la importancia de la gestiÓn de prevenciÓn en los accidentes del trayecto guillermo urzúa pérez
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LA IMPORTANCIA DE LA GESTIÓN DE PREVENCIÓN EN LOS ACCIDENTES DEL TRAYECTO
Guillermo Urzúa Pérez
OBJETIVO GENERAL
Conocer los factores que generan los accidentes del trayecto y entregar medidas de control
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Realizar análisis de los casos particulares de accidentes del trayecto.
Realizar análisis de las situaciones de condiciones y acciones subestandares en los accidentes del trayecto.
LOS OCURRIDOS EN EL TRAYECTO DIRECTO, DE IDA O REGRESO, ENTRE LA HABITACIÓN Y EL LUGAR DE TRABAJO.
ACCIDENTE DEL TRAYECTO
CONTINGENCIA CUBIERTA POR LA LEY 16.744
ES LA CAUSADA DE MANERA DIRECTA POR EL EJERCICIODE LA PROFESIÓN O EL TRABAJO Y QUE PRODUZCA INCAPACIDAD O MUERTE
ALGUNOS NÚMEROS
DURANTE EL AÑO 2014 HUBO 47.745
ACCIDENTES DEL TRAYECTO
DEL 100% DE ACCIDENTES DEL TRABAJO
CON RESULTADO DE MUERTE EL 35%
CORRESPONDE A ACCIDENTES DEL
TRAYECTO
HAY UN TOTAL DE 10 MILLONES
DE VIAJES MOTORIZADOS CADA DIA, SIENDO EL DIA LUNES EL DÍA CON MAS
ACCIDENTES 22%
EL PARQUE VEHICULAR TUVO UN AUMENTO DE 8,36%,
SUPERANDO LOS 4,5 MILLONES DE VEHÍCULOS,
FACTOR CLAVE EN EL AUMENTO DE LOS
ACCIDENTES DEL TRAYECTO
ACCIDENTES DE TRAYECTO POR SEXO
51% MUJERES
49% HOMBRES
LA CARA DE ATENCIÓN DEL PERRO ES MERA CASUALIDAD
LA MAYOR CANTIDAD DE DIAS PERDIDOS PRODUCTO DE
ACCIDENTES DEL TRAYECTO SE DA EN
EMPRESAS CONMENOS DE
25 TRABAJADORES
“Conozcamos ahora algunas Condiciones y Acciones Inseguras en el Trayecto”
VÍA PÚBLICA
El poste de alumbrado público y la caseta de teléfonos impiden al conductor que se asoma una óptima visibilidad de los vehículos que se acercan
Evento en el
pavimento de tránsito vehicular.
Borde en mal estado de
vereda que da con la bajada a la calzada
Descripción gráfica de
una persona asaltada en el trayecto a su domicilio
Entre los Accidente de Trayecto que
acoge normalmente la ley N°16.744 también
están las mordeduras de
perro o los ataques de éstos, como se muestra
en la Figura
Peatón escuchando música con audífonos
mientras se desplaza por
la calle.
Muy similar a escuchar música al momento de
cruzar las calles o al andar
caminando por la vía pública, es el
uso de los celulares como
muestra la figura
El exceso de velocidad
reduce el tiempo que tiene el
conductor ante un imprevisto, tiempo que le
permite evitar un accidente
mediante alguna acción evasiva,
como por ejemplo frenar
Choques o colisiones
de la locomoción
colectivapor manejo descuidado
Manejo de ciclistas y
automovilistas en forma
descuidada.
¿Qué salvarías primero en caso de incendio, después de las vidas?
Como Podemos Ayudar a Disminuir los Accidentes
del Trayecto
• Ubíquese en sitios iluminados y cerca de las puertas.
• Evitar en lo posible las paradas solitarias.
• Evitar viajar sólo donde vea personas sospechosas.
• Si conversa con desconocidos durante el trayecto, procura no revelarles detalles personales.
• Evite quedarse dormido
• Lleve listo el dinero necesario para su pago, con lo cual no mostrará su cartera.
• No porte joyas, tampoco grandes sumas de dinero.
Transporte Público
Peatones•Camine siempre por las veredas
•Pare, Mire, Escuche y Cruce.
•En las esquinas, mire por sobre su hombro para ver si algún auto está doblando detrás de usted.
•Jamás cruce en diagonal o por el área en que se juntan las calzadas.
•En los pasos en que no hay semáforo ni carabinero, los peatones tienen derecho preferente de paso; sin embargo, ello no los autoriza a bajar repentinamente de la acera o cruzar la calzada corriendo.
•Evite caminar muy cerca de la solera, pues se expone a ser embestido por los vehículos que se aproximen.
•Nunca cruce entre vehículos que estén estacionados o detenidos.
• Procure ser visto en todo momento por los demás usuarios de la vía. Ello implica una buena dotación de luces, ya sea en su bicicleta como en su ropa y elementos de protección personal
• En la noche se debe portar chaleco reflectante.
• Nunca ponga sus audífonos para escuchar música mientras va en bicicleta.
• Evite transitar muy cerca de vehículos estacionados o detenidos. Si repentinamente alguien abre la puerta, tal vez usted no alcance a esquivarla.
• Es muy peligroso sujetarse de un vehículo en movimiento
CICLISTAS
TIPO DE LESIÓN
PORCENTAJE DE REDUCCIÓN DE LESIONES
(%)
CONDUCTOR
PASAJERO
Lesiones al Cerebro 33 56
Fracturas de cráneo 18 18
Heridas faciales 45 64
Lesiones a los ojos 38 40
Fracturas faciales 6 6
Lesiones a los pulmones
33 58
Porcentaje de reducción de lesiones al usar el cinturón de seguridad.
TIPO DE LESIÓN
PORCENTAJE DE REDUCCIÓN DE LESIONES
(%)
CONDUCTOR
PASAJERO
Lesiones al Cerebro 33 56
Fracturas de cráneo 18 18
Heridas faciales 45 64
Lesiones a los ojos 38 40
Fracturas faciales 6 6
Lesiones a los pulmones
33 58
Porcentaje de reducción de lesiones al usar el cinturón de seguridad.
CINTURÓN DE SEGURIDAD
FINALMENTEUN DATO DE INTERÉS
Fin de la Presentación