Railway  Sta*ons  Intermodal  mobility  

 &  urban  development                  

4  th  Nextsta*on  Congress    Marrakech,  october  21th    &  22  th    2015  

       

FIRST  CALL  FOR  PAPERS      Academic  Panel    

22/03/14 12:53Kiosko y Más - El País - 22 mar. 2014 - Page #78

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INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES

&

QUALITÉ URBAINE

CONFÉRENCE de BERNARDO DE SOLÀ

En présence de YO KAMINAGAÏ

LUNDI 17 NOVEMBRE 2014

18 H – 20 H 30

C’est la rentrée de la Chaire Gare !

en association avec Rails et histoire et avec le soutien de SNCF Salle Lutèce, 6e étage 9 rue du Château Landon 75010 PARIS (Métro Gare de de l’Est Château Landon)

Lundi 17 novembre 2014 18 h – 20 H 30 Salle Lutèce, 6 e étage 9 rue Château Landon 75010 PARIS Métro Château Landon

Comité d’organisation UPEM Nacima Baron ENSAVT Eric Alonzo Renseignements : www.chaire-gare.com Inscription : envoyer un mail avec nom prénom téléphone qualité À : laChairegare@gmail.com

21/10/14 22:12PagesJaunes.fr

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Cheminots Cce (Comité Central d'Entreprise de la SNCF)7 r Château Landon, 75010PARIS

Tel : 01 53 26 20 00fax : 01 53 26 20 01

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21/10/14 22:16Chaire Gare, réinventer les gares du XXIeme siècle

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Réinventer les gares du XXIeme siècle : Conception, aménagement, régulation et gestion des gares et des pôles d’échange ferroviaires

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12 Avenue Blaise PascalChamps sur Marne

77447 Marne-la-Vallée cedex 2Tél. 01 60 95 84 00 – fax 01 60 95 84 47

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2013-2014

La# conférence# est# des.née# aux# élèves# de# DSA# et# de# Master,# elle#prolonge#et# illustre#différents# #enseignements,#projets#et#ateliers#de#ces#étudiants.#Elle#est#ouverte#à#d’autres#étudiants,#doctorants#et#à#des#pra.ciens#sur#simple#demande.#####!

Academic  Session  :  Joint  Ini*a*ve  of  UIC  and  “Chaire  Gare”    This  call  of  papers  is   launched  by  the  corporate  Chair  "Gares",  a  teaching  and   research   partnership   of   SNCF   and   Ecole   des)   designed   to   link   the  academic  research  community  with  trasport  industry,  and  by  IntenaBonal  Union  of  railways.    The  communicaBons  will  be  presented  in  a  parallel  session  designed  as  a  part   of  NextstaBon   2015,   the   staBon's  managers   and   railway   companies  global   event   organized   under   the   authority   of   InternaBonal   Union   of  Railways  in  Marrakech  (Morocco)  on  21  and  22  th  october  2015.      Scien*fic  Council    The   call   of   papers   is   placed   under   the   authority   of   an   internaBonal   and  mulBdisciplinar   scienBfic   commiQee   :   Hiroki   Iseki   (Univ.  Maryland),   Luca  Bertolini   (Univ.   Alsterdam),   Carmen   Bellet   (univ.   Lleida),   JF   Troin   (Univ.  Tours)  …      Deadlines      By  March  31th  2015,  a  200's  words  abstracts  and  5  keywords,  plus  a  one  page  Curriculum  vitae,  has  to  be  posted  at  :  lachaireGare@gmail.com    By  may  15th  2015  :  return  of  evaluaBons  to  the  authors      By  July  15th  2015  :  The  final  presentaBon  no  more  than  35  000  signs  long,  has  to  be  sent    along  with  references  and  a  powerpoint  ,has  to  be  sent  to    lachairegare@gmail.com      The   selected   communicaBons   will   be   edited   on   the   website   of   the  NextstaBon   2015.   A[er   the   Congress,   the   scienBfic   commiQee  will   start  the  ediBon  process  in  a  peer  review  in  transport  and  planning  studies.        Official  languages  :  english    Registra*on   :  Each  parBcipant  may   register  directly  on   the  official  NextstaBon   2015   website   (opening   in   spring   2015)   and   will   be  proposed    a  scholar    fee.  

Context  and  argument      In   many   countries,   railway   sta2ons   emerge   as   focal   point   for   urban   projects.  Important   investments   go   along   with   larger   urban   regenera2on   projects.   The  a<rac2veness  of    sta2ons  may  be  explained  by  the  recogni2on  of  its  architectural  and  patrimonial  values  of  sta2ons  (especially  when  they  are  old  and  centric),  but  also  by  their  growing  use  as  integrated  transit  hubs.    The  fast  expansion  of  easier  and  smarter  connec2ons  from  railway  to  a  wide  range  of   mobility   systems   (including   plane,   metro   and   light   rail,   buses   and   regional  trains,   carsharing   and   bikesharing   systems)   modifies   deeply   the   spa2al  organisa2on  of  railway  hubs,  as  well  as  their  governance  and  management.    Designing   and   managing   intermodal   sta2ons   remains   a   very   complex   task,  involving   technological  processes,  but  also   inducing  be<er   coordina2on  between  sta2on   managers   and   diversified   partners   (retail   developers   and   services,  metropolitan  powers,  neighbourhood  interests  ...).        A  way  of  addressing  the  future  of  intermodal  mobility  consist  in  analysing,  firstly,  the   way   by   which   intermodality   reshapes   at   the   same   2me   the   place   and   the  traveller   experience.   Hence,   the   first   part   of   the   call   for   papers   focuses   on   the  management  of  sta2on  as  a  node  of  transport.  A  second  part  of  the  call  ques2ons  the  sta2on  and   its  surrounding   (urban  places,  neighbourhood)  as  singular  places  and  development  tools    in  metropolitan  projects.    Purposes  of  the  academic  session,  criteria  for  papers  selec*on    Nextsta2on  Congres  is  a  global  event  dedicated  to  sta2ons  management.  It  gives  an   opportunity   to  mobilize   the   scien2fic   community   and   to   discuss   the   work   of    researchers  in  a  wider  context.    The   call   is   open   to   academics   in   many   disciplines   (architecture,   geography,  urbanism,   economy,   ingeneering   studies,   etc.),   from   PhD   scholars   to   confirmed  researchers.            Firstly,  it  aims  to  draw  a  state  of  the  art  concerning  interna2onal  railway  sta2ons,  and   that’s   is  why   it   should   address   case   studies   coming   from  all   con2nents   and    city  types.    Second   the   public   of   the   panel   welcomes   academics   and   non   academic   people  (sta2on's   managers   may   be   part   of   the   public   of   this   session),   thus   enriching  debates.    Thirdly,   a   final   synthesis   of   the   papers,   including   the   results   of   debates,   will   be  presented   in   the   plenary   conclusions   of   the   Congress   as   a   scien2fic   contribu2on  (white  paper).          Papers  may  connect  with  following  five  themes    

•  Sta*ons  in  urban  planning  

The  crea2on  or  redevelopment  of  sta2ons  gives  the  opportunity  to  rethink  the  place  of  railway  infrastructure  in  the  city  and  in  its  planning  :  integra2ng  the  building  in  urban  space  and  landscape,  crea2ng  centrality,  trying  to  mi2gate  the  discon2nui2es  produced  by  trackways,  giving  room  for  new  public  spaces.  

-­‐>   What   are   the   problems   raised   by   the   sta*on’s   inser*on   in   urban  programmes  and  what  are  the  solu*ons  proposed  ?    

•  Sta*on  as  new  values  for  urban  assets  

Urban   intensifica2on  around   railway  hubs  many  effects   in   the  way  housing,  jobs  and  services  are  localised.  It  oRen  involves  economic  and  social  processes  of  change,  not  only   in  sta2on’s  neighbourhood,  but  at  a   larger  metropolitan  scale.    

-­‐>   How   does   sta*ons’   projects   ar*culate  with   land   use  modifica*ons   and  real  estate  developement  ?  What  kind  of  poli*cal,  economical  and  financial  organiza*ons  are  needed  to  hold  such  projects  ?    •  Sta*ons  as  intermodal  hubs      

Railway  sta2ons  offer  be<er  urban  accessibility  when  they  are  used  as  part  of    trip  chains  involving  other  transit  systems  (bus)  as  well  as  individual  mobility  solu2ons  (bike  and  bikeshare  programs,  walking  solu2ons).    

-­‐>  What  strategies  foster  mul*modality,  in  and  around  sta*ons  ?      

•  Sta*ons  as  technological  hotspots    The  development  of   large  hubs   implies  a  drama2c   reconfigura2on  of  places  and   the   development   of   new  artefacts   and   soRware.   This   architectural   and  technological   "refurbishment"   provides   great   expecta2ons   of   be<er   quality  (security,  comfort  and  2me  saving),  but  also  decep2ons.    

-­‐>   What   are   the   strategies   of   implementa*on   (among   operators)   and  adapta*on  (among  users)  to  this  new  materials  ?    

•  Sta*ons  as  mobility  systems  Railway  hubs  hold  perpetually  moving  crowds,  with  different  configura2ons  of  speed   and   moving   pa<erns.   Needs   to   foster   security   and   fluidity   jus2fy   a  be<er  understanding  of  users  i2neraries  and  behaviours.    

-­‐>   What   may   be   learned   from   the   observa*on   of   movements   and   users  behaviours  in  railway  sta*ons  ?