPCION Y METODOLOGIA DEL PROYECTO: 24

1.- DATOS GENERALES: 24

1.1 PROYECTO: 24

1.2 UBICACIÓN: 24

2.- DESCRIPCION GENERAL 25



2.1.- DESCRIPCION DEL PROYECTO.- 25

2.2.- ESTADO ACUTAL DE LA VIA. 25

2.2.1 ACTIVIDAD ECONÓMICA 26

2.2.2 VIVIENDA Y SERVICIOS 26

3.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO 28

4.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO 28

4.1.- DESCRIPCIÓN DE LAS VIAS A INTERVENIR 29

5.0 VALOR REFERENCIAL 29

6.0 MODALIDAD DE EJECUCIÓN 29

7.0 PLAZO DE EJECUCIÓN 29

IV.- NORMAS GENERALES DE EJECUCIÓN DE OBRA Y FUNCIONES

DEL ASISTENTE TECNICO 30

1.- NORMAS GENERALES 30

1.1 De la Programación 30

1.2 Del personal 30

1.2.1 Organigrama del Contratista 30

1.2.2 Desempeño del Personal 30

1.3 De la Ejecución 31

1.3.1 Ejecución de los trabajos 31

1.3.2 Herramientas y Equipos de Construcción 31

1.3.3 Materiales y Suministros de Construcción 31

1.3.4 Rechazos 33

1.3.5 Protección del Medio Ambiente 33

1.3.6 Vigilancia, y protección de la Obra 34

1.3.7 Seguridad 34

1.3.8 Limpieza 35

1.4 De la supervisión 36

1.4.1 Obligaciones de la Municipalidad 36

1.4.2 Facilidades de Inspección 36

2.- FUNCIONES DEL ASISTENTE TECNICO 37

V.- PROCESO DURANTE LA EJECUCION DEL PROYECTO 38

01.00 OBRAS PROVISIONALES 39

01.01CARTEL DE OBRA (UND) 39

02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 39

02.02.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL SUBRASANTE (m2) 39



02.03 MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE 40

02.03.01 PERFILADO, RIEGO Y COMPACTADO SUB-RASANTE (m2) 40

02.04.02 EXTENDIDO, NIVELACION REFINE Y PERFILADO DE SUB BASE(m2) 40

02.05 BASE E= 0.20 m 41

02.05.01 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO P/SB (m3) 41

02.06 PISTAS 42

02.06.01 ENCOFRADO Y DESCENCOFRADO DE LOSA PAVIMENTO (m2) 42

02.06.02 CONCRETO f’c = 210 kg/cm2 42

03.00 ALCANTARILLAS 44

03.03 OBRAS DE CONCRETO 44

05.00 VEREDAS DE CONCRETO 45

05.01.02 DEMOLICION VEREDA ANTIGUA (m2) 45

05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 45

05.02.01 EXCAVACION Y PERFILADO (e=0.10 m) (m3) 45

05.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 46

05.03.01 CONCRETO f ’c= 175kg/cm2 PARA VEREDAS (m3) 46

06.00 SEÑALIZACION EN PAVIMENTO 46

06.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL EN PAVIMENTO (m2) 46

08.00 TRATAMIENTO AREAS VERDES 47

08.01 SEMBRIO DE ARBOLES Y ARBUSTOS (u) 47

VI.- PARTIDAS NUEVAS 48

VII.-DE LA AMPLIACION DE PLAZO 50

INFORME DE RESIDENTE DE OBRA 50

1.-GENERALIDADES: 50

UNIDAD GESTORA: Municipalidad Provincial de Abancay 50

UNIDAD EJECUTORA: Municipalidad Provincial de Abancay 50

FUNCIÓN: Transporte 50

PROYECTO: 50

META: 50

OBRA: 50

1.5 UBICACIÓN DE LA OBRA: 50

FUENTE FINANCIAMIENTO: CANON Y SOBRE CANON (CANON

GASIFERO) 51

PRESUPUESTO ASIG. 2012/2013: 51



FECHA INICIO Y TERMINO DE OBRA: 51

2. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA META ANUAL 51

2.1 Meta Física AÑO 2012: Urb. Virgen del Rosario. 52

3.- DOCUMENTACION TECNICA: 53

3.1 DEL EXPEDIENTE TECNICO: 53

3.2 DEL CUADERNO DE OBRA: 53

4. FUNDAMENTOS DE HECHO: 53

4.1 AMPLIACION DE PLAZO POR ADICIONALES DE PARTIDAS NUEVAS. 53

4.2 AMPLIACION DE PLAZO POR MAYORES METRADOS. 54

4.3 AMPLIACION DE PLAZO POR RETRASOS DE PARTIDAS POR FACTORES

CLIMATICOS. 55

4.4 AMPLIACION DE PLAZO POR PARALIZACIONES DIAS FERIADOS, PAROS,MOVILIZACIONES, ETC. 57

4.5 AMPLIACION DE PLAZO POR DESABASTECIMIENTO DE MATERIALES YACARREO DE MATERIAL: 58

5. COMPUTO GENERAL DE ETAPAS: 60

6. ANÁLISIS DE LAS NORMAS LEGALES PARA LA AMPLIACIÓN DEPLAZO 61

7. CONCLUSIONES: 61

8. RECOMENDACIONES: 62

VIII.- CONCLUSIONES 63

IX.- SUGERENCIAS Y RECOMENDACIONES 64

IX.- BIBLIOGRAFÍA 64



DEDICATORIA

A mis padres que siempre me brindaron su apoyo en la tierra y

ahora lo hacen desde lejos a mis hermanos por su apoyo

insaciable para lograr el anhelo de ser profesional, y todas las

personas que con sus enseñanzas me ayudaron a alcanzar mi

objetivo.



INTRODUCCIÓN

El presente informe de Practicas Pre-Profesionales se realizó con el fin

de poder demostrar el desarrollo que se tuvo en el campo laboral en el

periodo de prácticas realizadas como Asistente Técnico ,así mismo los

conocimientos adquiridos en el transcurso de los cinco años

académicos universitarios , realizándose en la Contratista- Consultores

DKM E.I.R.L. en la obra “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS VEREDAS Y ÁREAS

VERDES EN LA URB. VIRGEN DEL ROSARIO, MICAELA BASTIDAS PROVINCIA

DE ABANCAY APURIMAC”

http://www.monografias.com/trabajos35/el-poder/el-poder.shtml

http://www.monografias.com/trabajos13/renla/renla.shtml

http://www.monografias.com/trabajos13/renla/renla.shtml

http://www.monografias.com/trabajos35/el-poder/el-poder.shtml



INFORME FINAL DE PRÁCTICAS PRE – PROFESIONALES

I.- GENERALIDADES

A.- RAZÓN SOCIAL DE LA EMPRESA.

Contratista- Consultores DKM E.I.R.L. B.- DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

La empresa Contratista- Consultores DKM E.I.R.L. Ubicada en Av: Prado

Bajo N° 110 Abancay - Apurímac, tiene como actividad principal la

formulación de proyectos y ejecución de obras en el campo de la

ingeniería y arquitectura.

Dentro de sus servicios profesionales conllevan a desarrollar un fuerte

compromiso desde las primeras etapas en la planeamiento del

proyecto hasta el desarrollo y la construcción del mismo, sus actividades

las desarrolla teniendo encuetan las normas de construcción vigentes y

al cuidado del Medio Ambiente.

B.1 ESTRUCTURA ORGÁNICA

Por ser una empresa que recién empezó actividades en el 12 de Mayo

del 2010, y según la magnitud y cantidad de proyectos, tiene la

siguiente estructura orgánica.



El Contratista- Consultores DKM E.I.R.L. tiene como vision y mision:

B.2 VISIÓN.-

El Contratista- Consultores DKM E.I.R.L. además de cumplir sus objetivos

con absoluto respeto del medio ambiente, ofrece a sus clientes conducir

sus proyectos con escrupulosa honorabilidad, cuidando del marco legal

y reglamentación relativa, haciendo que todo el proceso de inversión

financiera - ejecución del proyecto sea plenamente confortable para

nuestro cliente.

B.3 MISIÓN.-

La misión de la Contratista- Consultores DKM E.I.R.L. consiste en dar un

servicio de calidad a precios competitivos con un plus de confianza para

nuestros clientes en el desarrollo de los proyectos y el ejercicio de los

presupuestos, siempre cuidando el proyecto de construcción como

propio; además de tomar en cuenta que las construcciones se realicen

en el marco de la tecnología más avanzada, en cuanto a su diseño y

estructuración, así como procurando que las edificaciones se integren almedio ambiente causando el menor impacto posible.

C.- OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA

Afianzar los conocimientos y destrezas adquiridas tanto teóricos

y practicos durante el tiempo que duró la carrera profesional de

Ingeniería civil.

Complementar a los alumnos dentro su formación Profesional,

a través de un contacto directo con su entorno laboral.

Comprender el funcionamiento cotidiano de las actividades

dentro de una empresa y la dinámica q u e e s t a desarrollar en

una actividad creativa frente a los diversos campos del

ejercicio profesional.



PROYECTO N° 01

“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS VEREDAS Y ÁREAS VERDES EN LA URB.

VIRGEN DEL ROSARIO, MICAELA BASTIDAS PROVINCIA DE

ABANCAY APURIMAC”



Página 11

II.- FUNDAMENTO TEÓRICO

A.-INTRODUCCIÓN

En los últimos años la necesidad de construcción de carreteras en

el Perú cada día se hace más relevante, para poder comunicar atodas las poblaciones del país, lo cual refleja el desarrollo de toda

la nación. Se conocen como métodos tradicionales, la

construcción de carreteras utilizando comúnmente pavimento

rígido y pavimento flexible de asfalto, que no es más que

derivados del petróleo mezclados con materiales pétreos. Este

sistema que se ha venido utilizando desde hace muchos años

atrás ha sido en algunos casos sustituido por los pavimentos

rígidos, como los construidos por concretos hidráulicos de

fraguado rápido, mientras que las mezclas en caliente que

pertenecen a los pavimentos flexibles son de fraguado más lento.

Tomando como base lo mencionado anteriormente se pretende

implementar este sistema constructivo a nuestro país,

proporcionando así dentro del trabajo de investigación los

procedimientos, normas, especificaciones y controles para que se

tome en cuenta este método al momento de construir un tramo

carretero en el Perú.

En la construcción de pavimentos se tiene que tener en cuenta:

1.-Prevención de lesiones mediante el control de los accidentes

que dan como resultado lesiones personales.

2.-Control de accidentes que producen daño a la propiedad.

3.-Prevención de incendios.

4.-Seguridad industrial.

5.-Higiene y salud industrial

6.-Control de la contaminación

7.-Responsabilidad sobre el producto.



Página 12

B.- DEFINICION DE PAVIMENTOS.

Los pavimentos típicamente rígidos, son los de concreto. Estos

pavimentos difieren mucho de los de tipo flexible. Los pavimentos

de concreto reciben la carga de los vehículos y la reparten a un

área de la sub-rasante. La loza por su alta rigidez y alto módulo

elástico, tiene un comportamiento de elemento estructural de viga.

Ella absorbe prácticamente toda la carga. Estos pavimentos han

tenido un desarrollo bastante dinámico.

De acuerdo al adelanto tecnológico y científico correspondiente a la

estructura de concreto.

B.1.- DIFERENTES PAVIMENTOS DE CONCRETO.-

A) Pavimentos de concreto simple, sin gravilla pasajuntas.

B) Pavimentos de concreto simple, con gravillas pasajuntas.

C) Pavimentos de concreto reforzado ( refuerzo continuo)

D) Pavimentos de concreto pre esforzado.

E) Pavimentos de concreto reforzado con fibras cortas de acero.El caso más común y corriente , es el “a”, de pavimentos de

concreto simple sin varillas pasa juntas.

Estos son los pavimentos que aquí se presentarán y se les llamará

simplemente, pavimentos de concreto

El talón de Aquiles de los pavimentos de concreto, son las juntas

que tienen que diseñar y construir para controlar los cambios de

volumen, inevitables, que se producen en ellos por cambios

temperatura. Los pavimentos de refuerzo continuo y los pre

esforzados, se diseñan y construyen sin juntas transversales de

contracción y expansión excepto al llegar a un cruce o a una

estructura fija. Sólo se construyen juntas de construcción. Estos

pavimentos son muy y de tecnología muy avanzada.

Los pavimentos de concreto son muy adecuados para calles de

ciudades o plantas industriales.



Página 13

El diseño estructural de pavimentos de concreto es eminente

racional, a diferencia de los de tipo flexible, que es empírico. En los

de concreto, se aplica la teoría de elasticidad.Técnicamente, los pavimentos de concreto deben diseñarse y

controlarse para una resistencia a la flexión del concreto usado. Se

han obtenido en nuestros país algunas correlaciones entre las

resistencias a la compresión y la resistencia a la flexión.

B.1.1.- DISEÑO SIMPLIFICADO DE PAVIMENTO DE CONCRETO.-

El factor más importante en diseño de pavimentos de concreto es

la resistencia del concreto utilizado.

El concreto que aquí se considera deberá tener una resistencia del

concreto utilizado.

El concreto que aquí se considera deberá tener una resistencia a la

compresión de 300 kg/cm2, mínimo, a los 28 días de edad, o antes

si se especifica otra edad. Si se usara resistencia de 250 kg/cm`2, se

deberá aumentar el espesor de la losa, unos 2 cm.

Los pavimentos de concreto, están formado exclusivamente por la

losa del concreto, la cual puede colocarse directamente sobre la

sub rasante ( para poco tránsito o suelos buenos de la sub rasante)

o sobre la sub base. La sub base tiende a corregir defectos del

suelo sub rasante, siendo así un mejoramiento de esa capa.

a) Para contrarrestar la expansión y contracción excesivas del suelo

de la sub rasante.

b) Para evitar la falla por “bombeo” o eyección de finos y agua en

la sub-base.

c) Para evitar el congelamiento de los suelos finos.

d) Como auxiliar en la construcción, principalmente en sub-rasantes

muy arenosos.



Página 14

Por lo tanto, si en suelo de la sub rasante es de tipo granular, o si el

pavimento no estará sujeto a tránsito intenso, no se justifica el uso

de la capa sub base.

B.2.- ALCANTARILLAS DE CONCRETO

Los tubos de concreto destinados a usarse en las alcantarillas están

fabricados de diámetros de 12 o 108 pulgadas y son de diferentes

longitudes, la más usual es de 4 a 8 pies las especificaciones

estándar establecen cinco clases de tubos en los que la resistencia

aumenta en la clase I a la clase V. Las especificaciones muestran

las secciones transversales del acero de refuerzo y la resistencia del

concreto para tres medidas de espesores de pared.

El refuerzo puede ser circular o elíptico.

Los tubos para alcantarillas fabricados de concreto reforzado que

se emplea en aplicaciones especiales, se fabrican con una sección

transversal distinta a la circular, las formas elípticas y de arco son deuso común. Los tubos de concreto para alcantarillas tienen juntas

machihembradas o de campana; durante la construcción se sellan

las juntas con concreto de cemento Pórtland, empaques de

caucho, u otros materiales. La preparación de pisos de lecho

donde va a colocarse el tubo requiere de mayor o menor cantidad

de cuidado.

Esta preparación o plantilla puede variar desde la forma simple del

fondo de una zanja o del suelo sobre el que coloca el tubo hasta

embeber el tubo en una cuna de concreto dependiendo de las

condiciones de cimentación, de las cargas sobre el tubo y de otros

factores. Las alcantarillas de tubo se construyen con mayor

frecuencia en la llamada “en proyección” que es la alcantarilla

que se construye sobre la superficie del suelo en la zanja, y el

relleno se coloca a su alrededor.



Página 15

Las alcantarillas de cajón de concreto se construye en el sitio con una

sección transversal cuadrada o rectangular. Las alcantarillas de cajón

simple varían en su tamaño desde 2 hasta 12 pies por lado, dependiendo

del área necesaria para la vía de agua. La mayoría de las oficinas de

carreteras de los estados utilizan diseños estandarizados para diferentes

medidas del cajón para las alcantarillas quizás las medidas para el cajón

para las alcantarillas de concreto más comúnmente empleadas se

encuentran 4 y 8 pies por lado incluyendo medidas tales como 4’ x 4’, 4’ x

6’, 6’ x 6’, 4’ x 7’, y muchas otras las alcantarillas de sección transversal

rectangular en los lugares en que se desea reducir la altura de la mismapara proporcionar una protección adecuada entre la parte superior de

la alcantarilla y la superior de la calzada.

B.2.1.- TIPOS DE ALCANTARILLAS.

Principalmente se emplean los siguientes materiales: concreto

reforzado y el metal corrugado; con menos frecuencia se realiza

alcantarilladas de madera, tubo de hierro fundido, tubos de barro

vitrificado y ocasionalmente de mampostería.

NORMA AASHO DESIGNACION M – 147 – 65(II)

B.3.- REQUISITOS GENERALES:

B.3.1.- Agregado grueso:

- El agregado grueso retenido en el tamiz No 10 consistirá de

fragmentos o partículas duras y resistentes de piedra, grava o

escoria. No deben emplearse materiales que se fragmentan

cuando son sometidos a ciclos alternos de heladas y deshielos o

humedad y secado.

- El agregado grueso deberá tener un desgaste del 50% como

máximo según la prueba de los Ángeles.

B.3.2.- Agregado fino:-El agregado fino que pase el tamiz No 10 2mm. debe ser formado



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por arena natural u obtenerse por trituración y por partículas

minerales finas que pasen el tamiz No 200.

-La fracción que pase el tamiz No 200 no será mayor que los dos

tercios de la fracción que pase el tamiz No 40 .La fracción quepase el tamiz No 40 tendrá un límite líquido no mayor del 25% y un

índice plástico no mayor de 6 .

-El suelo debe estar libre de materia vegetal y grumos de arcilla y su

granulometría debe estar dentro % indicado en la tabla 1 .

B.4.- Materiales para sub-bases :

-Los materiales para sub-bases deberán llenar los requisitos

indicados anteriormente.

Deberán cumplir las granulometrías de las columnas A, B, C, D, E, F,

el tipo de granulometría deseada deberán especificarse.

Materiales para bases :

-Los materiales para las capas base deberán cumplir con los

requisitos indicados anteriormente. Pueden ser utilizadas las

granulometrías A;B;C,D;E o F , la granulometría a ser usada deberáser especificada.

Contenido de humedad

Cuando se compacten las muestras de suelo y agregado estas

deberán tener la humedad igual o ligeramente menor a la óptima

necesaria para asegurar la densidad de diseño.

Mezcla

El cloruro de calcio que se use para ello control de humedad



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deberá llenar los requisitos indicados en las especificaciones

estándar para cloruro de calcio AASHO M-144.

B.4.1.- BASE.

Esta capa tiene por finalidad absorber los esfuerzos transmitidos por

las cargas de los vehículos y además repartir uniformemente los

esfuerzos a la sub-base y terreno de fundación. .

Las bases pueden ser granulares o estar bien formadas por

bituminosas o mezclas estabilizadas con cemento u otro material

ligante.

El material pétreo que se emplee en la base deberá cumplir con lossiguientes requisitos:

a) Ser resistente a los cambios de temperatura y humedad.

b) No presentar cambios de volumen que sean perjudiciales.

c) El porcentaje de desgaste según el ensayo de Los ANGELES

debe ser inferior a 50

d) La fracción de material que pase el tamiz No 40 ha de tener unlímite líquido menor al 25% Y UN ÍNDICE DE PLASTICIDAD MENOR A 6.

e) La fracción que pase el tamiz No 200 no podrá exceder de la ½.

En ningún caso de los 2/3 de la fracción que pase el tamiz No 40.

f) La graduación del material de la base es necesario que se halle

dentro de los límites indicados en la figura.

g) El CBR no debe ser inferior a 50 %.

B.4.2.- SUB BASE.

Es la capa de material seleccionado que se coloca encima de la

sub rasante

Tiene por objeto:

a) Servir de capa de drenaje al pavimento.



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b) Controlar o eliminar en lo posible cambios de volumen,

elasticidad y plasticidad perjudiciales que pudiera tener el material

de la sub rasante.

c) Controlar la ascensión capilar del agua provenientes de lasnapas freáticas cercanas protegiendo así al pavimento contra los

hinchamientos que se producen en épocas de helada .Este

hinchamiento es causado por el congelamiento del agua capilar,

fenómeno que se observa especialmente en los suelos limosos

donde la ascensión capilar del agua es considerable.

El material de la sub-base debe ser seleccionada y tener mayor

capacidad que el terreno de fundación compactado, este

material puede ser grava, arena, grava o granzón ,escoria de los

altos hornos y residuos de material de cantera .En algunos casos es

posible emplear para la sub-base material dela sub rasante

mezclado con granzón , cemento , etcétera .

El material ha de tener las características de un suelo A1 o A2

aproximadamente.

Su límite líquido debe ser inferior al 35% y su índice plástico no mayor

a 6 .El CBR no podrá bajar del 15%.

Si la función principal de la sub-base es de servir de capa de

drenaje, el material a emplearse debe ser granular y la cantidad de

material fino que pasa el tamiz No 200 no deberá ser mayor al 8%.

En la actualidad como elemento drenaste en la sub-base se está

utilizando con mucha frecuencia geotextiles. El geotextil se define

como cualquier textil permeable usado en fundaciones, roca o

suelo. Sus propiedades hidráulicas son considerables, convenientes

para las funciones de filtración y drenaje



Página 19

B.5.- CAPAS DE UN PAVIMENTOS.

En la actualidad no existe una designación única para lasdiferentes partes que componen un pavimento. Así por ejemplo

unos llaman pavimento a la capa superficial de mezcla bituminosa

o de concreto, otros designan a esta capa con el nombre de firme

o afirmado y la gran mayoría llaman pavimento al conjunto de

todas las capas.

A continuación definiremos algunos términos a ser utilizados:

- Pavimento.- Toda estructura que descansa sobre el terreno de

fundación y que está formada por las diferentes capas : sub-base ,

base , capa de rodadura y sello.

-Terreno de fundación.- Suelo que sirve de fundación al pavimento

después de haber terminado el movimiento de tierras y que una

vez compactado tiene las secciones trasversales y pendientes de

diseño.

-Superficie sub rasante.- Es la que corresponde al terreno de

fundación.

-Sub-base.- Capa de material seleccionado que se coloca encima

la sub rasante.

-Base.- Capa de material pétreo, mezcla de suelo cemento,

mezcla bituminosa o piedra triturada que se coloca encima de la

sub-base.



Página 20

-Capa de rodamiento.- La que se coloca encima la base y está

formada por una mezcla bituminosa o de concreto.

Nota : No siempre un pavimento se compone de todas las capasanteriormente mencionadas . La ausencia de una o de varias de

ellas depende de la calidad del terreno de fundación, la clase de

material a usarse y el tipo de pavimento, la carga de diseño,

etcétera.

-Carpeta de desgaste o sello.- La que se coloca encima de la

capa de rodadura y está formada por una mezcla bituminosa.

Encima de esta carpeta a se coloca un riego de arena o piedra

picada menuda.

B.6.- COMPACTACIÓN DE LA SUB-BASE DE LA BASE Y CAPA DE

RODAMIENTO.

COMPACTACIÓN DE LA SUB-BASE.

Para todos los tipos de tráfico la sub-base ha de compactarse

hasta alcanzar un mínimo del 97 % de la densidad de laboratorio

obtenida según los métodos ASTM-D-1559, D-1560 o ASSHO-T-16.

COMPACTACIÓN DE LA BASE Y CAPA DE RODAMIENTO.

Las capas de base, así como la niveladora y la superficial, deben

compactarse hasta alcanzar un mínimo del 97 %, de la densidad

de laboratorio obtenida según los métodos ASTM-D-1559, D-1560 o

ASSHO T-16.



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C.- ESTUDIO DE TRANSITO DE UN PAVIMENTO

Estudio de tránsito.

El tránsito solicitante es un factor fundamental en todos los métodosde diseño estructural de pavimentos. Las cargas de los vehículos

son transmitidas al pavimento mediante dispositivos de apoyo multi

ruedas para distribuir la carga total solicitante sobre una superficie

mayor, siendo posible reducir los esfuerzos y deformaciones que se

producen al interior de la superestructura. El número y composición

de los ejes pesados que solicitarán al pavimento durante su vida de

diseño se determinan a partir de la información básica

suministrada.



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El tránsito es uno de los factores más importantes en el diseño de

pavimentos y existe dos factores muy importantes a considerar:

MAGNITUDDE LA CARGA:

NUMERODE REPETICIONES

Existen tres métodos para determinar el efecto del tránsito en el

diseño de los pavimentos.

o Transito fijo (aeropuertos y pistas de tránsito pesado)

o Vehículo fijo

o Vehículo y transito variable.

FACTOR DE EJE DE CARGA EQUIVALENTE

Se define como el daño provocado por una carga de un eje

sencillo en relación con el daño causado por paso de una carga

de un eje estándar. (8.2 Tn18 kips).

Para el diseño de pavimentos viene dado por número total de

pasadas de estos ejes estándar en la vida útil del proyecto, por lo

tanto el (ESAL) (EquivalentSingle Axleload), se expresa como.

m = número de grupos de eje de carga

F = Factor de eje de carga equivalente

N = Número de pasadas.

Calculo F por el método AASHTO, aplicable para pavimentos

flexibles



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Wtx=Es el número de aplicaciones de ejes de carga x en un tiempo

t

Wt118=Es el número de aplicaciones de eje sde carga de 18 kips

(80kN) en un tiempo t

Lx=Carga del eje correspondiente (puede simple, tandem, tridem)

L2=código cuyos valores son: (Simple 1, tandem 2, tridem3)

SN= Número estructural (función de espesor y propiedades

mecánicas).

P=Serviciabilidad final

CALCULO DE ESAL

Para el diseño de pavimentos es necesario calcular el número de

repeticiones por cada grupo de eje de carga durante el periodo

de diseño.

Tf=Factor camión.



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III.- DESCRIPCION Y METODOLOGIA DEL PROYECTO:

1.- DATOS GENERALES:

1.1 PROYECTO:“CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS Y AREAS VERDES URB.

VIRGEN DEL ROSARIO, MICAELA BASTIDAS PROVINCIA ABANCAY-

”. APURIMAC

1.2 UBICACIÓN:

La ubicación del proyecto se encuentra en la ciudad de Abancay,

provincia de Apurímac.

Las principales vías de accesos a la Urb. Virgen del Rosario y Urb.

Micaela Bastidas, por la Av. 4 de Noviembre y Av. Tomasa Ttito

Condemayta.

La Urb. Virgen del Rosario y Urb. Micaela Bastidas como límites

geográficos:Norte: Av. Tomasa Ttito Condemayta

Sur: Av. 4 de Noviembre

Este: Quebrada de Ulpuhuaycco

Oeste: Urb. Naranjal

Altitud: 2,750.00 m.s.n.m.

La topografía es muy accidentada, producto de la erosión

fluvial y presenta desniveles desde los 2,500 hasta los ,3100

msnm. El acceso desde Lima es por la Carretera Central CUSCO-

LIMA.



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1.3 GENERALIDADES

Código SNIP: 54539

Ubicación: Urb. Virgen del Rosario y Urb. Micaela Bastidas

Distrito: AbancayProvincia: Abancay

Región: Apurímac

Presupuesto: S/. 1´649,626.49

Plazo de ejecución: 180 Días calendarios

2.- DESCRIPCION GENERAL

2.1.- DESCRIPCION DEL PROYECTO.-En la actualidad la vía a intervenir en la Urb. Virgen del Rosario y

Urb. Micaela Bastidas se encuentra en pésimas condiciones lo que

no permite el normal tránsito de las personas esto debido a la

generación de barro en época de lluvia y polvo en la época de

sequias además de gran manera perjudica a las viviendas que se

encuentran sobre la vía. Cabe señalar que por encima de la vía se

encuentra un espacio donde se construirá el parque recreacionalde la Urb. Virgen del Rosario y Urb. Micaela bastidas por lo que se

ve necesaria la construcción de un muro de contención, también

la no existencia de veredas y canal de evacuación de aguas

pluviales que es imprescindible para que no exista charcos ni

empozamiento de aguas.

2.2.- ESTADO ACUTAL DE LA VIA.

En la actualidad las vías a intervenir cuentan con secciones y

anchos variables.

Las vías de tráfico vehicular no cuentan con una superficie de

rodadura, la cual no cuenta con acceso vehicular por los

desmontes de las construcciones realizadas en la zona de

proyecto.



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Existen tramos de veredas cuya superficie esta desgastada por el

efecto abrasivo del tráfico;

Las pendientes que poseen determinan el sentido del flujo de las

aguas superficiales; observándose la ausencia de elementos dedrenaje adecuados para la evacuación de aguas pluviales.

CARACTERISTICAS DE LA POBLACIÓN AFECTADA NUMERO DE POBLADORES

Tomando como base el número de familias beneficiadas la

población de la Urb. Virgen del Rosario y Urb. Micaela bastidas.

2.2.1 ACTIVIDAD ECONÓMICALa actividad económica predominante en el contexto local,

está relacionado directamente con las actividades de la ciudad

de Abancay como son, el turismo, la prestación de servicios y el

comercio.

2.2.2 VIVIENDA Y SERVICIOS

VIVIENDA: Predominan las viviendas de 01 y 02 niveles del tipo

familiar, construidas con estructura de adobe y concreto y

armado, muros de adobe y ladrillo, techos predominantemente de

teja, acabados en pisos, cielorraso y muros.

ELECTRIFICACIÓN: El suministro de energía eléctrica es realizado

por la empresa Electro sur este; se cuenta con instalaciones de

baja tensión, alumbrado público e instalaciones domiciliarias.

AGUA POTABLE : El abastecimiento de agua potable se da

desde la red de distribución pública, administrada por la

EPSEDAP A L ; el servicio es continuo con acometidas a nivel

domiciliario.



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DESAGÜE: La provincia de Abancay contará con una red de

recolección de aguas residuales; el sistema consta de buzones

y tuberías instalados en todas las vías, en la Urb. Virgen del

Rosario y Urb. Micaela bastidas cuenta con el servicio pero detubería de concreto de más de 30 años.

EDUCACIÓN : La localidad cuenta con colegios secundarios,

escuela primaria y centros educativos iniciales; los centros

educativos son Estatales y Privados y están regentados por el

Ministerio de Educación.

SALUD: Abancay cuenta con el hospital Regional Guillermo Diaz de

la Vega ,El seguro de salud y postas de Salud. Su ámbito de

cobertura abarca la provincia de Abancay. El servicio de salud

que se brinda a la población urbana de la provincia es de manera

permanente con atención de emergencia las 24 horas. La

cobertura en el ámbito rural, se realiza mediante visitas

programadas, así, una comunidad recibe visita en promedio dos

veces por mes y según casos especiales de incidencia focal, la

atención es diferenciada.

COMUNICACIÓN: La disponibilidad de comunicación en Abancay

está conformada por una telefónica pública y privada, Internet,

equipo de radio y televisión.



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3.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO

OBJETIVO GENERAL

El proyecto presenta los siguientes objetivos principales:

Mejorar la calidad de vida de los pobladores de las Urb. Virgen del

Rosario y Urb. Micaela Bastidas de la ciudad de Abancay.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Mejorar el flujo del tránsito vehicular y peatonal de la zona.

- Mantener la accesibilidad de la vía en temporada de lluvias.

-

Mejorar el equipamiento vial de la ciudad del Cusco.- Mejorar las condiciones de vida de los usuarios beneficiarios,

evitando los problemas de transitabilidad.

- Facilitar el transporte de materiales y otros a los asentamientos

humanos beneficiarios.

4.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

La descripcion del proyecto consta de los siguientes trabajos, que seresumen en las siguientes partidas:

Obras provisionales

Pistas de Concreto

6,488.20 m2 de pistas de concreto de 210 Kg/cm2.

Alcantarillas

171.30 m de tubería PVC 12” y alcantarillas metálicas.

Sardineles de concreto

1,501.92 Sardineles de Concreto de 175 Kg/cm2.

Veredas de concreto

2,356.52 m2 de veredas de concreto de 175 Kg/cm2.

Señalización en Pavimento

528.50 m2 de Señalización horizontal en pavimento.

Varios



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Tratamiento de áreas verdes

Sembrío de 202 arbustos y 1,721.39 m2 de sembrío de grass.

4.1.- DESCRIPCIÓN DE LAS VIAS A INTERVENIREl presente proyecto presenta las siguientes vías a intervenir, el cual se

detalla a continuación:

NOMBRE DE LA VIA TRAMO PISTA (m) PISTA (m2)

AV. TOMASA TTITO CONDEMAYTA A - A’ 290.93

AV. MARIA PARA DA DE BELLIDO B - B’ 170.20

JR.ALFONSO UGARTE C – C’ 169.83

JR.JOSE CARLOS MARIATEGUI D – D’ 169.83

JR. TUPAC AMARU E – E’ 57.35

F – F’ 59.99

G – G’ 46.05

TOTAL 964.19 6488.20

5.0 VALOR REFERENCIAL

El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/.

1´649,626.49 (Un millón seiscientos cuarenta y nueve mil seiscientos

veintiséis con 49/100 nuevos soles), con precios vigentes al mes marzo

2,012.

6.0 MODALIDAD DE EJECUCIÓNIndirecta.

7.0 PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución es 6 meses.



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IV.- NORMAS GENERALES DE EJECUCIÓN DE OBRA Y FUNCIONES DEL

ASISTENTE TECNICO

1.- NORMAS GENERALESSe establecen las siguientes normas generales, consideradas para su

aplicación en todas las partidas:

1.1 De la Programación

Cronograma de Ejecución

Antes del inicio de obra, El Residente entregará a la Supervisión, un

diagrama PERT-CPM y un diagrama de barras (GANTT) de todas las

actividades que desarrollará y el personal que intervendrá con

indicación del tiempo de su participación. Los diagramas serán los más

detallados posibles, tendrán estrecha relación con las partidas del

presupuesto y el cronograma valorizado aprobado al Contratista.

1.2 Del personal

1.2.1 Organigrama del Contratista

El Contratista presentará a la Supervisión un Organigrama de todo nivel y

deberá comunicar a la Supervisión de cualquier cambio en el mismo.

Este organigrama deberá contener Nombres y calificaciones del o de los

representantes calificados y habilitados para resolver cuestiones técnicas

y administrativas relativas a la ejecución de la obra.

1.2.2 Desempeño del Personal

El trabajo debe ser ejecutado en forma eficiente por personal idóneo,

especializado, de número suficiente y debidamente calificado para

llevarlo a cabo de acuerdo con los documentos contractuales.

El Residente cuidará, particularmente, del mejor entendimiento con

personas o firmas que colaboren en la ejecución de la Obra, de manera

de tomar las medidas necesarias para evitar obligaciones yresponsabilidades mal definidas.



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1.3 De la Ejecución

1.3.1 Ejecución de los trabajos

Toda la Obra será ejecutada de la manera prescrita en los documentoscontractuales y en donde no sea prescrita, de acuerdo con sus

directivas de la Supervisión.

La municipalidad no podrá efectuar ningún cambio, modificación o

reducción en la extensión de la obra sin expresa autorización escrita de

la Supervisión.

1.3.2 Herramientas y Equipos de ConstrucciónEI Residente empleará instalaciones y maquinaria de acuerdo con los

requerimientos de la misma, para la ejecución eficiente y expedita de la

obra, y para el cumplimiento de los plazos pactados.

Los equipos no deberán exceder su vida útil, ni emanar humos

contaminantes, debiendo estar en perfecto estado de funcionamiento y

mantenimiento. De tener alguna condición insegura, que represente un

peligro potencial, la Supervisión podrá pedir su retiro y reemplazo

inmediato de las instalaciones de la obra.

Todo equipo mecánico automotor, deberán contar necesariamente

con extintor adecuado, debidamente cargado y vigente.

1.3.3 Materiales y Suministros de Construcción

La Municipalidad será responsable por el almacenamiento y protección

de los materiales y equipos de obra, desde que son entregados en obra

hasta la recepción final. Si un material es entregado con la conformidad

y aprobación de la Supervisión pero si por una inadecuada

manipulación o almacenamiento perdiera sus características originales,

deberá ser reemplazado inmediatamente.

Los materiales se apilarán hasta la altura recomendada por el

fabricante.



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Durante la disposición de materiales en el área de almacenamiento se

deberá prever no colocar las pinturas lejos de combustibles u otros

materiales inflamables.

La municipalidad notificará por escrito al Supervisor con suficienteanticipación la fecha en la que tiene la intención de comenzar la

fabricación y/o preparación de los materiales específicamente

manufacturados o preparados, para uso o como parte de la

construcción permanente. Tal aviso debe contener una solicitud para

inspección, la fecha de comienzo, La fecha esperada de la fabricación

o preparación de materiales.

Inmediatamente al arribo de un abastecimiento de materiales a la obra,

el Contratista deberá notificar al Supervisor, siendo este el único

encargado de aceptar o rechazar la provisión completa o parcial de

aquello que no cumpla con las especificaciones técnicas indicadas.

Sobre los materiales, equipos y métodos de construcción, deberán

regirse estrictamente por las Especificaciones Técnicas y de ninguna

manera serán de calidad inferior a lo especificado. La Supervisión podrá

rechazar los materiales o equipos que, a su juicio, sean de calidad

inferior que la indicada, especificada o requerida.

Todos los materiales particulados (gravas, arenas, etc.), transportados

hasta el lugar de la obra, deberán estar protegidos con una lona,

humedecidos adecuadamente y contar con las condiciones de

seguridad para que éstas no se caigan a lo largo de su recorrido e

interrumpan el normal desenvolvimiento del tráfico.

No se aprobará ningún fabricante de materiales o equipos sin que éste

sea de buena reputación y tenga planta de adecuada capacidad y a

solicitud del Supervisor, deberán traer evidencias de que han fabricado

productos similares a los que han sido especificados, debiendoproponerse previamente el nombre de los fabricantes del suministro de



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materiales, equipos, u otras herramientas, al Supervisor para su

aprobación.

1.3.4 RechazosSi en cualquier momento anterior a la Aceptación Provisional, la

Supervisión encontrase que, a su juicio, cualquier parte de la Obra,

suministro o material empleado por el Contratista, es o son defectuosos o

están en desacuerdo con los documentos contractuales, avisará a la

Municipalidad para que éste disponga de la parte de la obra, del

suministro o del material impugnado para su reemplazo o reparación.

La Municipalidad, en el más breve lapso y a su costo, deberá subsanar

las deficiencias. Todas las piezas o partes de reemplazo deberán cumplir

con las prescripciones de garantía y estar conformes con los

documentos contractuales.

En caso que la Municipalidad no cumpliera con lo mencionado

anteriormente, la Entidad podrá efectuar la labor que debió realizar la

Municipalidad cargando los costos correspondientes a este último.

1.3.5 Protección del Medio Ambiente

La Municipalidad preservará y protegerá toda la vegetación tal como

árboles, arbustos y hierbas, que exista en el Sitio de la Obra o en los

adyacentes y que, en opinión de la Supervisión, no obstaculice la

ejecución de los trabajos.

La Municipalidad tomará medidas contra el corte y destrucción que

cause su personal y contra los daños que produzcan los excesos o

descuidos en las operaciones del equipo de construcción y la

acumulación de materiales.



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La Municipalidad estará obligado a restaurar, completamente a su

costo, la vegetación que su personal o equipo empleado en la Obra,

hubiese destruido o dañado innecesariamente o por negligencia.

1.3.6 Vigilancia, y protección de la Obra

La Municipalidad debe, en todo momento, proteger y conservar las

instalaciones, equipos, maquinarias, instrumentos, provisiones, materiales

y efectos de cualquier naturaleza, así como también toda la obra

ejecutada, hasta su recepción, incluyendo el personal de vigilancia

diurna y nocturna del área de construcción.

Los requerimientos hechos por la Supervisión a la Municipalidad acerca

de la protección adecuada que haya que darse a un determinado

equipo o material, deberán ser atendidos.

Si, de acuerdo con las instrucciones de la Supervisión, las instalaciones,

equipos, maquinarias, instrumentos, provisiones, materiales y efectos

mencionados no son protegidos adecuadamente por la Municipalidad.

El Propietario tendrá derecho a hacerlo, cargando el correspondiente

costo a la Municipalidad.

1.3.7 Seguridad

La Municipalidad presentará a la Supervisión la codificación de cascos

por colores según la categoría de cada trabajador y además, se

deberán tener en almacén cascos adicionales para visitantes, que

deberán ser de color blanco con la rotulación “Visitante” en la parte

frontal.

En zonas donde el ruido alcance niveles mayores a 80db (decibeles), los

trabajadores deberán usar tapones protectores de oído. Se reconoce de

manera práctica un nivel mayo de 80db cuando una persona deja de

escuchar su propia voz en tono normal.



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En zonas de gran cantidad de polvo, se proveerá al trabajador de

anteojos y respiradores contra el polvo, o se deberán humedecerse para

evitar que se levante el polvo.

La Municipalidad deberá mantener en obra un botiquín portátil, quedeberá contener como mínimo lo siguiente: 02 paquetes de guantes

quirúrgicos, 01 frasco de yodo povidona 120 ml (solución antiséptica), 01

frasco de agua oxigenada de 120 ml, 01 frasco de alcohol de 250 ml, 05

paquetes de gasas esterilizadas de 10cm x 10cm, 08 paquetes de

apósitos, 01 rollo de esparadrapo de 5cm x 4.5 m, 02 rollos de venda

elástica de 3” x 5 yardas, 02 rollos de venda elástica de 4” x 5 yardas, 01

paquete de algodón de 100gr, 01 venda triangular, 10 paletas baja

lenguas (para entablillado de dedos), 01 frasco de solución de cloruro

de sodio al 9/1000 x 1 lt (para lavado de heridas), 02 paquetes de gasa

tipo jelonet (para quemaduras), 02 frascos de colirio de 10ml, 01 tijera

punta roma, 01 pinza, 01 frazada.

1.3.8 Limpieza

La Municipalidad deberá mantener en todo momento, el área de la

construcción, incluyendo los locales de almacenamiento usados por él,

libres de toda acumulación de desperdicios o basura. Antes de la

Recepción de la Obra deberá retirar todas las herramientas, equipos,

provisiones y materiales de su propiedad, de modo que deje la obra y el

área de construcción en condiciones de aspecto y limpieza

satisfactorios.

Se deberán habilitar zonas específicas señaladas y/o recipiente

adecuados debidamente rotulados para la disposición de desperdicios.



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1.4 De la supervisión

1.4.1 Obligaciones de la Municipalidad

La Municipalidad estará obligada a mantener informado a la

Supervisión con la debida y necesaria anticipación, acerca de suinmediato programa de trabajo y de cada una de sus operaciones, en

los términos y plazos prescritos en los documentos contractuales.

1.4.2 Facilidades de Inspección

La Supervisión y el personal autorizado por la Entidad, tendrán acceso a

la obra, en todo tiempo, cualquiera sea el estado en que se encuentre,

y La Municipalidad deberá prestarle toda clase de facilidades para el

acceso a la obra y su inspección. A este fin, La Municipalidad deberá:

Permitir el servicio de sus empleados y el uso de su equipo y material

necesario para la inspección y supervigilancia de la obra.

Proveer y mantener en perfectas condiciones todas las marcas, señales y

referencias necesarias para la ejecución e inspección de la obra.

Prestar en general, todas las facilidades y los elementos adecuados de

que dispone, a fin de que la supervisión se efectúe en la forma más

satisfactoria, oportuna y eficaz.

La Municipalidad antes de la iniciación de la obra, deberá

obligatoriamente indicar a la Entidad el horario de trabajo dentro del

cual deberán realizarse los trabajos, a fin de que pueda disponer un

adecuado control de los mismos.

Los trabajos realizados fuera del horario establecido y que no hayan sido

autorizados por la Supervisión, NO SERAN RECONOCIDOS para efecto de

pago.



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2.- FUNCIONES DEL ASISTENTE TECNICO

Asistir al Ingeniero Residente, en las actividades relacionadas a la

ejecución de la obra.

Tomar medidas necesarias para el correcto avance de la obra enausencia del Ingeniero Residente.

Verificar el trabajo desarrollado por los trabajadores de la obra.

Verificar que el movimiento de almacén se desarrolle correctamente.

Demás funciones que le asigne el Residente, Supervisor de Obra.

Apoyo Técnico en Obra.

Tareo de Personal obrero.

Metrados Diarios de avance Físico.

Apoyo Técnico en la Valorización Física y Financiera Mensual de Obra.

Valorizaciones de Equipo y Maquinaria.

Apoyo en Informes Mensuales



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V.- PROCESO DURANTE LA EJECUCION DEL PROYECTO

Durante la ejecución de la obra se inició por la limpieza preliminar de

obra la cual se puede observar el gran volumen de tierra presente en lazona, Así mismo se indica que el inicio de obra se realizó en una época

de lluvia la cual generaron retraso en la ejecución.

Al momento de realizar la conformación de la base se puede observar

que la vía es angosta por lo cual es difícil el que pueda maniobrar la

maquinaria para eliminar el material que se tiene para eliminar, trabajo

que se realizó con cierto grado de dificultad.



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A continuación procederemos a describir las principales partidas

ejecutadas en la obra:

01.00 OBRAS PROVISIONALES01.01CARTEL DE OBRA (UND)

Esta partida consiste en el suministro y colocación del cartel de obra

cuyas dimensiones serán de 8.50 x 3.60 m. El material a emplear en el

cartel de obra estará constituido por dos rollizos de madera eucalipto

para los parantes y el armazón de tubo cuadr ado de 1 ½” donde ira

colocado la impresión de la gigantografía. Las características de los

textos y logotipos, serán proporcionados por la entidad.

Al finalizar la obra el cartel será entregado a la Entidad en el lugar que

éste señale y será responsabilidad del Contratista, hasta la recepción de

la obra.

02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL SUBRASANTE (m2)

Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a

las explanaciones proyectadas. Incluirá volumen de elementos sueltos o

dispersos que hubiera o que fueran necesarios recoger dentro de los

límites de la vía, según necesidades del trabajo.

El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de

sub rasante, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se

llegue hasta este nivel proyectado.



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02.03 MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE

02.03.01 PERFILADO, RIEGO Y COMPACTADO SUB-RASANTE (m2)

Este trabajo se realizara luego de ejecutado el corte a nivel desubrasante y la correspondiente eliminación del material excedente.

Consiste en el escarificado y nivelado con la cuchilla de la

motoniveladora, regándose uniformemente para que con el paso de los

rodillos quede una superficie uniforme y lista para recibir las capas del

pavimento.

En la imagen podemos observar el acarreo de material excedente asi

como la conformación de la sub razante de la Urb. Virgen del Rosario y

Urb. Micaela Bastidas.

02.04.02 EXTENDIDO, NIVELACION REFINE Y PERFILADO DE SUB BASE (m2)

A nivel de la Base se procederá a realizar el extendido, nivelación, refine

y perfilado y compactado de la sub rasante.

Una vez realizado el extendido en la rasante por lo menos en 0.10 m., se

procederá

Con la compactación se comenzará en los bordes y terminará al centro

hasta conseguir una capa densa y uniforme corrigiéndose las

irregularidades y alisando la superficie con la moto niveladora; luego se

deberá ajustar el contenido de humedad mediante secado oañadiendo agua según sea el caso; finalmente deberá ponerse el rodillo



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liso vibratorio de 10 y 12 Tns., hasta conseguir una compactación

adecuada, cuya densidad en toda la profundidad de la sub – rasante

tenga el 95% de la máxima densidad determinada por el método de

compactación A.A.S.S.H.T.O – 180 (pisón de 10 lbs. y 18” de caída). Lasupervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.S.H.T.O – 191.

En la imagen podemos observar la conformación de la sub razante asi

como la compactación de la sub razante de la Urb. Virgen del Rosario y


02.05 BASE E= 0.20 m

02.05.01 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO P/SB (m3)

Consistirá de una capa de material granular, compuesta de grava y/o

piedra fracturada en forma natural o artificial y materiales finos;

construida sobre una superficie debidamente preparada y en

conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales

típicas indicadas en los planos.

La base es una capa que cumple una función estructural en los

siguientes aspectos:

Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

Servir como dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la

carpeta e interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de

niveles inferiores.



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En la imagen podemos observar el cálculo del nivel de compactación

del suelo que cuenta con un porcentaje mayor al 95%.

02.06 PISTAS

02.06.01 ENCOFRADO Y DESCENCOFRADO DE LOSA PAVIMENTO (m2)

Los encofrados deberán permitir obtener una estructura que cumpla con

los perfiles, niveles, alineamiento y dimensiones requeridos por los planos.

Los encofrados y sus soportes deberán estar adecuadamente

arriostrados, y deberán ser lo suficientemente impermeables como para

impedir pérdidas de mortero.

El diseño y construcción de los encofrados será de responsabilidad del

Constructor. Este presentará a la Supervisión para su conocimiento los

planos de encofrados.

02.06.02 CONCRETO f’c = 210 kg/cm2

El concreto será una mezcla de agua, cemento – arena gruesa piedra

(preparada de preferencia en una mezcladora mecánica).

a) CEMENTO

Deberá cumplir con los requisitos establecidos en las Normas ASTMC 150-

56, debiendo ser del tipo Portland I para concretos y morteros. Su empleo

deberá ser en el mismo orden cronológico de su entrega al almacén

para evitar un almacenaje mayor a las seis semanas, después del cualserá sometido a los ensayos correspondientes para verificar su calidad y



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comprobar su correcta resistencia; su empleo debe ser autorizado por el

Supervisor.

b) AGUAEl agua será fresca y potable, libre de sustancias perjudiciales como

aceite, ácidos, sales, minerales orgánicos y otras sustancias que puedan

alterar el comportamiento eficiente del concreto, acero y otros. Se

podrá usar agua de pozo o río siempre y cuando cumplan con las

condiciones anteriormente mencionadas y que no contenga sales o

sulfatos.

c) AGREGADOS

Los agregados que se usarán son: Agregado Fino ó inerte (arena) y el

agregado grueso (piedra partida). Ambos tipos deben considerarse

como ingredientes separados del concreto. Los agregados para el

concreto deberán estar de acuerdo con las especificaciones para

agregados de la ASTM C-33, puedan usarse agregados que no cumplan

con estas especificaciones, pero que hayan demostrado por medio de

la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de

resistencia y durabilidad adecuados, previo estudio de los diseños de

mezcla, los cuales deberán estar acompañados por los certificados

otorgados por algún laboratorio especializado.

Podemos observar el encofrado y vaciado de la vía, así como el vibradodel concreto y el frotachado del concreto.



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03.00 ALCANTARILLAS

03.03 OBRAS DE CONCRETO

03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLAS (m2)

El encofrado y desencofrado deberán permitir obtener una estructuraque cumpla con los perfiles, niveles, alineamiento y dimensiones

requeridos por los planos, para la construcción de las alcantarilla.

Los encofrados y sus soportes deberán estar adecuadamente

arriostrados, y deberán ser lo suficientemente impermeables como para

impedir pérdidas de mortero.

03.03.02 CONCRETO f ’c= 210 kg/cm2 (m3) Esta sub partida consiste, en la construcción de alcantarillas

longitudinales a los extremos de la calzada vehicular, y tiene como

objetivo de drenar las aguas pluviales y solidificarse con las veredas.

Serán de concreto simple, con una resistencia a la compresión de f’c=

210 kg/cm2, de cemento, piedra chancada mas arena gruesa

acabada con mortero que den una superficie lisa homogénea.

Constituidas por juntas de contracción cada tres metros y juntas de

dilatación cada treinta o cruenta metros, debidamente constituidas

formando una lía transversal que coincida con las juntas de los

elementos de vereda, y sardinel. La mezcla de concreto simple tendrá

una resistencia de a la comprensión a los 28 días de f’ c = 210Kg /cm2.

En la imagen podemos observar la verificación del concreto y armado

de sumidero para evacuación de aguas pluviales.



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05.00 VEREDAS DE CONCRETO

05.01.02 DEMOLICION VEREDA ANTIGUA (m2)

Este trabajo se refiere a la demolición total o parcial de las veredas que

interfieren en el diseño de la geometría vial y que se indican en losplanos.

En las zonas de demolición de las veredas existentes deberá usarse

preferentemente compresoras y martillos neumáticos, con el objeto de

efectuar una rápida labor de fracturamiento de las veredas

consideradas en la demolición.

05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

05.02.01 EXCAVACION Y PERFILADO (e=0.10 m) (m3)

Comprende la excavación de todos los materiales granulares existentes,

dentro del área y en las profundidades especificadas por el proyecto.

El corte se efectuará con equipo mecánico (tractor) o manual hasta una

cota ligeramente mayor que el nivel inferior de la subrasante indicada

e= 0.10m, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se

llegue hasta el nivel inferior de la subrasante.



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En la imagen podemos observar el perfilado y compactado de veredas

en una longitud de 120ml.

05.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE05.03.01 CONCRETO f ’c= 175kg/cm2 PARA VEREDAS (m3)

La vereda peatonal de concreto tendrá una resistencia de F’c=

175Kg/cm2, espesor de 10 cm y será ejecutada sobre la sub rasante de

la acera adyacente al sardinel. Las dimensiones son de acuerdo a lo

indicado en los planos, debiéndose construir juntas de contracción cada

3.00 mts., juntas de dilatación cada 15 m. Y el bruñado serán formadas

por cuadrículas de 1.00 m x 1.00 m intercalados.

Podemos observar el vaciado de veredas en la prog:00+120.

06.00 SEÑALIZACION EN PAVIMENTO

06.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL EN PAVIMENTO (m2)

Esta partida consiste en el respectivo pintado de la vía según el

reglamento de tránsito que emite el ministerio de transportes y

comunicaciones, de los diferentes tipos de señales, continuas, cruceros

peatonales, flechas, etc.



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08.00 TRATAMIENTO AREAS VERDES

08.01 SEMBRIO DE ARBOLES Y ARBUSTOS (u)

Los árboles propuestos serán ubicados donde lo indica el Estudio de

paisajismo, brindándole al paisaje urbano un entorno embellecedor. Losdiferentes tonos de sus hojas, frutos y flores de las dos especies, dará una

sensación de colorido muy vivaz.

En la imagen podemos observar el sembrado de grass, como de

arbustos típicos de la zona.



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VI.- PARTIDAS NUEVAS

A continuación se presentan las partidas nuevas realizadas en obra:

SISTEMA DE DESAGUE

Se requiere el tendido del colector principal en una longitud de 300 m

con tubería de PVC D=8” (200 mm) se realizó tanto la excavación como

tendido de tubería y rellenado previa compactación en toda su

longitud, así como la construcción de dos buzones nuevos que requería

dicha red

En la imagen podemos observar la apertura de zanjas para red de

desague con maquinari y faenantes de la zona.

SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES.

Se necesita contar con canales abiertos en toda la longitud de los muros

de contención que se tiene al lado derecho de la vía,

Así mismo se requiere realizar contar con dicha red pero canal cerrado

con tubería de PVC D=12” desde la progresiva 0+280 a la 0+355 en la

Calle Los Claveles, dicho caso también se realizó la excavación manual,

tendido de tubería así como relleno y compactado de la zanja.



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SUB BASE.

Se viene realizando el cambio del material geomalla del triaxial por el

Biaxial ya que en el mercado por el momento no se encuentra dicho

material y según el tipo de trabajo el que se requiere es el Biaxial.

TRABAJOS PROVISIONALES Y PRELIMINARES.

Se viene considerando los trabajos de traslado manual tanto de

agregados como cemento en una longitud de 240 m ya que el almacen

tanto de cemento como de agregados se encuentra en la progresiva

0+030 y el frente de trabajo se encuentra en la progresiva 0+270 no

siendo muy favorable el ancho de via ni tampoco el contar con

espacios libres sercanos a dichos tramos de trabajo se ve en la

necesidad de realizar dicho trabajo de traslado.

La via requiere realizar la demolición de veredas de manera manual y

estas tienen un rendimiento real el cual es menor que el que se

considera en expediente técnico por ello se considera como una

partida adicional, asi mismo el realizar la demolición de pavimento es

necesario realizar para entregar el nuevo colector principal de desague

al buzon ya existen en calle Arequipa la cual se encuentra

pavimentada.

Por contar con un tramo angosto pero con flujo peatonal constante se

requiere demarcar según el avance de obra los tramos que son

peligrosos para los transeúntes por tal motivo se requiere realizar dichapartida de Suministro y colocación de Cintas de Seguridad.



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VII.-DE LA AMPLIACION DE PLAZO

En la obra se realizó una ampliación de plazo de ejecución la cual se

solicitó y se realizó sin incremento presupuestal.

INFORME DE RESIDENTE DE OBRA

Residente de Obra :

Ing°. David Pastor Orosco

Fecha : 02 noviembre de 2012.

1.-GENERALIDADES:

UNIDAD GESTORA: Municipalidad Provincial de Abancay

UNIDAD EJECUTORA: Contratista- consultores DKM E.I.R.L

FUNCIÓN: Transporte

1.1 PROGRAMA:

Transporte Metropolitano.

1.2 SUB PROGRAMA: Vías

Urbanas.

PROYECTO:



APURIMAC”

META:

“CONSTRUCCIÓN DE PISTAS VEREDAS Y ÁREAS VERDES EN LA URB.VIRGEN DEL ROSARIO, MICAELA BASTIDAS PROVINCIA DE ABANCAY

APURIMAC”

OBRA:



APURIMAC”

1.5 UBICACIÓN DE LA OBRA:



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Ubicación : Urb. Virgen del Rosario y Urb. Micaela BastidasDistrito : AbancayProvincia : AbancayRegión : ApurímacPresupuesto : S/. 1´649,626.49

Plazo de ejecución : 180 Días calendarios

FUENTE FINANCIAMIENTO: CANON Y SOBRE CANON (CANON

GASIFERO)

PRESUPUESTO TOTAL:

Según Perfil: S/. 1´949,726.30

Según Expediente Técnico: S/. 1´649,626.49

PRESUPUESTO ASIG. 2012/2013:

Año 2012: S/.1 200,000.00Año 2013: S/. 449,626.49

MODALIDAD EJECUCIÓN: Administración indirecta

PLAZO DE EJECUCION:

Año 2012 : 180 días calendario.

FECHA INICIO Y TERMINO DE OBRA:

2. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA META ANUAL

Tiempo de Ejecución de Obra

Descripción del al Días Ejecutados

Inicio 06/02/2012 30/07/2012 144

Paralización 01/07/2010 30/09/2012

Re-inicio de

obra 01/10/2012 15/03/2013 166

Total 310



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La Meta corresponde a la Ejecución de Obra: “CONSTRUCCIÓN DE

PISTAS VEREDAS Y ÁREAS VERDES EN LA URB. VIRGEN DEL ROSARIO,

MICAELA BASTIDAS PROVINCIA DE ABANCAY APURIMAC”

2.1 Meta Física AÑO 2012: Urb. Virgen del Rosario.

Construcción de Pavimento Rígido en un área total de 1311.54 m2 de

concreto f’c= 210Kg/cm2, con 0.15 m. de espesor, sobre la sub base

granular establecida previamente de 0.15 metros de espesor y con un

mejoramiento de sub rasante en la compactación de toda el área que

corresponde a la vía de la pavimentación, con un ancho total de 3.50

metros, comprende así mismo la construcción de veredas y sardineles

en ambos lados con anchos variables de veredas y sardineles con 0.15

m.

Losa de rodadura de concreto con fibras

de acero f’c=210kg/cm2 (e=0.15m.)

1311.54 M2

Sardineles de concreto f’c=175kg/cm2

(e=0.15m.)

700 ML

Vereda de concreto f’c=175kg/cm2 810 M2

Muro de contención de concreto ciclopeo

f’c=175kg/cm2

186.5 M2

Barandas metálicas 164.0 M

Acondicionamiento de áreas verdes 87.07 M2


Construcción de Pavimento Rígido en un área total de 165 m2 de

concreto f’c= 210Kg/cm2, con 0.15 m. de espesor, sobre la sub base

granular establecida previamente de 0.15 metros de espesor y con un

mejoramiento de sub rasante en la compactación de toda el área que

corresponde a la vía de la pavimentación, con un ancho de 3.00

metros, comprende así mismo la construcción de veredas y sardineles



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en ambos lados con anchos variables de veredas y sardineles con 0.15

m.

Losa de rodadura de concreto con fibras de

acero f’c=210kg/cm2

(e=0.15m.)

.0 M2

Sardineles de concreto f’c=175kg/cm2 (e=0.15m.) 110.0ML

Vereda de concreto f’c=175kg/cm2 110.0M2

3.- DOCUMENTACION TECNICA:

3.1 DEL EXPEDIENTE TECNICO:

- Con Expediente Técnico Elaborado por la Municipalidad

Provincial De Abancay.

- Expediente Técnico aprobado por La Municipalidad Provincial De

Abancay.

3.2 DEL CUADERNO DE OBRA:

- Se dispone de 03 Cuaderno de Obra de 100 folios.

4. FUNDAMENTOS DE HECHO:

4.1 AMPLIACION DE PLAZO POR ADICIONALES DE PARTIDAS NUEVAS.

Asiento de cuaderno de obra N° 34 al asiento N°48 de fecha 14 de Junio

de 2011al 30 de Junio del 2011, se asienta que se realizaron nuevas

partidas respecto del trazo niveles y replanteo en proceso constructivo;

excavación manual; nivelación y compactado manual; cama deapoyo; tendido de tubería PVC 12”; relleno y compactado con material

propio; así como el corte de material en área verde de manera manual

, los cuales no estaban considerados en el expediente técnico, dado

que el actual canal existente en la prog.00+280 a la prog. 00+350 se

encuentra dentro de la sub razante.

Partida Nueva debidamente autorizada por el Inspector de Obra en



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asiento N° 44.

Asiento de cuaderno de obra N°61 de fecha 13 de Julio del 2011, se

asienta que se realizaron nuevas partidas, correspondiente al trazo,niveles y replanteo; excavación manual; nivelación y compactado

manual; tendido de tubería PVC 12” ; relleno y compactado con

material propio, correspondiente al Sistema de Evacuación de aguas

Pluviales.

Asiento de cuaderno de obra N°85 de fecha 09 de julio del 2011 se

solicita autorización para continuación de partidas adicionales de muro

de concreto ciclópeo (murete); trazo niveles y replanteo; excavación

de terreno para muros de contención; eliminación de material

excedente; encofrado y desencofrado; curado de concreto;

emboquillado de muro e=0.02m; solado de 2” mezcla(1:12); nivelado y

compactado manual; el cual se viene realizando con el personal de

obra.

4.2 AMPLIACION DE PLAZO POR MAYORES METRADOS.

Asiento de cuaderno de obra N° 109, de fecha 06 de mayo de 2012, se

asienta que en la partida 06.01.02, correspondiente a EXCAVACION

MANUAL, se ha realizado la excavación manual para muros de

contención; así como la partida 06.02.02 correspondiente al

DESQUINCHADO de material; los que son considerados como mayores

metrados, debido a que en el expediente sólo se consideraron 05

unidades, situación que fue puesto en conocimiento del Inspector de

Obra en fecha 24 de enero del 2011, Asiento N° 107. Se viene presentando el expediente de Partidas Adicionales con costos

Las partidas nuevas descritas, tienen la autorización correspondiente del Supervisor. Por tanto,del cómputo realizado en cada partida, se tiene un total de 20 días calendario* , que justificanel retraso y por tanto la solicitud de ampliación de plazo correspondiente.

*cálculos realizados se ún valorización.



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actualizados de materiales y basado en los costos de mano de obra

según expediente técnico y que tiene un avance del 54.01% al 30 de

Octubre del presente año.

4.3 AMPLIACION DE PLAZO POR RETRASOS DE PARTIDAS POR FACTORES

CLIMATICOS.

N° Asiento

cuaderno/Obra

Fecha

Asiento y/o

paralización

Horas

Paralización

Retrasos de

trabajos

e

n e - 1 2 Asiento N° 16 25 – 11-2010

9.00 am –

11.00 am

(02 horas), ruptura

de tubería de

agua manante

f e b - 1 2

Asiento N° 26 07 – 12- 20107:00am -

12.30am

(04.30 horas)

excavación

manual

Asiento N°2708 – 12 –

2010

10.00am –

12.00 pm

(02 horas), por

presencia de lluvias

Asiento N° 3011 – 12 –

2010

07.00 am –

10.00 am

(03 horas),


Asiento N° 3114 – 12 –

2010

07.00 am –

13.00 am

(02

horas),presencia

de lluvias

a b r i l - 1 2

Asiento N° 5001 – 07 –

2011

07.30 am –

4.30 am

se paralizo por la

presencia de lluvia

todo el día

Asiento N° 51 02 – 07 – 07.00 pm – se paralizo por la

Con el cómputo realizado en cada partida descrita, se tiene un total de 04 días calendario* , que justifican el retraso y por tanto la solicitud de ampliación de plazo correspondiente.

*cálculos realizados según valorización



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2011 4.30 pm presencia de lluvia

todo el día

Asiento N° 5204 – 07 -

2011

12.30 pm –

4.30 pm

(04 horas),


Asiento N° 5607 – 07 –

2011

09.30 am –

11.30 pm

(02 horas),ruptura

de tubería de

agua manante

Asiento N°6012 – 07 –

2011

9.00 am –

10.30 am

(01.30 horas),

ruptura de tubería

de agua manante

Asiento N° 7225 – 07 –

2011

9:00am -

12.30am

(02.30

horas),ruptura de

tubería de agua

manante

m a y o - 1 2

Asiento N° 81 05 – 08- 201109.00am –

12.00 am

(03 horas),ruptura

de tubería de

agua matriz de

Sedacusco

Asiento N° 10231 – 08 -

2011

08.30 am –

10.00 am

(01.30 horas),

ruptura de tubería

de agua manante

j u n i o - 1 2

Asiento N° 11714 – 09 -

2011

1.00 pm –

4.30 pm

se paralizo por la

presencia de lluvia

medio dia

Asiento N° 13128 – 09 -

2014

07.30 am –

4.30 am

se paralizo por la

presencia de lluvia

todo el dia

o c t - 1 2

Asiento N° 14307 – 10 -

2011

07.00 pm –

4.30 pm

se paralizo por la

presencia de lluvia

todo el dia

Asiento N° 144 08 – 10 - 07.00 pm – se paralizo por la



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2011 4.30 pm presencia de lluvia

todo el dia

Asiento N° 14812 – 10 -

2011

09.30 am –

11.30 pm

(02

horas),excavaciónde zanja para red

de aguas

residuales, ruptura

de tubería de

agua matriz de

Sedacusco

Asiento N° 15418 – 10 -

2011

07.00 am –

10.00 am

(03 horas),

excavación de

zanja para red de

aguas residuales

,ruptura de tubería

de agua matriz de

Sedacusco

Asiento N° 15821 – 10 -

2011

09.00am –

12.00 am

(03 horas),

excavación de

zanja para red de

aguas residuales

,ruptura de tubería

de agua matriz de

Sedacusco

TOTAL DE HORAS PARALIZADAS36.00 HORAS + 5

DIAS

TOTAL DE DIAS PARALIZADOS 9.5 DIAS

4.4 AMPLIACION DE PLAZO POR PARALIZACIONES DIAS FERIADOS,

Del cómputo realizado según las horas por cada día de paralización donde se han presentado precipitaciones pluviales normales de la estación, se tiene un total de 10 días calendario, que

justifican el retraso y por tanto la solicitud de ampliación de plazo correspondiente.



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PAROS, MOVILIZACIONES, ETC.

Asiento de cuaderno de obra N° 042, de fecha 22 de Junio de 2012, se

verifica registrada la paralización de los días 23 y 24 de junio de 2012,por marcha de construcción civil, con un total de 02 día paralizado.

Asiento de cuaderno de obra N° 074, de fecha 27 de Julio de 2012, se

verifica registrada la paralización de los días 28 y 29 de julio de 2011, por

celebrarse según calendario las fiestas de aniversario patrio, con un total

de 02 día paralizado.

Asiento de cuaderno de obra N° 160, de fecha 22 de Octubre 2012, se

tiene asentado en el cuaderno de obra la paralización de labores por

aniversario de la construcción civil en cusco, con un total de 01 días

paralizados.

Asiento de cuaderno de obra N° 168, de fecha 31 de Octubre de 2012,

se tiene asentado la paralización de obra por 02 días calendario

debido a la ausencia de frente de trabajo. con un total de 02 días

paralizados.

Ampliación de Plazo el día 08 de Diciembre,

4.5 AMPLIACION DE PLAZO POR DESABASTECIMIENTO DE MATERIALES Y

Del cómputo realizado según los días de paralización por Paro regional, por no contar con

frente de trabajo y feriados y carencia de maquinaria, hace un total de 07 días calendario,que justifican el retraso y por tanto la solicitud de ampliación de plazo correspondiente.



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ACARREO DE MATERIAL:

Asiento de cuaderno de obra N°20, de fecha 30 de enero 2012, los

trabajos se vienen realizando de manera manual en el ensanchamientode la vía

Asiento de cuaderno de obra N° 23, de fecha 03 de febrero de 2012, el

acarreo de material excedente se realiza de forma manual de la

prog.00+300 a la prog.00+280 debido que la maquinaria no puede

hacer su ingreso debido al poste que se encuentra en mala ubicación

Asiento de cuaderno de obra N°27, de fecha 08 de febrero 2012 el

desabastecimiento de material requerido el cual no llegan existiendo la

posibilidad de paralización de obra

Asiento de cuaderno de obra N° 29, de fecha 10 de mayo 2012, el

acarreo de material excedente se realiza de forma manual de la

prog.00+300 a la prog.00+260 para su posterior eliminación.

Asiento de cuaderno de obra N° 30, de fecha 10 de mayo 2012, la

carencia aun de maquinaria no evidencia el avance de las actividades

realizadas en la ejecución de la obra.

Asiento de cuaderno de obra N° 52, de fecha 04 de junio 2012, el

acarreo de material excedente se viene realizando de forma manual

de la prog.00+320 a la prog.00+280 para su eliminación.

Asiento de cuaderno de obra N° 53, de fecha 05 de junio de 2012, el

desabastecimiento de maquinaria para la eliminación de materia

excedente evidencia el retraso en el avance de las actividades

realizadas en la ejecución de la obra.

Asiento de cuaderno de obra N° 62, de fecha 14 de julio de 2012,

durante la eliminación del material excedente la llanta de la

retroexcabadora sufrio un descompuesto el cual genero un retraso en la

eliminación del material excedente.

Asiento de cuaderno de obra N° 68, de fecha 21 de julio de 2012, el



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desabastecimiento de maquinaria para la eliminación de materia

excedente no evidencia el avance de las actividades realizadas en la

ejecución de la obra.

Asiento de cuaderno de obra N° 73, de fecha 26 de julio de 2011, elequipo mecánico programado para la eliminación de material

excedente no se hizo presente en la obra.

5. COMPUTO GENERAL DE ETAPAS:Tomando un cuadro resumen respecto del cómputo de fundamentos

de hecho, se tiene un cómputo de 90 días calendario debidamente

justificados con los asientos correspondientes, para la solicitud de

ampliación de plazo, materia del presente informe.

FUNDAMENTOS DE HECHO ETAPA

Cómputo Partidas Nuevas 20 días calendario.

Cómputo por Mayores Metrados 04 días calendario.

Cómputo por Factores climáticos 10 días calendario.

Cómputo por Paralizaciones varios 07 días calendario.

Cómputo por desabastecimiento materiales 08 días calendario.

Expediente de Partidas Adicionales Nuevas 41 días calendarios

Total Cómputo

90 días calendario,

justificados para solicitud

de ampliación de plazo.

Total días solicitados como ampliación de

plazo90 días

Ahora, teniendo en cuenta las fechas programadas según el

Del cómputo realizado según los días de desabastecimiento de materiales , hace un total de8 días calendario, que justifican el retraso y por tanto la solicitud de ampliación de plazocorrespondiente.



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expediente técnico y el total ejecutado incluida las paralizaciones

efectivas y demás, se tiene un total de 180 días programados.

6. ANÁLISIS DE LAS NORMAS LEGALES PARA LA AMPLIACIÓN DE PLAZO

6.1 La ejecución de la Obra se ejecutara por la Modalidad de

Administración indirecta, como entidad ejecutora la Gerencia de

Infraestructura conjuntamente con la Sub Gerencia de Obras.

6.2 Decreto Legislativo N° 1017, que aprueba la Ley de

Contrataciones del Estado del Estado del 3 Junio del 2008.

6.3 Decreto Supremo N° 184-2008-EF que aprueba el Reglamento de

la Ley de Contrataciones del Estado del 31 Diciembre del 2008.

7. CONCLUSIONES:

Tiempo de Ejecución de Obra

Descripción del al Días Ejecutados

Inicio 06/02/2012 30/07/2012 144

Paralización 01/07/2010 30/09/2012

Re-inicio de

obra 01/10/2012 15/03/2013 166

Total 310



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La ampliación de plazo de ejecución de obra N° 01, se ha

determinado mediante análisis, cómputo de los fundamentos de hecho

planteados en el presente informe, como: Partidas nuevas, mayoresMetrados, paralizaciones por factores climáticos, feriados,

movilizaciones, retrasos por desabastecimiento de materiales, los cuales

fueron valorados por un total de 46 días, tomando en cuenta la

proyección al 15 de diciembre del 2012, fecha que ser tomada como la

de conclusión de obra.

Para concluir con la ejecución de obra se precisa la Ampliación de

Plazo de Ejecución N° 01 de Obra con la salvedad de que las

maquinarias estén operativas, así como los convenios, y los servicios de

terceros se cumplan concordante con la presente ampliación de obra

N° 01 que se solicita mediante la Inspección de Obra que previa

evaluación de con lugar a su trámite.

8. RECOMENDACIONES:

Se alcanza a su Despacho el presente informe de Ampliación de Plazo

N° 01, por 90 días calendarios a ser diferido el plazo de ejecución al 31

de Enero del 2011, con los análisis de hechos y legales correspondientes

para su evaluación y trámite correspondiente ante las Instancias de la

Entidad. Adjunto a la presente, para un mejor análisis y evaluación:

- Resúmenes ejecutivos

- Copia de los asientos del cuaderno de obra correspondientes.

- Presupuestos de las partidas nueva adicionales y deductivos,

para su conocimiento y fines consiguientes.



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VIII.- CONCLUSIONES

- La construcción de la Obra “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS VEREDAS

Y ÁREAS VERDES EN LA URB. VIRGEN DEL ROSARIO, MICAELABASTIDAS PROVINCIA DE ABANCAY-APURIMAC”. En la actualidad

se encuentra en un estado de culminado y sustenta con pre

liquidación tanto técnica como financiera.

- Durante el tiempo de realización de realización de las practicas

nos resulta de gran importancia para afianzar los conocimientos

realizados durante los años de estudio.

- En cuanto a la de las practicas se realizó la revisión del Expediente

Técnico de la obra se puso énfasis en la optimización de recurso

humanos controlando sus rendimientos, en la adquirían de bienes

con especificaciones técnicas adecuadas y la utilización de

equipos y maquinaria, ya que de esto depende que el proyecto

se lleve a cabo en el tiempo determinado.

- La aplicación de normas de seguridad y salud en el trabajo

reducen significativamente los accidentes de trabajo, garantizar

las condiciones de Seguridad y Salud con la finalidad de eliminar

y reducir los riesgos a niveles aceptables y evitar los accidentes,

enfermedades ocupacionales y daño al medio ambiente,

mediante una cultura preventiva arraigada en todos los niveles

de la institución.

-

La logística es una de las partes más importantes en la ejecuciónde obra, ya que de ella depende sacar menores costos y que los

materiales lleguen a tiempo a obra ya que actualmente el trámite

desde el requerimiento hasta la adquisición del bien tiene un

trámite según el organigrama muy extenso.



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IX.- SUGERENCIAS Y RECOMENDACIONES

- Se sugiere que la entidad elabore expedientes técnicos más

acordes con la ejecución de obra.- Se recomienda capacitar al personal en temas de seguridad y

salud en el trabajo.

- Se sugiere implementar el plan de manejo socio ambiental en la

elaboración del expediente técnico con su debida asignación

presupuestal.

- Se sugiere que la atención de los requerimientos de obra sean

óptimos en su entrega para no generar retraso en la ejecución de

obra.

IX.- BIBLIOGRAFÍA

- REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

-

Norma G.050 Seguridad durante la construcción.- Ley General del Ambiente (Ley Nº 28611)

- Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto

Ambiental(Ley Nº 27446)

- Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (Ley Nº

28245)

- Ley General de Salud (Ley Nº 26842)

- Manual de Diseño Geométrico de Vías MTC- Manual Técnico del MTC



ANEXOS

informe de practicas - e. quispe s

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