PROGRAMA NACIONAL DE FORMACININGENIERA EN MANTENIMIENTO

PROFESOR: INTEGRANTES: C.IJONAS VILLASANA MILAGROS CEBALLOS 24.186.389 LILIANA AVILA 20.079.051 ALEXIS MACHADO 20.264.664 LAYA SHARON 20.264.424

CIUDAD BOLIVAR, FEBRERO DE 20151.- QUE ES ANLISIS DE LUBRICACIN E IMPACTO EN EL EQUIPO?El anlisis de aceite es una tcnica simple, que realizando medidas de algunas propiedades fsicas y qumicas proporciona informacin con respecto a: La salud del lubricante Contaminacin del lubricante Desgaste de la maquinariaEl anlisis de aceite no slo va a permitir monitorear el estado de desgaste de los equipos, detectar fallas incipientes, sino tambin establecer un programa de lubricacin basado en condicin.Cabe agregar que el anlisis de lubricante tiene como impacto dar a conocer el estado de contaminacin y desgaste del sistema o maquina, as como tambin reconocer las causas que provocan las fallas, para poder eliminarlas, aumentando de esta forma la confiabilidad.2.- CULES SON LAS FUNCIONES PRINCIPALES DEL ACEITE LUBRICANTE: Brindar una lubricacin adecuada. Proteger los componentes durante la vida til del equipo Actuar como medio de transferencia de calor para enfriar el equipo.Otra funcin importante del aceite es actuar como medio barrido y recolector de desechos, impurezas e informacin muy importante derivados del funcionamiento del equipo.3.- CUALES SON LAS FUNCIONES DEL ANLISIS DE LUBRICACIN? Adems de determinar la limpieza del aceite, tendencias de desgaste por partculas y alertas tempranas de problemas potenciales en la maquinaria o fallos inesperados. Determinar el estado de un equipo en cuanto el fluido, en este caso el aceite.El hecho de analizar simplemente la mquina para analizar su estado no siempre es posible. El anlisis del aceite puede ser realizado con facilidad y ofrecer muchas condiciones de la mquina y del estado del aceite como por ejemplo: Transmitir la carga: el lubricante crea una pelcula resistente de aceite entre los metales q funciona de la misma manera q el aceite hidrulico para transmitir la potencia o energa mecnica de los pistones al cigeal sin q exista un contacto entre metales mviles. Reducir la friccin: con la pelcula de aceite se reduce el rozamiento entre las partes mviles de todo el tren alternativo del motor.

Reducir el desgaste: de la misma forma que aminora el rozamiento de partes mviles tambin reduce el desgaste de metales.

Refrigerante: absorbe el calor generado por la combustin y la friccin, disipndolo de manera natural, con algn intercambiador de calor u otros medios.

Detergencia (lavado): mantiene libre de impurezas y contaminantes todo el sistema de lubricacin y metales depositndolas en los filtros. Producto de la combustin, remanentes de aceites usados, aditivos, etc.

Minimizar la corrosin: producto de agua y cidos.

Sellador: que debe proporcionar el sellado entre el pistn (anillos) y el cilindro. Ayudando a mantener la mxima estanqueidad posible para mejorar la compresin y minimizar el escape de los gases del combustible y gases de escape.En resumen estas son las funciones ms importantes de los lubricantes por tal razn, a partir de los resultados del anlisis del aceite se puede determinar si el lubricante y la mquina se encuentran en buen estado y utilizar esta informacin para el planteamiento de los programas de mantenimiento predictivo.TIPOS DE LUBRICANTESLos lubricantes pueden ser slidos, semislidos y lquidos y se pueden clasificar de dos formas fundamentales:Orgnicos - De origen animal o vegetal.Minerales - A partir del petrleo.Sintticos - A partir de fluidos sintticos (Esteres, Poliglicolis, Polifenil Esteres, Siliconas,Perfluoro alquil ter).Lquidos - Los aceites.Semislidos - Las grasas.Slidos - Grafito, Di sulfuro de Molibdeno.Gaseoso - El aire.Aceites Industriales.Aceites de Transmisin.Aceites de Motores de Combustin Interna.4.- CUALES SON LOS FACTORES LUBRICANTES EN UN PROCESO?Para la seleccin de lubricantes en un proceso en particular y para un material de una pieza es necesaria la consideracin de varios factores: El proceso de fabricacin en particular. Compatibilidad del lubricante con la pieza y herramientas. Requerimientos para la preparacin de la superficie. Mtodo de aplicacin del lubricante. Remocin del lubricante luego del proceso. Contaminacin del lubricante por otros lubricantes, como aquellos utilizados para lubricar la maquinaria. Tratamiento del lubricante de desecho. Almacenamiento y mantenimiento del lubricante. Consideraciones biolgicas y ecolgicas. Costos de todos estos aspectos.Muchos fabricantes de equipos, as como organizaciones internacionales especifican sus propios lmites condenatorios, lo cual permitir con mayor facilidad y confianza, determinar el momento oportuno para que el aceite sea drenado, as como tambin, si se debe sustituir alguna pieza del equipo y se debe tener en cuenta: TEMPERATURAEs la medida del nivel de energa interna de un fluido. Unidades C y F.

VISCOSIDADEs la medida de un fluido a fluir. VISCOSIDAD ABSOLUTAEs la medida de la viscosidad donde no influye la gravedad especfica del fluido. Unidades cPs. VISCOSIDAD CINEMTICAEs la medida de la viscosidad donde influye la gravedad especfica del fluido. Unidades SSU, cSk. Se basa en el tiempo en segundos requerido para que una cantidad fija de muestra fluya a travs de un tubo capilar calibrado.5.- CULES SON LAS NORMAS QUE SE APLICAN?ISO 4406 y la norma americana U.S Nacional Aerospace Standard 1638. El cdigo ISO4406 especifica dos o tres tamaos en los niveles de limpieza, donde el nmero se refiere a la cantidad de partculas presentes en un mililitro de muestra por cada tamao establecido. En el caso del cdigo de dos tamaos el primer nmero se refiere a partculas mayores de 5 micrones y el segundo as mayores de 15 micrones. Sin embargo el cdigo de tres tamaos, el primer nmero se refiere al cantidad de partculas > de 2 micrones, el segundo a partculas > de 5 micrones y el tercero a partculas > de 15 micrones.Equipos Para la Adquisicin De Datos Analizadores De ResultadosLa adquisicin de datos o adquisicin de seales, consiste en la toma de muestras del mundo real (sistema analgico) para generar datos que puedan ser manipulados por un ordenador u otras electrnicas (sistema digital). Consiste, en tomar un conjunto de seales fsicas, convertirlas en tensiones elctricas y digitalizarlas de manera que se puedan procesar en una computadora. Se requiere una etapa de acondicionamiento, que adecua la seal a niveles compatibles con el elemento que hace la transformacin a seal digital. El elemento que hace dicha transformacin es el mdulo de digitalizacin o tarjeta de Adquisicin de Datos.Punto De Toma De La Muestra De Aceite La seleccin del punto correcto donde se debe tomar la muestra de aceite es de vital importancia, ya que si se toma en cualquier lugar, es factible que los resultados no sean representativos de la condicin real del aceite. El punto de la toma de la muestra de aceite depende del sistema de lubricacin del equipo rotativo al cual se le va a tomar la muestra de aceite, en este caso se van a considerar los sistemas de lubricacin ms comunes como el de salpique, circulacin y por presin de aceite en la succin y en la descarga como en el caso de los sistemas hidrulicos.6.- CULES SON LOS LUBRICANTES COMPATIBLES?Se llama compatibilidad a la capacidad de un lubricante para mezclarse con otros, as como con los elementos del sistema sin reaccionar con ellos y provocar problemas, tales como precipitados o prdida de prestaciones del lubricante. Si el uso de lubricantes incompatibles no se evita, surgirn estos problemas y pueden causarse daos irreparables en el sistema.La mayor parte de los casos de incompatibilidad son causados por los aditivos, aunque algunos son debidos al aceite base. Durante la fase dedesarrollolos fabricantes realizanpruebasde compatibilidad con los productos de otros fabricantes, ya que no resulta comercialmente atractivo un producto que no pueda mezclarse con otros. La incompatibilidad puede surgir al mezclarse productos de distinto tipo (para diferentes aplicaciones) o productos del mismo tipo pero de distinto fabricante.Como regla general, no deben rellenarse los sistemas con ms de un 10% de aceite distinto al que tiene (aunque supuestamente sean compatibles), ni mezclar distintos tipos de aceites sintticos, ya que no todos son compatibles entre s.Tipo de aceite base sintticoCompatibilidad con aceite mineral

AlcalibencenosMuy buena

PolialfaolefinosMuy buena

DiesteresBuena

PoliglicolesMala

Ester de fosfatoAceptable

PoliesteresAceptable

7.- CULES SON LOS PASOS QUE SE DEBEN SEGUIR PARA TOMAR LA MUESTRA DE ACEITE? Limpieza del punto de toma de la muestra de aceite Antes de comenzar un proceso de la toma de la muestra de aceite es necesario asegurarse de que el punto de la toma de la muestra est limpio, de lo contrario se debe limpiar con un trapo limpio que no desprenda hilachas. Frasco para tomar la muestra de aceite Para tomar la muestra de aceite se debe utilizar un frasco plstico transparente de 120 cc de capacidad, que cuente con una tapa hermtica. Identificacin de la muestra de aceite El frasco donde se va a alojar la muestra de aceite debe llevar una etiqueta con la siguiente informacin:Fecha.Nombre de la empresa.Nombre y cdigo del equipo rotativo.Nombre y marca del aceite.Identificacin del punto de muestreo.Volumen de aceite que contiene el equipo rotativo.Volumen de aceite aadido entre cambios de aceite.Temperatura de trabajo del aceite.Horas de operacin del aceite y del equipo rotativo.Observaciones relevantes sobre las caractersticas del equipo rotativo y del proceso, con el fin de que las recomendaciones que se den con respecto al estado del aceite sean los ms precisas posibles.8.- CULES SON LOS CASOS PARTICULARES? En Circuitos Hidrulicos.Pruebas que comnmente se realizan a aceites hidrulicos Espectrofotometra de absorcin atmica: Hierro, Cobre, Plomo, Aluminio, Cromo, y Nquel Espectrofotometra de Silicio. Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445). Contenido de Agua (ASTM D-95). Medicin del TAN (ASTM D-664). Oxidacin Conteo de partculas

Si se grafican los contenidos de los metales, se pueden comparar los contenidos de metales de desgaste en relacin los lmites de advertencia, as como tambin analizar las tendencias.Las estadsticas prueban que del 75 al 85% de todas las fallas en sistemas hidrulicos son resultado directo de la contaminacin del fluido.

9.- LOS CONTAMINANTES TRANSPORTADOS?En el aceite afectan a los distintos componentes del circuito; bombas, motores, vlvulas, y cilindros hidrulicos por la corrosin producida por los cidos que se forman debido a la oxidacin del aceite y la contaminacin con agua.

Tambin se pueden producir atascamientos de vlvulas por presencia de partculas, ms en circuitos que posean bombas y motores de pistones y vlvulas proporcionales. Segn la clase de bombas y vlvulas que componen el circuito hidrulico, y la presin de trabajo de las mismas, se puede definir el objetivo de limpieza segn el cdigo ISO 4406. Se deben seleccionar los filtros hidrulicos necesarios segn la eficiencia de filtrado requerida.Para lograr una mayor extensin de la vida en servicio del aceite, se debe evaluar la sustitucin del aceite mineral por aceite sinttico, teniendo en cuenta tanto la compatibilidad con las recomendaciones de los fabricantes de los componentes hidrulicos y las ventajas tribolgicas, como los costos asociados. Comparada con el intervalo entre cambios indicado por el fabricante, lo que genera una importantsima disminucin del consumo de lubricantes, y la consecuente disminucin de los costos de lubricantes y mano de obra asociada a lubricacin.El control de contaminacin y que el lubricante se mantenga por debajo de un objetivo de limpieza, reduce el desgaste sufrido por los componentes, extendiendo de sta manera la vida til de bombas hidrulicas, motores hidrulicos y vlvulas.

DEGRADACIN Y CONTAMINACIN DE LOS LUBRICANTES

Oxidacin Altas temperatura Contaminacin con partculas Contaminacin con agua Aireacin Barnices y lodos Holln Dilucin de combustible Contaminacin con refrigerante