CUSTOMBIKECUSTOMBIKE Österreich a 6,10

Schweiz CHF 9,60Belgien a 6,10

Niederlande a 6,10Frankreich a 6,10

Dänemark DKK 53,00Luxemburg a 6,10

Italien a 6,10 Spanien a 6,10

Griechenland a 6,10Tschechien CZK 200

Ungarn HUF 1830CUSTOMBIKECUSTOMBIKE Österreich a 6,70

Schweiz CHF 11,60Belgien, Niederlande a 7,30

Finnland a 8,90Dänemark DKK 66,00

Luxemburg a 7,30Italien, Spanien a 7,30

Griechenland a 7,90Slowenien a 7,30

Tschechien CZK 240,00Ungarn HUF 2350,00Schweden SEK 88,00

DeutschlanD d 5,90

Szene: norrtälje, ChopperbaSh, art&WheelS7/15 Juli

HocHglanzPolieren wie die Profis

Die Geschichte der KultfirmaAEE CHOPPERS

Sensations-Harley von Ehinger Kraftrad

speedsterSensations-Harley von Ehinger Kraftrad

speedsterHOndACB 750

Schwarzes Biest mit Attitüde

HarleySoftail

Pretty little HardtailAchtelmeile-Sprinter im Fahrtest

yamaHa tr1

Weltpremiere

30 CUSTOMBIKE

harley-davidson TwIn CaM SOfTaIl »BlaCKlInE«

31

bike

juli 2015

TexT: KaTharina WeberFoTos: VolKer rosT

SchwarzesBiest

Auf der Bike Farm in Melle regiert seit

langem der Oldschool. Was nicht heißt, dass die

Jungs nicht auch gelegentlich moderne

Pferdchen wie diese Softail Twin Cam im

Stall haben

31

biKe

32 CUSTOMBIKE

harley-davidson TwIn CaM SOfTaIl »BlaCKlInE«

as Wort Urgestein hört sich immer etwas doof an. Klingt ein bisschen abgedroschen, muffig und alt. Dinosaurier ist nicht besser, ausgestorben und so. Aber wie soll man sie anders nennen, die, die die Szene in Deutschland so maßgeblich geprägt ha-

ben. Die den Weg geebnet und umgebaute Motorräder ans Licht gezerrt haben. Ach, nennen wir sie einfach Enthusiasten, das passt ganz gut. Und auch Gerhard Remmert dürfte keine Bauchschmerzen mit dieser Bezeichnung haben, denn einer eben jener Verrückten ist er allemal. Nicht mehr lan-ge, dann feiert Gerhards Firma – die Bike Farm in Melle – ihr 30-jähriges Bestehen, und das können eben nur eine Handvoll Customizer in Deutschland vorweisen. 1987 begann die Story, als Zweimannshow auf dem elterlichen Bauernhof, der Name Bike Farm kommt also nicht von ungefähr. Weit hat es der gelernte Werkzeugmacher

Remmert seitdem gebracht, und weitsichtig ist er geblieben. Heute zählt die Bike Farm zu den Schwergewichten der deutschen Szene und im Gegensatz zu vielen anderen Profi-Werkstätten muss sie sich um die Zukunft kaum Sorgen machen, denn ein junges Werkstattteam und der noch nicht mal 30 Jahre alte zweite Geschäftsführer André sorgen für rosige Aussichten und konstant gute Arbeit. So kann Gerd öfter mal der eigentlichen Leidenschaft frönen und mit dem starren Oldschooler nach Schweden brezeln. Noch so ein Stichwort, denn die Leidenschaft für alte Harleys mündet darin, dass die Bike Farm vor al-lem durch saubere Oldschool-Umbauten bekannt geworden ist. »Auch heute noch eines unserer Hauptaugenmerke, zumal wir alle privat alte Harleys fahren«, wie uns André erzählt. »Aber manchmal dürfen sich die Jungs in der Werkstatt einfach mal austoben und ein eigenes Projekt bauen. Da kommt dann so was bei raus«, deutet er auf die Softail, die wir uns fürs Fotoshooting vorgenommen haben.

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Gekürzte Federelemente als wichtiges Stil-merkmal: Tief kauert die Blackline am Boden

harley-davidson TWin Cam soFTail »blaCKline«

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bike

juli 2015

»Manchmal sollen sich die jungs in der Werkstatt einfach mal austoben. Da kommt dann so was bei heraus.«

Warum nicht mal die Stile wild durcheinanderwürfeln,

fragte sich das Team der Bike Farm und kombinier-

te die Springergabel der Softail Blackline mit einer

Cafe-Racer-Scheibe (rechts oben), versah den angedeu-

teten Starrrahmen mit einer Höckersitzbank

(rechts unten)

biKe

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harley-davidson TwIn CaM SOfTaIl »BlaCKlInE«

Die »Blackline« gehört zu den Factory Customs von Harley-Davidson, bringt also schon einiges an Optik mit. Trotzdem sind die Jungs von der Bike Farm nochmal ordentlich beigegangen. Den Motor belie-ßen sie weitgehend original, setzten aber mittels RSD Engine Kit, offenem Primär oder mattschwarzer Vance&Hines-Anlage punktuell Akzente. Bei der Optik gingen die Jungs aus Melle einen etwas anderen

Weg und so will sich das Bike nicht so recht in eine Schublade stecken lassen. Denn ehrlich, wer kombiniert normalerweise das eigens gebaute Cafe Racer-Heck mit einer Springergabel und einer knappen Lampen-verkleidung. So ganz bleibt die alte Schule da wohl doch nicht auf der Strecke. Dazu fällt erst auf den zweiten Blick die Dimen-sion der Big-Spoke-Räder auf. Denn die 23 Zoll vorne merkt man dem flachen Bike,

das hinten klassische 18 Zoll dreht, kaum an. Recht flach an den Boden drückt die Fuhre, Federn und Gabel sind um zwei Zoll gekürzt. Das komplett schwarze Outfit quasi aller Teile unterstreicht die flache, sportliche Linie. Trotzdem wollen sich die Jungs in der Bike Farm von der Softail trennen, »wir brauchen Platz im Stall«, grinst André. Das Bike steht also zum Verkauf, könnte man glatt schwach werden.

Der Luftfilter von Performance Machine erinnert an Hot-Rod-Schlünde

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bike

juli 2015

an

zeig

e

technoHarley Twin Cam SofTail »BlaCkline«bj. 2011

MotorZweizylinder-Viertakt, ohv-Zweiventiler, 1584 ccm (Bohrung/Hub 95,3 x 111,1 mm)

Vergaser ........................................... EinspritzerLuftfilter .......................................................PMAuspuffanlage .............................. Vance&HinesGetriebe ...........................................SechsgangPrimärtrieb ................................... BDL 2“ offenKupplung.....................................................BDLSekundärtrieb ................................ZahnriemenLeistung ............................ 78 PS bei 5600 /minDrehmoment ................125 Nm bei 3500 /minHöchstgeschwindigkeit ..................... 195 km/h

fahrwerkDoppelschleifen-StahlrohrrahmenGabel ..................................... Springer, gekürztSchwinge ...............................................originalFederbeine ............................................originalRäder ....................Big Spoke mit vo. 3,5 x 23“, ....................................................... hi.5,5 x 18“Bremsen .................... vo. Scheibe mit 2-Kolben ...........................GMA-Zange hi. Doppelscheibe

ZubehörTank .................................... H-D Blackline, mod.Sitzbank ............................................. Bike FarmLenker .................................. Bike Farm CustomInstrumente ................................................H-DArmaturen ...................................................H-DLampe ........................................................ RSDRücklicht ...........................................H-D V-RodVerkleidung .......................... Bike Farm CustomFender .................................. Bike Farm CustomLackierung ..................... Vossi/Lackcenter Melle

MetrieLeergewicht ............................................260 kgRadstand ........................................... 1689 mm

infoBike Farm MelleIndustriestraße 24a, 49324 Melle✆ (05422) 926080, info@bike-farm.dewww.bike-farm.de

❱❱❱ aM GaSGriffAls letzte Softail trägt die Blackline den Twin-Cam 96-Motor mit Ausgleichswelle, das »Facto-ry Custom« verfügt damit schon von Haus aus über gute Fahreigenschaften. Der Umbau von der Bike Farm büßt davon nichts ein, macht den Bock optisch aber eine ganze Ecke sportli-cher. Die aggressive Sitzposition passt sich dem Outfit optimal an

»das vorderrad misst 23 zoll: erst auf den zweiten blick fällt die dimension der big-spoke-räder auf.«

Viel Federweg verbleibt weder vorne noch hinten. Der Abstand vom

23-Zoll-Rad zur Springergabel verheißt spartanischen Komfort

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