manual kit motor bicimoto 49cc 4 tempos

7/25/2019 Manual Kit Motor Bicimoto 49cc 4 Tempos

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MANUAL DE MONTAGEM E MANUTENO DO KIT

MOTOR 4 TEMPOS BICIMOTO

Estrada do Engenho Dgua 1295, AnilRio de Janeiro, RJ, Cep: 22765-240

Contato via telefone:

Rio de Janeiro: (21) 3072-3333

So Paulo: (11) 3522-4773

Vitria: (27) 4062-8307

Belo Horizonte: (31) 4063-8307

Curitiba: (41) 4063-7241

Florianpolis: (48) 4052-8307

Porto Alegre: (51) 4063-8307Braslia: (61) 4063-8307

Salvador: (71) 4062-7241

E-mail: [email protected]

Atendimento: Seg a Sex das 09:00 s 18:00

LOJA: www.bicimoto.com.br

FRUM: www.bicicletamotorizada.net

BLOG: www.bicicletamotorizada.org


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Manual de Montagem e Manuteno do Kit Bicimoto 49cc 4 Tempos

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A montagem de kits de todos os tipos se popularizou nos EUA com o "do it yourself" ou o"faa voc mesmo". Quase todos os tipos de kits eram e so vendidos. Casas de boneca,beros, armrios, casas, ultraleves, triciclos e, claro, kits diversos de motorizao.

O sucesso na montagem de kits depender basicamente dos seus conhecimentos demecnica e o quo familiarizado est com o manuseio de ferramentas.

No caso especfico dos kits para motorizao 4T da Bicimotoa escolha da bicicleta muitoimportante se levarmos em considerao que nem todos os quadros tm as dimensesadequadas para receber o motor.

O primeiro passo a escolha da bicicleta

A Bicimotovende quadros reforados fabricados especificamente para instalao de

seu kit de motor.

Bicicletas full suspension (suspenso na frente e atrs) no so indicadas paramontagem, pois o balano da suspenso traseira impede a instalao do motor noquadro.

Bicicletas com quadros de ao tendem a ser mais resistentes vibrao do que osmodelos em alumnio.


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Dependendo da sua criatividade praticamente todos os modelos de quadros permitema instalao do kit. Alguns iro requerer adaptaes, cortes, emendas e soldas. Dpreferncia aos quadros que permitem a montagem tradicional do Kit 49cc 4 tempos,assim no sero necessrias adaptaes e o centro de gravidade permanecer baixoo que favorecer a pilotagem da sua Bicimoto49cc 4 Tempos.

CONHECENDO AS PARTES QUE COMPE O KIT BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS

Antes de partirmos para as instrues de montagem melhor voc se familiarizar com asdiversas peas que compe o seu kit Bicimoto49cc 4 Tempos.

1- Clutch Box Esta pea conecta a campnula de embreagem s sapatas de fricoda embreagem transmitindo desta forma o torque do motor para uma reduocomposta por duas engrenagens e finalmente ao pinho.

2- Motor No kit o motor vem completo necessitando apenas de 250 ml de leo 10W30e combustvel para ser colocado em funcionamento.

ATENO! O motor ser seriamente danificado se colocado emfuncionamento sem leo no crter. Por falta de lubrificao ele funcionar por umcurto perodo de tempo vindo a travar completamente e invalidando a garantia.

COLOQUE 250ML DE LEO 10W30 ANTES DE INSTALAR O MOTOR NO QUADRO.

3- Bandeja de suporte do motor Esta bandeja regulvel deve ser posicionada entreas hastes do quadro o mais baixo possvel (em torno de 1 a 2 cm da coroa dabicicleta) e firmemente presa ao quadro com as duas braadeiras fornecidas.


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4- O quadro de sua bicicleta.

5- Corrente de Transmisso Heavy Duty # 415 Dependendo do tamanho do quadro

utilizado pode ser necessrio diminuir o tamanho da corrente. Recorra a uma oficinade motos caso no disponha de um sacador que a ferramenta especfica.

6- Esticador de Corrente Composto de uma braadeira que deve ser firmementepresa haste do quadro (coloque uma tira de lixa de metal entre as abraadeiras e oquadro) a no mais que 15cm da extremidade da coroa e atravs da regulagem desua roldana devem ser eliminadas as folgas excessivas da corrente de transmisso.

7- Coroa de Ao Esta coroa fixada diretamente ao eixo traseiro e conectada aopinho de 10 dentes atravs da corrente Heavy Duty # 415.

8- Cabo do acelerador Deve ter uma das extremidades conectada ao punho doacelerador e a outra extremidade conectada alavanca de acionamento docarburador. Tente fazer o caminho da forma mais suave possvel a fim de evitar que ocabo fique tencionado vindo a causar acelerao involuntria do motor. Prenda oconduite ao quadro com abraadeiras plsticas

9- Punho do acelerador e corta corrente O punho do acelerador deve ser instaladodo lado direito do guido e atravs dele ser controlada a acelerao de sua Bicimoto49cc 4 Tempos. O boto amarelo parte integrante do punho tem por finalidadedesligar o motor (Corta Corrente).


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FICHA TCNICA DO MOTOR BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS

Tipo de motor: Monocilndrico, 4 tempos, resfriado por arIgnio: Electrnica (CDI/magneto)Cilindrada: 49 ccPotncia desenvolvida: 2,5 hpCombustvel: GasolinaEmbreagem: Automtica (centrfuga)Transmisso fora: Correia e pinho auxiliar (tudo do lado esquerdo)Partida: Cordinha retrtilPotncia mxima Kw/rpm: 1,2/6800Dimetro X Curso: 41.8 X 35.8 mm

Max torque: 2.4Nm / 4500 rpmRotao Mxima sem carga: 8500 rpmConsumo de combustvel: 480g / kWhPeso lquido: 5,5 KgComprimento X Largura X Altura do motor: 25 X 27 X 27 cm Acessrios:Todos os acessrios necessrios para seu funcionamento esto includos.

ATENO! O motor sai de fbrica sem leo no crter. Lembre-se de abastec-lo com 250ml de leo mineral SAE 10W30 ANTES de coloc-lo em funcionamento. Nafalta de leo mineral pode ser utilizado leo semi-sinttico SAE 10W30.

DIMENSES DO MOTOR BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS


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de suma importncia que estas medidas sejam conferidas diretamente no quadro de suabicicleta antes da aquisiodo Kit Bicimoto 49cc 4 tempos. Como foi dito anteriormentenem todos os tipos de quadro dispe de espao suficiente para instalao deste kit.

O ideal que exista uma pequena folga onde ficar a parte superior do motor afim de que oafogador possa ser ligado e desligado bem como a tampa do filtro de ar ser aberta paralimpeza e manuteno do elemento filtrante.


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O KIT

Os kits Bicimoto 49cc 4 Tempos so enviados com todas as peas e componentesnecessrios a sua instalao.

Ao abrir a caixa voc encontrar os seguintes itens:

1. Motor com vela de ignio2. Correia Heavy Duty #4153. Silenciador (tubo de escape) cromado4. Carburador e filtro de ar5. Tanque de gasolina 1,5 litros com tampa e elementos para montagem (4 porcas earruelas)6. Coroa auxiliar de 44 dentes8. Tensor da corrente e elementos para montagem (4 parafusos, porcas e arruelas)9. Tampa da corrente do motor10. Platina zincada para formar abraadeira do tubo escape11. Punho acelerador12. Cabo do acelerador com capa e terminal de unio ao punho.13. CD com Manual de Instalao em Portugus

Dentro da bolsa que acompanha o KIT:

1. Subconjunto 1: Elementos para montagem do pinho auxiliar: 2 discos de borracha, 3meias luas metlicas, 5 parafusos, porcas e arruelas.2. Subconjunto 2: Chave de passagem e filtro da gasolina e mangueira da gasolina.

Neste manual de montagem do kit Bicimoto49cc 4 Tempos utilizaremos como exemplo umabicicleta com quadro estilo Praiana aro 26 (tambm chamada de Caiara ou Beach Cruiser).

Esta bicicleta est equipada com os seguintes itens:

Freios V-brake Selim Selle Royal com molas Aros 26 da marca Vzan modelo Aero Raiao dupla inox Pneu Praiano da Levorin na medida 26 x 2.0 Eixos rolamentados


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De posse da bicicleta e do kit Bicimoto49cc 4 Tempos escolha um lugar com espao para

iniciar a montagem. Abra a caixa do kit e separe todas as peas bem como as ferramentasque necessitar durante a montagem. Tenha a mo este manual durante todas as etapas damontagem para sanar quaisquer dvidas.

ATENO! importante frisar que a montagem requer conhecimentosmnimos de mecnica bem como estar familiarizado com o uso de ferramentas. Se nose sentir confortvel recorra a um mecnico de motos ou bicicletas.

O primeiro passo a instalao da bandeja de suporte do motor. Ela regulvel podendo ser

utilizada em diversos tipos e tamanhos de quadros. Encaixe as duas metades da bandeja ecoloque os dois parafusos grossos com porca um de cada lado, e o parafuso menor noencaixe da regulagem longitudinal que fica na parte superior da bandeja.

Ainda no aperte os parafusos j que voc precisar medir o comprimento total da bandejaem funo do seu quadro.


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Esta a posio que a bandeja deve ficar entre 1 e 2 cm acima da coroa e perfeitamentealinhada. Esta posio pode variar de quadro para quadro. Teste a posio do motor quantasvezes for necessria.

O correto posicionamento, alinhamento da bandeja de suporte do motor fundamentalpara o perfeito funcionamento de seu kit Bicimoto 49cc 4 Tempos.

Respeite a distncia recomendada em relao coroa e a corrente da bicicleta.

Uma vez selecionada a posio definitiva de instalao aperte firmemente primeiro oparafuso da guia superior (para que a bandeja no feche nem abra), os dois parafusos

laterais e por fim os 4 das 2 braadeiras que fixam a bandeja ao quadro.

ATENO! Em algumas bicicletas pode ser necessria a substituio dospedivelas originais por modelos menores de 100 mm para que os pedais no percamsua funcionalidade

Use duas chaves neste procedimento uma na porca interna e outra no parafuso pelo lado defora. Aperte bem, mas tome cuidado para no espanar os parafusos e porcas. Caso deseje


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mais firmeza aplique uma camada de trava qumica de parafusos como, por exemplo, a daLoctite.

Com a bandeja devidamente regulada instale-a no quadro e lembre-se de mant-la alinhada.

Para instalar as braadeiras vire a bicicleta de cabea para baixo assim ficar mais fcilacessar as porcas.

Com a bandeja de suporte do motor no lugar e as abraadeiras devidamente instaladas e

apertadas hora de darmos uma pausa na montagem para abastecer o crter do motor com250ml de leo mineral SAE 10W30.

O crter est localizado na parte traseira do motor e vedado por uma tampa preta quepossui uma vareta de medio de nvel.

Em uma superfcie plana coloque o motor com a tampa do crter voltada para cima. Retire atampa e com o auxlio de um funil despeje dentro do crter exatamente 250ml (a maioria dosfrascos de leo tem medidores transparentes na lateral) de leo mineral SAE 10W30. Nafalta de leo mineral voc poder utilizar leo semi-sinttico SAE 10W30.

Nesta imagem foi utilizado o leo Motul, mas voc poder utilizar o leo de sua prefernciadesde que respeitando a especificao SAE 10W30 (Mineral ou Semi-Sinttico).

ATENO! importante frisar que o motor sai de fbrica sem leo. Por isso asegunda etapa da montagem do kit o abastecimento que fica facilitado com o motorfora do quadro.

Aps abastecer o crter segure o motor firmemente com uma mo e puxe a cordinha do pullstart duas ou trs vezes com suavidade para que as partes baixas do motor sejamlubrificadas. Mantenha seu motor na posio vertical para que o leo permanea no crter.


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INSTALANDO A COROA DE 44 DENTES

Para este procedimento necessrio retirar a roda traseira da bicicleta. Localize em seu kitBicimoto49cc 4 Tempos, as peas necessrias a esta etapa da montagem.

Corrente HeavyDuty 415#

Coroa de 44dentes (ou

opcional de 50dentes)

Esticador de corrente

E ainda o conjunto de fixao.

O conjunto de fixao aparece montado sem a coroa para facilitar a compreenso de comodeve ser montado.

Com uma tesoura corte um dosanis de borracha entre os furos.Assim com ele aberto voc podercoloc-lo por dentro dos raios sobreo eixo da roda traseira.

Pelo lado de fora coloque o outro anel e em seguida a coroa.

Encaixe ento os 9 parafusos nos orifcios da coroa e por dentro da raiao uma meia luapara cada 3 parafusos.

assim que deve ficar a coroa aps ainstalao.

O aperto dos parafusos deve ser gradualde forma que as meia luas se encaixemumas nas outras.


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Aperte os parafusos alternadamente com firmeza sempre girando a roda e verificando se acoroa est perfeitamente alinhada.

ATENO! Com o uso de sua Bicimoto os parafusos que seguram a coroa roda tendem a afrouxar comprometendo a durabilidade da coroa bem como da correntede transmisso e da raiao. Verifique periodicamente se os parafusos esto em bomestado e reaperte-os sempre que necessrio. Substitua-os no caso de danos aparentes.

Observe nesta imagem o correto posicionamento da coroa de 44 dentes. O ressalto deveficar voltado para fora instale a coroa com o ressalto voltado para dentro se forimprescindvel para o perfeito alinhamento da transmisso. Recoloque a roda na bicicleta..


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Instale ento o esticador de corrente a no mximo 15 centmetros de distncia da coroa(sugerimos a colocao de uma tira de lixa de metal com o lado poroso voltado para oquadro entre a haste do quadro e as abraadeiras do esticador).

Como a espessura do tubo pode variar de bicicleta para bicicleta recomendado utilizarpedaos de borracha ou lixa de metal entre as braadeiras e o quadro afim de que oesticador no se movimente em direo aos raios o que poder causar srios danos rodatraseira e ainda risco de acidente por travamento da roda.

ATENO! A etapa de instalao da coroa e do esticador de corrente de sumaimportncia. A coroa deve ser instalada do lado correto (vide a imagem anterior)devidamente centrada e com todos os parafusos apertados igualmente.

O esticador deve estar corretamente posicionado e absolutamente firme para evitardanos ou acidentes.

Neste momento deixe as porcas da roda traseira ligeiramente frouxas j que na hora deinstalar a corrente de transmisso ajustes adicionais se faro necessrios.

INSTALANDO O MOTOR

Com a bandeja de suporte do motor, a coroa e o esticador devidamente instalados chegadaa hora de instalar o motor.

Coloque o motor sobre a bandeja de suporte na posio mostrada na imagem abaixo Instaleos 4 parafusos Allen apenas para firmar o motor no lugar.


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Segure a bicicleta pelo guido e olhe para o pinho do motor. Visualmente estabelea umalinha reta entre ele e a coroa. nesta posio que o motor deve ser fixado de forma queaps a instalao da corrente de transmisso o conjunto fique perfeitamente alinhado.

ATENO! O correto alinhamento entre o pinho e a coroa imprescindvel. Seo pinho ficar desalinhado em relao coroa de transmisso a corrente poderescapar causando srios danos roda traseira ou levar o condutor a cair portravamento da roda traseira. Caso no esteja familiarizado com este tipo de regulagemrecorra a um mecnico experiente ou se for o caso a uma loja da Bicimoto.

Repare nesta imagem a correta posio de instalao do motor no quadro. A bandeja desuporte est alinhada na horizontal e o comando do afogador tem espao para ser acionadoe a tampa do filtro de ar pode ser retirada para manuteno.

Obs: A mangueira que aparece na imagem um dos drenos do carburador e aps ainstalao deve ficar voltada para baixo.

INSTALANDO CORRENTE HEAVY DUTY #415

A corrente que acompanha o kit Bicimoto49cc 4 Tempos dotadade um sistema de emenda composto de um elo e uma trava em Uemforma de grampo (elo de emenda e grampo esq na imagem).

No caso especfico da montagem deste kit em uma bicicleta Praianafoi necessrio diminuir o tamanho da corrente em 3 elos para poderajust-la.


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ATENO! Caso no disponha de um sacador de pino de corrente que aferramenta adequada para trabalhar com correntes ser necessrio procurar umaoficina de bicicletas ou motocicletas para realizao deste servio.

No tente retirar elos utilizando serra, martelo ou marreta sob o risco de danificar acorrente inutilizando-a.

O elo de emenda deve ser instalado na seguinte posio:


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Com a corrente ajustada de acordo com as dimenses de seu quadro instale-a como mostraa ilustrao acima. Ele deve passar pelo pinho, pela coroa e tambm pelo esticador. Depoisde colocada a corrente de transmisso Heavy Duty # 415siga os seguintes passos.

Puxe a roda traseira para trs de forma a esticar tanto a corrente de transmisso domotor como a corrente da bicicleta. Ao encontrar a posio ideal aperte com firmezaas duas porcas da roda.

Encaixe a corrente na roldana do esticador e levante a roldana dando os ajustes finaisna corrente. Aperte firmemente o parafuso da roldana.

A corrente quando corretamente ajustada no deve apresentar folga excessiva e asduas partes no podem se tocar.

No necessrio lubrificar a corrente neste momento j que ela j vem de fbricalubrificada.

ATENO! Sempre que a corrente estiver suja limpe-a com querosene (ougasolina) e um pincel ou com sprays especficos para limpeza de correntes que soencontrados em lojas de moto ou bicicletarias. Para lubrific-la utilize leo fino demquina de costura ou spray lubrificante.

Antes de partir para a prxima etapa hora de conferir o aperto dos parafusos allen defixao do motor, das abraadeiras, do esticador de corrente e da roldana bem como do eixotraseiro da bicicleta.

INSTALANDO O ESCAPAMENTO

Com o motor fixado bandeja de suporte possvel instalar o escapamento. So apenasdois parafusos. Entre o motor e o escapamento coloque uma das juntas fornecidas, depois aplaqueta metlica e por fim a outra junta. Aperte com firmeza os dois parafusos sem exageropara no espanar a rosca dentro do bloco.


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Instale em seguida a abraadeira de suporte do escapamento que acompanha seu kitBicimoto49cc 4 Tempos. Esta abraadeira tem por finalidade evitar que o peso doescapamento recaia todo sobre os dois parafusos fixados ao motor bem como reduzir as

vibraes. Dependendo do estilo do quadro o local de instalao poder ser diferente dodesta imagem ou mesmo a instalao no ser possvel.

INSTALANDO O TANQUE DE COMBUSTVEL E A TORNEIRA

Instalar o tanque de combustvel o prximo passo. Este procedimento simples. Bastasoltar as 4 porcas e arruelas e as duas abraadeiras do tanque e posicion-lo no quadro.Sugerimos a colocao de um pedao de borracha ou cmera de ar entre o tanque e oquadro. No aperte demais as porcas para no causar danos ao tanque.

Instale ento a torneira que acompanha o kit atarraxando-a ao conector do tanque comcuidado para no danificar o filtrinho em forma de peneira que fica dentro do tanque.

Instalados o tanque e a torneira ns sugerimos a instalao de umfiltro de gasolina como o da imagem ao lado para evitar que a sujeiraproveniente do combustvel chegue ao carburador.

Este filtro pode ser comprado em lojas de motocicletas e deve ficarentre a torneira e o carburador.

ATENO! O filtro de combustvel tem posio correta de instalao. O ladocom a inscrio IN deve ficar voltado para o tanque. O lado com a inscrio OUT deveficar voltado para o carburador.


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O filtro no fornecido com o kit, no entanto sua instalao recomendada, poisdurante o processo de solda e pintura do tanque de combustvel podem restarpartculas que se entrarem nos dutos do carburador podem entupi-los prejudicando o

funcionamento do motor.

Com o tanque, a torneira, a mangueira e o filtro de combustvel (este deve ser comprado aparte em lojas de motos) instalados, conecte a mangueira ao carburador. Ainda noabastea o tanque neste momento.

Nesta imagem possvel ver a instalao da mangueira e tambm onde ela deve serconectada no carburador logo abaixo do dreno direito.

INSTALANDO OS PUNHOS E O CABO DO ACELERADOR

Retire os dois punhos originais de sua bicicleta.

Coloque o punho com o boto amarelo de pnico kill switch (que desliga o motor e est marcadoem destaque na imagem) do lado direito. Eletambm comandar o acelerador. O punho

simples coloque do lado esquerdo.

Obs: O tipo de punho poder variar entreemborrachados e cromados.

A instalao do punho do acelerador serfacilitada se o mecanismo do acelerador foraberto. Para isso retire os dois parafusos Allenque prendem as duas metades do punho.


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Pegue o cabo do acelerador fornecido com o seu kit eatarraxe a parte metlica com regulagem diretamente parte inferior do punho do acelerador.

A parte metlica deveficar assim depois deinstalada. Evite apert-la excessivamente parano danificar a pea.Deixe-a voltada nadireo da bicicleta.

Encaixe a ponta do cabo (com o terminal metlico) pea redonda deplstico do punho do acelerador. O encaixe est em destaque naimagem ao lado. Aproveite a ocasio para passar um pouco de graxa naroldana de plstico para que o acelerador funcione de forma suave.

Com o regulador instalado ao punho e o cabo devidamente conectado pea plsticacoloque cuidadosamente o punho no guido.

Recoloque ento a meia lua sobre a pea que agora tem o cabo do acelerador conectado esegurando as duas meias luas com a mo (ainda sem os parafusos) gire o punho doacelerador para verificar seu funcionamento. Se estiver tudo certo, recoloque os parafusosallen para fechar o punho do acelerador.

Guie o cabo do acelerador atravs das braadeiras do tanque at a altura do canote do

banco. Evite curvas ou ngulos acentuados j que se o cabo do acelerador trabalhar muitoesticado o motor poder acelerar ao virar o guido.

Guie a ponta do cabo at o carburador e prenda na fenda diretamente sobre o mecanismoacionador do acelerador como mostrado na imagem direita.

Neste momento deixe os reguladores do punho e do carburador totalmente frouxos. Somentequando o motor estiver em funcionamento eles devero ser utilizados para eliminar eventuaisfolgas no cabo.


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CONECTANDO O BOTO CORTA CORRENTE

O boto amarelo presente no punho do acelerador serve para desligar o motor em condiesnormais de uso bem como deve ser utilizado para desligar o motor em situaes de pnico.Corte o terminal plstico que se encontra na ponta dos cabos que saem do motor.Descasque os fios.

Guie os cabos que saem do punho por baixo do tanque de combustvel utilizando asbraadeiras at um ponto onde eles possam ser conectados aos fios que saem do motor.

A conexo muito simples:

Fio PRETOdo punho com o fio PRETOdo motor.Fio VERMELHOdo punho com o fio VERDEdo motor.

ATENO! Isole as emendas separadamente com fita isolante. Caso achenecessrio o tamanho dos fios pode ser diminudo de acordo com a sua convenincia.

COLOCANDO O MOTOR EM FUNCIONAMENTO

Abastea o tanque com gasolina comum.

1. Verifique a posio do afogador ele deve estar desligado (OFF), ou seja, posicionado esquerda na direo do cabo do acelerador como na imagem abaixo.

ATENO: No use o afogador se o motor estiver quente ou a temperaturaambiente estiver alta. Isso poder dificultar o processo de colocar o motor emfuncionamento.


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2. Abra a torneira de combustvel abaixando a alavanca. Verifique ento se a mangueira degasolina e o filtro (opcional) esto cheios de gasolina.

3. Puxe suavemente a cordinha (pull start) at sentir um pouco de presso ento d umpuxo firme para ligar o motor. compreensvel que nos primeiros dias voc sinta algumadificuldade na partida do motor. Isso ocorre em grande parte pelo maior atrito entre aspartes mveis, com o uso o processo de ligar seu motor ficar mais fcil.

ATENO: No solte repentinamente a cordinha (pull start) do motor, pois issopoder causar danos ao mecanismo. Puxe a cordinha com firmeza de forma aconseguir uma centelha forte na vela de ignio e assim colocar o motor emfuncionamento na primeira tentativa.

Funcionamento em altitudes elevadas

Em altitudes elevadas a mistura ar/combustvel do carburador no ser adequada j queficar extremamente rica (muita gasolina e pouco ar). Assim haver perdas nodesempenho do motor e aumento significativo no consumo de combustvel.O desempenho nestas condies pode ser otimizado com a instalao de um injetor decombustvel de menor dimetro, bem como com o ajuste do parafuso de marcha lenta.Caso o seu motor sempre funcione em altitudes superiores a 1,860 metros em relao aonvel do mar, sugerimos que visite um mecnico afim de que os ajustes necessriossejam feitos carburao.

Leve em considerao que o motor sofreruma perda de potncia da ordem de 3,5% acada 305 metros adicionais de altitude. Asperdas de potncia sero ainda maisdrsticas se nenhum ajuste for feito aocarburador.

ATENO: O motor sai de fbrica com a marcha lenta ligeiramente acelerada.Isso facilita as primeiras partidas do motor ainda zero quilmetro. Deixe a marchalenta elevada pelo menos nos 50 primeiros quilmetros ou at estar familiarizadocom o funcionamento de sua Bicimoto 49cc 4 tempos.


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IMPORTANTE: Caso deseje regular a lenta verifique antes se o afogador estdesligado e o motor em temperatura normal de uso. NO MEXA NO PARAFUSO DOAR SOB O RISCO DE CAUSAR INSTABILIDADE NO FUNCIONAMENTO DO MOTOR.

OBS: Alguns carburadores apresentam um parafuso dourado de regulagem damistura ar combustvel (em destaque na imagem abaixo) outros no. Os doismodelos so fornecidos pelo fabricante e no existe diferena de desempenho ouconsumo entre ambos.

DESLIGANDO O MOTOR

Para desligar o motor em uma emergncia ou emcondies normais de uso utilize o boto amarelo depnico que est localizado ao lado do manete doacelerador (em destaque na imagem ao lado). Bastapression-lo que o motor desligar.

recomendvel fechar a torneira de combustvel sempre que a suaBicimotopermanecer parada por perodos prolongados de tempoevitando que excesso de combustvel desa para o carburador afogando-oe causando dificuldades na prxima partida.


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ATENO: Se precisar deixar sua bicicleta motorizada parada por muito

tempo recomendvel fechar a torneira do carburador e deixar o motorfuncionando at que acabe o combustvel existente dentro do carburador. Assimvoc evitar danos a juntas, boias e entupimentos.

MANUTENO

Periodicamente inspecione visualmente o motor e proceda aos ajustes necessrios paramant-lo sempre em elevados nveis de performance e desempenho. A manuteno regularcertamente aumentar a durabilidade de seu motor.

TABELA DE MANUTENO

A CADA USOPRIMEIROMS OU400Km

A CADA 3MESES OU

600km

A CADA 5MESES OU de

400KmANUALMENTE

LEO DOMOTOR VERIFIQUE TROQUE TROQUE

FILTRO DE AR VERIFIQUE LIMPE* TROQUE

PARAFUSOS EPORCAS REAPERTE SEMPRE QUE NECESSRIO

PALETAS DOSISTEMA DE

REFRIGERAOFORADA

VERIFIQUE

VELA DEIGNIO

LIMPEZA EAJUSTE

ELETRODOTROQUE

LIMPEZA DEVLVULAS A CADA DOIS ANOS OU 200HRS DE USO

PADS DAEMBREAGEM VERIFIQUE

TANQUE DECOMBUSTVEL LIMPE

LINHA DECOMBUSTVEL A CADA 2 ANOS #

COROA DE 44DENTES VERIFIQUE MENSALMENTE E REAPERTE SEMPRE QUE NECESSRIO

*O servio de limpeza do filtro de ar deve ser executado em intervalos menores quando omotor for utilizado em reas poeirentas.

Este servio deve ser executado por profissional treinado.

Desligue o motor antes de iniciar qualquer rotina de manuteno. A fim de evitar que o motor entre em funcionamento acidentalmente sugerimos que o

cachimbo seja desconectado da vela.


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A manuteno deve ser sempre efetuada por profissional treinado a no ser que oproprietrio disponha de ferramentas adequadas e conhecimento tcnico.

ATENO: Use apenas peas de reposio genunas. O uso de peas norecomendadas pelo fabricante pode causar danos ao motor.

1. Troca de leo

Drene o crter enquanto o motor estiver quente para facilitar a sada do leo usado.

a. Verifique se a tampa do leo est apertadab. Retire a tampa do leo e drene o leo para um container ou embalagem inclinando

o motor para trs.

c. Coloque ento o motor na horizontal e com o auxlio de um funil abastea o crtercom 250ml de leo 10W30 verificando o nvel com a vareta ao trmino doprocesso.

Lave em seguida suas mos com gua e sabo.

CUIDADO! Encaminhe o leo usado a um posto de gasolina ou coleta de materiaisreciclveis. Verifique a legislao especifica de seu pas quanto a este assunto. No jogue oleo usado no lixo, nem despeje no solo, pois contaminar os lenis freticos.

2. Limpeza do filtro de ar

Um filtro de ar sujo restringir a passagem de ar para o carburador.A fim de evitar o mal funcionamento do motor limpe regularmente o elemento filtrante. Osintervalos desta limpeza devem ser menores quando o motor for utilizado em reas muitoempoeiradas.

ATENO! Nunca use gasolina para limpar o elemento filtrante ou qualqueroutro solvente qumico sob o risco de danificar o elemento filtrante ou causarexploses quando o motor for colocado em funcionamento. CUIDADO! Nunca coloque

o motor em funcionamento sem o filtro de ar ou o elemento filtrante, pois podercausar danos ao motor.

a. Coloque o afogador na posio desativado (a esquerda em direo ao cabo doacelerador).

b. Retire a tampa do filtro de ar destravando as lingetas existentes na parte superior datampa.

c. Lave cuidadosamente o elemento filtrante com solvente no inflamvel e seque omelhor possvel.

d. Mergulhe o elemento filtrante em leo de motor limpo retirando o excesso.e. Reinstale o elemento filtrante.


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f. Reinstale a tampa verificando se a mesma est firme e com as duas lingetas daparte superior devidamente encaixadas.

3. Cuidados com a vela de ignio

Sempre que precisar repor a vela de ignio substitua-a por um modelo igual ao original.

ATENO! Nunca use uma vela diferente da original.

Para garantir o correto funcionamento do motor a vela de ignio deve estar apertada e livrede depsitos.

a. Retire o cachimbo e use a chave de vela que acompanha seu kit Bicimoto 49cc 4

Tempospara remov-la.

ATENO! Se o motor foi desligado recentemente tome especial cuidado como cano de descarga que pode estar muito quente.

b. Inspecione visualmente a vela de ignio. Se a vela de ignioapresentar depsitos, trincas ou rachaduras ou o elementoisolador estiver danificado providencie a troca antes de colocarnovamente o motor em funcionamento. Limpe o eletrodo com

uma escova metlica se necessrio.c. Verifique a distncia do eletrodo e se certifique que esteja entre

0,6 e 0,7mm em relao ao isolador.

d. Verifique se a rosca da vela de ignio est em perfeitas condies a fim de evitardanos rosca do cilindro.

e. Depois que a vela estiver instalada use a chave de vela que acompanha seu kitBicimoto 49cc 4 Tempos e aperte-a a arruela de vedao fique firmementeprensada entre a vela e o cilindro e no ocorra vazamento de compresso.

ATENO! Quando instalar uma vela de ignio nova de apenas mais voltadepois que a vela encostar no cilindro. Caso esteja reaproveitando uma velaanteriormente usada de apenas de volta depois que a vela encostar no cilindro.


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LIMPEZA E LUBRIFICAO DA CORRENTE

A corrente de transmisso deve ser mantida limpa e lubrificada. Isso evita danos ao pinho,coroa e esticador de corrente bem como prolonga significativamente sua vida til.

Normalmente a corrente pode ser limpa e lubrificada no lugar. Com a embreagem acionada etravada (a roda girar livremente) e a Bicimoto no cavalete molhe um pincel em queroseneencoste na corrente a gire a roda para que toda a corrente seja embebida pelo querosene.Repare a sujeira que sair... Repita este processo quantas vezes forem necessrias ou atperceber que a corrente est limpa e livre de gros de terra ou areia.

Gire mais algumas vezes a roda para que escorra o excesso de querosene e aplique leofino ou lubrificante de corrente a base de silicone. Este vendido em formato de spray e

pode ser encontrado em lojas de bicicleta.Caso no tenha acesso a querosene voc poder utilizar um tubo de WD40 que pode serespirrado diretamente sobre a corrente at que ela esteja limpa. Lembre-se que o WD40 um desengripante e no um lubrificante...

Dois sprays lubrificantesespecialmente desenvolvidos para

correntes de transmisso.

OBS: No use graxa ou leoqueimado para lubrificar a

corrente.

ATENO! A coroa frouxa pode ocasionar desgaste prematuro da corrente detransmisso Heavy Duty #415, do pinho ou mesmo o rompimento dos raios.

Verifique periodicamente se todos os parafusos e porcas se encontram em boascondies bem como se esto devidamente apertados.

Caso encontre parafusos oxidados, ou espanados providencie a substituio dosmesmos.


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REGULANDO O ESTICADOR DE CORRENTE

Basicamente a regulagem do esticador de corrente se d pela

movimentao da roldana aproximando-a (caso a corrente estejamuito frouxa) ou afastando-a (caso a corrente esteja muito esticada)da corrente.

Para movimentar a roldana basta soltar a porca que a prende aoesticador.

Aproveite que est com a mo na massa para verificar os 4parafusos que prendem o esticador de corrente ao quadro daBicimoto.

Se estes parafusos estiverem frouxos, com a trao gerada pelo motoro esticador poder virar em direo aos raios causando danos oumesmo travando a roda traseira bruscamente.

muito importante que o esticador de corrente esteja f irmemente fixado ao quadro, bemcomo a porca da roldana esteja bem apertada. Mantenha sempre a roldana perfeitamentealinhada corrente para evitar desgaste prematuro da mesma.

No existem regulagens ou ajustes na embreagem do kit Bicimoto 49cc 4tempos a serem feitos pelo proprietrio. A embreagem automtica e a nicamanuteno se resume ao engraxamento (SOMENTE NOS MOTORES ANTERIORESAO T-BELT). Motores com sistema de embreagem T-Belt no necessitam delubrificao pois no possuem corrente e sim correia.

ATENO! A correta manuteno do motor de seu kit Bicimoto 49cc 4 Temposest diretamente ligada durabilidade e confiabilidade do mesmo. Utilize leo 10W 30 egasolina de boa qualidade. Instale filtro de combustvel e abastea em postos de sua

confiana.

OBS: Caso o motor de sua bicicleta motorizada de 4 tempos ligue normalmente mas aoacelerar a bicicleta motorizada no saia do lugar desligue imediatamente o motor.

Neste caso seu motor deve ser encaminhado a Bicimoto para reparos.


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IMPORTANTE!

Evite aceleraes bruscas e desnecessrias. Evite fazer uso do recurso conhecido como banguela quando se desce uma

ladeira em marcha lenta reacelerando em seguida. No trave a roda traseira com o acelerador acionado. No carregue peso acima de 120Kg nem garupa. Este kit de motor foi projetado para

apenas uma pessoa. Se em uma subida muito ngreme a bicicleta motorizada deixar de tracionar ajude

com os pedais. Se no for o suficiente, desligue o motor e empurre-a.

Estes cuidados evitaro danos ao sistema de embreagem e transmisso de suabicicleta motorizada de 4 tempos.

GUIA DE PROBLEMAS & SOLUES

Neste Guia tentaremos contemplar situaes que podem impedir o funcionamento de seu motorBicimoto49cc 4 Tempos.

O motor no liga.Verifique se a torneira de combustvel est aberta. Se o tanque est abastecido. Verifique se passacombustvel pela mangueira (se ela est cheia ou vazia). Por fim acione o afogador posicionando aalavanca para a direita e tente novamente.

Quando a alavanca estiver voltada para aesquerda o afogador est desligado. Acione-oposicionando a alavanca para a direita. Depoisque o motor entrar em funcionamento e suamarcha lenta estabilizar lembre-se de desligar oafogador antes de colocar sua motorizada emfuncionamento.

Caso o motor ainda no entre em funcionamentoverifique se o cachimbo est corretamente conectado vela de ignio.

Para utilizar corretamente o sistema de partida por cordinha (PullStart) puxe suavemente a manete da cordinha para cima 2 ou 3 vezescom suavidade de forma a eliminar as folgas do sistema e ento dum puxo firme.

O motor no desliga.


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O boto amarelo que fica no punho do acelerador serve para desligar o motor. Isso acontece porqueos dois fios (Preto e Verde) do boto so ligados aos dois fios (Preto e Verde) que saem do motor eao apertar o boto o motor deixa de receber energia desligando.

Caso ao apertar o boto o motor no desligue simplesmente verifique se os fios esto conectadosentre si. Preto com preto e verde com verde.

O motor est falhando quando voc anda com a motorizada.A gasolina pode estar acabando. A torneira de combustvel pode estar fechada causando falta degasolina ou o afogador pode estar acionado. Finalmente o carburador pode estar entupido pela faltade filtro de gasolina ou mesmo utilizao de gasolina de baixa qualidade. Neste caso ser necessriaa interveno de um mecnico de scooters ou ciclomotores para limp-lo.

No consigo andar com o motor engrenado abaixo dos 20Km/h.A ao do sistema automtico de embreagem de sua Bicimoto49cc 4 Tempos se d pela ao da

fora centrfuga. Quando aceleramos o motor os Pads se afastam do centro do eixo indo de encontro campnula que coloca a motorizada para andar. Isso s ocorre a partir de uma determinada rotaodo motor. Logo natural que o motor fique desengrenado em velocidades abaixo dos 15 ou 20 Km/h.

Meu motor est inclinado no quadro.Certamente faltou aperto quando da instalao da bandeja de suporte do motor. Empurre novamenteo motor para a posio correta (alinhado nos eixos horizontal e vertical) e reaperto os 4 parafusos defixao das abraadeiras. Caso os parafusos no tenham mais aperto recomenda-se substitu-los. Ouso de trava qumica como por exemplo a Loctite evitar que se soltem no futuro.

A coroa traseira est empenada.No. Na verdade a coroa traseira feita de ao temperado e no empena. Ela pode estar frouxa e

assim passa a impresso de que est empenada.

Utilize um par de chaves de boca ou estria de10mm. Segure o parafuso do lado externo dacoroa com uma chave e com a outra apertealternadamente as porcas que ficam entre osraios.

Este reaperto deve ser verificadoperiodicamente para que sua motorizada estejasempre em condies de uso.

Se qualquer parafuso ou porca apresentar sinaisde corroso ou no permita aperto (espanado)providencie a substituio imediata.

No consigo alcanar a velocidade mxima indicada no manual.Diversos fatores podem influenciar na velocidade mxima de sua bicicleta motorizada. Leve emconsiderao o peso do condutor, as condies climticas (vento contra ou a favor, calor ou frioexcessivos), a topografia e at a calibragem dos pneus. Lembre-se tambm que necessrioamaciar o motor para que haja a perfeita acomodao das partes mveis e isso ocorrer l pelos 400ou 500km de uso.


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ATENO! Evite pilotar por prolongados perodos de tempo em altas rotaes durante

os primeiros 400 ou 500km. Pilote com suavidade, em longos percursos pare de tempos emtempos e espere o motor esfriar antes de continuar. Evite esticadas ou subir ladeirasexcessivamente ngremes neste perodo.

Meu motor no fica ligado em marcha lenta.

Com a vibrao decorrente do funcionamento oparafuso de regulagem da marcha lenta podeafrouxar fazendo com que o motor no fique ligadoem marcha lenta (sem voc acelerar).

Ligue o motor e com uma chave Phillips gire oparafuso preto (em destaque na imagem ao lado)no sentido horrio at que a marcha lentaestabilize.

Pode ser necessrio repetir este procedimento detempos em tempos.

Meu esticador de corrente est girando. imprescindvel que o esticador de corrente seja corretamente instalado, alinhado e apertado. Comoo tamanho da balana traseira (tubo da bicicleta) pode variar de modelo para modelo sugerimos

sempre que entre o esticador de corrente e a balana traseira seja colocada uma tira de lixa de metal.Corte a tira com uns 15 cm de comprimento e na mesma largura da abraadeira. Enrole-a na balanatraseira com o lado spero voltado para o tubo. Sobre a tira de lixa instale o esticador e aperte comfirmeza os parafusos.

Se qualquer parafuso ou porca apresentar sinais de corroso ou no permita aperto (espanado)providencie a substituio imediata.

Meu escape est balanando e o barulho do motor aumentou.

O escape de sua bicicleta motorizada preso ao motor atravs de 2 parafusos. Com a utilizaodiria estes parafusos podem afrouxar o que afastar o cano da junta aumentando significativamenteo barulho do motor e a vibrao. Reaperte-os com uma chave de 8mm.

Se qualquer parafuso apresentar sinais de corroso ou no permita aperto (espanado) providencie asubstituio imediata.


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Meu motor liga, acelero o motor, mas a motorizada no anda.Sua embreagem pode estar com problemas.Pads ou campnula desgastados. Os pads

so peas de atrito e sujeitas a desgasteidem a campnula. Neste caso voc deverencaminhar seu motor para a Bicimoto paraque o sistema seja verificado.

Outra causa pode ser o cabo do aceleradorsolto ou partido. Verifique se ele estcorretamente encaixado no sulco daalavanca de acionamento que fica logoacima do carburador.

Caso o cabo esteja partido necessrio

substituir o cabo e o conduite, pois estesistema conta com dois terminais e no possvel substituir apenas o cabo de ao

No consigo alcanar a mdia de consumo indicada no manual.Mdias mais baixas em torno de 35 ou 40 Km/l so esperadas durante o perodo de amaciamentoquando o consumo normalmente mais elevado. medida que o motor amaciar as mdiasmelhoraro. Se voc auxiliar as partidas no pedal e mantiver velocidades de cruzeiro em torno de 35

40 Km/h alcanar facilmente mdias acima dos 60 Km/l.

Minha corrente est fazendo barulho.A corrente pode estar frouxa ou precisando de lubrificao.

Se estiver frouxa solte a porca maior, levante a roldana plstica e aperte novamente a porca.Aproveite para verificar o aperto dos 4 parafusos de fixao da braadeira e lubrifique a corrente emseguida.

Se qualquer parafuso ou porca apresentar sinais de corroso ou no permita aperto (espanado)providencie a substituio imediata.

Andei com minha bicicleta motorizada na chuva normalmente, mas no dia seguinte ela noliga.Os nicos pontos vulnerveis a gua no seu kit Bicimoto de 4 tempos so: O boto do pnico, oucorta corrente, e o carburador. O CDI totalmente blindado e impermevel. Se aps expuser sua

motorizada o motor no ligar, abra o punho direito e seque completamente o circuito antes de tentarcoloc-la em funcionamento.

Meu motor no faz a quilometragem por vocs indicada.Inmeros fatores influenciam no consumo. Dentre eles largura e calibragem dos pneus, peso e tipodo seu quadro, eixos rolamentados ou no e principalmente o peso do condutor e o estilo depilotagem.


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Gosto de ronco. Posso retirar o escapamento ou mesmo o miolo?Definitivamente no. Motores de 4 tempos possuem vlvulas de admisso (entrada de combustvel) ede escape (sada dos gases quentes). A retirada do escapamento ou do miolo comprometer o

funcionamento do motor podendo em casos extremos levar a danos como empenamento dasvlvulas ou mesmo quebra.

Meu pull start quebrou. Posso ligar minha bicicleta motorizada de 4 tempos no tranco?No. A nica forma de colocar um motor com embreagem centrfuga em funcionamento atravs doacionamento do pull start.

Voc obter mais dicas de manuteno e funcionamento de seu kit de motorizao Bicimoto49cc 4tempos em nosso Canal BicimotoTV no YouTube.

Aguardamos sua visita no http://www.youtube.com/bicimototv

PARABNS PELA AQUISIO DE SEU KIT BICIMOTO 49cc 4 TEMPOS!

SEMPRE PILOTE EQUIPADO!

RESPEITE AS LEIS DE TRNSITO!

LOJA: www.bicimoto.com.br

FRUM: www.bicicletamotorizada.net

BLOG: www.bicicletamotorizada.org

manual kit motor bicimoto 49cc 4 tempos

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