Message from the  General Manager 

 

It  is  important  we  all  understand  that  ensuring  the  safety  and wellbeing  of  our  people  and  the  environment  is  our  number  one priority every day.  

A significant component of achieving this is how we iden fy, manage and mi gate risk. In recent weeks we have completed a full review of our  Hazard  Iden fica on  and  Risk  Management  procedures  and implemented them across our opera ons.  

The  cri cal  success  of  these  procedures  is  ensuring  they  are supported by good conversa on and collabora on between Pan Pac staff, contractors and contractor workers. The intent is to iden fy risk and  either  eliminate  it  (remove  the  hazard)  or  minimise  it  by subs tu on,  isola on  or  engineering  controls  and/or   through administra ve  controls  (standard  opera ng  procedures,  training, signage) and PPE.  

Ensuring  the  successful  implementa on  of  these  controls will  be  a major  focus of our opera onal  teams between now and  the end of the year.  

One of the key risks we have iden fied is driving on roads inside and outside the forest. This is a risk many of us are exposed to every day. Driver  distrac on  is  a  significant  contribu ng  factor  to  this  risk.  In recent  months  we  have  recorded  a  number  of  serious  incidents regarding  driver  distrac on,  especially  with  cell  phones;  drivers engaging with  them,  talking  and  tex ng  on  them. We  have  a  page dedicated  to  this  in  this Hawkeye  issue and as  you will  read  it only takes  a  few    moments  of  distrac on  to  have  life  changing consequences for you as a driver, your families and any other par es involved.  

GM’s Safety Tip  

Due to our con nued focus on hazard and risk management  I would like to reiterate the safety  p used  in April; TAKE 5 to STAY ALIVE – this  is  a  simple  personal  risk  assessment  tool  that  can  be  used  by everyone before a task is commenced to check it can be done safely, I would encourage you  to use  it  regularly,  including  for  tasks  that are undertaken frequently.  

Stop, look and walk around. 

Think through the task and what you are going to do. 

Iden fy the hazards. 

Control the hazards and communicate your plan. 

Now ask; can I do the job safely? If yes – commence task, if no – seek assistance.  

Thank  you  for  your  con nued  contribu ons  on  improving  our workplace  safety  and  special  congratula ons  to  those  groups  and individuals  that  have  achieved  LTI  free  milestones  and  have  been awarded Pan Pac Safety awards, these are great achievements.  Please con nue  to work safely, stay  focused on  the  job at hand and ensure  we  are  all  “Working  Together  to  Protect  Each  Other  from Harm”. 

 

 

 

 

WORK ING  TOGETHER  TO  PROTECT  EACH  OTHER  FROM  HARM  

  

   

Aug-16 Sep-16 Oct-16 Nov-16 Dec-16 Jan-17 Feb-17 Mar-17 Apr-17 May-17 Jun-17 Jul-17 Aug-17

Fatality 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

LTI 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 0 1

MTI 0 1 1 0 1 1 1 1 3 0 1 1 1

TIF Target 15 15 15 15 15 15 15 15 15 11.1 11.1 11.1 11.1

TIFR 14.3 14.6 14.7 14.0 13.3 12.6 12.0 11.1 13.9 13.5 15.7 15.9 15.4

LTIF 4.2 4.3 4.3 3.5 3.5 3.6 3.7 2.8 2.8 2.9 3.9 4.0 3.8

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

LTIF & TIFR

LTI & MTI

Forests Division 12 Months Rolling Total Incident Frequency

March TIF 11.1

Whilst  recent months have  seen a  rise  in  the Total  Incident Frequency  (TIF)  rate due  to  a  regular  occurrence  of MTI’s  and  LTI’s  it  is  to  be  hoped  that  this  is  a temporary  setback.   Compared  to  the  last 5 years  it  can be  seen  that  there has been a  steady downwards  trend  in  the TIF. This  is  largely due  to  the efforts and a tudes  of  everyone  to  “spread  the  load”  and work  together  to  protect  each other from harm.  

 

 

 

 

  

  

 

Over  the  last  6 months  Pan  Pac  Forests Division  has  conducted  a  total  of  149 audits  on  Contractors;    individual workers;  and  their  equipment.    The  average score of all these audits  is 94.3%, which  is a pre y good result.   However, when we  have  drilled  down  further  there  have  been  a  total  of  692  failed  responses within  the audits.   Whilst many of  these  failed  responses have been of a minor nature  here  is  a  summary  of  the  cri cal  areas  where  a  failed  response  was recorded:  

 

These failures can result in someone being seriously hurt or killed – And that someone may be you! 

OCCURRENCE  NO. OF OCCASIONS: 

Insufficient hinge wood width  92 

Not looking up regularly when Felling  72 

Poor Communica ons between workers and machine operators  15 

Didn’t face opera ng ropes during outhaul  14 

Not taking up the correct retreat posi ons  11 

Traffic Management Plan not adhered to    7 

Chainsaw safety features not compliant    7 

Didn’t know emergency hand signals    4 

Person within 15m of a moving hauler rope    4 

Hung‐up trees le  standing or incorrect method used    1 

No provision on landing for parking and slash storage    1 

Scarf small & hinge wood too big  Overcut in scarf & uneven hinge wood 

Lack of hinge wood  Lack of hinge wood 

 

 

 

 

THINK YOU’RE DOING WELL ON 

HEALTH & SAFETY? 

Take a closer look 

Landcorp thought  it was doing rather well  in health and safety. That was 

before New Zealand’s  largest farmer took a closer  look at  it’s figures and 

prac ces. 

When  they  started  deeper  inves ga on,  everywhere  they  looked  they 

could see unsafe behaviour. 

The  team  also  decided  to  take  the  underlying  causes  of  the  accidents, 

which  included  fa gue  and poor nutri on,  training,  literacy  and mental 

resilience. 

Landcorp encouraged its staff to speak out when there were near misses, 

property damage, unsafe behaviour, minor environmental  incidents and 

discomfort repor ng. 

This resulted in a massive increase in reported risk events, rising from 439 

in 2014 to 3,067 in 2016.  

As a result Landcorp has invested $3million more in new infrastructure, fit

‐for‐purpose health and safety equipment and new  technology  for com‐

munica ons/data  and has  turned  around  its once dismal  LTIFR  (lost  me 

incident frequency). 

 

 

 

 

FUEL STORAGE FIRE 

 

The worker has entered the container to use the hand cleaner. 

The lid of the hand cleaner has dropped onto the ground. 

The container is dark (early morning). 

The worker flicks his lighter to create light so he can see the lid. 

The naked flame has ignited fuel residue on the floor of the container. 

The fire has spread to the stencil washing bucket. 

The worker has carried the flaming stencil washing bucket out of the container and ex nguished it with soil. 

 

LEARNINGS AND ACTIONS 

Ba ery operated lights are to be fi ed to all containers. 

Fuel residue to be cleaned regularly. 

Fire ex nguishers are to be mounted close to but not directly within 

the high risk area. 

Addi onal signage warning of the risk and sta ng the rules in rela on 

to naked flames around fuel storage areas. 

Add incident to all crew mee ng agenda’s.  

 

 

 

 

R O A D I N G  

Name:  Unit Standard: 

Barrie Moorcock  1732, 1753, 3465, 3466, 15158, 17677, 24089, 1737, 1759, 1760 

Kevin Johansen  1732, 1753, 3465, 3466, 15158, 17677, 24089, 1737, 1759, 1760 

Stephen Palmer  20474, 20475, 20616, 24568 

Gordon Hathaway  20474, 20475, 20616, 24568 

John Broughton  20474, 20475, 20616, 24568 

George Taiki  20474, 20475, 20616, 24568 

Rex Davis  17772, 20474, 20475, 20616, 24568 

Craig Paton  22994, 17577, 24089 

Warrick Frogley  27569, 28559 

Darren Capper  17769 

Mark Staines  24568 

Mark Ferguson  20474, 20475, 20616 

Doug McLean  17772 

Wae ord Kemp  17772, 23436 

F O R E S T R Y 

Name:  Unit Standard:  Name:  Unit Standard 

Adam Te Purei  6951, 6952 1243, 

1245, 24574, 24575 

Akuhata Hiki  24574, 24579, 24575 

Alasene Pe o  6935, 24577, 6945, 

6944 

Alex Marsh  24575, 24579 

Apete Matai  17769, 1243, 1245 

22994 

Aporosa Duwai  17769, 1243, 1245, 

22994 

Blake Mouritsen‐Benne   24577, 1224  Cypriss Annas‐Kopa  6951, 6952, 1243, 

1245, 24574, 24575 

Chad Elsworth‐Roberson  6916  Daryl Josephs  6950, 1247, 17763, 

6952, 17767, 24574, 

24575 

Dylan Tupara  6952, 17766, 17767  Hamish Campbell  17769 

Hank Reynolds  17769, 17772  Jamie Langslow  17758, 24577, 27628 

Jared Lang  17769  Jason Manahi  6951, 6952, 23411, 

24579 

John‐Boy Kawhena  6951, 6952, 1243, 

1245, 24574, 24575 

Joseva Curuki  17769, 1243, 1245, 

22994 

Kinijoji Veivoki  17769, 1245, 1243, 

22994 

Marc Satchell  6945, 1252, 17772 

Mark Brewer  28559, 24571, 24577  Paul Johnson  6936 

Ratu Ravosamana  17769, 1243, 1245, 

22994 

Robert Kean  1243, 1245, 17769 

Sam Robson  6935  Samuela Simpson  17769, 1243, 1245, 

22994 

Stacey Lobb  6931  William Allison  24574 

Waqanivonokula Vulimailololo  6916, 24575     

 

 

 

 

H A R VE S T I N G 

Name:  Unit Standard:  Name:  Unit Standard 

Andrew Milne  632, 24577, 25787  Anthony Hunia  25787, 6924, 1252, 24575 

Ben Meyer  6947, 27628  Bodene Pewhairangi 6921 

Boydie, Parata  24577, 1268, 24578  Bradley Keegan  17769 

Bre  Hollyman  6934  Che McCavana  17769 

Christopher London  27634  Chrystal Farr  6926, 6935 

David Smith  28560, 28561  Dylan Ewart  6935, 6947, 27628 

Francis Sullivan  24577, 6935  Gavin Huata  6947, 6943, 6945, 6944, 24584 

Hamish Motley  27634  Harlem Sialemisa  22132 

Harold Ihaia  1252, 1254  Jamaine Risse o  6945 

James McPherson  6931, 6932  Jamie Robertson  1268, 25788, 1262 

Jarrod Giddens  17773, 24588  Jennifer Kihi  664 

Jessie Clark  6920, 24567  John Coradine  6948 

John Smith  6921  Jonathan Blithe  6943, 6944, 24584, 6931 

Jonathon Harris  1270, 17756  Jordan Hungahunga  6921 

Joshua Hamlin  24577, 24571, 17772  Kalib Renall‐Cooper  22994, 24579, 22132 

Kerwin Nukunuku  6930  Kyle Huata  17763 

Kyle Tucker  6941, 6943, 6944, 6935  Layton Te Ngahue  6921 

Lindsay Po er  23411, 6924  Logan Pewwhairangi 22994, 24579 

Luke Herbert  6935, 6947  Lyle Dunne   24569, 24570, 28560, 28561 

Mason Ellio   24574, 24579  Mathew Glenn  5703, 156, 166, 130 

Michael Fraser  24577, 17772  Michael King  8009, 12898, 5703, 27917, 166, 130, 12899, 156 

Morehu Maxwell  6931, 6932, 6935, 6947, 27628 

Nathan Forster  24569, 24570, 28560 

Nathan Bath  6931  Paul Hardgrave  24568 

Pryor O’Brien  5703, 166, 130, 156  Quinten Payne  17769 

Raymond Beale  5703  Rebecca Winikerei  5703, 130, 156, 24777, 166 

Reif Co er  28560, 28561  Reuben James  6936, 6934, 27628 

Rick Barre   6941, 6943, 6944, 24584, 6935 

Rick Kihi  6935, 6947, 6941, 27628, 28560 

Rodney Bradley  6926  Ross Cooper  6936 

Shane Wilson  6943, 6945, 6944, 24584  Simon Roberts  1252, 1254, 6964, 19765 

Slayde Lange‐Wereta  22994  Tane Morgan‐Dunne 24567 

Trevor Sialemisa  22977, 166, 130, 8008, 12898, 12899, 156, 27917, 15825, 159, 5703 

Tuhaere Neo  24567 

Tyson Waina  6926  Wiremu Manuel  24574, 24575 

Zendrick Te Ngahue  28561     

C A R T A G E 

Name:  Unit Standard: 

Taniora Kaiwai  6401, 6402 

Kimberly Berry  6401, 6402 

Garry Brunton  Na onal Cer ficate Log Transporta on 

Tina Haig  6401, 6402 

Phil Heron  6401, 6402 

 

 

 

 

TREE FELLING AUDIT AWARDS CONGRATULATIONS 

“Tony Dellow” 

Crew 59 

For winning this quarters Pan Pac 

External Felling Audit 

GREAT EFFORT, WELL DONE! 

Tony received a $100  

Hun ng & Fishing Voucher 

20 YEARS LTI FREE GPFS Ltd ,  All Pine 

Peter & Linda Lister,   

Robertson Forest Contractors Ltd 

Powell Logging,  

B & J McFarland Partnership 

Hermansen Logging Ltd,  

GO & HD Anderson Ltd 

 

 

 

 

 

DGL 5 STAR DRIVERS  

DGL have been running a Driving Incen ve Scheme since January 2017, 

the key part of the program is monitoring.  To follow are the 

improvements we have seen:  

August 2016 there were 11 Five Star Drivers out of a fleet of 88 

vehicles.  40,804 speeding incidents were recorded. 

September 2017 we now have 14 Five Star Drivers out of a fleet of 

94 vehicles.  31,479 speeding incidents were recorded.  That’s 25% 

less than the previous year. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TETHERED MACHINES IN ACTION 

This is some of the windthrow at Waipapa 

We used the Falcon winch assist machine to deal to the windthrow 

This is the fella buncher connected to the Falcon winch assist 

This block has been half pulled with the Crew 68’s swing yarder 

Throughout  August  we  had 

an  addi onal  steep  slope 

harves ng machine working 

in the estate. 

The  focus of both machines 

in  recent months  has  been 

dying up the windthrow. 

Quinton  Ewers  drove  the 

Norwest  harves ng 

machine.  Quinton  has  9 

years experience on trac on 

assist  opera ons.  Between 

Quinton  and  Jamaine 

Risse o  (DGL)  a  large  area 

of  steep,  extremely  risky 

windthrown  forest  was 

harvested without incident. 

 

 

 

 

 It’s great to finally see the back of what has been a very wet winter.  Summer has  arrived,  the  temperature  is  rising  and  the  Yards  are  star ng  to dry out.  This has changed  the site condi ons,  reducing  the  risk  in some of  the  things we do, however crea ng new risks in other areas and tasks.    

The  increased  temperatures  have  got  the  Pines  growing  again  and  this  is evident by how slippery the  logs have become.   Loading and unloading these logs safely has been a challenge and has resulted in several incidents recently, causing property damage.   Reduce  the  risk by  reducing your grab size, don’t rush and ensure as you build your  loads the bed  is as  level as possible.   This will also help with unloading at the des na on.  

Dust  is  the  other  main  health  concern  coming  into  the  warmer,  windier months.    If  you no ce dust  is  star ng  to  li  off  the  surfaces, make  sure  it’s reported so control measures can be put in place.  Reduce the risk by blading off the bark and loose material from your yard space.  

The  3PY  has  been  busy  engineering  a  number  of  improvements,  the most significant being the new  log  length measuring system.   This uses an array of lasers  to  very  accurately measure  the  length of  the  log being  cut.    This has resulted in almost no logs being rejected for out of spec length.  Great result!  

 

Keep safe and thanks again for all your efforts. Stephen 

 

What you’ve achieved over the last 4 months: 

3PY  ISO 

Month Tonnes 

Processed 

Ave Tonnes 

Per Day 

Total Tonnes 

Delivered 

Delivered 

to Sawmill 

Delivered to 

Chipmill 

April  48,828  2,872  75,263  50,834  24,429 

May  63,501  2,761  101,470  71,535  29,935 

June  55,340  2,635  92,847  64,226  28,621 

July  57,725  2,749  91,223  64,709  26,514 

 

 

 

 

 It  is  hard  to  believe  that  Christmas  isn’t  too  far  away!  As we  come  into  the summer months please make  sure you  stay hydrated as Hawkes Bay  summers are draining.  

This year has been busy and we would like to thank you all for all the hard work you  have  put  in  over  the  year  and  the  weekends.  The  work  forecast  going forward looks like we will be busy for a while.  

A er the first week of October we will not be sending Napier trucks to Gisborne. We have scaled back  the opera on up  there and are now going  to consolidate our cartage back here. Thanks to all of you that have gone up there over the past eight years.  

We have now had Drive‐Cam and MT Data  in for over a year and overall results have  been  great. While  we  have  had  a  great  success  story,  there  are  some disappoin ng events s ll happening.  

Our  biggest  event  that  is  s ll  happening  is  going  too  fast  into  corners.  Some trucks we  never  see  on  the  IVS  report, while  others  are  on  there  every  day. Please slow down and drive defensively.    

Cell phone usage while driving  is s ll happening. We had four cell phone events in  ten days. This  is disappoin ng especially a er  the Richard Po s  incident  this year. With  the  accidents we  have  had  this  year  all  drivers  have  been wearing their seat‐belts and this has stopped any serious injuries. Your seat‐belt can save your life please make sure you use it as it is the law.  

The new site access entry  into Pan Pac  is going through  its commissioning over the next two weeks.  Please make sure you slow down to 10kms. Your card needs to be in the booster to enable the barrier to open. Please make sure your card is in the holder when driving through the middle lane. 

Paul Teddy 

 

 

 

 

 NZTA—DRIVER DISTRACTION AD A driver is distracted when they pay a en on to an ac vity 

that takes their focus away from the primary task of driving. 

Any extra ac vity puts demand on a driver, which may 

reduce their driving standard. It may cause the driver to 

become less observant. A lower standard of driving means 

that a driver is less likely to an cipate hazards and crashes 

could occur as a result of the distrac on. 

 

 

 

 

    Acceptable      Not Acceptable    

PPE is equipment that will protect you against health or safety risks at work.  It  can  include  items  such  as  safety  helmets,  gloves,  eye protec on,  ear  muffs,  high  visibility  clothing,  safety  footwear  and safety harnesses.   

PPE  reduces  the  risk  of  injury  or  harm  to  users  caused  by  hazards present in the workplace.   

What’s the condi on of your PPE?   Remember your safety comes first.    

If your hi visibility clothing starts looking like the ‘unacceptable’ photo below then it’s  me to ask your employer for a new one. Out with the old in with the new! 

 

CHAINSAW OPERATORS 

You  are  required  to wear  a helmet,  visor or  goggles,  safety 

mi , ear protec on, chaps and safety boots.  

Have you recently checked the condi on of your gear? Is your 

chain brake working?  Is your safety mi   in 

good condi on? 

Your  safety  mi   ensures  that  if  kickback 

occurs  the operators hand  remains on  the 

handle of the chainsaw. The leather mi  on 

the le  hand also helps protect the hand if 

the  chain  derails  and  flings  back  over  the 

handle. 

 

 

 

 

How long have you lived in HB? 

3 months 

Marital Status?  Engaged 

Children?  5 Children, 3 Grandchildren 

Interests?  Rugby, Rugby League, Cricket 

Where were you born and raised? 

Born in Nelson, raised in Upper Moutere 

What did you do before Pan Pac? 

Logging Contractor and Forestry Assessor for 20 Years 

How were you introduced to the forest industry? 

Logged my parents forestry block with my brothers, then went contract post cu ng with Golden Downs.  

How long have you worked in the forest industry? 

42 years, all my working life, since the age of 14½ 

What do you like most about your job? 

Being outdoors and having the opportunity to promote safe work prac ces. 

What do you like least about your job? 

“Mee ngs” apparently I’m meant to show up. 

What are your achievements? 

Becoming a successful Trainer/Assessor and achieving 14 Na onal Cer ficates. 

What are your goals?  To be a contribu ng and value team member (show up at mee ngs). 

What do you enjoy doing in your spare  me? 

Hun ng, Fishing, Socialising, Family Time (these are listed in order of preference) 

 

 

 

 

 

As most of us are now aware there  is a new Site Access system  involving 

security  gates,  barrier  arms,  sliding  doors  and  turns les  to monitor  and 

ensure the safety and protect the property of all people on site.  

Everyone needing access on to the mill site had to have been inducted and 

were  then  issued with  access  cards or  “fobs”. Now  this  is where  it  gets 

interes ng. Many recipients of the fobs had never seen a “fob” before and 

there was li le instruc on with the device.   

Wally 1 & 2 were duly handed  their  fobs and  the  system went  live. The 

me  came when Wally  1  and  2 were  each,  on  separate  occasions,  first 

confronted with  the closed office door and  the glowing red scanner. Out 

comes the flash blue “fob” with a black thing hanging off it. Both pressed, 

swiped and jabbed the scanner with their blue “fob”, finally giving up and 

accusing the useless things of being duds.   

Annabelle was  having  a  ball  enjoying  the  entertainment  but  eventually 

could take no more and had to tell each Wally the useless black thingy was 

the actual fob and the blue thing was just the retrac ng string case for the 

fob!  

Even  be er  ‐  there  is  a  rumour  that  a Mill  staff  person  cut  the  useless 

black thing off his “fob” and threw it away to make the (blue) “fob” easier 

to use.  

 

FOBBED OFF