logo monitoring kondisi mesin kapal tug boat … · jenis material : pelumas medripal 412 sae 40...

LOGO

MONITORING KONDISI MESIN KAPALTUG BOAT MAIDEN LUCKY 2 X 1800 HP

DENGAN MENGGUNAKAN PENGUKURANGETARAN

BIDANGMMS

( MARINE MACHINERY SYSTEM )

Departement of Marine EngineeringFaculty of Marine Technology

ITS

LOGO

Oleh:Tulus Utama Prastyadi

4207100038

Dosen PembimbingTaufik Fajar Nugroho, ST,MSc

www.themegallery.com

Latar Belakang

Getaran sendiri tentunya suatu hal yg tidak diharapkan munculdalam sebuah sistem kerja . Getaran yang berlebih tentunya akanberpengaruh terhadap performa maupun umur kekuatan dari suatukomponen yang ada. Pengukuran getaran merupakan kegiatan yangpaling umum dilakukan dalam perawatan prediktif. . Perawatanprediktif berbasis sinyal getaran memiliki beberapa kekurangan,salah satunya adalah ketidaktahanan sensor getaran terhadaptemperatur yang tinggi.Untuk itu penelitiian ini dilakukan tidakhanya mengambil data tentang getaran akan tetapi data getaran yangdi dapat nantinya dibandingkan dengan kondisi temperature mesinserta kondisi minyak pelumasnya.


Rumusan Masalah

Bagaimana kita bisa mengetahui suatu kondisi mesin kapal tug boatdengan cara memperhatikan getaran yang ditimbulkan serta melihatbesarnya temperature dari pada mesinya dengan memperhatikanjuga kondisi dari pada minyak pelumasnya.


Tujuan Penelitian

Tujuan Mengetahui kondisi suatumesin kapal tug boat dari getaran yangditimbulkanya dengan mempertimbang-kan juga besarnya temperature padamesin serta kondisi dari pada minyakpelumas yang digunakannya.


Batasan Masalah

1). Hasil pengukuran getaran hanya terkait dengankondisi dari pada mesin utama dan tidak membahasdampaknya terhadap abk.2). Proses analisa data akan di titik beratkan terhadapgetaran sedangkan kondisi temperature dan minyakpelumas sebagai pelengkap untuk bahan pertimbangan.analisa yang dilakukan pada mesin.3). Pengukuran getaran dilakukan di kapal dalamkondisi kapal beroperasi normal tanpa beban.


Hasil yang diharapkan

Kita bisa mengetahui kondisi suatu mesin kapal tug boat tidakhanya dari satu aspek saja yaitu getaran yang ditimbulkan tetapikita juga kita bisa mempertimbangkan aspek – aspek lain sepertitemperature dan kondisi minyak pelumasnya.


Flow Chart


Kapal Tug Boat Yang Diteliti

1.Nama Kapal : TB. MAIDEN LUCKY2. Tempat Pendaftaran : BELAWAN3. Tahun/tempat Pembuatan : 2001 / JEPANG4. Bahan utama kapal : BAJA6. Type Kapal : Z. PELLER HARBOUR TUG7. Klasifikasi : BKI8. Bendera : INDONESIA9. Pemilik : PT. WARUNA NUSA SENTANA

1


Kapal Tug Boat Yang Diteliti

Ukuran Utama1. Length over all (LOA) : 32 ……….. m2. Length between perpendicular : 28,81…….. m3. Breadth : 9 ………….m4. Depth : 3,78 ………m5. Draft : 3 ………….m6. GT : 3067. NT : 928. Vs : 13 knot

Mesin Utama1. Merk : NIIGATA 6L 25 CXE2. Daya mesin : 2 x 1800 hp4. Jumlah Mesin : 25. R.P.M : 750

1


Alat Pengukuran Getaran

Nama Alat : TV 300 Vibration testerDisplay screen : LCD , 320 x 200 pixelsBattery parameter : Li battery, work 20 hours continuously,

carging time 12 hoursDimention : 171 mm x 78,5 mm x 28 mmWeight : 230 gAcceleration : 0,1m/s2 – 392 m/s2 (peak)Velocity : 0,01 – 80 cm/s (RMS)Displacement : 0,001 – 10 mm (peak – peak)Temperature range : 0 – 40 0C

1

Pengukuran Getaranwww.themegallery.com

1.UmumTempat pengujian : Perairan kalbut situbondo jawa timurDilaksanakan : Mahasiswa ITSDisaksikan : KKM kapal TB. maiden luckyKondisi Pengujian

Tanggal pengujian pertama : 17 Nopember 2011Tanggal pengujian kedua : 20 Desember 2011Lokasi Pengujian : Perairan Kalbut Situbondo jawa timurKecepatan : 5 knots pada 350 rpmKondisi Perairan : Perairan tenangPengujian 1 : 2200 jam kerjaPengujian 2 : 2302 jam kerja

Titik Titik Pengukuran Getaranwww.themegallery.com


Hasil Pengukuran Getaran


Grafik Hasil Pengujian


Pengecekan Standart


Pengujian Sampel Pelumas

Tempat pengambilan sampel : Kapal TB. MAIDEN LUCKYTanggal pengambilan : 17 Nopember 2011Kondisi pengambilan : Mesin dalam keadaan beroperasiJumlah sampel : 1 botolTempat pengujian sampel : Labinkimat, Jl. Stasiun Benteng No 11 DBAL Ujung

Surabaya No. Telp / Fax 031-3292464Jenis material : Pelumas Medripal 412 SAE 40Dasar pengujian : Surat Ketua Jurusan Teknik Sistem Perkapalan ITS

Nomor 608 / 12.4.3 / LL / 2011 tanggal 09 Desember2011

Kode sampel : 54/BBMP


Tabel Hasil Pengujian Pelumas


Kesimpulan

1). Hasil pengukuran getaran pada mesin mengalami kenaikan, halini dibuktikan dengan meningkatnya nilai amplitudo getaran padapengukuran kedua jika dibandingkan dengan pengukuran pertamahampir di semua titik pengukurannya2). Peningkatan besarnya getaran juga di ikuti dengan bertambahbesarnya nilai gas buang dari masing – masing silinder mesin3.) Pengecekan hasil pengukuran getaran menunjukkan nilaigetarannya memang masih memenuhi standart akan tetapi terdapatindikasi peningkatan nilai getarannya.


Kesimpulan

3). Turunnya beberapa parameter pelumas pada saat pengujian dilaboratorium menunjukkan bahwa pelumas sudah menurunfungsinya karena penurunan nilainya melebihi batas yangdiperbolehkan4). Menurunnya kualitas dari pelumas bisa menimbulkan

kerusakan pada mesin karena ketidakmampuan pelumas dalammenjalankan fungsinya akan mengakibatkan gesekan antarkomponen mesin semakin besar dan bisa meninbulkan keausanpada komponen.


Saran

1). Meskipun hasil pengukuran getaran masih memenuhi standart,akan tetapi dengan menurunnya beberapa parameter dari pelumassehingga memungkinkan pelumas akan mengalami penurunanfungsinya maka di sarankan untuk segera mengganti pelumas. Hal inidi karenakan dengan menurunnya fungsi pelumas di khawatirkanapabila tetap digunakan akan mengakibatkan kerusakan komponenpada mesin yang nantinya dapat meninbulkan getaran yg lebih besarlagi serta keausan pada komponen.2). Melakukan pengecekan pada komponen – komponen mesin untukmengetahui apakah sudah terjadi kerusakan.

Daftar Pustakawww.themegallery.com

ABS. 2006 . ABS Ship Vibration ABS Plaza. Houston, USADNV. 2011. Guide for Vibration Class. DNV Plaza Houston , N orwegiaAriana, Made, Getaran Permesinan Kapal, Surabaya : Institut Teknologi SepuluhNopemberAminy, Yusran Ahmad. 2010. Analisis Spektrum Getaran pada Kerusakan Bantalan Roldengan Variasi Pembebanan. Palembang: Jurusan Teknik Mesin Universitas HasanuddinRivai, anton.2011. Kebocoran minyak pelumas di ruang bakar,http://antonrivai.blogspot.com/2011/11/kebocoran-minyak-pelumas-di-ruang-bakar.htmlAditya.2010. Sekilas Mengenai TBN oil : Universitas SumateraUtaraBasilio. R. 2006. Proses Pengujian Pelumas. Surabaya: teknik kimia ITATSImron, A. 1994. Getaran Kapal 1. Catatan Kuliah. Fakultas Teknologi Kelautan, JurusanTeknik Perkapalan. ITSRamadhan, Rahmat. 2009. Pengukuran Getaran,http://vibrasi.wordpress.com/2009/03/13/bab-iv-pengukuran-getaran/Mobley, R keith. 1999. Root Cause Failure Analisys. British: Library of CongressCataloging-in-Publication Data


TERIMA KASIH…………

logo monitoring kondisi mesin kapal tug boat … · jenis material : pelumas medripal 412 sae 40...

Documents